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I’m looking for a trekking companion for an incredible adventure to the Texte K2 Base Camp in the Karakoram Range in Pakistan. I’ve found a reputable local trekking agency offering a great rate for groups of two or more, making it a fantastic budget-friendly opportunity.

I’m fluent in French and English, and I’d love to share this adventure with fellow trekking enthusiasts. If you’re interested in this unique experience at an affordable price, let’s team up! Feel free to reach out for more details. I can’t wait to experience this unforgettable adventure together. Thanks !

Bonjour,

Je cherchais Pakistan et je suis étonné qu'il soit placé en Asie central plutôt que dans sous countinent Indien.

Je pense qu'il y a d'avantage sa place : - Situation géographique - Histoire récente et moins récente - Langues - Cuisine

Qu'en pensez-vous ?

Nous sommes un couple habitué à voyager en routard, dans des conditions diverses. Bonnes comme mauvaises. Mais pour notre premier voyage en Mongolie et dû fait du peu d’infrastructures de transports en commun, il nous a paru plus simple de prendre un tour pour visiter le pays.

Pour notre arrivée en Mongolie au mois de juin, nous avions réservé une chambre double depuis un comparateur bien connu. Notre choix s’est porté, au vu de la bonne notation, sur City Guesthouse and tours à Oulan Bator. Bien placé en cœur de ville sur Séoul Street et photos attrayantes nous ont convaincu.

Dès notre check-in dans l’appartement transformé en hôtel (courant en Mongolie), et avant même d’aller poser nos affaires dans la chambre, le gérant essaye de nous vendre ses tours. Nous verrons ça plus tard, nous souhaitons d’abord nous reposer et faire une douche.

La chambre s’avère très petite, le lit double occupant la quasi-totalité de la pièce. La salle de bain partagée est propre mais sans plus. Seul réel inconvénient, la porte palière qui claque constamment, du fait des clients et du personnel de l’établissement. (Nous choisirons à la fin de notre voyage de changer de Guesthouse. Pour 2$ de plus par nuit, nous avons trouvé beaucoup mieux, et ce juste derrière le magasin d’état.)

Le lendemain, nous décidons finalement d’un tour à 1350€ via notre hôtel City Guesthouse and tours, mais nous le personnalisons avec le patron. Nous serons donc que 2 clients, un chauffeur et un guide pour un trip de 9 jours, pour visiter le désert de Gobi, et remonter sur Karakorum et la vallée de l’Orkhon où je souhaite vivre une expérience authentique avec une famille nomade.

Nous faisons connaissance avec notre chauffeur, qui malheureusement ne parle pas un mot d’anglais. Pas grave, les gestes et sourires feront office de traduction. Il est gentil comme tout, sérieux, et les banquettes de son Van Russe, malgré son aspect déglingué, s’avèrent moelleuses sur les pistes de Mongolie. Un super chauffeur, et une voiture robuste !

L’expérience plus négative de ce tour vient du guide. Bienveillant au départ, et incontournable pour assurer les traductions entre les locaux et nous, il s’avère que le non professionnalisme de cette personne à quelque peu gripper le bon fonctionnement du séjour.

Malgré mon ouverture d’esprit et les connaissances des usages en Mongolie, un professionnel du tourisme travaillant avec des occidentaux devrait normalement s’adapter un minimum à eux. Je ne demande pas un service 4*, juste un peu de respect et de professionnalisme.

Il s’est avéré plusieurs fois impoli, par exemple en nous coupant la parole alors que je discute avec ma femme ou en regardant sans gêne notre smartphone par dessus notre épaule.

Quoique fréquent en Mongolie, il se permet de rentrer dans notre yourte sans frapper. (Je suis en train de me changer mais c’est pas grave. « Faut pas être timide » dit ‘il. Il s'allonge sur un de nos lits (3 ou 4 par yourte) et visiblement compte faire une sieste. Ce sera NON.

Nous en profiterons pour discuter avec lui des accommodations payées sur l'ensemble du séjour, mais une nuit nous devrions planter notre propre tente sans infrastructure autour. Pas logique… Donc face à notre refus et à un échange tendu, il trouvera pour cette nuit là, un hébergement en demandant l'hospitalité à des nomades. Une soirée très authentique mais aussi très loin du minimum de confort espéré pour le prix. (Les nomades ont-ils été dédommagés pour leur accueil ? impossible de le savoir.)

A Karakorum, il nous oblige à faire la visite du musée avec lui et comme il l'entend.

Nous avons été choqués lorsque texto il nous sort: " qu'il est acceptable que les communistes aient dans le passé abattus des moines bouddhistes" ! Véridique !!!

Cela ne l’a pas empêché de nous faire la visite guidée du monastère Erdene Zuu, alors que nous avions convenu une heure auparavant que nous la ferions seul.

Notre guide fait aussi office de cuisinier sans avoir la moindre notion de cuisine ou d'hygiène.

Même si les repas étaient relativement bons, le fait de laisser des saucisses dans un sac plastique à même le sol d’une voiture au soleil toute une journée pour nous les servir au petit-déjeuner du lendemain, pourrait causer quelques dégats gastriques. Heureusement, nos estomacs se sont habitués en Inde ou au Liban…

J’ai cependant jeté mon café et n’ai bu que du thé par la suite quand je me suis aperçu qu’il avait un drôle de goût. La boite de Nescafé était rouillée de l’intérieur, et la ferraille se mélangeait au lyophilisé…

Nous avons aussi jeté 1 de notre repas pour cause de viande à peine cuite. Quand on sait que 2 personnes dans ce pays sont mortes récemment de la peste pour avoir manger de la viande crue... (De marmotte certes, mais, je n’ai pas su quelle viande était dans mon assiette.)

Les rencontres avec les habitants et la splendeur des paysages font de la destination un endroit rêvé mais attention au non professionnalisme de ce genre de guide.

Avec 2 clients à s'occuper durant 9 jours, on essaye de faire un minimum attention à eux.

Connaissant maintenant le pays et ayant vu l’état des routes, la prochaine fois, nous envisagerons une location de 4X4. Seule l’interaction avec les locaux, dû à la barrière de la langue, nous ferait défaut.

Cependant, je ne doute pas que d’autres établissements d’Oulan Bator puissent proposer des prestations de bien meilleure qualité à un prix quasi identique.

Pour ceux qui connaissent l'itinéraire suivant ne paraît pas trop tiré par les cheveux ? Y a t-il moyen de faire un parcours moins long en conservant les lieux où nous nous rendrons ?

Oulan Bator - Moron 700 km moran- Tsetserleg 900 km tsetserleg - oulan bator 480 km

Merci par avance.

Bonjour,

après avoir passé pas mal de temps à surfer sur le site à la recherche d'informations sur le passage de la frontière entre le Kirghizistan et la Chine des questions me trottent encore dans la tête. Je pars cet été pour un mois, je souhaite passer 3 semaines au Kirghizistan et une semaine en Chine dans le Xinjiang autour de Kachgar.

J'ai cru comprendre qu'il fallait mieux passer la frontière à Irkeshtan que Torugart, est ce bien ça ? Pour le prix certains parlent de sommes très importantes alors j'aimerais avoir l'avis de ceux qui ont en eu l'expérience ? C'est autour de 400 yuan soit 50 euros pour un taxi à diviser par le nombre de passager. Est ce bien ça ?

merci pour vos conseils.

Bonjour, je prévois d'aller au Xinjiang dans les mois qui suivent, pourriez vous me dire s'il est possible de voyager facilement en dehors des villes (pour aller dans les petits villages de montage et autour du désert de Taklamakan) ? Faut-il obligatoirement un guide ? Faut-il un permis ? Y a t-il des formalités spécifiques ?

Merci !

Bonjour à vous ! (je suis pas sur que ce topic se trouve dans la bonne section)

Je monte un projet de voyage de six mois en Asie courant 2018, après avoir passé trois mois au Népal je voudrais rallier la Mongolie, mais en évitant de prendre l'avion (cher et polluant). Sauf que je bloque complètement sur cette étape du voyage, le seul passage qui me semble envisageable serait la liaison de bus Katmandou - Lhassa, puis le train pour aller en Mongolie. Néanmoins cette solution pose de sérieux problème techniques et administratifs...

Sachant qu'en plus il serait vraiment préférable de pouvoir organiser ça sur place à Katmandou, afin d'avoir un planning flexible (ça fait beaucoup je sais...)

Quelqu'un pour m'éclairer ? 😉

Bonjour,

Dans le cadre de mon tour du monde j'envisage après l'inde de passer au Paksitan. Ce ne sera pas avant 3 ans je pense (je viens d'arriver au Laos et j'ai encore beaucoup d'asie du sud-est à faire, notamment l'Indonésie). Cependant je me préoccupe maintenant car en fonction je modifierais mon itinéraire ultérieur.

Je marche à pieds le long des routes moi. Pour des raisons de sécurité j'envisage plutôt de longer la frontière Inde Paksitan de Lahore à Karachi, c'est à dire me limiter au Punjab et au Sindh. Le reste du Pays (Quetta au nord et Baloucistan à l'Ouest) semble vraiment trop dangereux/trop enquiquinant administrativement.

Cependant j'aiemrais savori si la chose est possible. Ca ne m'intéresse pas si à chaque fois que je croise une voiture de police ils décident de m'embarquer de force quelquepart.

Ensuite j'ai cru comprendre qu'il 'yavait des zones interdites mais j'ai pas trouvé lesquelles. Pouvez vous me renseigner?

Merci d'avance.

Bonjours à tous amis aventuriers,

Avec un ami nous projetons de voyager de Paris à Saigon en auto stop. Après avoir cherché des informations sur plusieurs forums et sites, nous sommes encore dans l'incertitude concernant les formalités administratives et le passage des frontières entre l'Iran, le Pakistan et l'Inde. Si certains d'entre vous ont déjà effectué cette partie du trajet par voie terrestre, nous serions très intéressés d'avoir vos retours sur la faisabilité ou non de traverser ces frontières ainsi que la possibilité d'obtenir un visa directement à la frontière (ou dans certaines villes). Par avance un grand merci pour vos réponses !

Edouard et Géraud

Bonjour à tous !

Je cherche à traverser la région de Kunjerab Baltistan en camping car.

Nous devons prendre la route karakoram highway est ce qu'il est possible de la prendre sans emprunter un ferry ? (ou du moins si il y a un ferry capable de transporter un camping car).

Si quelqu'un est capable de me renseigner concernant ce sujet je lui en serai éternellement reconnaissant( très difficile à avoir des renseignement rapport à ce sujet !).

Merci d'avance !

Nous souhaitons aller de la France en Asie du sud est en camping car en passant par l'Inde. Je cherche donc des voyageurs qui ont réussi sans passer par la mer. Il parait qu'il existe un passage par l’Himalaya vers le Népal , accessible par un col à 5000m qui ferme à partir de novembre, quelqu'un en saurait-il d'avantage? Vu la faible probabilité qu'on puisse passer par le Pakistan, on cherche les solutions qui pourraient nous éviter la Chine et le shipping. Merci pour le partage d'infos.

Bonjour les randonneurs cyclistes,

Oh! Enfer et damnation, je sors de l'armoire mes sacoches Arkel 2014 , qui ont servi 20 jours pour la Vélodyssée l'été 2014, et? et?

Je me rends compte que la toile d'une valise arrière est décollée sur un quart de la hauteur, le long de la plaque métallique. Pas déchirée, juste décollée, c'est franc, c'est droit, c'est net, juste le long de ce qui doit être une thermosoudure ou quelque chose dans le genre...

J'avais payé les 4 quelque chose comme 600 frs suisses. 500 euros en 2014. Quelle déception! Et je pars lundi pour faire la route du Rhin de Stein am Rhein à Hoek van Holland ... Les boules.

Moralité : 200 km aller-retour pour trouver un magasin en Suisse romande qui tient des Ortlieb en stock. Et 400 euros pour une paire de valises arrière neuves ...

Bon, ben, voilà mon expérience avec les valises Arkel. Et rien que penser faire un paquet pour envoyer recoller la valise au Canada, me donne des boutons. J'oublie.

Belles routes estivales à tous.

Que voir en Mongolie ? Pour préparer votre futur voyage, un aperçu des principaux sites et lieux à visiter dans cet immense pays (carte).

1- Villes et patrimoine culturel Altaï : c'est la région de montagnes et de hautes plaines qui court le long de la frontière chinoise. Au niveau touristique l'Altaï offre de magnifiques paysages, plusieurs parcs nationaux, de multiples opportunités d'activés sport-nature, des rencontres avec diverses populations locales, plus quelques vestiges historiques tels que ces pétroglyphes classés au patrimoine de l'UNESCO.Amarbayasgalant : un des principaux monastères bouddhistes du pays. Il est situé dans le nord de la Mongolie.Bulgan : cette ville du nord possède deux musées, un mausolée, un monastère et une belle réserve naturelle dans ses environs (l'Uran Togoo).Choybalson : c'est la quatrième ville mongole, à l'extrême est du pays.Dalanzadgad : la localité est généralement la base pour découvrir le Désert de Gobi et plus particulièrement le Parc national de Gobi Gurvansaikhan.Darham : grande ville proche de la Russie.Edernet : cette ville récente (1975) et minière est la seconde agglomération du pays avec un peu moins de 100 000 habitants. On peut y visiter la plus grande mine de cuivre à ciel ouvert d'Asie.Karakorum : l'ancienne capitale de l'empire mongol abrite l'important monastère bouddhique d'Erdene Zuu et quelques autres temples. Elle est classée à l'UNESCO dans le cadre du "paysage culturel de la Vallée de l'Orkhon".Khovd : au pied de l'Altaï, à l'extrême ouest, une ville cosmopolite où se mélangent les diverses populations de la région. Moron : cette ville des environs du lac Khovsgol possède un monastère, un musée et un grand marché de plein air.Olgiy : cette cité pas loin de la Russie, majoritairement kazakhe, est nichée en altitude dans le massif de l'Altaï. C'est surtout un point de départ pour des randonnées dans les montagnes voisines et notamment le parc d'Altai Tavan Bogd.Oulan Bator : à 1 350 m d'altitude, la capitale mongole se limite pour nombre de voyageurs à être la porte d'entée dans le pays, et ce malgré quelques musées et monastères intéressants. Quasiment un habitant sur deux du pays vit dans l'agglomération. Shankh : au centre du pays, un des plus anciens et des plus importants monastères bouddhistes de Mongolie.Tsetserleg : la petite ville abrite le monastère bouddhiste de Buyandelgerüülekh.Ulaangom : à proximité du lac Uvs, cette ville à l'architecture soviétique sert généralement de base à la découverte du lac et de ses environs.Uliastai : ancienne cité commerciale qui possède encore quelques vestiges de l'époque des caravanes.Vallée de l'Orkhon : cette vallée au centre, avec ses rivières et ses chutes, est classée à l'UNESCO pour sa valeur et ses témoignages historiques datant de l'époque de Gengis Khan (monastère, ancienne capitale de Karakorum…). 2- Patrimoine naturel Désert de Gobi : c'est un des plus grands déserts au monde, à cheval entre la Mongolie (un tiers du pays) et la Chine. Il est constitué aussi bien de montagnes, de plaines que de dunes. Il abrite plusieurs parcs nationaux dont le Gobi Gurvansaikhan. Localement, on peut y randonner à pied, à cheval ou en chameaux. C'est aussi l'habitat traditionnel du léopard des neiges et du chameau de Bactriane.Lac Khovsgol : vaste lac (et parc national) à la frontière russe au nord-ouest de la Mongolie. Dans de beaux paysages vit une faune variée (oiseaux, ours, loups…) ainsi que des populations à la culture et aux traditions encore bien présentes (Tsaatans, Bouriates…). On peut y pêcher et faire du kayak.Lac Uvs : c'est le plus grand lac mongol, au nord-ouest face à la Russie. Il est classé à l'UNESCO pour la steppe qui l'entoure et les oiseaux qui y nichent. Le lac Uvs a le record d'Asie d'amplitude thermique entre l'été (+ 47 C) et l'hiver (jusqu'à - 58 C).Monts Khangaï : long et joli massif montagneux à l'ouest de la capitale avec des sommets à plus de 4 000 m et des lacs comme le Terkhiin. C'est une zone de treks.Parc national d'Altai Tavan Bogd : à la frontière chinoise et proche de la ville Olgiy, un long parc formé de lacs, forêts et glaciers dans lequel on peut randonner à pied, à cheval, à ski et même en chameau, faire de l'escalade, du raft, du kayak ou encore pêcher.Parc national de Gobi Gurvansaikhan : c'est le principal parc du Gobi, à sa lisière nord. On peut y randonner dans de superbes paysages mais aussi voir les hautes dunes "chantantes" de Khongoryn, les falaises orangées de Bayanzag (avec leurs fossiles de dinosaures) ou les champs de glace de la Vallée de Yolyn Am.Parc national Gorkhi Terelj : joli parc proche de la capitale dans lequel on peut randonner à pied ou à cheval et faire de l'escalade. C'est l'habitat traditionnel d'ours bruns et de multiples espèces d'oiseaux.Parc national de Khustain Nuruu : ce site des environs de la capitale est connu pour abriter les chevaux (sauvages) de Przewalski. On peut y randonner.Réserve naturelle de Gun-Galuut : à une centaine de kilomètres d'Oulan Bator, Gun-Galuut offre des paysages variés avec de la steppe, des montagnes, des lacs et des rivières. Il permet aussi pas loin de la capitale de pratiquer nombre d'activités sport-nature (trek, raft, kayak, pêche…), d'observer les oiseaux et de découvrir la vie des populations nomades qui y vivent.Transmongolien : dans le prolongement du Transibérien, c'est le train qui relie Oulan Bator à Pékin. Il permet de découvrir la steppe mongole.Vallée du Darkhad : superbe vallée des environs du lac Khovsgol, très difficile d'accès, où vivent des populations Tsaatan et Darkad.3- Le plus apprécié...

Altaï; Désert de Gobi; Karakorum; Lac Khovsgol; Monts Khangaï; Parc national d'Altai Tavan Bogd; Parc National de Gobi Gurvansaikhan; Réserve naturelle de Gun-Galuut.

- © VoyageForum -

Voici les sacoches RCP Grand Touring sur ma bicyclette !

La première photo met en évidence l'ouverture béante des sacoche gauche et droite. Il n'y a pas de liens, ficelle ou autre. Seulement le "couvercle". La partie extérieur est en tissus et l'intérieur et doublé d'une couche plastifié. Le tout est plutôt épais et robuste. Le plastique ne s'émiette pas pour le temps que j'ai pus l'utilisé. Ces sacoches sont superbes, je les adores. Très pratique pour faire les courses par exemple, vous soulevez le "couvercle" et faites glissé un sac plastique chargé de bouffe en un rien de temps. Pas d'embrouille sur les cotés comme avec des b'twin. Les sacoches garde impeccablement leur forme à vide et ce fermée comme ouverte.

Bon pour l'étanchéité, c'est moyen. Mais je ne sort pas en vélo quand il pleut. Je pense tout de même qu'elles peuvent résister à une petite averse. Et pour les orages une housse couvre les 3 sacs. Je n'ai pas essayer la housse uniquement avec les sacoches gauche/droite, ça doit marcher aussi avec une bonne portion de housse qui doit flotter.

J'ai fait Toulouse jusqu'à Port-la-Nouvelle avec les 3 cette été, par le canal en 3 jours de beau temps. Elles ont seulement pris la poussière !

Bonjour, Nous partons mi aout avec trois amis dans un camion acheté en France. L'idée est simple. Nous devons atteindre le cambodge par la route. Nous ne sommes pas vraiment pressés par le temps. Nous atteignerons l'Asie par la Turquie naturellement. Nous desirerons la traverser, puis traverser l'Iran pui le pakistant, le nord de l'inde et contourner la birmanie par le nord car je sais que cette dernière est infranchissable par ses frontières terestres. La seule chose qui m'angoisse c'est tout simplement le pakistant! comment le traverser?

Bonjour,

Peut-être un projet qui nait, parcourir la route quarante à vélo à l'automne. L'altitude du col dans la province de Salta pose problème au début du parcours mais peut-on effectuer le parcours du sud au nord en partant de mi sept à mi decembre ?

Tous renseignements bienvenus !

Merci

Bonjour a tous,

Nous sommes un couple francais, voyageant en sac a dos et nous envisageons de voyager a travers l'Asie a partir de mi fevrier prochain, au depart de la Nouvelle Zelande, la ou nous nous trouvons actuellement.

Voici grossierement notre itineraire :

Thailande (3 semaines), Laos (3 semaines), Vietnam (3 semaines), Indonesie (3 semaines), Chine (3 semaines), Mongolie (3 semaines) = 18 semaines, donc une semaine de marge a caser dans un de ces pays ou peut etre a garder pour la Russie, puis Pays Bas (3 a 5 jours) puis retour en France le 10 juillet.

- Auriez vous des conseils/astuces/bons plans/choses a faire ou ne pas faire sur ces destinations ? - Que pensez vous de la duree dans chaque pays ? - Nous pensons passer le PADI dans la region de Phuket ( Ko phi phi ou Ko Lanta) car prix interessant et une fois le PADI en poche, se reserver pour l'Indo (Bali et les Gili Islands) car les fonds marins y sont parait il plus interessants, est ce une bonne idee ? - Pour le Laos et le Vietnam, nous hesitons entre descendre les 2 pays en meme temps du Nord vers le Sud avec un visa multi entree puis repartir vers l'Indo depuis Ho Chi Minh, ou faire le Laos du Nord au Sud, passer la frontiere, puis faire le Vietnam du Sud au Nord puis partir vers l'Indo depuis Hanoi, qu'en pensez vous ? - Est ce que le Vietnam est le meilleur endroit en Asie du SE pour demander un visa Chinois ? Si oui, Ho Chi Minh ou Hanoi ? Combien de temps ? - En Chine nous envisageons de debuter par Shangai, puis Xi'an, puis enfin Pekin, est ce suffisant niveau temps ? - Pour la Mongolie, nous aimerions passer du temp chez l'habitant, dans une yourte, decouvrir leur mode de vie, ... avez vous des bons plans ?

Voili voilou, si certains d'entre vous ont des reponses a nous apporter sur ces sujets, elles seront les bienvenues.

D'avance merci

bonjour, je ne voulais pas écrire pour rien mais après des longues recherches sur le site qui n'ont rien donné...voici ma question et si quelqu'un a un avis c'est la bienvenue... je prépare un voyage en Mongolie pour cet été de Oulan-Bator vers l'ouest, genre Olgi, voire poursuivre plus l'ouest ( Russie et Kazakhstan)... Pour l'instant c'est une direction plus qu'un itineraire ...car j'aimerais suivre des cours d'eaux et je serais en vélo. j'aimerais donc savoir si il est possible d'élaborer un itinéraire suivant des rivieres, si c'est praticable en vélo, et si oui les quelles.... voila , merci d'avance

Bonjour à tous,

Je poste pour la première fois sur ce forum (très intéressant, au passage) et plus je lis toutes les discussions et plus je mets le nez dans les cartes, plus ma motivation devient forte pour effectuer mon premier voyage à vélo. Résidant dans la région parisienne (93) et étant natif de Basse-Normandie, j'envisage de faire Paris-Normandie (environ 312 km car départ de Mantes la Ville dans le 78) à vélo lorsque les beaux jours reviendront et que j'aurais quelques jours de congés. Premier périple est forcemment synonyme de nombreuses interrogations mais voilà, le problème majeur qui se pose à moi pour le moment est celui du porte-bagages. Ayant acheté un VTT sport (rockrider 8.0 chez Décath) assez récemment et n'étant pas encore à fond dans ce délire de cyclotourisme, je me retrouve aujourd'hui avec un vélo dépourvu de tout oeillet pour y fixer un porte-bagages et ça devient un vrai casse tête, dois-je me contenter d'un porte-bagages avec fixation sur la tige de selle? Sachant que le poids total qu'il devra porter ne devrait pas excéder les 10-12kgs, ou alors installer des attaches permettant de fixer un porte-bagages "classique" avec fixation sur les haubans et au niveau de l'axe de roue arrière. Sachant que je ne devrai jamais être amené à emprunter des chemins de terre donc hormis la charge, il ne devrait pas être sollicité excessivement. Au passage, le système à bricoler doit être simple car je suis tout sauf un super bricolo... Je sais changer une chambre à air je vous rassure 😎. Et il m'en faut un adapté pour les sacoches VAUDE Karakorum dont je dispose déjà, j'ai vu de très bons commentaires de personnes qui les avaient achetées, j'ai donc opté pour celles-ci.

Et sinon autre chose, une fois les sacoches montées sur le porte-bagages, n'avait vous jamais rencontré de problèmes pratiques avec les pieds qui viendraient frotter sur les sacoches lors du pédalage? Si oui, faut-il choisir un porte-bagages bien particulier en fonction du modèle de vélo.

Si vous pouviez me dire selon vous ce qui vous semble être la meilleure solution pour moi que je puisse rapidement être opérationnel au niveau du matériel. Après, il ne restera plus qu'à s'entraîner encore et toujours et pour la motiv, y'aura pas de problème!

J'appréhende un peu aussi le côté bivouac car il ne me sera peut-être pas toujours possible de m'installer en camping donc je n'ai pas écarté cette possibilité; voyageant seul et vu le monde dans lequel on vit aujourd'hui, cela laisse toujours certaines craintes quand c'est quelque chose de complètement nouveau.

Je suis donc preneur de vos avis de cyclo-voyageurs expérimentés pour m'éclairer sur tout ça 😉, merci d'avance.

Bonjour, quelles sont vos trucs pour réparer vos sacoches (en PVC ou autre) trouées; scotch, rustines (à l'intérieur et/ou à l'extérieur), ... ? merci pour vos réponses. mamoch

Bonjour a tous,

Apres un mois dans le Sichuan, nous souhaitons nous rendre au Nepal sans passer par le Tibet.

Vu le prix des vols que nous avons trouve (250e aller simple), connaitriez vous une solution plus economique, eventuellement terrestre?

Merci d avance

Bonjour,

J'ai entendu parler d'un train express qui fait New Delhi- Pékin en 9h00.

Avez vous des informations sur ceci?

Merci d'avance!

Quelqu'un a-t-il déjà fait du cheval dans les alentours de Bayankhongor? On cherche à éviter la vallée de l'Orkhon pour effectuer un trek compris entre 5 et 10j (l'itinéraire n'est pas encore fixe). Objectif coin pas trop touristique avec paysages diversifiés? Bon je sais que c'est beaucoup demandé mais c'est un peu la définition que j'ai trouvé de Bayankhongor...Ah oui j'oubliais, l'idée est une version location de chevaux ou avec un guide et un maximum d'autonomie, donc pas de trouver une agence avec des tours bookés et tout compris. SI vous avez d'autres idées de coins sympas ...on est ouverts à toute proposition!!

D&P

Bonjour,

Pensant passer bientôt en vélo dans ce coin la... ...Je cherche des infos sur l'état de la route S 306 qui la longe la frontière Khirgize dans la province Chinoise du Xinjiang. Cette route passe au Nord de la 314 ( Gd axe Korla - Kashgar ) Elle commence après Aksou puis va vers Uqturpan ( Wushi) - Akqi - Karaqi - Halabulakexiang , arrive dans la préfecture autonomekirghize de Kizilsu et redescent pour rejoindre la 314 juste avant Artux et Kashgar.

Est elle asphaltée sur toute sa longueur ? Des cyclistes l'ont elle emprunté ? Relief ? Mes interrogations portant surtout sur la partie après Halabulakexiang .

Merci d'avance.

Ed

Je viens d'exploser ma jante arriere sur les pistes du kyrgyztan. Avec l'usure, la pression du pneu et du poids, elle n'a pas resiste. Mavic, c'est pas tres solide. Je suis a Osh et ici, ca parait tres difficile de trouver une jante neuve 26 pouces 32 rayons. Dans le bazar, ils ont des jantes 26 pouces 36 rayons. Quelqu'un connait unendroit ici, a Osh ou degoter une jante alu double fond 26 pouces 32 rayons ? L'autre solution : utiliser une jante 36 rayons en en mettant que 32. Qu'en pensent les specialistes ? En sachant que ma prochaine route, apres avoir resolu mon probleme, est la route du Pamir, a priori un peu defoncee. Merci pour votre aide.

Salut Je compte partir faire un tour du monde avec mon parapente, et sillonner une bonne partie de l'Asie entre Mars et mai. Je compte passer par l'Inde, le Népal, le Pakistan, le Kirghistan, la Chine et la Mongolie. Quelqu'un a-t-il déjà fait cette zone? Quel serait le meilleur moment pour chaque pays? Et les meilleurs spots (les plus beaux)? Merci!!!!!!

Bonjour,

Je compte descendre à l’automne prochain de Pékin où je réside vers l’Inde du nord-est, en l’occurrence Calcutta, et éventuellement le Bangladesh. Je ne souhaite pas prendre l’avion à l’aller (retour sur PK le 15/12).

Semblent s’offrir à moi trois possibilités : passer par le Tibet et le Népal, sachant que ce sera probablement en décembre, donc sans doute très enneigé, et que le Népal m’éloigne un peu de Katmandu. Seul avantage : c’est administrativement le plus « sûr » et je peux aller à Bénarès sur la route. passer par la Birmanie, après un visa à Kunming, mais j’ai cru comprendre que les frontières birmano-indienne comme birmano-bangalaise étaient toutes les deux fermées – quelqu’un pourrait-il me le confirmer ? enfin, ce serait le plus simple et le plus original pourtant, entrer directement de Chine en Inde, soit via le Sikkim, soit via l’Arunachal Pradesh. Mais ce sont visiblement deux frontières disputées, donc à risque, et donc sans poste de frontière ouvert. Right ? De plus les deux m’obligent à passer par le Tibet également, ce qui n’est pas évident pour des raisons climatiques et géopolitiques. Le site de l’amba d’Inde à Pékin n’en fait pas mention.

Dois-je abandonner le projet ? Le Bangladesh vaut-il la peine de toutes façons ?

Pour info il s’agirait de mon dernier « grand voyage » après trois ans pékinois et avant un retour en Occident, je suis contraint par le temps (du 1er nov au 15 décembre), et je connais déjà Vietnam, Thaïlande et Népal. Le Nord de la Chine en hiver me saoule vraiment (tjrs l’hiver à Pékin ce matin). T oute suggestion est bienvenue 😏

Pablo

Bonjour à tous,

je prépare une traversée de la France puis s'en suivra un tour du monde d'ici 2011.

Je suis partagé entre plusieurs avis sur l'acier, l'alu...

J'ai vu ce vélo giant qui vaut 1600€ avec un équipement plutôt canon.

L'alu peut il poser problème au bou du monde? Ce vélo est il fiable? Plein de question qui me font douter entre une randonneuse rando cycle et un velo cadre alu de grand fabricant.

Je vous remercie de vos avis et rréponses.

Niko

Bonjour,

Il n'etait pas evident de trouver des infos sur le Pakistan avant d'y aller. Alors, je me dis que cela puisse servir de faire partager mes impressions apres coup.

Personnellement, le Pakistan est un des pays d'Asie que j'ai prefere. Le contact avec la population est assez extraordinaire. A velo, c'est encore plus dense, l'hospitalite des gens est exceptionnelle. Comme en Iran a peu pres, en encore plus authentique, originelle voire sauvage.

Il y a bien sur la question de la securite, pour les victimes de la propagande des medias occidentaux. Je me suis toujours senti en securite les 2 mois et demi que j'ai passe la bas, bien qu'il ne soit pas une bonne idee d'aller dans certaines regions.

Pour autant, il a fallu que j'attende de rencontrer des cyclistes allemands ayant traverser le Balochistan a velo pour me convaincre que cela etait possible et raisonnable. Eux me deconseillant en revanche la partie de Quetta a descendre vers la valle de l'Indus, les escrotes de la police etant casi incoutournable et empechant une progression a velo agreable.

Jusque la, je n'avais entendu parler du Balochistan que par des gens n'y ayant jamais ete. Ces Allemands sympathiques m'ont tout dementi. Alors je l'ai fait ; et ce fut une tres belle experience.

On y trouve facilement de quoi s'arreter, chez les gens ou de maniere plus isolee ou camper en securite. L'eau n'est pas une denree si rare que les paysages lunaires peuvent insiter a coire. D'ailleurs, on trouve de ci de la des restaurants pour routiers. Les gens sont adorables, voire heureux qu'on visite leur region.

Ceci dit, je deconseillerais a une femme d'y aller toute seule. En plus d'une semaine, de Quetta a la frontiere iranienne, je n'ai pas vu le visage d'une femme a moins de 20 metres. Cette region souffre de l'absence de la moitie de l'humanite, tenue a rester a domicile. Au bout d'un temps, ca pese sur le moral et cela se sent des les moeurs. Il est tout a fait possible pour une femme d'y voyager mais je conseillerais de le faire accompagner d'un homme. J'en suis bien desole.

Toujours est-il que le "Pays des Purs" merite que l'on le visite

A bientot

Matt