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Bonjour à tous les forumeurs😉 Nous avons décidé avec ma femme de faire tout un parcours en partant de Montréal, d'aller à Québec et de visiter la Gaspésie. Ma question est: "Qu'elles sont les endroits à voir absolument ", nous n'avons aucune idée de notre parcours nous pensons juste voyager 1 semaine et demi et de revenir par le Vermont en passant par Boston, puis retour Montréal Nos dates sont du 13 au 22 juillet 2019 Bonne journée à tous Pascal

Bonjour, Nous préparons notre voyage de 3 semaines dans le nord-est des Etats-Unis. (NEW-York - Boston - White Mountains - Acadia National Park - Portland - Cape Code) sur juin-juillet. Après consultation des guides, nous avons abandonné l'idée d'un arrêt supplémentaire dans les Green Mountains entre Boston et White Mountains (cela semblerait de moindre intérêt a priori). Pour faire le trajet Boston - White Mountains sur une journée, nous souhaiterions avoir vos avis sur la plus belle route à faire. Merci pour votre aide ! Bien cordialement. Francoisan.

Bonjours..Mon épouse et moi raisonnons sur un longe côtes ou road trip Est usa( j'ignore la formule vraiment adéquate ) en Août prochain. Au delà de l'avion voiture et logement que nous saurons gérer, auriez vous des idées de points de chutes vraiment importants pour vous. Nous avons 3 semaines...nous souhaiterions éviter si possible les grandes métropoles. Par avance merci. Sudsudw

Bonjour à tous,

Nous partons 4 semaines pour le Québec et Canada (l'EST). Nous sommes deux adultes, sac au dos aimant la nature et les rencontres avec les locaux. Nous connaissons la Gaspésie et aimerions descendre vers le New Brunswick depuis Québec. Auriez-vous un itinéraire à nous conseiller, des visites à ne pas râter, enfin bref des conseils de routards avertis :)) En vous remerciant par avance de vos propositions.

PS: nous adorons voyager en pratiquant le couchsurfing et allons tenter notre chance dans ce beau pays. Pensez vous que ce soit aisé?

Bonjour à tous !

Forts de nos belles expériences de voyage en vélo avec nos enfants (âgées de 7 à 16 ans), j'hésite cette année sur plusieurs parcours, et j'aimerais avoir vos avis éclairés 🙂

Nous avons déjà fait le canal de Brest à Nantes, la vélodyssée de Nantes aux Sables d'Olonne, et le canal de Bourgogne.

Cette année, nous avons une semaine de vacances en août, pour faire soit - poursuivre la vélodyssée depuis les sables d'Olonne (mais j'ai lu que les paysages étaient plus monotones sur cette portion, et qu'il y avait des côtes - notre fille de 7 ans va pédaler pour la première fois cette année)

- faire la Loire à vélo (mais j'ai peur du monde et de la chaleur à cette période, et j'ai vu qu'il y avait aussi des passages sur des routes avec du dénivelé - Est-ce que cela reste faisable avec notre petite fille?)

- faire le canal de l'entre deux mers, en partant de Bordeaux (ça m'a l'air joli, et je me dis qu'un canal sera plat et sans difficulté)

Qu'en pensez-vous?

merci d'avance pour votre aide

Magali

Bonjour, alors j’ai une seule question à propos d’etudier à l’etranger. Je sais déjà comment ça marche il faut passser par une association etc mais ce que je veux savoir c’est est ce qu’on peut faire les 3 années de lycée à l’etranger Et de préférence au même endroit ? J’ai pris connaissance des tarifs et ce n’est pas le problème je veux juste savoir si on peut faire plus qu’une seule année car toutes les associations ne proposent que des programmes de un an et peut être qu’elles ne laissent pas faire plus.

Conduite nocturne et faune sauvage en Amérique du Nord

Un Gardois de ma connaissance qui travaille de nuit vient de subir une seconde collision avec un sanglier, en rentrant chez lui au pied des Cévennes, vers 5 heures (du matin). C’était avec une voiture de remplacement… la sienne étant encore immobilisée au garage suite à une première collision la semaine précédente! .

Il fut un temps oû les collisions animales étaient sans grande importance, peu d’automobiles qui de plus ne roulaient pas vite. Les victimes les plus fréquentes étaient alors les volailles de la ferme qui picoraient librement et nonchalamment de part et d’autre et en travers de la chaussée en bordure de laquelle la ferme était installée

Mais quinze plus tard, dès 1925 et 1926 des auteurs américains abordent déjà le sujet des collisions automobiles avec la faune sauvage :

‘’The toll of the carmobile ‘’ 1925 (Les victimes de l’automobile)

Puis pendant près d’un demi-siècle on trouve une étude de temps en temps mais elles restent rares

A partir de 1980 les choses changent vraiment, les autorités du Transport et chercheurs de diverses disciplines commencent à s’intéresser de près au sujet mais c’est surtout au cours des deux dernières décennies que le nombre de travaux explose, en Amérique du Nord surtout, mais aussi en Europe

Sans avoir besoin de connaître quoique ce soit de ces travaux si vous vivez dans une région rurale d’Europe oû coexistent cultures et zones boisées vous êtes probablement plus ou moins avertis de la réalité de terrain… mais si vous êtes un rat des villes vous pouvez peut-être être amenés à vous poser des questions, par exemple: la conduite nocturne est-elle vraiment plus sujette que la conduite diurne aux collisions animales

En France les animaux les plus fréquemment impliqués dans des collisions (autour de 60 000/an ?) sont les chevreuils et surtout les sangliers qu’à la campagne on appelle les bêtes noires.

Sur les 36 accidents rapportés dans la presse (ils ne le sont pas tous, loin de là) et 2 dont j’ai connaissance par un témoin, c’est à dire sur 38 accidents entre le 06 septembre et le 05 novembre, quelque part en France, un seul s’est produit en plein jour : le 15 octobre à 14 heures, un s’est produit au crépuscule, après 18 heures le 05 novembre et tous les autres entre 20 heures 30 et 5 heures

Si vous vous demandez pourquoi il semble difficile d’éviter un sanglier regardez cette video…. l’histoire malheureuse d’un sanglier qui, à l’aube après avoir fait bombance nocturnement dans quelque culture, était trop pressé de rentrer se mettre à couvert dans sa bauge :

Vidéo : accident de la route avec des sangliers Un grand nombre d’articles de sources diverses s’intéressent au sujet mais... pas vraiment en France. J’en viens donc à l’Amérique du Nord oû l’analyse est beaucoup plus poussée…

Ma propre expérience (en parlant d’Amérique du Nord) me fait dire que oui ! la conduite nocturne expose d’avantage au risque de collision animale...là oû il y en a bien sûr...

- en tant que passager, un close call, un quasi accident avec une vache sortie de nulle part (c’est bien ce qu’on dit dans ces cas là) vers 22 heures un soir d’automne, sur la fameuse Route 50, la loneliest road au Nevada, en open range. Un route cependant bien rectiligne, avec une visibilité diurne à l’infini et que les vaches, contrairement aux sangliers de par ici, traversent rarement ventre à terre !

- en tant que conducteur, un autre quasi-accident, a near-miss à l’aube au nord de Casper oû les mule deers pullulent quasiment comme les chiens de prairie . A la différence des vaches ils bondissent inopinément, même par dessus les clôtures, pas toujours avec succès malheureusement pour eux , ils s’accrochent parfois !

Mais oublions les expériences et convictions personnelles des uns et des autres et regardons les choses d’un peu plus haut... pour l’Amérique du Nord oû la question des collisions avec la faune sauvage revêt une importance croissante avec des conséquences qu’on a quelque peine à imaginer ici . Il faudrait se placer à l’échelle de l’Europe pour que la comparaison ait un sens

En termes de dommages directs aux véhicules, santé publique, coûts social, environnemental etc... aux seuls Etats Unis il est question, sur certains sites, de 1 à 1,5 million de collisions /an, de +200 morts /an, de quelques 23 000 blessés /an, de 8, 4 milliards de dollars/an

De manière générale on parle de Wildlife Vehicle Collisions en abrégé WVC mais les animaux les plus fréquemment impliqués sont ceux des cervidés que l’on appelle là bas ‘’deer’’ sauf peut être au Maine, en Alaska, au Québec (?), à Terre Neuve et dans une petite partie de la Colombie Britannique oû l’orignal prend une plus grande place et donc les études portent souvent sur les ‘’Deer Vehicles Collisions’’ en abrégé DVC

Ceux s’intéressent à la question sont d’affiliation diverse : Transports, Ecologie, Agriculture, Santé Publique , Assurances (important les Assurances!) , Universités, Ingénieurs etc...

En matière d’accidents liés à la route, de manière générale, le Canada est à la pointe de la recherche depuis 1964 avec : Traffic Injury Research Foundation ( Fondation de Recherches sur les blessures de la route) et ce n’est qu’en 2013 que les Etats Unis on accueilli une branche américaine : TIRF USA . Le TIRF a maintenant intégré le problème de la faune sauvage. En bref… le volume d’informations sur le sujet est vraiment très impressionnant ... tous ‘’ces gens’’ se donnent beaucoup de mal pour que les Pouvoirs Publics soient mieux informés , les Usagers mieux protégés, la faune mieux conservée…

Avant de proposer des solutions , d’ordre très varié, pour réduire le nombre de collisions ils collectent les faits, sur le terrain et analysent les bases de données pour situer au mieux les collisions dans l’espace ( tronçons routiers) et dans le temps : selon les années (progression du phénomène), selon les mois de l’année(migrations ou autres mouvements saisonniers), parfois selon les jours de la semaine, mais surtout selon les heures de la journée ( créneaux horaires liés à l’obscurité et l’intensité du trafic routier). Certains s’intéressent même à l’influence du changement d’heure ( Daylight saving time) et à la phase lunaire !

Sur la question des créneaux horaires, le constat est toujours le même : c’est ‘’du crépuscule à l’aube’’ parfois formulé ‘’au crépuscule et à l’aube’’ ou encore ‘’ au crépuscule, à l’aube et la nuit’’ que le risque est le plus élevé et que les collisions avec la faune sauvage sont les plus nombreuses

J’ai regardé d’un peu plus près une douzaine de rapports marquants mais ne cite ici que trois exemples représentant chacun une des trois principales parties prenantes : l’Administration (1995), une revue de Santé Publique (2016) et une Université pour le compte des Assureurs (2016)

1995. Federal Highway Administration

Il semble que ce soit la première étude détaillée faite au niveau fédéral. Elle portait sur 153 345 collisions de la seule base HSIS (qui à l’époque ne comportait que 5 Etats) . Pour la première fois sur un grand nombre d’échantillons, le fameux graphique ‘’Nombre de collisions en ordonnées/ Heures en abscisses’’ montre clairement les deux pics, celui du matin et celui de la soirée et surtout la dépression plate de la journée



2016. Dans la Revue de Santé Publique ‘’Accident and Prevention ‘’ deux chercheurs Autrichiens ont fait une sorte de synthèse de tout ce qui a été fait sur le sujet des DVC :

A review on the temporal pattern of Deer–Vehicle Accidents: Impact of seasonal, diurnal and lunar effects in cervids

Ils ont constaté la multiplication des recherches pendant disons les deux dernières décennies (des centaines de références) Sur le point spécifique des créneaux horaires ils produisent finalement le même graphique qui montre les deux pôles de risques, du matin et de la soirée



2016.Etude pour le compte des assureurs ( State Farm ) réalisée par University of British Columbia

Wildlife-Vehicle Collisions - Traffic Injury Research Foundation

Dans cette étude nationale on trouve l’équivalent d’un graphique FARS aux Etats Unis : en ordonnées figurent les pertes humaines



comme les autres il parle de lui-même

Conclusions Tous ces graphiques ne surprendront guère les ruraux; certains pourront même se dire ‘’c’est dépenser beaucoup d’argent et d’énergie pour arriver à enfoncer des portes ouvertes’’…. …mais les automobilistes ici ou ailleurs sont parfois durs à convaincre ils pourront en tous cas retenir les conclusions d’une étude de 2006 non citée ici (traduction) :

‘’ Alerter les automobilistes du fait que la plupart des collisions animales surviennent le soir, la nuit et tôt le matin nous amène à faire les recommandations suivantes : soyez très vigilants en ces moments de la journée, assurez vous que vos phares fonctionnent correctement et que votre pare-brise est bien propre, obéissez aux signaux de limitation de vitesse nocturne et prêtez une attention déterminée et soutenue aux signes de présence animale le long du couloir routier.

Je pourrais ajouter - ce que l’expression drive actively and agressively implique - et gardez vous à droite, et gardez vous à gauche …..c’est en somme ce que disait déjà Cuvillier en 1928 à propos de piétons menacés par des automobiles, paraphrasant le jeune Philippe qui avertissait son père Jean du danger alors qu’ils étaient cernés tous deux par les Anglais…..



La plupart des sites qui donnent des conseils de conduite nocturne en pays de grande faune disent un peu la même chose, plus simplement et en plus moderne, quelque chose comme :

‘’scan ahead roadsides from one side to the other ’’ ou ‘’from shoulder to shoulder’’

pour ‘’balayer du regard les bords de route d’un côté à l’autre’’...

sous-entendu ne restez pas les yeux fixes, braqués sur le milieu de la chaussée sinon quand vous verrez l’animal droit devant dans vos phares il risque d’être trop tard !

Deux exemples : - site de Wild Aware Utah | Wildlife Awareness, Safety Information



- site de Cottage Life



La dernière de ces préconisations n’est peut-être pas toujours évidente par exemple à la traversée d’une forêt, dans une région de hautes herbes, après une journée particulièrement pénible ou quand on débarque sur la Côte Ouest d’un voyage transatlantique et que l’on considère se lancer sur une route à 2 voies que l’on ne connaît pas et dans une voiture qui n’est pas la sienne plus d’info, ci-dessous : docs.google.com/...MrBtOPIVOM1pmpBl/pub

Bonsoir,

nous avons été à Miami cet été, c'était génial. Nous avons quelques jours de vacances en décembre avec ma chérie. Je souhaite donc lui faire une surprise et que l'on aille visiter une autre partie des usa que nous ne connaissons pas du tout.

Je pense faire du mercredi 26 décembre 2018 au vendredi 4 janvier 2019.

Nous adorons l'ambiance de Noël et je pense que Chicago ou Boston (logement cher à priori) sont des villes agréables. Nous sommes allés à NY une fois et nous ne souhaitons pas y retourner.

Mes questions :

1) déjà au niveau du climat et des activités, est ce qu'il y a beaucoup de commerces, musées et activités de fermer durant cette période à cause du froid ?

2) Boston ou Chicago ?

3) Je souhaite louer une voiture pour visiter les alentours de la ville où nous serons. Voir même dans le cas de Boston partir sur Montréal. Est ce que les routes sont praticables ? Surtout est ce que l'on peut visiter des parcs ou réserves naturelles dans le coin ? S'il neige est ce possible ?

4) Boston, je pense dans ce cas 5 jours dans cette ville, puis voiture direction Mtl que nous laisserions là bas... ou alors

5) Chicago avec balades dans les états autour : Indiana, Michigan, Illinois, Wisconsin, … pour découvrir une Amérique plus profonde en voiture. Voir aller jusqu'à Niagara.

6) Je suis déjà allé à Mlt 3 fois donc je connais un peu la ville mais pas chérie d'où le choix.

Si vous avez des idées ou des suggestions, n'hésitez pas. Merci et bonne soirée

Bonjour,

L'été se termine et nous pensons déjà au suivant. Voila trois ans que nous restons en Europe, aussi l’Amérique nous manque énormément. Nous avons réfléchie à un petit périple dans l'est américain. Le but principal étant la Nouvelle Ecosse et l’Île du Prince Edouard car nous connaissons et adorons le reste. Voila le trajet que nous avons imaginé, les distances semblent raisonnables. Les dates peuvent varier à 2 ou 3 jours près. Qu'en pensez-vous ? Nous ou sommes ouvert à toute suggestion.

mercredi 31 juillet 2019 Arrivée NY jeudi 1 août 2019 NY vendredi 2 août 2019 NY samedi 3 août 2019 NY - Portland dimanche 4 août 2019 Portland - Saint John lundi 5 août 2019 Saint John mardi 6 août 2019 Saint John - Halifax mercredi 7 août 2019 Nouvelle Ecosse jeudi 8 août 2019 Nouvelle Ecosse vendredi 9 août 2019 Nouvelle Ecosse samedi 10 août 2019 Nouvelle Ecosse - Ile prince Edouard dimanche 11 août 2019 Ile prince Edouard lundi 12 août 2019 Ile prince Edouard - Fredericton mardi 13 août 2019 Fredericton - Rivière du loup mercredi 14 août 2019 Rivière du loup - Québec jeudi 15 août 2019 Québec vendredi 16 août 2019 Québec - Montréal samedi 17 août 2019 Montréal dimanche 18 août 2019 Montréal lundi 19 août 2019 Montréal mardi 20 août 2019 Montréal - Albany mercredi 21 août 2019 Albany - NY

Nous réfléchissons également à faire la boucle dans l'autre sens à partir de Montréal avec un retour depuis New York si ce n'est pas trop compliqué et/ou trop cher d'abandonner la voiture en dehors du lieu de location.

Merci à tous pour vos contributions !

Daniel et Magali

Bonsoir, Je regarde présentement pour des billets d’avion vers le Japon et souvent il y a un prix avantageux pour un escale à Taipei, est-ce que vous savez s’il y à moyen de trouver quelque chose d’abordable pour le coucher? Pour l’arrivée à Tokyo il semble y avoir plus d’un aéroport, y a-t-il une préférence? Comme vous pouvez constater je suis ouvert à toute suggestion de votre part,

Merci, Serge Magog

Bonjour à tous!!! Nous sommes une famille de 5 ( moi , mon mari et nos 3 enfants de 7,9 et 11 ans) et nous partons pour le quebec au mois d'aout pour presque 3 semaines en camping car. Je viens de finaliser notre circuit mais je souhaitais avoir vos avis et savoir si des modifications doivent y etre apporté!! Circuit : J1-3 : Montreal J4 : montreal-Parc de la Mauricie J5 : Parc de la mauricie J6 : mauricie- fjord du saguenay J7 : fjord J8 : fjord- escoumins ( baleines) J9 : escoumins-parc du bic(ferry) J10 : Parc du BIC J11 : Parc BIC- Parc de la gaspesie J12 : parc de la gaspesie J13 : Parc de la gaspesie- Forillon J14 : Forillon J15 : Forillon-perce J16 : Percé J17 : Percé -Bonaventure ou carleton pas sure encore J18 : Bonaventure- lac matapedia J19 : Lac matapedia Quebec J20 : Quebec -Montreal

Voili voilou!!! je sais que nous bougeons beaucoup mais nous avons tellement envie de ne rien manquer et à la fois nos voulons profiter un peu d'où le dilemne!!! Merci d'avance à tous pour vos precieux avis!!

Bonjour à tous/toutes 🙂. Nous allons cet été séjourner quelques jours à Stamford, dans le Connecticut. Mon fils, qui, il y a quelques années, a passé un an à Wichita, Kansas, avait fort envie de revoir sa famille d'accueil. Ils nous a convaincus de faire un road trip Stamford-Wichita, disant que c'était pour nous l'occasion de voir une autre Amérique que celle de la côte est. Nous n'aurons malheureusement qu'une semaine de disponible pour faire l'aller-retour. L'un de vous a-t-il déjà parcouru une telle distance aux USA en si peu de temps ? Est-ce faisable (2 conducteurs) ? Et quelqu'un peut-il nous conseiller l'itinéraire le plus intéressant possible (ou au moins, certains endroits plus ou moins sur le chemin) ? Merci beaucoup pour vos réponses 😎

Bonjour à tous, J'ai loué une voiture chez Hertz (Seattle retour Chicago). Je compte visiter les Rocheuses canadiennes. Ai-je bien le droit ? Faut-il un document spécial pour franchir la frontière (comme ESTA aux USA par exemple). Merci à tous.

Bonjour,

faut il obligatoirement un billet de retour pour obtenir l'ESTA ?.

je m'explique.

je part bientôt en voyage le 14 mai prochain. Nous allons directement au Canada, ensuite aux USA et revenir au Canada. Nous n'avons pas encore pris de billet d'avion de retour. Car nous voulons acheter un Van au canada, faire un Road Trip entre le Canada et les USA, puis revenir au Canada pour le vendre. Du coup nous prendrons notre billet de retour durant notre voyage.

Petite précision nous arriverons aux USA par la route depuis le Canada.

Cordialement. Jeremy.

Bonjour à tous, Nous projetons un périple en Croatie, Monténégro , passage en Slovénie , environ 6 semaines à partir de 25 Avril , en passant par Venise à l'aller .... Je ne trouve pas beaucoup de récits de voyages récents en C.Car . Les déplacements et surtout stationnement sont-ils très compliqués .... Nous souhaitons plutôt des campings pas trop grands où nous resterions qq jours et des déplacements par transports publics ou bateaux pour les villes .

Merci à tous ceux qui pourront nous donner des renseignements intéressants .

Chers Voyageurs bonjour !

Voilà maintenant 2 ans que nous préparons avec enthousiasme notre premier voyage en famille (deux garçons de 9 et 13 ans) aux États Unis et au Canada. Nous partons du 23 juillet au 17 août prochain soit 26 jours au total.

Nous en sommes à la première étape : définir notre circuit Nous rencontrons une difficulté au niveau de la Gaspésie. En effet, nous souhaiterions découvrir les villes suivantes : Tadoussac, St Félicien, Forillon, Gaspé, Perçé, L’île Bonaventure au départ de Québec et en continuant sur Montréal. Par méconnaissance des distances et du coin, nous ne savons pas comment gérer sur 4/5 jours ce circuit en Gaspésie sans passer trop de temps en voiture.

Voici la première ébauche de notre circuit : Arrivée à Boston Boston Whites Montains Québec 4/5 jours en Gaspésie à définir Montréal Mille Iles Toronto Chute du Niagara Buffalo Lancaster Washington Philadelphie ¾ jours à New-York Retour à Boston

Merci par avance chers voyageurs pour vos conseils, vos remarques qui pourront nous aider à affiner notre circuit et nous permettre ainsi de passer à l’étape suivante dans la préparation de notre voyage : Les réservations d’hébergements.

Bonne journée

Bonjour, Tout est dans le titre... Nous arrivons à New-York... est-il possible de passer la frontière pour le Canada sans problème? Merci!

Bonjour,

Ma fille, francaise, etudie au quebec. Elle est allée a new york en septembre en bus et a obtenu le document vert I94W valable jusque fin decembre 2017. On ne lui a rien demandé à sa sortie des usa en bus, donc le papier est toujours dans son passeport Elle part dans 1 semaine en avion passer 3 jours à chicago. Doit elle faire une demande ESTA ? Normalement obligatoire pour une arrivée en avion ? Alors qu elle a toujours un document valide ? Impossible de trouver cette reponse sur le site Esta.

Merci de votre aide ! Je ne sais ou trouver cette reponse et ne voudrai pas qu elle ait des ennuis à la douane

Introduction : Circuit illustré de notre découverte du Nouveau-Brunswick du 19 au 28 septembre 2017 en partant et revenant à Montréal où le reste du temps est consacré à la ville que nous aimons et qui héberge notre fils et sa compagne, tous deux y travaillant.

Voiture Chevrolet Cruze louée chez Discount rue Mozart près de Jean-Talon, km illimités. Location des nuitées au jour le lendemain par WiFi depuis les logements.

Le circuit complet : étapes et intérêt touristique : Départ Montréal le 19 septembre - pause resto-autoroute pour dîner.

Pause �� L'Islet-sur-Mer pour le musée maritime du Québec. Deux navires en cale sèche, un brise-glace et un hydroptère, qui se visitent de la cale-machines à la dunette.

Jour 1 : Motel au Vieux-Piloteux le soir à Rivière-du-Loup

Le lendemain 20 septembre Route N° 2 vers Temiscouata-sur-le-lac Petite pause sur le site de la reconstitution du fort Ingall avant de quitter la limite territoriale du Québec pour entrer au Nouveau-Brunswick par Edmundston

Bonjour le forum,

Nous envisageons notre 4ème road trip aux US, en mai, en Nouvelle Angleterre. Or, nous avons beaucoup de mal à trouver des infos concernant le "timing" nécessaire à de notre itinéraire ou des carnets de voyage par ex, qui permettent d'avoir une idée de ce qui faisable ou pas en une journée.

Voici notre itinéraire : il s'agit d'une boucle Boston / Boston du 30 avril au 23 mai : 1 30-avr. Arrivée Boston - 17h15 2 1-mai Boston, MA 3 2-mai Boston, MA 4 3-mai Boston, MA 5 4-mai Boston, MA 6 5-mai Boston, MA -> Portsmouth, NH 7 6-mai Portsmouth, NH -> Portland, ME 8 7-mai Portland, ME -> Portland, ME 9 8-mai Portland, ME -> Camden, ME 10 9-mai Camden, ME -> Bar Harbor, ME 11 10-mai Bar Harbor, ME -> Acadia NP 12 11-mai Bar Harbor, ME -> Acadia NP 13 12-mai Bar Harbor, ME -> North Conway, NH 14 13-mai North Conway, NH-> Woodstock, VT 15 14-mai Woodstock, VT-> Manchester, VT 16 15-mai Manchester, VT-> Stockbrige, MA 17 16-mai Stockbridge, MA-> Berkshires 18 17-mai Stockbridge, MA -> Mystic, CT 19 18-mai Mystic, CT-> Cape Cod, MA 20 19-mai Cape Cod, MA-> Sortie baleines ? 21 20-mai Cape Cod, MA-> Newport, RI 22 21-mai Newport, RI 23 22-mai Newport, RI -> Boston, MA 24 23-mai départ de Boston

Pour le J6 : nous envisageons de faire Boston -> Marble Head -> Salem (Peabody Essex Muséum et Chesnut Street ) -> Cape Ann et la US 1 jusqu’à Portsmouth. et pour le J7 : Portsmouth la matinée, puis York, Ogunquit, les Kennebunks -> Portland

Déjà là, je me demande si c’est faisable ou pas ? ( peu de Km mais beaucoup de choses à voir) Bref, que celles et ceux qui ont déjà parcouru un bout de ce chemin n’hésitent pas à nous donner leur avis sur ce planning.

NB : je sais qu’à la fin c’est un peu tordu (Mystic -> Cape Cod -> New Port), mais avons fait en sorte d’éviter le week-end du départ de la Volvo Ocean Race à New Port. (plus de logement, et ceux qui restent sont inabordables ! )

Merci pour votre ide, Anne et Michel

Bonjour,

Alors voilà, j'ai consulté pas mal de blog (à défaut d'information précise de la part des sites officiels USA et Canada) et j'avoue qu'il me reste encore quelques points à éclaircir, d'où mon appel à vous et merci d'ores et déjà pour vos réponses.

Nous sommes en train de programmer un road trip en famille (avec nos deux filles) en camping-car sur le continent Nord-Américain d'avril 2018 à avril 2019. Nous essayons de "sécuriser" la partie administrative en essayant d'anticiper les formalités nécessaire à la réalisation de ce voyage, notamment en fonction des passages de frontière et des durées de séjour aux USA et Canada. Alors forcément, sur un an, on dépasse un peu les durées habituelles de séjour, l'idée étant donc d'articuler le voyage pour que celui-ci puisse "administrativement" être réalisable. Avant de vous poser les quelques questions qui m'amènent à vous, une rapide présentation de la problématique : Le voyage se décompose de la manière suivante, avril 2018 départ de Montréal (nous avons de la famille là-bas) en camping-car puis voir la carte en pièce jointe.

Je ne sais pas si la carte sera bien lisible mais pour résumer : sur 2018 : 1 semaine au Canada puis passage frontière vers USA 1 semaine aux USA puis passage frontière vers Canada 2 semaines au Canada puis passage frontière vers USA 9 semaines aux USA puis passage frontière vers Canada 8 semaines au Canada puis passage frontière vers USA 18 semaines au USA avant passage en 2019 sur 2019 : 14 semaines aux USA puis passage frontière vers Canada 4 semaines au Canada puis retour en France en mai 2019

Donc en résumé, environ 3 mois en cumulé au canada et 10 mois en cumulé aux USA. Nous sommes actuellement en train de faire notre demande de VISA B2 pour les US et l'AVE pour le Canada, mais les questions suivantes se posent : _ Le visa B2 (validité 10 ans) donne la possibilité de séjourner 6 mois par an aux USA, mais le compteur est-il remis à 0 au 1er janvier ? Dans ce cas notre voyage fonctionne, 6 mois en cumulé sur 2018 (à affiner pour faire mois de 6 mois) et un peu plus de 3 mois en 2019. _ est-il possible de demander, une fois sur place au US, une prolongation 3 ou 4 mois supplémentaire au-delà des 6 mois autorisés par le visa ? _ est-il possible, comme lu sur certain blog, de remettre le compteur à 0 en programmant un allé retour en France ?

Encore merci pour votre aide précieuse dans nos préparatifs ! Bonne soirée. Fabrice

Bonjour,

qui a apprécié ce bateau et peut donner des bonnes ou mauvaises impressions. mrci

Bonjour,

J'envisage une escapade outre Atlantique d'une dizaine de jours max (disons du vendredi au dimanche suivant) fin septembre de l'année prochaine. Je rêve de New York et de grands espaces et je me demande si c'est conciliable !

Je suis bien consciente qu'il serait tout à fait possible de passer 10 jours à New York comme 10 jours dans le Vermont ou autre sans aucun soucis mais j'explore les pistes :)

Dans l'idée, je resterais bien 4 jours pleins à New York et 4 jours pleins dans un coin avec des montagnes, des forêts et des lacs à perte de vue en logeant dans des petits chalets avec feu de cheminée. Bref, vous voyez l'idée? Par contre, je suis un peu perdue sur les possibilités et les moyens de transport à privilégier pour rendre le tout acceptable.

J'ai repéré la white mountain national forest, qui a l'air le coin peut être le plus "spectaculaire" mais un peu loin? les Green moutains and finger lake avec la petite ville de Weston qui a l'air charmante, plus bas j'ai les alentours de Woodstock, en fil rouge potentiel le sentier des Appalaches... En termes de transport, j'ai vu qu'il existe une ligne de train qui monte vers Montreal mais qui a l'air fort lente, côté aéroport c'est pas très clair, reste la location de voiture depuis New York ? Bref, je suis tout à fait perdue !

Est-ce que vous auriez donc un secteur et un mode de transport à conseiller pour une escapade grands espaces sur un séjour de quelques jours ?

Merci d'avance de vos pistes et votre sentiment sur le projet :)

Maréva

Je poste ce message pour rappeler qu'il faut être vigilant lorsque l'on rend une voiture de location. Nous avons rendu lundi notre voiture (une Jeep Cherokee) chez Hertz à l'aéroport de Montréal après 3 semaines de vadrouille dans Les Maritimes. Nous avions réservé une voiture standard pour 837 $ tout compris (prix très intéressant avec le code 510000 Best) à payer au comptoir. Nous avons été sur-classé car pas de catégorie standard à notre arrivée. Au retour, inspection de la voiture par un préposé, nous avions une 1/2 heure de retard à cause de bouchons sur la route 40 dans Montréal, pas de problème. il me donne une facture. Je vois que le prix à payer est de 1130 $. Il n'a pas su m'expliquer la différence de prix. Je vais donc au comptoir à proximité. Je montre une copie de ma réservation, la dame appelle la centrale et au bout d'un bon 1/4 heure me dit " c'est réglé, on avait compté les taxes alors qu'elles étaient incluses dans votre forfait"et elle refait la facture. J'ai effectivement été débitée de la bonne somme.

Michèle

Bonjour, Nous sommes arrivés à Montréal les 21 Mai 2017 y acheter un Van pour faire un énorme roadtrip sur tout le continent. Nous avons fait tout l'Est du Quebec, Gaspesie, Nouveau Brunswick, Ile du Prince Édouard, Nouvelle Ecosse, Ile de Cape Breton... Nous voulons continuer pour faire route vers l'Ouest jusqu'à Vancouver et l'Alaska.

Mais notre AVE se finit dans moins d'une semaine, soit 3 mois en tout.

Peut on renouveler ces 90 jours ? doit on prendre un visa ? Ou passer aux USA ?

Si l'on doit passer aux USA (par voie terrestre), peut on faire l'ESTA au moment à la frontière ou doit on le faire maintenant sur internet ?

Cela fait beaucoup de questions désolé mais rien n'est clair sur le site gouvernement Canada.

Nous pensons nous rendre à Moncton au Nouveau Brunswick au consulat Français éclaircir tout ça avant d'être dans l'illégalité.

Merci d'avance pour vos réponses 🙏

Bonjour tout le monde,

Je profite du libre-échange de ce forum pour vous demander votre avis. Bien que pas évident, essayer d’être le plus objectif possible s’il vous plait et respectez la subjectivité des uns et des autres ! là où je peux voir un 9, vous pouvez y voir un 6 😉

Alors je me lance

Je suis un jeune ch’ti ayant décidé de quitter Lille il y a 3ans pour venir m’installer à Nice en PACA. Nice et sa région ont beaucoup de merveilles a nous apporter dans notre quotidien sur diverses facettes mais je souhaite quitter la région en novembre 2017. Je vais donc prendre le mois d’aout pour aller me perdre et visiter quelques départements susceptibles de me plaire.

Je vous donne mes critères :

1-un département ou le climat reste plutôt bon (donc pas de grisaille et pluie en majorité) j’aime le chaud mais aussi ressentir les saisons. 2-un endroit ou je puisse aussi bien y trouver une ville qui bouge (20000habitants environ minimum, important pour mon métier car je suis profession libérale) tout comme le calme de la campagne et des merveilles de natures que cela amène. 3-j’aimerais y retrouver une mentalité assez ouverte ou je puisse m’y faire des amis. (J’aime discuter avec les gens et faire des rencontres et Nice a été très difficile pour moi : amis Niçois ne vous fâchez pas ! le petit ch’ti que je suis est honnête sur ce point, bien que la vie soit faite de contraste) 4-la mer a 2h max de voiture ou alors une région qui dévoile des rivières ou l’on peut se baigner.

Voila voila !

Je sais qu’il faut savoir être heureux quelque soit l’endroit où nous sommes mais donnez-moi votre avis ou des idées sur ce point

A ce jour j’ai déjà fait pas mal de recherche sur le net et j’en ressort quelques secteurs :

-Aveyron : rodez -Dordogne : périgueux -Loire atlantique : Nantes, Pornic -Maine et Loire : Angers -Morbihan : Vannes

Bonjour

Je prépare un voyage dans le nord est des USA pour l'été 2018. Voulant profiter au maximum de New York et donc passant 6 à 7 nuits sur place, que vaut-il mieux visiter par la suite ? C'est un vrai dilemme 😛 - Boston et Cape code etc...le Nord ou - Philadelphie (Lancaster, NJ Shore) et Washington...le sud Sachant qu'il me restera environ 10 à 12 jours pour cela. Que j'aimerais faire un peu de "nature" (La côte et les plages ou la campagne de Lancaster), mais également visiter d'autres villes que NY. J'ai vraiment envie de profiter des lieux et donc ne pas trop courir à vouloir tout faire et ne rien voir.

Merci pour vos avis.

Avec mon mari( retraités tous les deux) nous projetons de voyager en camping-car à partir de New York rejoindre Niagara Falls et faire le tour des grands lacs d'abord coté USA puis retour coté Canada. Nous envisageons de faire ce voyage en moins de 3 mois au second trimestre 2018.

Nous avons déjà effectué plusieurs séjours de 2/3 semaines en camping cars de location (cruise america) dans l'Ouest et le Sud des USA. Mais nous n'avons aucune expérience sur le Nord Est des USA? Et nous hésitons entre acheter ou louer un camping car? Avec un camping car immatriculé aux USA, pouvons nous traverser la frontière dans un sens puis dans l'autre plusieurs fois au cours du voyage?

Espérons que l'un des membre aura fait ce périple et acceptera de partager son expérience et ses conseils avec nous, notamment: - est-il préférable d'acheter ou de louer un camping-car pour un trip de 3 mois? - quels sont les park recommandés et les sites à ne pas manquer?

D'avance merci

Bonjour à tous,

Je prépare un gros trip de Montréal à Vancouver en passant par la Nouvelle Écosse, les états unis, les rocheuses canadiennes... Ma question concerne la traversée entre Yarmouth en Nouvelle Ecosse et Portland dans l'état du New Hampshire. Si quelqu'un a déjà fait cette traversée, pouvez-vous m'expliquer quelques points : - durée de la traversée. - le prix approximatif pour 4 personnes avec un SUV - faut-il réserver longtemps à l'avance ? - la fréquence des traversée au mois de juillet ? (quotidienne, hebdomadaire ?) - le passage à la douane en arrivant côté USA ? Je n'arrive pas à trouver les infos sur le site de CAT. Apparemment c'est trop tôt dans la saison encore. Si quelqu'un a déjà eu cette expérience; merci d'avance de m'aider pour préparer au mieux mon voyage.

Bonne année à tous lorenzo

Bonjour à tous,

Je suis actuellement en terminale S en France. Mon objectif principal pour mes études serait d'intégrer sciences po à Paris. N'étant absolument pas près pour passer le concours (extrêmement sélectif) cette année, je souhaite me préparer au mieux au concours d'entrée en Master (en effet, sciences po Paris recrute uniquement à bac+0 et bac+3). Or, celui ci nécessite une licence ou 3 années d'expérience professionnelle. À partir de ce moment la, plusieurs options s'offrent à moi : - Étudier dans l'un des sciences po de province pour mes trois premières années (dont une obligatoirement à l'étranger) puis tenter le concours pour rentrer en master à Paris, sachant qu'en cas d'échec, j'aurai toujours obligatoirement accès aux masters en province. Mais la encore, le concours pour integrer ces établissements reste compliqué, il me faut donc une solution de secours. - Faire une licence en France (les plus fréquentes dans ce cas étant Droit, Sciences eco ou Histoire) puis passer le concours Master à Paris. - Partir étudier dans un pays Anglo-saxon, et c'est pour cela que je vous écrit aujourd'hui. Cette solution présenterait un énorme avantage linguistique, le niveau requis étant très élevé pour intégrer Sciences Po en master, et meme si mon niveau est plutôt bon (j'ai rarement moins de 16/20 en anglais) j'ai peur de ne pas avoir le niveau nécessaire si je me consacre à une licence en France. Cependant j'ai été un peu effrayé par les coûts exorbitants des études la bas. J'ai été attiré par la solution du Community Collège, mais tout cela reste plutôt flou pour moi. Ces derniers valent ils vraiment le coup ? Est ce qu'ils m'apporteraient une réelle plus-value pour la poursuite de mes études ? Quel est le réel niveau de ces "collèges" ? Ce dernier point étant celui qui m'effraie le plus. En cherchant un peu sur internet, on voit des profils de gens qui apres avoir intégré ces collèges partent dans des universités prestigieuses, et d'autres de gens avec peu de qualifications qui reprennent leurs études.... Si je ne m'abuse, les formations que ces collèges proposent sont sur deux ans. Puis je rentrer en France (en effet pour passer le concours composé d'un écrit et d'un oral distants de plusieurs moi il serait plus simple d'être en France) et faire une troisième année de licence et la valider apres les deux ans de Community Collège, ou alors ces deux ans ne compteront pas aux yeux du système français et je serais obligé de partir dans une université américaine pour valider un bachelor ? Sur le site de sciences po, il et marque que les étudiants qui passent le concours Master doivent avoir une certaine solde "d'ECTS" (je ne me souviens plus combien exactement). L'un d'entre vous saurait il si dans le cas où je fais deux ans en Community College et un an en France pour valider ma licence (supposons que ce soit possible), j'aurai automatiquement avec la licence un solde d'ECTS correspondant à trois ans d'études, ou alors ce dernier correspondra uniquement à un an d'études (le troisième, qui serait du coup seul que j'aurai effectué en France).

Ça fait beaucoup de questions, je sais, et meme si j'ai trouvé quelques éléments de réponse sur votre site, aucun cas exposé ne correspondait au miens.

De plus, je n'ai parlé ici que des Community Colleges, mais je ne suis fermé à aucune proposition (notamment en ce qui concerne les autres pays anglo saxons, à part l'Australie et la Nouvelle-Zélande qui sont vraiment trop loin)

En vous remerciants d'avance pour vos réponse