Results for "Mauritanie+itinéraire"

Je suis très interessé à connaitre cette zone car apparentment elle doit etre superbe et pas très exploité au niveau turistique, mais precisement parce que je ne veux pas dormir sous une palmiere je veux adresser les questions suivantes

1) J'ai entendu dire qu'il y a un oasis superbe a 15 km de Laayoune sur la route de Smara, est-il possible de se loger sous khaima là-bas sans passar par l'intermediaire d'une agence de voyages? Sinon je recherche un logement de ce style dans la region et je suis pret à vous lire.

2) Combien je peux payer pour une petite voiture de location à Laayoune? Est-il plus rentable prendre un grand taxi pour la journée?

3) La visite à Smara vaut-elle la peine? Combien d'heures de voyage entre Laayoune et Smara?

4) Est-ce qu'il y a des grandes dunes de sable près de Laayoune? Vers quelle direction?

5) Jusqu'à quel point on risque de se faire embeter par la police si nous sommes deux "backpacker" aventuriers sans un itineraire fixe dans la region?

Merci par votre aide et conseils!!

😉 Avez-vous des endroits de pêche à nous fournir sur la côte Atlantique, en suivant la cote à partir de Casablanca El-jadida -safi - Agadir jusqu'à Tiznit ? merci.

salem

installé depuis peu à Alger, j'aimerai entreprendre un voyage au delà de tam direction le Niger pour le moment j'ai fais alger = biskra = el oued souf = ouargla = ghardaia et là j'ai hésité à descendre dans le sud ou remonter dans le nord... je n'étais pas preparé à aller plus loin c'était en plein été mais là c'est le bon moment pour réaliser ce rêve .

moi qui suis novice j'ai un peu peur de la traversé du desert quels sont les risques concretement ?

quel matériel est indispensable pour effectuer ce trajet, pour le moment j'ai juste le véhicule et c'est tout le gps est il indispensable ?

on m'a dit aussi qu'il valait mieux faire la route en convoi et surtout pas en solitaire ???

est ce que c'est faisable avec ma r21 nevada en fait j'aimerai faire ce trajet revendre ce véhicule au niger et remonter en taxi ???

quel est l'itinéraire? est ce que des cartes existent pour la route de tam ?

vos trucs et astuces vos infos sont les bienvenus merci d'avance ...

Bonjour, je pars pour le mali le 26 /12 en voiture, et j'aimerais savoir s'il me faut prévoir des plaques de désensablage, s'il y a encore des partions de route impratiquable, s'il faut que je réhausse la voiture (c'est une merco berline 240)... quelqu'un pourrait me rencarder là tout de suite??? merci++😛

Bonjour a tous,

Je viens à la recherche d'information par rapport au projet suivant: Je fais partis d'une asso qui s'appelle Défi humanitaire, et nous projetons de descendre plusieurs véhicules au Cameroun l'été 2007, chargés de matériel divers. Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà effectué ce trajet? Si oui par ou etes vous passé? Nous nous envisageons de traverser l'algérie, le niger, nigeria et enfin cameroun. Si vous aviez des infos par rapport à notre projet: trajet envisageable? durée du trajet? problèmes auxquels vous avez pu etre confronté etc.

Je serais heureux d'avoir des infos par rapport à notre projet, et un retour de votre expérience si vous connaissez le terrain!!

N'hésitez pas à me contacter sur mon mail perso...

Bon vent a tous

Manu

J'habite en ce moment au Nigeria, et pour mon retour en France, je pense revenir en taxi-brousse par l'afrique de l'ouest.

Ma question: Peut-on obtenir des visas à la frontiere dans tous les pays (Togo, ghana, burkina, mali, senegal, mauritanie, maroc) sachant que je ferais le voyage dans cet ordre.

Si certains connaissent les durees et les prix des visas.. ca raccourcira tjs mes errances sur internet ;-)

Merci bien! Romain

Slt,

Je pars début novembre pour un trip routard à travers l'Afrique de l'Ouest. Mon point de départ sera Ouagadougou car j'y ai une amie qui y bosse. De là, par voie teresstre, j'espère me rendre dans l'ordre au Ghana, puis au Bénin, Togo, Niger, Mali, Sénégal, Cap vert, Mauritanie.

J'aimerais donc savoir si quelqu'un à des infos pratiques telles que la sécurité, les contacts, les visas, les transports, les guide ou les logements.

Mon seul souci est que je ne suis encore jamais partis dans cette partie du monde, et j'entends donc tout et n'importe quoi sur ces pays.

Au fait, est-ce-que quelqu'un sera dans la région à la même période

Merci d'avance pour les infos!

Mikado223😉

Bonjour à tous,

Cela fait quelque temps que je viens sur ce forum chercher des réponses à mes interrogations mais cette fois, j'ai besoin d'aller plus loin dans ma réflexion : je fais donc appel à vous.

Aprés mon mariage de novembre 2006, je partirai avec ma femme réaliser un de nos rêves : un voyage de noces de 6 mois à 1 an en Afrique. La durée de ce voyage n'est pas fixe et dépendera de notre vie sur place et des rencontres. Nous connaissons quelques pays d'Afrique (Mali, Niger, Egypte, Maroc, Algérie) mais touours un pays à la fois!

Cette fois, nous voulons réaliser la traversée, dans "l'esprit africain", du Maroc-Mauritanie-Sénégal-Mali-Niger-Burkina-Togo-Bénin. Partant fin novembre 2006, je trouve plus judicieux de partir en avion avec Point Afrique au Bénin ou Burkina pour remonter vers la France en transport local. Ceci pour éviter les mauvaises saisons de chacun des pays. Est-ce une bonne idée? Et au niveau des visas, est-ce réalisable? Quelqu-un aurait-il une idée précise de l'ordre du voyage en tenant compte du temps, et des consultats sur place pour l'obtention du visa dupays suivant? J'ai vu que le Togo et Bénin demandait, pour l'obtention du visa, une photocopie du billet aller-retour ou une attestation de réservation. Comment faire dans le cas de la poursuite de notre voyage de pays en pays car nous ne pourrons avoir ni l'un ni l'autre? Le passage de la frontière Mauritanie-Maroc est-il faisable dans ce sens? Faut-il le faire en taxi brousse avec changement à la fontiére ou y a-t-il des véhicules qui remontent et prennent des touristes? Pour 2, j'ai compter un budget de 40 € / jour, est-ce cohérent (transport, nourriture, logement)? La train "express" Bamako-Dakar est-il conseillé malgrès les conditions? Ou est-ce au contraire un trajet à ne pas râté pour l'ambiance?

J'ai beaucoup d'autres questions mais je préfére finaliser l'ordre de mon parcours avant d'attaquer les points plus précis. Je vous remercie d'avance de votre aide.

Au plaisir.

Thierry.

bonjour a toutes et a tous, je suis nouveau sur le forum et n'est pas eu le temps de tout éplucher.

je suis président d'une association(4L d'école) baser pret de Nantes (44 FRANCE). Nous montons un projet pour partire en voyage au Bénin dans la région du "lac Nokoué". départ prévue fin juin début juillet 2008 du "lac de Grand Lieu" et retour fin aout, mi-septembre. nous partirion avec une 4L F6 et un saviem SM8 4x4TRM 4000. nous emporton la bas des fourniture scolair, du matériel médicale et construirons des toilettes sèches.

pour préparer correctement cette expédition nous manquons cruellement de renseignement. voici donc en vraque quelque question que nous nous posons: nos véhicule sont il apte a ce périple (aller et retoure) sachen que la 4L a connue le col de Belkacem(elle aparticiper avec moi au 4l trophy 2006)? qu'elle est l'itinéraire le plus aproprier (cour en temps pas trop cassen et le moin risquer su le plan de notre sécuriter on est mini 3 a partire dont 2filles).? quel assurance? et a quel prix? quel papier (véhicule et humain ) sont obligatoire? quel est le prix du carburant dans les pays traverser et la fréquance des station? quel sont les vaccin a avoire?

autan de question pour lesquel nous cherchons des réponces par avence nous vous remercion de l'aide que vous apporterer a notre projet

Bonjour!

Alors au programme de cet été pour le routard que je suis : un chantier du SCI de 1 mois au Sénégal(à priori, malheureusement, cela va dépendre des dates...🤪) . Soit. Se posait alors la question du moyen de transport. En voiture? Déja essayé l'année dernière pour aller en Europe de l'est, mais on a quasiment eu aucun contact sur la route (mis à part un fermier bourré qui voulait partager sa vodka avec nous 😛) Avion? La question se pose meme pas. Alors le stop (et l'autobus)? Pourquoi pas! D'autant plus que j'ai 15 jours voire plus pour y aller!!

En france, j'ai déjà recupéré dans ma chère 4L des autostoppeurs qui m'ont filés leur trucs, mais qu'en est il en Espage, au Maroc, en Mauritanie, et au Sénégal??? Vu mon expérience quasi inexistante du stop, je voulais vous demander vos expériences!! Est ce faisable? Difficile? Dangeureux? Au niveau de l'hébergement, y a t il des auberges de jeunesses? Peut on facilement dormir chez l'habitant?

Merci à vous!!

Nicolas

Bonjour à tous,

Nous voici de retour de notre périple africain au combien riche en surprises de toutes sortes ; Nous sommes partis de Lyon le 16 décembre pour nous rendre au Pays Dogon, par la route, avec notre camping-car. Impossible ?!

Le véhicule est un Hymer Esxis, de 5, 45m de long, sans porte à faux ( indispensable pour l'itinéraire suivi). Il n'est pas 4X4. Nous l'avons chaussé de pneus contact type ice ( niquel pour les pistes en sable) et avons posé une tôle ( en remplacement de la protection en fibre de verre qui a très vite éclaté sur la piste) pour protèger le carter et le moteur . Et nous sommes partis pour 6 semaines d'un voyage un peu fou!!!

Itinéraire réalisé : Tanger/Fort Guerguerat/Nouakchott/ Route de l'Espoir jusqu'à Ayoun el Atrous/ Nioro du Sahel/ Didieni/ Bamako/ Douentza/ Monts Hombori/ Pays Dogon et retour par Kayes/Kidira/le barrage de Diama/ Nouakchott/ Maroc. Dans l'ensemble, nous avons roulé sur du bon "goudron" selon l'expression consacrée de l'Afrique de l'Ouest.

Cependant, certains tronçons sont déplorables : Boutilimit/Aleg : nids de poule importants, fréquents, mal bouchés, dos d'âne. çà "tape " beaucoup. Kiffa / Ayoun el Atrous : goudon très dégradé, passages de sable mou, puis plus dur, "congéres" de sable. Nioro/Diema : à déconseiller si la condition physique du conducteur n'est pas au top ! Impossible à faire avec un véhicule comportant un porte à faux. A cause des engins chargés de "graver" la future route " en terre moderne", la piste est extrêmement dégradée : trous, fondrières, bancs de sable mous, tôle ondulée très profonde type escalier, nids " d'autruche", latérite. C'est l'ensablage garanti. Mais avec une bonne sangle ( que vous aurez emportée), les ouvriers du chantier vous sortiront si vous êtes enlisés, avec beaucoup de gentilesse. Précautions à prendre :vider la porte du frigo, caler tout dans les placards, mettre du scotch sur toutes les targettes pour éviter leur ouverture intempestive, protèger avec du bulgom le couvercle de la plaque de cuisson s'il est en verre, oculter autant que faire ce peut les bouches d'aération des appareils électro ménager. C'est très sportif pendant 70KM! Pilote, co-pilote et véhicule sont à l'épreuve. Diema/Didieni : 178 KM de tôle ondulée dans la latérite ( poudre rouge qui s'infiltre partout). Vous roulerez entre 15 et 30Km/H pour protèger le véhicule. A l'arrivée, il faudra vérifier toutes les vis. Mais ce tronçon peut se faire avec un Ccar de plus de 6M. Un ami passe tous les 2 ans avec un intégral ! Les grands bâchés doublent à une vitesse folle, sans visibilité, mais la piste est large. Néanmoins, elle requière une attention soutenue du pilote et de son co-pilote. Didieni/Douentza/ Monts Hombori : route superbe, bon goudron voire excellent Bandiagara/ Sangha/ Pays Dogon : laisser le ccar dans un campement et louer un 4X4, ou un taxi pour rejoindre la falaise car les "radiés" (sorte de barrière canadienne pour la pluie) sont très cassants. Diema/Kidira : bon goudron mais le tronçon suivant de Tambacounda à Koalac est très dégradé. Piste du Barrage de Diema (Sénégal) : superbe, à travers la réserve du Diawling. C'est un chemin de relevé en sable, avec des faux niveaux, du devers, des ornières et des failles mais il est possible de prendre la piste parrallèle qui est plus roulante et moins accidentée. Vous pouvez recruter un guide pour ce passage à couper le souffle. En tout état de cause, la prudence et une vitesse tranquille sont de mise en Afrique! Tout peut surgir à tout moment sur la chaussée ! Ne jamais rouler de nuit non plus ! Nous avons toujours été extrêmement bien accueillis par des populations curieuse de notre " maison sur roues", laquelle a été respectée au même titre que les demeures des autochtones? Nous avons dormi dans des campements ( pratique pour les pleins d'eau) le plus souvent, sinon nous avons demandé la permission de dormir sur les parkings d'auberges moyennant de prendre le repas à l'auberge ou de payer la nuit, gardés, ou encore à la gendarmerie de Diema, sans aucun probléme dès lors qu'on demande l'hospitalité avec le sourire et qu'on accepte de laisser soit un cadeau ( cahiers, Tshirts, vêtements chauds...). Le véhicule n'a subi aucun dommage, ni son équipement, malgré nos moments d'angoisse sur la piste de Nioro : il n'est pas agréable de voir tomber les vis de l'aménagement, de voir tout vibrer malgré une vitesse de pointe à 40Km/H.

Alors si le coeur vous en dit, si la curiosité vous pique, nous sommes à votre disposition!

Amitiés,

JE CHERCHE DES INFOS SUR LA ROUTE QUI MENE DE NOUAKCHOTT AU MAROC PAR VOITURE

Bonjour à tous!

Je souhaiterais vendre ma camionnette (Peugeot J5) au Mali, et je voudrais savoir comment ca se passe pour les formalités administratives francaises? Est ce qu'il suffit d'envoyer la carte grise barrée à la préfecture??

Merci beaucoup!! Stéphanie

nous préparons un tour du monde en LAND 🙂en couple avec un départ MI 2007, si vous êtes dans le même cas nous pouvons communiquer😉!!! nous sommes en ce moment au début de la prépa du Land nous avons pratiquement bouclé notre budget😉 ce qui est déja pas mal!!!!!😛

nous sommes preneur de toutes infos ou conseils????????? merci de vos réponses😉

Bonjour, nous sommes une association humanitaire crée il y a 3 ans et nous préparons notre 3ème voyage au burkina cette année. Les 2 premiers voyages, nous sommes partis en avion mais cette année nous préparons une expédition en camion transformé en "bibliobus" afin d'apporter du soutient scolaire à Kaya ainsi qu'un lot assez important de matériel médical car nous travaillons en association avec l'hôpital de kaya. Si des personnes ont déja vécu une expérience similaire à la notre, nous serions ravis de discuter un peu avec vous!!! En effet, nous nous posons de nbreuses questions quand au trajet, aux visa, aux réglementations pour le transport de marchandises, etc, ........ Pour finir, est-il possible de laisser le camion la-bas pour revenir en avion? Nous attendons vos réponses en vous remerciant par avance!!!!!

Bonjour,

Je termines mes études (architecture) cette année et j’envisages de partir au Burkina Faso, durant les mois d’août et septembre 2006, rejoindre ma copine qui y vit et y rester 1 mois ou 2. J’ai déjà eu l’occasion d’y aller 3 fois en avion mais cette fois-ci je songe à y aller en voiture en passant par le Maroc, la Mauritanie et le Mali. J’aimerai tenter de vendre le véhicule là-bas, à Ouaga et rentrer en avion.

J’ai plusieurs questions :

Sur le choix du véhicule, je ne sais pas trop vers quoi me diriger étant donné et que ça sera la fin de la saison des pluies, que mes moyens sont très limités et que je n’ai pas de notions de mécaniques avancées (mais j’ai un ami mécano qui peut réviser la voiture, la préparer un peu et m’expliquer les bases). Plusieurs choix sont possibles : une petite propulsion légère à mécanique simple: 2CV, 4L, …(ça commence à difficile à trouver) …je serai bien tenté par une VW Corrado, mais je ne sais pas si c’est un choix judicieux…je serai bien tenté également par une Audi 80 ou 100 quattro …mais je ne sais pas si ça se revend facilement et si on trouve facilement les pièces en cas de pépin… un véhicule qui se revend facilement: vieille berline Mercedes (ça risque d’être galère dans le sable) ou étant donné la saison, le 4x4 s’impose …mais c’est difficile d’en trouver d’occasion à un prix « abordable »…mais c’est de toute façon pour le revendre sur place.

Mon budget maximum pour la voiture est d’environ 1700€. Que me conseillez-vous ?

Pour l’itinéraire, je pense passer par le Maroc, la Mauritanie et le Mali. Il y a-t-il des itinéraires recommandés et des itinéraires à absolument éviter? Des endroits à absolument visiter au passage…? Quelles formalités y a-t-il ? Puis-je prendre tous les Visa nécessaires en Belgique, dans les ambassades respectives avant mon départ ? J’espère pouvoir arriver à Ouaga en 15-20 jours, est-ce réalisable ? Pour le logement durant le trajet, quelles sont les possibilités et les trucs à éviter (dormir dans la voiture, tente, auberge, hôtels, chez l’habitant…) ? Quel budget prévoir à peu près pour le trajet (hors prix du véhicule) ?

Voilà…ça fait beaucoup de question…

Je vous remercies d’avance pour vos précieux conseils,

Pour l’instant ça n’est qu’au stade de projet, mais c’est un rêve que j’ai vraiment envie de réaliser. Ca me fait un peu peur de partir tout seul (quoique… ça peut être intéressant). Si quelqu’un (un peu plus expérimenté que moi de préférence) est tenté par l’aventure, on peut éventuellement s’arranger…

Je souhaite recevoir des infos sur la descente au Mali/ Sénégal avec un petit suzuki Samouraï (essence): qui aurait réalisé ce genre de voyage avec ce véhicule? Les soucis, les avantages, la fiabilité de ce véhicule Merci pour vos infos Giles

Bonjour,

Nous souhaitons nous rendre au Burkina Faso en famille l'été prochain. Nous commençons à penser à l'option aller retour en voiture, pour le côté fun du voyage et pour disposer d'un véhicule sur place. Pensez-vous que notre projet soit réalisable sans trop de problème (nous avons 3 enfants, le dernier aura 2 ans et demi) en 45 jours? Combien de temps faut-il pour ralier le Burkina depuis Lyon, en comptant qq courtes étapes en route? Combien de kms ça représente? J'ai lu des messages à propos de l'état des route pour ralier le Mali depuis la Mauritanie. La route est elle praticable en Juillet-Août?

Voilà pour l'instant. Merci pour les premieres indications pour concretiser notre projet. Didier.

Bonjour,

Nous sommes un couple et nous projetons de faire un tour d'Afrique à vélo à partir de juillet 2006. Certains pays tels le Soudan ou l'Ethiopie semblent dangereux, or notre voyage au départ de paris nous emmenerait vers l'Egypte pour rejoindre l'Afrique du Sud et remonter par la côte Ouest. Est-ce envisageable ou devons-nous penser à un autre itinéraire voire continent? Si nous sommes très motivés, nous sommes beaucoup dans le doute par rapport aux destinations. Toute aide sera la bienvenue.Merci d'avance! jph et flo

Salut,

Est il possible de descendre facilement à Dakhla depiuis la France avec un utilitaire (Jumper) aménagé? Quels sont les différents problèmes que je pourrai rencontrer? Combien de temps faut il compter pour faire un tel voyage? Merci @+