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Bonjour a tous,

Rapide présentation: Je suis cycliste sur route (loisir) en plus d'autres sports, depuis quelques années. J'ai 31 ans et je rêve de voyager a vélo depuis 2 ans déjà! Contraintes familiales (naissance) et professionnelle m'en ont empêché jusqu'a présent, mais l'été prochain c'est la bonne. Je vais entreprendre ma première randonnée sportive avec peu de chargement puisque couchage dans des hotêls premiers prix. Ce qui sera déjà pas mal pour débuter. J'ai tout l'hiver pour préparer ma monture (le bonhomme c'est bon il est déjà sportif).

Je souhaite utiliser le cadre d'un MBK mirage pro line de 1996 ou 97 je ne sais plus. Est ce que le cadre acier VITUS HPF de chez MBK est un acier adapté a mes projets de randos sportives et légères par étapes? Ou vaut mieux prendre un acier Reynolds?

Merci pour vos conseils et avis éclairés sur ce sujet et n'hésitez pas a me demander des précisions sur ma pratique si toutefois ce n'est pas clair ou assez détaillé.

Bonjour,

Je voudrais assembler un vélo de voyage, solide et confortable. À partir d'un vieux cadre bien costaud. Est-ce une idée judicieuse ? Quels cadres me conseilleriez-vous ? (je ne trouve pas d'infos...)

Merci beaucoup !

Angèle

Bonjour a tous,

j'envisage de m'acheter un SURLY LHT. pour la randonnée. J'ai besoin de conseils pour la mesure. Je fais 1.85 et 85 d'entrejambe. C'est quoi la bonne taille de cadre selon vous? Merci de votre aide précieuse.

Bonjour à tous, possédant un VTT rockrider 520 modifié pour le voyage sur plusieurs semaines (pneus, garde boue, portes bagages…), je voulais connaitre votre avis sur la durée de vie d'un cadre acier. Ma monture est en bon état de fonctionnement et me convient parfaitement mais prévoyant un voyage un peu long et lointain, je me pose la question de la nécessité de changer ou garder mon cadre. Je voyage avec 4 ou 5 sacoches plus 1 sac étanche, donc mon équipement est un peu lourd. Tous les avis sont les bienvenus😉. Vincent.

Bonjour,

Je pars normalement en Egypte prochainement et vais voyager avec Air Cairo....

Je n'aime pas bcp l'avion et cela me fait assez peur...

Est-ce une compagnie sure?

Merci pour vos réponses.

Bonjour,

Je cherche mais en vain le prix du mètre carré d'un container. Nous devons rentrer avec mon copain de Montréal en france (pas de destination précise encore). Le connaissez vous? (nous n'avons pas encore prévu de ramener nos meubles, seulement pas mal d'objets mais comme ca prends vite de la place je suis un peu inquiete que cela nous revienne tres cher)

J'ai entendu qu'il était possible de ne rien payer si l'on arrive a tout mettre dans sa cabine dans l'eventualité ou nous ferions le voyage en bateau. Savez vous quelque chose a ce propos?

Merci d'avance pour vos réponses!

Bonjour, je suis à la recherche de personnes faisant bientôt un voyage sur Mada (ou sur Maurice), et qui pourraient me ramener de la cire (Jewel rouge). Cette cire est utilisée parfois sur des murs ou terrasses, puis lustrée à la coque de coco. Je m'en étais ramené lors d'un ancien voyage, mais n'en ai plus, et ne trouve pas d'équivalent de teinte. Donc si quelqu'un (passant par Paris ou vers Montpellier) peut m'en ramener un peu, ce serait top! (ma boite fait 325g, et tient dans la main). Et puis si quelqu'un habitant sur place sait me dire combien ça coûte aujourd'hui, je suis preneuse! Merci

Je relance un vieux sujet, mais fraîchement débarquée dans cette belle ville de Montreal, j'ai des difficultés à trouver un chocolat à cuire (type Nestlé dessert) à moins de 4,50$CA. Peut-être que ce prix est normal ?

Je ne me facilite pas la tache car je vis sur le Plateau où j'ai cru comprendre que les prix sont un peu plus élevés qu'ailleurs... Alors, avez-vous un bon plan ? Dois-je me rendre dans un Maxi, Super C ou autre (je n'ai pas de voiture) ?

Merci beaucoup, pour ma gourmandise :-) !

Bonjour,

Je m'envole avec mon copain pour un voyage d'un an, qui nous emmènera de l'asie à l'amérique du sud. On commence par aller se balader en Inde, pour une durée de +/- 50jours. On enchaine ensuite avec l'Indonésie, où on a prévu de passer également environ 50jours. Il est possible d'avoir un visa à l'entrée, mais celui-ci ne dure que 30jours. Pour éviter de s'embêter à le prolonger (on sera à Sulawesi et aux Raja ampat), on aimerait faire le visa de 60 jours en Belgique...

Une question se pose : Le visa semble avoir une durée de validité de 90 jours. Est-ce que je comprends bien qu'on doit rentrer en Indo dans les 90 jours après réception du visa, et qu'on peut ensuite profiter de 60jours sur place ? Même si on rentre dans le pays à J80 par ex ? Ou bien, mais je ne pense pas, les 60jours en Indo sont compris dans la durée de validité (c-a-d 90 à partir de la délivrance du visa) ?

J'ai essayé de contacter l'ambassade à Bruxelles de maintes fois, sans réponses....

Merci d'avance,

Eva

les bronziers d'ABOMEY : fabrication d'objets à la "cire perdue"

de passage à Abomey, nous avons pu assister à une démonstration de fabrication de petits objets selon la tecnhique de "la cire perdue".

Chaque bronzier est spécialisé dans un certaine type d'objets, dont certains sont réservés aux cours royales encore existantes, ou à des cérémonies vaudou. Chaque artisan a sa propre marque sur les objets fabriqués, sa signature en quelque sorte.

quelques photos de ces deux heures de fabrication ...

l'artisan a au préalable réalisé les modèles en argile des objets qui seront ensuite fabriqués en métal, il fait ensuite chauffer la cire pour la ramollir et il la façonne afin de lui donner l’épaisseur requise pour l'objet en question (ici des petites cloches)



il travaille au marteau la cire pour l'amincir ensuite il entoure les formes d'argile de cette pellicule de cire



les cloches recouvertes de cire.



elles sont ensuite entièrement recouvertes d'argile, en prenant soin de laisser un orifice au sommet de chaque objet, afin que la cire fondue s'écoule lors de la cuisson.



ces préparations sont mises à cuire dans un "four" : un monticule de braises incandescentes



une fois refroidies, les objets sont sortis de la gamelle qui tient lieu de four : la cire est partie, laissant la place à la coulée du métal, qui va maintenant être chauffé et fondu.



des objets de récupération de divers métaux sont rassemblés dans un pot en terre : de leur diversité va dépendre la couleur de l'objet fini. le pot est entièrement recouvert de braises que l'on fait chauffer. le bronzier s'aide du soufflet de forge la braise est contenue dans une gamelle découpée dans son fond et renversée, empêchant la braise de se répandre : ce procédé est, nous dit-il, d'une grande modernité et ils ont bien de la chance de travailler ainsi dans des conditions plus facile que leurs parents et grands parents. J'avoue de cela me laisse perplexe quant à la notion de "modernité"



lorsque le métal atteint la température de cuisson voulue, se dégage une fumée (ou des gaz) bleue-verte que nous guettons tous ensemble.



la voici enfin, cette fumée verte !



le bronzier vérifie la qualité de la cuisson. Puis il prépare la coulée du métal dans les formes préparées au préalable

sur une simple petite tranchée de terre, il dépose ses formes



et va couler le métal liquide





lorsque tout est coulé et un peu refroidi, le refroidissement se termine dans de l'eau, puis les moules sont brisés afin que se dégage les objets en bronze





certaines coulées ont été ratées, mais d'autres les petites cloches commencent à émerger

il ne "reste" (si l'on peut dire) plus à l'artisan que de les travailler pour leur donner leur forme définitive : marteau, limes entrent en action





et voila nos cloches qui prennent leurs formes définitives.



c'est un travail qui nous a fasciné et ces petites cloches, dans la maison, sont la marque d'un superbe temps partagé avec ce bronzier.

son père et son grand-père l'était avant lui, et il forme son fils à lui succéder, lorsqu'il rentre de l'école. le vieux "papa" est d'ailleurs, même âgé et fatigué, resté pas loin de lui, absorbé dans la vision du travail effectué.

Bonjour,

Je souhaiterais me lancer dans le montage d'un vélo de voyage. Mais voilà, je n'y connais rien et surtout je suis peu manuel. Pensez vous que cela est faisable seul ou bien vaut il mieux confier la tache à un pro. D'autre part, quel cadre surly me conseillez vous ?

Merci d'avance. 🙂

bonjour,

L'autre jour un jeune membre d'une association me posait une question pertinente : comment faisiez vous pour vous repérer dans l'Ouest ''là ou c'est pas habité'' avant le GPS.. un peu sur le même ton compatissant - j'imagine- que ceux de précédentes générations disant à leurs parents ou grands parents '' mais comment arriviez vous donc à (sur)vivre sans internet, la télé ou l'électricité ...😕

Sujet d'actualité puisque à en croire un blog LE MONDE nous serions en train de créer une sorte de dépendance au GPS comme nous avons créé une dépendance au calculateur de poche en son temps ( qui sait encore faire du calcul mental élémentaire)

Comment le GPS a transformé la manière dont nous nous repérons

Je me suis donc lancé dans une explication sur la localisation géographique … ce qui de fil en aiguille nous a amené à des rapprochements étonnants, tout ceci dans le plus parfait désordre , un comble si l'on considère que c'est précisément la géométrie qui a présidé à l'organisation du pays

je vous en fais profiter et pour en avoir une petite idée...

….commençons donc par le commencement...

L'histoire débute tout juste après l'indépendance avec la ''première conquête de l'Ouest'' ou plutôt du Northwest puisque c'est ainsi que les Américains appelaient alors le premier territoire destiné à être ''colonisé'' dirions nous chez nous, ce qui serait probablement un terme impropre au sens américain puisque l'objectif était, à court terme, de créer de nouveaux Etats associés et non pas des colonies

bref... en ces temps là donc l'Ouest commençait au delà des Appalaches :

- au nord de l'Ohio River il y avait le Territoire du Nord-Ouest.

- au sud de l'Ohio River il y avait le Territoire du Sud-Ouest, là où Daniel Boone a commencé à se rendre célèbre en guidant les pionniers de première génération au travers du Cumberland Gap pour fonder Boonesborough,

A cette époque les 13 Etats formés à partir des anciennes colonies avaient déjà été ''arpentés'' en s'inspirant de la méthode traditionnelle séculaire importée d'Angleterre, le Metes and bounds avec des repères du genre ''en partant du gros chêne bifide qui se trouve sur la rive Est du ruisseau....'' poétiquement rural mais peu adapté à la conception de visionnaires comme Jefferson pour qui la perspective de développer les territoires de l'autre côté des montagnes nécessitait une approche innovante et logique.

Contrairement à , par exemple, l'Europe qui s'était d'abord peuplée et avait ensuite procédé à l'arpentage à mesure que cela devenait nécessaire, des esprits comme Jefferson décidèrent donc d'implanter d'abord une grille mathématique de repérage sur l'ensemble des terrains à distribuer et à vendre c'est à dire à peupler, compris dans un premier temps entre Appalaches et Mississipi puisque au delà on entrait encore à cette époque -bien que pas pour longtemps- dans des possessions étrangères.

C'est donc en 1785, avant qu'en France on établisse le cadastre napoléonien, qu'est passée un loi stipulant que :

les nouveaux territoires seront couverts d'une grille carrée de 6 miles de côté définissant des ''townships'' de 36 miles carrés.Ces ''townships'' étant à leur tour divisés en 36 ''sections''des carrés de chacun 1 mile de côté (soit 640 acres). ...

… en 1785 c'est à dire deux ans avant l' Ordonnance du Nord-Ouest dont on peut dire qu'elle officialisat le développement vers l'Ouest.

Un certain Thomas Hutchins , geographer ( à l' époque je crois qu'on ne parlait pas de surveyor) peut-être bien le premier géographe de la nation a laissé son nom associé au lancement de ce vaste programme de levers géométriques qui devait plus tard être étendu à l'Ouest du Mississipi et dont un historien du XIX siècle Henry Howe aurait dit que c'était ''une des grandes inventions Américaines''

Ainsi donc, à une origine devenue depuis un National Historic Landmark, on a situé le beginning point of the PLSS à partir duquel a été construit peu à peu le Township and Range System un immense maillage recouvrant, on peut dire la plus grande partie du pays, on peut dire tout le pays à l'exception de : WestVirginia, Tennessee, Kentucky, Maine, Vermont, Texas et bien sûr les 13 Etats originaux

Dans chaque Etat au moins une grille est construite ( 3 en Californie) à partir d'un Initial Point à l'intersection d'une Base Line en abscisse et d'un Principle Meridian en ordonnée. En tout 32 Base Lines et 35 PrincipleMeridians furent levés.

-à partir de chaque Initial Point, à l'aide de lignes parallèles espacées de 24 miles on définit des grands carrés de 24 miles de côté

-ces grands carrés sont divisés en 16 carrés de 6 miles de côté: les Townships

-ces Townshipss sont divisés en 36 carrés de 1 mile de côté : les Sections

-les Sections qui font 640 acres ont l'avantage de pouvoir encore être divisées en deux 7 fois de suite en conservant chaque fois un nombre ronds en acres pour arriver à 5 acres ( 2 hectares) facilement mesurables par chaînage et par des personnes peu qualifiées.

descriptions and figures illustrating the system

ou en video :

About Rectangular Survey System

Dans ce maillage une coordonnée standard s'écrit en abrégé:

SE1/4 SE1/4 NE1/4 sec. 13 T2S., R2W.

de la plus petite surface vers le township complet

et se lit :

the southeast quarter of the southeast quarter of the northeast quarter, section thirteen, township two south, range two west.

Sachant que la numérotation des sections est en boustrophedon😮

c'est quoi çà?.... Boustrophédon

Simple...non?

Au fil du XIXème siècle des textes complémentaires à l'Ordonnance originale se sont succédés assez souvent. Au XXème siècle moins souvent, mais deux textes sont notables :

-celui de 1947 est car il normalise le support physique des ''corner monuments'' qui désormais sont des poteaux métalliques de 30 pouces de haut portant une tablette de laiton gravée.

-celui de 1973 qui formalise l'usage d'instruments de mesure électroniques

Ceci dit une parcelle a laissé une trace pérenne dans l'histoire et la culture du pays : la ''40 acres'' (16 hectares) sous la forme de l'expression Forty acres and a mule (40 acres et une mule)

qui a également donné son nom à une société cinématographique

L'entreprise était donc considérable et elle a largement conditionné et marqué le développement géométrique d'une bonne partie du pays, la constitution des exploitations agricoles en premier lieu, mais aussi le lieu d'implantation des villes, notamment de celles qui au départ ont été liées au développement du chemin de fer lui-même lié au maillage, ainsi que leur organisation interne. La grille urbaine étant peut être ce que le nouveau visiteur étranger repère le plus rapidement par le contraste présenté avec les villes européennes.

Certains sociologues pensent même qu'à force de vivre dans un environnement carré, comme dans le Midwest, on y développe une mentalité adaptée qui fait que l'on n'aime que ce qui est bien cadré, bien aligné, à angle droit. Pas d'angles aigus ou des trucs de travers SVP😛!.dit avec une pointe d'humour : Why the Midwest Is Square

A l'origine les routes y étaient typiquement construites le long des limites de section, par conséquent à peu près équidistantes de 1600 mètres d'oû leur nom de Section line road qui ont structuré nombre de villes en cours d'urbanisation Une illustration remarquable de ce modèle s'observe au dessus de Johnson City, Kansas petite ville dont la grille urbaine , rigoureusement calée sur la grille PLSS est restée pratiquement dans les limites de sa section d'implantation ( 1600m x 1600m) comme le montre cette carte : Johnson City Map ou ce cliché Google Earth

À suivre...

Bonjour,

Je viens vers vous car j'ai grandement besoin de conseil quant au choix de la taille de cadre pour un surly LHT car je n'ai jamais eu de vélo droit. Je mesure 1,60m et j'ai un entre-jambes de 76,5cm. J'hésite entre un cadre 26'' de taille 46cm ou 50cm. J'ai fais le calcul EJ*0,65 = 49,7 (donc plutôt taille 50) mais le "standover" me parait haut avec 75,6cm et je m'inquiète de ne plus toucher le sol une fois sur la selle 🤪. D'autre part, est-ce que le cadre ne sera pas trop long et donc la position trop couchée? Certains ou certaines d'entre vous ont-ils (elles) des cadres de ces tailles et quelles sont vos mesures?

Merci d'avance! 😉

Bonjour

Aie aie aie... notre idée était de faire la GTMC (grande traversée du Macif Central) en partant début septembre et voilà t'y pas que je remarque qu'il y a une fissure pres du pivot du bras oscillant. Ouf le bras est en acier, et vu que c'est du tandem, en acier bien épais (mais manifestement pas suffisament !). Je pense que rapporter un renfort devait faire l'affaire mais la soudure ce n'est vraiment pas mon truc.

Donc, je cherche un gars qui saurait me faire cette réparation dans les jours avenir, et évidement proche paris.

Il y a t'il ca dans vos carnets d'adresse ?

Merci Xavier

Bonsoir aux cyclo et cyclottes.

J'ai récemment acheté un pédalier 10 V Shimano SLX - M672 ainsi qu'un boîtier BB70 ( ayant souhaité apprendre de manière plus approfondie la mécanique . Le reste est monté). Mais pour cette partie technique, je suis allée chez un vélociste qui a fait le constat que le pédalier n'était pas compatible avec le boîtier ( pour info : cadre surly LHT ) . Q factor incompatible. La chaîne va trop croiser. Le vélociste m'a dit que le boîtier était bon. J'ai contacté ROSEBIKES : le fournisseur, qui m'a affirmé le contraire. Pour lui, le Shimano M 672 est compatible. De ce fait, il n'a donc pas voulu effectuer un échange.

Pourriez-vous m'éclairer, svp ?

Quel serait le pédalier 10 v adéquate ???? Merci à tous Une novice qui a appris beaucoup ...à qui il reste encore à apprendre ;-))) So

boujous a tous je voudrais savoir le type de cadre vtt faut il pour preparer un voyage a velo merci de me donner des marque de velo et et des modele de vtt acier qu on peut trouver d'occas

Bonsoir à la communauté 🙂

Voila en naviguant sur le web je suis tombé sur une liste de fabricants de cadre vélo Cela peut servir à tous ceux comme moi qui vélo se faire un biclou .. A vos claviers et passé donc des devis

Angleterre :

Stoempe dialed bikes charge stanton bikes cotic on-one sanderson curtis génésis orange ragley bikes singular

USA:

vicious bikes black cat jamis surly curtlo breezer

CANADA :

chromag dekerf

ALLEMAGNE :

stahlrahmen-bikes

FRANCE :

sobre vagabonde JRD skyde production privée Rengg caminade Q cycle Duret-Géliano Salmon

voila ma question sur la barre du haut si je fait deux petits troux pour mètre un porte guidon et sur la barre du bas idem le cadre va tenir ou pas y a t'il une solution autres que les collier de plomberie

Je suis nouveau venu sur votre forum et c'est avec bonheur que j'ai parcouru vos conseils et avis de passionnés. Cycliste du quotidien depuis toujours, j'ai fais l'acquisition récente de 2 vélos vintage: un Peugeot mixte pour mes déplacements quotidiens et plus récemment un Gitane que je souhaite équiper pour la grande randonnée. Et oui, je me suis fait un parcours Prague - Budapest cet été avec un "vieux" copain et aprés 1000 bornes de bonheur, de crevaisons, de rencontre, de gastronomie et de sueur on s'est juré la main sur le "mollet" (tendu le mollet, tendu) de ce faire une cession trekking par an minimum. Au passage je vous recommande ce parcours, avec la green way et le Danube c'est que du bonheur en barre. Bref j'ai envie de me monter un vélo attachant et au look ancien que je puisse emmener dans mes aventures 😉 c'est pourquoi je souhaite partir du cadre que vous pouvez visualiser dans les photos ci jointes. Je rajouterais probablement une potence de course par la suite, des pédales, une selles cuir etc ....mais avant toutes choses j'aurais aimé avoir votre avis sur le cadre et sa qualité. Je ne sais pas de quel acier sont fait les tubes et il n'y a pas d'autocollants a ce sujet. En revanche la qualité des soudures peuvent peut être vous mettre la puce a l'oreille. Vous remarquerez que la bête est pas si vieille et que les soudures sont sans cerclages .... après j'ai plus trop d'indices. Voilou, avant de craquer, d'investir et de lui trouver un ptit nom j'aurais aimé recueillir quelques avis. 😏

merci a tous

david

Bonjour, Je vais bientôt changer de vélo et mon choix va sans doute être un cadre Surly avec des composants Deore LX. Mon problème je ne sais pas si je prends un cadre se 42 ou 46. Je mesure 1,60 m et mon Ej est de 69 cm. Si vous avez un avis ou une expérience similaire je suis preneur de vos conseils. Cordialement Savg

Bonjour à tous,

Le compte à rebours est lancé! Nous nous lançons, ma copine et moi, dans un petit voyage d'un mois et demi, entre la baie de Somme et La Rochelle en passant par les côtes bretonnes ; et ceci, dans une quinzaine de jours. Nous sortons de saison d'hiver et partons travailler là-bas pour la saison d'été, en gros, comme beaucoup de citadins aujourd'hui, nous allons travailler en vélo! :D Je comptais jusqu'alors acheter un vélo de randonnée complet et si possible d'occasion, quitte à y apporter quelques modifications mais retournement de dernière minute, je vais acheter un cadre Surly LHT et l'équiper des pieds à la tête (ou plutôt, des roues au guidon)! J'ai donc deux semaine pour le faire, les premières commandes sont parties aujourd'hui et devraient arriver en début de semaine. Je compte donc sur ceux qui le voudront bien pour m'éclairer sur certains points et sur certaines éventuelles difficultés que j'espère ne pas rencontrer lors du montage!

Donc avant de penser au montage, il me faut finaliser toutes les commandes : Quelques points restent à déterminer.Le guidon : route ou papillon? Je partais sur un guidon route classique mais je ne suis absolument pas familiariser avec ces systèmes de frein/manettes. Je partirais donc finalement bien sur un guidon papillon... Quel sont vos avis à ce sujet? Le pour? Le contre ?Shimano LX / XT ou autre marque ? Est-ce vraiment nécessaire d'équiper un vélo qui fera en majeure partie de la route en Shimano XT?Voilà les deux questions qui me taraude l'esprit pour le moment. Je reviendrai vite vers vous pour les suivantes.

Je vous remercie d'avance pour le temps que vous m'accorderez!

Bonjour

Je possede un velo route Peugeot en Acier Thron des annees 90. j ai adapte porte bagage avant et arriere. Niveau solidite fixations tt est ok. Sur la fixation arriere le point nest plus sur le tube verticale.comme present sur la photo mais sur les haubans.

Par contre une sensation bizarre de flexion notament en danseuse entre larriere et l avant. il est vrai que les tubes ne sont pas de gros diametres. ESt ce normal ? En etes vous victime sur vos montures ?

Sportivement.

Jeremy.

Bonjour Je vais me monter un vélo pour voyager. Je viens d'acheter un cadre crmo Giant et je me demande , si cela vaut la peine de le repeindre. Il est vrai qu'il est assez rayé!😕 Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà peint son cadre soi-même ou par un professionnel. Si c'est par un professionnel , quel serait le coup? Le résultat est satisfaisant , ou déçu . J'hésite et je voudrai connaitre différentes opinions... Merci de vos réponses.

Salut à tous,

J'aimerais savoir quelle taille de cadre prendre pour mon vélo de voyage ?

Ce vélo sera du type "VTC" avec roue de 28"

Est ce que je dois prendre une géométrie proche de celle de mon vtt (plutot typé compétition) ou quelque chose d'un peu plus long et avec une hauteur de direction aussi plus haute?

En gros est ce qu'il vaut mieux un vélo compact ou un vélo plus long?

merci pour votre aide

bonjour les amis, je recherche pour ma mere et ma gd mere un hotel paradisiaque, au bord de l eau turquoise et du sable blanc.Plutot des bungalows ds une foret tropical.... Quel pays me conseillez vous( rép dom déja fait) , quel hotel? Elles ont un budget de 5000€ pour 2 merci bcp de votre aide! Caroline.

Bonsoir a tous Tout est dans le titre. je suis preneur de toutes infos : démarche , conseil , prix , astuces ... merci de me donnez du temps et bonne vacance a ceux qui ont droit

Bonjour, Quelle taille de cadre de tandem pour un couple de 1,66m et 1,65m? Merci pour vos contributions😊