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Bonjour, je pars aux philippines jeudi avec mon copain et nous allons dans les vîsayas, nous allons atterri a cebu et pour nos 15 jours je désire voir bohol ( chocolaté hills/ sanctuaire des tarsiers / park danao adventure et alona beach) voir par la même occas les requins baleine a oslob et terminer par quelques jours de plage a batayan . Je voulais commencer par bohol mais savez vous si de tagbilaran il y a un bateau pour oslob ? Ou si une fois arrive a cebu le soir nous devons prendre un bus pour oslob. Dormir sur place, voir les requins baleine le lendemain puis repartir a cebu pr prendre un ferry pour tagbilaran .... Je suis un peu perdue et rien dans le lonely ne parle d oslob ...merci aux voyageurs connaisseurs de m'aiguiller :)))

Que voir en Norvège ? Pour préparer votre futur voyage, un aperçu des principaux sites et lieux à visiter dans le pays (carte).

Au niveau touristique on peut diviser la Norvège en deux zones avec le Sud/Centre et, en gros au delà du cercle polaire, le Nord auquel on peut ajouter également l'archipel du Svalbard.

1- SUD/CENTRE Alesund : ville portuaire au nord de Bergen connue pour sa belle architecture Art nouveau.Balestrand : ce joli village niché dans le Sonefjord possède une belle église en bois et un des hôtels "historiques" les plus réputés de Norvège. La commune voisine de Balestrand est un des points principaux de traversée en ferries du Sonefjord.Bergen : cette cité portuaire de la Mer du Nord, seconde plus grande ville du pays, possède un joli centre ancien en partie classé à l'UNESCO avec nombre de maisons en bois et plusieurs musées intéressants. C'est aussi et surtout un bon point de départ pour visiter la région voisine des fjords ou randonner dans les environs.Eglise en bois d'Urnes : dans le village de Luster, en bordure du Lustrafjor, cette superbe église en bois classée à l'UNESCO fait partie des 28 stavkirkes de Norvège et en est aussi la plus vieille.Flam : ce village au bout de l'Aurlandsfjord est un des endroits les plus touristiques de Norvège qui accueille même les bateaux de croisière. C'est de là que part en effet le petit train touristique qui relie en une vingtaine de kilomètres Flam à Myrdal (dont la gare est située sur la ligne Oslo-Bergen). Le trajet peut également se faire en randonnée.Fredrikstad : cité portuaire au sud d'Oslo, à l'embouchure du fleuve Glomma, avec une vieille ville et une forteresse.Geilo : station de ski populaire entre Oslo et Bergen et surtout une zone privilégiée pour tout ce qui est activités sport-nature en été (rando, VTT, raft, pêche…).Heddal : cette commune du Telemark abrite une des plus belles églises en bois de Norvège. Elle date du XIIIe siècle.Hemsedal : entre Oslo et Bergen, c'est la seconde plus grande station de sports d'hiver du pays. En saison on peut y faire de la randonnée, du VTT, pêcher et pratiquer diverses activités outdoor dans de jolis paysages de montagnes et de cascades.Kragero : petit port du Telemark énormément fréquenté en été pour les paysages, la mer et les possibilités de balades en bateau.Kristiansand : un port d'entrée pour les ferries en provenance du Danemark à l'extrême sud de la Norvège. Au niveau touristique, la ville attire surtout des norvégiens qui viennent profiter de la mer ou faire du bateau le long des côtes et dans les petites îles des environs.Kristiansund : ville portuaire au nord d'Alesund avec une architecture norvégienne "typique". Lillehammer : c'est là, au nord d'Oslo, que se sont tenus les J.O. d'hiver de 1994. On peut y voir encore nombre d'installations (et un musée consacré à l'événement), plus bien sûr y faire du ski en hiver et de la randonnée en été. C'est également à Lillehammer que se visite un des plus grands musées de plein air d'Europe qui abrite 200 bâtiments traditionnels norvégiens.Mandal : c'est la localité la plus au sud de Norvège avec des plages et un climat assez clément qui en font un endroit apprécié en été par de nombreux touristes.Molde : cette cité portuaire entre Alesund et Kristiansund est une escale de l'Express côtier. On peut randonner, faire du ski et même de la plongée dans ses environs.Oslo : la capitale norvégienne possède un grand nombre de musées incontournables (Vigeland, Munch, Kon Tiki, navires vikings…), de parcs et divers bâtiments ou édifices qui méritent une visite.Roros : pas loin de la frontière suédoise, la vieille ville minière aux maisons en bois est classée au patrimoine de l'UNESCO.Stavanger : en bord de mer, la quatrième ville du pays vit avant tout du pétrole. Ce qui ne l'empêche pas d'avoir de vieux quartiers médiévaux et divers témoignages de son passé.Tonsberg : situé dans le fjord d'Oslo, c'est la plus ancienne ville de Norvège avec encore quelques témoignages de son passé viking.Trondheim : la troisième ville du pays est située au centre du pays, nichée au coeur d'un vaste fjord. Elle est connue pour sa belle cathédrale et ses maisons de bois.Voss : l'arrêt principal de la ligne de train Oslo-Bergen. C'est aussi et surtout une bonne base pour découvrir les montagnes, forêts et lacs des environs et y pratiquer toute la gamme d'activités sport-nature possibles (ski, rando, raft, canoë, etc).Patrimoine naturelCascade de Langfossen : une des plus importantes et des plus belles cascades du pays se jetant dans le fjord d'Akrafjorden, au niveau du village d'Etne.Cascade de Latefossen : belle cascade de 165 m de haut à côté du petit bourg d'Odda.Cascade de Mardalfossen : avec plus de 700 m, c'est une des chutes les plus hautes d'Europe. Elle est située dans les environs d'Alesund.Cascade de Steinsdalsfossen : c'est une des cascades les plus visitées de Scandinavie. Elle est située à côté de la commune de Norheimsund.Cascade de Voringfossen : 183 m de chute pour cette cascade parmi les plus visitées.Dovrefjell : ce vaste massif montagneux du centre divisé en deux parcs (Dovre et Dovrefjell-Sunndalsfjella) est apprécié pour ses paysages ainsi que ses possibilités de ski et de randonnées.Express Côtier : véritable institution norvégienne depuis plus d'un siècle, ce bateau relie en permanence 34 ports de Bergen à Kirkenes (2 700 km) en 11 jours l'aller-retour. Chaque année plus de 400 000 passagers découvrent ainsi les magnifiques côtes norvégiennes.Fjord de Geiranger : c'est un des plus beaux fjords de Norvège, d'ailleurs classé à l'UNESCO, et une des principales attractions du pays. On peut le découvrir en voiture, à pied et même en bateau de croisière ou ferry.Fjord d'Hardanger : c'est le second fjord le plus long du pays, au sud-est de Bergen. Comme beaucoup d'autres il est assez touristique et apprécié pour ses paysages.Fjord de Naeroyfjord : cet étroit fjord qui est une branche du Sognefjord est classé à l'UNESCO au même titre que le Geiranger. Il offre lui aussi de superbes paysages.Fjord de Sognefjord : situé au nord de Bergen, c'est le plus long fjord d'Europe et le second au monde. Avec ses magnifiques paysages et ses petits villages côtiers, c'est aussi un des sites naturels du pays les plus visités.Parc National de Folgefonna : joli parc englobant trois glaciers au sud-est de Bergen. On peut y randonner.Parc National d'Hardangervidda : c'est le plus grand parc norvégien. Il est situé entre Bergen et Oslo et offre de beaux paysages et diverses activités sport-nature (ski de fond, rando, escalade, pêche…). On y voit également beaucoup de troupeaux de rennes.Parc National du Jostedalsbreen : ce parc au coeur de la partie sud du pays abrite le plus grand glacier d'Europe continentale, le Jostedalsbreen, de même que d'autres comme le Briksdalsbreen plus facilement accessible. On peut y randonner.Parc National de Jotunheimen : magnifique parc de montagnes, de glaciers et de vallées entre Oslo et Alesund. C'est un des endroits préférés des norvégiens pour tout ce qui est pêche, treks et autres activités sport-nature.Preikestolen : cette falaise à côté de Stavanger qui surplombe le Lysefjord de plus de 600 m est devenue un des principaux sites touristiques du pays grâce à son extraordinaire panorama. On peut aussi randonner dans les environs. D'autres promontoires sont tout aussi impressionnants ailleurs dans la région comme le Kjeragbolten (avec son rocher coincé entre deux falaises) ou le Trolltunga. Route de l'Atlantique : ou l'Atlanterhavsveien en norvégien. Cette route panoramique le long de la côte, au sud de Trondheim, permet de voir de superbes paysages où mer, montagnes et fjords se mélangent. Elle relie les villages de Eide à Averoy.Route des Trolls : ou Trollstigen. Cette petite route (très) touristique à l'est d'Alesund relie Rauma à Valldal dans de superbes paysages.2- NORD/LAPONIEAlta : cette grosse bourgade du Finnmark abrite sur son territoire un important site d'art rupestre préhistorique classé au patrimoine de l'UNESCO.Archipel de Vega : un archipel de plusieurs milliers d'îles (dont juste trois d'habitées) situé au nord de Trondheim. Il est classé à l'UNESCO pour des traces de présences humaines remontant à l'âge de pierre.Bodo : la seule ville importante entre Trondheim et Tromso est d'abord une escale pour l'Express côtier et un point d'embarquement pour les Lofoten. C'est aussi le terminus des lignes ferrées norvégiennes.Cap Nord : c'est sur la commune de Nordkapp que se situe cette falaise considérée symboliquement (et non géographiquement) comme le point le plus septentrional du continent européen. Chaque année plus de 200 000 personnes s'y rendent pour y voir aussi le soleil de minuit.Hammerfest : la ville est souvent désignée comme la plus septentrionale au monde. Au niveau touristique on y trouve une des bornes de l'Arc géodésique de Struve et surtout un glacier tout proche.Iles Lofoten : superbe archipel situé en gros face à Bodo. On y découvre de magnifiques paysages, de jolis villages de pêcheurs et on y pratiquer diverses activités sport-nature dont l'ornithologie, la randonnée, l'escalade ou la plongée.Ile Senja : cette très vaste île au nord des Lofoten offre comme ses voisines de très beaux paysages, notamment dans le parc d'Anderdalen, et des opportunités de trek. Iles Vesteralen : dans le prolongement nord des Lofoten, cet archipel un peu moins connu offre lui aussi un bel environnement. Karasjok : petit village de Laponie au coeur de la culture same. Il accueille notamment le Parlement same de Norvège. C'est aussi le coin le plus froid du pays puis qu'on y a relevé -52°C en janvier 1999 !Kirkenes : à 60 km de la frontière russe la petite ville est le terminus de l'Express côtier. C'est un très bon endroit pour voir le soleil de minuit et les aurores boréales. De Kirkenes, il est possible de se rendre en Russie. Laponie : à cheval sur les pays scandinaves et la Russie, la Laponie est la terre des sames... même si au niveau de la Norvège (et de la Russie) la dénomination n'est pas reconnue et correspond plus à une appellation touristique. C'est essentiellement une zone de toundra où on peut voir nombre de troupeaux de rennes et découvrir la culture et les traditions locales.Mo i Rana : cette petite ville sert avant tout de base à la découverte des beaux paysages et des grottes des environs, plus surtout du Svartisen qui est le second glacier de Norvège.Narvik : troisième agglomération la plus peuplée du nord avec un peu moins de 20 000 habitants, Narvik est avant tout une base pour randonner, skier et même faire de la plongée sur épaves dans les environs. Si la ville est reliée en train à la Suède ce n'est pas le cas avec le reste de la Norvège. Svalbard : cet archipel de l'Océan Arctique proche du Groenland compte environ 2 500 habitants sur l'île Spitzberg. L'endroit offre d'extraordinaires paysages de glaciers, de montagnes et de côtes découpées. Chaque année quelques centaines de visiteurs y viennent pour y randonner, y compris en kayak, et observer la nature ainsi que les nombreux ours blancs qui y vivent.Tromso : avec ses 70 000 habitants c'est la grande ville au nord du cercle polaire. Elle est connue pour sa "cathédrale de l'Arctique", ses maisons de bois et son musée polaire. C'est aussi un bon endroit pour admirer les aurores boréales. Tout autour de la ville on peut randonner et pratiquer diverses activités hivernales (ski, traineau, etc).Patrimoine naturelExpress Côtier : véritable institution norvégienne depuis plus d'un siècle, ce bateau relie en permanence 34 ports de Bergen à Kirkenes (2 700 km) en 11 jours l'aller-retour. Chaque année plus de 400 000 passagers découvrent ainsi les magnifiques côtes norvégiennes.Glacier de Svartisen : situé à proximité de la ville de Mo i Rana, dans le vaste parc Saltfjellet-Svartisen, c'est le second plus grand glacier du pays. On peut randonner dans le parc.3- LE PLUS APPRÉCIÉ...

- Sud/Centre : Bergen; Eglise en bois d'Urnes; Express Côtier; Fjord de Geiranger; Fjord d'Hardanger; Fjord de Naeroyfjord; Fjord de Sognefjord; Oslo; Parc National d'Hardangervidda; Parc National du Jostedalsbreenm; Parc National de Jotunheimen; Preikestolen; Route de l'Atlantique; Route des Trolls.

- Nord/Laponie : Cap Nord; Express Côtier; Glacier de Svartisen; Iles Lofoten; Iles Vesteralen; Laponie; Svalbard.

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Nombre de personnes souhaitent partir longtemps trotter autour du monde, que ce soit dans le cadre d'un tour du monde complet ou, "simplement", de la découverte d'une partie de notre planète. Beaucoup en rêvent, certains hésitent, d'autres le font. Mais de façon générale partir plusieurs mois ne s'improvise pas.

En cinq articles nous vous proposons quelques pistes et conseils pour préparer et vivre au mieux un tour du monde :But et motivationPréparatifs d'avant départ>> Itinéraire, durée et transportsBillets Tour du mondeEn route1- Choix de l'itinéraire

Question itinéraire, tout dépendra bien sûr des envies de chacun et accessoirement aussi de son budget.

Selon que l'on aime la nature, les vieilles pierres, que l'on souhaite de bonnes conditions de voyage ou au contraire un aspect plus aventureux, le choix ne se portera pas évidemment sur les mêmes endroits. Sans oublier le climat qui peut parfois imposer ses contraintes (voies de communication réduites, activités impossibles...), même s'il est vrai que l'hiver, la saison des pluies, les grosses chaleurs permettent souvent de découvrir d'autres aspects d'un pays. En attendant le voyage reste une aventure, pas une destination...

1.1- La liste

Concrètement pour déterminer le périple, commencez par lister les destinations en trois catégories: celles que vous voulez voir, ne pas voir, et les éventuelles. Ajoutez à cela les endroits où le cas échéant vous souhaitez réaliser une activité spécifique (trek, plongée...), assister à une fête ou un événement, passer - ou au contraire ne pas passer - une période précise de l'année. Cette liste reflétera d'abord vos envies premières qui bien entendu évolueront au grès de vos lectures, contacts et autres informations d'avant départ.

Ajoutez-y également une première estimation des durées de séjour et des déplacements longues distances (utile par rapport à la validité des visas ou au budget quotidien à prévoir). Selon ensuite les "réalités financières", les modes de transports possibles et autres difficultés, celle-ci continuera à s'affiner avec le temps jusqu'à dessiner au moment du départ la trame et la durée du voyage. Toutefois, il y a fort à parier qu'entre ce que vous aurez prévu et ce que vous ferez il y aura toujours pas mal de différences...

1.2- Les difficultés

N'oubliez pas que chaque pays offre plus ou moins de difficultés à voyager. Pour un voyageur peu expérimenté, ou un début du périple, mieux vaudra souvent privilégier le plus simple. D'ailleurs, si vous voulez entrer progressivement dans votre voyage, choisissez aussi de commencer par des destinations "faciles". De plus, il n'est pas forcément judicieux d'enchaîner trop ou trop longtemps des pays difficiles, ou même simplement dits du Tiers-Monde.

Au delà de créer un contraste qui fera tour à tour apprécier les uns et les autres, c'est surtout en cas de problèmes de santé, de fatigue, ou simplement de "blues prolongé" que l'on aura intérêt à faire halte dans les pays "occidentalisés". Le fait de retrouver d'une certaine manière ses repères et de bénéficier de meilleures infrastructures permettra toujours de mieux recharger les batteries (l'option "grand hôtel-bon resto" peut avoir le même effet ailleurs). D'autre part, cela sera aussi plus commode si vous comptez faire venir votre famille ou vos amis en cours de route. Dernier conseil, ne jouez pas les Rambo, dans tous les cas évitez les pays ou régions à risques.

1.3- La liberté

De façon générale gardez toujours en tête une certaine souplesse dans votre trajet afin de pouvoir modifier celui-ci en fonction des événements, des rencontres et de vos envies. En matière de transports, si vous ne disposez pas de votre propre véhicule, privilégiez les billets open ou modifiables.

Encore une fois choisissez votre parcours par vous-mêmes sans vous sentir obligé de collectionner les pays ou à l'opposé de passer des semaines dans un endroit parce que tout le monde le fait. Et si vous souhaitez faire un "zapping du monde" ou simplement effleurer certains pays, pourquoi pas c'est votre voyage, même s'il est vrai que c'est avec le temps que l'on découvre le mieux les choses.

1.4- Idées et conseils par zones géographiques

Indéniablement, si l'on se réfère aux périples effectués par les voyageurs aux long-cours, certaines régions du monde ont plus la côte que d'autres.

L'Amérique du Nord: hormis pour ceux qui ont opté pour un "tour des Amériques" (notamment avec un véhicule), elle n'est que moyennement concernée du fait principalement du budget nécessaire. Assez souvent, les gens y arrivent par New York et en sortent par le Mexique (terrestre) ou Los Angeles (avion vers l'Asie ou le Pacifique) ou l'inverse.

Amérique Centrale: plus programmée qu'autrefois mais un peu aussi en tant qu'étape de transition entre le Nord et le Sud du continent, ou accessoirement par ceux qui préfèrent atterrir là plutôt qu'en Amérique du Nord.

Caraïbes : une région totalement absente des TdM, hormis de ceux qui voyagent en bateau.

Amérique du Sud: un classique dans nombre de voyages au long-cours, notamment pour ce qui est des pays Andins. Intérêts variés, formalités simples, budgets raisonnables en sont les principales raisons. L'Argentine/sud du Brésil et le Chili en sont généralement les points d'entrée/sortie de/vers l'Europe et l'Afrique du Sud pour les premiers et le Pacifique pour le second.

Pacifique: et plus particulièrement l'Australie. Même si l'étape nécessite un bon budget, c'est un stop fréquent dans les tours du monde ("on est aux antipodes"). Pour le reste, la Nouvelle-Zélande et très ponctuellement la Polynésie sont parfois programmées par les tourdumondistes.

L'Asie: LE continent incontournable de la quasi totalité des projets. Comme pour l'Amérique du Sud - sinon même plus - l'intérêt, la diversité, voire "l'exotisme", associés à un coût du voyage peu élevé expliquent son attrait. A nuancer cependant avec d'abord l'Asie du Sud-est, la Chine et l'Inde/Népal qui attirent évidemment bien plus que le reste du continent.

Moyen-Orient et Asie Centrale: ce ne sont pas les régions les plus présentes dans les tours du monde, même si certains ayant opté pour la voie terrestre en direction de l'Asie (autre que le Transsibérien) incluent cette partie du monde (et encore juste Turquie/Iran pour ce qui est du Moyen-Orient).

L'Afrique: presque toujours absente des voyages au long-cours. N'étant pas déjà le continent le plus visité des touristes (hors Afrique du Nord et Océan Indien), celui-ci ne dispose pas non plus d'un réseau aérien intéressant au niveau financier propice aux tours du monde.

L'Europe: hormis par ceux qui partent vers l'Est par voie terrestre (et encore), pas ou peu d'étapes européennes sont généralement programmées. Exception bien sûr pour les nord-américains en tour du monde où c'est l'inverse.

1.5- Le sens du voyage

Dans quel sens partir pour son tour du monde ? Le plus souvent ce sont la date de départ et les conditions météo en découlant (hiver austral, mousson, etc) qui en déterminent le choix. Accessoirement aussi, pour certains, l'envie de commencer son périple par voie terrestre et d'entrer progressivement dans le voyage pour ce qui est de la "route vers l'Est". Cela dit, dans la pratique, on trouve autant de monde dans un sens que dans l'autre.

2- Durée de voyage

Généralement, la plupart des tours du monde ne dépassent pas une année, pour 3 à 6 mois minimum. Raisons principales: durée légale du congé sabbatique, année scolaire (étudiants ou voyage en famille), validité maxi pour ce qui est de l'aérien, budget "raisonnable", plus la notion pour beaucoup qu'une année représente une bonne durée pour un tel périple ou un break suffisant avant de passer à autre chose.

Reste aussi que certains partent (ou restent) pour plus longtemps, y compris plusieurs années pour quelques-uns. Pourquoi pas; à chacun de voir tout en sachant que plus la durée sera longue et plus le retour à une vie "classique" sera difficile à tous niveaux pour certains. Quant à ceux qui rêvent d'un voyage sans retour ou perpétuel, hormis dans le cas où il y a le désir de s'installer quelque part, ça demeure(ra) presque toujours justement du domaine du rêve...

3- Choix des transports

Partir en tour du monde, mais par quel(s) moyen(s) ? Au delà de l'avion quasiment incontournable pour un tel périple, d'autres options s'offrent aux voyageurs.

Donc, outre ses envies de découvertes, les difficultés des pays visités ou le budget quotidien sur place, le ou les moyens de transports principaux envisagés doivent être pris en compte, ne serait déjà que dans le choix "cohérent" de l'itinéraire.

3.1- L'avion

Trame de très nombreux voyages au long-cours, l'avion notamment avec ses "billets tour du monde" dicte très souvent les principales escales d'un itinéraire.

L'avion comme moyen principal

Ou plus exactement comme moyen principal entre les grandes étapes du voyage. C'est le choix de la majorité combiné ensuite avec des parcours terrestres entre divers lieux de visites.

Dans la pratique, si on souhaite limiter les frais, on sera le plus souvent obligé de s'aligner sur une certaine logique du transport aérien et des alliances de compagnies. En clair, mieux vaudra construire son trajet autour de la vingtaine de villes charnières existant dans le domaine de l'aérien, et surtout suivre les réseaux des principales alliances aériennes mondiales proposant des forfaits sur l'ensemble de leurs lignes. Le système adapté aux tours du monde est désormais plus que rodé, et ce à des tarifs très abordables si on s'y prend bien. Un inconvénient de taille cependant pour ceux qui souhaitent partir plus de 12 mois avec la validité des billets tour du monde limitée à un an.

L'avion comme moyen complémentaire

Même si on ne veut pas forcément privilégier l'avion lors d'un tour du monde, on sera malgré tout quasiment obligé d'utiliser celui-ci à un moment donné de son voyage. A commencer bien sûr pour traverser les Océans; même s'il est vrai que pour ceux qui ont beaucoup de temps ou un bon budget il existe des solutions au niveau maritime.

Dès lors que l'avion n'est plus essentiel, un billet tour du monde ne s'impose plus. Et on achètera alors simplement au préalable ou en route les trajets adéquates, tout en respectant encore une fois les principales routes aériennes si l'on souhaite faire des économies.

3.2- Les transports en commun terrestres

Train et bus, c'est ce que souhaitent privilégier nombre de ceux qui, pour diverses raisons, n'ont pas trop envie d'utiliser l'avion. Et c'est vrai que l'on pourra aller partout en transports en commun, du moins jusqu'à ce qu'on se trouve confronté à un obstacle naturel (mer, montagne, jungle, désert) ou administratif (frontière fermée). On signale à ce sujet que pour ce qui est du train, celui-ci permet de faire un vaste tour de l'Asie, via la Russie et la Chine, puisque l'on peut partir de Paris et aller jusqu'au Vietnam par ce mode de transport. Il permet également de se déplacer en partie en Amérique du Nord (et toutefois beaucoup moins ailleurs).

En attendant, voyager en bus, trains et autres ne coûte pas vraiment cher, offre une grande liberté, un vaste choix de directions possibles, et représente une expérience originale qui permet surtout de prendre son temps et de découvrir progressivement les choses et les gens. Bien sûr, cela nécessite du temps et peut s'avérer fatigant - voire monotone - pour certains.

3.3- Le stop

Quelques rares adeptes envisagent leur tour du monde par ce moyen de déplacement, même si ce n'est pas forcément pour la totalité de leur périple. Et à la clé d'innombrables rencontres et de réelles économies même s'il est vrai qu'il vaut mieux être motivé, avoir du temps et être seul.

3.4- Les bateaux

Très peu de monde effectue un tour du monde par voie maritime, que ce soit en cargo ou même à la voile.

Cargo

Même si cela n'est finalement qu'assez peu connu, il est tout à fait possible de faire un tour du monde en cargo (des agences spécialisées existent). Ceux-ci offrent en effet des opportunités de voyages circulaires d'une durée généralement de 80 à 100 jours avec de nombreux arrêts sur plusieurs continents. Le cas échéant pour ceux qui souhaitent des durées ou étapes plus longues, il est possible d'utiliser les services de plusieurs bateaux. Toutefois, un peu comme pour l'aérien, on sera là aussi plus ou moins obligé de suivre une certaine logique en matière d'escales.

Mais voyager en cargo demeure dans tous les cas une expérience unique; le cargo étant bien plus qu'un simple mode de locomotion. Quelques "inconvénients" cependant avec tout d'abord le prix (en gros au mieux 100 US $/jour), les destinations un peu limitées, et puis surtout la nécessité d'avoir déjà une certaine motivation pour ce type de voyage.

Reste que l'on peut toujours envisager l'expérience en tour du monde à travers simplement la traversée d'une mer ou d'un océan. Le tout via les services d'agences spécialisées car l'époque du cargo-stop ou de l'échange "boulot à bord contre transport" est plus que révolue...

Voilier

C'est le choix de quelques-uns, parfois d'ailleurs plus intéressés par la mer que le voyage. Mais faire un tour du monde à la voile ne s'improvise pas, et cela à tout niveau. Outre les compétences nécessaires et le budget, il faut également du temps et une réelle motivation pour ce type de voyage. C'est d'ailleurs pour cela que nombre de périples à la voile durent plusieurs années, souvent dans un cadre familial ou de retraite.

Cela dit, à l'occasion d'un tour du monde "plus classique", rien n'empêche de faire un bout de trajet par ce moyen dans certaines régions du globe. Outre le fait que de nombreux voiliers font du charter, il existe aussi des possibilités d'embarquement pour ceux qui ont les connaissances (et/ou le budget).

Ferries et croisières

De manière anecdotique, on peut enfin citer les ferries qui dans le cas de la Méditerranée et de l'Europe du Nord disposent de larges réseaux. Des réseaux qui, bien employés, offrent d'intéressantes opportunités pour se déplacer et visiter de nombreux pays.

Quant aux croisières, c'est surtout pour ceux qui voudraient avoir un petit aperçu des Caraïbes pour pas forcément trop cher (souvent les croisières en elles-mêmes ne sont pas très chères; ce sont les excursions et services proposés à bord qui le sont) que l'idée peut être séduisante et intégrée au périple.

3.5- Le vélo

Le TdM à vélo est depuis longtemps assez répandu chez les voyageurs au long-cours. Facile d'entretien, économique, écologique, propice aux rencontres, le vélo offre de plus une certaine liberté d'action dans le voyage. Il permet également de trimballer plus de choses qu'en sac à dos et présente l'avantage de pouvoir être mis en soute (aussi bien en avion qu'en bus ou train) lors des transferts ou même simplement lorsqu'on a envie de changer de moyen de locomotion. Bref, beaucoup d'avantages, y compris pour un tour du monde, mais qui passe quand même par un minimum de motivation (et accessoirement de condition physique), même si voyager à vélo est à la porté de chacun.

Quant à la durée nécessaire pour effectuer un TdM à vélo, il n'est pas forcément nécessaire de disposer de plusieurs années devant soi (même si certains périples du genre dépassent largement les 12 mois). En effet, en ciblant mieux ou réduisant ses étapes et leurs nombres, en se limitant à un continent ou une zone géographique, ou même en couplant vélo et transports en commun, on pourra généralement faire un bon voyage qui ne dépassera pas une année.

3.6- Moto, voiture et camping-car

Ce sont les moyens que choisissent certains pour leur tour du monde. Mais la préparation et l'aspect pratique en cours de route sont un peu, voire très différents de ce qui concerne celui qui part sac au dos.

Dans tous les cas l'option du véhicule personnel fait que l'on disposera d'une grande liberté. Et c'est vrai aussi qu'en famille la voiture et surtout le camping-car présentent également pas mal d'avantages et facilitent le voyage quand on veut partir longtemps. Revers de la médaille, se déplacer de la sorte pour un tour du monde, y compris en moto ou scooter, nécessite quelques connaissances mécaniques et surtout revient relativement cher, et même parfois très cher. Du moins si l'on garde le même véhicule sur tout le trajet...

Un seul véhicule pour tout le voyage

Au delà de l'achat-aménagement-assurance-etc de celui-ci, il faudra déjà le faire transporter obligatoirement par mer si on doit traverser notamment l'Atlantique ou le Pacifique. En plus du temps que cela peut prendre (transports et paperasse), le coût du passage en container grimpe vite selon le volume. A cela il faudra ensuite ajouter bien des frais, taxes et dépenses annexes à chaque fois que l'on passera une frontière dans nombre de pays, plus bien sûr tout ce qui concerne l'entretien. Bref, au final un budget pour le moins conséquent à prévoir que certains chiffrent d'ailleurs à l'équivalent au mieux d'une "personne supplémentaire" pendant tout le périple.

Il est donc clair que voyager de la sorte s'adresse surtout à ceux qui ont les moyens où à la limite n'ont pas de mers à faire traverser à leur véhicule.

Plusieurs véhicules pour le voyage

Cela dit, on peut tout à fait voyager avec son propre véhicule en limitant les coûts. La solution étant d'en changer à chaque nouvelle zone de son tour du monde. En effet, une succession de locations et même d'achats/reventes diminueront d'autant la facture finale du voyage dans de nombreux cas.

Outre le fait d'avoir des machines locales (ça peut faciliter en cas de réparations et même parfois pour les formalités), on pourra à l'occasion faire de bonnes affaires au niveau achat/vente là où existe un certain marché. Dans plusieurs pays on trouve maintenant des sociétés spécialisées dans le créneau "voyageur" qui s'occupent des formalités et même parfois rachètent le véhicule qu'ils vous ont vendu à la fin de votre périple (c'est le cas notamment en Australie). Quant aux locations successives, si on les effectue de façon judicieuse dans le temps et aux bons endroits, la note finale peut ne pas être trop excessive.

La suite ("Billets Tour du monde")...

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Il paraît qu’il existe deux principales catégories de croisiéristes, ceux qui veulent profiter au maximum de l’ambiance et des activités proposées sur le bateau et les autres qui tout au long du voyage privilégient les visites lors des escales. Je crois que j’appartiens à un troisième type de voyageurs, ceux qui apprécient tout autant les moments de détente sur le bateau que les visites à terre … Tant de souvenirs de cette croisière se bousculent dans ma mémoire qu’il paraît difficile, voire prétentieux, d’en faire un récit complet. Aussi, je n’évoquerai ici que quelques bons moments vécus durant les escales de ce périple en Méditerranée.

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Comme les navires marchands qui quittaient autrefois le port de Venise pour commercer dans toute la méditerranée (et au-delà …) notre navire, à son tour, lève l’ancre. Au programme du périple, aucun échange commercial mais une croisière découverte : Bari, Katakolon, Athènes, Santorin, Corfou et Dubrovnik …. des noms de ports qui déjà nous font rêver. On s’éloigne avec un peu de regret de la Sérénissime Venise, mais le panorama de la ville vue depuis le bateau est captivant et puis, nous savons que nous aurons l’occasion à nouveau d’admirer cette ville unique au retour de notre voyage.



-- Notre croisière en Méditerranée débute en fait par une navigation … en mer Adriatique. Mais nous ne quittons pas pour autant les eaux italiennes. Après une nuit et une matinée à longer la côte en direction du Sud, un phare se profile à l’horizon, le port de Bari est en vue.



L’excursion à terre sera l’occasion de découvrir l’intérieur du pays et les originales « trulli ». C’est dans le village d’Alberobello qu’elles sont les plus nombreuses ces fameuses trulli, je veux évoquer ici ces étonnantes maisons circulaires aux murs blancs et à la toiture conique faites de pierres. De l’extérieur ces habitations évoqueraient presque des cases africaines … en pierres ! Bon, nous sommes loin de l’Afrique, mais juste en plein cœur de la région des Pouilles où cet habitat est une tradition.





Lors de notre déambulation parmi les ruelles de la petite ville, une famille, au demeurant très accueillante, nous propose de visiter l’intérieur de son « trullo ». Entrons ! L’appartement est coquet, joliment décoré, et possède tout l’indispensable confort ; l’aménagement intérieur a un aspect qui mêle celui d’une habitation troglodyte (ou d’une caverne …) au logement de « Monsieur tout le monde » …



En rejoignant le port de Bari où le bateau nous attend, nous empruntons un trajet différent qu’à l’aller. Chemin faisant nous traversons la campagne et ses fermes-trulli puis un parcours qui sinue entre montagnes, champs d’oliviers parsemés de coquelicots laissant apercevoir par moments de fantastiques vues plongeantes sur la mer.



Tous les passagers sont maintenant à bord, le navire de croisière peut quitter le port de Bari … et l’Italie. --



Une nuit à croiser en mer et nous atteignons maintenant la côte grecque. Katakolon, la première escale en Grèce, se présente comme un petit port tout simple avec ses tavernes et ses quelques bateaux de pêcheurs … avouons le, là n’est pas l’intérêt de cette destination. Il faut en fait se rendre à moins de 20 kilomètres pour découvrir un haut lieu de la Grèce antique et par là même de l’histoire du sport. Le but de la balade du jour est de visiter le berceau de l’olympisme … ça y est, nous arrivons à présent sur le site des ruines d’Olympie. Comme lors de toutes visites de ruines, les explications sont indispensables pour faire revivre le site, les colonnes encore debout et les amas de pierres alignées au sol. Notre guide saura nous raconter l’histoire des premiers jeux olympiques qui se sont déroulés, ici dans cette plaine arborée, il y a déjà bien longtemps … c’était en 776 avant J.C.



A l’aide d’images superposant sur les ruines actuelles l’aspect des constructions d’origine, notre accompagnateur nous a parfaitement « plongé» dans l’ambiance antique, de l’histoire des divinités à celle des athlètes. Justement, parlons sport avec la visite de l’endroit le plus symbolique du site, le stadium olympique, le premier du genre. Il apparaît comme un simple terrain de terre battue entouré de pelouses en guise de gradins. C’est ici que les athlètes courraient en ligne et non en faisant le tour du stade comme les épreuves de courses à pied actuelles …



Je ne sais si c’est à cause de la célèbre devise du Baron Pierre de Coubertin qui me trotte dans la tête (l’essentiel et de participer …) ou alors est-ce l’excitation de la vue du mythique stade ? Mais voilà que j’ai des fourmis dans les jambes. Finalement, je ne serai pas le seul à courir sur ce sol où l’olympisme est naît. Plusieurs visiteurs s’élanceront également pour quelques foulées … banales, mais qui laissent un souvenir inoubliable à tout amateur de sport. C’est sur ce site chargé d’histoire qu’a lieu à chaque olympiade, la cérémonie d’allumage de la symbolique flamme … selon le rituel ancien : une flamme obtenue par concentration du rayonnement solaire sur un miroir parabolique (une immense reproduction témoigne de cette cérémonie).



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L’escale du troisième jour de notre croisière se fait à Athènes ou plus précisément dans le grand port de la capitale grecque, Le Pirée.



J’aime observer ces arrivées matinales où le gigantesque paquebot suit le sillage du bateau pilote du port, toujours une minuscule embarcation comparée à la taille de notre bateau. Accoudé au bastingage du pont supérieur, à l’avant du bateau, on bénéficie toujours d’une belle vue d’ensemble. Là, devant nous, les quais du port de commerce animés par des grues en mouvement déchargeant les portes containers un peu plus loin, les ferries desservant les îles font un va et vient incessant. Les manœuvres d’amarrage terminées, il temps de se préparer pour notre découverte du jour : un tour de la ville d’Athènes puis une escapade jusqu’au Cap Sounion, un programme séduisant !

Le premier arrêt dans le centre de la ville est consacré à la relève de la garde devant le Parlement, Place Syntagma. Amusant ballet très synchronisé pendant lequel les Evzones (les gardes), le regard fixe et l’esprit concentré sur leur chorégraphie maintes fois répétées font l’admiration des badauds (dont je suis évidemment …). Quel étonnant costume traditionnel pour ces hommes ! Jupe plissée et chaussures évoquant presque des pantoufles à pompons …



La visite principale sera bien sûr toute entière dédiée à l’Acropole d’Athènes. Au pied de la fameuse colline, nous ne sommes pas les seuls ce matin à vouloir découvrir le célèbre Parthénon. Les touristes sont en nombre aujourd’hui à vouloir gravir les sentiers qui mènent à ce monument impressionnant. Il symbolise à lui seul, la Grèce et ses ruines antiques. Edifié de -449 à - 438 avant J.C., ce temple était un hommage à la déesse Athéna, protectrice de la cité et déesse de la sagesse. Notre guide nous conte l’histoire et la mythologie de ce lieu et nous fait observer d’intéressants détails architecturaux de ce temple dorique détails qu’il serait difficile de voir avec un simple coup d’œil rapide. En effet, les architectes de l‘époque ont fait preuve de beaucoup d’ingéniosité, un système de correction optique précis donne l’illusion parfaite de verticalité et d’horizontalité du monument … alors que les lignes sont légèrement incurvées et certaines colonnes légèrement inclinées. Des options de construction réalisées par soucis d’esthétique mais aussi pour des raisons techniques.



Le Parthénon est toujours en travaux de rénovation, des échafaudages quadrillent les colonnes d’une de ses façades … le monument a subi les outrages des temps, des assauts guerriers et des tremblements de terre ! Du haut du promontoire que constitue l’Acropole, le regard s’attarde sur la fantastique vue panoramique, elle s’étend sur l’ensemble de la capitale grecque, magnifique !



L’après- midi, nous quittons la capitale et ses embouteillages pour longer la côte, entre plage de sable, stations balnéaires et rochers escarpés. Le plus spectaculaire s’avérant être le but de la balade : le Cap Sounion.





Outre le superbe panorama dont on jouit depuis ce promontoire qui domine la mer d’une soixantaine de mètres, la visite a également un intérêt culturel. En ce lieu a été édifié vers 700 avant J.C. un temple dont il reste les ruines. Les blocs de pierre au sol et les quelques colonnes permettent d’avoir une idée de l’aspect originel de ce temple dédié à Poséidon, dieu de la mer et des océans dans la mythologie grecque.

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Petit matin en Mer Egée, à l’horizon et par intermittence des éclats lumineux déchirent la pénombre. Ces rayons lumineux sont ceux du phare de Santorin, l’île volcan de l’archipel des Cyclades. Nous allons y débarquer en tout début de matinée.



Le temps de progresser vers les côtes sombres de l’île, la lumière du phare cède sa place à celle du soleil qui joue à cache-cache avec quelques petits nuages. En orientant le regard vers les hautes falaises de l’île, de véritables murailles de roches et d’éboulis, l’esprit balance entre une contemplation admirative et une impression dérangeante due à l’austérité de ce chaos minéral.



La suite du périple ( ... Santorin, 2 ème partie ; Corfou; Dubrovnik ...) à lire et à voir dans le message suivant ...

bonjour a tous

je pars cet été en camping car pour parcourir l'italie du sud voila en gros mon parcours: Genes, portofino, les cinq terre, naples, le vésuve, pompei, capri et les villages tullis; avez vous svp des coins gps ou non pour passer la nuit. j'ai cru lire que la cote avec un camping car de plus de 6m était interdite alors ma première question il y en aura d'autres😄😉 et la suivante: ou dormir a genes pour la visite ou alors me conseiller vous de dormir vers sestri levante et prendre le bus pour la visite. merci de vos réponses amicalement Martine

BONSOIR! nous allons en vacances d' été (juin) sans voiture sur l'île de paros, via Athenes et le ferry au pirée; pas de problème pour trouver le site de la "blue star" , les prix et les horaires impec , mais pas très clair quant au choix des places . Le premier prix serait sans place assise réservée , sur le pont dit économique (sièges gratuits à disposition)? et d' autres un tout petit peu plus chères avec sièges inclinables et numérotés je suppose, situées pont 1, 2, 3, business etc...QUEL PONT CHOISIR? (pas de plan du ferry ) * MERCI vraiment de me donner ce renseignement que je n' ai pas trouvé sur les "questions- reponses" de cet excellent site. je réserve mes places dès une réponse +++ne peut-on pas recevoir ses billets à domicile ou mieux: imprimables sur internet? jean jacques&françoise

Bonjour,

j'ai réservé mes billets AR pour la Corse en août prochain, et ce, par téléphone la semaine dernière. L'aller est Marseille-Porto Vecchio sur le "Jean Nicoli", parfait. Le retour m'inquiète un peu plus, malgré que l'opératrice au téléphone m'ait bien dit qu'il n'y aurai aucun problème, mais bon elle en est restée là au niveau de ses explications; il s'agit d'un Ajaccio-Marseille sur le "Napoléon Bonaparte". Ayant passé quelques heures à fouiner sur la toile, je sais bien que le ferry "Exelsior" est théoriquement le remplaçant du "Bonaparte" endommagé et immobilisé pour un temps indeterminé. Le souci est que sur mon billet, c'est marqué "Napoléon Bonaparte", et de toute façon, sur le site de résa sur internet, l'Exelsior est bien présent en même temps mais ne semble pas remplacer l'autre ferry.

Bref, j'ai peur de rester bloqué sur l'île, faute de bateau alors que j'ai payé. Est ce que je me tracasse pour rien et que j'embarquerai sur l'Exelsior, mais alors comment se fait-il que sur internet on puisse choisir des billets pour les 2 bateaux ? Ou alors, pire, la SNCM table sur la remise en service du "Bonaparte" avant août ? Je trouve ça un peu gonflé de faire payer les gens pour embarquer sur un bateau dont on ne connaît pas encore le délai exact de réparation...

Donc, pour résumer, y aurait-il des personnes qui pourraient répondre simplement à ces questions simples ?

Merci d'avance.

Je désire aller avec des amis motards sur l'île de Man en 2014 car je m'y prends trop tard pour 2013. Au vu des différentes discussions sur le forum, il est vraiment nécessaire de s'y prendre quasiment 1 an à l’avance. C'est pourquoi je suis d'ores et déjà preneur de toute info concernant le ou les bateaux, le modèle d'hébergement, la durée du séjour sur place, la météo, etc, etc.... Merci à tous ceux qui peuvent m'apporter des infos. Cordialement

Bonjour nous avons du mal a trouvais un bon hotel (bungalow)rapport qualite prix, nous aimerions ne pas depasse 50euros la nuit etre dans un endroit calme mais pas tros loin de tout qd meme et proche d'un embarcadere pour pouvoir faire les excursions en bateaux tel que koh rok , koh kradan ou koh ngai et la grotte d'emeraude .

En esperant vous lire .

Cordialement Mathieu.

Bonjour, on se demande si à l'automne prochain on ne fera pas la route qui fait la grande côte Nord, c'est à dire nous rendre par la route 138 jusqu'à Natasquan , ensuite par bateau jusqu'à Blanc Sablon , ensuite en suivant les rtes 500/510 vers Goose Bay et la rte 389 vers Labrador City, Fermont , Gagnon Ville (enfin ex) rejoindre le point de départ : Baie Comeau. Nous aimerions savoir si les routes du nord 500-510 et 389 sont carrossables. et si oui , savoir si le 4 X 4 est nécessaire. Quelqu'un est au courant ? merci de vos infos ...... et tout autres références touristiques référents à ce projet

Bonjour à tous !

Bon, les lecteurs assidus de ce forum savent déjà que cette croisière, tant par l'accueil sur le bateau, que par les excursions, n'a pas été "la croisière parfaitement réussie", comme nous avions presque nommé notre croisière d'août sur le Deliziosa, en Baltique.

et ce d'autant que la météo s'en est mêlé... Non, non, on n'a pas eu la moindre goutte de pluie, et il a même le plus souvent grand beau temps, mais rarement plus de 15°... et occasionnellement, du ciel noir et du vent glacial... Habitués des croisi��res dans ce coin là à cette époque là, on a connu plus de 20 à Athènes, 25 à Alexandrie, 30 au Caire, 25 à Rhodes... Bref on s'attendait à bien plus chaud dans ce que nous croyions qui allait être un souvenir inoubliable : Israël... Attendre 30 ans... pour un "bof"... 😕🤪 Mais bon, ça, la météo, Costa n'y est pour rien...

Mais ce n'est pas non plus une *catastrophe*... Malgré des passagers "globalement" très discourtois, souvent ignorant la politesse la plus élémentaire, et malgré une équipe "pas suffisamment à la hauteur", ça n'a pas été le cauchemar de notre croisière 2007 sur le Victoria... Peut-être est-ce dû au fait qu'il y avait plus une "bonne répartition" des nationalités, avec plus de 750 francophones, et 200 cabines vides, ce qui donnait au bateau, même aux plus mauvaises heures d'affluence, les jours en mer, ce petit côté "pas bondé" agréable...

Ah, sauf peut-être dans les boutiques, mais ça, Mme PAP, dès qu'elle est dans une boutique, on voit son sourire qui s'éclaire, ses yeux qui semblent "chercher partout", et qu'il y ait un monde fou ne la gène pas du tout... 😎

et puis l'avantage de la grande suite, c'est que quand on en a marre de côtoyer trop de monde, c'est qu'on s'y réfugie avec infiniment de plaisir... Même si, météo oblige, le balcon n'a pas beaucoup servi... A part pour regarder les arrivées et les départs, et prendre quelques photos...

Alors on va commencer par quelques photos de notre suite, prises le jour de l'arrivée ou pendant la journée en mer qui a suivi... Dommage, ça, d'ailleurs... Commencer par une journée en mer, mais finir par Rome et débarquement le lendemain matin... pas top, dit Mme PAP, pour les valises... 🤪 inconvénient que n'avaient d'ailleurs pas les passagers qui faisaient Rome-Rome (au lieu de Saavone-Savone) 😐

Un peu plus petite que les grandes suites des Deliziosa/Luminosa, qui sont de très belles réussites, elle est bien sûr identique (ah ! le cuir rose... 🤪 ) à celles des Concordia, Serena, Fortuna, Magica, et très peu différente de celle des Atlantica et Mediterranea (juste le meuble tété qui est côté balcon)... dans ces suites, le déballage des valises se fait à toute allure, car Mme PAP a défini une fois pour toutes ce qu'on mettait dans tel placard ou tel tiroir... La salle de bains est strictement identique sur *tous* ces bateaux (ils ont dû en commander 1000 d'un coup), avec deux vasques lavabo, WC, grande baignoire "à bulles", et, spécificité des grandes suites, 😮 un bidet 😎! Le balcon est le même sur tout les bateaux, sauf sur le Méditerranea / Atlantica, où il est, très agréablement, beaucoup plus large. trois grandes armoires avec côté étagères et côté penderie, bloc 8 grand tiroirs, plus le meuble télé (écran plat 82 cm 16/9) qui contient le coffre, bref, largement la place pour ranger "fonctionnellement" le contenu de toutes nos valises... pas comme dans la grande suite YC3 de MSC où on pleure la place de rangement (il n'est pas, je pense, exagéré de dire qu'elle est trois fois moindre 😕)...

Avec un coffre à serrure "mixte" (soit une carte Costa, soit une combinaison programmée, beaucoup plus pratique pour ouverture fermeture par les deux membres du couple).

En principe, la suite est accompagnée d'un majordome qui se met en 4 pour nous satisfaire... Là, pour la première fois, elle a été "absente ou négative", on l'a très peu vue, à part pour le plateau de petit déjeuner qu'elle déposait en faisant une rapide entrée sortie de la cabine, en disant "bonjour", mais *strictement* rien d'autre... et surtout qu'on ne me traite pas de misogynie, c'est la première fois que nous avions "une" majordome, c'est la première fois que nous avons été très déçus, mais aucun lien de cause à effet, hein ! 😎 😇 D'ailleurs, pour le cabinier, on a dû avoir aussi souvent "homme" que "femme", mais toujours, 16 fois sur 16, parfait... 😛

Une autre particularité de cette suite : c'était une suite "droite" (c'est à dire que le lit est vers la droite en entrant). Sur 16 croisières Costa, ce n'est que la seconde fois que cela nous arrive... du coup "mon placard" n'est plus de "mon côté" du lit, mais comme de toutes façons c'est Mme PAP qui choisit les tenues que je porte le soir, les pose sur le lit, et les range après la soirée, ça n'a pas grande importance... 🙂😛

Bonjour, J'organise un petit Road trip en scandivanvie. J'envisage de faire le trajet Oslo/Göteborg/Stockholm/Helsinki. Pensez vous que 10 jours c'est assez. Sachant que je ne resterai qu'un jour a Oslo.

Existe t il des trains couchettes en Scandinavie? Histoire de gagner du temps et d'economiser de l'argent. Bien sur entre Stockholm et Helsinki j'ai prévu de prendre le ferry.

Merci 😉

Bonjour,

Moi et mon conjoint pensons aller pour nos vacances (fin juin, début juillet) en Norvège.

J'aimerais connaître vos idées de parcours...J'avais pensé arriver à Oslo et me diriger vers le sud, télémark et enfin les Fjords.

Est-ce si dispendieux comme pays?? Pour les déplacements, est-ce plus économique une location de voiture ou les trajets se font bien en ferries, train ou bus?

Pour l'hébergement, paraît-il que les campings avec les petits chalets sont une meilleure option que les auberges jeunesses mais sont ils accessibles?

J'attends vos suggestions et conseils!

Merci

Christine

Petites impressions a chaud d' une croisière sur le Costa pacifica du 9 janvier 2011  Très beau parcours Trop de jours en mer 4 sur un total de 11 jours Costa aurait pu apporter un petit changement afin d' éviter de débarquer en Israël un samedi et éviter de faire des escales techniques en Égypte  obligeant les gens a faire leurs excursions ou a utiliser des prestataires bon vous me direz que je le savais avant de partir  

Avertissement aux personnes sensibles au bruit évitez de prendre une cabine au pont 8 car la piscine se situe au dessus et autour se trouvent tables et chaises qui sont manipulées avec une delicatesse toute relative  a longueur de journée de 6h a 2h du matin Sinon le bateau est récent mais dans la lignée des bateaux fabriques depuis près de 10 ans sans apporter de modifications notables d' aucune sorte la decoration  moins obstentatoire  Parlons des petits plus ou moins Prix de la croisière a j-60 divise par deux!!!! Mais les prestations aussi!!!! Si  certaines personnes se plaignent des prestations sur MSC il est vrai que c est subjectif  alors la nourriture sur Costa n est plus qu une pale copie de l originale année de référence 2003 Puis au fur et a mesure des années les prestations ont baisse pour arriver cette année a son apogée  Quelques exemples pratiquement plus de Buffet de minuit et l apothéose  Buffet magnifique réduit a de simples décorations quelques fruits et crêpes suzette avec glace Repas de gala aussi n a que le nom  Ou est la langouste le foie gras ....et la fameuse omelette norvégienne ....beurk.... Si vous aimez les pâtes vous aimerez Costa Plus de thé dansant autant pour moi une seule fois seulement Quant au personnel parfois très charmant d' autre moins Ne sont pas en nombre suffisant  Donc je dirai en conclusion que ce qui m incitera a faire une croisière avec Costa plutôt qu avec un autre armateur sera le prix le circuit le bateau (récent) Pour ne pas entrer dans la polémique et en essayant d' être le plus objectif 6 croisières avec Costa 2 avec MSC Ces deux compagnies se valent chacune ayant des moins et des plus qui font qu au totale ça s annule Allez plus que 12 mois pour la suivante Sinon ma croisière par son parcours a été une réussite   Katatruc beau temps Bruno je t ai un peu maudit car j avais le parapluie l imper et les bottes.....  Nous avons pris un bus sur le port pour 10 euros pour Olympie Et paye 6 euro pour la visite du site nous pouvions suivre les guides de Costa sans problèmes

Athènes nous avons prix un taxi a 4 pour 85 euros aller retour puis visite de 4 heures des principaux sites mais il semble que d' autres aient négocie a 60 euros nous avons prix un billet d' entrée qui donne droit a accès a plusieurs sites pour 13 euros j ai vraiment apprécier l acropole

Izmir nous avons pris a la sortie du port un car pour 10 euros qui vous fait le tour de la ville on monte et on descend quand on veut mais a part le bazar ou quand on y rentre on ne sait quand on sort nous n avons pas vu grand chose

Haifa petite réunion de famille mais pour 200 euros un taxi vous amène a Jérusalem et vous fait visiter les principaux sites et vous ramène au port a voir pour ma prochaine croisière très beau temps

Port Said Alexandrie  excursion avec Costa 122 euros Musée du Caire et les pyramides de gizeh bien long très long fatiguant mais du haut de ces pyramides 40  siècles vous contemplent alors.... Très beau temps

Rome  Nous avons pris le train 9 euros bus et métro compris ensuite nous avons visite le Colisée ainsi que le forum et le site archéologique très beau c est vraiment une ville chargée d' histoire et on le ressent le temps a été couvert mais doux .

Vraiment un parcours charge d' histoire  Et des civilisations très avancées tellement qu aujourd'hui encore on n en comprend pas tous les mecanisme .

Nous avons pris sur place  2 forfaits eaux 13 bouteilles pour 25 euros 1 forfaits boys and girls de 20 boissons pour 48 euros 1 forfait café  22 boissons plus 3 spéciaux mais il n y avait pas Georges pour 32 euros

En tant que membre du Costa club nous avons eu droit au restaurant blue moon ou nous avons mange l avant veille de notre départ impression mitigée les desserts excellents le reste assez moyen parfois fade parfois pas cuit sinon vous avezla cote  de bœuf a deux que je recommande  Excellente suivant mon fils Pour conclure faire le bon choix mais pourquoi avoir a le faire tout devrait être de qualité constante

Allez voilà c est terminée  J ai aime cette croisière car j avais mon fils unique et non moins préfère avec moi et eu le plaisir de connaitre Véronique et Stephanie mais Costa n est plus ce qu il était (petite larme)   Line

Bonsoir à tous,

après avoir passé quelques jours sur Ko Samui, nous voudrions rejoindre Surat Thani, pour reprendre un bus direction Krabi (pour nous rendre au final sur Koh Phi Phi).

Mais, en cherchant les horraires du bus Surat-Thani - Krabi, je m'appercois qu'il n'y a pas cette liaison, et qu'il y a des billets qui font directement Koh Samui - krabi (bus et bateau compris) J'avoue que je suis un peu perdue, j'ai l'impression qu'on va perdre une journée en faisant ça.

Nous comptions partir vers 14h ou 16h (c'était ce que j'avais compris des horraires de bateaux) de Koh Samui, arriver à Surat Thani deux bonnes heures plus tard, et la, je voulais voir si nos pouvions directement attraper un bus pour Krabi pour partir tôt le lendemain sur Koh Phi Phi.

Si nous attendons le lendemain matin 7h30 pour partir de Ko Samui et prendre la formule bateau+bus (car il n'y à qu'un départ à 7h30, pas de départ 'apres midi), alors nous arrivons apparement à Krabi à 14h30, et j'ai peur que nous n'ayons pas le dernier bateau pour Koh Phi Phi.. Nous perdrions encore un jour, et la soirée à Krabi, je l'ai fite l'année dernière.. Bof...

Je ne trouve pas les horraires du bateau Krabi - Phi-Phi , j'ai cru comprendre que le dernier bateau était à 15h30, mais le post est vieux, je ne sais pas si c'est encore valable..

Que feriez-vous dans ce casse-tête??!😕

Merci par avance, et désolée pour le mal de crâne que va vous procurer la lecture de mon post!!!😊

Bonjour,

Je suis en train d'organiser un court sejour dans les Cyclades pour la première semaine de septembre avec mon amie. Nous pensons partir le samedi, et revenir peut-être le samedi d'après selon le prix des billets vers Paris et la logistique - je pense notamment aux ferries...

Nous ne souhaitons pas passer de temps à Athènes et ne sommes pas très flexibles sur les horaires d'arrivée pour les avions, budget oblige... au plus tôt nous arrivons à 10h30, au plus tard à 19h30 à Athènes. A partir de là, je ne suis pas sûr. Faudrait-il prendre le premier avion, et prendre un ferry dans la journée? Ou arriver le soir (et ne pas se lever à 4h pour l'avion!), et prendre un ferry de nuit? Existent-ils et surtout ... partent-ils suffisemment tard? La nuit à Athènes est-elle incontournable?

S'il fallait passer une nuit à Athènes on aurait préféré que cela se passe le dernier jour, pour être certain de ne pas louper le vol retour. J'ai lu sur d'autres forums que c'était pas forcément ce qu'il y avait de plus prudent, que de prendre le ferry le matin pour un vol le soir ou en fin d'aprem...

Les ferries se reservent-ils en avance?

Enfin, est-il vraiment si facile de trouver du logement sur place, hotel etc, à la descente des ferries?

Merci d'avance!

😉HELLO,

Après avoir lancé une discussion sur les cabines de paquebots dernièrement sur le forum, je lis que certains cherchent des renseignements sur tel ou tel paquebots ou souhaitent tout simplement le découvrir.

😛 Cette action va permettre de faire son choix grâce aux images réunies et pouvant aider le ou les futur (s) croisièristes. L'intérêt de cette discussion est de la réaliser comme une simple visite en images et qui démontre chaque partie du bateau. Je commence par le le Costa SERENA car j'ai lu un poste de BRUNO qui s'intéresse à ce navire.

Voici ce que j'ai trouvé sur le SERENA, en espérant que vous y trouverez un intérêt certain.

Voici la première partie de ce petit album car le nombre de photos est limité.

Cette discussion présentera d'autres navires de diverses compagnies. Il en faut pour tout les goûts et j'ai de quoi agrémenter cette espace.

J'espère que cette idée vous plaira.

Bonne visite à tous.

JC

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum, mais à sa lecture, je l'ai trouvé épatant. J'ai des milliards de questions 😉

J'ai décidé pour Juillet 2009 d’emmener trois de mes enfants et certains de leurs amis en Algérie pour environ trois semaines. Comme je leur ai dit que je finançais une bonne partie, résultats: nous sommes 11 à partir 🤪.

Nous arriverons à Oran en prenant le bateau à Alméria en Espagne. Nous serons en trois voitures normales non 4x4.

Nous aimerions faire le tour d’Algérie et surtout le sahara. Nous sommes 8 adultes, deux adolescentes de 16 ans et un enfant de 12 ans. Je suis né en Algérie à Souahlia.

Les villes traversées seront les suivantes : Oran, Mostaganem, Sidi bel abbès, Naama, Ain sfra, Béni ouif, Bechar, Taghit, Beni abbès, Timimoun, Sbaa, Adrar, El menia, Ghardaia, Tougourt, Biskra, Batna, Constantine, Annaba, Tizi ouzou, Alger, Tipaza, Oran.

1°) Est ce réalisable en trois semaines 2°) En plein mois de Juillet, on va cuire, mais je ne voudrais pas louper Adrar et Timimoun 3°) Les hotels et bougge, combien par jour parce que j'ai des jeunes qui mangent comme 15 4°) J'ai choisi Alméria pour les prix, notamment avec les voitures, y a t'il moins cher. 5°) Dois je passer par une agence ou une organisation pour sécuriser notre périple 6°) Nous aimerions avoir des contacts là ou l'on passera.

J'aimerais reccueillir vos sentiments et conseils sur ce périple.

Merci à tous.

Bonjour

Je pars dans 15 jours visiter la Grèce. Bien que j'aie déjà acheté le routard, mon itinéraire reste très flou.

Ce que j'ai déjà prévu : ariver à Corfou en bateau, rejoindre tranquillement la Crète, y rester le plus longtemps possible et puis prendre l'avion à athènes.

Quels coins sur ma route sont les plus sympa à visiter, entre corfou et la crete, puis en crète, puis à athénes, où je compte quand même passer 1-2 jours ?

Je suis une jeune fille seule, (très) petit budjet, le but est de marcher beaucoup, je n'ai pas le permis et... cerise sur la gateau, mon voyage se déroule du 7 au 31 aout !

L'envie est évidement à l'authenticité, je ne recherche aucun luxe, mais plutôt le plus économique possible, et surtout fuir les touristes.

Donc si vous avez des conseils, de bonnes adresses, des bons plans... Merci !

Virginie

Bonjour à tous,

5 semaines avant mon départ, je peaufine mon itinéraire et j'entre dans la partie des questions techniques… De Ko Phi Phi, je souhaitrais me rendre à Ko Racha. Mais nous avons relativement peu de temps (1 journée et demi à peu près). Je souhaitais donc savoir si on pouvait trouver des longtail –ou autres embarcations privées à un prix raisonnable pour 2- pour nous emmener directement à Ko Racha, sans passer par la case Puhket. Peu importe si le trajet en lui-même est long : on perdra toujours moins de temps (je pense…)

Merci à tous ! A + Mag

Ps : Que je suis contente de pouvoir enfin poser cette question qui me brule les lèvres depuis 2 jours ! VF, que ferrait-on sans toi ???

Bonjour,

Nous pensons partir dans les cyclades pendant 15 jours en septembre. Les iles choisies sont Folegandros, Milos et Sifnos, et nous comptons passer plus ou moins 5 jours dans chaque ile. Je cherche donc plein d'infos sur ces 3 iles et notamment: sur les logements. Il y a plusieurs villages importants sur ces iles, et je ne sais pas ou il est plus agreable de loger. On cherche le calme, mais quand meme un village ou il y a des tavernes! Et si possible assez proche des départs de randos ou des plages. toujours sur les logements: savez vous combien je dois prévoir de budget. j'avais pensé à 30€ par jour pour 2. Pensez vous qu'il soit possble de négocier moins puisqu'on reste 5 jours à chaque fois? Et avez vous des bonnes adresses à me conseiller sur ces 3 iles? sur les trajets: je pensais arriver et repartir de Milos, en avion pour limiter au max le temps des voyages. Pensez vous que ce soit une bonne idée? Ou bien qu'il vaille mieux prendre le ferry? Si qqu'n a déjà fait un itinéraire incluant ces 3 iles, peut il me dire quel est l'ordre mieux adapté? sur les déplacements sur l'ile. On pensait louer un scooter, est ce que les routes sont OK? est ce que ca vaut le coup ou bien le bus suffit? j'avais pensé à 10€ par personne, ca vous semble correct? enfin sur les iles en général. les randos, les plages qui vous ont marqué, les choses à voir et tous les bons conseils que vous pouvez me donner...

Merci de votre aide, Marie.

Bonjour à tous

Je pars début mai pour une semaine à Spit. Je ne connais pas du tout qu'est ce qui est faisable en une semaine, quels sont les beaux endroits à voir ( je suis plutot trip nature). je pars seule et c'est une première, je n'ai aucune apréhension quant à ça. Tous vos conseils et suggestions seront les bienvenus... Merci Corinne

Bonjour à tous!!

Je m'appelle Joelle, j'ai 20 ans et je viens de Québec au Canada!!

Bon, je vous expose un peu la situation!! J'ai quand meme beaucoup voyager dans la dernière année, (Espagne, Californie, Hawaii...etc) Mais cette fois-ci, je me lance dans quelque chose de très différent!! Je veux donc partir avec ma meilleure amie Émilie et un bon vieux sac de voyage (bah....vieux...c'est un grand mot!! ) et visiter les Iles Grecques en 21 jours. Nous partirions vers la fin Juillet et nous reviendrions à la mi-Aout..!!

Maintenant...Nous avons fait les tours des agences de voyage, et visité plusieurs sites internet...Mais nous avons encore quelques intérrogations, et espérons sincèrement que vous saurez nous aider..!!

Alors voilà!! 1- Comment fonctionne l'horaire des Ferris? Y a-t'il des voyages de nuit? Combien coute les traversées? 2- Comment ça fonctionne si il y a des escales..?? Faut-il changer de bateau et repayer, ou nous ne faisons que arreter et repartir? (Ex. De Mykonos pour se rendre à Santorini....on doit passer par Paros et Ios...) 3- Combien prévoir pour manger par repas? (Nous sommes à Low Budjet...Ne pas oublier!!) 4- Comment se déplacer sur les iles? y a-t'il des autobus? en scooter-mobilette? à vélo? ......à pieds? 5- Comment fonctionne les hébergements en famille..Les chambres! Tu arrives au Port et tu as des offres?? 6- Combien de temps de Ferris environ entre les iles...? :: Athène -- Myconos :: :: Myconos -- Ios :: :: Ios -- Santorini :: :: Santorini -- Crète :: :: Crète -- Rhodes :: :: Rhodes -- Kos :: :: Kos -- Athène .... ou .... Kos -- Syros... Syros -- Athène ::7- Pensez-vous que ca se fait toutes ces Iles là en 21 jours...(Nous voudrions tjr voyager de nuit...Pour sauver du temps et de l'argent!! Car si on voyage de nuit, on sauve un nuit dans une famille ou un auberge de jeunesse!! On paye le bateau...et dormons lors de la traversé!!)

J'espère que vous saurez répondre à quelques une de ces questions..!! (Pas besoin de toutes y répondre!!!...!!! Celle dont vous connaissez la réponse!!)

Merci à l'avance!! Joelle et Émilie 20 ans.

Bonjour,

qui est allé la-bas et peux me donner des infos?

Merci

bonjour je commence a préparer mon séjour pour la Guadeloupe lors des prochaines grandes vacances scolaire d’été .Pendant les 45 jours du séjour j'aimerai partir sur une autre île comme la république dominicaine mais a ma grande surprise les billets d avion sont aussi cher qu'au départ de la métropole or le trajet entre les deux îles est que de 2h peu être je cherche mal ? même constat pour un départ vers la Martinique 🙁 ou les états unis. pouvez vous me donner des conseils et astuces svp merci

Après deux voyages en voiture pour le Cap Nord en 2011 et 2014, pour profiter du soleil de minuit, et cela en vain, l'horizon étant toujours bouché au moment où le soleil touche l'horizon et remonte. Alors pour la Norvège, j'avais envie de voir des aurores boréales dans ce magnifique pays..

https://voyageforum.com/v.f?post=9578716;#9578716

https://voyageforum.com/v.f?post=9643089;#9643089 Une proposition de séjour en Norvège pour septembre 2018, nous était proposé par un couple de copains fous d'aurores boréales et comptant plusieurs voyages en Finlande et Norvège. Mais rejoindre Tromso depuis Grenoble en avion, c'est pas simple, j'ai même eu l'idée de monter en voiture mais cela faisait déjà presque 3900 km, alors on a choisi l'avion avec une compagnie allemande Lufthansa (Lyon - Tromso ), avec un départ du domicile à 4h15, une heure de route pour rejoindre LYON Saint Exupéry, et vol départ à 7h40 pour Frankfurt, et escale à Oslo, avant le 3ème et dernier avion pour Tromso, avec une arrivée avec une heure de retard à savoir 19h30, cela nous a fait une grosse première journée

Mais notre lieu de résidence, n'était pas à Tromso, mais sur l'une des plus grandes iles de Norvège, l'ile de SENJA, reliée quand même par un pont !! et à une distance de 211 km, soit un peu plus de 3 heures de route... Donc, on a passé notre première nuit dans un hôtel à Tromso, en bordure de fjord, après être allé récupérer nos 2 voitures de locations, on était 5 pour ce séjour. Et ce premier soir en Norvège le 10 septembre 2018, comme le ciel était dégagé, nous sommes sortis nous promener en bas de l'Hôtel, le long du fjord, et nous avons eu notre 1ère aurore boréale, qui a duré plus de 2 heures, nous en avons pris plein les yeux, mais on n'a pas fait une seule photo, on m'avait dit que lorsque l'on voit sa première aurore boréale, il faut en profiter au maximum, et ne pas perdre de temps à manipuler ou régler son appareil photo. Mais qu'elle fut belle à voir danser au dessus de nos têtes .....en cette première soirée déjà mon séjour était réussi.

Mardi 11 septembre 2018. Départ de notre hôtel, pour la grande surface afin de faire les courses importantes pour notre séjour, en effet notre lieu de résidence à FROVAG, il n'y a rien, la première supérette est à 6 km, et la première grande ville FINNSNES à 56 km, soit une bonne heure de route. Et après 3 heures de route, nous arrivons enfin à notre lieu de résidence pour ces 12 jours, FROVAG. Notre chalet est celui de gauche et le coin est magnifique à première vue !!

senjafjordhotell.no/...out/frovag-havfiske/





Et pour ce premier soir à FROVAG, 2ème aurore boréale depuis le ponton devant notre chalet.



Mais les aurores boréales, c'est le soir, alors la journée nous faisons des excursions dans les environs, la température des 18° avec du soleil, étant des plus agréables.

Mercredi 12 septembre



La journée la plus belle de notre séjour, soleil du matin au soir, se termine avec une 3ème aurore boréale, et là nous prenons la voiture pour faire quelques kilomètres pour nous rendre à la Pointe des Canons.







Jeudi 13 septembre Temps norvégien pour cette journée de découverte de l'Ile de SENJA en voiture. Balade à Sifjord et Grunnfarnes.

Les seuls troupeaux de rennes de Samis, vu pendant notre séjour.

Alors que lors de mes voyages au Cap Nord en juin 2011 et en mai 2014, j'en avais vu des milliers.....

Arrêt et pique -nique à Sifjord Fin de la première partie. A la fin de mon récit, il y aura en information pratique le coût total du séjour.

Bonjour!

Nous partons en juillet prochain (26 nuits sur place) avec nos enfants de 7 et 10 ans. J'ai fait une ébauche d'itinéraire que j'aimerais vous soumettre. J'ai essayé de compter large les temps de transport. Est ce suffisant? Par contre, je n'ai pas pris compte des jours de traversées pour les Togians. J'hésite entre aller à Bunaken ou à Tumbak en fin de voyage. Des avis?

Merci pour vos retours !! Marion

D 9 Nuit dans le bus pour Rantepao ?? Arrivée à Singapour à 9h25 vols pour jakarta puis Makassar L 10 Pays Toraja M 11 Pays Toraja M 12 Treck Pays Toraja J 13 Treck Pays Toraja V 14 Nuit à tentena Départ en bus pour Tentena S 15 Nuit à Tentena Cascades ? ou départ direct pour Ampana? D 16 Nuit à Ampana Départ pour Ampana L 17 Togians Ferry pour les togians M 18 Togians M 19 Togians J 20 Togians V 21 Togians S 22 Togians D 23 Togians L 24 Togians M 25 Togians Départ pour Gorontalo M 26 Transport pour Manado J 27 Départ pour le parc aux tarsiers et nuit sur place V 28 Nuit à Manado Visite tomohon et Volcan Mahawu S 29 Nuit à Manado Une journée Manado D 30 Nuit Bunaken Bateau pour Bunaken ou départ pour Tumbak? L 31 Nuit bunaken Bunaken M 1 Nuit à Manado Bunaken et retour Manado M 2 Nuit à Singapour Vol Manado/ Singapour J 3 Nuit à Singapour V 4 Dans l’avion Vol à 20h05 S 5 A la maison Arrivée à 8h20, Terminal 2 C

Cela fait presque un mois que nous sommes rentrés de nos vacances dans les cyclades. Un séjour plutôt reposant où nous avons alterné visites, balades et repos.

Alors quelles îles avons nous fait? Santorin en 1er pour commencer par l'île la plus touristique et bien desservie en avion, Amorgos qui est notre coup de coeur, Paros et Milos. Avec le temps pas terrible que nous avions eu au printemps, le soleil et les bonnes températures étaient la bienvenue.

Nous sommes partis du 14 juillet au 30 juillet et que c'est dur de revenir...

J1: 14 juillet: vol Paris-Athènes-Santorin avec arrivée tardive à Santorin J2: 15 juillet: Santorin J3: 16 juillet: Santorin J4: 17 juillet : Santorin- Amorgos J5: 18 juillet: Amorgos J6: 19 juillet: Amorgos J7: 20 juillet: Amorgos -Paros J8: 21 juillet: Paros J9: 22 juillet: Paros J10: 23 juillet: Paros J11: 24 juillet: PAros J12: 25 juillet: Paros J13: 26 juillet: Paros J14: 27 juillet: Paros -Milos J15: 28 juillet: Milos J16: 29 juillet: Milos J17: 30 juillet: Milos-Paris

Un programme bien complet mais nous avons profité d'être une petite semaine à Paros pour nous reposer au bord de la piscine ;-)

Sinon qui sommes nous? Un couple de 27 et 29 ans profitant de nos premières vacances ensemble.

J1:Vol Paris-Athènes-Santorin Notre vol Paris-Athènes s'est fait avec la compagnie Aegan, que je ne connaissais pas. Je recommande cette compagnie même si le vol aller est parti avec 1/2 h de retard. Nous devions partir à 16h40, arriver à 20h50 à athènes pour repartir à 21h50 pour Santorin, toujours avec Aegan. Repas et collation à bord. Bref, rien à redire.





Nous sommes arrivés à l'aéroport de Santorin de nuit, avec un peu de retard. Nous avions loué une voiture avec le logement choisi (airbnb) et donc la personne nous attendait. Pas facile de vérifier la voiture de nuit. Nous l'avons suivi jusqu'au logement, situé à une petite demi-heure, vers Vorvoulos. Le propriétaire, qui détient également cette agence de voiture, nous attendait et nous a fait visiter l'appartement loué.

Bonjour, Nous partons au mois de juillet 15 jours dans les Cyclades (2 adultes et 2 ados). C'est notre premier séjour en Grèce. Je commence à peine à prospecter car je pensais que la Grèce etait une destination un peu délaissée ces derniers temps. Or en parcourant ce forum je commence à prendre peur et je me dit qu' il faut vraiment s'y mettre si on veut avoir le choix pour les logements... Ai je tort ? Du coup j'ai besoin d'aide dans mes choix. Je pensais atterir directement à Santorin ( passage obligé pour les enfants....ils insistent) donc 2 nuits d'hotel à Santorin puis 5 nuits à Naxos et 5 nuits à Sifnos avant de rejoindre Athènes pour 2 nuits avant le retour. Que pensez vous de l'ordre de visiste des 3 iles par rapport aux bateaux ? C'est jouable ? On aime pas courir mais profiter de la nature , des balades aussi j'hesite sur l'option une seule ile ( naxos ou sifnos ?) après Santorin. On aime pas trop la foule non plus...d'ou le passage rapide a Santorin... Merci à ceux qui voudront bien nous donner quelques conseils pratiques notamment en ce qui concerne les liaisons entre chaque ile et le temps necessaire pour visiter et profiter.

Bonjour, Nous avions prevu de partir vers Ko Lanta à partir de Krabi. Ko Lanta nous semblait parfaite pour ce que nous aimons (paysages exceptionnels, plages pas trop surpeuplées, foret luxuriante, cascades etc ...) Sauf qu'en cherchant, on a découvert d'autres sites et du coup, je me demande si on ne va pas passer à coté de petits trésors moins connus. J'ai relevé par exemple la baie d'Ao Nang .... En fait, je me demande si il ne faut pas tout simplement rester sur la terre ferme dans un joli endroit pas très loin de la ville de Krabi et à partir de là, prendre un bateau pour aller voir les iles de Phiphi, ko lanta etc .... sur une journée chaque fois. Est-ce une bonne idée ? Ou bien est-ce que je reste sur mon idée de depart : Ko Lanta pendant 5 jours avec escapade vers Phiphi ? C'est pas evident de se decider quand on ne veut pas se planter ! Merci pour vos conseils !