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Bonjour, nous sommes partis depuis 3 mois visiter la Californie mais malheureusement mon conjoint vient d'être opéré d'urgence pour un détachement de la rétine à Fresno en Californie. Dans 2 semaines nous pourrons repartir pour le Québec mais nous ne pourrons plus prendre des routes en haut de 3000 pieds d'altitude. Y a t'il quelqu'un qui pourrait me conseiller un itinéraire sur des routes qui seraient à moins de 3000 pieds d'altitude où m'indiquer une carte où il me serait possible de batîr un itinéraire sécuritaire pour notre retour. Je m'attends à descendre dans le sud des USA si nécessaire.

Merci de votre aide

Boibri🏴‍☠️

Bonjour, En septembre 2014, je vais arriver à New York JFK avec un billet normal Air France sur un vol opéré par Delta. Le même jour, je vais partir pour Salt Lake City avec un billet prime Air France Skyteam sur un vol Delta. D'après le billet électronique je n'ai pas de franchise bagage (il est inscrit 0PC). Y a-t-il 25$ à payer pour un bagage de moins de 23 kg comme pour un vol intérieur Delta ? Si oui, peut-on payer à l'avance ou faut-il attendre l'enregistrement ? Merci pour toute information.

Bonjour,

Je dois prendre le vol BA26 entre Hong Kong et Londres en A380 (en connexion avec le vol BA4130 opéré CX entre Sydney et Hong Kong). Quelqu'un a-t-il fait le vol, un retour d'expérience à partager? Des recommandations par rapport à la configuration de la cabine? Un siège à privilégier? Comme être sur d'avoir des sièges dans le Upper Deck sans payer un supplément?

Merci

Bonjour

Je suis algérien. j'ai un vol Alger- Frankfurt - Windhoek (Namibie) , le vol alger - frankfurt opéré par lufthansa arrive par le terminal 1 , et celui de Frankfurt - windhoek opéré par Air Namibia part par le terminal 2 , je me suis renseigné au niveau de l'ambassade allemande en Algérie qui confirment que si la connection et dans le meme jour pas besoin de visa, mais sur internet il disent qu'un visa et obligatoire en cas de changement de terminal!!!!

es que en changeant le terminal on sort de la zone internationale? quelqu'un a eu la meme experience?

Plusieurs nouveautés s'ajouteront dès l'éte 2014 au départ de Montréal-Trudeau...

-Vol opéré par AC rouge YUL-NCE (enfin une solution de rechange à TS!) -Vol opéré par AC rouge YUL-BCN -Vol opéré par TS YUL-PRG -Vol opéré par LH FRA-YUL -AC rouge remplacera AC sur le YUL-FCO -Augmentation de la capacité (avion plus gros) sur les GVA, BRU et LHR par AC.

Je vous tiens au courant dès que des trucs se rajoutent.

Je recherche des infos sur cette agence : chemindesincas.com Je n'arrive pas à voir quelle est l'agence qui opère ; il est clair que ce ne sont pas des français qui organise localement le trek. et comme tous les guides et les forums conseillent de ne pas prendre n'importe qui pour ce périple, je m'interroge. Leur site est très bien fait, et leurs tarifs "normaux". mais ça ne prouve rien.

merci pour votre aide

Bonjour,

Je vais quitter le Laos dans quelques jours via un vol Vientiane - Kuala Lumpur opéré par AirAsia. Savez-vous si les taxes d'aérport sont incluses dans le prix du billet ? Si non, de combien sont-elles ? Merci !

Bonjour,

Voici un petit résumé de mon troisième voyage en Floride (côte ouest déjà visitée 2 fois)

Billets avion (british airways opéré par AA, direct Paris CDG à MIA) + hôtel pris sur expédia.

Arrivée un peu avant 14h (en avance) à l’aéroport de Miami avec american airlines qui a son tout nouveau terminal : le D. On prend le skytrain vers l’immigration qui est aussi dans un tout nouveau hall avec 70 points de passage évidemment pas tous ouverts. En 40 minutes environ on est sorti pour prendre nos valises : elles sont par terre près du tapis à bagages (en effet ils enlèvent certains bagages des tapis, heureusement que j’avais lu ça quelque part du coup, on n’est pas resté à attendre que nos bagages apparaissent sur le tapis)

On prend le petit train, MIA mover, vers le bâtiment des agences de location de voitures. On a loué un midsize SUV avec national en passant par locationdevoiture avec comme intermédiaire driveFTI (pack premium avec plein d’essence gratuit et toutes les assurances, merci aux forumers). Au comptoir on se fait refiler la Roadsafe plus quand même (on n’ose pas refuser, 6,99$/j). On part prendre la voiture et là il faut choisir entre 2 SUV (standard, crossover?); on trouve ça un peu gros (on est que 2 petites femmes un peu peureuses) mais l’agent nous dit « nobody refuse an upgrade ! » donc je choisi le SUV blanc, 7 places, un kia sorento. Après quelques freinages abruptes du pied gauche qu’un autre agent me fait remarquer (et pourtant j’ai déjà conduit en Floride sans problèmes, ça doit être le stress), nous partons de l’aéroport sans difficultés. Très contentes de ce SUV, agréable à conduire, on ne lui a fait aucune égratignure.

Notre hôtel : le best western on the bay à north bay village un peu éloigné de miami beach (20mn) mais j’y avais apprécié le séjour en 2010 avec petit déj et parking gratuit et ça permet sur la route vers miami beach de traverser des quartiers variés. A côté il y a le resto Benihana à 250m (bon resto japonais, avec les chefs qui cuisinent devant vous), et aussi accolé à l’hôtel il y a le shuckers bar & grill (on n’a pas testé).

J2 visite de Coral gables (on a suivi l’itinéraire pittoresque de mon guide de voyage, Voir), belles photos à faire, quartier reposant, végétation luxuriante, de beaux arbres, banyans, qui font une voute au-dessus de la route (coral way notamment).









Visite de la villa vizcaya : c’est surtout les jardins qui sont magnifiques. Après-midi : visite de miami beach, shopping sur lincoln road, rue piétonne, (bcq de parking à 1$ de l’heure : on a pris celui de la 17ème rue en face du convention center, de là on peut faire du shopping et aller aussi à la plage)





J3 Visite de Fort Lauderdale, en bateau avec carrieB cruise (visite commentée) : beaucoup de villas de milliardaires à voir. J’ai bien apprécié sauf le soleil de plomb mais au peut aller dans la salle climatisée au pont inférieur.







Plage avec très peu de monde. Pendant que je me baigne on me fait sortir de l’eau précipitamment : il y avait un lamantin qui s’approchait !

Puis direction sawgrass mill en fin d’après-midi. Cette fois-ci j’ai été déçue, pas beaucoup d’achat, trop de monde, chez Mikael Kors : un portefeuille plus cher qu’à la vallée village (près de Paris). Je pense qu’il vaut mieux y aller le matin : moins de fatigue donc plus d’enthousiasme peut-être.

J4 Downtown Miami, visite des lieux repérés à l’avance pour ne pas perdre de temps. Metromover (gratuit) pour prendre les vues magnifiques de la ville. Près des stations il y a plusieurs parkings qui font des « flat rate », on a pris un à 10$ la journée mais on s’est aperçues après qu’il y en avait beaucoup d’autres à 5$. Ballade dans Brickell village, Bayside Marketplace (belle promenade de bord de mer).













L’après-midi était prévue une baignade à key biscayne mais un orage s’est abattu sur nous arrivé là-bas donc changement de plan pour aller faire du shopping à aventura Mall (le Forever 21 est bien plus grand qu’à sawgrass mill, les magasins sont plus intéressant mais les prix ne sont pas réduits).

J5 Départ pour key west vers 9h00, on évite les péages car on n’a pas pris l’option pass (on ne nous l’a même pas proposée) et les péages de la Florida Turnpike n’acceptent plus le cash. Quelques arrêts en route (essence, ravitaillement, erreur de parcours) nous font perdre environ 1 heure. On arrive à Bahia Honda vers 13h30 pour picniquer et se baigner (l’entrée est payante pour ce parc national). On est dirigé vers une plage au sud car les autres plus au nord sont envahies d’algues. La plage est belle malgré quelques algues, l’eau est cristalline, beau dégradé de bleus, belle végétation sur l’île. On a pied longtemps mais attention il faut se méfier : une canadienne a dû se battre contre le courant pour revenir car elle a été emportée au large avec son fils.





On repart vers key west ou on a réservé une nuit au best western (belle déco, propre, cosy, parking gratuit, la salle du petit déj est trop petite piscine avec jacuzzi à côté). L’hôtel se trouve près du point le plus au sud des USA, à pied on peut facilement aller vers Mallory square pour prendre des photos du coucher de soleil.







J6 visite de Key West à pied. La maison d’Hemingway est fascinante, j’ai bien apprécié. Tour de la ville en trolley hop and off (cityview) mais c’est vrai que la ville est tellement petite qu’on aurait pu s’en passer mais ça permet de se reposer un peu vu la chaleur écrasante. Départ pour Miami. La route est vraiment magnifique (oversea highway)





J7 Matinée plage à Key Biscayne (péage de 1$, vue sur la skyline de Miami au retour) puis direction les Everglades : j’avais retenu la ballade des Pinelands car c’était la moins longue et en effet c’est très court, beau paysage mais répétitif et bien sûr pas beaucoup de faune en été. Direction airboat on s’arrête chez « Robert Is Here » pour un milshake aux fruits délicieux ! (pas loin de Florida city). Ils vendent des fruits frais, des miels très variés (au gingembre, à la mangue…) et d’autres spécialités. L’airboat est tenu par des indiens Micosukee, on arrive presqu’à la fermeture, on est que 2 dans le bâteau avec le guide, sa tante et sa petite fille. Les alligators vont plus au nord à cette période, ils nous en montrent 2, quelques oiseaux on s’arrête dans un ancien village indien. Les explications de nos accompagnateurs sont très intéressantes. Pas de piqûres de moustiques car cette fois-ci je me suis aspergée de produit OFF ! (Je trouve que les paysages étaient plus intéressants quand j’ai fait de l’airboat vers Naples en 2010).





Diner au resto brésilien TexasdoBrazil de Miami Beach : délicieux, buffet trop abondant de bonnes choses, la viande à volonté très bonne. On en pouvait plus. Ambiance feutrée, déco superbe (jusque dans les toilettes), personnel charmant, le luxe à l’américaine addition de 60$/pers (et on n’a pas bu d’alcool). Le buffet seul nous aurait suffi (moitié prix environ).

J8 Dernier jour, départ prévu à 17h50. Ballade et shopping à Miami beach, ocean drive, lincoln road (déjeuner au Shake shack) puis retour à l’hôtel pour prendre les bagages. Dépose de la voiture de location toujours rapide. L’avion d’AA est un 767 comme à l’aller, avec écran collectif au milieu de l’allée. Les dossiers des sièges ne se baissent pas beaucoup je trouve. Côté place pour les jambes pas de problèmes mais je mesure 1m55 ! Arrivée à Paris en avance mais notre hub étant occupé, l’avion se place plus loin et on rejoint l’aéroport en navette.









Les taxes d’hôtels étaient comprises à Miami mais pas à Key west (pour les 2 hôtels c’était marqué lors de la réservation qu’on pouvait avoir des taxes à payer). Même en ne restant qu’à Miami je constate que les distances sont énormes, cette ville est vraiment très étendue. Il faut optimiser pour ne pas perdre trop de temps.

Le GPS TomTom (que j’ai depuis 2010 : acheté 75$ sur le site de Walmart et récupéré dans un magasin à l’arrivé, « site to store ») avait l’option « ne pas prendre de péage » activée mais nous a quand même fait prendre un péage sur une autoroute de Miami, pourtant je faisais très attention à ne pas prendre les autoroutes quand il était marqué «toll » sur les panneaux : rien n’était marqué puis au dernier moment on voit « toll » pas de retour possible mais heureusement c’était un péage avec une file pour le paiement en cash. Il n’y a que la Turnpike qui ne prend plus de cash apparemment.

Merci aux forumers qui sont une mine d’info pour préparer les voyages. J’apporte ma petite contribution, si vous avez des questions n’hésitez pas.

Je dois effectuer un vol nice-munich-vienne avec une escale d 1 heure a Munich. Le 1er vol nice munich est opere par luthsansa cityline et le second munich vienne est opere par Austrian Airlines. La correspondance d une heure a Munich est elle suffisante ? Merci de svos conseils

Salut tout le monde,

J'ai un vol pour les etats unis bientot, j'ai choisi united, vol opéré par continental airlines. Jai acheté expres une valise cabine, pour les dimensions autorisé c'est : 23 x 35 x 56 cm mais ma valise fait 24 x 37,5 x 55,5 cm.

Ca ne fais pas une grosse difference mais croyez vous qu'ils m'empecheront de la prendre avec moi ?

mercid'avance pour vos reponse :-)

Bonjour,

Je viens de réserver un billet TLS/AMS/BOS en éco pour Noël. Le vol TLS/AMS est opéré par KLM et le AMS/BOS par DELTA AIRLINES.

J'ai pu voir sur le site de delta que les premières rangées de la classe éco des Airbus 330-300 disposaient de prises 110V, mais sans plus de détails.

Y-a t'il des personnes qui peuvent me confirmer que ces prises sont présentes et si il faut un transformateur ?

Merci d'avance, 😉

Bonjour,

je viens d'acheter un aller-retour Lima-Paris via le site d'Iberia, avec un vol opéré par Lan pour l'aller.

J'ai donc saisis mes infos de cartes pendant l'achat, et est bien reçu une confirmation de réservation.

Le lendemain, au lieu de recevoir une confirmation de prélèvement, je reçois un mail de la plateforme péruvienne me demandant de leur envoyer une photocopie de ma carte de crédit, une copie de mon passeport ainsi qu'une autorisation de prélèvement, sous prétexte que l'aller était opéré par une compagnie différente, aller tout de même vendu directement sur leur site. Auquel cas, ma réservation, que je croyais être un achat sera annulé dans les 48H.

Bref, ma question est de savoir si c'est courant d'envoyer ses photocopies de cartes de crédit par mail ? Est-ce risqué ? J'ai vérifié, et le mail de la plateforme correspond bien au mail sur le site officiel d'Ibéria (LIMTO6@iberia.es).

Merci pour vos réponses

Alleluia! Aujourd'hui à 14h10:

Montréal : AF346/22apr CDG 14h10 YUL 21h20. Premier vol opéré en A380 sur YUL.

Bonjour a tous,

En cherchant des prix pour des vols Paris-NY, je decouvre qu'un vol Iberia opere par American Airlines vaut 100 euros de moins que le meme vol direcement achete sur le site d'American Airlines.

Cela vous semble-t-il normal?

j'ai deja vu par le passe des differences de prix Iberia/British Airways, mais jamais dans ces proportions, plutot des couts de carte de credits en plus ou en moins, mais rien de tel!

Merci de vos avis eclaires 🙂

Bonjour à tous,

J'ai effectué le 31 décembre dernier un vol NCE-AJA sous vol AF, opéré par Air Corsica et le vol retour le 2 janvier. Ces deux vols n'appraissant pas du tout sur mon relevé Flying Blue, j'ai fait une demande de crédit de miles rétro-actif. Je viens de recevoir la réponse suivante:

"Nous avons bien reçu votre e-mail en date du 21 janvier 2011. Vous nous faites part d'activités que vous souhaitez voir créditées sur votre compte. Après étude de votre dossier, nous avons le regret de vous informer qu'il n'est pas possible d'accéder à l'ensemble de votre demande. - Nice/ajaccio : vol AF 4730 du 31 décembre 2010. - Ajaccio/Nice : vol AF 4735 du 02 janvier 2011. Le trajet entre Nice et la Corse ne permet pas l'accumulation avec la compagnie Air France . Notre équipe reste à votre disposition pour tout renseignement complémentaire, par téléphone au 3272 (0,34 euro TTC/min à partir d'un poste fixe) depuis la France et Monaco ou par fax au +33 (0)1 58 68 68 00 ou sur nos sites www.airfrance.com ou www.klm.com Nous vous remercions de votre fidélité et vous prions d'agréer, Mademoiselle, l'expression de nos sentiments distingués. L'équipe Flying Blue"

Alors que quand je regarde le site d'Air France, je trouve l'info suivante:

"* Vous ne pouvez pas gagner de Miles sur les vols desservis par CCM Airlines comportant le préfixe AF entre Lyon et Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari, entre Marseille et Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari, entre Nice et Bastia, Calvi et Figari, et entre Montpellier et Figari."

Comme je comprends cette dernière phrase, seuls les vols entre Nice et Bastia ne permettent pas de cumuler des miles, donc normalement les vols entre Nice et Ajaccio devraient le permettre, non?

C'est moi qui comprends plus rien ? Dois-je (re)faire une réclamation?

Merci de votre aide,

Franck

Je viens de réserver un CDG YUL pour le mois de février sur le vol AF346 qui est opéré en 747. Etant FB plat j'ai demandé à réserver des sièges au pont sup car d'habitude la moitié des sièges au pont sup est prévue pour ça. Il semble que tous les sièges du pont sup sont bloqués. J'ai regardé d'autres vols opérés en 747 sur d'autre destinations : même phénomène. la conseillère AF n'avait pas d'info : bug ou changement de la politique sièges plus ? De facon surprenante elle a pu bloquer des issues de secours au pont inf, ce qui n'est pas tellement normal non plus. Quelq'un a t'il des infos sur ces phénomènes étranges ?

Bonjour,

J'ai un billet d'avion NYC (JFK)- Paris CDG- Marseille. Le 1er vol est un vol DELTA opéré par Air France, et le second vol est Air France. Cependant, j'ai changé d'avis, et je souhaite arriver sur Paris et ne pas prendre ma correspondance pour Marseille. Etant donné qu'il y a des accords entre Delta et AF, je pense que mes bagages devraient être enregistrés jusqu'à Marseille, mais je n'en suis pas sûre. Ma question est la suivante:

Au moment de l'enregistrement à JFK, puis-je demander à ce que mes bagages ne soient enregistrés que jusqu'à Paris en precisant que je ne prendrai pas ma correspondance pour Marseille?

Merci pour vos réponses PS: Je sais que la question a déjà été posée, mais aucune réponse claire n'avait été donnée.

Bons voyages à tous.

Lilo

Bonjour . Que pensez vous d'air France sur la destination Hong Kong?

Bonjour, je vous propose aujourd’hui un petit compte rendu de mon aller retour Paris-Londres avec Air France, opéré en A380-800.

J’ai effectué l’aller le samedi 26 juin dernier, et le retour le dimanche 27 juin.

J’avais réservé ces billets le lendemain de l’apparition de l’offre A380 sur cette ligne sur le site Air France, pour 79.30 TTC l’aller retour.

J’ai donc décidé de me faire plaisir pendant 2 jours sur Paris en y montant un peu plus tôt dès le mercredi (pour ne pas faire paraître que c’est plutôt la SNCF que je craignais avec leur grève !! sinon je vais encore me faire taper…), bref 🙂. Avec un ami, une journée à Disney, une journée divisée entre le Musée du Bourget et spotting sur Roissy, et nous arrivons enfin au Jour-J !

- -> Pour éviter toutes remarques, je tiens à préciser que j'ai fait ce Trip Report plutôt pour le plaisir des yeux et pour partager la petite expérience que j'ai vécu, il est sûr que le peu de récit n'est pas bien pertinent, mais que dire d'un vol AF court courrier de 35 minutes ? Ceci explique le grand nombre de photos, j'espere qu'elles seront à la hauteur de l'appareil ! 🙂

Vol AF1980 Paris (CDG) – Londres (LHR), Airbus A380-800, samedi 26 juin, 10:05.



Nous arrivons à Roissy à 8h pétantes au terminal 2E , où nous enregistrons nos bagages. Après un petit déjeuner dans le terminal, nous nous présentons au contrôle de papiers, puis nous devons prendre le CDGval afin de parvenir à la salle d’embarquement dans le satellite S3 (il me semble). Dès que nous arrivons une imprenable vue sur le super-jumbo s’offre à nous !



C’est donc le F-HPJC qui effectuera la rotation ce samedi.



Le plus impressionnant pour moi aura été les ailes, elles sont très massive et laisse paraître une silhouette qui ressemble plus à un vrai « oiseau » par rapport aux autres avions.



A ce moment la, juste à sa gauche était parqué l’aîné de ses deux frères : F-HPJA, premier A380 livré en novembre 2009.



Nous passons enfin la porte d’embarquement, pressés de nous retrouver au pont supérieur de cet avion déjà mythique pour moi !



Dernière ligne droite… Trois passerelles pour un seul avion !



Nous traversons à bord la classe Affaires, qui ne change pas du tout des autres appareils long courriers d’Air France.



Nous prenons place à nos sièges 94K et 94L, et nous découvrons ce tout nouvel écran, très différent de ceux des 777-300 que j’ai l’habitude d’avoir. La télécommande, très sympathique, offre un verso avec un clavier pour pourvoir discuter avec les autres passagers sur le forum présent dans le programme de divertissement !







Après avoir bien discuté avec un super stewart, il a essayé de nous faire rentrer dans le cockpit, mais sans succès « grâce » au « merveilleux » chef de cabine qui « régnait » ce jour la 😛 Nous quittons par la suite le Terminal 2E avec déjà un peu de retard, pour se diriger sur la piste de décollage.





Après un long roulage, nous attendrons environ 30 minutes voire plus, au bord de la piste, dans un premier temps car nous n’avions pas l’autorisation de décollage, et ensuite à cause d’une « surchauffe de freins ».



A l’heure où nous devions atterrir à Londres, nous décollons enfin de Roissy (soit un retard de 1h15).





Superbe vue avec cette caméra j’ai bien aimé !

Pendant la courte partie du vol en croisière de 40 minutes à peine, nous visitons l’avion en descendant dans le « 777 » d’en bas pendant un moment…



Puis nous remontons dans le « 340 » d’en haut…



Cinq minutes plus tard, nous commençons déjà notre descente vers l’aéroport d’Heathrow.





En quelques minutes nous nous retrouvons déjà en final à Londres. Cette phase de vol fut mouvementé à case du vent qu’il y avait ce jour-là et nous atterrissons même à l’inverse du côté où nous attendaient les « spotters », photographes qui attendaient l’A380.





Et nous voila enfin en sol Anglois, « British Airways land » 😛



A peine nous quittons la piste, la diversité des avions et des compagnies présentes à Londres nous éclate à la figure ! Rien qu’un A380 de Qantas, un Boeing 747 de la même compagnie, un A380 de Singapore Airlines et un Boeing 747 de la Malaysia s’ouvrent à nos yeux en quelques secondes !









Et nous voila arrivé à Londres, accueillis par une charmante hotesse d'aéroport nous tendant un prospectus "spécialement" adressé pour nous, c'est à dire aux passagers de l'A380 d'Air France :



Vol AF1981 Londres (LHR) – Paris (CDG), Airbus A380-800, Dimanche 27 juin, 12:50.





Nous voici le dimanche 27, avec notre retour sur Paris CDG, toujours en A380.

Nous passons la sécurité et nous arrivons assez vite (par rapport à CDG) devant notre porte d’embarquement.

Une superbe vue s’offre encore à nous sur le 380 🙂 Aujourd’hui nous avons droit au F-HPJB, seul A380 d’Air france qui n’était pas présent la veille à Paris, ce qui fait que j’aurais vu les trois appareils de ce type détenus par la compagnie française.





Par la suite, nous nous sommes arrêtés dans la passerelle où nous avions une vue superbe sur le tarmac et d’autres terminaux.

Une chose superbe (pour moi) s’est produit : en moins de 10 minutes nous avons pu admirer quatre Airbus A380 de quatre des cinq compagnies exploitant cet appareil !

Bien évidemment celui d’Air France :

Un A380 de Qantas :



Un A380 de Emirates qui venait d’atterrir, au loin :



Un A380 de Singapore au décollage :



Nous avons pu remarquer que Heathrow était un vrai paradis pour les passionnés comme moi, voici, juste pour le plaisir des yeux :

Un boeing 737-300 d’Ethiopian Airlines, un Boeing 747-400 de Qantas, et un Boeing 747-400 de Virgin Atlantic :



Un Boeing 777-200 de British Airways :



Un Airbus A340-600 de Virgin Atlantic :



Un boeing 767 de Delta Air Lines :



Un Boeing 777-200 d’American Airlines :



Un Airbus A340-600 de Virgin Atlantic au décollage et un Boeing 747-400 de la même compagnie en attente :



Et un Airbus A340-600 de Etihad Airways :



Après ce petit moment de contemplation, voici le moment de monter à bord de l’avion afin de nous envoler pour Paris CDG.

Nous décollerons à l’heure et un petit encas nous a été servit, comme à l’aller, soit le choix entre sucré et salé et une petite boisson, rien de plus normal, comme sur tous les vols domestiques et européens court courrier à cette heure-là 😛



A peine le temps de manger que nous devons déjà descendre sur la région parisienne.



Et nous voila en final sur Roissy, sur la 09L.



Et nous voila déjà de retour sur CDG ! 🙁



Et hop une dernière photo de la classe éco :



Et une dernière de la classe Affaires :



Et une dernière de l’A380 :



Et voilà un week end chargé en aventure qui se termine !

En récompense, un "certificat de vol en A380 Air France" nous a été attribué :



Conclusion : L'A380 d'Air France se démarque pour moi par le grand effort porté au niveau du divertissement avec les nouveaux écrans par rapport aux autres avion long courriers d'Air France.

Ensuite, l'aménagement 2-4-2 du pont sup offre plus de légéreté par rapport au 3-4-3 du pont inférieur, comparable aux habituels 777 d'Air France. Des PNC étaient très sympas à l'aller, mais au retour très désagréables !

Comme quoi on ne peux pas tellement juger une compagnie sur les PNC, car d'un équipage à un autre, ca change énormément !

Merci à AF d'avoir mis cet appareil sur cette ligne temporairement, ce fut une belle occasion de l'emprunter, surtout avec ce tarif ! 🙂

C'est une belle initiative que Lufthansa devait faire sur des vols domestiques, mais on n'en a jamais eu de nouvelles finalement...

Et quelle aussi belle destination que Londres, vraiment super !

Mais il est vra que le vol est très très court, la preuve : je n'ai pu rien vous raconter de spécial de ce vol !

J'espere que ce TR vous a plu au niveau des photos, je ne suis pas un pro mais je suis content de ses souvenirs, et si vous avez des questions, n'hésitez pas.

Bonne soirée !

Damien.

Bonjour

Je viens d'acheter pour le compte de quelqu'un d'autre, un vol aller TLL-LYS opéré par SAS et un vol retour LYS-TLL opéré par Lufthansa. J'ai acheté ces vols par l'intermédiaire de l'agence en ligne Expédia.

N'étant pas habitué aux pratiques d'Expédia, je voudrai vérifier auprès d'autres utilisateurs certains points, inhabituels pour moi.

1) Expédia ne m'a envoyé aucune trace de billet électronique (pas de mail ni de n° de réservation) mais je peux récupérer sur leur site et imprimer, une page faisant mention de deux n° de confirmation pour chaque compagnie aérienne citée plus haut.

Il est précisé également qu'aucun billet ne sera envoyé. Jusque là, pas de problème puisque l'on part sur la base de billet électronique.

Lorsque je vais sur les sites de SAS ou de Lufthansa, il est question de n° de réservation et non de confirmation. Les numéros correspondants ne sont donc pas reconnus par leurs systèmes.

Ma question est la suivante : les numéros de confirmation communiqués par Expédia sur leur site, permettent-ils d'émettre la carte d'embarquement ou de se la faire remettre à un comptoir SAS et Lufthansa lors du départ ?

Dans le cas contraire, faut-il ''réclamer'' un n° de réservation auprès d'Expédia, pour chaque vol ?

2) Enfin, avec de tels n° de confirmation, faudra t-il utiliser la carte bancaire qui a permis d'acheter les vols afin d'imprimer les cartes d'embarquement?

Merci par avance pour vos lumières 🙂

bonjour a tous

je recherche une info pour mon vol du mois de decembre je pars sur le vol af930 opere par mk mais je cherche une bonne place pour que mes enfants soient bien pour le voyage sachant que nous somme 4 et nous avons que 3 places assises (bebe de - de 2ans) je pensais aux place 8 cde ou 27 cde mais je crains qu'il n'y es pas ecrans indiv sinon il y a les places 42 cde qui peuvent bien si quelqu'un peut me renseigner merci d'avance

A compté du 16 juillet Thai devrait ajouter un vol entre CDG et BKK les me/ve/di, vol opéré en B 777 - aller : dep CDG 20h30 arr J+1 BKK 12h45 - retour : dep BKK 11h30 arr CDG 18h30

De plus a/c du 1er juin l'actuel vol en B747 sera aussi opéré en B777

Avis aux réunionnais ou connaisseurs :

Les lignes Direct (c'est-à-dire sans passer par Saint-Denis) pour Tananarive (opéré normalement par Air Madagarscar) existent-elles toujours à l'heure actuelle ?

Ca pourrait intérésser un ami à moi. Merci !

Bonjour à tous,

Je viens de réserver un vol Berne - Orly - Berne avec Air France. Le vol sera opéré par Airlinair en ATR-42. Est-ce que quelqu'un d'entre vous a déjà volé sur cette ligne?

Je n'ai jamais voyagé avec Air France. Quel service est proposé?

Merci pour votre réponse!

Bonjour à tous,

J'ai réservé un billet A/R Londres-Chennai sur Govoyage avec Kingfisher, qui inclut un vol Londres-Bangalore opéré par British Airways suivi d'un autre vol deux heures plus tard Bangalore-Chennai opéré par Kingfisher. Je souhaiterais savoir si mes bagaes seront transférés automatiquement ou s'il me faudra les récupérer et les ré-enregistrer pour le vol intérieur. Dans ce cas, deux heures seront-elles suffisantes pour toutes les formalités avant le décollage? Y a-t-il un moyen de prendre un vol suivant?

Merci à tous ceux qui pourront m'apporter une réponse. Amicalement,

kalika

KLM va ouvrir un vol direct Amsterdam / Denpasar (Bali ) avec escale a Singapour a/c 6 dec 2009 vol opéré 3 fois par semaine en B777 les ma/ve/di

je rentre d'un séjour à antalya et je vous fais un compte rendu du vol opéré avec la compagnie onurair(compagnie très critiquée sur les forums):enregistrement sans probleme à nantes, embarquement également , départ à l'heure prévue dans un A320 en bon état, personnel sympa ne parlant pas le français, repas froid correct pour un charter, arrivée à l'heure à antalya;il nous a fallu moins de 30mn pour débarquer, passer au controle des passeports(un douzaine de guichets ouvert) récupérer nos bagages et monter dans le car de notre agence.pour le retour matinal pas de probleme non plus, meme avion, décollage à l'heure, très bon petit déjeuner, arrivée à nantes avec 35mn d'avance, je n'ai rien à reproché à cette compagnie que je reprendrai avec plaisir.

bonjour à tous.

Je vous explique mon problème.

Je connais les informations suivantes: vol C0 8235 du 6 juillet 2009 opéré par Virgin Atlantic Départ 13h00 Arrivée 17 hOO, heure locale.

Quelqu'un pourrait-il m'indiquer maintenant le type de 747 sur cette ligne. je n'aurai pas la possibilité de m'enregistrer via le net auparavant. je vais donc faire un enregistrement à Gatwick. Je souhaiterai pouvoir imprimer, via seat guru, le bon 747 afin d'être certain que le personnel au sol m'attribue des places au fond de l'avion (je voyage avec un jeune dont c'est la première fois en avion, qui n'aime pas la foule.... bref, je souhaite obtenir deux sièges tout seuls dans la queue de l'appareil)

Merci à ceux qui pourront me répondre.

Bonjour, je pars mercredi pour San Francisco avec une escale à Amsterdam. Le vol CDG-AMS est un vol KLM opéré par Air France le vol AMS-SFO est un vol KLM.

Dois-je m'enregistrer en ligne sur le site d'Air France, ou celui de KLM, ou les 2 ? j'avais cru comprendre qu'il n'y avait qu'un carton d'enregistrement pour les 2 vols. est-ce correct ? comment ça se passe ?

merci

Bonjour!

Je fais Bruxelles - Heathrow - Johannesburg - Ndola (Zambie). J'ai le choix entre deux vols, un opéré majoritairement par british airways et l'autre par South African. N'y connaissant rien à ces compagnies, je ne sais pas quel vol choisir ( la différence de prix étant négligeable pour l'organisme me financant).

Le point d'orgue de mon hésitation réside dans le vol LHR - JNB, qui est long de 11 h et donc assez important point de vue "confort".

A noter qu'à l'aller je me prends une escale de 5h pour voir une amie là bas.

Le premier choix est de l'effectuer avec British Airways dans un 744. J'ai lu sur seat guru que le pitch est de 31". Ce vol est précédé d'un vol BA (depuis BRU) et suivi d'un vol SAA (pour la zambie). Au retour, les trois vols sont British airways. Je suis revenu à BRU à 9h05.

Le second choix est de l'effectuer avec South African (SAA) dans un 346. Le pitch est de 33". Ce vol est précédé d'un vol BA (depuis BRU) et suivi d'un vol SAA (pour la zambie). Au retour, les 2 vols depuis la zambie jusque Londres sont SAA, le dernier vol est BMI. Je suis revenu à BRU à 10h40.

Je suis vachement perdu dans le choix, car je ne sais absolument pas ce que ca réprésente 31" pendant un vol de 11h ( je sais que c'est environ 77 cm, mais je me réprésente mal le confort que cela représente). Je n'ai aucune idée aussi d'autres désagréments possibles?

Un grand merci pour toutes vos réponses, j'espère que les expérimentés d'entre vous pourront m'aider ;)