Pourquoi voyager avec un casque si c’est pour le laisser accroché au porte bagage la plupart du temps ?
Pourquoi tant de cyclo nous disent vouloir rouler » cool » et non dans un esprit de compétition ; Alors qu’il n’existe nul par dans le monde de compétition de cyclo voyage ?
Pourquoi les sacoches guidon oertlieb sont elles munie d’une fermeture à clef pour ne pas se défaire de leur support, alors que rien n’empêche un voleur de l’ouvrir pour en dévaliser le contenu ?
Pourquoi toujours dire qu’il est bon de rouler tranquilou en voyage alors que tout le monde est content d’afficher son nombre de km ou de cols réalisés en X jours ???
Pourquoi tant de cyclistes de niveau départemental, régional, national et si peut parmis eux qui deviennent cyclo voyageur ?
…A la limite, les réponses, je m’en moque. Mais si vous avez d’autres questions ; j’aime bien !😛
Un brin d'intrigue:🙂
Pourquoi les sacoches guidon oertlieb sont elles munie d’une fermeture à clef pour ne pas se défaire de leur support, alors que rien n’empêche un voleur de l’ouvrir pour en dévaliser le contenu ?
Alors pour celle-ci au moins il y a une réponse claire : la sacoche Ortlieb coûte parfois (voire souvent) plus cher que ce qu'elle contient. (je dis ça sans rire)
Pour le reste des questions sur les gens qui affichent leurs km et cols, je trouve ça tout à fait normal. Dans la vie on se pose tous des objectifs plus ou moins sérieux. Sans avoir un esprit de compétition, on peut être content ou fier de soi après une bonne journée de vélo. La compétition ce serait dire : j'ai fait le même parcours en 2 jours de moins que toi, gros nul !
A noter aussi qu'il y a bon nombre de nouveaux venus sur le forum qui se demandent justement combien de km des personnes plus expérimentées font en moyenne. Je pense qu'on donne les chiffres parce que d'autres sont demandeurs de l'info, je vois pas trop où est la compétition dans tout ça.
Bien que nous ayons tous nos raisons et réponse pour tel et tel questions, je trouve que ces questions font tout de meme bien réflèchir et qu'elles apportent leurs pierres à notre édifice personnel oserais-je dire psychologique????
1 - Pourquoi vouloir partir?
2 - Pourquoi partir (fuire) loin?
3 - Pourquoi sommes nous OK pour braver tempètes, pluie, neige, froid avec nos merveilleux compagnons de route à 2 roues?
4 - Pourquoi vouloir absolument du top matos alrs que l'on sait très bien que d'autres personnes arrivent à faire la meme chose avec un budget 10x moindre?
5 - Pourquoi sommes nous de plus en plus à voyager ainsi?
6 - Pourquoi suis-je encore devant mon ordi à minuit alors que je me lève tot demain matin?
pourquoi il y a plein de commerciaux qui repondent sur les forums?
pourquoi les reponses des commerciaux denigrent tout le temps les solutions pas cheres et ingenieuses?
pourquoi le but de certains est de mettre la confusion dans les esprits et de faire peur pour fourguer leur marques cheries?
pourquoi ceux qui conseillent pour des voyages au long cours n ont jamais de sites avec des photos de leurs exploits?
pourquoi malgré tout des aventuriers, des vrais, des gens qui font confiance aussi aux gens des pays traversés, tentent leurs chances quand meme et reussissent?
ps:ceux qui connaissent des sacoches solides et etanches PAS ortlieb devraient faire acte d information pour l ensemble de la communauté.Un monopole n est jamais bon...
pourquoi il y a plein de commerciaux qui repondent sur les forums?
pourquoi les reponses des commerciaux denigrent tout le temps les solutions pas cheres et ingenieuses?
pourquoi le but de certains est de mettre la confusion dans les esprits et de faire peur pour fourguer leur marques cheries?
t'es pas un peu parano ????
pourquoi ceux qui conseillent pour des voyages au long cours n ont jamais de sites avec des photos de leurs exploits?
C'est ce que je disais, t'es parano!!!!
ps:ceux qui connaissent des sacoches solides et etanches PAS ortlieb devraient faire acte d information pour l ensemble de la communauté.Un monopole n est jamais bon...
VAUDE !
Pose toi des questions plus simples du genre :
Pourquoi on roule a droite? Pourquoi le frein arrière et a droite et le frein avant à gauche???? Pourquoi il faut tourner les jambes pour faire avancer un vélo???? Pourquoi en montée c'est plus difficile?
Pourquoi le vent souffle-t-il TOUJOURS de face quand on est à vélo ??
Et....
Pourquoi il fait un temps pourri depuis 3 semaines??
C'est hors sujet mais c'est en réponse à : "Pourquoi partir loin?"
Pour le vélo couché.... Je préfère le dos mouillé que mal partout! Evidemment, aucun vélo n'est parfait... Mais mon vélo couché, c'est vrai qu'il est confortable! Et en ce moment, je transpire pas trop!
Pourquoi les pneus (vraiment) increvables n'existent pas ?
Pourquoi les gens aiment bien les cyclotouristes mais préfèrent prendre leur voiture pour aller chercher leur baguette ?
Pourquoi les Hollandais circulent tous en vélo (et pourquoi pas les Français) ?
Ahhhhhh Kangoo, là je reconnais tes questions existentielles!!!
Pourquoi on pédale alors qu'il y a des moteurs?
Et pourquoi sous la pluie alors le canap et la télé sont a l'abris?..................
Réponse générale à toutes les questions : PARCE QU'ON AIME CA BORDEL !!!!!!
et pourquoi la chaine des vélo anglais est a droite ...... Parce qu'il ont déja prévu pour le jour ou ils se mettraient a rouler a droite!!!!
Pourquoi notre planete est elle si belle
Pourquoi j aurais jamais le temps de tout voir
Pourquoi j ai besoin de m en mettre pleins les yeux
Pourquoi je suis pret a en baver pour ca
Pourquoi y a t il des cultures si differentes
Qui a inventer le velo?
Qui a deja casser un cadre sans le chercher un peu?
Qui n aime pas le mercurochrome?
C est vrai ca hein! non mais zut alors...pourquoi donc tiens?!!!😏😉
😛mes questions,
pourquoi en france appelle-t'on dans les villes " pistes cyclables " toute bordure de trottoire de 25 cm de large où se garent tous les petzouilles qui vont faire leur tiercé ???
pourquoi créve t'on toujours quand il pleut, qu'il n'y a pas la place pour réparer ou qu'on vient juste de partir ???
pourquoi la tente est toujours trempée le matin ???
pourquoi la pluie se remet a tomber 5 minutes avant que la tente soit repliée ???
pourquoi n'y a t'il plus d'indications routières sur les pistes au bout de 50 km ???
pourquoi se retourne t'on toujours un ongle en remontant un pneu ???
pourquoi on se pose toutes ces questions ????
je crois que j'aime ca en fait ....
( mes sacoches sont parfaitement étanches, je les ai arrosées au tuyau pour voir, et elles m'ont couté 10 euros pièces : 30 litres, fixation réglable universelles, fermeture a enroulement, poches a soufflé sur le devant .... en promo chez LIDL ....désolé pour les puristes !!!!)
bises a tous et toutes
" sur deux roues tu iras et la terre rondement tournera..." évangile selon saint roulement, chapitre II taume de chèvre 4
Bonsoir à tous,
ah voila un monde de questions. Laquelle est la plus importante : la question ou bien la réponse ?
Pour ma part il me semble que l'action apporte souvent la réponse, et que, même si l'on s'est posé la question, quand on se prend les pieds dans le tapis, on se casse toujours la gueule ! Et quand on a le nez par terre, on peut, sans être outrecuidant, se poser la question. Ceci dit, il faut que je réfléchisse car je me pose toujours la question : de l'oeuf ou de la poule, lequel est apparu le premier ???????????????? AH! Ah! Ah!
"Il faut voyager pour frotter sa cervelle contre celle d'autrui." (Montaigne
MRVOLODIA !!!
ne vous excusez pas pour les puristes mais dites nous plutot si Lidl fait toujours ces miraculeuses et legendaires sacoches de 30 litres ou si malheureusement c etait occasionnel.
car diable que le monde de la sacoche est petit c est consternant: ortlieb ou vaude? vaude ou ortlieb? ben...euh? c est le meme prix? oui monsieur! damned je suis ruiné!
treve de betises brisons les trusts et vive Lidl camarades...soit dit en passant quand decathlon sortira des sacoches etanches a 30 euros plein de gens viendront hurler a mort la grande distri...au vol et a la contre facon taiwanaise!!!
mais ils l auront bien cherché 😮😎
donc pas de paranoia ici juste du bon sens:une sacoche ca reste une sacoche pas de quoi depenser 200euros pour les 5 (av ar et guidon)
PS: je m excuse platement:
j ai dit
"pourquoi ceux qui conseillent pour des voyages au long cours n ont jamais de sites avec des photos de leurs exploits?"😊
je voulais simplement dire
"pourquoi les plus zelés a conseiller des marques cheres pour des voyages au long cours n ont jamais de sites avec des photos de leur exploits in the whole world"🙁
milles excuses aux globe-trotters...qui prennent le temps de donner de precieux conseils avisés et precieux a la lumiere de leurs belles experiences.😉
ma foi il est vrai que je ne leur trouve aucun défaut ( elle ont meme des bandes fluorescentes sur les coté, c'est nickel au niveau securité, ainsi qu'une poignet de transport en caoutchouc qui se paye meme le luxe d'etre confortable ... et je ne parle pas du fait qu'on peut aisement les transformer en sac a dos grace aux lanieres qui étaient aimablement fournies ... tout ca pour, je le rappel, 10 euros l'une, !!!!)
par contre je ne sais pas si LIDL les fait toujours ... je les ai revu une foisdepuis que je les ai acheté, mais bon, ca fait un an maintenat !!!
a plus et bonne route !!!😏😐😮
" sur deux roues tu iras et la terre rondement tournera..." évangile selon saint roulement, chapitre II taume de chèvre 4
...J'ai meme vu qu'il était possible d'acheter les fixations oertlieb seules, (la barre horizontale avec les crochets) et les installer sans problème sur les sacoches lidls...
Et pourquoi la France aussi belle soit-elle offre un ratio km parcouru/dépense, le plus important qui soit. Il faut prévoir un bon budget pour parcourir la France à vélo plusieurs semaines.
es tu vrai gessien?
ta bouille me dit quelque chose.....
pour ma part j'ai effectué moscou-katmandou et oui j'ai un blog. concernant ce voyage je m'en suis souvent posé la question lors du trip ( pourquoi suis je là?). j'ai de tas d'autres voyages en tête désormais mais sans toutes ces questions.
es tu vrai gessien?
ta bouille me dit quelque chose.....
pour ma part j'ai effectué moscou-katmandou et oui j'ai un blog. concernant ce voyage je m'en suis souvent posé la question lors du trip ( pourquoi suis je là?). j'ai de tas d'autres voyages en tête désormais mais sans toutes ces questions.
Salut, je ne suis que depuis 10 ans dans le Pays de Gex.
C'est quoi un vrai gessien ?! ...autre question existentielle !!!😎
🙂 a bin bon dieu, mes sacoches LIDL sont " croisables" avec la rolls du bagage ???? : formidable !!!
Tiens, une autre question:
Pourquoi on ne retrouve jamais le petit bouchon de la valve, une fois qu'on l'a posé par terre ???( je suis sur que les farfadets en font la collec' 😎😎😉🙂😛)
" sur deux roues tu iras et la terre rondement tournera..." évangile selon saint roulement, chapitre II taume de chèvre 4
Fichtre, j'adore cette discussion... mais je me demande:
pourquoi on ne fait pas les étirements prévus après le trajet, même pas les premiers jours de rando ?
pourquoi on garde une réserve de guerre de raisins secs et amandes dans la sacoche de guidon sans presque y toucher jusqu'à la fin des vacances ? (ok ça périme pas, mais au bout d'un moment autant les manger)
pourquoi quand on roule sous la pluie dans un pays étranger et qu'il n'y a personne sur les routes on a l'impression d'être le seul abruti au monde dans cette situation alors que statistiquement on a plein de copains solidaires dans l'épreuve au même moment ?
pourquoi on n'est pas fichu de s'organiser pour savoir ce qu'il y a dans la sacoche arrière droite et ce qu'il y a dans la sacoche arrière gauche ?
pourquoi il y a autant de limaçons collés sous la tente le matin ?
pourquoi c'est 200 m après avoir fait une pause qu'il y a quelque chose d'immanquable à photographier ?
Quelques questions existentielles posées dans le texte de cette chanson. Certaines illustrent bien les voyages.
Pourquoi suis-je né ?
Pourquoi je vis ?
Le réveil a sonné
C'est encore aujourd'hui
Pourquoi j'en ai assez ?
Pourquoi j'en ai envie ?
Le soleil s'est levé et je suis toujours en vie
Pourquoi faut-il apprendre à écrire, à lire à compter ?
Pourquoi dois-je me rendre à tous ces rendez-vous manqués ?
Pourquoi y'a-t-il des choses qu'on oublie dans un courant d'air ?
Pourquoi quand on mélange le jaune et le bleu, ça fait vert ?
Pourquoi y'a-t-il des murs qui me séparent de mon voisin ?
Pourquoi ce Picasso alors que je n'y comprends rien ?
Pourquoi on nous rabâche des choses qu'on n'a pas demandées ?
Pourquoi on n' peut pas dire tous les mots que l'on a pensés ?
Pourquoi c'est la même fille à toutes les unes des magazines ?
Pourquoi ça fait pas bien de mettre un lit dans la cuisine ?
2000 ans sur la Terre pour 6 milliards, et des poussières
Pourquoi suis-je né ?
Pourquoi je vis ?
Le réveil a sonné
C'est encore aujourd'hui
Pourquoi j'en ai assez ?
Pourquoi j'en ai envie ?
Le soleil s'est levé et je suis toujours en vie
Pourquoi pleut-il ce soir, quand il fait beau à Tripoli ?
Pourquoi y'a-t-il des choses qu'on paie, et d'autres qui n'ont pas de prix ?
Pourquoi le ciel est plein de colombes alors qu'on n'est jamais vraiment en paix ?
Pourquoi y'a-t-il des gens que j' connaîtrai jamais, au grand jamais ?
Pourquoi je pleure chaque fois quand Léo chante " Avec le temps " ?
Pourquoi je me sens perdu dans un Univers si grand ?
Pourquoi y'a-t-il des fleurs, de la solitude, du soleil et des chiens ?
D'ailleurs, c'est bientôt l'heure que j'aille sortir le mien
2000 ans sur la Terre pour 6 milliards, et des poussières
Pourquoi on n'peut pas voyager à la vitesse de la Lumière ?
Pourquoi les diligences soulèvent toujours de la poussière ?
Pourquoi Dieu ne vient-il pas nous dire que tout finira bien ?
Pourquoi l'enfer pour tous, et le paradis pour certains ?
Pourquoi hier, c'était hier et demain, on n'en sait rien ?
Pourquoi Sandrine fait 100 kilos alors qu'elle le vaut bien ?
Pourquoi les rêves des autres ont toujours l'air tellement plus forts ?
Pourquoi j' t'ai menti, quand j'ai dit qu' j' t'aimais encore ?
2000 ans sur la Terre pour 6 milliards, et des poussières
Pourquoi suis-je né ?
Pourquoi je vis ?
Le réveil a sonné
C'est encore aujourd'hui
Pourquoi l'écotaxe favorise-t'elle le diesel, bientôt que de bols de gazole nous allons avaler et, en plus c'est toujours dans les moments difficiles, dans l'attaque d'une montée après une descente, les moteurs qui tournaient sur un filet de gaz à la descente, recrachent leur nuage toxiques à l'accélération. Pourquoi ne pas être comme la Hollande avec pleins de véhicules qui roulent au gaz, qui respectent les cyclistes et en plus plein de pistes cyclables.
On pourrait s'amuser à mettre à la sauce cyclo les 4 grandes questions du philosophe Emmanuel Kant:
1) Que puis-je savoir ?
2) Que dois-je faire ?
3) Que m'est-il permis d'espérer ?
4) Qu'est-ce que l' homme (ici Homo cylopedisto) ?
Voici un petit essai de réponse, à vous de les compléter, critiquer, transformer, subvertir, améliorer, etc.....
1) Que puis-je savoir ?......que le vélo n'a pas toujours existé mais que, depuis qu'il a été créé, il est sans doute éternel
2) Que dois-je faire ?...... encore et toujours persister à rouler à vélo malgré les regards condescendants de l' Homo automobilistus
3) Que m'est-il permis d'espérer ?.......que la révolution passera par le vélo (dixit Julos Beaucarne, poète et chansonnier belge)
4) Qu'est-ce que l'homme ? ........Il y en a au moins 2 espèces au comportement différent selon qu'il se déplace de manière non-motorisée (il est alors en général très pacifique et convivial) ou de manière motorisée ( à vous de conclure....)
Pourquoi chaque année je me dis "j'ai trop souffert" et que chaque année suivante je me dis "vivement que je reparte"?
Pourquoi c'est souvent les coins accidentés et donc les plus durs à vélo qui sont souvent les plus jolis, les plus plaisants à rouler?
Pourquoi ça fait si mal quand on tombe et qu'on rencontre le goudron trop violemment?
Pourquoi tous les gens sont si agréables quand on les rencontre et qu'on est voyageur à vélo, et quand on les rencontre et qu'on est la même personne, la même personnalité mais pas à vélo bah c'est pas aussi sympathique!?
Pourquoi on manque de qqchose en voyage au moment où on a justement besoin de cette chose?
Pourquoi mon petit plateau ne passe pas (alors qu'il ne m'avait jamais fait ça) l'année où je pars dans les montagnes et que j'ai tant besoin de lui!
Pourquoi mon amoureux n'aime pas, pardon hait le vélo et que du coup je dois partir sans lui!?
Pourquoi la voyage s'arrête et les vacances aussi à un moment donné? et tant d'autres encore qui ne me viennent pas en tête!!!!
Pourquoi la chaîne est toujours à droite, même dans les pays où on roule à gauche ?
Dans le même type de question : Pourquoi la béquille est-elle toujours à gauche lorsqu'elle est de côté ?
J'aurai une possible réponse. Cela n'est peut être pas la bonne.
Avant, ne montions nous pas à cheval du côté gauche ? Lorsque le deux-roues est apparu, on a du garder l'habitude de monter et descendre de notre monture mécanique toujours par la gauche. Explication possible de la position de la béquille à gauche sur les deux-roue.
Peut-être que par conséquent, la chaîne est placée à droite ? Allez donc savoir !
Voyagement Votre
Tito1998
http://tito1998.skyblog.com
"Je ne suis qu'un militant du parti des oiseaux, des baleines, des enfants, de la terre et de l'eau" - Renaud -
Tiens, une autre question:
Pourquoi on ne retrouve jamais le petit bouchon de la valve, une fois qu'on l'a posé par terre ???( je suis sur que les farfadets en font la collec' 😎😎😉🙂😛)
ET plutot : Mais a quoi sert bon ce bouchon de valve qu'il faut déviser quand on a les doigts gelés et qu'on ne retrouve plus apres?
Pourquoi prendre sa baniole pour allé cherché le pain alors qu on peu y allé en vélo?
Pourquoi les gentil dans les films sont beau et riche et que les méchant son laids et pauvre?
Pourquoi on peu pas s empécher de polluer???????
Pourquoi on vie et pourquoi on meur?
Pour je c est pas par ou commencer pour mon voyage en vélo pour allé au japon?
Pourquoi on doit payer des impots a des types qui ce croyent plus fors que nous?
En effet, voici ce qu'on m'a raconté un jour...(n'étant pas historien je ne peux confirmer la véracité de cette théorie qui me semblent quand même plausible et logique!)
Les français s'amusait beaucoup à faire de pompeux tournois 😎où ils devaient se faire tomber grâce à de grandes lances...des lances tellement lourdes qu'ils devaient la caler en croisé, donc piquer à gauche en la tenant main droite, donc chevaucher à droite (et plus tard, rouler à droite)
Les anglais, plus pratique😇, savaient qu'au quotidien, sur les chemins boisés et dangereux, pouvaient surgir de félons brigand prêt à vous détrousser...ils prirent donc l'habitude de chevaucher à gauche afin de pouvoir laisser le champ libre à leur côté droit, leur permettant ainsi de saisir leur épée (avec l'agile main droite) pour taillader en pièce toute menace...c'est peut être pour ça que la moitié de la france a été anglaise plusieurs siècles durant!🏴☠️
J'ai lu plusieurs fois une autre origine de la conduite à gauche:
La circulation à cheval s'est faite spontanément à gauche, et ce partout, pour éviter qu'en croisant un autre cavalier, les épées (fixées à gauche) ne s'entrechoquent. L'adversaire était croisé par la droite ce qui facilitait la défense... On aurait partout adopté cette conduite à gauche.
Ce serait Napoléon qui aurait modifié le côté de circulation. Il aurait ensuite obligé les pays conquis à rouler à droite. Ce qui expliquerait que la Suède par exemple ait gardé longtemps la conduite à gauche...
Mais pour en revenir à nos pourquoi cyclistes: pourquoi, pour partir 3 mois ou 4000km..., s'équipe-t-on de compteurs d'une précision redoutable: le mètre et la seconde? pourquoi j'ai eu une crevaison la seule fois où je n'avais pas les outils?
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Pourquoi la chaîne est toujours à droite, même dans les pays où on roule à gauche ?
Bonjour à tous. C'est en cherchant une réponse à cette question sur Google que j'ai découvert cette discussion. Mais pas de réponse ... ou alors je l'ai ratée.😐
Pourquoi je n'ose pas partir en été à vélo chez moi soi-disant parce qu'il fait chaud alors que des cyclocampeurs venant de pays froids le font trés bien, comme les deux jeunes suisses que j'ai rencontré à la plage d'Agadir il y'a trois semaines et qui ont fait plus de 3 semaines en allant jusqu'à M'hamid, c-à-d le fin fond du desert chaud, et comptaient aller jusqu'à Tanger ?
c'est existentiel comme question ça ??
"The true traveller is without goal, it is the absence of goals which creates the ultimate traveller."Gao Xingjian 'Soul Mountain'
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Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 jours, 1400 km et 17 500 m de D+ à vélo dans le Nord du Vietnam ! 🇻🇳 🚲🇻🇳
Du brouillard du Fansipan aux paysages spectaculaires de la Ha Giang Loop, des villages reculés aux marchés hauts en couleurs...
J’ai traversé le Nord du pays à vélo au plus près de ses habitants, entre boue, chaleur, cols interminables et rencontres inoubliables.
Et surtout, j’ai découvert un Vietnam bien différent des circuits touristiques.
Je vous emmène avec moi dans cette aventure, à travers une vidéo qui retrace ces 17 jours de voyage. 🙂
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.