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Qui connait ce bateau, l'avez vous déjà pris pour une traversée vers le Tunisie ? Quelles sont vos impressions ? Merci pour toutes infos

Bonjour,

Je compte aller au Kyrgyzstan le mois prochain. J'ai fais un tour des tarifs des compagnies aériennes et j ai trouvé une que je connaissais pas : PULKOVO AIRLINES. Si quelqu un pouvait m apporter des precisions sur cette compagnie, voir son experience, sur la qualité, la ponctualité et le service de cette compagnie, cela m 'aiderais dans mon choix.

( Le vol paris -st peters est effectué par un boeing 735 celui de st peters -bishkek par un Tupolev.)

Merci,

allez je m'y colle!..😉

Allo 🙂

Ayant remarqué que la plupart des personnes désirent s'installer en Irlande pour une durée (in)déterminée, quelques infos pratiques pour vous éviter des désagréments ne seront probablement pas négligeables une fois que vous désirez retourner vous établir en France.

Je vais cependant commencer par le commencement et préfère signaler qu'il ne s'agit pas d'informations pour trouver un logement ou un travail mais les paperasses demandées en Irlande pour régulariser votre situation bien que les jobs au black soient courants également dans le pays.

Lorsque votre employeur vous déclare dans son établissement :

Il vous demandera de vous rendre au Social Welfare dans le but de vous faire immatriculer d'un numéro appelé PPS Number selon lequel, on vous prélèvera des taxes à payer à l'Etat. Le montant de ces taxes varient en fonction de votre salaire... En somme, plus vous êtes payé, plus vous taxez mais l'avantage est que vous pouvez récupérer une partie de ces taxes une fois que vous avez décidé de quitter le pays ( mais je l'expliquerai plus tard ). Ce numéro est obligatoire si vous travaillez déclaré car tant que vous ne l'avez pas, vous paierez de toute façon des taxes qui cette fois, dépasseront l'échelle normalement requise de vos revenus. Cependant, lorsque vous serez doté de ce numéro, le surplus de taxes que l'on vous a retiré de votre salaire vous reviendra petit à petit lors de vos prochaines payes. 🏴‍☠️

Les papiers demandés sont : Un justificatif de domicile irlandais ( courrier du propriétaire ou du gérant de la maison ainsi qu'une facture ) Carte d'identité/passeport Le PPS Number de votre employeur.

Pour ceux qui vivent à Galway, le Social Welfare se trouve à Augustine Street, le bâtiment situé à côté de la bibliothèque. Pour toute recommandation à effectuer au sujet de vos taxes, il vous faudra vous adresser au Tax Office qui à Galway, est sur Eyre Square près de la Bank Of Ireland.

Le salaire :

Il faut savoir qu'en Irlande, vous n'êtes pas payé à la fin de la première semaine de travail mais la semaine d'après. Donc, si par exemple, la paie se fait tous les jeudis et que vous avez commencé à travailler ce jour, vous n'aurez pas votre salaire le jeudi prochain mais le suivant ! je crois que c'est la même chose en Angleterre mais vous récupérez cette semaine lorsque vous quittez l'endroit... Ce qui vous fera deux semaines d'argent ! 🙂

La Banque :

Il y en a plusieurs en Irlande, je pense que les plus connues sont AIB Bank et Bank Of Ireland. La plupart du temps, les employés sont payés à la semaine mais il arrive également que cela soit mensuel et se fait par virement bancaire ou cash. Il serait recommandé d'ouvrir un compte en banque pour éviter de planquer la thune sous le lit, surtout si vous êtes en collocation ( ce qui arrive souvent ) et que vous n'ayez pas de clé pour votre chambre.

On vous demandera de fournir : Un justificatif de domicile Un passeport ! la carte d'identité ne présentera sans doute pas d'intêret...

Lorsque le formulaire donné sera rempli, vous recevrez une carte de retrait ainsi que des relevés de compte bancaires qui vous seront peut-être utiles comme justificatifs d'adresse si vous pensez à vous mettre à jour pour votre adresse ( il arrive que l'on déménage souvent en l'espace de 6 mois 🤪😏 )

Les taxes quand vous quittez l'Irlande :

- Les taxes qui ont été prélevés sur notre salaire peuvent donc être en partie récupérées. Pour cela, il vous faut cependant avoir entre les mains le formulaire P45 qui est un récapitulatif de vos revenus et heures de travail et qui est donné obligatoirement à chaque fois que vous quittez un emploi ( et qui vous sera demandé lors d'un nouvel emploi si vous ne quittez pas le pays ) ou le formulaire P60, un récapitulatif aussiqui vous est donné à la fin de chaque année même si vous continuez de bosser pour votre employeur...

Ensuite, il suffit d'aller au Tax Office avec le formulaire Claim Tax Form, le remplir et le leur donner... Selon le montant de vos taxes, vous recevrez en France en chèque ce qui vous est dû un ou deux mois plus tard... Même pour 40 euros, c'est votre argent !

Papiers d'Irlande requis par la France :

- Si vous vous retrouvez sans emploi en France et que vous vous rendez aux assedic, ils vous demanderont les fiches de paie et/ou un formulaire appelé E301 qui est un récapitulatif de tout ce que vous avez fait en Irlande. De même que pour la Sécurité Sociale, le formulaire E104 est à fournir.

Pour cela, il vous faut : Votre PPS Number Votre ( ancienne ) adresse irlandaise Votre adresse en France Un RIB français

Le tout à remettre en mains propres ou par courrier à : Department of Social Affairs EU Records Section Floor 2 Oisin House Pearse Street Dublin 2 Tél : (01) 704 3000

Je crois que ce sera tout... Euh... Je ne connais pas tout du pays non plus mais j'espère que ce que j'ai cité plus haut pourra vous aider... 😊

hello Nous souhaitons partir en voyages de noces fin aout 2006, nous aurions aimé partir en Asie nous pensions au sri lanka suivi des maldives mais le climat n'est peu etre pas idéal au moi d'aout?? Quel pays serait plus approprié point de vue climat surtout??? Nous partirons probablement en circuit organisé une quinzaine de jours Nous aurions aimé visité un maximum, découvrir une autre culture, des paysages magnifiques... Merci a+

Yogyakarta - Volcan Merapi (derniers jours à Java) Depuis une semaine, le Novotel est devenu notre second chez-nous. Nous sommes traités avec beaucoup de gentillesse par tous les employés qui gravitent dans ce petit palace accueillant . Chaque matin, les jeunes femmes et les serveurs nous apportent nos petits déjeuners sans poser la moindre question, les plateaux sont servis selon nos goûts dès qu'ils nous aperçoivent à la sortie de l'ascenseur. Quelques jeunes femmes apportent des photos de leurs enfants et racontent leur vie familiale. Afin de pouvoir améliorer un peu leurs revenus, certains occupent deux emplois successifs et cumulent de longues heures laborieuses. Ils n'ont jamais entendu parler de nos 35 heures... leurs semaines de travail en comptent souvent le double. C'est très agréable de flâner tranquillement dans cette ville et nous l'avons visitée à notre rythme, selon nos envies. Les matinées sont réservées aux sites environnants, afin d'être sur place de bonne heure pour éviter à la fois l'afflux des visiteurs et le soleil brûlant. Mais les jours passent très vite et il faut préparer la suite du voyage, une dizaine de jours sur l'île de Bali... Avant de quitter Java, nous avons rendez-vous avec le volcan Merapi, dont le chapeau orné d'un panache blanc émerge des brumes matinales. Une route sinueuse mène au redoutable sommet dont les éruptions fréquentes ont souvent provoqué des désastres mortels. Et pourtant les habitants n'ont pas renoncé à cultiver ses pentes fertiles malgré les soubresauts imprévisibles... Ils reconstruisent inlassablement leurs maisons après chaque catastrophe avec un entêtement surprenant. Il a l'air si calme, vu du belvédère, mais les profondes ravines qui sculptent le cône donnent une idée de l'énorme coulée de lave qui s'est échappée du cratère lors de la récente éruption. Quelques photos exposées donnent un aperçu de ce spectacle terrifiant... A quelques kilomètres, le paysage verdoyant s'étale à perte de vue, une immense étendue de gazon vert, savamment ordonnée, attire notre regard. C'est un magnifique terrain de golf dessiné par deux architectes australiens à l'intention de résidents fortunés qui s'éparpillent dans la nature avec leurs caddies. Le gardien est un vieux monsieur qui nous reçoit et nous propose de visiter l'espace. On se contente d'admirer le panorama infini bordé par les contreforts montagneux. Ce soir, un dîner japonais a été concocté par le cuisinier de l'hôtel pour nous dépayser encore un peu plus. Dernière journée à Yogya : on déambule dans le quartier de Malioboro, centre commercial qui ressemble, de très loin, à celui de la Part-Dieu (Lyon), avec ses escalators desservant trois niveaux regorgeant de marchandises diverses, de l'informatique aux fringues. D'un coup d'aile, un avion Garuda Indonesia nous transporte sur l'île des Dieux, Bali, atterrissage à Denpasar. Le décalage horaire avec la France est maintenant de + 7 heures. Un taxi nous dépose à Sanur, sur la côte est de Bali, et notre chambre d'hôtel donne sur l'océan, surplombant la grande plage de sable qui s'étale sur quelques centaines de mètres. Ce gigantesque hôtel a été construit, il y a quelques dizaines d'années, à l'intention des américains, style béton qui choque au milieu des pinèdes alentour. C'est le seul édifice de dix étages parmi les jolies paillottes blotties sous les palmiers. Ce n'est qu'une brève halte car dans deux jours nous serons installés au coeur de l'île, dans la cité des arts d'Ubud. Un grand tour vers le sud, pour flâner au bord de mer et découvrir ce joli port de pêche, Jimbaran, et ses barques pointues et multicolores échouées sur le sable gris. La presqu'île de Benoa abrite les plus beaux hôtels de Bali, qui rivalisent de luxe et de confort, dans un décor de rêve. Parmi ces palaces, voici le Novotel Benoa-Bali, fleuron de la chaîne française, dont l'architecture s'est inspirée des palais indonésiens. Des salons s'ouvrent sur l'océan, au bord d'une plage privée, sous les palmiers et les buissons de bougainvillées pourpres. Les chambres sont des bungalows dispersés dans le jardin, en terrasses successives qui descendent jusqu'au rivage. Les plus beaux matériaux ont été utilisés : bois de teck, céramiques, tuiles vernissées, rotin, bambou, cuir, soies et lumignons de cristal taillé. Impossible de résister à la carte du restaurant sous la pergola... Au menu, saumon sauce crème et vanille-fines herbes (chef d'oeuvre du chef français) et dessert exquis. Aïe, la note est particulièrement salée... mais on n'a qu'une vie, au diable l'avarice ! Gavés et repus, on a tout juste la force de remonter dans le taxi qui nous ramène à notre hôtel pour une sieste indispensable. Une visite à la galerie marchande du grand Hyatt où j'ai repéré un sarong de coton fabriqué selon la méthode artisanale aux motifs de coquillages marine et blanc. Et départ en voiture vers Ubud, où nous avons retenu une chambre à l'hôtel "Villa Bukit Ubud".

bonjour je désire partir en vacances au canada et plus précisément le québec. Je voudrais des renseignements sur le pays, tout ce qui le concerne, la langue la culture les traditions . Si vous connaissez des sites qui parlent de français qui ont décidés de s'installer là bas, je suis preneuse. Je voudrais partir en famille pour m'installer( mari et 2 enfants) Je recherche tout sorte de renseignements merdi d'avance nath

Namaste à tous,

Ca y est me voilà parti pour un nouveau voyage…Cela m’a bien plu de vous le faire partager en direct l’an passé, recevoir vos petits mots sympas, alors pourquoi ne pas renouveler l’expérience ?

Après avoir rêvé de vos voyages toute l’année, ça y est je repars… Et comme 3 semaines furent bien courtes pour aborder un si grand pays, je repars en Inde, cette fois au Madhya Pradesh et Varanasi (Benares) (dans l’Uttar Pradesh). (Pradesh = état, Madhya = centre, Uttar = nord)

Départ ce soir où je vais pouvoir comparer les couchettes SNCF avec leurs consœurs « Sleeper Class » qui m’attendent à plusieurs reprises aux cours de ce voyage… Et demain matin envol vers Delhi, via Bombay… Je rencontre à Paris en coup de vent Babeli entre le train et l’avion… et à Delhi, sir Jaisalmer autour du premier chaï !!!

VF est une grand famille et au cours de cette année et des rencontres (officielles et non-officielles), les liens se sont tissés, renforcés…. Alors je pars avec une pensée particulière pour les copains et copine de VF en vadrouille (Odonate au pays du sourire, Calou autour du monde, Babi dans la cité rose, Vilcanota au pays des geysers, Yangzigui dans les rizières, Deedou qui ne sera pas si loin (j’en oublie c’est sûr !) … sans parler des Zabinouk à la recherche de son Aragorn, Sawadeekha au sommet de l’Everest, Simba de retour chez ses amis les rois de la jungle….là je serais rentré d’ici leur départ… ! et pour ceux pour qui le départ n’est pas proche mais j’en suis sûr ne manquerons pas de voyager avec moi (n’est ce pas Miss Shabaganesh ?? )

Alors voilà, sac bouclé, carnets en poche, crayons affûtés me voilà prêt à replonger dans ce pays que je vais retrouver avec grand plaisir…

Le prochain message sera de là-bas, (il vous faudra à être indulgent avec les accents, les fotes ! A très bientôt….

Modification de Novembre 2005 : J'ai rajouté à la fin de la discussion, l'intégrale du récit, avec accents, après correction des fautes et suppression des codes diverses apparus dans les cyber-cafés indiens... cela perd de son charme mais pour ceux qui le découvre maintenant c'est plus agréable à lire... Pour ceux qui seraient interressés, nous avons publié le carnet comprenant récit, croquis et aquarelles réalisé lors de ce voyage, vous pouvez le découvrir ici. Idem pour le voyage précédent au Rajasthan (voir Acte I) ...

Sans vouloir faire mon cuistre pédant, je me permets de rappeler quelques concepts économiques de base.

Pour les personnels des compagnies aériennes (enfin Air France en particulier) qui visitent ce site: pourriez-vous faire remonter mon insatisfaction auprès de votre direction, car apparemment on fait la sourde oreille à mes lettres.

Air France autorise à ses passagers Tempo un forfait bagage de 20Kg (un peu limite après deux mois et demi de stage en Chine) mais ce sont les règles, soit, donc je les repsecte. Certains de vos concurrents font la même chose, d'autres sont un peu plus généreux (China Eastern: 30kg), donc je n'ai rien à rajouter à ce sujet. Je ne critique pas le prix du billet, ni quelque autre élément de tarification, mais je trouve cette politique particulièrement mesquine envers les Tempo, puisque les passagers l'espace disposent de forfaits bien plus important, qui ne sont pas utilisés ou sous-utilisés (chacun sait que les business man ne prolongent pas le vol en attendant 1heure au pied des tapis roulants...).

D'où ma première question: pourquoi ne pas faire bénéficier les capacites bagages d'un avion en offrant les forfaits là où se trouvent la demande, à savoir en Tempo?

Reprenons un cours de base d'économie: En concurrence, une entreprise facture à son coût marginal (puisque la concurrence crée les profits écconomiques nuls). Certes le modèle est quasiment valable pour les tarifs des vols (puisque les prix ont baissé avec l'introduction de la concurrence sur les lignes intérieures: Merci Bruxelles) mais sont à dix milles lieux de la réalité pour les excédents de bagages.

Je m'explique: J'enregistre 35, 0kg au lieu des 20 kg autorisés. Je dois donc payer un supplément de 15kg x 30€/kg = 450€ Je trouve ce prix complétement déconnecter de toute réalité économique.

En effet, un airbus consomme 3L de kerosène pour un passager de 80kg + 20kg de bagage pour 100 km (source: www.airbus.com) Donc un petit calcul: 8000 km x 3L /100 = 240 L de kerosène par passager Soit le kerosene à 0, 5 € (meme avec la hausse du petrole, je pense que mon estimation est surevaluée car le produit n'est pas aussi taxée que l'essence particuliers) d'où prix du voyage pour 1 kg: 1, 2 € Air France multiplie donc par 25 le coût moyen (et non pas marginal, encore une faveur de ma part) du transport des excédents bagages!!!

Etant de conviction libérale, j'ai toujours pensé que le marché était né du bon sens, c'est donc le meilleur moyen de réguler les prix, les consommations, etc. sauf si une intervention permet de déterminer l'optimum (ce n'est pas moi qui le dit, c'est Hayek).

En l'occurence, le marché des excédent bagage n'étant pas régi par la concurrence (puisque on ne peut pas faire transporter son excédent par une autre compagnie dans la legislation actuelle), je sollicite l'intervention du legislateur sur 2 sujets: INFORMER LE PASSAGER DES COUTS EVENTUELS D'UN EXCEDENT BAGAGE (ce n'est inscrit nul part dans une agence Air France), même les vendeuses ne le savent pas puisque le prix est différent selon les destinations: Air France aime bien facturer à chaque client sa plus forte propension à payer. Ainsi à distance égale, il faut mieux avoir un excédent en venant des DOM-TOM que du Japon!!! Bref, passons sur cet autre sujet polémique qu'est la différenciation par les prix! OBLIGER LES COMPAGNIES AERIENNES, COMME C'EST LE CAS POUR EDF OU LES AUTRES MONOPOLES AUJOURD'HUI, A FACTURER AU COÛT MARGINAL. OU BIEN APPLIQUER LA LEGISLATION AMERICAINE ET CANADIENNE: 2 x 32 KG POUR TOUS. (LE PAYS DU VRAI LIBERALISME A DÉJÀ COMPRIS OÙ L'INTERVENTION ETAIT NECESSAIRE)

J'attends avec impatience vos objections ou votre soutien.

Pour finir, j'invite tous les passagers (et particulièrement, ceux de nationalité non francaise) mécontents par cette tarification et qui ont été facturés au départ des Etats-Unis à me contacter pour poursuivre Air France devant un tribunal américain (et pour avoir de gros dommages et intérêts) car il y a sur leur site internet, une page qui constitue un élément à charge très lourd. Malheureusement, vous êtes peu nombreux je pense car avec 64 kg, il est assez rare d'être en surplus je pense.

Je me demandais s'il était plus avantageux d'acheter une bouteille d'alcool dans les free-shop de l'aéroport ou dans l'avion ? En sachant que c'est une destination union européenne. Le prix sera-t-il très différent si c'est une destination hors union ( parce que je pars aussi en Turquie en juin)

Si quelques a une idée, merci de me filer l'info

Chinook

Bonjour.

Mon mari et moi adorons la plongée (palmes masque tuba). Nous aimrions beaucoup avoir quelques tyuaux!!!

Mon rêve serait Rihiveli. Les tarifs les moins chers sont au mois de juin. Est-ce qu'à cette pèriode le temps est si mauvais que ça. Nous ne parlons pas très bien l'anglais, est-ce un gros handicap?

Certains d'entre vous sont-ils partis en réservant eux mêmes leur voyage sans passer par un tour opérator? Est-ce vraiment intérressant?

Bref!!!! Je prends tous les renseignements que vous voudrez bien me donner et qui peuvent vous paraître utiles.

Merci d'avance à tous

😉bonjour j' ai envoy un mail a corsair (service clientèle) pour demander kan ils attendent le premier 747-400 corsair et il mon repondu fin fevrier

est ce que qu'elqun a des news ou photo, je pense qu'il arrivera plutot dans la compagnie car on me dis fin janvier puis fevrier ki croire?

merci de me donner des infos ( ou photo ) dans les plus brefs delai

merci encore a ++++++

Je projette un voyage en Sibérie pour l'été prochain avec comme destination finale le lac Baïkal. J'ai pensé faire Paris-Moscou, Moscou-Novosibirsk en avion et ensuite continuer sur Irkoutsk en train en faisant des étapes pour explorer la région. Pour l'instant je n'ai qu'une faible idée de ce qu'il y a à voir et à faire dans l'espace qui sépare ces deux villes et des moyens de transports dès qu'on s'éloigne, au nord ou au sud, de la voie du transsibérien. Je pense partir trois semaines en tout, est-ce trop ou pas assez ? Quelqu'un a-t-il des infos perso sur les villes de Novosibirsk, Krasnoyarsk, Abakan, Kyzyl ? A quoi ressemblent les paysages à bord du transsibérien entre Novosibirsk et Irkoutsk ? Toutes infos sur la ville de Irkoutsk elle-même et le lac Baïkal seraient les bienvenues.

Merci d'avance !

Que conseillieriez vous entre : le montana / wyoming / parc du yellowstone / oregon et l'ouest du canada (vancouver / parcs nationaux de Glacier, etc...) ?

Au niveau paysages, activités, fréquentaion touristique, et prix ?

Je cherche des coins sauvages avec des bons campings voire du camping sauvage, des belles randos (rien d'extreme), des lacs, des forets, des montagnes, etc...

Je souhaiterais partir en Inde d'ici un ou deux ans.

Pour ce projet de voyage j'aimerais avoir le plus de renseignements possible (sites, adresses etc...) concernant la possibilité de participer à une aide humanitaire dans ce pays.

En vous remerciant d'avance pour vos réponses. 🙂

Pour les interessés:

Le salon du véhicule récréatif (motorisés) aura lieu: Montréal du 11 au 14 Mars( Stade olympique) Québec du 25 au 28 mars (Centre des foires)

Infos:(514) 338-1471 ou info@acvrq.org

Salut à tous!🙂

Nous sommes 2 étudiantes bien décidées à découvrir l'Europe(Pays-bas, italie, allemagne, pologne....et pourquoi pas jusqu'à Moscou)!😊

Nous avons commencé à nous informer, mais ayant peu d'experience, il y a des questions non élucidées : papiers, péages, essence...🤪

Si quelqu'un peut nous renseigner(experience, liens internet, connaissances, astuces...), ce serait super sympa de nous en faire profiter!!!😉

Merci d'avance!!!!!🙂

2 étudiantes super motivées!!!!!!!😉

Hi everyone,

With my girlfriend Christelle, we’ve chosen South Africa for our first trip to Southern Africa, focusing on safaris—after a long debate with a Cape Town/Kruger combo. But that would’ve meant cutting out St Lucia, which would’ve been harder to fit into another trip. And St Lucia—thanks to Michel and all those travel journals—we really wanted to go there.

So our 11-night itinerary ended up like this, mostly shaped by school holidays: - 3 nights in St Lucia - 1 night in Hluhluwe - 1 night at Mkhaya Game Reserve (Eswatini) - 1 night at Hlane Royal National Park (Eswatini) - 3 nights in Kruger (Berg en Dal / Satara / Tamboti) - 1 night at Shindzela Tented Camp in the Timbavati private reserve - 1 final night in Kruger at Lower Sabie

All of this in the off-season and rainy season, just a month after catastrophic floods that killed over 150 people and seriously damaged Kruger’s infrastructure.

I’ll jump straight to St Lucia and skip the loooong journey to get there (with a layover in Frankfurt, landing in Johannesburg, a domestic flight to Durban, and the rest by rental SUV—First Car Rental, perfect, no complaints).

To motivate readers—especially some familiar faces here—I’ll drop in a first photo.

15 days across Gran Canaria, El Hierro, and a dash of Tenerife under the storm Thérèse!

The planned itinerary will be slightly disrupted...

(The version without discussions is here)

Hi there,

Last February, I made a trip using "public transport" from France to southern Senegal via Spain, Morocco, Western Sahara, and Mauritania.

It’s a journey of about 5,000 km, where I took trains (as far as Marrakech), ferries (to cross Gibraltar and then to reach Casamance from Dakar), and mostly buses on the long desert straightaways. I hadn’t planned any stops in advance or booked any hotels, except for the very first train to Spain, which left plenty of room for the unexpected. Why travel by land and sea? In recent years, flight-free travel has been gaining popularity. On social media, posts explaining how to cross Europe by train as quickly as possible go viral. Traveling without flying—and making sure people know about it—has become a great way to earn a badge of eco-responsibility: an essential totem for anyone wanting to prove both their dedication to the ecological cause and the wisdom of slow travel. I haven’t flown in years, and this journey to West Africa could easily be filed under "responsible travel." But it wouldn’t be honest to say that: in reality, it wasn’t really my aversion to flying that motivated this long trek. I see overland travel primarily as a way to experience the world’s geography at a grounded, earthly pace—the pace of the locals. Besides, I’ll be flying back, which disqualifies any claim to being a model of sustainability. So no eco-badge, and no adventurer’s badge either: you won’t find any heroic tales of camel rides in lost lands or mineral train wagons in this account (popular with influencers, the Mauritania iron ore train now attracts tourists from all over the world, turning "the experience" into something you "have to do at least once in your life"). This five-part story, written on the road, has no other ambition than to recount a journey through places and people, and to share the thoughts they inspire in me. As simply and, I hope, as humbly as possible.

I’m posting the episodes here, which you can also find on my blog (with more photos) at the following links:

Episode 1: Spain, from Avignon to Algeciras

Episode 2: Morocco, from Tangier to Tarfaya

Episode 3: Western Sahara, from Tarfaya to Guerguerat

Episode 4: Mauritania, from Guerguerat to Nouakchott

Episode 5: Senegal, from Rosso to Saloulou

To help those who might want to make the same trip, I’ve also put together a summary of the route with recommendations—you can read it at the end of the story and on the blog: From France to Senegal Without Flying: Route and Itinerary Recommendations

Happy reading, and safe travels!

Hi everyone!

I’m planning the trip of my dreams for next November—Chile! I’d love to get your thoughts on my potential itinerary. I know it’s a big investment in terms of both time and money, so every bit of feedback, suggestion, or info helps immensely. Thank you in advance!!

1-Flight to Santiago

2-Explore Santiago

3-Explore Santiago

4-Bus from STG to Valpo (2h) + visit Valparaíso + night in Viña

5-Visit Valparaíso + bus back to STG (2h)

6-Flight to Calama + bus to San Pedro + explore and acclimate in San Pedro + car rental in the afternoon (+Chaxa?)

7-(Very early) Valle del Arcoíris + Laguna Cejar + Valle de la Luna

8-Laguna Miñiques & Miscanti + Salar de Talar + Laguna Tuyajto

9-Geysers El Tatio early in the morning + Cañón de Guatín + return car

10-Excursion to Salar de Uyuni

11-Excursion to Salar de Uyuni

12-Excursion to Salar de Uyuni

13-Excursion to Salar de Uyuni + return to San Pedro for the night

14-Bus to Calama + flight Calama-La Serena + explore La Serena

15-Excursion to Reserva Pingüino + bonus time (sunset at Playa Tongoy or elsewhere...)

16-Rent a car in Pisco Elqui & Vicuña + Observatory

17-Return car in La Serena + flight Santiago & Puerto Montt (4h)

18-Rent a 4x2 car + drive to Temuco (4h)

19-Reserva Nacional Malalcahuello + hike + night in Temuco

20-Parque Nacional Conguillío then drive and night in Pucón

21-Villarrica Volcano

22-Parque Huerquehue

23-Activities on-site

24-Drive to Valdivia + explore and night there

25-Drive to Puerto Varas (via Frutillar, etc.) + activities on-site

26-Salto Las Cascadas + Parque Nacional Vicente Pérez Rosales (Salto del Petrohué) + Canoeing/Rafting?

27-Drive to Parque Alerce Andino (round trip 3h) + hike Sendero Sargazo?

28-Drive to Castro + explore Chiloé and night in Castro

29-Explore Chiloé

30-Explore Chiloé + return to Puerto Varas

31-Drive to Cochamó (1h30) + drive to Hornopirén (2h30)

32-Ferry to Caleta Gonzalo + drive to Chaitén (1h20)

33-Parque Nacional Pumalín, night in Chaitén

34-Drive to Puyuhuapi + Sendero Ventisquero Yelcho?

35-Ventisquero Colgante + drive to Coyhaique

36-Drive to Villa Cerro Castillo

37-Hike Cerro Castillo

38-Drive to Puerto Río Tranquilo

39-Excursion to Glaciar Exploradores

40-Mármol Cathedral + lake activities

41-Drive to Cochrane

42-Parque Patagonia

43-Drive to Chile Chico

44-Ferry Chile Chico-Ibañez + drive to Coyhaique + drop off car

45-Flight to Punta Arenas (1h30) + explore the city

46-Rent a car + drive to Puerto Natales

47-Drive to Torres del Paine in the morning + hike to the base of the towers (return to Puerto Natales for the night)

48-Torres del Paine hike 2 (return to Puerto Natales for the night)

49-Torres del Paine hike 3 (return to Puerto Natales for the night)

50-Drive to Punta Arenas

51-Flight Punta Arenas-Santiago + flight Santiago-Buenos Aires (2h)

52-Explore Buenos Aires

53-Explore Buenos Aires

54-Explore Buenos Aires

55-Flight back to France

HELLO!

For a trip to the Cyclades in early May (1st–18th), we’re planning to visit Naxos, Amorgos, and finish on Paros to catch a flight back to Athens.

I was wondering if we need to book the ferries now or if we can wait a bit... also, for car rental, can we book on the spot?

For accommodations, our bookings are done except for Paros... any suggestions for good value-for-money options?

Also, any other tips about our route or anything else would be super welcome!!!

Thanks in advance from Quebec! 🙂

Christine

Kattegat isn’t just the name of the village in the TV series *Vikings*—it’s also the stretch of water separating Denmark from Sweden... the sea, basically! And further north, you’ve got Norway and its fjords! Originally, I’d planned to just do a loop around Kattegat, with the *Under* restaurant in Lindesnes as our anniversary treat... but along the way, we thought, why not "push" a little further north, keeping an eye on the budget since we’d chosen to travel by car in June 2025 through Scandinavia.

Why by car when most travelers opt for a camper van, while others prefer the comfort of cruises? Well, because we don’t own a camper van, renting one is pricey, and then you’ve got to add fuel costs (those things guzzle gas!), ferry fees, and other "tolls." All things considered, we went for mostly rentals—especially since there were four of us at the start of the trip. We spent the first week in Denmark with our daughter and son-in-law. Then they flew back to Belgium, and we continued our adventure as a couple. For accommodation, we mainly booked Airbnb apartments, which helped keep costs down and, most importantly, let us prepare our own meals (diet, diet!). In this travel journal, you’ll discover (or rediscover, for those who followed my older ones) our unbridled love for theme parks, museums, unique experiences, and—especially in Denmark—Legos! Unfortunately, we didn’t do any hikes this year because the unpredictable weather had made the trails slippery, and since I’d already taken three tumbles during the trip, I didn’t want to risk another! In the end, we traveled for 32 days, covered 6,200 km, and most importantly, discovered the charming country of Denmark, marveled at Norway’s breathtaking fjords—all without suffering the heatwave that hit France and Belgium that June! If you’ve got any questions, don’t hesitate to ask!

Ah! This trip to Texas, postponed so many times because of Covid. I wanted to discover this state, but not in the summer due to the temperatures. I’ll try to dig into my memories since I didn’t take any notes.

Day 1: Departure

Early morning flight from Lyon to Frankfurt (I often fly with Lufthansa). We only have a 50-minute layover, but I trust German organization—it’s not just talk, since it took us only 30 minutes to get to the boarding gate. Arriving in Houston, we’re excited because it’s been 3 years since we last visited the USA, and we’ve missed it.

Everything goes smoothly with the formalities and the car rental, so 1.5 hours after landing, I park near Sam Houston Park to start our discovery. The park is pretty, clean, and has the unique feature of housing some well-preserved Victorian houses. The sun is shining, and it’s always fun to see old wooden houses surrounded by gleaming skyscrapers. A quick drive to the Rothko Chapel, which is dedicated to all faiths. There are also modern artworks in an annex building and outside. Then we head to Pasadena to reach our hotel and go to bed since we’ve been awake for a while!

Hotel: A classic Days Inn. It’s standard, but the beds are comfortable, and it’s a quiet place. The + of the day: We're back in the USA The -: Nothing

Day 2: NASA and then Galveston

Of course, we wake up super early. A quick trip to the nearby Walmart for the usual small purchases. Surprise—I can’t buy a bottle of California white wine because in Texas, there are set hours for buying alcohol. Talk about a bummer for my apéro! Next, we head to Kemah, a small, hyper-touristy port where everything is kitschy but clean and nice. It’s a bit overdone, but since NASA doesn’t open until 10 AM and it’s still early, we might as well enjoy the good weather in a pleasant spot.

We arrive at the NASA Houston center without any issues. It’s smaller than the one in Florida and organized a bit differently. There are trains that take passengers to the different sites, but you need to get tickets (included in the price), and once you’ve finished visiting one site, you have to return to the center to get a ticket for another. Not very practical.

We choose to visit the training center and the rockets, skipping the control room, which, based on the photos, looks like the one at Cape Canaveral. The training center is a cool place because it’s still in use. Engineers are working on machines and computers. We don’t see any astronauts training, but we see the space chair, the shuttle’s robotic arm, and lots of gadgets—this hangar is like Gyro Gearloose’s or Doc’s domain!

Next, we head to the rocket hangar, featuring the Saturn V, the same one as at Cape Canaveral. Finally, we wrap up our tour by returning to the center, where a Boeing 747 with a shuttle attached to its back dominates the outside. We can visit the shuttle, and we don’t miss the chance.

A few exhibits inside complete the experience and satisfy our thirst for knowledge. I love the space exploration era, and gotta say, the Americans do it right. Then we drive to Galveston, about 100 km away. Why Galveston? It’s by the sea, so swimming in late October isn’t unpleasant, and there’s a neighborhood called East End Historic District filled with stunning Victorian houses, each more beautiful than the last. Plus, it’s Halloween season, so the decorations are over the top! They really go all out!

Madame takes a swim, but I find the water too cold for my taste. Apéro (they didn’t trick me twice—I had time to go back to another Walmart!) Dinner + bedtime

Hotel: A classic Quality Inn. No issues. The +: NASA, even if it’s smaller than Cape Canaveral The -: I would’ve preferred the water in the Gulf of Mexico to be a bit warmer

Hello,

As you may have read or heard—or I’m letting you know now—CFC is merging with Ambassador Cruise Line 😉

I’ve sailed with Ambassador twice already, and honestly, this merger makes total sense! Both companies offer the same type of service (with Ambassador’s English touch), and they generally have similar ships and target the same clientele.

To be honest, I think this is great news! I really hope Ambassador’s influence rubs off on CFC, especially in fixing all the issues I’ve had on Renaissance that I’ve never encountered on Ambassador (food quality, service, cabin problems, etc.).

Leading Ambassador are real cruise enthusiasts—passionate people with a clear marketing direction and a much more professional way of working with travel agents than CFC.

In short, I think this is fantastic news 🙂

Plus, Renaissance will be in the Caribbean next winter, so I assume European cruises will run on Ambience and Ambition. If English doesn’t scare you (too much), and you like the cozy ship vibe with great value for money, check out Ambassador—they’ve got some amazing itineraries! 😉

If you’d like more info on Ambassador, just ask 😉

What do you all think?

Here are a few photos of Ambience

Hi,

I’m starting this thread after a digression that began in the India section and continued in a travel journal about Kerala.

The original topic was whether India is—or isn’t—a nature destination.

I’ll let you all discuss and share your own definition of a nature destination. 🙂

October 7, 2023, is a sunny day in Milan. Since morning, in this light, I’m WhatsApping with Afrooz in Tehran, and I decide to call her. A lively, joyful conversation—French with that Farsi accent becomes a wonderful language. Suddenly, everything feels possible. Isfahan, Shiraz, Damavand, Yazd, Yazd, Yazd—a delicious word savored endlessly—become within reach. Iran, so longed for, is finally here. Pure joy, absolute enthusiasm. Six months to plan and relish a trip before living it.

Then I open *Le Monde*.

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Frozen. Empty. No. We decide to wait, not to give up right away, pretending to believe—just a little, just to keep from collapsing—that with this wretched human race, the worst isn’t necessarily certain. It is.

So... meh, Madeira? The Azores? Uzbekistan (a pale substitute)? New Zealand? Greece. Again, always. Nestling into the only European promise we’ve been given. Indulging in illusions, for the pleasure of it.

So, train from Milan to Ancona (9 AM–12 PM), a typically Marchigiano lunch (Italy is paradise for food lovers), a stroll through the city, then at 4 PM boarding the *Olympic Champion*. Arrival in Patras the next afternoon, car rental, and off to Lepanto—Nafpaktos today—to reminisce about glorious victories and pay tribute to Cervantes, who lost a hand there before writing.

That’s the plan, anyway. The train is unusually on time. The ferry, replaced in the meantime by the *Hellenic Spirit* (why not? Even if it’s less suited to the season), is 3 hours late, then 4, no 5, then finally 6—oh wait, 7. And on top of that, it’s pouring rain in Ancona, and the port waiting room closes at 6 PM. Great...

At 11 PM, the ferry’s lights emerge in the pitch-black night. We jostle through the downpour, board, and sleep well in a cozy cabin with the white noise of the engines. Then:

23 hours of rest. Of forgetting.