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Passage de frontière Thaïlande - Laos en voiture
Bonjour à tous,
quelles sont les autorisations ou exclusions pour circuler en voiture au laos avec une auto immatriculée en thailande? disons pour une dizaines de jours ?
Merci A+
Délai d'attente actuel pour le visa indien?
Bonsoir ,
J'aimerais des avis récents de personnes ayant eu ( ou attendant ) leur visa touriste pour l'Inde , en cette nouvelle année 2013 ! Ce qui m'intéresse sont les demandes par courrier envoyé à VFS. J'ai besoin de me sentir rassurée , parce que là , c'est loin d'être le cas..
Mon passeport n'est pas encore enregistré dans leur système , et je n'ai pas eu non plus le premier sms/mail ...
D'après ce que j'ai pus lire , ils sont apparemment débordés en ce moment, et ça m'inquiète beaucoup , parce que mon départ est prévue le 12 février , 10 jours à travers Hong Kong et Singapour avant d'arrivée en Inde 😕
Je les aient contacter par mail aujourd'hui pour une question auquel ils ne donnent pas réponse dans leur mail retour : Si je n'ai pas mon passeport à 48H de mon départ , puis-je me rendre à Paris pour le récupérer moi même afin d'avancer les choses ? ( et ce sans problèmes ?? ) ? Scénario catastrophe j'espère , mais je suis prête à tout s'il le faut ( sauf que mon voyage soit foutu ! 😠 ) !!!
Je m'en veux , mais en me basant sur mes deux première demande de visa indien qui étaient toujours très rapide ( en 11 jours fin 2010 , en 7 jour fin 2011 ) , je pensais qu'en envoyant ma demande à environ 3 semaines de mon départ , j'étais dans le bon timing pour profiter au maximum de sa validité 😐 . Il y a des jours comme ça , où j'aimerais habiter à Paris ou très proche , tout serait plus simple , moins de stress à gérer 🤪 En plus demain VFS est fermé , va falloir attendre lundi pour avoir des nouvelles...
Merci de vos réponses , rassurez-moi svp !!!
J'aimerais des avis récents de personnes ayant eu ( ou attendant ) leur visa touriste pour l'Inde , en cette nouvelle année 2013 ! Ce qui m'intéresse sont les demandes par courrier envoyé à VFS. J'ai besoin de me sentir rassurée , parce que là , c'est loin d'être le cas..
Mon passeport n'est pas encore enregistré dans leur système , et je n'ai pas eu non plus le premier sms/mail ...
D'après ce que j'ai pus lire , ils sont apparemment débordés en ce moment, et ça m'inquiète beaucoup , parce que mon départ est prévue le 12 février , 10 jours à travers Hong Kong et Singapour avant d'arrivée en Inde 😕
Je les aient contacter par mail aujourd'hui pour une question auquel ils ne donnent pas réponse dans leur mail retour : Si je n'ai pas mon passeport à 48H de mon départ , puis-je me rendre à Paris pour le récupérer moi même afin d'avancer les choses ? ( et ce sans problèmes ?? ) ? Scénario catastrophe j'espère , mais je suis prête à tout s'il le faut ( sauf que mon voyage soit foutu ! 😠 ) !!!
Je m'en veux , mais en me basant sur mes deux première demande de visa indien qui étaient toujours très rapide ( en 11 jours fin 2010 , en 7 jour fin 2011 ) , je pensais qu'en envoyant ma demande à environ 3 semaines de mon départ , j'étais dans le bon timing pour profiter au maximum de sa validité 😐 . Il y a des jours comme ça , où j'aimerais habiter à Paris ou très proche , tout serait plus simple , moins de stress à gérer 🤪 En plus demain VFS est fermé , va falloir attendre lundi pour avoir des nouvelles...
Merci de vos réponses , rassurez-moi svp !!!
Trajet en bateau, Thaïlande
Un forumeur m'a suggéré de partager cette histoire, donc je le fais.
J'ai passé pas mal de temps sur Koh Lipe, Thailande du sud donc, en plein été, basse saison. Ce qui suit à eu lieu fin août.
Calme, reposant, tranquillou pendant un moment, bref, c'était sympa. Mais toute bonne chose à une fin et j'ai donc continué mon périple vers Singapour. Pour ce faire, je devais rejoindre l'aéroport de Bangkok, donc quitter Koh Lipe comme je suis venu, par la mer.
Sur le papier c'est très simple, un trajet en speed boat: c'est le truc de l'image ci-dessous, 3 ou 4 gros moteurs et des rangées de sièges, une sorte de bus des mers gonflé à l'EPO, surement un ami de Lance. Bref, il traverse la baie pendant 1h15 - 1h30, et habituellement la mer est calme, le soleil brille, et les moteurs crachent les décibels. Pas ce jour là.
Avant de partir, on distingue très nettement au large les gros gros nuages gris foncés qui cachent l'horizon. C'est pas la première fois, c'est de la pluie, rien de méchant. On nous dit juste qu'on sera surement un peu éclaboussés. Tu m'étonnes.
Bref, on démarre, et très vite la pluie arrive. Dans un premier temps, la stratégie de tous est d'essayer de se protéger de la pluie au mieux, pour être le moins mouillé possible (à défaut d'être le plus sec possible). A ce petit jeu, je me débrouille pas mal. Je suis installé à l'avant du bateau, assis par terre, de sorte que je ne dépasse pas la hauteur de la coque, ainsi, avec le vent généré par notre vitesse, l'eau passe au dessus de moi (oui parceque j'ai mesuré la vitesse du vent, fais un peut de physique et de mécanique des fluides avant de m'asseoir.) Les gouttes d'eau passent donc au dessus de ma tête pour aller se jeter sur les passagers qui eux sont sous le toit, mais comme il n'y a pas de protection de face, et que un bateau qui veut rentrer sur le continent, bah ça bouge, le toit ne sert strictement à rien , la pluie arrive à la quasi verticale. Ceci dit la fonction première de ce toit est surement d'éviter que les gentils touristes tout palichons qui viennent sur l'ile ne soient cramés force 12 par le soleil avant même d'arriver.
Bref, je m'écarte du sujet. Ca dure 10 minutes comme ça, et je me dis qu'à la fin, je devrais pas être si mouillé que ça. Erreur.
Les petites-moyennes vagues qui agitaient le bateau se transforment en moyennes-grosses qui le fond rebondir de plus en plus. A tel point qu'à chaque vague pratiquement maintenant, le bateau fend l'eau qui est projeté sur le pont avant … autrement dit sur ma pomme. Vraiment pourrie cette mécanique des fluides, des heures de calculs qui tombent à l'eau (à l'eau, haha, bref). Après deux belles vagues, je suis trempé des cheveux aux orteilles, du t-shirt au caleçon. Trempé pour trempé, je me redresse et fait face aux vagues à présent. Les voir arriver me permet d'anticiper les sauts du bateau, qui assis sur un planché en bois étaient … comment dire … comme un tuktuk qui traverse un champ de patates, compliqué pour mon derrière.
Bref. Le combo vent pluie se transforme en déferlante d'eau (de la pluie plus les vagues qui se brises sur le bateau) couplé à des rafales qui décuplent la taille des vagues, qui dépassent bientôt la hauteur du bateau. Du coup quand j'essaye de regarder l'horizon, je vois une île au loin, je vois l'eau tout près, je bois la tasse, île au loin, eau tout près, tasse, île au loin...
Cette île justement, se rapproche de nous, enfin le contraire plutôt, nous sommes en mer depuis 25-30 minutes, et nous nous arrêtons derrière cette petite îlounette (500m de long environ) où nous retrouvons tous les bateaux de pêche du coin qui sont venus pour une full moon party secrête, ou alors c'est pour se cacher de la tempête.
En effet, c'est beaucoup plus calme ici, si ce n'est de la musique techno-thai (si si, ça existe) qui provient d'un bateau de techno-pêche, leur spécialité doit être le poisson de couleur fluo. Fini les grosses vagues donc ici, juste un simple houle, et biensur, la pluie. Ah tient, le toit n'est plus inutile ici. Enfin si en fait, tout le monde est complètement douché déjà, (dommage que mon shampoing soit dans ma valise) donc plus vraiment nécessaire. Passons.
Le pilote du bateau et les deux autres gars d'équipage qui sont à l'arrière échangent des trucs en thaï. Incompréhensible forcément, mais ils n'ont plus la mine amusé des premières grosses vagues. Je comprends par la suite qu'ils parlent d'un des trois moteurs, qui semble t il dés ce moment là ne sera plus utilisé. Cassé, économie de carburant, réduction volontaire de la puissance, je n'en saurai jamais rien.
L'un de membres d'équipage s'avance à l'avant du bateau, soulève une plaque en bois et sort une batterie de gilets de sauvetage, un par personne, que tout le monde s'empresse de mettre, bien serré et tout comme il faut. Nous passons du club des T-shirts mouillés à la colonie de pingouins techtonik.
On pourrait se dire que c'est pour rassurer les touristes et les locaux un peu secoués, mais quand le pilote et ses deux collègues passent le gilet eux aussi, ça fait cogiter une seconde.
La météo ne se calme pas. Pourtant, les moteurs redémarrent, et le bateau se remet en route. Notons que le techno-bateau et ses copains eux ne bougent pas d'un centipouce. Quand je demande pourquoi eux ne partent pas, on me répond simplement en thanglais (version Thai de l'anglais) qu'on doit ramener d'autre personnes sur l'île après nous avoir ramenés sur le continent. D'accord. Raison suffisante pour mourrir, je prends.
On me fait signe de rester à l'intérieur et de ne pas me remettre à l'avant. Dommage, ça me donnait un bon point de vue. Pas de bol, vu que tout le monde est entassé, un des seuls endroits disponibles pour moi, c'est assis par terre à côté du pilote. Le mauvais point c'est que ma fesse gauche s'en est souvenue un moment, le bon point c'est que je suis aux premières loges pour voir la tête du pilote, et comment il se sert des manettes de gaz de chaque moteur. Intéressant, ça ressemble quand même fort à une playstation son truc.
En parlant truc, un truc que je n'ai pas anticipé en m'asseyant à ce qui ressemblait à un endroit pas trop pire, c'est la capacité des coréens qui sont assis à 50cm de mon oreille droite à crier, non hurler, à chaque petit saut du bateau… la-dite oreille sera bien vite anesthésiée pour le reste de la traversée.
Et c'est reparti donc, en pire. Par deux fois les vagues sont si grosses et le bateau si mal mené que l'on se retrouve à 45° (bon ok, j'avais pas de rapporteur sur moi à ce moment là, mais sérieux, au moins 45), et tout ce qui est sur le bateau, les sacs, les cartons de nourriture ou de matériel chinois chelou, et biensur les gens, se retrouvent projetés d'un côté du bateau. De l'intérieur, j'ai vraiment eu le sentiment qu'il ne manquait pas grand chose pour que l'on se retourne.
Pour m'en convaincre, il me suffisait de regarder le pilote, lâcher brusquement toutes les manettes de la playstation (=couper les moteurs) se lever de son siège et se cramponner au bord du bateau. Très rassurant.
A un moment, les deux mecs à l'arrière hurlent un truc. Le pilote coupe les moteurs, le bateau s'arrête. Tout le monde se lève pour voir ce qu'il va extirper des ellices, un sac en plastique? un gros poisson? un collègue pêcheur? Le monstre du Lochness découpé en rondelles? Après 2 minutes de baragouinage en Thaï et à se pencher au dessus d'un des moteurs, l'un des gars en ressort un morceau de filet de pêche. Ca devait surement bloquer l'un des moteurs.
5 minutes plus tard (qui soit dit en passant, en paraissaient plutôt 20, mais bon, je regardais ma montre régulièrement, et il ne s'est passé que 5 minutes), on se ré-arrête suite à des cris, toujours d'un des gugusses de derrière. Cette fois, ça va plus vite, en 30 secondes, il relève un des moteurs, et le pilote relance celui qui reste (c'est à ce moment là que je note qu'une des manettes de gaz n'était plus utilisée depuis notre départ de l'île).
C'est donc avec un seul moteur, et donc à pas d'escargot, ou plutôt vu le contexte, de tortue, que nous finissons la dernière demi-heure.
Tout le monde est soulagé quand, 10 minutes avant la terre ferme, le continent nous protège du vent, et donc les vagues se réduisent, la pluie est moins violente.
A l'arrivée, tout et tout le monde est complètement trempé, on se serait jeté dans l'eau avec nos sacs le résultat aurait été le même, heureusement que j'avais un sac étanche pour mon électronique, un pauvre monsieur regardait sa sacoche d'ordinateur portable comme s'il réfléchissait à la couleur de la tombe de son PC.
Enfin voilà, bilan : un sac de vêtement propres, mais trempés à l'eau de mer, donc sales et qui vont sentir bon dans 3-4h si je ne les sèche pas vite, un trajet de 2h30 au lieu d'1h30, mon oreille droite qui siffle (ces coréens …), et ma fesse gauche en compote.
Heureusement, j'ai enchainé sur 20h de train, enfin 18h+2 de retard, allongé, au calme, sans vagues, tout a eu le temps de bien sécher…
Mais sinon c'est super safe les trajets en speedboat pour rejoindre les petites îles, je vous les conseille, la meilleure attraction que j'ai faite en thailande!
J'ai passé pas mal de temps sur Koh Lipe, Thailande du sud donc, en plein été, basse saison. Ce qui suit à eu lieu fin août.
Calme, reposant, tranquillou pendant un moment, bref, c'était sympa. Mais toute bonne chose à une fin et j'ai donc continué mon périple vers Singapour. Pour ce faire, je devais rejoindre l'aéroport de Bangkok, donc quitter Koh Lipe comme je suis venu, par la mer.
Sur le papier c'est très simple, un trajet en speed boat: c'est le truc de l'image ci-dessous, 3 ou 4 gros moteurs et des rangées de sièges, une sorte de bus des mers gonflé à l'EPO, surement un ami de Lance. Bref, il traverse la baie pendant 1h15 - 1h30, et habituellement la mer est calme, le soleil brille, et les moteurs crachent les décibels. Pas ce jour là.
Avant de partir, on distingue très nettement au large les gros gros nuages gris foncés qui cachent l'horizon. C'est pas la première fois, c'est de la pluie, rien de méchant. On nous dit juste qu'on sera surement un peu éclaboussés. Tu m'étonnes.
Bref, on démarre, et très vite la pluie arrive. Dans un premier temps, la stratégie de tous est d'essayer de se protéger de la pluie au mieux, pour être le moins mouillé possible (à défaut d'être le plus sec possible). A ce petit jeu, je me débrouille pas mal. Je suis installé à l'avant du bateau, assis par terre, de sorte que je ne dépasse pas la hauteur de la coque, ainsi, avec le vent généré par notre vitesse, l'eau passe au dessus de moi (oui parceque j'ai mesuré la vitesse du vent, fais un peut de physique et de mécanique des fluides avant de m'asseoir.) Les gouttes d'eau passent donc au dessus de ma tête pour aller se jeter sur les passagers qui eux sont sous le toit, mais comme il n'y a pas de protection de face, et que un bateau qui veut rentrer sur le continent, bah ça bouge, le toit ne sert strictement à rien , la pluie arrive à la quasi verticale. Ceci dit la fonction première de ce toit est surement d'éviter que les gentils touristes tout palichons qui viennent sur l'ile ne soient cramés force 12 par le soleil avant même d'arriver.
Bref, je m'écarte du sujet. Ca dure 10 minutes comme ça, et je me dis qu'à la fin, je devrais pas être si mouillé que ça. Erreur.
Les petites-moyennes vagues qui agitaient le bateau se transforment en moyennes-grosses qui le fond rebondir de plus en plus. A tel point qu'à chaque vague pratiquement maintenant, le bateau fend l'eau qui est projeté sur le pont avant … autrement dit sur ma pomme. Vraiment pourrie cette mécanique des fluides, des heures de calculs qui tombent à l'eau (à l'eau, haha, bref). Après deux belles vagues, je suis trempé des cheveux aux orteilles, du t-shirt au caleçon. Trempé pour trempé, je me redresse et fait face aux vagues à présent. Les voir arriver me permet d'anticiper les sauts du bateau, qui assis sur un planché en bois étaient … comment dire … comme un tuktuk qui traverse un champ de patates, compliqué pour mon derrière.
Bref. Le combo vent pluie se transforme en déferlante d'eau (de la pluie plus les vagues qui se brises sur le bateau) couplé à des rafales qui décuplent la taille des vagues, qui dépassent bientôt la hauteur du bateau. Du coup quand j'essaye de regarder l'horizon, je vois une île au loin, je vois l'eau tout près, je bois la tasse, île au loin, eau tout près, tasse, île au loin...
Cette île justement, se rapproche de nous, enfin le contraire plutôt, nous sommes en mer depuis 25-30 minutes, et nous nous arrêtons derrière cette petite îlounette (500m de long environ) où nous retrouvons tous les bateaux de pêche du coin qui sont venus pour une full moon party secrête, ou alors c'est pour se cacher de la tempête.
En effet, c'est beaucoup plus calme ici, si ce n'est de la musique techno-thai (si si, ça existe) qui provient d'un bateau de techno-pêche, leur spécialité doit être le poisson de couleur fluo. Fini les grosses vagues donc ici, juste un simple houle, et biensur, la pluie. Ah tient, le toit n'est plus inutile ici. Enfin si en fait, tout le monde est complètement douché déjà, (dommage que mon shampoing soit dans ma valise) donc plus vraiment nécessaire. Passons.
Le pilote du bateau et les deux autres gars d'équipage qui sont à l'arrière échangent des trucs en thaï. Incompréhensible forcément, mais ils n'ont plus la mine amusé des premières grosses vagues. Je comprends par la suite qu'ils parlent d'un des trois moteurs, qui semble t il dés ce moment là ne sera plus utilisé. Cassé, économie de carburant, réduction volontaire de la puissance, je n'en saurai jamais rien.
L'un de membres d'équipage s'avance à l'avant du bateau, soulève une plaque en bois et sort une batterie de gilets de sauvetage, un par personne, que tout le monde s'empresse de mettre, bien serré et tout comme il faut. Nous passons du club des T-shirts mouillés à la colonie de pingouins techtonik.
On pourrait se dire que c'est pour rassurer les touristes et les locaux un peu secoués, mais quand le pilote et ses deux collègues passent le gilet eux aussi, ça fait cogiter une seconde.
La météo ne se calme pas. Pourtant, les moteurs redémarrent, et le bateau se remet en route. Notons que le techno-bateau et ses copains eux ne bougent pas d'un centipouce. Quand je demande pourquoi eux ne partent pas, on me répond simplement en thanglais (version Thai de l'anglais) qu'on doit ramener d'autre personnes sur l'île après nous avoir ramenés sur le continent. D'accord. Raison suffisante pour mourrir, je prends.
On me fait signe de rester à l'intérieur et de ne pas me remettre à l'avant. Dommage, ça me donnait un bon point de vue. Pas de bol, vu que tout le monde est entassé, un des seuls endroits disponibles pour moi, c'est assis par terre à côté du pilote. Le mauvais point c'est que ma fesse gauche s'en est souvenue un moment, le bon point c'est que je suis aux premières loges pour voir la tête du pilote, et comment il se sert des manettes de gaz de chaque moteur. Intéressant, ça ressemble quand même fort à une playstation son truc.
En parlant truc, un truc que je n'ai pas anticipé en m'asseyant à ce qui ressemblait à un endroit pas trop pire, c'est la capacité des coréens qui sont assis à 50cm de mon oreille droite à crier, non hurler, à chaque petit saut du bateau… la-dite oreille sera bien vite anesthésiée pour le reste de la traversée.
Et c'est reparti donc, en pire. Par deux fois les vagues sont si grosses et le bateau si mal mené que l'on se retrouve à 45° (bon ok, j'avais pas de rapporteur sur moi à ce moment là, mais sérieux, au moins 45), et tout ce qui est sur le bateau, les sacs, les cartons de nourriture ou de matériel chinois chelou, et biensur les gens, se retrouvent projetés d'un côté du bateau. De l'intérieur, j'ai vraiment eu le sentiment qu'il ne manquait pas grand chose pour que l'on se retourne.
Pour m'en convaincre, il me suffisait de regarder le pilote, lâcher brusquement toutes les manettes de la playstation (=couper les moteurs) se lever de son siège et se cramponner au bord du bateau. Très rassurant.
A un moment, les deux mecs à l'arrière hurlent un truc. Le pilote coupe les moteurs, le bateau s'arrête. Tout le monde se lève pour voir ce qu'il va extirper des ellices, un sac en plastique? un gros poisson? un collègue pêcheur? Le monstre du Lochness découpé en rondelles? Après 2 minutes de baragouinage en Thaï et à se pencher au dessus d'un des moteurs, l'un des gars en ressort un morceau de filet de pêche. Ca devait surement bloquer l'un des moteurs.
5 minutes plus tard (qui soit dit en passant, en paraissaient plutôt 20, mais bon, je regardais ma montre régulièrement, et il ne s'est passé que 5 minutes), on se ré-arrête suite à des cris, toujours d'un des gugusses de derrière. Cette fois, ça va plus vite, en 30 secondes, il relève un des moteurs, et le pilote relance celui qui reste (c'est à ce moment là que je note qu'une des manettes de gaz n'était plus utilisée depuis notre départ de l'île).
C'est donc avec un seul moteur, et donc à pas d'escargot, ou plutôt vu le contexte, de tortue, que nous finissons la dernière demi-heure.
Tout le monde est soulagé quand, 10 minutes avant la terre ferme, le continent nous protège du vent, et donc les vagues se réduisent, la pluie est moins violente.
A l'arrivée, tout et tout le monde est complètement trempé, on se serait jeté dans l'eau avec nos sacs le résultat aurait été le même, heureusement que j'avais un sac étanche pour mon électronique, un pauvre monsieur regardait sa sacoche d'ordinateur portable comme s'il réfléchissait à la couleur de la tombe de son PC.
Enfin voilà, bilan : un sac de vêtement propres, mais trempés à l'eau de mer, donc sales et qui vont sentir bon dans 3-4h si je ne les sèche pas vite, un trajet de 2h30 au lieu d'1h30, mon oreille droite qui siffle (ces coréens …), et ma fesse gauche en compote.
Heureusement, j'ai enchainé sur 20h de train, enfin 18h+2 de retard, allongé, au calme, sans vagues, tout a eu le temps de bien sécher…
Mais sinon c'est super safe les trajets en speedboat pour rejoindre les petites îles, je vous les conseille, la meilleure attraction que j'ai faite en thailande!
La Thaïlande connaît un boom touristique sans précédent
Le royaume a accueilli 22,3 millions de visiteurs l’an dernier mais cet afflux massif entraîne avec lui son lot d’effets négatifs.
http://asie-info.fr/2013/01/21/la-thailande-connait-un-boom-touristique-sans-precedent-516441.html
La fréquentation touristique de la Thaïlande a atteint un niveau record en 2012 : 22,3 millions de visiteurs étrangers, soit une augmentation de 16% sur un an. Durant ces douze mois, l’industrie du voyage a généré un revenu en hausse de 24%, à 965 milliards de bahts (24,3 milliards d’euros). L’image du pays semble donc s’être promptement remise des inondations catastrophiques de 2011 et des tensions politiques qui avaient transformé le centre de Bangkok en zone de guerre en 2010.
Les Chinois ont détrôné les Malaisiens et sont désormais les premiers clients du royaume, avec 2,7 millions de touristes, soit une augmentation de 62% par rapport à 2011. Et ce, pour plusieurs raisons. Les disputes territoriales en mer de Chine ont créé des tensions graves entre Chine d’un côté, Japon et Philippines de l’autre. Ces deux destinations traditionnelles souffrent d’un boycott qui profite au Pays du sourire. Selon le Bangkok Post, la comédie « Lost in Thailand », vue par 30 millions de Chinois en l’espace de quelques semaines, et le film thaïlandais « The love of Siam », ont rendu le royaume particulièrement populaire. Enfin, Bangkok reste au moins deux fois moins chère que Singapour ou Hong Kong. Après la Chine, les augmentations de fréquentation les plus importantes sont venues du Japon, de Corée, de Singapour, d’Inde et de Russie. Les marchés européens et moyen-orientaux ont cependant stagné l’an dernier et pourraient même décliner en 2013. Il faut dire que l’afflux massif de touristes a entraîné avec lui son lot d’effets négatifs relevés par le magazine professionnel TTR Weekly.
Les crimes contre les touristes étrangers n’ont jamais été si nombreux et brutaux, et ont mis en lumière les carences de la police locale. La sur-fréquentation des sites et des îles les plus populaires, les augmentations de prix abusives et les arnaques en tous genres dans ces destinations phares, la dégradation de l’environnement, le manque, enfin, de personnel qualifié, ont aussi pénalisé une industrie de l’hospitalité qui n’arrive tout simplement plus à suivre le mouvement.
Loin de chercher à remédier aux problèmes entraînés par le boom du pays, l’Office du tourisme thaïlandais (TAT) se contente de parier sur un nouveau record d’affluence cette année, à hauteur de 24,5 millions de visiteurs étrangers.
La fréquentation touristique de la Thaïlande a atteint un niveau record en 2012 : 22,3 millions de visiteurs étrangers, soit une augmentation de 16% sur un an. Durant ces douze mois, l’industrie du voyage a généré un revenu en hausse de 24%, à 965 milliards de bahts (24,3 milliards d’euros). L’image du pays semble donc s’être promptement remise des inondations catastrophiques de 2011 et des tensions politiques qui avaient transformé le centre de Bangkok en zone de guerre en 2010.
Les Chinois ont détrôné les Malaisiens et sont désormais les premiers clients du royaume, avec 2,7 millions de touristes, soit une augmentation de 62% par rapport à 2011. Et ce, pour plusieurs raisons. Les disputes territoriales en mer de Chine ont créé des tensions graves entre Chine d’un côté, Japon et Philippines de l’autre. Ces deux destinations traditionnelles souffrent d’un boycott qui profite au Pays du sourire. Selon le Bangkok Post, la comédie « Lost in Thailand », vue par 30 millions de Chinois en l’espace de quelques semaines, et le film thaïlandais « The love of Siam », ont rendu le royaume particulièrement populaire. Enfin, Bangkok reste au moins deux fois moins chère que Singapour ou Hong Kong. Après la Chine, les augmentations de fréquentation les plus importantes sont venues du Japon, de Corée, de Singapour, d’Inde et de Russie. Les marchés européens et moyen-orientaux ont cependant stagné l’an dernier et pourraient même décliner en 2013. Il faut dire que l’afflux massif de touristes a entraîné avec lui son lot d’effets négatifs relevés par le magazine professionnel TTR Weekly.
Les crimes contre les touristes étrangers n’ont jamais été si nombreux et brutaux, et ont mis en lumière les carences de la police locale. La sur-fréquentation des sites et des îles les plus populaires, les augmentations de prix abusives et les arnaques en tous genres dans ces destinations phares, la dégradation de l’environnement, le manque, enfin, de personnel qualifié, ont aussi pénalisé une industrie de l’hospitalité qui n’arrive tout simplement plus à suivre le mouvement.
Loin de chercher à remédier aux problèmes entraînés par le boom du pays, l’Office du tourisme thaïlandais (TAT) se contente de parier sur un nouveau record d’affluence cette année, à hauteur de 24,5 millions de visiteurs étrangers.
Clark (Philippines) / Kota Kinabalu (Malaisie) c'est fini avec Air Asia
Bonjour
Comme Air Asia arrête ce vol le 1er fev , avez vous une autre idée pour obtenir un billet de sortie ( ceux pas cher et à jeter 😠) qu'on puisse continuer à faire plouf-plouf après 59 jours de présence ?
Tankiou !😇
Comme Air Asia arrête ce vol le 1er fev , avez vous une autre idée pour obtenir un billet de sortie ( ceux pas cher et à jeter 😠) qu'on puisse continuer à faire plouf-plouf après 59 jours de présence ?
Tankiou !😇
Voyage de Noces en Australie au Printemps 2013!
Bonjour à tous,
Ce forum est une mine d'informations, un grand merci! Cela fait fort longtemps que je n'y étais pas venue, par manque temps... Je m'apprête maintenant à réaliser un rêve: partir en Australie et y faire mon voyage de noces! Je me suis mariée en mai dernier et après avoir longuement réfléchi à la destination de notre voyage, nous nous sommes décidés pour l'Australie. Effectivement, c'est loin, c'est cher mais nous avons avec mon mari toujours voulu y aller un jour, donc c'est l'occasion rêvée! Bien sûr, c'est un voyage de noces donc nous voulons que ce soit un voyage exceptionnel et même si l'Australie représente 14 fois la France, nous souhaiterions en voir le maximum dans le timing qui nous est alloué, en profitant de chaque stop sans que ce soit trop au pas de course et puis nous poser un peu à la fin de notre périple avant le retour difficile en France! Nous envisageons ce voyage très prochainement (au Printemps - 3 semaines entre fin mars et mi avril - 20 nuits d'hébergement au total) aussi, nous devons nous décider sur l'itinéraire dans les jours qui viennent pour bloquer vols et hébergements avec une agence spécialisée (Australie - voyage à la carte). J'aurai grand besoin de vos conseils avisés, voici les étapes:
- Vol Paris- Singapour (1nuit): nous prévoyons de visiter Singapour sur une journée avant de reprendre un vol pour Sydney dans la soirée, - Vol Singapour - Sydney (4 nuits): visite de Sydney, nous envisageons bien sûr la croisière sur la baie, la visite de l'Opéra et pourquoi pas un dîner dans un restaurant avec vue panoramique - on nous a conseillé une journée d'excursion sur les Blue Mountain. - Vol Sydney-Melbourne-Adelaide: une voiture sera louée à l'aéroport. Ca se corse. Certaines agences nous disent que nous avons le temps de faire Melbourne et/ou la Great Ocean Road, d'autres nous disent que ce n'est pas possible et que nous devons nous rendre directement à Adelaide pour embarquer notre voiture sur le Ferry et aller sur Kangaroo Island (1 ou 2 nuits?) - Kangaroo-Adelaide (1 nuit) - Vol Adelaide-Alice Springs ou Ayers Rock (les 2 sont proposés, vaut-il mieux commencer par Alice Springs ou Ayers Rock? 1 nuit à Alice Springs - Alice Springs-Kings Canyon: Location de voiture et route vers les West MacDonnell Ranges puis Kings Canyon. 1 nuit - Kings Canyon-Ayers Rock: ballade sur Kings Canyon et route pour Ayers Rock. 1 nuit - Vol Ayers Rock - Cairns - survol de l'Uluru + 1 nuit à Cairns Ici, ça se complique un peu, on me propose de séjourner sur Fitzroy Island ou Green Island ou Palm Cove ou bien Port Douglas (2 à 4 nuits): nous serons vers le 6 avril (donc sans doute la fin des pluies?) - nous souhaiterions pouvoir nous reposer un peu mais profiter tout de même de ballades, croisière sur la barrière de corail, baignades (quid des croco de mer, requins et méduses mortelles?). - Cairns-Brisbane (2 nuits): nous avons des copains sur place et il serait dommage d'être "dans le coin" sans les voir!
Au maximum on serait sur 18 nuits ce qui nous laisse 2 nuits possibles quelque part. Nous conseillez-vous de réduire le nombre de nuitées sur Sydney ou 4 nuits sont parfaites? Pouvons nous envisager Mebourne? Et/ou la Great Ocean Road ou bien risquons nous d'être trop fatigués? Dans le désert, certaines agences nous préconisent de louer un 4x4, d'autres nous disent que c'est inutile car plus cher. Qu'en est-il exactement? Certains envisagent également de prévoir 1 nuit à Glen Helen. Qu'en pensez-vous? Pour ce qui est du Queensland, que nous conseillez-vous? - Séjourner sur Cairns qui n'a pas l'air d'avoir grand charme mais permettrait de rayonner davantage (et dans ce cas louer une voiture pour 1 ou 2 jours?) - Prévoir 1 ou 2 nuits sur une ile pour le côté Lune de Miel? - Nous conseillez-vous de descendre plus bas vers Fraser Island, Whitsundays ou pas? D'après ce que semblent dire des australiens, il semble que pour la Grande barrière, plus nous sommes au Nord, plus c'est beau.
J'avoue que nous sommes un peu perdus et souhaiterions faire les meilleurs choix. Ce voyage représente un budget collossal pour nous et nous ne voudrions pas nous tromper! Pour tout ce qui est croisière et autre, vaut-il mieux réserver de France ou sur place? La vie semble également très cher, les hébergements sont bien souvent proposés en logement seul, la formule petit déjeuner n'est pas standard! Combien faut il prévoir de budget pour un bon petit déjeuner? Et quel budget pour les repas/jour/personne?
Un grand merci d'avance pour vos conseils et tous les bons plans que vous pourrez partager🙂
Ce forum est une mine d'informations, un grand merci! Cela fait fort longtemps que je n'y étais pas venue, par manque temps... Je m'apprête maintenant à réaliser un rêve: partir en Australie et y faire mon voyage de noces! Je me suis mariée en mai dernier et après avoir longuement réfléchi à la destination de notre voyage, nous nous sommes décidés pour l'Australie. Effectivement, c'est loin, c'est cher mais nous avons avec mon mari toujours voulu y aller un jour, donc c'est l'occasion rêvée! Bien sûr, c'est un voyage de noces donc nous voulons que ce soit un voyage exceptionnel et même si l'Australie représente 14 fois la France, nous souhaiterions en voir le maximum dans le timing qui nous est alloué, en profitant de chaque stop sans que ce soit trop au pas de course et puis nous poser un peu à la fin de notre périple avant le retour difficile en France! Nous envisageons ce voyage très prochainement (au Printemps - 3 semaines entre fin mars et mi avril - 20 nuits d'hébergement au total) aussi, nous devons nous décider sur l'itinéraire dans les jours qui viennent pour bloquer vols et hébergements avec une agence spécialisée (Australie - voyage à la carte). J'aurai grand besoin de vos conseils avisés, voici les étapes:
- Vol Paris- Singapour (1nuit): nous prévoyons de visiter Singapour sur une journée avant de reprendre un vol pour Sydney dans la soirée, - Vol Singapour - Sydney (4 nuits): visite de Sydney, nous envisageons bien sûr la croisière sur la baie, la visite de l'Opéra et pourquoi pas un dîner dans un restaurant avec vue panoramique - on nous a conseillé une journée d'excursion sur les Blue Mountain. - Vol Sydney-Melbourne-Adelaide: une voiture sera louée à l'aéroport. Ca se corse. Certaines agences nous disent que nous avons le temps de faire Melbourne et/ou la Great Ocean Road, d'autres nous disent que ce n'est pas possible et que nous devons nous rendre directement à Adelaide pour embarquer notre voiture sur le Ferry et aller sur Kangaroo Island (1 ou 2 nuits?) - Kangaroo-Adelaide (1 nuit) - Vol Adelaide-Alice Springs ou Ayers Rock (les 2 sont proposés, vaut-il mieux commencer par Alice Springs ou Ayers Rock? 1 nuit à Alice Springs - Alice Springs-Kings Canyon: Location de voiture et route vers les West MacDonnell Ranges puis Kings Canyon. 1 nuit - Kings Canyon-Ayers Rock: ballade sur Kings Canyon et route pour Ayers Rock. 1 nuit - Vol Ayers Rock - Cairns - survol de l'Uluru + 1 nuit à Cairns Ici, ça se complique un peu, on me propose de séjourner sur Fitzroy Island ou Green Island ou Palm Cove ou bien Port Douglas (2 à 4 nuits): nous serons vers le 6 avril (donc sans doute la fin des pluies?) - nous souhaiterions pouvoir nous reposer un peu mais profiter tout de même de ballades, croisière sur la barrière de corail, baignades (quid des croco de mer, requins et méduses mortelles?). - Cairns-Brisbane (2 nuits): nous avons des copains sur place et il serait dommage d'être "dans le coin" sans les voir!
Au maximum on serait sur 18 nuits ce qui nous laisse 2 nuits possibles quelque part. Nous conseillez-vous de réduire le nombre de nuitées sur Sydney ou 4 nuits sont parfaites? Pouvons nous envisager Mebourne? Et/ou la Great Ocean Road ou bien risquons nous d'être trop fatigués? Dans le désert, certaines agences nous préconisent de louer un 4x4, d'autres nous disent que c'est inutile car plus cher. Qu'en est-il exactement? Certains envisagent également de prévoir 1 nuit à Glen Helen. Qu'en pensez-vous? Pour ce qui est du Queensland, que nous conseillez-vous? - Séjourner sur Cairns qui n'a pas l'air d'avoir grand charme mais permettrait de rayonner davantage (et dans ce cas louer une voiture pour 1 ou 2 jours?) - Prévoir 1 ou 2 nuits sur une ile pour le côté Lune de Miel? - Nous conseillez-vous de descendre plus bas vers Fraser Island, Whitsundays ou pas? D'après ce que semblent dire des australiens, il semble que pour la Grande barrière, plus nous sommes au Nord, plus c'est beau.
J'avoue que nous sommes un peu perdus et souhaiterions faire les meilleurs choix. Ce voyage représente un budget collossal pour nous et nous ne voudrions pas nous tromper! Pour tout ce qui est croisière et autre, vaut-il mieux réserver de France ou sur place? La vie semble également très cher, les hébergements sont bien souvent proposés en logement seul, la formule petit déjeuner n'est pas standard! Combien faut il prévoir de budget pour un bon petit déjeuner? Et quel budget pour les repas/jour/personne?
Un grand merci d'avance pour vos conseils et tous les bons plans que vous pourrez partager🙂
Java, Bali, Lombok, Florès avec des adolescents en août 2013, circuit, visites...?
Préparation d'un voyage en Indonésie en famille pour 2013
Bonjour à tous !
Je suis en train de préparer sérieusement notre voyage familial en Indonésie en août 2013. Nous partons à 2 adultes et 2 ado de 15 et 17 ans. Java, Bali, Lombock et Florès sont les îles que nous souhaiterions visiter. Nous arriverions toute fin juillet et restons 23 à 25 jours. Sachant que le Ramadan se termine le 8 août 2013, par quelle île nous faut-il commencer ?
Sinon, nous avons des passeports à renouveler, celui des enfants... A votre avis, nous faut-il attendre de les récupérer avant de prendre les billets ou alors les n° de passeport sont-ils obligatoires ou alors, on peut faire sans ??
Sinon, quel vol prendre Paris - Singapour ou Paris - Java ou Paris - Kuala Lumpur ??? Sachant que le Paris - Bali est encore plus cher ... Sinon, un vol depuis la France puis un autre Kuala Lumpur - Java ... ou autre ...
Sinon, avec des ados, comment voyager en Indonésie ? Sachant que ce sera voyage sac à dos et non valise à roulette ... Location de voiture ou alors de petite moto ??
Quels circuits réaliser ? Mes enfants ne connaissent pas du tout l'Asie donc pourquoi pas un peu de Bali mais pas trop car je crois que depuis c'est devenu très très touristique. Bref, que découvrir, que visiter ? Que partager ?
Merci de votre aide.
Je suis en train de préparer sérieusement notre voyage familial en Indonésie en août 2013. Nous partons à 2 adultes et 2 ado de 15 et 17 ans. Java, Bali, Lombock et Florès sont les îles que nous souhaiterions visiter. Nous arriverions toute fin juillet et restons 23 à 25 jours. Sachant que le Ramadan se termine le 8 août 2013, par quelle île nous faut-il commencer ?
Sinon, nous avons des passeports à renouveler, celui des enfants... A votre avis, nous faut-il attendre de les récupérer avant de prendre les billets ou alors les n° de passeport sont-ils obligatoires ou alors, on peut faire sans ??
Sinon, quel vol prendre Paris - Singapour ou Paris - Java ou Paris - Kuala Lumpur ??? Sachant que le Paris - Bali est encore plus cher ... Sinon, un vol depuis la France puis un autre Kuala Lumpur - Java ... ou autre ...
Sinon, avec des ados, comment voyager en Indonésie ? Sachant que ce sera voyage sac à dos et non valise à roulette ... Location de voiture ou alors de petite moto ??
Quels circuits réaliser ? Mes enfants ne connaissent pas du tout l'Asie donc pourquoi pas un peu de Bali mais pas trop car je crois que depuis c'est devenu très très touristique. Bref, que découvrir, que visiter ? Que partager ?
Merci de votre aide.
Maman solo pour trois semaines en Indonésie avec deux enfants
Bonjour,
J'ai l'idée et surtout l'envie de partir avec mes 2 garçons de 9 et 6 ans en Indonésie en août prochain.
J'aimerais bien évidemment faire Bali mais aussi Komodo ou Rinca pour faire une surprise à mon grand qui a une passion pour les dragons !
Mais j'ai un réel problème avec l'avion (en plus de voyager en maman solo)... Mouai, je sais, pas facile mais autant je peux faire un effort sur les longs trajets avec l'aide d'un petit remède, autant les petits trajets locaux ne sont pas envisageables 😕 Alors quel serait pour vous le meilleur itinéraire en bateau ? Pourquoi pas une croisière de 5 jours max pour profiter des autres îles ?
J'arrive à Bali le 7 août au soir en passant par Singapour puis nous repartons le 31 août.
J'avais aussi l'idée de faire java et sumatra mais à lire différents forums, ça me semble impossible en si peu de temps. Je n'en suis qu'au début des préparatifs, bien que les billets aient déjà été réservés donc je suis ouverte à toutes vos remarques ! 🙂
Merci d'avance pour vos retours !
Merci d'avance pour vos retours !
Compagnie aérienne de Kuala Lumpur vers les Philippines (Cebu ou proche)?
Bonsoir,
Connaissez vous des compagnies aériennes low cost de kuala lumpur vers les philippines (je vais à negros). J'ai mon billet depuis perth demain mais ensuite via tigerAirways, les vols sont sold out. Pour éviter d'être coincé à negros KL plusieurs nuits...
Merci d'avance.
Julien
Connaissez vous des compagnies aériennes low cost de kuala lumpur vers les philippines (je vais à negros). J'ai mon billet depuis perth demain mais ensuite via tigerAirways, les vols sont sold out. Pour éviter d'être coincé à negros KL plusieurs nuits...
Merci d'avance.
Julien
Compagnie low cost pour vol direct Bangkok - Vietnam?
Bonjour,
J'aurai besoin de vos conseils. Nous avons réservé un aller-retour bangkok en été. De là, nous pensions partir au Vietnam. Hier, j'avais vu bangkok-Saigon et Hanoi-Bangkok pour 75 euros au total. Je comptais tout réserver aujourd'hui et oh surprise, pour les mêmes dates, nous sommes passé à...135 euros. Comme nous sommes 4, cela me fait 240 euros dans les dents. Autant dire que que cela m'a mis de très mauvaise humeur. Pensez-vous, comme il reste encore 6 mois que les prix peuvent redescendre ou cela va aller de mal en pis ? J'ai essayé de trouver d'autres compagnies low cost qui volent en direct (et pas en passant par Singapour) mais pas facile. Une compagnie à me proposer ?
D'avance merci pour votre aide,
Sabine
J'aurai besoin de vos conseils. Nous avons réservé un aller-retour bangkok en été. De là, nous pensions partir au Vietnam. Hier, j'avais vu bangkok-Saigon et Hanoi-Bangkok pour 75 euros au total. Je comptais tout réserver aujourd'hui et oh surprise, pour les mêmes dates, nous sommes passé à...135 euros. Comme nous sommes 4, cela me fait 240 euros dans les dents. Autant dire que que cela m'a mis de très mauvaise humeur. Pensez-vous, comme il reste encore 6 mois que les prix peuvent redescendre ou cela va aller de mal en pis ? J'ai essayé de trouver d'autres compagnies low cost qui volent en direct (et pas en passant par Singapour) mais pas facile. Une compagnie à me proposer ?
D'avance merci pour votre aide,
Sabine
Où plonger en famille en Malaisie en dehors de Semporna?
bonjour à tous.
Je prépare un voyage en Malaisie pour le mois de juillet 2013 en famille moi ma femme et mes 4 enfants agés de 8 à 18 ans . Moi et mon fils de 16 ans sommes plongeur niveau 1 . je suis a la recherche d' un endroit pour faire de la plongée pendant 3 ou 4 jours , mais je ne voudrais pas que le reste de la famille reste dans la chambre d' hotel sans avoir rien a faire qu a nous attendre .
J' ai lu beaucoup de chose alléchante sur la plongée a Sipalan mais j' ai l' impression qu'il n' y que ca a faire . J' ai cru comprendre qu 'il n'y avait pas vraiment de plage a sempoura et que c' était une ville salle .
Le prix des hotels à Mabul n' est pas donné et ca me fait un peu peur .
Pour le reste du voyage j' ai prevu 6 jours dans la région de Singapour, 5 jours sur la région de Kuching et autant sur Kota Kinabau . Je suis donc ouvert à toutes les propositions.
Merci
Merci
Climat mi-octobre en Malaisie?
Bonjour,
Avec mon mari, nous souhaitons partir en Malaisie en Octobre (2 premières ou 2 dernières semaines).Nous pensions a Lankawy car nous avons envie de farniente, soleil, plage et quelques excursions. (On était partis sur cherating beach club med mais aparement c'est pas la bonne periode du tout!) Quelle est le météo a cette periode et si elle est mauvaise, a quel endroit en malaisie pouvont nous aller a cette periode pour une bonne meteo et les mêmes objectifs?
Merci d'avance pour vos precieuses reponses!
Avec mon mari, nous souhaitons partir en Malaisie en Octobre (2 premières ou 2 dernières semaines).Nous pensions a Lankawy car nous avons envie de farniente, soleil, plage et quelques excursions. (On était partis sur cherating beach club med mais aparement c'est pas la bonne periode du tout!) Quelle est le météo a cette periode et si elle est mauvaise, a quel endroit en malaisie pouvont nous aller a cette periode pour une bonne meteo et les mêmes objectifs?
Merci d'avance pour vos precieuses reponses!
Quatre/cinq jours d'escale à Kuala Lumpur - sur quelle île aller?
Bonjour 🙂
Nous prévoyons de partir en Asie durant le mois d'Octobre, et a la fin de notre periple en Indochine nous aimerions visiter une ile, se mettre en mode farniente, et pourquoi pourquoi pas faire un bapteme de plongee ( j'en reve ) Entre la thailande et la Malaisie, il semble que la seconde soit moins touristique.
Nous recherchons: Escale a KL possible durant 4 a 5 jours prevue derniere semaine d'octobre Ile pas trop touristique ( je veux dire par la pas envahie de beton et de dechet... j'ai de mauvais son de Phuket). Possibilite de snorkeling et de plongee. Pas totalement coupee du reste du monde non plus. Possibilite d'exploration, de rando. Ressort, bungalow ou hotel, ca ne me derange pas. Juste eviter le tourisme de masse ( je sais tout le monde demande ca ).
Je retiens Tioman et Redang. Sont elles facilemement accessible depuis l'aeroport de Kuala Lampur ? Le mois d'octobre est il propice ?
Merci de vous retour 😎
Nous prévoyons de partir en Asie durant le mois d'Octobre, et a la fin de notre periple en Indochine nous aimerions visiter une ile, se mettre en mode farniente, et pourquoi pourquoi pas faire un bapteme de plongee ( j'en reve ) Entre la thailande et la Malaisie, il semble que la seconde soit moins touristique.
Nous recherchons: Escale a KL possible durant 4 a 5 jours prevue derniere semaine d'octobre Ile pas trop touristique ( je veux dire par la pas envahie de beton et de dechet... j'ai de mauvais son de Phuket). Possibilite de snorkeling et de plongee. Pas totalement coupee du reste du monde non plus. Possibilite d'exploration, de rando. Ressort, bungalow ou hotel, ca ne me derange pas. Juste eviter le tourisme de masse ( je sais tout le monde demande ca ).
Je retiens Tioman et Redang. Sont elles facilemement accessible depuis l'aeroport de Kuala Lampur ? Le mois d'octobre est il propice ?
Merci de vous retour 😎
Paniers repas suspects à l'escale de Puerto Madryn (péninsule Valdés, Argentine)
Bonjour à tous,
En février 2012, en croisière sur l'Infinity de Celebrity, de Buenos Aires à Valparaiso, nous avons à l'escale de Puerto Madryn choisi l'excursion Penninsule Valdès du bateau que nous avons beaucoup appréciée.
Premier épisode :
La seule chose qui ne nous a pas plu a été le panier repas servi le midi, dans le bus, sur les genoux, sans même la possibilité de se laver les mains. Le contenu de la mallette en carton était très peu ragoûtant au point que nous avons préféré ne rien manger.
Le lendemain je reçois un appel téléphonique dans la cabine de la correspondante française qui me demande si nous allons bien, si nous n'avons pas de vomissements ou de diarrhée. Je suis surprise et trouve qu'ils prennent bien soin de notre santé. Elle m'apprends que d'autres personnes ont été malade à la suite de l'excursion. Je lui parle du panier repas que nous avons trouvé douteux et si peu appétissant et que nous avons préféré ne pas manger. Elle me réponds que nous avons bien fait que nous nous sommes certainement épargné deux ou trois jours désagréables à être malade.
Second épisode :
Lors de notre croisière du 09 décembre sur le Millenium, au départ de Singapour, nous faisons connaissance avec des Canadiens qui ont fait la même croisière que nous (Infinity de Celebrity, de Buenos Aires à Valparaiso) l'année dernière à la fin du mois de décembre 2011 soit juste quelques semaines avant nous.
Je leur raconte ma petite histoire des paniers repas, à quoi ils me répondent que lors de leur croisière il ont eu exactement le même problème, à la même escale. Le monsieur a été malade toute la journée et sa femme pendant deux heures.
Conclusion :
Le bateau était au courant de ce problème et n'a rien fait. Il a laissé s'empoisonner les passagers en connaissance de cause, pendants plusieurs semaines de suite, c'est abominable. Peut-être que cette année encore des passagers sont malades après cette excursion? Alors si vous passez par là soyez vigilants.
En février 2012, en croisière sur l'Infinity de Celebrity, de Buenos Aires à Valparaiso, nous avons à l'escale de Puerto Madryn choisi l'excursion Penninsule Valdès du bateau que nous avons beaucoup appréciée.
Premier épisode :
La seule chose qui ne nous a pas plu a été le panier repas servi le midi, dans le bus, sur les genoux, sans même la possibilité de se laver les mains. Le contenu de la mallette en carton était très peu ragoûtant au point que nous avons préféré ne rien manger.
Le lendemain je reçois un appel téléphonique dans la cabine de la correspondante française qui me demande si nous allons bien, si nous n'avons pas de vomissements ou de diarrhée. Je suis surprise et trouve qu'ils prennent bien soin de notre santé. Elle m'apprends que d'autres personnes ont été malade à la suite de l'excursion. Je lui parle du panier repas que nous avons trouvé douteux et si peu appétissant et que nous avons préféré ne pas manger. Elle me réponds que nous avons bien fait que nous nous sommes certainement épargné deux ou trois jours désagréables à être malade.
Second épisode :
Lors de notre croisière du 09 décembre sur le Millenium, au départ de Singapour, nous faisons connaissance avec des Canadiens qui ont fait la même croisière que nous (Infinity de Celebrity, de Buenos Aires à Valparaiso) l'année dernière à la fin du mois de décembre 2011 soit juste quelques semaines avant nous.
Je leur raconte ma petite histoire des paniers repas, à quoi ils me répondent que lors de leur croisière il ont eu exactement le même problème, à la même escale. Le monsieur a été malade toute la journée et sa femme pendant deux heures.
Conclusion :
Le bateau était au courant de ce problème et n'a rien fait. Il a laissé s'empoisonner les passagers en connaissance de cause, pendants plusieurs semaines de suite, c'est abominable. Peut-être que cette année encore des passagers sont malades après cette excursion? Alors si vous passez par là soyez vigilants.
Hommage à "la fille de l'Inde" ("India's Daughter")
Une pensée chargée d'émotion pour cette jeune fille violée et massacrée a coup de barre de fer par 6 tortionnaires.
Dans ce genre de cas, je dois me faire violence pour ne pas souhaiter la peine de mort. 🤪
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L’étudiante, dont l’agression sauvage le 16 décembre a mis toute l’Inde en émoi, est morte au petit matin du 29 décembre. Son corps sera rapatrié dans l’après-midi. La jeune femme de 23 ans avait été admise au Mount Elizabeth Hospital de Singapour le 27 décembre. Une équipe multidisciplinaire a travaillé depuis avec acharnement pour la sauver. Mais son état était désespéré. Avant d’arriver à Singapour, elle avait déjà subi trois opérations, dont une ablation des intestins, endommagés par la barre de métal que ses six violeurs – arrêtés depuis – ont utilisée. Le 28 décembre, à 23h, l’hôpital a annoncé «une détérioration de ses signes vitaux», selon le Straits Times. Son décès a été prononcé à 4h45. Le rapatriement de son corps attisera sans nul doute encore un peu plus la colère qui gronde en Inde. Le viol de l’étudiante le 16 décembre à New Delhi dans un bus a été l’élément déclencheur. Un peu partout des foules ont manifesté pour dénoncer les violences faites aux femmes. Mais d’autres crimes similaires ont amplifié le mouvement de contestation. Une jeune fille de 18 ans, violée en novembre par deux hommes, a mis fin à ses jours le 26 décembre. Ses proches ont accablé la police, estimant qu’elle avait tardé à enregistrer le crime et n’avait rien fait pour appréhender les auteurs. Trois policiers ont depuis été mis à pied. Mais ni cette mesure disciplinaire, ni les engagements du premier ministre à davantage de sécurité ou de sévérité ne semblent, pour l’heure, vouloir calmer la fureur de la rue.http://asie-info.fr/...ollectif-515670.html
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L’étudiante, dont l’agression sauvage le 16 décembre a mis toute l’Inde en émoi, est morte au petit matin du 29 décembre. Son corps sera rapatrié dans l’après-midi. La jeune femme de 23 ans avait été admise au Mount Elizabeth Hospital de Singapour le 27 décembre. Une équipe multidisciplinaire a travaillé depuis avec acharnement pour la sauver. Mais son état était désespéré. Avant d’arriver à Singapour, elle avait déjà subi trois opérations, dont une ablation des intestins, endommagés par la barre de métal que ses six violeurs – arrêtés depuis – ont utilisée. Le 28 décembre, à 23h, l’hôpital a annoncé «une détérioration de ses signes vitaux», selon le Straits Times. Son décès a été prononcé à 4h45. Le rapatriement de son corps attisera sans nul doute encore un peu plus la colère qui gronde en Inde. Le viol de l’étudiante le 16 décembre à New Delhi dans un bus a été l’élément déclencheur. Un peu partout des foules ont manifesté pour dénoncer les violences faites aux femmes. Mais d’autres crimes similaires ont amplifié le mouvement de contestation. Une jeune fille de 18 ans, violée en novembre par deux hommes, a mis fin à ses jours le 26 décembre. Ses proches ont accablé la police, estimant qu’elle avait tardé à enregistrer le crime et n’avait rien fait pour appréhender les auteurs. Trois policiers ont depuis été mis à pied. Mais ni cette mesure disciplinaire, ni les engagements du premier ministre à davantage de sécurité ou de sévérité ne semblent, pour l’heure, vouloir calmer la fureur de la rue.http://asie-info.fr/...ollectif-515670.html
Emirates Airlines en promotion jusqu'au 10 janvier 2013
Bonjour à toue et Bonnes fêtes,
Emirates Airlines en promotion jusqu’au 10 janvier
La compagnie aérienne Emirates Airlines a lancé une vague de promotions depuis Paris valables sur une sélection de destinations, principalement en Asie et dans l’Océan Indien, Casablanca ayant droit aux mêmes conditions sur l’ensemble du réseau. A condition de réserver son biller avant le 10 janvier 2013, pour un voyage entre le 18 janvier et le 10 juin, la compagnie des Emirats Arabes Unis propose pour célébrer la nouvelle année des tarifs spéciaux au départ de l’aéroport de Paris – Charles de Gaulle : l’aller-retour en classe Economie vers sa base de Dubaï est ainsi proposé à partir de 524 euros, Mumbai à partir de 538 euros, Hong Kong à partir de 580 euros, Bangkok à partir de 582 euros, Pékin à partir de 589 euros, Kuala Lumpur à partir de 601 euros, Colombo à partir de 658 euros, Johannesburg à partir de 675 euros, Ho Chi Minh Ville à partir de 678 euros, Singapour à partir de 682 euros, Jakarta à partir de 684 euros, les Maldives à partir de 813 euros, les Seychelles à partir de 839 euros, l’île Maurice à partir de 921 euros, et Sydney à partir de 1194 euros. Emirates Airlines propose à partir de début janvier deux rotations quotidiennes en Airbus A380 entre Paris et Dubaï, avec des départs à 14h25 (arrivée 23h59) et 21h10 (arrivée le lendemain à 21h40, durée de vol moyenne sept heures). Les vols retours quittent les Emirats Arabes Unis à 8h00 et 15h00, pour atterrir respectivement à 12h25 et 19h30. Cinq rotations supplémentaires sont assurées (tous les jours sauf jeudi et samedi) en Boeing 777-300ER, avec départ de Paris à 9h25 et de Dubaï à 3h20. Des promotions similaires sont lancées partout dans le monde par Emirates Airlines, par exemple à Casablanca au Maroc pour l’ensemble de ses 125 destinations : le Moyen-Orient est par exemple proposé à partir de 8231 dirhams, l’Inde et l’Asie du sud à partir de 8923 dirhams, l’Asie du sud-est à partir de 7769 dirhams, et la Chine, le Japon ou la Corée du Sud à partir de 10 366 dirhams. La compagnie opère un vol quotidien en 777-300ER entre les deux villes, avec départ du Maroc à 14h15 (arrivée 1h30 le matin) et des Emirats Arabes Unis à 7h50 (arrivée 12h50, durée de vol moyenne environ huit heures).
Emirates Airlines en promotion jusqu’au 10 janvierLa compagnie aérienne Emirates Airlines a lancé une vague de promotions depuis Paris valables sur une sélection de destinations, principalement en Asie et dans l’Océan Indien, Casablanca ayant droit aux mêmes conditions sur l’ensemble du réseau. A condition de réserver son biller avant le 10 janvier 2013, pour un voyage entre le 18 janvier et le 10 juin, la compagnie des Emirats Arabes Unis propose pour célébrer la nouvelle année des tarifs spéciaux au départ de l’aéroport de Paris – Charles de Gaulle : l’aller-retour en classe Economie vers sa base de Dubaï est ainsi proposé à partir de 524 euros, Mumbai à partir de 538 euros, Hong Kong à partir de 580 euros, Bangkok à partir de 582 euros, Pékin à partir de 589 euros, Kuala Lumpur à partir de 601 euros, Colombo à partir de 658 euros, Johannesburg à partir de 675 euros, Ho Chi Minh Ville à partir de 678 euros, Singapour à partir de 682 euros, Jakarta à partir de 684 euros, les Maldives à partir de 813 euros, les Seychelles à partir de 839 euros, l’île Maurice à partir de 921 euros, et Sydney à partir de 1194 euros. Emirates Airlines propose à partir de début janvier deux rotations quotidiennes en Airbus A380 entre Paris et Dubaï, avec des départs à 14h25 (arrivée 23h59) et 21h10 (arrivée le lendemain à 21h40, durée de vol moyenne sept heures). Les vols retours quittent les Emirats Arabes Unis à 8h00 et 15h00, pour atterrir respectivement à 12h25 et 19h30. Cinq rotations supplémentaires sont assurées (tous les jours sauf jeudi et samedi) en Boeing 777-300ER, avec départ de Paris à 9h25 et de Dubaï à 3h20. Des promotions similaires sont lancées partout dans le monde par Emirates Airlines, par exemple à Casablanca au Maroc pour l’ensemble de ses 125 destinations : le Moyen-Orient est par exemple proposé à partir de 8231 dirhams, l’Inde et l’Asie du sud à partir de 8923 dirhams, l’Asie du sud-est à partir de 7769 dirhams, et la Chine, le Japon ou la Corée du Sud à partir de 10 366 dirhams. La compagnie opère un vol quotidien en 777-300ER entre les deux villes, avec départ du Maroc à 14h15 (arrivée 1h30 le matin) et des Emirats Arabes Unis à 7h50 (arrivée 12h50, durée de vol moyenne environ huit heures).
Visa à l'aéroport de Rangoon
Visa délivré à l’arrivée en Birmanie
Depuis peu, semble -t-il, hommes d’affaires et touristes de 26 pays peuvent obtenir leur visa à l’aéroport de Rangoon. Quelques jours avant l’entrée en vigueur de la mesure, un ministre birman avait annoncé qu’elle ne s’appliquerait dans un premier temps qu’aux visiteurs en voyage d’affaires et aux employés d’ONG. Pourtant, dans son édition du 31 mai, le très officiel New Light of Myanmar a précisé les modalités de la nouvelle réglementation. A compter du 1er juin, à l’aéroport international de Rangoon, principale porte d’entrée en Birmanie, «des visas à l’arrivée seront délivrés à ceux qui souhaitent réaliser des investissements au Myanmar, à ceux originaires de pays dépourvus d’ambassade du Myanmar et aux touristes qui ne disposent pas de suffisamment de temps pour faire les démarches auprès de l’ambassade de leur pays». Les ressortissants de 26 pays sont concernés par la nouvelle réglementation : ceux de l’Asean (Brunei, Cambodge, Indonésie, Laos, Malaisie, Philippines, Singapour, Thaïlande, Vietnam), de Chine, d’Inde, du Japon, de Corée du Sud, d’Australie, du Danemark, de France, d’Allemagne, d’Italie, de Nouvelle-Zélande, de Norvège, d’Espagne, de Suède, de Suisse, de Taiwan, du Royaume-Uni et des Etats-Unis. Petit à petit, la liste sera étendue, précise le New Light of Myanmar. Jusqu’à maintenant, seuls les passagers ayant embarqué sur un vol de Myanmar Airways Internationale en provenance de Siem Reap ou Phnom Penh, au Cambodge, ou de Canton, en Chine, pouvaient prétendre entrer dans le pays sans être muni préalablement du sésame. Trois catégories de visa sont proposées : business pour 50 dollars et d’une validité de 70 jours, touriste à 40 dollars et pour 28 jours, transit à 20 dollars et pour 24 heures.
Plus de détails sur le site du ministère : www.mip.gov.mm
J'étais en Birmanie en Novembre et cette mesure n'était pas encore appliquée. Elle n'est vérifiée par aucun forumiste à ce jour. Il convient donc d'être prudent.
Depuis peu, semble -t-il, hommes d’affaires et touristes de 26 pays peuvent obtenir leur visa à l’aéroport de Rangoon. Quelques jours avant l’entrée en vigueur de la mesure, un ministre birman avait annoncé qu’elle ne s’appliquerait dans un premier temps qu’aux visiteurs en voyage d’affaires et aux employés d’ONG. Pourtant, dans son édition du 31 mai, le très officiel New Light of Myanmar a précisé les modalités de la nouvelle réglementation. A compter du 1er juin, à l’aéroport international de Rangoon, principale porte d’entrée en Birmanie, «des visas à l’arrivée seront délivrés à ceux qui souhaitent réaliser des investissements au Myanmar, à ceux originaires de pays dépourvus d’ambassade du Myanmar et aux touristes qui ne disposent pas de suffisamment de temps pour faire les démarches auprès de l’ambassade de leur pays». Les ressortissants de 26 pays sont concernés par la nouvelle réglementation : ceux de l’Asean (Brunei, Cambodge, Indonésie, Laos, Malaisie, Philippines, Singapour, Thaïlande, Vietnam), de Chine, d’Inde, du Japon, de Corée du Sud, d’Australie, du Danemark, de France, d’Allemagne, d’Italie, de Nouvelle-Zélande, de Norvège, d’Espagne, de Suède, de Suisse, de Taiwan, du Royaume-Uni et des Etats-Unis. Petit à petit, la liste sera étendue, précise le New Light of Myanmar. Jusqu’à maintenant, seuls les passagers ayant embarqué sur un vol de Myanmar Airways Internationale en provenance de Siem Reap ou Phnom Penh, au Cambodge, ou de Canton, en Chine, pouvaient prétendre entrer dans le pays sans être muni préalablement du sésame. Trois catégories de visa sont proposées : business pour 50 dollars et d’une validité de 70 jours, touriste à 40 dollars et pour 28 jours, transit à 20 dollars et pour 24 heures.
Plus de détails sur le site du ministère : www.mip.gov.mm
J'étais en Birmanie en Novembre et cette mesure n'était pas encore appliquée. Elle n'est vérifiée par aucun forumiste à ce jour. Il convient donc d'être prudent.
Accident d'avion Air Bagan en Birmanie (25 décembre 2012)
http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2012/12/25/birmanie-un-mort-et-11-blesses-dans-un-accident-d-avion_1810101_3216.html#xtor=RSS-3208
Deux passagers sont morts et onze personnes ont été blessées, dont plusieurs touristes étrangers, lors de l'atterrissage d'urgence d'un avion dans l'est de laBirmanie, mardi 25 décembre, a indiqué la compagnie aérienne Air Bagan. L'avion, un Fokker-100, qui transportait 65 personnes, s'est posé d'urgence à quelques kilomètres de l'aéroport de Heho, en raison de l'incendie d'un des moteurs. L'appareil s'est cassé en deux une fois au sol. Parmi les blessés figurent quatre étrangers, a précisé le ministère de l'information. Les passagers ont été évacués, mais l'un d'eux "qui manquait à l'appel a été retrouvé mort dans l'appareil. Nous cherchons à l'identifier", a précisé Air Bagan dans un communiqué posté sur sa page Facebook. Selon le ministère de l'information, il s'agirait d'un enfant de onze ans. L'autre mort est le conducteur d'une motocyclette, heurté par l'appareil lorsqu'il s'est posé. "Les causes de l'accident ne sont pas encore connues. Seuls les pilotes peuvent savoir mais nous ne pouvons pas encore les interroger car ils ont été évacués vers un hôpital", a indiqué le porte-parole de la compagnie, Ye Min Oo. Air Bagan est une des compagnies aériennes intérieures qui bénéficient du boum touristique que connaît la Birmanie, après des décennies de junte militaire. Elle appartient à Tay Za, un riche homme d'affaires réputé proche de la junte aupouvoir jusqu'en mars 2011. Elle compte deux Fokker-100, un modèle qui n'est plus fabriqué de nos jours.
Condoléances aux familles
Deux passagers sont morts et onze personnes ont été blessées, dont plusieurs touristes étrangers, lors de l'atterrissage d'urgence d'un avion dans l'est de laBirmanie, mardi 25 décembre, a indiqué la compagnie aérienne Air Bagan. L'avion, un Fokker-100, qui transportait 65 personnes, s'est posé d'urgence à quelques kilomètres de l'aéroport de Heho, en raison de l'incendie d'un des moteurs. L'appareil s'est cassé en deux une fois au sol. Parmi les blessés figurent quatre étrangers, a précisé le ministère de l'information. Les passagers ont été évacués, mais l'un d'eux "qui manquait à l'appel a été retrouvé mort dans l'appareil. Nous cherchons à l'identifier", a précisé Air Bagan dans un communiqué posté sur sa page Facebook. Selon le ministère de l'information, il s'agirait d'un enfant de onze ans. L'autre mort est le conducteur d'une motocyclette, heurté par l'appareil lorsqu'il s'est posé. "Les causes de l'accident ne sont pas encore connues. Seuls les pilotes peuvent savoir mais nous ne pouvons pas encore les interroger car ils ont été évacués vers un hôpital", a indiqué le porte-parole de la compagnie, Ye Min Oo. Air Bagan est une des compagnies aériennes intérieures qui bénéficient du boum touristique que connaît la Birmanie, après des décennies de junte militaire. Elle appartient à Tay Za, un riche homme d'affaires réputé proche de la junte aupouvoir jusqu'en mars 2011. Elle compte deux Fokker-100, un modèle qui n'est plus fabriqué de nos jours.
Condoléances aux familles
Air France: low-cost, affaire et surclassement a/c du 7 janvier 2013
Article instructif dans "déplacements pros" d'aujourd'hui:
Le résumé
"Présentée dans les grandes lignes à IFTM Top Resa, l'offre "économique" d'Air France deviendra réalité le 7 janvier prochain. Alexandre de Juniac - qui présentera en personne cette nouvelle grille tarifaire - devrait annoncer, entre autres, le développement de l'achat des surclassements à l'embarquement ou, en business, de nouveaux niveaux de classe en C, D ou Z avec des baisses de prix qui pourront atteindre, par exemple : 11 % sur Londres, 33 % sur Lisbonne ou 46 % sur Berlin."
l'article: http://www.deplacementspros.com/Air-France-du-low-cost-et-des-classes-repensees-des-le-7-janvier_a18928.html
l'article: http://www.deplacementspros.com/Air-France-du-low-cost-et-des-classes-repensees-des-le-7-janvier_a18928.html
Visa pour l'Indonésie: obtention depuis l'Asie du Sud-Est et prolongation
Bonjour,
Je récapitule ici pour validation ce que j’ai compris à propos du visa pour l’Indonésie !
durée
Directement sur place, on obtient un visa de 30 j. En se procurant le visa à l’avance, on peut en avoir un de 60 j. Nous opterons pour cette seconde possibilité.
depuis où en asie du sud est
Première question, la plus importante:
Nous viendrons certainement du Vietnam, est-il possible de faire le visa Indonésie depuis Hanoi ? Et depuis Vientiane et Phnom Penh?
possibilités de renouvellement
Il est possible de renouveler ce visa 60j une fois de 30 j : - En faisant un A/R à Singapour, ou à Kuala (ou peu être ailleurs mais un AR en avion pour renouveler le visa ne sera de toute façon pas une solution que nous envisagerons); - Impossible aux postes frontières de Kalimantan; - Possible mais assez compliqué au poste terrestre du Timor; - En se débrouillant pour se procurer une « lettre d’invitation » d’un indonésien. Cette dernière option est assez vague, je suis donc évidemment intéressée pour en savoir plus…
Ces fameuses lettre sont-elles demandées couramment et obtenu facilement dans une agence locale de trek, plongée etc ? Est-ce c’est un privilège peu rependu, que l’on peut obtenir de la part d’un indonésien anonyme avec lequel on aurait eu un réel contact ? Est-ce que carrément des agences spécialisées ont fait de cette technique de prolongation de visas un business et qu’il est donc facile d’y parvenir (mais peu être couteux) ?
Toutes infos sur ce procédé de prolongation est la bienvenue, mais surtout sur les possibilités de faire le visa depuis d'autres villes que Bgk et KL.
Merci !
Je récapitule ici pour validation ce que j’ai compris à propos du visa pour l’Indonésie !
durée
Directement sur place, on obtient un visa de 30 j. En se procurant le visa à l’avance, on peut en avoir un de 60 j. Nous opterons pour cette seconde possibilité.
depuis où en asie du sud est
Première question, la plus importante:
Nous viendrons certainement du Vietnam, est-il possible de faire le visa Indonésie depuis Hanoi ? Et depuis Vientiane et Phnom Penh?
possibilités de renouvellement
Il est possible de renouveler ce visa 60j une fois de 30 j : - En faisant un A/R à Singapour, ou à Kuala (ou peu être ailleurs mais un AR en avion pour renouveler le visa ne sera de toute façon pas une solution que nous envisagerons); - Impossible aux postes frontières de Kalimantan; - Possible mais assez compliqué au poste terrestre du Timor; - En se débrouillant pour se procurer une « lettre d’invitation » d’un indonésien. Cette dernière option est assez vague, je suis donc évidemment intéressée pour en savoir plus…
Ces fameuses lettre sont-elles demandées couramment et obtenu facilement dans une agence locale de trek, plongée etc ? Est-ce c’est un privilège peu rependu, que l’on peut obtenir de la part d’un indonésien anonyme avec lequel on aurait eu un réel contact ? Est-ce que carrément des agences spécialisées ont fait de cette technique de prolongation de visas un business et qu’il est donc facile d’y parvenir (mais peu être couteux) ?
Toutes infos sur ce procédé de prolongation est la bienvenue, mais surtout sur les possibilités de faire le visa depuis d'autres villes que Bgk et KL.
Merci !
