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Bonjour à tous et à toutes!!!

Je pars pour Calgary à la fin de juin 2008, je pars avec ma voiture de Montréal. J'ai compté 40 heures de route environs...ouf!!! Je suis seule et une fille... Donc je ne veux pas dormir dans ma voiture... Mais j'adore le camping... Serait-il une solution avantageuse pour dormir en route... ou bien si l'idée de dormir dans des auberges de jeunesse ça coûterait moins cher et moins de trouble c'est sûr! Bref, je me demande si quelqu'un l'a déja fait ce trajet et qui pourrait me donner quelques conseils ou échanger son expérience... Est-ce que je dois réserver d'avance dans les auberges de jeunesse, ou bien si je peux très bien en trouver sur ma route et aller dormir le soir même??

Merci!!!

Bonjour à tous!

je suis ravie d'avoir découvert ce forum, j'ai déjà parcouru pas mal de sujets très intéressants 😏 Voila en fait avec mon ami nous envisageons de partir en 2009 pour une durée allant de 6 mois à 1 an (et oui le PVT nous convient bien, je me suis déjà renseignée là-dessus). Nous souhaitons profiter de ce séjour pour découvrir un maximum le pays, en ayant la possibilité de travailler de temps en temps pour renflouer les caisses... et ce en toute légalité 😇. Notre idée de départ (qui n'est cependant pas du tout arrêtée) est de passer qq temps au Québec, près des grands lacs également, et de tracer jusqu'à l'ouest et jusqu'au Yukon. J'ai un certain nombre de questions: pensez-vous qu'il soit facile de trouver des jobs pour des durées assez courtes (2 mois) et un appart' aussi pour des durées de ce type? les canadiens sont-ils aussi exigents qu'en France par rapport aux locations? Pour le job, mon ami et moi avons des qualifications bac+5 dans le tourisme (pour moi) et dans l'environnement et les sciences (pour mon ami). Sinon je voulais reccueillir des avis concernant le genre d'itinéraire de découverte sur cette durée (j'ai mis 8 mois au pif, mais de toute façon ce sera minimum 6 mois et grand max 1 an), quels sont les endroits incontournables, je répète dans tout le Canada! Le pays est si vaste qu'il est difficile et laborieux d'élaborer cet itinéraire, votre aide me serait précieuse, par la suite bien entendu je compte me baser sur des bouquins-guides. On avait au départ l'idée d'acheter un van pour pouvoir se balader librement et pouvoir si besoin urgent dormir dedans, mais financièrement je ne sais pas si ce serait le bon plan et en plus pas mal de personnes pensent que la traversée d'est en ouest serait plus simple en avion ou car car pas forcément onéreuse et pas forcément intéressante à faire en voiture. Vos avis?

Merci bcp bcp par avance pour vos réponses, nous commençons tout juste la prise de renseignements. On s'y prend pas mal de temps à l'avance histoire d'avoir notre itinéraire et points de chute en tête avant de faire notre demande de PVT en fin d'année.

Encore merci et à très bientôt!!! 😉

Bonjour à tous, Nous sommes 3 personnes, aimant le voyage, la débrouille et la rando.Nous désirerons effectuer le voyage suivant sur 1 mois et demie (5juillet/27aout):achat d'une voiture à Montréal (budget 1500 à 2500$). Un de nous 3 habite sur Montréal, avec une adresse fixe.Il devra s'occuper de l'achat de la voiture et mise en règle des papiers+assurance5 juillet: Départ en voiture de Montréal jusqu'a Edmonton en passant par toronto, Niagara falls, et winnipeg pour diverses étapes "rando" vers le centre du Canada.(15j/20j)Edmonton: étape chez un ami (mécanicien, ça tombe bien...), puis départ pour la Californie, en passant par Yellowstone (qques jours de rando), Monument Valley, ...(10j/15j)en Californie: Yosemith valley (qques j de rando), les grands canyons puis finir par San Francisco et Los Angeles (15j)L.A.:revente de la voiture (pour pas beaucoup de $ sans doute!), et retour en avion vers la France (vers le 26/27aout) Nous comptons dormir un maximum en tente, sauf dans les grandes villes où nous dormirons en auberge de jeunesse. Pour la nourriture, nous ne sommes pas trop à l'américaine, mais essentiellement au bon vieux "rechaud", façon camping. Nous allons parcourir + de 9000 KM, alors nous préferons voyager en "petit budget" Donc plus que dans la réalisation de ce voyage, qui à mon avis est réalisable avec le temps impartis, nous nous questionnons sur l'achat d'une voiture: 1 l'achat: problème d'un gros investissement sur le début du voyage, pas de problème pour la frontière et autonomie sur le temps, la distance etc, mais problème des ennuis mécaniques..., problèmes de la revente 2 la location: Problèmes:Prendre la voiture à un endroit et la reposer à un autre, stoper la location vers une grosse ville proche de la frontière pour passer la frontière en bus et reprendre une location aux Etats Unis (car il me semble en effet, qu'en recherchant sur le forum, les agences de loc ne laisse pas sortir leur voiture en dehors du téritoire). En calculant, la location peut revenir plus couteuse que l'achat au final, mais sans problème d'assurance, ni de pépin mécanique. Enfin voilà où nous en sommes...en pleine interrogation! Nous comptons sur vous ou vos expériences pour nous aider dans notre choix, ou tout simplement pour nous donner votre avis. Merci de vos réponses

bonjour

Nos plus belles photos de cette incroyable region qu'est l'ouest americain. sur l'Alaska (automne 2003) et l'ouest Canadien (printemps 2002 et automne 2007)

Bonjour,

Je suis nouvelle sur le Forum, ou presque, puisque je l'ai déjà pas mal consulté... Voilà notre projet que tout le monde nous déconseille, je le crains: la traversée des USA en voiture en 3 ou 4 semaines. C'est de la folie, on le sait, mais on ne résiste pas au mythe, ni à l'idée de traverser des paysages totalement différents... Je me demandais donc si parmi vous quelqu'un l'avait déjà fait, et quel itinéraire vous me conseilleriez (en gros, parmi les trois possibilités Chicago - Kansas City ou Albuquerque) ou que vous me convainquiez que VRAIMENT c'est une mauvaise idée si vous le pensez. L'autre option serait Washington-Miami, mais on en rêve moins.

Merci d'avance!

Anna

Bonjour a tous,

Est ce que certains parmis vous sont deja partis faire du backpack (en ete) aux iles de la Reine Charlotte ? Faire la traversee en voiture semble assez cher avec BcFerries, je pensais donc la laisser a Prince Rupert (sur un parking ??) et prendre le ferry juste avec le sac pour passer qqles jours sur les iles... (AJ et camping sur l'ile??)

Est ce que cela en vaut la peine ou y a t'il assez a faire aux alentours de Prince Rupert ?

Merci d'avance.🙂

Bonjour, Moi je part le 2 Fevrier pour Hanoi et j ai payer 1718 $Je croit m en avoir bien sorti!!!!mais hier j ai parler a une connaissance qui travaille ds une agence de voyage qui m a dit qu elle aurait pu m en trouver le meme vol pour 1200$$Je suis sceptique!!!Et la ou j ai des douter de m avoir faite fou......rer c est que j ai paye mon assurance de voyages pour un mois 220$$C est la croix bleu!!!!Mais en parlant a d autre personne j aurais pu avoir la meme assurance pour le quart du prix!!!!!!Si il y a du monde qui veulent dire leur experience il sont les bienvenus!!!!!

ce paye que j admire beaucoup me fascine. la neige tombe-elle a tout moment est-ce-que il ya des mois de soleil parceque a tout moment que je vois ce pays au journale ce toujour la neige .😏

Salut, nous sommes 3 gars à partir mi-janvier (2007) pour 4 mois dans l'Ouest (on viens de finir notre cégep), à Banff plus précisément. Notre plan est de travailler dans les hotels et d'être logés-nourris pour peu de frais (ce que des amis a moi ont deja fait avec succès). Nous n'allons peut etre pas travailelr les 4 mois p-e 2 ou 3 puis se promener un peu, avez vous des suggestions pour des endroits à aller et ou rester. Avez vous deja fait des experience semblables ou pensez vous le faire? Si vous pouvez me conseiller, m'informer ou simplement me raconter comment vous vous y etes pris ou pensez vous y prendre, genez vous pas pour mecrire jaimerais avoir des idées. C'est la premiere fois que je sors de mon coin de pays pour 4 mois et j'apprécierais les conseils. Merci d'avance et au plaisir!!

franco

J'envisage de louer une voiture de new york pour faire un tour en nouvelle angleterre en famille.... avec 2 enfants. Vos avis : c'est sympa? 2 semaines est-ce un temps correctpour faire un tour aux chutes du niagara, puis dans le maine??? faites moi part de vos experiences et avis! merci pour tout

Bonjour à tous,

je souhaite traverser les amériques du nord au sud à vélo. Je me suis fixé comme point de départ Anchorage au sud de l'Alaska et comme arrivée Ushuaïa en Argentine. J'ai prévu de me lancer en mai 2008, donc je commence à me renseigner un peu sur plusieurs choses, notamment le trajet en avion 🙂

J'aimerais économiser autant que possible sur le prix du billet pour pouvoir plus profiter du voyage, donc je viens faire appel à vos expériences diverses et variées pour avoir des conseils sur les compagnies pas trop chères pour un vol France (Paris sans doute) - Anchorage (où autour si ça fait faire pas mal d'économie, mais je tiens absolument à partir au moins du nord du Canada), parce que là je suis un peu pommé .... J'ai cherché sur expedia et d'autres moteur de recherche et je trouve des vols autour des 1000€ ... je pense qu'il doit y avoir un peu moins cher.

ah oui, autre point bizzare ... c'est beaucoup plus cher en aller simple qu'en aller retour 🤪 C'est normal ? Pour le retour, je pense faire Ushuaïa - Auckand si je décide de continuer mon périple mais je verrais plus tard pour le billet.

Merci d'avance pour vos conseils,

ciao Rémy

BOnjour à tous, voilà je serai aux Etas Unis au mois de mars pour 1 mois environ et je souhaite aller de Seattle à Los Angeles (pas forcément en longeant toute la côte). Le problèm eétant que je n'ai pas lepermis deconduire...🙁, je devrais donc zapper à contre coeur les parcs naturels qui me faisaient le plus envie (yellowstone...)

Pour l'instant, je pense rester au début de mon séjour 3-4 à j. à Seattle et ses environs puis cap vers le sud (Mt St Helen, Mt Rainier, est ce que c 'est faisable en bus ?)

Je terminerai mon séjour par (dans le desordre) SF (2-3 j.), puis la côte entre SF et LA (2-3 j?), puis San Diego (2j.) et Vegas (2j.).

Le trou se situe entre Seattle et La californie, Que voir en Oregon (Portland, what else?), et quel est selon vous le meilleur circuit pour descendre vers la californie?

Quelqu'un a t il déjà fait un circuit similaire en bus/train ? Si oui, je suis attentif à tout conseil sur un itinéraire.

J'attends vos réponses, merci beaucoup par avance,

Tchuss

Bonjour a tous,

j'invite tous les gens qui sont deja ou qui veulent aller dans l'ouest canadien, a discuter

de plusieurs sujets afin d'aider ceux qui veulent s'y rendre pour travailler ou voyager. Voici quelques questions

pour demarrer la discussion: - Comment trouver un emploi et quelles sont les possibilitées ? Quels sont les differents type d'hebergement ? Quel est la meilleure période de l'annee pour trouver un emploi ? Si vous y etes deja aller, raconter un peu votre voyage :)

Bonjour,

J'ai décidé de partir 3 semaines aux USA Côte Ouest. J'avais au départ choisi San Francisco que j'ai déjà vue mais que j'adorerais revoir et Seattle dont on m'a dit le plus grand bien. Vu les difficultés pour trouver un hébergement à San Francisco, je révise mon projet et pense me concentrer plus sur Seattle.

Que me conseillez-vous de voir?

Quelles autres grandes villes pourrais-je visiter? Les distances sont bien grandes dans ce pays. Je préfère faire plutôt les villes cette fois-ci

Question climat: que prévoir? Fait-il vraiment très froid à cette période?

Côté billet d'avion: une multidestination serait peut-être mieux ou alors prendre un vol avec une escale à Chicago??? Est-ce possible et surtout avec quelle compagnie aérienne pas trop chère.

Merci pour tous vos bons conseils.

Ps: si certains sont à Seattle ou dans les autres villes qui me seront proposées à Noël et au Nouvel An, on pourrait s'organiser une petite soirée?

salut à tous,

je souhaite effectuer un circuit dans l'ouest des etats unis puis en colombie britannique pendant un mois. J'aimerai des conseils, parce que je ne sais que choisir, sur le choix d'un guide touristique. Je suis aller à la fnac et il y en a toute une gamme. Ce qu'il m'interresse de savoir c'est: où dormir et manger pas cher quoi visiter des conseils pour des randos

En fait je voudrais un livre qui peut repondre à toute mes questions lorsque je serai la-bas.

Merci d'avance

Salut tout le monde! Il y a un sujet qui me tracasse depuis des jours et je me fit sur vous pour m'aider!😉 Premièrement, je sais que je suis encore jeune(16)🙁 mais dès que j'aurais 18 ans je veus partir en stop du Québec à la Colombie-Britannique et ce sera ma première expérience. Je sais que c'est peut-être un peu risqué voir même stupide 😊mais c'est plus fort que moi et j'ai vraiment besion de conseils de personnes expérimentées pour m'aider à prendre une déscision. Mon entourage ne cesse de me dire que c'est dangereux mais pourtant j'ai lu pleins de témoignages de personnes qui l'ont fait et qui ont aimés ça. seulement c'était rare que ce soit des filles. Alors si vous pouvez m'aider cela serait ÉNORMÉMENT apprécié! merci de m'avoir lu😄 Bonne journée 😛

Selon le quotidien The Globe and Mail de Toronto, le Department of Homeland Security américain s'apprète à demander aux lignes aériennes canadiennes la liste des passagers qui prennent un vol vers le sud et qui survolent le territoire américain sans s'y arrêter. Dans les faits, les américains qui passent par le Canada pour se rendre à Cuba ne pourrons plus le faire sans être possiblement sujet à des amendes très élevées pour avoir enfreint une loi du département d"état américain. De plus, ce réglement américain pourraient hypothétiquement toucher les canadiens qui sont interdits de séjours aux États-Unis pour des raisons de sécurité nationale ou encore pour avoir un casier judiciaire.

danduc * ************************ U.S. wants passenger data for all sun-seeker flights By BRENT JANG TRANSPORTATION REPORTER

Thursday, October 11, 2007 – Page A1 Washington has angered Canada's airlines with a proposal to order them to hand over personal information about passengers who take flights that go south over U.S. airspace en route to sunny destinations . Although the planes wouldn't take off from or land on U.S. soil, the Department of Homeland Security is proposing Canadian carriers send passenger manifests up to 72 hours in advance of departures to popular winter escapes such as Mexico and the Caribbean.

Under the U.S. Secure Flight program, the requirement to transmit data would also apply to northbound return flights from holiday destinations. The broader goal is to "prevent certain known or suspected terrorists from boarding aircraft where they may jeopardize the lives of passengers and others, " Homeland Security's Transportation Security Agency said in its Notice of Proposed Rulemaking.

The deadline to file comments on the proposal is Oct. 22, and the Air Transport Association of Canada is gearing up to voice its outrage on behalf of Canadian airlines.

"We're already vetting our passengers against the Canadian no-fly list, " ATAC policy vice-president Fred Gaspar said in an interview. "If you happen to go through some part of U.S. airspace, the U.S. may end up intercepting your plane and forcing you to land. That's a scenario that we don't want to go through."

This is the TSA's latest effort to toughen passenger screening. It introduced Secure Flight plans in 2004, but suspended their development early last year amid widespread criticisms from privacy advocates.

Mr. Gaspar said ATAC officials thought Canadian carriers had managed to escape the widening net of the TSA, so they were shocked to recently discover the proposed changes, after combing through a 37-page document in the U.S. government's Federal Register. "Our position is that it just does not make sense in light of the fact that Canada has its own no-fly list, which was developed very closely and in co-operation with U.S authorities, " he said.

The U.S. plan will be a major headache for Canadian airlines and tour operators because they will need to assign staff to assemble the data, and also ensure their software is compatible with the U.S. electronic acceptance systems.

"There are also privacy concerns, " Mr. Gaspar said. "This is a data-fishing expedition by a third-party government. What makes this problematic is that you're heading to another country and you're not trying to get into the U.S. What's the point of this co-operative approach if our list isn't deemed to be good enough for the United States? They're using a hammer to swat a fly."

Canadian airlines would be required to turn over the full name of passengers as it appears on passports, date of birth, gender and, if applicable, the so-called "known traveller number" - a unique number assigned to travellers that the U.S. government has previously deemed do not pose a security threat. Over and above that information, the TSA will encourage Canadian carriers to send other data, if available, including a passenger's itinerary with the departure airport code, airline, departure time, arrival time and arrival airport code.

The TSA proposal would cover flights operating between two international points that go over the airspace of the lower 48 U.S. states, affecting mostly those run by Canadian carriers to winter getaways such as Mexico, Jamaica, Cuba and the Dominican Republic. Excluded from the plan are flights between two points in Canada, such as Toronto-Vancouver, in which the flight path temporarily crosses into U.S. airspace. With the strong loonie making sunny destinations more affordable, a busy winter holiday season is expected for Canadian firms such as Air Canada, WestJet Airlines Ltd. and Transat A.T. Inc., analysts say.

Canada's no-fly list, the Passenger Protect program, took effect on June 18. Those named on the Canadian list are believed to pose an immediate threat to air security, but that list of up to 2, 000 names is much shorter than the U.S. terrorist watch list developed after the attacks on Sept. 11, 2001.

Separately, the International Air Transport Association plans to raise its concerns about the TSA's sweeping data-collection proposals that would cover flights between U.S. cities, as wells as flights between the United States and foreign airports. After a final ruling is published, airlines would have 60 days to comply.

The TSA said it is committed to safeguarding passenger privacy. "The vast majority of records are expected to be destroyed within seven days of completion of directional travel, " the TSA said in the Federal Register.

"Personal information will only be disclosed to, and used by, authorized individuals who have a need to know the information in order to perform their duties."

Bonjour à toutes et tous !

Nouvelle sur ce forum, je suis bien contente de vous avoir trouvé :) Je passe mon temps sur internet actuellement, à glaner des infos par-ci par-là.

J'ai 27 ans, et je viens de finir un contrat de travail d'un an sur Bayonne. Depuis mes 19 ans je suis en vadrouille un peu partout en France, Paris, Marseille, Strasbourg, Reims et Bordeaux entres autres.. Et voilà, le moment est arrivé, j'ai envie et besoin de voir autre chose que la France lol.

Depuis longtemps je suis intriguée par l'Amérique du Nord, en particulier le Québec, quelque chose m'attire, je ne saurais définir exactement quoi.. Mais c'est un rêve :o)

Je vais donc faire un dossier PVT dès le 1er novembre prochain. Programme d'ailleurs que je ne connaissais absolument pas, j'ai découvert cela en suivant une discussion sur un forum (Ahhh vive internet!!). Je viens donc vers vous pour savoir si l'un ou l'une d'entre vous à déjà obtenu un PVT, si oui comment cela s'est passé ? Le voyage ? La vie là-bas ? Vos impressions ? Tout quoi lol.. J'ai déjà en contact différentes associations, notamment pour avoir des infos et des conseils concernant le logement et la vie "pratique" à Montréal. Mais rien de tel que des infos de voyageurs :)

Je me pose également une petite question, je sais que le PVT n'est pas renouvelable, mais peut-on faire une seconde demande de PVT pour un pays différent ?

Voilà, pour l'instant, je ne vais pas vous embêter plus, je dis bien pour l'instant lol. A bientôt et un bisou pour tout le monde :o)

Babou

Bonjour,

Existe t-il du low cost en vols long courrier?

Merci de me communiquer des adresses internet de compagnies aériennes ou d'expériences de voyages par ce mode.

Nota : M. le Modérateur : Est-t-il possible de laisser cette discussion dans le forum « destination Amérique du Nord» plutôt que dans "carnet de voyage" ou autres, car je sais que de nombreuses personnes fréquentent ce même forum afin de préparer quelque chose de ressemblant, et me poseront probablement des questions auxquelles je tenterai de répondre. Merci.

Bonjour

Plus disponible qu’auparavant (privilège de l'age), j’ai pu passé, en compagnie de mon épouse, deux mois et demi à me balader en voiture dans ces régions, uniquement pour le plaisir (pas de travail, pas de réunion, pas de RV formel, pas de Laptop, …), de Juin à Août 2007. Le retour sur terre à Lyon, qui ne date que du WE dernier, est encore difficile. Que suis-je donc revenu faire ici ?

Nous avons conduit en tout plus de 20000 Km. Voitures standards, non 4-4, de catégorie Moyenne et Full Size. Le maximum de conduite pour une journée (ce n’était pas prévu, mais il a fallu faire face aux évènements contraires, glissements de terrain entraînant une modification de trajet, et un gros détour, avec un avion à prendre 3 jours plus tard) a été de 1300 Km sur une route à peine moyenne. Deux autres journées, nous ont vu faire près de 1000 Km (dont une pour réservation de logement non honorée à Liard Hot Springs !). A bien plus de 60 ans, je trouve que ce n’est pas si mal que ça (on dit que les voyages forment la jeunesse !).

Plus de 2000 photos numériques prises (3 chips de mémoire SD de 2 Giga chacun), non encore visionnées. D'ailleurs il demeure une réelle incertitude concernant l'une des cartes qui a décidé de vivre sa propre vie sans nous : en la remplaçant, je l'avais oubliée dans une cabine en rondin en Alaska. Heureusement j'en ai retrouvée la trace par téléphone, et elle a été découverte sous le lit une semaine plus tard (heureusement que le ménage n'avait pas été fait avec soin, entre temps). En principe elle m'a été postée pour la France il y a plus de trois semaines, mais je l'attends toujours. Si je devrais ne pas la revoir, j'en serais très malheureux, car elle comporte les souvenirs les plus marquants de ce voyage.

Températures : de 1°C (Nord du Yukon sur la Dempster Hwy, mais aussi au Sud de la BC en altitude entre Lilloet et Penberton), jusqu' à 115°F (Phoenix et Palm Springs). Mais temps globalement beau, souvent plus chaud dans le Grand Nord qu'en France à la même période !

Trois parties bien distinctes pour ces vacances : 1/ le hors d'oeuvre : Vols LYS-CDG-SFO Une dizaine de jours en Californie, principalement dans la région de San Francisco (et de Monterey). Cela fait longtemps que je n’ai plus grand-chose à découvrir autour de la Baie (j’y ai déjà fait ces 15 dernières années une centaine de voyages, le plus souvent pour raisons professionnelles), mais j’y ai gardé beaucoup d’amis et cela faisait plus d’un an que je n’y étais plus retourné. En fait j’étais en manque de San Francisco ! J’ai ensuite rejoint Los Angeles par la "San Joaquin Valley", en passant par Sequoias NP que j’avais envie de revoir. Environ 1500 miles d’auto.

2/ le plat de résistance, le cœur de mes vacances : Vols LGB (Long Beach) - SEA Un mois et demi à visiter, depuis le Sud de la Colombie Britannique, le Yukon et l’Alaska, et retour sur Vancouver. Presque 9000 miles en auto (sans compter bateaux, ferries, avions, hydravions, marche, …). J’avais fait un road trip un peu similaire il y a quelques années en famille, mais plus sommaire (4 semaines seulement) et avec mes enfants, qui se plaignaient sans cesse des trop longs trajets. J’ai ainsi revu ce qui m’avait enchanté, et ai découvert ce que je n’avais pas pu faire et dont je revais. Beaucoup de galères (voir par exemple ci-dessus, le coup des éboulements), mais surtout, beaucoup de souvenirs merveilleux. Mon trajet : Seattle, Vancouver, Hope, Cariboo Hwy, Dawson Creek, Alaska Hwy, Whitehorse, Klondike Hwy, Dempster Hwy (en partie seulement ; j'ai rebroussé chemin sur le fleuve Mackenzie devant le mauvais temps, et la probable impossibilité, arrivé à Inuvik, de décoller pour Tuk, sur la mer de Beaufort dans l'Océan Arctique, véritable but de cette escapade), Dawson City, Top of the World Hwy, Anchorage, Katmai NP, Brooks Camp et ses ours (le meilleur de mon voyage), Anchorage à nouveau, péninsule de Kenai, Homer, Ninilchick (village très actif de pêcheurs d'origine russe, on s'y sent bien), Seward, croisière de la journée au Kenai Fjords NP, (baleines, glaciers majestueux (Aialik), Denali NP, Fairbanks, Wrangell-St Ellias NP (Kennicott), Tok, Haines Junction et Kluane Park ( mais grosse déception : impossible de survoler le fameux Kaskawulch Glacier pour raison météo), Haines, petite bourgade en dehors des circuits traditionnels, très attachante (survol de Glacier Bay NP également impossible, car temps bouché), AR de la journée à Juneau en bateau rapide (baleines, orques), glacier, ferry pour Skagway (baleine), Alaska Hwy à nouveau sur une courte portion, Stewart-Cassiar Hwy(avec l'intention de rejoindre Hyder et ses ours, puis Vancouver par ferry depuis Prince Ruppert, mais en fait j'avais déjà renoncé à la solution "ferry", car j'avais entendu parler d' un méga glissement de terrain à Terrace rendait l'accès à Prince Ruppert non garanti ; dans l'incertitude et ne pouvant me permettre un tel contretemps, j'avais déjà pris la décision de continuer par la route vers Vancouver depuis Hyder) ; mais catastrophe : route bloquée juste avant mon passage à Iskut, 100 Km au-delà de Dease Lake par un important glissement de terrain, bien réel cette fois, et non hypothétique ; route fermée pour une longue période, impossible donc de rejoindre Hyder, retour donc à marche forcée vers l'Alaska Hwy, Watson Lake, Fort St John, Prince Georges, Lilloet et Vancouver.

3/ le dessert enfin, pour satisfaire un besoin naturel de soleil et de chaleur, mais aussi pour le plaisir de retrainer dans ces contrées attachantes. Vol BLI (Bellingham, Sud de Vancouver) - SEA - LAS, et ballade 10 jours dans les grands parcs de l’Utah et de l’Arizona, sans chercher à tout revoir (j’y suis déjà passé des dizaines de fois), avec une voiture non 4-4, pénard, en me limitant aux endroits faciles d'accès que j’aime bien, et sans forcer la mécanique. Pour le plaisir. Enfin 6 jours de repos, piscine et surtout récupération au Sheraton de Tucson. Là, aucune visite au programme, excepté 2h à Tombstone, et 2h au Saguaro NP Ouest (je ne pouvais pas faire moins). Mon itinéraire : Las Vegas (2 nuits de repos, de soleil et de piscine dans un (relativement) petit hotel sympa et pas cher, pas un centime d' "investi" dans les machines à sous), Valley of Fire, Zion (rapide), Bryce (boucle Navaro trail - Queens garden), Torrey (pour la fête annuelle de la musique western), Dead Horse Pt, Canyonlands (visite expresse, limitée à Island in the Sky), Arches (limité à montée à Delicate Arch, Devil garden jusquà Lanscape A., Double A. et Balanced Rock), Monument Valley (circuit au coucher et au lever du soleil, avec John Ford Pt pour moi tout seul), Gooseneck, Page (Horseshoe, et Antelope C. à midi), Grand Canyon Village (coucher de soleil à Hopi Pt, nuit au Bright Angel Lodge, lever de soleil sur le GC, quasiment face à ma cabine), Flagstaff, Phoenix, Tucson (repos), Palm Springs (derniers HA à Cabazon, outlet factory) et LAX, juste à temps pour attraper le vol Air France LAX-CDG-LYS. 3500 miles au compteur quand même !

Je compte raconter pendant quelque temps, dans les posts à venir de cette discussion, mes coups de cœur, mes meilleurs souvenirs, mais aussi ce que je n'ai pas trop (ou pas du tout) aimé, les difficultés que j'ai rencontrées, les surprises que j'ai connues ; faire part de mon expérience. Cela pourra peut-être être utile aux collègues de ce forum qui préparent pour l'an prochain quelque chose de ressemblant (je sais qu'il y en a un certain nombre). Dans un souci de centralisation, je reprendrai probablement quelques interventions que je n'ai pas pu me retenir de faire sur le sujet depuis mon retour, dans d'autres discussions. J'essayerai de répondre aux questions intéressantes, éventuellement par le moyen de messages privés. Mais je ne garanti rien. De toute façon, les jugements, les points de vue, ne concernent que moi, et je conçois tout à fait que certains soient d'un avis différent ou même opposé. Je me bornerai sauf exception à mon séjour en Alaska, Yukon et BC, car pour l'Ouest des Etats-Unis, les conseils éclairés ne manquent pas sur ce forum (il m'arrive néanmoins parfois d'y rajouter mon grain de sel !).

🤪 Seul regret de ce voyage, je ne suis pas repassé à Carrizozo ! 😉

montreal-paris 7heures paris-bangkok 13heures =20heures

montreal-new-york 1h30 new-york-bangkok 17h30 =19 heures

quel est le meilleur itinéraire mtl-bkk

Bonjours :)

Alors voila, je vous explique un peu le contexte : Je m'appel julien, j'ai 29 ans, je suis français. Apres mon BAC j'ai commencé a travailler car j'avais besoin de sous comme beaucoup de jeunes :) J'ai donc travaillé 9 ans dans un magasin de bricolage mais c'était pas du tout mon rêve ... y a deux ans j'ai décidé de reprendre des études pour faire un vrai travail, quelque chose qui me plaise vraiment ! Et j'ai décroché mon BTS communication des entreprises publicité marketing :)

Depuis tout petit mon rêve est de partir travailler au Québec, non pas que j'aime la neige et le froid, mais j'ai toujours adoré la façon de vivre des québécois, et leur mentalité, et leurs habitudes et ... bref j'adore le Québec, et en particulier Montréal depuis que j'y ai passé des vacances au mois de janvier de cette année. Ces vacances ont été un formidable déclic dans mon projet de parti.

J'ai des amis qui habitent a coté de Montréal depuis presque un an déjà, français eux aussi mais eux y sont allé pour leurs études.

Voila pour le contexte, maintenant je vous expose ce qui me pousse a vous écrire ici : J'AI BESOIN DE RENSEIGNEMENTS !!! :)

Que faut il exactement, pour un français, pour partir vivre a Montréal?Est ce difficile pour trouver un logement?Les français sont ils bien vu a Montréal? En tant que travailleurs pas en tant que touristesQuels papiers sont demandés et comment les obtenir?Est ce difficile de trouver des logements?La poutine fait elle grossir? (désole j'ai pas pu me retenir)Quelle banque choisir? Quelle compagnie de téléphone?Le système médical? Les assurances?Le chômage? Ben oui faut y penser aussi les contrats sont pas comme en France ca je le sais :) par contre je n’ai pas plus de renseignements que ca ! Quel visa faut-il pour travailler?j'ai un anglais basique mais bon, quelques difficulté encore a trouver mes mots, mais je peux suivre une discutions et comprendre facilement, est-ce cependant un obstacle?Comment ca se passe au niveau des impots?..

J'ai tellement de question que je pourrais remplir la page :)

Dison que toute aide sera la bienvenue, alors si vous avez des informations hésitez pas, j'ai vraiment envie que tout se passe bien !!!!

Merci beaucoup!

PS: si vous avez des liens traitant de ce genre d'informations n'hesitez pas a me les envoyer ici ou en MP !! merci ;p

EDIT : je viens de trouver un truc qui me fait un peu peur, j'ai vu que pour partir travailler au quebec, aucuns permis de travail ne sera delivré sur place, il faut avoir un permis avant de partir :/ Donc comment faire pour partir s'installer au canada si on a pas de travail deja sur place, chose completement impossible si'il ne s'agit pas d'une mutation d'un travail en france vers le quebec .... y a t'il un moyen de contourner le probleme???

je reprends un contact rapide avec les forumeurs de voyage-forum, apres 2 mois de vadrouille en Alaska et au Canada (me reste encore 15-20 joours au soleil en Arizona Utah a faire), pour faire passer une info.

Tous ceux qui envisagent a court-moyen terme de prendre la Stewart-Cassiar Highway (de Watson Lake vers Hyder, par exemple comme une variante a l Alaska Hyw de retour d Alaska) doivent d urgence changer leur plan, la route etant coupee pour plusieurs semaines suite a un mega glissement de terrain, a 100 km au Sud de Dease-Lake. Les ours d Hyder seront tranquilles cette annee.

je suis à planifier mon voyage en motorisé en Californie, je veux visiter tout l'état au complet et j'aimerais bien avoir vos coups de coeur de terrains de campings que vous avez utilisés lors de votre séjour merci au plaisir de vous lire

Je vis à Longueuil présentenent et j'ai toujours voulu vivre dans d'autre ville en dehors de Montréal.Le problème est que j'ai peur de ne pas pogner d'emploi dans les régions autant qu'a Montréal.

Quelle est votre avis selon vous?Moi j'aimerais essayer de vivre en Abitibi ou dans la ville de Québec. Bref, loin de Montréal.

Salut a tous je prepare une tournee des u.s.a en aout 2008 en motorise. Ayant acheter mon motorise cette annee je ne suis pas trop connaisseur bref connaisseur des u.s.a dites moi ce que vous en pensez concernant mon itineraire les coins a eviter avec un motorise de 37 pieds et les secteur du style " bronx". Jour 1 = Montreal Buffalo via Toronto Jour 2 = Buffalo Detroit via Cleveland Jour 3 = Detroit Indianapolis via Chicago Jour 4 = Indianapolis Kansas city via ST-louis Jour 5 = Kansas city Denver Jour 6 = Denver Salt Lake city Jour 7 = Salt Lake Reno Jour 8 = Reno San jose via San Francisco Jour 9 = San Jose Anaheim via Los Angeles Jour 10 = Anaheim Las vegas Jour 11 = Las vegas Phoenix Jour 12 = Phoenix El paso Jour 13 = El paso San antonio Jour 14 = San antonio Dallas Via Houston Jour 15 = Dallas Memphis Jour 16 = Memphis Atlanta via Nashville Jour 17 = Atlanta Tampa bay Jour 18 = Tampa bay Miami Jour 19 = Miami Jacksonville Jour 20 = Jacksonville Raleigh Jour 21 = Raleigh Washington Jour 22 = Washington Atlantic City Via Baltimore et Philadelphie Jour 23 = Atlantic city Montreal

Sur ce donnez moi vos opinions connaisseurs des U.S.A a +++

bonjour a tous! je compte achter un vélo pour traverser d un pays a l autre, donc d un bon vélo.que me conseillez vous?

Bonjour,

Dans le cadre de mon circuit qui finira à Seattle, je me pose la question sur l'opportunité de passer 1 journée à Victoria au départ de Port Angeles par exemple ?

Mes questions sont donc : Est-ce que ça vaut la peine sur un AR dans la journée ? Temps de la traversée ? Faut-il y aller avec sa voiture ? ou peut-on visiter la ville à pied ? Quels endroits intéressants à faire en dehors et qui nécessiterait la voiture alors ?

Bref, un petit programme me dépannerait bien 😎

Au cours de notre road trip dans l'est des USA cet été, nous avons prévu de nous rendre aux Chutes du Niagara. Or, la ville de Toronto au Canada ne semble pas très éloignée: environ 2h de route des Chutes du Niagara. Pensez-vous que cela vaille la peine d'aller y passer une journée ? Quelqu'un a-t-il une idée de ce que l'on pourrait y faire ? Merci de vos réponses !!