Results for "Danemark+itinéraire"

Bonjour! Je prevois cet été de partir en Islande. Mais pas en avion. Donc j'aimerais prendre le train jusqu'à Hanstholm au Danemark...( et alors la j'ai vraiment besoin de votre aide, comment reserver? Par ou passer ect) ...et apres je prendrais la smyril line direction Seydisfjordur? . Combien de temps cela prendra environ? est ce vraiment plus cher comme trajet, que d'y aller en avion? De plus, quel trajet imaginer en partant de Seydisfjordur? En effet je reprendrais l'avion à Rejkavik pour revenir, donc....j'ai peur de louper des choses. Enfin, quels sont les incontournables pour vous de l'Islande? Merci d'avance!

Bonjour à tous,

Aprés avoir parcouru les quelques posts sur le choix d'un réchaud, je me pose toujours des questions 🤪

Je possède déjà un réchaud gaz Camping gaz (qui va sur les cartouches CV270 et CV470) qui me convient trés bien pour des randos en France mais pour qui j'ai eu du mal à trouver des cartouches en Irlande et au Danemark ... Quand je lis les autres posts, j'ai l'impression qu'on trouve ce genre de cartouches partout et pourtant d'aprés ma maigre expérience je dirais qu'elles sont difficiles à trouver.

Comme je pars début juin pour la traversée des amériques du Nord au Sud, j'aimerais être correctement équipé pour être autonome. Donc je pensais apporter mon réchaud gaz mais m'équiper surtout d'un réchaud à essence, voire multi-combustibles. Pareil, quand je lis les précédents posts, j'ai l'impression que c'est super dur à utiliser, et que certains ont renoncé, pourtant ça me semble trés pratique par rapport au gaz.

Pour quelle solution opteriez vous ? un seul réchaud gaz (celui que j'ai), ce réchaud + un à essence, juste un multicombustible ?

Et quel modèle vous me conseilleriez sachant que je tiens pas forcément à dépenser 150€ pour un réchaud high tech, mais que je suis prêt à mettre le prix pour un réchaud utilisable partout (en Asie par ex, pour mes prochains voyages).

J'espère avoir tous pleins de retour d'expériences 😉

Merci

Bonjour,

bon, alors ce n'est pas tout a fait un voyage touristique, mais c'est un monde un peu particulier, alors bon, pourquoi pas...

“Ca y est, tu prends l’avion dans deux heures direction le Danemark pour ton premier voyage offshore.” “Ok, pas de problème”. J’essaye d’avoir l’air cool et relaxée mais en fait je suis toute excitée, je vais enfin savoir ce que c’est que la vie offshore!! Depuis des mois que je travaille, je n’ai pas encore eu le droit d’y aller mais maintenant c’est mon tour. Chouette.

Je me suis bien entraînée. Comme le veut la loi norvégienne, j’ai fait ma semaine de “offshore survival”. Je me suis bien marre, notamment lors de la séance d’évacuation de l’helico qui coule. On est accroche par une ceinture de sécurité, en combinaison de survie, et une carcasse d’helico s’enfonce dans une piscine, puis brusquement se retourne. Le tout est de décrocher sa ceinture, la tête en bas, garder la main sur le rebord de la vitre, pousser celle ci et une fois qu’elle est retirée, se glisser au travers pour remonter a la surface de l’eau. Mieux que Disney Land. Il y a aussi eu la séance de lutte contre le feu ou l’entraînement a l’hélitreuillage depuis les eaux glacées de la mer du nord ou au retournement de canot de survie. J’avais l’impression d’être Indiana Jones, j’ai a-do-re.

Bon, je suis prête, je monte dans l’helico. Je regarde les autres faire, les copie, ne veut pas avoir l’air de celle qui est nouvelle. Bien harnachée dans mon helico, en combinaison orange fluo de survie, je sens tout d’un coup que ça oscille autour. Tout devient moins stable, on décolle. J’ai les yeux fixes dehors, la vue sur la mer est magnifique. Mes voisins lisent ou somnolent, blases du spectacle. De mon cote, moi qui adore voler, je me régale. J’espère voir des baleines, mais non, peut être un jour. Et puis, tout un coup, un point se détache de l’horizon, une petite flamme. Puis grossis, grossis, je discerne une grosse structure de fer, plusieurs étages, un foutoir indescriptible, pas un centimètre qui semble libre. Sauf la piste d’atterrissage. Hop, je suis les autres, m’arrange pour de ne pas me faire scalper par les pales de l’helico, attrape mon sac et rentre dans le bâtiment.

Ensuite, l’arrivée sur une plateforme offshore est toujours un peu pareil : Le gentil monsieur, « safety officer », me fait faire le tour du propriétaire pour que je me repère. Au début, ça va toujours bien, la cantine est la, la salle fumeur (très important !) par ici. Ca va, je suis encore. Bon, mettez vos bleus de travail (ici orange, au cas ou on tombe a l’eau, c’est plus facile a repérer que du bleu), chaussures de sécurité, casque, lunettes, gants, on va dehors. Allez allez, cette fois, tu fais attention a ce que l’on te dit, tu suis bien, tu fais pas ta fille dénuée de sens de l’orientation. Et plof, à chaque fois c’est pareil. Bon, par la, on sort des salles pour se changer, la vous aller a droite, puis un peu a gauche, entre les deux containers, on se faufilent, on monte un petit escalier, la c’est l’accès au drill floor, deux fois a gauche, on contourne un autre container, une benne, la c’est le centre de tri des déchets, monte 3 marches en descend 8, en remonte 5, bizarrement on ne se retrouve pas au même étage, la c’est le pipe deck, le sailor deck, main deck, chai-plus-trop-quoi deck, passe devant les bateaux de survie et hop, « vous voyez, la c’est de nouveau l’entrée des salles pour se changer, c’est facile ». Et hop, j’ai encore rien compris, je vais encore me perdre. Tant pis.

Ah, il faut que je vous précise mon métier. Je suis ingénieur de terrain en évaluation de réservoir. C’est un titre un peu pompeux qui signifie que lorsque les compagnies pétrolières on besoin de savoir ce qu’il y a dans le puits, soit au début, pour savoir s’il y a du pétrole et quelle quantité, soit après, pour savoir si le puits est toujours en bon état, et bien pour tout ça, ils font appel a moi (enfin, mes collègues et moi). La loi norvégienne fait qu’il doit toujours y avoir deux personnes pour un travail, un de jour, de 7h a 19h et l’autre de nuit.

Première tache après le tour safety-pour-me-perdre, trouver mon équipe, l’ingénieur de nuit/jour, repérer ou sont mes équipements, aller dire un bonjour au boss de la plateforme, m’entendre dire que oui, bien sur, la mission est urgente, mais en fait vous allez pas bosser avant 3 jours. Bon, très bien, 3 jours pour préparer les outils, aller à la gym, faire des UV et voir des films. Ah oui parce que les plateformes norvégiennes, c’est du 3 étoiles. Saumon à tous les repas, salle de sport, sauna, cabine d’UV, etc.… C’est la classe quoi. Donc on passe le temps. Je vais une fois par jour a la réunion de la plateforme avec tous acteurs du puits. Ils parlent tous norvégien. Moi pas. Tant pis, je demande un résume a la fin au boss qui 70% est « on est bloques ». Ah oui, parce qu’un puits pétrolier, c’est tout le temps bloque. Ils creusent le puits, ils coincent la tête foreuse. On met nos outils dans le puits, on ne peut pas les ressortir. Ils installent des tubes de métal pour consolides le puits, puis ne peuvent plus les enlever. Bref, ils sont tout le temps coinces.

Et puis, un jour, « bon, le puits est a vous en fin d’après midi ». Youpi, je vais enfin pouvoir bosser. Et après 3 ou 5 jours d’inactivité presque complète, c’est le rush. Et ce qu’on ne pouvait pas obtenir en 4 jours, hop, tout se débloque par magie en 10min. On devient « prioritaire ». Magnifique mot pour dire qu’enfin les choses vont avancer. La grue, la grue, nos outils en priorité. Et puis les équipements. Bon, réunion de sécurité, chacun sait ce qui va se passer, ne vous tuez pas, ça serait gentil. « Miss, vous devez signer la » « oui, oui » « et puis ajouter votre numéro de tel ». Ben oui, je suis la seule fille sur la plateforme (enfin dehors, dans les bâtiments ou on dort il y a le personnel des cuisines, souvent féminin), alors forcement, j’ai droit a quelques blagues. Et c’est parti, sur le rig floor, c’est a dire la ou se trouve le trou pour le puits, tout est recouvert de boue, j’évite de trébucher sur quelque chose, ça fait mal (ça m’est encore arrive il y a 3 jours). On s’active, on met les outils dans le puits en priant pour que tout se passe bien. Comme une plateforme c’est 250 000$ par jour, ce serait ce que pour l’installation, si je perds une heure, le client est furieux, c’est 25 000$ partis en fumée et retombe sur ma boite (et donc sur moi, fatalement). Heureusement au milieu de tout ce stress, il y a toujours quelqu’un pour faire une blague. Ou me demander mon prénom, papoter un peu, ca détend et ça rend le boulot nettement plus agréable. Et puis, tout autour, il y a les drill pipes. Les drill pipes, ce sont des grands tubes de métal qui font 30m de long pour une dizaine de centimètre de diamètre. Il y a plusieurs dizaines, peut être une centaine, organises par rangées, alignées les uns a cote des autres. Et ces grands tubes sont étonnamment assez flexible, donc avec le vent qui balaye toujours le drill floor, les drills pipes se mettent en mouvement, s’entrechoquent, et semblent à la fois chanter et danser. Jusqu’au moment ou vraiment ils chantent un peu trop fort et danse un peu trop la samba et la ils ont l’air de manque de se briser sur vous. Heureusement, c’est du solide.

Ah, il faut que je vous raconte le drill. C’est quoi le drill, c’est comme une alerte au feu, sauf que sur une plateforme ça se passe une fois par semaine pour des raisons très variées, juste pour s’entraîner. Dans les années 90, une plateforme a fondue/exploser en mer du nord. Bilan, 200 morts sur les 260 personnes présentes. Depuis, ils sont un tantinet susceptibles sur la sécurité. Du coup, le dimanche matin, hurlement dans les oreilles, ils racontent une histoire rocambolesque d’alerte au gaz dans telle ou telle section, et de feu dans telle partie. Et tout le monde a rendez vous au canots de survie. La encore, ayant le sens d’orientation d’une huître, je suis la foule, me fait pointe et vais me mettre soit en rang, soit on embarque tous dans les canots de sauvetages. Ceux-ci on d’ailleurs bien évolues depuis le Titanic. Ils sont maintenant orientes a 45degres en plongeant dans la mer. Du coup, pour les mettre à l’eau, ils lâchent tout et le canot plonge sous l’eau, remonte puis flotte (il est étanche bien sur). Puis, toutes les 5 min, ils nous expliquent gentiment ou en est l’histoire qu’ils ont invente pour simuler une catastrophe. Plus personne n’écoute, tout le monde dort dans le canot ou papote avec le voisin.

Et puis la mer du nord, c’est d’abord des tempêtes. J’en ai déjà connues deux depuis le début de l’hiver, et je vais sans doute en voir encore quelques unes d’ici l’été. Et moi, les tempêtes, j’aime beaucoup. Apres quelques jours d’attente, « attention, le temps va monter d’ici quelques jours », ça y est, elle est la. Quand on regarde par les hublots, la mer, d’habitude si calme et bleue, est dechainee et étonnement si sombre qu’elle en devient noire et blanche. Et lorsque l’on sort, il faut être prêt, ne rien avoir dans les mains car on a besoin des deux pour s’accrocher a tous les points qui passent, pour ne pas se faire projeter contre la rambarde ou le mur. Lors de mes deux tempêtes, j’étais sur des plateformes, c'est-à-dire de très très grosses structures qui sont fixées en plusieurs points au fond de la mer, contrairement aux flotteurs qui ont un système pour compenser des vagues, et qui bougent donc toujours un peu. Les plateformes, ça bouge pas, n’oscille même pas. Sauf pendant les tempêtes. On oscille, se fait gentiment bercer par les vagues, en ayant foi dans les gentils ingénieurs qui ont conçus la plateforme pour résister. Tout va bien, jusqu'au moment ou les vagues sont si hautes, qu'elles heurtent le pont inferieurs, faisant un bruit enorme et tout trembler. Assez efrayant.

Parfois le travail s’arrête, mais parfois c’est a moi de travailler. Et me voila dehors, en plein vent, avec mes opérateurs, en train de tenter de faire notre boulot mais surtout de ne pas se mettre face au vent et a la pluie, sinon ça fait comme de la grêle qui vous arrive très vite et très fort en pleine face. Pas très agréable. Il m’est aussi arrive de me retrouver face au vent a vouloir descendre un escalier. Impossible. J’ai du demander a mes opérateurs de me pousser pour descendre, je n’avais pas la force sinon.

Voila, c’était quelques petits exemple de vie sur plateforme. 🙂

Voilà j'ai déjà poster cette question sur le forum mais pas eu de chance quant au réponses valables.

J'hesite de partir depuis La Hollande jusqu'au Danemark à vélo à partir du 15 septembre car en camping je craint que la météo sois trop instable et comme c'est la premiere fois que je fait du camping j'ai peur d'en être dêgouté 😛. De ce fait je songe de faire le Canal du midi au sud pour eviter justement une mauvaise météo...(hm....de toute façon au nord cette année c'est la m**de totale d' aperçevoir un rayon de soleil🤪.

Avez vous déjà fait ce periple en septembre? merci pour vos reponses

Bonjourno! Je cherche un loueur de vélo sur Grenoble pour ma copine pour une durée d'une semaine ou deux. Si quelqu'un connait également en Ardèche, dans la Drôme ou dans les Hautes Alpes, ça me convient aussi. Merci. Autre chose, quelqu'un a-t'il déjà ralié Grenoble (ou une ville française) à la Norvège en passant par le Danemark? J'aurais quelques petites questions à ce sujet. Merci et bonne route.

Bonjour à tous,

Je voudrais avoir plus de renseignement sur la croisière : Les Capitales Baltiques avec le Norwegian Dream au départ de Douvres le 8 Aout. Nous passons par :Warnemünde (Allemagne), Tallinn (Estonie), 2 jours à Saint Petersbourg (Russie), Helsinki (Finlande), Stockholm (Suède) et enfin 2 jours à Copenhague (Danemark).

Est ce que certains d'entre vous y vont? Je voudrais savoir quelle langue est parlée dans ce bateau? Si ils parlent plusieurs langues (dont le Français] ou alors que l'Anglais?

Comment est le bâteau? Quelles sont les activitées gratuites et payantes?

Je n'est pas encore reserver d'excursions, faut-il que j'en réserve?

Je voudrais aussi avoir des informations sur ces pays, ce qu'il y a à voir, visiter ...

Merci d'avance pour toutes ces informations.

Nul n'ignore que la Normandie est la terre des "North Men" ...

A Bayeux (Calvados), vous pouvez voir jusqu'au 2 mai une exposition intitulée "Sur les traces des vikings", en partenariat avec le Musée National du Danemark. Cette exposition retrace une perspective historique autour de la célèbre Tapisserie de Bayeux, véritable bande dessinée du XIème siècle.

L'expo présente des collections d'objets, d'armes, de costumes et même une maquette du "Mora", le bateau de Guillaume Le Conquérant. On y voit aussi des objets issus de diverses fouilles archéologiques scandinaves de la période viking tardive (Xe et XIe siècles), ainsi que des maquettes qui permettent de concrétiser l'héritage viking et de mieux comprendre l’origine de certaines représentations qui figurent sur la célèbre tapisserie.

La scénographie très réussie présente les objets devant de grandes reproductions de la Tapisserie, comme s'ils "sortaient de la scène". Ils sont décrits de façon simple, tant dans leurs caractéristiques que dans leur utilisation. Chaque objet explique sa propre histoire : la construction navale, l’outillage, l’armement, les vêtements, les bijoux ...

Un film de 15 minutes retrace la vie quotidienne au XIème siècle. Décor de voiles de navires, fond musical et ambiance océane contribuent à plonger le visiteur au cœur de l’épopée viking.

A noter que Bayeux est la seule étape française de cette exposition qui devrait rejoindre ensuite la Norvège puis l'Allemagne d'ici 2008.

😉 Bonne nouvelle : les vikings ayant de toutes façons décidé de piller la caisse, la mairie de Bayeux a mis l'entrée gratuite !

Le site de l'expo

Musée de la Tapisserie de Bayeux Centre Guillaume le Conquérant 13 bis rue de Nesmond. 14402 Bayeux Tél. : 02 31 51 25 50

Chris. et si c'est trop loin de chez vous, si vous ne pouvez pas y aller, vous pouvez venir jeter un coup d'oeil sur ma page "Au pays des vikings et des Sagas".

Sá er vitur, er langt hefur ferðast, og þekkir vegi heimsins . . . . . . Il est vraiment sage, celui qui a voyagé loin, et connait les routes du monde ... (paroles des vikings d'Islande, 9ème siècle).

Faire le tour de l'europe en stop, c'est possible? En fait, on est deux et on aimerait visiter la plus grande partie des pays d' Europe. On voudrait commencer par le Royaume Uni, Belgique, Pays Bas, Danemark...autrement dit les pays du Nord, ensuite Russie, on redescend vers le Sud et on revient en France. On aimerait camper, loger chez l'habitant, voire louer une chambre dans une auberge pour depenser le moins possible. on voudrait faire ce voyage à partir de septembre 2009 pendant un peu moins d'un an.Auriez vous des conseils à nous donner? Des astuces pour dépenser peu ou bien gagner un peu d'argent sur la route? Les problèmes possibles? Est-ce que ce serait mieux de commencer par le sud et finir par le nord (question température)?Merci d'avance.

Bonjour,

Quelqu'un connaitrait-il des écrivains Groenlandais contemporains, classiques ou des écrivains/colons Danois dont les romans se déroulent au Groenland?

Je ne recherche pas des récits d'exploration ni des ouvrages sociologiques sur les inuits.

Merci

Tour d'europe du nord en été 2007 : Je voudrais mettre à jour mon blog (carnet de voyages) avec une rubrique live. Est il facile de trouver des postes en Finlande, Norvège, Suede, Danemark, .... Où je puisse charger des photos et écrire des articles ? Je pense aux cybers cafés mais peut on brancher un appareil photo ? Avez vous des conseils à me donner ? Merci

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, voici mon premier post....

Voilà j'ai un mois et demi de vacances (mi septembre / fin octobre ) et un budget d'environ 1900 euros...

Je voudrais partir de France avec ma voiture pour aller à Malmo en Suède via la Belgique l'Allemagne et le Danemark, en empruntant que la route...

(pendant le mois et demi) Arrivé à malmo, je voudrais aller à Stockholm prendre le ferry pour Turku, rester un peu en Finlande, retourner à Stockholm, aller visiter Karlstadt (en Suède), direction la Norvège pour Oslo, Bergen, Stavanger, Oslo....retour en Suède pour Goteborg et Malmo...et ensuite retour vers la France via la route...

Donc j'aurais voulu avoir vos avis, vos conseils, tous les petits trucs et astuces qu'on trouve que sur un forum...

Si quelqu'un est intéressé pour ce voyage ça m'intéresse aussi...à voir en MP...

Merci à vous...😉

En attendant une version beaucoup plus belle en textes et surtout en photos, et si le sujet vous intéresse, vous pouvez aller lire les récits -presque- quotidiens de cette petite mais quand même aventure que je viens de vivre. De l'Atlantique au Cap Nord, via Rodez, puis Danemark, une grosse part de Norvège, et retour par la Finlande, les Etats Baltes, la Pologne, La Slovaquie, la Hongrie, puis Autriche, Allemagne, Suisse et retour sur les plages vendéennes vendredi... J'ai du mal à me remettre dans le bain. En scoot Piaggio X9 125 Près de 16.000 km, près de 16.000 photos aussi... Vous pouvez mettre des commentaires sur le blog: en fait c'est sur mon site allersretours.com Cliquez sur les drapeaux, et là vous retrouvez un blog dédié à ce voyage. Puis allez sur le calendrier, ça va de fin avril à fin juin, mais le vrai premier compte-rendu avec photos est celui du 4 mai. bonne lecture et n'hésitez pas pour les commentaires. Merci d'avance. Jef

Bonjour, nous partons en septembre prochain, nous passons par espagne, portugal, magrheb, sicille, italie grêce, turquie, bulgarie, roumanie, pologne, estonie, lituanie, létonie, scandinavie, pr revenir par danemark, allemagne, pays bas... et bretagne, pdt un an et demi... Vaut t il mieux avoir tout sur nous : vêtements chauds et légers... acheter au fur et à mesure... échanger au fur et à mesure ?

Merci pour votre aide

Savez vous dans quel pays nordique il fait bon aller pour le solstice d'été ce 21 Juin? Je ne sais plus lequel c'est entre la Suède, le Danemark, la Scanadinavie, la Norvège .... qui ferme les ponts de la ville à 20 ou 22h et ne les réouvre qu'à 5 ou 7 7h du mat', nous laissant sur l'ile de la ville à festoyer, étant donné que nous ne pouvons pas en sortir avant que tout soit finit...!😛

Pour faire une surprise à un être précieux à mes yeux... Peut etre que des membres de VF se sont trouvé au bon endroit à ce moment stratégique du calendrier : vos témoignages sont les bienvenus, car il me reste peu de temps pour improviser ce séjour ^^

Je projette de faire le tour de l'Europe du nord du 8 juillet au 25 août avec une caravanne. Nous sommes une famille avec 2 enfants 10/12 ans.

Marseille, Genève, Bavière, Prague, Pologne, états Baltes, Finlande, Norvège, Suéde, Danemark, Allemagne, Amsterdam, Bruxelles, France.

Nous pensons mettre l'accent sur le grand nord ( la laponie ) car c'est là qu'il sera le plus difficile de retourner ensuite.

Nous serons en Finlande entre le 12 et le 28 juillet. Pour aller du sud vers la Laponie, par où est il plus interressant de passer ? Où est-ce le mieux de s'arrêter plusieurs jours ? Meilleurs coins pour la pêche ( saumon, brochet ) ? Peut on voir des pingoins, des phoques ?

Merci pour vos infos . Mon blog sur la polynésie : http//pechevoyage.over-blog.net

bonjour je souhaiterai avoir des infos pour trouver un job dans l'agriculture à l'étranger. je sais qu'il existe un programme pour la cueillette des pommes au canada. et en Europe? merci d'avance

Bonjour a tous!!!

j'aimerais savoir si l'Europe de l'Est est généralement bien désservi en réseau ferroviaire? je prévois visiter la Pologne, Allemagne, Tchéquie, Slovaquie, Danemark et pt la Russie....je veux rester environ 3 mois sois de Juin a Septembre...quel budget devrais-je prévoir pour ces 3 mois juste en train?je veux visiter les grandes villes comme Berlin Munich, Hambourg, Varsovie, Cracovie etc...existe t'il de pass de train pour l'Europe de l'Est??

merci pour vos réponses..

Bonjour je reviens de Russie à bord du Jewel of the sea. J'ai fait un voyage MERVEILLEUX. Nous avons passé 2 jours à Londres....et ensuite nous avons pris le bateau. Nous avons visité la Norvège, le Danemark, la Finlande, la Suède, la Russie et l'Estonie.....

il y a quelque mois une personne m'a envoyé un message sur ce site me disant que ces parents seraient probablement du même voyage. J'aimerais si possible qu'elle me recommunique je ne me souviens plus de son nom .... Merci