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Description du sejour :nous avions la possibilité de partir une semaine et nous avions envie de faire une premiere decouverte du desert. c'est decidé, ce sera le maroc.

le maroc, "pays froid ou le soleil est chaud"comme ils disent, tout y est. villes elegantes pensee avec faste par les dynasties imperiales, puis le grand sud en passant par la route des kasbah, les spectaculaires vallées du dades, du draa ou de la todra. les sentiers de montagnes de l'atlas, la route des lacs du moyen atlas en fond une destination de choix pour les touristes; entre mediteranee et atlantique le maroc etait dejas une place maritime de choix du temps des pheniciens. n'ayant qu'une semaine il nous faut choisir parmis les multiples possibilités offerte par ce pays. ce sera le grand sud

nous sommes un groupe de 13 repartis dans trois vehiculs 4/4 avec trois chauffeurs, eucine, nordin et youness. youness c'est le notre nous partageons notre vehicule avec deux belges (avec qui nous sommes toujours en contact depuis) et une chti l'ambaince est tres sympa dans "l'auto". nous avons un cuisinier, redouan et lahsen sera notre guide.

les tentes sont fournies.

VOYAGE jour 1 france marakech, nous sommes surclassés quel confort dans l'avion! dommage que ce ne soit pas pour un long courrier! lahsen nous attend a l'aeroport seule une partie du groupe est arrivee les gens arrivant de province arriveront dans la nuit. nous rejoignons notre riad (le riad omar juste a coté de la place jemma el fna) http://www.terremaroc.com/hebergement-maroc-marrakech-et-sa-r%C3%A9gion-marrakech-h%C3%B4tel-riad-omar-d%C3%A9jeuner-%E2%80%93tente-ca%C3%AFdale-h%C3%B4tel-riad-omar-marrakech-_479-2-6.html

et dejas nous sommes accueillis avec un thé a la mente que connaissent si bien tous ceux qui sont passés par ce pays. nous avons l'apres midi devant nous pour flaner dans les souks de marakech et visiter le palais de la bahia. tres peu de touriste ce jour la dans marakech le soir nous nous retrouvons pour aller manger en terrasse sur la place jemma el fna sur fond de koutoubia.

jour 2 nous faisons connaissance avec nos provinciaux et apres un bon dejeuné c'est le depart; il nous faut traverser l'atlas par le col tchika eucine tombe en panne, pas de probleme une reparation de fortune et la route continue. un petit thé au col puis un arret pa ouarzazat pour le repas avant de reparti pour la vallee puis les gorges du dades. premier bivouac a coté de tinehir

jour 3 au petit matin la lumiere est geniale pour les photos, heureusement j'aime me lever tot et en profite ainsi souvent. une petite marche pour se mettre en forme apres avoir rembalé puis les gorges de la todra un defilé impressionant entre des falaise tres resserees et hautes, et dejas nous nous precipitons vers l'eau pour tremper les mains comme si nous en manquions depuis longtemps! une rencontre avant d'arriver au pique nique, en effet a chaques fois les chauffeurs nous laissent un peu avant de facon a ce que nous finissions a pied et nous repartos un peu avant eux cela nous permet de nous degourdir les jambes, le 4X4 c'est bien beau mais un peu d'exercice ne fait pas de mal un jeune garçon me cueille un bouquet de fleures du desert, c'est notre premiere vrai rencontre marocaine et dejas, magique. il faut dire que j'avais une arme magique, j'ai un petit apareil photo polaroid qui me permet de donner tout de suite des photos aux gens rencontrés et cela plait enormement, car on a beau envoyer les photos apres coup, tellement promettent de le faire et ne le font pas que si on les donne de suite cela fait tres plaisir, helas maintenant il n'y a plus de pellicules pour ce genre d'apareil. les paysages sont tres changeants. un nouveau bivouac perdu au milieu de nulle part. et nos premieres dunes. pour le bivouac, cela devient une habitude, les chauffeurs nous laissent plus loin, seule indication: vous voyez les dunes la bas, le bivouac sera au pied de la deuxieme! le soir sous leur tentes , nos accompagnateurs chantent. nous allons nous balader mais realisons vite que si nous nous eloignons trop , nous aurions du mal a nous retrouver. au fur et a mesure que nous aprochons du vrai desert des vetement plus berberes surgissent sur nos accompagnateurs et les jeans restent de coté sauf youness qui lui, restera jusqu'au bout "moderne"

jour 4 c'est repartis cette fois arret dans des jardins ou des femmes nous offrent des feves fraiches pour que nous gouttions. arrivee a zagora ou nous passons par les jardin pour rejoindre la maison du troc ou l'on nous initie aux tapis berbers. pique nique en terrasse dans la ville nous visitons la kasbah de tamgrouth et sa biblioteque reputee. alors que certains font des achats , nous disutons avec des gamins, tres vite la police intervient , elle est tres presente pour empecher le "harcelement des touristes". en locurence , nous vuolions dicuter avec ces gamins, nous attendons donc leur depart pour reprendre ou nous en etions; il y a du vent au lieu d'un bivouac lahsen nous propose de dormir dans un campement dans la petite ville d'ouled driss. nous acceptons de toutes maniere nous devions nous y arreter pour prendre des douches et le lendemain des activitées nous y etaient proposees. apres notre instalation nous faisons un petit tour dans les environs du campement a la grande joie des gamins. le soir toutes l'equipe ainsi que les gens du campement nous font des chants, puis nous alternons un coup eux, un coup nous. nous passons une soiree tres sympa.

jour 5 cer matin le groupe part faire une rando avec les dromadaires. nous sommes trois filles a ne pas y aller. l'une a peure des grosse betes, l'autre l'a dejas fait en egypte et n'a pas envie de le refaire, moi j'etais coincee juste avant le depart, mon kiné m'a debloquee mais je n'ai aucune envie de me recoincer alors, niet! nous allons nous ballader et comme nous ne sommes que des filles, des femmes s'approchent, nous discutons puis sommes invites a prendre le thé. l'une a une vilaine plaie et l'un des gamins nous acompagne au campement pour que je lui donne de quoi soigner cette plaie. la youness est malade du coup je lui donne egalement de quoi se soigner, a partir de la ce sera mon grand amis; toujours un mot gentil une attention. les autres de retour nous repartons cette fois pour nous enfoncer reelement dans le desert. un pique nique au campement de chegaga au milieu de nulle part une fois de plus. grandiose! nous n'aretons pas de croiser une bande d'espagnol en 4/4 qui nous demandent leur chemin tous les cinq minutes! lors d'un arret nous rencontrons des petits chevriers berbere nous leur changeons leurs euros qu'ils ne peuvent pas utiliser. nous ne savons pas que nous allons les retrouver lorsque nous repatirons de l'autre coté ils en ont fait du chemin! le soir instalation du bivouac dans la cuvette d'iriki au milieu des dunes seuls au monde. les chauffeurs ont recupere du bois et c'est autour du feu que la soiree va se passer; un moment inoubliable.

jour 6 reprise de la route au matin comme d'habitude nous commencons a pied jusque ce que les vehiculs nous rattrape nous avons crevé deux fois de suite nous nous aretons donc dans la premiere petite ville que nous croisons sur le chemin du retour pour faire reparer. le reste du groupe part devant nous les ratraperons a l'oasis prevue pour le pique nique ou les jeans et tee shirt de nos acompgnateurs commencent a reaparaitre; en fin d'apres mlidi nous faisons un tour a ait beanhadou et la nous sommes un peu effarés des hordes de touristes avec de guides ayant sifflet, drapeaux etc pour rallier leur monde! un petit cour d'eau a traverser , quelques pierres pour le franchir des gamins pour les y aider en fait l'eau est peu profonde, nous passons donc dans l'eau a la grande joie des enfants des kasbah nous en avont beaucoup vue, celle ci est tres belle mais nous la contournons pour monter au sommet. une femme sans aucune raison , voyant que je veux faire une photo se campe devant! peu importe j'ai tout mon temps , son guide va vite la rapeler alors que lahsen est tres cool. et voila une fois qu'elle est partie j'ai pu faire ma photo! je n'avais aucune envie de l'avoir dessus! par les jardins nous rejoignons la maison de fatima ou nous allons passer la nuit. petit thé de bienvenue et apres pour ceux qui le veulent, hamam. lahsen demande qui veux aller voir les femmes de la maison et la, je suis la seule a y aller! une des filles est la avec des copines en train de faire un tapis; elles me montre comment on fait. au depart elles ne veulent pas de photos. puis je leur explique que je leur laisse la photo tout de suite; et nous avoila en pleine seance photos une autre soeur arrive et va vite enlever sonfoulard pour etre photographiee; on fait aussi des photos de moi pour leur laisser; puis les copines me demandent de passer chez elles. lorsque cette seance photo sera finie, tout le groupe pourra faire des photos de ces dames et demoiselles.

jour 7 nous rejoignons marakech ou nous quittons nos chauffeurs , un peu triste de la laisser youness nous a invité chez lui pour gouter les crepes de sa mere mais malheureusement nous n'en avons pas eu le temps. nous passons l'apres midi dans les souks ou dejas il y a plus de touristes que le premier jour. le soir lahsen nous a reservé une surpise, nous davions avoir un diné libre mais il a commandé pour nous une pastilla. une regal! normalement il ne devrait plus etre la mais son car pour rentrer chez lui n'est que le lendemain. apres le repas nous rejoignons le seul bar du secteur qui sert des bierres car c'est l'aniversaire d'un des gars du groupe qui paye sa turnee et la nous tombons sur eucine avec des copains, nous sommes contents de le retrouver et lui aussi. (deux filles du groupe vont rester une semaine de plus et revoir eucine apres un nouveau tour il leur dira que le groupe suivant n'etait pas sympa, les gens ne leur ont pas adressé une seule fois la parole! du coup pas de chants de feux etc....)

jour 8 retour sur paris

les photos sont des argentiques scannées

diaporama en musique du voyage

http://www.vacanceo.com/videos/voir-vid_4467.php

Bonjour à tous !

Je vous propose aujourd’hui un petit récit de mon voyage à la Réunion, avec Air France.

J’avais réservé ce billet depuis la mi-septembre 2009 directement sur le site d’Air France, pour un aller le 12 février 2010 et un retour le 24 du même mois.

Air France ne propose cette destination évidemment qu’au départ de Paris (Orly). Habitant dans la Drôme, j’ai pris un billet au départ de Lyon. Le tronçon Lyon – Paris s’effectue en ATR-72, avec la compagnie associée à Air France : Airlinair. Le trajet s’effectue ensuite, sur le tronçon Paris – Saint Denis Réunion, avec les récents Boeing 777-300ER, en configuration « Caraïbes - Océan Indien » pouvant transporter jusqu’à 472 passagers. Ce vol est quotidien, et le prix est depuis peu assez compétitif face aux prix proposés par les compagnies Air Austral et même Corsairfly, à certaines périodes. La totalité du billet aller-retour m’a « offert » la somme de 4910 miles-statut Flying Blue.

En raison des grèves du contrôle aérien en France, vous allez voir plus tard qu'une correspondance va s'ajouter à Toulouse.

ALLER :

- Lyon Saint-Exupéry (LYS) – Paris Orly (ORY) en ATR-72 (opéré par Airlinair) : AF 7415, 16h55-18h15.



Mon voyage commence sous la neige, et je n’ai pu sortir que très tard de chez moi, j’ai même cru ne jamais pouvoir rallier l’aéroport ce jour-là. 😊

Enfin je me rends grâce à Dieu (ou les engins de salage des routes😛) à l’aéroport de Lyon, où je me rends directement au Terminal 2 pour enregistrer mes bagages. Air France autorise 25kg de bagages en soute, puis 12kg de bagages en cabine. Je m’enregistre très rapidement à l’une des bornes automatiques de la compagnie dans le hall, puis je me présente au comptoir d’enregistrement. Il n’y a pas beaucoup de monde, malgré que pratiquement tous les vols nationaux soient regroupés aux mêmes comptoirs.

Première petite aventure : la pesée. ^^ Je savais que j’étais en excédent de 1 ou 2kg mais en dessous de la barre des 2 ou 3 kg d’excédent, il m’a rarement été demandé d’enlever des affaires du sac. Mais cette fois-ci, j’étais en excédent de 2kg : petite précision tout de même, mon premier bagage pesait 14,6 kg, et la charmante hôtesse l’a arrondit à 15g 😐. Mon deuxième bagage pesait 12,5 et l’a arrondit à 13 kg !! Sur le coup je n’ai rien dit, car je savais que j’avais du poids en trop. J’ai donc 2.1kg de trop, mais avec ses « arrondis », elle en compte 3kg ! L’hôtesse me demande de retirer du poids, je n’ai pas contesté, évidemment, sauf qu’au final elle m’a fait retiré du poids pour que ca tombe bien pile à 25kg le tout. Problème : avec ses arrondis, elle m’a finalement arnaqué de presque 1kg 😕. Qu’elle me demande d’enlever du poids, la règle c’est la règle me diriez-vous, mais je voulais quand même vous faire part de comment ils arrivent à tourner cela en leur faveur… 🙁.



Je me rends ensuite à la porte d’embarquement, en passant par les contrôles de sécurité. En me rendant à la porte 24B qui est assez loin à l’extrémité du Terminal 2, j’ai pu admiré un magnifique petit Fokker 100 de Brit Air.



Un peu plus loin, j’aperçois l’ATR-72 que je dois prendre dans une vingtaine de minutes maintenant.



Il va s’avérer qu’en fait je ne monterais jamais à bord de cet avion (F-GVZM), qui est en panne. L’hôtesse annonce un retard indéterminé : la compagnie était en train de chercher un avion de réserve sur l’aéroport. Un premier retard de 30 minutes est annoncé.

J’aperçois un bus de l’aéroport qui se gare à coté de l’ATR avec inscrit « Paris Orly », j’ai enfin compris qu’un autre avion avait enfin été préparé pour nous. Nous sommes invités à se rendre à l’embarquement et ce bus va nous amener à un autre avion.

Durant notre petit trajet en bus j’ai pu admiré quelques appareils qui stationnaient à Lyon ce jour la :

Un Boeing 737 de Tarom, compagnie qui ouvre depuis peu les portes de Bucarest au Lyonnais au rythme de 4 vols par semaine.



Un Boeing 777-200ER de Air Austral, qui relie Lyon à la Réunion deux fois par semaine.



Un Canadair CRJ-900 de Lufthansa Régional (Cityline) qui opère avec cet appareil des vols direct pour Munich, avec une fréquence de 4 à 5 vols par jours, trajet dont vous pouvez lire mon compte rendu ici : http://voyageforum.com/...a_regional_D3100817/



Nous arrivons enfin à notre nouvel appareil : c’est un autre ATR-72 de Airlinair, un changement de siège a également eu lieu : Je m’étais arrangé cette fois pour être au siège 03F, pour avoir le hublot coté droit (pour voir l’aéroport d’Orly à l’atterrissage, et pour être à l’avant de l’avion, le plus loin possible des turbopropulseurs. Mais on m’a replacé à la rangée 14,

siège A… Cet ATR était blanc, donc sans les couleurs Air France, et modifié me semble-t-il (porte à l’avant et non à l’arrière).





Les moteurs s’allument, avec une légère odeur d’essence à la clé, on roule et nous décollons enfin avec seulement 45 minutes de retard, je trouve que le problème a été bien géré.



Nous atteignons peu à peu notre altitude de croisière. Le soleil se couche au milieu de notre petit vol de 1 heure et 20 minutes.



En attendant la petite collation, je feuillète un peu Air France Magazine…



Voici ce qui est servit quand on répond « Sucré » à la célèbre question « sucré, salé ? » : petit biscuit beurré « Mont Saint-Michel », et boisson.



Le vol se passe tranquillement, malgré que les ATR soient assez bruyant (hélices). Nous commençons déjà notre descente sur Paris, décidemment, une heure en avion, ca passe vite !

On peut admirer le sud de Paris dans les dernières minutes du vol.



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- Paris Orly (ORY) – Saint-Denis Roland Garros (RUN) en Boeing 777-300ER : AF 680, 20h55 – 10h40.



Me voila enfin à l’aéroport de Paris Orly, dans le Terminal Ouest. Mes bagages en soutes sont gérés par Air France, je n’ai rien à m’occuper, ils les transfèrent directement de l’ATR au Boeing. 🙂

Après une petite visite dans les magasins du terminal pour passer le temps, je me rends au Hall 3, porte 31, pour surveiller les informations sur le vol et m’installer pas loin de la porte.



J’observe petit à petit les passagers au départ de Paris enregistrer leurs bagages, et en voyant la queue immense que cela entraîne à certains moment, je m’estime heureux d’avoir déjà enregistrer dans mon charmant petit aéroport Lyonnais.



Vient l’heure où je dois me présenter aux contrôles de sécurité pour me rendre à la salle d’embarquement. Les contrôles se passent bien, j’arrive en salle d’embarquement assez rapidement.

L’embarquement était prévu à 20h10, mais n’a réellement commencé qu’à 20h35. Le vol étant prévu à 20h55, je me doutais déjà d’un certain retard. Les passagers de la classe Affaires et Alyzée sont d’abord invités à se présenter, puis les passagers de la classe Voyageur… Nous sommes appelés par rangée, et comme je suis placé à l’avant de la cabine, je dois embarquer en dernier. J’accède enfin au palier du Boeing, immatriculé F-GSQO. Ce n’est pas la première fois que je le prends, j’ai déjà pris ce même avion en novembre au retour de la Réunion. Je passe par la classe Affaires où j’entrevois Martine Aubry présente sur mon vol 😎, puis je passe par la classe Alyzée, et j’arrive enfin dans la première cabine Voyageur, où je trouve ma place 19L. Je suis donc côté droit, au hublot, juste au-dessus du réacteur n°2 du plus puissant bimoteur commercial jamais construit.

Voici le plan de cabine de cet appareil (source = site Air France) :

Voici une photo plus claire et nette de l’intérieur de la cabine : (crédit photo : Triplet/Airliners.net).



Pendant que j’aperçois le F-GSQS (Boeing 777-300ER de Air France également) se garer à côté de notre appareil, le capitaine nous fait une première annonce, disant que l’avion est complet, 472 passagers, et qu’il est désolé pour le retard occasionné par un retard de « chargement d’équipement médical », il explique que le problème n’est toujours pas réglé que nous décollerons avec encore un peu plus de retard. En attendant je découvre la petite télévision personnelle !



Le commandant annonce enfin notre décollage, et un temps de vol de 10h10. Nous décollerons finalement avec une heure de retard. Au décollage je redécouvre la puissance extraordinaire des moteurs GE-90, ces deux gros colosses impressionnants qui nous propulsent pour les tropiques.



A 23h20, le dîner est enfin servit : Biscuits apéritifs, salade de riz, poulet sauce jus de pomme avec gratin de choux, pain, camembert, crumble, eau, vin rouge, punch, une boisson au choix et un café. Le poulet est assez bon, le crumble était bon, mais la salade de riz était immangeable pour moi.



J’ai ensuite regardé quelques vidéos musicales avant de m’endormir tranquillement vers 00h30. Je me réveille ensuite assez tôt pour admirer le lever du jour au-dessus de l’Afrique.





Nous passons enfin le cap de l’équateur, lorsque le soleil se lève définitivement sur le vol AF 680.





Peu de temps après, nous avons pu admiré le Kilimandjaro, au loin, le plus haut sommet d’Afrique.



J’ai le temps de redormir un peu, puis lorsque je me réveille nous avons déjà survolé Madagascar, et, une heure environ avant l’atterrissage, à 10h15 (heure de la Réunion, TU+04h, soit 3h de plus qu’en France), le petit-déjeuner nous est servit : Boisson chaude, pain, brioche, compote de pomme, confiture de fraise, beurre, jus d’orange, Grany, Actimel, lait.



Nous commençons ensuite notre descente sur Saint-Denis.



Le temps est magnifique, on peut commencer à admirer l’étendue sans fin de l’Océan Indien.



Nous pouvons commencer à apercevoir l’île. Sur cette photo c’est l’Ouest de l’île que l’on voit : La Possession, Le Port…



Dans les derniers instants, nous survolons le quartier du Chaudron, célèbre quartier de la banlieue de Saint-Denis, à Sainte-Clotilde. Au centre de la photo : l’Eglise du Chaudron (avec le grand pic blanc).



Nous approchons enfin de l’aéroport, voici une photo du F-GSQO prise à la Réunion. (Laurent May/Airliners.net).



Nous avons enfin atterrit ! Nous avons eu finalement à peine 30 minutes de retard. En bout de piste nous faisons demi-tour pour retourner sur le Terminal.



Nous roulons lentement, mais surement… Le long de la mer..



En arrivant au terminal on peut voir l’un des deux Boeing 777-300ER de Air Austral, garé juste à côté. C’est le F-OSYD, baptisé Leconte de Lisle (célèbre poète réunionnais),

frère de F-ONOU.



Et voilà je débarque enfin et arrive rapidement à la récupération des bagages, car le contrôle de police à l’arrivée a été supprimé depuis le 1er janvier 2010 (il me semble). Par contre les bagages tardent à arriver… Mes deux sacs vont enfin arriver un peu plus de 40 minutes plus tard… J’ai remarqué que les bagages enregistrés depuis Lyon sont tous arrivés en même temps, en dernier.

Ce bel oiseau a finit son travail, avant de repartir dès ce soir pour Orly à 22h 🙂



Evidemment Martine Aubry est sortie dans les premiers, et quand je sors à mon tour, il ne reste que quelques personnes avec des tee-shirt du Parti Socialiste 😄. Mon voyage se termine donc aux coups de midi, avec une température avoisinant les 32°C. 😎😉

RETOUR :

Tout d’abord, la veille de mon départ, je reçois un sms de Air France m’informant que mon vol retour Saint Denis Réunion – Paris Orly était confirmé, mais que le tronçon Paris Orly – Lyon est annulé pour cause de grève des contrôleurs aériens. J’appelle aussitôt le centre de réservation de la compagnie, qui dans cette période de vacances, n’a rien d’autre à me proposer pour rentrer le plus vite possible à Lyon (pour info j’arrive à Paris à 06h20..) qu’un Paris Orly – Strasbourg – Lyon. Une heure plus tard, surprise ! Je reçois un deuxième sms de Air France qui me prévient de l’annulation de mon vol Paris Orly – Strasbourg. Je rappelle donc le centre de réservation, qui me dirige enfin sur un Paris Orly – Toulouse – Lyon, pour une arrivée à 14h50 à Lyon, au lieu de 09h30 comme cela était prévu initialement. Bilan : arrivée avec 5h20 de retard, avec une correspondance supplémentaire.

- Saint-Denis Roland Garros (RUN) – Paris Orly (ORY) en Boeing 777-300ER : AF 679, 22h00 – 06h20.



Il fait chaud en ce jour de grand départ ! Je me rend à l’aéroport Roland Garros aux environs des 20h afin d’enregistrer mes bagages. L’aéroport a pour mission ce soir de s’occuper de seulement de 3 vols mais trois gros vols, tous à destination de la capitale : un vol Air Austral pour Roissy (B777-300ER) à 21h00, mon vol Air France pour Paris Orly (B777-300ER) à 22h00, et enfin un vol Corsairfly pour Paris Orly (A330-200) à 22h30.



L’enregistrement est très fluide, car il est ouvert depuis 13h, étant donné que c’est le seul vol Air France de la journée, autant fluidifier un maximum l’enregistrement de presque 500 passagers. Cette fois, l’agent au comptoir d’enregistrement ferme les yeux sur mon petit excédent de 1kg 🙂. Par contre il a du viré un pauvre dame de ma place 22L que j’avais réservé à l’achat du billet, qui l’avait récupéré par je ne sais quel moyen. Il me réimprime donc une carte d’embarquement. Puis il m’informe que je suis enregistré jusqu’à Toulouse seulement : je devrais donc m’enregistrer à Toulouse, pour Lyon, mais les bagages sont eux gérés du début à la fin. Je me rends ensuite en salle d’embarquement, en passant évidemment par le contrôle de sécurité, où je n’ai enfin pas sonné au détecteur de métaux 😎. Je passe ensuite proche de la « haute sphère du voyage » près des salons air France et air austral 😛.



J’attends ensuite un petit moment dans cette salle qui est très relaxante par rapport à celle d’Orly.

J’aperçois le bec de notre bel oiseau pendant que les premiers passagers embarquent, pile à l’heure.



J’embarque ensuite, ce soir, c’est le F-GSQS qui assura notre ligne. Je trouve un couple de retraité à mes côtés durant mon voyage. Malgré mon petit âge, j’aime bien voyager avec des personnes âgées, ce sont les plus respectueuses 🙂. De plus, ma place, 22L, est la meilleure à mon gout pour ce vol : cette place est l’une des seules à avoir deux hublots en classe économique, cette place est à droite dans l’appareil, ce qui donne une vue sur la Réunion au décollage, puis sur paris à l’atterrissage, et enfin cette place se situe à l’avant de l’appareil, donc facile pour le débarquement. Je m’installe et j’aperçois l’un des deux Airbus A330 que j’ai pu prendre en avril 2009 (F-HBIL) de Corsairfly juste à côté de nous.



A 22h pile, le commandant annonce le décollage imminent, avec un temps de vol de 11h25 minutes (et oui, ca prends plus de temps d’en remonter que d’y descendre à la Réunion 😛). La cabine est désinsectisée pendant que nous roulons sur les taxiways, puis nous décollons enfin à 22h05.

A peine une petite demi-heure après le take-off, le système de vidéo à la demande s’éteint. Le chef de cabine annonce un disfonctionnement, et qu’il allait le réinitialiser. En effet tout était éteint pendant une vingtaine de minute, avant de redevenir normal. A 23h15 le dîner nous est servit : salade de riz avec blanc de poulet, croccantelles aux olives, parmentier au saumon, eau, pain, vin rouge, punch, jus de pomme, petit gâteau à la vanille, camembert.

Le repas fût meilleur qu’à l’aller car il était bien chaud 😄.



Un petit film, avant de s’endormir paisiblement, je me réveillerai qu’au dessus de la Grèce. Au petit matin, aux environs des 5h30 heure française, alors que nous survolons maintenant l’Italie, le petit déjeuner est servit : jus d’orange, ananas, pain au chocolat, brioche, pain, lait, beurre, confiture à la banane, et une boisson chaude au choix.



Nous commençons ensuite notre descente sur Paris, pour un atterrissage prévu avec 30 minutes de retard.



Dans les derniers moments avant la consigne d’attacher nos ceintures, c’est le bazar dans la cabine, tout le monde tente de récupérer ses sacs, ranger ses affaires ou autre, pour faciliter l’arrivée. Nous aperçevons enfin Paris, où nous atterrirons à 6h50, soit 30 minutes de retard comme prévu.

Nous nous garons à coté d’un Avro RJ-85 de CityJet (filiale d’Air France) et d’un Airbus A340-300 de la même compagnie.



Et voilà la fin de ce long vol de 9300km pour le F-GSQS.



Nous arrivons dans une grande salle de contrôle des papiers, problème : deux autres vols Air France viennent d’arriver en même temps que nous, un de Pointe-A-Pitre, et un de Cayenne. Imaginez la population que représente 3 Boeing 777-300ER… Les papiers sont contrôlés au compte goutte et l’opération va prendre plus de 45 minutes, et dîtes-vous bien que je suis sortis dans les premiers de mon avion.



Je n’ai pas de bagages à récupérer, je sors directement, mais ENCORE un contrôle de papiers à la sortie de la salle des bagages, au niveau de la douane, je suis pourtant bien passé du côté « rien à déclarer » .🤪

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- Paris Orly (ORY) – Toulouse Blagnac (TLS) en Airbus A321 : AF 6118, 11h50 – 13h00.



Orly Ouest est bien vide ce matin du 25 février. Le tableau des vols indiquent près de la moitié des vols annulés. Je vais donc revérifier la confirmation de mon vol pour Toulouse. C’est un vol « La Navette », il y en a un en moyenne toutes les heures et demi, et cela tous les jours. Près de la moitié des Navette pour Toulouse ont été annulés aujourd’hui, mais le mien est maintenu, heureusement, car mon itinéraire à déjà été changé deux fois quand même.

Je m’installe à une borne électrique gratuite afin de brancher mon ordinateur portable, il est tôt, je n’ai rien à faire, je me concentre donc pendant un bon moment à élaborer ce récit de voyage 😉.



Alors que je referme mon ordinateur, l’équipe de France de Rugby passe devant moi avec plusieurs personne en costume de la FFR (Fédération Française de Rugby). C’est ensuite au tour de Sébastien Chabal de faire son apparition à Orly Ouest, tous partent pour Cardiff, dont le comptoir se trouvait juste à côté de moi, pour la rencontre Pays de Galles – France de vendredi 26 février au soir. Désolé pour les fans de rugby, je n’ai pas eu le temps de dégainer mon appareil photo, juste une petite photo de Chabal de dos, mais vraiment pas terrible.



Je me rends ensuite au hall 2 du terminal, d’où sont opérées toutes les Navettes d’Air France pour les destinations de Toulouse, Nice, Marseille et Bordeaux.

Ce matin, la majorité des vols héritent de retard, voire d’annulation, mais le mien se maintient, et je vais donc passer le contrôle de sécurité vers 11h20. Petit imprévu : Mon bagage cabine subit un contrôle plus poussé et l’agent m’apprends que je transporte des marchandises interdites en cabine. Je lui réponds que hier cela s’est très bien passé à la Réunion, mais il m’explique que la législation en vigueur n’est pas la même. J’ai du aller au comptoir d’enregistrement afin de le faire passer en soute, et le faire ainsi suivre jusqu’à Lyon, comme les deux bagages enregistrés la veille à la Réunion. J’arrive de justesse dans l’avion, un Airbus A321 qui comporte la nouvelle livrée, et qui a également les fameux nouveaux sièges installés par la compagnie depuis ce mois sur la famille des A320.



Je m’installe au siège 09F, côté hublot, mais qui n’a pas de hublot… 🤪. Nous décollons à 12h10, et peu après une des hôtesses nous confie fièrement que nous sommes l’un des deux ou trois rares vols de la matinées à avoir obtenu un créneau à l’heure, donc un décollage à l’heure. Fierté qui vient du fait que Paris Orly et Toulouse sont très touchés par la grève des contrôleurs aériens. Une petite collation nous est servie pendant ce cours vol : J’ai demandé du sucré, j’ai eu un paquet de deux biscuits au citron, avec un jus d’orange.



Ces nouveaux sièges sont très fins, mais pour moi ni plus ni moins confortable que n’importe quel siège sur court et moyen-courrier. Il est vrai qu’il ne sont plus inclinable, et peut-être (je dis bien peut-être) un peu plus de place pour les jambes.

Nous entamons déjà notre descente sur Toulouse, avec pas mal de turbulences, malgré que nous ne traversions pas de masses nuageuses. Nous avons atterrit à 13h10. Au roulage je peux apercevoir l’usine Airbus, où il y avait entre autres un A330 pour US Airways, un A340 pour la Thaï Airways, puis un A340 et un A380 au couleurs d’Airbus. Je sors vite en courant de mon avion afin d’être sûr d’avoir le vol suivant pour Lyon qui part à 13h50. Vous allez voir par la suite Qu’il va s’avérer que ce n’est pas lui qui va m’attendre, mais plutôt le contraire.

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- Toulouse Blagnac (TLS) – Lyon Saint-Exupéry (LYS) en Airbus A319 : AF 7849, 13h50 – 14h50.



Cette dernière correspondance a été la plus terrible : J’ai du aller m’enregistrer car je n’avais pas encore de coupon d���embarquement pour ce vol sur moi. A l’enregistrement, je ne figure pas sur les listes de vol, et ils n’ont aucunes idées d’où peuvent se trouver mes deux bagages enregistrés depuis la Réunion, ainsi que mon bagage enregistré depuis Paris. On me donne quand même mon coupon pour Lyon, puis on me demande de redescendre au niveau arrivées afin de voir si mes bagages n’ont pas été distribués par erreur sur les tapis bagages, au lieu de rester entre les mains du personnel d’Air France pour le transit pour Lyon. J’ai finalement retrouvé mon bagage « cabine » que j’avais enregistré à Paris sur le tapis 2 où étaient distribuées toutes les valises de mon précédent vol. Mais j’ai dû ensuite passer par le tapis 5 (tapis pour bagages internationaux) pour me faire avertir que mes deux bagages de la Réunion ont été ramassés par le personnel de l’aéroport car ils se sont aperçu de l’erreur : Il vont donc la reconduire « côté piste » pour les mettre dans les soutes de mon vol pour Lyon. Ils en font de même avec mon bagages retrouvé sur l’autre tapis juste avant, après un rapide passage par le bureau des litiges bagages d’Air France-KLM. Entre temps je découvre que mon vol pour Lyon avait été retardé de 3h pour cause de grèves des contrôleurs encore une fois. Je me rends quand même en salle d’embarquement où j’attends 15h45, la nouvelle heure d’embarquement. L’avion, un Airbus A319, est là, mais il ne peux pas décoller sans contrôle aérien.



L'embarquement aura enfin lieu à 16h00 ! Dans la passerelle d'embarquement j'ai pu admiré un Boeing 737-300 de Lufthansa.



Le commandant s'excuse du retard occasionné par la grève des contrôleurs aériens, puis nous annonce un temps de vol de 45 minutes. Sur les 142 sièges offerts par cet Airbus A319, seul 26 sièges sont occupés dans ce vol.



Nous décollons à 16h30, et je me sens même isolé au centre de l'appareil, il y juste un peu de monde tout devant, et un peu de monde tout dérière.



Une petite collation, la même que sur le vol précédent, nous est offert.



Nous volons encore quelques minutes dans l'épaisse couche nuageuse qui recouvre pratiquement toute la France aujourd'hui...



Nous atterrissons à 17h20, je retrouve enfin MON aéroport de Lyon ! "Saint-Ex" ou "Sato" comme vous le voulez, j'en ai rêvé toute cette longue journée.



Nous aperçevons enfin l'aéroport, l'arche de la gare TGV 🙂



Après avoir récupéré tous mes bagages sains et sauf, même après leurs aventures toulousaines, je sors enfin respirer l'air frais 😄



Je dis une dernière fois au revoir au terminal 2 ! 🙂



CONCLUSION : L'aller s'est très bien déroulé, le retour a été plus dur avec la correspondance supplémentaire, et le soucis des bagages. Sur l'ensemble les problèmes ont été bien gérés par Air France, et je ne serais pas contre reprendre cette compagnie, même si j'ai déjà prévu Air Austral pour mon prochain voyage à la Réunion en juillet prochain.

Pour les personnes habitant à Paris, je conseille Air France, mais pour les personnes de provinces, gares aux problêmes au niveau des pré/post acheminements comme j'ai pu le constater.

En note global, je donne un 13/20 à Air France pour ce voyage, même si la grève n'était pas de leur faute, je tiens en compte le soucis des bagages à Toulouse. Si je n'étais pas allé me renseigner (par pur curiosité) à Toulouse pour en savoir où en sont mes bagages, il serait encore à Toulouse à l'heure qu'il est. Ensuite le service, respect des horaires (à l'aller sans grève bien sûr), a été assez bien mis en application.

Voila ! Je ferais un autre TR sur le trajet Paris CDG - Réunion avec Air Austral, avec le même appareil (Boeing 777-300ER). Je pourrais ainsi mettre en comparaison les deux compagnies dès le mois d'aôut, à mon retour. Merci d'avoir pris du temps à lire ce gros truc. N'oubliez pas de commenter ! 🙂 😄

Damien.

bonjour

nous partons à 3 couples du 24 juillet au 9 aout 2010, pour un circuit en Harley de 3400kms dans une partie de l'ouest américain😎.

nous louons nos motos et adaptons notre itinéraire à nos envies😉...

vous trouverez celui-ci en suivant ce lien :

http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=35.88785201311111~-117.11556673049927&lvl=6&sty=r&rtp=pos.37.77916006743908_-122.42004945874214_San%20Francisco%2C%20CA__e_~pos.37.49796666204929_-119.63141910731792_Yosemite%20National%20Park%2C%20CA__e_~pos.36.604520827531815_-118.06280829012394_Lone%20Pine%2C%20CA__e_~pos.36.17183290421963_-115.1397630572319_Las%20Vegas%2C%20NV__e_~pos.37.23538041114807_-112.86447465419769_Zion%20National%20Park%2C%20UT__e_~pos.37.64090158045292_-112.16887325048446_Bryce%20Canyon%20National%20Park%2C%20UT__e_~pos.36.919837296009064_-111.46175913512707_Page%2C%20Coconino%2C%20AZ__e_~pos.36.05425827205181_-112.122096195817_Parc%20national%20du%20Grand%20Canyon%2C%20AZ__e_~pos.35.18882542848587_-114.05543446540832_Kingman%2C%20AZ__e_~pos.33.82321357727051_-116.51211462914943_Palm%20Springs%2C%20Riverside%2C%20CA__e_~pos.34.053290113806724_-118.24500940740108_Los%20Angeles%2C%20CA__e_~pos.35.1567629724741_-120.66805064678192_Pismo%20Beach%2C%20CA__e_~pos.37.77916006743908_-122.42005079984665_San%20Francisco%2C%20CA__e_&rtop=1~0~0~

Sait t'on jamais il pourra servir à d'autres motards/Routards😇

Marc