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Je pose mon sac le 16/04 à KL pour 2 semaines. Je sais qu'à partir de cette ville il est facile de rayonner dans tout le sud-est asiatique, notamment en Thailande et en Indonésie grâce à l'implantation de nbreuses cie low-cost. Pour Sumatra, la traversée du détroit de Malacca peut facilement se faire en bateau. Le problème c'est qu'en 2 semaines je vais devoir faire des choix. J'ai déjà fait Java et Bali en octobre dernier et j'hésite encore à aller à Sumatra à cause des distances et du réseau de transport. Le cas échéant est-ce que la Malaisie peut satisfaire l'appétit de qq'un peu enclin à lézarder sur une plage et plutôt tenté par l'aventure (trek, ascension de volcans, parcs nationaux, plongée...)?

Merci pour votre aide et bon vent à tous.

JM

Bonjour à tous,

Je prépare avec ma compagne un trip américain de 6 semaines... Nous pensons atterir à Montréal et passer 2 semaines dans l'est: Montréal, puis direction New York et enfin Detroit/Chicago. De Chicago, nous irions à Seattle par le Greyhound (2 jours de route !!)... et là commence notre gros mois dans l'ouest américain (avec voiture de location) :

J'aimerai avoir une idée du temps idéal (sans trop se presser) à consacrer pour faire les parcs du Montana, Utah, Arizona ? (GlacierNP/Yellowstone/Grand Teton, Bryce Canyon/Zion/Monument Valley/Grand Canyon... en faisant des petites randos et du camping de temps à autres)... Egalement, quel est le temps à consacrer pour les étapes intermédiaires en voiture (se rendre de Seattle au Montana, du Montana à Salt Lake City, de Salt Lake City à la région du Gd Canyon... etc) ?

Enfin, parmis les quelques parcs situés entre Los Angles et San Francisco, lesquels sont réellement interessant (Yosemite, Sequoia, Kings Canyon) ? J'ai lu sur le forum que le Sequoia Parc ne présente pas un réel intérêt si l'on se rend à Yosemite... Y a-t-il d'autres choses à voir absolument ?

Merci pour vos conseils et infos !

à voir tt ce qui se dit sur l'obtention d'un visa pour les usa, je me pose la question suivante. dans mon cas je vais etre amené a travailler pour une boite francaise à DETROIT. etant donné que je bosserais de chez moi (le seul bureau du groupe est a cleveland) je me demande si ce ne serais pas plus simple de vivre au canada (à la frontiere) "windsor" et de passer la frontière avec mon passeport (aout 2004) qui ne necessite pas de visa. pensez vous que je puisse obtenir un visa canadien plus vassilement dans ces conditions? merci de vos réponses zadoli

Quelqu'un a t il des bons plans (hotels pas chers, resto sympas, ballades, etc ...) sur Cochin et ses alentours. J'y pars fin fevrier. Y'a t il encore beaucoup de monde ?

Bon, pour varier un peu et elargir l horizon des livres qui nous transportent dans un autre monde, je propose 3 livres un peu moins classiques! Pour moi: L etrangere aux yeux bleus de Youri Rytkheou (magnifique histoire d une famille tchouktche nomade vers le detroit de Bering... plein de magie!) Au temps du fleuve Amour, de Andrei Makine (belle histoire d une jeunesse siberienne, pleine d humour) La fin du chant, de Galsan Tschinag (epopee dans l ALtai mongol d une famille tuva) Et vous?

Bonjour à tous ceux qui liront ce message !!

Petit souci d'organisation. Pour rejoindre la ville de Bandar Lampung depuis Jakarta, pourriez-vous m'indiquer comment peut se faire ce trajet? mieux en bus ou train avant le détroit?Si vous avez une idée du prix aussi ... Merci d'avance et à tous bonne journée. tzighel en direct de Paris.

Bonjour à tous et à toutes, voyageur(se)s du ciel

J'aimerai avoir quelques conseils concernant une petite mésaventure que l'on a eu, ma copine et moi, avec NWA l'été dernier.

Notre vol était un Seattle-Detroit Detroit-Paris CDG. Le vol de Seattle à Detroit a eu un retard de 2 heures car tout le système informatique de la compagnie était hors service pendant une paire d'heures (peut être que certains d'entre vous ont eu le même problème, c'était le 14 juillet).

A Seattle on nous a assuré que l'on ne raterait pas notre correspondance de Detroit car TOUTES les lignes de NWA étaient retardées. Arrivés à Detroit, bingo, on rate la correspondance de 10 minutes!! Aucun moyen d'avoir un autre avion vu que la fin de journée approchait.

Résultat: on a dormi dans l'aéroport avec leur carré de tissu qu'ils osent appeller une couverture, à manger des cacahuètes et des Mars en guise de dîner!!! Ils ont finalement réussi à nous débloquer un vol pour Amsterdam le lendemain après 21 heures d'attente dans l'aéroport! On ajoute à cela des bagages qui sont arrivés 7 jours après notre arrivée 🤪 et un voyage dans le train à se faire virer à tous les arrêts (ticket 1ère classe hors de prix "places assises suivant disponibilité, quelle honte)!!

Bref quel beau retour en France!

Après avoir écrit à NWA, ils me proposent un "voucher" qui me permet dans l'année qui suit sa parution, d'avoir une réduction de 200 US $ sur mon prochain vol NWA 😕.

Je trouve ce dédomagement carrément insuffisant; êtes vous d'accord avec moi?

18 juillet 2004. 6 heures du mat' …

On émerge du sommeil au rythme du lent balancement du navire … puis on distingue les coups sourds sur la coque ... … la banquise !

Vite, au hublot : un monde glacé, blanc pur et bleu vif, s’ouvre devant nous. Nous entrons dans la passe Nord du détroit d’Hinlopen …

Nous sommes au Spitzberg, par 80° Nord, archipel à la marge du monde, dernière terre avant le pôle. Après un voyage d’approche en avion depuis la Norvège, nous avons embarqué il y a quelques jours à bord du Grigoriy Mikheev, un navire russe de l’institut de recherche polaire de Mourmansk.

Hinlopen ! ce mot résonne pour nous comme une invocation magique. On en a rêvé … on y est à présent !

Les pages magnifiques de Jean-Louis Etienne, lues et relues au cours de l’année, nous reviennent en mémoire. Dans son livre sur sa navigation au Spitzberg à bord du voilier « Antarctica », il a su traduire l’incroyable beauté de ce long et étroit passage qui sépare les deux plus grandes îles de l’archipel.

Hinlopen, c’est un couloir marin de 8 à 10 km de large et d’une centaine de kilomètres de long, qui se glisse entre l’île principale et la Terre du Nord-Est (Nordauslandet). Ici, le paysage change radicalement. Finies les montagnes pointues et les vallées glaciaires de l’Ouest. Ce grand canal polaire s’insinue entre d'immenses plateaux couverts de calottes glaciaires massives.

Il est rare que le détroit soit entièrement navigable. En été, en général, sa partie Nord est en eaux libres mais on rencontre la banquise de plus en plus dense au fur et à mesure de la descente. C’est la sortie Sud qui est généralement la plus encombrée, car les glaces dérivantes venues des côtes de Sibérie et de la Mer de Barents viennent s’y accumuler, poussées par les courants.

Mais cette année, la densité de la banquise est exceptionnelle (du jamais vu depuis vingt ans, paraît-il …) et c’est dès l’entrée Nord que le Grigoriy Mikheev doit engager la bataille !

Je monte à la passerelle de pilotage. Sur le radar, on voit bien, en jaune et noir, les rives du détroit et les zones de glaces flottantes. Georgy Zelenin, le second du capitaine, est à la table à cartes. Sur une grande carte du détroit, il essaye de déterminer quelle sera la meilleure route pour descendre vers le Sud dans ce labyrinthe …

Après le petit-déjeuner, nous retrouvons trois autres compagnons de voyage à notre poste d’observation favori : sur le pont avant, à l'étrave. Il fait beau, vent nul, température 5° C.

Le navire avance lentement en empruntant des chenaux d'eau libre entre les zones de banquise. L'air vif nous fouette le visage, nous sommes fascinés ... pureté, majesté du paysage tout en blanc et bleu éclatants !

Tarik, le chef d’expédition, et Delphine, ornithologue, nous ont indiqué l'objectif de la matinée : atteindre les falaises de Alkefjellet, sur la rive Ouest du détroit, à 20 milles nautiques vers le Sud. Hier soir, ils ont fait monter l'excitation en nous parlant de ce site où ils sont déjà venus l'été dernier et qui est, selon leur expression, « le Manhattan des oiseaux » !

Le Grigoriy Mikheev est conçu pour naviguer dans les glaces, mais plus on avance, et plus on se demande si on pourra parvenir à notre but … Il faut savoir qu'en navigation polaire, on mesure la densité des glaces de mer en dixièmes. A l’entrée Nord du détroit, la densité n’était que de 4 dixièmes (comprenez 40 % de la surface de la mer couverte de banquise et 60 % d’eau libre), mais à présent nous avançons très lentement dans une mer couverte de grandes plaques qu'on appelle des « floes ». La densité de la banquise approche des 8 dixièmes.

Maintenant, le navire pousse et écarte presque continuellement des plaques de banquise. Parfois, malgré l’habileté d'Andreï, le barreur, il n’y a pas d’autre solution que de buter en plein dans une plaque de banquise (un « floe ») de 50 mètres de large …

L'élan du navire est brisé, il s’arrête presque devant cette masse. Alors Andreï pousse la manette du deuxième moteur et, comme dans un film au ralenti, on voit l’énorme plaque qui cède lentement, parfois en se fendant, parfois en s'écartant, en pivotant sur un bord et s’engloutissant en partie sous la coque.

Gérard nous a rejoints. Il connaît la glace de mer comme vous la moquette de votre salon. Avec Tarik et Delphine, c'est notre troisième accompagnateur. Cet été, il en est à sa 17ème expédition au Spitzberg !

Cette banquise, nous explique-t-il, c’est de la « vieille banquise » … des « floes » qui dérivent depuis plusieurs années au gré des courants, qui ont été plusieurs fois brisés, ressoudés en hiver, re-cassés, basculés, pris dans des crêtes de compression, se sont montés les uns sur les autres … D’où cet aspect parfois chaotique et cette épaisseur très importante. Lorsqu’un grand « floe » se brise sous la poussée du bateau et bascule sous la coque, on voit parfois sa tranche bleutée, épaisse de plus de deux mètres !

C’est un spectacle fantastique que de voir, à l’étrave, le travail du navire dans ce monde de glace et d’eau ! Les marins nous ont expliqué comment se passe la confrontation entre le navire et les plaques de banquise. Le Grigoriy Mikheev joue à la fois de sa poussée et de sa masse. Comme il fait 2000 tonnes, il écarte sans peine toutes les plaques qui font moins que sa masse. Mais si la plaque fait plus de 2000 tonnes, elle tient bon et c’est le navire qui est dévié de sa route !

Youriy, le capitaine, résume ça par la formule « Plus petit que moi je t’écarte ; plus gros que moi, c’est moi qui m’écarte ! » ... Dans un grand rire, il ajoute en écartant les bras : « C'est comme dans la vie ... quoi ! ».

Avec un peu d’habitude, au bout d’un moment, on arrive à évaluer la masse du prochain « floe » … Deux mètres d’épaisseur, c’est 2 tonnes au mètre carré … Il suffit donc de 1000 mètres carrés (50 m x 20 m, un beau court de tennis) pour avoir une plaque de banquise de 2000 tonnes !

Sur le pont avant, on a l'impression de faire corps avec le bateau. Lorsqu’on est debout à l’étrave et que le navire butte dans un « floe » de cette taille, c’est d’abord un fracas de tonnerre, puis une sensation bizarre sous les pieds : on est soulevé de plusieurs mètres comme sur un chariot élévateur … puis on sent l'avant du navire qui « chasse » vers babord ou tribord, tout en redescendant, en retrouvant sa ligne de flottaison et en continuant sa route ! Ouahouhhh ! Vraiment impressionnant !

On comprend vite qu’à partir d’une certaine densité de banquise (9 dixièmes ?), le système ne fonctionne plus : la plaque bousculée par l’étrave butte contre une autre plaque contiguë et ne peut pas s’écarter suffisamment pour laisser avancer le navire.

A deux reprises, notre lente progression vers le Sud est bloquée. Le Grigoriy Mikheev doit reculer et chercher un nouvel itinéraire. Finalement, c’est par un de ces tortueux sentiers aquatiques que le navire parvient à se frayer un passage jusqu’à notre but !

Au bout de deux heures d'efforts, voici enfin devant nous une immense muraille de pierre surmontée d’une épaisse calotte de glace, c’est Alkefjellet : un nom qui signifie littéralement « falaise à guillemots ».

Par chance, ici, le pied des falaises est quasiment libre de glace, il y a juste quelques petits « floes » de banquise qui dérivent ça et là. L'excitation est montée d'un cran. Il fait beau, en quelques coups de grue nous mettons à l’eau les zodiacs. Bottes, bonnets, gants, gilets autogonflants ... et nous voilà partis.

Dès l’approche des falaises nous sommes subjugués par la beauté et la majesté du site … C’est géant ! Sur un kilomètre de long, une immense cathédrale de basalte s’élève au dessus de la mer. Des falaises de 200 m de haut, tantôt uniformes, tantôt découpées en colonnes, clochers et aiguilles. De véritables châteaux forts de la mer !

A bord de notre zodiac, un de nos compagnons trouve la bonne comparaison : c’est « le Monument Valley de l'arctique ! »

C’est cette roche qui est à l’origine du bonheur des guillemots : la dolérite, une sorte de basalte qui a formé des colonnes en se refroidissant, un peu comme les célèbres « orgues basaltiques ». En se fracturant sous l'effet du gel, les colonnes de dolérite ont formé des centaines de petits replats qui fournissent aux guillemots des nichoirs parfaits où ils sont à l’abri des renards polaires !

Mais chez les guillemots, c’est comme chez les humains : la rançon du succès, c’est la surpopulation ! Tarik et Delphine nous expliquent que cette colonie compte plus de 50 000 couples ! Il y a du monde aux balcons !

La plupart des oiseaux qui viennent se reproduire ici l’été sont de la famille des pingouins, ce sont des alcidés, essentiellement des guillemots de Brünnich, mais il y aussi des guillemots à miroir, quelques mouettes tridactyles et enfin le prédateur redouté de tous ces oiseaux : le grand goéland bourgmestre !

La mer est comme un lac, pas la moindre ride sur l’eau … En silence, moteur du zodiac au ralenti, on s’approche jusqu’à toucher le pied de la falaise. C’est une merveille de voir de si près les petits pingouins alignés côte à côte, jusqu’à se toucher, sur leurs petits replats rocheux.

Ils sont vraiment très élégants avec leur tenue de cérémonie blanche et noire ! Quelle classe ! Quelle dignité ! On dirait des petits majordomes ou de petits maîtres d’hôtel !

A notre grande surprise, ils ne sont pas le moins du monde effrayés par notre arrivée ! Ils nous regardent d’un air plutôt curieux et leur bavardage laisse plutôt penser qu’ils commentent le spectacle qu’on leur donne avec notre gros zodiac noir ! Ils doivent se dire « Mais qu’est ce que c’est que ce gros animal inconnu ? … Bon, ça a l’air plutôt gentil … »

Très vite, en longeant la colonie au ras de la falaise, on comprend que tous nos sens vont être sollicités tant les cris des guillemots et l’odeur du guano sont omniprésents ! De plus de cent mètres de haut tombent en permanence les fientes des petits habitants de la falaise … Lorsque les premiers d’entre nous reçoivent sur la tête ou les épaules leur giclée de guano porte-bonheur, on décrète que ce parfum suave devrait s’appeler « Guano de Boréal » ( … "parce que je le vaux bien" !)

Nous passons comme ça deux heures à naviguer en zodiac au ras des falaises, en rentrant même parfois dans des anfractuosités par où s’écoulent des cataractes d'eau de fonte de la calotte glaciaire qui, tout la haut, coiffe l’ensemble de cette incroyable cathédrale naturelle.

Deux heures aussi à s’émerveiller devant nos petits copains les guillemots ! Ils sont des milliers, il y en a partout, debout sur les moindres replats de roche, et aussi sur la mer, debout par groupes de quelques dizaines sur des plaques de glace, ou en train de nager et de pêcher en petits groupes tout autour de nous, affairés comme si nous n’étions pas là !

Ceux qui sont en train de nager et de pêcher nous montrent leurs talents d’incroyables plongeurs ! On les voit filer sous l’eau comme des torpilles, leurs ailes à moitié déployées leur servant d'ailerons. Il y en a partout qui plongent autour de nous, certains passent même sous le zodiac ! Parfois, des petits groupes avec un ensemble parfait nous font en direct un véritable ballet de natation synchronisée ! Marie-Françoise leur lance « Oh ... ! Bravo les petits ! c'est beau ! Et vous avez répété longtemps ? »

Ceux qui sont debout sur les plaques de banquise semblent rassemblés là pour un petit moment de causette ! C'est comme vous à l'arrêt de bus, mais en beaucoup plus convivial : « Sympa ce radeau, non ? Qu'en pensez-vous Madame ? Et comment va le petit ? Oui, merci ! ça pousse, ça pousse ! Mais quel morphale ! Il a tout le temps les crocs ! Ah ! ne m’en parlez pas ! le mien aussi ! D’ailleurs, je suis complètement épuisée d'aller lui chercher à manger toutes les cinq minutes ! ... »

Ceux qui sont sur les minuscules replats rocheux de la falaise couvent leurs œufs. Les guillemots ne font pas de nids (il n’y a pas de matériaux pour cela). Chacun garde son œuf entre les pattes, à la fois pour le réchauffer et pour éviter qu’il ne tombe !

Imaginez-vous en train d’élever vos gamins sur une petite terrasse en légère pente vers le vide, sans aucune balustrade et au sommet de la tour Maine-Montparnasse … ! Pas drôle, et assez stressant, n’est-ce pas ? Mais les guillemots ont un truc ! Leurs œufs sont en forme de poire, et même de poire aplatie ! Essayez de faire rouler une poire : pas facile n’est-ce pas ? et une poire aplatie ? Impossible !

Vraiment génial, l’œuf de guillemot ! ! ! Et bravo à Dame Nature pour son ingéniosité !

Malgré ce déploiement de haute technologie aviaire, il arrive quand même qu’un œuf tombe … où qu’il soit mangé par le goéland bourgmestre profitant d’un moment d’inattention des parents ! Ce n’est pas trop grave : ici c’est la collectivité qui prime sur l’individu.

Mais le temps propice à la reproduction est ultra-court ici, dans le haut-arctique, et tout doit se faire en accéléré ! Sitôt les œufs éclos, les poussins sont littéralement gavés d’une bouillie de poisson ultra-nourrissante que les parents ramènent sans cesse de la mer et qu’ils régurgitent dans le bec des petits. A ce train là, gavé 24 h sur 24, on peut dire que le poussin guillemot met les bouchées doubles et en quelques jours à peine, il atteint la taille d’une boule de pétanque !

Le problème, c’est qu’une boule de pétanque, ça vole très mal, c’est connu ! Le corps et le ventre ont poussé beaucoup plus vite que les ailes … et c’est bien embêtant !

Mais les jours passent et chez les guillemots, on a pour devise « Faut pas traîner ! ». Alors, sans attendre que leur poussin ait des ailes dignes de ce nom, papa et maman guillemot ne font ni une ni deux : un beau matin, ils balancent carrément le petit par-dessus bord … ! ! !

Parents indignes ? Pas du tout ! Ne jugez pas trop vite ! Petit guillemot ne comprend pas trop ce qui lui arrive … ! Yeeeeeeepppp ?!?!?! Faute de pouvoir téléphoner au numéro vert « enfance maltraitée », il fait ce qu’il peut !

Et voilà donc notre boule de pétanque pourvue de deux moignons d’ailes qui chute du haut de la cathédrale de pierre … Mus par l’instinct, les moignons d’ailes esquissent bien quelques battements, mais c’est à peine si ces gestes dérisoires parviennent à ralentir la chute … et … ... Plouf !

Papa et maman guillemot se retrouvent en bas avec leur poussin qui flotte maintenant comme un gros bouchon, un peu perturbé par ce qui vient de lui arriver, mais aussi tout heureux de découvrir son nouvel élément !

Certes, il lui faudra encore quelques jours pour envisager un décollage et un petit vol local, même malhabile … mais l’avantage d’être sur l’eau, c’est que la nourriture est beaucoup plus près, carrément à portée de bec !

Et oui, la vérité, on va vous la dire : c'est que les parents en avaient marre de faire des allers et retours entre la mer et la falaise ! Ce qu'ils ont fait, c'est un peu comme si vous installiez vos bébés dans le supermarché, au cœur du rayon des « petits pots » pour avoir moins de transport et de manutention !

Alors, à partir de là, le gavage ! je vous dis pas ! C’est carrément 24 h sur 24 que le marmot s'empiffre, et à ce rythme, bien sûr, on a bientôt un guillemot qui ressemble ... à un vrai guillemot ! Et surtout qui devient capable de prendre sa première leçon de vol libre !

C'est le moment où papa guillemot entre en action (action pédagogique) : « Regarde, fiston : c'est comme ça qu'on fait ... ! »

Le décollage d'un guillemot à partir de la mer, ça n'est pas une mince affaire ! Ça n'est pas non plus très esthétique ... Ne vous moquez pas : ça tient à la fois de l'hydravion et du canadair, mais bon, ça marche !

Ce sont d'abord les pattes qui se mettent en action, sous l'eau : propulsion purement nautique ... puis les ailes commencent à battre de plus en plus vite, avec les pointes qui frappent l'eau en cadence. A ce stade, on voit l'hydravion qui accélère en battant l'eau, il décolle presque, il frotte la surface en laissant derrière lui un sillage en pointillés. Puis les pointillés s'espacent de plus en plus et hop ... enfin ça décolle en rasant l'eau et en battant des ailes comme un dingue !

« T'as vu, fiston ? ... à toi maintenant ! » Mais il faudra plusieurs tentatives au petit guillemot pour parvenir à la même performance. Parfois, après une série d'échecs, on remet le prochain essai à plusieurs jours (« peut-être faut-il grandir encore un peu ? ! alors mangeons ! »).

Mais un beau matin, ça marche ! On s'affranchit de l'élément liquide : Youppieee ! Vive l'air, vive le ciel, vive la vie en trois dimensions ! ! !

Les guillemots, comme d'autres alcidés, ne sont pas des cracks de la voltige aérienne : leur corps est un peu trop lourd par rapport à leur voilure. En fait, ce sont des « oiseaux-poissons », on pourrait même dire des « poissons-oiseaux », et c'est dans l'élément liquide qu'ils sont le plus à l'aise. Ils peuvent nager sous l'eau à la vitesse d'une torpille, descendre à plus de 50 mètres de profondeur et rester de longues minutes en apnée !

Ah ... vous voyez qu'il ne faut pas se moquer !

L’eau est calme comme un lac au pied de la falaise. Dans cette transparence cristalline, on voit des myriades de petits points, tantôt noirs, tantôt rouges ou gris. On plonge la main le long du boudin du zodiac … Température de l'eau : 1° ! Pour se baigner ici, prévoir maillot de bain fourré (en « polaire ») !

Dans la main glacée : tous ces petits points colorés se révèlent être du plancton, du plancton animal ! De minuscules escargots sans coquille, des mini-vers qui se tortillent, des mini-crevettes grandes comme un grain de riz … Une densité incroyable de plancton.

Enrichies par le guano qui tombe en permanence de la falaise, ces eaux sont un vrai bouillon de vie ! Par leurs déjections, les oiseaux font démarrer une puissante chaîne alimentaire dans cette mer glacée. Une chaîne alimentaire dont ils profitent à leur tour et dont ils sont un maillon essentiel.

Paradoxe de l’arctique qui semble hostile à la Vie et où pourtant la Vie explose sous de multiples formes !

Bravo, mille fois bravo à toi, la Vie ! Merci la Vie ! Mille fois merci !

Chris.

Bonsoir

Je compte partir environ un mois, mon idée est d'arriver à Ushuaia et de remonter jusqu'à Santiago pour repartir vers la france ensuite.

Je souhaite partir en bateau d'ushuaia pour rejoindre Punta Arenas en passant par bahia cook, le canal Cockburn puis le détroit de Magelan. Avez vous connaissance d'un tel trajet, en combien de temps est-ce faisable ? peut etre existe t'il d'autres trajets ? avez vous une idée du couts ? De Punta Arenas je compte ensuite rejoindre El Calafate en Argentine soit par avion soit par la route pour le glacier du perito Moreno puis le fitz roy Ensuite de Calafate rejoindre san carlos de bariloche par avion (fréquence ?) puis ensuite Mendoza avec un passage au niveau de l'aconcagua avant de rejoindre santiago. Réalisable en 1 mois ? Je compte faire cet itinéraire en mars avril ou mai, que me conseiller vous ? Merci de vos précieuses réponses

voila comme j'avais prevu un voyage de deux semaines en iran mais que le consulat ne peut me delivrer le visa a temps. pensez vous qu'il m'est possible faisant escale aux emirats d'y rester une semaine en attendant un visa de transit puis d'aller en iran par le detroit d'ormuz et de remonter en un semaine a teheran pour y prendre mon vol retour ?! je dis ca car je ne peux me faire rembourses mon billet d'avion ...

BONJOUR A TOUS

JE SOUHAITE PARTIR AVEC MON AMI EN ESPAGNE ET FAIRE SI POSSIBLE UNE PETITE HALTE AU MAROC ALORS SI VOUS POUVEZ ME RENSEIGNER QUANT AU TARIF DE LA TRAVERSEE POUR LE DETROIT DE GIBRALTAR GIBRALTAR-TANGER avec une voiture pour 2 personnes au mois d'aout

merci à l'avance!!! annette

Nous partons de Montreal vers l`Espagne pour ensuite se diriger vers le Maroc pour 3 semaines.

Nous aimerions loué une voiture a Malaga, traverser le detroit de Gibraltor vers Tanger (avec la voiture loué), et se promener au Maroc 2 semaine avant de revenir ver Madrid.

Tous les compagnies de location contactées en Espagne nous indique qu'ils ne permettent pas de traverser vers le Maroc.

Y a t-il quelqu'un qui en conait plus a ce sujet?

Richard, Nathalie et nos deux petit bonhome!

And off we go again for what’s certainly our last trip to the American West... After the disaster of September 2022, the diabetes flare-up, and the pulmonary embolism, we’re spending ten days in the spots we missed and some unlikely places. After flying over Scotland, still English,

Greenland, still Danish,



And Lake Huron, still half Canadian,

We land early in Detroit... a nightmare of an airport. A long, dreadful baggage check process, but we still make it to gate A10 just in the nick of time—only for disaster to strike! My passport has my first and last name, my boarding pass has my first and last name, BUT not on Delta’s computer—so we’re denied boarding! We head to the Air France-Delta-KLM desk, where an employee listens to us sympathetically. He books us two seats on an 8:30 AM flight to SF... Then passes us off to two colleagues who offer us a night in a hotel... and send a message to the baggage service to keep our checked luggage safe... In the end, we go to bed earlier, wake up earlier, but since we’ll still get some sleep on the plane, we might be able to look back on this whole mess with a smile... well, we hope so, anyway. 10:17 PM in Detroit—time to sleep. Our clean clothes and toiletries are in the plane. We’ll bounce back!!;

Hi everyone! Back on this forum!!

I’m planning my trip to Malaysia for June. I arrive in KL on June 3rd and leave on the 19th, also from KL. Here’s my itinerary: June 3: KL to Malacca Days 2, 3, 4: Malacca Evening of Day 4: Malacca to Penang Days 5, 6, 7: Penang Day 8: Flight from Penang to Kota Bharu (I found direct morning flights) Transfer from Kota Bharu to Kuala Besut, then to Perhentian Islands Days 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14: Perhentian Islands (still deciding which one) Day 14: Perhentian Islands to Kota Bharu, then flight to KL Days 14, 15, 16: KL Day 17: Return

What do you think of this plan? Is the Malacca to Penang bus trip late at night?

If you have any suggestions, I’m all ears! 😊

Salut à touss , voilà je ves voyager de la France jusqu’aux Benin , je souhaiterais, avis , lconseil , et les informations nécessaires à réaliser mon projet , je compte passer du Maroc , Mauritanie Mali côté ivoire Ghana Togo benin !

J’ai plusieurs question : déjà y’a t’il plus rapide pour atteindre le benin ? Et la piste piste commence reelment à partire d’où ?

J’ai deux chien avec moi en ordre de vaccin et tout se qui va avec , je veut les prendre dite moi ce que vous en pencer ces réalisables ? Quel sont les problèmes et où je pourrai les rencontrer ?

J’aimerais connaître je budget , du bateau avec une voiture pour traverser le détroit ? Pour le Maroc

Pour être en règle avec l’es document , que me faut t’il pour mes papier pour moi , et mon véhicule pour entrer du Maroc , Mauritanie , Mali, côté d’ivoire , Ghana , Togo benin ? Je peut prendre des visa à l’avance pour certain pays dans un autre ? Le prix approximativement de visa pour entre dans ces pays ? Je compte pas trop visité ni faire du tourisme , juste rouler et me rendre chez moi au benin .

D’autre question viendront , je vous remercie pour tout ce qui on lu et qui on pris du temps à me répondre !

Pourquoi pas réaliser un convoi avec certain .

Merci à touss

Bonjour à tous,

Nous partons en famille avec nos 2 enfants de 8 et 10 ans cet été en Indonésie. Nous avons déjà réservé nos billets (Jakarta). Nous avons 20 jours sur place et hésitons beaucoup entre les 3 destinations ci-dessous : - Sulawesi Nord - Sulawesi Sud - Java/Flores

Nous souhaitons éviter de faire beaucoup de route ; nous aimons la plage, le snorkeling, la plongée sous-marine, les sites naturels, le surf, le dépaysement, les rencontres avec la population, les balades, la jungle, les animaux. Nous attendrons que nos enfants grandisent pour la partie culturelle (temple, etc). Mais nous ne sommes pas fermés à quelques visites incontournables bien sur.

Voila, si vous pouvez m'apporter vos témoignages, cela m'aidera sans aucun doute à choisir notre destination.

Merci par avance,

Isabelle

Bonjour à tous Nous partons 3 semaines en Juillet aux ETATS UNIS Nous sommes partis plusieurs fois dans cet immense pays, nous partons visiter Chicago, les grands lacs et pourquoi pas les chutes du Niagara. J'ai déjà acheté les billets d'avions France-Chicago/Chicago-France. J'aimerais connaître votre avis sur les 2 circuits ci-dessous

Je n'arrive pas à me décider. Ou m'orienter sur Chicago et la régions des grands ou partir vers Detroit, les chutes du Niagara et remonter vers les lacs. Je sais (en ayant potasser le forum )que la route de Chicago à Détroit est monotone. J'ai vu aussi que la douane entre les USA et le Canada peut être longue. J'ai vu aussi que pour la location de la voiture il faut s'orienter sur les compagnies connues pour avoir le droit de traverser la frontières. Mais, est ce un bon choix de rester sur la région des grands lacs ??? Nous aimons la nature et moins les villes.

Qu'en penses-vous ? merci par avance

CIRCUIT 1 CHICAGO/TORONTO/NIAGARA

Jour 1 France / CHICAGO Jour 2 CHICAGO Jour 3 CHICAGO Jour 4 CHICAGO-INDIANA DUNES (80 km) Jour 5 INDIANA DUNES-DETROIT (400 km) Jour 6 DETROIT (visite du musée Ford) Jour 7 DETROIT-NIAGARA Jour 8 Chutes du NIAGARA Jour 9 NIAGARA-TORONTO (200 km) Jour 10 TORONTO visite de la ville Jour 11 TORONTO-PENINSULE DE BRUCE à TOBERMORY (300km) Jour 12 PENINSULE DE BRUCE Jour 13 : PENINSULE DE BRUCE-ILE DE MANITOULIN en FERRY Jour 14 ILE DE MANITOULIN Jour 15 : ILE DE MANITOULIN-SAULT SAINTE MARINE (350 km) Jour 16 : SAULT SAINTE MARIE-MUNISING (200 km) Jour 17 : VISITE DU PARC PICTURED ROCKS NATIONAL LAKESHORE Jour 18 MUNISING-COMTE DE DOOR à EPHRAIM (350km) Jour 19 COMTE DE DOOR- MILWAUKEE (250 km) Jour 20 MILWAUKEE visite de la ville Jour 21 MILWAUKEE-CHICAGO (150 km) VOL en soirée

CIRCUIT 2 CHICAGO ET LES GRANDS LACS

Jour 1: FRANCE-CHICAGO Jour 2 CHICAGO Jour 3 CHICAGO Jour 4 CHICAGO-MILWAUKEE (150 km) Récupérer la voiture de location Jour 5 MIWAUKEE visite de la ville Jour 6 MILWAUKEE-EPHRAIM (3h de route) Jour 7 EPHRAIM Cave Point County Park et Peninsula State Park Peninsula State Park : Visiter le parc à vélo. Belle piste cyclable à travers la forêt en Bord de lac. Halte au phare Eagle Bluff par le Sunset Bike tour en une heure environ Jour 8 EPHRAIM-MARQUETTE (5h de route) Jour 9 PARC PICTURED ROCKS NATIONAL LAKESHORE Dormir à DULUTH Jour 10 DULUTH-GRAND MARAIS (2h de route) Jour 11 GRAND MARAIS-TERACE BAY (3h) Jour 12 TERACE BAY-SAULT SAINTE MARIE 500 km en 2 jours Jour 13 SAULT SAINTE MARIE-SAINT IGNACE (80 km) Jour 14 SAINT IGNACE-MAKINAC ISLAND Ferry Jour 16 MACKINAC ISLAND Jour17 MACKINAC ISLAND-TRAVERSE CITY ferry retour Jour 18 Sleeping Bear Dunes National Park Jour 19 TRAVERSE CITY-SAUGATUCK (3h30) Jour 20 WARREN DUNES STATE PARK Jour 21 WARREN DUNES-CHICAGO (1h30) VOL EN SOIREE

Bonjour à toutes et tous,

Tout d'abord merci de prendre le temps de me lire et pour certain(e)s de me répondre.

Cela fait des années que mon fils rêve de poursuivre ses études aux Etats-Unis tout en continuant sa passion ; le football.

Je vous passe les détails des démarches mais les choses se précisent puisqu'il est en terminal et que son profil intéresse Oakland University basée à Rochester près de Détroit.

Est-ce que quelqu'un connait cet établissement ? La zone géographique n'est pas celle que nous aurions choisi et nous aurions préféré une université un peu mieux "cotée" mais nous faisons avec ce que nous avons 😉

Si vous avez (ou êtes) dans le même cas que moi et que vous avez des conseils à me prodiguer, je suis preneuse.

Bien cordialement.

Bonjour à tous En cette année 2020 nous programmons d'aller rouler dans une région russe que nous ne connaissons pas : La crimée.

Pour y entrer et en sortir, nous passerons par le pont de Kerch pour éviter la frontière commune entre la Crimée et l'Ukraine mais ensuite pour rentrer en Europe nous devrons traverser l'Ukraine. nous irons par la frontière proche de Rostov sur le don et nous ressortirons par Lviv. Quelqu'un a t'il effectué ce trajet en 2019? Avez vous des informations concernant l'attitude des douaniers Ukrainiens concernant les voyageurs ayant mis leurs roues en Crimée?

Merci bonne journée à toutes et tous

Bonjour,

Je prévois un voyage de 22 jours en MARS

Mon projet de route est le suivant :

- Buenos Aires 3 jours Vol vers Usuhaia - Usuhaia 2 jours Remontée en voiture jusqu’à El Cafalate 1 jour - El Cafalate 5 jours Vol vers Bariloche - Région des lacs 3 jours Route vers Salta ou avion 1 jour - Région de Salta 7 jours Avion vers Iguazu Iguazu 2 jours Retour Buenos Aires 1 jour

Étant donné que ce trajet comporte 25 jours et que j’en ai que 22, je pense faire l’impasse sur la région des lacs...

Qu’en pensez-vous, merci pour vos conseils

J'étais sur le bateau le soir où ce drame s'est passé. Une dame s'est jetée par dessus bord depuis une cabine balcon. Le bateau est resté environ près de 5 heures sur le lieu du drame, aidé de 2 hélicoptères et de 5 navires militaires mais ensuite nous n'avons eu aucune nouvelle sur ce drame ? Quelqu'un sait il ce qui s'est passé ensuite ?

Bonjour, nous partons en février 2020 avec NCL pour la croisière Argentine Chili 14 jours et aimerions connaître vos suggestions d’endroit à visiter. Nous serons deux jours en Buenos Aires Argentine avant le départ et quatre jours à Santiago Chili après la croisière. Merci !

Bonjour

Comment vaincre la déprime post voyage ? 🙁

A chaque fois c'est la même histoire.

Je suis hyper contente de voyager , je trépigne d'impatience, une fois sur place je profite à fond , je savoure chaque moment, j'oublie tout , je me déconnecte de tout ( téléphone, internet , télé ..) C'est l'apothéose.

Puis l'heure du retour sonne le glas. Et là c'est la descente aux enfers.

Je suis en train de vivre ce moment. C'est très difficile.

Je reviens de ANTALYA ( Turquie ) et je le vis très mal. J'ai laissé la mer , le soleil , la montagne, la zenitude... Et je me retrouve dans la ville du stress par excellence ( Paris )

Avez-vous des astuces pour remédier à cette déprime post voyage ?

Bonjour, pouvez vous me dire, si Paris est dangereux dans le métro pour se faire prendre par des gangs qui nous entoure et les volent.

montreal californie en vr meilleurs route svp sans trop de montagnes

Bonjour La compagnie P&O annule ces croisière dans le golfe a cause des événements avec l'Iran d'octobre 2019 a mars 2020 . Mich 74

Bonjour à toutes et à tous,

Nous avons réservé une croisière avec Transbordadora Austral Broom au départ de Punta Arenas le 22 août 18h à Puerto Williams, avec une arrivée prévue le 24 août 2019.

Nous recherchons une solution pour traverser de Puerto Williams vers Ushuaia le 24 août 2019. Nous avons contacté plusieurs compagnies mais aucune n'effectue la traversée à cette période. Auriez-vous une solution à nous proposer ? Ou nous faire part de votre expérience à cette période ? Pour information, nous avons déjà contacté les compagnies suivantes : Shila Turismo Adventures et Piratour.

Merci de votre aide. Bien à vous, Doriane

bonjour, j'ai pris un vol nice/new york pour septembre avec un bagage à main. Vol pris sur le site d'air france mais assuré par delta airlines. Je souhaite ajouter un bagage un soute mais impossible de le faire en ligne avec air france ou delta airlines. le service client m' a confirmé que je devais l'enregistrer le jour du départ à l'aéroport mais n'était pas en mesure de me communiquer le prix. sur le site de DELTA c'est incompréhensible. pourriez vous m'aider s'il vous plait ? Avez vous déjà eu le cas, connaissez vous le tarif ? merci d'avance Aya

Bonjour, Nous partons du 9 au 28 aout prochain aux Etats Unis mon mari et moi avec notre ado de 12 ans. Nous restons à New York jusqu'au 17 puis Boston. Nous souhaiterions avoir des conseils de stop et visites entre Boston et Chicago, sachant qu'on a prévu un stop aux chutes du Niagara. A priori nous partons de Boston le 20 et avons prévu d'arriver à Chicago le 24 ou 25 avec trajet en voiture. On aimerait bien se poser autour d'un lac. Merci de vos retours.