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Bonjour,

Voici donc une nouvelle photo mystere, accompagnee de son inseparable question: Ou sommes-nous?

Lilie

Bonjour,

J'aimerais des commentaires de ceux qui sont déjà allés à Samana ou qui connaissent Samana? Je lis des horreurs, mais en même temps, d'autres adorent alors...

Quelqu'un peut me donner des commentaires sur leur site, où ils sont allés, comment c'était? Propreté, nourriture, plage?

Ça semble un endroit pas trop cher pour cet été, mais bon... ça en vaut-tu la peine ou??

Merciiii 🙂

Bonjour membres VF,

J’aimerais recevoir des suggestions de villes ou villages agréables à visiter à partir d’Agropoli (Campanie) pour 5 ou 6 excursions d’un jour. Je compte emprunter les transports publics.

Exclure Naples, Paestum, la Côte amalfitaine et Capri (que j’ai déjà visités ou visiterai la première semaine).

J’aimerais des suggestions pour voir le plus possible le panorama de la Côte tyrrhénienne au sud d’Agropoli ou les incontournables à l'Est: peut-être par le train vers Sapri et/ou Reggio di Calabria (si ce n’est pas le même train)… ou vers Matera.

Mais jusqu’où peut-on aller en se réservant 1 à 3 heures de visite par jour, avec retour par train ou bus à Agropoli dans la soirée?

J’ai repéré les endroits suivants; lesquels retenir en priorité (5 ou 6 seulement) pour y faire un arrêt de quelques heures - ou y a-t-il d'autres incontournables:

- Santa Maria di Castellabate (mon 1er choix)

- Santa Marco di Castellabbate

- Velia & Ascea (exclure Ascea?)

- Acciaroli (favori d’Hemingway)

- Pisciotta

- Capo Palinuro

- Parc National del Cilento : grottes et monastère (on pensait se louer une voiture)

- Sapri

- Maratea (Basilicate)

- Praia a Mare

- Diamanta

- Cosenza

- Paola

- Pizzo, etc. (trop loin?)

J’imagine que c’est impensable de visiter Matera ou encore Alberobello AR par transport public? Peut-être en y couchant une nuit?

Nous aimons l'architecture, les sites archéologiques, les paysages grandioses, les petites places fleuries où il fait bon flâner en sirotant un apéro ou un café... (pas le trek ni l'alpinisme cependant...😉)

Merci à l’avance de vos CHOIX et de vos suggestions qui seront très appréciées.

Monique

Je rentre d'un petit voyage de 18 jours en tricycle à assistance électrique durant lesquels j'ai parcouru un peu plus de 1200km pour 9200m de dénivelée positive en 12 jours de roulage et je me propose de vous faire partager quelques réflexions sur l'assistance électrique en itinérance. Lors de mes 2 précédents voyages en tricycle je m'étais éclaté mais j'avais souffert de l'impossibilité de rouler à plus de 3km/h de moyenne dans les (grosses) côtes (poids total roulant +/- 140kg) et de ne pas pouvoir planifier ma ville d'arrivée le soir.

Lorsque j'ai décidé de rajouter l'assistance électrique le cahier des charges était donc le suivant: assurer 100km quotidiens au lieu de mes 65 de moyenne à cause de la perte de temps générée par les côtes, assurer une ville d'arrivée à la fin de la journée (pouvoir dire ce soir je serai là) et rouler moins longtemps chaque jour pour pouvoir (liste non exhaustive): prendre plus de temps de pause pour profiter du moment présent que ce soit un paysage ou une rencontre, faire un détour imprévu pour aller voir quelque chose d'intéressant etc, etc...

Avec l'aide de Guillaume (Déclic'Eco) et de Thierry (association Cyclolibrius) le choix s'est porté sur un moteur bobiné en 7X9 pour avoir du couple et une batterie de 48V/20A pour avoir de l'autonomie. Autant vous le dire tout de suite le cahier des charges est totalement rempli: sans l'assistance électrique j'aurais pu faire le même périple mais en passant beaucoup plus d'heures sur le vélo chaque jour et certainement pas en m'arrêtant 6 jours sur 18 (que ce soit pour rester 1 jour ou 2 chez mes soeurs ou attendre que la pluie passe).

Autant vous le dire également tout de suite je n'ai eu aucun problème majeur sur le système à part une incompatibilité d'humeur évidente entre mon Cycle Analyst et la pluie (reset permanent ou presque) mais si ça m'a perturbé pour la gestion de la batterie ça n'a jamais empêché le système de fonctionner et le problème a été résolu par Déclic'Eco.

Comme je ne sais pas par où commencer je vais écrire mes petites réflexions comme ça vient. Veuillez notez qu'elles ne sont pas forcément étayées techniquement, qu'elles sont le fruit de mes observations et que si elles sont directement tirées de mon expérience pratique certaines ne sont peut êtres pas vraies dans tous les cas de figure, ni généralisables pour tout le monde.

La gestion de la batterie au long de la journée est le vrai défi du voyage avec assistance électrique et on se surprend vite à surveiller le débit sur le Cycle Analyst et à calculer en permanence l'autonomie potentielle si le débit actuel était permanent (avec des délires du genre "à 0,25A j'ai 80h d'autonomie et à 30 km/h ça fait 2400km").

Ceci dit la surveillance du débit est très instructive, on s'aperçoit vite que contrairement à ce qu'on imaginait l'assistance électrique est très utile sur le plat (alors que je ne m'en suis équipé que pour les côtes). En effet sur une portion comme "Aigues Mortes - Arles", c'est du très plat (à côté les Pays Bas c'est "Himalayesque") sur 45km et si je suis en musculaire pur je roule tranquillement à 15/20 km/h. Si j'utilise l'assistance électrique je passe à 30km/h pour une consommation ridicule (variant entre 0,5 et 2A) ce qui fait que j'ai parcouru cette liaison (fort monotone) en 1h30 (hors pauses) au lieu de 2h45 voire 3h et en utilisant à peine 2Ah (ce qui en plus n'avait pas d'importance puisqu'Arles était ma ville étape du soir). C'est ce genre d'utilisation qui m'a permis de m'arrêter plus d'1h à Aigues Mortes pour visiter.

La surveillance du débit nous permet d'apprendre autre chose. Je m'aperçois vite que ce n'est pas forcément en consommant moins d'ampères que je vide moins ma batterie. Pourquoi? Parce que de ma consommation instantanée dépend ma vitesse (à effort égal de ma part évidemment). Si avec une consommation de 14A je grimpe une côte à 15 km/h, mais qu'à 20A j'atteins 30 km/h la 2° option est la meilleure pour économiser la batterie puisque je vais mettre 2 fois moins de temps à parcourir la même distance sans consommer 2 fois plus. Sans être un technicien je pense que c'est une question de plage de rendement du moteur électrique: dans le 1er cas je ne suis pas dans cette plage dans le 2° j'y suis. Ça veut dire qu'à chaque fois que je vais utiliser l'assistance je vais essayer de trouver le bon couple ampérage/vitesse atteinte.qui ne sera pas forcément le même suivant la pente de la côte à grimper. Car à l'inverse de l'exemple précédent il y a des côtes (moins pentues) où à 14A je serai à 24km/h et à 20A je ne serai même pas à 30 donc ça ne sert à rien de consommer 50% de plus pour avancer 25% plus vite.

Je ne me suis retrouvé qu'une fois à court de batterie, le 2° jour en haut du col d'Ey mais c'est parce que j'ai demandé trop d'intensité d'un coup et pas parce qu'il me manquait des Ah.

Une angoisse régulière pour le voyageur avec assistance électrique est la surchauffe du moteur; et je me suis frotté à ce problème. Pour éviter la surchauffe il y a 2 options; d'abord ne pas le faire chauffer. Oui je sais ça va sans dire mais mieux en le disant. Ce qui fait chauffer le moteur ce sont les ampères qu'on lui envoie, à 2A amha on peut rouler très longtemps à peu près à n'importe quelle vitesse (même faible) sans crainte: c'est ce qui se passe sur le plat lorsque le moteur n'est là que pour apporter un petit plus. C'est pourquoi également dans certaines côtes outre les raisons exposées ci-dessus liées à la gestion de l'autonomie (mais sans doute toujours à cause d'un problème de rendement moteur) il vaudra mieux se contenter de 20 km/h avec une conso de 10A que vouloir atteindre 25 km/h si ça implique une conso de 20A.

L'autre option c'est évidemment de le refroidir parce que dans certains cas de toutes façons il va chauffer. Ces cas là ce sont évidemment les côtes à la fois pentues (disons à partir de 5%) ET longues. La 1ère fois où ça m'est arrivé c'est le 3° soir lors de mon arrivée à Silhac (Ardèche) chez un copain en venant de Dunière sur Eyrieux. Avant d'arriver chez lui il y a une 1ère côte de 5km environ (avec quelques passages à plus de 10%), puis une descente de 500m et enfin une remontée nettement plus pentue (passages fréquents à plus de 10%) que la 1ère partie sur 2,5km environ. Le tout sous la pluie.

Au premier arrêt après 2km le moteur n'est même pas tiède, je repars pour les 3,5 km suivants puis m'arrête au bas de la partie descendante, le moteur est un peu plus chaud mais rien de grave. Après 3mn d'arrêt je pars pour les 2,5 derniers km et là je sens que le moteur souffre vraiment l'enchaînement de passages fréquents à plus de 10% et le maintien constant à plus de 5% et quasi constant à plus de 7% le moteur n'aime pas du tout. J'ai du mal à maintenir une vitesse à 13km/h et il est clair que ce n'est pas la bonne plage de rendement. Arrivé chez mon copain après une minute d'arrêt je peux à peine poser la main sur le moteur et décide d'employer les grands moyens: en moins de 3 minutes je vide progressivement 6 gourdes d'eau sur le moteur afin de garder sous contrôle sa température et... ça marche, il retrouve peu à peu une température normale.

Au passage je précise que lors de mon 1er voyage (donc non motorisé) j'avais mis 5 jours à arriver à Silhac au lieu de 3 et j'avais mis 1h30 de plus à faire les 8 derniers kilomètres. CQFD.

La 2° fois c'était le surlendemain en repartant de chez lui entre Les Nonières et St Agrève: un peu plus de 6km pour 500m de dénivelée positive soit une pente moyenne de 8% avec de nombreux passages à plus de 10%. Cette fois-ci j'opte pour une stratégie "mathématique": je fais chaque kilomètre à fond (moins de 3 minutes) et à chaque borne kilométrique j'attends 6 minutes (temps d'extinction de mon compteur) avant de repartir. je profite de sa présence sur les bas-côtés pour poser une boule de neige sur le moteur histoire de favoriser encore un peu le refroidissement. Et ça marche aussi, le moteur chauffe sans plus puis redescend en température avant que je reparte. Résultat une côte que j'aurais mis plus de 2h30 à monter sans moteur a été "avalée" en 1h. Jusqu'à la fin de mon voyage sur les grosses côtes (plus de 5% sur plus de 2 km) c'est la technique que j'adopterai (même sans neige) et ça marche.

Une chose qui est très appréciable avec l'assistance électrique c'est le fait de ne plus utiliser ses freins ou presque. Le "Telma" (marque de ralentisseurs électriques pour camions et bus) que constitue la régénération est un fantastique ralentisseur très progressif (avec 150kg à éventuellement devoir arrêter d'urgence c'est un vrai plus en matière de sécurité) sans risque de blocage imprévu et il faut arriver dans de gros pourcentages de descentes pour vraiment faire entrer les disques en action. Hormis ces très rares cas les freins à disque ne servent qu'à bloquer le vélo en dessous d'une vitesse qui est le seuil inférieur de la régénération qui est une sorte d'ABS sans arrêt final.

Puisqu'on en est à la régénération parlons-en: la régénération naturelle est quasi inutile puisqu'elle n'intervient qu'à 50km/h ce qui ne s'est produit qu'une fois sur 1200km: il faut une descente bien pentue et relativement droite ou large pour ne pas être obligé de ralentir avant d'atteindre cette vitesse.

La régénération au freinage fonctionne bien et a varié de 9 à 15% suivant le relief dans les étapes vallonnées et sans doute des chiffres nettement moins importants dans les dernières étapes (très plates); les caprices de mon Cycle Analyst "humiphobe" ne m'ont pas permis de le vérifier mais ça semble évident: sans descentes ou presque pas de régénération.

Tant qu'on est dans les chiffres ma consommation moyenne a varié de 3,4 à 6,3 wh/km.

Alors parfaite l'assistance électrique en voyage? Presque... Outre l'inconvénient évident qu'il faut une prise électrique chaque soir (le jour où le solaire et la régénération assureront une autonomie complète est encore à venir) il y a (dans mon cas) quelques petites choses à améliorer.

Je voudrais encore plus de couple pour une meilleure aisance dans les très gros pourcentages sans craindre la surchauffe et j'encourage ceux qui voudraient électrifier leur trike dans le but de voyager à privilégier le couple maximum à la vitesse; tout au moins si vous avez le même cahier des charges que moi.

D'autre part j'ai cru lire par ailleurs que la régénération naturelle sur certains modèles pouvait intervenir à des vitesses bien inférieures à 50km/h; si c'est faisable aux alentour de 25/30km/h je suis preneur, le moindre faux plat descendant serait alors une source de recharge.

En conclusion vous l'aurez compris je ne regrette absolument pas d'avoir électrifié mon vélo pour le voyage et je ne saurais que vous encourager à aller au bout de la démarche si ça vous chatouille.

PS: je précise que je n'ai pas écrit tout ceci dans un quelconque but publicitaire. Je pense juste que quand on est content il faut aussi le dire et que ma petite expérience si elle n'apprendra pas grand chose à ceux qui sont déjà équipés peut préciser des idées chez ceux qui y pensent.

Bonjour à tous,

Avec ma copine, nous partons cet été pour découvrir le Vietnam (du 7 juillet au 4 aout). La question qui nous taraude en ce moment c'est de savoir si nous devons passer par une agence (locale mais réservée depuis la France) ou nous contenter de nos vols secs Paris - Hanoi (nous sommes déjà partis sans agence mais c'était en Amérique du Sud).

Du coup, on a demandé un devis à une agence (Amica Travel) qui m'a semblé être recommandée dans divers posts de VF. Cette agence nous propose, pour $2300 / personne, le programme suivant (qui nous convient, même si le prix me semble un peu élevé !) :

Jour 1 Arrivée Hanoi Jour 2 Visite de Hanoi Jour 3 Hanoi - Nghia Lo Jour 4 Nghia Lo - Mu Cang Chai - Than Uyen Jour 5 Than Uyen - Tam Duong Jour 6 Tam Duong - Cao Son lodge Jour 7 Cao Son Jour 8 Marche Lung Khau Nhin - Ta Van Chu (trek) Jour 9 Ta Van Chu - Lung Phing - Thai Giang Pho (trek) Jour 10 Thai Giang Pho - Na Lo (trek) Jour 11 Nalo - Bac Ha (trek) Jour 12 Bac Ha - Thac Ba Jour 13 Thac Ba - Hanoi Jour 14 Hanoi Jour 15 Hanoi - Ninh Binh Jour 16 Ninh Binh - Ha Long (jonque Bien Ngoc) Jour 17 Ha Long - Hanoi - Hue (avion) Jour 18 Hue Jour 19 Hue - Danang - Hoi An Jour 20 Hoi An Jour 21 Hoi An - Danang - Saigon (avion) Jour 22 Saigon Jour 23 Sai Gon - Can Duoc - Cho Gao - My Tho - Cai Be (sampan Mien Tay) Jour 24 Cai Be - Sa Dec - Long Xuyen (sampan Mien Tay) Jour 25 Long Xuyen - Saigon Jour 26 Saigon - Hanoi (avion)

Alors, qu'en pensez-vous : agence de voyage ou vol sec ?

Merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour,

J'envisage de changer quelques composants de mon vélo mais je m'y perds un peu dans tous les modèles. N'étant pas spécialiste, je me demande quelle(s) différence(s) il y a entre les différentes chaines et les différentes cassettes Shimano. Voici les modèles concernés :

Chaines : - Shimano HG 53 - Shimano HG 73 - Shimano HG 93

Cassette (9 vitesses) : - Shimano HG 50 - Shimano HG 61

Voilà, si vous pouvez m'éclairer sur ces points précis car je n'ai rien trouvé dans ce forum et ailleurs. Merci pour vos contributions.

Bonne route à ceux qui vadrouille...

😊 Bonjour j'aimerais avoir le site internet pour réservé mon TGV au départ de Rome arrivée Venise et Rome avec l'arrivée à Naples , je veux absolument un TGV🙂

quel est le mieux le VIETNAM du sud ou du nord pour un premier voyage

Bonsoir à tous,

La discussion précédente avait dépassé le nombre fatidique des 500 messages, j'en ouvre une nouvelle. 🙂

Et, en ces temps pasquaux (c'est pasquaux le pluriel de pascal, pascaux, pascals ? 🤪😊), je soumets une cloche nomade bien malgrè elle à votre sagacité.

Catherine

Bonjour ! J'aimerais partir à Londres via euroline Lundi pour les études pendant 5 jours. Seul problème et non des moindre, ma carte d'identitée n'est plus valable depuis le moi de janvier. Après avoir écumé les maries et la préfécture je me retrouve avec une attestation de renouvellement en cour et ma carte périmé. Il est impossible de faire passeport ou carte en urgence. Pensez vous que c'est possible si en plus j'y vais en même temps que ma prof? Ou ne vaudrait il pas mieu faire une déclaration de perte au commissariat? Merci

Bonjour à tous, Je vais au Pérou et en Bolivie au mois de juin. Je suis entrain de finaliser mon itinéraire et je dispose de 3 jours aux alentours de La Paz pour faire une randonnée. J'hésite entre le trek du Choro ou le trek du Condoriri. Les deux semblent magnifiques, c'est pourquoi j'attends vos conseils et préférences avec impatience!!! Merci! France70😉

Bonjour à tous !

Il me semble qu'il y a souvent de l'overbooking avec ce tour opérateur . En avez-vous déjà été victime? Avez-vous été avisé avant votre départ ou bien à destination ? Vous a-t-on offert un hotel de meilleur qualité ou une compensation intéressante ? On voit sur Internet des gens qui allaient au Oasis Las Morlas Varadero qui ont été déplacé au Villa Cuba ? Moyenne débarque..... Le Las Morlas est 8ieme sur 60 sur tripadvisor et le Villa Cuba 29ieme. Si on l'apprend à destination cela entraine parfois une perte de temps de vacances pour changer d'hotel. Avez-vous une expérience avec d'autres tours operateurs ? Comment agir si cela arrive ? Sunwing semble un champion des changements . Changements de vols, changements d'hotels..

salut tout le monde je voulais jute savoir si les célibataire, les couples mariés et les couples mariés ayant des enfants paient le meme impot au québec c'est a dire (environ 30 pour cent du salaire) ou c'est different pour chaque cas? merci a vous.

Bonjour, je pars pour 5 mois de stage au Mali. Je compte prendre pendant cette période de la Malarone en prévention du paludisme. Je me demandais si je pouvais trouver ce médicament sur place ou s'il fallait que j'arrive avec mon stock (désolée mais je ne suis pas parvenue à trouver des infos fiables sur internet, donc je consulte les lecteurs de voyageforum !). Mon but est simplement d'éviter de me retrouver avec des stocks de Malarone sur les bras dans l'hypothèse où je devrais interrompre mon séjour prématurément. Par ailleurs, si ce médicament s'achète sur place, y a-t-il une différence importante avec les prix pratiqués en France (si c'est beaucoup plus cher, alors il vaut mieux que je vienne avec malgré tout !). Merci beaucoup pour vos réponses. Cordialement.

Anne

salut , pendant mon periple en thailande.. je compte monter a khorat , depuis bangkok ou saraburi ( en train) par contre sur le lonely planet..j ai regarder le plan de la villle , il y a l air d y avoir 02 gares sur le secteur , pas tres loin l une de l autre il y a celle de khorat.. et celle de chum thang , qui est avant.. sur le plan , le quartier ou il y a le ++ de guesthouse ce situe ++ a coté de chum thang.. est t il possible de descendre a celle la ?? ensuite je doit repartir en train vers kon kaen..je peut prendre ce train a chum thang ?? ou a celle nommer khorat ?? merci de votre aide.. et j ai regarder le site des trains en thailande , il ne propose qu un seul train qui part de khorat vers kon kaen , vers 11 h du soir !!etes vous au courant d autres horaires.. merci a ++tard

Le visa a destination de l'Algérie vient d'augmenter , il passe de 30€ par mois de séjour a 100€, en plus il faudra imperativement venir déposer et retirer son visa soi même avec cinq jours d'intervalle . Perdre 100 € et 2 demi journées de travail, voila de quoi demotiver bien des touristes, comme l'Algérie en a pas besoin, ça tombe bien !! On ira sans doute ailleurs Ps, début d'application immediate selon les journaux algériens

Peu d'informations dans les guides sur un logement correct et bon marché sur ces deux îles. Valent-elles la peine ? Qui a quelques adresses de logements dans l'une ou l'autre de ces deux îles ? Merci de vos réponses chers amis voyageurs et voyageuses. Tarass

Bonjour à tous, Nous partons, mon conjoint et moi, à Cayo-Coco à l'hôtel Ibérostar Daiquiri le 30 avril 2010 pour 9 jours. D'après ce que j'ai pu lire sur le site et sur internet, l'endroit à l'aire vraiment très bien. Y a t-il des personnes qui y sont allées dernièrement qui peuvent nous donner un petit compte rendu? Si je veux faire plaisir aux gens de la place, est-ce qu'ils ont besoin plus d'argent ou des articles d'ici? Sur le site, y a t-il un emplacement qui est mieux que d'autre ( bloc d'habitation..) Les excursions? Merci beaucoup de votre réponse...Nous avons tellement hâte d'y aller..!!!!!

Apres des années de ballades à travers le Maroc et la Tunisie mais toujours sur du goudron ou des pistes connues et reconnues nous partons en Sept mettre "nos roues" hors goudon sur le sable de Mahamid .....et d'ailleurs ( piste de liason du Gandini par etc ...) Qui aurait des adresses ou contatcs serieux sur quelques cours ou notions conduite sable caillasse et surtout une bonne connaissance de l'usage du GPS en piste ( et hors pistes ou cas ou ?) Remerciements

Jean

Bonjour,

nous partons mon copain et moi 5j à Istanbul fin mai, et j'hésite pour notre hôtel :

* Grand Peninsula Hotel : très prés de Sainte Sophie et autres monuments, en plein coeur de Sultanhamet, bien placé donc mais les ptits déj ( dont je raffole ) ont l'air moyens, ainsi que la déco.

* Niles Hotel : meilleurs prestations aparemment, mais plus près du grand bazar, à 13mn à pied de Ste Sophie. Je pencherai plutôt pour celui-ci mais je crains que le quartier soit un peu triste, j'aimerais qu'il y ait à proximité de l'hôtel des ptits restos, de quoi se balader un peu le soir

Donc si vous connaissez l'un ou l'autre, merci beaucoup de me donner vos avis et conseils!

Nous allons passer un mois et demi à deux mois en Australie en Juillet et Août prochains, et on hésite, on hésite... Grande Barrière ou Ningaloo Reef ? Queensland ou Western Australia ?

On est mordus de plongée, que ce soit avec bouteilles ou en simple snorkeling. Et au départ on se disait qu'aller en Australie sans plonger sur la Grande Barrière, c'était une hérésie. Donc plutôt partis pour le Queensland. Mais plus on en parle autour de nous, plus on nous avertit qu'on risque d'être déçus par la Grande Barrière, surtout en ayant déjà vu à quoi ressemblaient les récifs des îles du Pacifique auparavant (Nouvelle-Calédonie, îles Cook...). Beaucoup de bateaux usines, très cher, récif abimé et pas si extraordinaire... ces critiques reviennent souvent. Alors que penser ?

D'autant que le récif de Ningaloo sur la côte Ouest nous fait de plus en plus de l'oeil, ses requins-baleines aussi je crois qu'on y serait à la bonne période, mais on a assez peu de retours sur ce coin-là, fréquentation, coût des plongées, fonds marins, pratique du snorkeling et facilité d'accès...

En fait on aimerait assez le point de vue de plongeurs, ou voyageurs adeptes du palmes-masque-tuba, ayant déjà vu les deux pour nous orienter un peu dans notre choix 🤪 Sachant aussi qu'en dehors de la plongée, on est nettement plus attirés par les étendues sauvages et tranquilles que les stations balnéaires animées...

Bonjour,

Je souhaite partir a Cuba en aout 2010 avec mon mari et ma fille(3 adultes), pour 2 semaines.

Je recherche des infos sur le meilleur endroit où aller sachant que nous recherchons à la fois des vacances "farnientes" et des visites, des balades, la découverte de l'ile. Nous cherchons un hôtel convivial, propre et moyen de gamme: Pas de prestations luxueuses mais un bon service et un bon confort.

Existe t il là bas un autre type d'hébergement façon "chambre d'hôte" où l'on parle français?

Je sus preneuse de tous vos conseils sur le voyagiste a privilégier, le cout "moyen" de la vie là bas, l'accueil réserve aux touristes, les excursions à ne pas manquer, les plages et tous détails permettant de passer un bon séjour et ne pas faire d'impairs.

Merci à tous

Bonjour, j'ai vu qu'il était nécessaire depuis janvier 2009 d'avoir un ESTA (autorisation faite par interenet) pour entrer sur le territoire américain. Savez-vous s'il est également nécessaire d'en avoir un un si on entre depuis le Canada? Et dans ce cas, est-il possible de le faire juste avant? Merci d'avance

J'ai assisté à cette scène pendant mon footing sur la plage de Haad Rin à koh Pha Ngan en novembre 2009. Un couple de français c'est vu demander de payer ...50 000 Bahts, parce qu'il ont remmené au loueur, un jet ski sur lequel il y avait un petit enfoncement d'un centimètre environ. Ils essayaient de nier que c'était eux qui l'avaient fait, mais sans succès. Après une très longue discussion, ils ont essayé de négocier le prix de la réparation, mais n'ont réussi à tomber le prix que de 10 000 bahts. Ils ont fini par se rendre au poste de police le plus proche en compagnie du loueur, mais je ne connais pas le dénouement de l'histoire. Il y a de fortes chances pour que le couple ait dû payer une grosse somme. Le loueur en partant avec eux au poste avait l'air plutôt confiant...Je pense que ça doit arriver souvent. J'ai discuté un peu avec ces deux français, et il m'ont avoué qu'ils s'étaient approchés un peu trop près l'un de l'autre avec les jets, mais quasiment à l'arrêt ; ça a suffit pour faire une marque dans le composite du jet. Ils étaient dégoûtés et envisagaient de rentrer en France beaucoup plus tôt que prévu du fait de devoir se délester d'une telle somme...Un conseil donc à tous ceux qui voudraient louer un de ces engins : faites bien le tour du jet avant de le prendre, et n'hésitez pas à le faire écrire noir sur blanc au cas ou ( je parle bien de 50 000 bahts!) 🤪🏴‍☠️😕 Comme quoi des vacances idyliques😎 peuvent vite se transformer en cauchemard...😕

Désolé si le sujet a déjà été traité, je n'ai pas trouvé par le moteur de RECHERCHE.

Préparant un séjour de 3 mois en Thaïlande, on commencera par une semaine à 10 jours à BKK. Point de chute : le quartier de Kao San pour le choix de GH. Quartier repéré sur la carte de BKK. Mais !... où donc se trouve le quartier China Town ?? Est-ce loin de Kao San Road ? Est-ce tout près ? Pas moyen de repérer ce périmètre même si j'ai pu télécharger un petit plan fragmentaire.

Merci d'avance !

Bonjour,

Nous recherchons une location type bungalow pour 2 pour sejourner 8 jours en avril à Marie Galante. Avez vous des bons plans ? ( à moins de 70 euros la nuit !)

J'ai vu : (avec rien sur le forum !) - la ravine bleue - le kristal'inn - l'oasis

qu'en est-il ? D'avance merci

Avis aux connaisseurs de l'Amerique du Sud.

Je debarque en Argentine la semaine prochaine. Un an plus tard je dois etre au niveau de la Guadeloupe.

Quel parcours me suggerez-vous sachant que : - je ne souhaite pas prendre l'avion - je dois etre au bresil au mois de juin, et je compte aller au nord-est du Bresil a Fortaleza - je ne compte pas passer plus d'un mois par pays, sauf au Bresil peut-etre deux - mes priorites sont le Bresil, le Perou, la Bolivie, la Colombie, le Mexique, Cuba

Le Chili vaut-il la peine ? Y-a-t-il possibilite de faire par exemple Argentine-Chili-Bolivie-Paraguay en 3 mois de mars a mai, puis rejoindre le Bresil, puis repasser au Perou en se tapant la transamazonienne en bus ? est-ce du suicide ? Ou bien vaut-il mieux que je longe la cote bresilienne, rejoigne la Guyane, puis fasse Venezuela, Colombie, et parte en Amerique Centrale ? cad dire en faisant l'impasse sur le Perou ? est-ce facile de passer du Bresil en Guyane sans prendre l'avion ?

Bref vous voyez, je me torture, aidez-moi svp 🙂

bien oui.. j'ai fais toutes les démarches et finalement après quelques mois qu'il soit arrivé ici ca ne fonctionnait pas.. nous sommes rester ami par contre on veut se divorcer.. doit-on faire quelque chose de spécial .. j'imagine un divorce à l'amiable avec un avocat comme tous le monde fait...

JE PARS JEUDI POUR BKK je cherche depuis un moment des gesthouse à prix routard pour puket et samui mais aucune reference dans ce genre tout tourne ou presque dans les 25€ la nuit eviedmment je cherche dans les 10€ je sais que c'est possible en thailande mais personne n'en parle quelqu'un aurait il une idée? merci de votre aide joelle