Results for "Cook+(îles)"

bonsoir a tous,

ma compagne et moi allons en NZ pour trois semaines du 26 Septembre au 14 Octobre. nous souhaiterions avoir votre avis sur notre programme pour les 18 jours sur places.

Nord du 26/09 au 05/10

Auckland: 26/09 et 27/09 nuit et jour pour le Mont Eden, sky tower et ballades rte to Bay of island 2h45

Bay of island: nuit et jour du 28/09 avec visite Whangarei Falls (1h de rte) rte to Cathedral Cove le 29/09 matin (4h)

Cathedral cove: nuit du 29/09 et jour 30/09 visite de cathedral et hot water beach rte to waitomo de 3h

Waitomo Cave: nuit 30/09 et jour du 01/10 visite des glowworms et blue spring (1h de rte) rte a l hotel de rotorua depuis blue spring (1h)

Rotorua: 01/10 nuit et 02/10 jour visite des geysers (te puais et waiotapu) visite huka falls (1h depuis les geysers) rte to Tongariro sud (1h de rte)

Tongariro: nuit du 02/10 tongariro crossing 03/10 nuit du 03/10 pour se reposer rte to Wellington le 04/10 matin (4h)

Wellington nuit du 04/10 pour avion le 05/10 matin pour Queenstown

Pour information, nous avons pris deux nuits a Welington afin de jongler avec Tongariro en cas de mauvais temps et changer avec Napier etc...

SUD du 05/10 au 14/10

Queenstown: arrivée 5/10 a 12h rte to Te Anau pour y passer la nuit (2h)

Te ana: nuit du 05/10 rte le 06/10 matin pour Milford (2h) 1/2 journée sur bateau rte to Queenstown pour la nuit du 06/10 (4h)

Mt cook: rte dps Queenstown (3h) hooker valley track le 07/10 apres midi (marche de 1h ou 2h grand max) rte to Wanaka pr la nuit du 07/10 (2h)

Fox Glacier: rte dps Wanaka 08/10 matin (3h) glacier après midi du 08/10 rte to Hokitika pour la nuit du 08/10 (2h)

Hokitika: journée du 09/10 Hokitika Gorges et Puncake Rock (1h depuis Hoktika) rte to Abel Tasman pour la nuit du 09/10 (3h30)

Abel Tasman nuit du 09/10 et journée du 10/10 Cost track, kayak au parc nuit du 10/10 rte le 11/10 to Kaikoura (4h)

Kaikoura: 11/10 après midi péninsule Walkway, phoque, baleines, cascade ohau (a définir) 11/10 nuit 12/10 jour pour des activités et route vers Christchurch (2h30)

Christchurch nuit du 12/10 journée du 13/10 et nuit choix entre dunedin, moeraki boulders, pohatu plunge

nous avons prévu une journée au Nord et une journée au Sud en cas d'imprévus (temps, route, Tongariro et autres...)

nous souhaiterions avoir un avis sur notre programme, si celui ci est chargé ou non, réalisable ou non. mais avoir aussi des conseils sur ce que nous faisons. nous sommes tous les deux habitués a rouler et nous avons prévu dans le planning les déplacements d'une demie journée quand la route est longue. nous savons que les journées du 07 et 08/10 vont être chargées mais ne voulons louper les paysages.

merci pour votre retour, cdt Marc Antoine

bonsoir a tous,

ma compagne et moi allons en NZ pour trois semaines du 26 Septembre au 14 Octobre. nous souhaiterions avoir votre avis sur notre programme pour les 18 jours sur places.

Nord du 26/09 au 05/10

Auckland 26/09 et 27/09 avec nuit du du 26 et 27/09 visite d auckland et repos lié au décalage horaire

Cap Reinga 28/09 arrivée le matin afin de faire la route le matin. 90 beach et phare du bout du monde puis direction Bay of island pour y passer la nuit du 28/09

Bay of island 29/09 avec Whangarei Falls puis direction Cathedral Cove pour y passer la nuit du 29/09

Cathedral Cove 30/09 avec Hot Water Beach et promenade a pied puis direction Rotorua pour les nuits du 30/09 et 01/10

Rotorua et alentours 01/10 et 02/10 Waitomo Cave, Blue Springs, Redwoods Forest Rainbow Spring Kiwi, Te praia, Wai o Tapo, Huka Falls puis direction Tongariro (Oha Kune) pour y passer la nuit du 02/10 voir 03/10 aussi.

Tongariro 03/10 (possible deux nuits en cas de mauvais temps) excursion de 20km toute la journee puis direction Wellington pour les nuits du 03/10 et 04/10

Wellington 04/10 (possible que d'une nuit pour Tongariro) visite de Wellington avec Avion le 05/10 au matin pour Queenstown

Pour information, nous avons pris deux nuits a Welington afin de jongler avec Tongariro en cas de mauvais temps et changer avec Napier etc...

SUD du 05/10 au 14/10

Queentowns 05/10 arrivée a l aéroport mais départ directement pour passer la nuit du 05/10 a Te Anau.

Milford Sound 06/10 lever tôt le matin pour le fiord retour pour passer la nuit du 06/10 a Queenstown

Mont Cook 07/10 Hooker Valley Track et lac Pukaki puis direction Hawea pour passer la nuit du 07/10

Fox Glacier ou Frantz Joseph 08/10 grimper sur le glacier en hélico puis direction Hokitika Gorges pour la nuit du 08/10

Punakaiki Pancake et Hokitika 09/10 visite des deux dans la journée puis direction Abel Tasman pour les nuits du 09/10 et 10/10

Abel Tasman 10/10 et 11/10 passer une journée et demie pour du Kayak, cost track et National Park puis direction Kaikoura pour la nuit du 11/10

Kaikoura 12/10 peninsula walkway, voir les phoques et baleine avec Whale Watch. visiter aussi les cascades Oahu puis direction Christchurch pour les nuits du 12/10 et 13/10

Christchurch 13/10 visite de Christchurch et de Dunedin

vol le retour le 14/10

nous avons prévu une journée au Nord et une journée au Sud en cas d'imprévus (temps, route, Tongariro et autres...)

nous souhaiterions avoir un avis sur notre programme, si celui ci est chargé ou non, réalisable ou non. mais avoir aussi des conseils sur ce que nous faisons. nous sommes tous les deux habitués a rouler et nous avons prévu dans le planning les déplacements d'une demie journée quand la route est longue:

Bonjour,

Lors d'un voyage de 3 semaines sur l'île du Sud, j'ai la chance de pouvoir faire le Milford Track puis l'Abel Tasman.

Entre 2, j'ai 7 jours de libre. Je compte faire un p'tit roadtrip de Te Anau à Kaiteriteri avec qq balades et randos à la journée.

Mais limité par le temps, je dois choisir :

Ben Lomond (Queenstown) Rob Roy (Wanaka) Alex Knob (Franz Joseph glacier)

A votre avis ?

D'avance merci de votre aide et de vos conseils.

Alex

Bonjour à tous !

Je serai du côté de La Paz vers la fin octobre et je souhaiterais réalisé l'ascension du Pico Austria qui peut se faire en une journée.

Je serai seul et après quelques premières recherches et demande, on me propose la journée à plus de 200euros... ca me parait un peu excessif pour une seule journée de randonné !

Donc je me demandais si c'était possible de réalisé cette randonné seul ou faut il être absolument accompagner ( à cause de l'altitude notamment ) ?

Et si non, auriez vous une agence à conseiller et retours d'expériences ?

Merci d'avance pour votre aide 🙂

J'ai déjà quelques idées mais je suis sûre que vous en avez d'autres...😄

- Ecouter votre playlist favorite bien installé(e) au fond de votre canapé. (Inconvénient : faut un matériel vraiment puissant pour couvrir tous les bruits parasites extérieurs...🤪)

- Investir dans la Rolls Royce des boules quies. (Inconvénient : retard important au travail le lendemain faute d'avoir pu entendre le réveil sonner...😊)

- Fuir le centre ville pour la soirée et la nuit. (Inconvénient : c'est coûteux et faut pas se louper dans le choix de l'hôtel. En accumulant le manque de bol, on peut finalement se retrouver dans un lieu pire que celui quitté...😏)

- Déménager en pleine brousse. (Inconvénient : vivre en pleine brousse les 364 autres jours de l'année et toujours la possibilité de voir s'installer une rave party géante dans le champ voisin...😄)

- Aller au cinéma (Inconvénient : les cinémas ferment beaucoup plus tôt que ne se couchent les fêtards ...😕)

- Voter à droite. Bon faut pas exagérer...😉

Prendre son mal en patience et exécuter une danse de la pluie, sait-on jamais...🙂

(Pour les non français, la fête de la musique est une fête promue par Jack Lang dès 1982 censée permettre aux anonymes de partager leur amour de la musique. Au fil des ans, c'est surtout devenu une fête commerciale avec scènes payées par les municipalités pour assurer un gros son. )

Croisière sur l’Horizon (Croisières de France), « soleil de minuit », dans les fjords norvégiens, du 4 au 11 juin 2016. 1) Grosse tuile : sous les cuisines étaient nos 3 cabines on avait tiré les numéros bingo : 6136, 6144 et 6146. Aïe, aïe ! « si on aurait su, on aurait pas venu !». Tintamarre, bruits de porte de placard et tutti quanti jusque tard dans la nuit et rebelote, tôt le matin. Dieu, que les bras de Morphée nous ont paru parfois lointains ! Et quand on va voir le « desk » de réception… Surprise, on se voit offrir des boules quies terrible aveu d’impuissance devant le problème. Alors, chaque nuit, on a composé le 00 (n° réception). Morceaux choisis : -« allo, dit-on en baillant, il y a beaucoup de bruit au dessus de notre cabine », -réponse réglée comme du papier à musique. «bon ok, je leur téléphone» Résultat toujours le même : on a droit à une petite période d’accalmie (surtout ne pas louper l’endormissement) et ça repart comme en 14. >>> Et la hiérarchie, là-dedans ? On les a vus, on leur a dit. A l’impossible, nul n’est tenu. Il nous reste la désagréable impression qu’ils finissent par s’en taper le coquillard. La solution ? Elle serait pourtant simple : geler les quelques cabines exposées Oui mais… et le chiffre d’affaires ?!? Et là, pas question de s’en taper le coquillard. Alors, un conseil : avant de commander, faîtes gaffe et regardez bien le plan du navire… 2) Petits bobos cabine : -Le séchoir à cheveux qui nous a fait la tronche durant 24h, -La connectique de la télé (antenne) qui démontre une évidence : il y a des bricoleurs du dimanche à bord. -Le lavabo qui évacue à 50cl/heure, -La clim qui a une amplitude proche de 0, -Et le « chiotard » qui, un soir, nous a fait son caca nerveux. Vive l’Horizon !!! 3) Petits bobos ailleurs : - La machine du « café moka » a turbiné dur ; d’autres étaient au repos forcé (HS). Ca met l’ambiance pour avoir un petit noir dans des délais « normaux »… - quelques ascenseurs en grève (effet Myriam El K ?). -Les mines un peu tristounettes de nombre de personnels de bord. Est-ce « l’effet Commandant » ? Lors de sa présentation, il a réussi un double exploit : ne pas afficher la moindre esquisse de sourire et ne pas dire un seul mot de français ! Croisières de France, avez-vous dit ? Et pourtant, en septembre dernier, on était parti à bord de ce même bateau vers Mykonos, Santorin, Marmaris… Nickel, on avait mis 10/10 partout à l’évaluation. Là, ça n’a pas été le même tabac. Heureusement, il y a eu : -le chef Cuistot qui nous a régalés, -notre super tandem colombien/tunisien (service table 39), -Marie et Gianni, adorables guides lors de deux excursions, -le ciel bleu et la mer sympa, -et Dame Nature qui nous a offert des paysages somptueux.

Bonjour à tous !

Je souhaite partir à New York cet été mais j'ai vu que les chèques vacances n'étaient valables que pour des vols en union européenne.

Savez vous comment faire pour les utiliser pour un vol Paris New York ? A savoir j'habite sur Paris.

Merci !

Bonjour à tous !

Partant pour 3 semaines dans l'oues américain, j'ai vraiment besoin de vos conseils concernant mon circuit :

J1 : Arrivée LOS ANGELES J2 : LOS ANGELES J3 : LA - CALICO GHOST TOWN - DEATH VALLEY J4 : DEATH VALLEY J5 : DEATH VALLEY - LAS VEGAS J6 : GRAND CANYON J7 : GRAND CANYON - PAGE J8 : ANTELOPE CANYON - HORSEHEND J9 : LAC POWEL J10 : PAGE - MONUMENT VALLEY J11 : MONUMENT VALLEY - MOAB J12 : CANYONLANDS J13 : LES ARCHES et DEAD HORSE POINT J14 : MOAB - SALT LAKE CITY J15 : SLC - YELLOWSTONE J16 : YELLLOWSTONE J17 : YELLOWSTONE J18 : YELLOWSTONE J19 : J20 J21 J22 : retour JACKON HOLE - TOULOUSE

Le circuit vous paraît-il cohérent, réalisable ? Il me reste 4 jours à placer en fonction des distances... Qu'en pensez-vous ? Nous voulons vraiment voir le Yellowstone quitte à oublier Yosemite, Zion, ou Bryce Canyon.

Merci par avance de vos avis ;)

Bonjour à tous,

Voilà un petit moment que je parcours ce chouette forum qui m'a beaucoup aidé à faire une 1ère ébauche d'itinéraire pour notre tout premier voyage en Nouvelle-Zélande ! J'aimerais beaucoup votre avis sur notre programme en espérant qu'il ne soit pas trop chargé et qu'il permette de profiter de chaque endroit visité sans avoir le sentiment de courir partout.

Tout d'abord, quelques précisions 🙂 : nous arrivons à Auckland le 24 mars à 11h45 et repartons le 16 avril à 17h. Après moultes réflexions, nous avons décidé de visiter le pays du Nord au Sud et donc de remonter à Auckland avec un vol interne de Christchuch. J'avais un temps imaginé commencer par le Sud à cause de la saison et des températures qui risquent de chuter rapidement, automne oblige. Et puis finalement, je préfère garder les beaux paysages de l'île du Sud pour la fin, la météo n'allant pas non plus changer du tout au tout en 8 jours ! 🙂

Voici donc mon itinéraire :

J1 Jeudi 24 mars : arrivée à Auckland à 11h45 - Montée sur la Skytower dans l’après-midi - Promenade et coucher de soleil au Mont Victoria de Devonport - Nuit à Auckland

J2 Vendredi 25 mars : Auckland – Corromandel - Journée à Rangitoto Island - Route et nuit sur la péninsule de Coromandel

J3 Samedi 26 mars : Péninsule de Coromandel - Départ pour la Coromandel Coastal Walkway (durée 7h)

- Détente à Hot Water Beach en fonction des marées - Nuit sur la péninsule de Coromandel

J4 Dimanche 27 mars : Péninsule de Coromandel – Rotorua

- Journée en kayak pour découvrir Cathedral Cove (fin vers 16h) - Départ et nuit à Rotorua

J5 Lundi 28 mars : Rotorua - Visite du village de Te Puia - Balade dans la Redwoods Whakarewarewa Forest

- Nuit à Rotorua

J6 Mardi 29 mars : Rotorua – Taupo - Tongarino NP

- Visite du parc de Wai-O-Tapu Thermal Wonderland (prévoir 2h) - Route vers Taupo : Huka Falls Walkway (durée 1h)

- Five Mile Bay and Awaroa Tracks (durée 1h) - Route et nuit au Tongarino NP

J7 Mercredi 30 mars : Tongariro NP

- Randonnée Tongariro Alping Crossing (durée 8h) - Départ pour Wellington et nuit entre Tongariro et Wellington

J8 Jeudi 31 mars : Wellington

- Balade au Mont Victoria pour admirer la vue panoramique - Visite du musée Te Papa - Montée en funiculaire au jardin botanique - Nuit à Wellington

J9 Vendredi 1er avril : Wellington – Picton – Abel Tasman National Park

- Départ en ferry puis route jusqu’au Abel Tasman NP dans l’après-midi - Si nous avons le temps, une petite randonnée reste à définir - Nuit sur place

J10 Samedi 2 avril : Abel Tasman National Park - Randonnée sur une partie du Abel Tasman Coastal Track - Nuit sur place

J11 Dimanche 3 avril : Abel Tasman National Park – Greymouth - Franz Josef Glacier

- En chemin, arrêt aux Pancakes Rocks à Punakaiki - Nuit à Franz Josef Glacier

J12 Lundi 4 avril : Franz Josef et Fox Glacier - Franz Josef Glacier : o Balade au pied du glacier (1h30 de randonnée) o Sentinel Rock Walk (20min de marche) - Route vers Fox Glacier et balade au pied du glacier (Fox Glacier Te Moeka o Tuawe Valley Walk – durée 1h) - Nuit sur place

J 13 Mardi 5 avril : Fox Glacier – Wanaka (3h15 de route) - Découverte des environs avec la Lake Matheson Walk (durée 1h30) puis le Mount Iron Track (durée 1h30) - Nuit à Wanaka

J14 Mercredi 6 avril : Wanaka – Queenstown

- Roys Peak Track au lac Wanaka (durée 5h)

- A Queenstown : téléphérique jusqu'à Bob’s Peak puis descente en luge - Nuit à Queenstown

J15 Jeudi 7 avril : Queenstown : programme à définir - Ben Lomond Track (4h de randonnée) ou Queenstown Hill Walk (2h30 de randonnée)? - Rafting ? - Nuit sur place

J16 Vendredi 8 avril : Queenstown - Te Anau - Key Summit Track (durée 3h) - Nuit sur place

J17 Samedi 9 avril : Te Anau - Croisière sur le Milford Sound (durée 1h30) - Au retour, Mirror Lakes Walk (10min) et Milford Foreshore Walk (30min)

J18 Dimanche 10 avril : Te Anau – Mount Cook

- Randonnée à définir autour du lac Pukaki - Nuit sur place

Mardi 12 avril : Mont Cook - Hooker Valley Track (durée 3h) - Lac Tekapo : randonnée jusqu’à l’observatoire du Mt John

- Nuit sur place

Mercredi 13 avril : Mont Cook – Christchurch (4h de route) - Découverte de la ville dans l'après-midi

- Nuit sur place

Jeudi 14 avril : Christchurch – Péninsule de Banks - Balade à Akoroa et visite des environs - Nuit à Christchurch

Vendredi 15 avril : journée bonus au cas où l'on souhaiterait rester plus longtemps à un endroit

Samedi 15 avril : vol Christchurch – Auckland vol retour

Et voilà pour notre itinéraire. Comme vous pouvez le voir, le programme de l'île du Sud est un peu moins abouti. j'ai encore un peu de travail ! Je me rends compte que je n'ai pas assez pris en compte le facteur météo et qu'il faudra prévoir des plans B à toutes ces randonnées en cas de mauvais temps 😐

Nous aurions bien aimé passer une journée à Kairoura (cf journée bonus) pour voir des baleines mais j'avoue ne pas trop voir où et comment placer ce crochet. Je trouve la ville isolée et difficilement intégrable au circuit. Qu'en pensez-vous? Nous aurions également bien aimé faire escale à Dunedin mais j'ai peur que rajouter cette étape fasse passer beaucoup plus vite sur d'autres choses et malheureusement, il faut faire des choix!

Enfin, nous n'avons pas encore trouvé de réponse à notre dilemme quant à l'hébergement. Nous étions partis sur l'idée de louer un camping car pendant toute la durée du voyage mais le prix nous freine un peu 😕 En regardant un peu sur internet, cela nous coûterait entre 3000 et 3500€ pour la durée du séjour en comptant l'assurance sans franchise. Du coup, nous réfléchissons aussi à l'idée de louer une voiture simple et de dormir dans les auberges de jeunesse pour backpackers. Cela nous reviendrait à moitié prix en comparaison avec le camping car. Il y a bien sûr des avantages et des inconvénients dans les 2 formules.

Voilà je crois que je vais m'arrêter là, j'en ai déjà beaucoup dit 😏 Merci à tous ceux qui prendront le temps de me lire et surtout de me donner leurs avis sur notre programme.

J'en profite pour vous souhaiter (un peu en avance) une très bonne année 2016 !

Carole

bonjour et Joyeux Noel....

une note humoristique en attendant le Réveillon!

L'autre jour, tôt le matin, je me trouvais à la Gendarmerie en même temps qu'un particulier qui venait déclarer la mort nocturne par accident d'un chevreuil suite à une collision avec son van. Il savait qu'il y avait une procédure à respecter, mais laquelle… ?

Il avait donc chargé l'animal dans son van pour l'amener à la Gendarmerie…. Ce qui correspond à l'esprit mais pas tout à fait à la lettre des textes en vigueur :

Vous percutez un animal sur la route - Fédération des

Bref….

Ceci m'a ramené à l'esprit certains aspects du même sujet... aux Etats Unis

La langue anglaise a le don d'utiliser des raccourcis pour décrire en un seul mot ce pour quoi le français a souvent besoin d'une locution

c'est pourquoi alors qu'en francophonie on parle de Mortalité animale due aux véhicules —

en anglophonie on parle simplement de roadkill

c'est aussi pourquoi le français commence à utiliser le terme pour la concision entre autres raisons!

Définition > Roadkill - Futura-Sciences

En Amérique du Nord et particulièrement aux Etats Unis le sujet reçoit une attention accrue des environnementalistes, des écologistes (les premiers écrits sur le sujet remontent en fait aux années 20) , de chercheurs , d' ingénieurs etc...



et bien sûr…. de tous ceux qui sont soucieux d'utiliser les viandes récupérables pour la consommation humaine..

Good news for Montanans: Roadkill dinner is approaching

Il donne lieu à un humour débridé chez les dessinateurs :



à une exploitation humoristique par quelques restaurateurs dont le plus connu des touristes est probablement le ..

The Roadkill Cafe - Seligman, Arizona

qui sur la Route 66 qui affiche un menu haut-en-couleur sous le slogan : you kill it we grill it ..

ceux qui ont voyagé vers la fin des années 90 dans le Maine ou ailleurs en Nouvelle Angleterre ont peut-être rencontré un de ces restaurants sous une enseigne plutôt parlante ( maintenant disparue). Les serveurs y avaient pour consigne de pratiquer eux-mêmes un humour du même ton dans leurs conversations avec le client !



quelques autres subsistent çà et là à travers le pays par exemple en Alabama



mais c'est en West Virginia que l'on trouve le sens du folklore le plus poussé…



les habitants de Marlinton ont su exploiter , dans la bonne humeur, le stéréotype attaché à leurs montagnes pour concocter :

The Roadkill Cook-Off

un Roadkill Cook-Off oû l'on peut réellement goûter à des bestioles communément aplaties par les voitures même si, dans ce cas, ce ne sont pas les roues d'une voiture qui a leur a donné le statut de flat meat (écrasées)

à l'autre bout des Appalaches à Burlington, Vermont on a aussi joué sur l'exotisme du road kill mais ce diner et assez proche des banquets de chasseurs d'antan

I Ate Deer Roadkill and It Was Delicious

Récemment le roadkill a donné lieu à des développements plutôt insolites :

- ainsi la toute dernière actualité, celle d'une créatrice de mode qui lance une nouvelle ligne de fourrures d'animaux trouvés sur la route… ce qui reste sujet à polémique

Roadkill turned into high fashion

- ou la récente pub de Bosch pour vanter ses essuie-glaces

www.StopTheRoadkill.com

Bonjour, Nous partons au Mexique la semaine prochaine avec notre bébé de 7 mois et je me rends compte que je n'ai pas la moindre idée de ce qu'il faut emporter! Quelqu'un aurait-il une check liste de prête à nous faire passer? Nous ne pouvons pas emporter 3 semaines de couches et de petits pots... - J'hésite entre les couches lavables (mais sans lave linge et sèche linge c'est plus contraignant) et les jetables (ça prend une place folle il faut un stock énorme) - Est-il plus simple de prévoir un stock de petit pot une fois arrivés à Cancun ou partir avec un babycook (finalement pas bien plus encombrant qu'une réserve de petits pots) et préparer sur place? - Faut-il une poussette par exemple pour pouvoir le poser quand on est au resto? Comment faisiez vous pour les siestes et le coucher du soir? (à la limite je suis pas trop inquiète pour la journée mais me retrouver enfermée à 20h dans la chambre d'hôtel pour cause coucher de bébé ça m'embète un peu...) - Quelle trousse de secours?.. Enfin voilà, toutes les suggestions sont les bienvenues pour léger avec bébé car nous sommes des habitués du voyage bagpack tous les 2 mais là on est perdus!😕

merci d'avance

Bonjour

Nous partons en couple avec ma femme début février à Maurice mais ne savons pas quel secteur de l'île choisir. Nous voulons nous reposer, faire quelques ballades et visites, en un mot farniente. Y a-t'il des choses à ne pas rater à Maurice ?

D'avance merci pour toute réponse.

Salutations

J'ai dû annuler un séjour à fuerteventura pour des raisons médicales réserve auprès de fram l'annulation ayant lieux 3 mois avant le départ les conditions générales indiquaient une franchise de 150 € sur les 1075 € de la réservation ce qu'ils ne conteste pas mais à ce jour impossible de me faire rembourser malgré mes relances La compagnie fram etant en difficulté je déconseille aux clients potentiel de payer des accomptes et de reserver des voyages car le risque est grand de tout perdre fram ne respectant plus ses engagements je viens de recevoir ce mail de fram.

Bonjour, Suite au dépot de bilan et au placement en redressement judicaire de la société. nous ne pouvons emmettre de remboursement à ce jour. Nous devons attendre le rachat de la société par un reprenneur. Un offre de rachat a été déposé et sera étudié par le tribunal de commerce le 18 novembre 2015. aucun remboursement ne pourra intervenir avant cette date. Veuillez recevoir nos salutations distinguées. F.R.A.M Voyages – Centre de Contacts

Je souhaite faire un voyage en Asie mais j’ai peur d’attraper la tourista. Avez-vous des astuces pour y remedier, des conseils avant de partir ? Quoi prendre, quoi éviter ? Suis prêteuse de tout conseil.

J’ai eu la tourista en Jordanie et ça m’à gâché un peu les vacances.🙁 Merci !

Nous avons réservé 3 cabines pour 12 membres d une même famille pour une croisière sur Msc et nous sommes tous sépares les uns des autres alors que nous en avions fait la demande. L agence nous avait seulement donné le no de la cabine pour 2 mais les no des 2 autres cabines familiales ne pouvaient soit disant pas nous être données a la réservation et maintenant nous sommes tous éparpillés Que peux t on faire ? L agence a l air de nous dire que cela va être difficile a modifier vu que c est des cabines familiales

Triste bilan 😕 Tunisie- Le nombre de touristes a chuté de 57,5% (du 1er au 10juillet)

DU 22 AU 30 MAI 2014

Plusieurs vidéos sont insérées dans le présent texte. Il suffit de cliquer sur l'image pour démarrer la vidéo. Pour un meilleur résultat, il est préférable de les visionner directement sur YouTube en cliquant sur le lien suivant: ALASKA .

Depuis le temps que nous entendions parler de cette fameuse croisière en Alaska, c'était maintenant notre tour de s'y rendre en mai 2014. Toutes les personnes qui nous ont parlé de cette croisière sont revenues enchantées de leur expérience. Nous ne faisons pas exception à la règle. Notre voyage a été mémorable et les magnifiques paysages que nous avons pu découvrir tout le long de notre parcours resteront gravés à tout jamais dans notre mémoire.

ANCHORAGE

Nous sommes partis de Québec sur un vol d'Air Canada. Nous avions deux escales: une à Toronto et l'autre à Vancouver. De Vancouver à Anchorage, notre vol était opéré par Air Canada Rouge. Excellent service offert par un personnel bilingue à bord de tous ces vols .

Nous sommes arrivés en début d'après-midi à l'aéroport d'Anchorage. A notre arrivée, nous avions déjà le plaisir de découvrir une ville entourée de belle montagnes dont les sommets étaient encore recouverts d'une couche de neige. A la sortie de l'aéroport, nous avons été surpris par la chaleur qui y régnait.

Nous avions réservé une chambre à l'hôtel Super 8 Anchorage. Cet hôtel offre un service de navette entre l'hôtel et l'aéroport et il est situé à quelques kilomètres du centre-ville d'Anchorage. Cet établissement offre un excellent rapport qualité-prix. Le petit déjeuner continental est inclus et le service internet sans fil est gratuit. Le personnel de cet hôtel est remarquable et vraiment serviable.

Nous avons eu le plaisir d'apprendre que la navette était également offerte entre l'hôtel et la station de train d'Anchorage. Et oui, le lendemain matin, nous allions prendre le train en direction de Seward pour ensuite monter à bord du bateau de croisière Radiance of the Seas. Une belle aventure débutait pour nous!

Étant donné que nous ne restions qu'une seule journée à Anchorage, j'avais déjà fait une recherche afin de planifier certaines activités. Il faut dire que les journées sont longues à Anchorage. En mai, Anchorage bénéficie d'une vingtaine d'heures d'ensoleillement.

Nous sommes donc allés sur le toit du Easy Park situé au 420 B Street afin d'avoir une superbe vue de la ville et des montagnes qui l'entourent.

Par la suite, nous nous sommes dirigés chez Pablo Bicycle Rentals au 501 L Street. Nous avons loué chacun un vélo afin d'entreprendre une randonnée sur la "Tony Coastal Trail". Ce sentier, d'une longueur de 12 milles, débute au centre-ville d'Anchorage et se rend jusqu'à Kincaid.

Nous nous sommes rendus jusqu'au Point Woronzof afin d'avoir une vue panoramique de Cook Inlet, du Mont McKinley et de la ville d'Anchorage (Anchorage skyline). J'étais un peu inquiète car je savais que l'on pouvait rencontrer des aigles, des ours, des orignaux et autres acabits de ce genre le long de notre parcours. Cependant, nous n'en avons rencontré aucun. Il faut dire qu'il y avait beaucoup de monde sur ce sentier. Alors, les bêtes devaient se tenir à l'écart...

Nous avions également prévu d'assister à un visionnement de "Alaska Naturally", un documentaire sur les aurores boréales. Cependant, nous avons appris que les séances ne débutaient que le lendemain de notre arrivée.

Il y a également un zoo à Anchorage. Nous aurions bien aimé le visiter, mais nous avons manqué de temps.

Vers minuit, j'ai jeté un coup d'oeil par la fenêtre et il faisait encore clair dehors. C'est vraiment tout un avantage lorsque l'on songe que l'on a plus de temps pour les activités ainsi que l'entretien extérieur...

ANCHORAGE A SEWARD A BORD DU GOLDSTAR DOME TRAIN

Nous nous sommes levés tôt et avons pris la navette qui nous a amenés à la station de train. Lors de notre arrivée, on nous a avisé que nous devions porter nos valises à un dépôt de bagages. Ils seront directement acheminés à notre chambre.

Nous avions réservé deux sièges dans la section "GoldStar Dome" et nous n'avons pas regretté notre décision. Les sièges étaient confortables et il y avait de grandes baies vitrées qui nous permettaient d'avoir une excellente vue du spectaculaire panorama qui défilait devant nos yeux et nous avions accès à une plate-forme extérieure.

Évidemment, malgré tout le confort qu'offrait le GoldStar Dome Train, je suis demeurée sur cette plate-forme tout le long du trajet qui dure 4h20. Je ne voulais rien manquer du spectacle et j'étais prête à immortaliser toutes les images qui se présentaient devant moi à un rythme effarant.

D'ailleurs, je m'étais préparée en conséquence: habit de neige, tuque, cache-col, gants. Heureusement, car il faisait froid et la plupart des gens n'étaient pas vêtus convenablement et ne demeuraient que quelques instants sur la plate-forme.

Quelle chance nous avons eue! Une belle journée ensoleillée qui nous a permis de profiter au maximum de ce magnifique paysage.

Le trajet entre Anchorage et Seward est considéré par plusieurs comme étant le plus pittoresque de l'État. Après avoir traversé Anchorage, nous avons atteint le "Anchorage Coastal Wildlife Refuge". C'est un bon endroit pour repérer les oiseaux migrateurs, les orignaux, les chèvres de montagne, etc.

Lorsqu'un oiseau ou un animal était repéré, le train ralentissait ou s'arrêtait complètement afin que l'on puisse l'observer.

Nous avons ensuite poursuivi notre voyage le long de la Turnagain Arm, un plan d'eau avec la deuxième plus haute marée du monde à plus de 30 pieds.

Après avoir traversé Girdwood et Portage, le paysage s'est transformé et nous sommes passés dans une partie de la région la plus sauvage et primitive de l'Alaska: Spencer Glacier, Glacier Bartlettt et Grandview Pass.

En descendant vers Seward, nous avons longé le Kenai Lake, un long lac dont l'eau est de couleur bleue turquoise.

Et puis nous avons atteint Seward et avons aperçu notre bateau de croisière.

Le trajet s'est déroulé trop rapidement à mon goût. J'aurais aimé poursuivre notre route et découvrir encore et encore cette belle région.

Les mots ne suffisent pas lorsque vient le temps de décrire ce voyage à bord de ce train. Ce fut une extraordinaire découverte et surtout un réel plaisir pour les yeux du coeur.

Dès notre arrivée à Seward, nous nous sommes dirigés à pied vers le quai où était accosté notre bateau de croisière, le Radiance of the Seas. Nous aurions pu prendre l'autobus, mais il y avait déjà beaucoup de monde qui attendait.

Nous avons procédé à l'enregistrement et nous nous sommes dirigés vers le bateau. Nous sommes allés prendre une bouchée dans un des restaurants et par la suite nous sommes retournés à Seward car nous avions prévu faire quelques activités avant le grand départ pour notre première croisière.

Un résumé complet de notre séjour sur le Radiance of the Seas suivra. Je préfère y aller étape par étape et débuter par les visites que nous avons effectuées tout le long de notre parcours.

SEWARD

Ce village est situé entre les montagnes de Kenai et les eaux du parc national Kenai Fjords. Il s'agit de l'une des plus anciennes communautés et des plus pittoresques de l'Alaska avec le Mont Marathon à l'arrière-plan de la ville.

On y retrouve un port animé, des boutiques et des galeries pittoresques, des bars, des restaurants ainsi que plusieurs agences qui offrent une panoplie d'excursions.

On y retrouve même un terrain de camping qui est situé en bordure du lac. C'est un endroit magnifique!

Exit Glacier

Nous avons pris la navette qui nous amène du port vers le village de Seward et nous nous sommes rendus au bureau de la compagnie Exit Glacier Guides qui offre plusieurs activités à faire dans les environs.

Comme nous devions être à bord du bateau aux alentours de 17h30, nous avons opté pour la visite d'Exit Glacier qui est situé près du village de Seward. Exit Glacier Guides offre le service de navette jusqu'à ce glacier au coût de 10 $ par personne (aller-retour).

En cours de route, nous avons pu observer des balises qui ont été installées et qui indiquent jusqu'où se rendait le glacier dans les années antérieures. C'est fou comme il fond à une vitesse grand V.

A l'entrée du parc, il y a des indications qui nous informent de la présence d'animaux sauvages. Bien sûr, il s'agit de leur habitat naturel. Et moi, mon habitat naturel est en ville, c'est-à-dire bien loin de toutes ces petites bêtes que j'aime bien apercevoir à l'arrière d'un grillage au zoo, mais que je n'aimerais pas rencontrer sur mon chemin.

Je lis les informations de long en large. On apprend comment se comporter lors d'une rencontre avec un grizzly, un ours brun ou un ours noir. En cas de panique, ne pas courir. Facile à dire! La seule chose qui me vient à l'idée si j'en rencontre un, c'est bien de détaler en toute vitesse!!!

Et les actions à prendre sont différentes selon qu'il s'agisse d'un grizzly, d'un ours brun ou d'un ours noir. De quoi à me faire revirer de bord et d'aller plutôt prendre un petit café au restaurant.

Finalement, j'ai pris mon courage à deux mains et nous avons emprunté un petit sentier très bien aménagé qui mène à ce glacier. Nous avons accroché une petite clochette à notre sac à dos pour signaler notre présence afin d'éviter une rencontre du troisième type.

J'ai fait remarquer à Alain, qui est mon conjoint, qu'il y avait un groupe de jeunes devant nous. Et je lui ai dit que l'on pourrait accélérer le pas et les suivre de près. Ainsi, nous ne serions pas seuls pour entreprendre la route.

Donc, nous les avons suivi pas à pas sur une bonne distance pour enfin s'apercevoir que ce groupe ne se dirigeait pas vers le glacier. En marchant, nous avions pris un embranchement. Nous avons donc rebroussé chemin, cette fois-ci étant seuls sur ce sentier.

A un moment donné, nous avons entendu du bruit près de nous dans la forêt, comme si un animal se déplaçait. Nous avons accéléré le pas, parlé sans cesse à haute voix, étant à l'affût du moindre bruit autour de nous.

Nous avons finalement rejoint le sentier principal. Il y avait beaucoup plus de personnes qui s'y promenaient. J'y étais plus en confiance.

C'est vraiment impressionnant de se retrouver à proximité d'un glacier. C'est tout simplement majestueux. Cependant, il est dommage de constater que celui-ci diminue de 100 pieds à chaque année.

Alaska SeaLife Centre

Par la suite, nous avons décidé d'aller visiter le Alaska SeaLife Centre. Il s'agit d' un centre de recherche et de réadaptation qui soigne les animaux marins qui sont blessés, tels que les phoques, les loutres et les oiseaux et, si c'est possible, les retourne ensuite à l'état sauvage.

Je suis tombée littéralement en amour avec les macareux (puffins). Il s'agit d'un oiseau au plumage noir et blanc et au bec coloré.

En fin de journée, nous avons emprunté la promenade qui longe le lac Kenai pour retourner sur le bateau. Le paysage est tout simplement sublime: les eaux turquoises du lac Kenai et, en arrière-plan, les montagnes avec leurs flancs encore enneigés.

HUBBARD GLACIER

Le glacier Hubbard est à la fois le plus long fleuve de glace d'Amérique du Nord et l'un des glaciers les plus actifs d'Alaska. Il est tout simplement grandiose.

Nous sommes entrés dans la baie de Yakutat vers 14h00 et en sommes ressortis vers 18h00. Le bateau s'est déplacé tranquillement dans le Fjord Russell en direction de ce glacier.

Tout autour du bateau flottent de petits icebergs et parfois ceux-ci transportent des otaries ou des oiseaux de mer. Parfois, le fond du bateau touchait à un iceberg. On entendait alors un immense crépitement et tout le monde se regardait et retenait son souffle.

Le glacier Hubbard est une des attractions majeures en Alaska. Le meilleur endroit pour l'observer et prendre des photos est évidemment sur le pont 6 à l'avant du bateau. Lorsque nous sommes arrivés, il y avait déjà plusieurs personnes. Difficile de se tailler une place de choix.

J'ai donc décidé de me mettre debout sur une espèce de promontoire à l'avant du bateau. De là, j'avais une vue panoramique du tonnerre! Quelle idée de génie! Personne n'y avait pensé? Je n'y suis pas restée longtemps. Un employé du bateau s'est approché et m'a informée que ce n'était pas possible de demeurer à cet endroit. Je suis donc descendue, toute penaude. Par la suite, plusieurs personnes ont eu la même idée que moi et ont dû descendre aussi rapidement de ce trône improvisé.

Comme je ne suis pas très grande, j'ai demandé la permission à un homme qui était accoudé à la balustrade du bateau s'il pouvait me faire une petite place. Il a acquiescé à ma demande. J'étais bien contente d'avoir le privilège d'être aux premières loges.

C'est vraiment impressionnant d'être si près de cet immense mur de glace bleue. Et ce l'est encore plus, lorsque l'on entend un craquement et que l'on s'aperçoit qu'un immense pan du glacier se détache, tombe dans l'eau et que ce mouvement déclenche une énorme vague. Nous l'avons vécu.

Voici une vidéo qui vous présente certaines photos que j'ai prises lors de cette journée au Glacier Hubbard.

JUNEAU

La ville de Juneau est la capitale de l'État de l'Alaska et elle est située au pied du mont Juneau et au bord du détroit de Gastineau. On y retrouve plusieurs boutiques ainsi que le célèbre Red Dog Saloon, un des plus vieux établissements de Juneau.

Nous sommes allés à l'extérieur sur le pont # 6 lors de l'approche du bateau au port de Juneau. Nous discutions avec d'autres passagers lorsqu'un aigle s'est pointé et s'est posé sur le toit d'un bâtiment, tout près du bateau. C'était la première fois que je voyais un aigle d'aussi près, alors pas question de le manquer. Il fallait que je le prenne en photo.

Je me suis dirigée rapidement vers lui tout en ne le lâchant pas des yeux. J'aurais mieux fait de regarder où je déposais mes pieds. Je me suis affalée de tout mon long par terre et la seule brillante idée qui m'est venue fût de protéger mon appareil photo. Je me suis déchirée un muscle de l'épaule et mon conjoint à dû m'aider à prendre des photos et vidéos le reste du voyage. Je n'étais plus capable d'élever mon bras droit.

Et le pire dans tout cela, c'est que j'étais contente d'avoir pu protéger mon appareil photo. Il faudrait peut-être que je pense à changer mes priorités dans ma vie!

Petit conseil: Ne faites pas comme moi et ne vous précipitez pas vers un aigle ou tout autre oiseau ou animal. Vous vous apercevrez assez rapidement qu'ils sont assez communs dans la région et vous aurez souvent l'opportunité d'en rencontrer plusieurs autres lors de vos déplacements.

Trois activités étaient prévues à notre programme.

Glacier Mendenhall en hélicoptère et tour guidé sur le glacier

Survol du glacier Mendenhall en hélicoptère et un tour guidé d'environ une vingtaine de minutes sur ce même glacier. Nous avons rencontré notre guide à la sortie du bateau et une fois que tous les membres de cette activité se sont présentés, nous avons pris un autobus en direction de l'héliport. Nous avons reçu les consignes de sécurité et nous avons enfilé des bottes à crampons fournies par le tour opérateur qui nous permettront de nous déplacer convenablement sur le glacier.

Les places sont assignées par le tour opérateur, et ce, en relation avec le poids de chacun des passagers. Nous étions six passagers ainsi que le pilote. Nous étions quatre passagers à l'arrière de l'appareil dans un espace assez restreint. En espérant que personne d'entre nous n'a le syndrome de la Tourette, on entreprend doucement notre montée.

La vue est tout simplement magnifique. Nous pouvons admirer des montagnes rocheuses aux pics enneigés, des lacs de glacier, des cours d'eau dans les vallées et surtout le glacier Mendenhall avec ses petites nappes d'eau d'un bleu électrisant.

Nous avons ensuite atterri sur le glacier Mendenhall. Et de là, nous avons entrepris un petit tour guidé sur ce glacier. Une immense crevasse s'était formée la semaine précédente.

Il est préférable d'être vêtus chaudement car nous sommes en haute altitude et le vent y est plutôt présent.

Cette activité est assez dispendieuse, mais je la recommande tout de même. La promenade en hélico est vraiment agréable et le moment passé sur ce glacier est mémorable. Du haut de ce glacier, on se sent comme un explorateur. Dommage que ce soit si court. Cependant, d'autres activités similaires sont offertes avec une présence plus longue sur le glacier.

Mendenhall Glacier Park

A proximité du quai où est accosté notre bateau se trouvent plusieurs petits kiosques où il est possible d'acheter des excursions. En ce qui nous concerne, nous nous sommes dirigés vers un de ces kiosques pour acheter deux billets aller-retour (20 $ US/passager) pour la navette qui nous conduit au parc de Mendenhall Glacier.

A notre arrivée, nous avons constaté que ce parc était vraiment fréquenté par les touristes. Il n'y a aucun frais d'entrée. Il y avait beaucoup de monde dans les sentiers. Il faut dire que nous avons eu le bénéfice d'une magnifique journée chaude et ensoleillée.

Nous avons emprunté le sentier surnommé "Nugget Falls Trail" pour nous rendre au pied de la chute et du glacier Mendenhall. Cela prend environ une vingtaine de minutes pour s'y rendre et le sentier est très bien aménagé.

Le paysage est vraiment féérique. On peut même faire du kayak et du canot à proximité du glacier. D'immenses icebergs flottent ici et là dans l'eau au pied du glacier. La chute, d'une hauteur impressionnante, est également magnifique.

Mt Robert Tramay

Le tramway est à proximité de l'embarcadère des bateaux de croisière. Il s'élève jusqu'à 1800 pieds dans les airs. Le trajet dure environ six minutes.

Au haut de la montagne, nous avons une vue panoramique de Juneau et du canal Gastineau. On y retrouve un restaurant, un centre d'interprétation de la nature ainsi que plusieurs sentiers où sont installées des plates-formes à certains endroits du parcours qui nous permettent d'avoir une magnifique vue des environs.

SKAGWAY

Nous nous sommes levés très tôt le matin car notre première activité (Skagway Glacier Wilderness Safari) était cédulée à 07h25. Nous devions être tout près d'une trentaine de personnes à participer à cette activité.

Nous avons monté à bord d'un bateau et avons quitté Skagway pour nous diriger vers le glacier Davidson. Le trajet en bateau dure environ 1 heure. Nous nous sommes arrêtés quelques instants tout près d'une belle grande chute pour une session de photos et sommes repartis en direction du glacier.

Le fjord dans lequel nous avons navigué est le Canal Lynn. C'est le fjord le plus profond en Amérique du Nord. Le paysage est constitué d'une succession de montagnes qui défilent rapidement sous nos yeux.

Nous avons accosté à Glacier Point sur le bord d'une petite plage. Le décor était tout simplement enchanteur. La nature sauvage dans toute sa splendeur. Nous avons embarqué à bord d'un autobus et avons entrepris un court trajet afin de nous rendre au camp de base.

D'autres guides nous ont accueilli dès notre arrivée et nous avons dû nous munir d'une veste de sauvetage ainsi que de bottes en caoutchouc. Nous avons ensuite emprunté à pied un petit sentier dans la forêt pour nous rendre sur le bord d'un cours d'eau duquel nous sommes partis en petits groupes dans des canots de 31 pieds en direction du glacier Davidson.

Chacun devait pagayer, sauf moi qui était dans l'impossibilité de le faire, étant donné que je m'étais blessée à l'épaule la journée précédente. Le canot était tout de même muni d'un moteur afin d'être prêt à toute éventualité.

Le plus extraordinaire dans tout cela, c'est que ce plan d'eau n'existait pas auparavant. Il a été formé par la fonte du glacier.

Nous avons accosté au pied du glacier et avons entrepris une marche en sa direction. Nous avions visité le glacier Mendenhall à Juneau ainsi que le glacier Exit à Seward, mais c'est durant cette activité que nous avons pu être autant à proximité d'un glacier. Nous avons pu nous rendre au pied du glacier et le toucher.

Sur la face avant du glacier, deux chutes se sont formées et l'eau y coule constamment. Le glacier fond à une vitesse incroyable! Nous avons pu admirer de belles grandes crevasses bleutées.

Nous sommes repartis ensuite en canot en direction inverse, avons entrepris la marche dans le sentier pour nous rendre en direction de l'autobus et nous sommes retournés en direction de la plage ou nous avons accosté au tout début de l'aventure.

Un lunch était prévu durant cette activité. Nous ne pouvions demander mieux comme endroit. Des tables de pique-nique étaient disposées ici et là dans un champ rempli de fleurs jaunes et les montagnes aux flancs argentés se dressaient devant nous. Un moment magique!

Nous avons ensuite repris le bateau pour revenir vers Skagway. Nous avons longé la côte. Des lions de mer se sont approchés de nous et nous ont tenu compagnie. Plusieurs autres se prélassaient au soleil sur des rochers. Nous avons également vu une baleine.

Dès notre arrivée à Skagway, nous avons pris l'autobus (Smart Autobus) pour nous rendre près de l'aéroport. Nous avons acheté un laissez-passer au coût de 5 $ US par personne, ce qui nous permettait d'utiliser à volonté ce moyen de transport durant toute la journée.

De l'aéroport, nous avons marché vers un pont qui surplombe la rivière Skagway. De part et d'autre de ce pont, la vue était vraiment magnifique. Nous nous sommes dirigés vers un sentier très bien aménagé dans la forêt qui mène à Yacutania Point. De cet endroit, nous pouvions apercevoir les bateaux de croisière accostés à Skagway et avions une superbe vue panoramique de la vallée.

Nous sommes revenus sur nos pas et avons repris l'autobus pour nous rendre cette fois-ci au Gold Rush Cimetery et à Lower Reid Falls. Nous avons entrepris une marche d'environ 1 km sur une route non pavée qui longe le chemin de fer pour enfin apercevoir à notre droite un cimetière qui a été érigé en 1898 lors de la ruée vers l'or.

Cent trente-trois pierres tombales ont été érigées dans ce cimetière, mais seulement une soixantaine ont été répertoriées. Certains sont morts dans des fusillades, d'autres atteints d'une maladie contagieuse ou sont tout simplement décédés dans des conditions extrêmement difficiles.

A proximité du cimetière, nous avons pris un petit sentier qui mène à Lower Reid Falls, une magnifique chute d'une hauteur de 300 pieds. Le temps de prendre quelques photos et nous sommes retournés à Skagway.

Nous nous sommes promenés sur la rue principale. Skagway ressemble à un petit village typique du Far West. . La ville a conservé ses bâtiments d'époque et ses trottoirs en bois. On y retrouve plusieurs bijouteries ainsi que des boutiques.

ICY STRAIT POINT

Icy Strait Point est une destination de croisière privée située à environ 1 km de Hoona sur l'île Chichagof. Hoona est le plus grand village des Tlingits (nation autochtone) en Alaska.

Le bateau n'est pas accosté directement au quai. On s'y rend plutôt avec une navette (tender boat) qui part du bateau à chaque 10-15 minutes. Chaque navette peut contenir une centaine de personnes.

Le port abrite un musée, des arts locaux, des boutiques d'artisanat, des restaurants et une ligne de conserverie de saumon des années 1930.

Nous avons été un des premiers groupes à prendre cette navette puisque notre départ était prévu à 07h30 car nous allions prendre l'autobus pour nous rendre tout au haut de la montagne afin de participer à notre activité: la tyrolienne (ziprider).

La route était sinueuse et cahoteuse. Nous étions assis à l'arrière de l'autobus scolaire. Durant le trajet, le conducteur, un membre de la tribu Tlingit, nous a donné de l'information sur la région et il a fait circulé un album de photos.

Dès notre arrivée au haut de la montagne, nous sommes descendus de l'autobus et le groupe s'est dirigé vers un sentier qui mène à la zone de lancement.Dès que nous y sommes arrivés, nous avons été vraiment impressionnés de constater la hauteur à laquelle nous étions.

En fait, la tyrolienne est considérée actuellement comme ayant la plus haute élévation au monde. Elle est plus haute que l'Empire State Building à New-York. La zone de lancement est située à 1300 pieds (396 mètres) au-dessus du niveau de la mer. Elle a une longueur de 5330 pieds (1624 mètres) et la vitesse maximum est aux alentours de 60 mph (100 km/hre). La descente dure environ 90 secondes.

Nous avons formé un groupe de 6 personnes et nous avons été appelés à nous rendre sur la plate-forme. Nous avons reçu les consignes et nous nous sommes installés chacun dans un siège, les deux pieds appuyés sur la portière. Le décompte a été effectué et la portière s'est ouverte.

Je n'ai pas eu vraiment le temps de savourer les premiers instants de la descente, étant trop occupée à remettre mon appareil photo en place afin de capturer ce moment magique. J'avais encore mal à mon épaule et j'avais de la difficulté à me remettre en bonne position. Finalement, j'ai réussi à me remettre face devant et à profiter du magnifique panorama.

J'aurais pensé que la descente m'aurait fourni un bonne dose d'adrénaline. Ce ne fut pas nécessairement le cas. La descente s'est effectuée tout en douceur. Des gens de tous les âges y ont participé.

Souriez! Des photos sont prises lors de la descente! A notre arrivée au sol, nous sommes dirigés vers une boutique où une préposée fait défiler sur un écran les photos qui ont été prises lors de notre descente.

Lorsque votre choix est fixé, la photo est immédiatement imprimée et il ne reste qu'à effectuer le paiement pour l'obtenir.

Si vous désirez voir la descente ainsi que l'arrivée des gens qui utilisent la tyrolienne, il y a une zone aménagée à cet effet. Vous n'avez qu'à vous rendre à l'extrémité de la promenade qui mène au restaurant "The Landing Zone Bar & Gril". Vous entrez dans le restaurant situé à votre droite et utilisez la sortie située de l'autre côté du restaurant afin d'accéder à la zone d'arrivée.

Par la suite, nous avons marché jusqu'à Hoona. C'est un petit village pittoresque. La plupart des habitants vivent de la pêche. Lors de notre randonnée, nous avons pu observer des pyguarges à tête blanche et nous avons même vu une loutre se dandiner sur les rochers.

Nous sommes retournés vers le port et nous nous sommes assis sur un billot de bois sur la plage et avons observé les baleines. Icy Strait Point est l'endroit idéal pour l'observation des baleines. Si vous prenez une excursion pour l'observation des baleines et que vous n'en apercevez aucune, l'on vous rembourse.

KETCHIKAN

Totem Bight State Park

Dès que nous sommes descendus du bateau, nous nous sommes dirigés vers un arrêt d'autobus pour nous rendre à ce parc. En partant tôt le matin, nous avions l'intention d'éviter la cohue.

Nous avons acheté une passe journalière au coût de 2 $ US qui nous a permis de prendre l'autobus autant de fois que nous le désirions.

Ce parc est situé à environ 6 km de Ketchikan. A l'entrée du parc, il y a de beaux jardins. Un sentier a été aménagé dans une forêt tropicale. Celui-ci mène vers une dizaine de totems aménagés dans un parc et on y retrouve également une habitation (House Clan).

C'est une attraction très populaire à Ketchikan.

Rainbird Trail

Nous nous sommes rendus en autobus au Campus de l'Université du Sud-Est de l'Alaska (UAS). La Rainbird Trail est située à gauche de l'édifice. Il y a une affiche qui indique le début du sentier.

Le parcours est plus facile en partant de ce point car si on entreprend ce sentier en sens inverse, il y a un centaine de marches à monter.

Le trajet, d'une longueur de 2 km, nous transporte dans une forêt ou nous côtoyons des arbres imposants, des arbustes et des fougères. Le sentier est très bien tracé, mais le terrain est tout de même accidenté à certains endroits.

Vers la fin du parcours, le sentier nous mène hors de la forêt et nous sommes tout au haut de la montagne. Nous avions une superbe vue de la Ville ainsi que du canal (Tongass Narrows) avec les bateaux de croisière, les hydravions, les bateaux de pêche, les traversiers et les barges.

Sur le chemin du retour, nous avons constaté que nous avions pris la bonne décision de débuter notre promenade à partir de l'Université. Nous avons dû descendre une longue côte très à pic.

Durant notre descente, nous avons rencontré une ou deux personnes qui montaient cette côte, la face toute rougie par les efforts, tandis que nous avions le vent dans les voiles.

Les environs

Nous nous sommes dirigés vers Creek Street. Il s'agit d'une promenade en bois érigée le long d'une petite rivière. On y retrouve des établissements colorés datant du siècle dernier. La plupart de ceux-ci abritent de belles boutiques artisanales.

A proximité de cette promenade, il y a un petit funiculaire. Nous l'avons pris et nous nous sommes retrouvés à l'entrée de l'hôtel Cape Fox Lodge situé tout au haut de la montagne. De cet endroit, nous avions une vue panoramique de Ketchikan.

Au lieu de prendre le funiculaire pour redescendre vers la ville, nous sommes sortis de cet hôtel et avons descendu un escalier qui comportait plusieurs marches. Tout près d'une centaine, je crois!

Au bas de cet escalier, nous avons pris le petit sentier (Married Man's Trail) qui longe la rivière et nous sommes revenus à Creek Street.

Nous avons pris une marche le long de Waterfront Promenade. On y retrouve également plusieurs boutiques, bars et restaurants. Les bâtiments multicolores ajoutent un charme particulier à cette promenade.

Plusieurs résidences sont bâties dans la montagne et de longs escaliers ont été érigés pour accéder à celles-ci. Je suis montée à quelques reprises tout au haut de certains de ces escaliers pour avoir une vue panoramique des environs de Ketchikan.

INSIDE PASSAGE

Nous avons passé une bonne partie de la journée à l'avant du bateau afin d'admirer la beauté du paysage. La dernière portion de notre itinéraire est composée de montagnes qui défilent les unes après les autres et nous avons pu observer des dauphins nager près du bateau.

RADIANCE OF THE SEAS

Il s'agissait de notre première croisière. Il faut dire que ce navire a été au-delà de toutes nos attentes. Il offre une vue panoramique sur la mer, un atrium vitré sur neuf étages, un confort assuré et un personnel compétent.

Notre cabine

Nous avions une cabine intérieure composée d'un grand lit, un coin salon avec canapé, une coiffeuse et une salle de bain. Nous avions également un téléviseur à écran plat, un petit réfrigérateur ainsi qu'un coffret de sûreté numérique.

Nous n'avons pas vu la nécessité de prendre une cabine avec balcon, étant donné que nous savions que nous passerions le plupart de notre temps sur un des ponts extérieurs du navire.

Il est étonnant de constater tous les espaces de rangement que peut comporter ce type de cabine. Nous avons eu suffisamment de place pour ranger tous nos vêtements et accessoires de voyage.

Restaurants

Ce navire comporte une quinzaine de restaurants. Certains restaurants sont offerts avec le forfait de base et d'autres sont offerts moyennant un supplément.

Pour le repas du soir, nous avions choisi la formule "Free Style" qui nous permettait d'aller manger dans la salle à manger principale à l'heure qui nous convenait. Nous n'y sommes allés qu'une seule fois. Le tout était impeccable, mais nous avons préféré le style décontracté du buffet.

Il faut dire que la diversité et la qualité de la nourriture offerte au buffet étaient vraiment extraordinaires. De plus, nous avions la possibilité de nous asseoir à une table tout près de la baie vitrée qui nous permettait d'avoir une vue panoramique du magnifique paysage qui défilait sous nos yeux.

Bars

Au total, il y a tout près de 16 bars, sinon plus. Il n'y a que l'eau, la limonade et le thé glacé offert dans le forfait de base. Cependant, vous pouvez vous procurer un forfait qui correspond à vos besoins moyennant un supplément.

En ce qui nous concerne, nous n'avons acheté aucun forfait. Nous passions toutes nos journées à l'extérieur du navire. Juste avant le souper, nous nous installions au bar du lobby et je dégustais un excellent pina colada tandis que mon conjoint s'enfilait deux bonnes bières!

Activités à bord

Il est impossible de s'ennuyer à bord de ce bateau. Des activités sont continuellement proposées.

A cet effet, un document nous était remis chaque soir et celui-ci nous donnait de l'information sur la destination que nous allions visiter le lendemain ainsi qu'une description de toutes les activités prévues à l'horaire.

A l'extérieur du navire, on y retrouve un mur d'escalade, un mini-golf, un terrain de sports (soccer, basket-ball), un jeu de shuffle board, une piste de jogging, des tables de ping-pong, etc.

Il y a trois piscines (extérieure, intérieure et une pour enfants avec des glissades), trois bains à remous, un solarium, un spa, un centre de remise en forme, un centre d'entraînement, etc.

Il y a une bibliothèque, une salle de cinéma, une salle de spectacle, un casino, des boutiques hors-taxes, un écran de cinéma sur le pont piscine ainsi qu'une salle d'arcade.

Des programmes d'activités sont établis pour les enfants, et ce, par catégories d'âges: bébés, enfants, adolescents.

Studio de photographie

Des photographes sont constamment présents et vous offrent la possibilité de faire différentes sessions de photo. La session est gratuite. Les photos sont affichées par la suite sur différents tableaux ou à l'ordinateur. Vous avez l'opportunité d'acheter la photo que vous désirez ou obtenir un forfait intéressant lorsque vous désirez vous procurer plusieurs photos.

CONCLUSION

Nous recommandons ce type de voyage à tous les amants de la nature. Les paysages sont à couper le souffle. Peu importe le type de transport utilisé, que ce soit en bateau, en avion, en hélicoptère, en train ou en voiture, vous découvrirez une nature sauvage, des glaciers imposants, des fjords majestueux, des cours d'eau offrant une vue spectaculaire, des petits villages où le temps semble s'être arrêté et surtout des gens vraiment accueillants.

Bonjour à tous. Comme suite à quelques demandes sur ce forum j'ouvre une discussion sur ce sujet afin d'apporter peut-être quelques éléments utiles aux voyageurs intéressés ou de passage dans le Wyoming. J'ai calé ce sujet dans cette rubrique, les administrateurs du forum décideront éventuellement de le mettre ailleurs à leur guise. Il y aura aussi des photos et peut-être une ou deux vidéos.

Qu'est ce que les Frontier Days ?

Il s'agit de l'auto proclamé « plus vieux rodéo en plein air des Etats Unis », nommé en conséquence Daddy of Them All. Il se déroule sur plusieurs jours à Cheyenne, capitale du Wyoming.

Ici la définition de Wikipédia : « Les Cheyenne Frontier Days sont un rodéo organisé, chaque année depuis 1897, à Cheyenne dans le Wyoming (États-Unis). Il prétend être l'un des plus grands rodéos en plein air et de la célébration de l'Ouest dans le monde. L'événement se déroule durant 10 jours centrés autour de la dernière semaine complète du mois de juillet et attire environ 300 000 personnes dans la région chaque année. Les logements se remplissent rapidement durant la haute saison touristique à travers le sud et l'est du Wyoming et jusqu'au Colorado et au Nebraska. »

Les épreuves du rodéo proprement dit entrent dans le classement national de la Professional Rodeo Cowboys Association (PRCA) et sont assez bien dotées pour les vainqueurs par les innombrables sponsors. Le rodéo est en effet le sport national de l'ouest américain et les « cow boys » qui le pratiquent sont généralement des professionnels. Ils viennent de tous les Etats Unis pour cette occasion.

Autour du rodéo lui-même sont organisées des manifestations « wild west » destinées à attirer le tourisme mais bien sympathiques quand même : une fête foraine, un marché old west, un concours de cuisine en plain air dans chariot bâché (chuckwagon cook-off), un village « native » (indien, avec démonstrations de danses et de musique), un breakfast géant gratuit dans les rues, des parades spectaculaires, des mélodrames (on reviendra sur tout ça plus loin), des gunfights, des visites « behind the chutes » (dans les coulisses du rodéo), et surtout des concerts assez prestigieux tous les soirs, de musique country pour la plupart mais aussi assez rock depuis quelque temps. Les après-midi de rodéo et les concerts sont bien évidemment payants. Bref si on aime cet esprit, on ne s'ennuie pas ! J'oubliais la démonstration aérienne des Thunderbirds (équivalent de notre Patrouille de France) et certaines années un « air show » sur l'aéroport militaire.

Cheyenne et le Frontier Park.

Je cite d'abord Wiki avant de donner mon avis personnel :

« La ville de Cheyenne (en anglais : [ʃaɪˈæn] ou [ʃaɪˈɛn]) est la capitale de l’État du Wyoming, aux États-Unis. C’est aussi la plus grande agglomération de l’état. Située au pied des montagnes Rocheuses, à une altitude d'environ 1 850 m, la ville se trouve à 160 km au nord de Denver, dans l’extrême sud-est du Wyoming. L'origine de la ville remonte au 4 juillet 1867, lorsque les premières tentes furent dressées sur le site actuel de Cheyenne. Le nom de la ville provient de la langue sioux qui signifiait « les étrangers ». Les premiers habitants de Cheyenne furent des hommes qui déménagèrent dans l'Ouest afin de travailler pour l'Union Pacific Railroad. Lorsque la ligne fut terminée en novembre 1867, la majorité des colons quitta la ville. La ville continua malgré tout de prospérer, et ceci grâce à la proximité du fort DA Russel, de la ligne de chemin de fer, et des employés du camp Carlin, qui approvisionnaient tous les postes situés sur la frontière indienne. Une prospérité qui était surtout due aux nombreux théâtres de variété et aux saloons typiques du Far West. Par la suite, la ligne de chemin de fer apporta une nouvelle culture à la ville, qui croissait rapidement (près de 5 000 habitants en 1875). L'édification d'un opéra en 1882, dans lequel s'arrêtaient les troupes de théâtre qui faisaient le voyage vers la côte Ouest, finit de donner à Cheyenne l'allure d'une ville de la côte Est. L'autre pendant de la prospérité de Cheyenne fut l'élevage de bovins. Ce fut une industrie florissante qui attira nombre d'hommes d'affaires de l'Est et même d'Europe".

Cette ville au si joli nom (attention à la prononciation !) est une cité florissante avec sa base (Warren Air Force) et son aéroport militaires et si elle n'a rien de particulier pour attirer le touriste (sauf les Frontier Days) je la trouve agréable. Il est facile de s'orienter dans son agglomération, il y a tous les commerces utiles et elle est entourée de grandes prairies doucement vallonnées où paissent les antilopes proghorn, avec peu d'arbres et des étendues à perte de vue. Autour de la ville les habitats sont très dispersés, les maisons ayant quasiment toutes d'immenses terrains avec chevaux. J'aime tout particulièrement à Cheyenne le grand magasin de « western wear » The Wrangler, un incontournable pour moi afin d'y acquérir les « santiags » (mot inapproprié, on doit dire western boots) que je porte toute l'année. En plus pendant les Frontier Days il y a des soldes démentes ! A Cheyenne on peut visiter le beau Capitole, le centre avec ses statues de bisons et de cowboy de... rodéo et autres, la gare de l'Union Pacific, faire un petit coucou à la « largest steam locomotive » dénommée Big Boy et au jardin botanique... J'ai une tendresse particulière pour un restau saloon le Bunkhouse Bar and Grill où l'on trouve, devant, attachés ou garés tous ensemble chevaux, attelages, Harleys et pick-ups. Un vrai morceau de vie quotidienne de l'ouest.

Le Frontier Park est une ville dans la ville. Il comprend le stade de rodéo lui-même (19 000 places) entouré d'une piste pour les courses de chuckwagon et autres, mais aussi des parkings, le musée du Old West, et toute l'énorme infrastructure destinée à accueillir chevaux, bovins (dont les fameux taureaux brahmas), motor homes des participants etc. Howdy !

A suivre (peut-être?) Comment j'ai connu Cheyenne et pourquoi j'y retourne quand je peux. Les épreuves du rodéo. Les autres animations. Mes différents Frontier Days (3 ou 4 je ne sais plus...)

Bonjour à toutes et tous !

Je suis à la recherche de personnes ayant séjournés à l'hôtel Sentido Graceland Khao Lak en Thailande ou qui le connaissent et qui pourraient nous donner des infos utiles sur cet hôtel.

A l'avance merci de votre aide ! 🙂