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🙂bonjour est se que quel qu un serait quelle site vend des billet pour le par universal studios de los angeles et j ai entendue parler de front of line pass est se valable en sachant que vu que je fait un circuit et que l on va a studios que l apres midi et j y vais le mardi 6 octobre l apres midi merci pour toute les infos

nous envisageons de partir en camping car de los angeles a san francisco en passant par les parcs nationaux et autres, une quinzéne de jours au mois de juillet. qui pouvez vous nous conseiller comme loueur serieux et competitif au niveau des prix.Si quelqu'un connait un bon programme pour un itinéraire dans cette region, nous sommes preneur ainsi que des adresses de camping Merci

Bonjour, je prépare actuellement mon séjour de 13 jours pour l'ouest américain du 19 avril au 1er mai (je sais c'est court....😉). Location d'une voiture + réservation des hôtels par mes soins. Je souhaite visiter : - San Francisco Los Angeles Las Vegas Death Valley Le Grand Canyon Monument Valley Bryce Canyon Peut-être quelques étapes supplémentaires pour éviter de faire trop de route dans une même journée J'ai un soucis pour la préparation du parcours, par où commencer et aussi par où finir. Pas encore pris de billet, A/R pour le même aéroport ou 2 différents ? Merci pour l'aide apportée

Bonjour à tous, voila nous partons à Las vegas au mois de février, mais nous commençons notre séjour par 2 jours et donc 1 nuit à Los angeles. On est à la recherche d'un hotel correct et pas trop cher. Est ce que quelqu'un aurait des avis ou des suggestions? De plus on imagine que certain quartier sont à éviter surtout la nuit alors on aimerait aussi avoir des conseil sur les lieux à eviter. A bientot

Bonjour, j'aimerais votre avis.Je vais partir a los angeles et je voudrais fair les grand parc d'attraction. Je voudrais fair: Universal studio hollywood knott berry farm disneyland disnes's california adventure six flags magic mountain California Great america et pour finir aller a san francisco pour aller fair le six flags magic kingdom. 20 jours est ce suffisant pour fair tout ses parc?

Merci d'avance pour vos réponse

Bonjour!!! Je suis présentement en train de planifier un voyage dans l'ouest américain (en grande partie grâce au site www.roadtrippin.fr... merci pour le lien!!!!Super site) mais je me questionne à savoir si la visite des studios universel vaut vraiment le détour??? En raison du peu de temps qu'on consacre à LA j'hésite entre passer une journée aux studio ou aller passer la journée à Newport beach?? Bien sur nous avons planifié d'autre temps pour les diverses attractions de la ville(walk of fame, malibu, beverly hills...)

Alors qu'en dites vous?? Sachant que nous ne sommes pas des mordus de cinéma et que nous n'avons pas d'enfants!! Merci beacoup!!:)

je voyage avec mon fils 15 ans los angeles, monterey, san francisco, yosemite, death valley, las vegas, puiis retour los angeles nous avons 3 semaines du 13 juillet au 7 aout. J ai une location de voiture enfin je stresse un peu. pour 3 semaines c 'est pas un peu trop. MA QUESTION il nous reste 5 nuits à los angeles dans quel cartier chercher un hotel, jaurais déjà ete dans hollywoood ! JE CHERCHE un hotel calme avec ou sans cuisine les aj sont complètes. MERCI A VOUS KARINE

Bonjour à tous

Je désire faire un voyage à Los Angeles.

Tout d'abord je souhaiterais partir seule, je suis une femme de 26 ans, est ce risqué ?

Ensuite, si je ne pars pas pendant les saisons estivales françaises, est ce nécessaire de réserver un billet d'avion longtemps à l'avance ? ( par exemple si je veux partir en novembre ou janvier )

Combien d'heure de vol faut il compter entre Paris et Los angeles ? Et est il possible de partir de Lille/Seclin ?

Combien faut il compter comme budget pour un billet d'avion tout simple ( le plus économique quoi) ?

Et j'aimerais savoir quel budget je dois prévoir si je souhaite rester dans un hôtel où je peux rentrer et sortir à n'importe quelle heure du jour et de la nuit, sans limite d'heure pour être sortie pour qu'ils font le ménage, sécurisé, avec acces internet en wifi ( je compte emprunter ou louer un pc portable pour partir ).

Avec possiblité de se faire monter le petit déjeuner, le déjeuner, le diner et le souper dans la chambre.

Quel prix faut il compter par nuit pour ce genre d'hôtel ? Est ce que je peux en trouver au moins ? lol

Quel paprasse faut il faire en france pour pouvoir partir ( style passeport et tout et tout ) ?

Vous l'avez peut être compris, je ne suis jamais allée aux Etats unis, je n'ai d'ailleurs jamais vraiment voyagé.

Mais je souhaite absolument faire ce voyage et je voudrais m'y préparer correctement.

Je n'ai pas encore trouvé de personne sérieuse ni expérimentée dans le domaine pour m'aider et m'aiguiller.

Merci par avance pour l'aide que vous m'apporterez.

Je souhaiterais également correspondre avec quelqu'un qui a l'expérience des états unis, et notamment de Los Angeles et avec des personnes qui envisagent le même voyage que moi.

J'attends vos réponses avec impatience.

Karine

Bonjour à tous, Je suis en train de préparer un voyage (1 couple, jeune retraité) de 3 grosses semaines (9 septembre-2 octobre) pour visiter Yosemite (3 jours), traverser Sequoia Park, puis tous les grands parcs inclus dans le Grand Circle, par le Nord (Zion, Bryce, Byway 12, Capitol Reef, Canyonlands, Arches, Mesa Verde, Chelly, Monument Valley, Page, Grand Canyon (2, 5 jours ?). L'idée est defaire une assez grosse étape 1 jour sur 3 (ou sur 2 si pas possible autrement) et petite (voire toute petite) étape les autres jours (1 jour complet ou 2 1/2 journées par parc sauf Yosemite (3 jours) et Grand Canyon (2, 5 jours). Location de voiture, coucher dans des motels. Impasse complète (voulue) sur les villes (San Francisco, Las Vegas, Los Angeles) et sur Death Valley. 2 questions principales (pour commencer...) : Je constate de grosses différences de durées de trajets entre Mappy et Mapquest : Mapquest est systématiquement plus rapide de 30 à 50% que Mappy pour des trajets identiques. Ex : Visalia-Barstow (326/336 KM), 3h20 pour Mapquest, 4H20 pour Mappy. Tropic-Torrey par Byway 12 : 2H26 pour Mapquest, 5H24 pour Mappy (sans les arrêts, bien sûr). Page-Tusayan (274/224 KM) : 2H35 pour Mapquest, 3H45 pour Mappy. D'après votre expérience, lequel a des chances d'être le plus fiable ? Je pense - à priori - réserver un hotel à Yosemite ou à proximité (1 nuit à Mariposa, 2 nuits à Yosemite, 1 nuit à Mariposa (9-12 septembre) et à Grand Canyon (3 nuits à Tusayan, 27-29 septembre), mais est-ce bien nécessaire les autres jours, y compris les Week-ends ? Aurons-nous des chances d'en trouver au pied levé (Tropic, Torrey, Cortez, Chinle, Mexican Hat ou Kayenta, Page ?) à cette période de l'année (donc seconde quinzaine de septembre) ou vaut-il mieux réserver 1-2 ou 3 jours à l'avance ? (planning très souple modifiable à souhait en fonction des KM supportés par mon épouse). Merci de votre aide et de vos conseils.

Bonjour! J'aimerais partir en Californie ( Los Angeles) avec mon copain au mois de juin et pour une durée de 10 jours. Comme je ne connais pas vraiment ce coin des États-Unis j'aimerais avoir vos conseils concernant un hôtel près du centre-ville de L A. De plus, je me demandais a combien de temps se situe Bervely Hills et Hollywood de Los Angeles..! Et savez-vous si il y a des forfaits de disponible avec hôtel avion etc!!

J'attends de vos nouvelles!

Marie XxX

Bonjour. Je suis à la recherche d'une compagnie qui assurerait la liaison depuis Los Angeles (ou une autre ville de Californie) vers une ville du sud de l'Amérique Latine (Panama, Costa Rica ou Nicaragua).

Salut à tous Je suis tout à bord ravie de rejoindre ce Forum 🙂.

J'avais fait un circuit au Usa l'an dernier, j'y retourne cette année plus prescicement à Los Angeles car cette Ville me fascine(Jdr le cette ville, fan de 24h biensur, fan....Je repars donc très bientot, 1semaine à l'hotel Ramada Inn West Hollywood boulevard sante monica.J'ai quelques informations à vous demander avant de partir. Voila je voudrais tout d'abord vous demander si il exisite des coins sympas près de mon lieux de residence soit Ramada Inn dans le Boulevard Sante Monica ?(Tout est n'importe quoi) Après je voulais vous demander si il exsite des Magasin de Plantes Carnivores près de Santa Monica ? car j'adore cela et je sais qu'il a plein d'espece qui vienne de Californie. Puis je souhaiterais également savoir si il y à des Magasin de mode sympas pour mon age (17 ans) ?

Existe t-il un Service de Livraison de Donuts et de Fast Food 😛 ?

Pour finir, je voulez vous demander aussi si il y à l'acces à internet Wifi dans toute la ville ?

Merci d'avance pour vos reponses 😉

Bonjour à tous,

Je compte partir avec 2 amis pr deux semaines a los angeles en avril. Quel est le meilleur moyen pour se loger, hotel ou location??? dans quel quartier de LA???? Si vous avez des adresses ou conseils.

Merci d'avance

je viens de reserver un vol Paris/ Las vegas fin novembre avec un retour 10 jours plus tard San francisco/Paris j aimeria bien passer a los Angeles pemdamt mon voyage. Mais dans quel sens orienter mon circuit? las vegas-grand canyon-death valley-los angeles-san francisco ou un autres si vous avez des info pour aiguillage merci....

Bonjour alors voilà on voudrait faire un road trip entre los Angeles et san Francisco en famille cet été, pensez vous que 15 jours soient suffisants j'ai un peu peur que se soit un poil juste? on louerait une voiture pour se déplacer...merci de vos retours

Bonjour,

Avant mon départ, je n avais pas trouvé de réponses sur le forum sur la société "right cars" située à Los Angeles et proposé par Autoescape.

Les avis Google n étaient pas glorieux mais je me suis dis que j allais essayé quand même, n'ayant besoin d'un véhicule que pour 1 journée.

Arrivée à Los Angeles pour le Check in, 1 couple devant nous. Une seule personne pour gérer ce couple.

Ils finissent par finir la prise en charge (20min) et vient mon tour.

La personne a l accueil est très sympa mais vite cela commence à être long. J ai réservé via internet avec toutes mes données mais elle reprend tout manuellement. Pq pas mais cela s éternise vite. Ensuite, arrive le moment des assurances où on veut vous obliger car "c'est la loi" à prendre des assurances complémentaires. J ai refusé durant 5 bonnes minutes avant de finir par avoir gain de cause.

De nouveau environ 20min de check in, déjà 40min qu'on est là et maintenant, il faut attendre la voiture. On se pose durant plusieurs dizaines de minutes... Cela commence à faire long, je retourne à l accueil où on me dit qu'il faut en effet attendre car le gars du check in fait aussi conducteur de navette... En tout, 30min d attentes de plus soit plus d 1h10 pour simplement voir la voiture arriver.

Le modèle est ancien mais surtout, très abîmé et avec pas mal de kilometres. J ai d ailleurs fait marrer le type en précisant qu' un énorme griboullage autour de toute la voiture aurait été équivalent à la vingtaine de croix qu' il a mis sur la feuille. Environ 1h15/20 pour le Check in.

Bref, le Check out a été chanceux car le type allait partir avec la navette et il a eu la gentillesse de ne pas nous faire attendre. Cela a dure seulement 10min. Si nous l avions raté par contre...

Bref, très déçu de cette société et au vue des articles sur Google, ce n était pas juste une mauvaise journée...

Bonjour à tous,

Je sais que la question a déjà été abordée mais je n'arrive pas à trouver une réponse plus précise et récente.

je vous explique je pars à Tahiti en avril avec AIR TAHITI NUI. Au retour, je compte ne prendre QUE le vol Papeete Los Angeles et sortir à Los Angeles (pour y passer 4 jours) j'ai déjà mon billet retour 4 jours après. Je ne prendrais donc pas le vol LAX-PARIS.

Comment se passe l'escale à LAX? Puis je sortir de l'avion et sortir de l'aéroport en sachant que j'ia un retour 4 jours après ? Pour les bagages, est ce que je peux tenter le bagage en soute en disant a Tahiti de ne l'enregistrer que jusqu'à LAX ou je prends une valise cabine ?

Est ce que je peux à LAX sortir de l'avion avec les passagers qui descends eux à LAX ?

Merci de m'aider... J'aimerai une réponse récente et plus précise.

Je pense que je peux le faire car aux USA avec l'ESTA ils ne reconnaissent pas le statut des passagers en transit, tous les passagers sortants ou en transit sont considérés de la même manière.

Merci à vous tous pour vos réponses!!

Juste pour vous informer que pour la première fois, je viens de réserver des billets d'avion 8 mois à l'avance et j'ai été très surpris de voir des prix aussi bas! En effet, nous devons nous rendre en Californie donc un Paris Los Angeles en vol direct pour les vacances scolaires de fin février à début mars 2018 donc je tapote sur le site d'air France et quelle surprise!!! 444€ (sur A380) sachant que les taxes d'aéroport incluses dans se tarif sont à 354€. De mémoire, je n'ai jamais vu ces prix pour les USA sachant que j'y suis allé une vingtaine de fois depuis la fin des années 80. Donc ok c'est fin février et on ne peut pas faire les principaux parcs car froid et neige mais en restant sur LA, Las Vegas, Phoenix, San Diego, on peut passer des super vacances au soleil aux US.

Bonne route

Bonjour,

Un ami m'a conseillé de m'inscrire sur ce site pour avoir des infos ou bons plans pour mon voyage aux Etats Unis.

Avec mon conjoint nous avons en projet d'aller au Comic Con à San Diego, puis Los Angeles et peut être Las Vegas. Vegas pouvant être supprimé de la liste. Pour L.A quel quartier serait le mieux pour l'hôtel ou air bnb? Sur place nous louerons une voiture si besoin. A L.A, nous voulons visiter la ville, faire les parcs d'attractions et flâner, par contre nous ne savons pas du tout ce qu'il y a à faire à San Diego.

Merci pour vos précieux renseignements 🙂

Bonjour, depuis plusieurs semaines je cherche à recontacter une amie qui vit aux Usa mais le problème est qu'elle n'a pas Facebook et que son numéro de téléphone est bloqué sur whitepages pour les personnes situés hors des USA. Elles à 26 ans, elle vit à Los Angeles et elle s'appelle Tara Dane. Est ce qu'une âme charitable pourrait consulter "Whitepages" pour m'envoyer son numéro de téléphone par mp??

Bonjour,

Je finalise mon budget pour mon voyage de cet été. J'en suis au point des parking.

- Downtown : j'ai prévu 15 dollars pour une après-midi est ce cohérent? où vaut il mieux se garer à downtown?

- Griffith Observatory : j'ai rien prévu : c'est gratuit non?

- Walk of fame : j'ai prévu 15 dollars pour une matinée. il vaut mieux se garer vers kodak theatre non?

- UCLA : j'ai prévu 10 dollars pour 3h

- Sunset strip : j'ai prévu 10 dollars

- Venice beach / Santa Monica : j'ai prévu 25 dollars pour la journée. Est ce cohérent? Vaut il mieux se garer à Venice beach ou Santa Monica ? Ou alors changer la voiture de place quand on change de lieu (Santa Monica / Venice)

Cordialement

Clément

Quelqu'un a t-il déjà acheté des billets front of of Line pour Universal Studios à Los Angeles via le site Viator ? Je souhaiterais avoir des retours, le site est-il fiable et surtout les prix affichés sont-ils conformes à ceux pratiqués sur le site officiel pour l'été (pas encore en ligne sur le site d'universal). Actuellement Viator proposent une réduction de 7% mais le prix 172€ me semble quand même cher... Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,

Qui pourrait m'aider ? Je bloque sur un itinéraire de 19 jours cet été au départ de Los Angeles. Initialement, on devait faire un road trip San Francisco Phoenix et je crois que j'avais trouvé un circuit pas mal, mais tout est à refaire puisque désormais, le départ est LA avec un aéroport de retour pas encore fixé. Nous ne souhaitons pas nous attarder à Los Angeles et privilégier San Francisco et les parcs : Yosemite, Death Valley, Bryce, Moab, Grand Canyon ... Je bute surtout sur l'étape LA-Grand Canyon. Merci d'avance

Bonjour tout le monde ! J'envisage avec 2 amis de visiter l'ouest américain au mois de Février 2014 , je suis conscient que ce n'est peut être pas la meilleure période mais c'est la seule qui nous convenait a tous , donc on fera avec ;) Nous voudrions atterrir a SF et y rester quelques jours ( 3 ou 4 jours ) puis descendre jusqu'à Los Angeles et San Diego , continuer jusqu'à Grand Canyon et monument Valley et revenir jusqu'à Las Vegas et peut être faire un crochet jusqu'à Death Valley . Nous repartirons probablement de Vegas et nous aimerions y rester 3 ou 4 jours également avant de revenir en France . Nous avons prévu de rester 18 ou 19 jours au USA et voulons visiter certains sites incontournables comme Zion , Byce valley etc . Je voulais savoir quels sont les plus beaux sites sur notre parcours et combien de jours ( nuits ) faut il y rester ?? et savoir aussi ou faut il s arreter lors de certaines etapes si elles sont trop longues en 1 seule journée . Nous allons louer une voiture a SF surement reserver les hotels a SF et Las Vegas . Merci de me donner des exemples detaillés jour par jour pour les aventuriers qui ont deja fait ce parcours ;)

Bonjour, Tout est dans le titre ; connaissez-vous des quartiers/rues (accessibles !) où l'on peut voir de très grandes maisons en bardage en bois, dans les alentours de Los Angeles et de Las Vegas ? Merci !

LU DANS TAHITI INFOS : Les représentants du personnel d’Air France basé à Tahiti (125 personnes) sont ressortis déçus et dubitatifs, en début d’après-midi ce mercredi, du Comité d’entreprise extraordinaire convoqué par la direction. A l’image d’Eric Delcuvellerie, délégué syndical Unsa, seul à avoir accepté de rencontrer la presse locale qui attendait devant les bureaux de la compagnie à Papeete. «Nous étions venus pour parler du plan de redressement de la ligne sur Papeete, mais pendant une heure on nous a parlé du plan Transform 2015 qui concerne l’ensemble de la compagnie et sur lequel nous avons des communications régulières. En revanche, seulement 15 minutes ont été consacrées à notre situation locale (…) Donc oui, nous sommes déçus, car après des mois d’attente nous voulions connaître les déclinaisons locales du plan Transform 2015». Un programme de réunions hebdomadaires a été toutefois convenu jusqu’à fin octobre pour aborder, dans le vif, les efforts qui seront demandés aux salariés de Tahiti, en priorité au PNC (personnel navigant commercial). Et ces efforts, même s’ils ne sont pas encore chiffrés précisément paraissent difficiles à atteindre : «c’est nettement plus que les 20% de réduction des coûts qui sont demandés au plan national», mais il est vrai aussi que la ligne sur Papeete est nettement plus déficitaire.

Une réduction des coûts et une augmentation de la productivité qui devraient passer par une modification des programmes de vols, selon le délégué syndical Unsa. Lequel retient surtout, que si les objectifs de la direction ne sont pas atteints «rien ne garantit l’emploi au-delà de 2014» pas plus que l’avenir même de la ligne vers Papeete. En clair, la direction demande des efforts importants aux salariés qui pourraient passer par la perte d’acquis sociaux, voire des baisses de salaire. «C’est travailler plus pour gagner moins ! Mais même si on accepte cela, c’est sans garantie pour l’emploi au-delà de 2014. Dans ces conditions, la discussion risque de tourner court» avance Eric Delcuvellerie.

La modification des plannings de vol de la desserte de Papeete, pour augmenter la rentabilité de la ligne, sera donc au menu des discussions entre la direction et les salariés d’Air France, au cours des prochaines semaines. Il serait notamment question que deux des trois rotations hebdomadaires (au lieu d’une seule actuellement) aillent jusqu’à Paris, plutôt que de s’arrêter à Los Angeles. Un changement qui aurait des conséquences d’organisation personnelle pour les 89 PNC basés à Tahiti. «Si nous ne trouvons pas de moyens de réduire les coûts d’ici la fin du mois d’octobre, et à la hauteur des demandes de la direction, la question se pose vraiment si Air France continuera de voler vers la Polynésie française après mars 2013» poursuit Eric Delcuvellerie. Quant au personnel basé ici, rien ne dit que des propositions de reclassement sur d’autres sites de la compagnie seraient possible, au regard des annonces de la suppression de 5 000 postes avant fin 2013. Ce mercredi 12 septembre quatre haut cadres du groupe Air France participaient à ce CE extraordinaire à Papeete venus de la direction internationale, de la division de l'Amérique du nord ou de la direction des ressources humaines de l'Amérique du nord, ainsi que le performance manager chargé de la ligne de Papeete.

Salut

Je prévois partir du 15juin au premier juillet en Californie. Je vais probablement réserver les billets de départ vers San Francisco et ceux de retour à Los Angeles. J'aurais aimé revenir par San Diego mais je pars avec des Miles Aeroplan et il n'y a pas de disponibilité pour retour le 1er de San Diego.

Évidemment pendant mon séjour je vais passé plusieurs jours à San Francisco et plusieurs jours dans le coin de LA (Hollywood, Santa Monica, Newport beach....) Je ne crois pas aller à Las Vegas, ce sera pour un prochain voyage donc pas de Death Valley ou de Grand Canyon pendant ce voyage probablement!

J'aimerais bien aller à Yosemite Park et Kings Canyon... mais niveau hotel il semble ne rien y avoir (Ou des prix ridicule... le seul hôtel que j'ai vu était a 350$ US la nuit...). Et niveau camping, j'aimerais bien mais ça semble difficile(voir impossible) de camper sur les National Park si on ne réserve pas 1an à l'avance... Si quelqu'un a une solution pour réussir à coucher près de ces parcs, et à un prix raisonnable, je suis ouvert à toutes les possibilitées! Ça ne m'intéresse pas de faire 6h de route pour finalement passer 6h là-bas puis devoir retourner sur le highway pour trouver un hôtel a 200KM de là!

Pour San Francisco et Los Angeles, si vous avez des hôtels bien situés et à prix abordables à me conseiller ça m'intéresse (disont à moins de 150$ la nuit maximum).

Je me demandais aussi, comme je ne peux revenir par San Diego, si le détour par cette ville vaut vraiment la peine.

Si vous avez des incontournables à me conseiller pour ce coin de pays, je vous écoutes! Parcontre... je ne veux pas faire 5000KM en 15jours pendant ce voyage... J'aime mieux rater des choses que de tenter de tout voir et de passer mon voyage en voiture!

Est-ce que pour vous passer 4jours complet à San Francisco est suffisant pour voir l'essentiel? (Alcatraz, Golden Gate, peut-être Silicon Valley et Muir Woods)

PS: Je connais bien l'est Américain, mais c'est mon premier voyage sur la côte ouest Américaine.

Bonjour,

Je vais allez à Las Vegas dans le cadre de mon travail. J'ai la possibilité de reste 4 ou 5 jours supplémentaires. Je dois quitté las vegas en fin de journée et aimerait trouver un motel sympa à une heure de route vers Los Angeles. Quelqu'un a t il un motel à me proposer ? Le lendemain je compte arriver tôt à Los Angeles pour visiter uniquement Hollywood et reprartir en soirée par la route n°1 le long de la côte entre los angeles et San Francisco. Là aussi j'aimerais touver un motel sympas à la sortie de Los Angeles. Pour finir, j'aimerais passé deux jours à San francisco. quel est le meilleur coin pour loger ?

Merci de vos réponses😉

Jean-Marc

J'ai entendu dire qu'en californie, plus précisement à los angeles, il y avait du danger de se promener même en auto.Est-ce vrai?Y-a-t-il d'autres endroit qui peuvent être aussi dangereux, si je passe par la louisiane, le texas, l'arizona et jusqu'a San Francisco.Merci

Premier voyage à trois, 2 adultes et un bébé de 2 mois qui fait son baptême de l’air, en classe Premium Voyageur Air France, Papeete - Los Angeles - Paris CDG - Toulouse.

J’avais déjà testé cette classe en mai 2010, TR ici

Achat des billets 6 mois à l’avance, places avec nacelle réservées dès l’achat pour les tronçons long courrier (un seul emplacement en théorie en PV)

Accès aux salons grâce à mon statut FB platinum.

PPT-LAX, AF673, 11 décembre 2010 8h25, B777-200, Cabine Premium Voyageur, durée vol 8h

Enregistrement :

Enregistrement sur internet non disponible avec un bébé de moins de 2 mois. Présentation au guichet 2h avant décollage, peu de monde, file d’enregistrement prioritaire avec un seule personne devant. Bon accueil du personnel. Un ESTA pose soucis. L’impression de l’autorisation accordée que j’avais pris soin d’emporter règle vite le problème. Passage des douanes très rapide, les pax nous laissent passer en priorité avec le bébé.

Salon :

Salon de l’aéroport de PPT commun à toutes les compagnies. Accueil sympathique comme toujours. Pas grand monde à cette heure là, 2 vols prévus le matin, AF vers LAX-CDG et ATN vers AKL un peu après. Un café (il n’y a plus de machine Nespresso ?) quelques viennoiseries et macarons pour patienter. Embarquement retardé de 20 minutes suite à l’arrivée tardive de l’appareil, conséquence du mauvais temps à Paris les jours précédents.

Embarquement :

Rapide par la file d’accès prioritaire, installation dans nos sièges, coté droit de la cabine (22 K et L) au premier rang de la cabine. 24 sièges au total, 21 sont occupés puis 2 passagers montent de la cabine arrière après comptage des passagers. Retard final au décollage de 35 minutes en raison de l’attente de passagers en retard…

Confort de la cabine :

Tout a déjà été dit, de l’espace supplémentaire et du calme bien appréciable par rapport à l’éco, au siège un peu trop dur et position allongée insuffisante. Le premier rang (22) offre beaucoup d’espace pour les jambes, surtout les rangées latérales (22A/B et K/L). 3 hublots pour ces sièges. Le cordon de l’écouteur me semble avoir été rallongé depuis mon expérience du mois de mai (ou bien n’est ce qu’une impression ?). La tablette à sortir de l’accoudoir est 2x plus petite au premier rang qu’aux autres.

IFE :

Ecran à sortir de l’accoudoir, grande taille appréciable. Grand choix de films comme d’habitude sur AF. Pas de soucis de fonctionnement.

Catering :

Le point faible de la PV, catering éco. Repas curry d’agneau ou thon au poivre vert. Qualité quelconque. Seul avantage de la PV à ce niveau, être servi en premier donc choix tjs disponible.

PNC :

Vraiment très bien sur ce vol, détendus, sympathiques, serviables. Plus présents en cabine PV que ce que j’avais vu en mai. Très attentifs au confort du bébé, nacelle vite installée après le décollage, Une bouteille d’eau nous est apportée pour le bébé sans que nous n’ayons rien demandé.

Enquête de satisfaction AF :

Une PNC me propose de remplir un questionnaire de satisfaction avant la fin du voyage, ce que j’accepte bien volontiers. Je discute un peu avec elle en lui rendant mon enveloppe. La distribution de ces questionnaires est elle ciblée sur certains passagers, tirage au sort, au bon vouloir des PNC ? En fait des numéros de sièges sont prédéfinis en début de vol pour ces enquêtes proposées aux pax, et si la personne refuse, c’est le siège derrière qui se voit proposer ce questionnaire.

Transit à LAX

L’enfer !!!!

Aucune file prioritaire à l’arrivée aux douanes pour les jeunes enfants. Au moins 3 avions en même temps. Après une demie heure et les formalités d’immigration effectuées (pas très long finalement pour LAX), la galère commence.

La poussette qui devait être débarquée pour le transit ne l’est finalement pas. Bébé reste dans les bras. Il y a une file d’attente que je n’avais jamais vu pour sortir de la salle des bagages. Pour ceux qui connaissent, la file commence tout a gauche de la salle, serpente en accordéon entre les carrousels sur toute la longueur et la largeur de la salle avant de déboucher sur la sortie. A vue de nez je dirais dans les 200 mètres de file d’attente. Aucune file prioritaire pour les enfants. Heureusement un personnel au sol Air France nous amène directement vers la sortie et nous fraye un passage rapide.

La suite n’est pas mieux, il faut remonter au hall départ et repasser les filtres de sécurité. Gros afflux de pax en même temps, c’est le bazar et il faut faire bloc à 2 pour protéger le petit pour qu’il ne prenne pas de coup dans la bousculade. Difficile aussi de franchir le barrage de la file premium, la personne en charge est dépassée par les évènements et ne laisse passer personne. Il faut du temps et on finit par franchir tous les barrages. Heureusement le bébé a dormi dans les bras pendant tout ce temps !

Transit 3h10.

LAX-CDG, AF073, 11 décembre 2010, 21h40, B777-300ER, cabine Premium Voyageur, durée vol 10h30

Salon :

Un peu de monde, mais on trouve une place assise. Pas le temps d’en profiter, il ne reste pas beaucoup de temps avant l’embarquement et il faut changer le bébé.

Embarquement :

Passage très rapide par la file prioritaire. Sièges 19E/F, coté gauche de la partie centrale, premier rang pour le bloc de sièges EFGH. Sur les cotés A/B et K/L il existe un rang supplémentaire (18) devant les issus de secours, pas de hublot pour ces places. Remplissage 27/28.

Retard au décollage 25 minutes du à un incident avec un couple en éco : Un jeune couple avec un bébé est placé au milieu des 4 sièges centraux (F/G) en plein milieu de la cabine sans emplacement nacelle, alors qu’une place adaptée avait été réservée semble-t-il. Le couple demande à changer de place, les PNC veulent faire décoller l’avion et arranger ça après, le couple veut être changé de place avant, le ton monte avec la chef de cabine qui les menace de les débarquer, le couple demande effectivement à être débarqué, la chef de cabine menace d’appeler les forces de l’ordre… Tout le monde se calme quand un couple sans enfant devant un emplacement nacelle propose gentiment de laisser sa place.

Confort de la cabine :

Pas mal de place pour les jambes. Les places 19E/F/G/H sont devant la cloison des toilettes, la nacelle est accrochée à cette cloison ce qui occasionne des vibrations à chaque visite. Toujours difficile de dormir dans ces sièges PV (vol de nuit).

IFE :

Idem premier vol, pas de dysfonctionnement.

Catering :

Repas : choix entre parmentier de bœuf (finalement pas mauvais pour du catering éco malgré l’aspect) ou pâtes sauce tomate et vin. Un petit déjeuner est servi avant l’atterrissage.

PNC :

Peu présents pour ce vol (de nuit), mais toujours disponibles et sympathiques.

Transit à CDG

La bonne surprise !!!

Sortie rapide de l’avion, terminal 2E. Passage des formalités de douanes rapide grâce à la file prioritaire et les pax qui nous cèdent leur place en voyant le bébé. On ne cherche pas la poussette cette fois ci sachant maintenant qu’elle ne ressortirait qu’à Toulouse. Repassage des filtres de sécurité très rapide terminal 2F, peu de monde, le personnel nous fait passer en priorité.

Transit 1h30.

CDG-TLS, AF7788, 12 décembre 2010, 18h45, A320

Salon terminal 2 F :

Là aussi pas le temps d’en profiter, juste le temps de changer le bébé, boire un verre et il faut embarquer

Vol :

Embarquement à l’heure, pas de file prioritaire car 2 vols embarquent en même temps à la même porte mais un agent d’embarquement nous fait passer devant. Sièges 1A/B (la classe, mais bon c’est que Paris-Toulouse…). Sièges ancienne livrée sur cet A320, toujours pas essayer ces nouveaux sièges en vol domestique. PNC sympathiques.

Débarquement :

Très rapide. Peu d’attente pour la livraison des bagages. Arrivée des valises dans le désordre, prioritaire ou pas.

Conclusion

Le gros point noir de ce voyage a été le transit à LAX.

Concernant la PV, comme cela a été dit par beaucoup de monde, c’est un produit acceptable quand on monte Y>W (comme moi) mais pas pour ceux qui veulent descendre J>W, la différence de confort semble être énorme (je n’ai jamais pris la J).

Je regrette le rapport qualité/prix que je juge moyen même si je prends cette classe de voyage pour la 2° fois pour du très long courrier. On peut espérer un peu plus de confort pour le prix demandé, ou bien espérer un prix un peu plus abordable.

Cabine PV avec un bébé : la présence de notre petit bout n’a pas dérangé nos voisins. Le bébé est resté globalement calme mais quand il lui arrivé de pleurer, les autres personnes n’ont pas paru l’entendre. Sur le premier tronçon les gens n’ont même pas tourné la tête. Sur le 2° tronçon, notre voisin immédiat ne l’a même pas entendu pleurer alors qu’il dormait à moins d’un mètre de la nacelle (avec le casque sur les oreilles) : « il a été calme dites donc votre bébé. Ah bon il a pleuré ? J’ai rien entendu ! »

Comparaison cabine PV B772 et B773 : j’ai une préférence pour le 772, l’avion est plus petit, la cabine plus calme (pas de toilettes dans la cabine donc moins de passage), plus de hublots disponibles pour ceux qui aiment ça. Lors de mon précédent voyage j’avais eu l’impression (forcément subjective) d’avoir moins de place pour les jambes entre 2 sièges (je ne parle pas du premier rang). Je ne pense pas pourtant qu’il y ait un pitch différent entre B772 et B773, cette caractéristique devrait être la même quel que soit le type d’appareil. J’en ai parlé avec une PNC, elle n’avait pas notion d’une différence mais n’avait volé qu’une fois sur B773. J’ai bien regardé dans les 2 avions et je n’ai pas eu d’impression visuelle de différence notable (mais je n’ai pas mesuré non plus). Je ne sais pas si je me suis trompé la dernière fois ou si d’autre personne ont déjà eu cette impression ?

Photos : surtout pour le premier tronçon PPT LAX, la fatigue du transit à LAX m’a achevé pour la suite.

1 à 5 salon à Papeete

6 à 12 PPT LAX B777-200

13 à 18 LAX CDG B777-300ER