Bonjour,
J'ai fait le pas de vivre en Thaïlande, tout en conservant mes papiers en Suisse... Bien que je connaisse bien la Thaïlande depuis plusieurs années, pas facile de rester "cool" dans toutes les situations dans ce pays. Ne pas oublier qu'y vivre n'est pas la même chose que d'y passer des vacances ! Bref, cela reste pour moi un beau pays... J'aimerais transporter un véhicule depuis la Suisse (mon pays d'"origine"), une moto 3 roues CAN-AM Spyder en Thaïlande et pouvoir rouler dans ce pays avec les plaques suisses et assurances aussi. Je crois savoir que cela est possible (comme dans le cas d'un tour du monde où l'on visite des pays), mais à condition de ne pas rester dans le pays plus qu'une certaine période. Est-ce que quelqu'un peut me donner plus de renseignement ?
Remarque : Pas d'importation, SVP ! Le prix de l'importation, de même que l'achat d'un tel véhicule dans ce pays est soumis à une taxe de 85%, ce qui double pratiquement le prix d'achat !!! Sans compter que l'achat ou l'importation est possible (se munir de patience et surtout de beaucoup de baths!), mais que son immatriculation est impossible (problème législatif sur les motos 3 roues de plus de 400cc selon l'importateur de la marque). Ce qui veut dire pas de plaque minéralogique, ni d'assurance... Ce qui n'empêche pas les utilisateurs de ces motos de rouler tout de même, car l'importateur me dit que cela n'a pas beaucoup d'importance car la police ne procède pas à des contrôles !!! Eh, oui, c'est cela aussi la Thaïlande...
si tu décides de vivre ici , le plus simple alors est de t'acheter un "3 roues" ici
personnellement je connais un atelier a Chiangmai qui fourni la plupart des handicapés en moto adaptée pour fauteuil
et si tu veux te customiser un side-car ( meme avec une grosse cylindrée ) pour pouvoir y acceder en fauteuil tu trouvera sur palce des artisans pour ce faire
et pourquoi pas faire immatriculer ton 3 roues
j'ai déjà meme loué pour des amis de passage en fauteuil chez cet artisan
l'autre solution étant de faire venir en pièces détachées uniquement la partie "utile du 3 roues
en priant que la douane ne bloque pas tout
Il y a aussi a Bangkok 2 société japonaises qui importent du materiel spécialisé pour l'équipement voiture handicapé et a qui il serait bon de poser la question
quand on voit qu'un simple Kushall sport coute le prix d'une voiture d'occase ici
pourquoi tout simplement ne pas acheter localement une voiture d'occase et la faire équiper ?
(en Thaïlande le climat n’est pas toujours au beau fixe et se retrouver trempé en fauteuil pas toujours agréable
évidemment question assurance soit tu reste avec ton satutde touriste et tu ne peux etre prorpriétaire et donc non assuré sachant que de toutes facons les assurances moto ici, meme pour les résidents sont limitées ( pas encore d’équivalent aux assurances premium voiture mais les grosses assurances commencent a accepter AXA en autres )
par contre il est illusoire de vouloir jouer sur les 2 tableaux : on ne peut difficilement etre a la fois resident en Thaïlande et couvert par une assurance moto suisse
et vice versa, difficile de séjourner avec un visa de tourisme et avoir une assurance suisse longue durée et a fortiori pour un véhicule déclaré en transit
il ets tout a fait possible ( je dis "possible" ) de faire venir ton "trois roues" par bateau de le faire rentrer en transit ( avec carnet de douane ) mais au bout d'une certiane période ( qui varie suivant les douanes thaies et suivant ton assurance suisse) on en reviendra toujours a la meme question : est tu resident en thailande ou bien touriste
dernière remarque : quant a croire qu'en Thailande un étranger peut se permettre de faire la meme chose que les thais ( rouler sans papiers sans assurance ... ) c'est méconnaitre la réalité : pourtant ce n’est pas la première fois que tu poses tes roues ici ?
et surtout méconnaitre les assurances dont le premier geste ne sera pas de te rapatrier en cas d'accident , mais de verifier d'abord si tu n'étais en infraction des lois du pays
deja oublie l'idee de rouler sans plaques ni assurance ) une chose si tu compte vivre en thailande evite au maximum de te mettre dans l'illegaliter au debus ca te coutera "peu" , mais un jour tu l'auras bien profond ....
pourquoi ne pas faire ton depart de suisse une fois que tu es sur de faire le pas? tu apprecies autant que ca la lamal ?remplire tes impots?
oublie quand meme pas de cotiser tjrs pour ton AVS, ce n'est plus obligatoire une fois installer en thailande
J'ai entendu parler des CAN-AM et juste pour info, un CAN-AM n'est pas un véhicule pour handicapé, c'est plutôt un véhicule de sport, regardes leur site 😉 Sinon tu as raison sur le reste 🙂
avec 1 roue devant et 2 a l'arrière
et ca peut faire jusqu'à 3 litres de cylindrée et conduite boite auto
c'est économique , ca roule au gaz
c’est immatriculable et avec assurance
et ca permet même de prendre des auto-stoppeuses !!
🙂Bonjour Raphaël,
Nous vivons également en Thaïlande et personnellement je te déconseille d'amener ton véhicule, tu ne vas pas venir par la route alors passage oblige par les services douanier et l'immigration, les taxes seront la et c'est un peu bête de repayer le prix du véhicule en taxes et formules administratives particulièrement compliquées, tuy perdra ton latin ou même le thaïlandais que tu as appris difficilement...
Par contre sur notre blog en signature tu trouveras certainement des infos utiles pour ton installation et aussi des régions à découvrir.
Très cordialement, les suisses de Khon Kaen.
si tu décides de vivre ici , le plus simple alors est de t'acheter un "3 roues" ici
personnellement je connais un atelier a Chiangmai qui fourni la plupart des handicapés en moto adaptée pour fauteuil
et si tu veux te customiser un side-car ( meme avec une grosse cylindrée ) pour pouvoir y acceder en fauteuil tu trouvera sur palce des artisans pour ce faire
et pourquoi pas faire immatriculer ton 3 roues
j'ai déjà meme loué pour des amis de passage en fauteuil chez cet artisan
l'autre solution étant de faire venir en pièces détachées uniquement la partie "utile du 3 roues
en priant que la douane ne bloque pas tout
Il y a aussi a Bangkok 2 société japonaises qui importent du materiel spécialisé pour l'équipement voiture handicapé et a qui il serait bon de poser la question
quand on voit qu'un simple Kushall sport coute le prix d'une voiture d'occase ici
pourquoi tout simplement ne pas acheter localement une voiture d'occase et la faire équiper ?
(en Thaïlande le climat n’est pas toujours au beau fixe et se retrouver trempé en fauteuil pas toujours agréable
évidemment question assurance soit tu reste avec ton satutde touriste et tu ne peux etre prorpriétaire et donc non assuré sachant que de toutes facons les assurances moto ici, meme pour les résidents sont limitées ( pas encore d’équivalent aux assurances premium voiture mais les grosses assurances commencent a accepter AXA en autres )
par contre il est illusoire de vouloir jouer sur les 2 tableaux : on ne peut difficilement etre a la fois resident en Thaïlande et couvert par une assurance moto suisse
et vice versa, difficile de séjourner avec un visa de tourisme et avoir une assurance suisse longue durée et a fortiori pour un véhicule déclaré en transit
il ets tout a fait possible ( je dis "possible" ) de faire venir ton "trois roues" par bateau de le faire rentrer en transit ( avec carnet de douane ) mais au bout d'une certiane période ( qui varie suivant les douanes thaies et suivant ton assurance suisse) on en reviendra toujours a la meme question : est tu resident en thailande ou bien touriste
dernière remarque : quant a croire qu'en Thailande un étranger peut se permettre de faire la meme chose que les thais ( rouler sans papiers sans assurance ... ) c'est méconnaitre la réalité : pourtant ce n’est pas la première fois que tu poses tes roues ici ?
et surtout méconnaitre les assurances dont le premier geste ne sera pas de te rapatrier en cas d'accident , mais de verifier d'abord si tu n'étais en infraction des lois du pays
BONJOUR ! Je vient de lire le post , je suis sur chiang mai et suis moimeme handicapé, je chercher une solution pour me faire fabriquer un 3 roues , pourriez vous me donner l'adresse de cette artisan , merci d'avance
Bjr
Le plus simple est de poser la question au premier thai en fauteuil que tu croises dans la rue ou le plus souvent a l entree du lotus ou du bigC
et qui vendent des billets de loterie
il sera deja arive de chez lui jusqu au supermarche en moto 3 roues lui meme
Compter environ 15 000 thb pour un side car en plus de la fourniture de la moto
par contre vous n aurez pas d assurance
aucune assurance tnaie ne vous couvrira d une part deja parceqj il faudrait avoir le permis moto thai
Et surtout parceqje ces side car ne seront pas homologues
question assurance la seule solution est de condhire une voiture
une voiture type honda civic 3 portes avec le fauteuil a l arrere
se trouve facilement d occase pour 100 000 thb voire moins
Certes ce n est pas le meme prix mais queston assurance je ne vois pas d autre solution
(Sauf a rouler sans assurance )
On eu le siècle des Lumières,
puis un con a dû éteindre
Merci beaucoup , ok , je n'ai vu aucun thaï en fauteuil ici depuis 15 jours pourtant j'ai bouger , j'ai pas bien compris l'histoire lotus , big c , billet de lotterie , te rappelle tu d'un detail pour trouver cette atelier un quartier ou qq chose pour m'aider a recherché, oui question assurance en effet mais bon je prefere ce type de vehicule pour le moment, side car 15000 baht , on en gros on peut prendre un scoot ou moto et mettre un qide dessus , j'avait vu qq chose comme commande déporté ou ce genre dinstalle , merci des renseignements
il faut que je refasse des recherches
voir la photo dans mes archives - j'avais gardé cela d'une visite d'un atelier situé du coté de l'université
mais ca date !
les vendeurs de billets de loteries en fauteuil, j'en croise souvent au Central airport, au Lotus et au BigC Hangdong, au Kadsuankaew ..
On eu le siècle des Lumières,
puis un con a dû éteindre
Voyager à moto › Thaïlande / Vietnam / Inde · 149 replies
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Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
