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Un bon site pour les ZTL (zones de trafic limité) en Italie English translation pending
On peut aimer passionnément un pays comme l'Italie, mais montrer aussi son coté grimaçant telles les ZTL.
D'abord il est naturel que les habitants d'une ville se réservent une portion de cette ville pour leur propre circulation.
En contrepartie la dite zone ZTL doit être clairement signalée par des indications claires, de grande taille et devant le conducteur. Beaucoup de villes italiennes le font comme Sienne ou Assise.
Le problème survient lorsque les panneaux sont latéraux. J'invite les automobilistes à consulter le
http://urbanaccessregulations.eu
où vous verrez que l'Italie est championne d'Europe des ZTL et d'étudier votre parcours futur. Sinon vous pouvez rentrer avec une collection de prunes.
Je fais pourtant preuve d'une prudence de sioux, mais j'ai récolté une prune à Carrara. J'ai regardé les lieux de "l'infraction" sur Google Map: le panneau de signalisation est latéral par rapport à la trajectoire. D'ailleurs il a échappé à la vigilance du conducteur prudent et du passager. D'ailleurs Carrara est une ville moche sans intérêt, passez votre chemin, si le marbre vous intéresse allez à Massa ou dans la montagne. Ciao Carrara!
http://urbanaccessregulations.eu
où vous verrez que l'Italie est championne d'Europe des ZTL et d'étudier votre parcours futur. Sinon vous pouvez rentrer avec une collection de prunes.
Je fais pourtant preuve d'une prudence de sioux, mais j'ai récolté une prune à Carrara. J'ai regardé les lieux de "l'infraction" sur Google Map: le panneau de signalisation est latéral par rapport à la trajectoire. D'ailleurs il a échappé à la vigilance du conducteur prudent et du passager. D'ailleurs Carrara est une ville moche sans intérêt, passez votre chemin, si le marbre vous intéresse allez à Massa ou dans la montagne. Ciao Carrara!
Partir un mois en cyclocamping quelque part en Europe English translation pending
Je désirerais partir en voyage à vélo en août. J'aimerais rouler sur des pistes ou des routes avec peu de trafic sur un terrain relativement facile et où il y a de beaux camping et une facilité à se ravitailler. Je partirais en fin juillet août donc évitez le bord de mer car les campings sont bondés à cette époque. Il y a plusieurs EuroVélo mais je n'ai aucune idée ce ce qui serait le plus intéressant dans tous ces kilomètres.
Je pensais à la route de la Loire à vélo ou bien la route le long du Danube en Allemagne, en Autiche. Bref quelle partie serait la plus intéressante ?
Merci de vos conseils
Traversée Iran - Turquie puis l'Inde en camping-car English translation pending
Nous envisageons un voyage en famille été 2015.
Au regard de l'actualité, certains d'entre vous envisagent ils toujours la traversée de l'Iran et la Turquie?
Nous souhaiterions également traverser l'Inde avec le camping car? Tout le monde nous sit que la circulation est difficile... difficile oui mais peut être pas impossible?
merci d'avance pour vos réponses véro et jean marie
merci d'avance pour vos réponses véro et jean marie
Taxi 4x4 au départ de Punta Cana English translation pending
Pourriez-vous vous me conseiller un taxi qui parle français au départ de Punta Cana ?
Taxi 4x4 si possible ?
Suis-je un doux rêveur de voir Haïti au départ de Punta Cana ?
Merci par avance pour vos réponses.
3 semaines Vietnam, Cambodge et Singapour English translation pending
j aimerai si possible avoir vos conseil pour savoir ou aller durant mon séjour avec ma femmes et mes 2 filles
nous atterrissons sur Hanoi et le retour se fait au départ de Singapour
nous avons 3 semaines début octobre pour faire si possible Vietnam, le Cambodge et Singapour
Floride en 4x4: quel calculateur d'itinéraire vise juste? English translation pending
Bonjour!
Je vais faire un petit tour de Floride en juillet, et viamichelin et google maps donnent des temps de trajet extremement differents. Exemple: Key Largo-Key West (160km, une seule route possible) 2h06 avec Google Maps,3h12 avec Viamichelin (50% de plus tout de meme!). Pourtant, aucun des deux ne semble prendre en compte le traffic.
Quelle estimation vous semble la plus réaliste?
Auto-stop de Mendoza à Ushuaïa English translation pending
Hola, amigos J
Que pensez-vous de cet itinéraire enstop ( « hacer dedo ? » ) en Argentine, depuis Mendoza, hastaUshuaia :
Mendoza->Neuquen Neuquen->Bariloche Bariloche->Puerto Madryn PuertoMadryn-> Rio Gallecos RioGallecos-> Ushuaia.
Quel axe préférer? Quel axe éviter?Merci d’avance pour vos conseils, vos pistes de réflexion et votre aide. StEtHoJoNeS 🙂
Mendoza->Neuquen Neuquen->Bariloche Bariloche->Puerto Madryn PuertoMadryn-> Rio Gallecos RioGallecos-> Ushuaia.
Quel axe préférer? Quel axe éviter?Merci d’avance pour vos conseils, vos pistes de réflexion et votre aide. StEtHoJoNeS 🙂
Temps de trajets au Maroc? English translation pending
Combien de temps, en voiture pour :
- Casablanca (aéroport) à Essauoira (par Oualidia et Safi ou par l'intérieur) : nous arrivons vers 22h30 à l'aéroport de Casablanca : est-il possible de faire une partie de la route vers le sud et dormir entre l'aéroport et El Jadida (150 Km entre ces deux points) ? Nous devons être à Essaouira le soir suivant notre arrivée (on arrive le 11 à 22h30 et on doit être à Essaouira le 12).
- Essaouira à Fès via Beni Mellal (on a deux jours, on aura le temps de visiter des endroit sympas ?)
- Fès à Casablanca (aéroport).
On ne roule pas comme des fous, on est cool ! 🙂
Canal du Midi: Agde - Pointe des Onglous English translation pending
Bonjour,
Je souhaite effectuer le parcours à vélo Toulouse - Marseillan (Pointe des Onglous) le long du Canal du Midi au printemps 2012. Ma question concerne plus précisément la partie située entre l'arrivée à Agde (écluse ronde) et Marseillan.
En effet, cette portion sur le chemin de halage est normalement interdite à la circulation à vélo puisque VNF ne délivre pas (plus) d'autorisation sur cette section ; le chemin étant jugé trop endommagé et dangereux. J'ai pourtant lu ici le récit de quelques personnes qui ont emprunté (avec plus ou moins de diffucultés) cette portion. Ce passage est-il donc réellement interdit à la circulation ou disons "toléré" mais à nos risques et périls ?...que risque-t-on véritablement ?
Sinon, je suppose qu'on est obligé de prendre un itinéraire de contournement (via le centre d'Agde et les départementales alentours) beaucoup moins sauvage et beaucoup plus fréquenté...
Merci.
Je souhaite effectuer le parcours à vélo Toulouse - Marseillan (Pointe des Onglous) le long du Canal du Midi au printemps 2012. Ma question concerne plus précisément la partie située entre l'arrivée à Agde (écluse ronde) et Marseillan.
En effet, cette portion sur le chemin de halage est normalement interdite à la circulation à vélo puisque VNF ne délivre pas (plus) d'autorisation sur cette section ; le chemin étant jugé trop endommagé et dangereux. J'ai pourtant lu ici le récit de quelques personnes qui ont emprunté (avec plus ou moins de diffucultés) cette portion. Ce passage est-il donc réellement interdit à la circulation ou disons "toléré" mais à nos risques et périls ?...que risque-t-on véritablement ?
Sinon, je suppose qu'on est obligé de prendre un itinéraire de contournement (via le centre d'Agde et les départementales alentours) beaucoup moins sauvage et beaucoup plus fréquenté...
Merci.
Aide pour visiter Las Vegas avec enfant/choix des hôtels English translation pending
bonjour,
Las végas n'étant pas ma priorité lors de notre futur voyage dans l'ouest us en juillet 2012, je ne m'y étais pas penché dessus, préférant peaufiner les randos dans bryce canyon ou au yellowstone!
mais voilà qu'un couple d'amis de retour de las végas me met le doute... Donc, encore une fois, je me tourne vers vous pour m'aider à préparer une visite de cette ville qui tienne la route car devant l'immensité de la ville et le choix énorme des hôtels, j'avoue que je m'y perds un peu!🤪
nous y serons en juillet avec un enfant de 7 ans. Nous aurons la possibilité de conserver notre voiture de location: est-ce utile ou la circulation est tellement dense qu'il vaut mieux se déplacer en bus? par exemple: combien de teps en journée et le soir pour faire MGM/ceasar palace en voiture, à titre indicatif!! je souhaiterais éviter la marche à pied au maximum car nous y serons en fin de séjour et la fatigue accumulée à la chaleur, je pense que ça ne le fera pas surtout pour notre fils!😏
Je pensais scinder la visite de cette ville en 2. En effet, nous y arriverons à la moitié de notre circuit après un vol intérieur à la suite de notre visite de yellowstone. Nous arriverons à 11h30. De là, je pensais filer au circus circus pour que notre fils s'éclate sur des manèges après 1 semaine de pure nature et de geysers! faire un petit tour aux outleet nord mais le shoping n'est pas mon truc puis piscine dans un hôtel (golden nugget ou stratosphère...). L'avantage du stratosphère c'est que l'accès à la tour est inclus dans le prix de la chambre, donc avantageux. On monterait donc à la tour pour la vue mais aussi car mon home veut tester les manèges de fou! et finir par freemont street. Dodo car le lendemain c'est en route pour cedar breaks et bryce canyon!
La 2ème partie de la visite de cette ville, ce passerait à la fin de notre séjour, sur 2 nuits. N'étant ni joueur ni fan de shopping, on veut simplement voir l'intérieur des beaux hôtels et se reposer à la piscine pdt les aprems trop chaudes. faut pas oublier qu'on sera à la fin du circuit et qu'on en aura plein les pattes!
Idéalement, on souhaite un hotel sympa (surtout la pisicne pour notre fils) , confortable et pas trop bruyant: on n'a pas envie d'être entassés avec des gens ivres à la piscine ou d'entendre des bruits toutes la nuits dans les couloirs! (prix max de la chambre 130/150€).
Nos amis nous ont dit que la nourriture à végas était chère et mauvaise donc, est-il préférable de prendre une chambre avec kitchenette?
Pour cette 2ème partie, nous rriverons à las vegas en milei d'aprem (de zion), je pensais profiter de la piscine et sortir en soirée faire les fontaines du bellagio et le volcan du mirage. Le lendemain matin faire le casear palace et le venitian, aprem piscine et une nouvelle soirée dans les rues. Que me conseillez-vous? je ne sais pas si certains hotels sont mieux le soir ou dans la journée? J'ai du mal à voir le temps qu'il faut entre 2 hotels, à pied...
Pour les hotels, nous hésitons entre: - le mirage: bien placé, piscine qui a l'air sympa/ pas de cuisine, un peu plus cher... - signature at MGM: cuisine, piscine privé tranquile, pas de casino donc calme mais acces à la piscine du mgm/ un peu éloigné... - excalibur chambre rénové sup: pas de cuisine/piscine avec tobogan.
si vous avez d'autres hotels sympas à me conseiller...😛
je ne sais pas s'il vaut mieux privilégier un emplacement central ou si en ayant une voiture, on peut facilement se déplacer et se garer sur les parkings gratuits des hotels pour visiter... je crains les embouteillages...
Voilà en vrac, mes doutes et mes idées...je veux bien vos conseils pour préparer la visite de cette ville! merci
Las végas n'étant pas ma priorité lors de notre futur voyage dans l'ouest us en juillet 2012, je ne m'y étais pas penché dessus, préférant peaufiner les randos dans bryce canyon ou au yellowstone!
mais voilà qu'un couple d'amis de retour de las végas me met le doute... Donc, encore une fois, je me tourne vers vous pour m'aider à préparer une visite de cette ville qui tienne la route car devant l'immensité de la ville et le choix énorme des hôtels, j'avoue que je m'y perds un peu!🤪
nous y serons en juillet avec un enfant de 7 ans. Nous aurons la possibilité de conserver notre voiture de location: est-ce utile ou la circulation est tellement dense qu'il vaut mieux se déplacer en bus? par exemple: combien de teps en journée et le soir pour faire MGM/ceasar palace en voiture, à titre indicatif!! je souhaiterais éviter la marche à pied au maximum car nous y serons en fin de séjour et la fatigue accumulée à la chaleur, je pense que ça ne le fera pas surtout pour notre fils!😏
Je pensais scinder la visite de cette ville en 2. En effet, nous y arriverons à la moitié de notre circuit après un vol intérieur à la suite de notre visite de yellowstone. Nous arriverons à 11h30. De là, je pensais filer au circus circus pour que notre fils s'éclate sur des manèges après 1 semaine de pure nature et de geysers! faire un petit tour aux outleet nord mais le shoping n'est pas mon truc puis piscine dans un hôtel (golden nugget ou stratosphère...). L'avantage du stratosphère c'est que l'accès à la tour est inclus dans le prix de la chambre, donc avantageux. On monterait donc à la tour pour la vue mais aussi car mon home veut tester les manèges de fou! et finir par freemont street. Dodo car le lendemain c'est en route pour cedar breaks et bryce canyon!
La 2ème partie de la visite de cette ville, ce passerait à la fin de notre séjour, sur 2 nuits. N'étant ni joueur ni fan de shopping, on veut simplement voir l'intérieur des beaux hôtels et se reposer à la piscine pdt les aprems trop chaudes. faut pas oublier qu'on sera à la fin du circuit et qu'on en aura plein les pattes!
Idéalement, on souhaite un hotel sympa (surtout la pisicne pour notre fils) , confortable et pas trop bruyant: on n'a pas envie d'être entassés avec des gens ivres à la piscine ou d'entendre des bruits toutes la nuits dans les couloirs! (prix max de la chambre 130/150€).
Nos amis nous ont dit que la nourriture à végas était chère et mauvaise donc, est-il préférable de prendre une chambre avec kitchenette?
Pour cette 2ème partie, nous rriverons à las vegas en milei d'aprem (de zion), je pensais profiter de la piscine et sortir en soirée faire les fontaines du bellagio et le volcan du mirage. Le lendemain matin faire le casear palace et le venitian, aprem piscine et une nouvelle soirée dans les rues. Que me conseillez-vous? je ne sais pas si certains hotels sont mieux le soir ou dans la journée? J'ai du mal à voir le temps qu'il faut entre 2 hotels, à pied...
Pour les hotels, nous hésitons entre: - le mirage: bien placé, piscine qui a l'air sympa/ pas de cuisine, un peu plus cher... - signature at MGM: cuisine, piscine privé tranquile, pas de casino donc calme mais acces à la piscine du mgm/ un peu éloigné... - excalibur chambre rénové sup: pas de cuisine/piscine avec tobogan.
si vous avez d'autres hotels sympas à me conseiller...😛
je ne sais pas s'il vaut mieux privilégier un emplacement central ou si en ayant une voiture, on peut facilement se déplacer et se garer sur les parkings gratuits des hotels pour visiter... je crains les embouteillages...
Voilà en vrac, mes doutes et mes idées...je veux bien vos conseils pour préparer la visite de cette ville! merci
Madagascar à vélo de Tamatave (Manambonitra) à Manandjary par la côte est English translation pending
Bonjour.
Est-ce que quelqu'un aurait déja fait la côte est de Madagascar du croisement près de Manambonitra sur la route de Tamatave à Manandjary en vélo? Est-ce qu'il y a des soucis de bacs, ou des grandes portions de sable?
Aussi quel est la dangerosité de la route de Tananarive à Manambonitra comparé à la RN7?
Merci pour les infos.
Serge
Est-ce que quelqu'un aurait déja fait la côte est de Madagascar du croisement près de Manambonitra sur la route de Tamatave à Manandjary en vélo? Est-ce qu'il y a des soucis de bacs, ou des grandes portions de sable?
Aussi quel est la dangerosité de la route de Tananarive à Manambonitra comparé à la RN7?
Merci pour les infos.
Serge
Conduire au Sénégal? English translation pending
Je prépare un petit séjour au Sénégal et je me demande s'il est possible de conduire dans ce pays.
Tant au niveau de la circulation que de la corruption policière.....
Parce que louer une voiture avec chauffeur, c'est assez hors de prix par rapport aux pays asiatiques!
Sinon, avez-vous une idée des tarifs en taxi pour un trajet Dakar St Louis (via lac Rose), un St Louis Kaolak (arret à Touba) et un Kaolak Saloum ?
Merci !
Parce que louer une voiture avec chauffeur, c'est assez hors de prix par rapport aux pays asiatiques!
Sinon, avez-vous une idée des tarifs en taxi pour un trajet Dakar St Louis (via lac Rose), un St Louis Kaolak (arret à Touba) et un Kaolak Saloum ?
Merci !
Grève générale au Népal en 2010: risques de blocage des routes? English translation pending
Je dois partir au Népal en février 2010. Y a-t-il des risques de bloquage des routes ou autres désagréments à cause de la grève générale qui est annoncée par les maoistes à partir du 24 janvier prochain?
Trajet en stop au Népal possible? English translation pending
salut tous
j'aimerais savoir si l'autostop se pratique au Népal...(sur les routes principales surtout)
merci
Du Mexique au Nicaragua en voiture: combien de temps prévoir? English translation pending
Bonjour,
Je prévois me rendre au Nicaragua à partir du Mexique en voiture. Je me demande combien de temps prévoir (pas de visite). Je prendrais la route Panaméricaine au Guatémala, mais j'aimerais éviter El Salvador tout en demeurant sur les routes les plus sécuritaires possible (attaques, vols...). Que me conseillez-vous ? Comment est la Panaméricaine au Guatémala et au Honduras ?
Merci à l'avance
Caro
Se balader en voiture au Liban English translation pending
Bonjour, comme précisé en dessous, je serai donc au Liban en septembre prochain avec ma moitié. Je compte louer une voiture pour visiter ce beau pays.
J'ai bien compris que la circulation était assez hard à Beyrouth, mais ensuite? Est-il facile de sortir et de silloner les routes en dehors de la capitale? Sont-elles encore fortement détruites? Bref, si vous y vivez où que vous avez eu l'occasion de bourlinguer en voiture..n'hésitez-pas à me répondre.
Baptiste
Baptiste
Meilleur itinéraire Angoulême (Charente)-Aubenas (Ardèche) en août 2007 English translation pending
Bonjour à toutes et tous,
j'habite à angoulême et souhaite rejoindre cet été au mois d'aout le petit village de lussas où se déroule un festival de documentaire à vélo avec mes sacoches et mes jambes. Je pense faire du camping sauvage avec ma tente et mon réchaud. Etant débutant en voyage à vélo, je me demande quel serait le meilleur itinéraire pour rejoindre lussas en ardèche (à côté de montélimar) à partir d'angoulême sans trop de difficultés dues au relief du massif central. Je ne trouve pas de solution en regardant les cartes ign car je ne sais pas bien lire les cartes😕. ce sera mon premier voyage à vélo c'est pourquoi je vous demande de l'aide pour qu'il se déroule du mieux possible.
merci d'avance.🙂
j'habite à angoulême et souhaite rejoindre cet été au mois d'aout le petit village de lussas où se déroule un festival de documentaire à vélo avec mes sacoches et mes jambes. Je pense faire du camping sauvage avec ma tente et mon réchaud. Etant débutant en voyage à vélo, je me demande quel serait le meilleur itinéraire pour rejoindre lussas en ardèche (à côté de montélimar) à partir d'angoulême sans trop de difficultés dues au relief du massif central. Je ne trouve pas de solution en regardant les cartes ign car je ne sais pas bien lire les cartes😕. ce sera mon premier voyage à vélo c'est pourquoi je vous demande de l'aide pour qu'il se déroule du mieux possible.
merci d'avance.🙂
Destinations à vélo en Espagne? English translation pending
Bonjour! NOus désirons préparer un voyage de vélo en Espagne. Nous voulons savoir si il est possible d'aller a vélo dans les grandes villes d'espagne ( Madrid-Barcelone) ou il est préférable de rouler dasn les petits villages! Dites nous vos meilleurs endroits!
Un gros merci!
Bizou
Remorque Cyclone de Radical Design: mon retour d'expérience English translation pending
Bonjour,
De retour de 4 jours d’un trajet La Rochelle / Sables d’Olonnes / Pouzauge / Parthenay / Poitiers. Le jeu était d’éviter un maximum les grands axes de circulation et de choisir systématiquement les chemins vicinaux et autres toutes petites routes perdues du bocage. L’aspect kilométrique ne comptait pas.
Le but : tester la remorque Radical Design dont j’ai fait l’acquisition il y a quelques semaines, dans des conditions « opérationnelles » identiques à ce que seront des randos plus longues (France / proche Europe) à venir.
Cette remorque remplace 2 portes bagages AV / AR et 5 sacoches pour des raisons de limitation de volume et de praticité de transport. Le poids total tracté (remorque + contenu) était de 24, 5 kg. C’est beaucoup mais c’était aussi volontaire. Dans l’avenir, je reverrai certains objets et contenants pour gagner 2 à 3 kg. Cela m’a permis de voyager en totale autonomie (hébergement / nourriture du soir / petit déjeuner) et aussi dans un relatif confort, toujours bienvenue à la fin de 7 heures de route !
Voici donc mon avis personnel (qui ne sera peut-être pas celui de quelqu’un d’autre) tiré de 4 jours sur un parcours venté (!) et vallonné, à raison de 100 à 110 km quotidiens :
AVANTAGES :
- Volume : la capacité totale interne est de 100 litres, c’est franchement énorme mais j’ai quand même trouvé le moyen de les utiliser. Il suffit dêtre organisé avec les affaires rangées dans des petites housses Nylon correspondantes à un usage particulier. On trouve tout très vite.
- Compacité : une fois fermé, le sac est « clean », pas de bazar qui dépasse de tous les côtés. Une housse étanche avec coutures thermosoudées est disponible pour recouvrir intégralement la remorque (option payante) car le Cordura 1000 est perméable à la pluie battante à longue.
- Stabilité : le centre de gravité est très bas, la remorque est profilée donc très stable et offre une prise au vent de face et latérale très réduite par rapport aux sacoches.
- Confort de roulement : à ma grande surprise, le silence est total, au point que dans certains cas, je me suis surpris à vérifier si la remorque était toujours là ! Sur du plat une fois lancé, on l’oublie complètement.
- Praticité : les roues et le timon se démontent en quelques instants, on peut porter le « sac » à l’épaule grâce à la bretelle, où passer les roues en position « caddie » pour un remorquage à la main (voir photos sur le site de Radical). Lors d'un transport en train (TER), on peut accrocher verticalement le vélo dans le local prévu à cet effet, et poser la remorque debout à côté. Chose difficilement réalisable avec 5 sacoches lorsqu'on est seul ! Idem sur le quai d'une gare où dans une rue, le vélo tenu par la potence dans une main, la remorque en position "caddie" dans l'autre et le tour est joué en moins d'une minute.
- Accrochage /décrochage hyper rapide : pas plus de 5 secondes, remorque chargée ou pas. Aucune influence sur le cadre, quelque soit la position de la remorque par rapport au vélo, contrairement à la BOB.
- Qualité : tout respire la qualité : choix des matériaux, coutures, assemblages du châssis, système d’accroche, roues. C’est fait de manière quasi artisanale par cette PME en Hollande, on est loin des produits de masse Made in China.
INCONVENIENTS :
- Petits détails à revoir : dès l’examen à l’ouverture du carton, j’ai trouvé des choses qui clochent. Le fond par exemple, est simplement constitué de la double toile Cordura « tendue » sur le châssis en aluminium. Ce qui fait que la charge « bombe » l’ensemble vers le bas, ça m’a inquiété. J’ai résolu le problème en découpant un panneau en carton-mousse rigide à la forme du châssis, que j’ai ensuite glissé entre les deux toiles, en appui sur le cadre. Pour 350 gr en plus, l’avantage est considérable. La housse (option payante) n’est pas fournie avec un cordon de serrage, donc lorsque la remorque n’est pas complètement chargée, elle a tendance à flotter au vent et donc à passer dans les rayons. J’ai du insérer un élastique (pour piquets de tente) pour remédier au problème.Il y a de petites entretoises sur l'axe des roues (bout de tube plastique) qui se perdent très facilement lorsque ces dernières sont démontées. Malgré les avertissements d'un ami (merci Arnaud !) j'ai trouvé le moyen d'en perdre une dès la descente du train, ce qui m'a obligé à un bricolage de fortune avant dêtre dépanné par un garagiste à l'aide d'un vieux bout de tuyau d'arrosage... Pour le prix, Radical pourrait en fournir un petit stock de rechange.
- Traction : c’est clair, en montée, il y a une sensation d’être « tiré en arrière » par rapport à un vélo compact avec porte-bagages classiques.
- Prix : chacun ses moyens mais à 410 Euros prix catalogue et hors port (je me suis rapproché d’un autre participant du Forum qui souhaitait la même pour grouper nos achats et heureusement bénéficier d’une réduction), c’est un investissement très conséquent, qu’il faut faire –à mon avis- dans l’optique d’une utilisation sur de nombreuses années à venir.
- Usage limité hors goudron : on peut sans problème utiliser des petits chemins roulants, à condition que le sol ne soit pas trop meuble et que la surface de roulage face un minimum de 90 cm de large. Par contre, ce n’est pas fait pour du « single » monotrace comme une BOB.
COMPORTEMENT ROUTIER :
C’était mon inquiétude, j’ai lu tout et n’importe quoi au sujet des remorques 2 roues donc j’avais hâte de tester par moi-même.
- sur le plat : sans vent et sauf au démarrage, franchement la remorque s’oublie au bout de quelques instants. Les manœuvres se font bien plus facilement qu’avec un vélo chargé de bagages. On peut sans problème donner un coup de guidon pour éviter un obstacle au dernier moment sans risquer de se prendre une gamelle (je suis tombé plusieurs fois dans le passé dans ces conditions) à cause du poids et de l’inertie sur le cadre. La stabilité au vent latérale est exemplaire. Vitesse moyenne de 20 / 22 km/h.
- En montée : c’est clair, la remorque se fait sentir. Je suis un cycliste moyen (sorties VTT 2 fois par semaine), le résultat sur une petite côte est une moyenne de 12 à 14 km /heure, sur une « bosse » raide, je suis tombé à 8 km/h, voir moins (c’était en fin de journée…). Il faut mouliner un maximum, un peu comme sur un VTT tout suspendu. Par contre, pour le passage d’un petit « coup de cul », il est tout à fait possible de se mettre quelques instants en danseuse, chose impossible avec un vélo chargé (casse gueule au possible et risque d’abîmer le cadre).
- En descente : c’est vraiment le fun ! Chargée, la remorque est très stable et permet de la vitesse sans aucun risque (relatif). Mon record est de 62 km/h, le système d’accroche au vélo permet des prises d’angles fortement inclinés dans les virages, tout en contrôlant parfaitement le vélo entre les jambes (ce qui était très dangereux voir impossible à ces vitesses avec les sacoches).
CONCLUSION : bien que de courte durée, je pense avoir exploré un maximum les possibilités de cette remorque (hormis la haute montagne mais ce n’est pas non plus mon objectif). Sans compter le facteur « attractivité » : clairement, c’est un équipement qui attire l’attention des badauds comme de certains autres cyclistes randonneurs (les moule-burnes / mollets rasés concentrés sur leur compteur ne daignent même pas vous accorder un regard, mais ça on a l’habitude..). J’ai eu droit à mon lot d’exclamations étonnées et de questions... Si vous êtes du genre névrosé et renfermé sur vous-même, ce n’est peut être pas l’équipement qu’il vous faut !
Bref, je ne regrette vraiment pas cet achat et j’espère qu’il m’accompagnera loin et longtemps !
Site du fabricant :

h


http://img147.echo.cx/img147/8397/cimg12056zd.jpg (système de béquille "maison" que j'utilise depuis plusieurs années. 3 sections de piquets de tente en fibre de verre, un vieil embout en caoutchouc de Camelbak pour empêcher de glisser du point d'appui, elle se positionne à volonté selon la nature du terrain, se déplie d'un seul geste du poignet façon " Daredevil " 😉 et ne prend aucune place repliée en 3 dans la pochette latérale du sac à dos. Le poids est bien sur minime.)
@+
B&R
De retour de 4 jours d’un trajet La Rochelle / Sables d’Olonnes / Pouzauge / Parthenay / Poitiers. Le jeu était d’éviter un maximum les grands axes de circulation et de choisir systématiquement les chemins vicinaux et autres toutes petites routes perdues du bocage. L’aspect kilométrique ne comptait pas.
Le but : tester la remorque Radical Design dont j’ai fait l’acquisition il y a quelques semaines, dans des conditions « opérationnelles » identiques à ce que seront des randos plus longues (France / proche Europe) à venir.
Cette remorque remplace 2 portes bagages AV / AR et 5 sacoches pour des raisons de limitation de volume et de praticité de transport. Le poids total tracté (remorque + contenu) était de 24, 5 kg. C’est beaucoup mais c’était aussi volontaire. Dans l’avenir, je reverrai certains objets et contenants pour gagner 2 à 3 kg. Cela m’a permis de voyager en totale autonomie (hébergement / nourriture du soir / petit déjeuner) et aussi dans un relatif confort, toujours bienvenue à la fin de 7 heures de route !
Voici donc mon avis personnel (qui ne sera peut-être pas celui de quelqu’un d’autre) tiré de 4 jours sur un parcours venté (!) et vallonné, à raison de 100 à 110 km quotidiens :
AVANTAGES :
- Volume : la capacité totale interne est de 100 litres, c’est franchement énorme mais j’ai quand même trouvé le moyen de les utiliser. Il suffit dêtre organisé avec les affaires rangées dans des petites housses Nylon correspondantes à un usage particulier. On trouve tout très vite.
- Compacité : une fois fermé, le sac est « clean », pas de bazar qui dépasse de tous les côtés. Une housse étanche avec coutures thermosoudées est disponible pour recouvrir intégralement la remorque (option payante) car le Cordura 1000 est perméable à la pluie battante à longue.
- Stabilité : le centre de gravité est très bas, la remorque est profilée donc très stable et offre une prise au vent de face et latérale très réduite par rapport aux sacoches.
- Confort de roulement : à ma grande surprise, le silence est total, au point que dans certains cas, je me suis surpris à vérifier si la remorque était toujours là ! Sur du plat une fois lancé, on l’oublie complètement.
- Praticité : les roues et le timon se démontent en quelques instants, on peut porter le « sac » à l’épaule grâce à la bretelle, où passer les roues en position « caddie » pour un remorquage à la main (voir photos sur le site de Radical). Lors d'un transport en train (TER), on peut accrocher verticalement le vélo dans le local prévu à cet effet, et poser la remorque debout à côté. Chose difficilement réalisable avec 5 sacoches lorsqu'on est seul ! Idem sur le quai d'une gare où dans une rue, le vélo tenu par la potence dans une main, la remorque en position "caddie" dans l'autre et le tour est joué en moins d'une minute.
- Accrochage /décrochage hyper rapide : pas plus de 5 secondes, remorque chargée ou pas. Aucune influence sur le cadre, quelque soit la position de la remorque par rapport au vélo, contrairement à la BOB.
- Qualité : tout respire la qualité : choix des matériaux, coutures, assemblages du châssis, système d’accroche, roues. C’est fait de manière quasi artisanale par cette PME en Hollande, on est loin des produits de masse Made in China.
INCONVENIENTS :
- Petits détails à revoir : dès l’examen à l’ouverture du carton, j’ai trouvé des choses qui clochent. Le fond par exemple, est simplement constitué de la double toile Cordura « tendue » sur le châssis en aluminium. Ce qui fait que la charge « bombe » l’ensemble vers le bas, ça m’a inquiété. J’ai résolu le problème en découpant un panneau en carton-mousse rigide à la forme du châssis, que j’ai ensuite glissé entre les deux toiles, en appui sur le cadre. Pour 350 gr en plus, l’avantage est considérable. La housse (option payante) n’est pas fournie avec un cordon de serrage, donc lorsque la remorque n’est pas complètement chargée, elle a tendance à flotter au vent et donc à passer dans les rayons. J’ai du insérer un élastique (pour piquets de tente) pour remédier au problème.Il y a de petites entretoises sur l'axe des roues (bout de tube plastique) qui se perdent très facilement lorsque ces dernières sont démontées. Malgré les avertissements d'un ami (merci Arnaud !) j'ai trouvé le moyen d'en perdre une dès la descente du train, ce qui m'a obligé à un bricolage de fortune avant dêtre dépanné par un garagiste à l'aide d'un vieux bout de tuyau d'arrosage... Pour le prix, Radical pourrait en fournir un petit stock de rechange.
- Traction : c’est clair, en montée, il y a une sensation d’être « tiré en arrière » par rapport à un vélo compact avec porte-bagages classiques.
- Prix : chacun ses moyens mais à 410 Euros prix catalogue et hors port (je me suis rapproché d’un autre participant du Forum qui souhaitait la même pour grouper nos achats et heureusement bénéficier d’une réduction), c’est un investissement très conséquent, qu’il faut faire –à mon avis- dans l’optique d’une utilisation sur de nombreuses années à venir.
- Usage limité hors goudron : on peut sans problème utiliser des petits chemins roulants, à condition que le sol ne soit pas trop meuble et que la surface de roulage face un minimum de 90 cm de large. Par contre, ce n’est pas fait pour du « single » monotrace comme une BOB.
COMPORTEMENT ROUTIER :
C’était mon inquiétude, j’ai lu tout et n’importe quoi au sujet des remorques 2 roues donc j’avais hâte de tester par moi-même.
- sur le plat : sans vent et sauf au démarrage, franchement la remorque s’oublie au bout de quelques instants. Les manœuvres se font bien plus facilement qu’avec un vélo chargé de bagages. On peut sans problème donner un coup de guidon pour éviter un obstacle au dernier moment sans risquer de se prendre une gamelle (je suis tombé plusieurs fois dans le passé dans ces conditions) à cause du poids et de l’inertie sur le cadre. La stabilité au vent latérale est exemplaire. Vitesse moyenne de 20 / 22 km/h.
- En montée : c’est clair, la remorque se fait sentir. Je suis un cycliste moyen (sorties VTT 2 fois par semaine), le résultat sur une petite côte est une moyenne de 12 à 14 km /heure, sur une « bosse » raide, je suis tombé à 8 km/h, voir moins (c’était en fin de journée…). Il faut mouliner un maximum, un peu comme sur un VTT tout suspendu. Par contre, pour le passage d’un petit « coup de cul », il est tout à fait possible de se mettre quelques instants en danseuse, chose impossible avec un vélo chargé (casse gueule au possible et risque d’abîmer le cadre).
- En descente : c’est vraiment le fun ! Chargée, la remorque est très stable et permet de la vitesse sans aucun risque (relatif). Mon record est de 62 km/h, le système d’accroche au vélo permet des prises d’angles fortement inclinés dans les virages, tout en contrôlant parfaitement le vélo entre les jambes (ce qui était très dangereux voir impossible à ces vitesses avec les sacoches).
CONCLUSION : bien que de courte durée, je pense avoir exploré un maximum les possibilités de cette remorque (hormis la haute montagne mais ce n’est pas non plus mon objectif). Sans compter le facteur « attractivité » : clairement, c’est un équipement qui attire l’attention des badauds comme de certains autres cyclistes randonneurs (les moule-burnes / mollets rasés concentrés sur leur compteur ne daignent même pas vous accorder un regard, mais ça on a l’habitude..). J’ai eu droit à mon lot d’exclamations étonnées et de questions... Si vous êtes du genre névrosé et renfermé sur vous-même, ce n’est peut être pas l’équipement qu’il vous faut !
Bref, je ne regrette vraiment pas cet achat et j’espère qu’il m’accompagnera loin et longtemps !
Site du fabricant :


h



http://img147.echo.cx/img147/8397/cimg12056zd.jpg (système de béquille "maison" que j'utilise depuis plusieurs années. 3 sections de piquets de tente en fibre de verre, un vieil embout en caoutchouc de Camelbak pour empêcher de glisser du point d'appui, elle se positionne à volonté selon la nature du terrain, se déplie d'un seul geste du poignet façon " Daredevil " 😉 et ne prend aucune place repliée en 3 dans la pochette latérale du sac à dos. Le poids est bien sur minime.)
@+
B&R
Quel itinéraire vélo en Bretagne avec des enfants? English translation pending
Bonjour à tous,
Nous souhaitons effectuer un voyage de 8 jours en Bretagne en vélo avec les enfants (7 ans, 5 ans et 2,5 ans). Nous nous questionnons un peu sur l'itinéraire à choisir... Il y en a beaucoup dans la région! Pouvez-vous nous conseiller ? Nous envisageons des étapes d'une trentaine de km, pas plus, afin que cela ne soit pas rude pour les enfants. Le dernier est en siège bébé et ne pédale pas. Nous cherchons un itinéraire ne présentant pas trop de dénivelé et où la circulation n'est pas trop importante... Nous arriverions en train depuis Rennes ou Nantes (TER vers une autre destination possible). Nous aimerions pouvoir nous baigner en cours de route, donc aller soit vers la mer soit vers un lac. Nous pouvons remettre les vélos dans le train donc pas d'obligation de boucle. Je vois 3 itinéraires qui semblent correspondre à ces critères : le golfe du morbihan et la presqu'île de rhuys, une partie de la vélodyssée de Nantes à Brest (quelle portion nous conseilleriez-vous?) ou le canal d'ile et rance de Rennes à Saint-Malo. Si vous avez pratiqué ces itinéraires, y en a-t-il un en particulier que vous nous conseilleriez ? Ou d'autres itinéraires qui vous semblent plus appropriés au vu de nos critères ?
D'avance, merci pour vos réponses !
Sophie.
Nous souhaitons effectuer un voyage de 8 jours en Bretagne en vélo avec les enfants (7 ans, 5 ans et 2,5 ans). Nous nous questionnons un peu sur l'itinéraire à choisir... Il y en a beaucoup dans la région! Pouvez-vous nous conseiller ? Nous envisageons des étapes d'une trentaine de km, pas plus, afin que cela ne soit pas rude pour les enfants. Le dernier est en siège bébé et ne pédale pas. Nous cherchons un itinéraire ne présentant pas trop de dénivelé et où la circulation n'est pas trop importante... Nous arriverions en train depuis Rennes ou Nantes (TER vers une autre destination possible). Nous aimerions pouvoir nous baigner en cours de route, donc aller soit vers la mer soit vers un lac. Nous pouvons remettre les vélos dans le train donc pas d'obligation de boucle. Je vois 3 itinéraires qui semblent correspondre à ces critères : le golfe du morbihan et la presqu'île de rhuys, une partie de la vélodyssée de Nantes à Brest (quelle portion nous conseilleriez-vous?) ou le canal d'ile et rance de Rennes à Saint-Malo. Si vous avez pratiqué ces itinéraires, y en a-t-il un en particulier que vous nous conseilleriez ? Ou d'autres itinéraires qui vous semblent plus appropriés au vu de nos critères ?
D'avance, merci pour vos réponses !
Sophie.
Sécurité sur les autoroutes en Calabre English translation pending
L'autoroute A3 qui rejoint Naples à Villa san giovanni est elle sure?
Visiter Mayotte: voyager sur l'île English translation pending
Bonjour
Début septembre, je passe quelques jours à Mayotte dans le sud, mais après avoir lu plusieurs commentaires, je ne sais pas ce qu'il faut faire pour voyager sur l'île : taxi brousse, voiture de location? , car je veux principalement aller en mer espérer voir les baleines (un rêve) , aussi est-ce facile de trouver un taxi ou alors peut-on louer des vélos? existe-t-il des sites ou on peut trouver des personnes voyageant à cette période pour se regrouper.
Merci d'avance et tout conseil pour que ce séjour soit réussi est le bienvenu
Itinéraire en Namibie English translation pending
Bonjour,
En train de préparer un itinéraire j'ai quelques questions:
Après une étape au Spitzkoppe, nous envisageons de rouler jusqu'à Twyfelfontein en faisant une halte au cap cross. Est-ce une bonne idée de dormir 3 nuits (donc d'avoir 2 journées pleines) à Twyfelfontein pour rayonner ensuite autour et voir pas mal de points d’intérêt du Damaraland ? Ou avez vous une autre idée pour décoivir ce coin?
Après ça nous irons à Opuwo. Pouvons nous y aller d'un trait (400km?) ou bien est-il bien de faire une étape d'une nuit entre? A Sesfontein est ce sympa? (Palmwag étant exclus)
merci d'avance pour votre aide
En train de préparer un itinéraire j'ai quelques questions:
Après une étape au Spitzkoppe, nous envisageons de rouler jusqu'à Twyfelfontein en faisant une halte au cap cross. Est-ce une bonne idée de dormir 3 nuits (donc d'avoir 2 journées pleines) à Twyfelfontein pour rayonner ensuite autour et voir pas mal de points d’intérêt du Damaraland ? Ou avez vous une autre idée pour décoivir ce coin?
Après ça nous irons à Opuwo. Pouvons nous y aller d'un trait (400km?) ou bien est-il bien de faire une étape d'une nuit entre? A Sesfontein est ce sympa? (Palmwag étant exclus)
merci d'avance pour votre aide
Taxi Bangkok et + English translation pending
connaissez-vous cette appli ?????grabtaxi
central.
L’application permet au poste de contrôle des taxis, grâce au système GPS, de vous localiser précisément. Lorsque vous indiquez le lieu de votre destination sur l’application, cette dernière fait apparaitre les taxis disponibles autour de vous ainsi que le profil du chauffeur et le numéro d’identification de sa voiture.
L'application ‘GrabTaxi’ est téléchargeable sur App Store pour IOS et Google play Store pour le système androïde. www.grabtaxi.com
L'application ‘GrabTaxi’ est téléchargeable sur App Store pour IOS et Google play Store pour le système androïde. www.grabtaxi.com
Trajet direct Kampot-Battambang English translation pending
Bonjour, nous planifions un voyage de 16 jours au Cambodge, en décembre cette année. Inspirée des guides, c'est en somme un voyage assez classique, Phnom Penh, Kratie, kampot (avec saut de puce a Kep) ensuite Batambang pour finir a Siem Reap. Pour le trajets, existe t-il une route (bus ou taxi) qui part de Kampot à Battambang sans passer par Phnom Penh. Je ne vois rien sur la carte que j'ai qui l'indique et je n'ai rien trouvé sur le forum. Ã tous merci d'avance pour toutes vos réponses
Strasbourg-Avignon à vélo English translation pending
Bonjour,
Je compte faire un voyage en velo de Strasbourg a Avignon , un initineraire que je pense est Strasbourg-Basel -Biel-Lausanne-Geneve-Lac Paladru (pour enviter Lyon je choisis descentre plus sud que possible) Valence -Avignon par la viarhona (?) Je ferai environ chaque jour 80-100 km avec deux baggages arriere ma tente sac de couchage etc (hebergement en camping , pas sauvage!)
Je voudrais vous demander pour la morceau de Geneve jusqu'a Lac paladru qu'est ce que vous me conseillez pour un parcours sans grandes difficultes (et montees aussi :-) ) avec routes sans beaucoup de circulation ou s' il est possible avec pistes cyclables ? Egalement pour le morceau depuis Lac paladru j'ai vu le route D 1092 apres Voiron , croyez vous que c'est faisable et aussi pas dangereux en velo de pedaler sur cette route ?
Je vous remercie en avance pour vos reponses et votre aide🙂
Je compte faire un voyage en velo de Strasbourg a Avignon , un initineraire que je pense est Strasbourg-Basel -Biel-Lausanne-Geneve-Lac Paladru (pour enviter Lyon je choisis descentre plus sud que possible) Valence -Avignon par la viarhona (?) Je ferai environ chaque jour 80-100 km avec deux baggages arriere ma tente sac de couchage etc (hebergement en camping , pas sauvage!)
Je voudrais vous demander pour la morceau de Geneve jusqu'a Lac paladru qu'est ce que vous me conseillez pour un parcours sans grandes difficultes (et montees aussi :-) ) avec routes sans beaucoup de circulation ou s' il est possible avec pistes cyclables ? Egalement pour le morceau depuis Lac paladru j'ai vu le route D 1092 apres Voiron , croyez vous que c'est faisable et aussi pas dangereux en velo de pedaler sur cette route ?
Je vous remercie en avance pour vos reponses et votre aide🙂
Boucle à vélo de Saint-Jean-de-Luz aux Picos de Europa (10 jours) English translation pending
Bonjour, on envisage début mai une boucle d'une dizaine de jours à vélo de Saint-Jean-de-Luz aux Picos de Europa. Je me base sur les trois cartes Michelin 142,143,144 au 1/150 000. On y voit une multitude de petites routes pour effectuer une belle balade. En particulier dans les Picos de Europa on voit des pistes qui se terminent par des chemins et cela me tente bien de traverser ce massif avec nos vélos et nos sacoches dans un sens puis dans l'autre, entre Espinama et Sotres et entre Camarmena et Cain de Valdeon. Comment est le chemin, faudra-t-il pousser les vélos sur chemins non carrossables?
Je suis aussi preneur de toutes suggestions de belles routes et de beaux sites dans cette région d'Espagne. Bien que l'un des chemins de Compostelle passe dans le coin, nous n'envisageons pas d'en faire notre fil conducteur, nous ne comptons pas non plus suivre la côte, où la circulation doit être forte.
Merci par avance à celles et ceux qui nous feront part de leur expérience
Luc
Prix des transports à Bangkok English translation pending
bonjour,
Nous serons à bangkok dans un mois et ce pour 5 jours (un couple et deux enfants 10 et 7 ans).
Savez vous si il existe pour le skytrain, le métro, un "pass" pour 1 semaine ou un forfait famille ?
ou est il plus économique de négocier avec les tuk tuk?
merci,
boris
Nous serons à bangkok dans un mois et ce pour 5 jours (un couple et deux enfants 10 et 7 ans).
Savez vous si il existe pour le skytrain, le métro, un "pass" pour 1 semaine ou un forfait famille ?
ou est il plus économique de négocier avec les tuk tuk?
merci,
boris
Temps de trajet en taxi entre Melaka et KLIA English translation pending
bonjour
la question est dans le titre...
Nous décollons de KLIA vers Dubai le 25 aout à 10h30
qui a déjà testé le taxi entre Melaka et KLIA ? temps de trajet ?
je pense partir vers 6hOO pour être à KLIA à 8h00, soit 2h30 pour checker (j'aurai checké sur internet avant) cela vous parait il suffisant ?
si quelqu'un connaît le prix du taxi, je suis preneuse de l'info merci
De Strasbourg à Berlin sans passer par les pistes cyclables?! English translation pending
Amis Cyclistes bien le bonjour,
Je sais que l'Allemagne est le pays des pistes cyclables et qu'il serait dommage de ne pas en abuser, maintenant je me posais une question, faire la route depuis Strasbourg jusqu'à Berlin sans passer par les pistes cyclables est-il envisageable ?
Mon projet serait de ralier Berlin en "mode" Cyclosportif, en 3 ou 4 jours en utilisant la route "normal", mais vu que je ne connais pas l'Allemagne, j'aurais bien aimé avoir votre avis sur la question :)
Quelles itinéraires me conseillez-vous ? les routes normals sont-elles dangereuses ?
Un grand merci d'avance pour vos réponses ;)
Gilles
Je sais que l'Allemagne est le pays des pistes cyclables et qu'il serait dommage de ne pas en abuser, maintenant je me posais une question, faire la route depuis Strasbourg jusqu'à Berlin sans passer par les pistes cyclables est-il envisageable ?
Mon projet serait de ralier Berlin en "mode" Cyclosportif, en 3 ou 4 jours en utilisant la route "normal", mais vu que je ne connais pas l'Allemagne, j'aurais bien aimé avoir votre avis sur la question :)
Quelles itinéraires me conseillez-vous ? les routes normals sont-elles dangereuses ?
Un grand merci d'avance pour vos réponses ;)
Gilles