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Bonjour a tous, Je crois que tout est dans le titre :-) J'ai écumé pas mal de messages pour me faire une idée mais j'ai pas vraiment trouvé ce que je veux.

En vue d'un proche voyage à vélo en Asie, je recherche un itinéraire sympa entre Kashgar (chine) et Samarcande (ouzbk). Pour le début ce serait le col d'Irkechtam mais après? Osch? Pamir? une route qui évite les enclaves Ouzb et Tadjk au Kirgh?.. Evidemment l'itinéraire qui passe par le pamir a l'air d'etre une solution assez simple mais Le kirgh est vraiment un pays qui m'attire et j'ai peur de trop ecourter mon sejour et de passer a coté de coins sympa si je passe par la.. des avis? suggestions?

Le problème est aussi lié aux visas... on aimerait si possible éviter les capitales (bivouacs en ville c'est moyen 😛) mais comme on sera sur la route depuis deja pls mois on pourra faire aucun visa avant.. ya-t-il des possibilités de faire les visas a la frontière selon où on passe.

Sauf si c'est possible de les faire au Népal (ou on reste 3 mois, donc la on aura du temps a perdre en ville ;-) )? mais a part inde et pakistan j'ai pas entendu parler d'ambassades d'asie centrale..

Merci pour vos conseils éclairés et vos expériences.

Rommain

(Sinon pendant qu'on y est, le pic Lenine début Mai c'est trop tot?)

J'ai un decathlon serie 300. Je reviens de chez mon vélociste. Si je veux le mettre en état pour voyager, j'en aurai pour plus de 300 euros. (roues, dérailleurs, manettes, V-Brake)

A ce prix là, je me dis qu'il serait plus judicieux d'en acheter un neuf.

Quels modèles sont corrects pour cette utilisation?

L'objectifs n'est pas un tour du monde mais des voyages de 2 mois maximum. Pour commencer, le Maroc puis les Pamir et peut-être la KKH.

Merci de vos conseils

Ayoul

Quelqu'un sait-il s'il est vraiment sûr que l'on puisse obtenir le visa tadjik en arrivant à l'aéroport?

Bonjour à tous, Avec mon ami nous préparons un ong voyage de 14 mois qui aurait comme fil conducteur l'artisanat équitable. Le but est de rencontrer dans chaque pays des coopératives d'artisanat équitable . Nous avons trouvé dans presque tout les pays que nous allons traverser sauf au Tadjikistan. En connaitreriez vous? en avez vous rencontrer lors de vos voyage dans ce beau pays? ou bien connaissez vous des associations ou ONG qui oeuvrent sur place et qui connaissent peut être des artisans locaux? merci d'avance! Héloïse

Bonjour tout le monde!! Je compte faire en vélo le coeur de la route de la soie cad Khiva Boukhara Samarcande Kashgar Est ce que je dois passer par le Tajikistan pour aller à Osh ou bien est ce qu il est mieux de faire qlq kilometres de plus et passer par Tachkent??

ciao merci de m'éclairer

Bonjour à tous!

Est-ce que quelqu'un a des infos sur ce qui se passe sur la route des Pamirs en hiver? j'imagine que c'est peu, voir pas praticable.... Mais y a-t-il quand même un peu de traffic? Des camions chinois, par exemple? Si quelqu'un sait ce qui se passe par la-bas, je suis preneur! Merci à tous,

Adrien

Salut, J ai fait une demande de permis GBAO en meme temps que mon visa tadjik a l ambassade du Tadjikistan a Pekin. Il m ont charge de 40 RMB pour cela, payable d avance (soit 4 euros). Vu le prix je n y croyais pas trop mais bon... Finalement j ai bien sur mon passeport mon visa + ce tampon (cf piece jointe) qui semble etre le GBAO avec 6 regions. Mais impossible d avoir une confirmation aupres du personnel de l ambassade. Et comme je ne lis pas le cyrillique, je ne sais pas si c est vraiment le GBAO et si oui, quelles sont les regions qui y sont mentionnees. Quelqu un pourrait il me traduire cela? Merci

Bonjour,

Je pars cet été au Kirghizistan. Des amis m'ont beaucoup parlé de Muztagh ata, situé en Chine, et les photos sont à couper le souffle. C'est exactement le type de paysages grandioses que je recherche ! Quelqu'un saurait-il si des paysages similaires peuvent se retrouver au Kirghizistan ? Un grand merci pour votre réponse 🙂

Bonjour à tous,

J'ai l'intention de voyager au Tajilkistan et Ouzbekistan en juillet 2008.

J'aimerais mêler dans mon séjour la superbe nature et les villes mythiques de Samarcand et Boukhara. C'est avec un objectif culturel que je m'y rend car j'ai des racines persanes qui me rendent proches de ces pays.

Je possède l'expérience d'autres voyages notamment au Xinjiang.

J'attends les partants avec impatience😉

bonjour, je pars avec mon compagnon au kirghistan et tadjikistan au mois d'aout, et je souhaiterais savoir si le tadjikistan ne reserve pas un accueil pas trop rude aux femmes occidentales. merci d'avance de vos reponses. clara

Je me souviens avoir lu il y a quelque temps le post d'une VFiste enchantée de son séjour dans un jailoo au sud d'Osh, pas loin de la route en direction de Sary Tash, elle disait qu'il nétait pas connu. Je crois que c'était un site du CBT, mais je n'en suis pas sûre. J'ai beaucoup cherché mais je ne retrouve plus ce post. Si la personne qui l'avait écrit se reconnait, merci de redonner l'information. Ou si quelqu'un d'autre a des infos sur les sites intéressants à visiter dans le sud Kirghizistan, dans la région du Pamir Alay, en voyant de belles montagnes, mais sans faire de l'alpinisme pour autant, j'attends vos conseils. Merci d'avance.

Cet été, je vais aller de Tashkent à Lanzhou en 50 jours et je ne sais pas ce qui est le meilleur pour passer de Kirghizie en Chine : passer par la vallée de Ferghana, Osh et le col d'Irkechtam, ou passer par Bishkek, les lacs kirghizes, Tash Rabat et le col de Torugart. Je quitterai Tashkent le 1er août et je veux être à Kashgar pour le marché du dimanche 8 août. Le 2ème chemin me plairait plus pour ce qu'il fait visiter mais comme je suis seule je crains devoir payer le prix fort pour le passage du col. Par l'autre chemin, le col d'Irkechtam, il semble que ce soit moins cher, mais je trouve difficilement des informations sur ce qu'on peut visiter sur le chemin, notamment sur le Pamir Alai. Toutes les infos sont sur le Pamir Tadjike et sont pour les sportifs qui font des treks difficiles. J'apprécierais toutes les infos sur l'un ou l'autre de ces itinéraires. Et si quelqu'un veut passer l'un des cols juste avant le week end du 8 août, nous pourrions partager un véhicule et les frais.

J'ai cru comprendre que l'ambassade du Tajikistan à Vienne délivre désormais des visas et des permis GBAO sans trop de difficulté. Mais sur le formulaire de demande de visa (à télécharger sur le site de l'ambassade), ils demandent de préciser quelle est la "partie invitante" et quelle est notre adresse sur place. Cela veut-il dire qu'il faut une invitation ? Et si oui, comment se la procurer ? Merci.

Bonjour, Savez vous s'il est possible d'obtenir un visa pour la Chine au Tadjikistan ? Nous arriverons en vélo de Samarkand pour se rendre au Népal via le desert du Taklamakan. Aussi, faut il une autorisation spécial pour la route 109 vers Lhassa ? Merci pour vos réponses. Romain

salut à tous ... certains auront déjà pu lire mon annonce pour un périple entre la Belgique et Vladivostok à moto ... il y a un détail mais qui doit avoir une certaine importance sinon une importance certaine ... le carburant ... personne (ou presque) ne semble tracassé par ce point. Je ne parle pas du prix mais de l'accessibilité et de la qualité ... les taux d'octane en Mongolie semblaitent se situer vers les 80 ... Nous sommes assez loin des 95 souhaités par la plupart des motos actuelles ... En matière d'accessibilité ... les abords du lac Baïkal ne doivent pas ressembler aux parking de la N66 .... faut-il de supers réservoirs ? les plus grands que j'ai rencontrés embarquaient entre 35 et 37 litres ... il y a aussi les jerrycans ... mais questions sécurité, j'aurais quand même quelques doutes ... bref ... auriez-vous des idées sur ce sujet brulant ...par essence même ...😏 Vincent

Bonjour,

Je pars en Octobre en Ouzbekistan et je voudrais en profiter pour randonner un peu dans la campagne. Je compte chercher des infos/cartes pour me balader seule, mais quelqu'un at-il eu recours à une agence pour des treks plus longs? Si oui, quelle agence, quels prix?

Merci Marion

Existe t-il des vols entre l'Iran (Téhéran ou shiraz) et Tashkent ?

Sinon en passant par le turkmenistan avec un visa de transit (5 jours) pensez vous qu'on a le temps de faire une visite à Merv ?

Merci pour vos réponses et conseil

Christophe

Bonjour ....

J'envisage de visiter l'Ouzbekistan en août prochain et de poursuivre mon voyage par un trek au Tadjikistan ... Je compte entrer au Tadjikistan par la route depuis Samarcande ....

J'aimerais savoir si l'Ambassade du Tadjikistan à Bruxelles fournit facilement le visa, ou si il y a d'autres moyens de se le procurer en France...

Je suis également à la recherche d'une agence locale de trek .....

Si quelqu'un a des infos, des conseils, des contacts à me donner .... je suis preneur .....

Merci.

Eric.

Rebonjour à tous !

Une autre question... Je cherche des personnes qui aurait explorer les coins de Urumqui et/ou le Kirgizstan. Je vous explique, arrivé à Kashgar je compte rejoindre (par la route) Almaty au Kazakhstan et j'hésite en ce qui concerne la route à suivre.

2 choix : Kashgar-Bichkek via le Torugart Pass puis Bichkek-Almaty. Ce qui comprend le visa Kirgiz en dépense supplémentaire. Quelqu'un aurait-il des infos sur les transports publics, l'état de la route, combien de temps faut-il compter ? Y'a t-il des choses passionnantes sur la route parce que si c'est juste histoire de dire je suis aller au Kirgizstan ça me branche pas tellement !

ou Kashgar-Urumqui puis Urumqui-Almaty via Khorgos. Ca parait plus long sur la carte mais on m'a dit que c'était plus simple au niveau des transports. Ca m'évite de prendre le visa kirgiz mais est-ce que le coin est intéressant ? J'ai cru lire que pas tellement...

Qu'est-ce qui vaut mieux ? Quelqu'un peut-il m'éclairer ?

Merci beaucoup !!!

Nicolas

je prépare un voyage en moto l'été prochain qui devrait me mener avec ma compagne au Tadjiskistan. Nous recherchons un contact sur place ( si possible dushanbe ) pour nous aider à découvrir ce pays et pour recevoir un colis ( pneus de rechange et petites pièces ) que nous enverrons de France pour assurer nos arrières! Quelqu'un aurait-il des connaissances sur place? Merci par avance.

Quelles sont les possibilités de passage entre ces deux pays? Je lis dans certain guide que l'Ouzbekistan ferme parfois ses frontières avec le Tajikistan de manière subite. Cela arrive-t-il réellement fréquemment?

Merci!

Bonjour, Le passage Ouzbékistan-Tadjikistan par voie terrestre est théoriquement possible, mais le Lonely Planet indique que "selon les relations entre les deux pays, les postes frontières sont régulièrement fermés". Quelqu'un en sait-il plus sur la question ? Est-il risqué de prévoir un parcours de voyage avec ce passage de frontière - sachant que je n'ai pas trop le choix si je veux ne pas me retrouver prise en otage par la neige sur mon parcours plus tard dans le Pamir et sur la KKH ? J'ai même vu sur internet des tours operators qui prévoyaient cet été encore un parcours avec ce passage de frontière, donc j'ai plutôt tendance à être optimiste ! Merci de vos réponses

Bonjour, est-ce que quelqu'un est déjà passé du nord du Pakistan au Tadjikistan, dans le Gorno-Badakhchan, est-il préférable de transiter par les quelques kilomètres d'Afghanistan ou par la Chine? pour la meilleur des solutions, quels en sont les formalités; visa de transit, prix, obtention (lieu et attente) Merci!

Bonjour a tous, Je reviens du Tajikistan ou j'ai passe le mois qui vient de s'ecouler. Merci a ceux qui m'ont aide a preparer ce trip (Cupda et Naps). Bon j'imagine que ca ne servira a pas grand monde d'ici l'annee prochaine vu que l'hiver arrive mais comme le post de Cupda m'a ete tres utile ( n'hesitez pas a vous en servir pour l'annee prochaine), bcp plus precis et exacte que le guide, je viens apporter ma pierre a son edifice sur 3 points : 1- GBAO et autres formalites de frontieres 2- Fan (partie non traite par Cupda) 3- Pamir, j'y ai passe 2 semaines fin Octobre, donc une saison un peu differente de l'ete et j'ai des trucs a ajouter si vous envisagez un passage par la a cette saison ou en hiver.

1- GBAO - frontieres Je l'ai commande par internet a la 2e agence dont Cupda a cite l'adresse mail, c'est TJS. Le contact c'est Valisher Ashurov si moi memoire est bonne. Tres fiable, on envoie le scan du passeport et du visa Taj, 40 USD par western union (+ les frais de WU) et 2 semaines max apres c'etait pret a aller chercher dans leur agence a Douchambe et il l'envoie par Scan. Y'avait toutes les regions. Ca c'est si vous avez plannifie un peu.

Ensuite y'a les autres methodes mais c'est plus aleatoire. J'ai voyage avec un Allemand qui parlait bien russe et a essaye de passer le Kyzyl Art en venant de Osh sans permis en disant qu'il le ferait a Khorog. Il a parlemente des heures et finit par coucher avec les soldats au poste frontiere mais y'a pas eu moyen (en gros parce que le soldat devait tamponner son visa et s'il se faisait recontroler, c'etait facile de prouver qu'il les avait corrompu au poste frontiere). Donc il s'est fait ejecte et a retenter le coup a Khorog. Il est arrive en Avion, et la reception a ete plutot froide : " tu remontes dans l'avion et tu repars a Douchambe tout de suite, personne ne rentre dans le GBAO sans le permis". Mais la c'etait plus de l'emphume, et au bout de 10 minutes ils l'ont laisse passer sans payer a condition qu'il file a l'OVIR de Khorog le faire. Arrive a l'OVIR, il l'a obtenu en 1/2 heures et une "gratification" de 50 USD. C'est risque mais si vraiment vous avez pas pu le faire avant, ca se tente... Voyager sans ce papelar par contre, je le recommanderai pas. C'est le premier, voir le seul truc qu'ils regardent au checkpoints. Et comme y'a pas mal de checkpoint, et des mans du KGB qui surgissent de nulle part de temps en temps, si vous devez payer et parlementer a chaque fois, il est vite amorti le permis ! Sans parler du risque de devoir rebrousser chemin.

Quand on a ces trucs la en regle, aucun souci, aucune tentative de rien du tout a aucun checkpoint. Juste un inspecteur du KGB un peu lourd dans la vallee du Chokh Dara, mais ne pas parler russe et ne faire aucun effort + montrer qu'on a le temps la decourage vite. OVIR pas OVIR ? Je dirais si vous n'allez pas au Pamir, pas OVIR. J'ai fait le mien a Khojand, c'est un peu chiant parce qu'on peut pas payer cash l'ovir mais faut aller chercher 2 cheques dans une banque puis aller les donner a l'ovir qui tamponne le passeport ensuite. C'est moins cher a Khojand 15USD. Si vous faites votre permis GBAO a l'arrache a Khorog, vous n'aurez pas le choix du coup. Sinon je ne sais pas si c'est indispensable, toujours la meme chose, ca doit passer mais si on tombe sur un chieur ca lui donne un pretexte pour demander une "amende". Par contre s'enregistrer a l'OVIR a Khorog et Mourgab, meme si c'est gratuit ca ne sert a rien (pas de tampon) donc on m'a demande une fois a un checkpoint si je l'avais fait, "oui bien sur", c'est pas comme s'ils avaient un telephone pour verifier au checkpoint😛. frontieres : venant du Kirghistan, j'ai emprunte le poste Batken - Isfara. Ras sur le poste mais j'ai pas pu trouver de transport public pour la route qui contourne les enclaves donc taxi 60 USD pour 8h de route caillouteuse depuis Osh. Assez belle route. Depart depuis derriere l'hotel Alai a Osh (pres de la grande statue avant le pont sur le parking, y a des Audi qui attendent). Sinon y'a l'avion de temps en temps aussi Osh - Khojand, pas plus cher. Toujours pareil, y'en a qui tentent le passage a travers les enclaves et qui passent, d'autres qui se font jeter et se retrouvent dans la merde parce que leur visa n'est plus valide pour le KGZ. La bonne idee, c'est un visa multi entree. Apparemment, les 2 presidents Ouzbeks et KGZ discutent au sujet de ces enclaves pour que ce soit plus un probleme. Peut etre l'ete prochain...

2- Fan. J'y suis passe debut Octobre et j'ai vraiment adore. J'ai pas vu un seul touriste et il a fait beau. 2 randos : A- les lacs dans la vallee au dessus de Shing (pour y aller le bus de 11h de Penjikent depuis la petite gare routiere a 1km du bazar (mashrutka n 1) puis attente genre 3h a Shing pour la jeep qui passe et monte jusqu 'a Marguzor. Ou alors la jeep depuis Penjikent qui part a 14h mais je sais pas d'ou. Pour la bouffe faire ses courses a Penjikent, y'a pas grand chose a Shing. Pas grand interet a marcher l'AR, c'est la meme route, perso je suis faineant donc je suis monte jusqu a Marguzor en jeep ou est le 6e des 7 lacs puis je suis redescendu a pied en 2 jours en campant entre le 2e et 3e lac, y a un spot de camping. Y'a environ 20 bornes, ca peut se faire en une journee pour les presses. J'ai dormi a Marguzor, un monsieur m'a invite. On peut camper aussi sans probleme je pense. J'ai beaucoup aime ces 7 lacs, bleus noirs encaisses entre les montagnes de la vallee, c'est tres differents de ceux d'Artush. Pas besoin de carte, impossible de se paumer, suivre la piste de 4x4.

B- Les lacs au dessus d'Artush. Depuis Penjikent gare routiere, y'a des marhrutka reguliers jusqu'au mausolee qui est a 7km d'Artush. Pour direct Artush cf le post de Cupda. A Artush, y a un monsieur qui s'appelle Hazrat qui heberge dans sa maison (tres sympa, bouffe trop bonne) pres de la mosquee. Pour la rando, je marche pas tres vite, y'a 2h jusqu'a l'Alpager puis 3h jusqu'au premier lac. Ca monte severe apres l'Alpager et dans les eboulis (casse gueule pour la descente). En haut j'avais les lacs pour moi tout seul, tres beau. J'y ai campe. Il faisait bon la journee, mais la nuit gla gla pour le camping, environ -2C mais il y a un petit lac avec plein de bois mort pour faire un feu et se rechauffer. Prevoir de redormir a Artush a moins de redescendre vraiment tres tot parce que pas trop de transport l'aprem depuis Artush (et pour la lumiere c'est bien de voir les lacs le matin aussi). Apparemment l'ete y'a des touristes, pas fin Sept/debut Oct en tout cas. A Penjikent, le resto dans l'angle du Sogdian hotel est bon.

3- Pamir. Donc j'y etais 2 semaines du 6 au 21 Octobre.

A- L'avion Dushambe - Korhog. Effectivement un beau bordel en apparence car personne ne semble vendre de billets, personne ne sait rien.... C'etait pas l'ete donc pas de probleme de dispo comme l'ete je crois. Petit avion de 20 places. J'ai fini par trouver qqun qui a pris la peine de m'expliquer comment ca marche vraiment. Les billets sont vendus par Tajikistan Airlines, au 1er etage de l'aeroport, seulement une fois que l'avion est revenu de Khorog. Donc pas la peine de se pointer le matin pour acheter un billet, au mieux debut d'aprem sauf quand l'avion est retarde. Les gens ne savent pas parce qu'en fait ils ne decident qu'au tout dernier moment si l'avion decolle mais ils ne l'annulent pas sauf quand ils savent qu'il ne pourra arriver avant la nuit. Tout ca parce que le temps change super vite en montagne. Par exemple pour mon vol, a 8h en theorie, on est monte dans le coucou a 9h, pres a decoler, et ...... finalement "non, attendez, des nuages a Khorog reprenez vos baggages, on vous dira a 11h". J'y croyais plus du tout. Et a 11h "si, finalement vous decolerez a 12h", et ca l'a fait. C'etait 200 somonis. On peut acheter le billet tant que l'avion est encore la, meme 5 minutes avant comme je l'ai fait. Evitez d'acheter des billets en avances a des Aviakassa de l'aeroport. On m'a vendu un billet a 250 somonis pour une compagnie qui n'existait pas. Le lendemain, ils m'ont dit que l'avion ne decollerait pas a cause du mauvais temps.... Mais bon quand j'ai demande ils m'ont rembourse sans probleme, petite tentative d'arnaque sans ambition je pense. Le vol est vraiment sympa a condition de ne pas avoir peur de l'avion (c'est pas le vol lui meme qui fait peur mais l'etat de l'avion et comment il est charge).

B- J'ai fait Khorog - Mourgab par la vallee de Wakhan, puis retour a Khorog par la vallee de Bartang (avec un crochet par Karakul), puis un bout de la vallee de Chokh Dara puis Khorog - Mourgab par la route du Pamir.

Bon je sais pas trop en ete, visiblement a lire Cupda c'est different en terme de transport, parce que moi, j'ai vraiment pas vu grand monde. J'ai tente les 2, tranports public + stop et charteriser une jeep, donc voila ce que j'en retire. La frontiere chinoise etait ouverte mais ca change pas grand chose si ce n'est qq camions sur la grande route et des chauffeurs de jeep en moins a Mourgab. C'est sur que la jeep c'est mieux pour les photos, plus souple, et on maitrise un peu mieux son destin. Et faut pouvoir partager les frais avec d'autres touristes parce que ca raque. Mais on rencontre moins de gens. Khorog - Mourgab par la vallee de Wakhan. Je l'ai fait en jeep sur 4 jours = 220 USD. Tres beau, on voit les montagnes Afghanes tout le long. Y'a des beaux forts sur la route etc... 1er nuit pres du fort (eviter de dormir au sanatorium, le directeur est complete fele, il m'a demande un certificat pour la Syphilis !🤪, voulu me faire payer pour prendre des photos, bref pas trop clair dans sa tete le man😕. Heureusement y'a un monsieur, premiere maison en revenant du sanatorium qui a l'habitude de recueillir les touristes qui fuient le sanatorium, tres gentil. Jusqu'a Ishkachim, transport public de Khorog ok. Ensuite jusqu'a Langar, pas croise plus de 3 voitures/camions. Apres pour rejoindre la grande route par le poste avant Alichur, je peux vous dire precisement qu'il y a 7 personnes (et non pas vehicules qui sont passes la semaine ou je suis passe), c'etait ecrit sur le registre des soldats. En clair, si vous avez pas votre voiture, c'est retour sur Khorog. Mourgab - Khorog par la vallee de Bartang en 3 jours, en jeep = 300 USD. 1er jour jusqu a Karakul, 2e jusqu a Gudara et 3e retour a Khorog. Visiblement c'est assez inedit le 2e jour mais je peux vous dire que c'est completemnt extraordinaire. Perso, c'est ce que j'ai prefere aux Pamirs. La route est tres peu frequente, souvent bloquee (quand on est passe elle venait d'etre reouverte il y a 2 jours), et surtout y'a pas vraiment de route en fait, donc les chauffeurs veulent pas y aller parce que ca detruit les jeeps, et la plupart n'ont jamais fait cet itineraire. On passe un col, sur une route qui donne des frissons avec vue sur une sorte de mer de sable gris prise entre les montagnes, tout ca avec des arbres aux couleurs d'automne. La fin de la vallee (ou le debut en venant de Khorog) est moins joli, mais il y a des villages. Voila donc, pas de transports public sur cette route. Faut trouver un chauffeur motive a Murgab (ils ont jamais pris la route en general, mais ils savent qu'elle est degeu). Pour pas se perdre, l'idee c'est de trouver qqun a Mourgab qui a de la famille dans la vallee et comme ca pourra les visiter gratos sans faire tout le tour par Khorog (ca c'est pas dur a trouver😏). Mourgab - Khorog par la route du Pamir. Y'a une voiture par jour (pas 4x4) qui part a environ 200 metres du bazar sur la rue principale en allant vers l'universite. 50 somonis une place. 8 heures. Khorog - vallee de Chokh Dara. Je voulais aller jusqu'a Javchanguz en transport public. Jusqu'a Rotshqala pas de souci. Y'a du passage et puis il y a un bus ou Marshrutka qui part entre 11h et 13h de Korhog pour un village qui est a 20 km de Rotsqala. Mais il part de l'arriere du bazar (prendre le pont derriere les voitures au Bazar) et marcher 100 metres puis sur la droite. Le probleme c'est apres. On est sur le rythme de 1 ou 2 bus par semaine, 1 ou 2 camions par jour. Donc des heures a attendre et regarder les anes passer, et il fait froid. J'ai reussi a aller 20 bornes plus loin que le village de Sejd mais pas plus loin. Pour redescendre, un camion a moutons m'a pris, c'etait marrant mais il faisait froid aussi. A 6h30 le matin le bus part de Rotshqala sur Khorog.

Murgab - Sary Moghool. Y'a pas une voiture chaque jour qui part de Murgab pour Osh. Tous les 2/3 jours plutot. Mais y'a des camions qui font Murgab - Sary Moghool environ 2 fois par semaine. J'ai attendu une journee et pris cette option la, les camions repartent vident parce le Tajikistan n'exporte rien donc ils sont content d'avoir des gens pour payer un peu d'essence. Ils reviennent avec du charbon, je vous dis ca parce que j'ai fais l'erreur de foutre mon sac dans la remorque et que mon sac s'en rappelle encore.... Bref ils partent vers 4/5 h du mat donc il faut trouver le chauffeur la veille pour se mettre d'accord. Ca peut etre long, pas a cause des postes frontieres car les chauffeurs sont trop potes avec les soldats qu'ils transportent de temps en temps, mais parce qu'ils peuvent trouver des trucs a transporter (nous on a pris 5 yaks a la frontiere KGZ), de l'essence pas chere... C'est beau comme route aussi, et de Sary Tach a Sary Moghool aussi.

Pour charteriser les jeeps, faut pas faire n'importe quoi. Premiere chose eviter Acted et autres MDSDP qui sont super chers et qui ne font que la meme chose que vous cad aller aux bazars trouver les chauffeurs et negocier. Deja choisir une jeep Uaz (les grosses vertes, c'est les plus costauds et facile a reparer). On a cartonne une Lada Niva, je confirme, les jeep Uaz c'est du beton arme roulant. Ensuite verifier les pneus et celui de secours parce que y'a pas de raison pour que vous ne creviez pas. L'etat general du vehicule (evitez les pares brises petes c'est frustrant quand on mate le paysage). Ensuite 2/3 trucs a mettre au clair avec le chauffeur : c'est une "excursi", cad le but est pas de rejoindre le plus vite l'autre village mais de s'arreter tout le temps pour prendre des photos, marcher jusqu'a un fort etc... Lui dire clairement en combien de temps vous voulez faire le trajet. Le temps ils s'en foutent en general, ca vous coutera pas plus cher. L'etat de la route et l'essence, y'a que ca qui leur fait peur. Convenir avant d'un tarif au km pour les extras que vous deciderez au dernier moment pour aller voir un lac ici, un site zoroastrien la.... Payer que la moitie le 1er jour (ou le prix de l'essence et verifier qu'il mette toute l'essence qu'il a besoin pour tout le trajet (parce qu'apres il en trouvera plus ou + cher et ca le mettra de mauvaise humeur). L'essence est cher dans le pamir environ 1USD le litre. Vous allez surement prendre des gens en stop (enfin j'espere🙂). Chacun fait ce qu'il veut mais moi je voulais pas qu'il paye or les gens y sont habitues, et forcement le chauffeur disait pas non, voir cherchait des gens dans les villages pour les emmener. Donc faut que ce soit clair aussi, vous avez deja paye pour la voiture, si des gens montent, c'est a vous de decider s'ils paient ou pas et qui.

Tout ca peut paraitre un peu infantilisant mais c'est pas forcement inutile parce que la plupart des chauffeurs n'ont fait les routes completes qu'une fois dans leur vie ou jamais par les itineraires sur lesquels vous les emmenerez. Ensuite ils y a ceux qui reflechissent et plannifient un peu, et les autres ....qui foncent tetes baisses. Et sur certaine partie du parcours, genre entre Langar et Alichur ou Gudura et Muzkol, s'il arrive qqchose, c'est vite dangereux parce qu'il n'y a absolument personne et les premiers villages sont loins.

Voila, pour finir sur des generalites, a cette epoque il fait assez froid, surtout le soir et en allant vers Murgab. Mais vous avez les couleurs d'Automne dans les vallees ou il y a des arbres. Pas vu l'eau courante nulle part. L'electricite dans la vallee de Chokh Dara, a Khorog, et a Mourgab le soir un jour sur 3. Dans les autres vallees, c'etait "en travaux", mais les gens comptaient pas trop dessus visiblement. Plus vous allez vers Mourgab, moins y'a de ravitaillement et y'a plus grand chose qui pousse. Donc stocker des fruits et autres trucs pour offrir aux gens qui vivent aux fonds des vallees (genre a Gudara ils ne mangent que du mouton, des patates et des oignons, rien d'autre ne pousse) et aux soldats des checkpoints, ca fait vraiment plaisir aux gens. Cote hebergement, jamais aucun souci, vous pouvez quasimment vous arretez n'importe ou et quelqu'un vous invitera. Ce qui est top et en plus offre une vraie souplesse pour se ballader dans la region vu les conditions de transports. Tous les pass etaient ouverts en cette saison, peu de neige. Kyzyl Art est ouvert toute l'annee, ainsi que le pass sur la route du Pamir je crois.

C'est vraiment un pays extraordinaire, un accueil inoui, certes un peu rude a voyager mais disons que ca le reserve a ceux qui le merite vraiment 😉 Si vous avez besoin d'autres infos, n'hesitez pas.

Bjr,

Est il possible de rejoindre à vélo le Tadjikistan à la KKH au niveau du Muztagh Ata par le col de Qolma ?

Si oui, état de la route et faut il un permis spécial autre que le GBAO ?

merci

Ed

Bonjour,

Nous serons dans quelques semaines au Kirghiztan (nous sommes en Mongolie actuellement). Nous voyageons en camping-car. Quelqu'un a t'il des infos recentes pour passer au Tadjikistan par la route bien sur ? Quelle route ? Route ou piste et en quel etat ? Il semblerait que ce soit complique... Merci d avance.

Annie (email si vous preferez : maraize@aol.com)

Bonjour,

Quelqu'un a-t-il deja fait du trekking en individuel au Tajikistan ? Est-ce possible ? ( le lonely ne semble pas le recommander vu les difficultes d'orientation). S'il faut le faire avec une agence, y a-t-il une agence conseillee ? (J'ai lu le message concernant l'anaque de l'agence Meta). Quel budget faut-il compter ? Est-il possible de trouver des cartes de trek quelque part au Tajikistan ?

Merci beaucoup, Caroline

Nous envisageons le tadjikistan au mois d'aout à vélo. Qqn aurait-il déjà pratiqué ? Plusieurs questions se posent : Comment est la route entre Murghab et Sary Tach ? Il y a des cols à 4600. La route est-elle parsemée de montées-descentes ou suivons-nous de grandes vallées ? Ensuite, la routeentre le lac Karakul et Ruchan est-elle pratiquable ? Y a-t-il des problèmes pour passer du Tadjikistan au Kirghistan par la pamir Highway ? Risquons-nous d'être bloqués à la frontière une semaine ?