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Treks en Namibie English translation pending
by Boogie06 · 2014-03-06 · 6 replies
Bonjour a tous,

Nous partons a deux en Namibie deuxième quinzaine d’août et premiere semaine de septembre.

On prend un vol sec et je recherche des agences qui peuvent nous organiser un trek avec nuit a la belle etoile dans le désert du Namib ou dans le Damaraland.

Merci pour vos renseignements forts utiles.

Amicalement.

Chris
Gorges du Verdon fin avril début mai 2014 English translation pending
by Etiabe · 2014-03-03 · 8 replies
Bonjour 🙂

Ma compagne et moi partons du 26 Avril au 7 Mai prochain dans un gîte rural à Castellane, ce qui nous fait 10 jours pleins de loisirs (nous avons 1200 km de route AR les 27 Avril et 7 Mai).

Notre objectif est bien sûr de visiter les Gorges du Verdon. Je me suis procuré pour cela les cartes IGN au 1/25000 de la région. Les belvédères et parkings sont bien indiqués aussi bien sur la route Sud que sur la route Nord.

Mais nous souhaiterions aussi nous imprégner de l’atmosphère de l'arrière-pays à l'Est de Castellane : promenades dans la nature (en voiture ou à pied), points de vue, sites particuliers, villages à visiter, restaurants etc.

Merci d'avance pour vos témoignages.
Itinéraire en Provence, Côte d'Azur et Alpes maritimes English translation pending
by Nicole1948 · 2014-02-25 · 5 replies
Bonjour,

Nous tentons présentement d'élaborer un itinéraire pour visiter La Provence, la Côte d'Azur et les Alpes Maritimes, durant 2 semaines. Nous aimerions avoir des suggestions d'itinéraires et d'endroit d'hébergement à l'extérieur des sites touristiques. Nous aimons visiter les principales villes mais nous aimons aussi beaucoup les beaux paysages. Mais que devons-nous privilégier ou éviter étant donné le court séjour pour tout cela.

Je vous remercie de partager votre expérience.

Nicole
Namibie ou Namibie-Botswana English translation pending
by Mclsavy · 2014-02-04 · 2 replies
Bonjour, voilà j'avance et ne vais pas tarder à prendre les résa pour notre second séjour en afrique australe, il y a encore 2 possibilité se concentrer sur ce que l'on a pas fait en namibie ou faire namibie et un tour au botswana. Il est vrai que le cours du N$ est très à notre avantage en ce moment comparé à notre séjour en 2011 , un peu moins pour le cours du pula. Donc il s'agira d'un séjour de 15 ou 16 jours si obligatoire de rajouter une étape entre mi octobre et début novembre en 4X4 équipé camping spécial offroad, pour l'instant de nombreuses étapes sont tjs dispo mais il ne va pas falloir que je tarde, merci de me donner vos avis sur ces deux parcours : Premier parcours namibie et botswana :

Jour 01 : - Windhoek – Erindi game reserve : 176 kms Jour 02 : - Erindi game reserve – Waterberg plateau campsite : 193 kms Jour 03 : - Waterberg plateau campsite – Okaukuejo campsite : 281 kms Jour 04 : - Okaukuejo campsite – Halali campsite : 70 kms Jour 05 : - Halali campsite – Namutoni campsite : 70 kms Jour 06 : - Namutoni campsite – Roy's rest camp : 230 kms Jour 07 : - Roy's rest camp – Rundu: 199 kms Jour 08 : - Rundu – Popa falls campsite : 205 kms Jour 09 : - Popa falls campsite – Mudumu national park : 264 kms Jour 10 : - Mudumu national park – Camp linyati : 293 kms Jour 11 : - Camp linyati – Savuti camp : 68 kms Jour 12 : - Savuti camp – Khwai moremi north gate camp : 111 kms Jour 13 : - Khwai moremi north gate camp – Audi camp maun : 109 kms Jour 14 : - Audi camp maun – Thakadu bush camp : 308 kms Jour 15 : - Thakadu bush camp – Windhoek : 528 kms

2nd parcours namibie :

Jour 01 :Windhoek – erindi game reserve camp elephant: 176 kms Jour 02 :Erindi game reserve – Tsisab white lady lodge campsite : 223 kms Jour 03 :Tsisab – Twyfelfontein : 135 kms Jour 04 :Twyfelfontein – Grootberg lodge haoda camp: 129 kms Jour 05 :Grootberg lodge – Okaukuejo : 263 kms Jour 06 :Okaukuejo – Namutoni : 134 kms Jour 07 :Namutoni – Roy's rest camp : 230 kms Jour 08 :Roy's rest camp – Rundu nkwazi lodge camp: 199 kms Jour 09 :Rundu - popa falls rest camp: 205 kms Jour 10 :Popa fals – Kongola bum hill camp : 206 kms Jour 11 :Kongola – Mahangu safari lodge : 194 kms Jour 12 :Mahangu safari lodge – Rundu hakusembe lodge camp: 219 kms Jour 13 :Rundu – Grootfontein meteorite campsite : 258 kms Jour 14 :Grootfontein – Waterberg campsite : 155 kms Jour 15 Waterberg – Windhoek : 287 kms

Merci de me donner vos avis sur ces 2 parcours A+
Règne immobile... (Maroc) English translation pending
by Leflâneur · 2014-02-04 · 0 replies
Ce n'est pas une nouveauté. Ce post avait déjà été édité sous un autre pseudo que j'aimerais supprimer. Alors avant cela je transfère sous mon pseudo actuel les quelques textes édités alors.

Règne immobile, brûlant, muet, de la terre enracinée dans un silence que seul vient troubler quelques fois le bruissement des ailes d’un insecte. Pas un cri animal, pas un chant d’oiseau, tous semblent avoir fui cet espace nu de tout courant dans lequel se laisser porter. Seul le soleil loin dans les centigrades, et un nuage, blanc, fatigué peut-être par tant de terres survolées, qui n’espère plus le soupir d’ Éole pouvant le projeter en un dernier voyage à la rencontre de ses semblables au-dessus de terres plus reconnaissantes qu’ils gratifieront de leur eau bienfaisante. Accroché à l’immobilité de l’instant il s’étiole lentement, résigné, dans le ciel pâli par la chaleur.

Nous sommes à l’extrémité du plateau d’Imilchil, à une quinzaine de kilomètres de la piste Imilchil-Aghabala, loin des touristes motorisés qui commencent à hanter les parages. Rantanplan, le mulet, immobile et paisible, face au lac d’Isly ne semble pas s’émouvoir de la paix presque irréelle qui règne en ces lieux. Ici même, à l’aller, ce fidèle compagnon et porteur présentait une plus triste mine. Les fortes pluies de la nuit et l’orage de grêle qui suivit au petit matin, l’avaient fortement affecté. Ou alors était-ce le coup de blues causé par le départ vers des cieux plus cléments de la formation de flamants roses en migration qui nous avait émerveillés de son ballet sans fin toute la journée de la veille ? Mais je doute des sentiments que peut lier ce type de quadrupède avec ses voisins volatiles et opte plutôt pour l’hypothèse climatique.

Notre tente est dressée dans un décor grandiose d’austérité . Les montagnes pelées, plissées, dénudées par des siècles d’abattage d’un bois aussi indispensable que l’eau mais ici devenu plus rare, forment une barrière naturelle érodée qui enferme ce plateau d’altitude. Nous sommes à 2500 mètres, sur la terre de transhumance des Ayt Haddidou acquise de haute lutte en des temps anciens contre les Ayt Atta, une autre puissante confédération nomade et guerrière qui occupait la quasi totalité du Haut-Atlas oriental.

L’accès à ces pâturages est toujours régit par une djemaa*, qui décide des dates de transhumance selon les conditions météorologiques de l’année. J’espérais rencontrer à notre retour les familles en transhumance, mais pour l’heure l’endroit est encore désert. Nous sommes en avance sur la date d’ouverture des pâturages. Dans quelques jours les caravanes défileront en de longues files de mulets, ânes, dromadaires et éleveurs. Les takhamt* se dresseront sur le plateau, les flûtes des petits bergers disperseront leurs notes aiguës, et des milliers de dents ovines et caprines raseront jusqu’à la racine ce qui est encore une prairie. Nous serons déjà partis, un peu à regret. Pour nous et notre asserdoun* qui ne pourra assurer son rôle ingrat de porteur sans sa ration d'orge et de paille quotidienne, les impératifs du ravitaillement obligent un passage par le souk d'Imilchil.

Après cette boucle de … Tiens c’est bon signe, je commence à perdre la notion du temps. Depuis quand somme-nous partis ? Dans les cinq semaines ? Peu importe les jours, « Ici le temps n’a de prise que sur les récoltes » aiment à dire les berbères et pour nous c’est un bonheur de ne pas avoir à nous soucier du calendrier, seulement de notre pitance. Après donc environ cinq semaines d’itinérance dans le Moyen-Atlas, nous avons promis à Rantanplan quelques jours de repos dans la vallée. Nous y attendrons les premières moissons d’orge, et reprendrons une nouvelle "errance". La boucle d’été, qui nous mènera cette fois vers l’Ouest, au cœur du Haut-Atlas central.

Mais il devra patienter encore quelques temps avant ces petites vacances. Nous sommes encore à 4 ou 5 jours de marche selon l'itinéraire choisi de la vallée d'Anergui, "notre" belle terre d'accueil qui doit commencer à prendre les douces teintes jaune et cuivre des céréales qui finissent de mûrir.

Seulement alors, du haut de Tizi n’Darri , nous apercevrons la marqueterie dorée des parcelles Ayt Boulmane. Les tarwa*, les douar* et les maisons isolées de chaque coté de la rivière bordée de peupliers et d’arbres fruitiers sous l’ombre desquels Saadiya et ses cousines rêvent … de Casablanca.

* Djemaa: Assemblée, conseil Takhamt: Tente nomade berbère Asserdoun: Mulet Tarwa: Canal d'irrigation Douar: Hameau Tizi: Col
Séjour de 5 jours en Irlande avec enfants English translation pending
by Lewhite64 · 2014-01-30 · 10 replies
😉 Bonjour à tous!

Avec mon mari et mes 2 enfants de 9 et 7 ans nous souhaitons faire une escapade de 5 jours A/R compris en Irlande du 07/05 au 11/05/2014. Cest court.... mais ca peut ��tre dépaysant et sympa je pense! Que me conseillez vous? Nous aimerions aller directement au Conerama mais aussi Dublin mais j'ai peur de la distance et je ne souhaite pas perdre trop de temps en voiture si on décide d'en louer une. Est il préférable de privilégier uniquement l'Ouest c'est à dire GALWAY? pour une première fois. Galway a t il un aéroport?

Merci pour vos conseils... A bientôt de vous lire 🙂
Point de chute alentours d'Innsbruck English translation pending
by Haninah · 2014-01-30 · 1 reply
Bonjour, Je souhaiterais passer 2 semaines cet été au mois d'août en Autriche que je connais pas du tout. Nous pensons louer un appart avec nos 2 enfants. Avez vous des conseils concernant notre point de chute sachant que nous souhaiterions pas être trop loin d'Innsbruck, ( disons max 45 mn en voiture). Village sympa, beaux paysages, randonnées activitées adaptées aux enfants Voilà si vous pouvez m'aider, merci d'avance pour vos conseils🙂
Tour privé de Los Angeles en français English translation pending
by Marsyork · 2014-01-28 · 10 replies
Bonjour,

tout est dans la question : je cherche une agence sérieuse qui organise des tours en voiture privée, de LA en Français.

C 'est pour mes parents, qui vont s'arreter 2 jours à LA lors d'un voyage en polynésie, ils ne parlent ni anglais ni espagnol.

merci pour votre aide

Marsyork
Mes carnets de voyage (îles de la Société) English translation pending
by Rigotjl · 2014-01-24 · 0 replies
Les îles de la Société sont les plus connues de la Polynésie française. La plus grande, Tahiti, abrite la plus grande partie de la population, essentiellement concentrée sur Papeete et ses environs.

Les îles du vent, Tahiti et Moorea sont les plus peuplées. Plus à l’ouest, s’égrènent les îles sous le vent : Huahine, puis Raiatea, la sacrée et sa jumelle Taha’a plus sauvage, enfin la fameuse Bora Bora, et Maupiti : un petit paradis pour touristes solitaires. Elles sont assez proche les unes des autres, presque toujours en vue.

Du point de vue géographique, les îles de la Société sont des « îles hautes », qui combinent une zone montagneuse centrale de 1000 à plus de 2000m d’altitude et une barrière de corail formant un lagon en anneau, ouvert par quelques passes. Des îlots (le Motus) quelques fois habitables, sont des sites idéaux pour jouer les robinsons entre les îlots

Papeete, la capitale régionale est très urbanisée. On y trouve tous les magasins et services comme en métropole, mais elle souffre d’embouteillages dignes des grandes villes. Une fois quitté l’agglomération, par contre on retrouve grâce à la route circulaire de belles vues sur les lagons. Les paysages les plus spectaculaires sont à voir à l’intérieur inhabité de l’île, (vallée de Papenoo) ou dans la presqu’ile à l’est, sur le plateau de Taravao.

Tahiti dans la vallée de Papenoo

A quelques minutes en ferry rapide, Moorea offre un dépaysement immédiat et de beaux paysages tout particulièrement dans la baie Cook ou d’Opunohu.

Raiatea est la deuxième île de Polynésie par la population, mais on est déjà dans une ambiance paisible est reposante. Elle est surnommée l’île sacrée en référence à son site historique de Taputapuatea. Un Marae international où se faisaient introniser les grands chefs Maori

Taha’a, dans le même lagon que Raiatea est plus sauvage, moins fréquentée, et vie toujours au rythme des polynésiens autochtones. On peut y nager dans un des plus beau jardin de corail de Polynésie (TauTau)

Taha'a - jardin de corail de TauTau

Bora Bora n’est presque plus à présenter, figurant dans toutes les cartes postales de la Polynésie. Elle le mérite, en particulier par la beauté du lagon qui l’entoure et la belle pointe de plages qu’elle a la chance de posséder. Il n’y en a pas beaucoup en Polynésie où les bords de mer donnent souvent sur des platiers (espace d’eau peu profond parsemé de « patates » coralliennes). Ce n’est pas pour rien qu’elle héberge les plus beaux établissements de luxe de la Polynésie. Elle doit aussi sa notoriété pour avoir été une base arrière américaine au cours de la seconde guerre mondiale

A quelques minutes d’avion de Bora Bora, Maupiti est ma préférée. Peu fréquentée, avec un lagon de rêve. Elle possède peu d’offre d’hébergement, c’est la garantie de vivre au rythme tranquille des îles dans une ambiance villageoise et de profiter pleinement de ses eaux turquoise avec ses raies Manta.

fabuleux lagon de Maupiti

Les points forts de mon séjour dans les îles de la Société :

La promenade en 4*4 dans l’intérieur de Tahiti (vallée de Papenoo)

Les lagons de Raiatea et de Bora Bora en Cargo

Le séjour sur un Motu de Taha’a

Le jardin de corail de Tau Tau à Taha’a

Le site du Marae international de Taputapuatea à Raiatea

La cote ouest, encore sauvage, de Raiatea

La magnifique ’île de Maupiti : un réel gros coup de cœur

L’ambiance « vacances » de Moorea

retrouvez l'intégralité de mon carnet sur mon site:
http://voyagesaventures.com/polynesie-francaise/item/61-les-iles-de-la-societe
Budget en Egypte à 4 personnes English translation pending
by Dynos · 2014-01-23 · 48 replies
Bonjour,

nous aimerions savoir avec ma femme si vous pensez que notre envie du moment est réalisable ou pas... Nous aimerions partir en Egypte afin de passer une journée au Caire puis 5/6 jours à Louxor Nous partirions à 4 avec nos enfants adolescent.

Voici comment nous aimerions organiser notre voyage : Jour 1 Départ de Paris en soirée pour une arrivée le matin du jour 2 au Caire Jour 2 Visite du plateau de Gizeh et départ le soir pour Louxor, le soir hotel Louxor Jour 3 Visite de la vallée des rois, le soir hotel Louxor Jour 4 Visite Karnak et temples de Louxor puis direction Hurghada, le soir hotel Hurghada Jour 5 Journée baignade et plongée à Hurghada, le soir hotel Hurghada Jour 6 Départ de Hurghada vers le Caire puis vol vers Paris.

Voila bon si j'en reste là vous aller me répondre que oui c'est tout à fait possible mais il reste la question du budget....2500€....ça vous semble réalisable ?

D'après mes renseignements, le vol Paris / La Caire en AR pour 4 on devrait pouvoir trouver vers les 1600€ Il reste donc 900€ pour les visites, les transport et les 2 hotels.

Je vais appel à vos connaissance du terrain pour nous aider.

Pour infos si cela peut être utile, nous ferions notre voyage durant la semaine du 26 Avril au 3 Mai

Merci
Tour en Turquie en famille English translation pending
by Vanoli · 2014-01-22 · 4 replies
Bonjour,

Dans le cadre d'un voyage à vélo et en famille (dont deux enfants 4 et 8 ans) de plusieurs mois nous envisageons de passer par la Turquie et d'y rouler "quelques" kilomètres à partir du mois de mai prochain. L'itinéraire que nous avons en tête actuellement est d'entrer en Turquie par Marmaris (depuis Rhodes), de suive la cote jusqu'à Antalya, de rejoindre Konya en passant par Beysehir avant de poursuivre vers la Cappadoce. Ensuite on verra.. J'aimerais avoir des informations sur les routes à emprunter ou à éviter en raison d'un trafic trop intense ou d'un pourcentage trop important pour notre convoi. Si vous avez des conseils ou des suggestions d'itinéraires alternatifs et peut-être plus appropriés entre la cote sud Ouest et la Cappadoce je suis aussi preneur.

Olivier
Quoi faire/voir à Pointe Noire, Congo? English translation pending
by Floflo1959 · 2014-01-16 · 8 replies
Bonjour, je dois passer 15 jours à POINTE NOIRE au CONGO et aimerais savoir ce qu'il y a à faire, à voir dans la région. Merci !
Marseille-Toulon à vtt par les chemins English translation pending
by Sancir · 2014-01-10 · 12 replies
Bonjour à la communauté et une lumineuse année à tous. Bon voilà, j'ai envie de rallier marseille à toulon à vtt en empruntant principalement que des chemins est ce que quelqu'un a déjà effectué ce périple; toutes infos sont les biens venues. Merci à bientôt
Balade entre palmeraies, routes insolites, peintures rupestres et désert... (Maroc) English translation pending
by Mariespagne · 2014-01-04 · 39 replies
Bonjour,

Voici à peu près l'itinéraire que je lance en premier jet; je pense qu'il faudra éliminer ou ajouter ... Je compte sur vous pour m'aider car c'est pour la semaine prochaine. J'ai un mois pour faire ce circuit. Le but du voyage: voir des oasis, des peintures rupestres, des beaux paysages, de l'insolite, de la beauté et du calme, un peu de désert si possible...

1. Y a t'il des endroits où je peux passer sans séjourner? Et d'autres, où il faut rester plus d'une nuit???

2. Puis-je faire tous celà en petite voiture? Sans passer par une 4/4

Agadir, Aglou, Sidi Ifni, Tighmert ait Boukha, Fask, Taghjijt, Tazount, Akka, Tata, Je peux couper sans passer par Tata s'il n'y a rien à voir..... Igherm, Talouine, Aoulouz, Tizi n Test, si c'est possible en cette période de l'année.... Ijoukak, Ouirgane, Imlil, Marrakech.....

Merci pour vos conseils. MARIE
Jebel Shams et Jebel Akhdar (Oman en 4x4) English translation pending
by Volvic66 · 2014-01-02 · 13 replies
Bonjour, Nous allons partir en couple à Oman en mars 2014. Nous pensons passer 3 jours dans les montages proches de Nizwa, plus particulièrement Jebel Shams et Jebel Akhdar. Je n'arrive pas à m'y retrouver au niveau déplacement dans cette région (route, piste, marche, etc.). Quelqu'un aurait-il une carte ou un lien internet me permettant de m'y retrouver ? Nous continuerons ensuite jusqu'au désert de Wahiba en passant par Wadi bani. Est-ce jouable en une journée ? Pouvez-vous me donner des infos sur les incontournables du coin et les hébergements conseillés voir site de camping. Merci d'avance et cordialement.
Mon parcours Thaïlande-Laos-Cambodge-Thaïlande 42 jours English translation pending
by Emma331 · 2013-12-28 · 6 replies
Bonjour, Je souhaiterais connaître votre avis sur la faisabilité de mon parcour prévu pour un voyage Thailande-Laos-Cambodge-Thailande, du 13 janvier 2014 au 25 février 2014 : (42 jours) Thailande : 12 jours Arrivée à Bangkok le 14 janvier : 2 jours Puis direction Ayutthaya, bus de nuit vers Chiang Mai et Chiang Rai Puis passage frontière Laos Laos : 10 jours passage frontière puis slow boat vers Luang Prabang Visite de Luang Prabang, Vang Vien Bus de nuit vers Paksé Visite du plateau des Bolovens et des 4000 iles Puis passage frontière Cambodge Cambodge : 8 jours passage frontière direction Siem reap Visite des temples d'Angkor, villages flottants du lac TonleSap Thailande : 10 jours Passage frontière Thailande puis direction les iles du Sud et notamment Ko tao puis a voir pour Ko Lipe ou Ko Lanta

Merci par avance de vos avis et critiques sur ce parcours !! 😉 qui me seront d'une aide précieuse !
Lyon - Singapour à vélo: photos, récits et conseils English translation pending
by Kurs · 2013-12-21 · 1 reply
Salut à tous !

Je pensais avoir mis un post concernant notre site avant notre départ mais je me rends compte qu'il n'en est rien. Il était temps, on arrive bientôt en Malaisie...

Nous voyageons donc depuis bientôt 11 mois à vélo depuis la france jusqu'à Singapour.

Vous trouverez sur notre site PHOTOS, RECITS et autres CONSEILS

On passe le grand plateau

Bonne visite !

Anne et Benjamin
Road trip de 13 jours à Oman English translation pending
by Millipatti · 2013-12-07 · 3 replies
Bonjour,

Ça y est : les questions relatives au 4x4 étant derrière moi je m'attaque maintenant à notre itinéraire. Je me suis beaucoup basée sur les discussions du Forum et plus particulièrement sur un itinéraire proposé par Gilfov. Nous partons à deux en 4x4 et avons prévu de passer toutes les nuits en camping (enfin, si on ne craque pas...). Ça donne quelques chose comme ça :

21 déc. Samedi. Arrivée 6h15 / visite mosquée / achat matériel camping / Nakhal / wadi Mistall. nuit wadi Mistall 22 déc. Dimanche. Wadi Sahtan, wadi ban Awf nuit en cours de route 23 déc. Lundi Wadi Ban Awf. Nuit ? 24 déc. Mardi Rando en haut du Djebel Shams. Nuit Jebel Shams. 25 déc. Mercredi Jabreen, Bahla, Nizwa. Nuit vers Jabreen. 26 déc. Jeudi Plateau de Sayq. Nuit ? 27 déc. Vendredi Al-Mintirib. Nuit Wahibas. 28 déc. Samedi Depart Wahibas. Descente versle sud, Khaluf. Nuit Sugar Dunes. 29 déc. Dimanche Journee Sugar dunes. Nuit Sugar Dunes. 30 déc. Lundi Remontée vers le nord. Nuit vers Ras al hadd. 31 déc. Mardi Visite de Sur. Nuit sur la plage. 1 jan. Mercredi Excusrion wadi tiwi et shab. Nuit plage vers Fins. 2 jan. Jeudi Excursion plateau de Salmah. Nuit plage vers Fins. 3 jan. Vendredi Visite de Mascate. Départ à minuit pour 3 jours à Dubai

Mes interrogations : - j'ai peur que la première journée soit beaucoup trop chargée, considérant que nous n'aurons pas beaucoup dormi après une journée à Istanbul. Si c'est le cas, où un premier stop serait-il plus approprié pour une première nuit ?

- les premières journée dans les Western Hajar, je ne les sens pas trop. Le coin me semble fabuleux et j'aimerais vraiment y passer du temps mais je n'arrive pas à bien comprendre comment enchaîner les lieux. Aller jusqu'à Yasab vaut-il le coup? Est-ce que ce n'est pas trop technique ? En fait, de façon plus générale, je m'interroge sur la "sagesse" qu'il y a à commencer par là étant donné que cette partie me semble plus technique et que je n'aurai peut-être pas le 4x4 bien en main.

-est-ce qu'il sera facile, sur un parcours de ce type, de redescendre un peu plus bas en altitude pour les nuits si nous nous apercevons que nos duvets ne tiennent pas suffisamment au chaud ?

-est-ce que ça vaut le coup, étant donné ce type de parcours, d'apporter mon matériel de snorkeling ?

Je trépigne d'impatience...

Madeleine
Comment occuper un bébé de 15 mois dans l'avion? English translation pending
by Marineth · 2013-11-18 · 5 replies
Bonjour à tous! Nous partons en Nouvelle Zélande avec notre fils de 15 mois. Le trajet en avion dure deux fois 11 h... Je vous sollicite pour connaître vos "trucs" pour que le voyage se passe bien avec lui. Avez-vous des idées pour l'occuper? Marine
Hébergement à Key West English translation pending
by Harris01 · 2013-11-18 · 4 replies
Bonjour, nous partons en famille (x4) fin juillet 2014 en Floride, sur Key West, auriez vous un bon plan pour l'herbergement ? pas cher et bien!!

merci
Meilleur endroit pour visiter des plantations de thé au Vietnam? English translation pending
by Boba · 2013-11-11 · 15 replies
Bonjour,

Nous partons moi et mon copain au Vietnam en décembre et nous aimerions beaucoup aller visiter des plantations de thé et pouvoir déguster sur place. Pour l'instant, nous avons prévu faire plutôt la région de Hanoi et de Sapa. Y a-t-il des plantations de thé que l'on peut visiter dans cette région (j'ai vu qu'il y en avait dans le Sud, à Dalat...)

Merci de votre aide!
Punta Cana 10 ans après English translation pending
by Chicamariana · 2013-11-10 · 3 replies
Bonjour Voila 10 ans que jai fais mon tout premier voyage en rep dom et entre autre a punta cana... Apres une dizaine daller retour jai voulu visiter dautre pays. Je reviens a mes premier amour pour une semaine a punta cana et jaimerais savoir differente chose...

Combien un taxi demande pour faire l'aéroport de punta cana - Bavaro? A combien environ sont les motos concho aujourdhui pour rejoindre el cortecito d'un hotel sur Bavaro? Il y a t-il un service de guagua qui s'est un peu plus developpé sur bavaro pour rejoindre Higuey par ex? Depuis 5 ans A combien est le change aujourdhui pour 1 euros? Et ou cest le mieux pour faire le change... a laeroport en arrivant ou en ville?

Jai lu de tres mauvais commentaires concernant le restaurant Capitaine cook qui se trouve a cortecito je crois.... Attrape touriste aujourd'hui? ?? Jai de tres bon souvenirs de plateau généreux pour manger langoustes et jen passe... Et j'aimerais bien me refaire ce plaisir sans me faire arnaquer! Y a t'il un autre resto que vous me conseillez?

Et sinon un bon pica pollo??? ;-)

Et pour finir y a til des coins ou des choses a evter aujourd'hui sur punta cana??

Je vous remercie pour toutes les réponses que vous pourrez m'apportez :-)
Santo Antão: West-East and North-South crossings
by Mayakke · 2013-11-06 · 6 replies
Hi everyone. Good evening! I’m back from Sententon. I’ve recovered now. What a beautiful, beautiful island—did it both ways. The crossing I’d call the "Madman’s Crossing" (a nod to another well-known one) is the one from Tarrafal to Ponta do Sol, which I did in 4.5 hours without speeding like Gonzalez. Then there’s what I’d call the "Grogue Diagonal"—the north-south route from Ribeira do Paul to the Janela Lighthouse, passing through Cova, Pico da Cruz, and Silva. A day and a half of pure enjoyment, wrapping up my visit to the island in supreme beauty. In my opinion, here are the island’s 7 must-dos: - The most stunning *bordeira* – the *bordeira do norte* - The most fantastic – the climb from João do Bento to Orgueiro - The most pleasant – the *vereda* Cova/Pico da Cruz/Silva - The most overrated – the northern coastal path - The most beautiful paved section – Ribeira de Penede’s lower part - The most grueling – Figueira de Cima to Chupador - The toughest – the climb to Salto Preto

And for any hiker, the Norte plateau is a must. Unfortunately, I couldn’t make it to Tope de Coroa—my only rainy day—but it was still good, even with the summit shrouded in clouds all day.

Here are my initial thoughts. I’m happy to share more with anyone planning the same crossings. I’m currently posting the route details on my blog and might share a few here. Though since the forum’s text editor isn’t top-notch without HTML, I’m not sure how it’ll turn out. In the meantime, you can check it out here --> Cape Verde. Should be of interest to hikers. Bye
Itinéraires: Vietnam, Cambodge et Laos (un mois par pays) English translation pending
by Airchachoo · 2013-11-05 · 12 replies
Bonjour, Mon ami et moi nous partons cet hivers en Asie du SE, nous traverserons le Vietnam , Cambodge , Laos et Thaïlande. Nous comptons un mois par pays. Que pensez-vous de ces ébauches d'itinéraires ? nous sommes preneurs de tous conseils ou remarques!!

Vietnam : Hanoi Sapa Lacs de BA be Baie d'Along Hué Danang Hoi an My son Ho chi minh Can tho ile de Phu quoc

Cambodge : kep sihnoukville phnom penh kratie battambang siem reap koh ker prasat preah vihear mondolkiri Ratanikiri

LAos :

Si phan don vat phu champasak plateau des bolodens tham kong lo vientiane Znp de phu khao khuay vang nieng phonsavan vieng xai luang prabang

Voila ! merci d'avance
Laos: de Vientiane à Paksé English translation pending
by Sannath · 2013-10-23 · 1 reply
Bonjour,

Je compte me rendre au Laos vers la mi Décembre pour une douzaine de jours. J'aimerais démarrer un "circuit" de Paksé (avec ce qu'il y a voir au alentour) pour remonter ensuite jusque Vientiane. Aurais besoin de conseils concernant les sites et villes incontournable (vaut-il la peine de faire une halte à Savannekhet ou encore Thakhet ? Je souhaiterais éventuellement trouver un guide francophone. Merci pour vos réponses et suggestions. Sandrine
Tanzanie en 4x4 avec tente sur le toit English translation pending
by BathieSamba · 2013-10-20 · 9 replies
Pour ceux qui souhaitent visiter la Tanzanie en "self-drive", ces informations pourront vous être utiles.

Nous avons passé un mois en Tanzanie en 4x4 avec tente sur le toit en self-drive en Août 2013 (2 personnes) que nous avions loué depuis la France chez Kilidove Tours (nous vous déconseillons ce loueur, en self-drive en tout cas).

Voici en gros notre itinéraire : - Arrivée à Dar (conseillons d'ailleurs d'arriver à Arusha, beaucoup plus pratique pour les locations de 4x4 équipé camping ou non) - Morogoro - Dodoma - Parc Tarangire - Arusha - Lac Manyara - Lac Natron - Serengeti - Mwenza - Tabora - Parc Katavi - Mbeya - Iringa - Parc Ruaha - Retour sur Dar (pas pu voir le Makondé Plateau pour cause de problèmes mécaniques qui nous ont fait perdre beaucoup de temps).

Pour l'instant, les 7/8 du réseau "routier" est constitué de pistes la plupart du temps très mauvaises, mais faisables. Les Chinois s'activent à la construction d'un réseau routier qui sera probablement prêt d'ici 2 ans et couvrira une grande partie du pays. Par contre, la prudence est de mise car la conduite des Tanzaniens est plus que fantaisiste (et c'est un euphémisme). On trouve sans problème de l'essence/diesel partout. Les prix sont affichés, donc pas de "lézard". Il faut savoir que le self-driver est une espèce peu appréciée car plus "regardant" à la dépense. Les tours operators sont prioritaires partout et en profitent allègrement. Il faut donc s'armer de courage et de détermination. Si vous parlez assez bien l'anglais, ça ne sera pas de trop, bien que le swahili soit la langue la plus répandue.

POINT IMPORTANT : les parcs acceptent de moins en moins les dollars en cash. Ils imposent maintenant la carte bancaire. Donc, ne vous chargez pas trop en cash USD pour payer les droits dans les parcs (entrée, camping/lodge, véhicule), vous risquez de revenir avec.

Pour l'hébergement, il faut savoir que très souvent, les guest houses, pensions ou petits lodges sont moins chers que certains campings. Notamment, les campings situés à l'intérieur des parcs sont à des prix fixés pour tout le pays et donc non négociables, soit 30 USD/personne/nuit pour des installations le plus souvent lamentables. Mieux vaut donc dormir soit dans un camping en dehors du parc, soit dans une petite pension près de l'entrée du parc, losque c'est possible. Ne faites pas comme nous : privilégiez la location d'un bon LAND ROVER DEFENDER costaud, et apportez votre petite tente et quelques ustensiles de cuisines + duvets etc ... cela vous reviendra beaucoup moins cher qu'un 4x4 équipé camping et vous vous y retrouverez largement. Même dans les villes, on trouve toujours une petite pension correcte moins chère que le camping (quand il y en a un).

Coût de la visite d'un parc national : à l'exception de 2 ou 3 parcs précis (Sérengeti, Kilimandjaro ....), la journée, c'est-à-dire 24 H qui peuvent être réparties sur 2 jours à condition de sortir le soir et de re-rentrer le lendemain matin coûtait en Août 2013 : droits d'entrée entre 30 et 45 USD/personne/jour + camping PUBLIC 30 USD/personne/nuit + voiture env. 13 USD/jour. Ne parlons pas des "tented camps" et des lodges qui sont à des prix exorbitants (pas dans notre budget en tout cas). A l'intérieur des parcs, même sans guide, on se débrouille sans problème car il suffit de demander aux autres "drivers" s'ils ont vu quelque chose car ils répondent toujours gentiment, ou les suivre tout simplement. Autre avantage du self-driver : vous pouvez roulez autant que vous voulez à l'intérieur des parcs et donc profiter de la nature et des animaux à volonté, alors que les tours operators font en général faire un petit "safari" le matin de 2 H env, et un autre petit safari en fin d'après-midi également de 2 H env. Entre midi et 16.00 H, on se comptait sur les doigts d'une main ...... La légende qui veut qu'on voie surtout les animaux tôt le matin et en toute fin de journée est très surfaite (à notre avis).

Hôtel pas trop cher à Dar : le Sleep Inn Hotel City Centre (Jamhuri Street) très bien situé en ville et près de tous les bureaux de change, poste etc ... à 65 USD/nuit en ch Dble/PD buffet compris (www.sleepinhotelz.com). C'est celui que nous avons préféré à DAR dans notre gamme de prix. Sympa, bien, propre, tout. N'a pas de restaurant mais on peut dîner à env. 100 m chez Summy's pour pas cher, simple et bien bon.

Hébergement simple, propre et pas cher avec parking fermé sur la piste entre Tabora et Mpanda, à Inyonga : le MKOMO LODGE B&B - 10 000 TSH (4,54 Euros) pour une ch Dble sans PD, très simple, WC turc, douche rudimentaire froide mais chambre bien propre, sympathique (pouvons vous faire passer des photos par e-mail si vous le souhaitez).

Campings qui nous ont le plus plu (pas chers et bien équipés) : - FANAKA Safaris, Campsites & Lodges, à MTO WU MBO (www.fanakasafaricamps.co.tz). Ouvert en 2013, donc tout neuf. Bien situé, sur un petit chemin de terre à quelques centaines de mètres du "centre ville", extrêmement propre et très bien entretenu. Il y a un lodge + des emplacements de camping sur une pelouse bien verte, des installations sanitaires impeccables, possibilité de se restaurer en commandant un peu à l'avance (très bon et pas cher, le repas est préparé par "son Excellence King Edward Mash Potatoes"). Le Sales Marketing Manager, fort sympathique et attentif à ses clients se nomme AMIRI ABDI (abdiamiri@yahoo.com). Il parle parfaitement bien l'anglais et est une excellente source d'informations (disposons également de photos à transmettre par e-mails si vous le souhaitez). Prix : 20 000 TSH/nuit pour l'emplacement, soit 9 Euros.

- SIFA Safari Lodge & Campsite, situé à 19 kms de l'entrée du Parc Ruaha. Etions les seuls campeurs. Camping très bien agencé situé dans la nature, avec des sanitaires impeccables (douches chaudes matin et soir). Personnel très accueillant. Avons été chouchoutés d'autant + que nous étions les seuls. Beau petit emplacement sous les arbres pour 14 USD la nuit.

- ROIKA TARANGIRE TENTED LODGE : dipose d'un petit camping bien aménagé, sanitaires très propres. Prix un peu élevé, 20 USD/personne/nuit, mais de toute façon moins cher que DANS le parc (30 USD/pers/nuit).

Se restaurer à SUMBAWANGA : recommandons le Moravian Conference Centre (Nyerere Rd) où l'on peut déjeuner très correctement pour un prix + que raisonnable. Avons payé 15 000 TSH (6,80 Euros) pour déjeuner à 2. Garage à SUMBAWANGA : Pour le pauvre lonesome self-driver, voici une adresse utile : - KOMBE Mechanical Metal Workshop, au bord de la route principale (Mobile de Charles qui parle bien anglais : 07 542 04 077 ou 07 862 04 077). Sympathique, rapide, efficace et pas cher. Nos freins avaient lâché, il nous a réglé ça en trois coups de cuiller à pot.

Art : Souhaitons faire un peu de promo pour un sculpteur qui, en plus d'être très sympathique, est talenteux, et sort de l'ordinaire avec un "art contemporain" d'une grande originalité à prix doux : DOTO DAMDI au Sea View Sculpture Centre, BAGAMOYO (75 km au nord de DAR) (Mobile : 07 15 221 786). Il présente ses oeuvres parmi d'autres artistes également intéressants.

"Péages" sur la route du Lac NATRON : entre Mto Wa Mbu et le Lac Natron, nous avons été soumis à 3 péages (par les Masaïs) qui nous ont coûté au total 80 000 TSH (36,34 Euros). On n'a pas très bien su quelle en était la raison étant donné qu'il s'agit d'une piste non entretenue sans aucune signalisation - comme d'habitude - et qu'il faut éviter de prendre en fin de journée pour ne pas se perdre ou tomber dans des "saignées". Nous nous y étions un peu préparés car un voyageur avait déjà signalé cette étrangeté dans un forum, mais la somme est quand même rondelette, enfin bon ..... On nous a dit que ces "péages" étaient voués à disparaître, car seuls les touristes les paient, mais quand ? C'est à voir.

"Supermarchés" pour faire le plein de courses : En dehors du Shop Rite de DAR qui est un vrai centre commercial, nous n'avons trouvé dans le pays qu'un Shop Rite à Arusha, moins grand et moins achalandé mais qu'il vaut mieux ne pas rater. Sinon, à Mwanza (berge sud du Lac Victoria), il y a au moins 3 épiceries dont la plus connue de tous les touristes est le U-TURN.

Nourriture : Nous avons trouvé que les repas étaient toujours bons voire succulents, et très peu chers. Notre maximum dans tout le mois a été 12,27 Euros pour 2 personnes ! Nous parlons bien entendu de restaurants en dehors des lodges ....

Nous oublions certainement des tonnes de choses, mais nous restons à la disposition de ceux qui veulent poser des questions auxquelles nous essaierons de répondre de notre mieux.

😉😉
Tour du Laos fin octobre English translation pending
by Willyroutard · 2013-10-17 · 4 replies
Bonjour à tous Ma copine et moi nous allons rentrer au Laos vers le 25 d’octobre par la frontière nord de Thailande ou nous sommes actuellement, et pensons y rester toute la duré du visa. Je voudrais avoir quelque conseil sur nos projects. Entrer au Laos Huay Xay et arriver au bateau jusq’au LP en passant par Pakbeng. Puis remonter vers Nong Khiaw et Muang Ngoi (en bateau), peut-être Muang Khua (en bateau), Oudom Xai , Luang Nam Tha. Puis retourner a LP vers Phonsavan (plain of jars) il vaut la peine? Retourner vers Vang Vieng et puis vers Vientiane. En suite partir vers le parc du Phu Khao Khuay, puis Paksan vers Tham Kong Lo. Puis on voudrait descendre vers le sud du pays le Plateau de Bolaven, Nam Tok Katamtok et pour terminer Pakse . Enfin rentrer au Cambodge pour visiter une dexieme fois Angkor et la partie nord est que ne connaisons pas encore. Merci de votre aide et si vous avez quelque chose a nous conseiller. Veuillez pardonner mon francais « rital » Villiam
Repas payants sur Air France English translation pending
by Eyota · 2013-10-04 · 7 replies
😕Bonjour ,

Je souhaite opter pour un repas amélioré pour mon vol Paris / Fort de France , qui peut me dire si çà vaut la peine de payer pour un tel menu ( Océan , Tradition etc ...) , avez vous essayer , qu'en pensez vous ?

Merci.
Carnet de voyage Trekking Shimshal Pakistan English translation pending
by Zyrtex · 2013-09-28 · 4 replies
Je souhaiterais partager avec les membres de voyageforum un bref compte rendu de voyage d'un trekking réalisé avec Pierre Neyret à Shimshal, dans le Gojal Pakistanais en octobre 2011. Pourquoi si tard? Je ne suis pas adepte de comptes rendus de voyage, mais il me semble nécessaire de prendre du temps de vanter la beauté des paysages du Karakoram, de l'hospitalité légendaire des pakistanais et de l'ouverture d'esprit exceptionnelle des Ismaéliens, au vu de la tournure géopolitique actuelle. Disons que les évènements du Nanga Parbat ne font qu'empirer la situation médiatique déjà ô combien compliquée.

Pour ma part, je souffre pour mes amis Hunzakuts et Shimshalis qui essayent tant bien que mal de vivre du tourisme. Un peuple passionnant, incroyable, et si isolé. Non pas seulement géographiquement, mais également sans droit de vote du fait du triste conflit sur le Cachemire.

Attirance pour les hautes vallées du Pakistan

Bref, j'ai toujours été attiré par les montagnes du Karakoram, un monde sauvage aux vallées mythiques reculées, au pied de grands sommets inhospitaliers au pied duquel se déverse les plus grands glaciers de montagne du monde. Parmi les coins les plus attractif, le fameux Snow Lake, un haut plateau glaciaire dans un massif de haut sommets de 7000 mètres, qui permet de réjoindre les vallées d'Askole (par le glacier de Biafo), porte d'accès du Baltoro, la fameuse oasis de Hunza, en descendant le long glacier d'Hispar au pied de la spectaculaire chaîne de l'Hispar Sar, et la vallée aride de Wusum, en descendant le le glacier de Braldu, tout proche de la frontière avec le Turkestan chinois, et ses vallées perdues de Sarpo Laggo et de Saksgam, autrefois propriété des Shimshalis. Autres motif d'intérêt: le fameux Baltoro pour découvrir les plus hauts sommets du Karakoram et la Mecque de l'Himalayisme: le K2, second plus haut sommet du globe. L'envers du décor, avec les coins de Hushe et Kaphlu, au pied du col du Gondogoro, et du K12. Il y a aussi la région du Nanga Parbat avec la merveilleuse vallée de Fairy Meadows, le versant Diamir et l’impressionnant versant Rupal. Les vallées Kalashes et le massif de l'Hindu Kush qui s'étire jusqu'au Tirch Mir. La vallée du glacier de Batura, zone de pâturage et point de vue sublime sur les chaîne des Batura, au dessus du village de Passu. Les vallées autour de Hunza, avec des treks courts vers le camp de base du Rakaposhi, vers Ultar Meadows, vers Rash Lake. La vallée de Chapursan proche du corridor de Wakkhan, autre coin mythique. Et le massif du Khunjerab, entre Pamir et Karakoram, dans lequel s'insère la vallée reculée de Shimshal, but de mon voyage. La liste est bien sur non exhaustive, ce sont en tout cas les sites qui m'attirent inexorablement, qui me font rêver. Des projets de voyage futurs, sans nul doutes...

Origine du Voyage

Depuis plusieurs mois en 2010-2011, je passais du temps sur les sites francophones des hautes vallées pakistanaises: Blank on the Map, Trekking au Pakistan, Karakoram Ski Expedition, le site de Pierre Neyret, dernier guide amoureux des hautes vallées, qui continue années après années d'organiser des voyages pour démontrer la factibilité de voyager en sécurité en ces temps troubles pour la nation pakistanaise, post 09-11.
http://blankonthemap.free.fr/ http://www.trekking-au-pakistan.com/ http://www.karakoram-ski-expedition.com/

Je vous propose également de consulter le site magnifique de Matthieu Paley, avec de très beaux clichés du petit Pamir Afghan, juste de l'autre côté de la frontière, dans la région de Wakkhan, en compagnie des familles de berges kirghizes. http://www.pamirbook.com/LeLivre.html

Mathieu Paley est aussi l'auteur du site Pamir Knot et de guides descriptifs de divers endroits du Gojal: http://www.pamirknot.com/

http://cmsdata.iucn.org/downloads/pk_macp_bro_hussaini.pdf http://cmsdata.iucn.org/downloads/pk_macp_bro_khunjerab_1.pdf http://cmsdata.iucn.org/downloads/pk_macp_bro_khyber.pdf http://cmsdata.iucn.org/downloads/pk_macp_bro_passu.pdf http://cmsdata.iucn.org/downloads/pk_macp_bro_gulkin_ghul.pdf http://cmsdata.iucn.org/downloads/pk_macp_bro_chapursan_1.pdf http://cmsdata.iucn.org/downloads/pk_macp_bro_misgar.pdf http://cmsdata.iucn.org/downloads/pk_macp_bro_shimshal.pdf

Le fond Snow Leopard Trust développe des projets actuellement dans la vallée de Chapursan et dans le Parc National de Chitral Gol au Pakistan, ainsi que depuis peu dans le Wakkhan Afghan. Le fond espère qu'il ne perdra pas tout son travail à la fin du projet, avec le départ des forces américaines synonyme de fin des finnancements. http://www.snowleopard.org/...-e072cc97ce-92736429

Il y a aussi des travaux de conservation importants dans le Gojal Pakistanais, que ce soit sur Shimshal ou aupres de la Khunjerab Village Organization, rassemblants les villages limitrophes du parc national de Khunjerab: http://snowleopardconservancy.org/conservation-gojal/

Les terres ancestrales et en particulier les pâturages de Shimshal étant situées a l'intérieur des frontieres du Parc National dont le plan de management et les limites furent définies sans concertation avec la communauté, les Shimshalis rejettent catégoriquement le Parc et ont développé le Shimshal Nature Trust, qui a pour but de concilier développement économique de la communauté et conservation. http://www.snt.org.pk/ http://www.brocku.ca/webfm_send/13297

Et des sites d'expé et de trekkings à Wakkhan: http://www.noshaq.com/equipe-noshaq.php http://www.juldu.com/index.html

J'avais toujours pensé - à tort - qu'il me serait impossible de visiter les magnifiques paysages, pour ne pas dire mythiques, de la KKH. Mais un voyage proposé par Pierre Neyret m'a mis la puce à l'oreille, un voyage unique: suivre le Kutch des Shimshalis. Pierre Neyret a pendant longtemps accompagné des voyages pour le compte d'allibert au Pakistan, et organisé de grandes traversées glaciaires au caractère partiellement exploratoire sur le Snow Lake depuis plus d'une quinzaine d'années. En ce sens il est un précurseur de cet itinéraire devenu mythique, et est à la fois un moteur pour le tourisme dans la zone. Il faut bien essayer de sauver les meubles après tant de propagande erronée, globalisant le problème taliban à l'ensemble d'un pays hétéroclite dont les frontière furent édifiées seulement par des enjeux géopolitiques, durant la percée Russe en Asie Centrale à la fin du XIXème siècle. Heureusement que Pierre est encore là pour montrer la face réelle du Pakistan, l'hospitalité des peuples dardes, rappeler la beauté des vallées, et la sauvagerie de ces paysages du bout du monde, pour qu'ils ne tombent pas dans l'oublie.

Je me suis convaincu petit à petit de la nécessité de participer à cette aventure, en raison de son caractère unique, et bien sur de connaître ces paysages qui m’attiraient tant.

Contexte

Le village de Shimshal se trouve dans le Gojal Pakistanais, à 3 heures en jeep depuis Passu en remontant la vallée éponyme de Shimshal, le long des gorges autrefois inaccessibles de la Shimshal River. La rivière se faufile tant bien que mal entre le massif du Khunjerab et du sommet Karun Koh (7164mètres), au Nord, et la chaîne impressionnante de l'Hispar Muztagh, culminant à plus de 7885 mètres avec le Distaghil Sar, au Sud. Au bout de la vallée, après avoir traversé le glacier de Malanguti et ses sources chaudes au pied duquel se distinguent les plus haut sommet de la chaîne, se trouve le village reculé de Shimshal, un village Wakhi peuplé d’ismaéliens. Aujourd'hui relié par une route impressionnante, creusée à la main au prix de la sueur des Shimshalis durant 18 années de pénibles efforts, le village était autrefois à 3 jours de marche de Passu, avec le franchissement du col Qarun reliant la haute vallée de Shimshal de la vallée de Boibar, évitant ainsi les gorges infranchissables.

Les Shimshalis se sont installés dans une vallée aride, que seule l'irrigation à permis de rendre quelques terres fertiles, qui ne permettent pas d'assurer pour autant l'autarcie du village. D'origine nomades comme le sont leur voisins de Chapursan ou de Wakkhan, ils possèdent le plus grand cheptel d'ovins, de caprins et de yaks du Karakoram, qu'ils emmènent chaque été paître sur les pâturages verdoyants et fleuris du Shimshal Pass. Ce col marque exactement la ligne de partage des eaux: un goutte de pluie tombée côté ouest se déversera vers le Golfe d'Oman, une autre tombé un peu plus à l'Est arrivera dans la dépression du Lob Nord, après avoir traversée le désert du Taklamakan. Le but du voyage est justement de découvrir les paysages de "pamirs" du col, et la vie quotidienne des bergères qui gardent les troupeaux jusqu'à l'arrivée des premières neiges, puis de les accompagner dans leur grande transhumance d'automne - le Kutch - pour suivre les 7000 animaux revenir au village à travers de magnifiques gorges et de hauts cols face à la chaîne de l'Hispar Muztagh.

Sécurité

Je ne peux vous cacher que jusque dans le vol Paris-Islamabad, je me demandais encore ce que je "foutais" là! La réflexion fut longue, mais les faits statistiques, historiques, montrent qu'il est plus sûr de voyager dans les hautes vallées du Pakistan qu'en France même. Les faits sont bien là: aucun attentat à l'encontre de touristes dans les Northern Areas depuis 2001, aucun problème à l'encontre des membres des expéditions depuis cette même date. Seul point de doute: le passage d'Islamabad, où je considère important d'éviter de résider dans les quartiers ministériels et de représentation du pouvoir de l'armée, qui sont malheureusement des cibles d’attentats terroristes. Il n'y a aucune possibilité d'attentat dans la région du Baltistan et de Hunza-Gojal, étant peuplée très majoritairement par des peuples ismaéliens ou soufis, qui développent une haine profonde pour les fanatiques talibans qui ont ruiné toute perspective de développement du tourisme dans leurs vallées bénies par la nature. Gilgit en elle même est très sure, même si on ne peu négliger les possibles conflits ethniques. Quant à la région Chilasi, c'est belle et bien devenue un problème suite à l'attentat du Nanga Parbat perpétré par des terroristes talibanais, sans doutes soutenus par quelques membres des communautés les plus fanatiques de la vallée.

Plus aucun doute: je peux partir tranquillement dans le Karakoram!

Récit d'un voyage incroyable

Après un vol très scénique au dessus du Pir Panjal, de l'Himalaya et du Karakoram, nous arrivons à Gilgit comme prévu. Pas de retard sur le programme, du tout bon pour nous! Il est vrai que les aléas du climat oblige quelques réserves en cas qu'il soit nécessaire de se rendre par bus à Gilgit, à travers les magnifiques gorges de l'Indus dans le Kohistan et les vallées Chilasies. Nous avons pu admirer les sommets nord du Pir Panjal au niveau des vertes vallées Kaghan, les beaux lacs glaciaires et les sommets enneigées du Saran et Malika Parbat. Une fois passé le Babusar Pass, voici le géant Nanga Parbat, Pilier Ouest de la chaîne de l'Himalaya, un sommet de 8000 mètres véritablement imposant. C'est aussi la plus grande différence de dénivelé au monde: on passe de 1250 mètres au niveau de la KKH à 8125 mètres au sommet de la "Montagne Nue". On aperçoit rapidement nos premier grands 7000 du Karakoram, les Haramosh Peaks, et nous arrivons dans la vaste plaine bien verte de l'oasis de Gilgit, un point de convergence de nombreuses ethnies dardes qui parlent les langues khowar, Shinas, Baltis, Wakkhi et Burushaski. Petit arrêt dans le jardin de notre hôtel, déjeuner et départ pour la KKH vers le Nord, le long de la rivière Hunza à destination de Karimabad. Les gorges contournent le massif du géant des lieux, l'immense Rakaposhi qui écrase littéralement le paysage de la vallée.

Nous prenons le temps de découvrir la luxuriante vallée le lendemain matin, avec tout d'abord la visite du fort de Baltit à l'architecture intéressante, très proche des palais Laddhakis. La forteresse récemment restaurée par la fondation de l'Aga Khan, domine le village en terrasse de Karimabad, où poussent de très nombreux arbres fruitiers - abricotiers et pommiers étant les principaux produits d'exportation vers le Punjab et assurant l'économie de la vallée. Nous visitons aussi les canaux du village depuis le Eagle Nest ou nous déjeunons, perché sur un éperon dominant la vallée. Nous pouvons y apercevoir les sommets du Spantik et du Diran au Sud, et la flèche du Lady Finger et l'Hunza Peak au Nord, deux très belles montagnes dont les glaciers sont la source d'eau du village nécessaire pour l'irrigation des cultures.

Départ vers Passu le lendemain matin, après quelques heures de plus à glaner au village. Nous passons au pied du fort d'Altit. Je suis frappé par le bleu électrique de la rivière Hunza. Nous croisons le fantastique lac Attabad, résultat de l'effondrement d'un pan entier de la montagne au niveau du village éponyme, qui a submergé complètement ou partiellement plusieurs villages dont Gulmit, préfecture du district du Gojal. Les lumières sont magnifiques, le bleu du lac irréel, on distingue le sommet du Shispar à l'Ouest juste avant l'arrivée à l'embarcadère. L'activité y est frénétique, mais moindre que du côté aval du lac où se bousculent des dizaines de tracteurs et de camions pour décharger les provisions en provenance de la Chine. Il est encore tant d'en profiter. D'ici un mois tout au plus, le col du Khunjerab sera fermé, et le Gojal sera coupé du monde, le lac Attabad en aval étant gelé durant les longs mois d'hiver.

Nous arrivons juste pour le coucher de soleil sur les très esthétiques flèches du Passu Peak ou Tupopdan Sar sur les berges de la rivière Khunjerab, après avoir croisé en chemin de magnifiques points de vue sur la rivière a Hussaini et le glacier Passu dévalant plus de 4500 mètres de dénivelée. La matinée suivante, nous partirons vers Shimshal!

La traversée des gorges est vraiment impressionnante, il faut penser qu'il y a plus de 5500 mètres au dessus de nos tête. La route a souvent été creusé dans la roche, coupé dans les falaises ua pied du Karun Koh. La vallée s'élargit ensuite, nous découvrons le Col de Karun, traversons la rivière sur un pont suspendu au dessus de 150 mètres, puis continuons sur une route perchée jusqu'au glacier de Malanguti, descendant des sommets de 7000 mètres de l'Hispar. Il y a des sources tièdes au dénommé Kuh dans lesquels nous nous baignerons au retour, et beaucoup de menthe sauvage donnant une ambiance rafraichissante.

Nous visitons le village de Shimshal dans l'après-midi: visite des classes de l'école, des champs, et des plantations de boulots pour le bois de construction et d'épineux que les habitants entretiennent pour le feu de la cuisine. Les enfants jouent au cerf-volant. Le village est constitué de quatre hameaux où les maisons sont réparties au milieu des parcelles cultivées. Le blé vient juste d'être moissonné, il reste quelques fardeaux de paille pour les animaux l'hiver ci et là, et les derniers fruits séchés (des pommes) pour passer l'hiver. Nous passons encore du temps dans le village le lendemain matin, puis c'est le départ pour un trekking d'une dizaine de jours vers les pamirs de Shimshal, à travers les gorges sauvages de la Pamir-i-Tang sur des chemins acrobatiques. Les "pamirs" sont des plaines d'altitude caractéristiques du massif situé un peu plus au Nord. Le Khunjerab fait toujours géographiquement parti de la chaîne du Karakoram, mais il s'agit bien d'une zone de transition dans lequel vivent les rares moutons de Marco Polo, très menacés, des bharals, des ibex, des ours, des loups (ces deux derniers étant rares dans la région et passagers, venant sans doute depuis la vallée de Sarpo Laggo), et des léopards des neiges. Concernant ces derniers, un groupe de scientifiques pakistanais nous montrera a notre retour de magnifiques clichés d'un couple dans le secteur de Yazghil photographiés avec des pièges photographiques.

Nous campons le premier jour après seulement 2 heures de marche en bas des gorges, en face du glacier de Yazghil. Comme tous les soirs, je pars marcher durant 2 heures dans les alentours pour découvrir des points de vue et m'isoler un peu pour profiter du silence et de l'immensité des montagnes, de la beauté des paysages. Seconde journée jusqu'au lieu Furzeen (qui veut dire genévrier si mes souvenirs sont bons). Nous marchons maintenant sur les sentiers très aériens de la Tang, 1000 mètres au dessus du vide, à travers des gorges époustouflantes. Les paysages sont très minéraux, les sommets s'arrondissent un peu, nous arrivons petit à petit dans le Pamir. Troisième journée de trek, jusqu'à Ardab Purien, un site au roches mauves rougeâtres très esthétiques, avec une vue splendide sur un petit 6000, le Chart Pirt. il y a quelques yaks blancs qui paissent dans les rares épineux en fleurs. Dernière journée pour atteindre les estives d'été de Shimshal de Shujerab, un magnifique petit village saisonnier de pierre très rude mais très charmant, au pied du col de Shimshal. Des femmes de chaque familles passent l'été dans les estives avec les bêtes pour la confection du fromage et du beurre, et protéger les bêtes des possibles prédateurs. Il n'y a généralement pas d'hommes dans les estives l'été, ils sont occupés dans les champs au village. Mais pas de machisme pour autant, puisque quelques uns d'entre eux ont la dure tâche de passer l'hiver coupés du monde, de l'autre côté du col enneigé dans les pâturages de Sherelik, en compagnie des yaks les plus forts dans les vallées de Wusum et de Sarpo Laggo, très proche de la frontière chinoise. Des provisions de blé sont déposées durant l'été dans les refuges pour assurer la substance des hommes pour les 7 longs mois d'hiver. En effet, côté Shimshal, il n'y a pas de pâturages suffisant pour les yaks, seuls les jeunes yaks et les femelles steriles y sont descendus puisque trop faibles, ils ne survivrait pas l'hiver en altitude. Cette situation difficile est également le résultat de la redéfinition des frontières chino-pakistanaise, qui a privé Shimshal de ses grands territoires de la Shaksgam et de la Sarpo Laggo.

Nous passons les trois prochains jours dans les estives, pour connaître la vie de bergers et partager un petit bout de chemin avec les Shimshalies, assister à la traite des 9000 bêtes, du gardiennage des jeunes yaks, de la confection des fromages. C'est aussi l'occasion pour moi de visiter les alentours. Une première journée est consacrée à la visite du col où il ne reste plus d'herbe. Nous sommes au pied du Minglik Sar, un sommet de 6000 mètres glaciaires facile, très bel objectif pour les alpinistes modestes qui souhaitent réaliser une ascension dans des paysages magnifiques et découvrir la réalité d'un village Wakkhi. Nous atteignons l'autre estive de Shuwart, de l'autre côté du col, ou les bergères vivent une partie de l'été, afin d'assurer la rénovation des pâturages versant Shujerab. Les 1000 yaks sont tous localisés sur le col, il y a des grands mâles peu commodes et très intimidants, sur les berges des lacs certainement d'origine glaciaire. une chute de neige au retour assurent une ambiance agréable. Nous revenons tout juste pour assister au retour des bêtes dans l'enclot de pierre, qui franchissent un petit pont sur la rivière, et assister à la traite fastidieuse que les femmes réalisent à l'aube et au crépuscule. Pour la deuxième journée, nous nous rendons de nouveau sur le col, pour tenter l’ascension d'un sommet de 5500 mètres au dessus du village sans crampons. Nous terminons sur un petit glacier puis sur l'arrête trop enneigée, qui nous empêche de continuer jusqu'au sommet pour cette fois. Très beau point du vue sur l'ensemble du massif du Khunjerab et la destination de demain. Retour au village pour partager un moment avec les Shimshalis et manger un délicieux ragout de mouton préparé par la sœur d'Imtiaz, mon guide Shimshali. Pour la dernière journée aux estives, nous allons au fond de la vallée, jusqu'à un glacier présentant des très belles stalactites de glaces. Paysages désolés et glaciers suspendus sur les sommets des alentours. Le départ du Kutch a été décidé pour le lendemain matin, pour trois jours de descente jusqu'à Shimshal, empruntant un chemin différent que celui emprunté à l'aller avec le franchissement successifs des cols de Shashmirk et Ulzeen, deux très beaux balcons sur la chaîne des Hispar.

Malheureusement, le programme devra être changé aux aurores suite à un incident malheureux survenu dans notre groupe. Les Shimshalis nous montrent leur soutiens les plus exemplaires, leur générosité et leur ouverture d'esprit spectaculaire pour nous aider à surmonter un tragique accident pour l'un des membres de notre groupe.

Le retour s'effectuera donc par le même chemin qu'à l'aller, sur la "Parmir Highway". Retour à Shimshal en trois jours, puis sur Passu après une longue discussion avec Doulat Amin, un homme extraordinaire, premier professeur de l'école de Shimshal, d'une extrême sagesse. Nous rentrons ensuite à Passu puis Hunza où nous restons une journée pour profiter de la douceur des lieux. Nous en profitons pour visiter les champs, et tenter de monter aux pâturages de l'Ultar. Bien dommage car nous ne trouvons pas le chemin, alors que nous pensions suivre les canaux taillés dans la falaises, ceux-ci semblent bien trop dangereux à notre goût. Les couleurs d'automne se sont installées, la vallée s'est parée de magnifiques couleurs jaunes et rouges, c'est un spectacle fantastique.

Le retour à Islamabad en avion ne sera finalement pas possible du fait du mauvais temps, nous décidons donc d'emprunter la Karakoram Highway pour une longue descente de deux jours des gorges de l'Indus jusqu'aux plaines du Punjab. Nous quittons donc l'oasis de Gilgit et nous enfonçons dans le désert de Chilas, une vallée très aride sur les berges de l'Indus, mais parée de forêts d'altitudes sur ses hauteurs surement plus arrosées. Nous passons au pied du Nanga Parbat, tout aussi imposant depuis le sol que depuis les airs vingt jours plus tôt. Les femmes se font de plus en plus absentes lors de la descente, les chilasis étant plus conservateurs que les autres peuples dardes des hautes vallées. C'est d'ailleurs d'ici que furent entraîner les moudjahidines pour envahir le Cachemire sous la dictature du général Zia, sans nuls doutes une des raisons pour essayer de comprendre aujourd'hui l'appui de quelques Chilasis aux talibans qui ont lâchement exécuté les alpinistes au camp de base du Diamir un peu plus tôt cette année. Le Pakistan souffre aujourd'hui du fait de décision géopolitiques attisant les extrémismes. Nous passons auparavant à la confluence de la Hunza River et de l'Indus, qui marque surtout le point de suture des plaques indienne et eurasienne. Elle délimite également la chaîne de l'Himalaya (Est - Sud), des chaînes du Karakoram (Nord) et de l'Hindu raj (Oest), contrefort de l'Hindu Kuch. La végétation fait petit à petit son apparition, nous trouvons maintenant des arbres, sur les hauteurs, très loin, de grandes forêts de cèdres de l’Himalaya, nous arrivons au Kohistan, terre des Pastounes. L'activité économiques y est quasiment inexistante, seule ressource exploitée à outrance, l'activité forestière. Nous découvrons des troncs de cèdres sur les bords des routes et dans de nombreux camions à destination de la fournaise du Punjab. La région montre encore les séquelles des tremblements de terre dévastateurs qui frappent souvent la région, le dernier ayant survenu en 2009 il me semble. Les gorges sont maintenant très profondes, les routes aériennes, la vallée beaucoup plus verte, de nombreuses cascades dévalent les pentes des contreforts du Pir Panjal (l’Himalaya étant situé un peu plus à l'Est, de l'autre côté du Babusar Pass). De grands villages sont disposés sur les pentes, au milieu de champs en terrasse. Nous arrivons dans la nuit à Besham, après avoir traversé Dassu puis Pathan. Le lendemain matin, nous traversons un dernière fois l'Indus peu après Takhot et remontons dans les piémonts à travers les rizières. Le buffle fait également son apparition. Nous traversons bientôt des forêts de pins de l'Himalaya, les troupeaux des bergers Gujars sont nombreux sur les bords de la route. Le température est fraiche, nous sommes sur un plateau. Il faut encore traverser Mansehra puis Abbotabad où nous déjeunerons, une ville où l'élite militaire a installé ses meilleurs académies pour certainement chercher la douceur du climat (et où se cachait Ben Laden surement sous l'auspice de l'ISI voire de l'armée elle-même), avant de plonger vers la plaine du Punjab. Nous dormons sur Islamabad. Demain, je prends un vol au dessus du Karakoram pour des Monts Célestes pour Urumqi puis Pékin avant d'entreprendre un voyage d'un mois et demi au Tibet.

Un très beau voyage, un groupe génial, une paire de guides pakistanais très pros et vraiment sympas, une super organisation pour des projets toujours aussi incroyable du côté de Pierre Neyret, mais surtout une expérience mémorable, et un grande leçon de vie de connaître les particularités de cette partie du Pakistan, au peuple si hospitalier, si ouvert, si généreux. Un grande rétrospection sur notre propre société ignorante et hautaine.

Et une envie folle d'y retourner pour visiter de très nombreux coins tout aussi magnifiques.

Je vous invite à visiter le Pakistan en compagnie de Pierre que vous pouvez contacter sur: http://www.karakoram-ski-expedition.com/

Ou bien directement Jahangeer qui organisera à merveille la logistique de votre voyage encadré au Pakistan: http://www.visitagp.com/

Pour ma part, je vous propose de consulter quelques clichés du voyage sur mon site flickr, en cliquant sur le lien ci-dessous: http://www.flickr.com/...s/40746420@N03/sets/

N'hésitez pas à me demander des conseils en MP si vous souhaitez recevoir des retours sur ce voyage, sur la sécurité au Pakistan. Je ne peux que vous inciter a visitez mes amis Hunzakuts et Shimshalis et les paysages des vallées qu'ils habitent, ils vous recevront de la meilleure des façons, selon les traditions de l'hospitalité légendaire propre à la région!

A bientôt !

Jérémie
Maroc: vallée du Zat English translation pending
by Soju · 2013-09-27 · 9 replies
Bonsoir, Je serai au Maroc en octobre, donc très bientôt, et je suis tenté d'aller dans la vallée du ZAT. Quelles y sont les possibilités de découverte et quels hébergements conseillez-vous? Merci.

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