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Bonjour à tous,

Doctorant, je vais passer 2 semaines sur le terrain aux États-Unis, au printemps prochain. Je me rends compte qu'il est beaucoup plus intéressant de partir de Francfort que de Paris (de l'ordre de 300€ d'économie). Pour n'importe quel autre pays, je n'y aurais pas réfléchi à 2 fois. Mais par les temps qui courent je m'inquiète que les autorités de l'immigration ne s'inquiètent de voir un Français prendre le car jusqu'à Francfort pour rejoindre les États-Unis. En temps normal, certains ont-ils déjà fait ce genre de montage, ont-ils eu des remarques?

Après presque 30 ans, AF va relancer en juin 2016 un vol quotidien en B 777 entre le second aéroport français, Orly et JFK. Départ à 11h et retour le lendemain à 07h.

La compagnie dont le hub principal de CDG est loin d'arriver à saturation contrairement à Heathrow et Francfort cherche manifestement à contenir la concurrence actuelle et future de Norwegian qui pourrait baser des dreamliner selon le même modèle qu'à Londres Gatwick.

En tout cas, le succès de ce vol ne sera pas surprise puisqu'il était demandé par une bonne partie des Parisiens ceux des arrondissements de la rive gauche ainsi que de l'ouest et du sud de la région parisienne. Couplée aux vols en provenance ou à destination de la province il sera alimenté très facilement.

Bonjour

J'envisage l'année prochaine d'aller à la Nouvelle Orléans .Je suis déjà allé 6 fois aux USA mais en faisant des vols direct à partir de l'europe (changement à Londres ou Francfort) . J'ai horreur des escales surtout aux Etats unis car on doit récupérer ses bagages . Pour la Nouvelle Orléans je ne trouve pas de vol sans escale aux USA . Peut être que j'ai mal cherché , quelqu'un a t il déjà été à la Nouvelle Orleans sans escale aux states ?

merci

Bonjour,

Des amis viennent nous rejoindre en Thaïlande et doivent encore réserver le vol intérieur entre BKK et Chiang Rai, en connexion avec leur vol international, de préférence en ne changeant pas d'aéroport (DMK).

Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur la durée à prévoir entre l'arrivée d'un vol international (Air China au départ de Francfort avec changement d'avion à Beijing) et un vol domestique à destination de Chiang Rai (avec la Thaï ou Bangkok Airways) à Suvarnabhumi ?

J'ai consulté le site de Suvarnabhumi, mais - sauf erreur de ma part - on ne peut y trouver que les explications concernant le transfert et aucune mention du temps minimum qu'il faut prévoir.

En l'occurrence, le vol Air China a pour arrivée prévue 13h15 et le vol domestique envisagé vers Chiang Rai serait à 15h (Thaï) ou 17h45 (Bangkokair). Je ne sais pas si Air China respecte ses horaires en général, donc...

Je suppose qu'il faudra récupérer les bagages et les ré-enregistrer pour le vol BKK/CEI ? Ce qui prendra aussi du temps... même si on fait le check-in online pour ce vol domestique...

Merci d'avance pour votre aide ou expérience !

Bonjour. Premier voyage en Europe pour nous😃 Nous serons dans la région sud de l'Allemagne du 26 décembre 2015 au 3 janvier 2016.

Nous logerons 2-3 jours à Stuttgart et pour le reste je souhaiterais avoir des suggestions sur les villes et attraits à proximité à ne pas manquer!

Nous songeons à visiter Munich, Francfort et Zurich mais nous n'avons rien de programmé. Des propositions?

Merci 😉

Bonjour,

Je suis en train de comparer les prix des vols pour la Namibie. Nous partirons en été 2016 depuis Genève. Nous avons grosso modo deux possibilités, soit le vol avec Air Namibia, vol Genève-Francfort avec Lufthansa et vol Francfort- Windhoek avec Air Namibia. Ou alors, vol Genève-Zurich avec Swiss, Zurich-Johannesburg avec Swiss, puis Johannesburg-Windhoek avec SAA.

Bien sûr, le vol via Johannesburg est un peu plus long, mais je me pose la question sur la qualité des vols avec Air Namibia. Sur internet, circulent pas mal d'infos pas très réjouissantes: changement d'horaire de dernière minute, annulation de vol, avions très vieillissantes, sièges mal attachés, etc. De plus, il semblerait que la compagnie a de gros problème financier et a eu des problèmes, dernièrement, de recevoir les licences.

Donc voilà, peut-on faire confiance à cette compagnie, y-a-t-il des risques qu'elle fasse faillite, donc adieu les billets et l'argent...😕 J'ai aussi lu sur un forum allemand, que les avions de la compagnie ne sont plus entretenus par Lufthansa.

Qui pourrait m'en dire plus et qui a voyagé récemment avec cette compagnie. Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour à toutes et tous.

Finalement c'est la Namibie et le KTP qui m'ont fait voyager cette année.

Quelques remarques préliminaires...

Tout peut se faire d'ici, par soi-même, sans problèmes...De l'avion aux réservations...Donc sans TO.

Sans TO, à mon avis c'est une fois de plus moins cher et plus intéressant !

L'avion :

CDG / Francfort / Joburg / Windhoek (via la Lufthansa puis via la SAA pour la dernière partie). A noter qu'en prenant la Namibia Airlines en direct de Francfort à Windhoek, on gagne beaucoup de temps ! L'arrivée à Windhoek est le matin très tôt, le départ le soir...Facile 2 jours d'économisés! Pourquoi j'ai pas fait ??? Parce que Madame ne voulait pas de la Namibia ! Elle a reconnu ses torts depuis ! La Namibia sur cette destination (la seule hors Afrique) est sous contrôle européen et se doit d'être aux normes !

Le parcours :

Sur 21 jours dans une version Sud (le Nord c'était il y a 10 ans voir mon autre carnet). Windhoek / Tsondab reserve / Namtib / Orange river (ou Senqu river) via le Norotshama et Felix Unite / le Fish River Canyon version Est via le Canyon Lodge / le KTP 4 jours / retour Windhoek.

Je me permets de suggérer de ne pas oublier que la Namibie c'est grand...Et que passer ses journées dans la voiture c'est pas des vacances...Je reviens horrifié par les parcours de dingues avec des Km journaliers déments réalisés par d'autres voyageurs (mais ce n'est que mon opinion). Je ne saurais que suggérer de faire moins mais mieux !

La voiture :

N'oublions pas que ce sera l'endroit inévitable du voyage...Y consacrer un peu de sous n'est pas forcément idiot.

Réservée chez Africa on Wheels...Un gros Hilux 4x4 avec 2 réservoirs (donc 140 litres d'essence), 2 roues de secours, un réfrigérateur...

Le 4x4 ne sert que très peu (voir pas du tout sauf à chercher les endroits comme moi)...Ce sont surtout l'efficacité des pneus et la hauteur du véhicule qui comptent.

Une bonne carte (Africa tracks).

Voilà pour la mise en bouche préalable...

Pour la suite...ça vient !

Je me permettrais de nombreuses digressions...Elles n'engageront que moi. A chacun d'en juger de la pertinence (ou pas).

Bonjour Départ dans moins d'un mois pour deux semaines en couple. Itinéraire assez classique de ce que je lis sur les nombreux posts et blogs des VForumeurs que j'ai dévorés : - vol Paris - Windhoek via Francfort, arrivée matinale. On ne reste pas à la capitale et dormirons au Bagatelle Kalahari - Fish River Canyon (2 nuits) - Lüderitz (2 nuits) - Seriem (2 nuits) - Swakop (2 nuits) - Palmwag (1 nuit) - Etosha (3 nuits)

Question bête : ok pour dégonfler les pneus, notamment dans la zone de Sossusvlei mais comment fait-on pour les regonfler ? Que conseillez-vous ? J'ai peut-être mal lu, je n'ai pas trouvé l'info 🤪

Merci d'avance pour la réponse à ce post et un grand merci aux contributeurs de cette destination.

Anne

Bonjour à tous, Voilà, mon départ pour l'inde approche et j'aimerai savoir si parmi vous il y a des personnes qui prennent l'avion au même date que moi. Je part de Toulouse le 20/02/15 à 9h40 via Francfort via Delhi. Je trouve que se serai bien agréable pour moi de faire le trajet avec des personnes qui sont sur la même destination. Merci à ceux qui veulent bien partager ce petit bout d'expérience car pour moi c'est la première fois que je fais seule un aussi long trajet.

Bonjour, Je vais réaliser un vol vers Ottawa en Avril 2015. Je vais prendre un billet chez Air Canada, et sur leur site j'ai le choix suivant : 1- vol opéré par British Airways jusqu'à Londres, puis Air Canada de Londres à Ottawa. 2- vol opéré par Lufthansa jusqu'à Francfort, puis Air Canada de Francfort à Ottawa.

Je vais avoir un bagage de 30 kg env., que je peux éventuellement "couper" en 2 afin d'en avoir 2 de moins de 23 kg.

Ma question est : quel est le tarif d'excédent bagage a prendre en compte dans chacune des 2 solutions, afin de les comparer ? Est ce les tarifs de British, de Lufthansa ou de Air Canada.

Je lit de tout sur internet, et même sur les sites des compagnies, ce n'est pas évident... Est-ce que c'est le vol long courrier (auquel cas c'est Air Canada dans les 2 cas). Ou est-ce que c'est la compagnie qui fait l'enregistrement au début (auquel cas il faut comparer les tarifs Lufthansa et British) ?

Merci

Bonjour,

Désolé si la réponse a cette question a déjà été donnée mais je n'ai pu la trouver.

Nous faisons actuellement un tour du monde et sommes en Asie du Sud Est jusqu'au 10 Décembre date a laquelle nous prenons l'avion pour Cuba avec escale a Francfort.7

Etant donné que nous voyageons en sac a dos sans plan prédéfini a l'avance, nous avons seulement booké les billets d'avion pour aller a cuba et pour en sortie (Mexique).

Y a t'il un moyen simple de pouvoir se procurer la carte touristique pour Cuba afin que l'on puisse embarquer ?

Nous partons aujourd'hui de Bangkok pour la Birmanie pour enchainer vers Laos, Vietnam et Cambodge avant de revenir a Bangkok pour le depart

Est il possible d'obtenir cette carte touristique au consulat de Cuba a Hanoi ou Pnom Phen ? Sinon quelles sont les autres alternatives ?

Quelqu'un en France ou Belgique pourrait le faire pour nous ? Les parents de ma copine nous rendent visite a Francfort pendant notre escale

Merci d'avance !

Matthieu et Stephanie

Bonjour à tous !

Je viens vous demander votre avis sur les billets d'avion que j'ai trouvé en direction de la Floride et New-York pour l'été prochain. Je vous montre donc l'itinéraire :

FRA --> TPA et NYC --> FRA Pour 797€ avec United

Départ de Francfort le 29/06/2015 à 12h20 Escale à Washington le 29/06/2015 à 15h10 Escale de 2h25 Départ de Washington le 29/06/2015 à 17h35 Arrivée à Tampa le 29/06/2015 à 19h56

Départ de JFK New-York le 21/08/2015 à 15h55 Arrivé à Francfort le 22/08/2015 à 5h30

-- TLS --> FRA et FRA --> TLS Pour 223€avec Lufhtansa

Départ de Toulouse le 29/06/2015 à 7h10 Arrivée à Francfort le 29/06/2015 à 9h00

Départ de Francfort le 22/08/2015 à 7h20 Arrivée à Toulouse le 22/08/2015 à 9h05

Soit un total juste supérieur à 1000€ . Je n'ai pas encore regardé pour le vol internet de SRQ à NYC mais je verrais un peu plus tard ça. Je pense que pour la saison , il sera très difficile de trouver moins cher que ça. Au final , les 2 escales à Francfort sont donc d'environ 3h et 2h ce qui est je pense suffisant, de même pour Washington, on m'a dit que 2h était la durée minimale. Qu'en pensez vous ? Ces compagnies sont-elles fiables ? Si j'ai une réponse positive, je pense prendre les billets dans la soirée ou demain .

Voilà déjà 10 jours que nous sommes rentrés d'Afrique Australe. Le carnet de voyage suivra, mais je tenais déjà de faire un topo pratique à toutes fins utiles pour ceux qui préparent un voyage similaire.

Nous avons voyagé à 4, avec nos enfants de 8 et 10 ans, en camping-car de location.

Vols - avec Air Namibia depuis Francfort, 3200 euros pour nous 4, appareils neufs avec écran individuel, service de qualité, pas de retards. Attention les duty-free à l'aéroport de Windhoek pratiquent des prix élevés! Pour les belges, il y a des trains directs ICE de l'aéroport de Francfort à Bruxelles, très pratique!

Véhicule - nous avons loué un camping-car de Bobo Campers via l'agence Campingcar-online, qui nous a proposé de meilleurs prix et meilleures conditions que Bobo en direct. Nous avons payé 3100 euros pour 34 jours de location. Bobo Campers Windhoek sont complétement dépendants de Bobo Afrique du Sud, tout problème sérieux potentiel devra être réglé avec Jahannesbourg. Nous n'avons pas prix le rachat de franchise, qui revenait à environ 800 euros pour 5 semaines. Nous avons eu ce qui nous a semblé le véhicule le plus ancien de leur flotte, chose qu'on a eu du mal à comptendre pour une location aussi longue, et en état assez moyen.Nous avons eu des petits problèmes moteur et cellule pas immobilisants, que nous avons su gérer, étant des camping-caristes assez expérimentés. En compensation pour ces désagréments, nous avons négocié de ne pas payer pour les petits dommages qui nous étaient imputables (casse du couvercle de la plaque de cuisson et un impacte sur le pare-brise). Du coup nous avons certainement bien fait de ne pas prendre le rachat de franchise :) Les camping-cars de Bobo ne sont certainement pas idéaux pour découvrir la Namibie et le Botswana pour un couple ou un groupe d'adultes. les véhicules ne sont pas du tout équipés pour des conditions plus rudes, rien n'est renforcé...Par contre ils sont bien pratiques lorsqu'on voyage avec des enfants: nous et nos enfants n'avons jamais souffert ni du froid ni de la chaleur, les enfants pouvaient dormir plus tard le matin, alors que nous les adultes nous levions parfois à l'aube pour rouler avant le petit-déj, ils pouvaient s'occuper en dessinant etc pendant les trajets, nous pouvions cuisiner et manger à l'intérieur, nous n'avions pas à sortir er ranger des affaires sans arrêt... Pour nos enfants de 8 et 10 and le voyage en 4x4 tente de toit aurait été je pense trop rude, et pour cela nous n'avons pas regretté le ccar. Mais si on retournera à 2 en Afrique Australe, ce sera en 4x4 pour ne pas être limités de nos mouvements. La tôle ondulée en ccar était TRES pénible, parfois à 20km/h, et nous avons dû modifier notre itinéraire pour faire moins de piste que prévu. Pour les parcs du Botswana nous avons pris des excursions, véhicule de safari avec chauffeur pour nous seuls, et c'était très bien comme ça! Nous avons parcouru 5000 km, conso moyenne 10,5 - 11litres/100km (très économique!), prix du diesel env. 85 centimes d'euros/litre. Total carburant moins de 500 euros. Attention il n'y a pas de carburant tout le temps à toutes les stations! Ceci dit, en étant un minimum prévoyants, nous n'avons jamais été bloqués.

GPS: j'ai pris gratuitement les cartes GPS pour Garmin de la Namibie et du Botswana du site garmin.openstreetmap.nl et notre GPS Garmin qui nous accompagne partout où nous allons. On en a été très contents, pour nous c'est vraiment un très bon plan de voyageurs!

Campings & réservations - ayant un vrai toit avec notre ccar, avec chauffage et clim dès qu'on était branchés sur le 220V, nous n'avons pas eu besoin de chambres d'hôtel ou lodge. Nous avons bivouaqué une seule fois, et je crois que c'était un peu illégal, dans le Namib-Naukluft sur le parking du départ de l'Olive trail. Il faut dire que les campings en Afrique Australe sont excellents, vraiment confortables, souvent le charme en plus. Camper est vraiment une excellente manière de découvrir ces pays à des prix doux. Nous avons payé entre 20 et 40 euros/nuit pour 2 adultes et 2 enfants, le enfant ont presque toujours payé la moitié du tarif adulte. Budget camping pour 5 semaines - 1000EUR environ pour nous. Nos endroits préférés ont été le White Lady Lodge en Namibie et le Shakawe Lodge au Botswana. Beaucoup sur ce forum s'opposeront sans doute avec véhémence à ce que je vais dire maintenant, mais je voudrais vraiment mettre fin à la dictature des réservations des campings à l'avance en Namibie et au Botswana, en dehors des parcs nationaux. Il est préconisé ici qu'il faut tout réserver à l'avance en haute saison, alors qu'il n'en est rien et même dans le cas peu probable où l'on ne trouve pas de place dans notre premier choix de camping (si on arrive tard...), il y a toujours une solution de repli. Nous avons croisé des voyageurs venus en vols secs - et c'est tout - et eux aussi ont passé d'excellentes vacances! Nous avions réservé dès le mois de février quatre nuits, deux à Sesriem et deux à Etosha, et c'est tout. Pour Sesriem cela s'est justifié, car c'était au tout début du périple, donc le manque de flexibilité ne posait pas problème, et le camping NWR dans le PN était effectivement complet, donc nous étions bien contents d'avoir notre emplacement. Ceci dit il y avait de la place à l'Oasis pas loin, mais qui est moins bien. Les deux autres nuits réservées étaient dans Etosha, Halali et Namutoni. nous aurions bien voulu modifier certaines étapes avant ces nuits, mais vu l'impératif d'être à Halali et Namutoni à ces dates nos possibilités ont été limitées. Donc nous avons regretté un peu ces résas, surtout que même à Etosha on peut se débrouiller sans, comme vous allez voir. Même six mois à l'avance, nous n'avons pas trouvé de place à Okaukuejo, le camp le plus recherché d'Etosha. Qu'à cela ne tienne, nous avons prévu d'y passer 2 nuits. En arrivant sur place les dames peu aimables de la NWR n'ont rien voulu savoir, mais elles ont été d'accord qu'on partage un emplacement avec quelqu'un si les gens sont d'accord. Nous avons abordé un couple de sudafricains en 4x4 aménagé, qui ont tout de suite accepté de partager avec nous ce qu'on a découvert après qu'était le plus bel emplacement du camp d'Okaukuejo! Ce qui plus ést, ils avaient réservé une nuit de plus, mais partaient le lendemain, donc pour la deuxième nuit nous avons eu l'emplacement pour nous seuls. Bien sûr nous les avons remboursés, alors que la NWR ne l'aurait pas fait.

Avis sur les campings et bons plans par jour (ou nuit) de voyage:

NAMIBIE Lake Oanob Resort - excellent accueil, très confortable, peu fréquenté, sanitaires privés, douche excellente, peu d'intérêt touristique mais environnement agréable et pratique pour faire étape. Piscine vide hors-saison. Le Speetshogte Pass peut être emprunté en ccar et n'importe quel véhicule léger sans problème - la partie raide est très bien aménagée, en excellent état. La vue de la-haut vaut le coup! Sesriem Campsite - beaux emplacements, sanitaires très fréquentés donc propreté moyenne, piscine glaciale mais appréciée quand même par nos enfants. Offre l'avantage de pouvoir rentrer dans le parc quand il fait encore nuit, et de voir le lever du soleil depuis une dune (dune 45 en général). Le dîner au Sossusvlei Lodge à côté est un must absolu! Olive Trail - nous avons fait la rando dans les temps impartis (4-5 heures) avec les enfants. Très chouette. Swakopmund Alte Brucke Resort - emplacements impeccables comme je n'en avais jamais vu, salle d'eau privée royale...MAIS il y a eu de la casse et des vols dans les 4x4 des emplacements juste à côté du nôtre la nuit où l'on était, donc malgré le gardien, les barbelés, etc., ça craint! Eh oui on est en ville, il n'y a rien à faire...Resto Kücki's en centre-ville excellent à prix doux. Si jamais vous voulez voir les plantes de Welwitschia à côté de Swakopmund, sachez que vous pouvez les voir sans permis et sans emprunter la piste vraiment pourrie qui est la Welwitschia Drive, tout simplement en empruntant la C28 asphaltée. Il y en a sur le bord de la route vers là où la C28 croise la Welwitschia Drive pour la deuxième fois. Spitzkoppe - aucune commodité pour ce camping communautaire mais que c'est beau...un endroit magique. White Lady Lodge - Le camping est sablonneux et un peu éloigné du lodge, mais bien entretenu (douches chaudes avec donkey). On peut profiter des espaces publics du lodge (piscine, jardin) qui sont magnifiques, une vraie oasis de verdure au pied du Brandberg, avec des couchers de soleil incroyables. Ugab Terraces - un peu en dehors des sentiers battus, la vallée de l'Ugab offre ici des paysages incroyables de roches sculptées par le vent, qui rappellent les westerns. Le camping de ce lodge est au pied de la colline (donc pas de vue depuis l'emplacement), il faut une petite marche sportive pour monter sur les "terasses" (le lodge proprement dit) pour une vue à couper le souffle sur le Vingerklip & co et piquer une tête dans la piscine paysagée (glaciale). Sinon emplacements comfortables avec douche privée, on était seuls dans tout le camping. Accès délicat en ccar à cause des branches des nombreux arbres à épines. Etosha Okaukuejo - c'est l'usine, enorme mais comfortable. Le camping le mieux placé du parc, trou d'eau où le ballet des animaux est permanent. Piscines agréables, sanitaires en nombre insuffisant, on fait la queue à la douche aux heures de pointe (pas nous, on avait la douche dans le ccar! ;) ). Etosha Halali - le moins beau des trois campings d'Etosha, aussi le moins fréquenté. Pas d'emplacements délimités. Sanitaires corrects. Personne ne contrôle rien sur le camping, on aurait probablement pu se poser même sans réservation...et sans payer! Trou d'eau bien fréquenté, un lion est venu boire à la nuit tombée. Etosha Namutoni - camping agréable avec pelouse, pas bondé, santaires bien. Namutoni est en travaux. Trou d'eau désert Sachsenheim Guest Farm à l'est d'Etosha - camping à la ferme très comfortable et bien tenu, il n'y a pas foule. Roy's Rest Camp - les parties communes ont un charme fou! très bien tenu, bon accueil, on a beaucoup aimé. Wifi au milieu de nulle part, impressionnant! Kaisosi River Lodge, Rundu - Rundu est une ville poussiéreuse qui ne donne pas du tout envie de s'y attarder. A quelques kilomètres de la ville, en bord de rivière, Kaisosi est un havre de paix. Terrain avec pelouse, sanitaires privés (moyens), terasse et piscine du lodge au-dessus de la rivière. La sortie en bateau sur la rivière ne présente pas beaucoup d'intérêt. Nunda Lodge, Bagani. Beaux emplacements, superbe jardin paysagé et piscine, très beau bloc d'ablutions fleuri. Excellent accueil. On a beaucoup aimé. Nous avons beaucoup aimé le petit Parc National Mahango à la frontière avec le Botswana, beaucoup d'animaux, beaux baobabs. SVP si vous y allez, arrêtez-vous au bureau du parc pour payer l'entrée, car il n'y a pas de contrôle, donc on peut aussi ne pas payer, mais ce serait dommage qu'ils ne puissent plus assurer l'entretien de ce beau parc. Camp Kwando dans le Caprivi - accueil très moyen, assez cher, installations mal entretenues, piscine sale... nous n'avons pas aimé. Nous nous sommes plaints et du coup on nous a fait cadeau du prix de la nuit, mais ce n'est pas pour cela qu'on va dire qu'on a aimé! Zelda's Guest Farm - très beau camping, très bien tenu, emplacements avec pelouse, sanitaires impeccables, très bon accueil, très bien pour faire étape sur la B6

BOTSWANA Attention beaucoup de contrôles sanitaires aux frontières mais aussi sur les routes à l'intérieur du pays entre Kasane et Nata, Maun et Nata, Maun et Ghanzi...viande, lait et laitages, fruits et légumes interdits, voir objets d'artisanat en bois... Shakawe Lodge, près de Shakawe - magnifique lodge tout neuf au bord du Panhandle de l'Okawango; managers belges et cuisinier italien; un havre de paix très classe. Camping au bord de l'eau bien tenu; vaut la peine de s'y attarder plus d'une nuit. On a aimé l'excursion en bateau sur le Panhandle, qui offre un paysage différent de celui du delta. Kasane - Pour nous le meilleur camping est celui du Chobe Safari Lodge (cadre, belle piscine, restaurant, proximité supermarché), 75 BWP/adulte/jr; le camping est assez petit, souvent bondé. Excursions avec Charles de Chobe Charlin Charters (près de la station Shell) Tour en bateau de 15h à 18h sur la rivière Chobe - 700 BWP négocié bateau privatif pour nous 4, park fee non inclus; exceptionnel, à ne rater sous aucun prétexte! Excursion à Victoria Falls à la journée en minibus, négocié 400 BWP/adulte, enfants 50%; Senyati facture 500 BWP/adulte la même excursion (même agence).visa 30 USD ou 25 EUR/pers, entée Vic Falls 30 USD/adulte, enfants 50%. Après la visite des Chutes, ça vaut la peine de faire un tour sur le pont - frontière entre le Zimbabwe et la Zambie. Safari PN de Chobe (section riverfront) 1800 BWP pour la journée (voiture, chauffeur, essence), park fee et lunch non inclus. Senyati Lodge - un lieu tout à fait à part, à 20 km de Kasane, dans le Parc National. Accès sans 4x4 possible, et même en camping-car! depuis la route asphaltée sortir au panneau Lesoma (le village près de Senyati) et non pas au panneau Senyati (!), puis suivre le fléchage vers le lodge voisin Tilodi. Senyati est à 1,7 km de Tilodi, tout droit. C'est une piste large pas trop sablonneuse...Le camping de Senyati est cher mais très comfortable, avec sanitaires privés. Et surtout il y a un trou d'eau fréquenté tout l'après-midi et la soirée par de gros troupeaux d'éléphants, et il y a une cachette tout près de l'eau pour observer les animaux et les photographier de très près. Inoubliable. Pour Senyati nous avons réservé deux jours avant à travers une agence de Kasane. Nata Lodge - agréable pour faire étape entre Kasane et Maun, c'est la petite soeur de Chobe Safari Lodge. Emplacements sablonneux pas fameux, sanitaires très corrects. Maun - Le camping du Island Safari Lodge est de loin le meilleur choix. au bord de l'eau, grande piscine...sanitaires moyens. Nous avons réservé toutes les excursions (journée 4x4 dans Moremi, excursion à Chief's Island en bateau, tour d'hélicoptère au-dessus du delta de l'Okawango) auprès du lodge, qui pratique des prix assez compétitifs que nous avons pu négocier pour les enfants. L'entrée sud de Moremi est à 2h de route de Maun, donc les temps d'approche sont longs pour les excursions à la journée. Pour être au plus près de l'entrée de Moremi, il convient de passer la nuit au camping Kaziikini, accessible à tout véhicule (mais la piste est pénible), qui se trouve au nord du Buffalo Fence. Ghanzi Thakadu Camp - piste d'accès pourrie mais accesible à tous véhicules, emplacements grands et espacés, sanitaires corrects sans plus, jolie piscine mais glacée, trou d'eau. Des familles san vivent sur la propriété, possibilité de participer à un bush walk.

COÛT du voyage tout compris pour 2 adultes et 2 enfants, 5 semaines - il a été entre 10000 et 11000 euros, les excursions et activités au Botswana pesant assez lourd sur le budget (seul le tour d'hélico de 22 minutes a coûté 390 dollars). Il faut dire que nous avons toujours cherché le meilleur rapport qualité-prix mais nous ne sommes pas du tout du tout privés, donc par exemple si on avait eu un budget strictement limité à 10000 euros on aurait pu s'y tenir aussi... Taux de change environ 14,20 NAD et environ 12 BWP pour un EUR.

Voilà, désolée d'avoir été si longue, j'espère que ça vous sera utile!

Corina pour les Géonautes

Bonjour 🙂

Mon amie et moi projetons de séjourner en Grèce une dizaine de jours autour du 23 Avril pour la fête de la Saint Georges. Nous savons qu'elle est fêtée sur les îles, comme en Crète à Asi Gonia, mais pour un séjour de courte durée nous préférons n'avoir qu'une journée de transit aller et pareil retour : Toulouse - (Paris ou Francfort) - Athènes, ce qui élimine les îles. Nous prendrons une voiture de location à Athènes le soir de notre arrivée et nous rendrons directement sur le lieu de notre séjour, c'est pourquoi nous ne souhaitons pas faire plus de 200 km de route à partir d'Athènes.

Nous avons vu que la fête de la saint Georges est célèbre à Arachova, mais le problème c'est que c'est une petite ville qui à cette occasion attire beaucoup de voitures, donc problème pour se garer.

Avez-vous une idée pour un autre lieu, en Grèce continentale, où cette fête est célébrée dans un rayon n'excédant pas 200 km autour d'Athènes ?

Merci d'avance pour vos conseils.

Bonjour à tous, je souhaite partir en Jordanie fin septembre debut octobre, je souhaite savoir quelle compagnie propose les meilleurs tarifs, je suis de metz donc je peux partir de Bruxelles ou francfort, est il plus intéressant d'atterrir a Amman ou aqaba ? ( niveau prix car dans tous les cas je visiterais les 2 ) merci !

Bonjour,

suite aux nombreux conseils déjà obtenus ici, nous nous sommes décidés je réserve la semaine prochaine notre vol pour la Floride du 27 juin au 11 juillet.

J'ai trouvé un vol avec la compagnie Condor pour 1500 euros pour 4 (2 adultes, 1 enfant, 1 bébé) autant dire très intéressant et en plus c'est le seul vol direct Francfort--> Fort Lauderdale, je ne m'attend certes pas au grand luxe avec une compagnie low cost mais est-ce que la compagnie est relativement ok niveau sécurité et respect des horaires de vol? Savez-vous si nous pouvons emmener 2 poussettes cannes et 2 sièges auto en plus de nos bagages (nous avons 2 enfants) car je n'ai aps réussi à trouver l'info.

Sinon j'aurais encore besoin de vos conseils de connaisseurs pour construire au mieux notre itinéraire. Nous avons 2 enfants qui auront 3 ans et 18 mois.

J'avais déjà pensé à 5 jours à Orlando (location de villa) : pour les parcs j'avais selectionné Magic kingdom, animal kingdom, disney studio et legoland qui me semblaient être les mieux adaptés à leur âge, qu'en pensez-vous? Pour l'achat des billets est-ce mieux de le faire sur place?

Sinon nous allons louer une voiture à Fort Lauderdale, quel loueur choisir? faut-il réserver en avance ou avez-vous eu de mauvaises surprise de suppléments à apyer comme je vois parfois? quel itinéraire me conseillez vous?

Les keys ont l'air magnifique mais peut être que cela fait trop de trajet pour les enfants donc je pensais sauter cette étape.

Nous pensions également aller au centre spatial à cap canaveral t aux everglades je pense que cela pourrait les intéresser.

Donc en gros j'avais pensé :

- 1 nuit fort lauderdale -1 nuit cocoa beach - 1 nuit St augustine -5 nuits Orlando - 1 nuit Tampa - 1 nuit Naples - 1 nuit Everglades City - 2 nuits miami et 1 dernière nuit Fort Lauderdale

Votre avis?

Merci beaucoup

Bonjour à tous,

Après notre « 25 jours en Namibie : retour sur un fabuleux voyage », nous préparons le prochain en Afrique du Sud… L’itinéraire est grossièrement tracé, la durée serait de 20 à 23 jours sur place de mi-septembre à mi-octobre, je surveille les tarifs des vols de la Lufthansa (Toulouse-Francfort-Johannesbourg), je cherche des loueurs de 4X4 « équipé camping » et ….me pose plein de questions… En arrivant à Johannesbourg à 9h du matin, où peut-on aller, direction le nord du Kruger, faire une pause (après les 14 heures d’avion, les formalités d’aéroport, la prise en charge du véhicule, la conduite à gauche, la sortie de Johannesbourg, bref de la fatigue et un peu de stress) à une distance maxi de 150 km, dormir dans un vrai lit avant de continuer le voyage ?J’ai reçu un devis intéressant pour un 4X 4 Nissan Camper Trax de Britz : des retours positifs – ou négatifs –de ce loueur ?Notre itinéraire part de Johannesbourg vers le nord du Kruger, 4 nuits au Kruger jusque vers le sud, passer au Swaziland, continuer sur la côte –St Lucia, la réserve Umfolozi, puis traverser le Lesotho en passant par Sani pass et rejoindre la partie nord-ouest vers le KTP ( on a tellement aimé le petit aperçu namibien du Kalahari l’an dernier ) et retour vers Joburg. Beaucoup de km naturellement mais pour nous cela fait partie du voyage…Comment intégrer Blyde Canyon (sortir du Kruger et y re-rentrer ?), Royal Natal a l’air sympa mais cela oblige à remonter après le Lesotho, où s’arrêter entre le Lesotho et le KTP et à la fin du voyage entre le KTP et Joburg ? Bref, j’attends vos suggestions, vos expériences, même vos critiques (mais pas trop, hein ?) pour affiner cet itinéraire, sachant que ce qu’on cherche en priorité c’est : des animaux et des grands espaces (en Namibie on a été gâtés, on espère ne pas être déçus en Afrique du Sud mais au vu des retours enthousiastes, on est confiants).Merci d’avance et à bientôt !

Bonjour tout le monde,

Pour clarifier le titr, je cherche l'avion le moins cher possible pour rentrer en Europe courant juin. Peut importe les pays de départ et d'arrivée, mon seul critère est le prix (apres si l'avion me depose directement en France je ne dis pas non ;-) ). Un voyageur n'avait parlé d'un billet Recife - Francfort a tès bas prix mais je n'ai rien trouvé d'intéressant.

Quelqu'un connait-il les pays les plus intéressants pour un tel vol ?

Merci d'avance beaucoup !

bonjour Après 3 mois de cogitation intense sur le premier jet de circuit que j'avais posté début novembre , je vous envoie la version quasi définitive (ça sera définitif après vos dernières critiques😉 ) pour un dernier avis avant que je fasse les réservations.

Les dates : du 13 juillet au 21 aout. les vols : Toulouse- Francfort - LA puis LA - Denver puis Denver - Francfort-Toulouse Les billets d'avion sont pris depuis fin novembre : 4800 € pour cette triangulaire pour 4 avec united (vol lufthansa) La voiture (catégorie grand cherokee est réservée) via rentalcars.com 1260 € pour 31 jours départ et retour de Denver. Nous sommes une famille de 4 avec 2 ados de 11 et 12 ans.

Les 8 premiers jours sont consacrés à une visite familiale à LA ( + les incontournables bien sur !)

Je vous interpelle donc pour la partie de 31 jours Denver- Denver. Nous avions envisager de monter jusqu'à Glacier et de faire le montana et l'Idaho mais finalement nous préférons retourner en Utah. On va camper en tente principalement entrecoupés de quelques nuits en hotel ou cabines (pour avoir la piscine et la clim) , merci de nous confirmer si les choix sont bons

J 1 (21/07) vol LA- Denver, prise de voiture , Boulder, Rocky mountains nuit à moraine park campground (réservé)

J 2 (22/07) visite rocky mountains , moraine park campground (réservé)

J 3 (23/07)Ballade dans RM , route pour Cheyenne , nuit à Curt gowdy SP ( à 35 miles à l'ouest) ou Terry bison ranch ????

J 4 (24/07) Frontiers days Cheyenne nuit à Curt gowdy SP ( à 35 miles à l'ouest) ou Terry bison ranch ???? en camping

J 5(25/07) Cheyenne - Scottbluff NM, Carrhenge, Badlands pour le coucher de soleil , nuit à Badlands Ranch River en cabins ???

J 6 (26 /07)visite badlands matin et soir ; en journée visite de wounded knee ? , minuteman missile, nuit à Wall : où ?

J 7 (27/07) Wall- Rapid City (chapelle, musée avions militaires, 36 statues, Crasy horse en soirée , nuit à Custer à Beaver lake campground en tente ???

J 8 (28/07) Visite Mt Rushmore le matin, Custer NP, Mt Rushmore en soirée, nuit à Custer à Beaver lake campground en tente ??? J 9 (29/07) Custer, Deadwood (visite mine) , saloon 10 , Tatanka story of the bison ?, devil tower , Buffalo , nuit à l'hotel (lequel ? ) à Buffalo

J 10 (30/07) Buffalo- medecine wheel, Bighorn canyon, Cody , nuit au ponderosa campground ?

J 11 (31/07) visite Cody , nuit à Custer à Beaver lake campground en tente ???

J 12 (01/08) Cody, Chief joseph highway, beartooth highway, lamar valley, canyon village, nuit à Bridge bay campground (réservé) J 13 (02/08) yellowstone nuit à Bridge bay campground (réservé)

J14 (03/08) yellowstone nuit à madison (réservé) J15 (04/08) yellowstone nuit à madison (réservé) J16 (05/08) yellowstone nuit à madison (réservé) J17 (06/08) yellowstone - grand téton nuit à jenny lake ??? peu probable place ... colter bay ??? en tente

J 18 (07/08) grand téton visite nuit à ?

J 19 (08/08) GT, Crater of the moon , nuit à Pocatello super 8 ?

J 20 (09/08) Pocatello - Flaming gorge soit par route 30 soit en faisant le détour par le nord de SLC pour visiter antelop island. Est-ce mieux ? nuit à canyon rim campground ?

J 21 (10/08) Flaming gorge - Dinosaur coté utah (visite Quarry plus navette vers carrière de fossiles + une ou 2 marches . Fantasy canyon en fin d'AM si temps. nuit à l'hotel ??

J 22 (11/08) Vernal - Dinosaur coté colorado nuit à Echo park

J 23 (12/08) Dinosaur - Cisco , route 128- Moab , visite delicate arch en soirée , nuit en cabin à moab valley RV resort ?

J 24 (13/08) Visite Canyonlandsnuit en cabin à moab valley RV resort ?

( seulement 2 nuits à Moab car nous y avons déjà séjourné)

J 25 ( 14/08 ) ballade dans Arches puis route pour Goblin , visite de Goblin , nuit au camping du parc

J 26 (15/08) little wild horse canyon le matin, route 95 , Blanding . nuit à l'hotel ??? (nous avons déjà fait natural bridges)

J 27 (16/08) Blanding- Mesa Verde nuit à l'hotel à Durango ?

J 28 (17/08) Durango, treasure falls, north creeks falls, creede, great sand dunes , nuit à l'hotel great sand dunes lodge

J 29 (18/08) GSD , cripple creek, Florissant NM , nuit au colorado campground ?

J 30 (19/08) Pikes Peak en voiture , garden of the gods, USA academy colorado springs nuit au colorado campground ?

J 31 (20/08) route pour Denver , outlets, dinosaur museum, nuit à l'hotel ???

J 32 (21/08) visite downtown , vol l'AM

merci beaucoup pour votre patience et tous les conseils que vous m'avez déjà donné. Si vous avez quelques suggestions de campings ou hotels qui me manquent ....

Timlulu

Bonsoir Je préviens ma question pourra semble bête car je n'ai jamais fait ce type d'achat (je prends d'habitude mes vols sur les sites des compagnies). Je souhaite acheter un vol Toulouse-Windhoek, une des solutions est de combiner les vols Toulouse-Francfort (Lufthansa) puis Francfort-Johannesburg (Lufthansa) puis Johannesburg-Windhoek (Air Namibia). Ce type de parcours est proposé (moins cher que par la compagnie) sur des sites comme Expedia, Opodo etc, ma question est: est-ce que les correspondances seront bien enregistrées sur un seul et meme billet? ou bien le site va nous envoyer plusieurs billets? L'idée étant de ne pas risquer de perdre un vol s'il y a un retard sur les premiers vols... Merci d'avance pour les réponses de ceux qui ont déjà cette expérience... Celnay

Bonjour ,

L'un d'entre vous a volé récemment avec la compagnie Saudi Airlines, j'ai trouvé un vol pour Manille à un prix intéressant mais je n'arrive pas à me faire une idée . Est ce comparable à Etihad ? A force d'attendre j'ai un Francfort Manille qui a pris 100 euros en quelques heures , et là vraiment je me tate !

merci Nab

Bonsoir à tous,

Nous partons avec ma compagne rendre visite à un ami habitant DC pour quelques jours puis nous souhaitons prendre un vol intérieur pour rejoindre la Floride pour une semaine. En gros, départ de Francfort le samedi 01/03 puis décollage de Miami le 13 en fin de journée.

Je souhaitais donc prendre un vol intérieur le mercredi 05/03 dans la matinée pour Orlando. Ensuite, je pensais faire un road trip d'Orlando à Miami en longeant la côté Ouest de la Floride.

Le programme précis est en cours d'élaboration mais pas encore totalement fixé. Voici dans les grandes lignes le parcours que je voudrais mettre en place:

01-03: Arrivée à DC 02-03: DC 03-03: DC 04-03: DC 05-03: Départ de DC dans la matinée pour Orlando - Après midi dans un parc (Universal ou Seaworld) ?? Nuit à Orlando 06-03: Orlando -> Sanibel 07-03: Sanibel -> Naples 08-03: Naples -> Everglades 09-03: Everglades -> Key West 10-03:Key West 11-03:Key West -> Miami 12-03:Miami 13-03:Départ de Miami en fin de journée

Je précise que je n'ai pas encore acheté le vol intérieur et qu'ils reste pas mal de choses à affiner. Que pensez vous de cet itinéraire?

Semble t il réaliste ou beaucoup trop gourmand ??

Je suis ouvert à toutes propositions et amélioration. Je précise également que ce sera le premier séjour aux USA pour ma moitiée. Perso j'y suis déjà allé plusieurs fois et notamment une semaine sur Orlando pour les parcs WDW et Universal. Et je veux donc lui en faire profiter un max 🙂

Merci pour vos retours

bonsoir après une semaine à los angeles pour raisons familiales , nous préparons un circuit de 30 jours avec nos 2 enfants de 11 et 12 ans dans le nord des rocheuses du 20 juillet au 20 aout, à priori au départ de Denver , mais les billets ne sont pas encore achetés ! ( toulouse-francfort LA, puis LA Denver puis Denver -Toulouse) ( Nous avons déjà fait l'utah et la californie )

Je n'ai pas fait l'itinéraire précis mais voici l'idée générale de la boucle est : Denver, Boulder, estes Park (rocky mountains) Cheyenne (pour les frontiers days fin juillet) Rapid city pour rushmore, Badlands ???, devil tower Bighorn , Cody ? , Billings Helena Glacier NP et redescendre par Kalispell, hells canyon, nez percés , Boise Crater of the moon ( comment dans ce cas faire aussi la snake river ?) Yellowstone (au moins 5 ou 6 j pour en profiter) grand téton Vernal Dinosaur NP Denver (est-ce possible de traverser d'ouest en est ?)

J'ai placé Yellowstone vers la fin pour ne pas risquer de trouver le reste fade : est-ce une bonne idée ? En fait c'est la montée( par le montana) et la redescente (par l'Idaho) de Glacier NP qui me pose problème , mais en même temps , il me semble qu'en 30 jours c'est faisable. On préfère rester 2 nuits au même endroit si possible car on sera majoritairement en camping en tente Merci de vos suggestions de parcours dans ce secteur J'ai bien sur lu beaucoup de vos posts et carnets de voyage mais chaque voyage est unique et ce n'est pas simple de construire le sien ! Timlulu

Bonjour à tous les forumeurs Chose promise, chose due, je me lance pour mon premier compte rendu de notre voyage dans l’ouest Américain.3600 km(avec le trajet maison-aéroport-maison) effectué dans les états du Wyoming, du Montana et une petite incursion dans l’idaho(mais rapide)et quelques photos en prime.

Itinéraire 5 juillet -Maison-aéroport de Francfort

Réveil 4h du mat, départ 4h45,270km en direction de Francfort.Arrivée vers 7h30 à l’aéroport, le temps de garer notre voiture, sortir les valises et marcher jusqu’au comptoir d’enregistrement, il est 8h(ben oui il est grand cet aéroport)😕 Départ 10h05 avec le gros A-380 direction Houston(Texas).Vol de dix heures qui peut sembler long mais avec le grand albatros, ca passe, y a de la place pour les jambes. Atterissage à 14h, passage de l’immigration pas très rapide(1h20), avec 525 personnes qui se ruent d’un coup plus une famille de mexicains qui comme au supermarché sont dans notre file et qui mettent à eux seuls quinze minutes à passer le contrôle car petit problème de passeport.Mais bon tout rentre dans l’ordre et hop nous récupérons nos bagages et re check-in. Prochain départ à 18h10 pour Jackson Hole(Wyoming), arrivée 20h, nous sommes en avançe de vingt minutes.Récupération de la voiture au comptoir Avis, en ayant refusé toutes les assurances et le GPS(ils n’ont pas trop insistés), nous prenons notre Ford Fiesta, avec 117 miles au compteur(il y avait encore le film plastique sur les poignées de porte) et en voiture pour Jackson Hole ou un bon lit nous attends au Elk country Inn.Bon accueil et hôtel propre, mais nous n’y passerons qu’une nuit.

Good night

6 juillet-Jackson Hole-Yellowstone-West Yellowstone Avec le décalage horaire nous avions du mal à trouver le sommeil, alors bien sûr réveillés vers 5h du mat. 6h direction le Bubba’s à côté de l’hôtel pour le petit déjeuner(car y a pas au Elk country Inn), Pancakes, scrambled eggs, café, fruits pour pas très cher, et serveuse sympathique, souriante, eh oui même à cette heure ils rigolent!!

Ground Squirrel Square Le ventre plein, nous allons faire un tour du côté du square et du petit marché du samedi matin, après avoir dis bonjour aux Ground Squirrel qui se balladent sur la pelouse du square, nous prenons la route en direction de Yellowstone en passant par Grand Teton et en nous délestant de 25 euros de droit d’entrée(pas cher pour les deux parcs pour 7 jours).Premier arrêt pour admirer les Grand Teton, c’est beau, deuxième arrêt à Jackson lake, c’est beau, troisième arrêt pour voir des bisons, ils sont beaux….!! grand Teton

Entrée dans le parc de Yellowstone.Au bout de quelques kilomètres, voila qu’arrivent en face de nous tranquille, au milieu de la route en provocant un petit bouchon, papa, maman et fils(ou fille) bison.

Prochain arrêt à Old Faifthful, ca va, temps d’attente pour la prochaine éruption une demie heure, le temps de nous hydrater, car il fait chaud, , nous nous installons tranquillement sur les bancs mis à disposition et en avant la musique. Ouahhhh….Ooooooh!!!!…..pas mal tout ça. Old Faithful







Direction Midway Geyser Basin pour admirer le Grand Prismatic, mais ne le voyons que d’en bas, c’est moins impressionnant, nous arrivons à dénicher la petite montagne en face pour l’observation d’en haut, mais il se fait un peu tard, nous reviendrons.

Grand Prismatic Arrivée à West Yellowstone, nous prenons nos quartier à l’hôtel Yellowstone Lodge, assez sympa, avec piscine, accueil moins souriant, chambre propre.Diner en ville et après dodo.

See you tomorrow

7 juillet-Yellowstone Réveil vers 6h Petit déjeuner à l’hôtel, simple mais correct. En voiture pour Mammoth Hot Springs.Arrêt à Gibbon Falls, petite cascade, mais comme c’est la première, elle est pas mal, en sachant que nous n’avons pas encore vue le Grand Canyon avec Lower Falls. Passage par Artists Painpots, petite ballade sympa au milieu des gloubiboulga!! La route vers Mammoth est très jolie, plusieurs arrêts photos près d’obsidian cliff et sheepeater cliff. Arrivée à Mammoth. Les terrasses d’eaux qui coulent avec les différentes nuances de couleurs, et des paysages apocalyptique nous faisant croire que nous avons alunis, sont absolument magnifique.Et encore je pense qu’il ne doit pas y avoir trop d’eau, car il fait assez chaud depuis plusieurs jours.mais 10/10 pour le site. Nous nous baladons près du visitor center, rafraichissement, ice cream et nous reprenons la route en sens inverse.Attroupement, il y a un troupeau de Mule deer pas loin de la route.Mais loin pour la photo car je n'ais pas de super objectif😕 Retour à West Yellowstone pour un peu de shopping (ben oui faut bien satisfaire madame), après le plongeon dans la piscine de l’hôtel, retour en ville, diner, arrêt bar pour la petite bière, et hop au dodo.

To follow…….. La suite dans quelques jours.....

Bonjour, une bonne nouvelle, nous pouvons tous ensemble nous réjouir de la réussite de LH dans ce magnifique pays l'Algérie.

Cet été, Lufthansa met à disposition huit vols hebdomadaires entre Alger et Francfort. Pour les Algériens, Lufthansa est un nom particulier, la compagnie aussi... Car de Francfort, son aéroport, Lufthansa relie mieux que jamais l'Algérie à l'Europe, l'Asie, l'Amérique du Nord et le reste du monde. Rien qu'en 2012, plus de 35.000 passagers ont choisi Lufthansa pour des vols entre Alger et plus de 200 destinations à travers le monde. «Les destinations de Francfort sont bien accueillies par les passagers qui savent que Lufthansa offre plus de vols vers l'Europe, l'Amérique du Nord et d'autres que toute autre compagnie au monde. Nous sommes extrêmement fiers de cette performance alors que la situation économique du transport aérien est difficile», a déclaré, satisfait, Aageb Dünhaupt, directeur de la communication de Lufthansa pour l'Europe du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Afrique. C'est dire que les perspectives sont bonnes notamment, pour l'Algérie. Après ces résultats de 2012, Lufthansa continue sur sa lancée avec une augmentation du nombre des passagers de plus de 5%, pour le premier trimestre 2013, en provenance et à destination de l'Algérie. Grâce à une demande constante, Lufthansa prévoit d'ailleurs d'exploiter plus de 700 vols algériens pour 2013, en augmentant de 10% par rapport à 2012. En arrivant à Francfort, les passagers n'ont que l'embarras du choix avec 218 destinations dans 82 pays. Cet été, Lufthansa met à disposition huit vols hebdomadaires entre Alger et Francfort. «Grâce à notre réseau, nous sommes en mesure de desservir plus de passagers avec nos produits à bord et au sol. Cela signifie plus de flexibilité et plus de choix pour nos clients. Notre engagement se renforce avec une présence accrue à Alger et des forfaits sur mesure», a affirmé Zlatko Zlatic, directeur général de Lufthansa en Algérie. Il s'agit là d'une augmentation de 10% par rapport à 2011 et une confiance accordée à Lufthansa. La raison: ses prix attractifs et ses services de haute qualité.

Une nouvelle première classe Équipée de la meilleure technologie, la nouvelle première classe de Lufthansa est la plus confortable au monde. Lufthansa dispose de la première classe la plus développée de la planète à bord de ses avions Boeing 747-8 et Airbus A380. A bord de ses avions commerciaux, vous profitez d'un confort et de services exceptionnels, non seulement sur la première classe, mais aussi sur la classe affaires et la classe économique. Lufthansa est heureuse de proposer ce nouveau concept de première classe à ses clients. Lufthansa met à la disposition de ses voyageurs des services spéciaux pour leur permettre de se détendre, les sièges de la première classe dans les Boeing 747-8 et les Airbus A380 assurent le confort et l'intimité aux voyageurs. Elle a pris en considération l'avis de ses clients pour créer une première classe en mesure de fournir un service optimal pour ses clients les plus fidèles. Le «calme durant le voyage» est le facteur décisif de la première classe. Pour garantir le maximum de sérénité, Lufthansa a conçu des rideaux isolants qui assurent une ambiance calme. Le siège de la cabine première classe peut se transformer en un lit confortable, d'une longueur de 208 cm et d'une largeur de 80 cm. De plus, le système d'humidification de l'air installé à bord, le premier du genre sur un avion de ligne, améliore la qualité de l'air et permet un sommeil profond. La cabine offre un espace vaste, le plafond est haut et le porte-bagages supérieur a été supprimé. Les deux salles de bains sont très spacieuses et équipées d'un meuble-lavabo présentant des articles et accessoires utiles.

La nouvelle classe affaires sur Boeing 747-8 Avec sa nouvelle classe affaires, Lufthansa propose à ses clients une nouvelle façon de voyager. Avec un lit moderne, des sièges spacieux ainsi qu'un programme de divertissement unique, Lufthansa répond aux attentes des voyageurs en matière de qualité, d'innovation et de technologie. Par un simple clic sur un bouton, le siège se transforme en un lit de 1,98 m de long. En 2007, Lufthansa a conduit une étude auprès de 500 usagers réguliers pour définir leurs préférences et leurs attentes quant au design d'un siège de la classe affaires. En 2010, un essai de huit semaines a été mené sur la ligne Francfort-New York. Au total, 1 349 passagers, en sus des membres de l'équipage, ont testé le prototype du siège et l'ont évalué en fonction de critères tels que le confort, l'ergonomie ou encore la facilité d'utilisation. Le nouveau siège a été conçu en «V», ce qui permet de doubler la distance entre deux sièges à hauteur d'épaule et d'améliorer le sentiment d'intimité de chaque passager.

Le «private jet» de Lufthansa Le service «private jet» de Lufthansa a connu un grand succès depuis son lancement en 2005. Il assure la desserte de plusieurs destinations au monde avec un succès croissant. Lufthansa private jet étend son service de vols à l'Amérique du Nord et propose aussi bien des vols livrés par Swiss ou Lufthansa. Lufthansa private jet offre désormais des vols adaptés à l'itinéraire du client. Géré et maintenu par Net Jets, une flotte de calibre mondiale qui dessert l'Amérique du Nord. Lufthansa et Swiss prennent en charge 21 destinations au sein de la zone de couverture de l'Amérique du Nord qui comprend plus de 3000 aéroports. Lufthansa private jet est une façon intelligente et innovante de voyager en avion à titre privé. Cette offre asso

cie le professionnalisme et le réseau global d'une compagnie aérienne d'envergure internationale à la souplesse et à l'individualisme d'un jet privé. Les clients de Lufthansa private jet bénéficient d'un service de première classe, proposé à un tarif forfaitaire attractif. Lufthansa private jet s'adresse à des voyageurs particulièrement exigeants. Une équipe personnelle de service est à la disposition des voyageurs tous les jours et 24h/24 pour coordonner le déroulement de l'itinéraire avant et pendant le vol, et répondre aux besoins de chaque voyageur. La compagnie a mis aussi à disposition un large éventail d'avions dont le prix commence à 5650 euros ainsi qu'une limousine pour faciliter le transport.

Lufthansa Hon Circle Un service exceptionnel du programme «Miles & More». Miles & More est le nom du programme de fidélisation de la compagnie aérienne Lufthansa et des compagnies associées. Ce programme, qui compte plus de 22 millions d'adhérents, est devenu également le programme de Austrian Airlines et de ses filiales (2000), Lot (2003) et Adri Airways (2005), Croatia Airlines (2005), Swiss (2006), Air Dolomiti (2008) et Luxair (2009), Brussels Airlines (2009) ainsi que Germanwings (2010). La participation au programme Miles & More est gratuite et permet de cumuler des «Miles» sur les vols de l'ensemble des compagnies de Star Alliance, Miles qui peuvent être convertis, sous certaines conditions, en billets gratuits. Les Miles se déclinent en plusieurs catégories comme Miles HON Circle et Senator. Ces Miles sont cumulables sur les vols effectués sur les compagnies de Lufthansa Group, Austrian Airlines Group ainsi que Swiss et ils sont totalisés par cycle de deux années consécutives. Lufthansa a mis à disposition de sa clientèle des services de haute qualité en répondant à des critères mondiaux. Outre les commodités habituelles (service de restauration, bar, fauteuils, zone de travail), Lufthansa a rénové davantage de services afin de satisfaire les passagers. Ce service unique rendra les voyages des passagers de première classe encore plus agréables grâce à plusieurs types de services: la conciergerie, le transfert en limousine jusqu'à l'appareil, une ambiance unique, la présence d'un restaurant gastronomique et à une attention personnalisée pour les passagers dès leur arrivée à l'aéroport et jusqu'au moment du décollage. À l'avenir, Lufthansa aidera ses passagers de première classe à Francfort, à accomplir les procédures habituelles lors de leur arri vée à l'aéroport, du stationnement de la voiture à l'enregistrement, sans oublier les contrôles de sécurité et de douanes, afin de leur permettre de gagner du temps et de simplifier leur voyage. Dans le terminal première classe, sur une surface de près de 1800 mètres carrés, les passagers de première classe de Lufthansa pourront gérer au mieux leur temps avant le décollage. Un assistant personnel sera à la disposition de chaque passager pendant la totalité de son séjour à l'aéroport. Le passager aura un grand choix en attendant le moment du décollage: des salles séparées, des bureaux individuels équipés d'un téléphone, d'une connexion pour ordinateur portable et de fournitures de bureau, permettant de travailler en toute tranquillité. Les passagers pourront, par ailleurs, se relaxer dans des chambres luxueusement meublées dotées d'une salle de bains moderne et spacieuse équipée d'une douche et d'une baignoire pour se rafraîchir avant ou après un long voyage. De confortables canapés, fauteuils et sièges de relaxation permettront, en outre, aux passagers de se détendre, de regarder la télévision ou encore de faire une sélection de lectures parmi les nombreux journaux et magazines proposés. Ils auront également la possibilité de regarder un film de leur choix, d'écouter de la musique ou de naviguer sur Internet grâce à une connexion sans fil LAN. Au restaurant du terminal première classe, les chefs prépareront des plats de saison devant les passagers. Un salon séparé, le Cigar Lounge, proposant des boissons et des repas légers, sera également à la disposition des fumeurs. À l'avenir, les passagers du terminal première classe n'auront plus besoin de marcher jusqu'aux portes d'embarquement. Un chauffeur viendra les chercher au moment de l'embarquement dans une Mercedes Class S ou une Porsche Cayenne, pour les conduire directement jusqu'à l'avion. Le terminal première classe et les salons première classe de l'aéroport se complètent parfaitement. Les deux nouveaux salons première classe de l'aéroport de Francfort offriront de nombreux services aux passagers en transfert. La compétition augmente beaucoup en ce qui concerne les services au sol. Pour cette raison, la compagnie portera une attention toute particulière dans les prochains mois à l'amélioration des procédures au sol. À Munich, la mise en place d'un service première classe similaire est aussi disponible. Dans les aéro ports situés hors de l'Europe, les membres HON Circle bénéficieront également de services exclusifs, notamment d'une assistance personnalisée à l'arrivée de leur vol.

Plus de confort pour les passagers de Lufthansa à Francfort Le salon réservé aux passagers de Première classe de Lufthansa se dote également d'un spa. Lufthansa ouvre un espace spa pour ses passagers de première et les membres du Hon Circle au nouveau salon première classe situé dans le hall B de l'aéroport de Francfort. Ce nouvel espace intègre six salles de douche dont deux avec jacuzzi, et deux salles de massage. Les voyageurs peuvent y bénéficier également d'une large gamme de soins de beauté et de massage. D'une superficie de 1220 m², le nouveau salon du hall B peut accueillir plus de 100 passagers. Ces derniers peuvent se relaxer dans un espace équipé de fauteuils confortables avec vue sur les pistes. En outre deux chambres privées sont disponibles. Des bureaux équipés d'un téléphone, d'un ordinateur doté d'une connexion Internet et de fournitures sont aussi disponibles et permettent ainsi aux passagers de travailler jusqu'au dernier moment avant leur départ.

Service «Bienvenue» de Lufthansa A l'arrivée à Francfort, les passagers de la classe affaires peuvent se détendre au Lounge de Bienvenue. Le salon qui a ouvert en janvier 2009, est axé sur les besoins des voyageurs arrivant par des vols long-courriers. Un buffet complet de petit-déjeuner et de snack est servi dans des zones de détente et des espaces calmes. La zone de douche moderne au niveau inférieur est l'une des caractéristiques les plus exclusives du Lounge de Bienvenue. Ses 28 douches haut de gamme permettent aux passagers de se rafraîchir pour la journée. Un concierge est sur place pour allouer les installations de douche et répondre aux souhaits du client, notamment un service de repassage pour les membres du HON Circle, les clients première classe et de statut Senator. Les passagers en correspondance peuvent choisir parmi plusieurs salons première classe, senator et classe affaires. Lufthansa est en train d'introduire sa nouvelle première classe, qui portera le confort du voyageur à un niveau supérieur grâce à de nombreuses innovations au niveau de la cabine, telles que le nouveau système d'humidification de l'air (disponible sur l'Airbus A380), ainsi que des mesures prises afin de réduire les émissions sonores. La nouvelle première classe de Lufthansa est la plus silencieuse en vol - une oasis de calme. Tout cela contribuera au bien-être des passagers à bord.

Le lien: ICI

Félicitations à Lufthansa!

Bonsoir,

après la sortie de l'album "Lady from Shanghai" en janvier, maintenant la tournée "Lady from Shanghai" du groupe de David Thomas, PERE UBU, avec des étapes à ...

09/06 : I-Bologna, Bolognetti Open Air 20/06 : I-Bari, Oasi San Martino 21/06 : CH-Berne, Dampfzentrale 25/06 : NL-Nijmegen, Doornroosje 26/06 : B-Gent, Vooruit 27/06 : ALL-Francfort-sur-le-Main, Das Bett (ma date !) 28/06 : AUT-Ebensee, Kino 29/06 : AUT-Wels, Alter Schlachthof 30/06 : ALL-Munich, Feierwerk 01/07 : CH-Zurich, El Lokal 03/07 : ALL-Leipzig, Nato 04/07 : ALL-Berlin, Quasimodo 05/07 : F-Marseille, Festival MIMI

Un must pour les mélomanes du rock avantgardiste !!!



Beaucoup de plaisir à vivre Pere Ubu, Herbert

Bonjour à tous,

Pour le mois d’août nous envisageons avec mon mari d’effectuer un petit séjour en Europe. D’habitude nous choisissons une seule destination : l’Espagne et plus précisément Barcelone.

Pour cette année nous avons décidé de changer un peu ou plutôt d’ajouter une destination supplémentaire : l’Allemane (Francfort).

Nous avons un visa Schengen délivré par l’Espagne et pour notre voyage nous allons faire un passage par Barcelone pour aller à Francfort. Le souci c'est qu’on part par avion à Barcelone et on passe par la douane avec les formalités qui vont avec pour entrée en Espagne puis 3h après notre arrivée on reprend un notre avion pour Francfort ce qui implique un autre passage par la douane Espagnole pour sortir, …

Nous avons fait ce choix pour économiser le billet d’avion (aller retour Casa-Barcelone puis aller retour Barcelone Francfort qui est moins cher qu’1 aller retour casa Francfort) et pour éviter un problème pour l’entrée en Allemagne sans passage par l’Espagne vu que notre visa est délivré par l’Espagne.

Ma question : Est ce qu’il a un souci pour notre arrivée à Barcelone puis notre départ le même jour soit 3h après notre arrivée ? Sachant que de retour de Francfort nous allons séjourner à Barcelone une semaine avant de rentrée au Maroc.

Merci pour vos réponses.

bonjour , nous sommes 6 et comptons aller en crete en juillet , nous avons trouver un vol a 360 euros par personne ; peut on esperer trouver moins cher et autrement !merci pour votre repônse corinne

SOS

Mon fils est en transit à singapour (il n'a que 19 ans) et il a perdu son passeport. On ne l'a pas laissé monter dans l'avion qui devait le ramener à Francfort. C'est le week-end et le consulat est fermé. Que faire ?