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Baccalauréat en gestion et design de la mode à Montréal
Bonjour à tous,
Depuis ma classe de première je souhaite entreprendre après mon baccalauréat français un baccalauréat en gestion et design de la mode, concentration commercialisation à l'UQAM. Je suis maintenant en classe de terminale et souhaite toujours entamé ce projet d'étude. Voyant à quelle vitesse l'année scolaire passait, je commence tout juste à stressé à l'idée de ne pas être accepté à ce programme d'étude. En effet, le baccalauréat que je souhaite entreprendre est "contingenté". La peur que mon dossier académique (note et appréciation) ne réponde pas aux attentes de l'université m'envahi car ce projet d'étude me tiens énormément à coeur. Il y a 2 ans je ne savais vraiment pas où m'orienté, ma mère me répétait que je devais m'orienté vers quelque chose que j'aime et ce que j'aime c'est la mode. La mode est le secteur dans lequel je sais que je vais aimé bossé et étudié mais ne sachant pas manié le crayon je devais trouvé une autre orientation que celle du stylisme. J'ai donc procédé à des recherches et j'ai finis par trouvé par hasard ce programme d'étude qui collait parfaitement avec mon approche de la mode. J'ai carrément eu un coup de coeur en prenant lecture du programme ! J'avais déjà eu des échos sur le Canada pour les études lorsque j'y ai séjourné il y a 3 ans, séjour que j'ai adoré passé au côté de tous ces Canadiens tous aussi chaleureux les uns autant que les autres ! Je m'écarte là... Donc voilà. Pour information je suis guadeloupéenne et donc étudiante étrangère. Je dois alors déposé ma demande d'admission en Février (date conseiller pour les étudiants étrangers). Je voudrais avoir des infos sur les programmes contingentés : comment sont traités les demande (je voudrais avoir plus de détails) ? les demandes des candidats étrangers sont-elles traitées différemment ?
Je suis en contacte avec une conseillère en recrutement qui était venu en Guadeloupe spécialement à l'occasion de la "Nuit de l'orientation" qui m'a dis que la moyenne de mes 2 dernières années de lycée recommandé pour être admissible est de 11,5/20 (note qui peut varié selon les années) et que si je n'avais pas ces résultats, je pouvais toujours m'orienter vers un certificat en administration, par exemple, pour cumuler un certains nombre de crédit et ainsi déposé ma demande sous la base universitaire. Mais j'aurai quand même préféré entamé le programme tout de suite après le bac...
Voilà mes moyennes des 3 trimestres depuis la classe de première (je suis en série ES, économie et social, et en spécialité maths) : 1ère : 11,6 - 9,9 - 11,2. Je n'ai pas encore finis mon premier trimestre de terminale. Je n'ai pas d'appréciation "négative" à part quelques "manque de participation".
Je prend toutes les informations bonnes à prendre. N'hésitez surtout pas !
Merci d'avance à tous. 😇
Depuis ma classe de première je souhaite entreprendre après mon baccalauréat français un baccalauréat en gestion et design de la mode, concentration commercialisation à l'UQAM. Je suis maintenant en classe de terminale et souhaite toujours entamé ce projet d'étude. Voyant à quelle vitesse l'année scolaire passait, je commence tout juste à stressé à l'idée de ne pas être accepté à ce programme d'étude. En effet, le baccalauréat que je souhaite entreprendre est "contingenté". La peur que mon dossier académique (note et appréciation) ne réponde pas aux attentes de l'université m'envahi car ce projet d'étude me tiens énormément à coeur. Il y a 2 ans je ne savais vraiment pas où m'orienté, ma mère me répétait que je devais m'orienté vers quelque chose que j'aime et ce que j'aime c'est la mode. La mode est le secteur dans lequel je sais que je vais aimé bossé et étudié mais ne sachant pas manié le crayon je devais trouvé une autre orientation que celle du stylisme. J'ai donc procédé à des recherches et j'ai finis par trouvé par hasard ce programme d'étude qui collait parfaitement avec mon approche de la mode. J'ai carrément eu un coup de coeur en prenant lecture du programme ! J'avais déjà eu des échos sur le Canada pour les études lorsque j'y ai séjourné il y a 3 ans, séjour que j'ai adoré passé au côté de tous ces Canadiens tous aussi chaleureux les uns autant que les autres ! Je m'écarte là... Donc voilà. Pour information je suis guadeloupéenne et donc étudiante étrangère. Je dois alors déposé ma demande d'admission en Février (date conseiller pour les étudiants étrangers). Je voudrais avoir des infos sur les programmes contingentés : comment sont traités les demande (je voudrais avoir plus de détails) ? les demandes des candidats étrangers sont-elles traitées différemment ?
Je suis en contacte avec une conseillère en recrutement qui était venu en Guadeloupe spécialement à l'occasion de la "Nuit de l'orientation" qui m'a dis que la moyenne de mes 2 dernières années de lycée recommandé pour être admissible est de 11,5/20 (note qui peut varié selon les années) et que si je n'avais pas ces résultats, je pouvais toujours m'orienter vers un certificat en administration, par exemple, pour cumuler un certains nombre de crédit et ainsi déposé ma demande sous la base universitaire. Mais j'aurai quand même préféré entamé le programme tout de suite après le bac...
Voilà mes moyennes des 3 trimestres depuis la classe de première (je suis en série ES, économie et social, et en spécialité maths) : 1ère : 11,6 - 9,9 - 11,2. Je n'ai pas encore finis mon premier trimestre de terminale. Je n'ai pas d'appréciation "négative" à part quelques "manque de participation".
Je prend toutes les informations bonnes à prendre. N'hésitez surtout pas !
Merci d'avance à tous. 😇
Mon voyage au Laos au mois de février 2012
Voici quelques photos et videos lors de mon récent voyage au Laos du 05 Février 2012 au 18 Février 2012
http://www.freewebs.com/birdvn/vientiane.htm
L'itinéraire : Vientiane - Luang Prabang - Vang Vieng - retour à Vientiane - Pakse - Champasak - Si Pha Don ( 4000 miles ) - retour à Pakse puis traverser la frontière Laos/Thailande pour aller à Ubon Rachathani ( ville frontalière thai ) pour aller à bangkok
Si vous avez des questions ...n'hésitez- pas à me les poser
Quang Canada
http://www.freewebs.com/birdvn/vientiane.htm
L'itinéraire : Vientiane - Luang Prabang - Vang Vieng - retour à Vientiane - Pakse - Champasak - Si Pha Don ( 4000 miles ) - retour à Pakse puis traverser la frontière Laos/Thailande pour aller à Ubon Rachathani ( ville frontalière thai ) pour aller à bangkok
Si vous avez des questions ...n'hésitez- pas à me les poser
Quang Canada
Mésaventure avec Air Cubana
bonjour, je reviens du melia las dunas avec mon copain pour une durée d'une semaine. Nous avons fait un voyage merveilleux, le départ de Montréal fut bien, a l'heure sans probleme. Toutefois, la fin de notre périple s'est gâtée. Lors de notre départ du melia, a 16h, l'autobus nous emmenait a l'aéroport qui est a environ 1h45min. Arrivée a l'aéroport, tout semblait bien, voyage non retardé. Note vol de retour était prévu pour 21h05. Or, rendu a 21h, tout le monde se demandait pourquoi nous n'avions pas encore eu le OK pour entrer dans l'appareil. Rendu a 21h15, notre vol toujours au tableau sans etre cancellé, nous nous posions de sérieuses questions. Une femme que j'ai croisée m'a alors dit que nous allions décollé seulement a 3h30 AM !!!!!!!!!!!!et cest une autre personne qui venait d, appeler directement a l'aéroport Trudeau a Montréal pour nous donner l'heure juste! bin voyons donc ! La panique ! Les gens se questionnaient, chialaient tout en attendant la mise a jour sur le tableau des vols....toujours rien ! Les vols suivant le notre s'enchainaient, décollaient et ect... Aucun personnel de l'aéroport de Santa Clara s'est donné la peine de nous informer de cet énorme délai. Puis soudain, entre 21h45 et 22h30, on voyait effectivement sur le tableau que notre heure de décollage était a 3h30 am !
Vous devinez la suite! nous avions du alors attendre pendant plus de 8h que notre avion arrive pour nous faire décoller. Pendant tout ce temps, personne de l'aéroport ont pris soin de nous expliquer ce changement ni meme s'excuser ! Les oui dire qui ont suivi nous ont dit que le depart prévu d'Hallifax, qui devait se rendre a santa clara et nous emmener a Montréal avait du retard. Alors, compte tenu que la compagnie air cubana ne veut pas payer un surplus a montreal trudeau afin d'atterrir dans la nuit, il nous etait impossible de décoller avant 3h30 am afin d'arriver pour 7h30 environ.mince prix de consolation: les employés cubains nous ont remis un snack gratis, il etait une heure et demi du matin...ridicule ! javais tellement un gros manque de sommeil que jen avais mall au coeur.le snack a donc pris le bord!nous serons alors plusieurs a porter plainte aupres de notre agent de voyage et aussi, a ne plus voyager avec cette compagnie.
tout le monde dans l'avion était en furie et a cause de cela, jai du prendre mon lundi off au travail afin de me reposer encore plus, apres avoir passé plus de 27h debout sans dormir .
jai trouvé leurs avions sont plus ou moins biens. les sieges sont petits, si moindrement vous etes grands, comme mon copain de 6pi, vous aurez presque les genoux dans la face, aucune tv pour se désennuyer, ils s'expriment dans un anglais et un francais quasi déchiffrable lors des directives et regles de securités données. le snack dans lavion est bin bin ordinaire. par contre, le pilote a bien fait son travail, le décollage, le vol et l'atterissage furent tres bien. Je suis si décue, ce fut mon premier voyage avec air cubana et mon dernier.
Attention: arnaque à Varadero!
Je suis allé au moins 12 fois à Varadero et voici de nouveaux changements que j'ai pu constaté:
VARADERO BUS TOUR:La préposée ramasse votre billet lors de votre sorti de l'autobus, pour le revendre au prochain client qui rentrera dans l'autobus!
Se faisant du même coup un 5 pesos cash dans ses poches car le billets avait déjà été acheté!Me rendant compte de l, arnaque alors que j'embarquait dans le bus, J'ai pu négocier mon passage pour 2 pesos!
BAR DE L'AÉROPORT:L'arnaque du barman est de jouer avec les prix.Alors que LA CERVEZA NACIONAL est affiché à 1.80.J'en commande 5 crystal, il me charge 2.50 par crystal me faisant croire que la CEVEZA NACIONAL était la BUCCANNERO!, j'Y dit mon os...ça fait 12 fois que je viens a Varadero et je sais que la biere national est la Crystal,
Il a ajusté son prix à 1.80 pesos , le ....!
TAUX DE CHANGE: Étudiez bien le taux de change lorsque vous changez vos dollars à l'hôtel.Vous seriez surpris de voir à quel point on se fait four....avoir !
pour finir
LES MAGASINS DE L'HOTEL: certain n'affiche plus leurs prix , et il change à chaque jour.
Vous avez vécu pareille expérience???? alors partagez avec -nous
VARADERO BUS TOUR:La préposée ramasse votre billet lors de votre sorti de l'autobus, pour le revendre au prochain client qui rentrera dans l'autobus!
Se faisant du même coup un 5 pesos cash dans ses poches car le billets avait déjà été acheté!Me rendant compte de l, arnaque alors que j'embarquait dans le bus, J'ai pu négocier mon passage pour 2 pesos!
BAR DE L'AÉROPORT:L'arnaque du barman est de jouer avec les prix.Alors que LA CERVEZA NACIONAL est affiché à 1.80.J'en commande 5 crystal, il me charge 2.50 par crystal me faisant croire que la CEVEZA NACIONAL était la BUCCANNERO!, j'Y dit mon os...ça fait 12 fois que je viens a Varadero et je sais que la biere national est la Crystal,
Il a ajusté son prix à 1.80 pesos , le ....!
TAUX DE CHANGE: Étudiez bien le taux de change lorsque vous changez vos dollars à l'hôtel.Vous seriez surpris de voir à quel point on se fait four....avoir !
pour finir
LES MAGASINS DE L'HOTEL: certain n'affiche plus leurs prix , et il change à chaque jour.
Vous avez vécu pareille expérience???? alors partagez avec -nous
Location de voiture à Marseille
Bonjours,
Dans quelques semaines je serai à Marseille pour visiter cette partie de la Provence. Je suis en train de regarder les sites des compagnies de location d'auto, à l'aéroport de Marseille.
J'ai regardé Hertz et Budget. Le problème que je rencontre, est la difficulté d'avoir les tarifs d'assurances avant de louer la voiture. Hertz, j'ai réussi après avoir mis beaucoup de temps. Budget, impossible a trouver, je viens d'envoyer un e-mail à la compagnie pour les avoir.
Dites moi ceux qui ont passé par là, est ce que toutes ces compagnies cachent leur tarifs d'assurance pour mieux nous pièger ?
Merci
J'ai regardé Hertz et Budget. Le problème que je rencontre, est la difficulté d'avoir les tarifs d'assurances avant de louer la voiture. Hertz, j'ai réussi après avoir mis beaucoup de temps. Budget, impossible a trouver, je viens d'envoyer un e-mail à la compagnie pour les avoir.
Dites moi ceux qui ont passé par là, est ce que toutes ces compagnies cachent leur tarifs d'assurance pour mieux nous pièger ?
Merci
Mariage à Cuba: passeport estampé
Fesant suite à une discussion sur les passeports estampés à Cuba, je me demandais si...
Lorsque quelqu'un a l'intention de se marier avec un cubain, serait-il favorable qu'il fasse estampé son passeport à toutes ses visites à Cuba parce qu'on s'entend... les visites se font de plus en plus fréquentes à ce moment-là. Je parle ici en vue de l'immigration canadienne. Merci de me répondre
Peut-être aussi que le billet d'avion sert à la même chose et ne compromet pas le passeport lorsque nous allons ailleurs.
Lorsque quelqu'un a l'intention de se marier avec un cubain, serait-il favorable qu'il fasse estampé son passeport à toutes ses visites à Cuba parce qu'on s'entend... les visites se font de plus en plus fréquentes à ce moment-là. Je parle ici en vue de l'immigration canadienne. Merci de me répondre
Peut-être aussi que le billet d'avion sert à la même chose et ne compromet pas le passeport lorsque nous allons ailleurs.
Buenos Aires: une bonne ville ou pas?
Bonjour, j'ai décidé de voyagé en argentine a buenos aires pour l'été pendant 2 mois , je me demande si généralement les argentins ont de bonnes relations avec les étrangers surtout avec les noirs parce que je suis noirs. Ensuite, pensez vous que si je parle anglais las bas j'ai des chances de me faire comprendre parce que je ne connais que tres peu d'espagnol. Et connaissez vous des quartiers noirs a buenos aires je voudrais y faire un tour.
Deux semaines en France au mois de mai pour six filles?
Bonjour,
Pour ceux qui m'ont déjà lu, vous devez être en train de vous dire que je suis en train de me perdre, mais, au contraire, mon voyage commence à prendre forme. Sachez que toutes vos informations et conseils sont très appréciés et que, même si je ne semble pas très décidée sur ma destination, il n'en reste pas moins que je considère toutes vos réponses.
Pour ceux qui ne m'ont jamais lu, je répète un peu ma situation : Nous sommes six filles du Québec, et nous voulons partir en Europe en mai 2011 durant environ deux semaines, pour un voyage riche en culture, en beaux paysages, en musées, en plaisir quoi! :)
Je vous fait part de nos idées pour que vous puissiez nous dire si notre voyage semble réaliste ou non.
Après quelques rencontres, nous avons décidé d'aller à Tours, notamment pour visiter les Châteaux de la Loire. Nous louerons une van pour l'occasion. Qui a-t-il d'autre à ne pas manquer à cet endroit? Nous avons l'intention d'y passer environ une semaine. En fait, nous partirions de l'aéroport de Québec pour atterrir à Paris. Rendues là, nous allons prendre le train pour se rendre à Tours.
Après cela, nous aimerions aller à un autre endroit, mais nous hésitons encore. Notre discussion s'est arrêtée sur deux choix, mais nous ne savons pas si cela pourrait bien se faire. 1) Après notre visite à Tours, nous partirions en avion vers le Sud de la France, notamment à Avignon, pour une autre semaine (est-ce trop, pas assez?). Pendant notre séjour, nous aimerions en profiter pour aller visiter, du même coup, Arles et Orange. Ensuite, nous allons retourner vers Paris, par je-ne-sais-trop quel moyen de transport (avion ou train), puis nous retournerons au Québec. (certaines d'entre nous, qui n'ont jamais vu Paris, en profiteraient pour passer quelques jours là-bas).
OU, SINON, notre deuxième choix :
2) Prendre l'avion à partir de Tours et se rendre vers Grenoble (et ensuite retourner à Paris prendre l'avion), pour y passer une semaine (est-ce trop, pas assez?)
Tout cela semble-t-il utopique? Que me conseillez-vous? Quels sont les avantages, inconvénients des endroits que nous pensons visiter?
Merci encore à tous ceux qui m'aideront! :)
Pour ceux qui m'ont déjà lu, vous devez être en train de vous dire que je suis en train de me perdre, mais, au contraire, mon voyage commence à prendre forme. Sachez que toutes vos informations et conseils sont très appréciés et que, même si je ne semble pas très décidée sur ma destination, il n'en reste pas moins que je considère toutes vos réponses.
Pour ceux qui ne m'ont jamais lu, je répète un peu ma situation : Nous sommes six filles du Québec, et nous voulons partir en Europe en mai 2011 durant environ deux semaines, pour un voyage riche en culture, en beaux paysages, en musées, en plaisir quoi! :)
Je vous fait part de nos idées pour que vous puissiez nous dire si notre voyage semble réaliste ou non.
Après quelques rencontres, nous avons décidé d'aller à Tours, notamment pour visiter les Châteaux de la Loire. Nous louerons une van pour l'occasion. Qui a-t-il d'autre à ne pas manquer à cet endroit? Nous avons l'intention d'y passer environ une semaine. En fait, nous partirions de l'aéroport de Québec pour atterrir à Paris. Rendues là, nous allons prendre le train pour se rendre à Tours.
Après cela, nous aimerions aller à un autre endroit, mais nous hésitons encore. Notre discussion s'est arrêtée sur deux choix, mais nous ne savons pas si cela pourrait bien se faire. 1) Après notre visite à Tours, nous partirions en avion vers le Sud de la France, notamment à Avignon, pour une autre semaine (est-ce trop, pas assez?). Pendant notre séjour, nous aimerions en profiter pour aller visiter, du même coup, Arles et Orange. Ensuite, nous allons retourner vers Paris, par je-ne-sais-trop quel moyen de transport (avion ou train), puis nous retournerons au Québec. (certaines d'entre nous, qui n'ont jamais vu Paris, en profiteraient pour passer quelques jours là-bas).
OU, SINON, notre deuxième choix :
2) Prendre l'avion à partir de Tours et se rendre vers Grenoble (et ensuite retourner à Paris prendre l'avion), pour y passer une semaine (est-ce trop, pas assez?)
Tout cela semble-t-il utopique? Que me conseillez-vous? Quels sont les avantages, inconvénients des endroits que nous pensons visiter?
Merci encore à tous ceux qui m'aideront! :)
Quand acheter son voyage à Cuba pour juin 2010?
Bonjour à tous,
Nous prévoyons partir à cuba au mois de juin 2010, nous recherchons un 4 étoile ou plus ou il y a de l'ambiance et pas trop loin des excursions. J'aimerais avoir vos propositions.
Également, à partir de quand je dois acheter. Est-ce mieux à la dernière minute ou genre six semaine avant la date que nous aurons choisi soit début mai.
merci à tous pour vos bons conseils
Nous prévoyons partir à cuba au mois de juin 2010, nous recherchons un 4 étoile ou plus ou il y a de l'ambiance et pas trop loin des excursions. J'aimerais avoir vos propositions.
Également, à partir de quand je dois acheter. Est-ce mieux à la dernière minute ou genre six semaine avant la date que nous aurons choisi soit début mai.
merci à tous pour vos bons conseils
Menu repas pour cinq jours et plus à transporter lors d'un voyage à vélo?
Bonjour a vous,
j'aimerais connaitre vos avis et experiences sur un menu-repas de 5 jours et plus que vous transportez avec vous pour un voyage en velo sur des routes isolees. Pour ma part j'ai developpe un menu que j'arrive a charger dans mes deux saccoches avants et je crois que le maximum de jours avant de devenir trop lourd, et que ca ne rentre plus (dans mes saccoches actuelles, de vieiles Lavoie), est de 8. Ca va comme suit: dejeuner; crepe farines de sarazin et ble entier (plus lait en poudre) avec beurre d'amande et melasse, jus d'orange, chocolat chaud, multi-vitamine et mineraux. Diner (manger tout au long de la journee);melange de fruits seches et noix (3 tasses), salami, fromage, sandwiche pita et jambon(conserve de 75 g), barre energetique, goudda, jus. Souper; soupe, repas lyophilise, chocolat, the. Ce menu s'est avere tres bien pour un voyage de 7 jours sur une route isolee. C'est peut-etre un probleme chez moi mais en-bas de ca, j'ai encore faim !
Dites-moi comment vous fonctionnez parce que pour des voyages plus long ca devient un serieux obstacle s'il n'y a pas moyen de poster un ravitaillement. Mais ce qui m'intrigue aussi c'est que je sais qu'il y a des personnes qui peuvent manger que du riz et des barres energetiques et ainsi demeurer autonome bien plus longtemps, mais pour moi c'est presque impensable!
Merci et bonne route!
Simon
j'aimerais connaitre vos avis et experiences sur un menu-repas de 5 jours et plus que vous transportez avec vous pour un voyage en velo sur des routes isolees. Pour ma part j'ai developpe un menu que j'arrive a charger dans mes deux saccoches avants et je crois que le maximum de jours avant de devenir trop lourd, et que ca ne rentre plus (dans mes saccoches actuelles, de vieiles Lavoie), est de 8. Ca va comme suit: dejeuner; crepe farines de sarazin et ble entier (plus lait en poudre) avec beurre d'amande et melasse, jus d'orange, chocolat chaud, multi-vitamine et mineraux. Diner (manger tout au long de la journee);melange de fruits seches et noix (3 tasses), salami, fromage, sandwiche pita et jambon(conserve de 75 g), barre energetique, goudda, jus. Souper; soupe, repas lyophilise, chocolat, the. Ce menu s'est avere tres bien pour un voyage de 7 jours sur une route isolee. C'est peut-etre un probleme chez moi mais en-bas de ca, j'ai encore faim !
Dites-moi comment vous fonctionnez parce que pour des voyages plus long ca devient un serieux obstacle s'il n'y a pas moyen de poster un ravitaillement. Mais ce qui m'intrigue aussi c'est que je sais qu'il y a des personnes qui peuvent manger que du riz et des barres energetiques et ainsi demeurer autonome bien plus longtemps, mais pour moi c'est presque impensable!
Merci et bonne route!
Simon
Travailler à Montréal
Bonjour à tous,
Tout d'abord je me présent, je m'appelle Julien j'ai 23ans
Je travaille dans une société de Marketing téléphonique en tant que manager des unités commerciales.
Je crée un topic aujourd'hui sur ce forum pour poser certaines questions qui peut être ont déjà été évoquées pardonnez moi par avance,
Cepedant n'ayant pas exactement trouver les réponses à certaines de mes questions ou souhaitant obtenir une " étude " personnalisée du sujet,
Je fais appel à votre patience et prend le risque de vous faire répéter ! :p
Ma situation, dans les 2ans à venir je souhaite partir avec mon amie qui elle étudie les sciences criminelles, partir vivre à Montréal. Choix vite établi vu que son école s'y situe et pour elle pas de problèmes pour entrer sur le territoire.
Ceci dit pour moi autre paire de manches, malgré une forte experience professionnelle je n'ai obtenu aucun diplômes lors de mes années d'études ( 4ans de lycée dans la vente ) D'apres ce que j'ai vu c'est assez handicapant sans non plus me condamner à n'avoir aucune chance d'y partir.
Mais que choisir, tenter le visa de travail permanent avec à l'appui une offre d'emploi sur le territoire québécois ? Ou plutot le travail temporaire idem en cherchant un travail depuis la France, ce dernier combien de temps est il valable, renouvelable combien de fois et y'as t'il des chance de devenir travailleur permanent avec celui ci ? Il y as aussi le PVT mais me paraissant moins professionnel je pense privilegier un des deux visas sauf si bien sur cela m'est impossible et que le PVT est une alternative sérieuse pour aborder le travail au Québec.
Peut être certains d'entre vous ont étés dans le même cas ou l'ont étés ? J'ai pu aussi voir que certains membres résidents du Canada semblent être assez au courant.
J'ai déjà fait plusieurs voyages au Canada, j'ai un hébergement sur Montréal aussi. Et les ressources financières demandées pour un voyage longue durée sur le territoire.
Merci de m'avoir lu, Julien Citoyen du monde.
Ma situation, dans les 2ans à venir je souhaite partir avec mon amie qui elle étudie les sciences criminelles, partir vivre à Montréal. Choix vite établi vu que son école s'y situe et pour elle pas de problèmes pour entrer sur le territoire.
Ceci dit pour moi autre paire de manches, malgré une forte experience professionnelle je n'ai obtenu aucun diplômes lors de mes années d'études ( 4ans de lycée dans la vente ) D'apres ce que j'ai vu c'est assez handicapant sans non plus me condamner à n'avoir aucune chance d'y partir.
Mais que choisir, tenter le visa de travail permanent avec à l'appui une offre d'emploi sur le territoire québécois ? Ou plutot le travail temporaire idem en cherchant un travail depuis la France, ce dernier combien de temps est il valable, renouvelable combien de fois et y'as t'il des chance de devenir travailleur permanent avec celui ci ? Il y as aussi le PVT mais me paraissant moins professionnel je pense privilegier un des deux visas sauf si bien sur cela m'est impossible et que le PVT est une alternative sérieuse pour aborder le travail au Québec.
Peut être certains d'entre vous ont étés dans le même cas ou l'ont étés ? J'ai pu aussi voir que certains membres résidents du Canada semblent être assez au courant.
J'ai déjà fait plusieurs voyages au Canada, j'ai un hébergement sur Montréal aussi. Et les ressources financières demandées pour un voyage longue durée sur le territoire.
Merci de m'avoir lu, Julien Citoyen du monde.
Maroc ou Tunisie?
Je n'arrive pas à me décider Maroc ou Tunisi. Vous pourriez m'aider à faire mon choix pourquoi plus l'un que l'autre, et la période idéale pour y aller 1 ou 2 semaines. Nous sommes deux personnes de 50 ans €. Merci.
Prix des croisières achetées sur internet
Bonjour à vous tous....Je ne suis pas trop connaissante au sujet des croisières,
n'en n'ayant fait qu'une seule malheureusement ( les Caraibes du sud sur le Jewel de Norwegian)
Ce fut fantastique, navire très beau et très propre et le personnel très sympathique.Je compte
bien me reprendre dans les années à venir.J'aurais donc quelques questions pour vous..
J'aimerais savoir si le prix des croisières achetées sur les sites des compagnies de navires ou sur ceux du genre (Cruisedeals.com) change d'un mois à l'autre pour la même croisière ??? Quel mois de l'année leurs prix sont les meilleurs pour une croisière en Février ??? Les agences de voyages ont'elles des périodes moins chers également ???
Merci ...Nick..
J'aimerais savoir si le prix des croisières achetées sur les sites des compagnies de navires ou sur ceux du genre (Cruisedeals.com) change d'un mois à l'autre pour la même croisière ??? Quel mois de l'année leurs prix sont les meilleurs pour une croisière en Février ??? Les agences de voyages ont'elles des périodes moins chers également ???
Merci ...Nick..
Devises et pourboires à Cuba?
bonjour
quelle devise prendre euro/dollard us/ou cubain et pour les pourboires equivalent 1 ou 2 euro par jour dans les hotels a varadero merci🙂
Inscription des enfants à l'école à Montréal
Bonjour, je me trouve en pleine démarche pour mon départ en famille, depart prévu juillet 2007.
Pour les enfant, moyenne section maternelle+ ce2, les écoles publique ont'elle un programe comme en france ou faut'il inscrire les enfants dans une école privé.
Les démarches sont'elles difficiles.
Petits cadeaux pour Cuba
On nous conseille d'apporter des petits cadeaux pour la femme de chambre, avez-vous des suggestions? Je pars pour Holguin, Cuba en janvier prochain et j'ai lu sur les forums que ces cadeaux étaient appréciés. Mon fils de 11 ans désire aussi apporter des choses pour les enfants, mais quoi?
Attention: interdiction de vente des boissons alcoolisées à certaines heures en République Dominicaine
Eh bien oui, les bons jours ou l'on pouvais prendre de la boisson alcoholisé a tout heures de la nuit est maintenant terminé. Effectivement, pour contrer la criminalité, le gouvernement de la RD a instauré une nouvelle loi interdisant la vente de boisson alcoolisé entre 12:00AM et 05:00AM les jours de semaine ( dimanche au jeudi ) et entre 02:00AM et 05:00AM les vendredis et samedis.
Combien de personne perdront leurs emplois suite a cette décision? ( A Cabarete par exemple )...
Le gouv de la RD a tenter la meme chose il y a quelques années en n'offrant de l'essence qu'a certaine journées de la semaine... Résultat, il se vend plus d'essence qu'avant!
Reste a savoir quelle influence cela aura sur le tourisme, qui est la source principale de revenu de ce charmant pays... Le temps le dira...
Combien de personne perdront leurs emplois suite a cette décision? ( A Cabarete par exemple )...
Le gouv de la RD a tenter la meme chose il y a quelques années en n'offrant de l'essence qu'a certaine journées de la semaine... Résultat, il se vend plus d'essence qu'avant!
Reste a savoir quelle influence cela aura sur le tourisme, qui est la source principale de revenu de ce charmant pays... Le temps le dira...
Carte verte d'exemption de visa (Etats-Unis)
Bonjour,
J'aimerais savoir si il est obligatoire de rendre la "carte verte" d'exemption de visa ?
Je m'explique : je suis alle en decembre aux USA. J'ai donc obtenu une exemption de visa de 90 jours et la classique petite carte verte agraphée dans mon passeport. Je suis ressorti des USA sans redonner cette carte, pensant y retourner avant l'expiration de mon exemption. Malheureusement, je n'y retournerais pas. Je crois qu'en theorie je dois rendre cette carte à la douane des USA avant son expiration.
Pensez-vous que je dois rendre cette carte ? et si oui, est-ce que je peux la rendre à un consulat des USA ?
merci beaucoup de votre aide ... j'aimerais pouvoir retourner un jour aux USA!
Camille
J'aimerais savoir si il est obligatoire de rendre la "carte verte" d'exemption de visa ?
Je m'explique : je suis alle en decembre aux USA. J'ai donc obtenu une exemption de visa de 90 jours et la classique petite carte verte agraphée dans mon passeport. Je suis ressorti des USA sans redonner cette carte, pensant y retourner avant l'expiration de mon exemption. Malheureusement, je n'y retournerais pas. Je crois qu'en theorie je dois rendre cette carte à la douane des USA avant son expiration.
Pensez-vous que je dois rendre cette carte ? et si oui, est-ce que je peux la rendre à un consulat des USA ?
merci beaucoup de votre aide ... j'aimerais pouvoir retourner un jour aux USA!
Camille
Guichets automatiques à Cuba?
allo
j'ai lu qu'il n'y avait pas de guichets automatique à cuba.
donc il faut apporter beaucoup d'argent sur nous et le laisser dans notre coffre si on veut être certain de ne pas en manquer?
je ne suis pas très utilisatrice de carte de crédit alors je me demandais qu'est-ce qui serait le mieux de faire?
merci
Vélo, excédent de bagages et avion!
Salut a toutes et a tous qui prennent l'avion avec un velo,
Voici quelques informations glannees ci et la au sujet du velo, des excedents de bagages en avion. Ce sujet revient souvent dans ce forum, mais j'espere apporter des elements interessants de reponse a toutes et a tous ceux qui sont confrontes a ce probleme.
D'une facon generale, en classe economique, on a droit a 20 kg en dehors de l'Amerique du Nord ou on a droit a deux bagages de 32 kg chacun. L'amerique du nord signifie le Canada, les Etats Unis et le Mexique. Ces 2 sacs de 32 kg chacun, c'est le Piece concept. Ce principe etait egalement valable pour bien des pays d'Amerique du Sud, mais supprime voici quelques annees. Avec une telle franchise, voyager en avion avec le velo n'est bien entendu pas un probleme.
Avec un velo en bagage de soute, il est bien difficile de respecter les 20 kg de franchise, vu qu'un velo fait une quinzaine de kg. Plusieurs solutions s'offrent a nous : le choix de la compagnie, envoyer des bagages en avion cargo ou payer un supplement d'excedent de bagages a l'enregistrement, fort onereux.
Choix de la compagnie.
En effet, choisir la compagnie est important car les compagnies n'appliquent pas la meme regle du jeu quand on a velo. Mais d'une facon generale, il convient d'avertir la compagnie aerienne quand on a velo en voyage.
Avec la KLM, il est clairement indique qu'on a droit au velo plus 20 kg, mais on paye un supplement de 80 E pour le velo et il faut acheter un carton a velo a 20 E a l’embarquement. Bien entendu, on peut emballer le velo avant d'arriver a l'aeroport et eviter cet achat. Les tamdems ne sont pas acceptes et le velo ne doit pas peser plus de 20 kg (c'est le cas heureusement).Avec Airfrance, on a droit a 20 kg plus le velo (depuis le 1 / 1 / 05), mais un supplement de quelques dizaines d'euros est du a l'embarquement. il est preferable de bien emballer le velo bien sur. Sur certaines destinations africaines indiquees sur leur site, on a droit a 2 sacs de 23 kg chacun en classe eco depuis la meme date. Pour Istanbul ou le Caire, je crois que ce supplement s'eleve a 40 E.
Avec la Lufthansa, il y a un numero de telephone a joindre ou on m'a dit que sur certaines destinations, on a le droit a 20 kg plus le velo, mais on paye un supplement de 60 a 80 E par voyage. Ca serait le cas pour aller de Lyon a Santiago du Chili ou Buenos Aires par exemple. Pourtant, j'ai demande a l'enregistrement a Lyon lundi 21 novembre ou on m'a dit que le velo fait partie des 20 kg de franchise mais qu'une tolerance de 4 a 5 kg etait acceptee. Pourtant, j'ai voyage plusieurs fois avec cette compagnie ces dernieres annees avec le velo et je n'ai pas en de probleme d'excedent de bagages, sauf a l'enregistrement a Johannesbourg ou je me suis fait tire les oreilles car j'avais pres de 10 kg d'excedents de bagages. Une fois, j'ai paye le supplement de 60 dollar a buenos aires.
Avec la British Airways, le velo fait partie de la franchise, mais on a droit a 23 kg en classe eco plus un bagage de cabine de 6kg. En tout cas, je conseille de se renseigner aupres de la compagnie avant d'acheter le billet.
Envoi d'une partie des bagages en avion cargo
Comme il est difficile de respecter les 20 kg de franchise en avion quand on a un velo, j'ai demande quel est le prix pour envoyer des effets personnels en avion cargo avec Air Cargo International. Voici un exemple de prix au depart de Lyon pour Bangkok. Pour cet exemple, le delai d'envoi est de 3 jours envion
Pour un sac de 28 kg maximum, il y a un forfait minimal de 180 euros sur la base de 6.35 euros/kg toutes taxes comprises. Cependant, deux poids sont mesures :
un sur la balance, qui est le poids reel,
un poids taxable, qui est egal au produit des 3 dimensions en cm divise par 6000
(Longueur en cm x largeur en cm x hauteur en cm) divise par 6000 = poids taxable
Pour un sac de 50 x 50 x 50 cm, on a 50x50x50 / 6000 = 21 kg. on paye alors le forfait de 180 e TTC, le forfait minimal.
Si le poids taxable est superieur au poids reel, c’est ce chiffre qui sera pris en compte pour le calcul du prix conformement aux usages en vigueur dans le transport aerien.
pour sac de 30 kg pour Paris Johannesbourg : environ 250 E par voyage. pour 28 kg sur lyon bangkok, compter 180 E par voyage
L'avion cargo peut etre utilise quand on voyage a 2 par exemple (forfait pour un sac de 28 kg minimum), mais il faut envoyer des affaires assez compactes pour eviter de payer du volume au lieu d'un poids. Il conviendra donc d'eviter d'envoye un velo par ce moyen par exemple. Le prix reste raisonnable quand on est deux, sans compter qu'un sac de 70x55x35 cm par exemple laisse assez de place pour loger les affaires de deux personnes, sans les velos et le minimum a emporter avec soi, comme les outils ou quelques vetements par exemple. On peut envoyer le reste par l'avion cargo, comme les tentes, les sacs de couchages, pneus, vetements chauds, rechauds, casseroles ... qu'on ne trouve pas toujours sur place selon les pays de destination.
Payer un excedent de bagages a l'enregistrement.
C'est egalement une formule possible, mais fort onereuse !
pour 1 kg d'excedent de bagages sur Lyon Francfort Bangkok, 45 euros par voyage avec la Lufthansa et 70 euros par voyage avec la British Airways
pour 1 kg d'excedent de bagages sur paris Johannesbourg avec la British Airways : 57 euros le kg a l'aller et 20 au retour.
Cette formule doit etre evitee au miximum bien entendu.
Conclusion
Quand on voyage en avion avec un velo, il y a des possibilites pour eviter les excedents de bagages avec l'avion cargo par exemple ou en choisissant la compagnie aerienne utilisee car la regle du jeu differe selon les compagnies. Parfois, il vaut mieux payer un billet un peu plus cher et eviter des excedents de bagages.
Les regles du jeu ne sont pas toujours bien claires, comme c'est le cas avec la Lufthansa ou la reponse n'est pas la meme selon l'interlocuteur. On peut donc regretter le manque de transparence de certaines compagnies vis a vis des voyageurs a velo ou accompagnes d'un equipement sportif (planche a voile, surf, golf) d'une facon generale. Avec l'augmentation du petrole, je pense qu'il faut faire plus attention aux excedents de bagages car la facture petroliere des compagnies augmente bien entendu. Et un avion lourd consomme plus, environ 50 litres pour 100 kg de plus pour 10 000 km.
Mes recherches sont incompletes car je n'ai pas fait le tour de toutes les compagnies qui desservent notre pays, mais seulement celles que j'ai utilisees ces derniers annees, prennant l'avion avec le velo 2 fois par an depuis plusieurs annes. Ce travail merite donc d'etre complete. Avis au amateurs !!
Voici quelques informations glannees ci et la au sujet du velo, des excedents de bagages en avion. Ce sujet revient souvent dans ce forum, mais j'espere apporter des elements interessants de reponse a toutes et a tous ceux qui sont confrontes a ce probleme.
D'une facon generale, en classe economique, on a droit a 20 kg en dehors de l'Amerique du Nord ou on a droit a deux bagages de 32 kg chacun. L'amerique du nord signifie le Canada, les Etats Unis et le Mexique. Ces 2 sacs de 32 kg chacun, c'est le Piece concept. Ce principe etait egalement valable pour bien des pays d'Amerique du Sud, mais supprime voici quelques annees. Avec une telle franchise, voyager en avion avec le velo n'est bien entendu pas un probleme.
Avec un velo en bagage de soute, il est bien difficile de respecter les 20 kg de franchise, vu qu'un velo fait une quinzaine de kg. Plusieurs solutions s'offrent a nous : le choix de la compagnie, envoyer des bagages en avion cargo ou payer un supplement d'excedent de bagages a l'enregistrement, fort onereux.
Choix de la compagnie.
En effet, choisir la compagnie est important car les compagnies n'appliquent pas la meme regle du jeu quand on a velo. Mais d'une facon generale, il convient d'avertir la compagnie aerienne quand on a velo en voyage.
Avec la KLM, il est clairement indique qu'on a droit au velo plus 20 kg, mais on paye un supplement de 80 E pour le velo et il faut acheter un carton a velo a 20 E a l’embarquement. Bien entendu, on peut emballer le velo avant d'arriver a l'aeroport et eviter cet achat. Les tamdems ne sont pas acceptes et le velo ne doit pas peser plus de 20 kg (c'est le cas heureusement).Avec Airfrance, on a droit a 20 kg plus le velo (depuis le 1 / 1 / 05), mais un supplement de quelques dizaines d'euros est du a l'embarquement. il est preferable de bien emballer le velo bien sur. Sur certaines destinations africaines indiquees sur leur site, on a droit a 2 sacs de 23 kg chacun en classe eco depuis la meme date. Pour Istanbul ou le Caire, je crois que ce supplement s'eleve a 40 E.
Avec la Lufthansa, il y a un numero de telephone a joindre ou on m'a dit que sur certaines destinations, on a le droit a 20 kg plus le velo, mais on paye un supplement de 60 a 80 E par voyage. Ca serait le cas pour aller de Lyon a Santiago du Chili ou Buenos Aires par exemple. Pourtant, j'ai demande a l'enregistrement a Lyon lundi 21 novembre ou on m'a dit que le velo fait partie des 20 kg de franchise mais qu'une tolerance de 4 a 5 kg etait acceptee. Pourtant, j'ai voyage plusieurs fois avec cette compagnie ces dernieres annees avec le velo et je n'ai pas en de probleme d'excedent de bagages, sauf a l'enregistrement a Johannesbourg ou je me suis fait tire les oreilles car j'avais pres de 10 kg d'excedents de bagages. Une fois, j'ai paye le supplement de 60 dollar a buenos aires.
Avec la British Airways, le velo fait partie de la franchise, mais on a droit a 23 kg en classe eco plus un bagage de cabine de 6kg. En tout cas, je conseille de se renseigner aupres de la compagnie avant d'acheter le billet.
Envoi d'une partie des bagages en avion cargo
Comme il est difficile de respecter les 20 kg de franchise en avion quand on a un velo, j'ai demande quel est le prix pour envoyer des effets personnels en avion cargo avec Air Cargo International. Voici un exemple de prix au depart de Lyon pour Bangkok. Pour cet exemple, le delai d'envoi est de 3 jours envion
Pour un sac de 28 kg maximum, il y a un forfait minimal de 180 euros sur la base de 6.35 euros/kg toutes taxes comprises. Cependant, deux poids sont mesures :
un sur la balance, qui est le poids reel,
un poids taxable, qui est egal au produit des 3 dimensions en cm divise par 6000
(Longueur en cm x largeur en cm x hauteur en cm) divise par 6000 = poids taxable
Pour un sac de 50 x 50 x 50 cm, on a 50x50x50 / 6000 = 21 kg. on paye alors le forfait de 180 e TTC, le forfait minimal.
Si le poids taxable est superieur au poids reel, c’est ce chiffre qui sera pris en compte pour le calcul du prix conformement aux usages en vigueur dans le transport aerien.
pour sac de 30 kg pour Paris Johannesbourg : environ 250 E par voyage. pour 28 kg sur lyon bangkok, compter 180 E par voyage
L'avion cargo peut etre utilise quand on voyage a 2 par exemple (forfait pour un sac de 28 kg minimum), mais il faut envoyer des affaires assez compactes pour eviter de payer du volume au lieu d'un poids. Il conviendra donc d'eviter d'envoye un velo par ce moyen par exemple. Le prix reste raisonnable quand on est deux, sans compter qu'un sac de 70x55x35 cm par exemple laisse assez de place pour loger les affaires de deux personnes, sans les velos et le minimum a emporter avec soi, comme les outils ou quelques vetements par exemple. On peut envoyer le reste par l'avion cargo, comme les tentes, les sacs de couchages, pneus, vetements chauds, rechauds, casseroles ... qu'on ne trouve pas toujours sur place selon les pays de destination.
Payer un excedent de bagages a l'enregistrement.
C'est egalement une formule possible, mais fort onereuse !
pour 1 kg d'excedent de bagages sur Lyon Francfort Bangkok, 45 euros par voyage avec la Lufthansa et 70 euros par voyage avec la British Airways
pour 1 kg d'excedent de bagages sur paris Johannesbourg avec la British Airways : 57 euros le kg a l'aller et 20 au retour.
Cette formule doit etre evitee au miximum bien entendu.
Conclusion
Quand on voyage en avion avec un velo, il y a des possibilites pour eviter les excedents de bagages avec l'avion cargo par exemple ou en choisissant la compagnie aerienne utilisee car la regle du jeu differe selon les compagnies. Parfois, il vaut mieux payer un billet un peu plus cher et eviter des excedents de bagages.
Les regles du jeu ne sont pas toujours bien claires, comme c'est le cas avec la Lufthansa ou la reponse n'est pas la meme selon l'interlocuteur. On peut donc regretter le manque de transparence de certaines compagnies vis a vis des voyageurs a velo ou accompagnes d'un equipement sportif (planche a voile, surf, golf) d'une facon generale. Avec l'augmentation du petrole, je pense qu'il faut faire plus attention aux excedents de bagages car la facture petroliere des compagnies augmente bien entendu. Et un avion lourd consomme plus, environ 50 litres pour 100 kg de plus pour 10 000 km.
Mes recherches sont incompletes car je n'ai pas fait le tour de toutes les compagnies qui desservent notre pays, mais seulement celles que j'ai utilisees ces derniers annees, prennant l'avion avec le velo 2 fois par an depuis plusieurs annes. Ce travail merite donc d'etre complete. Avis au amateurs !!
