Je me demandais s'il était plus avantageux d'acheter une bouteille d'alcool dans les free-shop de l'aéroport ou dans l'avion ? En sachant que c'est une destination union européenne. Le prix sera-t-il très différent si c'est une destination hors union ( parce que je pars aussi en Turquie en juin)
salut en faite les duty son dans l'espace europeen des boutique d'aeroport avec deux prix un pour dans l'EU et un autre pour les voyageurs hors EU les prix varies en faite d'un aeroport a l'autre le mieux c'est de voir combien dans l'avion et au retour tu compares avec le prix de la boutique c'est comme les cigarettes meme principe il y a un site avec toute les compagnies et pas mal d'aeroport c'est www.abm.fr
oui, j'y avait pensé à comparer mais au retour on n'a plus accès aux tax free dans le pays d'arrivée alors je dois acheter au départ mais alors je ne peux pas comparer avec le prix dans l'avion. Dilemne !
J'affine la question : dans l'avion, est-on encore dans l'union européenne (autrement dit le prix dépend-il de la destination ou est-il toujours le même ?)
( En fait l'histoire, c'est mon homme qui part demain et il a un surclassement en business ( veinard!) alors je crois qu'il aimerait bien en profiter pour aller au business lounge plutôt que de faire mes petites courses ! C'est vrai que se serait dommage de se priver pour une fois qu'il est en VIP !
Je crois que je vais lui demander de regarder dans l'avion ( en plus cela fera des miles pour un surclassement futur )
L'Union Européenne est un marché intégré, disposant de règles uniformes en matières de commerce et de taxes, dont la TVA.
Ainsi, si on achète un bien n'importe où dans l'Union et qu'on y paye les taxes, on est libre de circuler librement dans toute l'Union avec ce bien (pour autant qu'on soit le consommateur final et non qu'on en fasse un commerce)
Très logiquement, dans cet espace économique unifié qu'est l'Union Européenne, il n'y a plus d'exportation ou d'importation lorsqu'on fait ses courses en France alors qu'on habite en Belgique ou au Luxembourg. Il n'y a donc aucune raison qu'un magasin situé à l'entrée du tunnel sous la manche ou dans un aéroport puisse vendre des produits hors taxes, sauf si il s'agit bien entendu d'un vol international (c'est-à-dire quittant l'Union). Ainsi, depuis 1999, les magasins "Duty Free" ou "Tax Free Shop" dans les aéroports sont essentiellement une tromperie à destination des gogos qui n'ont toujours pas compris que nous vivons dans l'Union Européenne composée d'Etats membres et non plus dans une mozaïque de pays indépendants et souverains, comme c'était le cas au XIXème siècle.
D'ailleurs, l'avez-vous remarqué, il n'est plus nécessaire de déclarer ses devises lors d'un passage de "frontière" interne de l'E.U., pas plus que de présenter un passeport ou un visa. Une simple carte d'identité suffit, et aucune autorité d'un état de l'Union ne peut vous interdire de circuler (libre circulation des citoyens européens), de travailler, de vous établir, d'acquérir un terrain ou une maison et même de créer une entreprise ou d'ouvrir un compte en banque. Les plus anciens se rappellent que certains appareils chers (essentiellement appareils photos) étaient plombés ou portaient des identifiants qui indiquaient que les taxes avaient déjà été payées, afin de permettre leur passage à ces frontières de l'époque. Si vous voulez revivre l'expérience d'une vraie frontière internationale, je vous propose celle qui sépare la partie libre de Chypre de la zone d'occupation militaire turque (République Turque de Chypre Nord) ou encore la frontière entre Israël et la Palestine, sans parler de la frontière entre les deux Corées...
L'Union Européenne a imposé aux aéroports ayant des destinations internationales (c'est-à-dire hors E.U.) de prévoir deux zones distinctes totalement isolée l'une de l'autre: l'espace international, réservé aux voyageurs quittant l'E.U., et l'espace européen, où les règles de l'Union continuent de s'appliquer, sans exceptions. Plus spécifiquement, les magasins "Duty Free" ou "Tax Free Shops" qui continuent à afficher ce nom et qui ne sont pas situées dans la zone internationale de l'aéroport n'appliquent aucune réduction de taxe ni de T.V.A, sauf dans certains cas sur présentation d'un billet pour un vol international.
Ex: si un paquet de Malboro coûte 5€50 en France et 3€50 au Luxembourg, faites vos courses lors de votre passage au Luxembourg. Si vous faites cet achat à l'aéroport, vous ne bénéficierez d'aucune réduction supplémentaire. Vous payerez votre paquet à 3€50 (si votre billet est un vol intérieur).
La fermeture des derniers "Tax Free Shops" qui effectivement vendaient hors taxes a eu lieu en 1999, soit il y a déjà près de huit ans. Certains étaient situés dans des zones où il n'y avait aucun espoir de vol internationaux, ce qui signifiait pour eux la fermeture inévitable. C'était le cas des deux côtés du tunnel sous la manche, ce qui a provoqué beaucoup de manifestations et de grèves à ces endroits. J'habitais en Angleterre à l'époque, je l'ai vécu.
Si vous disposez d'un billet pour un vol international, alors vous aurez soit accès à des magasins hors taxes dans la zone internationale (dont l'accès est réservé aux porteurs d'un billet international), soit vous pourrez acquérir des biens détaxés dans des "Duty Free Shops", à condition de présenter votre billet d'avion international à la caisse. Le prix de deux fardes de Malboro (pour garder l'exemple) tombe alors en dessous de 10 €. Là, il y a vraiment détaxe ! Dans certains aéroports, vous pouvez acheter "hors taxes" (toujours moyennant un billet international) dans la zone E.U., mais le bien vous sera remis après votre passage dans la zone internationale.
Mais en règle générale, les prix dans les aéroports sont élevés. Si on a le temps, en cas de vol interne à l'E.U., il vaut mieux faire ses courses au supermarché que dans les boutiques de l'aéroport. De plus, les prix sont à l'image de l'Union: ils sont intégrés. Ils ne varient plus beaucoup, sauf à cause éventuellement de différences d'accsises ou du taux de T.V.A. (différence là aussi limitée puisque le taux de TVA normal est obligatoirement entre 15 et 25% dans l'E.U.)
Quand aux prix des produits dans les avions, c'est la même chose: un vol interne n'offre aucun intérêt sinon de permettre de payer les taxes de l'état où la compagnie est immatriculée, mais en général le prix est plus élevé qu'au sol. Par contre, lors d'un vol international, on peut acheter hors taxes, ce qui peut être intéressant pour des produits fortement taxés, comme alcools, cigarettes et parfums essentiellement.
Pour info, les produits achetés dans un aéroport ou un avion effectuant un vol intérieur peuvent être achetés en quantité illimitée. Les limites généralement indiquées "par personne" ou "pour la douane" n'ont plus de sens puisqu'il n'y a plus de douanes et qu'on peut consommer là où on le désire les biens achetés où l'on veut dans l'E.U. (à condition d'y avoir payé les taxes, ce qui est le cas d'un vol intérieur) et de ne pas en faire commerce. C'est la limite en dessous de laquelle les services du fisc et des accsises ont ordre de ne pas mettre en doute votre bonne foi lorsque vous leur affirmez que vous avez acheté ces produits pour vos propres besoins et non pour en faire commerce. Ainsi, en France, les contrôles (qui ne peuvent plus avoir lieu systématiquement aux limites d'états et qui donc ont lieu sur tout le terrictoire sauf les anciennes douanes) considèrent qu'en dessous de quatre fardes de cigarettes par personne, il n'y a pas de suspicion de commerce. Bien entendu, si vous transportez un camion de cigarettes, vous aurez difficile de justifier que c'est exclusivement pour votre consommation personnelle, à moins d'être particulièrement prévoyant... Par contre, si vous transportez quatre fardes de marques différentes, vous êtes sensés les fumer vous-mêmes, alors que ça n'a aucun sens...
Pour lutter contre le trafic intensif de cigarettes en provenance du Luxembourg, de l'Espagne mais surtout de l'Andorre, l'Etat français a pris un arrêté qui interdit le transport sur tout le terrictoire français de plus d'une farde de cigarettes à la fois (pour les non commerçants). Ils ne pouvaient pas prendre des mesures "douanières" (inutiles avec le Luxembourg ou l'Espagne puisque il n'y a pas de frontière donc pas de douanes, juste une limite d'état) et une telle mesure aurait été à l'encontre de la liberté de circulation des biens que prévoit les traités européens. De plus, il est beaucoup plus efficace de lutter contre le trafic de cigarettes provenant de l'étranger (Andorre est à l'étranger puisque Andorre ne fait pas partie de l'E.U.) muni d'une telle loi, puisqu'on peut arrêter les traficants partout sur le terrictoire (y compris dans les quartiers de Toulouse où les ventes sont organisées) et non seulement à la frontière internationale qui existe bel et bien entre Andorre et l'E.U.
Par contre, si vous achetez des cigarettes à Andorre (deux fardes de Malboro pour moins de 10 € avec un cadeau en plus: pas de TVA ni d'accsies en Andorre), vous devez prendre soin de respecter les franchises acceptées par les douanes de l'E.U. (que ce soit vers l'Espagne ou vers la France: c'est le même espace économique et les règles douanières sont donc communes et fixées par l'Europe) car lors de votre sortie d'Andorre, vous allez vraiment passer une douane, et les risques sont élevés.
Pour info, là aussi, j'ai expérimenté que, même hors taxes, les produits vendus dans les magasins d'Andorre sont disponibles à meilleur coût sur Internet auprès de commerçants de l'Union (sauf pour les cigarettes mais je ne fume pas). Ayant déjà beaucoup voyagé (Europe, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Asie, Afrique et Océanie. Il ne me manque que l'Antartique), je constate que l'achat "hors taxes" lors de vos internationaux n'est que rarement intéressant. Comparez les prix sur Internet avant de partir et ne vous faites pas berner par de soi-disants magasins "Duty Free" surtout lors d'un vol intérieur à l'Union.
La personne posait la question pour la Turquie, c'est donc légitime. Certaines compagnies, sur des vols intra europe, prennent en charge une partie de la TVA de leurs pays d'origine afin de faire baisser le prix des produits qu'elles vendent a bord. (cette prise en charge se fait par baisse de la commission qu'elles touchent). Ce n'est donc pas etonnant que l'on se pose encore la question...
Certaines compagnies, sur des vols intra europe, prennent en charge une partie de la TVA de leurs pays d'origine afin de faire baisser le prix des produits qu'elles vendent a bord. (cette prise en charge se fait par baisse de la commission qu'elles touchent).
On appelle pas cela une "prise en charge de la TVA", on appelle ça une baisse du prix de vente, lol.
On appelle pas cela une "prise en charge de la TVA", on appelle ça une baisse du prix de vente, lol.
On est d'accord, mais disons que la compagnie paye toujours la meme TVA a l'état, et que pour répercuter cette baisse, elle accepte de reduire sa marge... et celle des PNC !
Mais il vaut mieux une petite marge que rien du tout 😉
La chaine de duty free DUFRY, présente dans de nombreux aéroports, applique des tarifs identiques sur certains produits pour les vols intracommunautaires.
Petite astuce sinon : prendre Swiss !! Tu feras une escale à Zurich et bénéficiera donc du shopping. L'aéroport de Kloten possede d'ailleurs une zone de shopping tres importante, en zone publique et en zone reservée !
Tout de façon, pour le shopping dans les aéroports en europe (europe géographique et non pas UE), celui de Zurich est le meilleur. Rare sont les aéroports qui ont autant de boutiques (encore une fois, en europe j'entends).
Fais gaffe en tout cas si tu achetes une bouteille dans un duty free et que tu transite par un aeroport europeen tu risque de voir ta bouteille attérir entre les mains de la sécurité pour l'histoire des liquides en cabine.
Ex : tu fais Paris Istanbul via Francfort; Au retourd Tu achetes ta bouteille à Istanbul au duty free, tu la prends dans l'avion et à Francfort on te la confisque car sur un vol europeen (ici le francfort paris) pas le droit de transporter plus de 100ml de liquide.
Dans ce cas il vaudrait mieux que tu l'achetes à l'aller et que tu la ranges dans tes bagages en soute au retour.
Je te dis cela parce que la même chose m'est arrivée : ma belle bouteille de Jack Daniels a fini videe dans les toilettes de l'aéroport d'Amsterdam...
La vie n'est qu'un bail, duquel on ne contrôle pas la durée...
C'est marrant ce post qui est remonté à la surface après deux ans !😉
Je confirme pour les alcools achetés aux duty free ..ils ont voulu me faire la même chose à Londres avec une bouteille d'amarula achetée à Dar el Salaam ..;finalement j'ai pu la conserver en rusant quelques peu ( sortir de l'aéroport, re rentrer dans l'aéroport et rechecker mon bagage à main ..mais ça a été à deux doigts qu'elle finisse abandonnée ..parce que la boire en entier à 8 heure du mat, j'eu pas pu
En plus un et un seul bagage à main ! Je vous raconte pas de quoi j'avais l'air avec la bouteille d'amarula et l' incontournable giraffe en bois dans mon sac à main 😊
Si tu achetes en duty free... ou meme dans les boutiques en zone réservée d'un aéroport européen, pas de soucis !! Elle est mise dans un sac en plastique scéllé avec la facture. Lors d'un vol de correspondance, l'intégrité du scellé est vérifié ainsi que la facture et ca passe sans soucis.
Pour les achats en duty free à ZRH donc aucun soucis !!!
Du nouveau et très frais.
De retour hier de Turquie, ayant acheté un coffret de deux bouteilles de raki de 50 cl et 2 verres yeni raki à antalya dans une boutique duty free officielle et dans un sac spécialement scellé avec la facture numerotée à l'intérieur,
j'ai transité par Leipzig(ex allemagne de l'est) et lors du transit, la police de l'aéroport m'a carrément interdit de remonter à bord de l'avion et j'ai demandé à recuperer au moins les deux verres vides mais j'ai du ouvrir le sac et le coffret avec les deux bouteilles sont restées aux mains de la police.
Détail troublant, lorsque j'ai ouvert le sac transparent scellé, les gens de securitas leipzig et les policiers ont essayé de la prendre mais j'ai refusé disant que c'était ma facture et qu'ils n'avaient pas à me prendre, aucun motif légal ne les autorisant à me prendre ce justificatif d'achat. Ils ont fait alors une drôle de tête, ce que je trouve suspect de leur part quand à la légalité de cette confiscation, à mes yeux non justifiée.
Alors faites attention car je pense que c'est illégal de leur part, le sac étant scellé et autorisé officiellement.
A part écrire à l'ambassade de Turquie à paris et à la maison du voyageurs, avec une copie pour information à l'ambassade de France en Allemagne, Que pourrait faire d'autre ? si quelqu'un à une idée, elle serait la bienvenue, Merci d'avance.
Site de l'aéroport avec l'info sur le duty free:http://www.aytport.com/en/page.aspx?k=121
Etiez-vous en vrai transit, c'est à dire sans sortir de la zone d'embarquement, ou étiez-vous en correspondance, c'est à dire que vous êtes sorti et que vous avez dû repasser le contrôle de sécurité ?
Dans ce dernier cas, il est normal que vous ne puissiez pas passer le contrôle avec des bouteilles de liquide (de plus de 100ml), quelle que soit leur provenance.
Non nous étions en vrai transit, ils nous donné une carte transit, nous avons descendu les escaliers puis remonté à l'autre bout du même bâtiment, et passé ce contrôle.
Avez vous lu le lien sur mon message précèdent?
ils parlent bien de la restriction des liquides, pas de problème avec ça, mais aussi de produits achetés dans l'enceinte de l'aéroport de départ à destination de l'union européenne. Je cite
Duty Free
All tax-free liquids purchased at the airport duty-free shops located beyond the passport control or on board airlines is permitted.
Liquids purchased at duty-free are sold in a special sealed bag containing proof of receipt, do not open it before you are screened - otherwise the contents will be confiscated at the checkpoint. (If you transfer at an EU airport, do not open the bag before screening at your airport of transfer, or at the last one if you transfer more than once).
il faut aussi savoir que sur la facture, figurent le nom de l'acheteur, le numéro du passeport, le vol et l'heure d'achat, on ne peut pas plus réglementaire.
Même sur le site des douanes, il n'existe pas de contre indications.
la réaction du personnel de l'aéroport a été normale. La Turquie n'est pas dans l'Union Européenne. Donc un liquide acheté dans ce pays en dutyfree, même dans un sac scellé ne pourra pas être accepté en cabine dans un vol de correspondance au départ de l'Union Européenne. En clair l'UE ne reconnait pas les contrôles effectués par les pays non membres (c'est un progrès par rapport à la situation dans d'autres pays comme la France qui imposait un contrôle de sûreté à tous les passagers en correspondance y compris pour des vols domestiques).
Si vous souhaitez contester la confiscation, il serait plus opportun de vous adresser au service de police de l'aéroport ou a été effectué le contrôle.
@B737
Selon la réglementation européenne, un passager provenant d'un pays non membre de l'Union Européenne (+ Suisse, Norvège, Islande) devra OBLIGATOIREMENT repasser les contrôles de sûreté pour un vol de correspondance
ok mais alors pourquoi les hôtesses de chez TUI m'ont laissé monter à bord avec ce sac scellé?
Je cherche encore actuellement la législation en vigueur pour ce cas particulier et la Paf française ainsi que les douanes ne m'ont répondu de manière négative non plus.
Pour l'instant, j'attends des réponses de L'ACI, et de la direction des douanes, je ne manquerais pas de vous tenir informés.
pour info :http://www.toulouse.aeroport.fr/.../achats-en-duty-free
et http://www.goturkey.com/...amp;typ=c&lng=fr
ou encore :http://www.speedbirdclub.com/...aggage/newliq/EUbag/
Alors qui croire?
Pour fayd : je cite Ta source :
Les liquides, aérosols et gels achetés aux points de vente de l'aéroport (par exemple, au centre duty-free de Dubai) ou à bord de l'avion, seront refusés au contrôle de sûreté, à moins :qu'ils ne soient transportés dans un sac de sûreté à indicateur d'effraction (SSIE), et qu'ils ne soient protégés contre toute intervention illicite par une procédure de sécurité de la chaîne d'approvisionnement (telle que celle appliquée à Dubai).Ces sacs, en attente de standardisation internationale, sont destinés aux passagers qui achètent des liquides, des aérosols ou des gels au duty-free de l'aéroport (ou dans un autre point de vente) et qui seront en transit à leur prochaine destination. Une fois ces sacs scellés, toute tentative pour les ouvrir et les sceller de nouveau laisserait des marques évidentes.
et c'est exactement le cas !!!
Tout simplement parce que la compagnie TUI au départ de Turquie accepte les marchandises achetées en dutyfree en Turquie et parce qu'au départ de la Turquie, ce sont les autorités de ce pays qui sont responsables des contrôles de sûreté pour monter à bord d'un avion, fut il d'une compagnie allemande.
Je ne vois pas en quoi la PAF française pourrait intervenir dans un problème de sûreté intervenu en Allemagne. Quand à la douane, en aucun cas elle n'intervient dans ce cas !
Si vous contestez la décision des autorités, ce qui est votre droit, adressez vous directement à l'autorité qui a procédé à cette saisie, et qui était responsable du contrôle de sûreté au lieu ou vous l'avez franchi.
Pour ce qui est du fond du problème, la règle jusqu'à présent incluait aussi le lieu d'achat de la marchandise, l'Union Européene + quelques pays (la Turquie n'est pas incluse).
Je n'ai trouvé que le site de l'aéroport CDG qui le dit clairement :
• Mesures de sûreté achats en duty free
Si votre premier vol vient d´un pays de l´Union Européenne et que votre second vol s´effectue au départ d´un aéroport européen (ainsi que de Norvège, d´Islande et de Suisse):
Vos achats effectués à l'aéroport de départ seront acceptés au contrôle de sûreté lors de votre correspondance à condition qu'ils soient placés dans un sac plastique scellé et accompagné de la preuve d'achat.
Si votre premier vol arrive d´un pays non européen et que votre second vol s´effectue au départ d´un aéroport européen (ainsi que de Norvège, d´Islande ou de Suisse):
Vos achats effectués dans un aéroport hors de l'Union Européenne seront confisqués au contrôle de sûreté lors de votre correspondance.
Achats à bord:
Si votre achat est effectué à bord d´un appareil d´une compagnie européenne, quelle que soit sa provenance, il sera accepté lors de votre correspondance dans un pays de l´Union Européenne à condition qu'il soit placé dans un sac scellé accompagné de la preuve de l´achat à bord.
Pas valable pour Singapour et la Croatie non plus.
En ce qui concerne la paf et douane française, c'est uniquement pour la prise de renseignement au niveau des textes européens en vigueur avant de faire quoi que ce soit d'autre; Je cherche la base réglementaire légale exacte régissant le régime de ces produits.
Je ne suis pas débile au point de demander aux autorités françaises d'intervenir pour un évènement non survenu dans le cadre de leurs compétences, ni légales ni territoriales.
Par contre, le voyagiste aurait dû m'indiquer simplement "Si votre premier vol arrive d´un pays non européen et que votre second vol s´effectue au départ d´un aéroport européen (ainsi que de Norvège, d´Islande ou de Suisse):
Vos achats effectués dans un aéroport hors de l'Union Européenne seront confisqués au contrôle de sûreté lors de votre correspondance."
Or j'ai beau lire et relire les documents de mise en garde de ce voyagiste, cela n'est mentionné nulle part, je verrai avec lui.
Je trouve quand même formidable, que sur le même vol que j'ai pris, les passagers sont passés au contrôle avec un nombre incroyable d'effets vestimentaires contrefaits, genre adidos en gros, ceintures qui sonnent aux portiques avec grosses inscription de telle marque, sacs LV grossiers en bagage à main, etc... sans aucun problème et qu'avec mon sac transparent scellé avec du vrai raki authentifié, et aucun article contrefait ni en bagage à main ni en soute, j'ai eu ce désagrément, on se demande s'il n'y a pas quelque chose d'illogique dans cette situation, ou plutôt je cherche la logique dans ces situations mais le plus dur est de trouver les lois en vigueur.
De plus, à la lecture de cet article du parlement européen qui date de 2007, je me demande qui à intérêt à faire perdurer cet état de fait:
Bruxelles, le 31 Juillet 2007 - Conseil des aéroports du EUROPE International (ACI
EUROPE) se félicite de l'annonce plus tôt aujourd'hui par la Commission européenne
pour un nouveau règlement visant à réduire la confiscation des liquides en duty free à l'
aéroports de la Communauté pour les passagers en transit en provenance de pays tiers.
Cette importante décision fait suite à des menaces de sécurité qui se sont posés dernièrement en
Août et le règlement restrictif du transport des
liquides dans les bagages à main. Le présent règlement continue d'avoir une grande portée et des
répercussions pour les aéroports à travers l'Europe à la fois opérationnel et financier.
Un tel effet est le fait que le personnel de sécurité de l'aéroport soit contraint de demander aux
passagers en transit d'abandonner les liquides achetés hors taxes dans les pays hors union européenne.
Il en résulte que de grandes quantités de liquides sont
confisquées quotidiennement. Par exemple, plus de deux tonnes par
jour par aéroport européen en moyenne.
Olivier Jankovec, directeur général de l'ACI Europe, a déclaré "Nous avons travaillé
sans relâche avec la Commission européenne sur cette question au cours des dernières
mois et je suis très heureux que cette nouvelle réglementation a été adoptée.
Ce règlement réduira progressivement la quantité de liquides confisqués
au bénéfice des passagers et les aéroports dans toute l'Europe et nous attendons avec impatience
une mise en œuvre rapide. C'est un pas supplémentaire vers
l'harmonisation internationale de la sécurité de l'aviation qui doit encore être
poursuivie comme une question de priorité. "
Cela fait réfléchir quand même.
Je n'ai trouvé que le site de l'aéroport CDG qui le dit clairement :
• Mesures de sûreté achats en duty free
Si votre premier vol vient d´un pays de l´Union Européenne et que votre second vol s´effectue au départ d´un aéroport européen (ainsi que de Norvège, d´Islande et de Suisse):
Vos achats effectués à l'aéroport de départ seront acceptés au contrôle de sûreté lors de votre correspondance à condition qu'ils soient placés dans un sac plastique scellé et accompagné de la preuve d'achat.
Si votre premier vol arrive d´un pays non européen et que votre second vol s´effectue au départ d´un aéroport européen (ainsi que de Norvège, d´Islande ou de Suisse):
Vos achats effectués dans un aéroport hors de l'Union Européenne seront confisqués au contrôle de sûreté lors de votre correspondance.
Achats à bord:
Si votre achat est effectué à bord d´un appareil d´une compagnie européenne, quelle que soit sa provenance, il sera accepté lors de votre correspondance dans un pays de l´Union Européenne à condition qu'il soit placé dans un sac scellé accompagné de la preuve de l´achat à bord.
Pas valable pour Singapour et la Croatie non plus.
En ce qui concerne la paf et douane française, c'est uniquement pour la prise de renseignement au niveau des textes européens en vigueur avant de faire quoi que ce soit d'autre; Je cherche la base réglementaire légale exacte régissant le régime de ces produits.
Je ne suis pas débile au point de demander aux autorités françaises d'intervenir pour un évènement non survenu dans le cadre de leurs compétences, ni légales ni territoriales.
Par contre, le voyagiste aurait dû m'indiquer simplement "Si votre premier vol arrive d´un pays non européen et que votre second vol s´effectue au départ d´un aéroport européen (ainsi que de Norvège, d´Islande ou de Suisse):
Vos achats effectués dans un aéroport hors de l'Union Européenne seront confisqués au contrôle de sûreté lors de votre correspondance."
Or j'ai beau lire et relire les documents de mise en garde de ce voyagiste, cela n'est mentionné nulle part, je verrai avec lui.
Je trouve quand même formidable, que sur le même vol que j'ai pris, les passagers sont passés au contrôle avec un nombre incroyable d'effets vestimentaires contrefaits, genre adidos en gros, ceintures qui sonnent aux portiques avec grosses inscription de telle marque, sacs LV grossiers en bagage à main, etc... sans aucun problème et qu'avec mon sac transparent scellé avec du vrai raki authentifié, et aucun article contrefait ni en bagage à main ni en soute, j'ai eu ce désagrément, on se demande s'il n'y a pas quelque chose d'illogique dans cette situation, ou plutôt je cherche la logique dans ces situations mais le plus dur est de trouver les lois en vigueur.
De plus, à la lecture de cet article du parlement européen qui date de 2007, je me demande qui à intérêt à faire perdurer cet état de fait:
Bruxelles, le 31 Juillet 2007 - Conseil des aéroports du EUROPE International (ACI
EUROPE) se félicite de l'annonce plus tôt aujourd'hui par la Commission européenne
pour un nouveau règlement visant à réduire la confiscation des liquides en duty free à l'
aéroports de la Communauté pour les passagers en transit en provenance de pays tiers.
Cette importante décision fait suite à des menaces de sécurité qui se sont posés dernièrement en
Août et le règlement restrictif du transport des
liquides dans les bagages à main. Le présent règlement continue d'avoir une grande portée et des
répercussions pour les aéroports à travers l'Europe à la fois opérationnel et financier.
Un tel effet est le fait que le personnel de sécurité de l'aéroport soit contraint de demander aux
passagers en transit d'abandonner les liquides achetés hors taxes dans les pays hors union européenne.
Il en résulte que de grandes quantités de liquides sont
confisquées quotidiennement. Par exemple, plus de deux tonnes par
jour par aéroport européen en moyenne.
Olivier Jankovec, directeur général de l'ACI Europe, a déclaré "Nous avons travaillé
sans relâche avec la Commission européenne sur cette question au cours des dernières
mois et je suis très heureux que cette nouvelle réglementation a été adoptée.
Ce règlement réduira progressivement la quantité de liquides confisqués
au bénéfice des passagers et les aéroports dans toute l'Europe et nous attendons avec impatience
une mise en œuvre rapide. C'est un pas supplémentaire vers
l'harmonisation internationale de la sécurité de l'aviation qui doit encore être
poursuivie comme une question de priorité. "
Je trouve quand même formidable, que sur le même vol que j'ai pris, les passagers sont passés au contrôle avec un nombre incroyable d'effets vestimentaires contrefaits (...) sans aucun problème (...) on se demande s'il n'y a pas quelque chose d'illogique
C'est tout simple : un agent de sûreté n'est pas un douanier et n'a pas la compétence pour relever une infraction douanière.
C'est lors du passage d'un filtre de douane que le problème de la contrefaçon des articles se posera.
Ce n'est pas illogique. Vos liquides ont été confisqués en raison d'une application des règles de sûreté, c'est à dire pouvant présenter un risque d'attaque terroriste. Cette disposition existe depuis une tentative d'attentat manqué à l'aéroport de Londres Heathrow.
Après l'intérêt et l'efficacité de ce règlement sont peut être discutables, mais les agents de sûreté appliquent dans la majorité des pays les règlements à la lettre sans pouvoir d'appréciation de la situation.
Ce n'était pas securitas Leipzig qui a tiqué pour les liquides mais la polizei à coté du portique, j'ai bien compris les compétences de chacun dans cette histoire. Merci.
Mais le plus drôle, c'est que je viens de trouver le même RAKi à 10 kilomètres de chez moi et moins cher, et en plus en ALLEMAGNE !!!
C'est trop fort !!!😎
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Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
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