Results for "Danemark+événement"

salut a tous. je préfere prendre en train autour le nord. comment on peut trouver le meilleur prix? mon plan est que prendre en avion à Oslo pour visiter un peu partour ce pays (surtout le nord pour l'aurore boréale ) ensuite prendre en train pour Suède.Finland.Danemark ou bien en Islande aussi mais le tarif d'avion est chèr a mon avis. vous connaissez combien exacte?

Bonjour, Je suis actuellement en 3ème année de licence informatique à l'université de Nice. Je projette de partir faire ma 4ème année à l'étranger, dans un pays scandinave. J'hésite entre plusieurs universités : Bleckinge Institute of Technology (BTH) (Suède) University of Copenhagen (Danemark) Aalborg University (Danemark) Linkoping University (Suède)

Donc je cherche des echos, des avis, des expériences, n'importe quoi si vous avez étudié ou vécu dans ces villes (et si vous avez fait des études en informatique ça serait le top :) )

Merci.

j'envisage de partir 2-3mois en europe de l'est avec une amie en train bus...de fin avril a fin juin, debut juillet. notre trajet consiste Danemark-berlin- pologne pays baltes st petersbourg moscou, hongrie républiqie tchèque autriche. est- ce avantageux de prendre une carte interrail pr le transport ou faut il mieux voir sur place au fur et a mesure? pr ts conseils autres egalement ns sommes prenantes. Merci Ségo

Bonjour. Je prépare un voyage vers le cap nord en tricycle couché je voudrais donc savoir les température rencontré la nuit dans ces contrées. (Je serais au mois d'avril en France / Belgique / hollande / de mai / Danemark / sud de la Suéde) de juin a juillet je remonte vers le nord par la suède puis vers la Norvège ( au niveau du cercle polaire) jusqu'au cap nord pour la mis juillet.

Donc je voudrais savoir les températures nocturne de juin a juillet en Scandinavie selon les latitude afin de bien choisir mon duvet. En effet j'hésite entre le Lafuma Warm'n light 650 pro ( +7 +2) et le Lafuma Warm'n light 950 pro (0 -9) vu au vieux campeur

Merci

Bonjour Parti depuis 3 semaines de france en velo couche, je me rends compte que j'avance moins vite que prevu. Actuelement au danemark, l'objectif est maintenant de rejoindre la suede, remonter la norvege et redescendre par la finlande, etc. Je n'aurais pas le temps (le courage ?) de me faire toutes les cotes a velo d'oslo a bergen puis aux lofoten (ca, j'y tiens) Quelqu'un a t il une suggestion a me faire pour prendre le train sur une section, peut etre le moins beau ou la ou ca monte vraiment dur. Oslo-bergen ? Bergen-Trondheim ? Trondheim-Lofoten ? Merci d'avance

Rien d'officiel encore, mais des bruits de couloirs entendu par si par la.. Air France s'apprête à coupé ses capacités d'environ 4 à 6% sur le réseau européen, à cause du baril cher et de la crise financière qui s'abat sur l'Europe (récession annoncé au Danemark, le Portugal et l'Irelande vont surement suivre aussi, tout comme l'Espagne, l'Angleterre et l'Italie). Bref, ce contexte vraiment morose se fait drolement sentir, et cela se voit pour les mois dans les systèmes de résa... Pour le mois de novembre, je dirais qu'a ce que j'ai cru comprendre, c'est pas catastrophique mais quasiment.. Des coupes sur du long courrier pour cet hiver sur les USA sont aussi à l'ordre du jour.. Mais là, c'est encore incertain..

Bonjour !

Demlain, je pars avec mon compagnon pour un tour de la mer Baltique en camionnette. Nous partons de Belgique, la première étape de Belgique sera l'Allemagne. Nous traverserons ensuite le Danemark, la Suède, la Finlande, pour prendre le ferry de Helsinki à Tallin, rallier les pays Baltes, puis la Pologne, et nous termineront par quelques jours à Berlin.

Nous avons mis des matelas à l'arrière de la camionnette. Nous emportons également une tente, et nous créons grâce à couchsurfing des contacts qui pourront nous héberger dans quelques villes.

Nous nous posons quelques questions : dans les pays scandinaves et la Finlande, il parait que le camping sauvage est très bien accepté. Dormir dans la camionnette ne devrait donc pas poser de problèmes. Est-ce que ce sera aussi facile en Allemagne et dans les Pays Baltes ? Légalement, est-ce permis ? Ensuite, est-ce indispensable de réserver le ferry Helsinki-Tallin ?

Si vous avez réponse à ces questions ou d'autres informations qui pourraient nous être utiles pour ce voyage, cela m'intéresse ! Merci..

Bonjour! Je cherche à découvrir avec mon amie l'islande a moindre cout. Question hébergement la camping s'impose. Quid le transport Paris-Islande? J'ai entendu parler de ferry partant d'écosse et du danemark, mais ca reste flou. Merci de votre aide!

je souhaiterai savoir combien je peux rapporter de cartouches des grandes canaries. J habite en france

Salut,

Je serai en Europe du nord pendant 5 semaines, du 2 septembre au 7 octobre. J'aimerais votre avis sur mon itinéraire premier, donc non définitif. Atterissage à Frankfurt depuis Whitehorse. Départ immédiat pour Copenhague. Train ou avion ?Visite de Copenhague. Combien de jours ?Train pour Aarhus puis visite d'amis à Silkeborg, Danemark.Ferry depuis Frederickhavsn jusqu'à Goteborg, Suède. Des conseils ?Visite de Goteborg, puis auto-stop ou train jusqu'à Stockholm. Facile ou pas l'auto-stop ?Visite de Stockholm. Combien de jours ?Ferry de Stockholm pour Turku (Finlande)Visite de Turku puis auto-stop pour Helsinki.Visite de Helsinki. Combien de jours ?Ferry pour Tallinn. Visite de Tallinn.Vol de Tallinn pour Frankfurt.Visite de Frankfurt puis retour à Whitehorse.

Tout commentaires & avis sont appréciés. Est-ce trop chargé ? Devrais-je privilégié des coins au détriment de d'autres ?

Merci !

Nous avons comme projet un voyage de Bretagne en Suède, env 2, 5 semaines en septembre: Goteborg-Orebro-Mora-Stockholm-Goteborg. Est-ce un choix judicieux pour un court séjour? Comment faire au + vite le trajet Allemagne ou Danemark - Goteborg? Merci beaucoup de vos conseils

Bonjour,

nous partons en juin pour un périple en Scandinavie avec des amis. Les guides et forums que nous avons consultés indiquent que la CB est utilisable dans les pays que nous visiterons : Danemark, Finlande, Suède et Norvège.

Pourtant, nous nous interrogeons pour savoir s'il ne serait pas opportun d'emmener des travellers chèques. Qu'en pensez-vous ? Merci, Anita

Après avoir passé 15 jours en Norvège du Nord en septembre 2008, j'aimerai ensuite rentrer chez moi ( Strasbourg ) à pied et en auto-stop à partir d'Oslo, donc en passant par la Suède, le Danemark et l'Allemagne dans un délai de 10-15 jours également ( et oui sinon je loupe ma rentrée à l'école d'architecture 😕) . Suivant des moyens plutôt aléatoires j'aurai voulu savoir si certain l'avait fait, ( ou des destinations plus longues ) et si 15 jours suffisaient pour lier ces quelques km qui nous séparent .... merci d'avance 😊

Bonjour ! Nous aimerions faire une partie de l'Europe à pieds . j'entends par là : départ de Marseille direction l'Italie jusqu'à Venise, puis l'Autriche, la Hongrie, la Slovaquie, la République Tchèque, la Pologne, la Biélorussie, la Lituanie, l'Allemagne, le Danemark, la Hollande, la Belgique puis retour en France . Tout ça c'est bien beau mais nous n'avons aucune idée du prix que ça peut couter et surtout du temps que ça peut mettre ! On ne vous cache pas que quelques trajets se feront certainement en Stop . On est des grandes habituées de la marche malgré notre jeune âge (19 et 20 ans . ) On a déjà effectué pas mal de voyages chacune de notre côté mais jamais à pieds donc on a aucune idée de comment concrétiser ce projet ! Si quelqu'un pouvait nous aider, nous raconter une expérience similaire . Tous les messages sont les bienvenus ! Bonne soirée ! 🙂 Elsa et Camille

Bonjour! Je prevois cet été de partir en Islande. Mais pas en avion. Donc j'aimerais prendre le train jusqu'à Hanstholm au Danemark...( et alors la j'ai vraiment besoin de votre aide, comment reserver? Par ou passer ect) ...et apres je prendrais la smyril line direction Seydisfjordur? . Combien de temps cela prendra environ? est ce vraiment plus cher comme trajet, que d'y aller en avion? De plus, quel trajet imaginer en partant de Seydisfjordur? En effet je reprendrais l'avion à Rejkavik pour revenir, donc....j'ai peur de louper des choses. Enfin, quels sont les incontournables pour vous de l'Islande? Merci d'avance!

Bonjour à tous,

Aprés avoir parcouru les quelques posts sur le choix d'un réchaud, je me pose toujours des questions 🤪

Je possède déjà un réchaud gaz Camping gaz (qui va sur les cartouches CV270 et CV470) qui me convient trés bien pour des randos en France mais pour qui j'ai eu du mal à trouver des cartouches en Irlande et au Danemark ... Quand je lis les autres posts, j'ai l'impression qu'on trouve ce genre de cartouches partout et pourtant d'aprés ma maigre expérience je dirais qu'elles sont difficiles à trouver.

Comme je pars début juin pour la traversée des amériques du Nord au Sud, j'aimerais être correctement équipé pour être autonome. Donc je pensais apporter mon réchaud gaz mais m'équiper surtout d'un réchaud à essence, voire multi-combustibles. Pareil, quand je lis les précédents posts, j'ai l'impression que c'est super dur à utiliser, et que certains ont renoncé, pourtant ça me semble trés pratique par rapport au gaz.

Pour quelle solution opteriez vous ? un seul réchaud gaz (celui que j'ai), ce réchaud + un à essence, juste un multicombustible ?

Et quel modèle vous me conseilleriez sachant que je tiens pas forcément à dépenser 150€ pour un réchaud high tech, mais que je suis prêt à mettre le prix pour un réchaud utilisable partout (en Asie par ex, pour mes prochains voyages).

J'espère avoir tous pleins de retour d'expériences 😉

Merci

Bonjour,

bon, alors ce n'est pas tout a fait un voyage touristique, mais c'est un monde un peu particulier, alors bon, pourquoi pas...

“Ca y est, tu prends l’avion dans deux heures direction le Danemark pour ton premier voyage offshore.” “Ok, pas de problème”. J’essaye d’avoir l’air cool et relaxée mais en fait je suis toute excitée, je vais enfin savoir ce que c’est que la vie offshore!! Depuis des mois que je travaille, je n’ai pas encore eu le droit d’y aller mais maintenant c’est mon tour. Chouette.

Je me suis bien entraînée. Comme le veut la loi norvégienne, j’ai fait ma semaine de “offshore survival”. Je me suis bien marre, notamment lors de la séance d’évacuation de l’helico qui coule. On est accroche par une ceinture de sécurité, en combinaison de survie, et une carcasse d’helico s’enfonce dans une piscine, puis brusquement se retourne. Le tout est de décrocher sa ceinture, la tête en bas, garder la main sur le rebord de la vitre, pousser celle ci et une fois qu’elle est retirée, se glisser au travers pour remonter a la surface de l’eau. Mieux que Disney Land. Il y a aussi eu la séance de lutte contre le feu ou l’entraînement a l’hélitreuillage depuis les eaux glacées de la mer du nord ou au retournement de canot de survie. J’avais l’impression d’être Indiana Jones, j’ai a-do-re.

Bon, je suis prête, je monte dans l’helico. Je regarde les autres faire, les copie, ne veut pas avoir l’air de celle qui est nouvelle. Bien harnachée dans mon helico, en combinaison orange fluo de survie, je sens tout d’un coup que ça oscille autour. Tout devient moins stable, on décolle. J’ai les yeux fixes dehors, la vue sur la mer est magnifique. Mes voisins lisent ou somnolent, blases du spectacle. De mon cote, moi qui adore voler, je me régale. J’espère voir des baleines, mais non, peut être un jour. Et puis, tout un coup, un point se détache de l’horizon, une petite flamme. Puis grossis, grossis, je discerne une grosse structure de fer, plusieurs étages, un foutoir indescriptible, pas un centimètre qui semble libre. Sauf la piste d’atterrissage. Hop, je suis les autres, m’arrange pour de ne pas me faire scalper par les pales de l’helico, attrape mon sac et rentre dans le bâtiment.

Ensuite, l’arrivée sur une plateforme offshore est toujours un peu pareil : Le gentil monsieur, « safety officer », me fait faire le tour du propriétaire pour que je me repère. Au début, ça va toujours bien, la cantine est la, la salle fumeur (très important !) par ici. Ca va, je suis encore. Bon, mettez vos bleus de travail (ici orange, au cas ou on tombe a l’eau, c’est plus facile a repérer que du bleu), chaussures de sécurité, casque, lunettes, gants, on va dehors. Allez allez, cette fois, tu fais attention a ce que l’on te dit, tu suis bien, tu fais pas ta fille dénuée de sens de l’orientation. Et plof, à chaque fois c’est pareil. Bon, par la, on sort des salles pour se changer, la vous aller a droite, puis un peu a gauche, entre les deux containers, on se faufilent, on monte un petit escalier, la c’est l’accès au drill floor, deux fois a gauche, on contourne un autre container, une benne, la c’est le centre de tri des déchets, monte 3 marches en descend 8, en remonte 5, bizarrement on ne se retrouve pas au même étage, la c’est le pipe deck, le sailor deck, main deck, chai-plus-trop-quoi deck, passe devant les bateaux de survie et hop, « vous voyez, la c’est de nouveau l’entrée des salles pour se changer, c’est facile ». Et hop, j’ai encore rien compris, je vais encore me perdre. Tant pis.

Ah, il faut que je vous précise mon métier. Je suis ingénieur de terrain en évaluation de réservoir. C’est un titre un peu pompeux qui signifie que lorsque les compagnies pétrolières on besoin de savoir ce qu’il y a dans le puits, soit au début, pour savoir s’il y a du pétrole et quelle quantité, soit après, pour savoir si le puits est toujours en bon état, et bien pour tout ça, ils font appel a moi (enfin, mes collègues et moi). La loi norvégienne fait qu’il doit toujours y avoir deux personnes pour un travail, un de jour, de 7h a 19h et l’autre de nuit.

Première tache après le tour safety-pour-me-perdre, trouver mon équipe, l’ingénieur de nuit/jour, repérer ou sont mes équipements, aller dire un bonjour au boss de la plateforme, m’entendre dire que oui, bien sur, la mission est urgente, mais en fait vous allez pas bosser avant 3 jours. Bon, très bien, 3 jours pour préparer les outils, aller à la gym, faire des UV et voir des films. Ah oui parce que les plateformes norvégiennes, c’est du 3 étoiles. Saumon à tous les repas, salle de sport, sauna, cabine d’UV, etc.… C’est la classe quoi. Donc on passe le temps. Je vais une fois par jour a la réunion de la plateforme avec tous acteurs du puits. Ils parlent tous norvégien. Moi pas. Tant pis, je demande un résume a la fin au boss qui 70% est « on est bloques ». Ah oui, parce qu’un puits pétrolier, c’est tout le temps bloque. Ils creusent le puits, ils coincent la tête foreuse. On met nos outils dans le puits, on ne peut pas les ressortir. Ils installent des tubes de métal pour consolides le puits, puis ne peuvent plus les enlever. Bref, ils sont tout le temps coinces.

Et puis, un jour, « bon, le puits est a vous en fin d’après midi ». Youpi, je vais enfin pouvoir bosser. Et après 3 ou 5 jours d’inactivité presque complète, c’est le rush. Et ce qu’on ne pouvait pas obtenir en 4 jours, hop, tout se débloque par magie en 10min. On devient « prioritaire ». Magnifique mot pour dire qu’enfin les choses vont avancer. La grue, la grue, nos outils en priorité. Et puis les équipements. Bon, réunion de sécurité, chacun sait ce qui va se passer, ne vous tuez pas, ça serait gentil. « Miss, vous devez signer la » « oui, oui » « et puis ajouter votre numéro de tel ». Ben oui, je suis la seule fille sur la plateforme (enfin dehors, dans les bâtiments ou on dort il y a le personnel des cuisines, souvent féminin), alors forcement, j’ai droit a quelques blagues. Et c’est parti, sur le rig floor, c’est a dire la ou se trouve le trou pour le puits, tout est recouvert de boue, j’évite de trébucher sur quelque chose, ça fait mal (ça m’est encore arrive il y a 3 jours). On s’active, on met les outils dans le puits en priant pour que tout se passe bien. Comme une plateforme c’est 250 000$ par jour, ce serait ce que pour l’installation, si je perds une heure, le client est furieux, c’est 25 000$ partis en fumée et retombe sur ma boite (et donc sur moi, fatalement). Heureusement au milieu de tout ce stress, il y a toujours quelqu’un pour faire une blague. Ou me demander mon prénom, papoter un peu, ca détend et ça rend le boulot nettement plus agréable. Et puis, tout autour, il y a les drill pipes. Les drill pipes, ce sont des grands tubes de métal qui font 30m de long pour une dizaine de centimètre de diamètre. Il y a plusieurs dizaines, peut être une centaine, organises par rangées, alignées les uns a cote des autres. Et ces grands tubes sont étonnamment assez flexible, donc avec le vent qui balaye toujours le drill floor, les drills pipes se mettent en mouvement, s’entrechoquent, et semblent à la fois chanter et danser. Jusqu’au moment ou vraiment ils chantent un peu trop fort et danse un peu trop la samba et la ils ont l’air de manque de se briser sur vous. Heureusement, c’est du solide.

Ah, il faut que je vous raconte le drill. C’est quoi le drill, c’est comme une alerte au feu, sauf que sur une plateforme ça se passe une fois par semaine pour des raisons très variées, juste pour s’entraîner. Dans les années 90, une plateforme a fondue/exploser en mer du nord. Bilan, 200 morts sur les 260 personnes présentes. Depuis, ils sont un tantinet susceptibles sur la sécurité. Du coup, le dimanche matin, hurlement dans les oreilles, ils racontent une histoire rocambolesque d’alerte au gaz dans telle ou telle section, et de feu dans telle partie. Et tout le monde a rendez vous au canots de survie. La encore, ayant le sens d’orientation d’une huître, je suis la foule, me fait pointe et vais me mettre soit en rang, soit on embarque tous dans les canots de sauvetages. Ceux-ci on d’ailleurs bien évolues depuis le Titanic. Ils sont maintenant orientes a 45degres en plongeant dans la mer. Du coup, pour les mettre à l’eau, ils lâchent tout et le canot plonge sous l’eau, remonte puis flotte (il est étanche bien sur). Puis, toutes les 5 min, ils nous expliquent gentiment ou en est l’histoire qu’ils ont invente pour simuler une catastrophe. Plus personne n’écoute, tout le monde dort dans le canot ou papote avec le voisin.

Et puis la mer du nord, c’est d’abord des tempêtes. J’en ai déjà connues deux depuis le début de l’hiver, et je vais sans doute en voir encore quelques unes d’ici l’été. Et moi, les tempêtes, j’aime beaucoup. Apres quelques jours d’attente, « attention, le temps va monter d’ici quelques jours », ça y est, elle est la. Quand on regarde par les hublots, la mer, d’habitude si calme et bleue, est dechainee et étonnement si sombre qu’elle en devient noire et blanche. Et lorsque l’on sort, il faut être prêt, ne rien avoir dans les mains car on a besoin des deux pour s’accrocher a tous les points qui passent, pour ne pas se faire projeter contre la rambarde ou le mur. Lors de mes deux tempêtes, j’étais sur des plateformes, c'est-à-dire de très très grosses structures qui sont fixées en plusieurs points au fond de la mer, contrairement aux flotteurs qui ont un système pour compenser des vagues, et qui bougent donc toujours un peu. Les plateformes, ça bouge pas, n’oscille même pas. Sauf pendant les tempêtes. On oscille, se fait gentiment bercer par les vagues, en ayant foi dans les gentils ingénieurs qui ont conçus la plateforme pour résister. Tout va bien, jusqu'au moment ou les vagues sont si hautes, qu'elles heurtent le pont inferieurs, faisant un bruit enorme et tout trembler. Assez efrayant.

Parfois le travail s’arrête, mais parfois c’est a moi de travailler. Et me voila dehors, en plein vent, avec mes opérateurs, en train de tenter de faire notre boulot mais surtout de ne pas se mettre face au vent et a la pluie, sinon ça fait comme de la grêle qui vous arrive très vite et très fort en pleine face. Pas très agréable. Il m’est aussi arrive de me retrouver face au vent a vouloir descendre un escalier. Impossible. J’ai du demander a mes opérateurs de me pousser pour descendre, je n’avais pas la force sinon.

Voila, c’était quelques petits exemple de vie sur plateforme. 🙂

Bonjour à tous, je prépare actuellement un voyage en Scandinavie pour mars prochain, et j'aurais besoin de vos conseils pour une de mes étapes. Depuis la Suède, je souhaiterais rejoindre le Danemark. J'avais l'idée de faire Stockolm - Malmö, puis Helsingborg - Copenhague. Or, vu le prix que coûte le trajet entre Stockholm et Malmö (en avion, le moins cher trouvé), je me demandais si je ne ferais pas mieux d'arriver directement à Copenhague? Est ce que Malmö est une ville qui vaut vraiment le coup (niveau paysages, culture...)? Et si oui, existe t'il un moyen de transport moins cher que l'avion pour joindre les deux villes?

Merci par avance de votre aide.

andy.