Results for "Suède+sécurité"

Bonjour

je veux partir 2 semaines pour voyager en sac à dos. J'aimerais visiter 2 pays vers la Scandinavie. Quels pays me conseillez-vous? Et quelles activités?

D'après vous le living couch est-il sécuritaire?

Merci

Pamela

Voila avec une association je pars en voyage en Tunisie, suele pour un mois entier. J'ai 18ans, et je suis mate de peau, je ressemble donc aux Tunisiennes.

J'aurais voulu savoir s'il y a des endroits à éviter et si je craisn quelque chose la bas. Je pense que non. Je vais faire le voayge en bateau je partirais de Marseille et j'arriverais à Tunis. Par contre je ne vais pas rester a Tunis je vais me déplacer jusqu'a Tozeur et à Djerba, puis je retournerais sur Tunis.

Je recherche aussi quelques contacs sur Tozeur en particulier.🙂 Si vous pourriez m'aider.

Cordialement.

Analyse de la communalisation au Sahel

« Démocratie par le bas et politique municipale au Sahel », c’est le titre d’un nouvel ouvrage qui est le résultat de plusieurs projets de recherche entre le Département d’anthropologie culturelle et d’ethnologie de l’Université d’Uppsala (Suède), l’Institut des sciences des sociétés du Centre National de la Recherche Scientifique et Technologique (CNSRT, Burkina Faso) et le centre de recherche Point Sud (Mali). Il s’est agi pour les auteurs de cet ouvrage collectif d’analyser la démocratie telle qu’elle est pratiquée dans les communes burkinabè, maliennes et nigériennes. De cette analyse, il se dégage que la politique communale actuellement au Sahel vit des difficultés, notamment la crise sécuritaire. Mais au-delà de ces difficultés, les élus locaux s’acquittent tant bien que mal de leurs obligations, en faisant en sorte de créer un sentiment d’appartenance locale. L’ouvrage en question comporte 12 études de cas et la plupart de chapitres ont été écrits en tandem entre chercheurs senior et junior dans un esprit collaboratif et engagé.

Etant le fruit d’un travail collectif dans le sens profond du terme, cet ouvrage propose une analyse ethnographique comparative dans des communes sahéliennes, notamment celles du Burkina Faso, du Mali et du Niger. A travers des études de cas basées sur l’enquête de terrain ethnographique, le point de départ était d’analyser la démocratie locale telle qu’elle est pratiquée au niveau municipal. En effet, c’est dans les communes que les plans de développement sont appliqués et c’est le lieu où les politiques publiques prennent corps dans la vie quotidienne des citoyens. C’est dans les communes que la réalisation d’infrastructures et la mise en œuvre d’actions de développement se concrétisent. C’est dans les communes que la forme et la substance de la démocratie se confrontent.

L’ouvrage sur la démocratie par le bas et la politique municipale voudrait contribuer à l’analyse anthropologique comparative sur la base d’une dizaine, voire même presque 20 années d’observation des pratiques de décentralisation dans les différentes communes sahéliennes. Les études de cas sont certes situées dans trois pays spécifiques (le Burkina Faso, le Mali et le Niger) où les recherches de terrain ont eu lieu, mais les problèmes posés et les thématiques étayées sont pertinents même au-delà de ces pays. Aussi, cet ouvrage se veut une contribution aux études anthropologiques sur la décentralisation afin d’observer la commune à la fois comme entité d’analyse et comme institution locale nouvelle. Promue comme une réforme politico-administrative fondamentale pour la démocratisation, voire même la refondation de l’État, la désormais décentralisation démocratique des années 1990 a suscité beaucoup d’espoirs aussi bien parmi les acteurs politiques que les acteurs de la société civile et les bailleurs de fonds internationaux. Souvent l’espoir était tel que la décentralisation était devenue une panacée du développement. Nombreuses études furent entamées pour réfléchir sur la mise en œuvre de la décentralisation et sa capacité à mobiliser les institutions et les ressources et, bien évidemment, les citoyens. Certaines études ont été faites sur la politique locale ainsi que la mise en œuvre politique, institutionnelle et administrative de la décentralisation, d’autres se sont focalisées sur l’espace public local avec des nouvelles revendications identitaires ainsi que des initiatives pour le développement. Ce qui réunit ces différentes études est une sorte d’ethnographie municipale dans laquelle les intérêts divers et les acteurs hétérogènes interagissent et se confrontent, s’exprimant sur la base d’origine familiale, d’accès aux ressources et d’institutions anciennes. Il y a aussi des études sur les violences et les frustrations politiques qui coexistent, tant bien que mal, avec les discours et les rhétoriques d’être ensemble, d’un co-devenir comme « frères et sœurs ». Au Mali, toute une génération de jeunes anthropologues s’est investie dans des études sur la décentralisation, sous la direction de chercheurs tels que Yaouaga Félix Koné, Bréhima Kassibo et Bréhima Bérigdogo, pour des mémoires de DEA et des thèses de doctorat. De nos jours la décentralisation est, pour de nombreux acteurs, une désillusion, une réforme en panne, dans laquelle notamment les communes rurales sont dans une précarité prégnante.

L’objectif de cet ouvrage est d’analyser la démocratie telle qu’elle est pratiquée dans des communes burkinabè, maliennes et nigériennes. Pour ce faire on propose une entrée « par le bas » pour mener une réflexion plus large sur la démocratie et les notions telles que la culture démocratique et le développement local. Il s’agit avant tout des études de cas, parfois liées à un mémoire de DEA ou une thèse de doctorat, mais toujours avec un regard soutenu sur les mécanismes locaux de démocratie pratiquée dans ou autour des communes. Les auteurs sont des chercheurs seniors et des chercheurs juniors ayant mené eux-mêmes des enquêtes de terrain dans des communes spécifiques. Cette composition de chercheurs juniors et seniors s’inscrit dans une tentative de combiner l’enquête de terrain avec une conceptualisation théorique et méthodologique autour de la démocratie locale. L’ouvrage fait suite à un atelier organisé au centre de recherche Point Sud de Bamako, intitulé « Partis politiques, opposition socio-politique et démocratie ‘par le bas’ en municipalités ouest-africaines », 18��19 mars 2014. Au cours de cette rencontre scientifique sous-régionale on a cherché à poser les problèmes méthodologiques et thématiques liés à des recherches ethnographiques dans les communes burkinabè, maliennes et nigériennes, ce qu’on est appelé ici « l’ethnographie municipale ». L’idée était d’explorer les potentialités d’une anthropologie politique axée sur la démocratie municipale et, en même temps, d’encadrer les jeunes anthropologues burkinabè, maliens et nigériens sur l’ethnographie municipale. Dans ce chapitre introductif, je voudrais jeter les bases méthodologiques d’une ethnographie municipale dans laquelle la commune est à la fois l’objet d’étude et l’unité d’analyse. La commune est une arène, un espace public, une représentation culturelle, une institution nouvelle et un enjeu. Elle représente des ressources locales, des appartenances culturelles et des enjeux identitaires. Elle est « le retour à la maison » en même temps qu’elle est une nouvelle création de l’État des pays sahéliens et ailleurs. La commune est également traitée de tous les noms ; elle est la cible des ragots et des revendications, des mobilisations et des manquements, des développements et des détournements. En somme, la commune et ses représentants, notamment le maire et le bureau communal, sont des boucs émissaires par excellence. Pourtant, la démarche anthropologique est non-normative et le souci est de comprendre les pratiques quotidiennes et les enjeux politiques, économiques et culturels des communes étudiées. (tiré et en partie modifié de l’"Introduction" de Sten Hagberg)

Contributeurs : Sidi Barry, Fatoumata Camara, Marie Deridder, Siaka Gnessi, Sten Hagberg, Ludovic O. Kibora, Bintou Koné, Yaouaga Félix Koné, Gabriella Körling, Mohamed Moussa, Moussa Sissoko, Almamy Sylla et N’gna Traoré.

Ouvrage : Hagberg, Sten / Kibora, Ludovic O. / Körling Gabriella (sous la direction de) 2019. Démocratie par le bas et politique municipale au Sahel. Uppsala Papers in Africa Studies 4. Uppsala : Université d'Uppsala.

Nous sommes une petite famille, un couple et un enfant, et nous sommes depuis des années des adeptes du voyage à vélo: nous avons beaucoup voyagé en Europe (France, Espagne, Portugal, Suisse, Allemagne, Autriche, Hongrie, Suède, Norvège...), à deux d'abord puis avec notre petit garçon quand il est né en adaptant les distances (de 70km/jour à 40 km/jour) et les routes (en adoptant essentiellement des voies vertes ou véloroute sécurisées depuis que nous voyageons avec notre enfant). Nous partons généralement pour des durées de 2 à 4 semaines à chaque fois, et nous avons toujours eu les mêmes vélos GIANT CRS 3.0 dont nous sommes globalement satisfaits (après quelques adaptation comme le remplacement des lumières ou des pneus!!). Pour notre fils, nous utilisons une carriole CTS cougar 2 qui tient bien le choc pour le moment (mis à part quelques problèmes d'étanchéité sur la durée...!).

Mais mais... un changement est prévu!!! Nous attendons aujourd'hui notre 2e enfant, et si l'heure n'est pas vraiment aux voyages très sportifs pendant la grossesse, nous continuons à rêver à nos prochaines expéditions. Seulement, nous craignons d'atteindre nos limites en terme capacité à tracter les 2 bibous, les bagages pour nous 4 et le matériel (celui qui tracte la carriole - généralement, mon homme! - peine déjà sensiblement dans les côtes avec un vélo + une carriole dont la charge totale atteint environ 130 kg passagers compris). Il n'est pas question pour nous d'abandonner ce mode de voyage, aussi on se disait que le vélo électrique pourrait nous filer un petit coup de pouce. L'idée serait de mettre les 2 enfants dans la même carriole et d'équiper ce vélo "lourd" de l'assistance électrique, tandis que l'autre vélo (le mien donc) resterait "normal". Les vélos à assistance électrique ont l'air orientés "ville", je n'arrive pas vraiment à voir quel type de modèle pourrait être idéal pour la randonnée...

Quelques questions, pour ceux qui auraient des expériences à partager: - avez-vous déjà fait un long voyage en VAE? Si oui avec quel type de matériel? Y a-t-il un modèle de vélo électrique qui soit conçu pour le voyage? - vaut-il mieux racheter un nouveau vélo déjà VAE ou plutôt acheter un kit électrique pour l'adapter sur nos anciens vélos? Dans le 2e cas, y a-t-il des kits électriques meilleurs que d'autres? - quelqu'un a-t-il déjà tenté le vélo électrique sur un vélo très chargé et dans ce cas, l'aide est-elle significative? Nous ne sommes pas en recherche de performance en terme de vitesse, nous voulons seulement éviter l'effort surhumain (enfin, pour nous en tout cas!!) en cote et éviter de mettre pied à terre quand la pente devient importante.

Toutes vos expériences sont les bienvenues! Merci.

bonjour bonjour heu moi et ma copine on s'en va en europe fin aout pour les vendanges et blablabla. ce qui compte c'est qu'après les vendanges, on sait pas trop si on va dormir dans les auberges de jeunesse ou en tente. on voulais savoir si c, est facile et sécuritaire de dormier en tente en europe et si quelqu'un pouvais nous donner quelques conseil pour ce faire. merci beaucoup

Bonjour

j'ai un bateau qui a vient de faire nauffrage dans le port de salvador celui ci etait bloqué depuis plusieures années par la recette federale car nous avons eu une tentative d'abordage par des pecheurs pour nous voler et la marine nationnal avait bloquait le bateau en attente du jugement or le jugement a mis plus de deux ans a etre rendue et nous a été favorable, malgré tout la recette federale a saisie le bateau sans plus de precautions puisqu'il etait rentré au Bresil depuis plus de 2 ans , il n'ont pris aucune precautions pour garder le bateau en securité et il vient de sechouer dans la baie. qui peux m'aider ?

voila l'article

Dois dias após a retirada, da praia da Boa Viagem, do veleiro Big Bang (logo apelidado de "barco fantasma"), uma outra embarcação protagoniza situação bem especial na Baía de Todos-os-Santos: o veleiro francês Imagine afunda lentamente desde a madrugada desta terça-feira, 21. Fundeada em área próxima ao Mercado Modelo, a embarcação, do tipo catamarã, teve o casco danificado, segundo pescadores, o que teria provocado a entrada gradativa de água. A sede da Capitania dos Portos da Bahia, localizada defronte à área onde se encontra o Imagine, declara que já fez inspeção no local e constatou que o problema ocorreu em posição que não compromete a segurança da navegação. Por meio de nota enviada pelo Comando do 2º Distrito Naval, o órgão informou ainda que o incidente com o veleiro não deixou feridos ou vestígios de poluição. De acordo com o 2º Distrito Naval, o Imagine foi apreendido, ainda no ano de 2010, por fiscais da Receita Federal. Inquérito - A Receita foi notificada para providenciar a reflutuação do veleiro e a sua retirada para uma área segura. A nota diz ainda que será aberto inquérito administrativo para apurar as causas e responsabilidades pelo ocorrido, ficando estabelecido prazo de 90 dias para a sua conclusão. Nos 22 anos em que o pescador Jailton da Conceição atua na área, poucas vezes ele viu uma embarcação entrar em processo de naufrágio. "Isso é raridade por aqui", diz. De acordo com o especialista em manutenção de veleiros, Marcelo Brocchini, o catamarã não passava por manutenção regular. Assim, segundo ele, a amarração do Imagine teria sido rompida e a embarcação seguiu à deriva até a praia de Monte Serrat. Ao ser recuperada, bateu em algumas pedras, que danificaram o casco. "Se o pessoal não dá apoio, isso acontece mesmo", afirma. Brocchini foi o responsável pela retirada do veleiro Big Bang da orla da Cidade Baixa (que teria passado por situação semelhante). A embarcação, de casco metálico, voltou ao mar com a ajuda de um barco e está próxima ao terminal de São Joaquim, amarrada a uma boia.

A l'occasion du Festival Folklorique Colombien à Grenoble, Juin 2013, l’association La Momposina se prépare à diffuser et partager la culture Colombienne à travers des manifestations gratuites, tout public .

VOUS AIMEZ L’ESPAGNOL, LA DANSE, LA MUSIQUE, LA FETE, LA JOIE, LA BONNE ENERGIE ALORS CET APPEL EST POUR VOUS !!!!

Pour quelles missions ? L'accueil, la communication/presse/relations publiques, l'informatique, la santé/secours, la sécurité, la traduction/interprétariat, le transport...

TOUTES LES COMPÉTENCES SERONT LES BIENVENUES

RDV Le Samedi 30 mars 15h30 – 16h30 16 rue Prosper Mérimée Grenoble Tram A arrêt MC2 , Bus 13- 16 arrêt Eugène suée

plus d infowww.facebook.com/groups/79431695156/?fref=ts

Bonjour,

Vu que maintenant, tous les médias sont tournés vers l'Egypte ou en est la situation en Tunisie ? Merci aux Tunisiens de me répondre svp.

Bonne journée

En fait plutot 6 jours en arrivant avec Ryanair (donc pas à Oslo m^me ?) que me conseillez vous de faire ? ce sera en juillet

Bonjour. cet été je pars au portugal avec mes amis. nous avons choisi de nous installer a un camping de figueira da foz, très belle plage que j'adore. mais le problème et que nous n'avons pas de voiture, savez vous si il existe des locations de voitures low coast, ou savez vous comment peut on allez de figueira a libonne, de figueira a coimbra, de figueira a porto et de figueira a nazaré. Et pouvez vous me donnez les tarifs pour ces déplacements? merci d'avance, ana da silva

Je viens de lire le livre de F Nénin et H Marnet-Cornu et j'aimerai faire partager mon point de vue dans une discussion devant " rester zen" ( sans plagier personne, NDR ): on y parle de la Cie "Eclair Arlines", et de la Cie "Ouest de Médéline", toutes deux exotiques et volant avec des avions peu ou pas entretenus, mais aussi de cie européennes, telles Air Outre - Mer, Air lib, Air Littoral, disparues suite à des possibles malversations financières au détriment de la sécurité des équipages et voyageurs .

Quant aux cies toujours en activité, peu sont épargnées lorsqu'on dénonce la rentabilité à tous prix quitte à faire l'impasse sur des "minimums acceptables" en terme de sécurité des vols.

Et ça se passe en France !

Et notre compagnie "cocorico " n'est pas épargnée avec des interrogations sur les atterissages préoccupants d'A340 à Cayenne, Toronto ( cata évitée de peu ) et il y a deux mois, à Douala.

Bien sûr on y évoque " soleil airways" devenue Ajet Airways depuis quelques semaines, la célèbre Aircraft Maintenance Compagnie dont les avions sont hors d'âge et d'autres familes recomposées " lituano- suédo- portugais" adeptes deu monomoteur .

Qu'on se rassure, le livre doit être incomplet puisque les auteurs ne parlent que de ce qu'ils connaissent, puisqu'ils n'évoquent pas le low cost Irlandais et son sens de la rentabilité, la Cie Nationale d'Egypte ( pays ami de la France et acheteur de nos Airbus ) .

Cependant, à la fin, après avoir disserté sur "les chers disparus " ces compagnies Francaises coulées, parait - il, par des financiers malhonêtes, les auteurs citent un représentant de l'OACI qui établit sa propre liste noire, où figurent, outre les compagnies d'Afrique de l'Ouest - comme on pouvait s'en douter- le Portugal, Chypre, la Hongrie (des compagnies de l'U.E., vous avez dit bizarre ?) et .... la Russie.

Quoique vous en pensiez, lisez ce livre, et faites- moi part de votre avis, dans le plus pur style de ce forum, c'est à dire sans polémique.

Boujour à vous qui par une étrange coïncidence êtes venu vous perdre sur cette page. Je travaille depuis septembre dernier à la réalisation d'un projet qui me tient à coeur : faire le tour de l'Europe et le faire partager à tous ceux qui ne connaissent que l'Europe économique. Je vais traverser 18 pays (France, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Danemark, Norvège, Suède, Finlande, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, Rep. Tchèque, Slovaquie, Autriche, Hongrie, Slovénie, Italie et France à nouveau) et tout au long de ce périple qui durera 6 mois, je serai en communication avec un ami sur Bordeaux, qui mettra quotidiennement dans le meilleur des cas, sinon hebdommadairement, à jour, un site sur lequel on pourra trouver des photos, quelques bandes son, des videos ainsi que bien des jolies phrases pour faire partager au mieux le charme et la diversité culturelle de la Grande Europe. Ce projet (M.E.D.E. : Mission d'Education Découverte Europe) est plus particulièrement à l'intention des scolaires, puisqu'une fois de retour en France, je ferai pendant deux mois, le tour des établissements scolaires intéressés par une initiation (principallement culturelle et géographique). L'intérêt du site, outre le fait d'éveiller un intérêt pour l'Europe chez les scolaires, qui pourront suivre le périple, dans l'attente de mon passage, est de leur permettre de prendre directement part au voyage, par l'utilisation combinée de deux systèmes complémentaires : Une messagerie qui leur permettra de me poser des questions, ou de vérifier des idées sur les lieux que je traverserai, et un 'T'chat pour faire des rencontres et échanger des points de vues. Maintenant que le concept de la M.E.D.E. est exposé, je propose à tous ceux qui pour la journée, la nuit, le mois ou pourquoi pas l'ensemble du périple voudraient se joindre à moi de me faire signe. Car cette action à vocation culturelle, se veut tout d'abord placée sous le signe de l'échange.

L'Itinéraire n'est pas précisément déterminé. J'avais pensé, dans un premier temps, emprunter les chemins de Compostelle, afin de bénéficier d'un cadre sécurisé. En effet, je pars seul, avec l'espoir de faire de nombreuses rencontres. Peu importe l'âge ou le genre, car c'est dans la différence que naît l'enrichissement (pour peu que la personne soit intéressante:).

Ainsi, aux musiciens, aux physiciens; aux anarchistes, aux royalistes.... à vous tous qui avez en commun cet amour pour la nature, ce respect envers votre prochain et cette petite étincelle appelée 'bon sens' et qui, je l'espère sauvera la planête. A vous donc, je propose un bout de chemin.

J'ai prévu de faire un maximum de 100 Km/jour et 60/70 Km en moyenne, ce qui, même pour quelqu'un sans entraînement, ne représente pas un défi sportif. Attention quand même, car il faut tenir compte du chargement. J'ai tablé sur un jour de pause hebdommadaire. Mais là encore c'est une moyenne, car 'échange' rime avec liberté et liberté bien souvent avec improvisation ;). La finalité de bénéfice public de l'action, ne doit en rien entammer la spontanéité qui donne vie à un voyage. Si l'on s'attarde à jouer de la musique autour d'un feu, ou si l'on se déroute pour goûter la créativité d'un festival, cela ne fera qu'ajouter à la richesse de l'exppèrience. Les personnes désireuses de rejoindre l'aventure au hasard d'un chemin, pourront suivre son avancement sur mon site, que je ferai paraître sur ma fiche le moment venu. Les autres peuvent d'ores et déjà me contacter.

Bonjour, j'aimerais me rendre au Cameroun dans un mois en voiture si les frontière sont ouverte bien sur. est ce faisable niveau sécurité? Si oui quelle route faut-il emprunter? Il y a t'il des personnes intéresser pour faire la route avec moi? je partirai depuis la Suisse.

Merci d'avance pour vos réponses Happi

Bonjour,

nous envisageons pour 2017 ou 2018 pour un départ le 5 juin , un circuit Pays Baltes et Russie Il y a possibilité de passer pour le séjour en Russie par l'agence SanPietroburgo.

Si vous avez déjà utilisé , pouvez vous me dire si vous en avez été satisfait et si toutes les prestations qui s'ajoutent sont conseillées.

Au total avec le pack, les obligations sécuritaires et Kalingrad on arrive à 2570€

Merci de vos conseils et de votre expérience

Cordialement

JLVB

Bonjour,

Dans un premier temps, merci à LUIGI car je me suis inspiré de ces avis pour orienter ma croisière. Cette croisière était notre première et je ne pense pas la dernière. En un mot magnifique. De superbes rencontres (nouveaux amis), de superbes paysages, un superbe bateau donc de superbes souvenirs. Je vais essayer de retracer rapidement notre séjour. vol air caraibes : bon personnel, écran bon état de marche, horaires respectés très bon vol, pas de turbulences

Bateau Super bateau, personnel très présent, chambre impeccable, repas très bon et variés. Nous étions en all in et alors là le top au niveau boisson et coktails, glaces (faite par leur propre glacier). Pour le repas, le bateau dispose d'un self service énorme ou sinon vous pouvez si vous souhaitez prendre le petit déjeuner, le diner et repas du soir au restaurant que l'on vous aura affecté. En fait, vous mangez où vous voulez.

Arrivé à Fort de France

Pour moi la partie la plus pénible, il est tard, décalage pas facile, on attend formalités d'enregistrement et là on nous laisse en plan pour aller à la cabine sans explications sur la vie sur le bateau, heureusement qu'on avait lu les differents CR avant de partir. On entre en chambre et on se rend compte que l'on a RDV au théatre pour les mesures de sécurité. Après tout ça une bonne nuit de sommeil (pas évident il faut s'habituer à dormir dans un bateau mais ca prend une nuit)

pointe à pitre

Nous voilà en GUADELOUPE, il faut savoir pour les novices comme moi que les bateaux amarrent dans des zones fermées et aménagées parfois pour croisièristes(zone dutty free, groupes de musiques...).

Nous sommes allés en sortant tout droit direction le marché aux épices, le marché aux poissons et la place afin de prendre le bus pour Gosier. Descente au Gosier, belle plage et première baignade de l'année (mer un peu agitée). Nous décidons de reprendre le bus pour St ANNE surtout ne pas attendre un bus direct car très rare, demandez directement aux chauffeurs des bus orange si il passe par la correspondance pour ST anne, si le cas il vous déposera à l'endroit où là vous aurez des bus pour ST ANNE.

St anne petit repas face à la mer, très bien mangé et prix correct. Les plages de ST ANNE sont très belles surtout sur la gauche, plein de petites anses.

Retour au bateau puis petit footing dans pointe à pitre où le soir on constate la présence importante de forces de l'ordre.

Bonjour tout le monde, comme chaque année et ce depuis 2008, je passe mes vacances en Tunisie.J ai fait Kélibia, mahdia, nabeul, et sousse.Je demarre d'Alger , en voiture avec ma famille;j'aimerais savoir si je peux le faire cette année sans risque .Merci a ceux qui y sont déja de me répondre ou a mes amis Tunisiens qui m'accueille si agréablement

Bonjour,

je souhaite entreprendre un voyage à vélo dans le nord de l'Europe cet été. J'ai tenté de trouver des cartes précises pour mon trajet, mais même en allant à Paris (même au vieux campeur !) c'est mission impossible (pour la Finlande par exemple); et le site des véloroutes européennes ne semble pas éditer de cartes pour le moment. Je me demandais si vous aviez traversé les pays suivants : - Belgique - Allemagne - Danemark - Suède - Finlande (mon idée est de contourner le golfe de Botnie) Je me demandais aussi si certains parmi vous ont testé l'euroroute R1 : qu'en pensez-vous ? Je suis bien sûr preneuse pour tous les conseils ! (ex : campings sur le trajet ...etc) J'espère que vous pourrez m'aider !! J'ai déjà fouillé dans le forum et trouvé de super blogs ! (mais ça me rassurerait encore plus d'avoir des conseils personnalisés ;-)

J'espère vous lire,

Cécile

Bonjour,

Je souhaiterais m'organiser un voyage à velo de la savoie jusqu'en estonie en 2012 surement sur les mois de mai-juin, pour eviter les grosses chaleurs mais avoir du beau temps tout de meme.. J'ai encore le temps, mais il faut s'y prendre tot pour poser les vacances, et j'aimerais bien trouver de la compagnie pour ce trajet (que je ferais seul sinon, ... mais c'est mieux a plusieurs)

Et sinon je suis preneur de tout conseils, pays à eviter ( j'ai peur des chiens... malgré 5 mois a velo en asie du sud est..)

enfin voila, si quelqu'un a une idée similaire de projet (je ne suis pas fixe) et/ou des conseils, n'hesitez pas !

vezoul

bonjour nous avons l'intention de nous rendre en Nouvelle Angleterre et au Québec en septembre 2011 avec notre camping-car (7m50) ; est-il possible de faire la traversée aller-retour en cargo ? quelles compagnies acceptent passagers et camping-car ? nous pensons arriver d'abord à Halifax et repartir des USA (Boston ?) et rester sur place 3 à 4 mois. Merci pour les infos !