Results for "Kenya+déplacer"

bonsoir nous partons cet été 15 jours en turquie - voiture de location - nous devions au départ atterrir à istanbul mais finalement avons opté pour un nantes antalya

je suis preneuse de tout conseil car je dois revoir notre itinéraire une chose est sure nous voulons passer quelques jours en cappadocce

depuis antalya que nous suggérez vous comme étape et quelle route ? Je pensais faire un premier arrêt à anamur

merci de vos conseils ainsi que de quelques adresses d hotel une première nuit sur antalya à l'arrivée et ensuite une adresse sur anamur ou autre ensuite route de retour vaut il mieux faire une étape à konya ou à beysehir ?

Bonjour, j'envisage de partir 2 semaines en Turquie avec une copine. J'ai besoin de quelques conseils en ce qui concerne notre itinéraire. Nous comptions visiter Istanbul bien sur (que je connais déjà), puis nous diriger vers la cote de la mer noire (quelles villes valent le coup? amasra? safranbolu? sinop?). Peut etre pousser jusqu'à trabzon (et sumela) puis revenir vers la capadocce (pour marcher un peu), konya (ça vaut le coup?). Enfin finir par antalya, Kas, Kekova, Oluderniz... sauf qu'apres faudrait remonter vers istanbul pour reprendre l'avion? Est-ce que cet itinéraire est enviseageable? qu'est-ce que vous nous conseilleriez comme trajet? et surtout comment se déplacer? en louant voiture? ou en bus? Si vous avez toutes sortes de conseils je suis preneuse! Merci d'avance A bientot Grandevita

Bonjour, Je voudrais avec ma famille (total 4 adultes) aller faire une visite d'un jour à l'Akagera au départ de Kigali.

Quelqu'un pourrait-il me donner un tuyau et des renseignements pour réaliser cette escapade (déplacement vers l'Akagera ??? - Prix d'entrée au parc ??? - Faut-il payer un guide sur place ??? - Déplacement dans le parc avec son véhicule ou bien location sur place ???? )

Merci d'avance. Pierre

Bonjour à vous tous.

Je suis un homme de très forte taille et qui voyage beaucoup travers le monde. Ayant des difficultés à m'habiller en Europe.

Lors de mes déplacements j'ai l'habitude de me faire fabriquer des habits sur place. Pantalons, chemises, short etc.. et ma femme des hauts, top etc ...

Je souhaite me rendre bientôt au Bénin pour une période de 1 mois et peut êtres plus.

Quelqu'un peut-il me donner des tuyaux sur ce sujet.

Types de tissus, prix moyens et éventuellement adresses.

Ce serait sympa. 😏

Merci pour votre aide.

Bigmen

Bonjour je pars fin février en afrique du sud

Qulequ'un peut il me dire le prix moyen de l'hotellerie je charche du 2 *

certains sites tels hotels.com me donnent des prix un peu élevés pour mon budget

et je voudrais réserver avant d'arriver

bien sur si vous avez des adresses ..incontournables merci de me les donner

amicalement à tous

Bonjours

En partant de marseille a 17h30 pour la reunion qui pourrait me dire vers quelles heures nous survolerons le kilimanjaro et nous sera t'il possible de le voir sachant que nous serons a droite de l'appareil

merci

Bonjour,

J'écris ce message pour tous ceux qui parrainent un enfant ou à ceux qui y pensent. Ceci dans le but de : donner des infos (pourquoi, comment, combien…), conseiller des associations sérieuses, mettre en contact les parrains du forum pour confronter leurs expériences, organiser des voyages communs pour aller rendre visite à nos filleul(e)s. donner des nouvelles du "terrain" et des enfants grâce à ceux qui auront eu la chance de rencontrer leur filleul(e), ou grâce aux voyageurs ou expatriés qui connaissent bien les régions de nos filleul(e)s.

Cela faisait longtemps que je réfléchissais à parrainer un enfant, sans jamais oser m’engager. Et puis mon voyage au Pérou m’a convaincue de… ne plus attendre ! J’ai obtenu sur le forum des infos et des adresses puis j’ai pris contact avec Plan. Après avoir échangé plusieurs mails et appels téléphoniques, je me suis inscrite. Quelques jours plus tard j’ai reçu un dossier très complet et découvert avec beaucoup d’émotion ma filleule.

Elle s’appelle Milagros, elle a 9 ans et elle est très mignonne. Elle vit au nord du Pérou avec ses parents, ses 4 sœurs et son frère. En versant seulement 8, 50 €/mois (après déduction fiscale), Plan s’assure que Milagros est soignée et scolarisée. Une partie de l’argent sert aussi à sa communauté pour améliorer leurs conditions de vie et leur donner accès au micro-crédit.

J’aimerai savoir ce qu’ont ressenti les parrains en recevant le dossier de leur filleul(e), savoir comment ça se passe pour vous, et pour ceux qui ont eu la chance de rencontrer leur filleul(e), savoir comment ils ont vécu la rencontre.

J’attends vos commentaires, vos expériences, vos conseils. Et j’invite tous ceux qui hésitent encore, à écouter leur coeur et à soutenir sans plus attendre un enfant du bout du monde.

A bientôt.

Wazibire!

A en croire la presse et certaines ONG, la situation dans la nord de l'Ouganda s'améliore depuis l'arrêt des hostilités avec l'Armée révolutionnaire du Seigneur (reste encore à signer un accord de paix...). Pensez-vous qu'un déplacement dans cette partie du pays que presque personne ne visite soit désormais du domaine du possible, si on s'entoure d'un minimum de précautions? Quelqu'un est-il déjà dans le Karamoja? S'il faut une escorte (des gorilles... non, pardon, c'était un clin d'oeil pour ce forum où une question sur deux concerne nos lointains cousins!!!) où puis-je m'adresser? Par ailleurs, savez-vous si la frontière entre l'Ouganda et la RDC, dans le sud du pays cette-fois, , est actuellement ouverte? Quel est le point de passage du côté de Kisoro?

J'ai souvent noté la deception des voyageurs au contact des Mursis dont le comportement nous semble déplacé mais je tiens à faire une petite mise au point. Il faut bien se rendre compte du fossé culturel immense qui existe encore entre ces ethnies et notre façon de penser. Nous aimerions passé inaperçus au milieu des Mursis, se sentir une âme d'explorateur, mais pour eux les gens étranges ce sont bien les touristes. Imaginez des flots réguliers de personnes débarquant au milieu de nulle part sans aucune possibilité d'établir un contact concret et dont la seule finalité reste de faire des clichés "exotiques" avant de repartir aussitôt. Les Mursis restent des pasteurs semi nomades, de redoutables guerriers bien loin de toutes idées de folklore touristique et n'ont donc rien à vendre à ces visiteurs de passage. A partir du jour ou le premier touriste à accepter de payer pour un cliché les Mursis ont bien compris que la seule façon de valoriser cette intrusion dans leur monde était de vendre leur image (dont certains photographes feront d'ailleurs commerce à leur retour dans leur pays). Qui aurait l'honneteté d'avouer être prêt à affronter des pistes difficiles, les mouches tsé-tsé et d'autres péripéties encore en se privant de rapporter la moindre photos de cette expédition? Au nom de quoi pourrions nous prétendre jouir de ce "spectacle" en toute tranquilité sans que les "acteurs" n'en retirent le moindre bénéfice? Le mal est fait et résulte à la fois du manque totale de politique touristique dans le pays (pourquoi ne pas prélever une taxe à l'entrée du parc spécifiquement attribuée à ces ethnies?) que de l'appétit grandissant des touristes pour ce genre de peuplades hors du temps. L'autre alternative serait de chercher à les intégrer dans notre mode de pensée touristique mais le risque est fort d'une acculturation mortelle donnant lieu à une sorte de mise en scène folklorique tout aussi pathétique. Aller voir les Mursis est donc un choix à faire en toute connaissance de cause mais avec un peu de recul le contact reste une expérience à part car il faut bien se rendre compte que sur leur territoire seule leur règle à de la valeur et reste basée sur des rapports plutôt directs et bélliqueux. En cas de litige il n'y a pas de négociation possible et votre accompagnateur éthiopien (souvent d'ethnie des hauts plateaux) qui se sent autant étranger que vous n'y pourra rien. Ici le touriste n'est pas roi et ce n'est pas plus mal. C'est à prendre ou à laisser.

J'ai passé plus de deux ans en Ethiopie et n'est évidemment pas résisté à la tentation d'aller voir les Mursis.Voilà donc un petit conseil à ceux qui voudraient rencontrer cette ethnie en évitant les villages trop visités (toujours les mêmes car les plus facilement accessibles) :aborder leur territoire en raft par le fleuve Omo lui même ou privilégier la rive occidentale de l'Omo (par Mizan Teferi et Dima vers le parc d l'Omo) à la rencontre des Surmas (très proches des Mursis). Peu d'agences proposent ces circuits alternatifs dans ces régions beaucoup plus sauvages et reculées mais c'est un choix qui provoque des chocs culturels étonnants avec pas mal de...péripéties. Croyez-moi!!!!

Bonjour, Qui peut me tuyauter sur des voyages circuits au Kenia ou en Tanzanie ou même en Namibie en groupe familial de 15 adultes et 5 ados-enfants de 12 à 6 ans= 20 pers. ? Voir et photographier des animaux sauvages ( des gros pas des scorpions et des oiseaux...) sans aller au zoo... Des déplacements en camionnette et dormir dans des lodges ou des grandes tentes sans faire du vrai camping. Je sais, les agences de voyage sont là pour me donner tout cela, mais je souhaite connaître l'un ou l'autre réceptif sur place, des locaux sérieux et compétents, des gars qui connaissent le terrain et en sus qui ne vous arnaquent pas en vous disant que les lions sont en vacances...ce jour-là...! C'est pour début juillet. Si vous connaissez qqn ou qqne qui réponde à ce profil, dites-le moi. Merci d'avance.😉

Donc voila, l'idée vient à peine de sortir de ma tête hier, mais je pinaillais sur Madagascar, donc je pense me lancer vers cette destination qui ne me fais pas pinailler la tête!

Pour ceux qui y sont deja allé... Que faut il absolument voir dans cette partie de l'Afrique, que ne faut il pas faire, pas voir ect... combien de temps passer sur place? Les deplacements, faciles, pas faciles? Est ce que c'est une destination qui reste raisonnable, est ce que c'est facile d'acces option routarde sac a dos... sur le dos? Est ce qu'on peut y voyager seule? Bref la totale!

Et Zanzibar? Tout pareil! J'ai un guide aussi, mais je trouve que vos experiences sont souvent bien plus parlantes!

Merci merci!

Depuis quelques années que je voyage, j'essaie de veiller à une certaine éthique dans mes déplacements vers les pays du sud mais ma réflexion me conduit à penser que le tourisme, finalement, est peut-être l'activité la plus garante d'une redistribution des richesses nord-sud.

En effet, le voyageur occidental, en se déplaçant et en dépensant dans les pays du sud ne contribue-t-il pas à cette redistribution, entraînant le développement économique de régions et de populations entières, permettant la sauvegarde de pans entiers de merveilles architecturales etc ?

Evidemment, exposée ainsi, cette vision est simpliste d'autant plus qu'elle induit aussi des effets pervers : n'est-ce pas la puissance financière dont nous jouissons dans ces pays qui conduit à des dérives type tourisme sexuel et pédophile, ravages environnementaux...

J'aimerais avoir votre opinion sur cette rapide réflexion.

Hi,

Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.

Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.

Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.

Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??

Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.

...

Doha Airport on October 21, 2025:



...

As I’ve mentioned elsewhere, I inherited my love of travel from my parents and some of my grandparents. A strong passion, but one that was unfortunately limited by our family’s modest resources. Back then, living in northern Alsace, a simple trip to the southern part of the region—with the Wine Route as our destination—felt like an extraordinary journey to a land of plenty for the little boy I was in the late 60s and early 70s. Everything seemed so huge when you were still just a kid. Back then, I was overwhelmed by countless sensations—I was already highly sensitive, with a keen mind and a nose and taste buds that were developing like a pro’s. Which, as I’d later realize, wasn’t always an advantage.



Those magical days always began with a gentle late-spring or midsummer morning. The interior of the white Peugeot 404, license plate 210 LZ 67, had already soaked up the sun before the engine purred to life, and the cabin gave off a scent I could still recognize today—a fragrance I found so pleasant. Back then, I had no idea it was just the smell of warm plastic from the car’s interior. Yes, the scents of the 404 on sunny days became my madeleine de Proust... What’s more, the whole family was unusually cheerful because those moments of relaxation and leisure were rare. Everyone worked, and no one had an easy job or was well paid. Without the *Trente Glorieuses*, these experiences might never have happened.



Once we crossed the canton’s borders, I felt like I was light-years away from my everyday surroundings, and every kilometer plunged me deeper into *terra incognita*. It was thrilling. Far from my so-called "medium-sized" town, wheat fields, cornfields, and cabbage patches stretched out, punctuated by tall poles connected by long wires and topped with vegetation—like giant clotheslines without laundry, where magical beanstalks might grow to touch the sky. Back then, I was still far from tasting their product, which was simply beer. At the time, there was still a significant local hop production. Fun fact: it wasn’t until 2002 that Anglo-Saxon scientists proved hops and cannabis belong to the same biological family.

After the fields, the landscape took another step up as it rolled past the little boy’s eyes, often glued to the windows. First came modest hills, then a succession of rolling slopes that soon formed an unbroken chain. Their 700 meters in altitude felt like Himalayan peaks to me—impressive, inert giants, a whole new world. Gazing at them, an intense emotion welled up somewhere between my stomach and lungs, nearly taking my breath away. What mysteries, what treasures did these heights hold? And then there were the cherries on top—the crowning touch that made the scene even more magical: proud, majestic castles perched on the summits like impassive sentinels. Monuments from the past, yet firmly rooted in the present on their rocky spurs. The little boy’s eyes sparkled—he’d been given a castle for Christmas, complete with battlements, towers, a drawbridge, and fully armed knights. He’d watched and lived *Ivanhoe* on the only French TV channel that existed back then.

Only once did my paternal grandfather join us on one of these trips. A tall, intelligent man with a face that could shift from stern to mischievous, clearly full of humor and charisma. Sadly, his relationship with alcohol had taken a toll on his life and, by extension, those of his loved ones. He had a strong personality—if his boss crossed the line, he wouldn’t hesitate to punch him, which meant he went through a lot of different jobs. Back then, you could quit one job and easily find another. It was quite something to see him in his final stages, hallucinating pink elephants and even drinking perfume when he had nothing else left. The last time I saw him, he’d slipped away from the doctors and nurses while hospitalized in pretty bad shape—at least, I assume his liver was the issue. We were sitting down for a family lunch when the door burst open, and there he stood in his pajamas, eyes twinkling with mischief, clearly pleased with the dramatic entrance. That theatrical moment didn’t spare us from burying him a few months later at the age of 71. One day, my mother told me the family doctor had quietly remarked that it was a shame—with his robust constitution, he could’ve lived to be a hundred. Yes, the family doctor—this was the man who’d come treat you any day, at almost any hour, just for a phone call. It really existed, it’s not a myth!

That day, his wife—my paternal grandmother—was also along for the ride. Everyone agreed that Jeannette was a good woman. She worked as a waitress at *Le Tigre*, the biggest brasserie in town, right in the center. Most customers preferred to be served by her, including local dignitaries and even the mayor. As a kid, I didn’t find her very fun, open, or warm—she seemed a bit stern. Back then, women in their fifties already had the face and build of grandmothers. Same went for men, don’t get me wrong. I had no idea about the struggles she faced because of her husband. I didn’t know that 30 years earlier, she’d had to flee Alsace while pregnant, under threat from Nazi fighter-bombers. I didn’t know she’d had several miscarriages, and that my father—her only surviving child, born prematurely in March 1940 at the other end of France—weighed less than a kilo at birth and was so tiny he could fit in a shoebox. Hard to imagine he’d grow into a strapping man nearly 1.80 meters tall, tipping the scales at 100 kilos. When you come back from summer camp in early August and ask why she didn’t pick you up with your parents, and they gently tell you she’s "in heaven," you don’t realize she passed away at 54 after suffering greatly from stomach cancer that had spread.

Back to that family outing, that enchanted parenthesis. I even remembered where we’d had lunch when I passed through Dambach-la-Ville decades later. One of those charming, flower-filled towns Alsace produces in abundance—and preserves so well. This one sits high on a hill, and I was a bit stunned on the parking lot because the view stretched far, revealing the Alsace plain below—its fields, villages, hills, and forests. The world seemed so vast and enticing that day, even though I was only glimpsing a tiny fraction of it.



The region was already very touristy, but I wouldn’t notice the downsides until much later. That Sunday noon, I discovered a large restaurant filled with diners. I can still see the enormous piece of meat they served me, decorated with a little wooden skewer topped with a flag. I kept that one for a long time. Those were the golden days of rich, flowing, thick sauces—so flavorful—and the era of the world’s best fries, made on the spot with the best potatoes. To top it off, I was *exceptionally* allowed a small bottle of apple juice, Orangina, or—even better if possible—Sinalco. Yes, Sinalco—like Orangina, but better. A brand that must’ve disappeared in the 70s, but why, and what a shame! Since then, Orangina’s little bubbles have taken the brand to the other side of the planet—it’s now Japanese.

Year after year, I’d eagerly await that ecstatic moment when the most beautiful castle in Alsace, the Haut-Koenigsbourg, appeared in my field of vision. The perfect model, the archetype that blended into the landscape at the height of a child’s dreams. The trip home always felt like a reality check—less jarring than an alarm clock, but more diffuse and melancholic. From then on, there was only one wish: *When do we leave again?*

Well, here we go, despite the lack of info on Zambia, I managed to pull off this pretty special trip. I’d posted asking for tips but got very few replies. So I leaned heavily on Giradhino’s travel journal to plan the route.

The context: After visiting Kenya, then Namibia, then Botswana, I wanted to see another Southern African country—hence Zambia. This time, we’re two couples: us (of course) and our friends we’ve traveled with to the last two countries mentioned. The idea was to do a self-drive trip, picking up a 4x4 at the airport and figuring it out as we went.

We rented our fully equipped vehicle from Hemingways, an agency in Livingstone. Great agency (really), I’ll talk more about them later. It came with rooftop tents and all the gear for cooking and everything... However, our goal was to sleep in lodges and only use the tents as a last resort. Mission accomplished—we never even unfolded the tents. Guess we’re getting old 🙂

The route (summary): Lusaka - Kasanka NP - Bangweulu NP - Mutinondo - Kapishya - North Luangwa - South Luangwa and back to Lusaka.

That said, let’s hit the road for this travel journal of a pretty lively trip. Reminder: I’m more of a filmmaker, so I’ve got tons of footage but very few photos. The ones I have were taken on my phone, so they’re not great quality. My wife’s the one who handles that side of things.

Day 1:

At 9 a.m. sharp (or close enough), we leave the Lyon area, heading to Paris CDG. Our flight’s at 9:30 p.m., but it’s a busy Saturday with holiday traffic, so we play it safe to avoid jams—especially since the Olympics (hosted in Paris, in case you didn’t know) are causing extra traffic issues.

We’re relaxed and happy to be on our way. The drive goes smoothly. We take the eastern route around Paris to reach a hotel with parking at a better price than the airport lots. We leave the car there, and a shuttle takes us to Terminal 2. Bad luck—we’re actually flying from Terminal 1! The transfer between terminals is quick, though, so no stress.

After the usual formalities (with Rwandair), we end up in the Duty Free.

A rare rant-free moment: Usually, I let off steam in my travel journals now and then, but this time it’s the opposite. I had a terrible memory of CDG and had been avoiding it for years. But this time—Olympics effect? A big change? What a pleasant surprise! The staff were plentiful and super friendly at every pre-flight step, making everything easier. Comfortable seats for waiting to board. Well done, CDG!

We buy Ricard, Jack Daniel’s, and Get 27 to handle any situation that might come up. We board on time, and that’s when our adventures with Rwandair really begin. Yep, the first hiccup!

We’d booked our tickets back in October and (since we don’t hold back!) had paid extra for preferred seats on all our flights. Since October, we’d received emails about schedule changes—just a few minutes here and there. Unfortunately, we never got an email saying that *on top of* the schedule change, the plane’s configuration had also changed. So when we boarded with our seats (all four of us together at row 25), we were furious to see that the preferred seats were now row 23. We’d been *completely* scammed. We’d paid extra to end up in seats we’d been trying to avoid! You could say Rwandair double-dipped on the same seats. What a rip-off! We tried to negotiate an upgrade, but the flight was full. So our flight to Kigali started with a real sense of anger.

The +: We’re on our way The -: Rwandair

Hi everyone,

I’m back from this “mixed” two-week cruise in the Indian Ocean on the Norwegian Sky.

Originally, I had booked a cruise with AIDA (also in the Indian Ocean), but unfortunately, the company decided to cancel it and offered us other options, which we declined because the dates didn’t work for us.

Since my wife really wants to do a cruise in the Indian Ocean, but very few companies offer this destination, it’s a bit complicated—especially when the dates don’t line up. Finding a good compromise between companies and timing is tough. Retirement can’t come soon enough!!!

After some research, I found a really great itinerary with Silversea (a luxury cruise line) for a 19-day cruise from Cape Town to Victoria, stopping in Madagascar (2 days), Praslin, La Digue... But my wife couldn’t get the time off. Not only was the itinerary amazing, but the price was unbeatable (5,200 € per person for a balcony suite, all-inclusive). What a shame—I would’ve loved to try this company, but maybe next time (if we’re lucky enough to have the chance).

My wife tried to take unpaid leave but wasn’t successful... Oh well!

On my end, I have more flexibility with vacation time since I travel a lot for work, so I can accumulate my days off and take them when it suits me.

So, we settled for this cruise (the only one that matched my wife’s vacation dates). Sure, we weren’t thrilled about the ship, but the itinerary wasn’t bad. We figured, why not?

I requested a quote from Logitravel, and after a discount, we paid 2,600 € per person for a balcony cabin (category BA) with the More At Sea package, which includes: 300 minutes of internet, premium drinks, 5 restaurants, and discounts on excursions...

The itinerary:

Day 1 Dubai (UAE) Boarding 11:59 PM Day 2 Abu Dhabi (UAE) 7:00 AM Day 3 Abu Dhabi (UAE) 2:00 PM Day 4 Sea day Day 5 Sea day Day 6 Sea day Day 7 Sea day Day 8 La Digue (Seychelles) 10:00 AM 8:00 PM Day 9 Mahé (Seychelles) 7:00 AM 8:00 PM Day 10 Sea day Day 11 Antsiranana (Madagascar) 7:00 AM 6:00 PM Day 12 Sea day Day 13 Pointe des Galets (Réunion) 8:00 AM 9:00 PM Day 14 Port Louis (Mauritius) 7:00 AM Day 15 Port Louis (Mauritius) 8:00 AM

After booking the cruise, I started looking for flights (Paris/Dubai and Mauritius/Paris). It’s peak Easter vacation time, so tickets are crazy expensive... I ran several simulations on Skyscanner and was shocked by the prices.

A direct flight from Paris to Dubai with Emirates is 1,400 € per person (one way), and the return from Mauritius to Paris (also with Emirates via Dubai) is 1,350 € per person.

Given these outrageous prices, I decided to book a flight with a layover. The best value I found was with Qatar (via Doha) for 650 € per person, with a 2.5-hour layover in Doha, and a direct flight from Mauritius to Paris with Corsair for 750 € per person.

With the More At Sea package, we had a 300 € credit per person for flight tickets (as long as we booked through NCL).

I requested a quote, and they offered: OUTBOUND: April 18, 2025 – Egyptair CDG-CAIRO 10:05 PM-2:30 AM February 19, 2025 – CAIRO-DUBAI 5:30 AM-10:55 AM RETURN: May 3, 2025 – Kenya Airways Port Louis-Nairobi 6:50 PM-10:10 PM, Nairobi-CDG 11:50 PM(+1)-7:30 AM (price: 950 € per person).

Sure, the price was good, but we didn’t want to fly with those airlines, and NCL didn’t have any other options. So, we booked our flights ourselves.

D-Day: Departure from Paris on April 18 with Qatar via Doha:

Two days before leaving, I checked in online and took the opportunity to buy seats near the emergency exits since my wife tends to get swollen legs on long flights. So, she prefers having extra legroom (cost: 132 € per person). It’s a bit pricey, but peace of mind is priceless.

Usually, when I have an early flight from Roissy, I always book a hotel the night before (near the airport) to avoid stress and not miss my flight. But since it was school vacation time and Good Friday, we decided to leave very early from home...

The flight was scheduled for 9:05 AM. We live 70 km from the airport and had to be there by 7:05 AM.

We barely slept... Up at 4:30 AM, and by 5:45 AM, our Uber was outside. We arrived at the airport (Roissy Terminal 1) by 6:50 AM.

Check-in was smooth—less than 10 minutes, and our bags were dropped off with boarding passes in hand.

This was my first time flying out of Roissy Terminal 1 since it was renovated for the Olympics. Wow, it’s a huge improvement—nothing like the old “camembert box” we used to know!

A few photos:

















Coming up: Layover in Doha

Bonjour à toutes et tous,

En avril dernier, à la suite de Régis puis de Claire, nous avions partagé sur ce forum notre pérégrination atypique au Kenya dans la réserve du Masaï-Mara. A l'issue de ce récit, nous avions imaginé repartir soit en randonnée sur les plus hautes terres d'Ethiopie (une dizaine de jours dans les montagnes du Simien lors d'un long séjour en 2009), soit de suivre le cours tranquille de la rivière Luangwa, dans sa partie sud (deux semaines à cheval sur octobre et novembre 2019). Dans le but d'animer les colonnes désertées de Voyage Forum en raison d'une sournoise pandémie, nous avons choisi l'Afrique Australe, précisant que ce texte, destiné à notre entourage ne correspond pas tout à fait à l'esprit "Carnets de Voyages" du site, vous nous en excuserez. Comme la précédente, cette escapade est l'une des rares que nous ayons réalisée avec une agence : y prendrait-on goût ou vieillirait-on ? Pour agrémenter ses longues pages d'écriture (une trentaine pour la partie South Luangwa N P et une dizaine pour la visite de Mosi-oa-Tunya et alentours), Yolande a sélectionné les photos les plus représentatives de cette vadrouille zambienne, dont cette magnifique panthère, rencontrée dès notre entrée dans le sanctuaire.

En route pour le rêve, seule frontière encore ouverte. Bien amicalement. Jety 34.

Impossible de joindre la photo (au secours !), ci-joint le message de VF (??????)

Escale de 3 jours à Juba. Petit aéroport minable. Ville pauvre, les grands axes sont goudronnés, le reste en pistes défoncées, couvertes de bouteilles plastiques, d'huile de vidange par-ci par-là, de chien errants, de gravas, de revendeurs de bananes, etc.... Rester discret lors de la prise de photos, ayant eu quelques soucis dont un avec un individu qui voulait récupérer mon appareil (?), pas content que je prenne des photos. A priori peu de risques d'agressions de jour en ville de jour, la prudence s'impose toutefois. Déplacements économiques en moto-taxi. Un mall en centre ville quasi abandonné (subsiste un magasin de téléphonie, un café). Un super marché moderne au nord, où les prix sont 50% plus élevés qu'en France tout en payant avec de l'argent local changé au noir. Change : on obtient facilement au moins le double en ville, à l'hôtel, etc... (02/2020 : 1€ = 300 SSP* au lieu de 145 en officiel). *Livre Sud Soudanaise. Juba fait penser à ville malgache, genre Tuléar. Visa ardu à obtenir à Paris (faut pas être pressé disons). GL.

Le gouvernement éthiopien et Ethiopian Airlines ont décidé de construire au sud de la capitale ce qui pourrait être un jour le plus grand aéroport africain et même peut-être du monde avec une capacité autour de 100 millions de passagers/an. Celui-ci serait opérationnel pour 2028. Lire la suite...