Results for "Minneapolis+ou+Saint+Paul+|+3+>+99"

Bonjour, je suis nouvelle sur le forum et j'espère que quelqu'un pourra m'aider. Je voudrais aller visiter cette ville formidable qui m'a toujours fait rêver, New York. Je partirai seule, je baragouine quelques mots en anglais mais pas plus. Mon budget est de plus ou moins 2000 euros. Pensez vous que je pourrai me débrouiller seule avec ça ? Je devrais sans doute devoir beaucoup me déplacer, les taxis sont-ils le meilleur moyen et ne sont-ils pas trop cher ? Que me conseillez vous ? D'après vous, si vous y êtes déjà aller, que dois-je voir absolument ? Tous les conseilles seront les bienvenus. Merci à tous. Mag

salut! j'ai vu qu'il était possible d'acheter sur expedia mes billets pour des vols interiorurs en argentines. Avec la compagnie aerolinas argentina. Est ce fiable? est ce le tarif pour les etrangers? merci

Salut a tous,

Je pars aux states en septembre... Jusque la tout va bien Je reserve donc par expedia un vol Paris Los angeles avec escale a Minneapolis azvec northwest puis San francisco Paris avec escale a minneapolis avec Northwest Jusque là tout va bien encore

Il y a une semaine, je recois par l'intermédiaire de check mytrip un mail m'informant que mon vol a changé et que le départ de minneapolis au retour est décalé d'une heure... jusque la pas bien grave !!! Mais entre temps le boeing 767 300er de delta qui nous transportait avait disparu de mon itinéraire sur check mytrip !!!

Ce matin, je vérifie s'il a réapparu et la maintentnat MEGA SURPRISE Itinéraire aller : Paris Amsterdam - Amsterdam Los angeles avec klm San francisco Detroit - Detroit Paris avec nortwest et air france

Qui peut m'expoliquer et surtout me dire quand je connaitrai le bon itinéraire ???

Bonsoir,

J'aimerais savoir si quelqu'un a l'habitude de prendre ce vol et s'il y a des turbulences ? J'ai traversé l'atlantique plusieurs fois pour d'autres destinations mais j'ai eu parfois de grosses turbulences durant plusieurs heures et j'angoisse à l'idée de prendre ce vol. Merci de me répondre. Cordialement .

Chers..., nous commençons notre tour du monde le 12 septembre!!

nous serons aux états unis entre le 28 juin et le 5 septembre. nous arrivons à san francisco, et nous aurions aimé prendre le california zephyr, est que quelqu'un en a déjà fait l'expérience? CAR J'ai cru comprendre qu'il fallait 72 H pour rejoindre chicago.... et est ce vivable? en place assise...

je me posais quelques autres questions: est ce que 2 semaines c'est suffisant pour bien découvrir san francisco? que vaut vraiment le coup dans les alentours?

chicago a t elle un grand intéret?

est ce compliqué de rejoindre minnéapolis de chicago ?

est ce compliqué de passer la frontière entre minnéapolis et le canada?

nous pensons donc aller quelques trois semaines au canada, et finir par une petite semaine à new york.

au niveau des visas ou autorisation entre états unis et canada comment faut il faire pour une multientrée pour les états unis?

Merci de vos réponses à bientot

Bonjour à tous,

Nous pensons partir dans l'ouest américain du 13 au 25/9 Voici notre idée de circuit ci-dessous, si vous pouvez nous donner notre avis...???

Et oui, plusieurs experiences valent mieux qu'une !!!!

Date Descritption Départ Etape Arrivée Distance Temps Prix Site 13 au 25/09 Vol Paris Minnéapolis LA / San F 778, 85 Expedia 13 au 25/09 Voitrue Los Angeles San Francisco 338 location voiture 13 au 15/09 Hotel Vagabon Inn Los Angeles 72, 06 Expedia 15 au 16/09 Los Angeles Mojave reserve 336 3 Expedia Golden Nugget Laughlin Mohave Valley Laughlin 112 1, 19 23 16 au 17/09 Lauglhlin Grand Canyon 334 3, 34 Flagstaff grand canyon Travellodge Grand Canyon Flagstaff 142 1, 32 35 Expedia 17 au 18/09 Flagstaff Monument Valley 281 3, 23 budget host inn lake powell Monument Valley Lake Powell 197 3 64 Expedia 18 au 20/09 Lake Powell Zion National Park 190 2, 25 Stratosphere hotel & Casino Zion National Park Las Vegas 272 2, 53 90 Booking 20 au 21/09 Las Vegas Death V (shoshone) 117 1, 22 Super 8 Bakersfield Shoshone Bakersfield 400 4, 12 40 Expedia 21 au 22/09 Bakersfield Sequoia National 217 2, 35 Days inn Fresno Sequoia National Fresno 157 2 43 Expedia 22 au 23/09 Fresno Yosemit National 154 1, 45 Ramada inn Modesto Yosemit National Modesto 171 2, 12 42 Expedia 23 au 25/09 Days inn Alameda Modesto San Francisco 146 1, 35 100 Days inn 13 au 25/09 Essence 12l/100 km 420 l/3500KM 115 Gal à 2, 6 $ 226 TOTAL 3226 1851, 91 D'avance, merci

Bonjour,

J'ai entendu dire que sur Northwest Airlines en vol transat, on peut enregistrer 2 bagages de 23 Kg chacun par personne ; Est-ce vrai ? Cela me parait beaucoup, puisque en général c'est 20 Kg par personne sur d'autre compagnies...

Merci

Bonjour cher internaute qui par curiosité bien placée a cliqué sur mon post,

Je vais me marier d'ici peu et nous planifions notre lune de miel: l'ouest americain.

Destination:

Nous avons l'intention de faire un circuit (par nous meme, ca laisse part a l'excitement de l'imprevu), le but étant de faire la boucle Los Angeles, Las Vegas, San Francisco puis Los Angeles.

Nous voulions voir tout ce qui se trouve entre ces villes, qu'importe l'ordre mais le prix du billet nous a guidé sur L.A.

Je suis au stade ou je construis mon voyage, glanant beaucoup d'infos sur le net (la litterature sur le sujet est inepuisable, et j'adore le fonctionnement des forums ou l'on peut partager son experience, ce que je fais sur d'autres sujets). Je mettrais a jour regulierement le post principale.

Avion

Billets d'avions reservés hier: ca sera Northwest (Delta Airlines), pour 840euros (assurance multirisque incluse), aller retour pour deux depuis Paris. Le trajet est de 15heures environ avec une escale a minneapolis.

Date: du 7 septembre au 23 septembre 2009.

Je pensais mettre plus pour le billet donc premiere bonne surprise. Evidemment j'ai lu les avis sur cette compagnie, et le seul point recurrent c'est la nourriture qui rend malade. Qu'a cela ne tienne ca sera sandwich a la provencale. (Le reste, bagages etc, c'est pareil partout malheureusement, jamais de risques zero a mon humble avis.)

Voiture

J'en suis a l'etape transport desormais. J'aime les belles voitures, les belles carosseries americaines, c'est mon voyage de noce, et on va faire beaucoup de kilometres.

Alors j'ai surfé sur tout les sites possibles (quasiment), il y a deja des posts les citant tous. Donc je compare.

Premiere surprise: my god que c'est moche. Mais alors moche moche moche. Autant les belles muscles car ont du charme, autant les chevrolet malibu et autre pontiac dans la categorie standard, c'est moche a souhait. Il est vrai que j'habite le pays qui a le plus de BMW et Audi recente par habitant, et quand je vois plus de plastiques que sur une francaise... Enfin passons.

Donc autant se faire plaisir apres un avion cheap: mon choix s'arrete sur: Grand Cherokee, TrailBlazer, et Mustang Convertible.

Alors j'ai lu quelques posts disant que une convertible, pour le grand canyon, et la death valley, c'est pas ce qui se fait de mieux, entre temperature etc. Mais bon. Le spleen quoi!!! En plus je vais pas y rester trop longtemps, je vais pas mettre trois jours a traverser la vallée de la mort...

Donc je me suis auto convaincu, une mustang cab !! Le 4*4 ca sera la prochaine fois quand on aura les enfants, le chien etc.

J'arrive a L.A. vers 18h30. A cette heure ci, d'apres mes simulations, seulement les agences de location dans l'aeroport seront ouverts a ces heures la.

L'idee c'est donc de pas surcharger les bagages et de se rendre dans un hotel en centre, se balader a pied apres avoir tout deposé a l'hotel. Et le lendemain matin, direction l'agence Budget! C'est la ou j'ai pu voir une mustang cab a 580e pour toute la duree du voyage avec toutes les assurances. Je ne l'ai pas encore reservée.

Budget Rent-A-Car: Los Angeles - 3600 Wilshire Boulevard, (super l'internet!!)

Moi ce qui me fait peur, c'est le car jacking ou les trucs du genre, je connais pas du tout les etats unis, et je m'imagine la meme scene, deux americains se baladant dans une bmw cabriolet neuve dans les cités de marseille. Ca dure jamais trop longtemps generalement! Donc il faut que je me renseigne: ou dormir pour que la voiture ne craigne rien et ou se balader...

Merci de m'avoir lu, and to be continued!! Tout vos commentaires sont les bienvenus, je sais qu'il regne par ici de vrais routards!

Bonjour,

Je souhaite, dans le cadre de mon voyage aux États-unis, réaliser la trajet Los Angeles-Las Vegas par avion.

Je comptais prendre mon billet sur le site de "United" (version française) qui propose des billet pour 60€.

Y-a t-il des précautions ou des choses à savoir avant que j'achète le billet?

Quels le poids maximum pour les bagages? Y a t-il des supplément?

Des particularité pour les étrangers à l'enregistrement?

Merci pour vos réponses

Bonjour à tous,

nous programmons un voyage dans l’ouest des USA de 2 semaines du 16 au 30 mai prochain. Nous aimerions voir à la fois Yellowstone et différents parcs de l’Arizona/Utah.

Nous avons planifié deux circuits préliminaires. Le premier contient un vol intérieur :

Sam 16 : Vol pour Yellowstone (Jackson Hole, Idaho Falls, Billings ou Cody) depuis New York. Location de voiture. Dim 17 au Jeudi 21 : Visite de Yellowstone/Grand Téton. Jeu 21 : Dépôt de la voiture. Vol pour Las Vegas. Location 2nd voiture. Ven 22 : Las Vegas-Gd Canyon. Début visite Gd Canyon. Sam 23 : Visite Gd Canyon. Dim 24 : Visite Gd Canyon. Départ pour Monument Valley. Lun 25 : Monument Valley. Trajet Pour Moab. Mar 26 : Visite d’Arches. Mer 27 : Canyonlands (survol en avion). Jeu 28 : Route jusqu’à Bryce. Ven 29 : Visite Bryce. Sam 30 : Retour Las Vegas et vol pour New York.

La deuxième possibilité ne comprend pas de vol intérieur, gravite autour de Salt Lake City et évite le changement de voiture, les enregistrements d’aéroports…mais inclus beaucoup de km en deux semaines.

Sam 16 : Vol pour Salt Lake City. Location voiture. Départ pour Yellowstone Dim 17 au Jeudi 21 : Visite de Yellowstone. Jeu 21 : Mi-route jusqu’à Moab. Ven 22 : Fin de la route et arrive à Moab. Début visites d’Arches. Sam 23 : Visites d’Arches. Dim 24 : Canyonlands (survol en avion). Lun 25 : Route pour Monument Valley et visite Monument Valley. Mar 26 : Route pour Gd Canyon. Début visite Gd Canyon. Mer 27 : Gd canyon. Jeu 28 : Gd Canyon et route pour Bryce. Ven 29 : Visite de Bryce. Sam 30 : Retour Las Vegas et vol pour New York.

Nous aimerions avoir vos avis quant à la faisabilité, l’intérêt du circuit et la comparaison/critiques des deux possibilités. Si dans tous les cas ça vous paraît trop chargé, avez-vous des idées pour alléger ce circuit et le rendre faisable tout en laissant Yellowstone ?

Si on doit enlever quelque chose, qu’est-ce que ça devrait être ?

Merci énormément par avance pour vos avis éclairés et votre aide précieuse.

bonjour,

J'ai etabli un plan complet avec les villes etapes et mes hotels. Desormais, je dois penser à reserver :

1) vol 2) location voiture 3) nuits d'hotel.

J'ai tenté expedia mais je suis déçu et je ne vois pas de valeur ajoutée : je me trompe? passer par un tour operator specialisé ou pas US.

Vaut il mieux tout reserver soi meme par le web, ou seulement une partie?

merci de votre aide.

Bonjour,

Je prépare mon voyage aux etats-unis et je souhaite réserver un vol sec toulouse-san francisco pour 2 adultes et un enfant. pour l'été 2009. Actuellement, je trouve des billets à 3000 euros pour 3 avec continental (mais 1h30 de transit à New York seulement aeroport de newark) ou Américan Airlines (mais j'ai des mauvais échos..). En vol direct, j'ai pour 3200 euros un vol avec KLM (je sais pas trop? je les ai pris pour aller au perou et l'avion était un vieux MD, pas d'écrans individuels...). Mon rêve c'est de prendre air france ou british airways mais air france=3600 euros pour 3 et British, je n'ai qu'une heure de transit à heathrow donc cela me parait risqué.On arrive à 12h50 et l'avion pour SFdécolle à 13h50. Please help me.Il faut trancher pour moi car je n'arrive pas à me décider ... Pour info, j'ai trés peur en avion 🏴‍☠️mais j'adore voyager😄.Cela explique mes grandes hésitations pour le choix de la compagnie. Merci Florence😏

Bonjour à tous

Ayant testé ces compagnies sur des A/R vers les USA, je vais vous faire un petit retour de mes différentes expériences pour ces 2 compagnies. Ces commentaires ont leur limite, ce sont mes expérience et mes avis, ils différeront certainements des votre, en dépendent mes souvenirs qui ne sont plus forcément tout frais. J'ai surtout pratiqué les vols suivant ces derniers temps CDG/Minneapolis / CDG/Seattle / AMS/Seattle. Quasi exclusivement des A330-200 ou 300, je finis par apprécier ces avions :o).

Tout d'abord en classe économique.

Du côté de NorthWest Des petits plus et pas des moindre, des prises electriques sur les sièges dans les A330, mais sur la cabine avant, une sorte de Premimum Economy, mais juste avec les prises electrique. Il faut être Elite Plus pour y avoir le droit à l'avance ou enreistrer très tôt en ligne. A mon sens c'est un argument de poids car je en me sépare pas de mon portable et sur un vol transatlantique les batteries ne suffisent pas. L'IFE est pas mal, en tout cas bien mieux que l'ancienne génération de celui d'AF, je dirais à égalité avec celui actuel même si je trouve qu'en terme d'ergonomie et qualité de l'écran NWA est devant. A mon sens le service est devant, les hotesses par exemple passant régulièrement proposer de l'eau où des choses à grignoter pendant le vol, ce qui n'est pas aussi visible chez Air France où c'est plutôt Open Bar au fond de l'avion. Quand aux choses à grignoter entre les repas, il y a en avait peu sur mes derniers vols.

Du côté d'Air France Une chose que j'aime c'est la caméra dans les A330 et B777, c'est tout con mais çà permet de passer le temps quand le ciel est dégager et c'est assez impressionnant au décolage et à l'attérissage. Côté équipage je trouve les hotesses chez AF plus accessibles, peut être car la moyenne d'age est moins elevée que chez NWA ou de part la langue, mais j'ai apprécié les discussions avec les équipages chez AF. Les repas me semblent meilleurs chez AF avec le gros avantage de pouvoir avoir alcool et surtout champagne, contrairement à NWA où c'est uniquement possible d'avoir du vin pendant le premier service. Une chose qui m'a frappé plusieurs fois en A330, c'est la température de la cabine chez AF je ne sais pas si c'est habituel mais au moins 3 fois j'ai été litéralement frigorifié pendant le vol, heureusement la couverture est fournie. Comme dit plus haut la qualité des ecrans des IFE est lamentable et même les nouveaux IFE, qui sont bien en termes de contenu, ont à mon sens quelques défaut d'érgonomie (essayez de passer au dernier film sans vous faire les autres).

En Business

Du côté de NorthWest C'est tout frais, arrivé à Minneapolis hier, j'ai eu la bonne surprise de me faire surclassé. Combinaison de mon status Elite Plus (Flying Blue Gold) et du tarif du billet en semble t'il de la philosophie de la compagnie d'upgrader beaucoup. Je passe sur le salon qui est celui d'AF que j'aurais l'occasion de décrire en dessous. J'ai par contre testé un autre salon NWA, pas vraiment génial à part des cracker à gouter pas grand chose et boisson à voonter à demander au barman. Manque de place chronique aussi dans les salons US on est limite les uns sur les autres. La chose surprenante est la manière dont j'ai appris le surclassement, non pas à l'enregistrement, ni au salon, mais à l'embarquement, le système affichant gentillement le message "classe incohérente" au passage de mon bon d'embarquement... Je connais des manières plus sympas d'apprendre la nouvelle. L'acceuil à bord pas mal, même si le vestiaire n'est pas proposé systématiquement. Les places sont spatieuses, les sièges ressemblant un peu à ceux de AF en classe affaire au détail près d'une grosse coque en platique arrondi à l'arrière du siège. Acceuil avec champagne ou autre boisson en attendant le décollage. Après le décollage distribution des écouteurs (Senheiser, non testé mais semblaient corrects) et des kits Business (kit équipé de peigne, brosse à dent et dentifrice, chaussete, masque et bouchons pour les oreilles, à priori indentiques à ceux de KLM). Petites serviettes chauses, nouvelles boissons et distribution des menus, la prise des commandes se fera dans un ordre que j'ai encore du mal à comprendre, étant donné que n'ayant payé qu'un billet éco j'ai été dans les premiers interviewés et non je n'était pas au premier rang. Pour ma part ce sera un poulet recouvers d'une fine tranche de jambon cru, avec épinards et rigatonis. Auparavant salade de crudité et mise en bouche. Le vin sera un Sancerre blanc de 96 seul vin Français (je ne fais pas mon chauvin j'ai testé les américains plus tard). En dessert glace vanille avec chocolat et noix, fromage proposé en même temps chédard ou bleu façon américaine. J'ai franchement été très déçu par le repas que je trouve se rapprocher d'un repas éco chez AF. La présentation laisse à désirer, certes il y a une nappe, mais service sur plateau plastique (idem chez AF, mais il y a une nappe aussi sur le plateau chez AF, détail, mais c'est dans les détails que...). Le sel et le poivre sont dans des sachets, certes vous avez le choix entre le poivre blanc ou noir et sel de mer ou sel de minerais là où AF fournis des petites salières ou poivrières. Le siège est correct, il s'incline jusqu'à 176° et dispose d'un repose pied pour ne pas glisser de celui-ci. Massage des lombaires en option mais franchement pas téerrible. Sinon niveau confort il vaut celui de AF, mais lui manque les 4° pour en faire un vrai lit plat. Faute de dormir (ce que je n'arrive pas à faire en avion) je triture l'IFE qui comme en éco offre un assez bon choix de films (une vingtaine), des jeux, etc. Mais avec un écran plus grand, qui se range dans l'accoudoir du siège si nécessaire. La commande de l'IFE est un peu dure, mais celà semble être un trait commun à AF et NWA en éco comme en biz. La bonne surprise vient du personnel de bord qui passe très souvent, propose des boissons et des choses à grognoter. En fait c'est presque trôt, même si je trouve que le service a été très bon la présence de l'quipage était dès fois, un peu trop présente (quand on enlève ses écouteurs 5 fois dans un film juste pour répondre à une question de type : "Voulez vous encore du vin ?"...). Deuxième service, avec cette fois un plateau froid, type jambon, fromage et dessert, là on ne fait pas plus le plateau éco. J'accompagne le tout d'un Cabernet Sauvignon façon amaricaine qui n'est pas mauvais. Arrive le moment de l'atterissage, le personnel de bord vient dire en revoir en s'arrurant que tout été bien, au niveau personnalisation du service c'est un bon point :o) La suite c'est l'acceuil aux USA, là c'est pareil pour tous, pas d'accès prioritaires sauf pour les locaux. A ma grande surprise en sortant dans les premiers de l'avion le contrôle d'imigration a pris 1 min, 2 min pour récupérer la valise et 1 min pour la douane. Jamais je n'ai été aussi vite, mais çà c'est juste la chance !

Du côté d'Air France Le salon, j'ai eu l'occas de voir les 2 salons du 2E (dont celui du S3)... Ca reste des salon AF, je trouve les aménagement bien, avec un plus dans celui du S3. Boissons à volontés y compris alcolisé avec les derniers vins en service dans les classes biz de AF. Pas ou peu à manger en fonction du moment de la journée. Vaste choix de presse. Les salons AF à CDG sont assez spacieux il y a donc plus de places à disposition. Pour ma part je les trouve plutot bien. Chez Air France l'opportunité de voyager en Business s'est présenté grâce à un surclassement volontaire via des miles et le bon tarif du billet. A l'arrivé le vestiaire est propose, d'ailleur un ceintre est posé sur chaque siège. Le kit biz est déjà sur le siège tout comme le casque et une petite bouteille d'eau (à titre de comparaison tout çà est distribué chez NWA). Champagne aussi avant le départ, le petit avec la caméra au décollage, quand l'équipage pense à l'allumer (non çà n'est pas automatique). Après le décollage, petite serviette chaude, petites crèpes salés Fauchon (versus cacahouètes chez NWA) et boissons. Fourniture de la carte du repas, et prise de commande, dans un ordre qui était celui qui, partait des gallays vers le fond. Repas franchement bon, entrée foie gras, suivi d'un tournedot avec sauce au vin, puis le classique plateau de fromage AF et dessert bon aussi. Les petits plus, le plateau est mieux avec sa petit nappe, la salière elle aussi apport un petit plus et avec la moutede et mayonnense en petit pot. Les fins, tous français (pas de chauvinisme, mais sur une compagnie française çà parrait normal), sont bon eux aussi. Le choix de thé est appréciable et la proposition de digestif tout autant. Il y a pas photo au niveau du repas c'est AF qui remporte la palme face à NWA. Niveau IFE là c'est moins le cas, les écrans ont un contraste qui n'est intéressant que quand la cabine n'est pas éclairé, c'est le très gros point faible de ces équipement. De plus il me semble que les écrans de devant qui sont dans les acoudoir (ce qui n'est pas le cas des autres sièges) sont quasiement aussi petit qu'en éco. Le choix dépend de la version de l'IFE, j'ai eu le droit à l'ancienne génération, mais heureusement en biz pas besoin d'attendre le début du filme, c'est de la vrai VOD. Le siège est correct, mais à priori pas de repose pied (NEV2 je pense), donc je confirme assez casse geule. Service présent pendant la nuit, mais pas beaucoup, j'ai du voir 3 fois une hotesses, contre une bonne douzaine de fois chez NWA. Honnetement un rythme intermédiaire serait pas mal. Equipage que je trouve plus ouvert chez AF, j'ai eu l'occasion de discuter avec une des hotesses pendant la préparation de l'expresso qu'il est possible d'aller demander dans le coin bar. Deuxième service chaud, avec 2 fois en plus, là aussi c'est nettement mieux que chez NWA. Puis arrivé à CDG, je n'ai pas profité du salon arrivé je n'y pense jamais.

En résumé IFE : NWA Repas : AF Salons : AF Sièges : AF (sur A330 en tout cas) Service : NWA

Mon choix en éco : NWA (l'IFE et la prise electrique jouant pour bcp) Mon choix en bizz : AF

Voilà, en espérant que vous ayez eu le courage d'arriver jusqu'à la fin !

Christian

Bonjour, Nous partons jeudi matin avec nos 3 enfants pour passer 1 mois à arpenter les parcs de l'ouest des USA. Nous rendons visite à des amis à Chicago et ensuite allons conduire pour rejoindre l'ouest (nous n'avons pas encore réfléchi à l'ordre des parcs ni vraiment à ceux que nous allons faire ou pas). Comme nous allons conduire depuis Chicago, ou conseillez vous de vous arrêter entre Chicago et les parcs de l'ouest ? Sachant que nous ne souhaitons pas imposer trop de route à nos enfants d'un trait. Donc si vous connaissez des endroits sympa (visite pour enfants de 2 à 6 ans)...

Question bonus: Impossible de trouver sur les cartes où récuperer la Route 66 depuis Chicago...

Merci,

Aglae

Bonjour!!!

Je pars pour Canmore en Alberta pour mardi prochain. Je pars de Montréal. Je suis en voiture et je me demande quel est le trajet le plus rapide? Soit par les provinces canadiennes de l'ouest ou par les États-Unis?

Merci pour votre réponse rapide!

PS: C'est un dilemme entre moi et mon frère! :-p lol

MERCI!!!!:)

Salut tout l'monde,

bon ça y'est je m'apprête à prendre nos billets d'avion pour notre prochain circuit aux US en septembre prochain. J'ai trouvé plusieurs possibilités (toutes avec 1 escale): United à l'aller avec correspondance à Washington, et Swiss au retour par Zurich: ~580 Euros Air Canada par Toronto: ~610 NWA par Mineapolis: ~610

après un peu plus cher: Air France opéré par Air NewZealand en passant par Londres: ~660 Euros Continental Airlines par NY ou Houston: ~660

Au vu des différents sujets lus sur le forum, NWA m'a l'air la compagnie la mieux. Perso j'aurai tendance à choisir le vol dont l'escale est la plus éloignée à l'Ouest des US, pour éviter de passer trop de temps dans un vieux coucou à 10$ la bouteille d'eau comme ça a l'air d'être le cas sur les vols intérieurs US. Le Air New Zealand par Londres peut être pas mal pour éviter les retards/pertes de bagages lors de l'escale aux US...

Qu'en pensez-vous ?? Quel compagnie prendriez-vous ? Merci d'avance pour vos conseils, Alex

Bonjour, J'aimerai savoir à combien de kg de bagage (en soute) à t on le droit de transporter chez nwa pour un vol vers San francisco ? merci.😉

bonjour, je souhaiterai partir en septembre pour 15 jours dans l ouest américain. je voudrais que des personnes qui ont vécu l expérience me conseil. je souhaite voir san francisco, los angeles, las vegas mais surtout voir calmement les incontournables comme death valley, monument valley, yosemite, brice et zion canyon ainsi que le grand canyon. si j en oublie ou si certains de ceux que j ai mis ne sont pas incontournables dites le moi. est ce jouable en 15 jours ou pas en louant une voiture . enfin je demande qqes conseils et des personnes pour m aider a organiser ce reve.merci a tous

Bonjour, Voilà plusieurs semaines que je consulte le forum et ça y est, j'ai élaboré un itinéraire avec l'aide de la carte michelin et de google map. Nous partons du 25 juillet au 14 août et les vols sont achetés.

J1 : vol de CDG vers SFO avec NWA via Minneapolis _ Arrivée 20h53. J2-3-4 : visite de SFO (4 nuits à SFO) : que voir en 3 jours à SFO ? 2 jours suffisent ? quel quartier pour dormir ? J5 : location d'une voiture - traversée du golden gate - route vers Yosemite (4h) nuit à Lee-Vining (2h de route en +) J6 : Bodie si temps et envie sur place (1h) - Mono Lake _ route vers Death Valley par Tioga - coucher de soleil à DV - nuit à Stovepipewells (4h40) J7 : lever de soleil sur Death Valley - route vers LV (3h) - nuit à LV J8 : LV le jour/la nuit J9 : route vers Zion (2h30) le matin puis route vers Bryce - visite de Bryce en fin d'après-midi et nuit à Tropic (2h) J10 : visite de Bryce le matin - route vers capitol reef (2h30) - nuit à Torrey J11 : route vers Moab (2h45) - Canyonlands - nuit à Moab J12 : Arches - nuit à Moab J13 : Arches - route et nuit à Mexican hat (2h15) J14 : Monument valley la journée - route et nuit à Page (2h30) J15 : Antelope canyon - Vermillon cliffs - Lake powell - nuit à Page. 2 nuits à Page, est-ce trop ? J16 : route vers GC (2h45) - GC - nuit à Tusayan. Bon choix ? Est-ce assez à GC ? 1 nuit de + à prévoir ? mais où l'enlève t-on ailleurs ? J17 : GC - route 66 - nuit ? direction LA jusqu'à Twentyninepalms ? (5h30) J18 : Joshua Trees NP ? la faille de San Andreas ? (je n'arrive pas à la situer vraiment...) - Chino (2h) Etape indispensable pour un musée d'avions que rêve de voir mon compagnon. A ce sujet, sur le parcours, y a t-il d'autres endroits immanquables pour les fans d'aviation ? J19-J20 : LA (Hollywood, Beverly Hills, Downtown, et Universal Studios). Quel quartier pour dormir ? On rend la voiture à la fin à l'aéroport ? ou en ville la veille du vol ? J21 : vol retour de LA....

Je n'en suis encore qu'à l'itinéraire qui déterminera la location de voiture et les nuits d'hôtel à réserver.... Y a t-il dans ce projet d'itinéraire des incohérences ? il a fallu faire des choix : passage rapide à Yosemite, Moab m'a paru incontournable, . On arrive à 2042 miles. Je suis consciente que ça fait beaucoup de route mais on est un couple encore assez jeune prêt à rouler... Cependant je ne me rends pas trop compte du temps nécessaire sur un site pour le visiter (petite rando. de 2-3 heures).

Merci pour vos conseils et remarques qui valideront ou pas cet itinéraire. N'hésitez pas à me faire part de vos remarques, conseils et expériences...

Bonjour tout le monde!! Nous venons de réserver nos billets par agence pour aller à New-York depuis Paris par la Northwest et nous nous demandons quel type d'avion est généralement utilisé par la compagnie pour ce trajet (avec une escale à Minneapolis à l'allée!). Merci d'avance!! Pascal et Julie

Bonjour,

J'ai décidé de partir 3 semaines aux USA Côte Ouest. J'avais au départ choisi San Francisco que j'ai déjà vue mais que j'adorerais revoir et Seattle dont on m'a dit le plus grand bien. Vu les difficultés pour trouver un hébergement à San Francisco, je révise mon projet et pense me concentrer plus sur Seattle.

Que me conseillez-vous de voir?

Quelles autres grandes villes pourrais-je visiter? Les distances sont bien grandes dans ce pays. Je préfère faire plutôt les villes cette fois-ci

Question climat: que prévoir? Fait-il vraiment très froid à cette période?

Côté billet d'avion: une multidestination serait peut-être mieux ou alors prendre un vol avec une escale à Chicago??? Est-ce possible et surtout avec quelle compagnie aérienne pas trop chère.

Merci pour tous vos bons conseils.

Ps: si certains sont à Seattle ou dans les autres villes qui me seront proposées à Noël et au Nouvel An, on pourrait s'organiser une petite soirée?

Voila j'ai deux trois commentaires a propos de la companie aerienne Northwest Airlines. Je viens juste d'aller aux Etats Unis avec elle. Premiere impression : le vol Paris Detroit : 9h de trajet mais une qualité de vol impressionnante avec plus de 15h de films et les dernieres musiques sorties. Repas moyens mais bon ce n'est pas un resto non plus ! Les deux autres vols étaient tres bien. Le seul soucis est que mes bagages ne sont pas arrivés avec moi a Spokane, ils étaient restés a Minneapolis (sans doute avaient ils decidé qu'ils n'avaient pas de place pour ma valise...). Cela dit, tres professionelle, la personne qui s'occupe des pertes, etc... prend ça tres a coeur et appelle immediatement Minneapolis et me promet que mes bagages seront a la maison le lendemain a 21h maxi! résultat : ils étaient la bien avant 21h avec de plates excuses de la companie !

Bonjour,

Etant en train de préparer mon voyage de 2020, j'ai réservé un véhicule chez AUTOESCAPE, après avoir fait le tour des loueurs et des comparateurs.

En effet, niveau tarif, ils étaient les plus compétitifs de 200 euros par rapport aux autres mandataires et 300 euros par rapport aux autres loueurs. (Environ 1600 euros pour 24 jours en SUV Premium). Pour information, nous louons le véhicule à Seattle avec un retour à Minneapolis. Les frais de One Way grèvent la plupart des devis. Chez AVIS, ils s'élèvent à 1000 euros. Je lis la totalité des clauses, des frais non pris en charge, RAS.

Je ne sais pourquoi mais ce matin, je me demande comment AUTOESCAPE arrive à me fournir un SUV PREMIUM chez AVIS avec autant de frais de One way quand je le réserve par moi même.

Je regarde de nouveau mon devis et je ne vois nul part apparaître ces frais, sachant que chez d'autres mandataires, ils apparaissaient. Je décide donc d'appeler AUTOESCAPE pour poser la question.

De prime abord, RAS, on me signale que cela est bien pris en compte car j'ai bien mentionné la ville de départ et de retour, que je n'ai pas à m’inquiéter, ... Bon très bien, je ne m'inquiète pas. Toutefois, je demande à ce que cela soit écrit quelque part afin d'éviter toute discussion auprès du prestataire, AVIS, lors de ma prise en charge du véhicule. Je suis mis en attente par la personne qui fini par me reprendre après avoir discuté avec un responsable. Et là surprise :)

En fait, les frais de One Way ne sont écrit nul part, même dans les prestations non fournis à payer sur place (2eme conducteur, jeune conducteur, ...) mais ... Ils sont bien à payer sur place au prestataire. Grosso modo, ma réservation à 1600 euros devient une réservation à ... 2600 euros que je n'aurais appris qu'en arrivant sur place si je ne m'en étais pas inquiété.

Je sais qu'Autoescape n'ont pas une super réputation ici, mais comme je les avaient déjà utilisés en Floride sans soucis, cela ne m'inquiétait pas spécialement.

Toutefois, je pense que ce post est nécessaire pour informer des futurs utilisateurs de ce mandataire.

Bonjour à tous j aimerai me faire un voyage solo special sport US Au programme NBA / NFL / NHL pourquoi pas MLS et WWE Je cherche à rester ds le meme coin car je ne parle pas bien l anglais qqun a t il deja fait cela svp pour m aiguiller je vois que les billets d avions peuvent tourner vers les 200/300 euros pour NY ou San Francisco apres je n arrive pas a marier les divers évènements merci

Bonjour,

Le circuit qui me parait pas mal serait celui-ci:

J1 : Vol pour Phoenix J2 : Phoenix - Grand Canyon South Rim - nuit au Maswick Lodge par ex J3 : Grand Canyon - Page - nuit à Page J4 : Page - Monument Valley - nuit à Mexican Hat J5 : Gooseneck, Valley of Gods - Moab J6 : Moab J7 : Moab J8 : Moab - Capitol Reef - Torrey J9 : Torrey - Bryce Canyon J10 : Bryce Canyon - Zion J11 : Zion - Las Vegas J12: Las Vegas J13: Las Vegas - LA - visites LA J14 : LA (Universal Studios) J15 : LA - Cambria J16 : Cambria - Monterey - SFO J17 : SFO J18 : SFO J19 : SFO J20 : retour

Qu'en pensez-vous entre août et octobre (je ne sais pas encore)? Quelqu'un l'a t-il fait et y aurait-il un carnet dans ce sens? Merci pour votre contribution

Bonsoir

Pour aller en Californie cet été , on a un vol vers San Françisco avec une escale de 4h à Toronto ( billets acheté par Go Voyage ) normalement si tout va bien pas de problèmes mais supposons un retard sur le premier vol comment cela ce passe si on arrive trop tard à Toronto ? ou même 30mn avant la correspondance ?

l'avion pour San francisco tient compte du retard et attend les passagés ? on est automatiquement dirigé vers un vol suivant ? tant pis pour nous on doit ce débrouiller sois même pour trouver un autre vol ? je suppose que même dans le pire des cas l'agence de voyage rembourse les frais supplémentaire engendré par le retard ?

merci

Bonjour, je suis une jeune française qui a obtenue la green card 2017 je ne trouve pas vraiment d'aide à ce sujet, quelqu'un l'a eu ? comment fait-on pour payer les frais d'immigration car je vais sur le site indiquée mais alors soit il en maintenance soit mon numero DOS n'est pas valide comment faire car je n'ai pas de numéro de téléphone à contacter le USCIS. et le Social Security il faut obligatoirement le faire ? est ce payant ?

Tout les bénéficiaire de la green sont où ? comment vous avez fait par la suite ? la vie d'expat Je recherche également une colocation à Los angeles ou New york si quelqu'un d'une âme charitable a de bons plans

Bonjour, Je planifie un voyage de Montréal vers Tokyo au mois de mai 2017. Pas plus tard que la semaine dernière, sur le site d'Air Canada, le tarif aller-retour, me convenait. Ce soir (8 septembre), je retourne sur le site pour officiellement booker ce voyage, et l'offrir comme cadeau de fête à mon fils en fin de semaine, mais surprise, une augmentation substantielle du tarif de + 1000$, ce qui est énorme. Je m'adresse particulièrement aux voyageurs québécois, croyez-vous que j'ai des chances que Air Canada baissent leurs prix. Je dois malheureusement remettre mon voyage père et fils en question à cause de ces tarifs exorbitants.

Bonjour à tous, me voilà de retour avec un second carnet consacré à l'ouest américain. Je suis rentré depuis quelques semaines mais elles ont été chargées et j'ai choisi de cette fois monter toutes mes vidéos avant de commencer à rédiger. Vous pouvez consulter le premier carnet ici : voyageforum.com/...-nationaux-d7061576/

Suite à ce premier voyage, je suis tombé littéralement amoureux de ce pays et de cette région. J'ai donc commencé à penser à ce voyage en août 2015. Et puis les choses ont évolué : c'était donc en duo avec Nico (alias Mr Cheval) que ce voyage allait se préparer et se réaliser !

Niveau prépa, le temps que nous avions pris pour concevoir le premier trip a été visiblement bien investi : cette première expérience nous a permis de programmer ce second périple de façon très relax. Concernant l'itinéraire, comme la première fois, nous sommes tombés immédiatement d'accord : une grosse envie de repasser par Vegas et Zion, de découvrir Moab et sa région, de faire un saut dans le Colorado puis de rallier le Yellowstone. Bref, en 3 ou 4 réunions entre janvier et février, tout était plié : itinéraire, vols, motels, voiture (un Ford Escape via Avis) et quelques activités : un spectacle du Cirque du Soleil, du rafting sur le Colorado et le train touristique Durango/Silverton. Cela été tellement facile que l'on se demandait finalement si l'on était assez prêts. Réponse : oui !

Dès le début, il apparaissait clairement que ce voyage serait différent du premier : de par la configuration du « groupe » et de par l'itinéraire pour lequel nous avons opté : davantage axé rando et « aventure » par rapport au précédent. Les attentats de Bruxelles nous ont fait flipper un instant : heureusement notre itinéraire vers l'ouest a été rapidement remis sur pied, sans trop de complications.

Bonjour

Je regarde les prix pour les vols pour los angeles et las vegas pour octobre mais en direcr c est introuvable ou tres cher..je souhaiterais atterir a los angeles et repartir de las vegas mais j ai l impression que c est mission impossible..quelles compagnies me conseillez vous? Merci d avance