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Salut à toutes & tous, Nouvelle arrivée sur Voyage Forum depuis ce matin, j'annonce la couleur je travaille pour AF, au Revenue Management (le Yield)... Comme j'ai lu pas mal de commentaires par ici sur les quotas de classes tarifaires, les quotas de places de billets primes etc. et que les réponses d'experts autoproclamés frôlaient souvent le délire complet, si ça vous dit qu'on en discute et qu'on échange là-dessus, ce sera avec plaisir. On a déjà un peu commencé la discussion avec certains dans le sujet sur l'ouverture de la ligne AFKL sur PTY, mais mieux vaut me semble-t-il la poursuivre ici!

Au plaisir de vous lire! Chloë

Hello à tous !

Petite question : La majorité des tarifs réduits sont des billets non annulables et non rembourssables. Cependant, si je reserve un billet, et que je dois l'annuler, Peut on se faire remboursser facilement et sans pénalité les taxes diverses ? Sachant que les deux autres composantes il va de soi qu'elle ne sont pas rembourssables sur ce type de tarif. Pour etre clair le billet se compose de : prix du vol taxes et surtaxes frais de services ou commission carte bancaire

C'est la deuxieme partie qui m'interesse à me faire rembousser. Question plus precisement pour un vol AF et pour EZY/EZS.

Merci d'avance !!

Nouveaux espaces de voyages, nouvels uniformes, nouveaux menus, nouveaux produits, et pourquoi pas de nouvelles couleurs pour cette compagnie bien aimée.

A vous de juger..............et de commenter...............

Comme je l'avais déja dit dans le passé, Air France, va continuer son expansion a grand rythme sur l'Amerique du Sud pour le programme hiver 2007-2008:Rio de Janeiro: Ajout d'un vol quotidien: AF 443/444, opéré en A332. 10h20 19h. Départ de GIG: 21h45 11h50Sao Paulo, passage a 2x/jr, 1x/jr en 77W et 1x/jr en 332.Buenos Aires. Passage du 772 au 77W.Santiago. Passage en vol quotidien. Operé en 772.

La desserte de Recife n'est donc pas encore a l'ordre du jour, puisque AF prone un renforcement sur GIG plutot que sur des autres destinations. L'esquisse de la saison hiver plus complete arrivera bientot..

J'ai la chance d'etre passé Platinum au 01/01/07.

Merci à ceux qui le sont déjà de me dire quels sont les avantages concrets de ce niveau (par concrets, je veux dire des exemples précis avec AF lors de vols ; je connais déjà les avantages détaillés sur le site AF).

Pratiquement, à part les 25 % de miles prime en plus que la FB Gold, qu'apporte, pratiquement parlant ce niveau par rapport au Gold ?

Merci d'avance de vos réponses.

HLT

Bonjour, je pose cette question ici parce que j'ai pas trouvée une réponse à ma question. Je voyageais samedi 23 decembre depuis Basel vers Rennes en prenant une correspondance à Charles de Gaulle. Mon 1er avion à Basel qui devait partir à 11h15 a pris du retard lors de la 1ere rotation et a décolé 12h05. A l'arrivée à CDG, le bus n'était pas non plus à l'heure ce qui à fait que j'ai raté ma correspondance à 10min pres. Apres 45 min d'attente au comptoir des correspondance air france (he oui parce que c'etait la releve et je n'ai pas la carte "petroleum" donc la seule personne disponnible ne voulais pas s'occuper des gens qui étaient dans le meme cas que moi) je tombe sur une personne qui était assé aimable. Malheureusement, il n'y avait pas de place disponibles sur le vol suivant, ni sur les trains pour Rennes alors cette personne m'a juste dit qu'air france ne pouvait rien à mon probleme. La seule chose qu'on ma dit de faire c'est de louer une voiture à mes frais et que je me ferai rembourser par air france (ça été dit mais rien ne prouve qu'air france remboursera... ; qu'on loue une mercedes ou une twingo, ce serait pareil??). De toute façon la question n'a meme pas eu à se poser puisqu'il n'y avait plus une voiture à louer sur Paris. Apres 3h au telephone j'ai décidé de monter dans un train à la gare Montparnasse bien que les trains soient complet. Et j'ai payé 75€ pour faire Paris-Rennes en "2eme classe", enfin debout...

Donc voilà air france ne m'ayant rien proposé, suis-je en droit de demander une indemnisation? (remboursement du billet d'avion, de train et peut etre un geste commercial)

Bonsoir, je fais appel à tous les spécialistes pour me renseigner sur une modification de date de départ d'un billet soumis à conditions. Je m'explique : départ de Nice le 22 décembre par le vol AF 5061 de 08H35 pour une arrivée à Toulouse à 10HOO. Retour Toulouse le 20 décembre - vol AF 5062 à 10H45 et arrivée à Nice à 12H05. Les conditions de ce billet sont EVASION - NON REF/NO CHGS

Pour des raisons familiales, le départ a eu lieu le 16 décembre avec l'achat d'un billet aller simple au plein tarif.

IL EST TRES IMPORTANT DE ME DIRE SI MON RETOUR PREVU LE 29 DECEMBRE EST ENCORE VALABLE, CAR AU COMPTOIR AIR FRANCE DE NICE PERSONNE N'A ETE EN MESURE DE ME RENSEIGNER

Merci pour votre aide précieuse.

le 13-12-2006 à 14:32:00 Air France:veut accroître destinations avec Bangkok Airways. (Cercle Finance) - Air France a signé un protocole d'accord avec Bangkok Airways qui pourrait être mis en oeuvre dans le cadre de son programme hiver 2007/2008.

Les clients d'Air France auraient alors la possibilité de se rendre dans plusieurs villes de Thaïlande et du Sud-Est asiatique en empruntant des vols exploités par Bangkok Airways, en correspondance avec les vols Paris - Bangkok d'Air France.

Pour être effectif, cet accord doit encore recevoir les autorisations gouvernementales nécessaires et la certification IOSA (IATA Operational Safety Audit) pour Bangkok Airways.

Copyright (c) 2006 Cercle Finance

Est-ce que quelqu'un sait pourquoi sur les e-ticket, que ce soit agences de voyages ou compagnies aériennes, le poids des bagages autorisés n'est jamais spécifié?

J'ai acheté des billets via E-DREAMS 24/12/06 retour 12/01/07 MPL-PAR-ATL-BOG, avec AIR FRANCE et DELTA. Puisque rien n'est spécifié, je les ai contactés et ils m'ont dit que j'avais droit à 2 pcs de 32k. En sachant qu'avec AF on a droit à 20kg, et avec Delta 2 pcs de 50lb chacune, je suis un peu étonnée d'entendre "2 pcs de 32 kg chacune". Il n'y a rien par écrit. Que faire dans ce cas?

Franchement, je pense que cette mention devrait être obligatoire.

Est-ce qu'il y a une promotion pour demander une carte Air France American Express Gold? Je connais l'offre officielle d'Air France/Amex (3000 miles) mais je sais qu'il y avait des anciennes offres plus genereuse.

je prends souvent des long courriers avec AF, mais maintenant que j apprecie de plus en plus le confort, je n ai pas reussi a savoir comment il fallait faire pour obtenir une place en premiere rangee, la ou il n y a personne devant ou l on peut etendre ses jambes a souhait et se lever sans deranger son voisin... je concois tres bien que certains sieges juste devant le grand ecran central par exemple soient reserves aux familles avec bebes puisque c est la qu on accroche les nacelles pour poser les landaux. Mais je parle des sieges lateraux au niveau des sorties de secours. Si quelqu un sait quels sont les criteres d attribution ? merci

dragonlk

😉Air France devrait annoncer mercredi la création d'une compagnie régulière spécialisée sur le segment touristique moyen-courrier au départ de la France, affirme La Tribune dans son édition à paraître vendredi. Selon le journal, Air France veut lancer cette compagnie à l'été 2007 sur plusieurs destinations. Elle disposerait dans un premier temps d'une flotte de quatre à six Boeing 737, basés à Orly. Les avions viendraient de la flotte de Transavia, la filiale de KLM spécialisée sur le segment touristique, dont le modèle combine une activité charter à de la vente directe de billets à un prix attractif, poursuit le quotidien. Le nom d'"Air France Soleil" a été évoqué comme marque commerciale, selon une source externe citée par La Tribune. Air France, qui avait fermé sa filiale Air Charter en 1997, pourrait faire cette annonce mercredi 22 novembre, à l'issue d'un conseil d'administration d'Air France-KLM.

Apple® l'a annoncé aujourd'hui : il s'associe à Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM et United pour fournir la première intégration entre l'iPod® et les IFE. Ces six lignes aériennes commenceront à offrir à leurs passagers les connections iPod mi 2007. Les passagers pourront alimenter et charger leurs iPods pendant le vol et regarder le contenu visuel de leurs iPods sur les écrans des sièges.

Bonjour, comme je l'ai annoncé hier dans un message, j'allais prochainement posté les changements majeurs du prochain programme été: Amerique du Nord(les plus gros changements du programme avec la fin du plan triennal du developpement d'AF sur l'Amerique du Nord):JFK: 6eme fréquence ajouté avec la particularité d'avoir un départ tot le matin de JFK: AF004: CDG-JFK: 21h 23h15 AF005: JFK-CDG: 07h45 21h En A332. Le but est de multiplié les possiblité de connections sur l'Afrique et une partie du reseau Asie... Sur JFK, ce sera donc: 1 A332, 2 772, 2 77W, 1 744 par jour.EWR: Reduction du 343 au 332BOS: Passage de 12x/semaine l'année derniere en 343 en bi quotidien, dont un opéré en 343 et l'autre en 744.ATL: passage du 343 au 744. La first a en effet de plus en plus de mal se remplir donc les 777 sont moins présent..IAD: 3x/jr, la plupart des vols sont en EQV entre 332, 772 et 77W, meme si normalement cela devrait etre souvent 1 en 332, 1 en 772, et 1 en 773.SFO: changement habituel du 343 au 744.YYZ: passage du 343 au 744.YUL: 3x/jr, 1 en 77W, 1 en 744 et 1 en 3430MEX: 2x/jr: AF438/439: 772 AF 434/345: mixte de 744 et 343.

Amerique du Sud:

-GRU: passage en biquotidien, et reduction du AF454/455 du 77W au 772.SCL: 3x/sem non stop en 772, et 3x/sem via EZE.

Asie et Moyen Orient:

-DEL: reduction saisonniere du 744 au 343 cette fois ci(772 cette année).BOM: Passage au 772 contre 77W cette hiver.ICN: retour du 77W la saison été en quotidien.PEK: passage des 2x/jr en 77W.HKG: ajout de 2, voir 3 fréquences, donc passage soit en 12x/sem ou 13x/sem, tous opéré en 772.DXB: reduction de 13x/sem a 12x/sem.

Sinon, quelques nouvelles de BEY, les coeffs de remplissage du 77W pour le mois d'octobre avoisine les 80%, ce qui est donc relativement correct donc, meme si pour l'instant, l'ouverture d'une 4eme fréquence n'est pas encore d'actualité. Quant a la commande de 77W pour remplacer une partie des 744 a l'horizon 2008-2009 devrait voir le jour d'ici la fin de l'année, avec une part d'avion en leasing et direct aupres de Boeing... Voila, si y'a des questions, je suis la..

* Paris - Fort de France, desservie du 15 janvier au 24 mars 2007 : AF 656/657 Quotidien en B747-400 équipé 17C / 57S /400M AF 652/653 Quotidien en B777-300ER équipé 14C / 36S / 400M

* Paris - La Réunion, à compter du 15 janvier 2007, desservie en B777-300ER équipé 14C / 36S / 400M

A compter du 25 mars 2007, l'ensemble des vols de/vers PTP, FDF et RUN sera opéré en B777-300ER.

Air France baisse sa surcharge carburant!!!!

🤪Bonjour ou bonsoir tout le monde voilà, je suis dégoûtée, en consultant les tarifs Air France pour Roissy CDG ....MAHE, je me suis aperçue qu'en 1 mois la Compagnie a augmenté le prix des billets HORREUR de 6581, 34 euros (10 septembre)pour 6 personnes sa passe à 8202, 64 euros (6 octobre) qui peut me donner une explication sachant que ce sont des vols pour le vendredi 16 février 2007 avec retour dimanche 4 mars (bonjour les économies) j'aurais dû me réveiller avant merci d'une réponse urgente ce serait sympa une mamie en colère .....🏴‍☠️

Bonjour à tous! Je dois me rendre à Hong Kong du 23/11 au 13/12 2006... Je voulais savoir qui prendre: air france ou SWISS? Y a t'il les écrans individuels sur les 772 d'air France, AF 188 et AF 185, (en fait c'est quoi un 772?) et quelle est sa configuration? Idem sur SWISS(LX 138 et LX 139)... Et dernière question peut on réserver sa place sur le site des compagnies citées au moment de l'achat du billet? Un grand merci! Runnie

bonsoir 🙂 Nous partons samedi soir à 23h30 par Air France pour Noumea via Tokyo.Comment se passent les repas pendant le voyage? Doit on prendre un bon repas à Charles de Gaulle avant d'embarquer (on arrive de Marignane) ou bien mange t on à bord après le decollage Merci d'avance à ceux qui me répondront Marcalamar 🙂

Bonjour,

Quels sont vos avis à propos d' Air France sur cette destination?

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut à tous !

Voilà je viens sur ce forum pour vous poser une petite question concernant air france.

J'ai rencontré durant le vol NYC/PARIS CDG vol AF007 du 13/09/06 une anglaise dont je ne connais que le prénom. Je crois que sa place était 37C ou 38C (peut être 39C mais bon pas si sur), et nous nous sommes perdus de vue à CDG. Elle prenait une correspondance pour le royaume uni à 12h, l'arrivée à CDG étant à 8h.

Ma question est la suivante : Pensez-vous qu'avec ces renseignements le service clientèle air france pourra passer outre le secret professionnel et me donner son nom, son adresse ou son mail de manière à ce que je la retrouve ? ont-ils un coeur chez air france ? :'(

Un mail suffirait bien entendu, mais sans nom de famille impossible de la retrouver :'(

merci pour vos réponses

Bonjour, voila, je vais faire le point des possibles changements dans le futur, c'est a dire nouvelles destinations et quelques changements: Tout d'abord les nouvelles destinations envisagés:Panama City(AF ou Kl), tout dépendra des avions disponibles: 2 raisons a cela: AF-Kl cherche a se renforcé en Amerique LAtine et c'est un futur hub de Skyteam donc des possibles connections a venir.Recife(AF), du personnel AF a été envoyé cet été pour "voir" les infrastructures de l'aeroport(ce serait plutot pour preparer un retour de la compagnie). Porto Alegre a recemment été évoqué, en cause la disparition de la Varig. Un renforcement de l'offre est aussi a prévoir sur Rio, puisque les taux de remplissage en saison hiver frole les 95%!Salt Lake City(AF ou DL), SLC, hub de Delta Airlines est de plus en plus évoqué par ces 2 compagnies, a voir maintenant qui(si ce vol voit le jour) l'operera, la logique voudrait que ce soit AF..Wuhan et Wenzhou. Deux destinations pré selectionnés par AF, qui seront soit direct(mais la, AF devra négocié des nouveaux accords bilateraux) soit en partenariat avec China Eastern! (donc ceux qui disent déja qu'elle est "acquise" a Oneworld, ce n'est aps forcément vrai, surtout que AF recherche deux compagnies majeurs en Chine).Phoenix, Denver, Seattle, ville tout le temps évoqué pour un futur developpement d'AF et KL, le plan triennal d'AF se finit cette année(plan qui vise une augmentation de 30% de l'offre sur les Usa en 3ans) et l'on doit voir un renforcement d'AF en ouvrant de nouvelles destinations tout en renforcant certaines(je detaillerais plus tard).

Maintenant, quelques changements sur le programme Hiver et été prochain: AF:JNB: avec l'arrivée du 773ER(saison hiver), le 2eme vol en 343 passe de 3x/sem a 5x/Sem soit 12x/semaine, doit passé en bi quotidien la prochaine saison Hiver(2007-2008)LAX: disparition du 744(3x/sem)(saison été 2007) pour un remplacement 6x/sem par un 772, AF disposera donc de 20x/sem. Le but ultime est de combiné avec Kl, 5x/Jr

Kl:(saison été 2007)Lima, devient non-stop 6x/semaine en 772erLos Angeles, passe de 7x/Sem a 10x/sem, en 772.Chengdu, passe de 2x/Sem a 3x/sem, en 772.Singapour, passage du 74M au 772.San Fransisco, passage du MD11 au 744.

Pour tous les autres changements, je vous renvoie a ce lien: http://voyageforum.com/v.f?post=557663;search_string=esquisse%20programme;

Sinon, quelquns infos sur les prochains objectifs d'ici 2 ans: Chine: AF souhaite avoir: Pekin: 2x/jr Shangai: 2x/jr Hong Kong: 2x/jr Canton: 1x/jr Soit 12 fréquences Hebdos de plus. Amerique du Sud: Kl souhaite passé en quotidien sur Quito et Guayaquil d'ici la saison hiver 2007-2008. En généralisant, AF-KL cherche a devenir un des leaders de l'offre proposé sur l'Amerique du Sud. Usa, des changements seront surement a prévoir sur Chicago et Miami, en effet, pendant la saison été, ils font partie des destinations avec les plus fort taux de remplissage, sauf que l'offre est inadapté, pas assez de business sur Miami par exemple, et l'offre manque de First donc des changements sont donc a prévoir.

Et sinon, les prochaines destinations a passé au NEV(pour les 772) sont: Montréal Hong Kong Séoul Prévu pour début novembre, si vous souhaitez me posé des questions si vous partez sur tel ou tel destination pour connaitre la config, pas de probleme..

Voili voilou..

Bonjour, Je vais vous raconté ma petite histoire qui m'est arrivé recemment, qui est certes, pas tres interessantes, mais dont je ne comprend pas bien comment cela a pu arrivé.. Le 25 aout, je reserve un billet d'avion pour mon retour de Perpignan, c'est a dire le 2 septembre. A ce moment la, je suis encore sur Paris.. Je reserve donc mon vol, le vol AF7521, départ a 7h15 de Perpignan.. Au moment de payé(77€ TTC), je rencontre tous des prbs pour payer avec ma carte, au moins 5 tentatives d'essais infructueuses, j'utilise donc une CB de quelqun d'autre chez moi, la, cela passe sans probleme.. La, donc, je recois par mail, les billets electroniques, faisant entierement confiance a AF, je regarde tout sauf la date(n'ayant jms eu de prb avec eux).. Ayant eu un prb d'imprimante et ne pouvant imprimé, j'ecris juste l'essentiel sur une feuille(H. Limite, numero de billet, etc).. Apres, une petite semaine de vacances, je me présente a l'embarquement, et la, oh surprise, a l'embarquement, ils ne m'ont pas sur leurs listings, commence un peu a paniqué... Je vais donc au service Vente D'AF, qui verifie un peu partout et qui me dit que mon vol etait prévu pour le 26 aout, c'est a dire une semaine avant.. La, j'implore ma bonne foie en disant que: J'etais encore a Paris Je connais un peu AF, et meme pour un tarif Jeune, reservé du jour au Lendemain, sur Perpignan, meme au mois d'aout, c'est bien rempli donc hors de prix, qui elle meme me le confirme, y'a une semaine, les vols etaient presque tous complet... Bien sur, je m'attendais a payé quelque chose, mais nan, meme pas, elle me fait confiance, sachant que le vol n'etais aps complet, cela ne pose pas de probleme m'a t"elle dit, donc c'est bon.. Un peu rassuré donc quand meme... Voila, en gros, ce qui m'est arrivé.. Ce que je ne comprend pas, c'est comment c'est possible que cela arrive.. Enfin voila... Je peux quand meme dire merci a Air France, car si c'etait sur une compagnie low cost, j'aurais pu dire Adieu a au moins 80€...

Quelqu'un a-t-il essayé la Première NEV d'Air France sur un long secteur (>12h): mis à part le siège-lit, quelles sont les différences principales de service avec l'Espace Affaires. Est-il possible de dîner en vis-à-vis avec son compagnon de voyage, comme c'est le cas, par exemple, avec la First de BA?

Comme il s'agit de billets primes, la seule alternative est Malaysian, mais avec escale à KL. Et la dispo sur MH pour les membres de Flying Blue semble pour le moins très limitée (sinon inexistante).

Bonjour,

Je pars à Maurice au mois d'octobre avec Air France à l'aller comme au retour, ma question est la suivante: Est-ce que les sièges de la cabine tempo sur le pont supérieur sont vraiment plus confortables par rapport à la cabine "classique"(J'ai pu avoir au moment de ma réservation les sièges 60k et 60L car je suis passager elite platinum). ? Ou vaut-il mieux prendre Air Mauritius avec ses a340?

Merci d'avance pour vos réponses.

je pars du 12 au 23 aout en rd j ai 2 enfant dont 1 de 20 mois j'aimerai des conseils sur le vol, les meilleurs places par rapport à mon bebe Merci d'avance

Voilà je dois me rendre à Lima pour Noël et Nouvel An donc période la plus chère ... j'ai 2 possibilités pour me rendre : 1°/AF via Caracas 2°/ou AF via Atlanta (par contre vols opérés par Delta pour Atl et Lima). Les deux reviennent à 1100 Euro

Dans le premier choix l'avantage est de voler avec AF et un voyage plus court +-15 heures par contre +- 9000 miles

Le second choix, je vole avec Delta (via Atlanta) donc service très médiocre, voyage beaucoup plus long 18 et 24 heures par contre double de miles soit 15000 miles au lieu de 9000 !!! (sur les 4 vols quotidiens pour Atl désormais AF en opère qu'un seul vol et le dernier

D'après vous quel est le choix le plus judicieux ?? Faut-il privilégier le gain de miles ou plutôt le confort ???

Merci !

Bonjour! Cette question a dû être posée des milliers de fois mais, malgré mes recherches, pas vraiment trouvé de réponses. Voilà, je vais partir à Cuba en novembre. J'ai reçu de très bonnes offres de Air France et Iberia. Je n'ai jamais pris Air France ni Iberia pour les longs courriers et j'ai entendu que les avions AF sur les Caraïbes n'étaient pas top. Niveau retards, grèves etc les deux compagnies sont plutôt championnes dans cette catégorie donc c'est pas ce qui m'intéresse le plus. J'aimerai en savoir plus au niveau du confort, service, et, bien sûr, état des appareils. Vu que pour l'aller, il y a quand même 10h de vol depuis CDG, autant le faire dans les meilleures conditions.

D'avance merci pour vos réponses!

Bonjour. Je viens de lire sur le net que le groupe AF-KLM va lancer des vols vers Chennai en a340(3 par semaine), à partir d'Octobre 2006, liaison opéré actuellement par un vieux 767 pourri de la Delta Airlines. Est-ce vrai, et si oui il s'agit bien de la ligne PARIS-CHENNAi en vol direct. Merci de bien me vouloir confirmer ou infirmer. Si c'est vrai, je serais vraiment heureux, car ça m'arrangerait pour aller à Chennai, avec vol direct, PTV, confort, etc....