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Sénégal: État de la route Nioro du Rip (Casamance) English translation pending
Bonjour
Je cherche des renseignements sur la route Nioro du Rip/Farafeni/Bignoma/ziguinchor/Cap Skiring ? Faisable? tres mauvais état? Roulable a 50km/30KM/15KM? merci d'avance les amis l'autre route par Banjul je la connais bonne jusqu'a Banjul ensuite pourrie jusqu'au Sénégal ( 30km)
Je cherche des renseignements sur la route Nioro du Rip/Farafeni/Bignoma/ziguinchor/Cap Skiring ? Faisable? tres mauvais état? Roulable a 50km/30KM/15KM? merci d'avance les amis l'autre route par Banjul je la connais bonne jusqu'a Banjul ensuite pourrie jusqu'au Sénégal ( 30km)
Qui connait le sud de la Tanzanie? English translation pending
Bonjour,
Je pars en Tanzanie du 18 juillet au 11 Août, avec mon chéri, et mon sac à dos 😉! Nous n avons jamais été là-bas (nous devions avoir un contact sur place mais il a changé d adresse mail, impossible de le retrouver !) et souhaitons nous faire notre propre programme. Mais en tant que voyageuse inexpérimentée, je me pose quelques questions
D un point de vue pratique, question argent, j ai cru comprendre que le plus avantageux c est les travellers cheques, mais trouve-t-on facilement des banques pour les échanger (Stonetown, Dar es Salaam, Iringa)? Est-il si difficile et moins intéressant que ça de prendre la carte bleue, et chercher un distributeur ?
Nous hésitons à faire un safari, tant les prix pratiqués paraissent élevés😊. Quelqu un aurait-il un bon plan pour un camping dans un parc ? Combien faut-il compter pour louer un 4*4 et avoir un guide sur place ? Des adresses à recommander ? A priori, l option la moins chère serait de dormir à l extérieur des parcs, si on veut éviter 100euros par jour uniquement pour le campement, mais peut être avez-vous des info plus réjouissantes ?
Je n entends que très rarement parler de la Tanzanie du Sud. Nous souhaitons nous diriger dans cette partie du pays car elle semble moins touristique. Nous ferons très certainement un circuit Morogoro, Mikumi, Iringa, avec arrêt, si possible, au Mikumi National Park, à la Selous Game reserve et/ou au Ruhaha National Park. Ce qui nous intéresse dans les parcs nationaux c est évidemment de voir la faune sauvage (éléphants, lions, gazelle, zèbre...) et de beaux paysages, mais si possible sans trop de monde (le cratère du Ngorongoro doit être magnifique mais trop fréquenté je pense). Le facteur prix jouera aussi son rôle😊… Y a-t-il un parc a ne pas louper ? Un coup de coeur particulier ?
De la même façon, j ai très peu d information sur la côte sud est. Est-ce que Lindi et Mtwara valent le détour (les paysages m'intéressent plus que l'aspect architectural ou les monuments)? Si nous devons y aller nous louerons un 4*4, la route depuis Dar es Salaam est-elle correcte ?
Pour finir nous irons à Zanzibar, mais cette destination étant plus touristique j ai quelques info. Apparemment c est l'endroit idéal pour baroudeurs ayant envie de passer une petite semaine de farniente avant de rentrer. Y a-t-il des zones moins fréquentées que d autres ? De beaux paysages à ne pas manquer ? J ai appris sur ce forum qu’il pouvait être possible de nager avec les dauphins ! Une expérience qui doit être inoubliable j’imagine, mais peut être un « attrape touriste » ? Enfin, quelqu un qui n a jamais plongé peut-il se faire plaisir là-bas (et à quel prix😊) ?
Merci à tous ceux qui pourront m apporter des info, j attends votre retour d expérience avec impatience ! De mon côté, je ferai un petit résumé du voyage au retour
Je pars en Tanzanie du 18 juillet au 11 Août, avec mon chéri, et mon sac à dos 😉! Nous n avons jamais été là-bas (nous devions avoir un contact sur place mais il a changé d adresse mail, impossible de le retrouver !) et souhaitons nous faire notre propre programme. Mais en tant que voyageuse inexpérimentée, je me pose quelques questions
D un point de vue pratique, question argent, j ai cru comprendre que le plus avantageux c est les travellers cheques, mais trouve-t-on facilement des banques pour les échanger (Stonetown, Dar es Salaam, Iringa)? Est-il si difficile et moins intéressant que ça de prendre la carte bleue, et chercher un distributeur ?
Nous hésitons à faire un safari, tant les prix pratiqués paraissent élevés😊. Quelqu un aurait-il un bon plan pour un camping dans un parc ? Combien faut-il compter pour louer un 4*4 et avoir un guide sur place ? Des adresses à recommander ? A priori, l option la moins chère serait de dormir à l extérieur des parcs, si on veut éviter 100euros par jour uniquement pour le campement, mais peut être avez-vous des info plus réjouissantes ?
Je n entends que très rarement parler de la Tanzanie du Sud. Nous souhaitons nous diriger dans cette partie du pays car elle semble moins touristique. Nous ferons très certainement un circuit Morogoro, Mikumi, Iringa, avec arrêt, si possible, au Mikumi National Park, à la Selous Game reserve et/ou au Ruhaha National Park. Ce qui nous intéresse dans les parcs nationaux c est évidemment de voir la faune sauvage (éléphants, lions, gazelle, zèbre...) et de beaux paysages, mais si possible sans trop de monde (le cratère du Ngorongoro doit être magnifique mais trop fréquenté je pense). Le facteur prix jouera aussi son rôle😊… Y a-t-il un parc a ne pas louper ? Un coup de coeur particulier ?
De la même façon, j ai très peu d information sur la côte sud est. Est-ce que Lindi et Mtwara valent le détour (les paysages m'intéressent plus que l'aspect architectural ou les monuments)? Si nous devons y aller nous louerons un 4*4, la route depuis Dar es Salaam est-elle correcte ?
Pour finir nous irons à Zanzibar, mais cette destination étant plus touristique j ai quelques info. Apparemment c est l'endroit idéal pour baroudeurs ayant envie de passer une petite semaine de farniente avant de rentrer. Y a-t-il des zones moins fréquentées que d autres ? De beaux paysages à ne pas manquer ? J ai appris sur ce forum qu’il pouvait être possible de nager avec les dauphins ! Une expérience qui doit être inoubliable j’imagine, mais peut être un « attrape touriste » ? Enfin, quelqu un qui n a jamais plongé peut-il se faire plaisir là-bas (et à quel prix😊) ?
Merci à tous ceux qui pourront m apporter des info, j attends votre retour d expérience avec impatience ! De mon côté, je ferai un petit résumé du voyage au retour
Formalité de pasage en douane mauritanienne? English translation pending
salut
quelles formalités pour le passage en douane mauritanienne en voiture?
Découvrir le Maroc, Mauritanie, Mali et Burkina Faso en un mois? English translation pending
salut à tous!
départ du maroc (laayoun) le 09/07 et retour du burkina le 19/08. Un mois pour y aller et découvrir les pays traversés (maroc, mauritanie, mali et burkina).
Est ce que quelqu'un a l'expérience de ce voyage (au moins jusqu'au Mali) en transports locaux?
Est ce que 1 mois c'est assez pour prendre le temps de descendre et visiter sans stress?
Et quel est le budget à prévoir...en sachant que je ne suis pas un adepte des hôtels 3 étoiles...
Est ce que ca vaut le coup de prendre la tente?
beaucoup de questions, je sais!!
merci d'avance de m'enrichir de votre expérience
départ du maroc (laayoun) le 09/07 et retour du burkina le 19/08. Un mois pour y aller et découvrir les pays traversés (maroc, mauritanie, mali et burkina).
Est ce que quelqu'un a l'expérience de ce voyage (au moins jusqu'au Mali) en transports locaux?
Est ce que 1 mois c'est assez pour prendre le temps de descendre et visiter sans stress?
Et quel est le budget à prévoir...en sachant que je ne suis pas un adepte des hôtels 3 étoiles...
Est ce que ca vaut le coup de prendre la tente?
beaucoup de questions, je sais!!
merci d'avance de m'enrichir de votre expérience
Trajet en Namibie English translation pending
Je prépare un voyage en Namibie et nos pérégrinations devraient nous mener jusqu'à Mahango à l'entrée de la bande de Caprivi. Ensuite nous redescendrons sur Sesriem en passant donc par Twyfelfontein. Plutôt que de repasser par Rundu, Grootfontein..., serait-ce une bonne idée que de descendre par le Botswana en longeant le Panhandle de l'okavango puis en tourant "à droite" vers Gobabis en Namibie. Quelqu'un connait-il cette route? passe-t-elle dans le kalahari où est-elle plus au nord?
Merci de votre aide.
Meilleure formule pour visiter les sites historiques en Egypte? English translation pending
coucou!!
je compte emmener ma mère qui reve de visiter l'égypte, cet été, disons début juillet, je me demande quelle est la meilleure formule qui nous permettrait de voir un maximum de sites historiques et archéologiques, hotel ou croisière?? (ma mère n'est pas routarde donc les plans sac à dos ...pas top..)
je m'inquiète de voir les annonces d'agences qui ne nous laissent au fil de l'eau que dans le sud, donc qui ne nous permet pas le caire et ses alentours...en plus de constater que toutes excursions sont hors de prix et en sus du séjour.
est ce quelqu'un connait une bonne agence ? un bon site? une bonne technique?
et tout autre renseignement sur le pays, les habitants, les choses à voir, à éviter, sont la bienvenue.
biz à tous.
je compte emmener ma mère qui reve de visiter l'égypte, cet été, disons début juillet, je me demande quelle est la meilleure formule qui nous permettrait de voir un maximum de sites historiques et archéologiques, hotel ou croisière?? (ma mère n'est pas routarde donc les plans sac à dos ...pas top..)
je m'inquiète de voir les annonces d'agences qui ne nous laissent au fil de l'eau que dans le sud, donc qui ne nous permet pas le caire et ses alentours...en plus de constater que toutes excursions sont hors de prix et en sus du séjour.
est ce quelqu'un connait une bonne agence ? un bon site? une bonne technique?
et tout autre renseignement sur le pays, les habitants, les choses à voir, à éviter, sont la bienvenue.
biz à tous.
Dunes au Maroc English translation pending
Bonjour,
Je serai au Maroc cet été. Je voudrai voir à nouveau les dunes mais il semble que Merzouga se soit transformé en parc d'attraction.
Sauriez-vous ou il est possible de marcher dans les dunes au Maroc, le plus au nord possible.
Merci de vos réponses...
Je serai au Maroc cet été. Je voudrai voir à nouveau les dunes mais il semble que Merzouga se soit transformé en parc d'attraction.
Sauriez-vous ou il est possible de marcher dans les dunes au Maroc, le plus au nord possible.
Merci de vos réponses...
Remorque Bob: votre opinion English translation pending
voilà, j'ai utilisé pour la première fois la remorque bob yak chargée
à 30 kg au total, afin de m'entrainer pour mon futur voyage au usa et canada dans 1 mois. je souhaiterais connaitre vos sentiments lorsque vous l'avez arrimé pour la première fois à votre vélo. car en ce qui me concerne je suis inquiet car en descente je me suis fais quelques frayeurs et pourtant j'étais à 35 km/h, j'avais l'impression, par moment d'être déporté. mais le plus contrariant et que le guidon à tendance à en faire qu'à sa tête, il faut être très vigilent car on ne maîtrise pas le vélo. alors manque d'habitude ou plus grave ?
merci d'avance
caldus
ps : je n'ai pas mis de poids à l'avant, ce que je ferais la prochaine fois avec une sacoche type rangement appareil photo en coque dure
Distance kilométrique de Guerguanat (Maroc) à Ouahigouya (Burkina Faso) English translation pending
Salut à tous les bourlingueurs !!!
Je cherche à calculer mon itinéraire exacte de Guerguanat (Maroc) à Ouahigouya (Burkina), je sais déjà quelles villes je dois traverser mais impossible de trouver un site avec une carte détaillée sur laquelle je puisse calculer la distance kilométrique.
Auriez-vous quelques adresse à me conseiller car JE PETE UN CABLE !!!!!!!!🤪
Merci !
Géraldine : gedine21@yahoo.fr
Je cherche à calculer mon itinéraire exacte de Guerguanat (Maroc) à Ouahigouya (Burkina), je sais déjà quelles villes je dois traverser mais impossible de trouver un site avec une carte détaillée sur laquelle je puisse calculer la distance kilométrique.
Auriez-vous quelques adresse à me conseiller car JE PETE UN CABLE !!!!!!!!🤪
Merci !
Géraldine : gedine21@yahoo.fr
Un guide en Afrique noire, vraiment nécessaire? English translation pending
Salut,
je suis un routard très expérimenté, car je voyage trois mois par an, autour du monde (amérique du sud, amérique centrale, magreb, Turquie, Inde, Indonésie, et asie du sud est). En effet je ne connais pas du tout l'Afrique noire. Jamais au cours de mes voyages je n'ai eu besoin de quelconque guide, je me suis toujours débroiller pâr moi même. Donc question, pourquoi est-il préférable d'avoir un guide dans les pays d'Afrique noire succeptibles de m'interesser (Sénégal, mali, mauritanie)?
je suis un routard très expérimenté, car je voyage trois mois par an, autour du monde (amérique du sud, amérique centrale, magreb, Turquie, Inde, Indonésie, et asie du sud est). En effet je ne connais pas du tout l'Afrique noire. Jamais au cours de mes voyages je n'ai eu besoin de quelconque guide, je me suis toujours débroiller pâr moi même. Donc question, pourquoi est-il préférable d'avoir un guide dans les pays d'Afrique noire succeptibles de m'interesser (Sénégal, mali, mauritanie)?
Etat des routes et trajet Maroc, Mauritanie, Mali et Sénégal English translation pending
Bon, je vai commencer pas me presenter car je suis nouveau sur ce forum.
Je suis un passionne de vouyage, je pense comme vous tous. J'ai commence assez tot avec mes parent et depuis mes 17 ans je continue sans eux. Pour l'instant mes deux plus beaux voyage ont ete en 2004: Vetnam et Cambodge, et en 2003 Maroc, Mauritanie, Mali🙂.
Je repart en affrique cet ete, mais je souhaiterai changer un peut mon itineraire et pour cela j'ai quelque questions. En effet, lorsque je suis arrive en Mauritanie avec ma 205, on m'a informe que cela faisait trois semaine seulement que les vehicule age de plus de 5 ans ne pouvait plus passer la frontiere ( vraiment pas de chance !!!). On s'est donc diriger tout naturelement ver le mali en passant par la piste reliant Nema a Nara. J'ai aussi remarque que l'on construisait une route traverssant le desert et reliant Nouadibou a Nouakchott.
Donc en fait je souhaiterai savoir si cette route a ete termine. Je trouve ca domage car rouler dans le desert est une experience formidable, mais cela me permettrai d'aller un peut plus loin grace au gain de temps qu'elle procurerai. Je souhaiterai savoir aussi comment faire pour aller au Senegal avec ma voiture. Quel est la solution la moins couteuse et la plus simple a realiser ? J'aimerai savoir si l'axe Senegal Mali est praticable par un vehicule non tout terrain (un break 405) et si les formalites administrative ne sont pas trop penible et s'il y en a, quels sont elles ?
Sur une carte routiere, j'ai remarque une route au Maroc passant par Galtat-Zemmour (dans le Zemmour) allant en Mauritanie, a Bir-Oum-Grayn (Bir-Moghrein) dans le Nord de la Mauritanie. J'aurai aime savoir si l'idee n'est pas completement folle de passer par la, comment est la douane a ce niveau la et si la route pour rejoindre Nouakchott est praticable sans guide. En fait je cherche a en faire un maximum sans guide.
Je vous remerci de vos reponses...
Je repart en affrique cet ete, mais je souhaiterai changer un peut mon itineraire et pour cela j'ai quelque questions. En effet, lorsque je suis arrive en Mauritanie avec ma 205, on m'a informe que cela faisait trois semaine seulement que les vehicule age de plus de 5 ans ne pouvait plus passer la frontiere ( vraiment pas de chance !!!). On s'est donc diriger tout naturelement ver le mali en passant par la piste reliant Nema a Nara. J'ai aussi remarque que l'on construisait une route traverssant le desert et reliant Nouadibou a Nouakchott.
Donc en fait je souhaiterai savoir si cette route a ete termine. Je trouve ca domage car rouler dans le desert est une experience formidable, mais cela me permettrai d'aller un peut plus loin grace au gain de temps qu'elle procurerai. Je souhaiterai savoir aussi comment faire pour aller au Senegal avec ma voiture. Quel est la solution la moins couteuse et la plus simple a realiser ? J'aimerai savoir si l'axe Senegal Mali est praticable par un vehicule non tout terrain (un break 405) et si les formalites administrative ne sont pas trop penible et s'il y en a, quels sont elles ?
Sur une carte routiere, j'ai remarque une route au Maroc passant par Galtat-Zemmour (dans le Zemmour) allant en Mauritanie, a Bir-Oum-Grayn (Bir-Moghrein) dans le Nord de la Mauritanie. J'aurai aime savoir si l'idee n'est pas completement folle de passer par la, comment est la douane a ce niveau la et si la route pour rejoindre Nouakchott est praticable sans guide. En fait je cherche a en faire un maximum sans guide.
Je vous remerci de vos reponses...
Remorque Cyclone de Radical Design: mon retour d'expérience English translation pending
Bonjour,
De retour de 4 jours d’un trajet La Rochelle / Sables d’Olonnes / Pouzauge / Parthenay / Poitiers. Le jeu était d’éviter un maximum les grands axes de circulation et de choisir systématiquement les chemins vicinaux et autres toutes petites routes perdues du bocage. L’aspect kilométrique ne comptait pas.
Le but : tester la remorque Radical Design dont j’ai fait l’acquisition il y a quelques semaines, dans des conditions « opérationnelles » identiques à ce que seront des randos plus longues (France / proche Europe) à venir.
Cette remorque remplace 2 portes bagages AV / AR et 5 sacoches pour des raisons de limitation de volume et de praticité de transport. Le poids total tracté (remorque + contenu) était de 24, 5 kg. C’est beaucoup mais c’était aussi volontaire. Dans l’avenir, je reverrai certains objets et contenants pour gagner 2 à 3 kg. Cela m’a permis de voyager en totale autonomie (hébergement / nourriture du soir / petit déjeuner) et aussi dans un relatif confort, toujours bienvenue à la fin de 7 heures de route !
Voici donc mon avis personnel (qui ne sera peut-être pas celui de quelqu’un d’autre) tiré de 4 jours sur un parcours venté (!) et vallonné, à raison de 100 à 110 km quotidiens :
AVANTAGES :
- Volume : la capacité totale interne est de 100 litres, c’est franchement énorme mais j’ai quand même trouvé le moyen de les utiliser. Il suffit dêtre organisé avec les affaires rangées dans des petites housses Nylon correspondantes à un usage particulier. On trouve tout très vite.
- Compacité : une fois fermé, le sac est « clean », pas de bazar qui dépasse de tous les côtés. Une housse étanche avec coutures thermosoudées est disponible pour recouvrir intégralement la remorque (option payante) car le Cordura 1000 est perméable à la pluie battante à longue.
- Stabilité : le centre de gravité est très bas, la remorque est profilée donc très stable et offre une prise au vent de face et latérale très réduite par rapport aux sacoches.
- Confort de roulement : à ma grande surprise, le silence est total, au point que dans certains cas, je me suis surpris à vérifier si la remorque était toujours là ! Sur du plat une fois lancé, on l’oublie complètement.
- Praticité : les roues et le timon se démontent en quelques instants, on peut porter le « sac » à l’épaule grâce à la bretelle, où passer les roues en position « caddie » pour un remorquage à la main (voir photos sur le site de Radical). Lors d'un transport en train (TER), on peut accrocher verticalement le vélo dans le local prévu à cet effet, et poser la remorque debout à côté. Chose difficilement réalisable avec 5 sacoches lorsqu'on est seul ! Idem sur le quai d'une gare où dans une rue, le vélo tenu par la potence dans une main, la remorque en position "caddie" dans l'autre et le tour est joué en moins d'une minute.
- Accrochage /décrochage hyper rapide : pas plus de 5 secondes, remorque chargée ou pas. Aucune influence sur le cadre, quelque soit la position de la remorque par rapport au vélo, contrairement à la BOB.
- Qualité : tout respire la qualité : choix des matériaux, coutures, assemblages du châssis, système d’accroche, roues. C’est fait de manière quasi artisanale par cette PME en Hollande, on est loin des produits de masse Made in China.
INCONVENIENTS :
- Petits détails à revoir : dès l’examen à l’ouverture du carton, j’ai trouvé des choses qui clochent. Le fond par exemple, est simplement constitué de la double toile Cordura « tendue » sur le châssis en aluminium. Ce qui fait que la charge « bombe » l’ensemble vers le bas, ça m’a inquiété. J’ai résolu le problème en découpant un panneau en carton-mousse rigide à la forme du châssis, que j’ai ensuite glissé entre les deux toiles, en appui sur le cadre. Pour 350 gr en plus, l’avantage est considérable. La housse (option payante) n’est pas fournie avec un cordon de serrage, donc lorsque la remorque n’est pas complètement chargée, elle a tendance à flotter au vent et donc à passer dans les rayons. J’ai du insérer un élastique (pour piquets de tente) pour remédier au problème.Il y a de petites entretoises sur l'axe des roues (bout de tube plastique) qui se perdent très facilement lorsque ces dernières sont démontées. Malgré les avertissements d'un ami (merci Arnaud !) j'ai trouvé le moyen d'en perdre une dès la descente du train, ce qui m'a obligé à un bricolage de fortune avant dêtre dépanné par un garagiste à l'aide d'un vieux bout de tuyau d'arrosage... Pour le prix, Radical pourrait en fournir un petit stock de rechange.
- Traction : c’est clair, en montée, il y a une sensation d’être « tiré en arrière » par rapport à un vélo compact avec porte-bagages classiques.
- Prix : chacun ses moyens mais à 410 Euros prix catalogue et hors port (je me suis rapproché d’un autre participant du Forum qui souhaitait la même pour grouper nos achats et heureusement bénéficier d’une réduction), c’est un investissement très conséquent, qu’il faut faire –à mon avis- dans l’optique d’une utilisation sur de nombreuses années à venir.
- Usage limité hors goudron : on peut sans problème utiliser des petits chemins roulants, à condition que le sol ne soit pas trop meuble et que la surface de roulage face un minimum de 90 cm de large. Par contre, ce n’est pas fait pour du « single » monotrace comme une BOB.
COMPORTEMENT ROUTIER :
C’était mon inquiétude, j’ai lu tout et n’importe quoi au sujet des remorques 2 roues donc j’avais hâte de tester par moi-même.
- sur le plat : sans vent et sauf au démarrage, franchement la remorque s’oublie au bout de quelques instants. Les manœuvres se font bien plus facilement qu’avec un vélo chargé de bagages. On peut sans problème donner un coup de guidon pour éviter un obstacle au dernier moment sans risquer de se prendre une gamelle (je suis tombé plusieurs fois dans le passé dans ces conditions) à cause du poids et de l’inertie sur le cadre. La stabilité au vent latérale est exemplaire. Vitesse moyenne de 20 / 22 km/h.
- En montée : c’est clair, la remorque se fait sentir. Je suis un cycliste moyen (sorties VTT 2 fois par semaine), le résultat sur une petite côte est une moyenne de 12 à 14 km /heure, sur une « bosse » raide, je suis tombé à 8 km/h, voir moins (c’était en fin de journée…). Il faut mouliner un maximum, un peu comme sur un VTT tout suspendu. Par contre, pour le passage d’un petit « coup de cul », il est tout à fait possible de se mettre quelques instants en danseuse, chose impossible avec un vélo chargé (casse gueule au possible et risque d’abîmer le cadre).
- En descente : c’est vraiment le fun ! Chargée, la remorque est très stable et permet de la vitesse sans aucun risque (relatif). Mon record est de 62 km/h, le système d’accroche au vélo permet des prises d’angles fortement inclinés dans les virages, tout en contrôlant parfaitement le vélo entre les jambes (ce qui était très dangereux voir impossible à ces vitesses avec les sacoches).
CONCLUSION : bien que de courte durée, je pense avoir exploré un maximum les possibilités de cette remorque (hormis la haute montagne mais ce n’est pas non plus mon objectif). Sans compter le facteur « attractivité » : clairement, c’est un équipement qui attire l’attention des badauds comme de certains autres cyclistes randonneurs (les moule-burnes / mollets rasés concentrés sur leur compteur ne daignent même pas vous accorder un regard, mais ça on a l’habitude..). J’ai eu droit à mon lot d’exclamations étonnées et de questions... Si vous êtes du genre névrosé et renfermé sur vous-même, ce n’est peut être pas l’équipement qu’il vous faut !
Bref, je ne regrette vraiment pas cet achat et j’espère qu’il m’accompagnera loin et longtemps !
Site du fabricant :
h
http://img147.echo.cx/img147/8397/cimg12056zd.jpg (système de béquille "maison" que j'utilise depuis plusieurs années. 3 sections de piquets de tente en fibre de verre, un vieil embout en caoutchouc de Camelbak pour empêcher de glisser du point d'appui, elle se positionne à volonté selon la nature du terrain, se déplie d'un seul geste du poignet façon " Daredevil " 😉 et ne prend aucune place repliée en 3 dans la pochette latérale du sac à dos. Le poids est bien sur minime.)
@+
B&R
De retour de 4 jours d’un trajet La Rochelle / Sables d’Olonnes / Pouzauge / Parthenay / Poitiers. Le jeu était d’éviter un maximum les grands axes de circulation et de choisir systématiquement les chemins vicinaux et autres toutes petites routes perdues du bocage. L’aspect kilométrique ne comptait pas.
Le but : tester la remorque Radical Design dont j’ai fait l’acquisition il y a quelques semaines, dans des conditions « opérationnelles » identiques à ce que seront des randos plus longues (France / proche Europe) à venir.
Cette remorque remplace 2 portes bagages AV / AR et 5 sacoches pour des raisons de limitation de volume et de praticité de transport. Le poids total tracté (remorque + contenu) était de 24, 5 kg. C’est beaucoup mais c’était aussi volontaire. Dans l’avenir, je reverrai certains objets et contenants pour gagner 2 à 3 kg. Cela m’a permis de voyager en totale autonomie (hébergement / nourriture du soir / petit déjeuner) et aussi dans un relatif confort, toujours bienvenue à la fin de 7 heures de route !
Voici donc mon avis personnel (qui ne sera peut-être pas celui de quelqu’un d’autre) tiré de 4 jours sur un parcours venté (!) et vallonné, à raison de 100 à 110 km quotidiens :
AVANTAGES :
- Volume : la capacité totale interne est de 100 litres, c’est franchement énorme mais j’ai quand même trouvé le moyen de les utiliser. Il suffit dêtre organisé avec les affaires rangées dans des petites housses Nylon correspondantes à un usage particulier. On trouve tout très vite.
- Compacité : une fois fermé, le sac est « clean », pas de bazar qui dépasse de tous les côtés. Une housse étanche avec coutures thermosoudées est disponible pour recouvrir intégralement la remorque (option payante) car le Cordura 1000 est perméable à la pluie battante à longue.
- Stabilité : le centre de gravité est très bas, la remorque est profilée donc très stable et offre une prise au vent de face et latérale très réduite par rapport aux sacoches.
- Confort de roulement : à ma grande surprise, le silence est total, au point que dans certains cas, je me suis surpris à vérifier si la remorque était toujours là ! Sur du plat une fois lancé, on l’oublie complètement.
- Praticité : les roues et le timon se démontent en quelques instants, on peut porter le « sac » à l’épaule grâce à la bretelle, où passer les roues en position « caddie » pour un remorquage à la main (voir photos sur le site de Radical). Lors d'un transport en train (TER), on peut accrocher verticalement le vélo dans le local prévu à cet effet, et poser la remorque debout à côté. Chose difficilement réalisable avec 5 sacoches lorsqu'on est seul ! Idem sur le quai d'une gare où dans une rue, le vélo tenu par la potence dans une main, la remorque en position "caddie" dans l'autre et le tour est joué en moins d'une minute.
- Accrochage /décrochage hyper rapide : pas plus de 5 secondes, remorque chargée ou pas. Aucune influence sur le cadre, quelque soit la position de la remorque par rapport au vélo, contrairement à la BOB.
- Qualité : tout respire la qualité : choix des matériaux, coutures, assemblages du châssis, système d’accroche, roues. C’est fait de manière quasi artisanale par cette PME en Hollande, on est loin des produits de masse Made in China.
INCONVENIENTS :
- Petits détails à revoir : dès l’examen à l’ouverture du carton, j’ai trouvé des choses qui clochent. Le fond par exemple, est simplement constitué de la double toile Cordura « tendue » sur le châssis en aluminium. Ce qui fait que la charge « bombe » l’ensemble vers le bas, ça m’a inquiété. J’ai résolu le problème en découpant un panneau en carton-mousse rigide à la forme du châssis, que j’ai ensuite glissé entre les deux toiles, en appui sur le cadre. Pour 350 gr en plus, l’avantage est considérable. La housse (option payante) n’est pas fournie avec un cordon de serrage, donc lorsque la remorque n’est pas complètement chargée, elle a tendance à flotter au vent et donc à passer dans les rayons. J’ai du insérer un élastique (pour piquets de tente) pour remédier au problème.Il y a de petites entretoises sur l'axe des roues (bout de tube plastique) qui se perdent très facilement lorsque ces dernières sont démontées. Malgré les avertissements d'un ami (merci Arnaud !) j'ai trouvé le moyen d'en perdre une dès la descente du train, ce qui m'a obligé à un bricolage de fortune avant dêtre dépanné par un garagiste à l'aide d'un vieux bout de tuyau d'arrosage... Pour le prix, Radical pourrait en fournir un petit stock de rechange.
- Traction : c’est clair, en montée, il y a une sensation d’être « tiré en arrière » par rapport à un vélo compact avec porte-bagages classiques.
- Prix : chacun ses moyens mais à 410 Euros prix catalogue et hors port (je me suis rapproché d’un autre participant du Forum qui souhaitait la même pour grouper nos achats et heureusement bénéficier d’une réduction), c’est un investissement très conséquent, qu’il faut faire –à mon avis- dans l’optique d’une utilisation sur de nombreuses années à venir.
- Usage limité hors goudron : on peut sans problème utiliser des petits chemins roulants, à condition que le sol ne soit pas trop meuble et que la surface de roulage face un minimum de 90 cm de large. Par contre, ce n’est pas fait pour du « single » monotrace comme une BOB.
COMPORTEMENT ROUTIER :
C’était mon inquiétude, j’ai lu tout et n’importe quoi au sujet des remorques 2 roues donc j’avais hâte de tester par moi-même.
- sur le plat : sans vent et sauf au démarrage, franchement la remorque s’oublie au bout de quelques instants. Les manœuvres se font bien plus facilement qu’avec un vélo chargé de bagages. On peut sans problème donner un coup de guidon pour éviter un obstacle au dernier moment sans risquer de se prendre une gamelle (je suis tombé plusieurs fois dans le passé dans ces conditions) à cause du poids et de l’inertie sur le cadre. La stabilité au vent latérale est exemplaire. Vitesse moyenne de 20 / 22 km/h.
- En montée : c’est clair, la remorque se fait sentir. Je suis un cycliste moyen (sorties VTT 2 fois par semaine), le résultat sur une petite côte est une moyenne de 12 à 14 km /heure, sur une « bosse » raide, je suis tombé à 8 km/h, voir moins (c’était en fin de journée…). Il faut mouliner un maximum, un peu comme sur un VTT tout suspendu. Par contre, pour le passage d’un petit « coup de cul », il est tout à fait possible de se mettre quelques instants en danseuse, chose impossible avec un vélo chargé (casse gueule au possible et risque d’abîmer le cadre).
- En descente : c’est vraiment le fun ! Chargée, la remorque est très stable et permet de la vitesse sans aucun risque (relatif). Mon record est de 62 km/h, le système d’accroche au vélo permet des prises d’angles fortement inclinés dans les virages, tout en contrôlant parfaitement le vélo entre les jambes (ce qui était très dangereux voir impossible à ces vitesses avec les sacoches).
CONCLUSION : bien que de courte durée, je pense avoir exploré un maximum les possibilités de cette remorque (hormis la haute montagne mais ce n’est pas non plus mon objectif). Sans compter le facteur « attractivité » : clairement, c’est un équipement qui attire l’attention des badauds comme de certains autres cyclistes randonneurs (les moule-burnes / mollets rasés concentrés sur leur compteur ne daignent même pas vous accorder un regard, mais ça on a l’habitude..). J’ai eu droit à mon lot d’exclamations étonnées et de questions... Si vous êtes du genre névrosé et renfermé sur vous-même, ce n’est peut être pas l’équipement qu’il vous faut !
Bref, je ne regrette vraiment pas cet achat et j’espère qu’il m’accompagnera loin et longtemps !
Site du fabricant :
h
http://img147.echo.cx/img147/8397/cimg12056zd.jpg (système de béquille "maison" que j'utilise depuis plusieurs années. 3 sections de piquets de tente en fibre de verre, un vieil embout en caoutchouc de Camelbak pour empêcher de glisser du point d'appui, elle se positionne à volonté selon la nature du terrain, se déplie d'un seul geste du poignet façon " Daredevil " 😉 et ne prend aucune place repliée en 3 dans la pochette latérale du sac à dos. Le poids est bien sur minime.)
@+
B&R
du Maroc au Burkina Faso en automobile English translation pending
je m'apprete à réaliser ce voyage par la route pour la première fois. Nous partirons du Maroc entre mi et fin juin. Cette période n'est- elle pas trop défavorable? trop chaude? Notre voiture est vieille mais révisée... Ya t-il des piéces à prendre impérativement? a Quoi faut il faire attention?
Ce trajet servira aussi (et surtout) à apporter du matériel culturel (ordis, livres, cd, matos musique...) à des associations avec qui mon assoc travaille en partenariat pour monter des projets culturels et artistiques en parallèlle. La voiture sera donc chargée...Le passage des douanes notamment mauritaniennes se déroule-t-il aisémént? et y-a -il des lieu où il faut faire particulièrement attention?
Voilà, je vous remercie d'avance de vos conseils.
Ce trajet servira aussi (et surtout) à apporter du matériel culturel (ordis, livres, cd, matos musique...) à des associations avec qui mon assoc travaille en partenariat pour monter des projets culturels et artistiques en parallèlle. La voiture sera donc chargée...Le passage des douanes notamment mauritaniennes se déroule-t-il aisémént? et y-a -il des lieu où il faut faire particulièrement attention?
Voilà, je vous remercie d'avance de vos conseils.
Hébergement à Rodrigues English translation pending
Je pars dans quelques jours pour Rodrigues. Petit inconvénient imprévu : le vol arrive tard à l'aéroport (vers 21 h). Connaissez-vous un hébergement dans cette région de l'île, pour la première nuit, je ne trouve rien dans ce coin sur internet.
Et aussi, savez-vous quel est le cours approximatif de la roupie mauricienne actuellement ?
Merci
Et aussi, savez-vous quel est le cours approximatif de la roupie mauricienne actuellement ?
Merci
Cuba ou république dominicaine? English translation pending
Ou aller à Cuba ou en république?
Pourquoi aimez vous plus une région plus que l'autre?
Je part en mars 2006 avec mon mari et mes 2 enfants et j'hésite entre cuba ou la république.
À cuba peut-on ce faire faire des tresses?
Merci
Pourquoi aimez vous plus une région plus que l'autre?
Je part en mars 2006 avec mon mari et mes 2 enfants et j'hésite entre cuba ou la république.
À cuba peut-on ce faire faire des tresses?
Merci
3 mois - help conseils! English translation pending
Hello,
Je pars en Amérique centrale cet été, 3 mois accompagnée (3 filles : pas trop risqué?), puis quelques mois ou semaines toute seule...
Nous pensons arriver à Mexico, les filles veulent y retourner pour le retour sur paris, ou repartir du panama... pensez vous que c'est réalisable de tout traverser en 3 mois? Quel est la meilleure idée à votre avis? Y a t il des pays à éviter? Et une fois lâchée par les deux autres, que me conseillez vous? Sachant que je n'ai jamais voyagé toute seule!
Quels sont les meilleurs itinéraires pour un voyage de 3 mois? Avec un budget super mini...
Je suis totalement larguée, je ne connais pas ces pays là! Et tout a l'air de valoir le coup!
Y a t il des vols internationaux type mexico - san jose (costa)? Est il possible d'aller du panama au venezuela en avion?
J'attends votre aide avec impatience!!!
Merci merci
Je pars en Amérique centrale cet été, 3 mois accompagnée (3 filles : pas trop risqué?), puis quelques mois ou semaines toute seule...
Nous pensons arriver à Mexico, les filles veulent y retourner pour le retour sur paris, ou repartir du panama... pensez vous que c'est réalisable de tout traverser en 3 mois? Quel est la meilleure idée à votre avis? Y a t il des pays à éviter? Et une fois lâchée par les deux autres, que me conseillez vous? Sachant que je n'ai jamais voyagé toute seule!
Quels sont les meilleurs itinéraires pour un voyage de 3 mois? Avec un budget super mini...
Je suis totalement larguée, je ne connais pas ces pays là! Et tout a l'air de valoir le coup!
Y a t il des vols internationaux type mexico - san jose (costa)? Est il possible d'aller du panama au venezuela en avion?
J'attends votre aide avec impatience!!!
Merci merci
Paris-Nouakchott en voiture aller simple English translation pending
Salut aux habitués des voyages,
Je prévois de partir début Juin de Paris et de descendre en voiture jusque Nouakchott, je la donnerai sur place pour retourner en avion. (la voiture n'a aucune valeur marchande (1980))
Mes questions concernent les démarches administratives sur place et en France :
As ton besoin d'un carnet de douane ? comment ca marche ?
Doit on payer des frais de douane au retour à l'aéroport ?
Comment annuler son assurance une fois rentré en France ?
Merci pour vos lumières !!
PCam
Je prévois de partir début Juin de Paris et de descendre en voiture jusque Nouakchott, je la donnerai sur place pour retourner en avion. (la voiture n'a aucune valeur marchande (1980))
Mes questions concernent les démarches administratives sur place et en France :
As ton besoin d'un carnet de douane ? comment ca marche ?
Doit on payer des frais de douane au retour à l'aéroport ?
Comment annuler son assurance une fois rentré en France ?
Merci pour vos lumières !!
PCam
Voyage France - Bénin en voiture English translation pending
Bonjour!
Je pars avec 2 amis pour un voyage de 10 mois en voiture, à travers l'Espagne, le Maroc, la Mauritanie, le Sénégal, le Mali, le Burkina faso, le bénin, le togo.
Nous avons quelques questions pratiques, auxquelles vous avez surement été confrontés si vous avez fait ce genre de voyage : nous avons besoin d'une assurance voiture qui couvre les pays d'Afrique. Est-ce que c'est facile de s'en procurer une une fois sur place? A quel prix? nous voulons revendre la voiture sur place (nous n'avons pas encore fixé le pays de revente). L'automobile club nous a dit qu'il ne fallait pas prendre de carnet de passage en douane. A-t-on sans ce papier des difficultés pour passer les frontières? Nous voulons revenir en avion. Nous voulions prendre un séjour avec vol AR car ca coute moins cher qu'un retour simple, mais une agence de voyage nous a dit que ce n'était pas possible, que le fait de ne pas se présenter à l'aller annule le retour...Qu'en pensez-vous (quelqu'un l'a-t-il fait?) est-il aisé de passer le sahara sans 4*4 (surement un Minibus Toyota ou une 405) est ce que toutes les voitures sont faciles à revendre (au Sénégal ou au Bénin)?
De manière générale, si quelqu'un a fait ce type de voyageà peu près sur ce trajet, nous serions très heureux d'avoir ses coordonnées pour lui poser des questions pratiques sur sa précieuse expérience!!
Notre voyage fait partie d'un projet, j'en profite pour donner l'adresse de notre site Internet pour ceux que ca intéresse : http:conteursdumonde.free.fr
Merci d'avance! Stéphanie pour Conteurs du monde
Je pars avec 2 amis pour un voyage de 10 mois en voiture, à travers l'Espagne, le Maroc, la Mauritanie, le Sénégal, le Mali, le Burkina faso, le bénin, le togo.
Nous avons quelques questions pratiques, auxquelles vous avez surement été confrontés si vous avez fait ce genre de voyage : nous avons besoin d'une assurance voiture qui couvre les pays d'Afrique. Est-ce que c'est facile de s'en procurer une une fois sur place? A quel prix? nous voulons revendre la voiture sur place (nous n'avons pas encore fixé le pays de revente). L'automobile club nous a dit qu'il ne fallait pas prendre de carnet de passage en douane. A-t-on sans ce papier des difficultés pour passer les frontières? Nous voulons revenir en avion. Nous voulions prendre un séjour avec vol AR car ca coute moins cher qu'un retour simple, mais une agence de voyage nous a dit que ce n'était pas possible, que le fait de ne pas se présenter à l'aller annule le retour...Qu'en pensez-vous (quelqu'un l'a-t-il fait?) est-il aisé de passer le sahara sans 4*4 (surement un Minibus Toyota ou une 405) est ce que toutes les voitures sont faciles à revendre (au Sénégal ou au Bénin)?
De manière générale, si quelqu'un a fait ce type de voyageà peu près sur ce trajet, nous serions très heureux d'avoir ses coordonnées pour lui poser des questions pratiques sur sa précieuse expérience!!
Notre voyage fait partie d'un projet, j'en profite pour donner l'adresse de notre site Internet pour ceux que ca intéresse : http:conteursdumonde.free.fr
Merci d'avance! Stéphanie pour Conteurs du monde
Comment traverser toute l'amerique centrale? English translation pending
Salut a tous!
apres des années d'attente c'est "bientot" le grand départ, plus que deux mois avant de voir mexico et puis tout le reste. Et bien sur au fur et a mesure il y a de petites questions qui arrivent, plein meme. l'une d'entre elles est assez vague mais je tente quand meme. Alors voila: Je vais atterrir a mexico et puis par la suite je vais devoir traverser toute l'amerique centrale pour rejoindre l'Equateur. J'ai volontairement evité d'étudier chaque pays a la loupe pour ne pas avoir d'apriori. mais j'ai quand meme une question, je compte me deplacer avec le bus, voire en auto-stop, et je voulais savoir, pour ce qui l'ont deja fait, s'ils avaient rencontré des problèmes ou bien s'ils avaient des petits conseils pour la route. Comment ca se passe a la frontiere par exemple, et surtout s'il y a des endroits a ne pas louper. Et aussi point de vue du temps, je pense prendre un, voire deux mois pour arriver en Equateur. Est ce que c'est trop? Y a t'il des pays qui valent plus le coup que d'autres?
Enfin voila, je suis tres curieux de l'avis de ceux qui l'ont deja fait. je vosu remercie d'avance pour le moindre conseil.
Ah oui et encore une chose: c'est possible de s'en sortir a peu pres au mexique quand on ne parle pas un mots d'espagnol?
merci merci
Ah oui et encore une chose: c'est possible de s'en sortir a peu pres au mexique quand on ne parle pas un mots d'espagnol?
merci merci
Equateur + frontière équateur/Pérou English translation pending
Bonjour à tous, 2 petites questions pour ceux qui ont parcouru l'amérique du sud et notamment l'Equateur:
Existe -t'il une route entre Macas et Alausi?
Et peut on passer la frontière Equateur/Bolivie sur la route de Vilcabamba?
Et tant que j'y suis, si il y en a qui ont fait l'ascenssion de certains volcans style Cotopaxi et Chimborazo (ou autres), quelles ont été vos impressions, le niveau de difficulté requis et si vous deviez n'en faire qu'un lequel choisisseriez vous????
Merci par avance pour vos réponses.
Christophe
Existe -t'il une route entre Macas et Alausi?
Et peut on passer la frontière Equateur/Bolivie sur la route de Vilcabamba?
Et tant que j'y suis, si il y en a qui ont fait l'ascenssion de certains volcans style Cotopaxi et Chimborazo (ou autres), quelles ont été vos impressions, le niveau de difficulté requis et si vous deviez n'en faire qu'un lequel choisisseriez vous????
Merci par avance pour vos réponses.
Christophe
visa pour la mauritanie English translation pending
bonjour,
j'ai une question importante à laquelle j'espère l'un de vous pourra me donner une réponse:
peut-on toujours obtenir un visa pour entrer en Mauritanie directement à la douane de Nouadhibou ou faut-il s'arrêter à Marrakech au consulat pour l'obtenir?
merci à tous
j'ai une question importante à laquelle j'espère l'un de vous pourra me donner une réponse:
peut-on toujours obtenir un visa pour entrer en Mauritanie directement à la douane de Nouadhibou ou faut-il s'arrêter à Marrakech au consulat pour l'obtenir?
merci à tous
Conseils pour éxpé à Ouahigouya au Burkina Faso English translation pending
Salut à tous !!!
Avec une bande de potes nous avons décidé de s'organiser un périple au Burkina direction Ouahigouaya au mois d'aôut 2005 dans un but humanitaire (on a un contact sur place et de ce point de vue on est assez au point)
Nous partons en convoi de 3 camions car nous ne voulons pas arriver les mains vides !
En fait, j'aurais besoins de vos lumières car je ne sais pas comment faire pour calculer notre itinéraire exacte : Route exacte (parce que en camions chargés toutes les routes ne sont pas praticables), nombre de kilomètres, durée du périple, peut-on circuler la nuit ?, problèmes que l'on risque de rencontrer aux passages des douanes, ...
C'est notre premier voyage du genre alors tous vos conseils seront la bienvenue
Et puis, plus ont est de fous plus on rit alors si vous projettez de partir vous aussi n'ésitez à vous joindre à nous !!
Avec une bande de potes nous avons décidé de s'organiser un périple au Burkina direction Ouahigouaya au mois d'aôut 2005 dans un but humanitaire (on a un contact sur place et de ce point de vue on est assez au point)
Nous partons en convoi de 3 camions car nous ne voulons pas arriver les mains vides !
En fait, j'aurais besoins de vos lumières car je ne sais pas comment faire pour calculer notre itinéraire exacte : Route exacte (parce que en camions chargés toutes les routes ne sont pas praticables), nombre de kilomètres, durée du périple, peut-on circuler la nuit ?, problèmes que l'on risque de rencontrer aux passages des douanes, ...
C'est notre premier voyage du genre alors tous vos conseils seront la bienvenue
Et puis, plus ont est de fous plus on rit alors si vous projettez de partir vous aussi n'ésitez à vous joindre à nous !!
Est il envisageable de faire un TDM en camping car? English translation pending
avec un bus aménagé, peut on faire le TDM ?
Y a t il des ferrys qui font Asie//Océanie ou Europe//Amerique ou Asie//Amerique ou Oceanie//Amérique ?
Y a t il des ferrys qui font Asie//Océanie ou Europe//Amerique ou Asie//Amerique ou Oceanie//Amérique ?
Hébergement et transport dans la Vallée de la Loire English translation pending
Je serai dans la vallée de Loire à la mi-mai. J'arriverai seule en provenance de Lyon, le 16 ou le 17 mai pour 2 ou 3 jours.
Quelqu'un a-t'il un circuit à me recommander, spécifiquement dans la vallée de la Loire ? Sur quelle ville devrais-je arriver, pour aller où ensuite ?
Je cherche à me loger à des coûts raisonnables. Connaissez-vous des chambres d'hôtes qui répondent à ce critère ?
D'après vous, est-ce que de circuler par les transports en commun est pensable dans cette région ?
Merci de m'éclairer ! J'en ai besoin !
Quelqu'un a-t'il un circuit à me recommander, spécifiquement dans la vallée de la Loire ? Sur quelle ville devrais-je arriver, pour aller où ensuite ?
Je cherche à me loger à des coûts raisonnables. Connaissez-vous des chambres d'hôtes qui répondent à ce critère ?
D'après vous, est-ce que de circuler par les transports en commun est pensable dans cette région ?
Merci de m'éclairer ! J'en ai besoin !
Amerique centrale pour 3 semaines English translation pending
Salut tout le monde,
Mon ami et moi voulons partir voyager en Amerique centrale, malheureusement nous n'avons que 3 semaines pour le faire. Mon ami veut partir du Panama et remonter juqu'au Mexique. Ca me dit bien mais je me demande comment l'on va faire tout ce chemin en si peut de temps. Je ne sais meme pas par ou commencer car je n'ai aucune experience en ce qui concerne les voyages. Pourriez vous m'aider? Deja, est ce que c'est realisable? Combien de temps devrions nous rester au Guatemala (le pays qui m'attire le plus)? Quel guide serait le mieux pour ce type de voyage? Y en a t'il un qui fait l'Amerique centrale en general ou faut t'il acheter 1 pour chacun des pays? Je me demande apres avoir lu quelques un des messages si ca vaut vraiment le coup d'aller a Panama et pas plutot atterrir en Costa Rica a la place.
Bon, n'importe quelles infos m'aiderait car j'en suis au point zero de ma recherche.
Merci enormement!
Mon ami et moi voulons partir voyager en Amerique centrale, malheureusement nous n'avons que 3 semaines pour le faire. Mon ami veut partir du Panama et remonter juqu'au Mexique. Ca me dit bien mais je me demande comment l'on va faire tout ce chemin en si peut de temps. Je ne sais meme pas par ou commencer car je n'ai aucune experience en ce qui concerne les voyages. Pourriez vous m'aider? Deja, est ce que c'est realisable? Combien de temps devrions nous rester au Guatemala (le pays qui m'attire le plus)? Quel guide serait le mieux pour ce type de voyage? Y en a t'il un qui fait l'Amerique centrale en general ou faut t'il acheter 1 pour chacun des pays? Je me demande apres avoir lu quelques un des messages si ca vaut vraiment le coup d'aller a Panama et pas plutot atterrir en Costa Rica a la place.
Bon, n'importe quelles infos m'aiderait car j'en suis au point zero de ma recherche.
Merci enormement!
sud marocain fin decembre English translation pending
Pour un premier voyage au Maroc, j'envisage soit un autotour (TO à choisir, que pensez-vous du comptoir du Maroc)😄), soit le circuit suivant:
Ce n'est encore qu'une ébauche que je compte bien améliorer avec vos conseils.
J1: Arrivée à MARRAKECH. J2: MARRAKECH-SKOURA via OUARZAZATE. J3: vallée du Dadès et gorges du Todgha J4: TINEGHIR-MERZOUGA J5: EXCUSRIONS à partir de Merzouga. J6: Merzouga-Rissani- Alnif-tansikht-zagora J7: vallee du draa zagora-Ouarzazate J8: Ouarzazate- Marakkech j9: Marrakeck J10: Retour Orly
Est ce raisonnable compte tenu des distances? Comment sont les routes en décembre? Est-ce OK avec une voitire de location ou le 4x4 est-il indispensable? Quelles étapes conseillez-vous pour l'hébergement?
Merci à l'avance de vos suggestions
Ce n'est encore qu'une ébauche que je compte bien améliorer avec vos conseils.
J1: Arrivée à MARRAKECH. J2: MARRAKECH-SKOURA via OUARZAZATE. J3: vallée du Dadès et gorges du Todgha J4: TINEGHIR-MERZOUGA J5: EXCUSRIONS à partir de Merzouga. J6: Merzouga-Rissani- Alnif-tansikht-zagora J7: vallee du draa zagora-Ouarzazate J8: Ouarzazate- Marakkech j9: Marrakeck J10: Retour Orly
Est ce raisonnable compte tenu des distances? Comment sont les routes en décembre? Est-ce OK avec une voitire de location ou le 4x4 est-il indispensable? Quelles étapes conseillez-vous pour l'hébergement?
Merci à l'avance de vos suggestions
Voyage au Sénégal English translation pending
bonjour,
je viens de m'inscrire sur le forum et je suis à la recherche d'informations sur les voyages au Sénégal.
j'aimerais savoir si il est possible de partir au Séné gal avec un vol sec et de pouvoir louer une voiture ou prendre le bus afin de visiter le pays.
je voulais savoir si parmi vous ceratins ont opté pour ce style de voyages et pourrait m'aider à budgétiser le mien. je compte partir pour deux semaines avec mon ami et comme de nombreux étudiants, le budget est serré.
j'espère que j'aurais quelques réponses
julie
je viens de m'inscrire sur le forum et je suis à la recherche d'informations sur les voyages au Sénégal.
j'aimerais savoir si il est possible de partir au Séné gal avec un vol sec et de pouvoir louer une voiture ou prendre le bus afin de visiter le pays.
je voulais savoir si parmi vous ceratins ont opté pour ce style de voyages et pourrait m'aider à budgétiser le mien. je compte partir pour deux semaines avec mon ami et comme de nombreux étudiants, le budget est serré.
j'espère que j'aurais quelques réponses
julie
Passage vers le Mali à partir de Kédougo (Sénégal) English translation pending
Bonjour,
Nous sommes actuellement en Casamance, au Sénégal, en route vers le Mali. Comme nous aimerions allé dans le pays Bassari, nous aimerions savoir si c'est possible de partir de là pour se rendre facilement au Mali sans passer par Tambacounda. Nous aimerions aussi savoir si le pays Bassari vaut le détour puisque nous n'irions dans cette région que pour cela, et non pour le parc.
Merci beaucoup de vos informations, Sara et Julien
Nous sommes actuellement en Casamance, au Sénégal, en route vers le Mali. Comme nous aimerions allé dans le pays Bassari, nous aimerions savoir si c'est possible de partir de là pour se rendre facilement au Mali sans passer par Tambacounda. Nous aimerions aussi savoir si le pays Bassari vaut le détour puisque nous n'irions dans cette région que pour cela, et non pour le parc.
Merci beaucoup de vos informations, Sara et Julien
Routes du Maroc au Togo en camionnette English translation pending
Bonjour,
On compte descendre en camionnette (type Renault Master) du maroc au Togo (en passant par mauritanie, Sénégal, Mali, Burkina, Niger, Bénin, Togo) pour un projet associatif avec des villages sur la route. On recherche des informations pratiques : les bonnes routes, les mauvaises, au niveau praticabilité; le passage des frontières : les conseils pour passer le véhicule (les pays qui exigent le carnet de passage en douane ?), pour obtenir les visas, attente, backchichs éventuels, somme max sur soi... des endroits à ne pas louper est-il possible de vendre le véhicule au Togo ? Que faut-il faire pour cela ?
Et autres renseignements divers, si vous avez.
Merci beaucoup d'avance à tous...
José.
En voiture vers l'Afrique noire English translation pending
Bon, je n'ai qu'une 205 (gsoil)... et je me demande un peu ce que je fais ici, au milieu des gros calibres que je vois sur ces photos!
Mais j'envisage de partir au Mali (et plus loin si possible) en passant par la Mauritanie à l'automne 2005. Je partirai pour 6 à 8 mois.
Donc je serai reconnaissante à tous pour les tuyaux que vous pourrez donner pour la 'petite', tant au niveau des 'soins mécaniques', des modifications (pas trop grosses quand même, j'espère) à envisager, qu'aux trajets qui lui conviendraient.
Je souhaiterais poursuivre si possible au Niger, Burkina Faso, et pourquoi pas le Bénin.
Il est vrai que je pars seule en principe, mais je trouverai bien des voyageurs qui seront heureux de profiter de mes 4 roues!
De toute façon, ne vous gênez surtout pas pour me dire que c'est un projet fou si c'est ce que vous pensez...
Ce n'est pas la première fois que je fais quelque choses de pas classique. Dans ces cas là je sais très bien que je ne peux pas tout voir, et je me limite à des trajets et visites pour lesquels les riques sont calculés. Je ne suis pas une tête brûlée, mais je ne veux pas limiter mes explorations parce que je suis seule!
Quant à trouver quelqu'un pour partager tout ce voyage, c'est beaucoup trop complexe car je vais essayer d'aider ici ou là des associations sur place.
Merci d'avance Maryvonne
Mais j'envisage de partir au Mali (et plus loin si possible) en passant par la Mauritanie à l'automne 2005. Je partirai pour 6 à 8 mois.
Donc je serai reconnaissante à tous pour les tuyaux que vous pourrez donner pour la 'petite', tant au niveau des 'soins mécaniques', des modifications (pas trop grosses quand même, j'espère) à envisager, qu'aux trajets qui lui conviendraient.
Je souhaiterais poursuivre si possible au Niger, Burkina Faso, et pourquoi pas le Bénin.
Il est vrai que je pars seule en principe, mais je trouverai bien des voyageurs qui seront heureux de profiter de mes 4 roues!
De toute façon, ne vous gênez surtout pas pour me dire que c'est un projet fou si c'est ce que vous pensez...
Ce n'est pas la première fois que je fais quelque choses de pas classique. Dans ces cas là je sais très bien que je ne peux pas tout voir, et je me limite à des trajets et visites pour lesquels les riques sont calculés. Je ne suis pas une tête brûlée, mais je ne veux pas limiter mes explorations parce que je suis seule!
Quant à trouver quelqu'un pour partager tout ce voyage, c'est beaucoup trop complexe car je vais essayer d'aider ici ou là des associations sur place.
Merci d'avance Maryvonne