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bonjour à tous !

nous allons faire un trip en indochine en passant par bkk (j'ai trouvé des billets pas chers sur china airlines)

à notre arrivée à bkk, j'ai prévu 4 heures de transit avant de prendre un vol pour luang prabang sur bangkok airways. Mon souci est : allons nous devoir passer l'immigration et donc payer pour l'entrée en thailande puis repayer la sortie pour prendre le vol d'après sachant que nous faisons que "passer" par l'aéroport ?

autre souci du même genre : à la fin de notre trip on prend un vol bangkok airways de siem reap à bangkok puis je vais prendre un vol de bkk à koh samui. pensez vous que 2 heures entre les deux vols soient suffisants (bangkok airways a-t-elle la réputation d'être à l'heure?) et meme topo, allons nous devoir passer l'immigration et tout le tintoin ?

dernier point : il y a une consigne à l'aéroport de bkk, quelqu'un connaît il le prix et où elle se trouve car il s'agirait d'y déposer nos bagages avant de filer à koh samui pour voyager léger (si la consigne est à l'autre bout de l'aéroport, nous n'avons que 2 heures de transit

merci à tous pour vos infos !

a+

barbara

Pour cet été se pose pour moi un dilemme. j'aurais aimé aller à Ko Phangan qui me semble, d'après ce que j'ai lu, est mieux que Ko Chang car j'y ai repéré une plage et un hotel qui me paraissaient assez bien, calme, tranquille pour y passer 4 jours : le Raiwin sur la plage de Thong naï Pan Noi. Mais ça m"embête un peu de perdre presque 2 jours allée et retour sur 3 semaines pour me rendre sur cette île pour si peu de jours en sachant que prendre l'avion pour ko samui est, je trouve, quand même assez cher. Du coup, je regarde pour me rabattre sur Ko Chang mais là, je n'arrive pas à trouver le même genre de plage tranquille et hotel. de plus, la qualité des eaux de Ko Chang en juillet est parait-il assez douteuse. Une belle plage calme et tranquille avec chouette hotel dans les 2500 baths à Ko Chang existent -ils ou vaut il mieux perdre un peu de temps mais se rendre sur Ko Phangan??

D'avance merci

bonjour est ce que quelqu'un à déjà utiliser ces miles de faire un tour de monde. J'ai entendu quelque part que ca peut couter plus cher qu'un billet normal? merci

Bonjour Une question sans doute bete mais en grattant je n'ai pas trouvé de réponses up2date

Nous arrivons à Saigon au mois de février et on se demandait où devions nous changer nos €uros et $$$ à l'aéroport de telle manière à avoir un peu de liquide sur nous avant d'aller en en ville.

Ca fait 10 ans que je n'ai pas foutu les pieds là bas, à l'époque on changeait à une guérite dehors mais je suppose que ça a du changer.

Merci de m'éclairer ! Amicalement.

Bonjour, j'ai déja posté cette question dans le forum de ''Travailler a l'étranger'' mais je n'ai toujours pas de réponde donc je m'essaie ici.

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire exactement ce que j'ai besoin côté Visa/Working permit si je veux travailler cet été a Galway en Irlande. Je précise également que j'ai 18 ans et que je suis canadien.

merci.

🙂 Bonjour à tous !

Je voulais savoir si quelqu'un connaissait un site ou avait directement des informations sur un trajet d'europe à amérique latine en bâteau. Nous sommes deux, nous allons voyager pendant des mois en camion et notre rêve serait d'aboutir en amérique latine (n'importe quel pays 😛) mais on aimerait avoir une idée des tarifs pour y aller en bateau avec un petit camion ??

Est-ce possible au moins ??

Merci si vous avez des infos, des infos et des infos bye bye 🙂 !

Bonjour à tous, Suite à la lecture des nombreux posts sur le fameux visa J1, j'avoue être un peu en panique quant aux frais que cela engendre! Je suis étudiante et ai trouvé un stage à Los Angeles, non rémunéré, pour une durée de 16 semaines, du 1 mai au 31 août. Alors j'ai bien compris qu'il est inévitable de passer par un organisme "accrédité" pour obtenir le formulaire DS 2019 qui me permettra de demander un J1 à l'ambassade.... bon déjà pas compliqué mais passons. Puis en regardant plus en détails, je découvre les frais exorbitants demandés par les organismes!!! Parenthèses: 710€ Experiment: 539€ Savez vous si Experiment est le moins cher? S'il est fiable? S'il y a une quelconque solution pour éviter cela??? Non parce que déjà qu'à cela il faut ajouter les 100€ de SEVIS, et 100$ à l'ambassade (je ne compte pas les frais d'envoi, les photos...) Non mais sont fous! Tous vos conseils sont les bienvenus, parce que là j'avoue tomber des nues! J'ai lu certains posts disant qu'il n'était pas nécessaire de souscrire la fameuse assurance... Je vous remercie par avance de vos réponses, et je reste motivée, je sens que je vais en avoir besoin! :-) Anne

Bonjour à tout le monde,

Je voulais juste laisser un petit message sur ce forum que je consulte régulièrement et qui grouille de bonnes infos.

Je viens juste de rentrer de 2 mois de voyages au Mali / sénégal dont 1 mois en vélo de Bamako à Ziguinchor.

J'ai fais le trajet avec mon frère et nous sommes passé notement par le sud du mali (Kenyeba pour ceux qui connaissent) et l'expérience à été hallucinante. Nous avons fais 5 jours de brousse profonde à traverser des torrents, des rivières dans des paysages mystique. Certaines personnes sur cette route n'avaient jamais vu de blancs et partaient en courant en nous voyant. Les accueils dans des villages ont été magnifiques et les gens adorablent.

Voila donc juste pour dire que je viens de faire une phase cyclotourisme absolument hallucinante et je tenais à partager ma joie sur ce forum qui m'a aussi aidé à me lancer dans le cyclotourisme il y a 4-5 ans.

Je conseille donc fortement cette piste (d'autant que cette route(pistounette) n'est pratiquable qu'à vélo ou à pied) plutôt que de faire comme beaucoup de gens et prendre la grande route qui va vers Kayes.

Ba beneen youn et ... 😎

bonjour,

Mon mari et moi-même avons prévu de partir l'été prochain en Namibie, et nous venons à l'instant de recevoir les confirmations de réservation des campings les plus demandés ( car le mois d'août est une très haute saison apparemment ). Nous somme passés par la Namibia Wildlife Resorts, mais les prix indiqués me surprennent!!!

600N$ pour 1 nuit au camping de Sesriem, soit 60 eur un emplacement de camping! 400N$ pour chaque camp d'Etosha et 300N$ pour 1 nuit au Waterberg.🤪

M'étant basé sur les prix indiqués dans les carnets de voyages 2005, 2006 et 2007 ( avec une moyenne de 240N$ par nuit ) je ne m'attendais pas à un tel différenciel!

Qu'en pensez-vous, et est-ce que quelqu'un à déjà réservé pour l'été 2008, et si oui, à quels prix?

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut à tous!

J'aimerais avoir votre avis, je suis vraiment inquiet...je viens de regarder la météo pour la semaine du 3 janvier au 10 janvier 2008 à destination de Sosua et il annonce QUE DE LA PLUIE! Des orages et de la pluie toute la semaine...très désolant...

J'ai été à Cuba plusieurs fois et je sais qu'il annonçait souvent beaucoup de pluie et finalement il en tombait 10-15 minutes mais là ça semble un peu plus grave!!!

Votre avis? Est-ce que je devrais prévoir des trucs à faire la journée si il pleut ou je m'en fais pour rien?

Merci...

Charles

(Casa Marina Reef :)!)

hello les voyageurs,

j ai bloqué un voyage, paris phuket que j ai reservé ; je doit donné ma réponse mercredi. je pars, avec mon frere et nous voulons decollé de phuket pour allé a bangkok et a samet ou samui . nous voulons bougé un peu mais pas non plus galérer avec les trajets.on aime bien faire la fete, danser, et bouger et surtout retrouver cette mer turquoise que j avais quitté il y a longtemps a ko samed.aussi j aimerai rencontrer des gens la bas qui nous fassent decouvrir un peu le pays . je veux pas trop prévoir a l avance non plus mais savoir si depuis phuket c est bien desservi! tchao

Un brin d'intrigue:🙂

Pourquoi retourner son vélo pour le réparer ?

Pourquoi voyager avec un casque si c’est pour le laisser accroché au porte bagage la plupart du temps ?

Pourquoi tant de cyclo nous disent vouloir rouler » cool » et non dans un esprit de compétition ; Alors qu’il n’existe nul par dans le monde de compétition de cyclo voyage ?

Pourquoi les sacoches guidon oertlieb sont elles munie d’une fermeture à clef pour ne pas se défaire de leur support, alors que rien n’empêche un voleur de l’ouvrir pour en dévaliser le contenu ?

Pourquoi toujours dire qu’il est bon de rouler tranquilou en voyage alors que tout le monde est content d’afficher son nombre de km ou de cols réalisés en X jours ???

Pourquoi tant de cyclistes de niveau départemental, régional, national et si peut parmis eux qui deviennent cyclo voyageur ?

…A la limite, les réponses, je m’en moque. Mais si vous avez d’autres questions ; j’aime bien !😛

Bonjour, J'aimerais partir en Birmanie en avril avec un pote. J'ai un peu regardé les offres chez les tour opérateurs (ucpa, nomades aventures...) et un circuit chez Allibert me plait bien ( La découverte du rocher d'Or, La visite de Bagan, Le bateau sur le lac Inle et ses jardins flottants, deux nuits en monastère... 15 jours pour 2000€ tout compris) mais j'aimerais connaitre l'avis de personnes qui se sont rendues dans ce pays: me conseilleriez vous de partir sans TO? est ce que l'offre d'allibert vous semble pertinente? Ma crainte est de passer à coté d'endroits geniaux si je pars seule...

Qu'en pensez vous? Je vous remercie d'avance!🙂

Marion

JE pars bientot en tailande je compte alle a bangkok et pattaya on ma parler de puket et on ma di c a faire je connais rien dite moi comment faire pour s y rendre par ou allez ? Les hotel ke vous me conseiller class et pas tres couteux?? Les activiter a faire la baset a ne pa rater???? les bon plans??? comme sa je ferai ce ke vous me dites merci les amies....😉

est il possible actuellement de passer de Mauritanie au Sénégal avec un vehicule de plus de 5 ans d' age ? merci pour votre réponse .

Salut! moi et ma copine allons aller à Acapulco en janvier 2008. On aimerait avoir de l'info......

Les bons clubs ...?

Préférable d'amener du US, pesos, Can ?

Les bonnes plages?

Les vaccins?

On aime bien faire le party donc on va pas trop s'écraser à rien faire.😉

Salut à tous !

Mon tout premier message sur ce forum...reste poli et ne te mets pas les doigts dans le nez 😇 Bref...

Pour vous raconter un peu ma vie... J'ai booké un vol pour Delhi, départ prévu le 4 janvier 2008, sachant que l'idée est ensuite de rejoindre le Népal par voie terrestre ! Partir de Delhi jusque Bénares (Varanasi) en train puis ensuite de Bénares à Kathmandu en bus.

Jusque là ça va...mon soucis est d'ordre administratif, j'ai cru comprendre (corrigez moi si je me trompe) que pour ma "p'tite" traversée je vais avoir besoin d'un visa de transit et que pour obtenir ce dernier je dois justifier le caractère transitoire de mon passage en Inde....Seulement voilà j'ai vu qu'il était possible de booker le billet de train, en ligne, jusque Benares (Varanasi) mais qu'il n'en était pas de même pour le voyage en bus !

J'en appelle à vous voyageurs terrestres, ayant effectués le même trajet que celui que j'entreprends début 2008, afin de savoir comment vous vous y êtes pris, avoir vos avis, conseils et impressions !

Merci beaucoup de l'aide que vous pourrez m'apporter !!

Bon vent

TOf

Vive Air France..la qualité du service oh oui j'adore... " faire du ciel le plus bel endroit de la terre "

Putain mais j'hallucine, ils en ont rien à foutre des voyageurs!! J'ai travaillé tout l'été pour me payer ce voyage en Guadeloupe, au départ de Toulouse on nous assure que tout va bien..arrivés à Paris " le vol 624 en direction de pointe à pitre est annulé " PARDONN ?? je croyais que 100% des longs courriers étaient assurés?

Alors là vous croyez qu'il y'aurait quelques informations? nan nan juste des nanas qui ne font même pas parties d'air france qui nous répondent " mais nous ne savons pas nous sommes désolées "..

Alors commence une attente de 4h jusqu'au résultat : pas d'avion partira et ca sera pire pour les jours à venir

La solution proposée par Air france? le remboursement des billets ( qui au passage ils précisent bien qu'ils ne sont pas obligés qu'il s agit d'un geste C-O-M-M-E-R-C-I-A-L )

Bon ok, on pose des congés, on prévoit de partir et on est remboursé du billet..jusqu'ici ca pourrait aller mais le pire :

quand on demande pour les frais qu'on a engagé là bas ( frais de location gîte ou voiture par exemple ) On nous répond : envoyez vos justificatifs au service clientèle et se sera étudié au cas par cas...hmm d'accord mais précisémment on peut tres bien ne rien avoir? En gros c'est ça, envoyez votre lettre et demerdez vous.. Comme si c'était de notre faute qu'il y'est des grèves !!!

Donc la seule solution qui reste, c'est de repousser à la semaine prochaine( oui oui le prochain vol proposé 6 jours apres et sur CORSAIR ..remarquez tant mieux ca fera un manque a gagner pour air france... ) EN + de perdre 6 jours de vacances là bas, on perd les frais de location et en + on doit prendre à notre charge notre retour sur Toulouse

Tout ça pour dire de bien réfléchir à deux fois avant de prendre une compagnie qui détient le monopole dans quelques villes de France...Merci le service, merci la qualité, merci les informations...merci d'avoir gâché une partie des vacances !

Air france c'est finit...mais vraiment finit

Bonsoir,

Je souhaite partir à Tunis pendant ces vacances. Minimum 1 semaine et maximum 10 jours ( 27 au 7 ou 28 au 7 ). Je regarde les prix et ils ne cessent d'augmenter alors que je pensais qu'ils devraient baisser pour les derniers jours. Pensez-vous qu'ils vont baisser avant la fin de la semaine ?

Merci par avance, Cordialement

Bonjour,

Vu que je n'y connait pas grands chose dans le domaines (je prends pas souvent l'avion) et que je souhaiterais réserver un vol a/r vers l'Ile maurice mais j'hésite beaucoup entre 4 grandes compagnies aériennes (au départ de Bruxelles ou de Paris CDG) : Air France (AF) Air Mauritius (MK) British Airways (BA) Virgin Atlantic (VS)

Durant ces dernières années j'ai souvent voyagé avec Air France mais le confort (pas d'écran individuel ! contrairement à la plupart des compagnies aériennes opérant vers Maurice) de ces Boeing 747 ne m'incite pas trop à retourner avec AF. Des amis m'ont conseillé British Airways d'une part pour ces prix relativement concurentiel et ses fréquences au départ de Bruxelles, Air Mauritius pour son accueil à bord ou encore Virgin Atlantic pour son confort "haut de gamme" en classe éco mais aussi son prix relativement bas (env. 685 € = 409£). Je demande donc, si vous étiez à ma place, quelle compagnie choisiriez vous ? Pourquoi ?

Merci beaucoup pour votre aide

Bonjour,

Suite à un séjour sur Madère, notre vol de retour prévu de Lisbone à Toulouse a été annulé et nous l'avons su quand on est allé à l'enregistrement ( vol cancelado ) après renseignements, nous avons été pris en charge = taxi, hôtel, repas et vol le lendemain matin ( nous n'avons rien déboursé pour ses changements )

Pour un vol prévu à 20h, nous avons décollé le lendemain matin à 9 h La compagnie est TAP

Pensez vous que nous ayons droit à un dédomagement pour ce jour de retard et le préjudice moral subi ?

Merci de vos réponses

bonjour, je pars bientôt au maroc et je souhaitais savoir si avec la montée de l'euro, il ne valait pas mieux régler en dirham sur place plutôt qu'en euro. je crois que sinon c'est du 1 pour 10 mais ce calcul est il moins valable qu'avant ?

Salut,

Un avion c'est crashé à Kinshassa!!!!! 17morts pour l'instant l'avion c'est crashé sur un cartier en banlieue peuplé de Kinshassa😕🏴‍☠️

A+

Photos prises il y a quelques jours, sur la côte Sud de Lombok... un magnifique petit bout d'Indonésie, encore vierge de toute construction, hormis quelques cabanes de pêcheurs... 🙂

Bonjour,

J'ai cru comprendre que la SNCF et quelques autres service nationaux suivant les syndicats comptent faire une petite grève le 17 octobre prochain. Je ne suis pas du genre à me faire du soucis pour ce genre de chose, mais je dois prendre un vol AF GVA-CDG, avec ensuite une connection sur JAL pour NRT et comme je dois imperativement être à Tokyo le 18 au soir avec ensuite une continuation sur oka, je n'ai pas envie de me retrouver en rade à GVA ou CDG.

Si il y vraiment des risques importants, je compte demander à JAL en rerouting via un autres aéroport (FRA, LON ou MXP), sinon je cours le risque.

Merci

Est ce que cela vaut la peine de débarquer du bateau pour visiter Princess Keys. Je crois que c'est seulement une plage sinon que pouvons nous y visiter, merci de me répondre

🙁 bonjour, je viens faire part ici de mes difficultés avec le programme de fidélité d'air france...je suis adhérent depuis août 2003...bon évidemment je dois être un petit client (sans aucun doute) mais bon...je collectionne tant bien que mal entre 30000 et 50000 miles par an...et c'est quand même trop compliqué à suivre et peu fiable...je n'en finis plus de formuler des réclamation : hotels avec bonus omis locations de véhicules avec une partie des bonus absents et il y a beau réclamer....rien n'y fait...les chaines hotelieres et les loueurs disent : c'est flying blue qui décide...et flying blue dit : c'est accor ou hertz qui décide.... quelqu'un a t il autant de problémes ou bien suis je un cas isolé ? merci 😛

Je suis partie en Turquie cet été avec Air France à un tarif pas vraiment avantageux. J'ai acheté le billet car je n'avais pas le choix. En effet, je n'ai pas réussi à trouver comment acheter un billet sur une compagnie de charter sans que ce soit un package vol+séjour. En orientant mes recherches vers les compagnies low cost je me suis rendue compte qu'aucune compagnie aérienne low cost ne desservait la Turquie depuis la France alors que la liaison est possible depuis les Pays-Bas, la Suisse, l'Italie, l'Allemagne... bref pratiquement toute l'Europe mais pas la France. Si vous avez une explication à cela ou si vous connaissez une compagnie low-cost qui assure (j'ai peut-être mal cherché) ou assurera une liaison France/Turquie (peu importe vers quelle ville), merci de remonter l'info.

PS: Si cela pose un problème de citer les noms de Compagnies merci de poster votre réponse en MP.

Réflechissez bien à ce projet (article ci dessous), car de toutes les façons, quand les automobilistes n'auront plus les moyens de se payer un plein (compte tenu de l'augmentation du prix du baril) ils n'auront pas le choix que de prendre des passagers (surtout pour les longues distances)!!! Les automobilistes finiront par réclamer ce système partout!!!

(Dossier trouvé dans Rue88) PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE

* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !

L’auto devient une cause écolo

L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.

Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.

Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes

Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.

Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).

Souplesse, sécurité… et convivialité

Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.

Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.

Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.

Rendez-vous devant votre Porte…

Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»

Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?

Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).

Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!

Une enquête menée par rue88. Septembre 2007