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Attention: modification du visa pour la Mauritanie English translation pending
by Sidiifni · 2007-04-12 · 6 replies
depuis les élections présidentielles de fin mars, le visa à la frontière de mauritanie n'est délivré que pour 3 jours au lieu d'un mois. Il faut aller jusqu'à nouakchott pour avoir le visa d'un mois. Pas grave si on doit se rendre au sénégal, plus ennuyeux si on avait prévu d'aller à atar, chingueti etc sans se rendre dans la capitale.
La Mauritanie par rapport à l'Algérie English translation pending
by Cidroline74 · 2006-12-27 · 6 replies
bonjour à tous, je suis devenue une mordue du désert suite à un premier voyage l'année dernière à Djanet (j'y suis retournée 3 fois en un an depuis !) j'aimerais à présent explorer un peu la Mauritanie, mais je n'arrive pas à savoir comment sont les paysages autour d'Atar et Chinguetti. Quelqu'un qui connaîtraît la Tadrart en Algérie pourrait-il me dire si c'est similaire ? J'adore les mélanges sables et dunes, les grandes dunes, et suis moins sensible aux champs de dunettes. Par ailleurs, quelqu'un a-t-il voyagé avec Point-Afrique sur cette destination ? J'aime leur approche qui se veut une aide au développement, mais je ne connais pas, j'ai voyagé avec des agences locales en Algérie. Merci de votre aide !
Etat de la piste Aioun el Atrous et Nioro et train en Mauritanie English translation pending
by Fredbzh · 2006-12-22 · 1 reply
bonjour a tous, me voici aux portes de la mauritanie et j'aurais quelques questions a vous poser...

quel est l'etat de la piste entre aioun el atrous et nioro?(nous sommes en voiture....)

quel est l'etat de la piste entre choum et atar?

quel est le budget a peut pres pour le train de nouadi a choum pour un camion et une voiture environ....?

merci d'avance fred
Dix jours en Mauritanie en janvier 2007 English translation pending
by Globetrotter · 2006-12-10 · 6 replies
Bonjour,

Nous pensons faire un voyage d'une dizaine de jours en Janvier prochain en Mauritanie.

Première découverte du pays, donc à priori sûrement le programme classique : banc d'Arguin, Akjoujt, Atar, Chinguetti.... quels sont pour vous les coins à ne pas louper, ceux qu'on peut éviter sans trop de regrets, et ceux à fuir éventuellement.... sur place auriez vous des agences à conseiller (ou à déconseiller...) pour louer un 4x4 avec chauffeur ? qu'avez vous préféré entre les nuits en auberge, les nuits en campement ou à la belle étoile ? quelles ont été les bonnes et les mauvaises surprises pour vos hébergements ? pour le choix auberge, doit-on réserver ou peut on se pointer le jour en étant à peu près sûrs de trouver de la place ? quelle température minimale devrait t-on trouver en janvier ? moustiques ? partout ou seulement dans la région d'Atar ? des conseils ou des idées qui vous passent par la tête ? par exemple sur la façon de protéger le matos photo du sable ?

Voili voila, dans tous les cas, merci d'avance pour vos réponses.
Conseil pour un voyage Mauritanie-Mali-Niger (15 juillet-30 août 2007) English translation pending
by Tinmar34 · 2006-10-15 · 2 replies
Bonjour à tous,

Je désire effectuer un voyage en partance de la Mauritanie jusqu'au Niger. Étant un néophyte complet de l'Afrique centrale, je suis à la recherche de conseil en tout genre: expérience à partager, coin à ne pas manquer, précaution à prendre.

Le point de départ n'est pas encore fixé (Atar, Nouakchott ou St louis au senegal) comme celui d'arriver (Niamey, Agadez), ils dépendront du tarifs des billets d'avion ( point afrique a l'aire d'être la compagnie la plus intéressante, est-ce vrai?). Les seuls certitudes que j'ai, c'est de disposer de 1 mois et demi entre le 15 juillet et le 30 août et de passer à Nouakchott et à Niamey pendant ce créneau. Un passage par le Senegal et par le Burkina Faso est donc une possibilité.

Merci d'avance à tous pour votre aide,

Martin
Train minéralier Nouadhibou-Choum (Mauritanie) English translation pending
by Fredlaf · 2006-10-05 · 4 replies
Bonjour!

Je cherche des renseignements concernant ce fameux train minéralier. "Maur" m'a gentilment renseigné sur les horaires et les prix, ainsi que sur la piste Choum Atar.

Je recherche maintenant plus précisément quelqu'un qui à embarqué effectivement un véhicule sur le train ... sachant que nous voulons faire le trajet avec une moto... A savoir : conditions d'embarquement à Nouadhibou, débarquement à Choum, précision des horaires de départ (tu rêves!!)...et conditions de voyage ( spartiates ok, l'orient express est loin...on le sait et tant mieux!)

Merci de votre interêt! FRED! Nb: pourquoi le train? pour éviter de passer par la capitale...et économiser temps, forces et Km!!!
Oasis et sites incontournables dans l'Adrar mauritanien? English translation pending
by Fredlaf · 2006-10-02 · 1 reply
Salut à tous,

Merci de rassembler vos souvenirs et expériences afin de nous informer sur les plus beaux sites de l'adrar ...les infos sont assez éparsses sur VF!!! Tout le monde connait Atar, Chinguetti, Ouadane...et vos sentiments sur ces lieux sont contrastés....normal!?.... (Ex:le site naturel de Terjit est bien noté...mais pour le reste...vos posts sont négatifs...on n'y trouve quand même pas le tout Paris???)

Mais qu'en est il des petites oasis moins connues, et des sites naturels? Pouquoi ce lieu vous a-t-il enthousiasmé plus qu'un autre?

Sont ils nombreux ou pas? leur nom? L'accés se fait-il en 4x4?une moto passe-t-elle? ou le trek est-il le seul moyen? C'est VOTRE AVIS qui compte!!! Bien à vous! FRED!
Mauritanie-Mali en voiture English translation pending
by Tempokool · 2006-09-21 · 10 replies
Bjr à toutes et tous. En partance pour le Mali avec un magnifique Break VOLVO 740 D j'aimerai avoir quelques infos sur les possibilités d'emprunter les pistes d'Atar à Tidjikja puis de Tidjikja à Kiffa. Est ce balisé, est ce necessaire ? Nous partons en novembre à 2 voitures, le nez au vent mais avec une petite expérience de la Mauritanie avant l'epoque du goudron. Puisque qu'il semble au vu de vos forum peu interressant de tracer direct à Choum de Nouadhibou, qu'en est il de la route (piste ?) de Nouakchott / Atar ? Un peu de sable quand meme ou pas ? Désole d'insister pour roulet entre l'herbe a chameaux mais... c'est tellement le pied la glisse ! Sinon, de Noakchott pour Bamako quel est le plus sympa en goudron (?), sortir à Aleg/ Kaedi ou Kiffa, Ayoun ou pousser jusqu'a Nema ? En sachant qu'il n'y a aucune contrainte de temps, juste une contrainte de fric (satané pognon !) par rapport au Fuel à l'eau et au choses à voir ou à éviter. Suis ouvert à tous conseils également concernant la suite (probable!), à savoir s'il vaut mieux passer par Kaye ou Nioro. Choukran
Médecin bénévole au Sud Maroc ou en Mauritanie en 2007 English translation pending
by Tetaud · 2006-09-10 · 12 replies
je recherche une proposition de mission benevole entant que médecin au sud maroc ou en mauritanie pour 2007, pour une à deux semaines. préference ATAR ou sud MAROC. Dr.T.
Mauritanie en famille dans le désert English translation pending
by Natalaye · 2006-08-30 · 45 replies
Bonjour, Nous devons partir en Mauritanie fin décembre en famille avec deux enfants de 11 et 6 ans. Nous prévoyons de passer la majorité du temps dans un village à 400 Km d'Atar et dans le désert. Quelles sont les précautions à prendre, particulièrement pour notre fille de 6 ans ??? Nous prévoyons les vaccins contre paludisme et fièvre jaune... quoi d'autre exactement ?? les pastilles pour l'eau... Merci de vos réponses
Circuit 4x4 Nouakchott/Akjouit/Chinguetti et retour (Mauritanie) English translation pending
by Mamystress · 2006-08-21 · 14 replies
Depuis Nouakchott où nous restons 15 jours, nous aimerions faire un circuit de 3 ou 4 jours avec nuit sous tente ( Akjoujt - nuit à Oasis de Terjit - Chinguetti - retour par la passe d'Amogjar puis retour Atar - Nouakchott ). j'ai entendu parler de l'oasis de Berbera est-ce sur la route ?

1°) est-ce réalisable ? 2°) quel est le circuit idéal ? 3°) quels campements ? 4°) un guide et/ ou est-il indispensable : si oui à qui s'adresser? 5°) équipements necéssaires et quel quantité eau à emporter ou possibilité d'acheter ? 5°) de Nouakchott quels autres lieux incontournables peut-on visiter sur une journée

Je sais, j'abuse avec ce tas de questions mais nous sommes de super débutants

MERCI DE ME REPONDRE
Frontière Maroc-Mauritanie par Bir Mogrein English translation pending
by Faka · 2006-07-07 · 20 replies
Bonjour,

j'ai lu sur les forums Vélo et Moto que le passage par Galtat Zemmour / Bir Mogrein est fermé, est ce toujours d'actualité (sur ma carte Michelin 741 ce passage est annoncé ouvert !) ? Certaines personnes auraient tout de même réussi à passer, auriez-vous des infos ?

Je pense à cette route pour aller à Zouérat puis Atar et Nouakchott plutot que de passer par Dakhla et Nouadhibou. Si c'est faisable, est ce que ça vous parait une bonne idée ?

Merci, Davy
Voyager sur les camions mauritaniens English translation pending
by Oliverte · 2006-06-13 · 4 replies
Salut à Tous !

Après l'Aldjérie et le Mali, je pars cet automne faire le singe avec ma copine 😉 en passager sur des camions dans le Sahara, Mauritannien, cette fois ci !

Est ce qu'il existe des liaisons régulières / chouettes / originales, ou les trois à la fois ??? Des choses du genre Atar -> Tidjika

Je penses que les conditions de voyages sont similaires à ce que j'ai connu en Aldjérie ou au Mali

Merci à tous - Olive
Tindouf en Algérie English translation pending
by Oliverte · 2006-06-06 · 6 replies
Salut à Tous

Connaissez vous la charmante bourgade de Tindouf, à l'exteme ouest de l'Aldjérie. Comment y aller ?? Est ce qu'on y trouve des transports pour la Mauritanie ??? (Atar) 😉 des vieux Mercedes 6x6 chargés jusqu'à la gueule ???😛
Poste frontière entre l'Algérie et la Mauritanie? English translation pending
by Oliverte · 2006-06-06 · 3 replies
Salut à tous !

Sahara encore et encore ! 😛

Ce coup ci c'est pour aller sans le sud de la Mauritanie, en sac à dos, avec des transports du cru ! J'ai super envie de retourner en Aldjérie 🙂... Est ce que nos amis Douaniers 🤪 me laisseront passer la frontière à Tindouf, en direction de Zouérat / Atar ??? Et dans l'autre sens ??? Quels sont les commerces qui se font sur cette route, prennent t ils des passagers sur leurs camions ???

Merci à vous !
Trek en Mauritanie English translation pending
by Aston · 2006-04-05 · 0 replies
Notre avion entame sa descente, s'enfonce dans le coussin moelleux des nuages et soudain, apparaît un océan de sable

Ces dunes ocre, jaunes ou oranges sont notre terrain d'aventure pour les prochains jours. D'Atar à la passe d'Ebnou, du massif de Zarga aux dunes de Chinguetti en passant par l'erg Ouaranne, un trek au milieu du Sahara, dans le désert de Mauritanie...

La suite est ici: www.chinguetti.com
Conseils et adresse d'agence locale pour la Mauritanie en décembre English translation pending
by Bigcalm · 2005-07-07 · 8 replies
et en particulier le contact d'un réceptif de confiance sur palce pour organiser un circuit

par avance merci.

(je cherche aussi coéquipière pour m'accompagner)
Avis sur les treks en Mauritanie English translation pending
by Lisi · 2005-02-11 · 5 replies
Je recherche des infos sur les differents circuits pour des randonnées chamelières ou des treks en Mauritanie
Mauritanie: passage nord English translation pending
by Duvalber · 2004-12-29 · 16 replies
nous devons partir en mars pour paris espagne maroc mauritanie dakar par la route atlantique tan tan laayoune mouadihbou nouackchott dakar et au retour nous passerons par atar chinguetti ouadane, puis zouerate...

nous avons deux range anciennes mais bien équipées,

je voudrai savoir si nous pouvons passer par le Nord par br mogrein puis la frontière marocaine pour rejoindre laayoune, et j'ai lu dans un guide que dans ce cas, on ne peut passer que le mardi et le vendredi.

merci à tous ceux qui pourront m'éclairer.

bernard
Trajet en Mauritanie English translation pending
by Raids4x4 · 2004-09-27 · 5 replies
Bonjour ...

Nous sommes un groupe de 07 / 4x4 bien équipés en GPS avec 3 motos, et sachant navigués, qui vont se rendre en Novembre en Mauritanie ... Nous voudrions eviter la traditionnelle piste du Chemin de fer NOUADHIBOU - CHOUM - ATAR et ses inévitables crevaisons, en essayant de prendre un parcours plus direct aprés le bouchon ( BOU LANOUAR ) vers AKJOUJT pour ensuite rejoindre ATAR par les grandes dunes de l'AMATLICH et la passe de TIFOUJAR ... Je connais bien le trajet AKJOUJT - TIFOUJAR - ATAR mais je n'ais aucune information concernant NOUADH - AKJOUJT ... De plus la partie de trajet aprés AKJOUJT est somptueuse par rapport à la piste du train ... Est-ce faisable ?? A prendre à quelle hauteur sur la piste qui conduit à NOUAKCHOTT ??? Peut-être EL GAREB - BENNICHCHÂB - AKJOUJT ???? Qui pourrait me donner des infos avec un minimum de goudron ?? >

Nous partons le 11 Novembre d'AGADIR ... >

Merçi et Bonne journée.

J.Burton j.burton@free.fr
Visa mauritanien à l'arrivée? English translation pending
by Ouais · 2004-07-17 · 20 replies
J'entends dire ici ou la que le visa peut se prendre a l'arrivée a l'aeroport, mais le site du ministere des affaires etrangeres stipule que "non". 😠

Qui dit vrai?
Mauritanie 20 ans déjà English translation pending
by Anne07 · 2004-05-16 · 18 replies
DEJA 20 ANS !

En Avril 1984, nous découvrions la Mauritanie. 37 % de la population était nomade. Les seuls véhicules, de marque Peugeot essentiellement, se cantonnaient dans les quelques très grosses villes dont Atar ne faisait pas partie. Nous avons connu la piste d’atterrissage de Nouadhibou ( ! ), le train minéralier qui nous acheminait à Choum à travers 460 kilomètres de désert, l’ambiance « bourgade » d’Atar où ne circulaient que les charrettes à âne.

A l’époque, nous aurions presque pu partir d’Atar-même en selle sur nos chameaux car les passes (et non pas encore les pistes) qui menaient sur les plateaux de l’Adrar étaient encore des voies caravanières ! Ah ! Nous pouvons nous réjouir d’avoir connu l’Authentique que tellement de touristes croient saisir aujourd’hui… C’était l’époque où Atar, donc, ne connaissait ni bitume, ni voiture, ni téléphone (qui fonctionnait à peine à Nouakchott !), ni vol international… Nous arrivions presque d’une autre planète et étions fortement conscients de la réserve que nous devions avoir dans nos comportements de chaque instant. C’est ainsi que nous avons eu des exigences qui soulèveraient aujourd’hui des mutineries, et qui n’étaient pourtant que l’indispensable recette du « passage sans pollution ». Pas un seul d’entre nous ne portait de lunettes de soleil ou une montre. PAS UN SEUL. Le chech était de rigueur, ainsi que les vêtements de brousse du pays que nous portions non pas comme cache-misère, mais cache-richesse, par-dessus nos vêtements européens. Nous faisions vraiment le maximum pour ne pas choquer, à tel point que l’année où arrivèrent les premiers touristes, nous furent pris ( et filmés ! ) pour des bergers nomades ! Mais ces attentions avaient un prix : nos intendances étaient extrêmement spartiates avec des menus répétitifs et souvent à l’opposé de nos envies ! Les bagages transportés devaient rester discrets (enfournés dans des sacs de jute) et « tolérables » puisque les chameliers nous accompagnant les manipulaient ; de nombreux articles n’ont donc jamais vu la bosse de nos chameaux, à commencer par le plus insignifiant des matelas de randonneur… Nous nous sommes « autorisé » l’usage des « vaches à eau » après avoir vu certains nomades connaître, voire utiliser les tonnelets de 50 litres. Mais notre baptême méhariste avait été une longue descente aux enfers abreuvée avec l’unique eau des guerbas en peau de chèvre lors de la 7ème année consécutive de grande sécheresse : autant dire que la « bouillie » des guerbas calmait bien des appétits…

En 2004, après le passage de plusieurs années de Progrès que nous ne pouvons refuser (il faut lui reconnaître certains avantages), beaucoup de choses ont changé évidemment. Le progrès, c’est le début de la fin, on en reçoit tout ou rien, sans tri possible.

L’automobile a pénétré la brousse au fur et à mesure que des pistes s’aménageaient (et ce n’est pas fini), les moyens de communication de toutes sortes ont littéralement explosé et imbibé partie du pays. L’enseignement touche de plus en plus d’enfants, la santé et la possibilité de l’influencer est une notion qui évolue dans les esprits. Avec l’arrivée de quelques facilités matérielles pour la population (qui existent mais ne sont pas forcément accessibles pour des raisons de coût), la vie mauritanienne s’est un peu décolorée en cachant son bronzage saharien derrière du goudron, des Toyota, des lunettes de soleil, des auberges, des enseignes ronflantes de commerce en tout genre… en échangeant la sandale des sables (qui a pourtant une bonne raison d’exister) contre les chaussures de marche, le « Tassoufra » des grands nomades contre le sac-à dos des guides ( ! ) pour Tour Operator, la guerba contre la gourde isotherme…

Tout cela a coûté son prix car tout se paie : augmentation du prix du pain, du riz, de la farine, apparition de la délinquance, dévaluation de l’Ouguya, disparition presque totale à ce jour des vrais nomades, ceux qui furent parmi les meilleurs éleveurs de camélidés de la planète. « Hier », Louis Chardon suppliait les hommes français qui nous accompagnaient de se mettre accroupis pour uriner, comme les Mauritaniens, et de ne pas offrir nos cigarettes d’importation à ces bergers qui ne connaissaient encore que leur pipe (souvent un simple os creux de chèvre) et leur tabac en poudre.

Aujourd’hui, nous passerions sans doute pour des illuminés en tenant un tel discours, de toute façon obsolète. Car nous sommes en 2004. Vingt années sont passées sur nos premières empreintes dans les dunes roses et blanches de l’Ouarane. Notre amour pour ce désert d’il y a 20 ans nous conduit peut-être aux portes du fanatisme quand nous évoquons, tels des « vieux schnocks », cette grande époque. Il faut nous pardonner ces élans et comprendre que nous sommes à jamais en manque d’un trésor perdu.

Nous savons que des choses sont encore inchangées, certaines pour l’éternité peut-être, d’autres… allez savoir. Mais lorsque nous observons l’évolution de la Mauritanie au cours de ces 20 dernières années, nous avons souvent l’impression que le Progrès a raté sa cible, qu’il n’a pas changé ce qui avait besoin de l’être pour le bien de l’humanité. Car l’idée, puis la certitude (apportées par la télévision d’abord, puis par les Touristes) qu’ « on » peut vivre autrement ont fait leur chemin. Nous pouvons nous incliner alors devant l’esprit brillant d’Albert Einstein, décédé en 1955, mais qui avait toutefois eu le temps d’écrire :

« Cette explosion de la matière est la plus faible des trois explosions auxquelles l’humanité sera nécessairement confrontée. Avec les progrès de la médecine, l’humanité va bientôt assister à l’explosion de la vie qui apportera plus de bouleversements que celle de la matière. Mais l’explosion la plus lourde de conséquences pour l’humanité sera celle de l’information. D’ici peu, par toutes sortes de techniques, les plus pauvres, les plus malheureux auront connaissance de ce que l’humanité est capable de faire et des moyens qui pourraient les sortir de la misère, de leur détresse. Partout sur la planète et pour la première fois de son histoire, l’homme saura l’absurdité de sa souffrance et donc souffrira de savoir qu’il souffre. L’humanité se trouvera ainsi acculée, sans dérobade possible, à de nouveaux partages. »

Croyez, toutes et tous, à mes meilleurs sentiments.

Lysiane Pradines.

Vous pourrez retrouver ce texte, avec d'autres infos, dans la circulaire d'avril 2004 qui est dans le site Internet de l'association Liberté par les Chamelles, dont Lysiane est la présidente :
http://libertechamelles.free.fr
Mauritanie 2004 English translation pending
by SylvieF · 2004-04-01 · 6 replies
Alors voilà, je me lance dans une petite dissert sur ma rando en Mauritanie. J’espère que ça vous plaira!

Le premier jour, arrivée à Atar. Première angoisse : il fait 18°C (contre 35 attendus) et le vent souffle tellement, que le sable nous masque complètement les plateaux juste derrière, on ne voit rien! On s'imagine déjà toute une semaine à lutter contre la tempête de sable....

Heureusement, à peine embarqués dans nos camionnette pour aller à Chinguetti, le paysage se dégage et la beauté des lieux nous apparaît : nous traversons l'Adrar et en route pour Chinguetti! Bien évidemment une des roues d'un des véhicules crève à quelques km de cette ville aux portes du désert de dunes et nous voilà à.....10 dans le même 4x4 pour finir la route!!!

Chinguetti : du toit de l'auberge on peut observer cette ville, prisonnière du sable et qui semble presque déserte. L'atmosphère est très surprenante. Plus surprenant encore, le guide qui nous montre des photos de l'an passé où l'oued qui sépare les deux parties de la ville est innondé! Impressionnant un fleuve en plein désert! Le soir petit tour en ville et rencontre avec des gamins fan de Zinedine et (heureusement) pas encore trop quémandant (A nous, "touristes" de ne pas leur donner de mauvaises habitudes!!). Rencontre aussi avec un homme qui détient une des bibliothèques de la ville et qui nous passe un beau message de tolérance en nous montrant des écrits anciens aussi bien en arabe, qu'en hébreux et quelques pages de la bible....

Le matin nous voilà en route, accompagnés de nos deux chameliers et de nos huit chameaux. C’est étrange de quitter les habitations pour s’enfoncer dans les dunes. Aucun repère, rapidement plus rien que du sable, quelques pousses de verdure (si!si!), quelques traces dans les dunes (scarabés, lapin...serpent???). Le midi, pause dans un oasis, à l’ombre bienvenu des palmiers. Le seul petit inconvénient du trajet c’est que les points d’eau sont forcément les points de raliement, non seulement des nomades mais aussi des autres groupes de rando...

Première nuit dans le désert, à la belle étoile. Ce qui surprend, c’est la variation de t°. A peine arrêté de marcher sous la cagna, on se retrouve à se changer et enfiler polaire et chaussette! Mais cela ne durera pas. On a pu se rendre compte de l’évolution de la température entre le premier et le dernier jour où là le sac de couchage n’était même plus nécessaire.

Et puis les jours défilent et ne se ressemblent pas : deux jours de dunes, avec des couleurs tellements variées. Dans le petit pot de sable que j’ai ramené, j’avais fait de belles couches blanches, grises, beiges, dorées, rouges....et évidemment tout s’est mélangé!!!!!! De temps à autre on croise des nomades, un homme avec son âne parti chercher du bois, un troupeau de chameau, des femmes sorties de nulle part qui arrivent pour étendre un tissus et poser dessus de l’artisanat à nous vendre. Et lorsqu’on se dit « mais bon sang, tout à coup, une femme au voile plein de couleur, qu’on n’a pas vu s’approcher se retrouve là, près de nous », le guide nous répond le plus naturellement du monde « ben, oui, elle habite dans le coin! ». On n’a forcément pas les mêmes repères....

Après les dunes, on se retrouve dans le désert de pierre. Tout à coup, sans même nous en rendre compte on se retrouve à marcher sur des plateaux caillouteux à couleur dominant brun foncé. Et puis, mais oui, au loin il semble que le plateaux se casse. Alors, presque on presse le pas pour voir « et après? ». Et là, tout le monde s’assied en silence pour admirer la palmeraie de Meirheit. Une « vallée » entre deux montages. Des palmiers verdoyant alors qu’on sort d’une étendue de pierre.

Puis petit à petit on se retrouve face aux hauts plateaux de l’Adrar. Magnifiques!!! Encore une fois on n’a pas vu arriver ce nouveau paysage et se retrouver face à « ça » nous laisse tous ébahis...

Pour finir une halte à Tergit qui se prolonge : notre guide nous annonce que l’avion n’est plus prévu pour dimanche, mais plutôt lundi. On reste donc une nuit à tergit avant de rejoindre Atar. Bon, honnêtement, ce n’est pas l’endroit que j’ai préféré. Certe la palmeraie est très agréable, très belle et nous permet de faire trempette dans une vasque naturelle...mais c’est surtout le point final de beaucoup de rando et on se retrouve donc à 6/7 groupes....On retrouve un peu de civilsation qu’on aurait bien encore laissée de côté.......

Et puis, et bien oui, il faut revenir à Atar, profiter d’une dernière soirée pour aller écouter un festival de contes et puis courte nuit et retour......

C’était une première rencontre avec le désert et on ne m’imaginait pas que ça puisse être aussi varié, aussi riche finalement! Et puis, il faut bien reconnaître qu’on a eu la chance de se retrouver dans un groupe de 9 personnes absolument extra! Tout le monde avait la même approche de se voyage qui s’est révélé bien paisible, bien reposant et comme d’habitude bien motivant pour préparer le prochain!!!!!!

Bon, je viens de relire et je ne sais pas si j’ai été suffisamment longue dans mes descriptions....suis pas non plus un bonne naratrice alors je ne voulais pas que trop long = trop saoulant!

Promis dès que j’arrive à me reconnecter sur le net à la maison, je me tais et je vous envoie quelques photos!!

Bizz à tous!
Traverser l'Afrique English translation pending
by Ambbas · 2003-11-24 · 5 replies
Bonjour à tous,

Je souhaiterais des informations sur la Mauritanie, notamment le réseau routier, les démarches pour réserver le train qui va de Nouadhibou à choum, savoir s'il est possible de rallier Tidjikdja en partant d'Atar à vélo.Egalement si des étapes sont possibles entre TIchit et Oualata.

Savoir également si quelqu'un est allé en Sierra léone et au libéria récemment.

J'aimerais aussi savoir s'il est possible de traverser le Burundi, l'Ouganda, la République démocratique du Congo et l'Angola sans trop de soucis.

Bref je prends tous les conseils qui se présenteront.

Merci d'avance.
Short trip to Mauritania (one week) then Morocco
by Ergésan · 2025-02-23 · 4 replies
Short stay in Mauritania (one week), then back to Morocco (Dakhla) for a few days before heading to Agadir and flying back to Brussels. Looking for great spots and sights to visit, as well as nice, moderately priced accommodation. What do you recommend? Thanks in advance
Une semaine en Mauritanie depuis Dakhla: budget et temps English translation pending
by Eyescrime13 · 2020-05-19 · 38 replies
Bonsoir à tous,

Profitant de la liaison Orly - Dakhla opérée par Transavia, j'ai pris mes billets, pour un aller le 28 décembre et un retour le 4 janvier prochain, sous réserve que les frontières soient réouvertes. Je pars seul.

De l'aéroport de Dakhla, il me faudra partir en bus ou en taxi collectif pour Nouadhibou, passer la frontière avec la Mauritanie, soit environ 4-5 heures de route jusqu'à Nouadhibou, voire plus.

L'avion arrive à 11h50, le temps de récupérer mon sac de la soute, de passer les contrôles, de trouver un transport, je compte une bonne heure minimum.

Pensez-vous qu'il soit réalisable d'envisager un départ le soir même de Nouadhibou vers Choum par le train de minéralier ? Où peut-on trouver les horaires dudit train ?

Ayant un budget assez serré et peu de temps, je pense me concentrer sur la région de l'Adrar. Il s'agit là d'un premier voyage, je n'exclus pas d'en faire d'autres si le premier me plaît.

J'ai commencé à prendre quelques renseignements auprès des agences locales d'Atar, mais j'ai l'impression que bien souvent elles proposent des circuits sur 6 jours, ce qui risque d'être compliqué eu égard à la date de mon vol retour, et du temps nécessaire pour rallier Atar depuis Dakhla.

J'hésite entre deux options : soit me baser à Atar et prendre plusieurs excursions à la journée, soit prendre un tour sur plusieurs jours (4 ou 5).

Mon budget prévisionnel étant de 800-1 000 € , quelle option vous paraît la plus raisonnable svp ?

Je n'ai pas d'appétence pour le confort, je peux dormir en tente et manger comme les locaux, je ne suis pas difficile là-dessus, bien au contraire. Mon budget vous semble-t-il approprié eu égard à la durée de mon séjour ?

Je ne suis pas contre faire du dromadaire plutôt que de la voiture, mais je ne me rends pas compte de la différence au niveau du prix.

Concernant mon problème de temps, il se pose aussi au retour. Mon avion décolle à 11h55 de Dakhla. Ayant un bagage à enregistrer, il faudrait que j'y sois vers 10 heures.

Il me faudrait donc prendre le train de Choum vers Nouadhibou la veille (combien dure le trajet environ ?) puis trouver un chauffeur dans la nuit à Nouadhibou pour être sûr d'arriver à Dakhla. La question des horaires de passage du train à Choum se pose donc. Ce timing pour le retour vous paraît-il réaliste ?

Ultime question : l'argent. Comment cela se passe-t-il ? J'imagine que les distributeurs n'y sont guère monnaie courante, aussi on paye tout en liquide ?

Merci d'avance pour vos réponses, j'ai pas mal voyagé, mais très peu en Afrique, et c'est mon premier voyage que j'organise vraiment seul, aussi, je serais très reconnaissant pour tout conseil qui me sera prodigué.
Voyage 4x4 en Mauritanie courant octobre English translation pending
by Crapahut25 · 2019-03-20 · 15 replies
Comme vous le savez la Mauritanie s’ouvre à nouveau au tourisme. C’est pourquoi nous organisons ce voyage. Nous sommes une bande d’amis qui avons l’habitude de partir en voyage ensemble. Malheureusement cette année les dates de départ font que nous ne sommes plus que deux véhicules. Dans les grandes lignes nous avons prévus les incontournables, la route qui longe la voie ferrée, le monolithe de Ben Amira, Choum, Atar, Fort Saganne, Chinguetti, Oasis de Tirjit, Falaise de Ketjet, Akjoujt et le ban D’arguin. Le voyage est prévu au mois d’octobre, en totale autonomie, si vous possédez un 4x4 et si vous êtes intéressés contactez moi, rien ne vous sera demandé à si, juste votre bonne humeur !
Quels sont les plus beaux endroits à voir dans le Sud algérien et Sahara? English translation pending
by Liyaah · 2019-01-29 · 20 replies
Bonjour, j'aimerais aller en Algérie pour visiter le désert du Sahara. Quels sont les plus beaux endroits/ incontournables à voir? Je ne suis jamais allée dans le désert, j'aimerais voir des belles dunes de sables doré et oasis avec palmiers et point d'eau, monter en dromadaire et voir de beaux paysages. Merci pour vos recommandations :)

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