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Je suis inquiète car nous faisons un vol Bruxelles - Las Vegas Via Chicago le 16 juin et nous avons 1h45min pour changer d'avion (et de terminal) à Chicago J'ai appelé Brussels Airlines (Notre compagnie qui opère sur les vols American Airlines) pour leur demandé si le laps de temps était réellement suffisant vu que nous devrons passer la douane en arrivant à Chicago, puis changer de terminal en moins de 2 heures : Brussels airlines m'a dit qu'il n'y avait aucun soucis car il s'agit d'une correspondance garantie... Savez-vous de quoi il s'agit ??? Cela veut-il dire que le 2ème avion ne part pas avant que tous les passagers prévus dans le vol ne sont pas arrivés ?? car franchement, avec 2 enfants de 9 et 6 ans, et le fait qu'on n'est pas habitués aux aéroports (donc plus difficile de s'orienter rapidement) cela me parait vraiment light.... et je ne vois pas vraiment un avion attendre gentillement que tout le monde soit bien dans l'avion avant de décoller !!!

merci de votre aide

Bonjour, je vais partir le 2 juin 2008 de l'aéroport de NANTES pour la crète avec la cie VIKING AIRLINNES . Je voudrais des renseignements bons et mauvais sur cette cie. Merci

Bonjour à tous,

Actuellement en New-Zealand J'aimerai faire changer des billets d'avion dans la date et la destination :

Billet original: Sydney-Denpasar le 30/07 opéré par QANTAS je souhaiterai: Sydney-Phuket le 23/06...

et également avancer mon retour en France :

Billet original: Denpasar-Lyon le 30/08 opéré par QANTAS je souhaiterai: Denpasar-Lyon le 03/08

Bon et maintenant, je vous explique le soucis : J'ai des billets papier imprimés par BRITISH AIRWAYS. Mes prochains vols sont opérés par QANTAS. J'appel la QANTAS ici en NZ et me disent qu'il faut aller a l'aeroport internationale qui se trouve a 400km d'ou je suis... J'appel la QANTAS en France qui me disent qu'il faut contacter la BRITISH AIRWAYS pour faire les modifications...

Je trouve la procédure d'un compliqué, mon niveau d'anglais m'empêche d'exprimer ce que je veux au telephone. L'un de vous a-til deja été dans cette situation? Si quelqun a des conseils a donner... Grand merci d'avance !!

Bonjour, nous sommes sur le point d'acheter un aller-retour Paris-Kiev par Flylal, compagnie aérienne lithuanienne. Comme nous sommes un peu inexpérimentés et que cette compagnie est beaucoup moins chère que les autres, on hésite… Quelqu'un peut-il nous rassurer en nous donnant un avis sur cette compagnie ? Merci.

Bonjour,

Surpris hier par la presence du ferry Samsun devant le port maritime international, je me suis renseigne, et il peut etre interessant de noter que la compagnie Deniz Cruise and Ferry lines opere maintenant des liaisons entre istanbul et Odessa / Yalta.

Michel

Bonjour à tous,

la question a déjà très certainement été posée dans un autre sujet mais j'avoue ne pas avoir trouvé de réponse vraiment claire...

Pouvez-vous me dire si l'on dispose d'un écran individuel en classe tempo sur un B747 opéré par Air France ? Je voyage relativement souvent sur AF, toujours en Tempo, mais en général sur des B777 ou des Airbus A330... et j'ai à chaque fois eu un écran individuel.

Qu'en est-il sur des avions bien plus vieux ?

Mon voyage : Paris CDG -> Rio de Janeiro.

Merci de vos réponses,

Bonjour, comme je l'ai expliqué sur un autre topic de ce même forum, j'ai pris un billet pour NY avec 1h45 pour reprendre l'avion pour Myrtle Beach, temps insuffisant d'apres beaucoup d'entre vous. J'ai acheté ces 2 allers retours séparément, sur expedia (compagnies différentes : delta et united (opéré par lufthansa). J'ai donc décidé de modifier mes trajets : Tout d'abord expedia m'a dit que pour le vol intérieur (delta airlines), j'aurai 70 dollars si je reprends un autre vol de la compagnie (pas interessant car chers) expedia a rappelé un de mes amis voyageant avec moi pour me dire qu'il était impossible d'annuler le transatlantique (90% de pénalités), et que finalement je n'aurai aussi aucun intérêt à annuler le vol delta. Je vais donc devoir payer un nouveau billet new york>myrtle beach. Avant de le faire, j'aimerais savoir si il y a d'autres moyens arrangeants (contacter les compagnies, se servir d'une assurance fournie par la banque (ce que je ne pense pas avoir...)). Merci d'avance pour vous conseils !

Bonjour,

Depuis longtemps, j'ai envie de faire un vol sur 747sp. A ma connaisance, seul IranAir et SyrianAir utilise encore des SP pour des vols commericaux. Le vol IranAir Théeran - Caracas qui était opéré en SP l'année passée l'est maitenant en 340. Je dois me rendre en Arabie-Saoudite en juillet, c'est donc une bonne occasion de voler sur SP. L'autre jour, en rentrant de Tokyo, j'ai vu à heatrow un SP de IranAir. J'ai donc essayé de reservé un vol avec eux au départ de Londres, mais la problème, le GDS me dit que les vols son en 747-200... et impossible de savoir quel vol de SyrianAir sont en 747SP...

Si quelqu'un sait sur quelles routes vols les 747sp?

Merci

Bonjour,

Les commentaires que j'ai lus sur Clickair ne me rassurent pas trop... et je suis prête à prendre des billets Ibéria sauf que : Ibéria et Clickair proposent des AR Paris-Séville aux mêmes horaires (aller à 10h05 le 4 juin dans mon cas) et Ibéria annonce que le vol est opéré par une autre compagnie => serait-ce Clickair...? Quelqu'un a-t-il déjà testé Paris-Séville ? avec Ibéria sans Clickair ? avec Clickair ? avec Ibéria c/o Clickair ?

Toutes ces questions parce que je me dis que si c'est un code share, c'est peut-être moins risqué de prendre un billet Clickair ?

merci !

honey

Bonsoir, J'aimerais savoir si avec un billet eco Delta l'obtention des miles est 100 % quelque soit le tarif appliqué même si c'est un vol AF en code share . Merci pour les réponses. Ciao

Hello amies et amis,

Je pars dans quelques semaines pour le périple évoqué ci-dessus. En classe économique, aller par KLM par Amsterdam, retour par un vol AF opéré par JAL qui n'a pas l'air d'être membre de Skyteam. Transit à CDG. Quelles sont mes chances de voir ma carte Flying blue créditée de quelques miles ?

Merci de votre réponse sur ce point, ainsi que votre expérience sur les vols long courriers Japon sur KLM et JAL.

Bonjour,

je me pose une question bête, mais qui peut aussi avoir son importance dans le choix de l'achat du billet d'avion. En effet, si je regarde le site adp.fr pour un vol SCL-Paris par exemple, je vois que le vol est opéré AF401 mais vendu aussi sous code AZ3541 et KL2259. Comment faire alors pour acheter ou comparer les tarifs chez KLM et Alitalia pour ce vol là??? Y-a-t-il une différence de prix pour ce même vol et si oui, où vaut-il mieux acheter ce vol?

Merci pour vos lumières...

salut à tous

J'ai acquis des billets pour les US !!! enfin!!! via Expedia.... J'ai donc reçu par mail des billets electroniques (en realité non materialisés)

Le depart a lieu de Lyon...c'est un vol United airlines (opéré par Lufthansa) Le retour a lieu de Phoenix ...c'est un vol Lufthansa (opéré par united airlines).

Quelqu'un a t'il été confronté à ce type de voyage? Le jour du depart à Lyon, que dois je faire ? Il n'y a pas de United airlines à l'aeroport de lyon ...dois je aller chez lufthansa ? ou dois -je aller directement à l'enregistrement du vol avec la photocopie de mon billet electronique.??

Dois je faire la même chose à phoenix ? aller chez United ou directement à l'enregistrement?

je dois avouer que je patauge un peu et je n'ai pas envie d'avoir de mauvaise surprise le JOUR J.

Merci pour votre aide.

Lecabre

Bonjour!

Départ pour une semaine à Maurice en février, où on espère eviter un cyclone, et pouvoir profiter de l'île! On est plutôt petit budget, donc pour les déplacements, on optera sûrement plus pour le bus, mais j'ai l'impression qu'il n'y en a pas partout (impossible de longer toute la côte est, de faire péreybère - pamplemousses etc.) Quelqu'un en sait-il plus? Quant aux taxis, ça nous semble bien pour 2 ou 3 journées, mais est ce que quelqu'un en connaît un ou des biens? Je suppose qu'on peut en trouver n'importe où? Est ce qu'on peut repérer les "biens" des "moins biens"?

Merci d'avance! Clum.

Bonjour,

Je projette de voler sur Delta Orly-New York puis New-York côte ouest en Business Class en juillet prochain. Séjournant dans le sud de Paris, Orly est plus pratique que CDG.

Le vol ORY-JFK est opéré en Boeing 757 (vol en code-share AF)

Le website Delta apprend que deux types de 757 composent la flotte: le 757 classique et le 757 transcontinental, tous deux équipés de Première classe.

Vol Europe-USA La compagnie va-t-elle procéder à des changements de cabine pour les 757 qui voleront sur cette ligne avec le produit Business Elite?

Vol intra-US La First class sur les 757 est-elle équipée de PTV? (informations non trouvées sur le website Delta)

Bonjour a tous,

Besoin de conseils de nos connaisseurs.... Nous allons etre a Ko Chang et voulons aller au Cambodge (Angkor).... Il parrait que passer par Kho Kong, on doit aller a Shianouk et PP...trop long...

On optera pour la frontière de Pailin...quelqu'un a dejà fait??? Trajet prévu, Ko Chang, Pailin, Battambang et Siem reap.....Qu'en dites vous?

Bonjour,

Dans une semaine je pars en voiture pour le Mali et je voulais vous demander si vous connaissez une ONG/association (officielle) qui est active à Nantes (ou/et alentours) et qui opère au Mali car comme j'ai de l'espace disponible dans ma voiture je voudrais l'offrir afin de leur proposer de descendre des choses là bas...!?

Bonsoir tout le monde! Je me trouve actuellement en Inde, ou je viens d acheter mon billet pour Bangkok; le vol part de Madras le 18 decembre, et est opere par Air India. Je me posais quelques questions concernant les modalites de ce vol, questions qui ont deja du etre abordees a de nombreuses reprises sur ce forum, mais allez savoir pourquoi, la fonction recherche est completement figee sur le vieux coucou qui me permet un acces ultra lent a internet. 1: Je pars sans visa, et je compte rester en Thailande au moins deux mois. Je sais que j ai le droit a 30 jours de liberte une fois la douane franchie... Mais si je veux prolonger d un mois, puis je regler ca sur place? Ou dois je trouver un moyen de me faire delivrer un visa de deux mois avant de prendre l avion, que je reconduirai sur place en changeant de frontiere si besoin est (cette option est difficilement gerable puisque ca me ferait aller jusqu a Delhi et ce n est pas sur mon chemin... si je n ai pas d autres choix je m y plierai neanmoins) 2: Je pars sans ticket de retour... c est plus simple pour moi d acheter mon billet pour rentrer en France en fonction de l endroit ou je serai. Est ce que je risque d avoir des problemes a la douane au moment du debarquement si je ne possede aucune preuve de ma capacite a rentrer en France ( pas de vol reserve donc?)

Merci d avance pour vos reponses (et desole pour le derangement si certains voient ce genre de questions trois fois par semaines!)

Namaste.

Bonjour, Nous partons en juin 2008 aux USA avec un vol Bruxelles - Las Vegas avec une escale de 2 heures à Chicago. Vol Brussel airlines (SN) opéré par American airlines.

J'ai appelé AA pour réserver les sièges et je leur ai demandé si nous devions récupérer les bagages à Chicago avant de repartir vers Las Vegas : l'hotesse au tél n'a pas trop su me dire. Elle m'a juste dit que cela dépendait des vols... enfin, bref, elle ne savait pas..

J'ai lu plusieurs fois que lorsqu'on arrive dans un aéroport aux USA, vu que c'est le point d'entrée dans le pays, il faut systèmatiquement récupérer ses bagages pour en fait passer les douanes avant de prendre une 2ème vol... Savez-vous si c'est exact ?

Car nous aurons seulement 2 petites heures entre le vol Bruxelles-Chicago et Chicago-Las Vegas... Les avions de vols interieurs attendent-ils les gens qui sont en correspondance d'un vol international qui risquent d'être à la bourre à cause des formalités douanières qui prennent à priori beaucoup de temps ??? Ou que se passe-t-il si on loupe l'avion de ligne interieure ?? Nous serons 2 adultes avec 2 enfants en bas age + tous les bagages (s'il faut les récupérer), donc on a vraiment peur de louper le 2ème avion... Merci de vos lumières...

Bonjour tous le monde,

Je viens de réserver mon vol éco pour noël avec la lufth Genève - Tokyo via Munich. (très bon prix 😎) Le vol est opéré en A340 et pas 747 comme les FRA - Tokyo.

Ces avion sont t'ils équipés d'écrans individuelle. J'espere car je n'arrive pas à fermer un oeil dans l'avion. J'ai l'habitude de prendre AF ou JAL, qui sont assez bien équipés en la matière.

De plus je n'ai pas pris la lufth depuis 5 ans sur Calgary, comment est le service en classe éco?

Merci

bonjour,

est ce que l'un d'entre vous a déjà réussi à faire suspendre un bagage spécial (ma robe de mariée dans une housse) dans la partie réservée aux stewards ? avez vous contacté la compagnie auparavant ? pour mon cas c'est le vol bruxelles - las vegas via Chicago, brussels airlines opéré par american airlines.

merci d'avance pour votre aide... j'ai peur qu'elle ne passe pas en bagages à main, et qu'ils me la perdent dans la soute (surtout avec une correspondance)

Bonjour !

Je compte me rendre vers Montréal cet hiver pour des études de 6 mois à l'UDM. J'hésite à choisir mon vol, habitant Bruxelles je pense qu'il serait plus simple de me rendre à Paris puisqu'aucun vol n'est opéré sans escal. Pour ma période 31 décembre - 30mai j'ai deux offres : Air Canada : 497.44€ Aller (matin) : Boeing 777-300 (773) Retour (soir) : Boeing 767 - 300 ER (763) Air France : 529.44€ Aller (aprem) : Boieing 777300 Retour (soir) : Airbus A 330

Apparemment le billet Air France est plus flexible : code LZZ (tarif jeune flexible - Modification avant le jour du départ : possible sans frais.) alors que celui d'Air Canada me coûtera 100$.

Ce que je recherche : cela ne me dérange pas de payer plus cher pour un meilleur service. Les deux compagnies proposent toutes les deux un aller en boing 777, j'imagine que ce type d'avion est hyper confortable. Par contre le retour est différent : lequel est le plus confortable ? Dans lequel y a t il des écrans individuels ?

Enfin, d'après votre expérience, quelle compagnie a le meilleur service ?

Merci pour toutes vos réponses 🙂

Après 6 mois d’abstinence avec Air France, me voilà dans un aller/retour sur Bilbao depuis Luxembourg. Le trajet depuis/vers Luxembourg étant opéré par Luxair. J’ai choisi AF pour une question d’horaire et de tarif (voyage réservé à moins d’une semaine du départ).

Pas de chance cette fois à l’aéroport de Luxembourg : le parking long terme ne nécessitant pas de navette pour se rendre au terminal est complet. Je vais donc au parking long terme où il faut prendre la navette bus pour rejoindre le terminal.

Bien que le ticket soit électronique (enfin mis en place par Luxair après plusieurs mois de retard sur la date prévue), il n’est pas possible de s’enregistrer via internet et il n’y a pas non plus de borne libre-service. Grâce à ma carte Flying Blue Platinum, j’accède au comptoir d'enregistrement classe affaires spécialement réserver pour les vols à destination Paris. J’obtiens mes deux cartes d’embarquement mais cela prend un peu de temps. La personne oublie de me donner la carte d’accès au salon et j’oublie de lui demander le code d’accès.

Après une petite file au contrôle de sécurité, j'arrive à accéder au salon Schengen en passant en même temps que le personnel du salon. Croissants, petits pains au chocolat, mini sandwiches, fromages, salés, sucrés et de nombreuses boissons sont présents. En accédant à l’étage (souvent délaissé), on a droit à la vue sur la piste. Il faut espérer que ce bon petit salon sera aussi bien lors de l’ouverture en avril 2008 (16 mois de retard) du nouveau terminal A.

Un bus conduit les passagers vers le nouvel avion acquis récemment par Luxair : le bombardier Q400. Je dépose mon bagage à main (aux dimensions cabine) devant l’appareil. J’apprécie les avions permettant cela. L’avion est donc tout neuf, les sièges en cuir laissent plus d’espace que ceux des Embraer et Boeing de Luxair. Au niveau de la collation, nous avons droit au nouveau concept de Luxair : le passager reçoit une boîte avant le décollage. Cette boîte contient deux bons petits sandwichs ainsi que 125 ml d’eau et 125 ml d’orange. Par contre, aucune autre boisson n’est disponible durant le vol. Je n’aime pas trop cette idée. En classe affaires, les passagers ont droit à ce que Luxair appelle un repas gourmet mais je n’ai pas pu voir de quoi il retournait. L’avion était rempli à 40 %.

Arrivée à Paris et transfert en bus vers le terminal 2D où le salon AF est toujours aussi peu agréable : trop monde et pas beaucoup d’espace, pas assez de prises de courant, ordinateurs souvent en panne, beaucoup de bruit, côté boissons c’est varié mais côté nourriture, c’est snack sucré/salé (excepté le matin : croissants et pains au chocolat). Ce salon n’est pas convivial et se situe avant le contrôle de sécurité. Vraiment moyen tout cela. Je passe le contrôle de sécurité situé en bas du terminal 2D (escalier situé à la sortie du terminal 2D quand on se dirige vers le terminal 2B).

L’avion pour Bilbao est complet, je me porte volontaire pour partir sur le vol suivant au cas où il y aurait sur-réservation J’embarque cependant à l’heure prévue et ce sont bien sûr deux bus qui acheminent les passagers au Fokker 100 de Brit Air (compagnie régionale de AF) qui sera plein à craquer. Je dépose à nouveau ma valisette devant l’appareil. L’intérieur de l’avion est propre, les sièges sont en bon état et recouverts de cuir (cela a été renouvelé il y a +/- 2 ans) Le vol dure 1h40 et à ce moment de la soirée (18h20-20h00), seul est proposé un snack salé ou sucré. Si on n’est pas dans un horaire de repas à ce moment là, il faut m’expliquer. Mais arrive le meilleur : une kyrielle de boissons est proposée sauf… devinez… oui… c’est bien cela… le vin ! Pour une compagnie française, je suis désagréablement surpris.

Le débarquement à Bilbao s’effectue via une passerelle, ce qui empêche la récupération directe du bagage à main. Il faut le récupérer comme un bagage enregistré en soute. Vu la petite taille de l’aéroport, cela ne me prend pas trop de temps.

Voyage de retour. Du nouveau à l’aéroport de Bilbao (depuis le début de l’année en tout cas), il y a désormais 3 comptoirs d’enregistrement spécifiques pour AF. Celui pour les détenteurs de carte FB Elite/Elite Plus est fermé mais il n’y a pas la foule aux deux autres. J’ai tenté l’enregistrement via internet mais ce ne fut pas possible cette fois alors que c’est normalement prévu. La personne qui s’occupe de moi me dit qu’il ne lui est pas possible de m’enregistrer en ce moment pour le second vol mais elle tâchera de le faire plus tard. Vu que l’avion n’est rempli qu’à deux tiers (67 passagers pour 100 sièges), je lui demande s’il est possible d’avoir un siège libre à côté de moi. Elle se coupe en 4 pour bloquer un siège à côté de moi. Elle m’explique ensuite où se trouve le salon. Franchement impeccable comme service, je n’avais plus connu cela depuis très longtemps. Est-ce que le fait que je sois FB Platinum ? Aucune idée.

J’accède au salon Spanair (Star Alliance Gold) qui est accessible aussi pour d’autres compagnies. La qualité de ce salon est équivalente à celle de Paris (terminal 2D) : moyen. Au moins, celui-ci se trouve après le contrôle de sécurité et est à moins de deux minutes de la porte d’embarquement.

Au guichet d’embarquement, la personne qui s’était occupée de moi lors de l’enregistrement vient me voir pour me dire qu’elle n’a pas obtenu ma carte d’embarquement pour le vol suivant. L’embarquement dans le Fokker 100 de Brit Air se fait à l’heure via la passerelle. L’avion est identique à celui de l’aller et les prestations à bord également, rien d’autre à ajouter concernant le vol.

Débarquement via bus pour le terminal 2D et arrivée au salon où je demande pour obtenir ma carte d’embarquement mais on me dit à nouveau que ce n’est pas possible et il faut attendre l’ouverture des comptoirs d’enregistrement (environ 1h30 avant de départ). Je patiente donc sagement au salon. Signalons au passage que le personnel d’accueil du salon AF est bien sympathique, ce qui n’est pas souvent le cas dans les autres salons.

J’obtiens ma carte d’embarquement au comptoir, je parcours le terminal 2D et je me rends compte qu’il y a un nouveau point de sécurité réservé aux voyageurs de la classe affaires ainsi qu’aux membres FB Elite/Elite Plus, il est situé au centre du terminal alors que les autres se trouvent sur les extrémités. L’embarquement se fait par bus depuis le pas très joli hall d’embarquement des portes 73-77.

L’avion n’est pas le Bombardier Q400 mais un Embraer 145. Vu le nombre de passagers réduit, Luxair a changé d’avion pour la rotation LUX-CDG-LUX et cela peut expliquer le problème pour obtenir ma carte d’embarquement. L’avion a déjà pas mal d’années de vol, cela se remarque avec les sièges qui ont déjà bien servis. Le service à bord propose un choix de 3 sandwiches (fromage, jambon ou tomate/mozzarella) et pour les boissons, il y a de l’eau plate ou pétillante, du jus d’orange, du soda avec ou sans sucre. C’est bien mieux que le nouveau service en place sur le Q400. Ce nouveau service sera en fait d’application dans le futur sur tous les vols Luxair. Cela représente moins de travail pour le personnel de bord mais c’est un recul pour les passagers qui devront se contenter d’un peu d’eau et de jus d’orange. Décidément, tout va vers le bas.

Arrivée à l’heure à Luxembourg, débarquement à pied au terminal B et sortie de l’aéroport moins de 5 minutes après avoir quitté l’appareil. Par contre, attente d’une dizaine de minutes pour la navette menant au parking.

Rien de bien exceptionnel dans mon trajet, je relèverai surtout que le service nourriture/boissons à bord des vols AF est en dessous de ce que propose Lufthansa, Swiss, Luxair et même… KLM.

j'aimerais avoir des renseignements sur le survol des lignes de Nazca, est ce qu'on ressort comblé de cette aventure ??? je veux savoir aussi quelle agence est la plus serieuse ? car j'ai entendu parlé que les pilotes volent comme des oiseaux, certaines personnes étaient malades pendant le vol !!!! merci !!!

Lancement le 2 juin 2008, en quotidien DL170: SLC-CDG, départ: 17h00, arrivée: 11h05, appareil: 767-300ER DL171: CDG-SLC, départ 10h20, arrivée, 13h50, appareil: 767-300ER

Bookable des aujourd'hui!

Je pars prochainement 1 semaine en crète (To héliades)et la compagnie utilisée est viking airlines... je ne suis pas très rassurée vu l'âge des MD83, cad env 16 ans!!! avez vous déjà utilisé cette compagnie??? vos impressions, expérience.. merci

J'ai été surpris en faisant une simulation que des sièges en billet prime étaient dispo en avril pour maurice en première, est ce une "vraie" première et une affaire comparable aux vols sur l'amérique du nord ? J'avais fait un voyage il y a 3 ans en affaire sur air france (opéré aur mauritius) et avais été très déçu par la classe affaire (siège peu inclinable notamment).😠

Quelles sont les prestations actuelles sur air mauritius et air France ???

Salut tout le monde; Je suis un psychiatre je part travailler à djanet wilaya d'illizi, ma question est la suivante POURAIT-ON FAIRE LA ROUTE ENTRE ANNABA ET DJANET PAR VOITURE (CHEVROLET OPTRA) ?si oui Y A T'IL PAS UN RISQUE ?

J'attends une réponse des connaisseurs. MERCI D'AVANCE.

Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi on a un si gros écart de prix à Destination de Las Vegas entre un départ de Paris ou de Bruxelles Bruxelles - Las Vegas, départ le 18 mai 2008 retour le 01 juin 2008 - 2 adultes et 2 enfants : 1437.60 euros / Brussels Airlines opéré par American Airlines

Paris - Las Vegas, mêmes dates, 2 adultes et 2 enfants : 2590 euros / Egalement American Airlines...

SOIT UN ECART DE PLUS DE 1000 EUROS !!! ENORME !!!

Pourquoi autant d'écart ?? Il s'agit dans les 2 cas d'un vol avec 1 escale dans une ville américaine. Vol transatlantique via Boeing 767 sur American airlines... Il y a des trucs que je capte pas bien sur les tarifications des vols....😠