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Nouveau service selon le journal "La Provence"

http://www.marseille.helloshuttle.fr/fr

Pour ceux qui ne sont pas les heureux propriétaires d'une voiture, se rendre à l'aéroport Marseille Provence à Marignane peut se révéler être un parcours du combattant. Option n° 1 : le taxi. Le service est confortable, mais les prix grimpent vite, avec des courses qui font en moyenne 50 euros pour un aller simple, sans compter les bagages. Option n° 2 : les transports en commun. Là, le trajet est moins cher, mais demande une organisation sans faille, et le moindre retard ou grève impromptue peut mettre votre voyage en péril. Mais des solutions intermédiaires existent. Hello Shuttle est une jeune start-up marseillaise crée en mars 2014, qui propose un service de navettes privées en commun. Tout se passe sur internet. Les clients réservent leur trajet sur le site de l'entreprise, aidé de leur numéro de vol. Ils peuvent choisir d'arriver de 1 h 30 à 3 heures avant l'embarquement, ou d'être pris en charge à la descente de l'avion.Les vans ont une capacité de 8 personnes Les vans de la société vont alors chercher les clients et leurs bagages en "porte-à-porte" n'importe où à Marseille et font le trajet, pour 20 € par personne. Il est possible de réserver à l'avance un aller-retour. Les vans ont une capacité de 8 personnes, pratique pour voyager en famille ou avec des objets volumineux, et les tarifs sont dégressifs dès la 2e personne. Et surtout, les prix sont fixes et le service est disponible 24 heures/24, ce qui est important si on doit prendre un avion de nuit, au moment où il n'y a plus de transports en commun. Parmi les services similaires proposés par des véhicules de tourisme avec chauffeur (VTC), Hello Shuffle a les tarifs les plus attractifs."Le service qu'on propose est mutualisé. On récupère des personnes habitant dans un même secteur sur un créneau horaire, pour les emmener toutes ensemble à l'aéroport. Cela permet de réduire les coûts pour un service qui facilite la vie ", explique Jérémy Naim, associé de l'entreprise. Et le concept séduit, surtout en période estivale : "en ce moment, nous sommes quasiment pleins tous les jours ", se félicite le jeune entrepreneur. Les affaires sont florissantes pour la petite entreprise. Après à peine 1 an d'existence, elle a déjà doublé ses effectifs et emploie aujourd'hui 6 chauffeurs, pour 4 véhicules sur la zone de Marseille. La société propose aujourd'hui un service similaire sur la zone de l'aéroport de Bordaux-Mérignac, et compte conquérir le littoral méditerranéen : "Nous souhaitons développer notre offre sur la zone d'Aix, et aussi de Cassis, La Ciotat ou encore Carnoux, car ces territoires sont vierges d'un service comme le nôtre et les tarifs exorbitants." La route s'annonce belle pour Hello Shuttle.

Bonjour à tous, Il semble que MSC reprend le statut obtenu sur une autre compagnie. Par exemple si vous êtes Gold Pearl chez Costa vous devriez pouvoir accéder directement au statut MSC Black voir le lien ci dessous

http://www.msccroisieres.fr/fr_fr/Offre-Speciale/Programme-Status-Match.aspx

Savez vous si d'autres compagnies font la même chose? Si oui lesquelles? Cela pourrait être intéressant si l'on veut changer de compagnie. Bonne journée à tous. Foxpyzy

Source : http://Forum.plaisir-croisiere.fr - Forum d'échange d'informations entre croisiéristes

Héritage de la colonisation anglaise, les trains du Sri-Lanka ont su garder leur charme d’antan. Vieilles locomotives datant du siècle dernier, anciens compartiments lambrissés et gares abîmées par le temps avec leur tableaux d’affichage en bois font toute la magie d’un voyage dans l’île. Les sages de Kandy avaient toujours prédit que le jour où la montagne serait transpercée, la fin du royaume sonnerait. Ils ne s’étaient pas tromper. Peu après avoir enfin réussi à conquérir le centre de l’île, les colons anglais entreprirent de désenclaver la région montagneuse en y faisant arriver le train. Ils transpercèrent les montagnes en plusieurs endroits et construisirent de nombreux ponts et ouvrages pour gagner Kandy. Ainsi la prophétie fut-elle réalisée. En 2013, nous partons pour le Sri-Lanka, un pays que l’on choisira de parcourir essentiellement en train. De Colombo à Trincomalee sur la côte est. Dans les montagnes entre Kandy et Ella. Sur la côte sud jusqu’à Galle puis Mattara. Parfois dans le brouillard au milieu des plantations de thés, à travers les rizières éclatantes au soleil, au milieu des petites baraques en bois, patinées par la mer. A d’autres moments dans la frénésie de la gare de Colombo ou coincé dans un wagon restaurant ressemblant à une boîte de sardines. Le train au Sri Lanka est une véritable aventure, pour les paysages, pour l’ambiance ou pour les rencontres.

A Kandy

Je repense à Kandy, la « petite ville » près du lac. Ses rues centrales pleines de vie, ses vielles devantures décaties d’où la peinture s’écaille. Plus de couleurs, juste le vert de la moisissure et cet espèce de beige poussière. Et pourtant le charme est là, le temps n’y fait rien. L’énergie de la foule, la couleur des étals, la folie dans les vitrines des nombreuses pâtisseries de la rue principale. Nous y sommes venus comme tout le monde, parce qu’on nous a raconté cette histoire de dent. Celle qui appartenait à Bouddha et qu’on enferma dans un boîte, puis dans une autre et encore une autre. Boîte que l’on mit à l’abri à l’intérieur d’un reliquaire richement décoré. Bien caché au cœur d’un temple que l’on surnomma Temple de la Dent ou Sri Dalada Maligawa.

A Galle

Lorsque l’on pénètre dans le fort de Galle, on est immédiatement pris d’un sentiment de quiétude immense. Vieilles bâtisses coloniales patinées par le temps, parfums d’épices, jardins fleuris de bougainvilliers. La ville fortifiée avec ses petites ruelles pavées est une invitation à la flânerie. On oublie le temps, on oublie le bruit et l’agitation qui règne dans les autres quartiers de la ville. Vers la pointe du phare, on découvre plusieurs petites plages agréables bordées d’une eau cristalline, terrain de jeu des enfants et des familles du coin. Les femmes en djellaba n’hésites pas à se mettre à l’eau pour séparer les marmots qui se chamaillent dans l’eau. A l’ombre des magnolias, les hommes conversent en jouant aux cartes.

A Colombo

Deux heures et une trentaine de kilomètres plus tard, nous voici sous la nef de Colombo Fort qui semble prête à s’écrouler, tant les pilonnes qui la soutiennent sont dévorés par la rouille. Nous nous laissons porter par le flot des passagers qui se déverse sur le parvis, face au marché de Pettah. A peine une minute est passée que déjà, des chauffeurs de triporteurs et des rabatteurs en tout genre nous sautent dessus pour nous proposer une course, une visite, un hôtel ou je ne sais quoi encore. Nous fuyons en direction du quartier du Fort. Nous serions bien montés dans un bus mais ils sont bondés, près à s’écrouler, et de toute manière toutes les indications sont en cinghalais. Et toujours ces satanés vendeurs qui nous harcèlent. Stop ! Il faut que ça s’arrête. Nous finissons par arrêter un bajaj qui nous déposera vers Galle Road, à l’entrée de l’hôtel Julliana où nous passerons la nuit.

C'est certainement l'un des mes plus beaux voyages en Asie. Retrouvez le carnet complet sur mon blog : http://www.petits-voyageurs.fr/...lanka-sur-les-...