Results for "Kirghizistan+sécurité"

Avant de me lancer sur des demandes techniques concernant les préparatifs du voyage, je souhaite tout d'abord obtenir quelques informations d'ordre général, sur la préparation d'un voyage depuis la FRANCE jusqu'au KAZAKHSTAN.

1/ je ne suis pas pressé, et je dispose du temps nécessaire

2/ quelle serait la meilleure route pour atteindre le KAZAKHSTAN : par l'Italie puis bateau vers Turquie, etc ... ou par l'intérieur, par la Roumanie, l'Ukraine, etc ... je recherche un itinéraire sûr, puisque je voyage seul avec mon épouse, en évitant dans la mesure du possible les zones galères, et les tarifs excessifs. Nous sommes propriétaires d'un TOY HDJ 100 équipé.

Nous avons une bonne connaissance des raids, car nous voyageons en Afrique et Amérique du sud depuis 25 ans, nous sommes habitués aux tracasseries administratives.

Merci pour ces premières infos, qui me permettront tout d'abord de déterminer une première route.

Bonjour à tous les globe trotteurs !

Nous voulons nous lancer dans un "trans-Asie" pour 6 mois à partir de février 2011. Itinéraire prévu : Jordanie-Iran-Ouzbékistan-Kirghizistan-Xinjiang-Mongolie-Russie Et cet itinéraire n'est pas du tout prévu sur tous les sites proposant des billets tour du monde (style oneworld) même sur ceux qui propose un billet par continent (à croire que tous ces pays ne font pas partie de l'Asie). Alors je me demandais quelle serait selon vous la meilleure solution. - acheter les billets au coup par coup - acheter un billet "tour du monde" mais dans ce cas : via quel site ? Sachant qu'en fait, les vols qu'on voudrait faire seraient : Paris-Amman ; Amman-Teheran ; Teheran-Tachkent ; Irkoutsk-Petropavlov Kamtchatka ; le reste se feraient au sol. - autre solution ?

Merci d'avance !

Bonjour à tous les voyageurs. Avec ma femme et ma fille de 7 ans, nous sommes en pleine préparation d'un périple d'environ 70 000 kms en camping car à travers les route d'Asie. Depart prévu pour septembre 2019. Voici notre itinéraire à partir de notre cher Bretagne.

France, belgique, pays bas, Allemagne, république tchèque,   pologne, Ukraine, Russie, Chine, Vietnam, Cambodge, Thaïlande, Laos, Birmanie et Inde.

C'est a partir de la que notre problème se pose. Nous pensions faire notre trajet retour ainsi. Inde, Chine, kirghizistan, Kazakhstan et Russie pour enfin regagné l'Europe. Seulement voilà il semble ne pas y avoir de route ralliant directement l'Inde a la chine. Desireux de ne rentrer que par la route, peut de choix s'offre à nous.

Option numéro 1 : Nous nous disons qu'il était peut-être possible de regagné l'Europe à partir de l'Inde en passant par le Pakistan, l'Iran puis la Turquie. Mais avec une enfant de 7 ans, prendre le risque de traverser ces pays me déplaît assez. Sachant en plus que couchsurfing est interdit en Iran.

Option numéro 2 : Regagner l'Europe a partir de l'Inde en revenant en Birmanie, en Chine, puis passer par le Kazakhstan et la Russie ou directement par la Russie.

Option numéro 3 : Refaire tous le trajet a l'envers. Ce qui manque peut-être un peu d'intérêt.

Si quelqu'un a déjà fait ce périple, est il possible, s'il vous plait, d'avoir quelques conseil ? De bonne infos utiles pour nous aider à décider du trajet retour ? Si vous connaissez des groupes de camping carrist qui on prévu la même chose au même moment nous somme preneurs.

PS : nous roulons au gasoil. Nous aurons des bidons de secour, mais pouvons nous trouver du gasoil facilement dans l'ensemble de ces pays ?

Merci à tous ceux qui répondront.

Bonsoir à tous, nous envisageons de faire mon épouse et moi même, avec l'agence italienne SAN PIETRO BURGO le voyage qu'elle organise :Transsibérien + camping-car 29 jours (‘’Super Tour’’) jusqu'à Pékin, au mois d'août prochain.

Avant de nous engager avec l'agence, j'aimerais échanger avec des campings caristes qui ont fait ce voyage, sur l'intérêt du programme, l'organisation, la logistique personnelle à prévoir, la sécurité et les coûts!

Espérant votre contact rapide.

Très cordialement.

Vincent

Bonjour à Tous !

Je reviens d'un voyage de 15 jours au Tadjikistan. Etant donné que ce pays est peu décrit sur ce forum je vais apporter ma petite contribution.

Voici les lieux que j'ai visités. Dushanbe - Khudjand - Pendjikent - Iskanderkul - Pamir ( Kalai Khum, Khorog, Ishkachim, Lyangar, Bulunkul, M41 )

1 - Le Visa : j'ai utilisé leur nouveau site internet pour obtenir un Electronic Visa. Aucun problème. Pour 70 dollars j'ai obtenu mon visa + Gbao en quelques heures depuis la maison juste en envoyant une copie de mon passport. Je recommande fortement cette option.

2 - L'argent : je tiens à prévenir que cet aspect ma posé problème. Plusieurs banques ont fait faillite, donc leurs DAB ne marchent plus. Par ailleurs étant détenteur de cartes Mastercard il fut très difficile de retirer de l'argent car presque l'ensemble des DAB n'acceptent que les cartes VISA à Dushanbe et ailleurs. J'ai finalement trouvé un seul lieu ou il est possible grace à sa carte bleu de recevoir du liquide en se rendant au guichet ( Siège de la Banque KazComBank derrière l'hotel Poythaxt à Dushanbe )

3 - Transport : Comme beaucoup de personne voyageant au Tadjikistan j'ai opté pour la solution 4x4 avec chauffeur. Pour vous donner un ordre d'idée pour 10 jours de service et 2600 Km parcourus j'ai dépensé 1500 $. J'ai été entièrement satisfait de mon chauffeur. Il fait partie de l'association des chauffeurs du Pamir Safar. Si quelqu'un veut les contacts je peux vous les transmettre.

4 - Sécurité : Ayant longuement hésité à me rendre dans le Pamir, écoutant les stéréotypes habituels, je ne regrette absolument pas mon choix. A aucun moment je n'ai ressenti une quelconque insécurité. La région est stable et paisible. L'ensemble des habitants m'ont clairement confirmés que cette partie de l'Afghanistan ne représentait pas une menace pour eux.

Voila un bref survol de mon voyage. Si vous avez des questions plus spécifiques n'hésitez pas à m'écrire j'essayerai d'y répondre.

Bonne Journée

Bonjour à tous,

Premièrement j'espère poster au bon endroit dans le forum, si ce n'est pas le cas n'hésitez pas à me le dire. Merci !

Alors, nous avons un projet de voyage en camion aménagé qui partirais de la France jusqu'en Asie ! On a environ un an et demi pour tout bien préparer avant le départ donc normalement on devrait pouvoir faire les choses bien !

Actuellement nous traçons notre trajet, et une question se pose : On à vu que l'on ne peux pas conduire en Chine sans permis Chinois (et les conditions pour l'avoir sont trop complexes à remplir dans notre cas donc on omettra surement la Chine...). Mais on voudrait vraiment aller en Inde, Thaïlande, Laos etc etc ! Du coup les seuls passages qui ont l'air possibles par voie terrestre semble être : - Kazakhstan puis Kirghizistan/Tadjikistan/Afghanistan etc etc. - Turquie, Iran, Pakistan

Le problème c'est donc qu'on ne connait rien de ces pays (mais on se renseigne activement). On se permet du coup de vous demander vos avis : - Quelqu'un ici as-t'il déjà fait un traversée de ce genre ? - Connaissez-vous sinon un autre moyen de traverser la Chine ? - Sans vouloir tomber dans la caricature, les pays type Afghanistan ne sont-ils pas trop dangereux à traverser ?

Merci d'avance :)

Bonsoir,

Sur le point de débuter mon "Tour du Monde", j'ai prévu l'itinéraire suivant :

Europe / Turquie / Iran / PAKISTAN ?! / Inde.

Je suis à la recherche d'information récentes ( de préférence) sur les possibilités, difficultés ou démarches pour l'obtention du visa Pakistanais.

J'ai également de nombreuses incertitudes quant à maintenir mon choix de transiter via le Pakistan pour me rendre en Inde, car je ne trouve que très peu d’informations positives et rassurantes sur le climat sécuritaire dans le pays (mais également très peu d'informations provenant de voyageurs y ayant séjourné...).

=> Y avez vous séjourné ??

D'avance merci Jérôme

Bonjour,

Nous désirons partir avec nos 2 enfants (1 ans/4 ans) dans l'Est de la Turquie, entre Erzurum et Van, en mai 2014. Est-ce que des voyageurs pourraient nous dire comment évolue actuellement la région de Van suite au tremblement de terre de 2011? Est-ce reconstruit, est-il adapté d'y aller avec des enfants? Deuxièmement, qu'en est-il de la sécurité? Nous avons voyagé dans la région d'Urfa et Mardin en novembre 2011 et nous nous y sommes sentis très bien accueillis. Y a-t'il eu des changements depuis?

Merci pour vos réponses! Bonnes routes pour 2014.

Steph&Frédéric

Bonjour à tous, il y a quelques mois je commençais à poser quelque questions sur une envie de voyage, aujourd'hui, l'envie devient projet puisque la retraite arrive dans un 1 an.

Tout d'abord une première présentation s'impose :

- Nous sommes un couple - nous disposons d'un HDJ 100 préparé avec tente de toit - nous souhaitons partir en asie centrale entre 3 et 4 mois - Nous avons une bonne connaissance des raids (26 ans de raids en afrique)

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pour l'instant je veux pas rentrer dans le détail du parcours, mais je souhaite simplement aborder les grandes lignes, afin de commencer la préparation sérieuse du périple.

1/ nous aimerions passer par la Russie, la Mongolie, l'Ouzbekistan, le Kazakhstan, le Kirghizistan, etc ... (je ne parle pas des pays européens). 2/ dans quel sens est-il préférable de faire le parcours (le passage des frontières est peut être plus facile dans un sens que dans l'autre) 3/ y a t il des pays qu'il vaut mieux éviter (tracassseries administratives, peu d'intérêt, etc ...) 4/ est-il intéressant de partir jusqu'en Mongolie ? il y a peut être aussi bien plus près ? 5/ la meilleure période 6/ le prix des visas 7/ un budget de 2000 à 2500 euros par mois est-il suffisant ?

merci pour ces premières infos d'ordre général

nous devons partir en ouzbekistan en septembre merci de me dire si vous avez voyage avec AILLEURS pour le circuit le meilleur de l oubekistan et quand pensez vous

Pour notre liaison aller vers la Chine et le Tibet avec retour par la Mongolie, nous envisageons de prendre en Azerbaidjan le Ferry Bakou - Turkmenbashi début avril 2013 avec notre Land Rover 130 Camping-Car et nous recherchons des informations récentes concernant les fréquences de rotations des Ferry, la durée embarquement et débarquement, et du trajet ainsi que des infos sur les formalités douanières. Le visa de transit de 5 jours délivré par le consulat Turkmene a Paris et à date fixe, est il suffisant pour rallier Turkmenabat a la frontière Ouzbeque ? On recherche également des infos sur la liaison ferry toujours de Bakou - Aktau au Kazakhstan ? Merci pour vos éventuelles infos fraiches !

Retour d'experience positif sur la traversee de l'Ouzbeqistan (juin-juillet 2011) avec tres peu d'enregistrements : > Nous avions 7 tampons d'enregistrement pour 25 jours passes dans le pays et n'avons connu aucun probleme a la frontiere en quittant le pays (poste frontiere entre Tashkent et Chimkent, Kazakstan). Le douanier ne nous a rien demande. Il en a ete de meme pour d'autres cyclo-randonneurs passant au meme endroit 1 jour apres nous. Pas de probleme non plus pour d'autres voyageurs sortis au poste frontiere de Osh (Kirghizistan).

> Aucun probleme lors des tres nombreux controles routiers, ou l'on ne nous a jamais demande les petits papiers.

> Les seuls problemes rencontres ont ete a notre arrivee a Tashkent apres 7 jours dans le pays sans enregistrement. Nous avons ete refuses de 3 hotels (dont la Gulnara GuestHouse), sous pretexte que nous n'avions pas les fameux coupons prouvant que nous avions dormi en hotel. Nous avons du prendre une chambre a l'hotel Gran Nur, a 70 dollars, ou l'on a bien voulu nous enregistrer, avec les 4 nuits precedentes en pacage (!).

> Un gerant d'hotel a Qoqon nous avait mis en garde un peu plus tot sur le fait que les fameux enregistrements etaient vraiment necessaires...

Apres ces experiences, nous avons franchement le ressentiment que tout ce flou artistique autour des enregistrements ne continue d'etre alimente que par les hotels (ce sont eux les premiers servis!!!), alors que les douaniers et policiers n'en ont que faire et n'ont aucun interet a embeter les touristes...

Remi

Bonjour,

Nous partons en Juillet 2011 de Bordeaux en Defender 130 avec cellule en mini tour du monde , nous préférons limiter les continents afin d'en profiter un max sur 1 an , nous avons 3 enfants de 2* 6 et 9 ans

Nous envisageons de passer par l'europe via la russie; le kazakhstan, kirghizistan, chine, inde, népal, Vietnam, laos, birmanie, thailande, malaisie, indonésie, papouasie, australie

Y a t il quelqu'un qui a fait ce meme itinéraire ?, le passage au frontière se passe t il bien ? avez vous des tuyaux pour les résas des cargos ? est il facile de lier singapour a bornéo - puis bornéo au sulawesi-a la papouasie-puis a l'australie ? Peut on facilement vendre le 4*4 là bas, l'idéal étant de rentrer en avion ?

Qu'en pensez vous ? Merci par avance pour votre aide ?😉

Bonsoir à tous,

Je ne suis pas sûre de poster mon message dans la bonne rubrique, veuillez m'en excuser si ce n'est pas le cas.

Avec ma copine, nous aimerions faire le tour de l'Europe, de l'Amérique puis pourquoi pas le reste du monde par la suite..

Nous hésitons beaucoup sur le type d'attelage à choisir, nous nous demandons s'il vaut mieux acheter une caravane autonome tractée par un 4x4 ou installer une cellule amovible sur un 4x4 pick-up?

Sachant que nous aimerions sortir un peu quand même des routes pour explorer les sentiers battus, en restant raisonnables.

Donc, nous voulions votre avis sur l'attelage à choisir, ainsi que de quelques marques de 4x4 si possible?

En vous remerciant d'avance, nous sommes impatients de lire vos réponses.

Cordialement, Jonathan et Amandine

Bonjour,

Nous partons en février pour un voyage à vélo sur la route de la soie, quelle type de carte bancaire nous conseillez vous, visa ou mastercard? Dans ces pays là est - il plus facile de retirer de l'argent avec tel ou tel type de carte? ou est ce vraiment du pareil au même?

merci!

Héloïse

Bonjour, Je tiens tout d'abord a remercier tous ceux qui participent à ce forum. Il y a de bonnes infos, des moins bonnes, des récentes, des plus anciennes....mais globalement c'est une mine d'or. J'ai passé pratiquement une semaine complète sur le site et il y a des questions pour lesquelles je n'ai pas encore trouvé la réponse (bien qu'elles y soient certainement mais il y a tellement de sous-forum....qu'il est presque impossible de tout lire pour trouver une info bien précise).

Je pars dans 15 jours faire un TDM, et je récupère mon nouveau passeport (plus assez de pages dispo sur le précédent) dans 7 jours...donc impossible de faire des visas en france.

Mon itinéraire: Amerique latine-australie-indonésie- inde-pakistan-chine-khirgistan-tadjikistan-ouzbekistan-kazakhstan-russie

Pour le sujet des visas, aucun pb jusqu'a l'inde (visa a faire a canberra); ensuite c'est un peu plus flou. Il me semble que je doive pouvoir en faire un certain nombre a New dehli. Cela dit comme pour chaque visa il faut déposer le passeport et que je ne souhaite pas passer deux mois a new dehli pour tous les faire il va falloir en faire d'autres plus loin. J'envisage: New dehli= pakistan + chine Islamabad= kirghizistan (ou obtenir l'invitation?) + tadjikistan (ou obtenir l'invitation?) dushambe=ouzbekistan Tashkent= kazakhstan (ou obtenir l'invitation?) + russie (ou obtenir l'invitation?)

d'apres vous est-ce jouable ainsi? Il y a des ambassades aupres desquelles il est plus facile d'obtenir son visa que dans d'autres...qqun a t il des précisions?

A noter que pour certains pays il est nécéssaire d'avoir son visa du pays suivant pour pouvoir entrer dans le pays?

Pour la ville de samara en russie qui est logiquement sur mon parcours, il faut une invitation spéciale. Sachant qu'il s'agit juste d'un transit est-ce obligatoire? Qqun a t il des infos la dessus?

Sinon qu'en est-il au niveau sécurité pour chacun de ces pays? (Par ex j'ai lu sur abm que le tadjikistan était: "Risques : assez élevés au niveau sanitaire et très élevés au niveau sécurité."; et par ailleurs des témoignages de voyageurs sur ce forum et sur d'autres citant ce pays comme très "safe")

Voila, si certains ont suivi cet itinéraire récemment et qu'ils peuvent me renseigner.... Merci par avance et Bon vent à tous Mathieu

Aprés le tour de l'Afrique de l'ouest (17 000 km) l'automne dernier (2007), j'envisage la route de la soie avec la même moto (une 650 gs dakar de 2005, mono peu gourmand, 400 km d'autonomie avec 17 litres en faisant gaffe). Je pense la mettre dans un container en Chine et rentrer en avion. Les grosses routes goudronnées ne m'intéressent pas. Je sais que je vais forcément en bouffer quand même mais j'aimerais le moins possible. Je recherche les endroits préservés mais où l'on n'est quand même pas obligé de porter la moto sur le dos. De la piste roulante serait la bienvenue, avec de petites échappées latérales de temps en temps vers des zones pommées.

Est ce que passer par l'Iran est possible? je trouverais ça sympa, sauf si c'est pour se faire lyncher. Quelqu'un a t'il déjà expérimenté une route agréable plus au nord sans tomber dans le piège des grosses routes du type de celles qu'on voit même sur la map monde? Quelqu'un a t'il pris la route du sud ( par l'iran donc) recemment? J'ai vu des sites de motards qui l'ont prise mais ça date déjà un peu. Y a t il une restriction politique pour passer? Y a t'il des pays ou des zones actuellement à éviter pour des raisons de sécurité, parmi les pays d'asie centrale, à part Georgie, Irak, Afghanistan? Le sud de l'ouzbekistan est il dangereux? Où peut se faire l'entrée en Chine? Espacement des ravitaillements en essence (plutot 200, 300, 400, 500, 600km) à la louche, afin d'anticiper le plan B une fois le réservoir vide? à quel endroit faudra t'il le plus d'autonomie? Endroits les plus authentiques, possibilité de rencontrer des semi nomades en yourte? tadjikistan, kirghizistan? Pas trop montagneux pour la moto? Zones qui vous ont touchés, endroit où vous ne voudriez plus jamais remettre les pieds.... Meilleure période de l'année? Mongolie, roulable jusqu'à quand? sept, oct? A tout hasard, quelqu'un est il interessé pour partir?

Toute info est bonne à prendre. J'en suis à la phase de réflexion. Mais ça va se faire.

Merci d'avance, même si vous n'avez qu'une petite info, tant qu'elle est fraiche, je suis preneur.

Laurent

Les 88 passagers et membres d'équipage n'ont pas survécu au crash. Parmi les victimes se trouvaient 21 étrangers dont un Français. Un problème de moteur pourrait être à l'origine de la chute. Le Boeing 737, opéré par une filiale de la compagnie russe Aeroflot, entamait sa phase d'approche sur Perm, une ville située à 1.200 km à l'est de Moscou, lorsqu'il a disparu des écrans de la tour de contrôle, s'écrasant dans les montagnes de l'Oural. Aucun des 88 passagers et membres d'équipage n'a survécu . Parmi les victimes se trouvaient 21 étrangers : neuf Azerbaïdjanais, cinq Ukrainiens, un Suisse, un Letton, un Américain, un Allemand, un Turc, un Italien et un Français. L'avion qui a été complètement détruit dans l'incendie qui a suivi le crash, s'est écrasé sur une voie de chemin de fer, à quelques dizaines de mètres d'un immeuble d'habitations, à la périphérie de la ville. Aucun victime n'est à déploré au sol mais la section du Trans-sibérien entre Perm et Iekaterinburg a été fermée. Les circonstances de l'accident n'ont pas encore été déterminées mais rien ne permet de penser que le drame soit lié à un attentat. Une source, citée par l'agence de presse russe RIA Novosti, suggère qu'un problème de moteur a pu provoquer un départ de feu. Le sinistre aurait entraîné la chute de l'appareil. La sécurité aérienne s'est dégradée en Russie

La Russie et les anciennes républiques soviétiques ont les pires résultats mondiaux en matière de sécurité aérienne, selon les rapports de l'autorité internationale des transports (IATA). L'année dernière, 33 accidents civils aériens ont provoqué la mort de 318 passagers, soit six fois plus qu'en 2005, jetant le doute sur la sécurité aérienne en Russie. Parmi les causes de ces accidents à répétition, les experts dénoncent les déficiences de la formation professionnelle des pilotes et la vétusté de la flotte commerciale russe. Une commission spéciale sur la sécurité aérienne a constaté que l'âge moyen des appareils de lignes internationales était de 18 ans et de 30 ans pour les lignes intérieures. Le crash de dimanche est le deuxième impliquant un Boeing 737 en un mois dans la région. Un autre Boeing reliant le Kirghizistan à l'Iran s'était écrasé le 24 août peu après son décollage, provoquant la mort de 64 des 90 personnes à bord.

Bonjour, Je viens de lire sur ce forum qu'il n'était plus possible de rentrer en Chine par voie terrestre depuis le 15 Avril. Cela voudrait dire, plus de passage depuis le Laos, Hong-Kong, la Thailande, Almaty (ce qui m'intéresse en particulier) et j'en passe bien-sûr. Quelqu'un pourrait-il confirmer ou infirmer? Merci à tous.