Results for "Piste+Chi+Minh+|+8"
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Écosse avec 2 enfants en avril English translation pending
Bonjour,
Je compte partir en avril 2019 avec mes 2 enfants de 10 et 11 ans.
Je suis à la recherche d'idée d'itinéraire sachant que je compte arriver à Edimbourg et ne pas forcément visiter Edimbourg, ou alors une seule journée.
Merci d'avance de vos retours
Olivier
Merci d'avance de vos retours
Olivier
Trails between Misfat Al Abriyeen and Bilad Sayt (Oman): update (W8, W9, W10)
The hike from Misfat AA and Bilad Sayt via W9a, W10 via Ras Al Haraq, and W8 has recently been redone and clearly marked in green. The path is well-built, though W8 remains exposed (W8 is in the shade in the afternoon). You’ll find water at the passes just before and after Ras Al Haraq, which offers the best view. The signage starts on the descent toward the palm grove at the entrance of Misfat AA. In Bilad Sayt, the start is hidden by a construction site.
On the ridge, the W10 west of the intersection with W9a is just a faint trail, only partially marked by cairns. You’ll need to skirt the rocky summits to the south. It’s slow and rugged but without major issues. There’s a building with water 20 minutes before the last pass, where you hit the cliffs of Jbel Shams. At this point, W10 descends onto the northern slopes, continuing along narrow ledges—very adventurous since it’s unmarked. I didn’t continue. From this pass, you can also descend off-trail more directly toward Misfat AA, which is equally adventurous.
For the return, take the track to Shorfet Al Alamin pass (there’s a canal with water along the way—it’s in the shade in the morning), then the W10h and W9 trails. W9 is just a trace, not a proper trail, but it’s very clearly marked.
This makes for a 3-day loop (the goal is to camp up high for the views, sunsets, and sunrises) or a relaxed 4-day trek.
Al Hamra GH is a good place to stay before and after.
On the ridge, the W10 west of the intersection with W9a is just a faint trail, only partially marked by cairns. You’ll need to skirt the rocky summits to the south. It’s slow and rugged but without major issues. There’s a building with water 20 minutes before the last pass, where you hit the cliffs of Jbel Shams. At this point, W10 descends onto the northern slopes, continuing along narrow ledges—very adventurous since it’s unmarked. I didn’t continue. From this pass, you can also descend off-trail more directly toward Misfat AA, which is equally adventurous.
For the return, take the track to Shorfet Al Alamin pass (there’s a canal with water along the way—it’s in the shade in the morning), then the W10h and W9 trails. W9 is just a trace, not a proper trail, but it’s very clearly marked.
This makes for a 3-day loop (the goal is to camp up high for the views, sunsets, and sunrises) or a relaxed 4-day trek.
Al Hamra GH is a good place to stay before and after.
Randonnée difficile jusqu'au Pic Carlit dans les Pyrénées-Orientales English translation pending
C'était le deuxième jour de notre randonnée de deux jours au Peak Carlit. Ce jour-là, nous avons parcouru 18 km à travers les magnifiques lacs du site naturel des Bouillouses et sommes montés au Pic Carlit (2921 m).
Cette nuit-là, nous avons très bien dormi. C'était très calme et tranquille, il n'y avait personne autour de nous et la température était très confortable, pas trop froide mais très humide. Nous nous sommes donc préparés rapidement, avons mangé notre petit-déjeuner et avons commencé notre randonnée de 18 km pour la journée. Nous voulions laisser nos sacs à dos quelque part dans la forêt pour pouvoir partir en randonnée le plus léger possible. Nous avons eu une très bonne expérience avec Puigmal lorsque nous étions heureux de l'avoir fait car il aurait été impossible de descendre du sommet. Nous avons donc tenté notre chance à l’hôtel situé au bord du lac des Bouillouses et ils nous ont laissé laisser nos sacs à dos dans leur salon sans problème. Un petit sac à dos est resté avec nous pour transporter de la nourriture et de l’eau. La piste a commencé assez difficile avec les énormes rochers sur le chemin à gravir, mais est ensuite devenue plus facile en traversant la forêt et de nombreux lacs. Il y avait beaucoup de monde sur le sentier probablement parce que c'était le week-end, nous ne pouvions donc pas nous précipiter à travers eux. Mais nous avons besoin de bouger assez rapidement car nous avons vu de gros nuages sortir et nous ne voulions pas qu’ils bloquent les vues au sommet. La région que nous traversions était extrêmement belle, avec de nombreux sentiers et des coins isolés à explorer. La vue sur le lac était tellement surréaliste avec les reflets parfaits de la chaîne de montagnes dans les eaux calmes et différentes fleurs uniques autour. Nous aurions souhaité avoir plus de temps pour explorer cette région en prenant des photos et cela mérite de faire la randonnée séparée. Les formations rocheuses étaient également très impressionnantes avec beaucoup de formes. Nous avons vu le sommet Carlit de loin dans toute sa splendeur et, comme toujours, doutons de notre capacité à nous y rendre. Mais cela nous était déjà arrivé auparavant et nous savions que nous allions réussir une étape à la fois. La moitié du chemin empruntait donc des chemins relativement plats et comportait de petites montées et des descentes. Nous avons ensuite vu le panneau indiquant que le sentier commence à être très dur et qu’il est uniquement recommandé aux randonneurs expérimentés. Nous n'avions jamais vu ce type de panneaux auparavant, donc c'était un peu effrayant. Donc, le sentier est sûrement devenu une montée constante avec de plus en plus de petites pierres tombantes, comme d'habitude pour n'importe quel sommet dans la région. Nous avons rencontré plusieurs petites cascades avec de l'eau glacée et il y avait de la neige dans le peigne de montagne qui fondait lentement mais qui était encore sauvée au milieu de l'été chaud. C'était incroyable à voir. Nous avons commencé à voir des vues impressionnantes d'en haut sur tous les lacs et les montagnes. Mais à un moment donné, nous avons semblé perdre notre voie, ce que nous n'avions pas compris au début, car il y avait tant de routes et de carrefours différents et nous avons également suivi les gens, mais ce n'est pas toujours une bonne décision. Nous avons donc dû nous frayer un chemin à travers des sentiers animaliers et gravir plusieurs formations rocheuses que nous avons construites pour la première fois de notre vie. Nous étions très heureux d'avoir laissé tomber notre poids lourd. Nous avons également regretté de ne pas avoir de gants pour les mains afin de le protéger des égratignures. Mais cette expérience de perdre notre chemin et d'escalader les rochers a rendu cette randonnée encore plus mémorable et lorsque nous avons atteint le sommet, nous nous sommes sentis comme si nous avions vaincu tant de choses, y compris nos peurs. Il était donc difficile de décrire et d'exprimer en mots la quantité de récompense et de bonheur au sommet. Les vues étaient incroyables et comme le sommet était très escarpé de tous les côtés et que c'est le plus haut de la région, nous avons vraiment éprouvé le sentiment d'être au sommet du monde et au-dessus de tout. Les nuages étaient très proches de notre tête et tout à coup nous avons entendu un tonnerre et le son était si différent de ce que nous avions l'habitude d'être plus bas. C'était la chose la plus effrayante, mais en même temps la plus authentique. C'était une manifestation de la nature dans toute sa puissance. Malheureusement, nous n’avons pas le temps de contempler toute cette beauté que nous devions commencer à descendre. La descente n’était pas plus facile que la montée sans utiliser les mains, il était absolument impossible de faire un pas - c’était le sentier. Et nous étions juste à l'heure au bord du lac avant que les nuages recouvrent complètement le sommet et qu'il commence à pleuvoir. Nous avons attendu un peu de temps pour que la pluie se calme et puis bougions lentement car tout était glissant. Nous sommes descendus à l'hôtel où nous avons laissé nos sacs à dos.
Pour nous, c’était à coup sûr l’un des sentiers les plus difficiles que nous ayons faits jusqu’à présent, mais aussi le plus enrichissant. Il nous a fallu au total 6 heures pour faire. C'est une randonnée incontournable pour tous ceux qui se trouvent dans la région et le site naturel du lac des Bouillouses vaut également le détour. Nous ne recommandons pas les poids lourds et les bâtons de randonnée ne sont pas toujours très utiles. Portez de bonnes chaussures de trekking et utilisez des gants pour les mains. Prenez le côté droit de la montagne quand cela devient confus et vous serez sur la bonne voie. En été, vous pourrez également vous rendre dans les Bouillouses en bus, en prenant le premier à Mont-Louis, puis en prenant l’autre au camping Pla de Barres.
Regardez la vidéo complète ici: https://youtu.be/80pdKR4zOP0 N'oubliez pas de cliquer sur les sous-titres français dans la vidéo.
Nous espèrons que vous avez apprécié notre vidéo! Laissez-nous un commentaire si vous avez d'autres questions ou souhaitez simplement partager votre expérience. Nous aimerions lire vos commentaires - c'est très important pour nous!
Cette nuit-là, nous avons très bien dormi. C'était très calme et tranquille, il n'y avait personne autour de nous et la température était très confortable, pas trop froide mais très humide. Nous nous sommes donc préparés rapidement, avons mangé notre petit-déjeuner et avons commencé notre randonnée de 18 km pour la journée. Nous voulions laisser nos sacs à dos quelque part dans la forêt pour pouvoir partir en randonnée le plus léger possible. Nous avons eu une très bonne expérience avec Puigmal lorsque nous étions heureux de l'avoir fait car il aurait été impossible de descendre du sommet. Nous avons donc tenté notre chance à l’hôtel situé au bord du lac des Bouillouses et ils nous ont laissé laisser nos sacs à dos dans leur salon sans problème. Un petit sac à dos est resté avec nous pour transporter de la nourriture et de l’eau. La piste a commencé assez difficile avec les énormes rochers sur le chemin à gravir, mais est ensuite devenue plus facile en traversant la forêt et de nombreux lacs. Il y avait beaucoup de monde sur le sentier probablement parce que c'était le week-end, nous ne pouvions donc pas nous précipiter à travers eux. Mais nous avons besoin de bouger assez rapidement car nous avons vu de gros nuages sortir et nous ne voulions pas qu’ils bloquent les vues au sommet. La région que nous traversions était extrêmement belle, avec de nombreux sentiers et des coins isolés à explorer. La vue sur le lac était tellement surréaliste avec les reflets parfaits de la chaîne de montagnes dans les eaux calmes et différentes fleurs uniques autour. Nous aurions souhaité avoir plus de temps pour explorer cette région en prenant des photos et cela mérite de faire la randonnée séparée. Les formations rocheuses étaient également très impressionnantes avec beaucoup de formes. Nous avons vu le sommet Carlit de loin dans toute sa splendeur et, comme toujours, doutons de notre capacité à nous y rendre. Mais cela nous était déjà arrivé auparavant et nous savions que nous allions réussir une étape à la fois. La moitié du chemin empruntait donc des chemins relativement plats et comportait de petites montées et des descentes. Nous avons ensuite vu le panneau indiquant que le sentier commence à être très dur et qu’il est uniquement recommandé aux randonneurs expérimentés. Nous n'avions jamais vu ce type de panneaux auparavant, donc c'était un peu effrayant. Donc, le sentier est sûrement devenu une montée constante avec de plus en plus de petites pierres tombantes, comme d'habitude pour n'importe quel sommet dans la région. Nous avons rencontré plusieurs petites cascades avec de l'eau glacée et il y avait de la neige dans le peigne de montagne qui fondait lentement mais qui était encore sauvée au milieu de l'été chaud. C'était incroyable à voir. Nous avons commencé à voir des vues impressionnantes d'en haut sur tous les lacs et les montagnes. Mais à un moment donné, nous avons semblé perdre notre voie, ce que nous n'avions pas compris au début, car il y avait tant de routes et de carrefours différents et nous avons également suivi les gens, mais ce n'est pas toujours une bonne décision. Nous avons donc dû nous frayer un chemin à travers des sentiers animaliers et gravir plusieurs formations rocheuses que nous avons construites pour la première fois de notre vie. Nous étions très heureux d'avoir laissé tomber notre poids lourd. Nous avons également regretté de ne pas avoir de gants pour les mains afin de le protéger des égratignures. Mais cette expérience de perdre notre chemin et d'escalader les rochers a rendu cette randonnée encore plus mémorable et lorsque nous avons atteint le sommet, nous nous sommes sentis comme si nous avions vaincu tant de choses, y compris nos peurs. Il était donc difficile de décrire et d'exprimer en mots la quantité de récompense et de bonheur au sommet. Les vues étaient incroyables et comme le sommet était très escarpé de tous les côtés et que c'est le plus haut de la région, nous avons vraiment éprouvé le sentiment d'être au sommet du monde et au-dessus de tout. Les nuages étaient très proches de notre tête et tout à coup nous avons entendu un tonnerre et le son était si différent de ce que nous avions l'habitude d'être plus bas. C'était la chose la plus effrayante, mais en même temps la plus authentique. C'était une manifestation de la nature dans toute sa puissance. Malheureusement, nous n’avons pas le temps de contempler toute cette beauté que nous devions commencer à descendre. La descente n’était pas plus facile que la montée sans utiliser les mains, il était absolument impossible de faire un pas - c’était le sentier. Et nous étions juste à l'heure au bord du lac avant que les nuages recouvrent complètement le sommet et qu'il commence à pleuvoir. Nous avons attendu un peu de temps pour que la pluie se calme et puis bougions lentement car tout était glissant. Nous sommes descendus à l'hôtel où nous avons laissé nos sacs à dos.
Pour nous, c’était à coup sûr l’un des sentiers les plus difficiles que nous ayons faits jusqu’à présent, mais aussi le plus enrichissant. Il nous a fallu au total 6 heures pour faire. C'est une randonnée incontournable pour tous ceux qui se trouvent dans la région et le site naturel du lac des Bouillouses vaut également le détour. Nous ne recommandons pas les poids lourds et les bâtons de randonnée ne sont pas toujours très utiles. Portez de bonnes chaussures de trekking et utilisez des gants pour les mains. Prenez le côté droit de la montagne quand cela devient confus et vous serez sur la bonne voie. En été, vous pourrez également vous rendre dans les Bouillouses en bus, en prenant le premier à Mont-Louis, puis en prenant l’autre au camping Pla de Barres.
Regardez la vidéo complète ici: https://youtu.be/80pdKR4zOP0 N'oubliez pas de cliquer sur les sous-titres français dans la vidéo.
Nous espèrons que vous avez apprécié notre vidéo! Laissez-nous un commentaire si vous avez d'autres questions ou souhaitez simplement partager votre expérience. Nous aimerions lire vos commentaires - c'est très important pour nous!
Itinéraire Lentekhi - Ushguli en Svanétie English translation pending
Bonjour,
Le trajet Lentekhi à Ouchgouli en 4x4 est-il envisageable à la mi-juin ?
Merci de me donner votre avis et vos conseils.
Maguy
Où passer une semaine au ski en France avec 2 enfants de 5 ans English translation pending
bonjour tout le monde .
nous sommes un couple avec 2 enfants de 5 ans . et nous avons fait comme station
: la norma ( notre station préféré superrr car tous les soir il y a des animations et des choses à faire ) mais au bout de 3 ans on a vraiment fait le tour du domaine skiable et le village est trop petit. et la piste de luge un peu trop petite . d'ailleurs je ne comprend pas pourquoi sur le net on ne la voit jamais mentionné car elle est vraiment pas mal et les logements pas cher...
avoriaz : il y a une piscine et donc c'est vraiment un plus surtout pour les enfants. le domaine skiable est super grand. mais le village reste petit.
Morzine : super village mais assez cher et pas trop d'animation pour les enfants , les logement ne sont pas vraiment pied sur les pistes pour les enfants joué le soir etc c'est pas top...
la plagne bellecote : vraiment au pied des pistes , mais pas de village pour se promener les magasins sont tres peu nombreux et dans l'immeuble . pas d'animation pour les enfants , il y a une piscine mais pas trop destiné aux enfants. le domaine skiable est super grand.
la clusaz : village tres bien , pas trop d'animation , domaine skiable moyen
Notre question : nous cherchons un endroit (un peu impossible à trouver je pense ) : qui a le logement avec la neige au pied du logement. ou il y a des animations ou des choses à faire tous les soirs. et aussi destinés un peu aux enfants. et pour finir où le village est assez grand pour s'y balader à pied ( plusieurs boutique...)
merci d'avance
nous sommes un couple avec 2 enfants de 5 ans . et nous avons fait comme station
: la norma ( notre station préféré superrr car tous les soir il y a des animations et des choses à faire ) mais au bout de 3 ans on a vraiment fait le tour du domaine skiable et le village est trop petit. et la piste de luge un peu trop petite . d'ailleurs je ne comprend pas pourquoi sur le net on ne la voit jamais mentionné car elle est vraiment pas mal et les logements pas cher...
avoriaz : il y a une piscine et donc c'est vraiment un plus surtout pour les enfants. le domaine skiable est super grand. mais le village reste petit.
Morzine : super village mais assez cher et pas trop d'animation pour les enfants , les logement ne sont pas vraiment pied sur les pistes pour les enfants joué le soir etc c'est pas top...
la plagne bellecote : vraiment au pied des pistes , mais pas de village pour se promener les magasins sont tres peu nombreux et dans l'immeuble . pas d'animation pour les enfants , il y a une piscine mais pas trop destiné aux enfants. le domaine skiable est super grand.
la clusaz : village tres bien , pas trop d'animation , domaine skiable moyen
Notre question : nous cherchons un endroit (un peu impossible à trouver je pense ) : qui a le logement avec la neige au pied du logement. ou il y a des animations ou des choses à faire tous les soirs. et aussi destinés un peu aux enfants. et pour finir où le village est assez grand pour s'y balader à pied ( plusieurs boutique...)
merci d'avance
Circuit Namibie - Botswana - Namibie English translation pending
Bonjour et Bonne Année à tous,
Cette année (Octobre, Novembre) nous avons décidé de recidiver avec Botswana et Namibie !
Comme d'habitude Toyota Hilux 2,5l double cabine avec tente sur le toit, un seul conducteur (moi) et à mes côtés mon epouse. Comme d'habitude nous voyagerons seuls et dormirons dans la tente sur le toit de notre monture, on adore ça !
La partie du circuit entre Xakanaxa et la sortie de la bande de Caprivi est une inconnue pour nous !
Je pense réserver uniquement les campings a Moremi et Chobe.
Alors, si vous avez des suggestions. ...........
Jour 0 - Prise en main du véhicule, ravitaillement. Jour 1 - WDH-Harnas (avis sur cette fondation ?) 2 - Harnas - Khaudum 3 - Khaudum 4 - Khaudum - Maun (ravitaillement) 5 - Maun - South Gate 6 - South Gate - Xakanaxa 7 - Xakanaxa 8 - Xakanaxa - North Gate - traversée de Khwai river et nuit q.part près de la rivière ? 9 - Khwai river - Mababe gate - Savute ( Sandridge ou Marsh Road ? ) 10 - Savute 11 - Savute - Linyanti ( il y a deux possibilités pour y aller : une piste directe à l'ouest et la piste par Ghoha gate. ........... avis ? 12 - Linyanti - Mwandi View campsite (longeant Linyanti river ???) 13 - Mwandi - Ihaha 14 - Ihaha 15 - Ihaha - Kazane (ravitaillement) - Ngoma bridge - nuit à Namibie 16 - Mamili NP ........avis? 17 - Mudumu NP.......avis? 18 - Caprivi Kwando. ......? 19 - Sortie Caprivi, nuit River dance campsite ou similaire 20 - Roy's campsite (ravitaillement à Grootfontein 21 - Route jusqu'au Onguma campsite 22 - Etosha Okaukuejo 23 - Etosha Halali 24 - Halali - Nakambale campsite (par King Nahale Gate ? ) 25 - Route pour Ruacana (ravitaillement en route) nuit dans un camp comunitaire au bord de Cunene 26 - Piste longeant Cunene, Epupa 27 - Epupa - Opuwo (ravitaillement) Etanga, bivouac 28 - ensuite 2 options : Van Zyl Pass , au cas si je trouve un deuxième équipage pour traversée ( mon epouse ne veut pas qu'on y aille seuls ! ) Sinon, passage par la piste entre Etanga et Marble Mine et nuit au camp comunitaire au bord de la Cunene 29 - Marienfluss - Hartmann par le passage entre 2 vallées ( même conditions comme pour VZP!) 30 - Hartmann Valley 31 - 39 jour - Khumib-Hoarusib riverbed, Purros canyon, Crowther's trail, Desolation Valley, Doros crater, Ugab canyon, Messum crater, Skeleton coast et retour à Windhoek 40 - Windhoek restitution du Hilux
Merci
Antoine
Jour 0 - Prise en main du véhicule, ravitaillement. Jour 1 - WDH-Harnas (avis sur cette fondation ?) 2 - Harnas - Khaudum 3 - Khaudum 4 - Khaudum - Maun (ravitaillement) 5 - Maun - South Gate 6 - South Gate - Xakanaxa 7 - Xakanaxa 8 - Xakanaxa - North Gate - traversée de Khwai river et nuit q.part près de la rivière ? 9 - Khwai river - Mababe gate - Savute ( Sandridge ou Marsh Road ? ) 10 - Savute 11 - Savute - Linyanti ( il y a deux possibilités pour y aller : une piste directe à l'ouest et la piste par Ghoha gate. ........... avis ? 12 - Linyanti - Mwandi View campsite (longeant Linyanti river ???) 13 - Mwandi - Ihaha 14 - Ihaha 15 - Ihaha - Kazane (ravitaillement) - Ngoma bridge - nuit à Namibie 16 - Mamili NP ........avis? 17 - Mudumu NP.......avis? 18 - Caprivi Kwando. ......? 19 - Sortie Caprivi, nuit River dance campsite ou similaire 20 - Roy's campsite (ravitaillement à Grootfontein 21 - Route jusqu'au Onguma campsite 22 - Etosha Okaukuejo 23 - Etosha Halali 24 - Halali - Nakambale campsite (par King Nahale Gate ? ) 25 - Route pour Ruacana (ravitaillement en route) nuit dans un camp comunitaire au bord de Cunene 26 - Piste longeant Cunene, Epupa 27 - Epupa - Opuwo (ravitaillement) Etanga, bivouac 28 - ensuite 2 options : Van Zyl Pass , au cas si je trouve un deuxième équipage pour traversée ( mon epouse ne veut pas qu'on y aille seuls ! ) Sinon, passage par la piste entre Etanga et Marble Mine et nuit au camp comunitaire au bord de la Cunene 29 - Marienfluss - Hartmann par le passage entre 2 vallées ( même conditions comme pour VZP!) 30 - Hartmann Valley 31 - 39 jour - Khumib-Hoarusib riverbed, Purros canyon, Crowther's trail, Desolation Valley, Doros crater, Ugab canyon, Messum crater, Skeleton coast et retour à Windhoek 40 - Windhoek restitution du Hilux
Merci
Antoine
Guide ou personne accompagnant autour d'Alger? English translation pending
Je me rends en famille (8 adultes et un enfant) à Alger en vacances du 16 au 22 mars.
Nous logeons sur Alger et nous disposons d'un véhicule de location (van).
Je cherche un guide ou une personne qui pourrait nous accompagner dans nos déplacements et visites, de la ville d'Alger (Kasbah etc) et dans la région autour d'Alger (Tipiza etc).
Je ne cherche pas nécessairement un guide professionnel, mais quelqu'un qui connaît bien l'endroit, qui connaît bien les habitudes locales, et qui dispose d'un peu de temps libre pour nous guider à travers le dédale de circulation et qui nous ferait connaître la vie Algérienne.
Je suis ouvert à toutes les propositions honnêtes.
Respig
Activités à Zakopane en famille (Pologne) English translation pending
Bonjour, nous partons avec nos 3 filles de 2, 3 et 8 ans à Zakopane. A part les pistes de ski, y a t’il d’autres choses à faire. Des endroits a voir ? Merci
Location de 4x4 à Oman et trajets désert "off-road" English translation pending
Bonjour,
Nous souhaitons louer un 4x4 à Oman pendant 1 mois avec bien sur les possibilités de faire les traversées des divers déserts de sable…avec bivouacs dans les dunes !
Mais lorsque nous consultons les conditions générales de locations des loueurs, nous nous heurtons à l'exclusion de l'assurance en conditions Off-road, sans que les-dites conditions off-road soient définies clairement quelque part …??? !!!
Quelqu'un a-t-il l'expérience d'une location de 4x4 chez un loueur, avec l'utilisation du 4x4 pour la traversée des déserts dans les dunes ?
Toutes infos précises à ce sujet sont les bienvenues…
Cordialement
Nous souhaitons louer un 4x4 à Oman pendant 1 mois avec bien sur les possibilités de faire les traversées des divers déserts de sable…avec bivouacs dans les dunes !
Mais lorsque nous consultons les conditions générales de locations des loueurs, nous nous heurtons à l'exclusion de l'assurance en conditions Off-road, sans que les-dites conditions off-road soient définies clairement quelque part …??? !!!
Quelqu'un a-t-il l'expérience d'une location de 4x4 chez un loueur, avec l'utilisation du 4x4 pour la traversée des déserts dans les dunes ?
Toutes infos précises à ce sujet sont les bienvenues…
Cordialement
Carte de Banawe et environs pour randonnées English translation pending
Vu les nombreuses questions sur Banawe et ses environs et randonnées possibles,
voici une tentative de carte pour éclaircir le voyageur, étant donné que la carte IGN des lieux n' existe pas, mais cela ne saurait tarder….
de Awan-Igid à Cambulo, compter 7h.
de Cambulo à Batad, compter 2h.
de Batad à Banga-an, compter 2h30 environ.
de Kinakin à Cambulo, compter 3 à 4h selon.
compter quelques centaines de marche pour descendre du Batad Top au village central.
et encore quelques centaines pour les chutes de Tappia .
et autant pour remonter🏴☠️.
compter une heure pour joindre le col de Batad, à 1350m alt, depuis le Top de Batad à pied.
compter 3h30 à 4h pour joindre Banaue depuis le Banaue view deck sans se presser à travers les rizières et sentier peu emprunté, beau en plus. via Bocos.
en rouge: route principale en violet: voie secondaire en vert: piste peu praticable en bleu: rivière en jaune et pointillé: sentier et rizières, petits dessins😊
Banaue est à 50kms de Bontoc et 2h 30 environ. Banaue est à 365 kms de Manille et 9 à 10h de route. Bien entendu, le dessin est approximatif, sans véritable échelle.
bonnes randonnées.
en rouge: route principale en violet: voie secondaire en vert: piste peu praticable en bleu: rivière en jaune et pointillé: sentier et rizières, petits dessins😊
Banaue est à 50kms de Bontoc et 2h 30 environ. Banaue est à 365 kms de Manille et 9 à 10h de route. Bien entendu, le dessin est approximatif, sans véritable échelle.
bonnes randonnées.
Traversée du Lesotho et descente du Sani Pass English translation pending
Bonjour à tous,
Nous prévoyons en octobre prochain un 2ème voyage en Afrique du Sud en famille avec 3 ados, avec cette fois l'envie de découvrir le nord du Drakensberg, puis descente du Lesotho. L'itinéraire serait le suivant: - Royal Natal - Entrée au Lesotho par Fouriesburg / Boutha Buthe - Route A1 jusqu'à Mokhotlong - Retour en Afrique du Sud par le Sani Pass, donc dans le sens descente de la fameuse piste difficile
Je me pose plusieurs questions: - Est-ce que cette route est chouette niveau paysage? Je n'ai pas trouvé bcp de témoignages sur les forums - Quelle étape serait recommandée sur le trajet? - Et surtout pour les bons connaissseurs du Sani Pass: j'ai compris que côté Lesotho la route est goudronnée, et que ce sont surtout les derniers lacets en montant depuis l'AdS qui nécessitent impérativement un 4x4; donc est-ce que vous pensez que ça peut se faire à la descente avec un SUV un peu surélevé du type Nissan Xtrail ? Est-ce que le poste frontière sud africain contrôle dans ce sens comme à la montée? Le 4x4 ne sert qu'à la montée, pas à la descente il me semble.
Merci beaucoup d'avance pour vos réponses et vos suggestions, que ce soit pour les activités ou les logements sur cette route (l'idée serait de passer 1 nuit au Lesotho, voire 2 en fonction des activités) Rémi
Nous prévoyons en octobre prochain un 2ème voyage en Afrique du Sud en famille avec 3 ados, avec cette fois l'envie de découvrir le nord du Drakensberg, puis descente du Lesotho. L'itinéraire serait le suivant: - Royal Natal - Entrée au Lesotho par Fouriesburg / Boutha Buthe - Route A1 jusqu'à Mokhotlong - Retour en Afrique du Sud par le Sani Pass, donc dans le sens descente de la fameuse piste difficile
Je me pose plusieurs questions: - Est-ce que cette route est chouette niveau paysage? Je n'ai pas trouvé bcp de témoignages sur les forums - Quelle étape serait recommandée sur le trajet? - Et surtout pour les bons connaissseurs du Sani Pass: j'ai compris que côté Lesotho la route est goudronnée, et que ce sont surtout les derniers lacets en montant depuis l'AdS qui nécessitent impérativement un 4x4; donc est-ce que vous pensez que ça peut se faire à la descente avec un SUV un peu surélevé du type Nissan Xtrail ? Est-ce que le poste frontière sud africain contrôle dans ce sens comme à la montée? Le 4x4 ne sert qu'à la montée, pas à la descente il me semble.
Merci beaucoup d'avance pour vos réponses et vos suggestions, que ce soit pour les activités ou les logements sur cette route (l'idée serait de passer 1 nuit au Lesotho, voire 2 en fonction des activités) Rémi
Changer des bahts en France English translation pending
Bonjour je ne sais pas si j ai choisi le bon fil je suis nouvelle
Je devais partir en thailande, j ai échangé mes euros pour des baths via ma banque en france
Or étant malade, je ne peux plus partir
Je me retrouve avec 56000 baths sur les bras
Pouvez vous me dire comment les changer
Apparemment en france ce. N est pas possible, il faudrait les vendre à des futurs voyageurs
Merci pour vos lumières
Cordialement pascale
Interdiction d'entrée sur le territoire américain avec un visa étudiant F1 English translation pending
Bonjour à tous,
J'écris ici car je suis étudiant en échange à Los Angeles pour 1 an depuis maintenant septembre, j'ai un visa étudiant F1 valide. Pourtant je suis rentré pour les vacances de Noël chez moi et au moment d'enregistrer mes bagages pour retourner au Etats Unis, l'hotesse m'informe avoir recu un mail de l'immigration disant de ne pas me laisser embarquer. Je me retrouve donc dans l'impossibilité de rentrer finir mes études.
Je dois absolument retourner finir mon année la bas sinon mes études sont foutue. J'ai essayé de contacter l'ambasse longuement sans succès, personne n'est capable de m'aider ou de me dire comment faire pour débloquer la situation. Je n'ai aucune aide de nul part. Je crois que c'est peut être lié a une amende que j'ai recus mais que j'ai jusqu'au 18 janvier pour regler.
Quelqu'un a t-il la solution?
Merci beaucoup de votre aide, Grégoire.
Je dois absolument retourner finir mon année la bas sinon mes études sont foutue. J'ai essayé de contacter l'ambasse longuement sans succès, personne n'est capable de m'aider ou de me dire comment faire pour débloquer la situation. Je n'ai aucune aide de nul part. Je crois que c'est peut être lié a une amende que j'ai recus mais que j'ai jusqu'au 18 janvier pour regler.
Quelqu'un a t-il la solution?
Merci beaucoup de votre aide, Grégoire.
Routes des Bolovens au Laos (à vélo) English translation pending
bonjour
si vous connaissez, merci de me donner des infos sur les routes :
16 Pakse...Paksong 16 Paksong ...Salavan 20 Salavan...Latbok...Pakse 15 Salavan ...Khongsedon
etat des routes, .. ou pistes ? difficultes ? hebergements ? endroits a ne pas manquer ?
merci d'avance cordialement
Patrice
si vous connaissez, merci de me donner des infos sur les routes :
16 Pakse...Paksong 16 Paksong ...Salavan 20 Salavan...Latbok...Pakse 15 Salavan ...Khongsedon
etat des routes, .. ou pistes ? difficultes ? hebergements ? endroits a ne pas manquer ?
merci d'avance cordialement
Patrice
Week-end à Montpellier English translation pending
Bonjour ,
je suis en train de préparer un week end à Montpellier au mois de janvier .
Je voulais vous demander si s'est possible de faire ceci .
Le samedi : Tour de Barbotte , les Halles , Place de la Comédie , Eglise St Rock , Carré St Anne , Rue Foch , Arc de Triomphe , Parc Royale , Château d'eau , Acqueduc pour le matin .
Et l'aprés midi la Cathédrale St Pierre , Tour des Pins , Jardins des Plantes , La Panacée et la Place de la Comédie . Et en se promenant faire du shopping .
Et le dimanche le zoo et la serre .
Je voudrais vous demander si mon programme peut se faire .
Si vous connaissez des petits resto avec budget raisonnable . Et si vous avez une piste pour garer une voiture autour du zoo . On pense y aller en fin de matinée .
Merci de vos prochains renseignements . Bises
Parcours à vélo en Italie Toblach (Dobiacco) - Villach - Grado (avec enfants) English translation pending
Re-bonjour,
Je poursuis mes recherches.
J'ai aussi lu que certains avaient fait le périple suivant :
Toblach (Dobiacco) à Villach : Drauradweg
Villach à Grado : Alpeadria radweg
Si vous connaissez cette route, je veux bien vos avis/commentaires.
Je rappelle que nous serons en famille avec 2 enfants de 9 et 11 ans. Le dénivelé ainsi que la sécurité sont des points importants pour nous.
Merci. Olivier
Je poursuis mes recherches.
J'ai aussi lu que certains avaient fait le périple suivant :
Toblach (Dobiacco) à Villach : Drauradweg
Villach à Grado : Alpeadria radweg
Si vous connaissez cette route, je veux bien vos avis/commentaires.
Je rappelle que nous serons en famille avec 2 enfants de 9 et 11 ans. Le dénivelé ainsi que la sécurité sont des points importants pour nous.
Merci. Olivier
Escale en Thaïlande et changement de compagnie: les bagages? English translation pending
Bonjour,
J'ai resever un vol de phuket à casablanca avec Oman air
Phuket >> bangkok (bangkok airways) Escale de 1h30 Bangkok >> muscat (Oman air) Escale de 2h Muscat >> Casablanca (Oman air)
Ma question est, comment ça se passe pour l'immigration ou le transit ? Doit on le récuperer mon baggage a bangkok et le ré enregistrer pour le second vol ? Si OUI avons nous le temps en 1h30 ?
Ci joint ma billet electronique . (Image du billet supprimée par l'administration VoyageForum)
Merci d'avance
J'ai resever un vol de phuket à casablanca avec Oman air
Phuket >> bangkok (bangkok airways) Escale de 1h30 Bangkok >> muscat (Oman air) Escale de 2h Muscat >> Casablanca (Oman air)
Ma question est, comment ça se passe pour l'immigration ou le transit ? Doit on le récuperer mon baggage a bangkok et le ré enregistrer pour le second vol ? Si OUI avons nous le temps en 1h30 ?
Ci joint ma billet electronique . (Image du billet supprimée par l'administration VoyageForum)
Merci d'avance
État de la route jusqu'au Burkina Faso, formalités et passages des frontières English translation pending
Bonsoir
J'aimerais avoir les impressions de quelqu'un allé en 2018 au Burkina Faso par la route de l'espoir et le Mali ?
Merci
Nevada 2
Voyage en "fat bike" (Canada ou États-Unis) English translation pending
J'aimerais un avis. Je voudrais profiter de l'hiver et aller faire un voyage en fat bike (Canada ou État-Unis). J'aimerais avoir des suggestions pour des endroits à explorer. Pour le logement, j'utilise habituellement Air B&B. Merci Lucil
Ruta 40 de San Antonio de los Cobres à Londres à vélo 600 km English translation pending
11 octobre 35 km 921 m de dénivelé de San Antonio à 10 km de l’Abra del Acay
Nous venons de passer deux jours dans cette petite ville, afin que Jean-Paul se remette de sa chute. Le médecin avait préconisé 48 heures de repos minimum. Ses plaies sont en bonne voie, aucune infection ne s’est déclarée. Il faut dire qu’il a été bien soigné. Cependant ses lèvres très tuméfiées le font souffrir. En tout cas nous devons une fière chandelle à la police argentine qui nous a sortis d’un mauvais pas.
San Antonio de los Cobres
Notre hostal
Donc après ces deux jours de pause, où nous avons bien mangé, presque de l’embourgeoisement, nous reprenons la route. André et moi avons aussi apprécié cet interlude, car les dix premiers jours ont été rudes, et l’accident de Jean-Paul nous a aussi secoués. Nous avons bien conscience que nous ne sommes pas passés très loin d’une grosse catastrophe.
Dans un premier temps la route est goudronnée sur 12 kilomètres. Tout semble aller pour le mieux, même si nous sommes partis tard pour une étape qui promet d’être dure. En effet, nous nous dirigeons vers l’Abra del Acay, 4895 m, le col routier le plus haut d’Amérique du Sud.
L’embranchement de la piste en direction de l’Abra del Acay est atteint. Nous nous y engageons. Elle n’est pas très roulante, gravier et sable sont une vraie gêne. Alors Jean-Paul après seulement quelques centaines de mètres, ne se sent plus de rouler dans ces conditions, car il n’a pas analysé les raisons de sa chute. Alors il nous annonce qu’il renonce. Cette décision je la ressens comme un coup de massue. Moment très douloureux, alors que nous avons préparé ce voyage depuis 8 mois, cela me paraît inconcevable de perdre l’un de nous trois en route, après moins de deux semaines.
Jean-Paul part
Mais la réalité est là, et il faut bien l’accepter. Quand le moral déserte et que psychologiquement on est atteint, il n’y a d’autre alternative que l’abandon. Moment déchirant, très difficile, doit-on laisser notre camarade rejoindre la route et rentrer seul à Salta distant de 140 km ? Il nous incite à reprendre notre route, et nous rassure sur sa capacité à rejoindre Salta. C’est un vieux baroudeur, qui a beaucoup roulé seul. Moment très difficile, nous nous embrassons et je pleure. Il retourne à la route asphaltée et nous le regardons la rejoindre. Il va faire du stop et une demi-heure après un pick-up va le conduire directement à Salta où il sera rapatrié en France grâce à son assurance.
Nous nous retrouvons à deux, ne pas se poser trop de questions, replonger au plus vite dans l’action. Pas facile, mais que faire d’autre ? La séparation au cours d’un grand voyage, c’est la première fois que j’y suis confronté. Nous sommes venus chercher l’aventure, et quand elle prend des directions inattendues et douloureuses il faut s’y plier, et surmonter au plus vite sa peine.
André est le compagnon idéal, calme et rassurant, alliant une très bonne forme physique à un moral à toutes épreuves, cela m’aide dans ce moment douloureux. J’ai pu le constater au cours des 10 jours précédents. Mon esprit est vite accaparé par cette piste qui va nous conduire à près de 5000 m.
Une ligne droite semble se perdre à l’infini, piste de sable et de gravier. Nous avons de la difficulté à imaginer par où va se faufiler l’itinéraire au milieu de ces immenses pans de montagne qui nous dominent. Les Andes, alors que j’y ai déjà effectué deux longs séjours à vélo, je reste toujours surpris par le gigantisme de ces coins loin de tout. Mais je reste soucieux en pensant à Jean-Paul. Nous saurons que tout s’est bien passé dans trois jours, lorsque nous aurons accès au dieu wifi.
Dans ces moments de déchirure, on réalise ce que représentent les compagnons de voyage dans ces entreprises un peu engagées. Cette envie commune de se dépasser qui nous a décidés à partir ensemble, nous a unis plus qu’on ne le pense, d’où cette douleur au moment de la séparation.
Et puis un léger vague à l’âme me fait regarder ces immensités désertes battues par le vent comme tristes et hostiles. Je me demande alors ce qui me pousse à me mettre dans cet inconfort à partir vers un col, que de toutes façons je n’atteindrai pas avant la nuit. Dès à présent je ne peux m’empêcher de penser au prochain bivouac, qui dans le meilleur des cas ne sera pas confortable.
Un cimetière au milieu de ces montagnes désolées, lieu de paix par excellence. Nous y faisons une halte. Profitons de la vie, il est temps de se remettre en route et de nous habituer à notre nouvelle configuration à deux au lieu de trois.
Après une dizaine de kilomètres, une épingle à cheveux, et là va commencer une longue séance de poussage qui va se terminer le lendemain à midi. Quelques voitures et motos passent. Vers les 16h nous décidons de nous arrêter pour bivouaquer. L’altitude est de 4500 m. Nous choisissons probablement le seul endroit acceptable pour planter les tentes sur toute cette longue montée.
Notre installation dérange un joli troupeau de vigognes qui était établi un peu en dessous dans un lieu marécageux, étonnant pour une zone désertique. Mais il faut dire que de hauts sommets nous dominent, et qu’à certaines périodes de l’année les précipitations sont importantes. Donc, il existe probablement de vastes poches d’eau s, ce qui permet d’entretenir ces ruisseaux, qui s’étalent sur des replats.
Nous sommes assez bien installés, le lieu est magnifique et austère. Le vent souffle modérément. Nous nous préparons rapidement une platée de semoule cuisson une minute et disparaissons chacun dans notre tente pour 12 heures.
Pour ma part la nuit ne sera pas très bonne, j’ai un peu froid, mon duvet aurait-il perdu ses qualités ? Il faut dire que je l’ai depuis une dizaine d’années. Pourtant je m’enfile dans un sac à viande, puis dans le duvet et par-dessus le tout un sur-sac.
Dans la nuit lorsque le vent se sera arrêté très tard, nous entendrons quelques animaux aux cris étranges, sans doute des oiseaux.
Nous venons de passer deux jours dans cette petite ville, afin que Jean-Paul se remette de sa chute. Le médecin avait préconisé 48 heures de repos minimum. Ses plaies sont en bonne voie, aucune infection ne s’est déclarée. Il faut dire qu’il a été bien soigné. Cependant ses lèvres très tuméfiées le font souffrir. En tout cas nous devons une fière chandelle à la police argentine qui nous a sortis d’un mauvais pas.
San Antonio de los Cobres
Notre hostalDonc après ces deux jours de pause, où nous avons bien mangé, presque de l’embourgeoisement, nous reprenons la route. André et moi avons aussi apprécié cet interlude, car les dix premiers jours ont été rudes, et l’accident de Jean-Paul nous a aussi secoués. Nous avons bien conscience que nous ne sommes pas passés très loin d’une grosse catastrophe.
Dans un premier temps la route est goudronnée sur 12 kilomètres. Tout semble aller pour le mieux, même si nous sommes partis tard pour une étape qui promet d’être dure. En effet, nous nous dirigeons vers l’Abra del Acay, 4895 m, le col routier le plus haut d’Amérique du Sud.
L’embranchement de la piste en direction de l’Abra del Acay est atteint. Nous nous y engageons. Elle n’est pas très roulante, gravier et sable sont une vraie gêne. Alors Jean-Paul après seulement quelques centaines de mètres, ne se sent plus de rouler dans ces conditions, car il n’a pas analysé les raisons de sa chute. Alors il nous annonce qu’il renonce. Cette décision je la ressens comme un coup de massue. Moment très douloureux, alors que nous avons préparé ce voyage depuis 8 mois, cela me paraît inconcevable de perdre l’un de nous trois en route, après moins de deux semaines.
Jean-Paul partMais la réalité est là, et il faut bien l’accepter. Quand le moral déserte et que psychologiquement on est atteint, il n’y a d’autre alternative que l’abandon. Moment déchirant, très difficile, doit-on laisser notre camarade rejoindre la route et rentrer seul à Salta distant de 140 km ? Il nous incite à reprendre notre route, et nous rassure sur sa capacité à rejoindre Salta. C’est un vieux baroudeur, qui a beaucoup roulé seul. Moment très difficile, nous nous embrassons et je pleure. Il retourne à la route asphaltée et nous le regardons la rejoindre. Il va faire du stop et une demi-heure après un pick-up va le conduire directement à Salta où il sera rapatrié en France grâce à son assurance.
Nous nous retrouvons à deux, ne pas se poser trop de questions, replonger au plus vite dans l’action. Pas facile, mais que faire d’autre ? La séparation au cours d’un grand voyage, c’est la première fois que j’y suis confronté. Nous sommes venus chercher l’aventure, et quand elle prend des directions inattendues et douloureuses il faut s’y plier, et surmonter au plus vite sa peine.
André est le compagnon idéal, calme et rassurant, alliant une très bonne forme physique à un moral à toutes épreuves, cela m’aide dans ce moment douloureux. J’ai pu le constater au cours des 10 jours précédents. Mon esprit est vite accaparé par cette piste qui va nous conduire à près de 5000 m.
Une ligne droite semble se perdre à l’infini, piste de sable et de gravier. Nous avons de la difficulté à imaginer par où va se faufiler l’itinéraire au milieu de ces immenses pans de montagne qui nous dominent. Les Andes, alors que j’y ai déjà effectué deux longs séjours à vélo, je reste toujours surpris par le gigantisme de ces coins loin de tout. Mais je reste soucieux en pensant à Jean-Paul. Nous saurons que tout s’est bien passé dans trois jours, lorsque nous aurons accès au dieu wifi.
Dans ces moments de déchirure, on réalise ce que représentent les compagnons de voyage dans ces entreprises un peu engagées. Cette envie commune de se dépasser qui nous a décidés à partir ensemble, nous a unis plus qu’on ne le pense, d’où cette douleur au moment de la séparation.
Et puis un léger vague à l’âme me fait regarder ces immensités désertes battues par le vent comme tristes et hostiles. Je me demande alors ce qui me pousse à me mettre dans cet inconfort à partir vers un col, que de toutes façons je n’atteindrai pas avant la nuit. Dès à présent je ne peux m’empêcher de penser au prochain bivouac, qui dans le meilleur des cas ne sera pas confortable.
Un cimetière au milieu de ces montagnes désolées, lieu de paix par excellence. Nous y faisons une halte. Profitons de la vie, il est temps de se remettre en route et de nous habituer à notre nouvelle configuration à deux au lieu de trois.
Après une dizaine de kilomètres, une épingle à cheveux, et là va commencer une longue séance de poussage qui va se terminer le lendemain à midi. Quelques voitures et motos passent. Vers les 16h nous décidons de nous arrêter pour bivouaquer. L’altitude est de 4500 m. Nous choisissons probablement le seul endroit acceptable pour planter les tentes sur toute cette longue montée.
Notre installation dérange un joli troupeau de vigognes qui était établi un peu en dessous dans un lieu marécageux, étonnant pour une zone désertique. Mais il faut dire que de hauts sommets nous dominent, et qu’à certaines périodes de l’année les précipitations sont importantes. Donc, il existe probablement de vastes poches d’eau s, ce qui permet d’entretenir ces ruisseaux, qui s’étalent sur des replats.
Nous sommes assez bien installés, le lieu est magnifique et austère. Le vent souffle modérément. Nous nous préparons rapidement une platée de semoule cuisson une minute et disparaissons chacun dans notre tente pour 12 heures.Pour ma part la nuit ne sera pas très bonne, j’ai un peu froid, mon duvet aurait-il perdu ses qualités ? Il faut dire que je l’ai depuis une dizaine d’années. Pourtant je m’enfile dans un sac à viande, puis dans le duvet et par-dessus le tout un sur-sac.
Dans la nuit lorsque le vent se sera arrêté très tard, nous entendrons quelques animaux aux cris étranges, sans doute des oiseaux.
Tortues à Akumal English translation pending
Bonjour à tous,
Nous partons bientôt au Yucatan, et nous aimerions avoir un retour d’expérience récent sur la possibilité de voir des tortues à Akumal.
On a lu que c’était un peu n’importe quoi, et on a lu tout et son contraire !
Alors si quelqu’un pouvait nous éclairer...
Merci d’avance !
Merci d’avance !
De Santiago du Chili à la Patagonie argentine English translation pending
Bonjour,
Nous partons le 11 janvier pour 3 semaines. Nous arrivons à Santiago de Chili. Nous avons loué un 4x4 avec une tente de toit. Nous aimerions aller jusqu’au plus bas de la route côté Chili, Cochtane par exemple et remonter par la R40 en argentine. Est-ce que ce parcours vous paraît possible en 3 semaines ? Est-ce qu’il sera facile de bivouaquer dans la nature ? Est ce que les passages frontière en voiture de location ne seront pas trop compliqués ?
Merci beaucoup pour vos réponses. 😊
L'aéroport Imam-Khomeini (Téhéran) proposera bientôt des vols intérieurs English translation pending
Bientôt une façon différente de voir les transferts à l'aéroport de Téhéran.
D'après un journal financier, un terminal est en construction à l'aéroport d'IKA et opérera les vols intérieurs.
Ce qui évitera un transfert entre THR et IKA!
Ce terminal débutera son activité début nouvel an iranien, c'est à dire aux alentours du 21 Mars 2019.
Cela risque de devenir intéressant...et permettra plus de flexibilité pour les circuits.
Ce terminal débutera son activité début nouvel an iranien, c'est à dire aux alentours du 21 Mars 2019.
Cela risque de devenir intéressant...et permettra plus de flexibilité pour les circuits.
Orphelinat Thu Duc et recherche parents English translation pending
Bonjour à tous,
J’ai été adoptée au Vietnam en 1998 quelques mois après ma naissance. Je possède tous mes papiers Vietnamiens de l’époque (acte de naissance et même procès verbal d’enfant abandonné). J’aimerais essayer de trouver des informations, voire d’entrer en contact avec ma mère biologiue.
Je me demandais si quelqu’un avait déjà fait cette démarche et pouvait m’aider. Ou si vous connaissiez des associations, ou même des personnes susceptibles de le faire. La moindre piste ou indication serait la bienvenue.
Je précise que je ne parle pas vietnamien, ce qui complique les choses. Je sais également que les soeurs qui s’etaien occupées de moi à l’orphelinat sont décédées mais ça ne m’aurait pas plus aider que ça je pense...
Merci de votre aide,
Lou-Anne
J’ai été adoptée au Vietnam en 1998 quelques mois après ma naissance. Je possède tous mes papiers Vietnamiens de l’époque (acte de naissance et même procès verbal d’enfant abandonné). J’aimerais essayer de trouver des informations, voire d’entrer en contact avec ma mère biologiue.
Je me demandais si quelqu’un avait déjà fait cette démarche et pouvait m’aider. Ou si vous connaissiez des associations, ou même des personnes susceptibles de le faire. La moindre piste ou indication serait la bienvenue.
Je précise que je ne parle pas vietnamien, ce qui complique les choses. Je sais également que les soeurs qui s’etaien occupées de moi à l’orphelinat sont décédées mais ça ne m’aurait pas plus aider que ça je pense...
Merci de votre aide,
Lou-Anne
Choix de régions à visiter en Mongolie English translation pending
bonjour,
en juin 2019 je vais en Mongolie avec ma fille. Nous aurons une voiture. J'hésite sur le choix des régions. Que pouvez vous me dire si je vous cite :
région d'Arkhangai région de Khovsgul vallée de l'orkhon ou région de l'Altai
Je ne veux pas passer mon temps à rouler sur trois semaines. Entre l'Arkhangai et la région de Khovsgul il n'y a peut être pas trop de km mais si nous allons dans la région de l'Altai, ça risque de faire beaucoup de route.
Merci de votre participation. 🙂
en juin 2019 je vais en Mongolie avec ma fille. Nous aurons une voiture. J'hésite sur le choix des régions. Que pouvez vous me dire si je vous cite :
région d'Arkhangai région de Khovsgul vallée de l'orkhon ou région de l'Altai
Je ne veux pas passer mon temps à rouler sur trois semaines. Entre l'Arkhangai et la région de Khovsgul il n'y a peut être pas trop de km mais si nous allons dans la région de l'Altai, ça risque de faire beaucoup de route.
Merci de votre participation. 🙂
Boucle dans l'Atlas à vélo English translation pending
Bonjour
Je prépare pour des amies une boucle à vélo , pas trop accidentée tout de même , au départ d'Agadir .
Parcours envisagé : Agadir Tafraoute Id Aissa (Amtoudi) ? Tisnit Sidi Ifni Agadir .
Ce parcours ne me paraît pas trop difficile mais je suis preneur pour d'autres possibilités , pourvu que ce soient des routes peu fréquentées , avec des paysages sympa ( une ou deux semaines , en partant éventuellement de Marrakech)
Quelques questions sur le parcours envisagé :
La route Agadir Tafraoute n'est elle pas trop fréquentée ? y aurait il une possibilité d'hébergement entre ces deux villes ?
De Tafraoute, on peut rejoindre , d après ce que j'ai lu, Id Aissa , par une bonne piste de 45 km , qui part de Kmes ait oualka. Est ce un bon plan , peut être est ce goudronné aujourd'hui ?
En remontant de Tisnit vers Agadir , le plus possible par la côte , est ce un bon plan de dormir à Tifnite ?(hébergement possible je crois )
Merci d'avance pour vos réponses et bonnes fêtes de fin d'année à tous . Bergot
De Camp Gecko à Kuiseb Pass (Namibie) English translation pending
Bonjour,
(prévision pour le 17 août 2019)
l'itinéraire semble évident : D1275 puis C14 (1h22, 97 km)
Mais je me dis pourquoi pas ajouter la Gamsberg Pass (si cela vaut la peine ?). Ce qui donne : - monter la Spreetshoogte Pass - D1275 (déjà fait la veille en fin de journée) puis prendre la D1261, la D1265 puis la C26 ; descendre la Gamsberg Pass et enfin prendre la C14. Bilan : 2h55, 184 km.
Auriez-vous un avis sur ce détour d'environ 1h30, 87km ?
Merci d'avance.
l'itinéraire semble évident : D1275 puis C14 (1h22, 97 km)
Mais je me dis pourquoi pas ajouter la Gamsberg Pass (si cela vaut la peine ?). Ce qui donne : - monter la Spreetshoogte Pass - D1275 (déjà fait la veille en fin de journée) puis prendre la D1261, la D1265 puis la C26 ; descendre la Gamsberg Pass et enfin prendre la C14. Bilan : 2h55, 184 km.
Auriez-vous un avis sur ce détour d'environ 1h30, 87km ?
Merci d'avance.
Road trip 4x4 à 3 pendant l'hiver austral (Namibie) English translation pending
Carnet de voyage NAMIBIE lundi 20 Aout – vendredi 07 septembre 2018
Budget pour 3per environ 7 250€ depuis le départ maison 300 km à l’ouest de l’aéroport de Lyon St Exupéry. Cela comprend les paiements par CB et cash.
Taux de change 1 NAD= 0,068€ ou 1€ = 14,70 NAD. Le ZAR monnaie d’Afrique du Sud est équivalente au Dollar Namibien et nous avons utilisé les deux sans distinction.
Détail : Vol A/R avec 2escales durée 24h Périple 18 jours - 3800Km la distance du périple
-péage, essence / parking aéroport : 42€ /49€ -vol international (billet Budget Air): 1912€ -location du 4X4 : 1730€ -carburant : 300€ -hébergements : 1074€
-restaurants, repas : 530€ -activités : 534€ -divers : 133€ -frais bancaire des taux de change : 65€
Les étapes journalières : Mardi 21/08- arrivée Windhoek, taxi (450 NAD ou ZAR) et nuit à Tamboti.
Mercredi 22/08- prise du 4X4 à ALoe Hire et nuit à lake Oanob camping réservation prépayée avec Cardboard box par CB, et le péage d’entrée du centre en espèce.
Jeudi 23/08 roulage piste et nuit à Betta Camp camping du parc national non réservé payé en espèce.
Au bout de la piste, perdu au milieu de la brousse un ancien château Allemand transformé en musée et hôtel. C'est aussi la réception du camping, le lendemain après le réglement de la nuité nous avons pu visiter l'édifice en prime.
Vendredi 24/08 roulage piste et nuit au camping Tsauchab pré réservé.
Arrivée à la réception un springbok en guise de comité d'accueil
Samedi 25/08 roulage piste, visite canyon et coucher de soleil à dune Elim et nuit au camping Sesriem prépayé, péage de l’entrée à l’arrivée pour 24h. Restaurant au lodge à l’extérieur du camp. Nous sommes partis à travers le camp pour trouver un passage dans la clôture sinon pas de sortie possible.
Dimanche 26/08 dune 45 et Hidden Vlei, roulage piste pause à Solitaire et nuit à camp Gecko pré réservé et réglé sur place en espèce.
Pause à Solitaire
Lundi 27/08 roulage piste et nuit à Mirabib, l’accès à la piste doit être payé au préalable à Sesriem.
Superbe les emplacements au milieu des rochers, en plus à l'arrivée nous avions l'embarras du choix
Mardi 28/08 roulage piste D 2186 et D 1983, on a rejoint GOBABEB et longé la rivière Kuiseb pour arriver à Walvis bays. Cette traversée de désert est magnifique. Pause pique-nique sur front de mer de Walvis bay. Nuit à l’hôtel pension Rapmund réservé et payé en partant, restaurant le soir au Wreck, table réservée pour le 2eme service fait sur leur site internet.
la végétation marque nettement le passage de la rivière
Après le désert, Walvis Bay et ses pintades en expédition urbaine, tout est normal!
Mercredi 29/08 le matin sortie en mer avec « Levo tour », roulage par Welwitschia drive. Il faut prendre le permis d’accès au bureau du parc national avant de quitter Swakopmund.
C'était moins une pour embarquer avec Levo tour, l'entrée n'était pas facile à trouver. Il faut s'engager dans la zone portuaire d'activité de pêche. Ensuite belle balade en mer avec la visite d'habitués qui se donnent en spectacle.
Welwitschia mirabilis, ce spécimen est millénaire, waouh respect. Elle doit mesurer 1m40 de haut.
Jeudi 30/08 roulage piste, et Nuit au camping Spitzkoppe réglé en espèce
Instant apéro bière sur notre emplacement
Vendredi 31/08 roulage piste et nuit au camping Ugab Terrace (accueil au lodge situé en nid d’aigle) pré payé.
L'ascension du chemin vaut des points en 4X4, âme sensible s'abstenir. Nous arrivons au lodge et prenons une boisson et apprécions le panorama, vue imprenable. Par contre notre camping est au pied du massif.
Samedi 01/09 pause midi au camping Hoada prépayé par Cardboard box. Pause bière à Grootberg lodge accès scabreux à travers le flanc de montagne.
Dimanche 02/09 matinée activité traque éléphant et repos au camping avec piscine dans les rochers! Le soir restaurant au lodge. Retour la nuit en solo attention c’est dangereux, on peut croiser des animaux. En dehors du jour, nous roulons sans aucune garantie en cas de pépin, nous sommes prévenus par le règlement du loueur.
Walter notre chauffeur cherche notre guide laissé dans la brousse à la recherche des pachydermes. La chance nous a souri, ils ont localisé le groupe.
Lundi 03/09 roulage piste via Kamanjab et Galton gate l’entrée ouest du parc Etosha pour passer la nuit à Okaukuejo. Le camping est pré payé.
Mardi 04/09 roulage dans parc Etosha et nuit camping Namutoni.
Mercredi 05/09 roulage route, après-midi et nuit Lodge Frans Indongo, pause sur place
Jeudi 06/09 RdV à CCF à 7H30 pour assister au « run » des Cheetah matinée sur place et déjeuner puis roulage route nuit camping Gross Barmen non réservé.
Envie de partir en Namibie cette année 2018, même pas peur de préparer ce voyage. Important et c’est obligatoirepour conduire dans le pays : Prévoir très tôt la demande de permis international (3 mois entier pour recevoir ce papier). Le plus difficilechoisir le parcours et les étapes : compter les temps de roulages, garder de la marge pour profiter de la journée. L’étape la plus longue 370 Km avec portion de route et la plus courte 72 Km de piste. Nous avons parcouru 3800 KM en 17 jours. Bien inspiré avant de partirl’achat de devise sud africaine (ZAR), un convertisseur 300W 12V multiprise pour recharger sur l’allume cigare le téléphone et les batteries photo en même temps. J’ai installé l’application maps.me sur smartphone et téléchargé la carte de Namibie puis marqué les étapes sur la carte. Achat sur internet de la carte papier Tracks4Africa. Ainsi, nous n’avons pas eu besoin de louer de GPS. Santé : Nous ne sommes pas allés dans la partie nord où il y a un risque de paludisme. Par contre recommandation de vaccins à faire en plus du Diphtérie tétanos Poliomiélyte (DTP) celui contre la fièvre jaune et l’hépatite A. Le Tyavax se fait en une injection pour les deux compter environ 90€ non remboursé par sécu. De nous 3, je n’ai pas eu de contre coup, les autres une grosse fatigue pendant une journée et mal dans le bras. Dans les valises : son duvet léger, une bombe antimoustique, la crème solaire et hydratante (essentiel car l’air est tellement sec qu’on avait l’impression d’être lyophilisé sur place), couteau pliant, manomètre, gant cuir de travaux, allumettes et briquet, 2 torchons vaisselles, des tenues d’hiver (matin et soir entre 5 et 10 °C) et d’été (journée entre 25 et 35°C).
J’ai préparé pendant 6 mois, en commençant par les billets d’avion.
La préparation du voyage a commencé en février 2018 pour envisager de partir au mois d’aout 2018. Etant novice sur cette destination, j’ai d’abord contacté l’agence de voyage tourmaline pour un devis. Entre temps, j’ai parcouru 2 forums de voyage. Et merci à toute la communauté qui est une source précieuse d’informations. L’agence de voyage m’a répondu assez rapidement pour décliner la prestation faute de temps suffisant dans le délai demandé. C’est tout à leur honneur de proposer un service de qualité. Comme mon idée avait bien germé pour partir cette année, je n’aurais pas eu la patiente d’attendre 2019. De plus ce voyage en 2018 sera le cadeau des 20 ans de mon fils. D’ailleurs, au retour, il m’a dit avoir eu le plus beau des cadeaux (😎ça fait plaisir) et qu’il aimerait retourner en Afrique. Donc je me lance. J’ai d’abord réservé le billet d’avion par l’agence internet « budget air ». Dès février, j’ai choisi selon la période en fonction de nos plannings et aussi des jours de la semaine. En choisissant le vol à un jour près et avec 1 ou 2 escales les tarifs sont très variables. Je voulais un séjour de 3 semaines celui-ci incluant le voyage. Mais, le choix du prix m’a incité à prendre un vol avec 2 escales, eh oui plus tu passes de temps dans les avions moins tu payes. Ainsi, nous avons décollé de St Exupéry à Lyon le lundi 20/08 à 22H puis 1ère escale à Dubai, temps de transfert 4h, 2ème escale Johannesburg 1h30, arrivée à Windhoek (prononcé windouk) mardi 21/08 à 20h. Jusque là tout va bien. Nous avons essayé 3 types d’avion, dont l’A380. Finalement le temps de vol fait partie du voyage et cela c’est bien passé même avec quasi 24 h de délai.
Notre première expérience dans ce pays et ce continent sera marquante pour tous les 3.
Donc à l’arrivée en Namibie, nous sommes directement mis dans le bain. Les 3 bagages ne sont pas à la sortie. J’étais préparé psychologiquement à cette éventualité pour ma valise, mais pas toutes nos valises. En effet d’autres voyageurs l’ont écrit, le transfert à Johannesburg n’est pas sûr. Donc, prévoir un minimum de rechange dans son bagage cabine est la seule garantie d’avoir quelque chose en dépannage. L ‘aéroport de Windhoek a son bureau des réclamations ouverts et fonctionne bien. Eh oui, nous sommes plusieurs dans ce cas. No stress, cela ne surprend personne. Donc, nous donnons le maximum de détail sur les valises et chose importante l’adresse où nous irons dormir ce soir et demain soir. Comment savoir au bout de combien de temps nous retrouverons nos affaires, personne ne sait. Waouh, mais qu’est ce qu’on va devenir. Heureusement, j’ai des dollars d’Afrique du sud en poche que j’avais commandé avant de partir de France. Donc nous n'avons pas besoin de chercher un ATM (distributeur de billets) dans l'aéroport, nécessaire pour régler le taxi. Et ce soir, nous allons dans une chambre d’hôte déjà réservée. Donc, demain il fera jour et nous verrons. Pour se rendre chez l’habitant, il faut prendre un taxi c’est plus direct. Et voici, notre taxi-driver qui me cherche dans l’aéroport, super le service de la location de voiture, en plus je ne leur avais rien demandé. Dans cette situation cela mets du baume au cœur cette prévenance.
Le lendemain matin le loueur de voiture viens nous chercher comme prévu, et nous lui expliquons la situation. Ne pas s’inquiéter, ce n’est pas notre problème, les valises seront acheminées à notre prochaine étape, voir la suivante. Très bien mais en attendant nous sommes un peu léger et pour combien de temps ? La matinée est vite passée. La prise en charge du 4X4 avec équipement camping dure bien 2h30 à 3h, les explications portent aussi sur les précautions en tant que touristes dans le pays : roulage sur les pistes, les pourboires, les pickpockets. De plus, c’était notre première aventure avec cet engin, et nous ne sommes pas bilingues non plus. A la fin du service, l’employé du loueur avait pris la peine de rappeler l’aéroport pour nous. Mais, nous quittons les lieux sans nouvelles des valises. Un autre employé, nous a guidé à un centre commercial où nous trouverons carte sim pour téléphone mobile, de quoi s’acheter quelques vêtements et les vivres pour une bonne semaine. Maintenant le 4X4 c’est notre maison roulante et même sans valises on se sent un peu moins perdu.
Une autre façon de rouler, être aux commandes du 4X4 assis à droite, conduire à gauche et pratiquer la piste.
Nous prenons nos marques au fil des kilomètres qui défilent. Commencer par la route c’est plus rassurant. C’est ainsi que nous roulons vers le sud sur la route B1 pour rejoindre notre camping du soir. Incroyable nous sommes en Afrique, nous passons le tropique du Capricorne, des pauses photos s’imposent. Mais les heures du jour sont comptées, nous devons arriver avant la nuit. J’ai joué la sécurité pour le premier jour de roulage. Donc, l’étape est assez courte et facile à rouler. Les temps de parcourt surtout avec les pistes sont assez longs. Normalement il faut respecter le 60Km/h sur les pistes « gravel road » et 100 Km/ sur la route goudronnée. A l’évidence personne ne suit la limitation, locaux et touristes compris. Même en limitant la distance entre les étapes, il faut aussi prévoir le temps disponible durant le jour. Le temps d’adaptation consiste aussi à pratiquer le dépliage et pliage de la tente de toit et rangement dans le coffre. En ce levant à 7h, départ 10h nous arrivions au campement suivant à 17h maximum. Pour réaliser cette performance nous avons effectivement roulé parfois au dessus des limites. Il faut être concentré et super vigilant car rouler en 4X4 est piège. Un imprévu sur la piste alors qu’on roule à 100 Km/h cela fini sur le toit. Et aucune assurance ne couvrira les frais. Le long de la route une piste, deux mondes se croisent. Les locaux circulent avec des charrettes attelées derrière des ânes ou mules, ils nous saluent à chaque fois. Les bergers accompagnent leurs troupeaux de chèvre dans la plaine aride. Mais que mangent-elles ? Je pense qu’elles sucent les cailloux ! Nous faisons le plein à la station service avant de prendre la piste. C’est un conseil prudent que de faire le plein dès qu’il y a une pompe à essence. La consommation du 4X4 avec tente sur le toit est environ de 10 L/ 100 Km. Donc pour nous l’autonomie est de 600 Km.
J’ai adoré dans notre voyage pêle-mêle :
MIRABIB le must du camp sauvage avec coucher de soleil en haut des rochers comme des Robinson Crusoé, SESRIEM les dunes de sable rouge magique, et surtout marcher sur les crêtes jusqu’à trouver des coins isolés pour prendre la mesure de l’immensité et découvrir un Oryx dans le creux, A la poursuite des éléphants dans la brousse avec des guides San, la rencontre des animaux au parc national Etosha clou du spectacle captivant. Les pistes de gravel pour nous tout seul.
Un resto au lodge avec barbecue et découverte des viandes exotiques, la viande d’autruche est un délice, merci à elle. Dormir dans la tente de toit et écouter le rugissement du Lion en réalisant que ce n’est pas un rêve. Installer le 4X4 sur l’emplacement camping qui mesure juste 100 m2 et prendre l’apéro avec la Windhoek ou la Tafel notre apéro bière, Original l’attraction chaudière au bois pour chauffer l’eau de la douche, et l’accueil souriant des Namibiens et des poilades aussi.
Sesriem ascension de la Dune 45, graphisme et couleur sont au rendez vous
Visite du CCF et activité Run des Cheetah, ils sont magnifiques et athlétiques
Etosha, Et au milieu marche une girafe. Elle se déplace avec tellement d'élégance.
J'ai l'appareil photo à mon cou devant le groupe. Rapidement, la dame Herero me fait signe de la main en se frottant les doigts puis je lui montre mes poches vides. les gestes se passent de parole. Alors Je m'approche d'elle et lui montre l'écran de mon appareil. A cet instant nous sommes l'une contre l'autre son bras sur mon épaule comme deux copines et elle sourit quand elle regarde l'écran de mon appareil. Et non je n'ai pas pris de photo. Du coup en partant j'immortalise quand même cette belle rencontre. Moment inoubliable pour moi 😉
Camping sauvage à Marienfluss (Namibie) English translation pending
Bonjour,
J'ai cru lire quelque part qu'il était interdit de faire du camping sauvage à Marienfluss car c'était une vallée sacrée.... Cependant je n'arrive plus du tout à retrouver là où j'ai vu ca....
Quelqu'un pourrait-il me le confirmer? Si c'est vraiment le cas, d'où à où exactement est-ce interdit?
Merci pour votre réponse
J'ai cru lire quelque part qu'il était interdit de faire du camping sauvage à Marienfluss car c'était une vallée sacrée.... Cependant je n'arrive plus du tout à retrouver là où j'ai vu ca....
Quelqu'un pourrait-il me le confirmer? Si c'est vraiment le cas, d'où à où exactement est-ce interdit?
Merci pour votre réponse
Voiture pour le "Golden Circle" + route circulaire en Islande English translation pending
Bonjour,
Je prépare un road trip seule avec mon fils de 7 ans pour l'été prochain. Ma grande question, la voiture pour le golden circle sur la route 35. 4 x 4 ou citadine (sachant que je suis habituée à des voitures type 208).
Si j'ai bien compris la 35 est une F road mais je vois beaucoup de personnes qui ont pris une citadine alors est ce une exception autorisée par la loi et les loueurs ou est ce que toutes ces personnes si il arrive quelque chose ont des soucis avec leur loueur de véhicule?
Je vous remercie par avance
Si vous avez des bons plans en plus, je suis preneuse.
Je prépare un road trip seule avec mon fils de 7 ans pour l'été prochain. Ma grande question, la voiture pour le golden circle sur la route 35. 4 x 4 ou citadine (sachant que je suis habituée à des voitures type 208).
Si j'ai bien compris la 35 est une F road mais je vois beaucoup de personnes qui ont pris une citadine alors est ce une exception autorisée par la loi et les loueurs ou est ce que toutes ces personnes si il arrive quelque chose ont des soucis avec leur loueur de véhicule?
Je vous remercie par avance
Si vous avez des bons plans en plus, je suis preneuse.