Results for "Estonie"

Salut les gens !

Voilà j'envisage de partir parcourir l'Europe centrale et l'Europe de l'Est en Juillet-Août. Je ne sais pas encore exactement où je vais me retrouver mais ça peut très bien aller de l'Estonie à la Grèce. J'envisage de dormir dehors. Je me demandais si il est nécessaire d'emmener une tente pour ce voyage (pour la pluie notamment), ou si ça va juste allourdir le sac et décharger le porte monnaie pour rien. J'ai conscience qu'il y a sans doute de bonnes différences de climat à travers ces régions, mais si vous avez des tuyaux pour un coin en particulier par exemple, je suis preneur aussi !

Merci d'avance. Ciao !

PS : J'espère que j'ai posté dans la bonne catégorie !

Bonjour a tous j'aimerais savoir dans quel endroit en Finlande le plus proche de la capital je pourrait faire du Moto neige pour pas trop cher ou/et du Sky s'il vous plait

et combien me couterait le trajet en bateau d'Helsinki jusqu'a Tallin en Estonie s'il vous plait merci

Quelle est la carte de Russie la plus intéressante (écriture cyrillique et européenne)

Bonjour,

Ayant vu à Vilnius qu'il était possible d'obtenir un visa russe via agence, j'ai prolongé un peu mon parcours en me disant que je pourrais le faire établir depuis Riga (Lettonie), toujours en passant par une agence ou depuis Tallinn (Estonie) à la rigueur. Je précise que l'agence à Vilnius faisait les visas pour la Russie, quelle que soit la nationalité...

Et là surpriiiiiiiiiiiiise ! impossible...ils ne le font que pour les ressortissants Lettons. 🙁

Ma question : Quelqu'un aurait-il par hasard pu faire un visa pour la russie via une agence (j'insiste pour l'agence, pas direct à l'ambassade), à Riga ou à Tallinn ? Si oui, quelle agence ? 🙂

Merciiiii Zut

Bonjour,

je pars pendant un mois à la fin du mois de juillet pour une croisière en voilier dans la mer Baltique (Finlande, Lituanie, Estonie, Lettonie). Je suis photographe, et je cherche donc des coins très photogéniques et intéressants à photographier (des paysages mais aussi les habitants, les traditions...). Je ne connais rien de ce coin là. Avez-vous des suggestions de lieux, de livres....? Merci d'avance

bonjour , mon projet commence a se concretiser pour ma traversee d'europe du nord mais j'ai une aprehension concernant l'entree en pologne que je connais pas .Les routes , les campings , les autochtones ?????? Si je pouvais avoir quelques renseignements . Au fait , je suis seul , si un motard est interesse . merci

Bonjour

pour les vacances de juillet je n'aurais qu'une semaine avec mon compagnon, et hier j'ai pensé à l'Europe de l'Est, mais j'ignore tout de ce coin de continent! Quelle destination me conseillez vous? Bulgarie, Slovénie, Lettonie/Estonie/Lituanie, Roumanie, Géorgie, Albanie, Monténégro....?

Je recherche plus un coin, si c'est encore possible, pas trop gâché par les constructions immobilières sauvages (genre côte d'azur), ou il fait beau mais pas trop trop chaud.

ça n'a rien à voir mais j'avais aussi pensé à l'Islande...

Vos avis???

Merci beaucoup

Bonjour, je voudrais avoir des informations sur un projet qui me tient de plus en plus a coeur, partir de Colmar (Alsace) pour aller au Cap Nord en Norvége en voiture mais par voie terrestre, dans ce cas je devrais traverser 9 pays en tout, France, Allemagne, Pologne, Lituanie, Lettonie, Estonie, Russie, Finlande et Norvége. Est ce que j'aurais des problèmes a passer la frontière de certains pays, je pense surtout à la Russie ? Qu'elles sont l'état des routes a partir de la Pologne ? Combien fait il en Scandinavie du nord au coeur de l'été ? Et si quelqu'un a fait a peux près le même trajet, ça serait sympa de me donner des informations. 😉

Bonjour,

je pars de paris et me rend en finlande!!! Je n'ai q'une carte d'identité..

Toutefois il y a une escale dans un pays hors UE ( estonie ou lettonie... ) et j'aimerai savoir si je peux ma carte d'identité partir?

le délai sera trop court pour avoir un passeport... et si la ID Card ne suffit pas, n'y a t il pas la possiblité d'avoir un papier me permettant de passer sans encombre à l'escale..???

Je vous remercie bcpppp pour votre réponse

Bonjour à tous,

En aout et septembre 2009 , nous sommes partis seuls en camping-car en direction de St Pétersbourg. Notre itinéraire a été le suivant : Berlin, Gdansk (Pologne), Kaunas (Lituanie), Riga (Lettonie), Tallin (Estonie), St Pétersbourg ( Russie), Novgorod, Moscou, l'Anneau d'or, Vilnius ( Lettonie), Varsovie (Pologne), Cracovie, Wieclicza, Oswiecim, Berlin, Lyon

Nous tenons à votre disposition le topo du voyage et les fiches pratiques.

Bonne préparation à tous Anita

Bonjour je suis en train d'essayer de m'organiser pour traverser l'Europe et l'Asie a destination de l'Australie en stop, bus train et bateau. Je pensait traverser ces pays ; france, belgique, pays bas, pologne, russie (kalingrad), lituanie, letonie, estonie, russie, mongolie, chine (avec passage a Macao et hong kong), laos, thailand, cambodge, vietnam, philippines, indonesie, papouasie nouvelle guinées et australie.

je traverserais la russie, la mongolie et la chine jusqu'à pekin via le transsiberien.

je compte rester un à deux ans en Australie pour y travailler et visiter ainsi que stationner moins de trois mois au Vietnam et dans les pays limitrophes pour une durée inférieur a trois mois.

Pou loger je comptais notamment sur le principe du coach surfing et trouver a loger chez l'habitant. Mes tous vos conseil pour loger et pouvoir rester au mieux dans cet esprit sont les bien venus ????

Mes principales interrogations sont sur les visas comment je peux faire sachant que je passe pas par une agence de voyage et je n'ai aucune idée des dates d'entrée et de sortie et apparemment certain pays demande un justificatif de billet d'avion ou des agence de voyages que je n'aurais pas ?????

Je cherche aussi des conseil sur les lieux de passage a visiter dans ces pays (histoire de pouvoir mieux affiner mon trajet et être plus précis), si vous avez des recommandation?

Et tous les conseils pour voyager pas cher ? (conseils divers, comment ce débrouiller sur la route : hygienne logement, nourriture, équipement, sécurité...) Quelle assurance prendre pour la santé la casse et le vol....?

Bonjour à tous, Nous préparons actuellement un départ vers la Mongolie pour mars 2010. Nous sommes en alerte sur les sites à la recherche de notre moyen de locomotion! Nous espèrons trouver un Mercedes amenagé. Nous pensons faire une boucle style : France - Italie - Autriche descendre jusqu'en Grèce - Bulgarie - Roumanie - Moldavie - Ukraine - Russie - Kazchskstan - Ouzbekistan - Mongolie - Russie - Finlande - Estonie - Letonie - Lituanie - Pologne - Allemange - France. Le programme est chargé, nous pensons partir entre 6 mois et un an. Nous nous posons tout un tas de questions sur les zones à traverser, questions sécurité (où dormir avec le camion? nous sommes 2 filles? zones à éviter?, questions administratives (visas? avant ou pendant le voyage?), à la recherche de contacts dans les différents pays... Nous espèrons faire au-delà des rencontres avec des paysages fabuleux des rencontres avec des gens, locaux ou voyageurs... En espèrant obtenir qqes conseils Merci à tous

Sept pays quatre mille kilomètres à vélo

Introduction

Projet initié depuis de longs mois, le jour du départ arrive, on n'y croit pas vraiment, dernière soirée à Lyon, une bière avec Jean dans le vieux Lyon et demain l'aventure commence. Deux mois d'errance à travers sept pays d'Europe: Allemagne, Autriche, Slovaquie, Pologne, Lituanie, Lettonie et Estonie.

Comme toujours ces grands projets, entraînant une longue absence, ne sont pas très propices aux relations de couple. Les derniers jours sont souvent tendus et cela est très compréhensible. Le moment du départ ne sonne cependant pas comme une délivrance, car un fort sentiment de culpabilité perturbe l'euphorie qui préside à deux mois d'errance à travers l'Europe.

Tout commence par la piste cyclable qui à travers la ville nous conduit à la gare de la Part Dieu. Nous prenons le train pour Mulhouse, point de départ de notre aventure. Le train corail n'accepte pas les vélos, donc séance de démontage sur un quai bondé. Par contre le remontage se fera sur un grand quai vide. A la sortie de la gare, un peu désorientés nous apercevons des montagnes, s'agit-il des Vosges ou de la Forêt Noire? Étant donné l'orientation plus de doute, ce que nous voyons se trouve en Allemagne. Le voyage commence. Il va durer 56 jours qui se répartiront de la façon suivante: sept en Allemagne, trois en Autriche, huit en Slovaquie, dix huit en Pologne, dix en Lituanie, huit en Lettonie et deux en Estonie. Le tout fera 4000 kilomètres effectués à vélo et quelques tronçons en car et train entre les capitales baltes. En effet même au cours d'un périple de deux mois le temps finit par manquer.

Selon les périodes nous avons plus ou moins pédalé. De très longues distances journalières de Mulhouse à Bratislava, puis en Slovaquie d'interminables journées de vélo en montagne cependant des distances plus faibles et des arrêts dus au mauvais temps qui a sévi dans les Tatras. A nouveau de grandes étapes à travers les plaines de Pologne, où nous avons pris le parti de nous arrêter pour visiter de nombreux sites chargés d'histoire qui nécessitent de longs moments. Enfin les pays baltes ont marqué le terme du voyage, vingt jours consacrés à ces trois petits états, dont la moitié en Lituanie.

Le voyage à vélo rend sa dimension à la planète. A l'époque où l'on saute dans le premier avion low cost pour se retrouver de l'autre côté de la terre, se lancer dans une traversée de l'Europe de deux mois donne une impression de voyage, qui s'inscrit dans la durée sur des territoires immenses.

Dans un même pays le contraste est net, l'ambiance très différente selon les lieux, s'ils sont touristiques ou non. En effet entre la Slovaquie profonde et Bratislava ou entre Cracovie et les coins perdus de la plaine polonaise ou encore entre Vilnius et la vallée du Niemen ou Riga et les petits villages noyés dans les grandes forêts de l'est du pays, eh bien à chaque fois nous observons deux visages dissemblables, voire opposés d'une même nation.

Gagner chaque jour son trajet à la sueur de son corps, avec l'incertitude toujours présente du temps qui peut ne pas être clément et vous gêner, voire vous bloquer, donne aussi de la profondeur à l'aventure. La météorologie devient un facteur prépondérant, qui perturbe la programmation, ce qui procure un attrait supplémentaire à l'entreprise.

Chaque soir s'enquérir d'un point de chute pour la nuit. Dans ce domaine, il n'y a jamais deux jours semblables. Parfois un camping s'offre au bon moment, d'autres fois il s'agit d'un petit hôtel ou d'une chambre d'hôte. Un autre soir il faudra batailler un long moment et faire de nombreux détours pour enfin trouver un lit, après avoir eu une multitude d'informations contradictoires. Mais ces recherches sont souvent l'occasion d'un réel contact avec la population locale, qui n'a pas l'habitude de voir des cyclistes au fond de régions oubliées du tourisme. Et puis il y a les soirées de camping sauvage qui laisseront des souvenirs fabuleux. Cette incertitude chaque jour renouvelée quant au point d'arrêt constitue l'une de mes motivations principales pour ces grandes errances. En effet un voyage très bien, je dirais trop bien planifié, enlève ces petites poussées d'adrénaline que l'on ressent le soir lorsque le mauvais temps se met de la partie et que l'on ne sait pas où l'on va dormir. Les neurones se mettent sérieusement en branle et la curiosité tous azimuts décuple les initiatives. Et curieusement après un temps plus ou moins long , des détours plus ou moins importants une solution s'offre tout naturellement. En cinquante six nuits, nous n'avons, et je le dis presque à regret, connu aucune galère. Parfois nous avons frôlé la catastrophe. Je pense en particulier à cette fabuleuse nuit de camping sauvage, dans un coin reculé et sauvage, sur les contreforts des Tatras slovaques, paraît-il sur le territoire des loups et des ours. Au petit matin, nous avons juste eu le temps de replier notre matériel avant de nous retrouver sous des trombes d'eau dans une ambiance très fraîche à plus de mille mètres d'altitude. Effectivement, la plus inconfortable situation à laquelle on risque d'être confronté, c'est d'être soumis à de violentes précipitations au cours d'un bivouac et qu'au matin la pluie continue. Là on réalise que le voyage à vélo c'est vraiment l'aventure.

Je ne vais pas dérouler un carnet de bord au jour le jour, mais faire un chapitre pour chacun des pays traversés. Je m'appliquerai à exprimer ce que j'ai ressenti au fil des tours de roues. Même si l'on n'en a pas eu conscience avant le départ, la deuxième guerre mondiale est l'un des fils conducteurs de ce voyage à travers cette partie de l'Europe . Départ en Alsace, tout un symbole, traversée de l'Allemagne et de l'Autriche acteurs principaux des exactions du conflit, la Slovaquie petit pays envahi et allié de l'axe, bien qu'une partie de la population soit entrée en résistance, la Pologne martyrisée dont la population a été exterminée aussi bien par les Allemands que par les Russes, et pour finir les pays baltes qui ont subi les plus fortes rafles en pourcentage de population de toute la guerre. Ce passé est présent et il s'impose à vous tout au long des kilomètres, au travers de monuments commémoratifs, de camps de concentration, de musées, de villes ghettos, de lieux de batailles, de lieux d'implantation de la gestapo ou du KGB, d'ailleurs souvent il s'agissait des mêmes locaux, les régimes se chassant l'un l'autre, et par la stupéfiante visite du repère du loup, l'incroyable amoncellement de bunkers, cachés dans la forêt, où Hitler et ses sbires ont séjourné trois ans au nord de la Pologne.

En France ce que nous appelons la grande guerre c'est 14-18, ce que les Allemands appellent la grande guerre c'est 39-45. Sur nos monuments aux morts nous lisons les listes de nos morts. Sur les monuments allemands et autrichiens, il y a les morts et les disparus en nombre égal. En effet les pertes allemandes ont été les plus importantes sur le front russe. Et là il n'y avait pas de quartier, les tombes étaient systématiquement détruites, on faisait disparaître toute trace d'ennemi abattu, ne lui reconnaissant aucune dignité d'homme. Cela fait que des millions d'êtres humains ont purement et simplement disparu de cette terre sans laisser la moindre trace. Voilà ce que rappelle cette inscription vermisst (disparu) en face de chacun des noms sur une longue liste gravée sur un monument allemand ou autrichien. Avant que nous partions je m'attendais bien à ce que la mémoire de la guerre soit présente. J'avais lu un très beau livre d'un Allemand Wolfgang Büscher , «Berlin-Moscou, un voyage à pied», qui est parti sur les traces de ce passé d'apocalypse, son père ayant fait partie de ces disparus sur le front de l'est. Mais entre s'y attendre et devenir le témoin des traces de ce passé récent et si douloureux ce sont deux choses très différentes. En revanche, penser que ces quatre mille kilomètres nous les avons effectués sans aucun contrôle aux frontières, de plus dans certains pays, qui étaient il y a peu partie intégrante de l'Union Soviétique, c'est un véritable message d'espoir et de paix entre les hommes. Cependant, si être optimiste est une qualité de cœur, être naïf est un défaut, prélude aux catastrophes. Il faut donc rester vigilant.

Ce qui caractérise ces vastes régions c'est bien le brassage des populations au fil du temps indépendamment des frontières, qui de plus se sont déplacées au cours des siècles. Cet enchevêtrement de cultures se caractérise entre autre par le fait que l'allemand et le russe sont deux langues parlées par une bonne partie de la population. La tendance actuelle chez les jeunes est de remplacer ces deux langues par l'anglais.

Bonjour!

J'envisage d'aller passer qq tps en Finlande au coeur de l'hiver et je voudrais savoir si les températures très basses (-20°C en encore moins) permettent de porter des lentilles de contact. J'ai entendu dire que ça posait parfois problème...

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour a tous !!!

Voila je suis étudiant et je commence dès a présent à préparer un semestre d'étude à l'étranger pour la rentrée de septembre 2010 (dans 1 an donc) J'ai consulté la liste des universités partenaires de mon école (UTBM) et voici celles que j'ai retenus (critère géographique uniquement) dans l'odre de préférence:

- Helsinki (Finlande) - Tampere (Finlande) - Tallinn (Estonie) - Linköping (Suède) - Trollhättan (Suède)

L'objectif de ce semestre sera non seulement de voyager mais aussi de pratiquer l'anglais, je pourrais suivre l'intégralité des cours dans la langue de Shakespeare, mais pour ce qui de la communication en dehors de l'université j'ai un peu peur et j'aurais besoin de vos conseils.

Les suédois semble assez bilingues dans l'ensemble d'après les commentaires que j'ai pu lire, en revanche pour la Finlande les opinions diverges, et enfin pour l'Estonie je n'ai aucune idée ...

Bref j'aurais besoin de vos témoignages et avis sur la question afin d'ordonner mes choix du plus bilingue au moins bilingue (et ainsi favoriser les destinations qui faciliterons mon apprentissage de l'anglais)

Merci d'avance à tous ceux qui m'apporteront leurs conseils avisés

bonjour,

je ne sais pas si quelqu'un a des infos mais j'aimerais savoir combien de cigarettes je peux ramener par personne et aussi l'alcool?? je vais en estonie après la russie est-ce que j'ai meilleur temps d'acheter les cigarettes là-bas?? merci de vos réponses

merci de m'envoyer tous vos plan je suis tres interesser par les pays de l'europe du sud et je compte faire un trip a travers la pologne, la republique cheque, la hongris, la lituanie, l'estonie, la turquie et peut etre jusqu'a la grece