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Bonjour Je recherche une adresse de cargo pour la Guyane, pour transporter un CC et voyager avec.

Où l'adresse de Grimaldi pour rejoindre l'Argentine.

Merci pour vos renseignements.

Cdt

Clap

Paires sérieuses et responsables de sont intéressé à ses approvisionnements ou possibilités de déplacement de l'Europe vers le Canada. S'est chargé de payer le voyage et ou de travailler pour payer le voyage.

S'il vous plait répondez dans le courrier :

amaiaroad@gmail.com

Merci,

Beaucoup de gens se demandent d'ou viennent toutes ces peuplades et tribus qui occupent la region. Je me propose donc de les informer dans l'humble mesure de mes moyens.

Au depart -on ne sait trop d'ou ni quand, mais au moins 5000 ans vu les nombreus sites de l'Age du Bronze trouves ds tout le nord, de la Birmanie au Tonkin, un peuplade dite Proto-malaise, a la peau tres foncee, et dont les seuls authentiques survivants sont les arborigenes d'Australie, les autres ayant "fondu" pour se retrouver malaisiens et indonesiens.

Ensuite, c'est la lente invasion de multiples tribus, toutes originaires des steppes d'Asie Centrale, le creuset des peuplades les plus guerieres de l'antiquite (dont les Turcs). Pousses par la recherche de nouveaux terrains de chasse et de paturages, elles ont lentement emigrees vers l'est et se sont installes dans la vallee du Fleuve Jaune, nord de la Chine, a cause de la richesse des terres (c'est de la que l'on retrouve les premieres traces des thais, documentees dans de vieux manuscrits de la 1er dynastie chinoise; d'aileurs, le mot thai est chinois, il voulait dire "libre" car ils refusaient toute domination et preferaient tout abandonner et descendre vers le sud).

Jusqu'au "jour" ou apparaissent les Han, les futurs chinois, et que nous appelons les Huns, comme Attila (entre parentheses, celui-la c'etait tres loin d'etre le barbare decrit ds les livres d'histoire; c'etait en fait quelqu'un d'extermement civilise, eleve avec le fils de l'Empereur a Rome, ou il etait otage pour controler le pere, immense stratege, fin diplomate, tres cultive, parlant couremment le grec et le latin, .. qu'est-ce qu'on peut pas raconter comme betises a propos de nos ennemis...!). Donc, les Han sortent eux aussi des steppes (des 2 cotes, d'ou l'invasion du Royaume franc) et arrivent ds la fameuse vallee du Fleuve Jaune; tout le monde fuit la poussee, et descend vers le sud; les Han aussi! Arrives dans le sud de la Chine, et bien coinces par les jungles montagneuses, les "fuyards" -ca s'est deroule sur des siecles- n'avaient plus qu'un choix: mettre lesdites jungles entre eux et les Han. Donc, toutes ces tribus traversent les frontieres actuelles assez facilement au Nord du Vietnam (ce sont les fameux yet, un mot chinois qui deviendra "Viet") et, pour ceux qui sont plus a l'ouest de la Chine (Setchouan, Yunnan) descendre les fleuves: le Mekong (d'ou le fait qu'il y a de nombreux thais ds l'ouest du Nord Vietnam, que les laotiens sont des thais, et les thais de Thailande...des thais), la Menam (encore des thais), la Salween (les Shan du nord de la Birmanie, qui st aussi des Thais, les Pyus, les Mon, les Karen, etc.). Par contre, les Birmans, eux, ils st d'abord alles au Tibet avant de descendre la Salween aussi, ce qui explique leur ardeur belliqueuse!

Les 2 seuls grands mysteres, la-dedans, ce sont les Kmehrs -dont on pense qu'ils viennent de l'Inde du Nord Est- et les H'mongs, peuple fascinant s'il en est, dont on ne sais RIEN! A mon humble avis, ils viennent des hauts plateaux du Tibet, d'ou leur repugnance a vivre dans les plaines.

VOILA! en esperant que cela vs aura ete utile!

Pour un voyage au long cours : 125 ou d'avantage ? Quelle moto sobre (conduite pépère) et rustique choisir ? Quelles modifs à apporter ? Merci de vos conseils éclairés !!!

Kamantche

Bonjour,

Je cherche un moyen de passer le canal du Panama sans prendre une bateau de croisière ni un cargo (on n'est pas sûr de le passer de jour). Avez-vous une idée de comment faire? Cela m'est égal dans quel sens Colon-Panama ou le contraire. Merci de me donner vos conseilles. Marylise

Bonjour,

je cherche à savoir comment relier l'Inde à la Réunion. Par Bateau- style cargo, par avion ?

Merci pour vos tuyaux

Matj

Come along, I'm taking you to this country where it's so nice to wander and slow down...

This trip was in 2023, but when I wanted to write my travel journal, VF was still closed to contributions... So, now that I've just finished my Japan travel journal here, I figured it was high time to honor this destination we came back from so enchanted. Disclaimer 1: This is a written travel journal. There’ll be text! Too much, for some! Disclaimer 2: This is an illustrated travel journal. There’ll be photos! Too many, for some!

I have to say, every time I try to discipline myself, to keep it shorter, to include fewer photos... I end up adding more. It feels like my dear Aunt Nicole, who exhausted us with her slide-show evenings in the 70s/80s, decided to take her revenge. The upside for you, readers, is that you can slip away anytime without offending Aunt Nicole. I won’t even notice!

Anyway, since I love maps, here’s one to give you an idea of where I’m taking you. As you can see, we only saw a tiny part of Laos (the areas circled in red); we only had 3 weeks for ourselves (my husband’s newly retired, I still work), and we prefer taking our time over rushing around like crazy.



In broad strokes, it was very classic:

First, we “settled in” at Luang Prabang (8 days), because we wanted and needed to. From there, we took three days to venture a little further north—not far in kilometers, but as we know, distances aren’t just about km! Then we flew south to Paksé, letting ourselves drift down to the 4,000 Islands while stopping by the pre-Angkorian archaeological sites. We wrapped up with the Bolaven Plateau.

A few practical notes: We arrived via Bangkok, then took a Bangkok-Luang Prabang flight, having picked up our luggage in Bangkok to check it in for Luang Prabang. No issues—the Bangkok airport, which many of you know, is very well organized. We got our visas on arrival in Luang Prabang. Quick, but to be fair, we were on a “small” plane, and the big flights had arrived earlier, so we weren’t too crowded in line! At the end of our trip, we didn’t fly out of Paksé but from the nearby airport in Thailand, Ubon Ratchathani (a 2.5-hour drive from Paksé), then Bangkok and Paris. You’ll notice we skipped Vientiane to stay longer in Luang Prabang. That said, there’s now a high-speed train between Vientiane and Luang Prabang—good to know—and soon the (Chinese) train will go all the way to Bangkok and even Kuala Lumpur!

With that intro out of the way, let’s dive into the heart of the matter. To be continued: Slowing down the pace... in Luang Prabang

bonjour à tous, comment aller de l'ile de mayotte où je réside aux maldives? combien de temps est ce que cela prend? quelle compagnie fait la liaison? combien ça coûte? et sur place, des vacances là bas reviennent elles cher? merci pr vos infos... à bientôt

Bonjour à tous,

Je vous décris un peu mon projet au cas où des barroudeurs (motards) seraient intéressés par l'aventure et voudraient se joindre à mon projet. Ca ne me dérange pas de voyager seul mais ça peut être très chouette aussi à plusieurs ! Donc je (me) fais un peu de pub 😛 :

Départ de Paris début avril. Descente tranquille dans le sud de la France en 3-4 jours (étapes gastronomiques, ballades, etc.), puis direction Venise

De Venise : Ferry pour la Grèce (moins de 100€, départ tous les jours) Arrivée à Patras, traversée du Péloponnèse en suivant le golfe de Corinthe. D'athènes, traversée de la Grèce du Nord via Larissa, Thessaloniki, direction Istabul.

Ensuite, c'est l'aventure : il y a au moins 1800 km entre Istanbul et Beyrouth. 4 pays à visiter, qui sont excessivement riches culturellement ! 1000 choses à faire, à voir .. Je compte plus de quatre semaines pour le trajet, les visites, etc. Ca sert à rien de prévoir le programme de cette partie à l'avance, car il y aura de toute manière des choix à faire, de nombreux imprévus .

Pour finir, l'idée c'est de ramener les bécanes en France par bateau, soit depuis le port de Limassol (Chypre), soit depuis le port d'Ashdod ou d'Haifa en Israel. (Cf. discussion : http://voyageforum.com/v.f?post=3803769;live=1;#3803769) La compagnie Grimaldi propose ce service de cargo. Ca revient à environ 500€ pour la traversée (7-8 jours), nourriture comprise. Arrivée à Savona (Nord de l'Italie), et retour à la civilisation...

Donc, au final un voyage d'au moins deux mois et 5.000 km !! Pour ce qui ce qui me concerne, je compte partir en avril/mai 2010.

Si vous voulez vous joindre au trip, pas de soucis ! Les seules conditions : - bonne humeur et "esprit d'aventure" exigés 🙂 !! - avoir un peu de sous (allez pas tant que ça !) et le temps (2 mois) - avoir la bécane ... pour ma part, je roule avec un trail BM 650 GS. C'est le vieux modèle mono-cylindre bien robuste et facile à réparer (pas d'électronique) ...

A+

Pierre.

avec un bus aménagé, peut on faire le TDM ?

Y a t il des ferrys qui font Asie//Océanie ou Europe//Amerique ou Asie//Amerique ou Oceanie//Amérique ?

Salut

Quelqun aurait il des idées de compagnies cheap (j'aurais préféré un cargo mais à priori c'est mal baré donc plutot avion charter) vers qui je pourrais me tourner pour voir les tarifs et eventuellement reserver un départ d'asie (inde, chine ou corée) vers l'amerique clatine, et d'amérique latine vers l'europe?

Idealement un bateau mais d'apres les infos que j'ai trouvé c'est pas dans mes moyens, donc un avion pas cher, j'arrive pas a trouver de compagnie dont on peut avoir les previsions du cout en partant depuis ces pays là.

Merci!

Bonjour, Nous postons ce message afin de mettre en garde tous les voyageurs qui auraient la mauvaise idée d'envoyer leur véhicule ou camping-car en container ou flat-rack à Buenos Aires. Nous arrivions d'Asie ou tout est si simple et nous avions déjà une première experience d'un voyage en cargo jusqu'en Malaisie. Tout c'était bien passé. Tellement bien que nous n'avons pas imaginé une seconde vivre une telle galère et perdre autant d'argent ici à Buenos Aires. Nous avons envoyé notre camping-car depuis la Malaisie jusqu'à Buenos Aires. La compagnie maritime nous a transmis les coordonées de SYSTEM LINE, transitaire, A EVITER COMME LA PESTE. Notre camping-car est arrivé le 1er juillet au port. Le transitaire nous a demandé 4500 dollars pour effectuer les démarches. Nous avons bien tenté trouver un autre transitaire mais SYSTEM LINE nous a menacé, culpabilisé et manipulé. Nous ne savions que faire et vers qui nous tourner. La compagnie maritime quant à elle n'avait rien à redire sur le prix du travail. Nous en avons conclu que c'était le prix "normal" à payer. Le transitaire, une fois l'argent sur son compte, a mandaté un autre transitaire afin de faire le travail. Incompétent en la matière, ils nous ont fait perdre beaucoup de temps, nous ont mené en bateau (le port est fermé aujourd'hui en raison de la pluie !!!) et tout ceci à enjandré un surcoût de 1800 dollars pour jours supplémentaires au port, alors que nous étions depuis le 26 juin sur place et que nous avions tous les papiers nécessaire. Un massacre. Désespérés nous avons finalement été mis en contact, par le biais d'autres voyageurs, avec Olivier, un transitaire français à Montevideo, Uruguay, qui nous a mis en contact avec un transitaire ami à lui ici à Buenos Aires. Ils ont repris les choses en main (1000 dollars supplémentaires mais au moins le camping-car est enfin dehors) et avec un grand soulagement et un grand trou dans le compte bancaire, nous allons enfin pouvoir récupérer notre camping-car aujourd'hui.

En conclusion, le port de Montevideo en Uruguay n'est qu'à quelques heures de Buenos Aires, les frais de port sont corrects et tout y est moins procédurier et moins (ou pas) corrompu qu'à Buenos Aires. A BON ENTENDEUR

Bonjours à tous mon projet est de me rendre en NAMIBIE point de départ de mon voyage (bateau) , puis la ZAMBIE ou le BOTSWANA suivi de la TANZANIE, KENYA , ETHIOPIE et terminer par EGYPTE pour retour en Europe MES QUESTIONS 1° Projet est il réalisable en 4x4 (TOYOTA hdj 100) , existe t'il des pays a ne pas traverser(pas de probléme de temps ni pour la qualité de la préparation du vehicule) 2° Proche de BARCELONE , est il possible d'embarquer en conteneur de ce port pour la NAMIBIE ou AFRIQUE DU SUD 3° Quels sont les difficultés concernant les documents administratifs (visas ect....) 4° quelle serait la durée de ce voyage (pas de contrainte particuliére) 6° possibilité de faire une escale au KENYA (dépose du vehicule en parc et retour en france)option facultatif 7° quels pays présentent des problémes pour leurs traverser en vehicule 4x4 Pour info je suis actuellement seul avec mon vehicule , je peux accepter un compagnon de route n'ayant pas de contrainte de temps et d'argent pour partager ce voyage je recherche autre vehicule complémentaire pour effectuer ce voyage , car a deux , cela sera plus sécurisant et nous pouvons partager le conteneur pour le voyage ce projet peux ce mettre en place en 2013 A vous lire , salut JP

Salut, tout est dans le titre... Envie de partir... Si certains ont déjà fait? Ou on envie de le faire?! Un départ vers septembre-octobre pour l'afrique du nord je pense... Sachant qu'il y aurait entre 15 et 20 kilos de matos kite et que la planche est encombrante (environ 1m35*40), Quelle remorque me conseilleriez vous? Sacoche? J'attends les conseils sachant qu'à part un tour de corse et quelques petits tours en France, je ne suis pas encore un cyclo-randonneur...

Merci d'avance

BONJOUR à TOUS JE RECHERCHE UNE CROISIERE PARTANT DE LOS ANGELES OU SAN FRANCISCO AVEC POUR PORT D'ARRIVEE VALPARAISO; CECI POUR NOVEMBRE OU DECEMBRE 2012; MERCI POUR VOS INFOS.

Bonjour!

Je voudrais savoir si quelqu'un connait la fréquence des bateaux cargo lents entre Leticia (Colombie) et Iquitos (Pérou).

- Est ce qu'il faut amener son propre hamac ou bien ils en prêtent ?

- Comment partir d'Iquitos ? Avion : quel prix ??? Jusqu'où ?

Merci d'avance !!!

bonjour,

j'ai très envie de réaliser mon rêve : faire le tour du monde (ou une bonne partie) sur un voilier avec un équipage marin, passionné comme moi de mer et voile.

je voudrais savoir où je peux me renseigner quant aux dispositions, prix, etc...

j'ai déjà effectué des mini-croisières en méditerranée, autant vous dire que je suis "amatrice".

pourriez-vous m'aider à m'orienter, merci.

nb : petites précisions persos : pas chiante sur un bateau.🤪

bonjour, je cherche un moyen économique d'aller dans les iles caraibes, les antilles, les amériques, etc.. en bateau. on m'a dit que certains bateaux cargo louaient des cabines a petit prix, savez vous comment s'y prendre, les contacter.. est ce que quelqu'un a déja utilisé ce moyen ? ou sinon est ce que des bateaux embauchent pour la traversée ?

Un peu bonjour depuis le Mexique...

A tous les motards qui sont ou qui seront en amerique central ou du sud au mois d´octobre prochain... Je pars avec mon épouse despuis Cancun jusqu´a la Patagonia afin de passer Noel a Ushuaia. Son 43 000 km aller/Retour - 4 mois de voyage. Moto: GS 1200 Je connais bien le trajet jusqu´a Costa Rica que j´ai realisé le moi passé. Passage a Panama en Bateau et descente para Colombia, Equateur, Perou, Chile, Argentina....Boliva, Paragay, Brasil...et Colombia...

Por favor si estan en estas zona a esta epoca..mandame un correo y tienen plano de ir ..con gusto lo dare tips

Cada Viaje crea un cambio de Emociones/

Avez-vous des infos sur les compagnies maritimes qui prennent des passagers Montréal/Le Havre (ou la Belgique) en aout, à des tarifs doux (confort spartiate accepté !!!) ?

Merci

Bonjour a tous, Je suis actuellement à Concepcion (Paraguay) et demain je remonte le fleuve en bateau/cargo jusqu'à Vallemi et la frontière brésilienne. Je reviens à Concepcion normalement dans 5 jour (1j1/2 aller 1j1/2 sur place et 1j1/2 retour). Ma question concerne la suite. De Concepcion j'aimerais rejoindre Salta pour pouvoir remonter tranquillement jusqu'en Bolivie (jujuy, salar...) plutôt que de débarquer à Santa Cruz via la ruta trans-chaco. Je pense déjà que je devrais repasser par Asuncion, mais: Il y a t il un bus direct Asuncion-Salta? Ou devrais-je descendre jusqu'à Resistencia / Corrientes? Quelle option est la plus économique? Merci d'avance!

Audreyysami.wordpress.com

Salut tout le monde,

Un ami a en projet d'envoyer un moteur de bateau à Sainte Lucie. Il n'a pas encore acheté le moteur car il ne sait pas comment l'envoyer là-bas. Quel moyen suggérez-vous? Il lui a été mentionné l'idée d'un container mais où se renseigner? Comment ça marche (car bien sûr, un moteur ne remplit pas le container)? Combien ça coûte? A mon avis, la personne qu'il connait ferait mieux d'essayer de se procurer un moteur directement sur place, non?

Merci pour votre aide. Virginia.

Bonjour, M'installant au Brésil, je me demandais si il était plus intéressant d'achter une voiture sur place ou de ramener la mienne de France, par cargo. Déjà est-ce faisable? j'ai commencé à chercher mais n'ai pas vu de compagnies maritimes assurant le transport de véhicules privés. Si vous en connaissez, merci de me faire signe. Et si ce n'est pas avantageux de faire çà, merci aussi de me partager vos expériences! 🙂 Moytsa

😉Magnifique voyage, même si on reste sur sa faim pour certaines destinations où on aimerait rester plus longtemps.

Périple sur 3 mois et 20 jours:

Southampton départ le 2 Janvier pour New York arrivée le 10 janvier. 8 jours de navigation, ballotté pas mal, avec des creux de 9 à 10 mètres.

1O janvier New York ...............

13 Janvier Fort Lauderdale Floride

16 Janvier Williamstad Curaçao.

18.........Passage du Canal de Panama ( 77 kms en 10 heures).

21..........Puerto Quetzal Guatémala

24..........Puerto Vallarta Mexique 25...... Cabo San Lucas Mexique........27............Los Angelès Californie

1er Février............Honolulu Oahu Hawaï

6...............Apia Samoa Occidentales

7...............Passage de la ligne de changement de date, un jour en moins.

9................Nuku'Alofa Tonga

12..................Aukland Nlle Zélande

14..................Lyttelton (Christchirch) Nlel Zélande

17..................Hobart Tasmanie

19 et 20..........Sydney

23.....................Yorkeys Knob pour la grande barrière Australie

26....................Rabaul en Papouasie Nouvelle Guinée.

Premier Mars.........Saïpan Iles Marianne

5...........................Nagazaki Japon

6.......................Pusan Corée du Sud

8........................Shanghaï Chine

11........................Hong Kong, Chine

13..........................Nha Trang Vietnam

14...........................Vung Tau ( Ho Chi Minh City), l'ancienne Saïgon

16............................Laëm Chabang (Bangkok) Thaïlande

19............................Singapour

21..............................Phuket Thaïlande

25...............................Mormugao (Goa ) en Inde

26.............................Mumbaï en Inde

29..............................Dubaï Emirats Arabes unis.

Quatre Avril..................Aqaba Jordanie

6.................................Navigation dans le canal de Suez

7................................Alexandrie (Le Caire Giza). Egypte

9.................................Kusadasi (Ephèse) Turquie

10................................Istanbul Turquie

10................................Mykonos Grèce 11.................................Le Pirée Athènes Grèce

12...............................;Civitavecchia Italie

14................................Barcelone Espagne

20.................................Southampton Grande Bretagne, puis Londres pour retour Nice British Airrways.

Un aperçu général qui permet de choisir une prochaine destination pour visiter un pays minimum 3 semaines pour connaître.

J'aimerais assez l'Australie.

Plus tard, je vous ferai une description plus complète, avec photos à l'appui, je vous laisse le choix pour ce que vous voulez connaître. Donc, il suffit de demander. Nous avions la veille la géopolitique du pays que nous allions visiter, ce qui nous permettait de mieux comprendre, les explications au cours des excursions étant toutes en Anglais.

A bientôt, bonne journée à tous.

Je projète actuellement d'aller en Inde à vélo dans un futur relativement proche dans 2 ou 3 mois. D'après mes recherches la route la moins laborieuse et la plus intéressante parait être par la Turquie puis l'Iran! Cependant dans mes recheches je n'arrive pas à savoir comment il est préférable d'aller de l'Iran à l'Inde? Passer par le Pakistan et le Balouchistan assez périlleux mais peut-être possible en faisant du stop pour un combi ou autre véhicule!Comment avoir le visa pakistanais? Où?prendre un avion d'Iran vers l'Inde en se faisant transporter le vélo en bagage?prendre un bateau sur les côtes Iranienne vers les côtes Indienne en se faisant employer sur le cargo?

Si quelqu'un possède une des expériences utilisant l'une des solutions cités ceci me ferait plaisir de receuillir son témoignage et d'en parler. Si quelqu'un à déjà expérimenté un voyage vers l'Asie en biciclette par un autre chemin, son témoignage serait aussi le bienvenu! Merci pour tous renseignements pour un tel projet!

Voila, j'aimerai savoir si c'est possible d'aller jusqu'en chine par bus ou train puis par voie maritime jusqu'en australie, si oui comment et ou doit je me renseigner à une agence de voyage, dans une gare? Est ce que quelqu'un l'a déja fait! Merci de vos réponses!

bon voila, je vais peut etre prendre bientot un bateau de jing hong a chiang saen, ca m evitera de prendre un visa pour le laos. oui mais voila, je viens de lire qu il faut quand meme un visa laotien meme si on ne s y arrete pas et ne fait que traverser vu qu on passe sur leur territoire. alors, info ou intox? et dans la foulee, il parait qu il y a des bateaux tous les jours. vous confirmez ou vous infirmez? merci d avance!

Ce soir, à 17h30, un très vieux cargo, que je connais depuis très longtemps, est parti du port ...

Il s'est lentement détaché du quai, comme d'habitude ... il s'est centré dans le bassin, et il a donné trois énormes coups de sirène qui ont fait résonner le quartier, s'envoler les mouettes et trembler les vitres des immeubles avoisinants ...

Puis il s'est dirigé vers la sortie du port, tout doucement ... sa vitesse était imperceptible, peut être un quart de noeud ... Et il redonné de la trompe, par groupes de trois coups, à une dizaine de reprises ...

Tous les sémaphores de sortie du port clignotaient ... Le vieux cargo a longé la grande digue, tout en continuant à sonner ...

Puis les bateaux-pilotes et les remorqueurs sont venus contre son bord, l'accompagnant à la même vitesse imperceptible ... ils ont mis en marche leurs moto-pompes et l'ont salué de leurs immenses panaches d'eau de mer ...

Il a dépassé enfin le phare rouge de sortie du port ... encore quelques coups de corne, gigantesques ...

Il saluait sa propre fin ... la fin de sa vie sur l'eau, cette eau dont il ruisselait à présent, aspergé par les bateaux-pompes ... Il est parti pour son dernier voyage.

La mer était calme comme un lac. Il faisait 28° C.. Frissons

Chris.

Hi there, I’m looking for information about a ferry that runs between Pam (or Fam) Island and Sorong every Saturday morning. We’re traveling in February–March. It’s been tough to find precise details, especially whether it still exists! If you have any info on this ferry, thanks in advance! Evelyne