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Voyage en Mongolie depuis la France à moto English translation pending
Bonjour à tous
De retour d'Amérique du sud, je suis en train de gamberger sur un voyage en moto vers la Mongolie depuis la France, mais je ne sais pas du tout comment l'appréhender…
Quels sont les papiers et visas nécessaires?, ou se renseigner? (j'habite près de Bordeaux)
Est il préférable de passer par la Russie? ou bien plus au sud?
Je suis donc preneur de toutes les informations et expériences personnelles
Par avance, merci pour vos infos!
Road trip France - Thaïlande en 4x4 English translation pending
Bonjour à tous,
Nous avions prévus initialement un tour du monde en avion (entre autre) mais au fil de nos préparatifs nous nous orientons vers un road trip en 4x4 (Toyota HJ61) Nous aimerions rejoindre la Thaïlande, visiter les pays traversés bien entendu puis nous concentrer sur l’Asie du Sud Est avant de rentrer Durée du voyage environ 7 mois.
Nous lisons beaucoup d’avis différents sur la traversée de l’iran notamment
Est ce que quelqu’un aurait RÉCEMMENT fait ce type de voyage ? Quels sont les risques (ou les pays à risques) sur un tel tracé ?
Merci de vos avis et bon voyage à ceux qui s’appretent à partir
Marina et Niko
Nous avions prévus initialement un tour du monde en avion (entre autre) mais au fil de nos préparatifs nous nous orientons vers un road trip en 4x4 (Toyota HJ61) Nous aimerions rejoindre la Thaïlande, visiter les pays traversés bien entendu puis nous concentrer sur l’Asie du Sud Est avant de rentrer Durée du voyage environ 7 mois.
Nous lisons beaucoup d’avis différents sur la traversée de l’iran notamment
Est ce que quelqu’un aurait RÉCEMMENT fait ce type de voyage ? Quels sont les risques (ou les pays à risques) sur un tel tracé ?
Merci de vos avis et bon voyage à ceux qui s’appretent à partir
Marina et Niko
Quatrième voyage aux États-Unis avec nouveaux passeport et ESTA English translation pending
Bonjour,
j'aurais besoin de l'experience des personnes ayant transiter et rentrer sur le territoire americain par JKF. Ma question est la suivante. Je part au USA pour la 4em fois mais cette fois ci avec un nouveau passeport et un nouvel ESTA. Puis je utiliser malgré tout les bornes digitales a l'immigration ou dois je prendre la file classique ?
*De mémoire la file de gauche mentionne " SECOND ESTA" mais pour un second passage avec le meme ESTA ou le fait d'etre déjà rentré sur le territoire ?
Ouzbékistan: danger? English translation pending
Bonjour,
Je suis sur le site "diplomatie.gouv.fr", et d'après ce que je lis, ce pays est à risque: Risque sismique et terroriste, présence de mines, etc...
Qui en revient svp ?? 😄
Je suis sur le site "diplomatie.gouv.fr", et d'après ce que je lis, ce pays est à risque: Risque sismique et terroriste, présence de mines, etc...
Qui en revient svp ?? 😄
La baie d’Halong, joyau du patrimoine mondial de l'UNESCO, en danger English translation pending
La jonque prends l’eau ! La baie d’Ha long, joyau du patrimoine mondial de l’UNESCO, en danger
Un sujet de post qui n’est pas nouveau, mais que je veux malgré tout optimiste
« Le bateau quitte le petit port de Cat Ba Town embouteillé par les bateaux de touristes, pour gagner la tranquillité des eaux de la baie de Lan Ha, passant devant un immense village flottant de pêcheurs. Charmant. Car oui la baie d’Ha long est magnifique. Mais après le premier choc visuel devant tant de beauté, une seconde vision, beaucoup moins réjouissante prends le pas : Des déchets flottent un peu partout, et l’eau émeraude qui en a fait la renommée est aujourd’hui marron. Notre jonque, telle le brise-glace fendant la banquise, se fraie un passage au milieu de bouteilles, de sac plastiques et autres OFNI (objet flottants non identifiés) »
Et encore est-on dans un endroit un peu plus préservé du tourisme de masse que la « vrai » baie d’Ha long !
On sait déjà qu’au nord de la baie, des usines thermiques et d’extraction du charbon à ciel ouvert ainsi que les agglomérations rejettent dans l’eau de tonnes de métaux lourds (plomb, pétrole) et d’eaux usées.
Dans la baie elle-même, l’aquaculture bat son plein et les habitants de ces villages flottants semblent peu soucieux, dit-on, de la préservation de leur environnement… Mais ne jetons pas la pierre sur ces pauvres pêcheurs qui vivent dans des conditions si précaires. Comment même leur en vouloir, eux qui sont souvent en mode survie, quand on voit que ce sont les touristes eux-mêmes qui sèment le plastique partout où ils passent !
En effet, qui laissent des bouteilles en plastiques jusqu’en haut des sentiers de l’ile aux singes, près de Cat Ba ? Surement pas les pécheurs. De mêmes, quand on prend les vélos depuis un embarcadère et que l’on roule sur les petites routes de campagne de Cat Ba, là encore les pécheurs ne sont pas à incriminer. Il suffit de suivre les bouteilles en plastique et autres cannettes pour connaitre la route, et suivre le flot de touriste. Triste constat.
Quelles solutions ?
On pourrait dire : « mais que fait l’UNESCO ? ». Effectivement elle pourrait mettre en balance un possible retrait de ce site classé sur sa prestigieuse liste si rien n’est fait en matière d’environnement. Mais cela passe aussi par l’éducatif : Lors de notre visite je n’ai vu aucune sensibilisation, aucun panneau invitant au respect de l’environnement, rien non plus rappelant les devoirs des visiteurs, sur le savoir-vivre (respecter le calme et la propreté des lieux visités)
Des associations ont quand même le mérite d’aider à sensibiliser les visiteurs, l’une d’entre-elles proposait 30% de réduction à ses clients en échange d’une séance de ramassage de déchets pendant la croisière. Mais l’initiative était probablement peu rentable, puisque l’agence en question, affirme ne plus organiser ce genre de circuit depuis deux ans.
Alertées par ces commentaires négatifs, les autorités provinciales vietnamiennes ont pris conscience que l’attractivité touristique de la baie était en danger. Un plan ambitieux visant à collecter et traiter les déchets en amont a été mis en place. Il prendra dix ans à être réalisé. Mais il faut aussi nettoyer la baie et c’est vers des Belges que les autorités vietnamiennes se sont tournées pour mener les études préliminaires et les conseiller dans le financement du projet.
Grâce à des drones ils ont calculé l’épaisseur des nappes de déchets. Et conclu que 9 % des eaux de la baie étaient polluées : hydrocarbures (dégazage, eau de fond de cale…), poussières de charbon provenant des trois grandes mines proches mais aussi beaucoup de déchets domestiques drainés par les rivières débouchant dans la baie, générés par les villages flottants de pêcheurs ou jetés par-dessus bord par les 250 bateaux hôtels qui croisent dans la baie…
En gardant a l’esprit que ce nettoyage sera difficile, vu la configuration des lieux (près de 2000 ilots, où les déchets s’agglutinent).
Et rappelons qu’avant de nettoyer il ne faut pas polluer…
Quel pouvoir en tant que simple touriste? Une fois de plus n’attendons pas que les puissants et autres institutions entament des démarches et fassent le travail pour nous. Que chacun fasse sa part ! (comment ? vous ne connaissez pas l’histoire du colibri, chère à Pierre Rabi ?) Oui, on peut agir, à son échelle. Ne rien jeter, respecter les lieux et la quiétude des personnes. Mais aussi s’attaquer soi-même au problème : Faire de la sensibilisation, ramasser ses propres déchets mais aussi ceux des autres. Respecter le calme que ces lieux majestueux imposent. Un devoir d’exemplarité. C’est d’ailleurs ce que l’on a fait avec notre fils de 10 ans. Car au delà de la plainte il y a possibilité d’agir : Lors de nos balades en kayak, on a ramassé les bouteilles et cannettes croisées, parfois en faisant des détours, et les avons déchargé, et ce de manière ostensible, afin de montrer l’exemple, auprès des loueurs d’embarcations. Nous avons fait la même chose lors de nos balades en vélo sur l’ile de Cat Ba où on a vite rempli les paniers des vélos. En n’oubliant jamais de dire au loueur, de vélo cette fois, de faire passer le message. Ou lors de nos balades à pied, notamment sur l’ile aux singes, en ramenant quelques bouteilles trouvées sur les sentiers a un restaurant de plage, en faisant un peu la morale aux clients de la terrasse. Une belle leçon pour un enfant de voir que la passivité n’est pas la seule option. Merci Axel. De même ne pas oublier de faire un retour aux agences de voyage sur ce côté moins reluisant. Nous avons proposé à la nôtre de créer une sorte de charte de bonne éducation à faire signer a tout voyageurs avant de signer le contrat de vente. La baie d’Ha long reste un lieu unique et magique. Notre expérience a été malgré tout belle. 3 nuits / 2 jours au calme, durée ideale pour s'impregner du lieu. . Et oui, malgré tout cela vaut la peine d’y aller, malgré ce que certains en disent. En étant un voyageur responsable. Restons optimiste et confiant en un réveil des consciences.
Quel pouvoir en tant que simple touriste? Une fois de plus n’attendons pas que les puissants et autres institutions entament des démarches et fassent le travail pour nous. Que chacun fasse sa part ! (comment ? vous ne connaissez pas l’histoire du colibri, chère à Pierre Rabi ?) Oui, on peut agir, à son échelle. Ne rien jeter, respecter les lieux et la quiétude des personnes. Mais aussi s’attaquer soi-même au problème : Faire de la sensibilisation, ramasser ses propres déchets mais aussi ceux des autres. Respecter le calme que ces lieux majestueux imposent. Un devoir d’exemplarité. C’est d’ailleurs ce que l’on a fait avec notre fils de 10 ans. Car au delà de la plainte il y a possibilité d’agir : Lors de nos balades en kayak, on a ramassé les bouteilles et cannettes croisées, parfois en faisant des détours, et les avons déchargé, et ce de manière ostensible, afin de montrer l’exemple, auprès des loueurs d’embarcations. Nous avons fait la même chose lors de nos balades en vélo sur l’ile de Cat Ba où on a vite rempli les paniers des vélos. En n’oubliant jamais de dire au loueur, de vélo cette fois, de faire passer le message. Ou lors de nos balades à pied, notamment sur l’ile aux singes, en ramenant quelques bouteilles trouvées sur les sentiers a un restaurant de plage, en faisant un peu la morale aux clients de la terrasse. Une belle leçon pour un enfant de voir que la passivité n’est pas la seule option. Merci Axel. De même ne pas oublier de faire un retour aux agences de voyage sur ce côté moins reluisant. Nous avons proposé à la nôtre de créer une sorte de charte de bonne éducation à faire signer a tout voyageurs avant de signer le contrat de vente. La baie d’Ha long reste un lieu unique et magique. Notre expérience a été malgré tout belle. 3 nuits / 2 jours au calme, durée ideale pour s'impregner du lieu. . Et oui, malgré tout cela vaut la peine d’y aller, malgré ce que certains en disent. En étant un voyageur responsable. Restons optimiste et confiant en un réveil des consciences.
De Bamako jusqu'au Cap à moto English translation pending
Bonjour a toutes et tous amis voyageurs, voyageuses,
Je suis arrivé au mali en autostop où j'ai récemment fait l'acquisition d'une sanili super n°1 chinoise, si fréquente ici en Afrique de l'ouest. Je compte bien l'utiliser pour continuer mon périple. Seulement aux vues des avis partagés et des différentes expériences que j'ai pu glaner sur le net, je reste encore flouté par les différentes méthode utilisés pour pouvoir traverser les frontières ...
Cette moto est à mon nom, possèdera bientôt immatriculation et assurance maliennes. Je compte m'en séparer en Afrique du sud où j'espère trouver une embarcation sur la quelle travailler afin de rejoindre le Brésil.
J'ai beaucoup entendu parler d'un carnet de passage dont je ne me remet pas les initiales, qui assurerait au pays la nom revente de mon véhicule en son territoire sous penne de perdre une caution. Mais cela ne me semble pas adapté à mon cas... J'ignore alors comment je pourrais traverser ses frontières avec un véhicule qui vaut dans les 500euros neuf... Vais-je devoir payer un droit de passage pour le véhicule à chaque frontières ?
J'imagine qu'il en est différents pour chaque pays alors voici le parcours que je devrais emprunter sauf imprévus : Sénégal, Gambie, Guinée, Côte d'Ivoire, Burkina, Bénin, Nigeria, Cameroun, Congo, RD Congo, Angola, Namibie, Afrique du sud.
J'en fais appel a votre expérience, merci par avance pour votre aide !
Je suis arrivé au mali en autostop où j'ai récemment fait l'acquisition d'une sanili super n°1 chinoise, si fréquente ici en Afrique de l'ouest. Je compte bien l'utiliser pour continuer mon périple. Seulement aux vues des avis partagés et des différentes expériences que j'ai pu glaner sur le net, je reste encore flouté par les différentes méthode utilisés pour pouvoir traverser les frontières ...
Cette moto est à mon nom, possèdera bientôt immatriculation et assurance maliennes. Je compte m'en séparer en Afrique du sud où j'espère trouver une embarcation sur la quelle travailler afin de rejoindre le Brésil.
J'ai beaucoup entendu parler d'un carnet de passage dont je ne me remet pas les initiales, qui assurerait au pays la nom revente de mon véhicule en son territoire sous penne de perdre une caution. Mais cela ne me semble pas adapté à mon cas... J'ignore alors comment je pourrais traverser ses frontières avec un véhicule qui vaut dans les 500euros neuf... Vais-je devoir payer un droit de passage pour le véhicule à chaque frontières ?
J'imagine qu'il en est différents pour chaque pays alors voici le parcours que je devrais emprunter sauf imprévus : Sénégal, Gambie, Guinée, Côte d'Ivoire, Burkina, Bénin, Nigeria, Cameroun, Congo, RD Congo, Angola, Namibie, Afrique du sud.
J'en fais appel a votre expérience, merci par avance pour votre aide !
La clause de "no show" d'Air France et KLM devant la justice belge English translation pending
Test Achats poursuit son combat contre la clause de no show appliquée par les compagnies aériennes.
L'association de consommateurs belge introduit une action judiciaire contre Air France et KLM qui ont mis en place ce dispositif.
L'organisation juge également que la clause appliquée par le groupe franco-néerlandais est particulièrement sévère. "Leurs conditions générales prévoient en effet que si le passager ne prend pas son premier vol, qu’elle qu’en soit la raison, il se verra imposer un supplément tarifaire forfaitaire allant de 125€ pour un vol court-courrier (France métropolitaine et Corse) à 3 000€ pour un vol long-courrier", explique-t-elle.
La clause de “no-show” permet aux transporteurs de supprimer le reste d'une réservation si le client d'un billet combiné ne s'est pas présenté à l’étape précédente, par exemple parce qu’il a raté son premier vol.
Test Achats estime que ce type de clause est abusif car il crée un déséquilibre manifeste entre les droits et obligations de la compagnie aérienne d’une part, et du passage, d’autre part.
L'association ajoute "Ces clauses violent par ailleurs d’autres dispositions de la réglementation en matière d’indication des prix. Des juges allemands, autrichiens et espagnols ont d’ores et déjà décidé que cette clause contrevenait à leur législation nationale fondée sur la directive européenne relative aux clauses abusives. Avec à la clé, la condamnation de grandes compagnies comme Lufthansa, British Airways et Iberia Airlines".
Test Achats, qui avait initialement décidé d’attaquer Brussels Airlines en justice, avait renoncé suite à l’amélioration par la compagnie de sa clause. Elle permet désormais à ceux qui ont été empêchés de prendre leur premier vol de préserver leur place sur le vol suivant pour autant qu’ils signalent ne pas avoir embarqué au plus tard 24 h après le départ du vol aller.
L'organisation précise toutefois "Mais qu’on ne s’y méprenne pas : pour l’organisation de consommateurs, la meilleure clause de « no show » est celle qui n’existe pas"
L'organisation juge également que la clause appliquée par le groupe franco-néerlandais est particulièrement sévère. "Leurs conditions générales prévoient en effet que si le passager ne prend pas son premier vol, qu’elle qu’en soit la raison, il se verra imposer un supplément tarifaire forfaitaire allant de 125€ pour un vol court-courrier (France métropolitaine et Corse) à 3 000€ pour un vol long-courrier", explique-t-elle.
La clause de “no-show” permet aux transporteurs de supprimer le reste d'une réservation si le client d'un billet combiné ne s'est pas présenté à l’étape précédente, par exemple parce qu’il a raté son premier vol.
Test Achats estime que ce type de clause est abusif car il crée un déséquilibre manifeste entre les droits et obligations de la compagnie aérienne d’une part, et du passage, d’autre part.
L'association ajoute "Ces clauses violent par ailleurs d’autres dispositions de la réglementation en matière d’indication des prix. Des juges allemands, autrichiens et espagnols ont d’ores et déjà décidé que cette clause contrevenait à leur législation nationale fondée sur la directive européenne relative aux clauses abusives. Avec à la clé, la condamnation de grandes compagnies comme Lufthansa, British Airways et Iberia Airlines".
Test Achats, qui avait initialement décidé d’attaquer Brussels Airlines en justice, avait renoncé suite à l’amélioration par la compagnie de sa clause. Elle permet désormais à ceux qui ont été empêchés de prendre leur premier vol de préserver leur place sur le vol suivant pour autant qu’ils signalent ne pas avoir embarqué au plus tard 24 h après le départ du vol aller.
L'organisation précise toutefois "Mais qu’on ne s’y méprenne pas : pour l’organisation de consommateurs, la meilleure clause de « no show » est celle qui n’existe pas"
Mon expérience Ouibus English translation pending
Bonjour
Petit compte rendu du voyage aller avec Ouibus
Embarquement rien à dire c'est très facile d'autant plus que le sac banane passe en cabine (21 personnes dans le bus le chauffeur est hyper sympa et compréhensif ) J'avais juste une valise à roulettes en soute
C'est donc parti pour 5h50 de car avec une pause obligatoire de 45 minutes
Tout s'est très bien passé les sièges hyper confortable La clim bien dosé ni trop chaud
Pas testé les WC
Par contre c'est long mais je n'ai pas vu le temps passé vu le confort des sièges
Arrivée à 14h35 partie à 8h43 de Lyon
Alors oui je dis un gros+1 pour Ouibus rien que pour le siège Et surtout niveau rapport qualité prix c'est indéniable
Petit compte rendu du voyage aller avec Ouibus
Embarquement rien à dire c'est très facile d'autant plus que le sac banane passe en cabine (21 personnes dans le bus le chauffeur est hyper sympa et compréhensif ) J'avais juste une valise à roulettes en soute
C'est donc parti pour 5h50 de car avec une pause obligatoire de 45 minutes
Tout s'est très bien passé les sièges hyper confortable La clim bien dosé ni trop chaud
Pas testé les WC
Par contre c'est long mais je n'ai pas vu le temps passé vu le confort des sièges
Arrivée à 14h35 partie à 8h43 de Lyon
Alors oui je dis un gros+1 pour Ouibus rien que pour le siège Et surtout niveau rapport qualité prix c'est indéniable
Irlande de l'Ouest pour 10 jours en août: choix entre 2 circuits English translation pending
Bonjour à tous,
Je pars en voyage pour 10 jours dans l'ouest irlandais début août et je me pose 2 questions.
1) Conseillez-vous de réserver les B&B (semaine du 3 au 12 août !) ou peut-on se laisser la possibilité d'improviser en se disant qu'il y a des B&B partout?
2) S'il faut réserver, j'hésite entre 2 itinéraires, qu'en pensez-vous?
=> circuit 1 - Arrivée à Cork en fin d'aprem - nuit à Limerick pour couper la route - 1 nuit à Galway (la ville et ses environs) - 3 nuits dans le comté de Clare (Cliffs of Moher + 2 jours aux îles d'Aran) - 4 nuits dans le Kerry (Portmagee ou Killarney)
=> circuit 2
- Arrivée à Cork en fin d'aprem - nuit à Limerick pour couper la route - 3 nuits à Clifden ou environs (cela fait 2 jours et demi dans le Connemara) - 1 nuit à Galway - passage aux Cliffs of Moher sur la route Galway - Killarney - 4 nuits dans le Kerry (Portmagee ou Killarney)
Merci à tous pour vos avis!!
Je pars en voyage pour 10 jours dans l'ouest irlandais début août et je me pose 2 questions.
1) Conseillez-vous de réserver les B&B (semaine du 3 au 12 août !) ou peut-on se laisser la possibilité d'improviser en se disant qu'il y a des B&B partout?
2) S'il faut réserver, j'hésite entre 2 itinéraires, qu'en pensez-vous?
=> circuit 1 - Arrivée à Cork en fin d'aprem - nuit à Limerick pour couper la route - 1 nuit à Galway (la ville et ses environs) - 3 nuits dans le comté de Clare (Cliffs of Moher + 2 jours aux îles d'Aran) - 4 nuits dans le Kerry (Portmagee ou Killarney)
=> circuit 2
- Arrivée à Cork en fin d'aprem - nuit à Limerick pour couper la route - 3 nuits à Clifden ou environs (cela fait 2 jours et demi dans le Connemara) - 1 nuit à Galway - passage aux Cliffs of Moher sur la route Galway - Killarney - 4 nuits dans le Kerry (Portmagee ou Killarney)
Merci à tous pour vos avis!!
De Och (Kirghizistan) à Khujand (Tadjikistan) sans visa? English translation pending
hello vous tous
quelqu'un pour me confirmer et m'assurer qu'il n'y a pas besoin de visa pour traverser les enclaves ouzbekes de osh a khojand , car je trouve des informations contradictoires
avec tous mes remerciements
quelqu'un pour me confirmer et m'assurer qu'il n'y a pas besoin de visa pour traverser les enclaves ouzbekes de osh a khojand , car je trouve des informations contradictoires
avec tous mes remerciements
État de la route Ayacucho - Santa Teresa English translation pending
Bonjour,
Nous avons loué une voiture pour le mois d'août au Pérou.
Quelqu'un sait-il s'il est possible d'emprunter la route qui passe plus au "nord" pour faire Ayacuho --> Santa-Teresa ? Je veux parler de la 28B.
Cela me parait plus rapide que Ayacucho --> Abancay --> Santa-Teresa.
Mais je n'arrive pas à trouve de renseignement sur l'état de cette route.
Merci. Stéphanie
Nous avons loué une voiture pour le mois d'août au Pérou.
Quelqu'un sait-il s'il est possible d'emprunter la route qui passe plus au "nord" pour faire Ayacuho --> Santa-Teresa ? Je veux parler de la 28B.
Cela me parait plus rapide que Ayacucho --> Abancay --> Santa-Teresa.
Mais je n'arrive pas à trouve de renseignement sur l'état de cette route.
Merci. Stéphanie
Typhon Son-Tinh ce mercredi (Vietnam) English translation pending
Bonjour,
Aux personnes présentes au Vietnam, au nord et à Hanoï.
Qui peut nous donner des informations sur le typhon Son-Tinh, sa progression et les régions à éviter ces jours ci.
Merci
vietnamnews.vn/...#BrQOuZcgVmpMH4Ve.97 https://www.tourmag.com/Tempete-tropicale-Vietnam-navigation-fermee-dans-la-baie-d-Ha-Long_a94375.html
Les zones montagneuses dans les provinces de Hoa Binh, Son La, Lai Châu, Yên Bai, Quang Ninh, Thanh Hoa, Nghê An, Hà Tinh et Quang Binh ont été mises en état d'alerte pour les inondations et les glissements de terrain. Les inondations devraient également frapper les plaines et les zones urbaines dans les provinces de Hai Duong, de Nam Dinh, de Ninh Binh, de Thai Binh, de Hoà Binh et de Hanoï, ainsi que dans les localités de Thanh Hoa à Quang Tri.
Aux personnes présentes au Vietnam, au nord et à Hanoï.
Qui peut nous donner des informations sur le typhon Son-Tinh, sa progression et les régions à éviter ces jours ci.
Merci
vietnamnews.vn/...#BrQOuZcgVmpMH4Ve.97 https://www.tourmag.com/Tempete-tropicale-Vietnam-navigation-fermee-dans-la-baie-d-Ha-Long_a94375.html
Les zones montagneuses dans les provinces de Hoa Binh, Son La, Lai Châu, Yên Bai, Quang Ninh, Thanh Hoa, Nghê An, Hà Tinh et Quang Binh ont été mises en état d'alerte pour les inondations et les glissements de terrain. Les inondations devraient également frapper les plaines et les zones urbaines dans les provinces de Hai Duong, de Nam Dinh, de Ninh Binh, de Thai Binh, de Hoà Binh et de Hanoï, ainsi que dans les localités de Thanh Hoa à Quang Tri.
Correspondance courte entre un vol Cebu Pacific et Philippine Airlines English translation pending
Bonjour à tous,
Nous allons prendre un vol au départ de Dumaguete à 8h00 pour une arrivée à Cebu à 08h45 par la compagnie Cebu Pacific.
Nous avons un second vol le même jour qui part de Cebu à 10h50 pour une arrivée à Coron (Busuanga) à 12h05 par la compagnie Philippines Airlines.
Ce qui nous fait moins de 2h pour la correspondance. Pensez-vous que c'est jouable au niveau du temps ?
Je vous remercie beaucoup de votre aide. 🙂
Nous allons prendre un vol au départ de Dumaguete à 8h00 pour une arrivée à Cebu à 08h45 par la compagnie Cebu Pacific.
Nous avons un second vol le même jour qui part de Cebu à 10h50 pour une arrivée à Coron (Busuanga) à 12h05 par la compagnie Philippines Airlines.
Ce qui nous fait moins de 2h pour la correspondance. Pensez-vous que c'est jouable au niveau du temps ?
Je vous remercie beaucoup de votre aide. 🙂
Circuit et conseils pour 10 jours en Irlande (avec enfant de 4 ans) English translation pending
Bonjour à tous,
Je pars en voyage pour 10 jours dans l'ouest irlandais début août avec mon fils de 4 ans et je me pose plusieurs questions.
1) Conseillez-vous de réserver les B&B (semaine du 3 au 12 août !) ou peut-on se laisser la possibilité d'improviser en se disant qu'il y a des B&B partout?
2) S'il faut réserver, j'hésite entre 2 itinéraires, qu'en pensez-vous?
=> circuit 1 - Arrivée à Cork en fin d'aprem - nuit à Limerick pour couper la route - 2 nuits à Galway (la ville et ses environs) - 2 nuits dans le Burren (Cliffs of Moher + journée excursion sur les îles d'Aran) - 4 nuits dans le Kerry (Portmagee ou Killarney)
=> circuit 2
- Arrivée à Cork en fin d'aprem - nuit à Limerick pour couper la route - 3 nuits à Clifden ou environs (cela fait 2 jours et demi dans le Connemara) - 1 nuit à Galway - passage aux Cliffs of Moher sur la route Galway - Killarney - 4 nuits dans le Kerry (Portmagee ou Killarney)
3) Petites questions subsidiaires: - Excursion aux îles d'Aran: cela se fait dans la journée? Possible avec un enfant? - Peut-on facilement faire du vélo? Où le conseillez vous? Savez-vous s'ils louent des vélo avec siège enfant? - et toute suggestion d'activité kid-friendly est la bienvenue également! :-)
Merci à tous pour vos contributions!!
Je pars en voyage pour 10 jours dans l'ouest irlandais début août avec mon fils de 4 ans et je me pose plusieurs questions.
1) Conseillez-vous de réserver les B&B (semaine du 3 au 12 août !) ou peut-on se laisser la possibilité d'improviser en se disant qu'il y a des B&B partout?
2) S'il faut réserver, j'hésite entre 2 itinéraires, qu'en pensez-vous?
=> circuit 1 - Arrivée à Cork en fin d'aprem - nuit à Limerick pour couper la route - 2 nuits à Galway (la ville et ses environs) - 2 nuits dans le Burren (Cliffs of Moher + journée excursion sur les îles d'Aran) - 4 nuits dans le Kerry (Portmagee ou Killarney)
=> circuit 2
- Arrivée à Cork en fin d'aprem - nuit à Limerick pour couper la route - 3 nuits à Clifden ou environs (cela fait 2 jours et demi dans le Connemara) - 1 nuit à Galway - passage aux Cliffs of Moher sur la route Galway - Killarney - 4 nuits dans le Kerry (Portmagee ou Killarney)
3) Petites questions subsidiaires: - Excursion aux îles d'Aran: cela se fait dans la journée? Possible avec un enfant? - Peut-on facilement faire du vélo? Où le conseillez vous? Savez-vous s'ils louent des vélo avec siège enfant? - et toute suggestion d'activité kid-friendly est la bienvenue également! :-)
Merci à tous pour vos contributions!!
Visiter Newgrange en Irlande English translation pending
Bonjour,
J'organise un roadtrip du 22 juillet au 9 août 2018 en Irlande. Je souhaite visiter le site archéologique de Bru na Boinne (tumulus de Newgrange), classé au patrimoine de l'Unesco le mardi 7 août. Je ne comprends pas l'organisation de ce site. Sur le site Heritage Ireland on peut prendre des tickets à l'avance puis il est précisé que ce n'est pas l'heure de la visite noté sur les tickets mais qu'il faudra attendre 2 heures pour accéder aux sites. Pouvez-vous m'éclairer sur le déroulement des visites ? Je ne tiens pas à aller sur place avec les tickets réservés sur internet et m'entendre dire qu'il n'y a plus de place pour les visites car le site est très fréquenté en été.
Merci de votre réponse
J'organise un roadtrip du 22 juillet au 9 août 2018 en Irlande. Je souhaite visiter le site archéologique de Bru na Boinne (tumulus de Newgrange), classé au patrimoine de l'Unesco le mardi 7 août. Je ne comprends pas l'organisation de ce site. Sur le site Heritage Ireland on peut prendre des tickets à l'avance puis il est précisé que ce n'est pas l'heure de la visite noté sur les tickets mais qu'il faudra attendre 2 heures pour accéder aux sites. Pouvez-vous m'éclairer sur le déroulement des visites ? Je ne tiens pas à aller sur place avec les tickets réservés sur internet et m'entendre dire qu'il n'y a plus de place pour les visites car le site est très fréquenté en été.
Merci de votre réponse
Visa pour le Mozambique depuis l'Afrique du Sud English translation pending
Bonjour,
Petit moment de panique à 1 semaine de notre départ: nous projetons de passer une semaine au Mozambique en venant en voiture d'Afrique du Sud avec nos 3 enfants. Nous avions lu sur les forums qu'on pouvait prendre les visas à la frontière mais je viens d'appeler l'ambassade à Paris qui me le déconseille fortement. Je ne me vois pas envoyer nos passeports par la poste à 9 jours du départ... Gros moment de panique... Est-ce que quelqu'un a des infos récentes?
Petit moment de panique à 1 semaine de notre départ: nous projetons de passer une semaine au Mozambique en venant en voiture d'Afrique du Sud avec nos 3 enfants. Nous avions lu sur les forums qu'on pouvait prendre les visas à la frontière mais je viens d'appeler l'ambassade à Paris qui me le déconseille fortement. Je ne me vois pas envoyer nos passeports par la poste à 9 jours du départ... Gros moment de panique... Est-ce que quelqu'un a des infos récentes?
Poste frontalier Algérie - Tunisie English translation pending
Salam,
je compte voyager en famille d'Oran à Monastir, en transitant par constantine afin de passer 1 nuit pour me reposer. Alors je me demande par quel poste frontalier passer (moins fréquenté et route sécurisée) : Oum tboul , El aioun, Sakiat sidi youcef ou bien El Meridji ?
Voyage en sac à dos, culture et rencontres en Indonésie English translation pending
Bonjour à tou s :D !
Avec une amie nous partons 2-3 mois en indonésie et papouasie nouvelle-guinée. On aimerait avoir des infos concernant ces pays surtout au niveaux culturel. En effet nous aimerions partir à la rencontre des locaux. Ca nous tiendrait vraiment à coeur. Est-ce facile d'aller à leur rencontre :) ? Pour la Papouasie nous ne savons rien , quelqu'un aurait des infos pour nous ? des choses à faire et/ou à vivre là bas ? des exépriences à nous partager ?
On en serait vraiment très reconnaissante .
Merci :)
Avec une amie nous partons 2-3 mois en indonésie et papouasie nouvelle-guinée. On aimerait avoir des infos concernant ces pays surtout au niveaux culturel. En effet nous aimerions partir à la rencontre des locaux. Ca nous tiendrait vraiment à coeur. Est-ce facile d'aller à leur rencontre :) ? Pour la Papouasie nous ne savons rien , quelqu'un aurait des infos pour nous ? des choses à faire et/ou à vivre là bas ? des exépriences à nous partager ?
On en serait vraiment très reconnaissante .
Merci :)
Quelles visites au Damaraland? (Namibie) English translation pending
Bonjour à tous,
Peut on visiter white lady et twyfelfontein dans la journee ? Les avis divergent sur le choix à faire d'où ma question!
Pour la concession de palmwag, faut il prévoir la journee entière? Ou une demi journée permet de faire le tour?
Merci!
Peut on visiter white lady et twyfelfontein dans la journee ? Les avis divergent sur le choix à faire d'où ma question!
Pour la concession de palmwag, faut il prévoir la journee entière? Ou une demi journée permet de faire le tour?
Merci!
Bivouac sur l'EuroVelo 6 English translation pending
Bonjour,
Pour ceux qui ont déjà pédalé sur l'EV6, trouve t-on facilement des emplacements où planter sa tente ? Y a-t-il des interdictions du camping sauvage dans certains pays ou régions ?
Merci !
Circuit 4 semaines Afrique du Sud - Namibie avec enfants: trop dense? English translation pending
Bonjour à tous,
Nombre d'entre vous m'ont donné très envie de découvrir la Namibie à travers vos carnets, merci à tous pour ces partages et pour tous les conseils qu'on peut lire ici !
Je me permets de soumettre une ébauche de circuit à vos avis, car j'ai peur qu'il soit trop dense. Il a été "monté" avec une personne Tourmaline (au passage vraiment top !!! réactive, réponses détaillées et constructives, à l'écoute, super contact), qui semble optimiste sur la faisabilité d'un tel circuit, mais des doutes subsistent - non que je ne lui fasse pas confiance, mais je sais aussi que beaucoup de voyageurs privilégient la quantité au rythme lorsqu'ils découvrent un pays... ce qui n'est pas du tout une critique, mais qui n'est pas forcément notre cas : découvrir de magnifiques lieux avec un enfant qui chouine et qui traîne la jambe à cause de la fatigue accumulée n'a aucun intérêt et gâche le plaisir de tous !
Nous sommes 4 : 2 adultes, 2 enfants de 6 et 11 ans lors du voyage, prévu en été 2019 essentiellement en camping avec tentes sur le toit du 4x4. Nous ne connaissons pas l'Afrique australe, nous n'avons jamais fait de camping. Nous sommes "habitués" à faire des roadtrips aux États-Unis, bouger régulièrement n'est pas un problème. Par contre, les routes essentiellement en piste, "l'inconfort" du camping, les températures négatives ou presque la nuit, et surtout leurs conséquences sur la fatigue sont la grande inconnue.
Voici l'itinéraire prévu - mais non figé (les temps de parcours s'entendent en heures de route, sans pause !) :
jour 1 : vol Paris > Cape Town, arrivée le soir. jour 2 : visite des environs de Cape Town | Cap de Bonne-Espérance / Muizenberg, St James / Boulders NP. Est-il envisageable de visiter ces trois sites en une même journée ? jour 3 : visite de Cape Town | Nous ne sommes (vraiment) pas très ville, si la réponse à la question précédente est "oui", alors nous envisageons de faire sauter cette journée. jour 4 : Cape Town > De Kelder. 170km / 2/3h | route - observation baleines. jour 5 : De Kelder > De Hoop. 150km. 2/3h. | observation baleines - route jour 6 : De Hoop | visite de la réserve jour 7 : De Hoop > Cape Town > Windhoek. 200km, 3/4h de route puis vol. jour 8 : Windhoek > Otjiwarango. 250 km. 3h | Guépards et léopards jour 9 : Otjiwarango > Grootfontein. 250 km. 4h. jour 10 : Grootfontein. | visite d'un village Bushmen jour 11 : Grootfontein > Etosha (NWR Namutoni). 250 km, 4h. jour 12 : Etosha (NWR Halali). 70 km jour 13 : Etosha (NWR Okaukuejo). 70 km
/// début des inquiétudes sur la densité !
jour 14 : Etosha > Rustig Toko Lodge. 300 km. 5-6h en passant par le parc. jour 15 : Rustig Toko Lodge > Kaokoland. 250 km. 4-5h. jour 16 : Kaokoland | Visite d'un village Himba ? ça ne semble pas particulièrement conseillé... des avis ? jour 17 : Kaokoland > Twyfelfontein. 250 km. 4-5h | gravures rupestres jour 18 : Twyfelfontein > Swakopmund. 350 km. 6-7h. jour 19 : Swakopmund | Ville balnéaire. mouais... vraiment incontournable ? A en valoir le détour ? jour 20 : Swakopmund > Sesriem. 350 km. 6-7h. jour 21 : Sesriem.
/// fin des inquiétudes sur la densité !
jour 22 : Sesriem > Namib Rand Hideout. 130 km. 2/3h. jour 23 : Namib Rand Hideout. jour 24 : Namib Rand Hideout > Aus. 250 km. 4h jour 25 : Aus. |Kolmanskop énorme détour, on le sait, juste pour Kolmanskop. Toute la famille y tient. Donc ça, ça ne bougera a priori pas. jour 26 : Aus > Mariental. 450 km, 6h. Mariental est une pause "logique" sur la route entre Aus et Windhoek, mérite-t-elle d'y rester une nuit de plus pour profiter des environs ? jour 27 : Mariental > Windhoek. 280km, 4-5h. jour 28 : vols Windhoek > Johannesburg > Paris
Tous vos retours sont les bienvenus bien sûr ! Mais j'ai une question assez précise : pensez-vous que ce soit une hérésie de supprimer Kaokoland, Twyfelfontein et Swakopmund ? On a sûrement une idée fausse de ce que l'on a lu à ce sujet, mais si ça nous attire un peu (comme toute découverte), ça ne nous fait pas délirer non plus et ça nous semble lourd pour l'ensemble du circuit... beaucoup de route, peu de pauses, sachant que partout ailleurs même les jours sans changement de lieux pour la nuit seront denses en visites et route aussi...
L'idée serait de faire Etosha > Sesriem avec une ou deux nuits pour couper la route entre les deux (ce qui ferait nettement moins de nuits et un rythme plus cool sur l'ensemble du parcours !)... Si ça ne semble pas totalement fou, auriez-vous des suggestions d'étapes ? La carte indique un passage vers Windhoek (intéressant pour se ravitailler par exemple ?)...
Difficile de se faire une idée de la faisabilité sans avoir jamais voyagé dans ce type de conditions, alors un très grand merci pour vos retours !
Christelle :)
Nombre d'entre vous m'ont donné très envie de découvrir la Namibie à travers vos carnets, merci à tous pour ces partages et pour tous les conseils qu'on peut lire ici !
Je me permets de soumettre une ébauche de circuit à vos avis, car j'ai peur qu'il soit trop dense. Il a été "monté" avec une personne Tourmaline (au passage vraiment top !!! réactive, réponses détaillées et constructives, à l'écoute, super contact), qui semble optimiste sur la faisabilité d'un tel circuit, mais des doutes subsistent - non que je ne lui fasse pas confiance, mais je sais aussi que beaucoup de voyageurs privilégient la quantité au rythme lorsqu'ils découvrent un pays... ce qui n'est pas du tout une critique, mais qui n'est pas forcément notre cas : découvrir de magnifiques lieux avec un enfant qui chouine et qui traîne la jambe à cause de la fatigue accumulée n'a aucun intérêt et gâche le plaisir de tous !
Nous sommes 4 : 2 adultes, 2 enfants de 6 et 11 ans lors du voyage, prévu en été 2019 essentiellement en camping avec tentes sur le toit du 4x4. Nous ne connaissons pas l'Afrique australe, nous n'avons jamais fait de camping. Nous sommes "habitués" à faire des roadtrips aux États-Unis, bouger régulièrement n'est pas un problème. Par contre, les routes essentiellement en piste, "l'inconfort" du camping, les températures négatives ou presque la nuit, et surtout leurs conséquences sur la fatigue sont la grande inconnue.
Voici l'itinéraire prévu - mais non figé (les temps de parcours s'entendent en heures de route, sans pause !) :
jour 1 : vol Paris > Cape Town, arrivée le soir. jour 2 : visite des environs de Cape Town | Cap de Bonne-Espérance / Muizenberg, St James / Boulders NP. Est-il envisageable de visiter ces trois sites en une même journée ? jour 3 : visite de Cape Town | Nous ne sommes (vraiment) pas très ville, si la réponse à la question précédente est "oui", alors nous envisageons de faire sauter cette journée. jour 4 : Cape Town > De Kelder. 170km / 2/3h | route - observation baleines. jour 5 : De Kelder > De Hoop. 150km. 2/3h. | observation baleines - route jour 6 : De Hoop | visite de la réserve jour 7 : De Hoop > Cape Town > Windhoek. 200km, 3/4h de route puis vol. jour 8 : Windhoek > Otjiwarango. 250 km. 3h | Guépards et léopards jour 9 : Otjiwarango > Grootfontein. 250 km. 4h. jour 10 : Grootfontein. | visite d'un village Bushmen jour 11 : Grootfontein > Etosha (NWR Namutoni). 250 km, 4h. jour 12 : Etosha (NWR Halali). 70 km jour 13 : Etosha (NWR Okaukuejo). 70 km
/// début des inquiétudes sur la densité !
jour 14 : Etosha > Rustig Toko Lodge. 300 km. 5-6h en passant par le parc. jour 15 : Rustig Toko Lodge > Kaokoland. 250 km. 4-5h. jour 16 : Kaokoland | Visite d'un village Himba ? ça ne semble pas particulièrement conseillé... des avis ? jour 17 : Kaokoland > Twyfelfontein. 250 km. 4-5h | gravures rupestres jour 18 : Twyfelfontein > Swakopmund. 350 km. 6-7h. jour 19 : Swakopmund | Ville balnéaire. mouais... vraiment incontournable ? A en valoir le détour ? jour 20 : Swakopmund > Sesriem. 350 km. 6-7h. jour 21 : Sesriem.
/// fin des inquiétudes sur la densité !
jour 22 : Sesriem > Namib Rand Hideout. 130 km. 2/3h. jour 23 : Namib Rand Hideout. jour 24 : Namib Rand Hideout > Aus. 250 km. 4h jour 25 : Aus. |Kolmanskop énorme détour, on le sait, juste pour Kolmanskop. Toute la famille y tient. Donc ça, ça ne bougera a priori pas. jour 26 : Aus > Mariental. 450 km, 6h. Mariental est une pause "logique" sur la route entre Aus et Windhoek, mérite-t-elle d'y rester une nuit de plus pour profiter des environs ? jour 27 : Mariental > Windhoek. 280km, 4-5h. jour 28 : vols Windhoek > Johannesburg > Paris
Tous vos retours sont les bienvenus bien sûr ! Mais j'ai une question assez précise : pensez-vous que ce soit une hérésie de supprimer Kaokoland, Twyfelfontein et Swakopmund ? On a sûrement une idée fausse de ce que l'on a lu à ce sujet, mais si ça nous attire un peu (comme toute découverte), ça ne nous fait pas délirer non plus et ça nous semble lourd pour l'ensemble du circuit... beaucoup de route, peu de pauses, sachant que partout ailleurs même les jours sans changement de lieux pour la nuit seront denses en visites et route aussi...
L'idée serait de faire Etosha > Sesriem avec une ou deux nuits pour couper la route entre les deux (ce qui ferait nettement moins de nuits et un rythme plus cool sur l'ensemble du parcours !)... Si ça ne semble pas totalement fou, auriez-vous des suggestions d'étapes ? La carte indique un passage vers Windhoek (intéressant pour se ravitailler par exemple ?)...
Difficile de se faire une idée de la faisabilité sans avoir jamais voyagé dans ce type de conditions, alors un très grand merci pour vos retours !
Christelle :)
Distributeur Visa à Nouadhibou (Mauritanie) English translation pending
Bonjour,
Désolée si cette question a déjà te posée mais je n’ai pour ma part trouvé qu’en des anciens messages datant de 2010 et qui disaient qu’à cette époque il n’y avait pas de distributeur de billets à Nouadhibou.
Quelqu’un sait si la situation a changé depuis lors? Je serai à N. lundi...
autre question: j’ai eu toutes les peines de monde à changer des dirhams en euros ici au Maroc sous prétexte que je ne suis pas résidente d’ici.
Je pensais changer mes dirhams en monnaie mauritanienne à Dakhla qu’en pensez vous? Ou je le fais en Mauritanie? Que me conseillez vs?
Et tant que j’y suis, si je dois changer ensuite en CFA (j’en vais essayer d’eviter Et bien calculer mon coup mais ait-inné jamais...) je peux le faire à Rosso? Saint-Louis?
Mille
Mercis 😊
Circuit et bonnes adresses en Thaïlande English translation pending
Bonjour je part exactement 28 jours entre Novembre et décembre en Thaïlande.
J'aurai aimer des avis sur un circuit pendant mon séjour avec de bonne adresse merci.
Circuit combiné Jordanie, Oman et (ou) autre pays English translation pending
Je projette de visiter la Jordanie et un ou deux autres pays (en sécurité) au moyen orient sur une durée de 3 semaines en voiture avec chauffeur (et guide francophone) à partir de la mi-novembre 2018. Je souhaite traiter avec des agences locales.
je suis ouvert à toute suggestion pouvant m'aider dans ce sens.
Merci par avance aux idées avancées.
Lettre d'invitation pour l'Algérie English translation pending
Salut tout le monde ! svp je cherche comme elle la letre de invitation j'ai un amie de usa qui veux visiter alger et il ont demender une letre de invitation je veux un exmple et ou je le envoie et merci .....
Se rendre de Survanabhumi à la gare de Hua Lamphong English translation pending
Bonjour
Quel est le moyen le plus économique pour se rendre de l'aéroport de Survanabhumi à la gare ferroviaire de Hua Lamphong ?
Merci d'avance pour les réponses
Itinéraire d'une première fois en Birmanie (14 jours) English translation pending
Bonjour à tous,
Nous sommes un couple de 25 ans et partons cette année en Asie pour 3 semaines et demie donc 2 en Birmanie. Nous y serons du 14 au 28 août.
Ce sera la première fois que nous nous rendons dans ce pays. Nous avons donc prévu un itinéraire assez classique en privilégiant le centre du pays pour éviter les moussons un peu plus au Sud.
Dans l'idée ça donne ça: 14 Août: Arrivée à Mandalay depuis Bangkok en début d'après midi 15 Août: Mandalay et les environs Sagaing, Inwa 16 Août: Trajet Mandalay-Monywa en bus de jour 17 Août: visite des alentours de Monywa (Po Win Daung Caves, Bodhi Tataung et/ou la pagode Thanboddhay). 18 Août: Trajet Monywa-Bagan en bus de jour 19 Août: Bagan 20 Août: Bagan 21 Août: Trajet en bus de jour Bagan-Kalaw (avec passage au Mont Popa?) 22 Août: Journée trek environs de Kalaw + marché si on tombe le bon jour 23 Août: Trajet Kalaw-Lac Inle en train 24 Août: Lac Inle 25 Août: Lac Inle + trajet en bus de nuit Lac Inle-Rangoon 26 Août: Rangoon
Nous avons deux jours de rab sur cet itinéraire car nous redécollons de Rangoon le 28 Août pour Kuala Lumpur. Que pouvons nous faire des ces deux jours, on ne connait pas du tout donc on est sur des choses très classiques en essayant d'éviter les zones de moussons trop importantes mais on est obligés de finir par Rangoon d'où nous redécollons. Pour le reste on est ouvert à toutes propositions.
Enfin le trajet en bus de nuit Lac Inle-Rangoon m'inquiète en période de mousson, y a t-il des risques que la route soit impraticable à certains endroits?
Merci d'avance pour vos retour,
Nicolas et Valentine
Nous sommes un couple de 25 ans et partons cette année en Asie pour 3 semaines et demie donc 2 en Birmanie. Nous y serons du 14 au 28 août.
Ce sera la première fois que nous nous rendons dans ce pays. Nous avons donc prévu un itinéraire assez classique en privilégiant le centre du pays pour éviter les moussons un peu plus au Sud.
Dans l'idée ça donne ça: 14 Août: Arrivée à Mandalay depuis Bangkok en début d'après midi 15 Août: Mandalay et les environs Sagaing, Inwa 16 Août: Trajet Mandalay-Monywa en bus de jour 17 Août: visite des alentours de Monywa (Po Win Daung Caves, Bodhi Tataung et/ou la pagode Thanboddhay). 18 Août: Trajet Monywa-Bagan en bus de jour 19 Août: Bagan 20 Août: Bagan 21 Août: Trajet en bus de jour Bagan-Kalaw (avec passage au Mont Popa?) 22 Août: Journée trek environs de Kalaw + marché si on tombe le bon jour 23 Août: Trajet Kalaw-Lac Inle en train 24 Août: Lac Inle 25 Août: Lac Inle + trajet en bus de nuit Lac Inle-Rangoon 26 Août: Rangoon
Nous avons deux jours de rab sur cet itinéraire car nous redécollons de Rangoon le 28 Août pour Kuala Lumpur. Que pouvons nous faire des ces deux jours, on ne connait pas du tout donc on est sur des choses très classiques en essayant d'éviter les zones de moussons trop importantes mais on est obligés de finir par Rangoon d'où nous redécollons. Pour le reste on est ouvert à toutes propositions.
Enfin le trajet en bus de nuit Lac Inle-Rangoon m'inquiète en période de mousson, y a t-il des risques que la route soit impraticable à certains endroits?
Merci d'avance pour vos retour,
Nicolas et Valentine
Treks avec une main fracturée (Pérou) English translation pending
Bonjour,
J'aimerais avoir l'avis de ceux qui ont fait les treks suivants: canyon del colca sur 3 jours, Mont Vinicunca en solo une demi-journée , Machu Pichu et Waina Pichu. Ce week-end , j'ai fait une vilaine chute lors d'un trek au Québec et je me suis fracturée une main. Est-ce que je peux tout de même faire ces trois randos sachant que je ne pourrai pas m'appuyer sur ma main gauche ou m'en servir pour grimper ou m'aggriper. En fait, je sais qu'elles sont longues, mais y a-t-il des segments à éviter ou dois-je annuler certaines de ces randos. Mon départ est prévu pour le 11 juillet.
Merci à l'avance.
J'aimerais avoir l'avis de ceux qui ont fait les treks suivants: canyon del colca sur 3 jours, Mont Vinicunca en solo une demi-journée , Machu Pichu et Waina Pichu. Ce week-end , j'ai fait une vilaine chute lors d'un trek au Québec et je me suis fracturée une main. Est-ce que je peux tout de même faire ces trois randos sachant que je ne pourrai pas m'appuyer sur ma main gauche ou m'en servir pour grimper ou m'aggriper. En fait, je sais qu'elles sont longues, mais y a-t-il des segments à éviter ou dois-je annuler certaines de ces randos. Mon départ est prévu pour le 11 juillet.
Merci à l'avance.
Visa pour plus de 3 mois en Thaïlande English translation pending
Bonjour a tous !
Petite présentation de mon profil avant de commencer, ça sera plus sympathique !
J’ai 28 ans, salarié depuis 10 ans, j’habite le sud-est de la France, sauf qu’a partir de janvier 2019 je lache tout pour tenter une nouvelle expérience de vie dans notre belle planète !
Je vais arrivé fin janvier en Australie pour une durée de deux mois ( simple visite et prise de cours d’anglais ) ensuite je me dirige vers la Thailande pour le 25 mars avec une semaine au passage par Bali.
Donc à compter du 25 mars je serais en Thailande car le 1er avril 2019 je commence une formation d’un mois a Phuket ( restauration ) donc jusque début juin 2019.
Je compte rester en Thailande au moin 4-5 mois donc de fin mars a aout-septembre en gros, pour me donner un maximum de temps pour chercher du travail avec le diplome que j’aurais obtenue. Si aucune piste de travail alors je prendrais une décision pour tenter ma chance dans un autre pays, mais j’aimerais quand même bosser a Bangkok !
Ma principal question concerne le bon visa qu’il faut que je demande, sachant que je n’aurais plus d’employeur en France ( donc mort pour le METV )
Je sais qu’il y a le visa touristique pour 3 mois, mais comment faire si je veux rester plus longtemps ?! Ensuite le visa ED avec cours de Thai, a la limite sa ne me gênerais pas d’apprendre le Thai mais je ne pourrais pas travailler avec ce type de visa, ou alors faire des entrées-sorties tous les 28 jours par voie aérienne mais bon il risque de me demander des comptes, ce qui serait normal !
Voila sujet un peut complexe, du moin pour moi, si j’ai oublier des précisions importantes pour répondre a ma demande faites le moi savoir, au plaisir de vous lire !
Petite présentation de mon profil avant de commencer, ça sera plus sympathique !
J’ai 28 ans, salarié depuis 10 ans, j’habite le sud-est de la France, sauf qu’a partir de janvier 2019 je lache tout pour tenter une nouvelle expérience de vie dans notre belle planète !
Je vais arrivé fin janvier en Australie pour une durée de deux mois ( simple visite et prise de cours d’anglais ) ensuite je me dirige vers la Thailande pour le 25 mars avec une semaine au passage par Bali.
Donc à compter du 25 mars je serais en Thailande car le 1er avril 2019 je commence une formation d’un mois a Phuket ( restauration ) donc jusque début juin 2019.
Je compte rester en Thailande au moin 4-5 mois donc de fin mars a aout-septembre en gros, pour me donner un maximum de temps pour chercher du travail avec le diplome que j’aurais obtenue. Si aucune piste de travail alors je prendrais une décision pour tenter ma chance dans un autre pays, mais j’aimerais quand même bosser a Bangkok !
Ma principal question concerne le bon visa qu’il faut que je demande, sachant que je n’aurais plus d’employeur en France ( donc mort pour le METV )
Je sais qu’il y a le visa touristique pour 3 mois, mais comment faire si je veux rester plus longtemps ?! Ensuite le visa ED avec cours de Thai, a la limite sa ne me gênerais pas d’apprendre le Thai mais je ne pourrais pas travailler avec ce type de visa, ou alors faire des entrées-sorties tous les 28 jours par voie aérienne mais bon il risque de me demander des comptes, ce qui serait normal !
Voila sujet un peut complexe, du moin pour moi, si j’ai oublier des précisions importantes pour répondre a ma demande faites le moi savoir, au plaisir de vous lire !
Autoroutes et GPS au Portugal English translation pending
Bonsoir,
Je dois partir cet été au Portugal pour 3 semaines et visiter le pays du nord au sud. Je vais sans doute devoir emprunter les autoroutes et je me demande quelle est la meilleure solution pour à la fois prendre les deux types d'autoroutes (manuel et électronique). Je suis allé sur le site des autoroutes portugaises mais je dois dire que tout ceci reste confus. Il existe des cartes avec des montants de 5, 10, 20 euros ou plus mais je me demande ce qui se passe si j'achète une carte de 40 euros et que je n'utilise que 20 euros et à l'inverse si je prends une carte de 10 euros mais que j'ai besoin de plus. En conclusion, quelle est la meilleure solution (à part éviter de prendre les autoroutes) ? Je me demande aussi si un GPS est vraiment indispensable et qu'une bonne vieille carte Michelin ferait l'affaire ?
Merci à tous et toutes pour vos contributions