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Bonjour,

Je suis a madère debut juin, et je recherche le moyen de louer un 2 roues la-bas ? 125 ou + ..... si quelqu'un a une adresse, un site .....Merci.

Bye

Bonjour

mon rêve est de connaître la (les ?) Chine. A première vue, cela parait difficile en camping car pour des tas de raisons pratiques (guide, coût, etc).

D'autre part, pas de "tourisme organisé" pour visiter les "incontournables", sans vraiment voir la vraie Chine.

Alors, la seule solution est-elle le sac à dos (53 ans), le train, bus, et moyens locaux ? Mais dans ce cas, doit-on aussi avoir un "fil à la patte", autrement dit, peut-on aller où on veut, quand on veut ? J'envisage ce voyage avec mon épouse.

Et en ce qui concerne le logement ? Mon but est de voir la "vraie" Chine, celle que l'on voit dans les films ou les bouquins, et qui doit quand même encore exister dans les régions reculées.

Voila, ça peut paraître un peu enfantin comme question, voire naïf.

En tout cas, merci pour vos conseils et suggestions.

René

Bonjour à tous, Que me conseillez-vous comme roues (vtt donc 26", freins V-Brake)) pour avoir du matériel très costaud dans un tour du monde (ou un peu moins du moment que ça fait faire un tour) ? Plutôt des roues toutes montées ou à monter et lesquelles et en fonction de quoi (prix, solidité, facilité à réparer, ... ?) chez DT Swiss, ils me conseillent la EX 5.1d moyeu 340 et 32 rayons (chères) chez Mavic, la crossmax enduro (un peu moins chère) ou la jante XM 719 avec moyeu et rayons à définir chez Rigida j'ai lu la jante Explorer et 1 ou 2 autres jantes (?) de cette marque

et puis si c'est une roue à monter, connaissez-vous quelqu'un autour de Toulouse ?

Merci de tous vos avis

Bonjour à tous,

j'ai besoin de conseils de personnes expérimentées: je dois faire mon choix quant au véhicule qui m'accompagnera pdt mon année sabbatique en afrique de l'Ouest.

Connaissant très bien la sous-région pour l'avoir sillonnée de long en large depuis 10 ans, je cherche un "petit véhicule discret" mais suffisament habitable que pour pouvoir dormir dedans de temps à autres.

Je récuse 4X4 et fourgons, trop convoités et "tape-à-l'oeuil" dans ces régions mais cherche un véhicule solide et fiable.

Hors électronique (sempiternel défaut de notre modernité), qqu'un a-t-il déjà voyagé en Kangoo sur pistes de latérite ou route goudronée-défoncée?

Ce véhicule en version longue répond à mon cahier de charge (réhausable: 18 cm de garde au sol en charge: + qu'un Patrol !), mais j'ignore tout quand à sa solidité (bras de suspension, débatements, etc)

Renonçant à embarquer ma quatrelle F4 dans l'aventure, je suis aouvert à vos suggestions

Merci pour vos conseils :-)

Takata

J'aimerais beaucoup savoir si peut louer des vélomoteurs ou des scooters pas trop cher en république Dominicaine ? j'y vais en août ! Merci 😎

Bonjour je cherche a savoir si je peux louer a Jakarta, pour 1 mois, un 2 roues local; afin de rejoindre DEN PASAR ?

Salut a tous,

Je suis actuellement a Budapest, deja fait 1300 km. Mais en 2 jours, j ai 2 rayons qui ont pete au niveau de la roue arriere. La j en ai achete 10, mais je me demande: suis-je trop charge a l arriere? Les rayons sont ils trop tendus? Est ce que un a un, il y en a un qui va peter tous les jours? J utilise un vtc, avec des grandes roues (700, je crois)

Si quelqu un peut me renseigner sur le sujet...🤪

Bonjour

J'ai bien lu les différents messages recommandant l'utilisation d'un 4*4 sur les routes du CR. je reste néanmoins un peu réticent, pb de prix de discrétion et d'à priori personnel. Je pars en Avril, saison à priori séche. Pour les endroits suivants pouvez vous me dire si le 4*4 est indispensable, préférable, superflu.....(.il y a des endroits comme monteverde ou on recommande vivement le 4*4 mais on apprend qu'il y a des bus qui y vont.....comment un bus pourrait il passer là ou une voiture ne passe pas???) acces à Monteverde, parc de rincon de la vieja, playa samara ou carillo... cahuita ....péninsule d'Osa accés à Puerto Jimenez.

merci d'avance pour vos commentaires éclairés

pascal

Salut à tous!

Je m'appelle gaël et je pars faire le tour du monde à vélo en septembre pour une durée indéterminée. Je débute dans le voyage à long terme mais je roule bien et je suis ultra-motivé. Je suis agréablement surpris de découvrir tant de gens voyagant à vélo! Pour ma part c'est la première fois que je pars à vélo mais même si cela risque d'être difficile, j'ai vraiment envie de tenter l'expérience, quitte à changer de moyen de transport ensuite. N'hésitez pas à me répondre si vous avez décidé de tout lâcher simplement pour voyager ou si vous avez déjà l'expérience du voyage à vélo. Merci à tous de partager cette merveilleuse passion!

La question revient souvent au milieu de la jungle des vélo dits de voyage.

Contrairement à une idée répandue, il n'y a pas multiplication des dimensions de roues ces dernières années. Il y a des vélos qui utilisent les trois dimensions qui existent depuis plus d'un siècle, a mon avis la confusion vient du fait que l'on trouve maintenant des vélos destinés au meme usage dans les 3 tailles de roues.

Rapide historique des tailles: En Europe on avait 2 tailles: le 650B (27,5" ) pour les vélos dit de ville ou de randonnée et le 700c (29". 28") pour les vélos dit de course. La taille 26" fut importée des USA avec le développement du VTT. Dans les pays anglo saxons existaient 2 tailles : 26" pour les vélos de ville et de rando et 28" (700c). pour les vélos de course.

26": jante = 559mm de diametre 27,5": appelé aussi 650B , jante = 584mm de diamètre 29": correspondant au 700c ou 28", jante = 622mm de diamètre

Pour illustrer mon propos je vais prendre l'exemple du VTT: A son origine, dans le début des années 80 le VTT était en 26" . Le 26" n'a pas été choisi parce qu'il était le meilleur standard mais parce que c'était la taille la plus courante aux USA ou l'industrie du cycle à lancé ce produit. Dans les années 2000 les tailles de roues ont grandies , les VTT sont passés en 29" (notamment en compétition) et en 27,5 pour des usages plus enduro (Le 26" a subite pour le bas de gamme). L'évolution vient tout simplement du fait que les grandes roues ont un meilleur rendement, les plus petites conservant l'avantage de la maniabilité et de la solidité.

Si on prend le cas des vélos destinés aux voyage, à la randonnée... En Europe ceux çi jusqu'au années 80 étaient en 650b , puis le 26" a constitué le nouveau standard, enfin plus récemment le 700c

Quelles sont les qualités et les défauts. de ces 3 tailles ? - les 26" Avantages: moins d'inertie donc plus faciles à relancer, un peu plus solides , plus maniables , adaptées aux personnes de petites tailles Inconvénients : Rendement moins bon, moins d'inertie (elles perdent plus rapidement leur vitesse de rotation) moins confortables . - les 29" (700c/28") Avantages: plus d'inertie, plus stables, meilleur rendement, solidité suffisante meme en tout terrain, plus confortables Inconvénients: moins vives, moins maniables , moins adaptées aux personnes de petites tailles. - les 27,5" Le compromis entre les 2 précédentes ! Inconvénients : taille relativement peu distribuée en Europe et quasi inexistante dans de nombreux pays.

En conclusion, que choisir pour voyager ? Au dela des qualités propres à chaque dimension la disponibilité des pieces et des pneus a son importance lors d'un voyage en cas d'avarie. Disons qu'en Europe et dans les pays ou la pratique du vélo est bien développée on trouvera de tout partout . Partout ailleurs la dimension la plus courante des roues de vélos en service reste le 26" mais dans les grandes villes quand il y a un magasin de vélo les autres standards seront accessibles.

Bonsoir,

Nous préparons notre premier autotour en Namibie, en mai 2020. Comme beaucoup, nous louerons un 4x4. Par contre, nous ne ferons pas de camping, notre circuit étant prévu uniquement en lodges.

Notre circuit sera relativement classique : Windhoek - Kalahari - Sossusvlei - Swakopmund - Twyfelfontein - Opuwo - Etosha (sud) - Etosha (est) - Okonjima - Windhoek

Nous ne sortirons pas des pistes prévues pour le circuit (pas de réel off-road!).

Ma question est donc la suivante, au vu de tout ce que nous j'ai pu lire : Aurai-je réellement besoin de prévoir 2 roues de secours, et des réserves d'eau et de carburant, par sécurité ? ou bien ces consignes s'adressent-elles surtout aux campeurs et aux 4x4 qui feront du hors-piste ?

Merci pour vos conseils Cordialement

Orlando

Bonjour, nous partons pour 3 semaines dans le Yucatan en février et j’aurai aimer avoir un peu plus d’infos sur les possibilités de transport. Tout le monde parle de louer une voiture mais est-il possible d’accéder aux différents sites et aux cenotes avec des bus ou en louant un scooter ?? Merci d’avance

Bonjour, Je suis actuellement en voyage vélo au Maroc et j'ai récemment eu un cassure sur la jante arrière. J'ai pu faire réparer dans un bled, mais ils n'avaient pas de jante de bonne qualité. Pour le moment ça fait l'affaire, et je suis en direction d'Agadir (dans quelques jours) où j'espère pouvoir trouver une jante/roue de remplacement.

Connaissez vous un magasin de vélo à Agadir qui vend du matériel pour vélo de randonnées ?

Même question pour Tiznit où je devrai arriver demain. On sait jamais...

Merci de votre aide !

Fabien

Avant hier en fin d'après-midi on décide de prendre la piste qui conduit au point d'eau pour finir la visite du parc Mahango en Caprivi . Le point d'eau n'est pas sur la piste qui longe la rivière( la plus empruntée), mais de l'autre côté. Piste réservée aux 4x4 et peu fréquentée au vu de notre mésaventure.

A quelques centaines de mètres d'arrivée au point d'eau : gros bruit , le véhicule freine . On pense à une crevaison mais en vérifiant : on a plus de roue à droite à l'arrière. On est posé sur l'essieu et la coupole de fer qui protège le frein traîne à 10 mètres de la.

Oups que faire ? On nous a dit à l'entrée qu'il y a des lions et les éléphants sont en nombre au point d'eau pas loin.

Tant pis il faut sortir de la voiture : il n'y a pas de réseau et personne ne passe. En plus dans moins d'une heure il fera nuit.

On essai de monter l'essieu avec le cric pour tenter de mettre une roue de secours mais il n'est pas adapté à la situation. C'est un modèle simple avec un piston qui se lève de 15 cm. Il faut l'utiliser avec une cale en bois pour avoir la hauteur en situation normale. Mais ici on ne peut pas ajouter la cale car il n'y a pas assez de hauteur avec le frein posé sur le sable. Si on lève sans la cale , on a pas la hauteur. Il faudrait 2 crics et personne ne passe. Aucun véhicule et la nuit tombe. Pas de voiture balai des gardes. Rien.

On va devoir dormir dans la voiture sans manger avec toute la faune au alentours. Une nuit agitée. ....

Au petit matin on retrouvera la roue dans la savane à une centaine de mètres et les écrous sur la piste. Il n'y aura aucun passage mais on réussira à remonter la roue et repartir vers 9heure après bien des efforts. Le frein est cassé et frotte sur le fer de la coupole de protection ce qui chauffe l'essieu mais on avance et on sort de la piste et du parc. On rejoindra la ville Divudu pour se faire démonter le frein par un mécano local, histoire de continuer le voyage.

En relisant les conseils de Tourmaline dans le roadbook fourni il était bien précisé de vérifier le serrage des roues ! !!! Mais on avait un peu survolé ce paragraphe...

On est aujourd'hui à Kasane et ça roule sauf qu'a Senyati y a pas d'animaux au point d'eau . En attendant je lis le forum vu qu'il y a le Wi-Fi dans cet endroit perdu

Bonjour, Pourriez-vous SVP me confirmer qu'il n'est toujours pas facile (voire impossible) de louer un 2 roues dans des endroits comme Valladolid, Merida, Campeche, Bacalar, Tulum, Akumal ou Puerto Morelos... merci d'avance

Bonjour

Je suis nouveau dans le monde des voyageurs en vélo. Pour ce faire, je souhaite acquérir une remorque mono-roue de marque M-WAVE. Votre avis globale sur la remorque en question et surtout est elle compatible avec un vtt en roue de 27.5 ?

Merci de vos retours.

Salut et joyeuses fetes.😉😉 Je cherche une discution qui traite de fabrication maison d une remorque mono roue par un membre du forum, utilisant fourche avant pour support roue etc , impossible de retrouver ce lien . merci

Bonjour,

Nous cherchons toujours la solution idéale pour voyager avec nos 2 enfants de 5 et 7 ans.

Nous nous sommes penchés sur la solution de la barre de traction mais d'apres ce que nous avons pu entendre et lire, le systeme d'accroche ne tient pas forcément bien et pour avoir vu ces vélos sur la route, on trouve que la stabilité est moyenne, les enfants penchent un peu derrière. Pour la balade du Dimanche, ça irait peut-etre mais nous avons en projet de faire un voyage de plusieurs centaines de kms.

Il y a également le systeme du follow me. Cette solution est un peu onereuse mais semble pas mal du tout. Bonne stabilité et facilité pour changer de vélo (ça permettrait d'alterner entre notre fils et notre fille). J'ai eu l'occasion d'échanger avec un utilisateur qui me confirmait que c'était bien. Il me disait juste qu'en cas de secousses, l'accroche sur le vélo enfant se défaisait parfois. Avez vous un avis concernant le follow me ?

Dernière solution, lors de nos vacances à Saint Jean de Monts (paradis pour les cyclistes, il y en a partout), nous avons vu un loueur qui louait des vélo suiveurs 2 roues. Au niveau de la stabilité, je pense que ça doit être sympa. Assez cher à l'achat mais pourquoi pas en location, vous en pensez quoi ?

Merci pour vos commentaires. Olivier

bonjour, je vais acheter un thorn sherpa pour vélo-taf et randos en europe (livraisons de pièces possible) j'aime les manettes course campa !! pneus 26x2.00 ou 26x1.75 je pense mettre un groupe centaur 10v triple 50.39.30 avec une casette 13-29 : je serai entre 4,5 et 5,00 mètres de développement sur le plat sans sacoches pour aller bosser, et 2.00 en 30x29 : ce sera juste pour les grosse montées à 4 sacoches mais ma nana et moi partagerons les charges !

bref ; le hauban du sherpa a un écartement de 135mm, connaîssez-vous des moyeux de 135 avec des roues libres campa 10v ?? es-ce qu'un moyeu 130 serré suis un hauban "vtt" va mettre la roue arrière un peu de travers ??

es-ce que je peux commander un moyeu "démontable" en 130 (ex hope????) et changer l'axe contre un 135 ???

je suis conscient que tout serait plus simple avec du shim mais j'aime pas leurs leviers de freins qui bougent vers l'intérieur, leurs commandes de montées ou descentes de vitesses "trop" proches, ni le look des pédaliers...

merci merci !!! chris

Bonjour à tous,

Je poursuis mes préparatifs pour le Mozambique avec location de voiture à Johburg...

Devant les différences de prix des locations entre 2x4 et 4x4 roues motrices (en regardant rapidement, a peu près du simple au triple...), je me demandais si vous pourriez m'indiquer quelles sont les routes ou pistes praticables facilement en 2x4 en novembre (à part la route cotière). S'il existe des cartes, liens etc... je suis preneuse !

Je pensais 'monter' plutot par l'intérieur (je ne sais pas encore jusqu'où au nord), et revenir sur johburg par la cote. Si quelqu'un l'a déjà fait, je suis preneuse d'infos aussi (bonnes adresses, coins à ne pas rater etc...). Nous voyageons au jour le jour et dormons de préférence en B&B, sinon à l'hotel ou campings équipés de bungalows ou tentes déjà montées (nous n'emmenons pas de matériel de camping, hormis nos sacs à viandes !).

Merci par avance pour vos tuyaux

La mairie de New York a annoncé la prochaine construction sur Staten Island de la plus haute grande roue du monde avec une hauteur de 190 m. Lire la suite...

Bonjour, J'aimerais partir cette année de Rouyn ou Vald'or pour mon forfait sud et j'aimerais savoir combien je peux m'attendre a payer pour un 4 etoiles peux importe la destination sud au début de février....merci🙂

Bonjour, J'ai fait le pas de vivre en Thaïlande, tout en conservant mes papiers en Suisse... Bien que je connaisse bien la Thaïlande depuis plusieurs années, pas facile de rester "cool" dans toutes les situations dans ce pays. Ne pas oublier qu'y vivre n'est pas la même chose que d'y passer des vacances ! Bref, cela reste pour moi un beau pays... J'aimerais transporter un véhicule depuis la Suisse (mon pays d'"origine"), une moto 3 roues CAN-AM Spyder en Thaïlande et pouvoir rouler dans ce pays avec les plaques suisses et assurances aussi. Je crois savoir que cela est possible (comme dans le cas d'un tour du monde où l'on visite des pays), mais à condition de ne pas rester dans le pays plus qu'une certaine période. Est-ce que quelqu'un peut me donner plus de renseignement ? Remarque : Pas d'importation, SVP ! Le prix de l'importation, de même que l'achat d'un tel véhicule dans ce pays est soumis à une taxe de 85%, ce qui double pratiquement le prix d'achat !!! Sans compter que l'achat ou l'importation est possible (se munir de patience et surtout de beaucoup de baths!), mais que son immatriculation est impossible (problème législatif sur les motos 3 roues de plus de 400cc selon l'importateur de la marque). Ce qui veut dire pas de plaque minéralogique, ni d'assurance... Ce qui n'empêche pas les utilisateurs de ces motos de rouler tout de même, car l'importateur me dit que cela n'a pas beaucoup d'importance car la police ne procède pas à des contrôles !!! Eh, oui, c'est cela aussi la Thaïlande...

est il facile de réparer une crevaison avec une roue roaloof j'envisage d'acheter un vélo pour le grand cyclotourisme merci

Bonjour,

Je ne connais pas la taille de mes roue, sur le pneu il est écris : 26 X 1.75 x 2

Es-ce que le 26 signifie que c'est une 26p ou sa n'a rien à voir ?

Bonjour,

Je suis une nouvelle "aficionada" du vélo et j'ai plein de projets en tête. Donc je vais probablement poser tout plein de questions lorsque ces projets prendront vie.

Pour le moment question peut être bête. Je viens d'acquérir un compteur Sigma BC 906 et je dois entrer la dimension de la roue. Mais voilà, dans le petit tableau qui est fourni je ne trouve pas de correspondance.

Sur mon pneu je peux donc lire : 42-622 28x1.6, quelqu'un peut-il me dire ce que je dois entrer exactement dans mon compteur? (je crois que c'est un chiffre autour de 2230, mais j'aimerais être précise).

Merci beaucoup ! 🙂

Bonjour,

Avec ma femme et mes 2 enfants de 3 ans et 1 an, nous partons du 1er au 15 aout pour un périple dans le Jura à vélo. Nous avons déja une cariole Croozer duo pour transporter nos 2 enfants. Avec l'arrivée de notre fille de 1 an, nous souhaitons nous équiper d'une remorque pour porter les bagages.

Nous recherchons à louer ou acheter une remorque mono-roue dans la région lyonnaise. Est ce que vous en auriez une à nous vendre ou à nous louer pour cette période ?

Merci pour vos propositions.