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Durée du trajet entre Cherchell et Tipaza? (Algérie) English translation pending
Bonjour,
quelqu'un pourrait il m'indiquer combien de temps dure le trajet entre Cherchell et Tipaza sachant que nous voyagerons en bus.? Et je voulais savoir également dans quelle état sont les routes de ce côté là? je vous remercie de la collaboration que vous m'apporterez!
By
quelqu'un pourrait il m'indiquer combien de temps dure le trajet entre Cherchell et Tipaza sachant que nous voyagerons en bus.? Et je voulais savoir également dans quelle état sont les routes de ce côté là? je vous remercie de la collaboration que vous m'apporterez!
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Renseignements pour l'Italie English translation pending
Bonsoir savez vous si il existe un Pass pour le train me permettant de voyager deux semaines comme je veux en italie ? Ou sinon pouvez vous me dire si il existe des cars qui relient les villes entre elle ?
En fait j'arrive à Turin et je me faire un circuit sympa avec Plage, Rando, et visite de villes sympa! A combien sont les campings ? Merci de votre aide ! 😉
En fait j'arrive à Turin et je me faire un circuit sympa avec Plage, Rando, et visite de villes sympa! A combien sont les campings ? Merci de votre aide ! 😉
Circuit sur la côte Ouest du Maroc avec deux enfants English translation pending
Bonjour nous partons cet été au Maroc avec nos deux enfants de 4 et 1 an, pour ne pas (trop) soufrir de la
chaleur (nous n'avons pas eu le choix du mois de vacances...) nous souhaitons voyager d'Essaouira à Fès en
longeant la cote. Nous avons besoin de conseils : cela peut il se faire facilement en transports en commun, étape par étape, ou bien est-il impératif de louer une voiture ? Pour l'hebergement, faut-il impérativement reserver chaque nuité dans chaque étape avant le départ, ou peut on facilement trouver des hotels et chambres au jour le jour ? Nos enfants sont habitués à voyager léger, notre chargement ne sera donc pas notre contrainte !
Merci de votre aide
Dj
Family road trip across the Pyrenees (Spain)
Hi there,
We live in Lyon and usually stay in the Alps, but we don’t know the Pyrenees at all. It’s a mountain range that’s quite a long way from where we live. This summer, we’re thinking of traveling along the Pyrenees from west to east (Pyrénées-Atlantiques - Hautes-Pyrénées - PO). We might explore both the French and Spanish sides. We’d do this trip over 3 weeks, aiming to stay in each place for about 3 days before hitting the road again—so we don’t feel like we’re driving for hours every day...
Do you think a 3-week trip like this is doable? (Just to give you an idea, I’ve simplified the route with the link below, using random stops to illustrate the plan.) https://maps.app.goo.gl/eaShLrZzcmN54mZJ7
Two things that are influencing our planning: - We’re a family of 4 (2 kids, aged 9 and 6 1/2) - We’ll be in an electric car For the second point, could you tell me if there are plenty of electric charging stations along the mountain range, or if we’ll need to head to the main towns in the 3 Pyrenean departments?
Looking forward to your thoughts!
Thanks in advance.
We live in Lyon and usually stay in the Alps, but we don’t know the Pyrenees at all. It’s a mountain range that’s quite a long way from where we live. This summer, we’re thinking of traveling along the Pyrenees from west to east (Pyrénées-Atlantiques - Hautes-Pyrénées - PO). We might explore both the French and Spanish sides. We’d do this trip over 3 weeks, aiming to stay in each place for about 3 days before hitting the road again—so we don’t feel like we’re driving for hours every day...
Do you think a 3-week trip like this is doable? (Just to give you an idea, I’ve simplified the route with the link below, using random stops to illustrate the plan.) https://maps.app.goo.gl/eaShLrZzcmN54mZJ7
Two things that are influencing our planning: - We’re a family of 4 (2 kids, aged 9 and 6 1/2) - We’ll be in an electric car For the second point, could you tell me if there are plenty of electric charging stations along the mountain range, or if we’ll need to head to the main towns in the 3 Pyrenean departments?
Looking forward to your thoughts!
Thanks in advance.
Tanger ou Agadir pour des vacances en mai? English translation pending
Bonjour
J’ai 8 jours de vacances en mai.
Je souhaite partir au Maroc, j’hèsites entre le trajet 1: TANGER - MEKNES - FES
Ou le trajet 2 : AGADIR - TIZNIT - TAFRAOUT - TAROUDANT.
Qu’est ce qui est le plus sympa ? Si vous avez des conseils n’hésiTez pas Merci de votre aide
Qu’est ce qui est le plus sympa ? Si vous avez des conseils n’hésiTez pas Merci de votre aide
Road trip 10 jours Calgary - Vancouver fin février English translation pending
Bonjour à tous,
Je vais me faire un road trip dans l'ouest canadien entre Calgary et Vancouver. J'y serais une dizaine de jours fin février début mars 2019.
Je pensais faire le trajet "connu" de la région par la route des glaciers.
Avez vous des itinéraires ou lieux a visiter incontournable dans la région, ca serait top !
La période que j'ai choisi (fin février) ne sera pas trop "handicapante" à cause de la neige (parcs fermés, routes impraticables...) ?
Merci pour vos réponses.
Je vais me faire un road trip dans l'ouest canadien entre Calgary et Vancouver. J'y serais une dizaine de jours fin février début mars 2019.
Je pensais faire le trajet "connu" de la région par la route des glaciers.
Avez vous des itinéraires ou lieux a visiter incontournable dans la région, ca serait top !
La période que j'ai choisi (fin février) ne sera pas trop "handicapante" à cause de la neige (parcs fermés, routes impraticables...) ?
Merci pour vos réponses.
Road trip 15 jours dans le nord de l'Italie English translation pending
Bonjour les voyageurs,
Nous partons 15 jours dans le nord de l' Italie début Aout. J ai organisé un petit programme mais avant de passer aux réservations je voulais avoir quelques conseils sur mon itinéraire.
J1 : Départ 22h30 - Arrivé 00h15 Milan J2 : Location de voiture TURIN J3 : TURIN J4 : GENES J5 : GENES plage , bocadasse J6 : CINQUE TERRE J7 : CINQUE TERRE J8 : PISE / FLORENCE J9 : FLORENCE / BOLOGNE J10 : ? J11 : ? J12 : VENISE J13 : VENISE J14 : MILAN J15 : MILAN / Départ 20h
Petites questions : Y a t il des villes qui méritent plus ou moins de temps ? Pour se rendre dans les cinque terre, le mieux est de prendre le train? A partir de la Spezia? Et pour venise, Comment s y rendre a moindre cout? Il y a deux jours de libre dans mon itinéraire, soit rester plus sur la côte du coté de florence pour se reposer et profiter tranquillement, ou vaut il garder ces jours pour faire un des lacs ??
Merci a vous tous qui m aiderons à préparer notre séjour. Amelie
Nous partons 15 jours dans le nord de l' Italie début Aout. J ai organisé un petit programme mais avant de passer aux réservations je voulais avoir quelques conseils sur mon itinéraire.
J1 : Départ 22h30 - Arrivé 00h15 Milan J2 : Location de voiture TURIN J3 : TURIN J4 : GENES J5 : GENES plage , bocadasse J6 : CINQUE TERRE J7 : CINQUE TERRE J8 : PISE / FLORENCE J9 : FLORENCE / BOLOGNE J10 : ? J11 : ? J12 : VENISE J13 : VENISE J14 : MILAN J15 : MILAN / Départ 20h
Petites questions : Y a t il des villes qui méritent plus ou moins de temps ? Pour se rendre dans les cinque terre, le mieux est de prendre le train? A partir de la Spezia? Et pour venise, Comment s y rendre a moindre cout? Il y a deux jours de libre dans mon itinéraire, soit rester plus sur la côte du coté de florence pour se reposer et profiter tranquillement, ou vaut il garder ces jours pour faire un des lacs ??
Merci a vous tous qui m aiderons à préparer notre séjour. Amelie
Escapade à Taïwan, destination très confidentielle English translation pending
Bonjour,
Pourquoi Taïwan ? D'abord pour sortir des sentiers battus, et cette île un peu oubliée des voyagistes reste une niche d'un point de vue touristique. C'est ce qui en fait le charme. On ne connait pas bien Taïwan et son histoire riche et parfois chaotique, on pense que c'est un appendice chinois de la Chine Continentale. Il est vrai que l'on y parle le mandarin mais aussi le taïwanais, dérivé du chinois mais langue à part tout de même, également l'anglais plus ou moins bien selon l'âge des personnes rencontrées ou interrogées. Ceci dit, les Taïwanais n'ont rien à voir avec le grand voisin dont les visées hégémoniques leur font peur, mais aussi les excédent et les mettent en colère. On parle chinois et / ou taïwanais à Taïwan et l'on est fier d'avoir forgé une identité insulaire unique. La taïwanité n' est pas un vain mot, elle est vécue de l'intérieur avec l'affirmation d'un patriotisme national et culturel, bâti sur des apports venus non seulement de Chine ( le Fujian au tout début, une province du sud-est de la Chine continentale) mais également de Hollande, puis de nouveau de Chine ( dynastie Qing / Han et Hakka ) puis de Mandchourie (les deux entités étant en guerre pour le contrôle stratégique et commercial de l'île ) puis du Japon dont les colons ont façonné et formaté les esprits pendant 50 ans - ne serait-ce que par l'utilisation de la langue japonaise- et modernisé les villes comme par exemple l'ancienne capitale Tainan dotée aujourd'hui de larges avenues et de parcs. C'est étonnant, mais les occupants japonais ont toléré et même protégé les traditions des peuples aborigènes malgré des spoliations voire des violences qui ont contraint les tribus côtières à battre en retraite vers les montagnes. Ils ont au final laissé plutôt un bon souvenir ! Enfin il y a l' arrivée de l' armée en déroute de Tchang Kai Tchek ( et dans son sillage d'une bourgeoisie riche et lettrée ) fuyant l'avancée communiste de Mao Tse Toung et son lot de persécutions et d'exécutions sommaires dont la mort programmée pour le rebelle. TKT établit d'abord un régime autoritaire soutenu par les Etats-Unis puis le régime se démocratise au fil des années et l' économie se développe et devient florissante. TKT a participé à l' émergence d'une identité nationale forte et ombrageuse. On lui voue un culte certain malgré des errements, des excès voire des crimes perpétrés avec cynisme. La visite de l' imposant mémorial un week-end permet - paradoxalement - de ressentir une vraie ferveur populaire dans une atmosphère bon enfant. Notre voyage a été orienté vers culture et nature, modernité et tradition, avec un interêt tout particulier pour les peuples aborigènes, et parmi tous ceux-là ( il y en a 14 en tout avec des sous-groupes ) celui des Rukai. Pourquoi ? Parce que les Rukai sont les ancêtres du peuple polynésien, ils ont un ADN identique, ont donc navigué sur les grandes pirogues royales vers les Marquises actuelles pour s'installer d'abord à Hiva Oa ( et aussi Tahuata et Fatu Iva au sud de l' archipel ). A suivi la colonisation de l' actuelle île de Pâques, puis des îles Hawaii, puis de Tahiti ( 500 ans plus tard environ ), enfin de l' actuelle Nouvelle Zélande ( ou Pays du Long Nuage Blanc ) à partir de l' île de Tubuai dans l' archipel des Australes où vivait l' élite du peuple polynésien, et du ' marae ' de Taputapuatua dans l'île de Raiatea ( Iles sous le Vent ). A noter que ce dernier a été classé au Patrimoine de l'UNESCO l'an passé, même s'il est plus récent que les ' marae ' majeurs de Tubuai. Les Rukai sont actuellement plutôt des montagnards, mais ils ont, de toute évidence, été aussi des navigateurs à une certaine époque. Il faut imaginer les mutations en termes de siècles et non d'années ou de décennies, et garder à l' esprit que les vagues successives de colonisateurs chinois, hollandais et japonais ont repoussé les populations autochtones vers les montagnes et quasiment jusqu'à la côte est. Notre motivation première est que nous avons un fils adoptif polynésien qui nous a orientés vers ce groupe tribal. Cette partie du voyage fut passionnante et émouvante aussi. La technologie moderne appliquée à la génétique fait des miracles et permet des découvertes de ce genre.
Les Taïwanais sont ouverts, sympathiques, aiment vivre, rire et chanter. Les rares touristes sont chaleureusement reçus, avec sourires et petits cadeaux. Un vrai plaisir ! C'est un pays libre et plutôt démocratique, la police est invisible même sur la route. On peut comprendre que ce peuple singulier veuille préserver les acquis de l'indépendance tout en maintenant un difficile statu quo avec le grand et puissant voisin qui considère Taïwan comme une province chinoise destinée, tôt ou tard, à réintégrer le giron originel. Les discours des officiels chinois sont toujours assez menaçants, mais ils sont reçus avec ( une fausse ) indifférence. Pékin a mis en place une politique de suffocation militaire, géographique et diplomatique. Autant dire que les choses ne sont pas simples et qu'elles peuvent se compliquer brutalement. Les rapports avec le Japon proche sont excellents, Okinawa (ou archipel RyuKyu ) gardant un rôle stratégique du fait de la présence d'une importante base militaire américaine.
Détails Pratiques Nous avons voyagé sur KLM de bout en bout au départ de Montpellier, en fin d'après-midi, et en début de soirée à Amsterdam pour un vol direct, d'une durée de 11 h 40 à l' aller et de 12 h 40 au retour. Compagnie sure, ponctuelle, organisée et méthodique et qui permet en ce moment d'éviter Air France, engluée dans des problèmes sociaux sans fin et dans des grèves insupportables. On arrive en milieu d'après-midi à Taipei. Bien sur il y a d'autres compagnies qui desservent Taipei au départ d'Europe. On peut conseiller Eva Air dont les tarifs sont compétitifs, surtout si l'on réserve son billet assez longtemps à l' avance ( autour de 800 euros AR ). Il y a aussi China Airlines, compagnie nationale qui fait partie de SkyTeam. Il y a encore Air France ou Cathay Pacific qui volent jusqu'à Hong Kong. Ensuite il faut prendre une autre compagnie pour rejoindre Taipei, China Southern par exemple. A noter que, si l' on a du temps pour une extension très originale, Taïwan est proche d'Okinawa ( ou Ryukyu ), archipel tropical au sud du Japon, à l'écart des circuits touristiques. C 'est un Japon très surprenant, couleur lagon polynésien. China Airlines dessert cette destination à prix très raisonnables.
Un premier conseil quand on débarque à l' aéroport international de Taipei : Acheter une carte SIM pour la durée du séjour. Environ 25 euros pour 15 jours et un accès large à Internet. Les Taïwanais sont hyper-branchés, avec deux ou trois téléphones dans la poche. C'est assez impressionnant !
Second conseil : retirer un peu d'argent à un distributeur, également dans l' aéroport. par exemple, 10000 NTD ( New Taiwanese Dollar ) pour payer un certain nombre de services cash. Les cartes de crédit sont bien sur acceptées partout mais votre banque risque de prélever à chaque utilisation de la carte, des frais qui peuvent sembler excessifs. Je le savais donc j' ai essayé de parer au problème.
Troisième conseil : Voyager avec des euros en billets pour les changer dans les banques. Pas de problème à la Banque de Taïwan où le taux de change était tout à fait correct. Attention : On ne peut pas échanger les billets de 500, 200 et 20 euros, uniquement les billets de 100, 50, 10 et 5 euros. Pourquoi ? Mystère.... Mais bon à savoir !
Nous étions donc en couple et avions pris contact avec deux agences de voyages locales entre lesquelles j' ai choisi la moins chère et la plus performante. Je donnerai des infos plus complètes en message privé à ceux qui sont intéressés. L' agence, en contact étroit avec moi, a mis au point un circuit de 6 jours avec voiture ( Toyota Prius ) et chauffeur, supposé parler anglais , mais avec qui nous avons surtout communiqué via le traducteur de Google... D'où l'interêt d'acheter une carte SIM pour se connecter fréquemment ! J' avais moi-même réservé les hôtels sur le parcours. Ce n' était pas forcément nécessaire partout. En parallèle, j' ai bénéficié des conseils et des contacts d'une étudiante taïwanaise, actuellement à Paris pour un an, qui nous a organisé la visite de Taipei avec méthode avec un taxi privé loué 8 heures par jour. Cela a un prix, mais on se consacre, sans penser à autre chose, aux visites et découvertes, et puis cette énorme ville est vraiment compliquée à parcourir, et les endroits à visiter sont très dispersés. Prix à la journée : 4000 NTD. Ceci étant, on peut aussi parfaitement visiter Taipei en MRT, le métro local, superbe, propre et climatisé. C'est moins cher, bien sur, mais il faut plus de temps... et puis il faut s'habituer à ne lire que du chinois ( un peu d'anglais quand même ) sur les panneaux. Oublier les déplacements en bus pour les raisons indiquées ci-dessus, sauf si l'on parle chinois.
En ce qui concerne le circuit, je ne le referais pas de la même façon aujourd'hui. Je vais donc vous faire profiter de mes suggestions. Côte ouest, il y a un train rapide, style Shinkansen japonais, qui passe par Taichung, Tainan et va jusqu'à Koshiung. Avec un peu d'organisation sur place ( j' expliquerai plus loin ) on peut partir en solo et faire appel ponctuellement à des guides. il vaut mieux acheter les billets de train à l' avance et réserver ses sièges. Cela peut se faire par Internet, ou alors à l' arrivée si on passe le début du séjour dans la capitale. Côte ouest, la belle côte panoramique se situe entre Taitung et Hualien. Et puis la partie grand sud-est de île vaut aussi le détour pour ses paysages marins appréciés le long d'une route vraiment côtière au plus près de la mer. Je conseillerais donc de prendre soit l' avion ( avec Uni Air ) soit le train ( plus lent ) de Taipei à Taroko, et , sur place, de louer une voiture pour redescendre par l'intérieur jusqu'à la pointe sud de l'île, puis remonter par la côte ( deux routes ) pour les points de vue et les photos. La route est tranquille et vraiment superbe. A Taroko, pour visiter les gorges on peut prendre le bus ( bien organisé dès la gare ) ou louer un scooter, ou un vélo, ou un taxi... Tout est possible. Enfin, on peut aussi prendre l' avion, vraiment pas cher à partir de Taipei. On loue alors la voiture à l' aéroport d'arrivée ( Hualien côte est, Tainan et Koshiung côte ouest ). Encore un conseil : Réserver un hôtel confortable à Taipei pour absorber au mieux la fatigue du voyage et le décalage horaire. Beaucoup d'auberges et de B & B du côté des Gorges de Taroko. Dans l'ordre, on commence par Taipei ( 3-4 jours ) ou on termine par Taipei. Si on circule en avion, on peut - et cela fait gagner du temps- transiter rapidement vers l' aéroport domestique à Taipei ( même endroit ) et prendre un avion en fin d'après-midi ou début de soirée pour Hualien ou Koshiung par exemple. Plusieurs compagnies desservent les villes principales, dont UNI Airways que je conseille pour ses prix et sa ponctualité. Billets à réserver en ligne sur le site de la compagnie. Exemple : vol idéal pour Hualien à 18 h 50. On a donc le temps de transiter. Prévoir taxi ou voiture d'hôtel à l' arrivée de nuit. Enfin, penser à acheter du thé à Taïwan, le meilleur du monde. J' ai des adresses. Vous aurez droit à la cérémonie du thé, très stylée. Nous avons eu la chance d'être dirigés vers une maison de thé fréquentée uniquement par des Taïwanais. Acheter aussi une petite théière en terre, le thé infusé ( 1 mn seulement trois fois de suite pour le Oolong Tea ) Prix assez élevés, comme pour le café ou le whisky haut de gamme.
Déroulement du voyage Départ le 22 mars de Montpellier pour Amsterdam puis vol en continuation pour Taipei. Arrivée le 23 mars à 15 h 30. Retour le 1er avril de Taipei vers Amsterdam. Départ à 23 h 55. Arrivée à 7 h 00 . Vol en continuation à 14 heures pour Montpellier. Taipei : du 23 au 27 mars Puis circuit de 6 jours 1er jour / 27 mars : Taipei-Lukang 2ème jour / 28 mars : Lukang - Tainan 3ème jour / 29 mars : Tainan - Koshiung ( via territoire tribal Rukai / Wulai ) 4ème jour / 30 mars : Koshiung - Kenting - Taitung 5ème jour / 31 mars : Taitung - Côte Est - Gorges de Taroko 6ème jour / 1er avril : Gorges de Taroko - Taipei ( en train - 2 heures 50 de trajet - puis taxi pour aéroport en début de soirée )
Je vous retrouve très vite pour le détail de ce voyage dans une suite à ce carnet
Moana
Pourquoi Taïwan ? D'abord pour sortir des sentiers battus, et cette île un peu oubliée des voyagistes reste une niche d'un point de vue touristique. C'est ce qui en fait le charme. On ne connait pas bien Taïwan et son histoire riche et parfois chaotique, on pense que c'est un appendice chinois de la Chine Continentale. Il est vrai que l'on y parle le mandarin mais aussi le taïwanais, dérivé du chinois mais langue à part tout de même, également l'anglais plus ou moins bien selon l'âge des personnes rencontrées ou interrogées. Ceci dit, les Taïwanais n'ont rien à voir avec le grand voisin dont les visées hégémoniques leur font peur, mais aussi les excédent et les mettent en colère. On parle chinois et / ou taïwanais à Taïwan et l'on est fier d'avoir forgé une identité insulaire unique. La taïwanité n' est pas un vain mot, elle est vécue de l'intérieur avec l'affirmation d'un patriotisme national et culturel, bâti sur des apports venus non seulement de Chine ( le Fujian au tout début, une province du sud-est de la Chine continentale) mais également de Hollande, puis de nouveau de Chine ( dynastie Qing / Han et Hakka ) puis de Mandchourie (les deux entités étant en guerre pour le contrôle stratégique et commercial de l'île ) puis du Japon dont les colons ont façonné et formaté les esprits pendant 50 ans - ne serait-ce que par l'utilisation de la langue japonaise- et modernisé les villes comme par exemple l'ancienne capitale Tainan dotée aujourd'hui de larges avenues et de parcs. C'est étonnant, mais les occupants japonais ont toléré et même protégé les traditions des peuples aborigènes malgré des spoliations voire des violences qui ont contraint les tribus côtières à battre en retraite vers les montagnes. Ils ont au final laissé plutôt un bon souvenir ! Enfin il y a l' arrivée de l' armée en déroute de Tchang Kai Tchek ( et dans son sillage d'une bourgeoisie riche et lettrée ) fuyant l'avancée communiste de Mao Tse Toung et son lot de persécutions et d'exécutions sommaires dont la mort programmée pour le rebelle. TKT établit d'abord un régime autoritaire soutenu par les Etats-Unis puis le régime se démocratise au fil des années et l' économie se développe et devient florissante. TKT a participé à l' émergence d'une identité nationale forte et ombrageuse. On lui voue un culte certain malgré des errements, des excès voire des crimes perpétrés avec cynisme. La visite de l' imposant mémorial un week-end permet - paradoxalement - de ressentir une vraie ferveur populaire dans une atmosphère bon enfant. Notre voyage a été orienté vers culture et nature, modernité et tradition, avec un interêt tout particulier pour les peuples aborigènes, et parmi tous ceux-là ( il y en a 14 en tout avec des sous-groupes ) celui des Rukai. Pourquoi ? Parce que les Rukai sont les ancêtres du peuple polynésien, ils ont un ADN identique, ont donc navigué sur les grandes pirogues royales vers les Marquises actuelles pour s'installer d'abord à Hiva Oa ( et aussi Tahuata et Fatu Iva au sud de l' archipel ). A suivi la colonisation de l' actuelle île de Pâques, puis des îles Hawaii, puis de Tahiti ( 500 ans plus tard environ ), enfin de l' actuelle Nouvelle Zélande ( ou Pays du Long Nuage Blanc ) à partir de l' île de Tubuai dans l' archipel des Australes où vivait l' élite du peuple polynésien, et du ' marae ' de Taputapuatua dans l'île de Raiatea ( Iles sous le Vent ). A noter que ce dernier a été classé au Patrimoine de l'UNESCO l'an passé, même s'il est plus récent que les ' marae ' majeurs de Tubuai. Les Rukai sont actuellement plutôt des montagnards, mais ils ont, de toute évidence, été aussi des navigateurs à une certaine époque. Il faut imaginer les mutations en termes de siècles et non d'années ou de décennies, et garder à l' esprit que les vagues successives de colonisateurs chinois, hollandais et japonais ont repoussé les populations autochtones vers les montagnes et quasiment jusqu'à la côte est. Notre motivation première est que nous avons un fils adoptif polynésien qui nous a orientés vers ce groupe tribal. Cette partie du voyage fut passionnante et émouvante aussi. La technologie moderne appliquée à la génétique fait des miracles et permet des découvertes de ce genre.
Les Taïwanais sont ouverts, sympathiques, aiment vivre, rire et chanter. Les rares touristes sont chaleureusement reçus, avec sourires et petits cadeaux. Un vrai plaisir ! C'est un pays libre et plutôt démocratique, la police est invisible même sur la route. On peut comprendre que ce peuple singulier veuille préserver les acquis de l'indépendance tout en maintenant un difficile statu quo avec le grand et puissant voisin qui considère Taïwan comme une province chinoise destinée, tôt ou tard, à réintégrer le giron originel. Les discours des officiels chinois sont toujours assez menaçants, mais ils sont reçus avec ( une fausse ) indifférence. Pékin a mis en place une politique de suffocation militaire, géographique et diplomatique. Autant dire que les choses ne sont pas simples et qu'elles peuvent se compliquer brutalement. Les rapports avec le Japon proche sont excellents, Okinawa (ou archipel RyuKyu ) gardant un rôle stratégique du fait de la présence d'une importante base militaire américaine.
Détails Pratiques Nous avons voyagé sur KLM de bout en bout au départ de Montpellier, en fin d'après-midi, et en début de soirée à Amsterdam pour un vol direct, d'une durée de 11 h 40 à l' aller et de 12 h 40 au retour. Compagnie sure, ponctuelle, organisée et méthodique et qui permet en ce moment d'éviter Air France, engluée dans des problèmes sociaux sans fin et dans des grèves insupportables. On arrive en milieu d'après-midi à Taipei. Bien sur il y a d'autres compagnies qui desservent Taipei au départ d'Europe. On peut conseiller Eva Air dont les tarifs sont compétitifs, surtout si l'on réserve son billet assez longtemps à l' avance ( autour de 800 euros AR ). Il y a aussi China Airlines, compagnie nationale qui fait partie de SkyTeam. Il y a encore Air France ou Cathay Pacific qui volent jusqu'à Hong Kong. Ensuite il faut prendre une autre compagnie pour rejoindre Taipei, China Southern par exemple. A noter que, si l' on a du temps pour une extension très originale, Taïwan est proche d'Okinawa ( ou Ryukyu ), archipel tropical au sud du Japon, à l'écart des circuits touristiques. C 'est un Japon très surprenant, couleur lagon polynésien. China Airlines dessert cette destination à prix très raisonnables.
Un premier conseil quand on débarque à l' aéroport international de Taipei : Acheter une carte SIM pour la durée du séjour. Environ 25 euros pour 15 jours et un accès large à Internet. Les Taïwanais sont hyper-branchés, avec deux ou trois téléphones dans la poche. C'est assez impressionnant !
Second conseil : retirer un peu d'argent à un distributeur, également dans l' aéroport. par exemple, 10000 NTD ( New Taiwanese Dollar ) pour payer un certain nombre de services cash. Les cartes de crédit sont bien sur acceptées partout mais votre banque risque de prélever à chaque utilisation de la carte, des frais qui peuvent sembler excessifs. Je le savais donc j' ai essayé de parer au problème.
Troisième conseil : Voyager avec des euros en billets pour les changer dans les banques. Pas de problème à la Banque de Taïwan où le taux de change était tout à fait correct. Attention : On ne peut pas échanger les billets de 500, 200 et 20 euros, uniquement les billets de 100, 50, 10 et 5 euros. Pourquoi ? Mystère.... Mais bon à savoir !
Nous étions donc en couple et avions pris contact avec deux agences de voyages locales entre lesquelles j' ai choisi la moins chère et la plus performante. Je donnerai des infos plus complètes en message privé à ceux qui sont intéressés. L' agence, en contact étroit avec moi, a mis au point un circuit de 6 jours avec voiture ( Toyota Prius ) et chauffeur, supposé parler anglais , mais avec qui nous avons surtout communiqué via le traducteur de Google... D'où l'interêt d'acheter une carte SIM pour se connecter fréquemment ! J' avais moi-même réservé les hôtels sur le parcours. Ce n' était pas forcément nécessaire partout. En parallèle, j' ai bénéficié des conseils et des contacts d'une étudiante taïwanaise, actuellement à Paris pour un an, qui nous a organisé la visite de Taipei avec méthode avec un taxi privé loué 8 heures par jour. Cela a un prix, mais on se consacre, sans penser à autre chose, aux visites et découvertes, et puis cette énorme ville est vraiment compliquée à parcourir, et les endroits à visiter sont très dispersés. Prix à la journée : 4000 NTD. Ceci étant, on peut aussi parfaitement visiter Taipei en MRT, le métro local, superbe, propre et climatisé. C'est moins cher, bien sur, mais il faut plus de temps... et puis il faut s'habituer à ne lire que du chinois ( un peu d'anglais quand même ) sur les panneaux. Oublier les déplacements en bus pour les raisons indiquées ci-dessus, sauf si l'on parle chinois.
En ce qui concerne le circuit, je ne le referais pas de la même façon aujourd'hui. Je vais donc vous faire profiter de mes suggestions. Côte ouest, il y a un train rapide, style Shinkansen japonais, qui passe par Taichung, Tainan et va jusqu'à Koshiung. Avec un peu d'organisation sur place ( j' expliquerai plus loin ) on peut partir en solo et faire appel ponctuellement à des guides. il vaut mieux acheter les billets de train à l' avance et réserver ses sièges. Cela peut se faire par Internet, ou alors à l' arrivée si on passe le début du séjour dans la capitale. Côte ouest, la belle côte panoramique se situe entre Taitung et Hualien. Et puis la partie grand sud-est de île vaut aussi le détour pour ses paysages marins appréciés le long d'une route vraiment côtière au plus près de la mer. Je conseillerais donc de prendre soit l' avion ( avec Uni Air ) soit le train ( plus lent ) de Taipei à Taroko, et , sur place, de louer une voiture pour redescendre par l'intérieur jusqu'à la pointe sud de l'île, puis remonter par la côte ( deux routes ) pour les points de vue et les photos. La route est tranquille et vraiment superbe. A Taroko, pour visiter les gorges on peut prendre le bus ( bien organisé dès la gare ) ou louer un scooter, ou un vélo, ou un taxi... Tout est possible. Enfin, on peut aussi prendre l' avion, vraiment pas cher à partir de Taipei. On loue alors la voiture à l' aéroport d'arrivée ( Hualien côte est, Tainan et Koshiung côte ouest ). Encore un conseil : Réserver un hôtel confortable à Taipei pour absorber au mieux la fatigue du voyage et le décalage horaire. Beaucoup d'auberges et de B & B du côté des Gorges de Taroko. Dans l'ordre, on commence par Taipei ( 3-4 jours ) ou on termine par Taipei. Si on circule en avion, on peut - et cela fait gagner du temps- transiter rapidement vers l' aéroport domestique à Taipei ( même endroit ) et prendre un avion en fin d'après-midi ou début de soirée pour Hualien ou Koshiung par exemple. Plusieurs compagnies desservent les villes principales, dont UNI Airways que je conseille pour ses prix et sa ponctualité. Billets à réserver en ligne sur le site de la compagnie. Exemple : vol idéal pour Hualien à 18 h 50. On a donc le temps de transiter. Prévoir taxi ou voiture d'hôtel à l' arrivée de nuit. Enfin, penser à acheter du thé à Taïwan, le meilleur du monde. J' ai des adresses. Vous aurez droit à la cérémonie du thé, très stylée. Nous avons eu la chance d'être dirigés vers une maison de thé fréquentée uniquement par des Taïwanais. Acheter aussi une petite théière en terre, le thé infusé ( 1 mn seulement trois fois de suite pour le Oolong Tea ) Prix assez élevés, comme pour le café ou le whisky haut de gamme.
Déroulement du voyage Départ le 22 mars de Montpellier pour Amsterdam puis vol en continuation pour Taipei. Arrivée le 23 mars à 15 h 30. Retour le 1er avril de Taipei vers Amsterdam. Départ à 23 h 55. Arrivée à 7 h 00 . Vol en continuation à 14 heures pour Montpellier. Taipei : du 23 au 27 mars Puis circuit de 6 jours 1er jour / 27 mars : Taipei-Lukang 2ème jour / 28 mars : Lukang - Tainan 3ème jour / 29 mars : Tainan - Koshiung ( via territoire tribal Rukai / Wulai ) 4ème jour / 30 mars : Koshiung - Kenting - Taitung 5ème jour / 31 mars : Taitung - Côte Est - Gorges de Taroko 6ème jour / 1er avril : Gorges de Taroko - Taipei ( en train - 2 heures 50 de trajet - puis taxi pour aéroport en début de soirée )
Je vous retrouve très vite pour le détail de ce voyage dans une suite à ce carnet
Moana
Madagascar: circuit ouest ou sud avec des enfants? English translation pending
Bonjour,
Je suis en preparation pour un voyage a Madagascar avec deux enfants (3 et 11 ans) pour fin juillet-debut aout 2016. Nous connaissons très bien l'Asie pour y avoir voyager les 6 dernières années, nous avons passe les deux derniers été en Indonesie. Cette année changement de continent, direction Madagascar !
J'ai reçu quelques propositions d'agences réceptives, et je suis un peu indécis sur le circuit. On me propose la route de l'ouest d'Antananarivo vers Nosy Be en passant part Majunga - Ankarafantsika - Ambanja - Mahamasina - Tsingy rouge - Diego Suarez - Mer d'Emeraude - Montagne d'Ambre - Anfiky - Nosy Be ou la route du sud via la RN7 (arrêts que l'on retrouve dans beaucoup de circuits) jusqu'a Tulear et on resterait quelques jours a Anakao.
Qu'en pensez-vous ? nous parcourrons les deux itineraires pendant une quinzaine de jours puis quelques jours farniente sur Nosy be ou Anakao.
Je souhaite orienter notre séjour sur la nature et la faune avec bien sur quelques visites de villages. Pas de visite de grosses villes et bien sur pas de grosses visites style aventure
Vos avis sur les deux circuits seraient vraiment apprécies !!
Merci
Je suis en preparation pour un voyage a Madagascar avec deux enfants (3 et 11 ans) pour fin juillet-debut aout 2016. Nous connaissons très bien l'Asie pour y avoir voyager les 6 dernières années, nous avons passe les deux derniers été en Indonesie. Cette année changement de continent, direction Madagascar !
J'ai reçu quelques propositions d'agences réceptives, et je suis un peu indécis sur le circuit. On me propose la route de l'ouest d'Antananarivo vers Nosy Be en passant part Majunga - Ankarafantsika - Ambanja - Mahamasina - Tsingy rouge - Diego Suarez - Mer d'Emeraude - Montagne d'Ambre - Anfiky - Nosy Be ou la route du sud via la RN7 (arrêts que l'on retrouve dans beaucoup de circuits) jusqu'a Tulear et on resterait quelques jours a Anakao.
Qu'en pensez-vous ? nous parcourrons les deux itineraires pendant une quinzaine de jours puis quelques jours farniente sur Nosy be ou Anakao.
Je souhaite orienter notre séjour sur la nature et la faune avec bien sur quelques visites de villages. Pas de visite de grosses villes et bien sur pas de grosses visites style aventure
Vos avis sur les deux circuits seraient vraiment apprécies !!
Merci
Informations sur Lima English translation pending
Bonjour,
Je pars pendant 3 mois entre Pérou, Bolivie et Chili.
J'arrive à Lima et je compte rester quelques jours pendant la commémoration de Lima, quelle arrivée!?en ce temps de fete le centre ville doit devenir une foule de monde(pas les plus acceuillant), un weekend un peu trop festif pour des étrangers.
Je connais pas Lima et souhaiterai un hostel sympa, pas loin de la vie nocturne, du centre ville, et puis un quartier ou on pourra se balader de jour ou de nuit sans trop de problemes, vu les commentaires d'internautes sur la violence dans certains quartiers ( comme dans toutes les villes)
Quelles sont les endroits vraiment craignosse de Lima?
le Quartier de Miraflores ou Barranco?
Ca l'air d'etre bien mais peu etre un peu trop touristique, je souhaiterai connaitre d'autres quartiers?, vos experiences ?avec cette ville dont je pense à beaucoup de choses à devoiler :)
On restera 4-5 jrs a Lima , Quelles sont les incontournables ( touristique ou culturel, ,insolite et gastronomique ;) ) ?
Merci d'avance, bon voyage à tous ;)
On restera 4-5 jrs a Lima , Quelles sont les incontournables ( touristique ou culturel, ,insolite et gastronomique ;) ) ?
Merci d'avance, bon voyage à tous ;)
Un grand tour dans le sud de la France: que voir en un mois? English translation pending
Bonjour et merci d'avance pour vos contributions…
Un mois, c'est long et c'est court à la fois.
Nous vivons à l'étranger, nous arrivons à Nice et repartons de Toulouse (du 22 juillet au 21 août).
Nous aimerions acheter une grande maison et, un jour, ouvrir une maison d'hôtes (donc un endroit assez touristique et pas trop saturé).
Mais nous allons commencer par un grand tour pour nous familiariser.
Je précise que nous ne sommes pas nordistes, mes racines et ma famille sont entre Bordeaux, Agen, Toulouse et Béziers mais je n'ai aucune a priori pour m'éloigner un peu, tant que je reste en Occitanie !
Nous sommes un couple de 33 et 42 ans et nous voyageons en voiture. Voici le circuit que j'ai prévu (modifiable) :
Less villes citées ne sont que traversées (voire contournées) et nous avons prévu de rouler 3 heures par jour en moyenne. Nous ne pouvons donc pas faire une visite approfondie de chaque ville ou village, sauf s'il y a un truc à voir que vous conseillez… (d'où le sujet) ;-) Les • signifient que l'on compte y passer la nuit… soit parce que l'on sait que l'on veut visiter (Toulouse par exemple), soit parce qu'on aura assez roulé et qu'on veut se poser et dormir puis prendre le temps de visiter autour. Il y a 24 haltes, ce qui nous laisse 6 nuits à répartir selon les coins où l'on a envie de passer plus de temps !
Nice Aéroport Saint-Raphaël Aups Forcalquier Gordes • Avignon Les Baux-de-Provence Arles Aigues-Mortes (visite l'après-midi) • La Grande Motte • Montpellier (visite du centre, place de la Comédie, etc.) Pézenas Béziers • Narbonne • Perpignan Le Vallespire Le Feunouillède (St Paul de Feunouillet, Estagel, Rivesaltes) Espéraza, Quillan, Axat Foix • Pamiers Mirepoix La montagne Noire Audoise • Carcassonne (visite de la ville) Le Minervois Castelnaudary (pour un bon cassoulet ?) • Toulouse (par le Canal du Midi) Colomiers L’Isle-Jourdain • Vic-Fezensac Nogaro Aire-sur-l'Adour Plaisance Marciac Mirande Boulogne-sur-Gesse Villecomtal-sur-Arros Vic-en-Bigorre • Lourdes La vallée de Cauterets et ses cascades Aire-sur-l'Adour • Pau Oloron-Sainte-Marie St Jean pied de port • Saint-Jean-de-Luz (si on a une demi-journée et une nuit, Bilbao + Musée Guggenheim) Sare (prendre Le petit train de la Rhune, tout en bois) Aïnhoa Guéthary • Biarritz / Bayonne Arcachon (la dune du Pilat) • Bordeaux Saint-Émilion Meilhan-sur-Garonne • Langon Le lac de Clarens à Casteljaloux Marmande • Agen Villeneuve/Lot Bergerac • Perigueux Beynac-et-Cazenac (un tour en gabarre) • Limoges Eymoutiers • Brive-la-Gaillarde Collonges-la-Rouge • Sarlat-la-Canéda La Roque-Gageac (une ballade sur la Dordogne) Domme Le gouffre de Padirac Prayssac • Cahors (notamment le Pont Valentré) Saint-Cirq-Lapopie (+ le musée de l'insolite) Figeac • Rodez Cordes sur Ciel • Albi Lacaune Mazamet • Castres Gaillac Les vignobles autour de Fronton Toulouse Aéroport (Blagnac)
edit : on peut déborder d'une dizaine de jours et ne repartir que le 31 août si vous nous conseillez de nombreux coins qu'il faut voir absolument, du genre : si vous passez près de …, vous ne pouvez pas ne pas aller voir… vous perdrez x heures mais ce serait dommage de ne pas le faire ! Par exemple, on n'avait pas prévu de visiter Pau mais après avoir lu le blog d'un couple qui poste sur VF, on ira à Pau : http://roadtrippers.eklablog.com/visite-de-pau-a49234682
Merci encore
Nous sommes un couple de 33 et 42 ans et nous voyageons en voiture. Voici le circuit que j'ai prévu (modifiable) :
Less villes citées ne sont que traversées (voire contournées) et nous avons prévu de rouler 3 heures par jour en moyenne. Nous ne pouvons donc pas faire une visite approfondie de chaque ville ou village, sauf s'il y a un truc à voir que vous conseillez… (d'où le sujet) ;-) Les • signifient que l'on compte y passer la nuit… soit parce que l'on sait que l'on veut visiter (Toulouse par exemple), soit parce qu'on aura assez roulé et qu'on veut se poser et dormir puis prendre le temps de visiter autour. Il y a 24 haltes, ce qui nous laisse 6 nuits à répartir selon les coins où l'on a envie de passer plus de temps !
Nice Aéroport Saint-Raphaël Aups Forcalquier Gordes • Avignon Les Baux-de-Provence Arles Aigues-Mortes (visite l'après-midi) • La Grande Motte • Montpellier (visite du centre, place de la Comédie, etc.) Pézenas Béziers • Narbonne • Perpignan Le Vallespire Le Feunouillède (St Paul de Feunouillet, Estagel, Rivesaltes) Espéraza, Quillan, Axat Foix • Pamiers Mirepoix La montagne Noire Audoise • Carcassonne (visite de la ville) Le Minervois Castelnaudary (pour un bon cassoulet ?) • Toulouse (par le Canal du Midi) Colomiers L’Isle-Jourdain • Vic-Fezensac Nogaro Aire-sur-l'Adour Plaisance Marciac Mirande Boulogne-sur-Gesse Villecomtal-sur-Arros Vic-en-Bigorre • Lourdes La vallée de Cauterets et ses cascades Aire-sur-l'Adour • Pau Oloron-Sainte-Marie St Jean pied de port • Saint-Jean-de-Luz (si on a une demi-journée et une nuit, Bilbao + Musée Guggenheim) Sare (prendre Le petit train de la Rhune, tout en bois) Aïnhoa Guéthary • Biarritz / Bayonne Arcachon (la dune du Pilat) • Bordeaux Saint-Émilion Meilhan-sur-Garonne • Langon Le lac de Clarens à Casteljaloux Marmande • Agen Villeneuve/Lot Bergerac • Perigueux Beynac-et-Cazenac (un tour en gabarre) • Limoges Eymoutiers • Brive-la-Gaillarde Collonges-la-Rouge • Sarlat-la-Canéda La Roque-Gageac (une ballade sur la Dordogne) Domme Le gouffre de Padirac Prayssac • Cahors (notamment le Pont Valentré) Saint-Cirq-Lapopie (+ le musée de l'insolite) Figeac • Rodez Cordes sur Ciel • Albi Lacaune Mazamet • Castres Gaillac Les vignobles autour de Fronton Toulouse Aéroport (Blagnac)
edit : on peut déborder d'une dizaine de jours et ne repartir que le 31 août si vous nous conseillez de nombreux coins qu'il faut voir absolument, du genre : si vous passez près de …, vous ne pouvez pas ne pas aller voir… vous perdrez x heures mais ce serait dommage de ne pas le faire ! Par exemple, on n'avait pas prévu de visiter Pau mais après avoir lu le blog d'un couple qui poste sur VF, on ira à Pau : http://roadtrippers.eklablog.com/visite-de-pau-a49234682
Merci encore
Cambodge et Thaïlande fin mai English translation pending
Bonjour
Quelqu'un peut me donner des informations/me faire un retour d'expérience sur voyager en Thailande/Cambodge pendant le mois de mai?
Il paraît que c'est en pleine mousson, qu'il pleut beaucoup et que la chaleur est insupportable?
J'aimerais faire un voyage dans ces pays, je n'ai pas beaucoup de choix sur mes dates de vacances, et j'aimerais savoir si c'est vraiment une mauvaise idée de partir dans ce coin dans cette période.
Pour le programme, nous aimerions visiter Bankok et ses environs, Siam Reap bien sûr et peut être une plage ou deux.
Merci beaucoup!
Quelqu'un peut me donner des informations/me faire un retour d'expérience sur voyager en Thailande/Cambodge pendant le mois de mai?
Il paraît que c'est en pleine mousson, qu'il pleut beaucoup et que la chaleur est insupportable?
J'aimerais faire un voyage dans ces pays, je n'ai pas beaucoup de choix sur mes dates de vacances, et j'aimerais savoir si c'est vraiment une mauvaise idée de partir dans ce coin dans cette période.
Pour le programme, nous aimerions visiter Bankok et ses environs, Siam Reap bien sûr et peut être une plage ou deux.
Merci beaucoup!
Darwin > Sydney en van pendant 1 mois English translation pending
Bonjour a tous,
Étant actuellement en tour du monde (Cambodge) nous commençons a nous poser des questions sur l'Australie (comme beaucoup de personne d'ailleurs...).
Notre projet: Nous arriverions à Darwin par Bali début février 2015. Je sais que ce n'est pas trop le top au niveau de la saison.
Nous avons pour but de louer un van jusqu'à Sydney.
1mois suffira pour relier les deux ville en prenant les routes côtières au maximum??
Après Sydney nous irons en Nouvelle-Zélande pas possible d'inverser les deux car après nous continuons sur toute l'océanie et les îles du Pacifique.
Je crois que j'ai tout dis.
Merci d'avance pour vos réponse.
Romain
Étant actuellement en tour du monde (Cambodge) nous commençons a nous poser des questions sur l'Australie (comme beaucoup de personne d'ailleurs...).
Notre projet: Nous arriverions à Darwin par Bali début février 2015. Je sais que ce n'est pas trop le top au niveau de la saison.
Nous avons pour but de louer un van jusqu'à Sydney.
1mois suffira pour relier les deux ville en prenant les routes côtières au maximum??
Après Sydney nous irons en Nouvelle-Zélande pas possible d'inverser les deux car après nous continuons sur toute l'océanie et les îles du Pacifique.
Je crois que j'ai tout dis.
Merci d'avance pour vos réponse.
Romain
Visiter la côte atlantique marocaine? English translation pending
Bonjour,
Nous avons fait un beau voyage en avril avec nos enfants dans le sud marocain : marrakech, ouarzazate, vallée des roses, todra, zagora, erg chégaga, fint et retour marrakech.
Nous avions loué un 4x4 avec un guide qui nous a accompagné tout au long du séjour, sans aucune fausse note. Nous avons passé une nuit dans le désert, et fait de belles balades, surtout dans la vallée des roses, et à tinghir
J'aimerai repartir au Maroc, mais voir autre choses, sachant que nous préférons la nature aux grosses villes. Je pensais à la côté Ouest? une descente en voiture, puis un treck de 3 jours avec mules ou dromadaires, puis 3 jours pour finir à Marrakech pour se reposer. Avez vous une idée de circuit, une expérience à me faire partager? Pour info, les enfants ont 12 et 9 ans, et le projet est pour avril 2015 Merci🙂
J'aimerai repartir au Maroc, mais voir autre choses, sachant que nous préférons la nature aux grosses villes. Je pensais à la côté Ouest? une descente en voiture, puis un treck de 3 jours avec mules ou dromadaires, puis 3 jours pour finir à Marrakech pour se reposer. Avez vous une idée de circuit, une expérience à me faire partager? Pour info, les enfants ont 12 et 9 ans, et le projet est pour avril 2015 Merci🙂
Siliana en Tunisie English translation pending
Quelques liens intéressants sur cette ville:
http://www.youtube.com/watch?v=hskOBtS0QKM
On y lit:
Comme la nature y est belle et généreuse! les monuments multiples témoignent de l'intérêt des générations passées pour la richesse agricole de cette région et ses ressources en eau! malheureusement les gouvernements tunisiens successifs ont délaissé ces terroirs et méprisé ses habitants pour leur ruralité !! Heureusement que la révolution de janvier 2011 partie de ces régions a montré la fierté et courage de ces habitants qui espèrent beaucoup pour leur avenir! __
malheureusement espoir déçu, à en croire ce qui s'y passe en ce moment
__ et un article de 2011 qui a prédit le sort qui attendait cette ville:
http://www.turess.com/fr/letemps/55846
Siliana, l'oubliée Mohamed Ali BEN MUSTAPHA Publié dans Le Temps le 14 - 05 - 2011 Pour ceux qui ne connaissent pas Siliana, il s'agit d'une ville chef lieu du gouvernorat du même nom. Elle est située à 125 km au sud ouest de Tunis, plus proche de Tunis que beaucoup d'autres villes et pourtant quand on jette un coup d'œil sur le niveau du développement on se retrouve devant un écart qui se passe de tout commentaire ! Au moment où on constate un niveau plus que respectable dans les régions côtières, Siliana se retrouve à la traine. En effet, malgré que la région de Siliana est dotée d'une richesse naturelle rarement retrouvée dans d'autres contrés de la Tunisie et malgré sa proximité de Tunis, elle a été complètement délaissée. Si l'Agriculture constitue la principale activité de ses habitants sa rentabilité reste en deçà de leur espérance et elle ne pourra jamais subvenir à leur besoin le plus élémentaire. Mais la région possède d'autres atouts faits de la richesse forestière ou le capital antique tel que les vestiges de villes romaines, je ne nommerai que Zama, Maktaris ou encore Ozapa. Mais tous ces atouts n'ont pas suscité l'intérêt des responsables politiques durant les 55 ans d'indépendance. Ils n'ont jamais essayé de doter la région d'une industrie agroalimentaire, qui est sa vocation par excellence ni même encourager le tourisme culturel ou écologique, ainsi la région n'a connu pratiquement aucun développement. Mais ce qui est inquiétant, c'est que Siliana va connaître probablement le même sort après la Révolution.
http://www.youtube.com/watch?v=hskOBtS0QKM
On y lit:
Comme la nature y est belle et généreuse! les monuments multiples témoignent de l'intérêt des générations passées pour la richesse agricole de cette région et ses ressources en eau! malheureusement les gouvernements tunisiens successifs ont délaissé ces terroirs et méprisé ses habitants pour leur ruralité !! Heureusement que la révolution de janvier 2011 partie de ces régions a montré la fierté et courage de ces habitants qui espèrent beaucoup pour leur avenir! __
malheureusement espoir déçu, à en croire ce qui s'y passe en ce moment
__ et un article de 2011 qui a prédit le sort qui attendait cette ville:
http://www.turess.com/fr/letemps/55846
Siliana, l'oubliée Mohamed Ali BEN MUSTAPHA Publié dans Le Temps le 14 - 05 - 2011 Pour ceux qui ne connaissent pas Siliana, il s'agit d'une ville chef lieu du gouvernorat du même nom. Elle est située à 125 km au sud ouest de Tunis, plus proche de Tunis que beaucoup d'autres villes et pourtant quand on jette un coup d'œil sur le niveau du développement on se retrouve devant un écart qui se passe de tout commentaire ! Au moment où on constate un niveau plus que respectable dans les régions côtières, Siliana se retrouve à la traine. En effet, malgré que la région de Siliana est dotée d'une richesse naturelle rarement retrouvée dans d'autres contrés de la Tunisie et malgré sa proximité de Tunis, elle a été complètement délaissée. Si l'Agriculture constitue la principale activité de ses habitants sa rentabilité reste en deçà de leur espérance et elle ne pourra jamais subvenir à leur besoin le plus élémentaire. Mais la région possède d'autres atouts faits de la richesse forestière ou le capital antique tel que les vestiges de villes romaines, je ne nommerai que Zama, Maktaris ou encore Ozapa. Mais tous ces atouts n'ont pas suscité l'intérêt des responsables politiques durant les 55 ans d'indépendance. Ils n'ont jamais essayé de doter la région d'une industrie agroalimentaire, qui est sa vocation par excellence ni même encourager le tourisme culturel ou écologique, ainsi la région n'a connu pratiquement aucun développement. Mais ce qui est inquiétant, c'est que Siliana va connaître probablement le même sort après la Révolution.
Sécurité pour les touristes en Tunisie? English translation pending
Est-ce que la situation sécuritaire, pour les touristes, est inquiétante ? Je pense faire en voyage en Tunisie cet été et on me dit que c’est très dangereux d’y aller maintenant.
Oman, du désert à la mer English translation pending
Les pays côtiers de la péninsule arabique ne se résument pas seulement au gigantisme, à l’opulence et à l’ultra-modernisme des villes des Emirats arabes unis. Plus au sud, au Sultanat d’Oman, on découvre encore une vraie authenticité. Là-bas, les villes ont une taille humaine, des oasis sont nichées au cœur d’un impressionnant massif montagneux et l’immensité du désert ne cesse de fasciner le voyageur.
Oman c’est aussi la mer et le stratégique détroit d’Ormuz avec ses surprenants paysages de fjords d’Orient.
Des impressions de voyages, des souvenirs vécus … et aussi des photos pour illustrer le texte de voyage que je vous propose.
__
A l’horizon, malgré les brumes de chaleur et de poussières on aperçoit déjà le port de Mutrah … ma première étape omanaise.
La ville blanche semble blottie au pied d’imposantes montagnes. De part et d’autre de la baie, un parfait arc de cercle, une forteresse ainsi que plusieurs tours de guet juchées sur des éperons rocheux témoignent du passé défensif de la localité. Ici, contrairement aux villes des Emirats arabes comme Dubaï ou Abou Dhabi, aucun gigantesque gratte-ciel ne rompt l’harmonie urbaine ; les habitations et les immeubles de la ville qui s’étendent le long du front de mer ont seulement quelques étages. Immanquablement elle attire le regard, de sa hauteur elle domine la cit�� avec son élégant bulbe bleu que surmonte son minaret … elle ? C’est la principale Mosquée de ce charmant port de la côte omanaise.
Tout autour de la fameuse mosquée bleue, il faut se balader dans le quartier ancien de la ville : dédales de rues étroites, maisons blanches imbriquées, balcons ouvragés témoignant d’un riche passé. Des demeures qui ont été construites par les Lawatiya qui dès le XVIIème faisaient le commerce des épices jusqu’à Zanzibar. Un quartier où le commerce est toujours bien présent puisque c’est à proximité qu’est situé le souk traditionnel. Le milieu de l’après-midi n’est sans doute pas le moment le plus animé de ce marché permanent ; mais au moins, on peut s’y promener sous ses arcades, en toute tranquillité parmi les nombreuses échoppes. Mais jeter un œil aux étalages est toujours interprété par les marchands comme un souhait d’achat.
Passant devant une boutique d’étoffes, j’observe avec intérêt un empilement de traditionnelles coiffes brodées, comme celles que portent beaucoup d’omanais. En juste quelques instants, me voilà coiffé à mon tour d’une de ces fameuses kumma, le vendeur m’affirmant que cela me va très bien ! Comme je dois avoir l’air de douter, il change de couvre chef en m’ajustant sur la tête un turban… ainsi le temps de quelques essais, je me retrouve donc transformé en Sultan ou Emir … dépaysant et amusant ! Parmi les autres spécialités du pays, on ne passer sous silence l’encens dont les senteurs, très plaisantes, parfument l’ensemble du souk. L’occasion pour moi d’apprendre que ce parfum est extrait de la résine d’un arbre portant le nom savant de Boswellia sacra, il pousse en nombre plus particulièrement dans le sud du pays.
Il est agréable de poursuivre la découverte en marchant sur la promenade du front de mer, les yeux rivés vers la mer et ses eaux bleues, les mouettes semblent s’être données rendez vous, attirées sans doute par quelques poissons ou déchets. Les oiseaux marins très agités tournoient, crient et se chamaillent … je ne peux m’empêcher de penser en assistant à ce vol à la célèbre scène cinématographique des Oiseaux d’Hitchcock.
Une jolie route serpente sur la corniche en direction de la capitale Mascate, elle se faufile entre les rochers et offre de superbes points de vue, sur la mer ainsi que sur les quartiers de la ville enserrés par les versants montagneux : maisons et immeubles blanchis éclatant sous le soleil sur un fond de parois minérales ocre-brun, un grand contraste de teintes et un panorama photogénique.
Un peu plus loin, on parvient au Palais du Sultan, l’Alam Palace. Une des résidences de sa Majesté le Sultan Qabos bin Saïd, le plus haut dignitaire du pays. Une longue perspective guide le regard vers le palace à l’architecture orientale, quant au luxe et au raffinement de l’intérieur, on l’imagine somptueux. Oman, voici quelques précisions concernant ce Sultanat méconnu : un pays situé au sud-est de la péninsule d’Arabie sur le bord du Golfe d’Oman, successivement sous occupation portugaise (1570-1650) puis sous protectorat britannique jusqu’en 1971. 80 % du territoire est occupé par le désert. Environ 2,8 millions d’Omanais dont plus d’1 million vivent dans la capitale Mascate. Les ressources économiques ? Le pétrole évidemment mais également le gaz naturel, les dattes et le tourisme …
Traverser Mascate, c’est cheminer parmi de larges avenues ponctuées de ronds-points successifs, l’espace ne manque pas au pays du désert ! Ici une arche monumentale surplombe la chaussée. Partout des alignements de palmiers et des massifs fleuris bordés de gazon verdoyants agrémentent la ville, une végétation florissante obtenue à grands renforts d’arrosages, d’ailleurs on distingue nettement entre les plantes les nombreux tuyaux quadrillant les massifs.
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Après ce rapide tour de ville, il est temps de quitter l’agglomération, le but de notre découverte étant l’arrière pays avec ses montagnes et son désert. Passés les derniers immeubles et hangars, de part et d’autre de la route N° 15 (en très bon état) il n’y a de place désormais que pour des étendues rocheuses, un amoncellement chaotique de pierres sur un tapis de poussière. Le vent par moment soulève des nuages de sable et de particules qui tourbillonnent ou volent dans le sillage des véhicules.
Au détour d’un long virage, comme au milieu de nulle part, apparaît un peu de verdure. Une palmeraie puis une ville, Fanja, nichée dans une vallée entre les contreforts montagneux. Devant un tel panorama l’arrêt sur le bas-côté devient irrésistible, histoire de profiter de la vue.
Juste en contrebas, à la lisière des palmiers dattiers, on aperçoit une parcelle cultivée entourée de sortes de rigoles, elles permettent la distribution de l’eau si précieuse dans ces contrées aride. Ce système ancestral d’irrigation appelé « falajs » s’avère très judicieux, il capte l’eau dans des sources souterraines et l’achemine vers les terres agricoles.
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Poursuivons la route à travers le djebel et le massif du Hajar dont les sommets les plus élevés atteignent les 3000 mètres. Après la teinte jaune ocre, c’est maintenant le rouge qui domine dans ce désert minéral.
Par endroits, la montagne est entaillée de profondes gorges, les « wadi ». Comme il n’y a pas de route qui longent ces cours d’eau en parti asséchés, continuer notre route nécessite de rouler directement dans le lit de la rivière sur des pistes, vous l’imaginez, chaotiques et caillouteuses … Quelques filets d’eau persistants obligent notre conducteur à passer prudemment quelques gués. De chaque côté de notre 4x4 de grandes gerbes d’eau se forment, lavant au passage toute la poussière accumulée durant le trajet sur les pistes. Des gués qui peuvent s’avérer de véritables pièges pour les amateurs aventuriers qui n’ont pas une parfaite connaissance des « wadi ». Voilà des touristes qui nous voient arriver avec un accueillant sourire … leur 4x4 est « noyé » dans un de ces gués ! Qu’à cela ne tienne, l’entraide est toujours de mise dans ces lieux isolés ! Une corde est vite attachée au véhicule en détresse, quelques coups d’accélérateur et notre puissant 4x4 tout terrain les tire d’affaire.
Une pause est maintenant la bienvenue près d’une minuscule oasis qui se résume à deux palmiers perdus au milieu de ce canyon aux parois encaissées.
Sortis du wadi, c’est en direction de l’immense désert que nous nous dirigeons. Le sol est maintenant à perte de vue uniformément plat et les routes rectilignes … inutile d’ajouter que le paysage sur cette portion n’a que peu d’intérêt mais c’est un passage obligé pour atteindre notre but !
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Le « désert des déserts », le Wahiba tant attendu approche, le sol est de plus en plus sablonneux. De petites dunes, très régulières, strient la région, des lignes droites parallèles dont la perspective s’estompe au lointain. Une rare végétation faite de quelques touffes sèches et d’arbustes poussent de façon surprenante dans ce lieu torride. C’est aussi l’endroit où nous croisons quelques dromadaires, les seigneurs du désert et dignes compagnons si familiers des bédouins. Leur allure lente nous fait croire un instant qu’ils sont dociles et que l’on peut aisément les approcher, histoire de mieux les observer … mais ils accélèrent aussi tôt le pas, dommage (pour nous !). L’un d’entre d’eux, rencontré un peu plus loin, me permet de lui tirer le portrait … mais oui, vous êtes magnifique de profil avec la mâchoire ouverte en guise de sourire !
Juste devant nous une dune de sable ocre, plus haute que les précédentes, barre l’horizon, nous sommes enfin arrivés aux contreforts du désert de Wahiba. En connaisseur du lieu, notre conducteur fait une pause, pour nous assurer un premier moment de contemplation ? Pas seulement ! Il faut dégonfler les pneus du véhicule 4x4 afin d’avoir une meilleure prise dans ce sol meuble. Et nous voilà rapidement repartis … à l’assaut des montagnes de sable du désert.
Le moteur ronfle en gravissant la pente, toute la puissance du tout terrain est nécessaire, le sable vole dans le sillage des roues … un dernier effort et nous sommes parvenus sur une crête, là où le sable a été durci par le vent. La vue nous enchante, un horizon de dunes, rien que du sable à perte de vue, le regard se perd vers l’infini où le relief semble se confondre avec le ciel noyé dans la brume … Après ces instants de contemplation, la chevauchée reprend, prise d’élan dans une pente puis virage sur le versant d’une dune, passage du sommet d’une crête, puis un piqué impressionnant de la calandre dans le sable ! Nous ne sommes pas au bout de nos émotions d’autant que notre chauffeur, sourire de satisfaction aux lèvres, prend semble-t-il un malin plaisir à nous surprendre par sa conduite sportive ! Une portion très pentue dévalée à toute allure et une ample embardée soulève un nuage de sable et de poussières … le véhicule stoppe enfin sa course folle ! Nous sommes comme au fond d’un cratère et je me demande comment nous allons bien pouvoir en sortir. C’est méconnaître l’habileté des chauffeurs du désert. Pour remonter la pente raide il faut d’abord prendre de l’élan, enclencher toute la puissance des quatre roues motrices, donner sans cesse de petits coups de volant afin de zigzaguer dans le sable … et cela ne suffira pas. Dégonfler un peu plus les pneus, reprendre de l’élan, s’ensabler … puis recommencer. A la troisième tentative, ça y est nous sommes sortis du trou, ouf et bravo au pilote !
L’aventure dans le désert n’est plus qu’un souvenir, nous sommes de retour sur la côte dans le port de Mutrah. La lumière du soleil s’atténue, en partie masquée par la brume pour disparaître ensuite derrière les montagnes omanaises. Les bruits de la ville s’estompent, le crépuscule fait ressortir les lumières urbaines alors que l’appel du muezzin retentit dans la baie, c’est l’heure de la prière du soir, c’est aussi le moment du départ vers une autre région du sultanat.
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Oman présente une géographie particulière, son territoire est éclaté. Le sultanat ne se réduit pas seulement aux régions côtières et désertiques du sud-est de la péninsule arabique, Oman possède aussi une enclave située plus au nord dans le territoire des Emirats arabes unis : la péninsule de Musandam. Ce territoire hautement stratégique, le fameux détroit d’Ormuz, voit transiter pratiquement la moitié du pétrole mondial ! Seulement une cinquantaine de kilomètres séparent l’extrémité de la péninsule des côtes iraniennes et de la ville de Bander Abbas (Iran).
Les premières lueurs matinales donnent un aspect cuivré aux parois des montagnes qui entourent la ville de Kasbah, principale ville de la province de Musandam. Environ 18 000 habitants vivent ici, Kashab signifie fertile ce qui ne semble pas vraiment évident lorsque on arrive dans cette contrée. Certes, il y a bien la verte palmeraie mais tous les alentours ne sont qu’un univers essentiellement minéral ; paraît-il, les cultures se trouvent un peu plus loin parmi les vallées de l’intérieur.
A première vue, ce que l’on remarque le plus ici, c’est l’animation sur les berges. Face à de rudimentaires pontons flottants, on observe quelques toiles de tentes et des camionnettes que déchargent des hommes affairés. Des cartons, colis et ballots de tous genres s’entassent sur les pontons avant de prendre place sur des embarcations à moteur, toutes alignées près des berges, apparemment chacun attend son tour. Ce commerce, pourtant bien visible, est en fait de la contrebande, mais les autorités ferment les yeux. Les bateaux arrivent en général le matin d’Iran (une heure environ pour traverser le détroit), souvent chargés de chèvres et repartent avec un lourd chargement de matériels (électronique, hifi …) rares et très chers en Iran. On a même vu, paraît-il, le passage d’automobiles, elles sont bien meilleur marché dans les Emirats qu’en Iran ! Ce trafic illégal est toléré, tout le monde y trouve sont compte jusqu’aux nombreux passeurs (officiellement des pêcheurs !) qui font leurs affaires à visage découvert pourrait-on dire … enfin presque ! Puisque deux des hommes du bateau rapide qui nous double en direction des côtes iraniennes sont couverts d’un turban et le visage protégé par un shesh !
Il y a d’autres embarcations à Kashab, plus traditionnelles, les boutres. Très élégants avec leur coque en bois, certains ont un pont terrasse à l’étage. Ce moyen de transport est idéal pour se balader sur les eaux du fjord à l’extrémité de la péninsule. Le fjord d’Oman est loin de ressembler à ceux plus connus de Norvège, on ne trouve pas ici de versants verdoyants ni l’humidité de la Scandinavie ! Cependant, les paysages offrent aux visiteurs une beauté pas dénuée d’intérêt. Le fjord Khawr Khasabi s’enfonce sur 17 kilomètres dans le massif montagneux de la péninsule, son tracé sinueux se faufile entre des à-pics vertigineux. Les strates des parois des falaises apparaissent parfois obliques ou plissées parmi un amoncellement de roches fracturées, brisées et éboulées.
Sur tribord, le boutre contourne une formation rocheuse dont l’aspect évoque un dôme, presque un pain de sucre, les paysages défilent lentement sous nos yeux à mesure que l’on progresse dans ce corridor de montagnes inhospitalières. Il y a quand même quelques habitants sur les bords du fjord regroupés en sept villages. A l’image de celui que nous apercevons droit devant nous. Minuscule hameau d’une cinquantaine d’habitants, quelques maisons blanches et une salle de prière blotties au pied de vertigineuses parois rocheuses en partie éboulées… quant au confort, il est spartiate ! L’eau courante ? Absente bien sûr ! Aussi le ravitaillement en eau est assuré régulièrement par bateau citerne. Sur le rivage sont amarrés deux catégories de bateaux. Ceux aux coques métalliques avec moteur puissant qui permettent de se rendre à Kashab pour le ravitaillement ou pour la scolarité des enfants et les autres, plus traditionnels aux coques en bois, utilisés pour la pêche. On s’en doute, la vente de poissons ne suffit plus à nourrir ces familles isolées, toutes sont aidées par le gouvernement du Sultanat d’Oman … mais la vue de nombreuses maisons en ruine à la périphérie du village est un témoignage de déclin. Il est aisé d’imaginer que les jeunes de ces villages éloignés préfèrent désormais le mode de vie plus animée des cités modernes des Emirats … ainsi va l’air du temps !
D’autres habitants vivent dans le fjord mais sous l’eau … en voilà quelques spécimens venant nous offrir un joli ballet aquatique. A bâbord, trois dauphins sautent au dessus de la surface de l’eau, laissant entrevoir furtivement leur aileron et leur dos luisant sous le soleil. Comme s’ils jouaient avec nous, ils réapparaissent à plusieurs reprises mais jamais où on les attend. Oh ! à droite (et à contre-jour) bravo, le joli trio !
Ce petit spectacle terminé, nous approchons d’une île située au centre du fjord, déserte comme il se doit. Un champ de cailloux où l’on remarque cependant quelques ruines. L’îlot a une histoire, c’est là que les Britanniques avaient installé un relais de liaisons télégraphiques. Et savez-vous comment l’îlot est appelé ? L’île du télégraphe, un nom qui s’imposait à défaut d’en trouver un plus original ! Les eaux qui entourent cette île sont cristallines à souhait et présentent une superbe palette de tonalités passant du bleu au vert, une vraie invitation à la baignade. Je ne m’en prive pas, l’eau est agréable avec 23°C en plein mois de février, et dire qu’aux mois les plus chauds elle peut atteindre les 38°C !
L’heure est au retour, la découverte du fjord prend fin comme mes escales au Sultanat d’Oman. Un pays d’hospitalité où souvent les rencontrent s’achèvent autour d’un café, le traditionnel kahwa. Il nous est offert (et bienvenu) après cette baignade, il est servi ici sans sucre mais toujours accompagné de quelques dattes, le fruit local, qui atténuent un peu l’amertume de la boisson. Choukrane (merci) et Hayyak allaah (au revoir) Oman !
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A l’horizon, malgré les brumes de chaleur et de poussières on aperçoit déjà le port de Mutrah … ma première étape omanaise.
La ville blanche semble blottie au pied d’imposantes montagnes. De part et d’autre de la baie, un parfait arc de cercle, une forteresse ainsi que plusieurs tours de guet juchées sur des éperons rocheux témoignent du passé défensif de la localité. Ici, contrairement aux villes des Emirats arabes comme Dubaï ou Abou Dhabi, aucun gigantesque gratte-ciel ne rompt l’harmonie urbaine ; les habitations et les immeubles de la ville qui s’étendent le long du front de mer ont seulement quelques étages. Immanquablement elle attire le regard, de sa hauteur elle domine la cit�� avec son élégant bulbe bleu que surmonte son minaret … elle ? C’est la principale Mosquée de ce charmant port de la côte omanaise.
Tout autour de la fameuse mosquée bleue, il faut se balader dans le quartier ancien de la ville : dédales de rues étroites, maisons blanches imbriquées, balcons ouvragés témoignant d’un riche passé. Des demeures qui ont été construites par les Lawatiya qui dès le XVIIème faisaient le commerce des épices jusqu’à Zanzibar. Un quartier où le commerce est toujours bien présent puisque c’est à proximité qu’est situé le souk traditionnel. Le milieu de l’après-midi n’est sans doute pas le moment le plus animé de ce marché permanent ; mais au moins, on peut s’y promener sous ses arcades, en toute tranquillité parmi les nombreuses échoppes. Mais jeter un œil aux étalages est toujours interprété par les marchands comme un souhait d’achat.
Passant devant une boutique d’étoffes, j’observe avec intérêt un empilement de traditionnelles coiffes brodées, comme celles que portent beaucoup d’omanais. En juste quelques instants, me voilà coiffé à mon tour d’une de ces fameuses kumma, le vendeur m’affirmant que cela me va très bien ! Comme je dois avoir l’air de douter, il change de couvre chef en m’ajustant sur la tête un turban… ainsi le temps de quelques essais, je me retrouve donc transformé en Sultan ou Emir … dépaysant et amusant ! Parmi les autres spécialités du pays, on ne passer sous silence l’encens dont les senteurs, très plaisantes, parfument l’ensemble du souk. L’occasion pour moi d’apprendre que ce parfum est extrait de la résine d’un arbre portant le nom savant de Boswellia sacra, il pousse en nombre plus particulièrement dans le sud du pays.
Il est agréable de poursuivre la découverte en marchant sur la promenade du front de mer, les yeux rivés vers la mer et ses eaux bleues, les mouettes semblent s’être données rendez vous, attirées sans doute par quelques poissons ou déchets. Les oiseaux marins très agités tournoient, crient et se chamaillent … je ne peux m’empêcher de penser en assistant à ce vol à la célèbre scène cinématographique des Oiseaux d’Hitchcock.
Une jolie route serpente sur la corniche en direction de la capitale Mascate, elle se faufile entre les rochers et offre de superbes points de vue, sur la mer ainsi que sur les quartiers de la ville enserrés par les versants montagneux : maisons et immeubles blanchis éclatant sous le soleil sur un fond de parois minérales ocre-brun, un grand contraste de teintes et un panorama photogénique.
Un peu plus loin, on parvient au Palais du Sultan, l’Alam Palace. Une des résidences de sa Majesté le Sultan Qabos bin Saïd, le plus haut dignitaire du pays. Une longue perspective guide le regard vers le palace à l’architecture orientale, quant au luxe et au raffinement de l’intérieur, on l’imagine somptueux. Oman, voici quelques précisions concernant ce Sultanat méconnu : un pays situé au sud-est de la péninsule d’Arabie sur le bord du Golfe d’Oman, successivement sous occupation portugaise (1570-1650) puis sous protectorat britannique jusqu’en 1971. 80 % du territoire est occupé par le désert. Environ 2,8 millions d’Omanais dont plus d’1 million vivent dans la capitale Mascate. Les ressources économiques ? Le pétrole évidemment mais également le gaz naturel, les dattes et le tourisme …
Traverser Mascate, c’est cheminer parmi de larges avenues ponctuées de ronds-points successifs, l’espace ne manque pas au pays du désert ! Ici une arche monumentale surplombe la chaussée. Partout des alignements de palmiers et des massifs fleuris bordés de gazon verdoyants agrémentent la ville, une végétation florissante obtenue à grands renforts d’arrosages, d’ailleurs on distingue nettement entre les plantes les nombreux tuyaux quadrillant les massifs.
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Après ce rapide tour de ville, il est temps de quitter l’agglomération, le but de notre découverte étant l’arrière pays avec ses montagnes et son désert. Passés les derniers immeubles et hangars, de part et d’autre de la route N° 15 (en très bon état) il n’y a de place désormais que pour des étendues rocheuses, un amoncellement chaotique de pierres sur un tapis de poussière. Le vent par moment soulève des nuages de sable et de particules qui tourbillonnent ou volent dans le sillage des véhicules.
Au détour d’un long virage, comme au milieu de nulle part, apparaît un peu de verdure. Une palmeraie puis une ville, Fanja, nichée dans une vallée entre les contreforts montagneux. Devant un tel panorama l’arrêt sur le bas-côté devient irrésistible, histoire de profiter de la vue.
Juste en contrebas, à la lisière des palmiers dattiers, on aperçoit une parcelle cultivée entourée de sortes de rigoles, elles permettent la distribution de l’eau si précieuse dans ces contrées aride. Ce système ancestral d’irrigation appelé « falajs » s’avère très judicieux, il capte l’eau dans des sources souterraines et l’achemine vers les terres agricoles.
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Poursuivons la route à travers le djebel et le massif du Hajar dont les sommets les plus élevés atteignent les 3000 mètres. Après la teinte jaune ocre, c’est maintenant le rouge qui domine dans ce désert minéral.
Par endroits, la montagne est entaillée de profondes gorges, les « wadi ». Comme il n’y a pas de route qui longent ces cours d’eau en parti asséchés, continuer notre route nécessite de rouler directement dans le lit de la rivière sur des pistes, vous l’imaginez, chaotiques et caillouteuses … Quelques filets d’eau persistants obligent notre conducteur à passer prudemment quelques gués. De chaque côté de notre 4x4 de grandes gerbes d’eau se forment, lavant au passage toute la poussière accumulée durant le trajet sur les pistes. Des gués qui peuvent s’avérer de véritables pièges pour les amateurs aventuriers qui n’ont pas une parfaite connaissance des « wadi ». Voilà des touristes qui nous voient arriver avec un accueillant sourire … leur 4x4 est « noyé » dans un de ces gués ! Qu’à cela ne tienne, l’entraide est toujours de mise dans ces lieux isolés ! Une corde est vite attachée au véhicule en détresse, quelques coups d’accélérateur et notre puissant 4x4 tout terrain les tire d’affaire.
Une pause est maintenant la bienvenue près d’une minuscule oasis qui se résume à deux palmiers perdus au milieu de ce canyon aux parois encaissées.
Sortis du wadi, c’est en direction de l’immense désert que nous nous dirigeons. Le sol est maintenant à perte de vue uniformément plat et les routes rectilignes … inutile d’ajouter que le paysage sur cette portion n’a que peu d’intérêt mais c’est un passage obligé pour atteindre notre but !
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Le « désert des déserts », le Wahiba tant attendu approche, le sol est de plus en plus sablonneux. De petites dunes, très régulières, strient la région, des lignes droites parallèles dont la perspective s’estompe au lointain. Une rare végétation faite de quelques touffes sèches et d’arbustes poussent de façon surprenante dans ce lieu torride. C’est aussi l’endroit où nous croisons quelques dromadaires, les seigneurs du désert et dignes compagnons si familiers des bédouins. Leur allure lente nous fait croire un instant qu’ils sont dociles et que l’on peut aisément les approcher, histoire de mieux les observer … mais ils accélèrent aussi tôt le pas, dommage (pour nous !). L’un d’entre d’eux, rencontré un peu plus loin, me permet de lui tirer le portrait … mais oui, vous êtes magnifique de profil avec la mâchoire ouverte en guise de sourire !
Juste devant nous une dune de sable ocre, plus haute que les précédentes, barre l’horizon, nous sommes enfin arrivés aux contreforts du désert de Wahiba. En connaisseur du lieu, notre conducteur fait une pause, pour nous assurer un premier moment de contemplation ? Pas seulement ! Il faut dégonfler les pneus du véhicule 4x4 afin d’avoir une meilleure prise dans ce sol meuble. Et nous voilà rapidement repartis … à l’assaut des montagnes de sable du désert.
Le moteur ronfle en gravissant la pente, toute la puissance du tout terrain est nécessaire, le sable vole dans le sillage des roues … un dernier effort et nous sommes parvenus sur une crête, là où le sable a été durci par le vent. La vue nous enchante, un horizon de dunes, rien que du sable à perte de vue, le regard se perd vers l’infini où le relief semble se confondre avec le ciel noyé dans la brume … Après ces instants de contemplation, la chevauchée reprend, prise d’élan dans une pente puis virage sur le versant d’une dune, passage du sommet d’une crête, puis un piqué impressionnant de la calandre dans le sable ! Nous ne sommes pas au bout de nos émotions d’autant que notre chauffeur, sourire de satisfaction aux lèvres, prend semble-t-il un malin plaisir à nous surprendre par sa conduite sportive ! Une portion très pentue dévalée à toute allure et une ample embardée soulève un nuage de sable et de poussières … le véhicule stoppe enfin sa course folle ! Nous sommes comme au fond d’un cratère et je me demande comment nous allons bien pouvoir en sortir. C’est méconnaître l’habileté des chauffeurs du désert. Pour remonter la pente raide il faut d’abord prendre de l’élan, enclencher toute la puissance des quatre roues motrices, donner sans cesse de petits coups de volant afin de zigzaguer dans le sable … et cela ne suffira pas. Dégonfler un peu plus les pneus, reprendre de l’élan, s’ensabler … puis recommencer. A la troisième tentative, ça y est nous sommes sortis du trou, ouf et bravo au pilote !
L’aventure dans le désert n’est plus qu’un souvenir, nous sommes de retour sur la côte dans le port de Mutrah. La lumière du soleil s’atténue, en partie masquée par la brume pour disparaître ensuite derrière les montagnes omanaises. Les bruits de la ville s’estompent, le crépuscule fait ressortir les lumières urbaines alors que l’appel du muezzin retentit dans la baie, c’est l’heure de la prière du soir, c’est aussi le moment du départ vers une autre région du sultanat.
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Oman présente une géographie particulière, son territoire est éclaté. Le sultanat ne se réduit pas seulement aux régions côtières et désertiques du sud-est de la péninsule arabique, Oman possède aussi une enclave située plus au nord dans le territoire des Emirats arabes unis : la péninsule de Musandam. Ce territoire hautement stratégique, le fameux détroit d’Ormuz, voit transiter pratiquement la moitié du pétrole mondial ! Seulement une cinquantaine de kilomètres séparent l’extrémité de la péninsule des côtes iraniennes et de la ville de Bander Abbas (Iran).
Les premières lueurs matinales donnent un aspect cuivré aux parois des montagnes qui entourent la ville de Kasbah, principale ville de la province de Musandam. Environ 18 000 habitants vivent ici, Kashab signifie fertile ce qui ne semble pas vraiment évident lorsque on arrive dans cette contrée. Certes, il y a bien la verte palmeraie mais tous les alentours ne sont qu’un univers essentiellement minéral ; paraît-il, les cultures se trouvent un peu plus loin parmi les vallées de l’intérieur.
A première vue, ce que l’on remarque le plus ici, c’est l’animation sur les berges. Face à de rudimentaires pontons flottants, on observe quelques toiles de tentes et des camionnettes que déchargent des hommes affairés. Des cartons, colis et ballots de tous genres s’entassent sur les pontons avant de prendre place sur des embarcations à moteur, toutes alignées près des berges, apparemment chacun attend son tour. Ce commerce, pourtant bien visible, est en fait de la contrebande, mais les autorités ferment les yeux. Les bateaux arrivent en général le matin d’Iran (une heure environ pour traverser le détroit), souvent chargés de chèvres et repartent avec un lourd chargement de matériels (électronique, hifi …) rares et très chers en Iran. On a même vu, paraît-il, le passage d’automobiles, elles sont bien meilleur marché dans les Emirats qu’en Iran ! Ce trafic illégal est toléré, tout le monde y trouve sont compte jusqu’aux nombreux passeurs (officiellement des pêcheurs !) qui font leurs affaires à visage découvert pourrait-on dire … enfin presque ! Puisque deux des hommes du bateau rapide qui nous double en direction des côtes iraniennes sont couverts d’un turban et le visage protégé par un shesh !
Il y a d’autres embarcations à Kashab, plus traditionnelles, les boutres. Très élégants avec leur coque en bois, certains ont un pont terrasse à l’étage. Ce moyen de transport est idéal pour se balader sur les eaux du fjord à l’extrémité de la péninsule. Le fjord d’Oman est loin de ressembler à ceux plus connus de Norvège, on ne trouve pas ici de versants verdoyants ni l’humidité de la Scandinavie ! Cependant, les paysages offrent aux visiteurs une beauté pas dénuée d’intérêt. Le fjord Khawr Khasabi s’enfonce sur 17 kilomètres dans le massif montagneux de la péninsule, son tracé sinueux se faufile entre des à-pics vertigineux. Les strates des parois des falaises apparaissent parfois obliques ou plissées parmi un amoncellement de roches fracturées, brisées et éboulées.
Sur tribord, le boutre contourne une formation rocheuse dont l’aspect évoque un dôme, presque un pain de sucre, les paysages défilent lentement sous nos yeux à mesure que l’on progresse dans ce corridor de montagnes inhospitalières. Il y a quand même quelques habitants sur les bords du fjord regroupés en sept villages. A l’image de celui que nous apercevons droit devant nous. Minuscule hameau d’une cinquantaine d’habitants, quelques maisons blanches et une salle de prière blotties au pied de vertigineuses parois rocheuses en partie éboulées… quant au confort, il est spartiate ! L’eau courante ? Absente bien sûr ! Aussi le ravitaillement en eau est assuré régulièrement par bateau citerne. Sur le rivage sont amarrés deux catégories de bateaux. Ceux aux coques métalliques avec moteur puissant qui permettent de se rendre à Kashab pour le ravitaillement ou pour la scolarité des enfants et les autres, plus traditionnels aux coques en bois, utilisés pour la pêche. On s’en doute, la vente de poissons ne suffit plus à nourrir ces familles isolées, toutes sont aidées par le gouvernement du Sultanat d’Oman … mais la vue de nombreuses maisons en ruine à la périphérie du village est un témoignage de déclin. Il est aisé d’imaginer que les jeunes de ces villages éloignés préfèrent désormais le mode de vie plus animée des cités modernes des Emirats … ainsi va l’air du temps !
D’autres habitants vivent dans le fjord mais sous l’eau … en voilà quelques spécimens venant nous offrir un joli ballet aquatique. A bâbord, trois dauphins sautent au dessus de la surface de l’eau, laissant entrevoir furtivement leur aileron et leur dos luisant sous le soleil. Comme s’ils jouaient avec nous, ils réapparaissent à plusieurs reprises mais jamais où on les attend. Oh ! à droite (et à contre-jour) bravo, le joli trio !
Ce petit spectacle terminé, nous approchons d’une île située au centre du fjord, déserte comme il se doit. Un champ de cailloux où l’on remarque cependant quelques ruines. L’îlot a une histoire, c’est là que les Britanniques avaient installé un relais de liaisons télégraphiques. Et savez-vous comment l’îlot est appelé ? L’île du télégraphe, un nom qui s’imposait à défaut d’en trouver un plus original ! Les eaux qui entourent cette île sont cristallines à souhait et présentent une superbe palette de tonalités passant du bleu au vert, une vraie invitation à la baignade. Je ne m’en prive pas, l’eau est agréable avec 23°C en plein mois de février, et dire qu’aux mois les plus chauds elle peut atteindre les 38°C !
L’heure est au retour, la découverte du fjord prend fin comme mes escales au Sultanat d’Oman. Un pays d’hospitalité où souvent les rencontrent s’achèvent autour d’un café, le traditionnel kahwa. Il nous est offert (et bienvenu) après cette baignade, il est servi ici sans sucre mais toujours accompagné de quelques dattes, le fruit local, qui atténuent un peu l’amertume de la boisson. Choukrane (merci) et Hayyak allaah (au revoir) Oman !
Traitement antipaludéen au Vietnam? English translation pending
Bonjour à tous,
J’ai lu un peu partout les billets sur le traitement anti-paludisme mais ils sont trop ancien ou ne parle pas des enfants. Mon médecin traitant me dit que si c’était elle, elle ne sait pas ce qu’elle ferait. En effet, les effets secondaires du traitement risquent de gâcher notre voyage. Nous avons opté pour les 5/5 peaux et vêtements et bien sûr vêtements long, évidement nous partons à jour de nos vaccins. Je pense surtout aux enfants qui ont 11 ans c’est plus pour eux qu’on s’inquiète.
Pour que vous puissiez nous conseiller au mieux voici quelques infos : nous partirons de fin Janvier à mi-février pour un périple de trois semaines du nord au sud en passant par les villes de (Hanoi, Halong, Bac Ninh, Hoa Binh, Hué, Hoi An, My Son, Danang, Saigon, Vinh Long et Chau Doc).
Pour les transports, jonques et sampan pour les croisières et train de nuit pour rejoindre Hué depuis Hanoi.
Au cas où on ne prendrait pas le traitement et que l’un de nous l’aurait attrapé, existe-t-il sur place un centre médical spécialisé pour le paludisme et faut’ il prévoir certain médicaments avec soi au cas où l’un de nous l’attrape?
D’après vous faut-il vraiment prendre ce traitement antipaludéen ?
D’avance nous vous remercions pour toutes vos réponses et vos précieux conseils qui nous seront utile.
J’ai lu un peu partout les billets sur le traitement anti-paludisme mais ils sont trop ancien ou ne parle pas des enfants. Mon médecin traitant me dit que si c’était elle, elle ne sait pas ce qu’elle ferait. En effet, les effets secondaires du traitement risquent de gâcher notre voyage. Nous avons opté pour les 5/5 peaux et vêtements et bien sûr vêtements long, évidement nous partons à jour de nos vaccins. Je pense surtout aux enfants qui ont 11 ans c’est plus pour eux qu’on s’inquiète.
Pour que vous puissiez nous conseiller au mieux voici quelques infos : nous partirons de fin Janvier à mi-février pour un périple de trois semaines du nord au sud en passant par les villes de (Hanoi, Halong, Bac Ninh, Hoa Binh, Hué, Hoi An, My Son, Danang, Saigon, Vinh Long et Chau Doc).
Pour les transports, jonques et sampan pour les croisières et train de nuit pour rejoindre Hué depuis Hanoi.
Au cas où on ne prendrait pas le traitement et que l’un de nous l’aurait attrapé, existe-t-il sur place un centre médical spécialisé pour le paludisme et faut’ il prévoir certain médicaments avec soi au cas où l’un de nous l’attrape?
D’après vous faut-il vraiment prendre ce traitement antipaludéen ?
D’avance nous vous remercions pour toutes vos réponses et vos précieux conseils qui nous seront utile.
Trek d'environ cinq jours au Maroc en août? English translation pending
Bonjour à tous,
mon amie et moi partons au maroc en aout, nous aimerions faire un treck, je veux dire LE treck 😛, celui qui restera gravé dans nos mémoires :-) et je ne sais pas vers quoi m'orienter en Aout pendant le ramadan. on souhaite des marches de 5 h maxi, des paysages représentatifs du maroc qui pourraient allier par exemple desert et montagne..??? rencontrer des gens.... On part 15 jours début aout, le treck serait idéalement placé au milieu du séjour, repos avt, repos après dans un hotel dans une grde ville. Ce treck aurait une durée d'environ 5 jours !!
Voilà...c'est possible, dites moi?🤪
Merci d'avance pour tous vos conseils
françois
Tsunami aux Philippines, départ mardi le 15 mars English translation pending
bonjour,
Tout d'abord j'aimerais apporter mon soutien à tous ceux qui, actuellement souffrent du tsunami. J'ai vu quelques commentaires concernant ce sujet mais pas précisement sur les philippines, je pars mardi 15 de la semaine prochaine. Je sais que pas mal de membre fidèles de ce forum habite dans l'archipel j'aimerais avoir des nouvelles. Je sais que les zones côtières ont étés évaquées. Es ce que mon vol depuis paris peut être menacé? et les vols interieurs sur place seront-il maintenus? ( je me doute que vous ne pourrez pas répondre à mes questions tout de suite mais peut être que dans les jours qui viennent...) Avez vous eu des vagues et des dégats ? merci d'avance...
Tout d'abord j'aimerais apporter mon soutien à tous ceux qui, actuellement souffrent du tsunami. J'ai vu quelques commentaires concernant ce sujet mais pas précisement sur les philippines, je pars mardi 15 de la semaine prochaine. Je sais que pas mal de membre fidèles de ce forum habite dans l'archipel j'aimerais avoir des nouvelles. Je sais que les zones côtières ont étés évaquées. Es ce que mon vol depuis paris peut être menacé? et les vols interieurs sur place seront-il maintenus? ( je me doute que vous ne pourrez pas répondre à mes questions tout de suite mais peut être que dans les jours qui viennent...) Avez vous eu des vagues et des dégats ? merci d'avance...
Trois à quatre semaines au Japon en été 2011 avec trois enfants English translation pending
Bonjour,
nous hesitons encore mais nous pensons aller au japon 3 à 4 semaines cet été avec nos 3 enfants de 7,7 et 6 ans ( et oui, presque des triplés..) ( En fait on hesite entre ça et 5 semaines vietnam laos cambodge... à priori le budget pour l'un ou l'autre voyage se tiendrait)
j'ai un peu regardé et je pense louer un appartement une semaine à Tokyo, une semaine à Kyoto, pour le reste pas trop d'idée. je suis plutot dans la location d'appartement pour ces 2 villes car cela nous reviendra moins cher que l'hotel ( surtout à 5 car nous devons prendre 2 Chambres à priori)
J'ai bien conscience que je devrais louer en guesthouse et prendre des nuits d'hotels pour le reste de mon voyage car cela va être difficile de trouver des locations pour 2 ou 3 jours.
comme nos enfants sont petits, nous devons mixer entre visites et loisirs. connaissez vous des plages ou nous pourrions séjourner quelques jours?
nous pensons prendre des trains pour aller dans les differents endroits ou nous serons amenés à nous rendre. (on va essayer d'eviter les vols interieurs car là le budget exploserait)
Concernant le budget pensez vous que 1200 euros semaine soient OK ?
pour les appartements que j'ai vu on est en moyenne à 100 euros jours soit 700 semaine, donc il reste 500 pour la nourriture les deplacements, les entrées des visites (les enfants payent ils moins cher ?)
je vous remercie de toutes les infos que vous voudrez bien me donner.
nous hesitons encore mais nous pensons aller au japon 3 à 4 semaines cet été avec nos 3 enfants de 7,7 et 6 ans ( et oui, presque des triplés..) ( En fait on hesite entre ça et 5 semaines vietnam laos cambodge... à priori le budget pour l'un ou l'autre voyage se tiendrait)
j'ai un peu regardé et je pense louer un appartement une semaine à Tokyo, une semaine à Kyoto, pour le reste pas trop d'idée. je suis plutot dans la location d'appartement pour ces 2 villes car cela nous reviendra moins cher que l'hotel ( surtout à 5 car nous devons prendre 2 Chambres à priori)
J'ai bien conscience que je devrais louer en guesthouse et prendre des nuits d'hotels pour le reste de mon voyage car cela va être difficile de trouver des locations pour 2 ou 3 jours.
comme nos enfants sont petits, nous devons mixer entre visites et loisirs. connaissez vous des plages ou nous pourrions séjourner quelques jours?
nous pensons prendre des trains pour aller dans les differents endroits ou nous serons amenés à nous rendre. (on va essayer d'eviter les vols interieurs car là le budget exploserait)
Concernant le budget pensez vous que 1200 euros semaine soient OK ?
pour les appartements que j'ai vu on est en moyenne à 100 euros jours soit 700 semaine, donc il reste 500 pour la nourriture les deplacements, les entrées des visites (les enfants payent ils moins cher ?)
je vous remercie de toutes les infos que vous voudrez bien me donner.
Battre en retraite: voyage routier dans l'Est américain English translation pending
😎
Bonjour à tous et à toutes ^^
Je rêve depuis longtemps de visiter l’Amérique de nord (plus particulièrement le Canada et les USA…). Je suis donc en train d’organiser mon 1er autotour Le must serait de pouvoir partir fin Mai pour un road trip de 3 semaines, du 24 mai au 14 Juin 2010… Nous serions 2 … moi et mon amie, avec un budget compris entre 3000 et 4000€.
J’ai lu pas mal de Posts sur ce forum, et grâce à vos nombreux conseils déjà trouvés j’ai pu faire avancer le chmilblique ! J’ai pondu un itinéraire… Je souhaite donc vous en faire part afin de recevoir à mon tour vos conseils avisés… Je souhaite organiser un road trip alliant grands espaces, villages et routes pittoresques avec le géant des villes américaines… Je ne souhaite pas spécialement voir des musées ou autres, mais simplement marcher, découvrir, et profiter des paysages …
Voila l’itinéraire :
Jour 1 : Paris to Montréal Hébergement sur place (en famille), donc rien à débourser de ce côté ci … Récupération de la voiture de location.
Jour 2 à Jour 4 : Montréal et sa région : Je souhaite aller au Mont tremblant ainsi que dans les cantons de l’est … j’aimerai également visiter Québec (que je n’ai pas encore eu l’occasion de faire), sur une journée, en partant de Montréal, cela est t’il possible ???? Sans oublier bien sur la ville de Montréal … Il faut que je fasse un choix …
Jour 5 et jour 6 : Montréal to White Mountains : 2 nuits dans les White Mountains - Connaissez vous un point de chute idéal dans les White Mountains ??? (J’ai pensé à North Conway, porte des White Mountains…)Des petits villages pittoresques ? Des routes où l’on peut voir des ponts couverts ? Une journée entière consacrée aux White Mountains … que me conseillez vous ? (Fume gorge?)
Jour 7 et jour 8 : White Mountains to Camden (Acadia National Parc). 2 nuits non loin de l’Acadia National Parc - Je souhaite trouver un hébergement avant Bar Harbor, afin d’éviter la ville touristique en elle-même, qui ne doit pas être donnée niveau hébergement … un Motel par exemple ?
Jour 9 : Camden to Boston Est il préférable de prendre les petites routes côtières ??? 1 nuit à Boston, histoire de découvrir un peu la ville … rapide je sais, mais je préfère passer + de temps dans la prochaine ville (New York !!!)
Jour 10 à jour 16: Boston to New York 6 nuits à New York - Dans l’idéal j’aimerai être logé dans Manhattan, un hostel pourquoi pas … avez-vous un bon plan afin de laisser la voiture avant New York et me rendre ensuite à l’hôtel en bus ou métro ??? Des tickets de bus à la semaine existent t’ils ? Quel est le meilleur moyen afin de découvrir la ville en bus ?(tour en bus) (Merci ^^)
Jour 17 : New York to Finger Lakes Connaissez vous un point de chute sympa aux Finger Lakes ??
Jour 18: Finger lakes to Niagara on the lake (côté Canadien) 1 seule nuit aux chutes du Niagara, est ce suffisant ???
Jour 19:Niagara on the Lake to Toronto J’hésite encore à faire une halte à Toronto … me conseillez vous cette ville ? Y a-t-il une étape entre Niagara on the lake et Montréal plus sympa à faire que Toronto ??
Jour 20 : Toronto to Montréal (trajet un peu long …)
Jour 21 et 22 : Derniers jours sur Montréal, et retour en France !!! Montréal to Paris
Merci à tous pour votre aide …
Bonjour à tous et à toutes ^^
Je rêve depuis longtemps de visiter l’Amérique de nord (plus particulièrement le Canada et les USA…). Je suis donc en train d’organiser mon 1er autotour Le must serait de pouvoir partir fin Mai pour un road trip de 3 semaines, du 24 mai au 14 Juin 2010… Nous serions 2 … moi et mon amie, avec un budget compris entre 3000 et 4000€.
J’ai lu pas mal de Posts sur ce forum, et grâce à vos nombreux conseils déjà trouvés j’ai pu faire avancer le chmilblique ! J’ai pondu un itinéraire… Je souhaite donc vous en faire part afin de recevoir à mon tour vos conseils avisés… Je souhaite organiser un road trip alliant grands espaces, villages et routes pittoresques avec le géant des villes américaines… Je ne souhaite pas spécialement voir des musées ou autres, mais simplement marcher, découvrir, et profiter des paysages …
Voila l’itinéraire :
Jour 1 : Paris to Montréal Hébergement sur place (en famille), donc rien à débourser de ce côté ci … Récupération de la voiture de location.
Jour 2 à Jour 4 : Montréal et sa région : Je souhaite aller au Mont tremblant ainsi que dans les cantons de l’est … j’aimerai également visiter Québec (que je n’ai pas encore eu l’occasion de faire), sur une journée, en partant de Montréal, cela est t’il possible ???? Sans oublier bien sur la ville de Montréal … Il faut que je fasse un choix …
Jour 5 et jour 6 : Montréal to White Mountains : 2 nuits dans les White Mountains - Connaissez vous un point de chute idéal dans les White Mountains ??? (J’ai pensé à North Conway, porte des White Mountains…)Des petits villages pittoresques ? Des routes où l’on peut voir des ponts couverts ? Une journée entière consacrée aux White Mountains … que me conseillez vous ? (Fume gorge?)
Jour 7 et jour 8 : White Mountains to Camden (Acadia National Parc). 2 nuits non loin de l’Acadia National Parc - Je souhaite trouver un hébergement avant Bar Harbor, afin d’éviter la ville touristique en elle-même, qui ne doit pas être donnée niveau hébergement … un Motel par exemple ?
Jour 9 : Camden to Boston Est il préférable de prendre les petites routes côtières ??? 1 nuit à Boston, histoire de découvrir un peu la ville … rapide je sais, mais je préfère passer + de temps dans la prochaine ville (New York !!!)
Jour 10 à jour 16: Boston to New York 6 nuits à New York - Dans l’idéal j’aimerai être logé dans Manhattan, un hostel pourquoi pas … avez-vous un bon plan afin de laisser la voiture avant New York et me rendre ensuite à l’hôtel en bus ou métro ??? Des tickets de bus à la semaine existent t’ils ? Quel est le meilleur moyen afin de découvrir la ville en bus ?(tour en bus) (Merci ^^)
Jour 17 : New York to Finger Lakes Connaissez vous un point de chute sympa aux Finger Lakes ??
Jour 18: Finger lakes to Niagara on the lake (côté Canadien) 1 seule nuit aux chutes du Niagara, est ce suffisant ???
Jour 19:Niagara on the Lake to Toronto J’hésite encore à faire une halte à Toronto … me conseillez vous cette ville ? Y a-t-il une étape entre Niagara on the lake et Montréal plus sympa à faire que Toronto ??
Jour 20 : Toronto to Montréal (trajet un peu long …)
Jour 21 et 22 : Derniers jours sur Montréal, et retour en France !!! Montréal to Paris
Merci à tous pour votre aide …
Climat à Oran en décembre? English translation pending
bonjours, je part à Oran le 7 decembre prochain et je souhaiterai savoire quoi mettre dans mes valises😕
le climat doit surement etre froid comme au maroc que je connait bien... un froid surtout de vent et non un froid sec comme en france....
lorsque je demande à mon cheri, il me repond forcement qu il fait froid!!! mais lui qui est habitué au forte temperature n a pas bien evidamment la meme notion du climat....lol
si klks personnes pourrait m en dire d avantage sa serai simpas😄 merci
Quel itinéraire pour deux semaines au Maroc en camping-car? English translation pending
Nous allons partir deux semaines à Pâques en camping car au Maroc depuis le Pays Basque. Nous souhaiterions avoir votre avis sur un itinéraire qui nous permette de voir le maximum de choses de manière raisonnable. Peut on aller dans le sud? Quels sont les campings sympas? Marrakech est il incontournable? Merci de nous faire partager vos expériences.
Premier autotour au Canada et aux États-Unis: vos bons plans? English translation pending
Bonjour à tous et à toutes ^^
Tout d’abord, merci à tous ceux qui liront ce post jusqu’au bout … c’est long 😎
Je rêve depuis longtemps de visiter l’Amérique de nord (plus particulièrement le Canada et les USA…). Je suis donc en train de préparer, d’organiser, de monter mon 1er autotour 😄 Le must serait de pouvoir partir fin Mai pour un road trip de 3 semaines, du 24 mai au 14 Juin 2010… Nous serions 2 … moi et mon amie, avec un budget compris entre 3000 et 4000€.
J’ai lu pas mal de Posts sur ce forum, et grâce à vos nombreux conseils déjà trouvés j’ai pu faire avancer le chmilblique ! J’ai pondu un itinéraire !!!! Je souhaite donc vous en faire part afin de recevoir à mon tour vos conseils avisés… Je souhaite organiser un road trip alliant grands espaces, villages et routes pittoresques avec le géant des villes américaines… Je ne souhaite pas spécialement voir des musées ou autres, mais simplement marcher, découvrir, et profiter des paysages …
Voila l’itinéraire :
Jour 1 : Paris - Montréal Hébergement sur place (en famille), donc rien à débourser de ce côté ci … Récupération de la voiture de location.
Jour 2 à Jour 4 : Montréal et sa région Je souhaite aller au Mont tremblant ainsi que dans les cantons de l’est … j’aimerai également visiter Québec (que je n’ai pas encore eu l’occasion de faire), sur une journée, en partant de Montréal, cela est t’il possible ???? Sans oublier bien sur la ville de Montréal … Il faut que je fasse un choix …
Jour 5 et jour 6 : Montréal to White Mountains : 2 nuits dans les White Mountains - Connaissez vous un point de chute idéal dans les White Mountains ??? (J’ai pensé à North Conway, porte des White Mountains…)Des petits villages pittoresques ? Des routes où l’on peut voir des ponts couverts ? Une journée entière consacrée aux White Mountains … que me conseillez vous ? (Fume gorge?)
Jour 7 et jour 8 : White Mountains to Camden (Acadia National Parc). 2 nuits non loin de l’Acadia National Parc - Je souhaite trouver un hébergement avant Bar Harbor, afin d’éviter la ville touristique en elle-même, qui ne doit pas être donnée niveau hébergement … un Motel par exemple ?
Jour 9 : Camden to Boston Est il préférable de prendre les petites routes côtières ??? 1 nuit à Boston, histoire de découvrir un peu la ville … rapide je sais, mais je préfère passer + de temps dans la prochaine ville (New York !!!)
Jour 10 à jour 16: Boston to New York 6 nuits à New York - Dans l’idéal j’aimerai être logé dans Manhattan, un hostel pourquoi pas … avez-vous un bon plan afin de laisser la voiture avant New York et me rendre ensuite à l’hôtel en bus ou métro ??? Des tickets de bus à la semaine existent t’ils ? Quel est le meilleur moyen afin de découvrir la ville en bus ?(tour en bus) (Merci ^^)
Jour 17 : New York to Finger Lakes Connaissez vous un point de chute sympa aux Finger Lakes ??
Jour 18: Finger lakes to Niagara on the lake 1 seule nuit aux chutes du Niagara, est ce suffisant ???
Jour 19:Niagara on the Lake to Toronto J’hésite encore à faire une halte à Toronto … me conseillez vous cette ville ? Y a-t-il une étape entre Niagara on the lake et Montréal plus sympa à faire que Toronto ??
Jour 20 : Toronto to Montréal (trajet un peu long …)
Jour 21 et 22 : Derniers jours sur Montréal, et retour en France !!! Montréal - Paris
Merci à tous pour votre aide … !!! ^^ 😉
Tout d’abord, merci à tous ceux qui liront ce post jusqu’au bout … c’est long 😎
Je rêve depuis longtemps de visiter l’Amérique de nord (plus particulièrement le Canada et les USA…). Je suis donc en train de préparer, d’organiser, de monter mon 1er autotour 😄 Le must serait de pouvoir partir fin Mai pour un road trip de 3 semaines, du 24 mai au 14 Juin 2010… Nous serions 2 … moi et mon amie, avec un budget compris entre 3000 et 4000€.
J’ai lu pas mal de Posts sur ce forum, et grâce à vos nombreux conseils déjà trouvés j’ai pu faire avancer le chmilblique ! J’ai pondu un itinéraire !!!! Je souhaite donc vous en faire part afin de recevoir à mon tour vos conseils avisés… Je souhaite organiser un road trip alliant grands espaces, villages et routes pittoresques avec le géant des villes américaines… Je ne souhaite pas spécialement voir des musées ou autres, mais simplement marcher, découvrir, et profiter des paysages …
Voila l’itinéraire :
Jour 1 : Paris - Montréal Hébergement sur place (en famille), donc rien à débourser de ce côté ci … Récupération de la voiture de location.
Jour 2 à Jour 4 : Montréal et sa région Je souhaite aller au Mont tremblant ainsi que dans les cantons de l’est … j’aimerai également visiter Québec (que je n’ai pas encore eu l’occasion de faire), sur une journée, en partant de Montréal, cela est t’il possible ???? Sans oublier bien sur la ville de Montréal … Il faut que je fasse un choix …
Jour 5 et jour 6 : Montréal to White Mountains : 2 nuits dans les White Mountains - Connaissez vous un point de chute idéal dans les White Mountains ??? (J’ai pensé à North Conway, porte des White Mountains…)Des petits villages pittoresques ? Des routes où l’on peut voir des ponts couverts ? Une journée entière consacrée aux White Mountains … que me conseillez vous ? (Fume gorge?)
Jour 7 et jour 8 : White Mountains to Camden (Acadia National Parc). 2 nuits non loin de l’Acadia National Parc - Je souhaite trouver un hébergement avant Bar Harbor, afin d’éviter la ville touristique en elle-même, qui ne doit pas être donnée niveau hébergement … un Motel par exemple ?
Jour 9 : Camden to Boston Est il préférable de prendre les petites routes côtières ??? 1 nuit à Boston, histoire de découvrir un peu la ville … rapide je sais, mais je préfère passer + de temps dans la prochaine ville (New York !!!)
Jour 10 à jour 16: Boston to New York 6 nuits à New York - Dans l’idéal j’aimerai être logé dans Manhattan, un hostel pourquoi pas … avez-vous un bon plan afin de laisser la voiture avant New York et me rendre ensuite à l’hôtel en bus ou métro ??? Des tickets de bus à la semaine existent t’ils ? Quel est le meilleur moyen afin de découvrir la ville en bus ?(tour en bus) (Merci ^^)
Jour 17 : New York to Finger Lakes Connaissez vous un point de chute sympa aux Finger Lakes ??
Jour 18: Finger lakes to Niagara on the lake 1 seule nuit aux chutes du Niagara, est ce suffisant ???
Jour 19:Niagara on the Lake to Toronto J’hésite encore à faire une halte à Toronto … me conseillez vous cette ville ? Y a-t-il une étape entre Niagara on the lake et Montréal plus sympa à faire que Toronto ??
Jour 20 : Toronto to Montréal (trajet un peu long …)
Jour 21 et 22 : Derniers jours sur Montréal, et retour en France !!! Montréal - Paris
Merci à tous pour votre aide … !!! ^^ 😉
Itinéraire Tenerife - Lanzarote à petit prix? English translation pending
Bonjour
nous avons un vol aller pour tenerife le 06/10, et le vol retour depuis lanzarote le 20.
entre les deux nous souhaiterions visiter une autre île, plus "tropicale" comme la Palma ou la Gomera
quel est le moyen de trnasport conseillé de tenerife vers une des ces deux îles, puis d'une de ces deux îles vers lanzarote ?
Quelle île choisiriez-vous et pourquoi ? (entre la Palma et la gomera ?)
combien de temps resteriez vous dans chacune des trois ?
et bien sûr tous les bons plans restau et logements sont les bienvenus
un grand merci
un grand merci
Vivre à Oujda? (Maroc) English translation pending
Bonjour à tous,
Nous avons décidé mon mari et moi de partir, de tout quitter, pour partir vivre et travailler à OUJDA. Mon mari étant originaire de là bas et ayant un pied à terre.
Nous souhaiterions reprendre un fonds de commerce de restauration ou de club sur la plage.
Avez-vous vécu une telle expérience ? Quels sont vos conseils ?
Enfin nous sommes preneurs de toutes informations pratiques sur notre départ.
merci à tous
Nous avons décidé mon mari et moi de partir, de tout quitter, pour partir vivre et travailler à OUJDA. Mon mari étant originaire de là bas et ayant un pied à terre.
Nous souhaiterions reprendre un fonds de commerce de restauration ou de club sur la plage.
Avez-vous vécu une telle expérience ? Quels sont vos conseils ?
Enfin nous sommes preneurs de toutes informations pratiques sur notre départ.
merci à tous
Voyager sans réserver dans les pays nordiques? (Suède, Norvège et Finlande) English translation pending
Bonjour à toutes et tous,
J'ai l'intention de partir une semaine avec ma femme dans un pays nordique. Stockholm (Suède), Oslo (Norvège) ou Helsinki (Finlande).
Cependant, est-il indispensable de réserver au préalable ses chambres d'hôtels (car nous comptons en changer pendant la semaine) ? Est-ce qu'il est possible que celles-ci soient complètes une fois sur place (en période de vacances scolaires) ? Est-il raisonnable de partir munis simplement de billets d'avion (et bien sûr des renseignements sur les hôtels qui nous intéressent) ?
Merci à vous.
J'ai l'intention de partir une semaine avec ma femme dans un pays nordique. Stockholm (Suède), Oslo (Norvège) ou Helsinki (Finlande).
Cependant, est-il indispensable de réserver au préalable ses chambres d'hôtels (car nous comptons en changer pendant la semaine) ? Est-ce qu'il est possible que celles-ci soient complètes une fois sur place (en période de vacances scolaires) ? Est-il raisonnable de partir munis simplement de billets d'avion (et bien sûr des renseignements sur les hôtels qui nous intéressent) ?
Merci à vous.
Hôtel Cuatro Palmas Varadero English translation pending
je souhaite partir à cuba pour 15 jours à l'hotel cuatro palmas pouvez vous me donner des renseignements sur cet hotel les avis sont tres partages sur les forums alors j'attends vos impressions merci
Louer un deux roues en Corée du Sud? English translation pending
Bonjour,
je pars la semaine prochaine en Corée pour un mois complet. J'ai repéré plein d'endroits sympas à voir un peu partout dans le pays et j'ai peur que ce ne soit un peu frustrant de voir certains paysages uniquement depuis la fenêtre du bus ou du train.
Savez vous s'il est possible de louer un 2 roues ? (un scooter ou une cylindrée plus grosse peu importe) Et dans quelles régions?
Sinon, avez vous des tuyaux pour se balader dans le sud, voir les deltas - baies et villages légèrement plus dans les terres sans avoir l'impression de sauter de bus en bus???
Merci d'avance sandrine
Merci d'avance sandrine