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Bonjour à tous !!

Puisqu'il y a des passagers "first" et "business" sur ce forum, Que pensez vous des vols "100% business" ? (confort, service, personnel...)

Je pense en particulier aux vols Swiss, Lufthansa et KLM opérés en B 737 BBJ ou A 319 CJ de Privat Air Avions aménagés en tout business, soit environ 50 places.

Pour infos, vols KLM Amsterdam Houston en B 737 BBJ, Swiss Zurich New York en B 737 BBJ, Lufthansa Munich New York et Dusseldorf Washinton en A 319 CJ ? D'ailleurs suis en train de m'apercevoir sur les sites des compagnies que les vols Swiss et Lufthansa auraient disparus...

Dans le meme ordre d'idée, AF exploite des A 319 sur son reseau Dedicate, avec un peu le meme principe (destinations tres peu touristiques par contre... donc il ne doit y avoir presque que des passagers plein tarifs !!) mais avec une partie éco. Qu'en est t il ? C'est une vraie cabine et service "espace affaires" ou un peu plus léger ?

Un A319 n'est il pas trop "petit" et "inconfortable" pour des destinations aussi longues ??

Merci de vos réponses !

Bonjour à tous,

Ma soeur et moi partons en juillet 2010 en Mongolie, puis en Russie. Nous avons nos passeports et nos visas, donc a priori pas de souci. Les démarches ont été menées par l'agence de voyage qui organise notre semaine en Mongolie, puis trois jour d'hébergement à Irkoutsk. Après, nous nous débrouillerons seules pour faire le transsibérien en environ 1 mois et rentrer en Suisse début septembre.

J'ai cependant une question pour le visa russe: nous avons commandé un visa business au nom de l'entreprise de graphisme d'un cousin afin de pouvoir rester plus longtemps que les 30 jours du visa touriste. Ma question est la suivante: comment gérer ce petit "mensonge"? Je sais que c'est très courant, mais que vais-je dire au douanier à la frontière entre Ulan Batar et Irkousk (en train), à la sortie entre Moscou et la Suisse (sürement en car pour limiter les frais), ou à l'enregistrement dans les villes russes (dès que le séjour excède 3 jours, si j'ai bien compris)? Dois-je soutenir que je viens pour affaires ou simplement expliquer que je suis une touriste qui désire rester plus d'un mois en Russie? Est-ce que ces "détails" risquent de nous poser des problèmes et si oui, à quoi dois-je m'attendre?

Merci pour votre aide.

Bonjour à tous!

Alors voilà je me lance pour mon tout premier trip report sur mon dernier vol en classe affaires sur American Airlines au départ de Paris CDG pour New York JFK (vol AA45).

L'Appareil Au départ de Paris CDG, American Airlines opère tous ses vols USA (New-York, Miami, Dallas, Chicago et Boston en haute saison) avec des B767-300 plus tout récents mais qui restent très confortables et propres. American Airlines a lancé en 2007 la rénovation de ses cabines Affaires sur B767 et B777. Tous les appareils de la flotte long-courrier en sont désormais équipés à 100%. La nouvelle Business est révolutionnaire par rapport à ce que l’on trouvait avant à bord. Plus rien à voir. La configuration est 30 sièges J disposés en 2*2*2.

FREQUENT FLYER American Airlines avec son programme FFP AAdvantage a été la première compagnie au monde il y a plus de 25 ans à créer le tout premier programme de voyageurs fréquents. C’est un programme très intéressant au niveau du cumul des miles. Les miles cumulés avec une traversée transatlantique sont très vite gagnés. A noter que sur aa.com on peut acheter des miles manquants ou en offrir, dans la limite de 40 000 miles par an et par compte. Ce qui est bien pratique s’il nous manque 1000 ou 15 000 miles pour un billet prime ou un sur-classement. De plus il est très facile d’obtenir un siège en billet prime en Business ou en éco si l’on s’y prend un peu à l’avance.

CHECK IN Arrivée 3h avant le décollage au comptoir d’enregistrement. Après les formalités de sécurité usuelle, la personne au check-in me reçoit rapidement sans délai d’attente avec un large sourire. Le siège réservé 6A m’a bien été attribué et la carte d’accès à bord est imprimée en un temps record. Enregistrement fluide. Accueil personnalisé. Parfait. Ma valise de soute est étiquetée avec un repère en carton rose fluo logoté « AA PREMIUM flagship service » pour un traitement prioritaire des bagages au sol et à l’arrivée pour la livraison. A la délivrance de ma carte d’accès à bord, placée dans une pochette rose fluo aussi ou il est inscrit « Embarquement Prioritaire », la personne à l’enregistrement m’indique ou se situe le salon « ADMIRAL’S CLUB » au terminal 2A.

FILTRE DE POLICE A l’arrivée au filtre de Police ou la queue s’allonge sur plusieurs mètres, la personne de la sécurité chargée de laisser passer me demande ma carte d’embarquement et mon passeport. Etant passager Business elle me fait passer aussitôt dans une file vide à gauche ou je passe devant tout le monde avec d’autres passagers de Classe Affaires. Economie de temps : environ 15 minutes.





Salon Admiral's Club (CDG - 2A)

Salon ADMIRAL’S CLUB Situé au sous-sol du Satellite 2A, le salon accueil également les passagers Business et Première de la TAM, d’Air Austral et de Etihad (dans l’aile droite alors que les passagers AA sont dans l’aile gauche). Tout est en libre service. L’ambiance est assez sombre le salon étant situé au sous-sol il y a peu de luminosité. La décoration est à la fois sobre et élégante et les canapés sont ultra confortables. Deux écrans plats diffusent CNN en continue. Le personnel est très accueillant. Il y un machine expresso à disposition ainsi qu’un frigo ou il y a des cannettes de boissons gazeuses et des laitages. Des céréales et du lait sont à disposition. Des bouteilles d’alcool sont également en libre service. Seul point négatif : il n’y a que quelques madeleines (assez savoureuses) qui se bagarrent sur un petit plateau. Il n’y a rien d’autre à manger (a part des céréales et des laitages). La presse est présente en grande quantité dans les 2 langues (journaux et revues). Les toilettes sont en marbres et dans un état irréprochable. Des fleurs de Lys et des Orchidées ornent joliment les sanitaires et dégagent un délicieux parfum. Le salon AA à CDG est exemplaire ! Ce qui ne fut pas le cas a New York au retour à JFK (une honte : rien à boire a part du café, rien à manger, le salon bondé, pas de sièges de libre, alcool restreint….).

EMBARQUEMENT Embarquement des passagers Business et Premiums en priorité dans deux files dédiées « AAccess ». Embarquement fluide et parfaitement à l’heure prévue.



Nouveau siège Business Class American Airlines



Configuration 2*2*2



ON BOARD Cabine privative de 30 sièges « Flat Bed ». Sur le siège en arrivant il y une couette grise moelleuse en coton matelassé logoté de l’aigle American Airlines, un oreiller douillet blanc logoté de l’aigle également, et une trousse confort « SPAA» avec tout le nécessaire habituel. A noter que cette trousse est brodée d’un aigle géant AA dessus. Prise du vestiaire par l’équipage et distribution d’un verre d’accueil (Jus d’orange ou Champagne). Tout cela avec un superbe sourire de la pnc, très disponible et chaleureuse et qui vous sort « you’re welcome » avec un de ces accent américan, dépaysement garantie. Puis à la fin de l’embarquement, distribution des menus rédigés dans les 2 langues et prise de la commande siège par siège quelques minutes après. Il y a le choix entre 4 plats chauds ! Fermeture des portes, démos puis décollage. Le service débute 1h30 après le décollage. On commence avec l’apéritif et un bol de noix et d’amandes grillées servies chaudes. Un délice. Le champagne que j’ai pris (Nicolas Feuillatte) est bien frais et servi dans une vraie coupe de champagne (et non un verre sans pied…comme sur une certaine compagnie nationale française). La pnc passera 4 fois avec la bouteille à la main pour me resservir. Elle surveille le moindre verre vide en tournant en cabine.



Apéritif...avec véritable coupe de champagne !

Puis après l’apéritif distribution d’oshibori sur plateau argenté.

Installation de la nappe. Le service se fera à l’assiette uniquement, pas de plateau repas !!! Le Must !!!

Puis vient l’entrée. Crevettes grillées, saumon fumé et mousseline de corégone, sauce crème au cerfeuil et citron frais. Entrée savoureuse qui se laisse déguster, un délice.



Pour poursuivre avant le plat principal on vous sert une salade verte de saison et un assortiment de légumes à la vinaigrette balsamique et à l’huile d’olive. Pareil, une merveille. Il y a au même moment une repasse de pain chaud. La pnc repasse avec dans chaque main le champagne et une bouteille de vin rouge pour remplir les verres vides ou à peine entamés. Le service est fluide, tout s’enchaine sans que l’on ait besoin de demander quoi que ce soit. C’est ce qui ma le plus étonné et j’ai réellement apprécié (pas comme sur AF ou il faut pleurer pour avoir droit à un deuxième verre de vin! et quand bien même on vous le ressert, on se prend un regard dédaigneux en pleine face, ou pire si vous vous risquez à demander un deuxième petit pain froid et caoutchouteux, on vous le donne certes mais on vous le balance en pleine tronche!-->je parle de vécu. Limite le PNC vous le jette du galley vers vous en 9K pour ne pas qu'il ait à se déplacer...bref...c'est pout toutes ses petites accumulations que j'ai définitivement délaissé AF depuis des années maintenant et me suis tourné vers AA et LX pour les USA).



Vient ensuite le plat principal. Au menu ce jour-ci du Veau Pojarski, du Poulet à la Provençale, du Saumon en croute de fromage ou des Rigatoni sauce à la crème. Ce sera pâtes pour moi. Pareil, plat servi chaud et vraiment bon, relevé à la tomate séchée et aux herbes, une merveille. Le tout arrosé de Champagne pendant tout le repas.



Enfin pour conclure ce succulent repas il reste l’assiette de fromages, fruits secs et crackers et une glace BEN AND JERRY’S servie avec du chocolat chaud, crème fouettée et noix de pécan. La coupe glacée est réalisée sous vous yeux sur un chariot à dessert. On vous sert une boisson chaude avec, thé café ou chocolat ainsi qu’une liqueur pour conclure le repas (Amaretto, Bailey’s, Vodka ou Cognac). La Chef de Cabine conclue le Déjeuner en passant siège par siège offrir un Chocolat Lindt.



Distribution d’une petite bouteille d’Evian fraîche pour le vol.

Collation avant l’arrivée : Un plateau cette fois qui contient la collation avec au choix 2 plats, une pizza chaude aux quatres fromages et au Pesto, ou un sandwich à la dinde sur pain Ciabatta. Pas d’alcool servi pour la collation, uniquement des softs (les alcools doivent être plombés je pense car 1h avant l’atterrissage).



Et la cerise sur le gâteau, en dessert de cette collation, des Cookies au chocolat chaud cuit à bord ! L’odeur envahi la cabine pendant la cuisson, c’était divin.

SIEGE Etant assez récent, le siège était propre et fonctionnait correctement. Il est très confortable. On peut y adopter toutes les positions pour se relaxer ou dormir. C’est un siège coque comme on en trouve désormais en classe affaires. A signaler qu’en position « flat bed » on ne glisse pas, et que le sommeil est au rendez vous. Une cloison se relève pour vous isoler de votre voisin.





L’IFE L’IFE chez AA consiste en une console individuelle de divertissement à écran tactile qui se loge ou se déloge de son compartiment. Le choix des films est maigre malheureusement, et le peu de film qu’il y a sont des films qui sont passée au cinéma il y 5 mois en France donc pas récent du tout. J’ai eu droit à Hancock, Oceans 13, ou bien encore à Hulk. De plus, ces films sont le plus souvent en VO. Point positif : pour visionner ces films, le personnel de cabine distribue en début de vol des casques BOSE avec fonction "réducteur de bruits" QuietComfort® 3 Acoustic Noise Cancelling. Une merveille. Le son est pur, le bruit des réacteurs complètement atténué. Ces casques valent pièce 350 euros. On comprend pourquoi les pnc les ramasse individuellement et nominativement à la fin du vol^^. A noter également quelques jeux, des séries TV du style « Monk » et des reportages divers, et de la musique mais sans plus quoi.



CONCLUSION Une expérience unique a bord d’une compagnie Américaine, je sais que cela va surprendre et va en choquer certains mais pourtant c’est vrai. Le passager en Business chez AA est traité comme un roi au sol et à Bord. On sent vraiment la préoccupation des pnc au bien être du passager. Et pourtant la cabine Business était full. Mais le service a été fluide, pas pressé, ils laissent le temps de finir son assiette. Les verres ne restent jamais vides et les coupes de champagne sont à pied (et non des verres à Coca dans lequels on verse du champagne), bref le top. Pareil pour le vol retour, même prestation sur un vol de nuit ! Ce n’est donc pas que j’étais bien tombé à l’aller mais apparemment cette qualité de service est constante. Et que dire de ce service à la nappe et à l’assiette comme dans un grand restaurant ! Alors bien sur AF continu et s’obstine à servir tout le repas en J d’une traite, à l'arrache sur un seul et unique plateau de cafeteria avec la fameuse assiette de fromage et sa beaufissime feuille de vigne ridicule …alors quand je compare mon expérience AF et AA il n’y a même pas photo… Seul bémol, l’IFE qui est assez pauvre et trop souvent en VO. Carton rouge aussi pour le bagage, qui quand bien même etiqueté PRIORITY est livré en dernier après 1H d'attente et la centaine de bagages de ceux en éco, à ne rien y comprendre, c'est inadmissible. Mais la discussion à ce sujet à été évoquée à maintes reprises et c'est avec toutes la compagnies le même problème il semblerait!). Mais la qualité du vol et du service fait vite oublier cette petite déconvenue.

Voilà voilà. J'espere que ca vous a plus. J'attends impatiemment un commentaire de Poseidon mon Mentor ^^, c'est un peu grâce à ses magnifiques TR que j'ai décidé de me lancer moi aussi, certes dans un style moins "pro"^^.

Je ferais un prochain TR en janvier sur mon vol SWISS et sa toute nouvelle Business Class sur A333 sur le tronçon CDG - ZRH - JFK. J'ai hâte de tester le nouveau siège en Affaires qui à l'air sublime et son coussin à air dynamique!!! Tout un programme!!

Bonsoir à tous,

Voici deux vidéos d’un Aller Retour effectué avec Emirates en Décembre dernier.

Etant en vacances à Hong Kong, j’ai voulu m’organiser un petit trip en Business en Asie afin de découvrir une nouvelle compagnie, étant passionné d’aérien, je trouvais qu’il y avais peu d’intérêt de l’effectuer en cabine bétaillère (un certain Navigator appréciera). J'ai recherché des destination proche (max 4H de vols) effectué en widebodies, par une bonne cie avec un vrai produit business, très vite TPE et BKK semblaient être les options offrant le meilleur rapport qualité/prix, j’ai donc comparé le produit Cathay, Eva Air, China Airlines & Thai mais cela ne me satisfaisait pas, CX et TG par exemple utilisent des sièges régionale sur ses liaisons, le produit China Airlines ne me tenté pas trop et Eva Air utilise souvent de vieux 744 sur la ligne.

C’est ensuite que je me suis rappelé de la liaison DXB > BKK > HKG par Emirates en 773, mais j’avais souvenir que leurs 773 étaient équipé de vieux recliners sans grand intérêt, cependant j’ai fait quelques recherches (dont sur le forum EK de FlyerTalk) et j’ai découvert qu’EK venait juste de terminer le retrofit de leurs 773 par leur nouveau siège qui équipe les derniers 77W et 77L (mais différents de ceux des 388). De plus le tarif était du fait que c’est un vol de 7ieme liberté extrêmement intéressant à 280€ (3100HK$) AR soit 100€ de moins que la concurrence.

Les vols HKG > BKK > HKG durent 2H45 ce qui est bien court pour apprécier pleinement le produit mais suffisant pour se donner une idée du service et du confort.

Hong Kong (HKG) > Bangkok (BKK) (A REGARDER EN HD)

Sur ce vol de nuit, couvertures et oreillers étaient disposé sur les sièges, des chaussettes et un masque ont été distribué mais pas de trousse de confort, cependant de la crème hydratante, rasoirs et brosses à dent sont disponible dans les toilettes. Le service pour ce « light meal » est très complet, apéritif avec assortiment de noix et cacahouètes dans une coupelle puis plat avec en 2 entrées et 4 plats chauds au choix. Pour l’entrée j’ai choisis la Langouste accompagné d’un tartare de saumon et d’une pointe de Caviar, suivis comme plat de Saumon, le dessert était un affreux gâteau gélatineux Chinois immangeable cependant le café accompagné d’un Chocolat Godiva à rattraper le dessert.

Bangkok (BKK) > Hong Kong (HKG) (A REGARDER EN HD)

Contrairement à l’aller ce vol est de jour, je suis arrivé assez tôt à l’enregistrement pour profiter du fantastique buffet du salon EK, c’est et de loin le plus beau buffet de salon affaires que je n’ai jamais vu, il y a un choix indénombrable de fingers food accompagné de bon vins et Champagne.

A bord pas de couverture sur les sièges (mais disponible dans un coffre) ni de masque ou chaussette, le service du déjeuner est tout aussi complet que le diner, en entrée j’ai choisis du canard à l’orange, suivis de poulet avec tagliatelle, le dessert était un gâteau a la crème et au coco très agréable, vient ensuite le café avec une très jolie boite de chocolat Godiva tendu aux passagers, ce qui est pratique pour chosir le parfun que l’on aime.

Conclusion

Emirates offre un très bon produit, l’ensemble des personnels au sol comme en vol sont très polie et attentionné (comme vous pouvez le remarquer pour l’accueil à bord) cependant cela peut paraitre plus robotique qu’AF. Les salons et particulièrement celui de BKK sont très bien achalandé avec un très large choix de mets et d’alcool (Champagne Veuve Cliquot à HKG, Moet à BKK et à bord).

Le catering à bord est de bonne qualité, Langouste et Caviar font généralement plus partis des menus de 1er Classe que de ceux de classe affaires, mais d'autres plats sont plus simple tel que le poulet et les desserts ne pas toujours réussi.

A bord la cabine est très plaisante bien qu’un peu bling bling avec toutes ces dorures et imitations de bois précieux, cependant le siège, vraisemblablement fabriqué par B/E Aerospace (le même que pour les NEV3 d’AF) offre bien plus d’espace et d’intimité grâce au divider entre les sièges, les écrans sont tout simplement ENORME, puisqu’en faisant 17inch ils doivent être les plus grand du marché, IFE ICE est également très riche avec une sélection de film et de musique riche ainsi que des caméras pour voir l’atterrissage et le décollage ce qui est une bonne idée. En position allongé, on glisse certes mais le lit est long (je dirais 2m), la fonction massage est particulièrement réussi et la commande de contrôle du siége (visible sur la vidéo HKG > BKK) et très facile et agréable d’utilisation.

Petit plus BKK permet aux pax J et P d’accomplir les formalités d’immigration et d’émigration plus rapidement grâce à des fast track dédiés.

Globalement ce fut une très bonne expérience, le produit est vraiment bien et on ressent l’univers du luxe que cela soit dans leurs salons ou à bord. Je n’hésiterais pas à revoler avec eux (mais en évitant leurs 330/343 qui sont en 2-3-2) sur une distance plus longue.

Si vous avez des questions ou si vous voulez des photos du siège(meme de la classe éco), du catering, des salons... n’hésitez pas, j’en ai des tonnes.

Bonne soirée à tous.

comment voyager en classe affaire (où la moitie des sieges sont vides)...A des tarifs TRES reduits destinations Chine, Asie du Sud-EST, Australie-N.Z.

Bonjour,

Quelqu'un aurait'il été abusé sur un vol Paris BKK en classe affaires ? c'est a dire confort sur un avion desuet et ne correspondant pas a ce qui est presenté sur internet par la Thaï, mais prix fort payé Si oui, y aurait 'il un recours ? merci d'avance

Bonjour,

Pour la 1ère fois et pour fêter ma retraite, je m'offre un voyage en classe Affaires.

Genève-Paris-Pékin avec Air France en septembre.

Comme je n'en ai pas l'habitude et que je n'ai jamais fait attention, je ne sais pas s'il y a des salles d'embarquement spéciales pour cette classe.

Je n'ai pas trouvé de réponse sur le site ADP. Quelqu'un peut-il me renseigner ?

Merci de vos infos.

Danielle

Salut tout le monde, Je pars la semaine prochaine pour le Cambodge, et j'ai très envie de passer une petite semaine à flâner et plonger près de Sihanoukville (j'ai un mois et demi au total, je pensais pouvoir me permettre ce petit luxe...) Sauf que d'après ce que j'en lis, il me paraît hors de question d'y séjourner... On dirait Rimini !!! Donc voilà, je tombe sur des photos sublimes de Koh Rong et Koh Rong Saloem, qui semblent, au fil des lectures, ne pas avoir été complètement sabordées par le tourisme irresponsable. Mais je n'arrive pas bien à trouver des infos récentes et claires ; donc ce que je cherche, c'est à choisir l'une des 2 îles (ou une autre dans le coin, si vous avez des plans...), afin d'y séjourner environ 1 semaine, avec dive shop sur place (sur la même île j'entends, pas forcément dans le même hôtel/bungalow), et à un budget "routard". La perle existe ? Merci d'avance pour toute info A bientôt

A la fin de cette année 2009, ça fera 9 années Platinum d'affilée; aujourd'hui j'ai au compteur 535.000 Miles Statut; Je fais 10 vols par mois, essentiellement avec AF; J'ai aussi la carte Petrolium mais qui n'est pas très utile!

En même temps, avec Continental airline, j'ai Platinum Elite de OnePass et Star Alliance Gold (Special Elite Match! merci le forum! Sujet démarré par Monolake et réponse apportée pqr Hlatrique)

Pour mes voyages à venir départ de Genève, j'ai le même choix avec Af que LH/Swiss. Je me demande s'il faut continuer avec AF pour espérer la carte Club 2000 ou il vaut mieux voyager avec Star Alliance?

Bonjour à tous,

Nous sommes en train de préparer un tour du monde pour 2014 et nous nous heurtons au problème du visa pour la Chine. Nous n'avons pas la possibilité de le retirer en France avant de partir car la Chine arrive après 6 mois de trajets (on a essayé de tourner le calendrier dans tous les sens, c'est pas possible de faire autrement). Je cherche des infos récentes car les réglementations ont apparemment changées en septembre.

L'idéal pour nous serait de prendre notre visa pour la Chine en Amérique du Sud (Pérou, Colombie ou Chili) mais l’ambassade de Santiago nous a déjà refoulé par mail (ils ne prennent que les passeports chiliens), en Nouvelle-Zélande, en Australie, ou bien à Hong Kong. Quelqu'un aurait une expérience récente d'obtention (ou de refus) de visa pour la Chine dans une de ces ambassades avec un passeport français sans résidence dans le pays?

J'ai vu que ça pouvait se faire facilement au Vietnam mais c'est pas vraiment possible dans notre trajet et le visa vietnamien n'a pas l'air simple non-plus d'obtenir à l'étranger...

D'autres idées?

Merci à tous!

Tom

Bonjour je n'ai pas trouvé de sujet calme pour vous parler de mon dernier vol avec Air France, je le fais donc sur une nouvelle page...😄

Pour commencer j'avais entendu parler de ce boulerversement des classes en Europe chez AF... de loin seulement! car cela fait des années que je n'ai pas pris AF en Europe. C'était donc une première pour moi de voler avec AF en "Premium Affaires".

La réservation s'est faite via le site internet Air France. J'ai également pour raison pratique retiré mon billet sur internet via mon imprimante personnelle. Le plus dur ne fut pas de trouver un avion mais de le faire correspondre avec une réservation de TGV qui j'avais déjà depuis quelques semaines.

Arrivé à l'aéroport! terminal 2E! oui c'est vrai!😄 un détail qui aurait pu m'échapper.

Je dépose mes 2 valises, je suis particulièrement chargé pour ce vol plus mon sac en cabine.

Le salon Air France du T2E est grand, agréable, j'aime bien les couleurs le mélange bois cuir beige marron avec une petite touche rouge sur les canapés. Pour ce qui est de la restauration des petites choses à grignoter comme des cookies. Les boissons sont dans des frigos. Des alcools semblaient disponibles au niveau d'un "buffet table" avec des verres sur le côté et des sachets de chips. Juste un petit passage pour prendre un café, lire un journal et choper une bouteille d'eau avant d'embarquer. J'ai rarement le temps de faire un tour entier des salons.

Embarquement rapide, avec une chef de cabine la cinquantaire, très souriante et agréable.

Bonne nouvelle, on m'avait parlé des nouveaux sièges minces qui devaient couvrir l'ensemble de la flotte MC, finalement j'ai eu le droit à vieille version qui s'incline (avec des nouvelles têtières, élégant!). Le siège du milieu était neutralisé.

Decollage du doublet nord. Je ne comprends pas trop la logique de partir du T2E puis de rouler jusqu'au doublet Nord!

Pour le service, il est présenté dans une boite avec un petit sigle "AF". A l'intérieur un petit mélange de tout. Pas mauvais, même si la quantité n'est pas exeptionnelle. Mais bon, nous sommes sur un vol court ( 45 minutes de vol).

Le service étant rapide, cela me laisse un peu de temps pour travailler.

Arrivée à l'heure, je récupère mes 2 valises en bonne état. Petit point faible, je deteste LHR et son terminal 4! mais AF n'y est pour rien!

Pour conclure: - bon service de la part du personnel Air France, que ce soit au sol, au salon ou en vol, ils étaient agréables! bravo...

- pour ce qui du repas, c'est correct pour un petit vol. De plus, cela m'a permis de travailler un peu.

- d'après ma réservation, le tarif était au alentour de 700 euros.

Je ne sais pas ce que propose la concurrence, mais j'ai été satisfait de ce vol.

On m'avait parlé de quelque chose d'horrible, finalement je suis encore vivant😏.

Merci de laisser un commentaire. Si vous avez vous aussi testez cette classe, qu'en avez-vous pensé?

Cordialement.

Bonjour Enorme galère d'où la balise urgent

Je pars dimanche (dans moins de 4 jours ouvrés) en Inde pour business trip et j'ai perdu mon passeport avec le visa valide multi-entrées collé à l'intérieur du passeport en question.

Option 1 : faire un passeport en urgence (valable seulement 1 an) + demander un visa affaire en urgence + obtenir une dérogation eu égard au cas (car pour le visa affaire, le billet doit être valable plus d'un an après le retour, ce qui est donc incompatible avec le passeport en urgence)

Option 2 : faire un passeport en urgence + demander un visa tourisme en urgence (au risque d'avoir des soucis en douane puisque j'y vais pour affaire...)

Option 3 : miser sur la chance et que le passeport me revienne dans les mains d'ici dimanche...

Option 4 : autres, sujet de conversation libre, à vos claviers !

Que dois je faire ? que me conseillez vous ?

ps: pour simplifier l'équation, j'habite à Toulouse (donc plutôt "loin" de l'ambassade d'Inde à Paris)

Merci par avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter

Pour les habitués de CDG/LAX CDG/PPT ou NRT/PPT ou Akl/PPT ATN pour les gros voyageurs vient de lancer ses carte Argent et OR : argent voler 4OOOOmiles et or voler 80000 miles avec les avantages classiques . Attention ATN connait la crise et fait comme les copines : LES MILES seront donnés au prorata du tarif payé ...en eco cela descend sacrément ...même en classe affaires où désormais seuls les pleins tarifs rapporteront le jackpot.

les avantages sont ceux des autres compagnies avec bonus multiplicateur .

le tarif eco promo ne rapporte plus que des clopinettes et de plus la carte Famille a été supprimée ....

Vos avantages Club Tiare Argent

Des miles, encore et encore … gagnés à chaque voyage effectué sur nos lignes, auxquels s’ajouteront un bonus de 50% de miles correspondant à la distance parcourue (hors majoration classe de réservation) ainsi que les avantages suivants :

> Gratuité pour toute modification de dates sur vos billets prime> Choix de votre siège selon disponibilité> Livraison prioritaire de vos bagages

Vos avantages Club Tiare OR

Des miles, encore et encore … gagnés à chaque voyage effectué sur nos lignes, auxquels s’ajouteront un bonus de 75% de miles correspondant à la distance parcourue (hors majoration classe de réservation) ainsi que les avantages suivants :

> Un service de réservation exclusif « L’Espace Poerava-Gold » à notre agence commerciale de Papeete> Un service accéléré à l’enregistrement (passage en ligne « Business ») quelque soit votre classe de réservation au départ des vols opérés par Air Tahiti Nui. > Un accès au salon dans chacune de nos escales, au départ des vols opérés par Air Tahiti Nui, avec la personne invitée de votre choix, quelque soit votre classe de réservation> L'assistance de nos chargés de relation clientèle dans nos escales> Un bagage supplémentaire (au poids réglementaire) pour chacun de vos déplacements sur nos lignes> La livraison prioritaire de vos bagages > Le choix de vos sièges à la réservation (sous réserve de disponibilité) > Modification sans frais des dates de voyages de vos billets ''prime''.

pour une fois les forumistes pro ou anti AF seront mis d'accord par cette distinction, accordée par un magazine américain peu suspect de favoritisme.. et dont bénéficie également les autres compagnies de l'alliance Skyteam--

AIR FRANCE élue meilleure compagnie transatlantique 2005

(AOF) - Air France a été élue aujourd'hui "meilleure compagnie transatlantique 2005" par près de 5 000 lecteurs du mensuel américain "Global Traveler Magazine", après une enquête dont les résultats viennent d'être publiés. Les lecteurs ont également désigné SkyTeam, dont Air France est membre fondateur, "meilleure alliance aérienne 2005". Marie-Joseph Malé, directeur général d'Air France pour les Etats-Unis, recevra ce prix lors d'une cérémonie organisée le 17 janvier 2005 à New York.

" Nous sommes très fiers et très heureux de cette distinction " a déclaré M.Malé. " Le magazine Global Traveler s'adresse en effet à des passagers voyageant fréquemment pour affaires, essentiellement en première classe et en classe affaires : ce segment de clientèle correspond à un de nos principaux c¤urs de cible. Air France continue d'investir dans l'amélioration de ses services, alors que bien d'autres compagnies prennent le parti des restrictions. "

" Air France a fait des progrès spectaculaires grâce au lancement cette année de ses Nouveaux Espaces du Voyage, dont ont notamment profité les passagers transatlantiques. C'est sans doute une des raisons pour lesquelles Air France vient d'être récompensée par nos lecteurs" a déclaré pour sa part Francis X. Gallagher, rédacteur en chef de Global Traveler.

Bonjour, je viens pour la première fois de bénéficier d'une offre de surclassement payante de la part d'AF. Pour 289 € mon billet prime éco s'est vu transformer en Affaire sur le tronçon aller CDG-ORD. Parmi vous quelqu'un connait il les subtilités d'attribution de ces offres ? 2 infos : je suis FB Platinum et la cabine Business de ce vol (AF 664 du 06/09) parait déjà bien rempli alors que l'éco est parfaitement dispo. Merci d'avance d'éclairer ma lanterne. Par ailleurs, merci beaucoup à AF pour cette offre (ben oui je suis très positif...)

Bonjour à tous,

L'été dernier, j'ai pris un vol UA pour ORD, avec un billet éco discounté. La veille du départ, au moment de l'enregistrement en ligne, il m'a été proposé la possibilité d'être surclassé en Economy Plus pour un supplément d'environ 80€, ou en Business pour 400-500€.

J'ai trouvé l'idée astucieuse, tant pour le passager qui peut ainsi bénéficier de la classe affaire pour un montant très abordable, que pour la compagnie qui optimise ainsi son remplissage et augmente ses revenus.

Dans deux semaines je prends un vol direct AF pour LAX, billet éco discount acheté chez DL. Savez-vous si une offre équivalente existe chez AF/DL ? Si c'est le cas, vaut-il mieux faire l'enregistrement en ligne sur le site DL ou le site AF ? (mon dossier apparaissant sur les deux sites, a priori il m'est possible d'enregistrer indifféremment sur l'un ou l'autre).

Bonjour à tous,

Voilà tout est dans le titre donc je ne ferai pas long... J'ai l'habitude de voyager vers les States avec Iberia patriote oblige😛 Mon dernier voyage BRU-MAD-LAX en Business Class/Plus était un sans faute malgré les quelques critiques de certains envers la compagnie.

Je voudrais à présent tester un vol partant de Bruxelles avec forcément transit vu qu'il n'y a pas de vols direct vers Los Angeles. Je voudrais avoir les avis et les conseils de ceux qui sont déjà parti avec l'une des 3 compagnies Us (Delta, United, Us Airways), et si jamais qui ont voyagé en Business.

Merci d'avance pour vos réponses🙂

Bonjour, existe t-il un site où sont expliquées les classes de résa chez AF, ils avaient promis une simplification mais il y en a au moins toujours une bonne dizaine. Merci aussi de m'indiquer quelle est la classe prime pour la classe ECO.

Comment se fait il que la IATA n'ait pas exigé une grille commune internationale, car même chez Skyteam les codes des classes de résas ne sont pas les mêmes !! paradoxal que chacun continue sa cuisine de son côté, plutot que d'harmoniser au maximum....Exemple la classe dite Lima qui rapporte plus chez DL que chez AF .....

Merci à tous

Bonjour, je compte traverser la Russie à vélo en Juin 2017 suivi du Kazakhstan et revenir en Russie pour poursuivre mon voyage en Mongolie , je pense donc me diriger vers un visa privé qui me permettrai d'avoir une entrée multiples . J'aurai souhaité avoir des avis sur le voyage à vélo en Russie, c'est à dire, est-il possible d'obtenir une invitation tout en sachant que la majeure partie du temps je ne serai pas sur le lieu d'hébergement indiqué dans l'invitation, je serai bien évidemment en vadrouille . Pensez vous que je n'aurai pas de comptes a rendre à la sortie du pays ? Et s'il y a un risque de se faire contrôler durant le séjour ? 😇

Bonjour a tous,

Je suis desole je n ai pas le temps de vous faire un recit tres detaille neanmoins je compte tout de meme vous faire partager ma derniere experience avec British Airways ...

Vol : Nice ( NCE ) - Londres ( LHR ) Classe : Club Europe ( Business class ) Appareil : A320

Rien d extraordinaire sur ce vol je ne m attarderais donc pas.. 2 minis sandwichs servis avec un dessert infecte Champagne a volonte... Vol complet et personnel un peu deborde. Les sieges en cuir restent neanmois tres confortable. Configuration 2 et 2. Vol parfaitement a l heure, arrivee en fin d apres midi a LHR au terminal 5.

Nuit au sofitel de Londres Heathrow.

Vol : LHR - New York ( JFK ) Classe : First Appareil : B747-400

Levé a 7h30 pour profiter pleinement du salon First a LHR. Le terminal 5 est assez chaotique. Des agents a l entree filtrent les personnes afin de limiter la masse dans le hall. Ces derniers m annoncent que je ne peux rentrer maintenant mon vol etant dans plus de 3 heures. Ils me conseillent d attendre a l etage du bas, dans le hall des arrivees... Je leur explique que je prefererais attendre au salon mais rien n y fait... Il faut l intervention d un agent plus comprehensif pour me faire rentrer... Enregistrement tres rapide et efficace au check in first... Le fast track me permet d arriver rapidement au concorde lounge.. Tres beau salon mais il ne vaut a mon gout pas le salon premiere d air france ou le first class terminal de Lufthansa... Petit dejeuner continental au dining room, excellent .. Bar a la carte avec du champagne d excellente qualite.. Je regrette neanmois qu il n y ait pas de buffet. Vers 10h45 je me dirige vers la porte d embarquement. Les passagers Business et First ont un comptoir dedié...Arrivee dans l avion et la surprise ... La toute nouvelle First Class de British Airways... Les photos plus bas parlent d elles meme .. Siege tres confortable, ambiance interieur moderne et agreable... Service excellent avec un personnel au petit soin pour les 14 passagers de la cabine...L aperitif est servi avant et apres le decollage le repas commencant seulement vers 13h... Ce dernier fut d ailleurs assez decevant comme souvent chez BA ...Rien d extraordianaire, je prefere meme la french touch d air france niveau repas :) L'afternoon tea est servi 2 heures avant l atterissage avec une selection de sucrés et de salés...

Les +

- Le nouveau design interieur - Le nouveau siege - Le service

Les -

- les repas - la selection audiovisuel

Voila les commentaires et les questions sont les bienvenues!!! N hesitez pas :)

Les deux premieres photos concernent les NCE-LHR, les deux suivantes, le sofitel a LHR et le reste le LHR-JFK

Quelles sont les modalités pour la création d'entreprise en RDC car je souhaiterai profiter de cette nouvelle réforme concernant l'amélioration du climat des affaires dans ce pays et donc bénéficier de cette opportunité si elle est vrai? Je suis natif du pays et pense qu'il est temps de revenir dans mon lieu de naissance.

Alors, une question....

Un éventuel détenteur d'une carte Elite Miles and Smiles Turkish Airlines - une "gold" en fait - peut-il accéder aux salons Star Alliance dans les différents aéroports ? Même en voyageant en Eco, comme à Istanbul ? Et accompagné, comme à Istanbul ?

Michel

Bonjour ! Je planifie de m'installer définitivement à Casablanca en été 2010. Je suis consultant en management et j'aimerais être free-lancer dans la capitale économique du Royaume. Je recherche des informations, des contacts, tout type de liens qui me permettent de réaliser ce projet de vie. Je vous remercie sincèrement pour toute l'aide que vous pourriez m'apporter !

Bonjour,

je ferai un vol en P sur le CDG Lax ce samedi 10/01 sur le 10h15 je souhaite que ceus qui ont eu des bonnes et mauvaises expérience me donent quelques trucs Je peux faire un récit détaillé avec phto pour vous, Je suis platinium et très décu de l'année 2008 avec AF, jamais dans ma vie de platinium, ou rouge avant je n'ai eu la chance de me faire surclasser, je voyage généralement en eco ou business, c'est ma première expérience en P je pense ne pas me battre cette année pour rester platinium, je ne vois plus l'interets, la différence entre gold et platinium est vraiment trop petite, de plus avec mes 800 000 miles, je n'arrive JAMAIS a prendre un billet qui m'interesse, souvent quend je suis en éco je souhaite utiliser mes miles pour un surclassement à l'embarquement, jamais possible !!!!! comment faire alors ?

Merci de vos remarques, c'est un 773 (8 sièges P) à l'aller et je reviens le 17 avec un 772 (4 sieges) dans l'attente de vos commentaires

DN

Bonjour,

je dois prendre 2 billets primes en Mai sur Air France pour un NRT-CDG. J'ai aujourd'hui de quoi les prendre en affaires mais j'aurais bien voulu voyagé en première sur ce long trajet mais il me manque des miles que je n'aurais que d'ici mars / avril. La disponibilité est très bonne aujourd'hui en affaires ou première.

J'ai donc plusieurs possibilités :

1- attendre mars / avril 2- prendre un billet maintenant en première et l'autre dès que possible 3- prendre les 2 billets en affaires et me les faire rembourser dès que j'atteinds le quota requis pour la première ( mars/avril )

Ce que je voudrai éviter c'est de me retrouver à devoir prendre 2 billets tempo à la dernière minute !

Merci d'avance.

Bonjour,

J'aimerais avoir deux ou trois petites informations concernant les lois thailandaises sur l'acquisition de terrain ... Je voudrais investir en Thailande, monter un petit centre hôtelier, je sais que 51% des terres doivent appartenir à un thailandais. J'aimerais utiliser le prêt de nom afin de ne pas avoir de surprise avec une demoiselle thailandaise attirée par l'appat de l'argent ... Je me suis un peu renseigné sur cette pratique mais ne trouve pas réelles informations concrêtes.

Mes questions sont les suivantes : Combien d'étranger minimum et maximum pour monter une société avec le prêt de nom ? (je voudrais être le seul propriétaire) Quelles serait la responsabilité des personnes prêteuses de nom sur la société ? Auront-elles un quelconque pouvoir de décision ou d'action ? Devrais-je leur reverser une part des bénéfices ? Au moment de la vente de mon font de commerce, toucheront-elles une partie ? A quel coût le prêt de nom me reviendrait-il ?

Preneur de toute information et expérience ... Je vous remercie d'avance

Cordialement Ludo

Je suis à le recherche d'infos et conseils pour le choix d'une compagnie aérienne effectuant ces vols en direct, si certains ont une experience et un vécu, je suis preneur !

Et meilleurs voeux à tous pour 2008 !

Bonjour à tous. Je souhaite effectuer un voyage l'année prochaine au Pérou ou en Équateur. Je ne suis pas encore tout à fait fixé sur ma destination. En revanche, j'ai lu, avec inquiétude, que ces deux pays sont très dangereux pour les touristes. Ceux d'entre-vous qui avez des informations fiables à ce sujet peuvent-ils me dire ce qu'il en est exactement ? Merci pour vos réponses claires bien étayées.

Cordialement. Pascal.