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Dans quel état est la cette piste, ou en sont les travaux ? dernier passage en février 2006 c'était terrible ?

Bonsoir à tous,

En cours de préparation de mon futur raid, je cherche à monter un frein sur mes remorques. A plusieurs repries, j'ai manqué de faire un vol plané après avoir acroché le bord du goudron de la route. Par réflex ont frein fort et aussitôt le vélo et la remorque se mettent à faire des zig zag. Avec les voitures et les camions, ça fout la trouille!!!! Si l'un de vous à déja réalisé cette modification, merci de me comuniquer votre expérience. 😉

J'aimerais savoir si la route est praticable vers la fin juin entre Tambacounda et Ziguinchor. Si oui, est-elle sure et combien de temps prend le trajet en taxi ?

Merci,

Dothie

Je désire faire les chemins de compostelle du puy à aumont-aubrac. quelles sont les principales difficultés Merci

J'envisage de faire le périple MAROC MAURITANIE SENEGAL MALI NIGER LIBYE TUNISIE avec mon camping car VW T4. Un campingcariste a t il déjà effectué un voyage se rapprochant d'un itinéraire passant par CASA NOUAKCHOTT DAKAR BAMAKO TOMBOUCTOU AGADES TAMANRASSET ou GHAT SEBBA TRIPOLI TUNIS? Si oui, a t il trouvé un trajet en grande partie goudron ou tout au moins en piste dure roulante (mon VW n'est pas un 4x4) Merci de me faire part de vos expériences et de me donner vos avis et conseils (formalités, galères, assurances, douanes...) et coins à ne pas manquer. Au plaisir de vous lire😎

bonjour nous venons de rentrer de notre periple // quelques infos : confirmation pour visa Mauritanie on le prend à la nouvelle frontière pour 20 € // il reste 3 km de piste entre les deux frontières sinon c'est tout goudron // nous avons eu de la pluie en plein désert et la piste TAN TAN SMARRA etait coupée par un oued en crue // nous avons du faire demi tour et passer par Tarfaya // beaucoup de vent et 160 km car il n'y avait aucune info à la bif de TAN TAN // nous commençons à voir des camping cars qui s' aventurent jusqu'en Mauritanie // mentalité très beauf au camping municipal d'AGADIR où nous avons été accueilli par des retraités très agressifs // nous avons du y faire un arrêt impromptu suite à une casse mécanique // endroit à éviter et les gens sont les uns sur les autres !! nous avons monté nos tentes sur l'espace de vidange des eaux usées des c cars // en MAURITANIE, racket de la part des postes de contrôle en particulier à partir de AYUN el atrous mais il faut éviter de rentrer dans leurs combines sinon c'est la porte ouverte à tous les excès // à Nyoro c'est encore pire avec la douane malienne qui cherche la moindre faille dans les documents pour exiger des taxes exorbitantes sans reçus // depuis que le goudron est là, l' administration s' installe avec toutes ses dérives vis à vis des voyageurs !!

Pour info, l'aéroport de Ghat, porte d'entrée vers l'Akakous et L'Ubari, est fermé pour travaux jusqu'à nouvel ordre. Les avions aterrissent désormais à Sebah, 500 km plus à l'est. On peut néanmoins rejoindre ghat par le goudron et je crois qu'il y a des bus (à vérifier).

Bonjour !

Nous voudrions faire la liaison entre Merzouga et Mahmid par la piste du Dakar:(en Avril) Quelqu'un l' a t il déjà faite? Je précise que nous avons un 4X4 (!), et un chauffeur expérimenté....😉 Merci pour vos infos !

Quelle est l etat de la route de quetta a islamabad ? au pakistan quelle sont les villes principales que l on doit traverser et y a t il du goudron partout ? je dois convoyer un bus charge dans 3 mois a partir de paris merci de vos reponses

bonjour je voudrait savoir si quelqun connait l'itineraire exacte de paris a noukchott et le nombres de kilometre merci d'avance

peut-on retirer du liquide avec la visa au guichet a mopti et a segou et dans quelle banque merci de vos renseignements

Il est 5h30. Un baché remplis de yovos endormis quitte le centre Paul VI pour rejoindre le paisible village de Gbowelè. L’enthousiasme n’est pas au rendez vous, la journée va être longue et pénible. On espère tous voir le toit du bâtiment terminé Notre véhicule s’engouffre sur le goudron de Cotonou. Un taxi moto courageux est déjà à l’affût des rares clients matinaux. La route est déserte. Cotonou semble pour la première fois dormir. Pas de bruits de moteurs, pas de musique assourdissante ni de cris. Deux joggeurs profitent de la fraîcheur matinale, l’air pollué est certainement mieux respirable. Un jeune homme erre sur le trottoir. La lettre d’une enseigne lumineuse clignote. Nous quittons la capitale économique pour la brousse, nous quittons tout un monde pour un autre. Cotonou, d’ordinaire si bruyante, si vivante apparaît comme vulnérable. Quand nous reviendrons ce soir elle aura retrouvé son ambiance lourde et son atmosphère polluée. Dans peu de temps, les premières buvettes vont ouvrir, la sirène de 7h va envoyer les employés dans leurs bureaux. Certains enfants prendront le chemin de l'école, d'autres n'auront pas cette chance. Tous les matins Cotonou s’éveille et ce matin, une poignée de blancs y assistent, mals entassés dans leur vieux baché. Presque tous finissent leur nuit, je préfère profiter de cette atmosphère paisible, endormie pour m'imprégner, une dernière fois peut-être de ce pays que j'aime tant. L’air gelé nous glace le sang, nous redécouvrons le froid pour la première fois depuis un mois. Malgré la fatigue je veux garder les yeux ouverts, je suis en train d’assister à quelque chose auquel je n’assisterai certainement plus jamais. Le réveil d’un bout d’Afrique. Nous sortons doucement de Cotonou. Quelques lampes à huile brûlent le long de la route afin d’offrir un peu de lumière aux quelques commerçants déjà présents derrière leur échoppe dans l’espoir d’un client. L'avenir appartient-il aux gens qui se lèvent tôt en Afrique? Pas sûr... Les arbres ressemblent à de petits fantômes noirs dansants avec le vent. Ils semblent nous observer passer, nous et nos richesses. Nous roulons sur cette route et passons devant les villages en bordure, comme nous passons dans ce pays, rapidement, futilement, superficiellement, plein d’idéaux utopiques. Il n’y a pas de circulation, peut-être arriverons nous plus vite que prévu. Le soleil commence doucement à faire son apparition. Certains tentent le chef d’œuvre photographique. L’air se réchauffe doucement et les premières femmes des villages les plus éloignés sont déjà en route pour aller vendre leur maigre récolte au marché le plus proche. Nous croisons les premiers véhicules, les premières chèvres. Les premiers bruits se font entendre, oiseaux et moteurs principalement. Etrange mélange. Le soleil se lève vite désormais et j’essaie de profiter de ces derniers instants magiques. Je respire profondément l’odeur de cette Afrique, de ce Bénin. Je voudrais pouvoir l’emprisonner dans une petite bouteille pour pouvoir la sentir de retour en Suisse. Nous assistons à un splendide levé de soleil à travers les arbustes et les huttes. Le paysage a changé désormais. Le jour est levé et le pays réveillé. Nous avons quitté Cotonou de béton et ses environs pour un paysage broussailleux. Une végétation dense tout le long de la route, parfois interrompue par une piste qui s’enfonce dans les profondeurs des terres. Je me demande vers quel petit village elles mènent. Je voudrai pouvoir toutes les emprunter, mais ce baché va trop vite, comme le lever du soleil. Je m'apperçois que même au Bénin le soleil se lève rapidement, trop rapidement. Je voudrai pouvoir lui attribuer cette légendaire heure africaine. Cet instant passe trop vite, comme ce voyage. Les yovos se réveillent aussi peu à peu, prêts à attaquer cette journée. Nous nous arrêterons prendre un petit déjeuner omelette-piments dans une buvette de Allada.

Bonjpur. J'aimerai connaitre les formalités a accomplir pour passer 2/3 jours au Banc d'Arguin? et quel est le meilleur endroit pour le visiter? Question subsidiaire, maintenant que le goudron a gagné Nouhadibou, a partir d'où faud-il le quitter pour passer par la plage? Ya-il un repére quelconque pour ne pas manquer l'embranchement, Merci pour vos réponses Bernard

Bonjour, Je souhaiterais savoir si de ZAGORA on peut relier FOUM ZGUID sans problème avec un fourgon type trafic, j'ai vu sur une carte que ce secteur est en réalité une piste Merci de votre coopération 😉

😎Bonjour à tous.Nous revenons en novembre 2005 et pour la 7eme.année au Maroc.jusqu'à ce jour nous n'avons pas étés plus bas queTarfaya au sud de TanTan;est-il possible d'aller en Mauritanie avec un c/car Fiat-Ducato chassis Alko surbaissé?après Dakhla, y-a-t'il le goudron?car il n'est pas question pour nous d'aller sur des pistes...en janvier 2000 on y a laissé les pots d'échappement!!!peut-etre Papy pourra nous donner des infos .merçi d'avance

Bonjur à toous,

Un memebre du forum m'a envoyé vendredi de infos que je m'empresse de vous faire partager. Il est au Ghana actuellement et se déplace en berline.

Un grand merci à lui pour surveiller ses mails en voyage !

Nouadhibou -> Nouakchott : goudron reste 60 KMs de pistes praticables Nouakchott -> Ayoun el Atrouss : bon goudron Ayoun -> Nyoro du Sahel ( Mali) : excellent goudron ( pas encore sur la carte Michelin) Nyoro -> Diema : piste pas très roulante (100Kms = 4H) Diema -> Didieni : piste roulante ( tôle ondulée) mais très fatigante pour conducteur et véhicule Didieni -> Banako : goudron

Bonne route à tous

bonjour a toutes et a tous,

mon cousin et moi même voulons partir en tunisie avec une moto ktm enduro et une bmw gs et voyager au maximum sur pistes aurriez vous qq infos . merci d' avance

😉salut!

je viens d'acquerir un citoen jumper que j'aimerai amenager en camping car

j'ai ponce toutes les parties rouillees et maintenant je suis tres indecis sur les produits a utiliser

j'ai achete du rustol pour traite uniquement les parties non saines, une fois termine je pense badigeonner entierement la caisse avec du vernis ou goudron bitumeux (anticorrosion+etancheite) mais je me demande si ce n'est pas nocif pour la santé

cote isolation, le choix est vaste entre le polystirene qui risque de se casser (vibrations), la laine de roche qui risque de se tasser et les films reflechissants

un vendeur m'a conseille d'habiller ma caisse avec des tasseaux, d'agraffer le film dessus mais qu'il fallait obligatoirement laisser l'air circuler des 2 cotes(tole, air film, air, bois) a cause de la condensation

bref, je suis un peu perdu, si vous pouviez me donner votre avis ou si vous avez fait autrement, n'hesitez pas a me faire part de vos conseils

merci a tou(te)s

tony

Salut,

Est il possible de descendre facilement à Dakhla depiuis la France avec un utilitaire (Jumper) aménagé? Quels sont les différents problèmes que je pourrai rencontrer? Combien de temps faut il compter pour faire un tel voyage? Merci @+

Bonjour à tous

Je prépare une grande virée, et je suis donc à la recherche de cartes routières du monde entier informatique!!!! Est ce que vous savez ce qui'il existe, en plus j'ai un véhicule qui ne supporte pas trop le goudron, donc des cartes avec aussi les pistes !! Je pense que l'échelle doit tourner autour du 1/1 000 000 à 1/2 000 000 !!

Puis pendant que l'on parle de çà, je veux bien vous racheter celles en papier, que vous avez qui ne servent plus et qui pourraient correspondre........à prix sympa !!

J'ai hate de vous lire !!

@ bientot

Fred

Nous sommes rentrés hier soir d'un périple de 16 000 Kms Toulouse/ Maroc/ Mauritanie/ Mali / Burkina avec notre 4x4, pdt 2 mois.

Pour info la douane Maroc/MAuritanie n'est plus nichée dans les dunes mais sur le goudron, alors fini les galères à chercher, s'enliser pour certains, c'est un vrai bonheur....on va tout droit ......

Quand à la route Nouadhibou - Nouakchott 70% de goudron, en partant à 6h30 de Nouakchott, nous sommes arrivés à Dakhla à 17 h30.

Donc pour ceux qui descendent prochainement, Dakhla - Nouakchott faisable dans la journée (formalités de douane comprises) et vous arrivez direct à l'Auberge SAHARA, à l'entrée de Nouakchott, (vous ne pouvez pas la manquer).... où vous vous retrouverez comme à la maison......une étape comme on les aiment 🙂, un endroit où l'on a envie de rester...une mines d'infos, de tuyaux,

(Merci encore à Kania, Sidi, et Herman et pleins de bisous de Théo)

Le visa Mauritanien se fait toujours à Casa, cette année c'est 20 € pour une entrée ( 10 € en nov 2003) et 40 € pour 2 entrées (utile qd on va au Mali).

Si besoin d'autres infos, allez-y ! 😉

😇Bonjour!

Quelle nouvelle infos sur la liaison Maroc et Mauritanie ?

Cordialement Sénégaulois.😏

Hi there,

I’m heading to Morocco in September 2026, and part of my trip takes me through Merzouga. I’m looking for a 4x4 driver-guide to explore the area with my partner and me.

Any recommendations?

Have a great day

Hi there, I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week. I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès. Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route! Thanks in advance. Laurent.

hi, do we absolutely have to get the ETA before traveling to Israel these days? some people say it’s not mandatory, others say it is. any feedback, please? thanks

Hi there, Can anyone tell me if it's possible to travel from the Dades Gorges (Msemrir) to the Todra Gorges (Tamtatouche) on a paved road? Thanks in advance for any answers.

Hi, A friend is looking for a bike to embark on a long trip, but the issue is he’s only 1.55m tall. In itself, that’s not a problem 😏, except that finding an XS-sized touring bike isn’t easy. Some start at 1.55m, but it’s still a bit extreme. If anyone knows of brands or models that might work... Thanks in advance

Hi everyone, I posted this topic back in March 2023:

I’m asking a question in preparation for a trip (March 2023): is the road identified by Michelin as P1520 paved between Zagora and Tasla? Thanks for your answers—or insights!

I’m heading back in June (2026!) and would love any new info on this Route 1520. Just to clarify, I’ll be in a rental car, so no off-roading. Thanks so much for your replies, and hello to the longtime forum members I still see active here!

Hello,

New year, new questions...😛

Since the Chinese highway isn’t finished yet (opening postponed year after year), I’m wondering what condition this track is in come June?

I’m a bit worried that the snowmelt might completely soak the track—or even that the snow might still be clinging to the mountainside near the pass...

Thanks 🙂

Hello everyone! 👋

First of all, thank you for accepting us into the group. 😊

My name is Gérard, I’m a 77-year-old retiree, and I have a charming young wife of 70 and a sweet little Biewer dog celebrating his first birthday. 🎂🎉

The three of us are planning to leave from Cannes in our motorhome and head to Dakar.

Personally, I know this route very well, having done it three times in a 4x4, the last trip being in 2016.

Regarding Western Sahara, I know it’s not particularly recommended to cross it right now, but I haven’t heard any bad news about it yet.

As for crossing the "no man’s land," I remember it being a very difficult track, impassable with a motorhome. I’ve heard that they’ve recently improved the track and that it might now be possible to cross those 4 km with a motorhome (?)

Actually, I’m reaching out to experienced travelers who could give me their thoughts on crossing at the end of 2025. 🙏

By the way, if other motorhome travelers have the same plan, maybe we could discuss it together? 🤝

As for Mauritania, I know it’s a long stretch of tarmac, and from what I remember—aside from the "Gare du Nord" stop to refuel and enjoy a good tea—you have to switch to "survival mode."

That’s all for my little chat! I hope to gather some useful information.

Thank you all for taking the time to read this, and I wish you a great 14th of July.

Gérard, Martine, and Bahia 🐾