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Bonsoir,

Nous préparons activement notre prochain voyage au Vietnam du 9 février au 5 mars 2014. Ce sera notre premier séjour dans ce pays. Nous aimons prendre notre temps et pour cette raison, nous avons décidé de nous consacrer au sud, delta du Mékong et une partie du centre jusqu'à Hué pour cette année, gardant toute la partie nord pour un prochain voyage et une période plus clémente en ce qui concerne la météo.

Nous nous interrogeons actuellement sur l'intérêt qu'il faut porter à l'île de Con Dao. Combien de jours réservés à la visite de l'île, avion ou ferry ? Nous hésitons aussi concernant l'île de Cham, double emploi ou pas avec Con Dao ?

Nous recherchons également des hébergements sympas pour ces deux îles mais aussi pour le reste de notre voyage.

Merci par avance pour tous vos conseils et suggestions.

Bonjour

De retour d’un tour historique de la RC4 entre Lang Son et Cao Bang, voilà !

POURQUOI LE MOT « HISTORIQUE » ?

J'avais déjà fait la RC4, mais sans trop m'attarder car partie d'un grand tour sur Cao Bang, Bao Lac, Dong Van, Ha Giang etc. Cette fois-ci, RC 4 seulement après beaucoup de préparation entre l'Internet et tous mes bouquins sur la guerre d'Indo afin de ne rien "rater"

La RC 4, actuellement Route No. 4 A de Lang Son à Cao Bang et 4 B de Lang Son jusqu'à la côte, est une route super-stratégique car elle longe toute la frontière chinoise entre le golfe du Tonkin et Cao Bang à la pointe nord-est, dont les 3 « portes » de la Chine que sont Mon Cai, Lang Son et Cao Bang. Ceci explique entres autre qu’en 1979, les chinois ont bombardé par surprise et rasé ces 3 villes – en plus de Lao Cai, la 4e « porte » - avant d’envahir le Nord et de prendre une retentissante volée (50 000 morts et plus de 400 chars dans la sciure !!!).

Beaucoup de touristes font la route de Lang Son à Cao Bang sans trop savoir – ou pas du tou -- ce qui s’y est passé en 1950. Et pourtant, le 7 octobre 1950 devrait être une grande date dans l’histoire du monde moderne : en effet, pour la première fois, un peuple colonisé en rébellion a fait subir à une armée de colonisateurs une défaite sanglante qui, en ce qui concerne la France, a annoncé la conclusion inéluctable, reculée de 4 ans par la bêtise des gouvernements de l’époque : Dien Bien Phu. En fait, la Guerre d’Indochine a été perdue à Dong Khé en octobre 1950.

LES ACTEURS:

Du coté asiatique: Ho Chi Minh et Giap, qui sont enfouis dans les calcaires du Nord-est depuis 1941, des bandes Vietminh sans rien, et Mao qui est en train de repousser les troupes de Chang Kai Check sur la frontière sino-vietnamienne.

Du coté français, un gouvernement ignorant tout de l’Indochine, mais aimant beaucoup les milliards qu’elle rapporte, des gros capitalistes installés en Indochine (Banque d’Indochine, Brasseries et Glacières d’Indochine, Michelin -les plantations de caoutchouc- etc.), bien pourris, qui bloquent toutes réformes pour continuer à se remplir les poches, et un Corps Expéditionnaire, les meilleures troupes du monde de l’époque - 30% d’anciens SS dans la Légion, tous les Seigneurs de la guerre qui deviendront célèbres : Bigeard, Jeanpierre, Trinquier, Faulques, Elie de Saint Marc, Ponchardier (ben oui, le future auteur des romans de la Série Noire “Le Gorille”), Vandenberg, “Le Seigneur du delta”, etc. , anciens résistants et troupes de la 2e DB de Leclerc et de la 1ère Armée de de Lattre, sans oublier les Tabors marocains, que les Viets craignaient comme la peste. Malheureusement pour eux, ce merveilleux outil militaire est commandé par un incapable complet, mais très doué pour magouiller au Ministère de la Guerre, le général Carpentier, que de Lattre avait viré pour incompétence en 1944. Cet énergumène considère qu’il n’a à connaître ni le terrain, pourtant capital dans une guerre comme celle-là, ni la troupe : c’est l’affaire des subalternes. Lui, il doit rester dans son bureau climatisé de Saigon et faire des synthèses, superbes rapports bien léchés expliquant au gouvernement que tout allait de mieux en mieux (curieux comme l’histoire se répète ; ce sont les mêmes mensonges perpétrés par les généraux US pendant la Guerre du Vietnam, avec les mêmes résultats). En fait, juste avant le désastre, cet incapable affirmait au gouvernement qu’il “avait la situation bien en main et pourrait vraisemblablement renvoyer des troupes en France sous peu”. Le résultat de cette nullité : en 1950, il n’avait encore jamais mis les pieds au Tonkin, sauf pour une rapide visite de Hanoï.

LE CADRE

Le Nord-Est est un capharnaüm de pics calcaires et de canyons ou vallées très profondes, le tout couvert de jungles et truffé de grottes et sillonné par un dédale de petites routes et de pistes qui ne sont que d’immenses coupe-gorges. De Lang Son à Dong Khé, à mi-chemin entre Lang Son et Cao Bang, la route suit une vallée bordées de collines cultivées, et ne présente pas de points particulièrement dangereux. A partir de Dong Khé, c’est le coupe-gorge intégral : la route serpente d’un col à l’autre le long de la rivière avec de chaque côté des pitons calcaires et la rivière en contrebas à droite. Toute manœuvre y est impossible. Un petit canon de montagne dans une grotte dominant la route –et il y en a des centaines- détruisant les camions de tête et de queue d’un convoi, et Boom, plus de convoi. C’est ce que Giap savait bien, et Carpentier pas du tout, vu qu’il n’y avait jamais mis les pieds et refusait d’écouter les nombreux officiers, eux bien au courant de la situation, qui prédisaient une catastrophe et préconisaient l’évacuation de tous les postes entre Cao Bang et l’imprenable Lang Son (évacuation déjà préconisée en 1949 par le Général Revers, mais personne n’a voulu l’écouter, d’autant plus que son rapport au gouvernement était dans les mains de Giap quelques jours après sa distribution aux ministres français, une belle magouille politique où partisans de la colonisation et sûrement le PCF ont trempé.

LES PRÉMICES

Début 1950, les troupes de Mao arrivent à la frontière du Vietnam, repoussant les troupes nationalistes au Nord Tonkin, que les français parviennent à désarmer, et en Thaïlande du Nord, où elles s’installent dans le Triangle d’or, et en plus des plantations de thé, organisent le trafic d’opium, dont elles contrôleront 80% de la production mondiale dans les années 60-80. Mao a maintenant récupéré les gigantesques dépôts d’armement américains et les camps du Yunnan, où il invite Giap à former des divisions entières, entraînées et surarmées par ses généraux. Les services secrets français, pas plus nuls que les autres, sont parfaitement au courant de la situation et en informent l’Etat Major, qui ne fait rien à part envoyer la Légion à Cao Bang (le célèbre 2e BEP sous les ordres d’un fameux guerrier, le Colonel Charton) et dans des postes le long de la RC 4, dont les principaux sont That Khé, Na Cham, et Dong Khé (plus de petits en haut de chacun des nombreux cols) ; maintenant bien équipé et entrainé, le Vietminh ne cesse de harceler les postes pour « se faire la main ». En 1950, certains convois de ravitaillement perdent jusqu’à 80% de leurs camions entre Dong Khé et Cao Bang.

LE DRAME

Le 25 mai 1950, c’est le coup de semonce : les viets de la célèbre division d’élite 308 s’emparent de Dong Khé et coupent la RC4 en deux, révélant ainsi qu’ils sont maintenant puissants et dotés d’une artillerie. Le 27 mai, les paras du 3e BCCP sautent directement sur le bourg et le reprennent. Le 15 septembre, les viets reprennent Dong Khé, d’où on ne les délogera plus. Carpentier décide d’évacuer la RC 4 entre Cao Bang et Lang Son, ce qui était fort possible par pont aérien, mais, toujours aussi futé, il décide que cela se fera….par la route. Son plan est qu’une colonne dirigée par le colonel Lepage remontera la route à partir de Lang Son, reprendra Dong Khé, et y rencontrera la colonne qui va évacuer Cao Bang. Donc, tout ce beau plan repose sur le fait que Dong Khé sera repris.

Charton quitte donc Cao Bang en emmenant tous les civils –ce qui explique en grande partie l’échec de l’évacuation, et il le savait mais avait refusé de les abandonner à un sort certain. Bien entendu, rien ne passe comme prévu : Lepage ne peut pas reprendre Dong Khé malgré l’héroïsme des parachutistes du 1er BEP, et la RC 4 reste donc coupée ; de plus, Lepage se fait tronçonner par les Viets et, au lieu de secourir Charton, c’est maintenant lui qui lui demande de venir à son secours. Apprenant que Dong Khé est toujours aux mains des viets, Charton quitte la RC 4 pour prendre une piste, celle Quang Liet, contournant Dong Khé, avec ses 2000 civils, dont pas un seul n’en sortira vivant. Bloqué au sud de Dong Khé, la colonne Lepage se retrouve coincée en haut d’une falaise de 300 m surplombant la petite vallée de Coc Xa ; la colonne Chartron se retrouve bloquée également dans la cuvette de Coc Xa, et c’est le rendez-vous de la mort : le 7 octobre 1950, la colonne Lepage est anéantie en haut de la falaise et la colonne Chartron en bas (d’où le terme militaire « se faire coxer »). Bilan : 2 000 soldats français morts et 3 000 prisonniers dont on récupérera moins de 1000 - surtout nord-africains, maintenant bien endoctrinés à la guerre anti-coloniale- à l’arrivée de de Lattre ; les autres ont péri d’inanition et de maladies dans les terribles camps vietminh dont Elie de Saint Marc, qui a connu les deux, dira qu’ils étaient pires que les camps de concentration nazis. Une dizaine d’hommes parviendront à rejoindre Na Cham, dont le grand poste est tenu par le célèbre capitaine Mattéi, après avoir erré des jours dans la jungle.

LA HONTE

Après le drame, la honte intégrale, la panique noire des français. Alors que Lang Son était imprenable, le chef de la garnison, le colonel Constans, décide de l’abandonner « par surprise », donc en ne faisant sauter ni les énormes forts ceinturant la ville, ni les dépôts de tout, qui sont tellement gigantesques qu’ils suffiront à alimenter une division entière de Giap pendant 1 an. Panique également à Hanoi, que les français commencent à évacuer. De Lattre, nommé Chef du Corps expéditionnaire et Gouverneur général de l’Indochine, sauvera la situation en 2 batailles sanglantes : Vin Yenh à l’ouest de Hanoï et Mao Khé au nord, mais, dès le 7 octobre, la guerre d’Indochine est perdue, Giap contrôlant maintenant toute la zone nord-est d’où soldats (y compris de nombreux techniciens chinois et même des troupes) et surtout convois de ravitaillement motorisés au lieu de portage passeront sans problème jusqu’à Dien Bien Phu.

JOUR 1 : HANOI-CHI LANG-LANG SON

C’est la Route No. 1 qui part de la pointe de Camau à l’extrême sud du pays, longe la côte sous le nom de « Route Mandarine » et se termine à Lang Son. Petit arrêt à Chi Lang pour la raison suivante :

Le coup de force japonais (9 mars 1945) En 1940, les japonais occupent le Vietnam et établissent un modus vivendi avec les français de Vichy : nous continuons à gérer le pays à condition de laisser les troupes japonaises contrôler le pays et notamment la frontière chinoise. En mars 1945, leur défaite approchant à grand pas, les japonais se vengent des blancs en organisant le massacre général par traitrise des troupes françaises (à Ha Giang, le gouverneur japonais invite les officiers français à dîner puis les fait abattre, le fort de Ha Giang tombe, et les troupes japonaises se livrent à leurs atrocités habituelles sur les prisonniers et les civils français). Même scénario dans tout le Vietnam, notamment à Hanoi, Saigon et Lang Son, où 460 prisonniers français sont sauvagement massacrés et de nombreux corps coupés en morceaux et enterrés un peu partout dans la ville.

La garnison du petit fortin de Than Muoi, à une dizaine de kilomètres au nord de Chi Lang (54 km au nord de Hanoi sur la Route No. 1), subit le même sort. Il y a quelques années, en creusant son champ, un paysan a découvert les squelettes des soldats massacrés et le gouvernement vietnamien a autorisé les français à créer un petit cimetière derrière sa maison, le paysan, très sympathique, étant en charge d’entretenir les tombes marquées « Souvenir français » par impossibilité d’identifier les corps sauf celui d’un légionnaire.

Arrivée à Lang Son et visite de forts français. En plus de la vue magnifique de toute la vallée, c’est impressionnant, même complètement démoli par les chinois en 1979. Pour y aller, descendre la rue Dang Ninh, traverser le pont, à droite sur Tran Nhat Duat, qui devient Trang Hung puis tourner à gauche sur la petite rue Duong Déo Giang ; elle serpente dans les montagnes. Dirigez-vous d’abord vers les 2 tours radio sur votre gauche et monter le col ; la vue sur Lang Son est magnifique ; cul-de-sac au fond du col ; un petit chemin vous mène à des blockhaus dominant le col. Retour sur vos pas et vous continuer tout droit pour monter un petit col ; garer la voiture juste avant un grand panneau bleu indiquant Duong Tran Quang Khai 500 m, Truong Su Phan 800 m et prendre le chemin en terre sur votre droite juste avant le panneau ; vous arrivez au pied du plus grand fort de Lang Son, une masse énorme complètement concassée mais impressionnante de puissance, avec de gigantesques morceaux de parois de blockhaus de 2-3 mètres d’épaisseur et ses casemates sous-terraines bétonnées ; contourner les vestiges du fort sur votre gauche (petit chemin) pour passer par derrière et grimper entre de gigantesques blocs de béton jusque sur le toit du fort. Vue superbe sur Lang Son.

JOUR 2 : LANG SON – KY LUA – NA CHAM – DONG KHE

Premier arrêt aux grottes de Ky Lua à 2 km de Lang son sur la RC 4 direction Dong Khé.

Les grottes de Ky Lua Elles servaient d’horrible prison japonaise à la kempetaï, la gestapo japonaise, où tous les prisonniers français ont été massacrés à coups de baïonnettes et de pioche en mars 45. Autre fait historique :

UNE PETITE REVANCHE : L’OPÉRATION HIRONDELLE (17 juillet 1953)

Donc, le Vietminh est, depuis octobre 1950, bien retranché dans les formidables fortifications de Lang Son, où il a accumulé tout le matériel chinois qu’il faut. En 1950, les services secrets français ayant appris qu’une division viet au repos était en train de partir et une autre d’arriver, d’où un certain flottement, le général Navarre, nouveau commandant-en-chef du Corps Expéditionnaire, décide d’une opération aéroportée qui fait encore le sujet d’un enseignement dans les écoles de guerre du monde entier. Le 17 juillet à 8h, 2 bataillons de parachutistes, le 6e BPC de Bigeard et le 8e Choc de Tourret, sautent par surprise sur la ville, foncent sur les grottes où est entassé le matériel vietminh, et en détruisent plus de 5000 tonnes. A 16 heures, tout est terminé et les parachutistes rentrent à Hanoï par la route, accompagnés de centaines de civils Viets pas plus heureux que ça du Paradis communiste. Fou de rage, le général Giap rappelle ses divisions d’élite pour leur couper la route, mais il est trop tard.

II y a 3 grottes-pagodes : Tam Thanh Dông, avec un petit lac souterrain ; en sortant de la grotte de Tam Thanh, prenez la petite route à gauche au fond du parking et la première à droite, jusqu’à des marches à droite ; vous arrivez au sommet du vieux fort français de Thanh Nha Mac (fin du 19e), offrant une autre vue superbe de Lang Son. Retour devant Tam Thanh et vous continuez sur 50 m pour arriver dans le charmant cadre des deux grottes Nhât Thanh et Nhi Than, cette dernière très profonde avec rivière souterraine (entrée 20 000 dong pour Tam Thanh et 20 000 pour les 2 autres).

2e Arrêt à Na Sam ou Na Cham – 30 km de Lang Son - un petit bourg bien sympathique dominé par un énorme fort français dont il ne reste que de très épaisses murailles, celles de droite inaccessibles (poste de radio) et les autres pareil car enfoui es sous la jungle. Petit col à la sortie du bourg, avec vue superbe sur la vallée de la rivière Song Khi. Arrivée au bourg de Dong Khé et nuit à l’hôtel Mai Hien à l’entrée du bourg, le seul fréquentable (demander en arrivant qu’ils vous préparent un petit déjeuner sinon c’est la soupe du matin en ville). Il ne reste rien des forts français de Dong Khé à part un petit blockhausen moellons au milieu du bourg. Par contre, une balade magnifique est à faire pour visiter le QG de Ho Chi Minh et Giap pendant la bataille de la RC4, situé dans le village de Duc Long. Pour y arriver, continuer la rue passant devant le fort et aller tout droit jusqu’au village. Au bout de la route, petit panneau indiquant un chemin à gauche ; vous le prenez et arrivez dans un dédale de pistes bétonnées avec grottes en veux-tu en voilà ; c’est le fameux QG. La maison jaune sur pilotis était là où dormaient Giap et HCM ; vous la contournez et montez les marches ; les grottes sont disséminées à droite et à gauche. Retourner sur la route et continuer à gauche pour arriver à un petit musée intéressant de la bataille d’octobre 1950. Bon diner en ville dans un petit restaurant de rue, le Nha Hang Bao Van.

JOUR 3 : LE CIRQUE DE COC XA

Journée inoubliable ! Prendre la RC 4 direction Cao Bang ; à un rond-point, prendre à gauche la VIEILLE RC 4 et monter le col de Nguom Kim, site des plus terribles embuscades de la « Route sanglante » ; les panoramas sont époustouflants. A la borne kilométrique « Cao Bang 32 km » (il y a 2 maisons à droite et une à gauche), prendre une petite route à gauche (vérifier bien que vous prenez la bonne en demandant tout simplement « Coc Xa », prononcé Coc Sa ;) ; cette route devient rapidement une piste ; continuez jusqu’à ce que vous ne puissiez pas aller plus loin en 4x4 ; vous êtes dans une vallée idyllique avec, de gauche à droite, les fameuses falaises calcaires de Coc Xa qui ont bloqué les français, la piste, une petite rivière, des rizières, et des collines boisées. Dans le petit village Tay, il y a à gauche une maison-épicerie-bar ; vous avez 2 choix : 4 km à pied pour arriver au pied de la falaise de Coc Xa où les français se sont fait « coxer », ou vous demandez au marchand de vous appeler des motos ; les jeunes locaux, tout souriant et connaissant l’histoire de la bataille, sont tout contents de se faire 100 000 D par moto (nous y sommes allés en moto et sommes rentrés à pied tellement c’est magnifique - y compris les belles Tay en train de repiquer le riz). 2e nuit à Dong Khé, avec diner à la terrasse de l’hôtel, qui n’offre que des œufs durs et une délicieuse soupe de riz au porc émincé.

JOUR 4 : DONG KHE – CAO BANG – PAC BO

Nous avons fait Dong Khé-Cao Bang par la nouvelle RC 4, la vieille étant bloquée par des travaux avant qu’elle ne rejoigne la neuve. Arrivée à Cao Bang ; à votre gauche, restes d’un blockhaus ; prenez la 1ère à gauche qui grimpe jusqu’au plus gros fort ; on ne visite pas car occupé par l’armée vietnamienne mais on peut y voir deux casemates au bord de la rue. Ensuite, traversée du pont et à gauche pour monter jusqu’au mémorial de guerre , d’où l’on a une très belle vue panoramique de la ville.

Pris ensuite la route 203, récemment élargie, direction Pac Bo, à la frontière chinoise. C’est la qu’Ho Chi Minh a débarqué à pied de Chine le 28 janvier 1941 après 30 ans d’exil on ne sait pas trop où (Russie et Chine entre autres) et s’est caché jusqu’en 1945 dans une grotte côté Vietnam et une cahute enfouie sous la jungle côté chinois au cas où les français s’approchaient trop près. Pas communiste pour rien, il a tout de suite baptisé la belle rivière « Lénine » et le pic qui domine « Karl Marx » ; tout un programme ! 😕 Barrière à l’entrée (20 000 D de droit) et dans le bâtiment à gauche, un petit musée HCM. En octobre 1930, le Parti communiste indochinois (PCI) est créé par Ho Chi Minh et d’autres exilés (il faut d’ailleurs bien remarquer le mot « indochinois », ce qui prouve bien que les viets avaient déjà l’idée bien arrêtée de mettre toute l’Indochine sous contrôle communiste viet, et ce par la force vu qu’aussi bien les laotiens que les cambodgiens les détestaient) ; en mai 1941, une réunion du PCI crée à Pac Bo une organisation paramilitaire, le Việt Nam Ðộc Lập Ðồng Minh Hội, en français Ligue pour l'indépendance du Viêt Nam, plus connu sous le nom Viet Minh. Retour à Cao Bang pour diner et dormir à Cao Bang – hôtel Huong Sen au bord de la rivière, avec un bon restaurant. J’ai pu constater partout que les viets locaux n’étaient pas plus polis et souriants que les autres fois où j’y étais !

JOUR 5 : CAO BANG – LAC BABE

Nous prenons la RC 3 direction Bac Kan et nous arrêtons à Ban Khéo, rendu célèbre par le livre Par le sang versé de Paul Bonnecarrère, car c’est là que se trouve le fameux Piton Mattéi (facile à repérer : il est à votre droite à la sortie du village, juste à la hauteur de la borne kilométrique indiquant « Bac Kan 68 km »). Hélas, grosse déception : tout a été bulldozé pour construire une maison ; ne restent que quelques petits tas de vieilles briques et un trou rempli de cailloux qui est sans doute la tombe d’Ickewitz, le « garde du corps » de Mattéi.

Nous allons ensuite au lac Babe chez mon grand ami Duy Tho à Pac Ngoi, toujours aussi hilare et francophone, pour un repos bien mérité et de délicieux repas changeant agréablement de la boustifaille le long de la RC 4.

Bonjour

Je suis en train de regarder pour notre voyage 13j au Quebec en famille (f mon autre post dans cette rubrique) s'il était possible d'aller des Escoumins, où nous serons fin juillet à Quebec ville en 4 jours en passant par la Gaspésie avec le trajet suivant (approximatif): j1: Les Escoumins - Ste Anne (276km) en prenant le ferry aux Escoumins vers Trois Pistoles (c'est ouvert?). D'après Google, ca fait 4h30 de ferry + voiture.+ on s'arrêtera pour regarder le paysage, déjeuner... tout le long de la route. Nuit à Ste Anne des Monts j2 Balade de 2h dans le parc de la Gaspésie le matin puis route pour Percé. Avec le détour par le parc ça fait 4h toujours d'après Google. Nuit à Percé j3 Ile de Bonaventure le matin. Retour à Percé puis route retour par baie des chaleurs. nuit à Campbellton? (presque 4h de route) j4 Campbellton-Quebec. 5h15 de route. Nous resterons ensuite 2 journées complètes à Quebec.

Ca fait beaucoup de route.... Mais si ça vaut la peine et qu'on voit de beaux paysages en route, pourquoi pas? Y-a-t-il des stops interessants à faire sur la route Campbellton-Quebec? Cette étape me semble un peu ardue (en général, j'essaye de ne pas mettre plus de 4h/4h30 de route par jour en 2 étapes de 2h). Le paysage est joli?

L'autre option est de faire le retour par le Charlevoix (bcp moins de route). Par exemple en faisant: J1: les Escoumins- Baie Ste Catherine, St Simeon nuit, à La Malbaie, J2: St Irénée, éboulements, Baie St Paul, nuit à Ile aux coudres j3: journée et nuit à l'ile aux coudres j4: Iles au Coudres-St Paul

Je me doute bien que les 2 n'ont rien à voir...Sachant que nous aurons fait auparavant l'itinéraire suivant: Montreal-la Mauricie/lac Edouard- Lac St Jean/zoo St Felicien- Le Saguenay- Les Escoumins, et que nous devons choisir entre les 2, que me conseilleriez-vous pour varier les plaisirs?

NB: Les enfants aiment bien tout ce qui est sciences et animaux, les balades sur des moyens de transport autre que leurs jambes (vélo, cheval, bateau, hydravion...) et les hotels avec piscine ou le bord de mer ;-). Nous on aime bien les hotels de charme, les endroits où il n'y a pas trop de monde, les beaux paysages, un peu sauvages...

merci par avance

Lae

Salut je suis en train de décortiquer un peu l'itinéraire que je pourrais faire en 5 semaines en arrivant par :

1)vientiane > vang vienne ( ou a coté pour éviter l'afflux de touriste ) >( Luamp Prabang> rester un peu dans ces environs là ( vue que j'entend que du bon de cette région ) >nong khiaw ?? ( faire un treck dans le nord les premieres semaines, voir les minorités ethniques de cette région si il y à...) tout ca > deux semaines. ( sachant que j'aime bien me poser pour connaitre la vie des gens etc )

2)puis redescendre vers Paksé ( alors là tout va dépendre si on me déconseille d'aller dans le sud en plein mois d'avril , saison des pluies? ) puis ensuite >4000 iles > 1 semaines

Ensuite direction le

3)Cambodge pour deux semaines>passage de la frontière laos > cambodge >Kratie ( krakech ) > kompong chhnang> Phom Pen pour reprendre un avion.>2 semaines

( Angkor si vraiment j'ai le temps sur deux semaines mais je doute et la visite de haut lieux touristiques, de temps n'est pas ma priorité ) et je préfère rester dans la région autours de Kratie ( krakech ) > kompong chhnang pour avoir le temps de flanner, me poser, rencontrer les gens.

J'attend vos avis, si vous trouvez que c'est trop comme itinéraire en 5 semaines ( sachant que je bouge en bus, train, taxi ) et je visite les endroits en louant un scooter ou un vélo ou si c'est préférable de rester que sur le laos et éviter de passer au Cambodge en deux semaines.

J'y vais en avril prochain, donc il y à de la pluie logiquement dans certaines régions, si vous me conseillez de passer ailleurs, réduire mon trajet pour éviter d'être toujours sur la route, alors je verrais si je ne concentre pas plus que sur le laos. J'ai besoins de votre aide sur ce coup et de vos expériences :)

merci d'avance pour vos conseils, vos trucs, je cherche un treck dans le nord du Laos au passage ( région indiqué ci dessus vang vienne , Luamp Prabang, nong khiaw )

J'espère que certains et certaines pourrons m'éclairer à faire mon itinéraire car c'est pour bientôt et j'ai peu de temps pour organiser un minimum, ce sera également mon 1er voyage en solitaire :)

A+ Nico

Bonjour,

Je suis en plein préparatif d'un voyage de 2/3 mois en Thaïlande. Mi-Février - Mars - Avril

J'aurai besoin de quelques conseils, adresses, bons plans quand aux hébergements dans le pays. Nous serrons 2 copines, en mode roadtrip. Budget: entre 2000€ et 3000€ chacune Durée: 2 mois et demi

Pouvez-vous me donner un max de bons plans niveau qualité/prix (avec des chambre entre 10/20€ la nuit pour 2) et d'autres hébergements ''exceptionnels''/ à ne pas louper (à Bangkok par exemple ou Chiang Mai ou ...) qui seront certainement un peu plus couteux mais toujours dans le budget de backpackers !

Nous ne sommes pas difficile et pourrons vivre en dortoir ou chambre double privée dans des auberges évidement. Mais aussi très sensible à ce genre de choses merci de nous guider vers des endroits au charme local ou ayant une particularité intéressante.

Merci d'avance

Bonjour

Plusieurs jours prévus au Cambodge (12 à 15 jours) en mars 2013. Avons pensé arriver par air à Phnom Phen, y loger dans une guest house, propre, calme (le 252 ou l' Alibi ou l'Imprévu ou le Golden Boat ou l'Europe guest house).

Se rendre à Kompong Chhnang par bus: village de pêcheurs, de potiers, rizières (seront elles en cultures à cette époque?) à découvrir en bateau ou vélo. Cette étape est elle indispensable? Ou loger?

Se rendre à Siem Reap par bus: ou loger dans une guest house propre, calme, jardin avec piscine (Good King guest house ou Pavillon Indochine ou Lovely) Ballade en vélo ou bateau afin de découvrir les villages (Kampong Phluk). Nous ne souhaitons pas découvrir trop de temples, à ANGKOR VAT se diriger en vélo peut être sur Bayon, Phnom Bakheng, Ta Prohm Peut être si le temps et l'envie se diriger sur ANGKOR THOM et se ballader en vélo.

Se rendre en bateau à BATTAMBANG, est ce indispensable? Que nous conseillez vous sur cette destination? Loger au Bambu hôtel (?)

Finir par unpetit séjour farniente au bord de mer. Nous souhaitons nous rendre dans un endroit pas envahie par le béton, se détendre sur belles plages sable blanc et cocotiers, eau turquoise, nature présente, ballades. Doit on se diriger sur SHIANOUKVILLE (îles au large) ou KEP? Connaissez vous Bambou Island?

Merci d'avance pour vos conseils, confirmation ou changement dans notre futur itinéraire qui n'est pour l'instant qu'une ébauche, conseils sur guests houses, lieux à ne pas manquer. Nous arriverons du Vietnam (Saigon)

Une semaine en baie de Somme – Septembre 2012

Hors des entiers battus, la baie de Somme est un lieu unique, fait d’immenses étendues de sable, de dunes, de marais, de tourbières et d’herbe sur plus de 7000 ha ! C’est la nature à l’état pur et un terrain de jeux pour toutes sortes d’oiseaux, pour les moutons des prés salés et les « hensons », ces petits chevaux blonds si particuliers de la région.

La baie de Somme, c’est aussi le bonheur pour les balades à vélo, les bons petits plats agrémentés de salicorne (90% de la production française) et d’oreilles de cochons, ces plantes qui poussent dans la baie et pour ses petits villages pleins de charme.

C’est le magnifique parc ornithologique du Marquenterre, réserve naturelle et lieu d’escale ou de domicile de milliers d’oiseaux. C’est aussi là que réside la plus grande colonie de phoques veaux marins de France.

Abbeville, porte d’entrée vers la baie !

Cette ville, connue surtout aujourd’hui pour sa collégiale, était au 18ème siècle une ville riche grâce à sa manufacture royale de draps fins. Elle est aussi réputée pour Jacques Boucher de Perthes, précurseur de la préhistoire, qui fut le premier à développer la thèse de différentes périodes climatiques.

La 2ème guerre mondiale réduira en cendre cette ville (en dehors de la cathédrale St Vulfran) qui sera entièrement reconstruite à partir de 1948.

Hormis la collégiale, avec sa magnifique façade gothique flamboyante, l’important volume intérieur de sa nef et son très beau chœur, on peut découvrir à Abbeville un superbe beffroi du 13ème siècle et l’église du St Sépulcre, remarquable pour ses vitraux modernes, lumineux et épurés et sa chapelle de la mise au tombeau.

A Abbeville : resto « C’est la vie » épicerie « Aux temps des mets »

Autour de la baie de Somme : St Riquier

Son ancien nom est « Centula » (donc habité encore aujourd’hui par les Centulois). Elle possède une merveilleuse abbatiale : façade du 16ème, un vrai chef d’œuvre gothique, avec sa dentelle de pierre et sa tour centrale unique.

L’intérieur est tout aussi splendide, très vaste et lumineux. Après le déambulatoire, on constate que la nef est composée de…2 nefs (droite et gauche, pas de jaloux !) dans lesquelles on pénètre en passant par de belles grilles. Dans la nef de droite, le crâne de St Riquier (berk) et derrière le chœur, des petites chapelles dont l’une présente des fonds baptismaux assez originaux.

A noter que juste à côté de l’abbatiale, les anciens bâtiments de l’abbaye abritent le centre culturel (ce jour là, belle expo d’Alfred Manessier, célèbre peintre picard, qui a conçu les vitraux de St Sépulcre à Abbeville)

En allant vers le nord

L’abbaye de Valloires se situe au nord d’Abbeville, à la limite du Pas de Calais, au-delà de la forêt de Crécy, là où se déclara la plus longue guerre de l’histoire : la guerre de Cent ans ! Brrrrr….

Cet ancien monastère du 12ème siècle est aujourd’hui reconverti dans l’accueil d’enfants en situation difficile ou temporairement, de personnes âgées.

Petite anecdote : vers les années 1920, une jeune infirmière y créa un centre pour enfants tuberculeux. Pendant la seconde guerre mondiale, lorsque les allemands approchèrent, elle leur demanda de tousser très forts pour les faire fuir… ce qu’ils firent, ayant très peur de la tuberculose !!!!!! Elle y cacha aussi des enfants juifs elle s’appelait Thérèse Papillon (ca ne s’invente pas !)

Fort-Mahon-plage et Quend-plage

C’est avec l’avènement des bains de mer que naissent ces deux communes : Fort-Mahon-Plage et sa grande avenue rectiligne qui se jette dans la mer et Quend-plage, où l’on trouve quelques anciennes maisons de la fin du 19ème. Dans ces deux communes, de longues digues longent d’immenses plages où les chars à voile s’en donnent à cœur joie à marée basse.

Un petit circuit pédestre entre les deux permet de découvrir des dunes et de nombreux argousiers dont les petits fruits orange servent à faire confitures et gelées (aïe les doigts, arbustes piquants !)

A Fort Mahon : pour les camping-caristes, une grande aire dans le centre et le pub « Farenheit » pas très loin pour boire une bonne bière !

En baie de Somme

Le domaine ornithologique du Marquenterre

C’est un vaste site de 200 ha, sorte de polder artificiel, qui à l’origine était réservé à l’agriculture, puis à la culture des fleurs. Il est devenu depuis 1968 une réserve ornithologique, constitué de petits plans d’eau, vasières ou marais. C’est le lieu de prédilection de centaines d’espèces d’oiseaux, qui y vivent ou y font escale. Le domaine propose 13 postes d’observations sur 6 kms de sentiers balisés où il est indispensable d’être muni de jumelles et de faire silence ! A marée montante (plus particulièrement lors de grandes marées) est le meilleur moment pour observer les oiseaux lorsqu’ils quittent naturellement la baie de Somme pour venir se réfugier dans le parc. On peut apercevoir alors des nuées d’oiseaux atterrir (amerrir ?). Nous avons eu la chance de voir ainsi une nuée de courlis (environ 700 d’après la naturaliste qui se trouvait par hasard au même poste de guet que nous) se poser dans une vasière.

Et que dire des hérons cendrés et autres grandes aigrettes, cormorans, huitriers pies ou spatules qui se baladent tranquillement juste devant nos yeux écarquillés ! Un vrai bonheur…

Le village médiéval de Rue

Cet ancien port, ancré aujourd’hui dans les terres avec le retrait progressif de la mer, est réputé pour sa chapelle du St Esprit, qui jouxte une grande église très lumineuse. Cette chapelle, située sur la route de St Jacques de Compostelle, présente des statues grandeur nature absolument fabuleuses.

Une typique maison à colombages voisine avec la chapelle, ainsi qu’un très beau beffroi du 15ème, inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco qui abrite un musée dédié aux frères Caudron, pionniers de l’aviation (du premier planeur aux avions militaires dont le G3, avion très connu de la 1ère guerre mondiale pour les connaisseurs). Un peu plus loin, on peut voir la petite chapelle de l’hospice (malheureusement fermée le jour de notre passage)

Le Crotoy

Jolie petite ville au bord de la baie, elle n’égale cependant pas sa voisine St Valery, en dehors de sa plage orientée au sud et ses quelques belles maisons. Son intérêt réside surtout par sa proximité avec le domaine du Marquenterre tout proche et une lumière éclatante surtout au coucher du soleil depuis la digue. Au détour d’une petite route de campagne, à vélo, nous avons pu approcher des cigognes qui se baladaient dans le coin (on ne sait pas trop pourquoi, mais nous avons pu les approcher assez près)

Au Crotoy : «la Clé des champs », super petit resto à Favières, à 2kms, où l’on sert des plats mitonnés maison agrémentés de salicorne et d’oreilles de cochons, un régal ! Pour les camping-caristes, une très grande aire de stationnement au bout du port (aller vers le fond pour être plus tranquille) ou camping du Ridin, à 2 kms (stationner sur l’espace avant le camping, mais un peu bruyant jusqu’à 20h00, pour cause, il y a une carrière juste derrière la butte).

St Valery sur Somme (prononcer St Val’ry)

Alors en voilà une ville en bordure de baie qu’elle est mignonne comme tout ! Entre la partie haute médiévale, le port, la longue digue et ses belles demeures bourgeoises, le quartier des marins, son église à damiers noir et blanc (silex noir et grès) qui surplombe la ville, il y en a pour tous les goûts. C’est de là que Guillaume le conquérant partit à la conquête (comme son nom l’indique) de l’Angleterre. C’est là aussi que notre pauvre Jeanne d’Arc nationale fut emprisonnée avant de finir comme un cochon grillé à Rouen ! Bref, c’est une ville bien touristique (encore qu’en septembre, ca va encore) qui se visite à pied si on veut l’apprécier pleinement !

A St Valery, le quartier des marins s’appelle le « Courtgain », ce qui signifie que l’argent gagné était bien dérisoire au regard des sacrifices que faisaient les marins pour ramener sel et poissons….

Le Courtgain est composé de deux rues parallèles, avec des petites maisons en brique de couleurs. Un peu plus haut encore, on trouve la chapelle des marins, de laquelle on redescend par un petit sentier vers la grande plage de St Valery.

A St Valery sur Somme : le meilleur gâteau battu de la région à la « Fournée de la Baie » (un peu au-delà de l’ancien hôpital) et une jolie boutique de thé pas loin du port le « Samovar »

Noyelles, entre St Valery et le Crotoy, se distingue par la présence d’un cimetière chinois, datant de la première guerre mondiale. Ces chinois étaient employés par les anglais pour procéder à des travaux d’aménagement et sont presque tous morts en 1917 et 1918 de ….la grippe espagnole. !

Ils ont été enterrés sur place et le gouvernement chinois (et anglais) continue d’entretenir ce petit cimetière où les tombes sont placées par ordre selon la date de la mort et où les inscriptions sont en chinois et en anglais. C’est assez incongru de trouver ce site bien entretenu...perdu au bout de ce petit village !

La pointe du Hourdel

A partir de cet endroit, là où la Somme rejoint la mer, des galets ! Mais à marée basse, d’immenses étendues de sable à l’infini, si loin qu’on ne voit plus la mer. C’est ici que l’on peut apercevoir, toujours à marée basse en longeant le sentier qui va vers Cayeux, après le blockhaus et avec de bonnes jumelles, la colonie de phoques veaux marins. Cette colonie peut aller jusqu’à 200 phoques en été. On peut voir aussi des phoques gris, plus grassouillets que les veaux marins qui eux sont…noirs

Il faut être patients et bien chercher les bancs de sable où ils se prélassent en famille. On peut aussi s’en approcher (mais pas à moins de 300m) en kayak ou avec un guide.

Ils sont marrants : dès que la mer les encercle et commence à les chatouiller, ils lèvent la queue et la tête, comme un arc, et restent toujours sans bouger jusqu’à ce qu’ils ne puissent pu faire autrement que plonger. A marée haute, on peut même les voir quand ils remontent pour respirer, juste au bout du petit village de Hourdel, au bout de la longue pointe !

Un panneau explicatif explique en détail leur vie, leur poids, etc. et où sont les endroits pour bien les voir. Mais ils sont quand même trop loin pour notre petit appareil photo………….

A noter aussi que c’est à cet endroit, en arrivant vers la pointe du Hourdel, que l’on voit, disséminées un peu partout, des huttes de chasseurs fixes ou flottantes près des mares où flottent des appâts le plus souvent faux, genre canards en plastique. Il y en aurait environ 400 dans la baie.

A la Pointe du Hourdel : pour les camping-caristes, une aire de stationnement sympa, mais sans services, tout près de la mer, dans un bosquet. De là, on peut aller jusqu’à Cayeux en vélo. Superbe balade !

Balades en vélo dans la baie de Somme

Pour ceux qui aiment la nature et les balades en vélo, c’est un endroit idéal !

De nombreux circuits (150km) sont balisés et portent tous le nom d’un oiseau (avocette, aigrette, héron, etc.). On les trouve dans tous les offices de tourisme. Ils permettent de sillonner la région du nord au sud, de Fort-Mahon-plage en passant par le Crotoy, Rue, St Valery, La pointe du Hourdel, etc. Il y en a pour tous les goûts ! Ce sont des circuits faciles, pour tous les types de vélos et si on n’a pas emmené son vélo, rien de plus facile que d’en louer un…

On s’arrête pour regarder la Baie, observer les oiseaux, les chevaux « Henson », les canaux, les étangs, les prés salés, les vasières…

On peut même par exemple pédaler du Crotoy à St Valery et revenir par le tortillard à vapeur qui charge les vélos dans un wagon et les cyclistes dans un autre. Marrant mais le charbon, ça pue !

En quittant la baie de Somme vers l’Ouest

Cayeux sur mer

Cayeux, c’est « caillou » (d’où son nom !) : des galets, des galets, des galets à perte de vue pour cette petite ville balnéaire. Les galets sont la résultante de l’éboulement du calcaire des falaises et le silex qu’il contient s’arrondit au fil des années (des siècles ?) avec la houle. Le calcaire lui fond ! Cayeux a donc sa petite usine de galets : petits, moyens, gros, très gros !

C’est également le plus long chemin de planches d’Europe (oui, Madame, 2kms !) où trônent de mignonnes petites cabines de bains. Les planches sont enlevées à l’automne et remontées au printemps. Comme dit le « guide du routard », y a du pain sur la planche ! Ah ah ah !

Ault

On quitte les longues étendues de sable du nord de la baie de Somme et les galets de Cayeux pour apercevoir les premières falaises de calcaire, comme celles, plus illustres, d’Etretat.

Entre Cayeux et Ault, on peut pénétrer par de petites routes (plutôt déconseillées aux camping-cars) à travers les hâbles d’Ault, des étendues de prairies et de petits étangs situées sous le niveau de la mer, peuplées là encore d’oiseaux de toute sorte et où on trouve de très nombreuses huttes de chasse. D’ailleurs, les chasseurs ne semblent pas trop apprécier qu’on vienne rouler dans leur « hâble », ils n’ont pas le regard très accueillant.

Ault est bizarrement foutu : une grande faille qui va jusqu’à la mer et de part et d’autre, les maisons, dont certaines sont construites presqu’à flanc de falaise (même pas peur de l’érosion!).

Un peu plus loin une route tortueuse sur la droite (en allant vers Mers les bains) conduit au Bois de Cise, un bois de hêtres et de chênes où sont construits magnifiques demeures et manoirs, situés de part et d’autre de cette route appelée « valleuse » (échancrure dans la falaise et qui descend jusqu’à la mer, quelle érudition !). Tout en haut se trouve la chapelle St Edith et son clocheton pointu.

Mers les bains

Cette ville aux superbes maisons est située tout juste à côté du Tréport (voilà la Normandie !).

Sur le front de mer, c’est une multitude de couleurs et de trouvailles architecturales, grandes maisons hautes et bigarrées. Un décor de rêve tel qu’on se croirait revenu un ou deux siècles en arrière ! Les petites rues adjacentes ne demandent pas leur reste non plus, il suffit de lever la tête et de s’émerveiller…

Et là-haut sur la colline (digue dondaine !!!!!), on aperçoit la grande église où l’on peut se rendre par un petit escalier. Les vitraux sont aussi rouges et aussi beaux que l’église ! On peut même continuer par un sentier dans la colline jusqu’au calvaire, d’où l’on a une vue magnifique sur les falaises du Tréport. Au coucher du soleil, un régal !

A Mers les Bains : resto « les Mouettes », au bout du front de mer (attention : démonté en hiver), où on mange super bien et où l’on voit la mer. Pour les camping-caristes, aller sur le Tréport, très grande aire de camping-car près du funiculaire, au dessus de la falaise.

La Baie de Somme, un vrai voyage en France, au plus près de la nature !

Bonjour!

Je reviens tout juste d'un séjour de 30 jours en Malaisie avec une escale à Singapour. Je partage avec vous mes impressions de ce fabuleux pays et quelques adresses qui aideront peut-être certains d'entre vous qui songent à y aller prochainement.

Départ 13 juin 2012 à 23:00 de Montréal avec Qatar Airways, escale à Doha de 2h et arrivée à Kuala Lumpur le 15 juin à 9:00.

15-16-17 juin: Kuala Lumpur: Marche ++ dans la ville, visite du temple Thean Hou, des tours Petronas, du bird park, du musée national et des grottes de Batu. Logé au Classic Inn à 119RM la nuit, petit déjeuner compris.

Impressions: 3 jours me semblent suffisants pour cette ville qui ne dépayse pas trop. Bon endroit pour s'acclimater au voyage (chaleur pouvant être évitée par plusieurs lieux climatisés, transports faciles, ville propice à la flânerie). Tours Petronas un peu cher, mais ça vaut quand même la peine. Grottes de Batu très bien, mais peuvent se visiter aisément en 1/2 journée. Classic Inn offre un très bon rapport qualité/prix.

18 juin départ vers Penang en autobus.

18-19-20 juin: Penang: Georgetown dans tous ses recoins, Penang Hill, Kek Lok Si, Batu Ferringhi. Logé au Segara Ninda à 100RM la nuit.

Impressions: Adoré mon séjour sur cette île où son charme s'installe doucement en nous à travers les bruits, odeurs et saveurs des rues de Georgetown. Penang Hill est un bon endroit pour se rafraîchir et la marche de 1km au sommet menant au jardin de plantes carnivores vaut le coup. Batu Ferringhi était calme en semaine et nous a permis de faire un peu de plage, mais je crois que ce n'est pas aussi paisible le weekend. Il est obligatoire de goûter à la cuisine de rue qui est savoureuse. Le Red Garden food court était super. Le Segara Ninda nous a cependant déçu (chambre humide et service inexistant).

Départ par avion (billet à 25RM!!, car acheté à l'avance) pour Kota Bharu et transfert vers Îles Perhentian.

21-22 juin: Perhentian Besar: Plage, farniente et snorkeling. Logé à Abdul Chalet (forfait pour 2 dodo, repas, snorkeling à 700RM pour 2 jours)

Impressions: Petit coin de paradis, snorkeling incroyable. Forfait très abordable chez Abdul. J'aurais pu rester 1 semaine sans problème.

23 juin: Kota Bharu: Jour de transition, car vol le 24 en AM. Night market intéressant, mais peu d'attraits majeurs. J'y resterais peut-être si je faisais un cours de cuisine ou de batik, mais pas pour les attractions. Logé au Crystal Lodge (129RM avec petit déj).

24 juin: vol Kota Bharu-KL (25RM) et vol KL-Miri (140RM)

24-25 juin: Miri: Arrivé tard le 24, logé au Dillenia Guest House (80RM avec petit déj). Visite de la ville (marchés, temples). Surtout profité de la journée pour faire lavage et achats pour trek commençant le lendemain.

26 au 30 juin: Vol vers Mulu et séjour au parc Gunung Mulu organisé avec Borneo Adventure (1550RM/personne). Visite de 4 grottes, montée des Pinnacles, sentier des chasseurs de tête, séjour en maison longue iban.

Impressions: Cela peut sembler cher, mais nous étions content d'avoir fait affaire avec une agence pour ce séjour. Le sentier des chasseurs de tête ne peut se faire qu'avec une agence et des gens qui montaient les Pinnacles avec un guide engagé sur place n'ont pas vraiment vu leur guide. Pas besoin de transporter la nourriture est aussi appréciable dans cette chaleur. Grottes époustouflantes, Pinnacles très difficile malgré la courte distance (2,4km pour monter, mais ça nous a pris 8h pour l'aller-retour), beaucoup de bateau après le sentier des chasseurs de tête pour retrouver la civilisation, séjour en maison longue moins dépaysant que prévu, mais agréable. Seul bémol, arrivée à Limbang où il n'y a vraiment rien à faire et les transports ne permettent pas de quitter la ville le jour même, à moins d'affréter un bateau pour le Brunei $$$$.

1er juillet départ de Limbang vers Kota Kinabalu par bateau via Labuan. Arrêt au Tempurung seaside lodge (300RM pour 2, 3 repas compris). Escale plaisante en bord de mer à 2h de Kota Kinabalu avec tranquilité absolue et nourriture délicieuse. Endroit qui aurait valu un séjour prolongé.

2-3-4 juillet: Kota Kinabalu: Parc Tunku Abdul Rahman, farniente, achats, promenade dans la ville. Logé au Sutera Harbour Resort, complexe de luxe à 500RM la nuit.

Impressions: Petit luxe mérité après le trekpour l'hébergement. Kota Kinabalu est intéressante, surtout pour les achats de produits artisanaux et de bijoux. Marché philippin offre produits de la mer délicieux sur BBQ le soir. Parc Tunku Abdul Rahman offre bon snorkeling et détente sur la plage.

5 juillet: départ en avion très tôt vers Sandakan (65RM) et visite du centre d'orangs outans de Sepilok. Logé au Paganakan Dii (130RM avec petit déj).

Impressions: Centre pour orangs outans reçoit beaucoup de visiteurs, mais le charme opère. Avons vu 5 singes dont une mère et son petit. Paganakan Dii a une ambiance cool très routard.

6-7-8 juillet: Safari fluvial sur Kinabatangan River avec Last Frontier Resort (forfait dodo, repas, 3 sorties: 550RM par personne.

Impressions: Magique!!! Avons vu nombre impressionnant de nasiques, des orangs-outans sauvages, crocodiles, calaos, oiseaux multicolores. Guides compétents, nourriture savoureuse. Lodge super tranquille au sommet de la colline, donc vue magnifique.

8 juillet: Retour au Paganakan Dii et visite de la réserve de nasiques de Labuk Bay: Proximité incroyable des nasiques, lieu parfait pour faire des photos. Il faut passer par-dessus le fait que la réserve a été créée par un planteur de palmiers qui détruit l'habitat des nasiques, ce qui nous a fait réfléchir, mais y aller a été une belle expérience.

9 juillet: Départ en avion vers KL et transfert vers Malacca

9-10 juillet: Malacca: visite de la ville et palais du sultan. Logé au Puri hotel (136RM avec petit déj)

Impressions: Atmosphère se rapprochant de Penang, nourriture délicieuse (les satays de Capitol satay sont à goûter sans faute), architecture coloniale bien préservée.

11 juillet: bus vers Singapour

11 au 14 juillet: Singapour: Visite de la ville, shopping, parc des Southern Ridges, Zoo de Singapour, manger encore et encore. Logé au Robertson Quay hotel (130$ de Singapour avec petit déj)

Impressions: Bon endroit pour finir le voyage. Nourriture exquise, on veut goûter à tout. Paradis du shopping, mais prix élevés. Architecture moderne. Ambiance festive le long des quais avec restaurants et boutiques. Zoo de Singapour est le meilleur qui m'a été donné de voir.

Voici donc le résumé de mon voyage en espérant aider quelques personnes dans leur planification.

Salut, Je serais au Bresil en Fevrier et donc evidemment je souhaite aller au celebre carnaval de rio. LE probleme, ca a l'air assez complique a organise.Le carnaval est il dans les rues de Rio ? j'ai lu une histoire d'achat de billets je ne comprend pasQuel est le meilleur jour pour y aller ? (question budget, faire les 5 jours risque d'etre difficile)Si quelqu'un pense y aller aussi en Fevier, peut etre avez vous deja organise et pourrai me renseigner ?

Obrigado !

Bonjour,

Je débarque à Hanoi pour 3 semaines complètes mardi prochain (le 25 octobre). Dans l'idée mon programme était le suivant : - Hanoi - Sapa - retour a Hanoi en transfert et direction Baie D'along - Hue - Hoi An - Nha Trang - Ho Chi Minh - Can Tho

Est ce que cela parait jouable en 3 semaines ou dois-je supprimer certaines étapes pour profiter au maximum de l'essentiel ? A l'inverse ai-je oublié certaines étapes 'immanquables" dans mon programme ?

Aussi je voudrais me faire faire chemise et pourquoi pas costume. le mieux, est-ce Hanoi, HCM ou Hoi An ? si vous avez des adresses...

merci de votre coup de main

A+

Tom

Bonjour... comme le titre l'indique j'ai quelques questions concernant notre future visite de Mont-St-Michel.

Combien de temps pour la visite ? dois-je prévoir une journée au complet ?

Est-ce préférable d'en faire la visite en soirée ou durant le jour ?

On n'aime pas faire rapidement les choses... et comme ce sera sans doute la chose fois dans ma vie (mais sait-on jamais) que j'irai au Mont-St-Michel autant bien en profiter.

Qu'est-ce qu'on devrait visiter ou faire ? L'abbey ? La messe ? les musées... lesquels ?

Pour le stationnement, doit-on arriver tôt ou il y a toujours de la place ?

Le Lonely Planet suggère de se stationner à Pontorson et de faire le trajet à pied - 18 kms... mais franchement les enfants n'apprécieront pas... en plus qu'on marchera sans doute beaucoup sur le site même.

Bref... je suis preneuse de bonnes suggestions afin qu'on profite au mieux de cette journée.

Merci!

Bonsoir à tous. Après avoir récupéré de nombreuses infos sur le forum pour préparer notre voyage, nous voila de retour. Voyage avec nos 2 enfants de 10 et 13 ans pour 15 jours du 20.02 au 7.03.2011. Vol effectué avec Emirates au départ de Milan. Rien à redire. Arrivés sur place, nous avions réservé notre première nuit au Trang hotel sur Bangkok et c'est tout. Le quartier est pas top, arrivé de nuit en se demandant où nous étions tombé. L'hotel est bien avec une belle pisicne. Bon, pas de soucis, c'est seulement pour une nuit. Lendemain matin, départ avec nos sacs à dos direction Koh Sandroad. En y allant, nous tombons sur le Nakorn Pink Hotel, dans une petite ruelle. On y va. Chambre à 650 THB + 100 pour l'eau chaude. Pas un très bon souvenir, hotel vieux, meubles déglingués, ventilo bruyant.... Bref, pas grave, juste pour une nuit. Découverte de KSR dans la journée: on nous avait expliqué, mais c'est vraiment à voir. Bangkok, ville immense, polluée, vieille mais avec son charme. On aime ou on aime pas. Nous, on a aimé.... Ensuite, nous sommes allés au New Siam 2. Et nous y sommes restés pour la suite. Une piscine sympa, à côté de KSR et Rambuttri, au calme, chambre très correcte, coffre fort. Seul bémol, pas d'eau chaude car plus de chambre pour nous. Le soir, ballade dans KSR jusque tard, pas de problème, super ambiance... Nous avons vadrouillé pendant 1 semaine dans Bangkok: visite de divers monuments, d'un khlong, marché de Chatuchak, MBK (super restau de sushis..;), Platinium et New Platinium..... Avec les enfants, nous avons fait le Siam Park aquatique. Première chose, s'assurer que votre taxi connait. Il nous a dit oui, à fait quelques tours dans le quartier pour finalement nous passer sa centrale de taxi car il ne savait pas où il allait. Parc sympa, un peu vieillissant, plusieurs manèges à l'arrêt et contradictoirement, au moins 3 nouveaux manèges en construction. Mais très bonne journée pour les enfants. Ils se sont régalés. Visite également du Siam Océan World, l'aquarium, magnifique. Pour manger, nous avons trouvé le Merry 5, dans Rambuttri road. Baguette au petit dej, repas très correct, shake au fruits frais sublimes.... Pour des prix plus que correct: shake à 25 THB, pad Thai à 40 THB.... Bref, cela a été notre cantine pour plusieurs repas. Puis départ en bus VIP vers Kho Chang pour 5 jours. Nous avons pris nos billets sur Rambuttri, il y a des agences à tous les coins de rue (300 THB par personne avec le bateau). Arrivé sur place, direction White Sand Beach. Au bout de la plage, le Rock Sand. Une chambre de libre, pour 3 personnes avec un immense lit. Nous avons pu faire rajouter un extra bed. Rien d'extraordinaire dans la chambre mais au bord de la plage (800 THB pour 4). Génial pour la baignade. Ballade à dos d'éléphants, plus qu'impressionnant, profiter de la plage puis direction Bang Bao pour une journée sur un bateau avec visite de 4 îles. Fonds marin avec palme masque tuba superbes, repas sur le bateau sympa, les enfants ont pu faire du kayak, il faisait super beau. Bref, belle journée bien que surpeuplée. Parfois jusqu'à 15 bateaux autour de la même minuscule île.... Mais bon, les payages font oublier cela. Puis retour sur Bangkok, tjours au New Siam. Nous avions réservé la nuit d'avance et possibilité de laisser des bagages pour 15 THB par nuit par bagage. Direction le quartier Chinois pour le dimanche matin avant notre départ... Et malheureusement, départ le dimanche soir. Que retenir de notre voyage: tout est hyper simple sur place, les gens hyper gentils. Possiblité de manger dans la rue, dans des restau plus ou moins chic, hotels à tous les prix. Je n'ai pas calculé, mais hotel à 1285 THB pour 4 à Bangkok et je pense entre 20 et 25 euros par jour pour 4, pour petit dej et les 2 autres repas. Plein de choses à voir, à acheter... Impossible de tout noter dans un seul post ce que nous avons fait et vu. Que de bons souvenirs et à ..........refaire avec les enfants. Tout le monde est enchanté, souvenirs pleins la tête. Voila nos impressions et merci encore pour ce forum qui nous a permis de préparer notre voyage. Bonne soirée. Serge

Bonjour je me demande s'il est encore permis de monter dans la pyramide des ruines de Coba?

Pour le recyclage, les occidentaux devraient venir ici prendre des leçons. C'est marrant, le Vietnam ! Les vieux pneus d'auto deviennent des "Sandales Ho Chi Minh", les fameuses sandales des bodois (soldats) du temps de la Guerre d'Indochine et sûrement celle des Vietcongs, achetées au prix fort par les touristes, les vieilles chambre à air de moto des lanières pour fixer les invraisemblables chargements qu'ils mettent derrière leurs motos, celles de vélo deviennent des élastiques super solides, les bouteilles en plastic (et celles en verre de Vodka Hanoi) sont remplies d'alcool de riz, les vieux moteurs font tourner un tas de machines rigolottes pas prévues au programme initial, les vieux cadres de moto deviennent des cadres de petites charettes, les vieux essieux des essieux de chars à boeuf ou à buffle, les vieux sièges de voiture deviennent des fauteuils de coiffeur de rue...et les grands-parents des nannies pour les nombreux petits-enfants 😏. Curieusement, ils n'ont pas encore pensé -du moins pas à ma connaissance- à faire de la ficelle avec les cheveux des salons de coiffure et coiffeurs de rue, mais ça va sûrement venir un jour !

Pour un séjour d'une semaine aux Seychelles en janvier 2011, je pensais faire 4 jours La Digue, puis 3 jours Praslin. Qu'en pensez vous? Auriez vous des hotels, en demi-pension à m'indiquer?

Bonjour,

je suis en train de préparer un voyage que nous faisons cet été (Grands Parcs Nationaux) ; nous avons 1 journée entière à passer à Los Angeles à l'aller et 1 à San Francisco. Comme vous le comprendrez, ce voyage n'est pas tourné vers les "villes" ! Cela étant, que me conseillez-vous pour voir le "mieux", "plus joli", "plus intéressant" dans l'une comme l'autre ville ? Un grand merci par avance.

bonjour,

sa y est ont est décidé nous voulons partir au cambodge au mois de novembre 2010 , ont a acheter un guide assez connu et de la nous avont etabli un itinéraire de 18 jours pouver vous nous donner votre avis ? tout d'abord nous voulons un voyage a un rythme assez tranquille et visité quelques temples un peu de ville et de villages de campagne , mais pas de plages. ont aurait aimé faire une petite escurtion a dos d'éléphant .une adresse serait la bien venu itinéraire; jour:1_2 phon pen jour:3 konpong chan étape a faire ou pas? jour:4_5_6 kratie jour:7_8 sen monorom jour:9 kompong thom a faire ou pas? jour:10_11_12 siem reap (angkor) jour:13_14 battambang jour:15_pursat a voir ou pas ? jour:16 phon pen

est ce réalisable ? dans c 'est jourS nous prenons en conte les transports, de type bus ou voiture chauffeur merci de vos reponse , dans l'attente de vous lire cordialement

Je cherche à faire un voyage de qiunze jours/ trois semaines au vietnam et cambodge (ou laos). Les voyages proposés par cet annonceur semblent intéressants, mais y a-t-il quelqu'un qui connaisse cet organisme et la qualité de ses prestations ? Son nom est dans la liste des voyagistes spécialisés pour cette région, mais peut on leur faire confiance ? Et quels sont les compagnies aériennes les plus intéressantes pour relier Paris à Hanoï ? Merci de votre aide

Bonjour à tous,

J'aimerais obtenir de l'information sur les activités à faire par nous même à Guardalavaca. Je planifie aller à l'hôtel Sol luna y mares. Je ne suis pas du genre à passer 7 jours sur la plage ou à la piscine, mais plutôt à aller me promener en ville, découvrir le mode de vie, etc. À part la discothèque la Roca le soir, y a-t'il un genre de marché pour effectuer des achats, et quels sont les endroits à visiter?

Merci de votre collaboration et bonne journée! Andréanne

Bonjour,

Nous partons le 5 aout au Maroc à Agadir. Nous aimerions louer une oiture pour faire une boucle dans le sud d'Agadir et commencer par taroudant. Nous avons 2 enfants de 9 et 4 ans, que nous conseillez vous comme parcours, les haltes à faire, les endroits incontournables à voir? Nous finirons par 2 ou 3 nuits sur gadir.

Merci à vous pour vos conseils.

Bonjour à tous !

Ma requête peut paraître un peu stupide, mais je n'ai pas trouvé de réponse à mes interrogations sur le forum.

Je pars deux semaines en Andalousie au mois de juin prochain, je me réjouis d'avance car cela fait longtemps que j'ai envie de découvrir cette magnifique région. Nous allons louer une voiture pour toute la durée du séjour, et prévoyons bien évidemment de visiter Séville, Grenade, Cordoue...

Mon souci, c'est que j'ai tendance à être malade en voiture, et je ne supporte absolument pas les routes très montagneuses 😊 (les passages de col sont un vrai calvaire pour moi, même si les paysages sont magnifiques).

Les connaisseurs pourraient me dire quels sont donc les routes (ou sites) à ne pas privilégier sur notre parcours ? J'aimerai beaucoup visiter les fameux "villages blancs' mais ne sont-ils pas haut-perchés ? Je peux supporter la route de moyenne montagne mais pas plus d'une heure grand maximum (et encore :D), j'espère que ceci n'est pas un trop gros handicap pour découvrir les merveilles andalouses.

Nous souhaiterions aussi nous poser quelques jours (2 ou 3 jours) pour profiter de la mer et de la plage, mais j'aimerai vraiment éviter la côte bétonnée sans charme de Marbella... Où pouvons-nous nous arrêter ?

Merci d'avance pour tous vos conseils qui me serons précieux 😛

Voila, je n'ai pas eu le temps de faire faire un visa a Phnom Penh pour le Laos. Je pensais pouvoir le faire a la frontiere, mais il semble que c'est impossible dans ce sens...

Savez vous s'il ya une possibilité d'en faire la demande a Stung Treng? Une idée de prix ? Je n'ai vraiment pas envie de retourner a Phnom Penh ... du coup si ce n'est pas possible, je pense passer par la Thailande (la bas on peut le faire par voie terrestre). Quel est le poste frontiere Cambodge-Thailande le plus proche de Stung Treng? Faut il repasser par Siem Reap ?

Ca fait beaucoup de questions ;) mais j'aimerais bien savoir quel bus prendre depuis Kampong Cham, ville sympa ou je me trouve actuellement.

Merci d'avance

Bonjour! Je suis étudiant à San Luis Potosi et le mois de décembre va être consacré aux vacances! Étant donné que je dois prendre un avion à Cancun à la fin du mois de décembre, c'est un point de chute obligatoire même si l'intérêt est limité... J'aimerais connaitre vos idées pour le parcours entre ces deux villes, sachant que je dispose d'environ un mois pour visiter le sud du pays avant Cancun. Les immanquables, vos coups de coeurs, n'hésitez pas à m'en faire part!!! merci par avance!😉

Bonjour

Qui a des renseignements récents sur ce trajet ?

En janvier 2010 je vais monter à Tombouctou depuis Douentza par Gossi et la piste pour Gourma Rharous

Et plutôt que de redescendre de Tombouctou directement sur Douentza par la piste classique , le trajet Tombouctou / Goundam / Mopti me tente , mais je n'ai aucun renseignement récent sur ce coin.

Je sais, pas grand monde y passe (touristes ) mais peut-être quelqu'un parmi nous a parcouru cette piste , et peut me donner quelques nouvelles ???

Merci

Bonjour à tous, je pars au Laos en février 2010 pour 3 semaines. Beaucoup d'endroits me donnent envie!!! Mais je ne vois pas grand chose dans les dicussions sur le centre et Sud Laos, alors que dans le Lonely, il semble qu'il y ait plein de choses à faire! Quelqu'un connait-il ces régions là? Et sinon me conseillez-vous de decendre le Mékong entre Huay Xai et Luang Prabang? 2 jours, ça me parait long... J'ai vu que c'était aussi possible en une journée? merci de vos commentaire, à bientot.

Bonjour,

Avant tout, nous tenons à exprimer notre reconnaissance aux nombreux contributeurs de ce forum, et en particulier à rogerbarthas, toujours très précis, cmichel, ugolin70 …

C'est notre premier voyage en Asie du Sud Est. Quel est votre avis sur l'itinéraire suivant ? Nous avons 2 objectifs principaux : l'incontournable Angkor, et découvrir un peu la vie quotidienne des gens. Comme on sera en mousson, et avec 15 jours sur place, il sera probablement difficile d'aller dans les campagnes profondes. On se contentera donc de la région du Tonlé Sap.

- Siem Reap : 3 jours pour les temples 2 jours pour les environs : site des mille lingas, Phnom Kulen, Kompong Phluk et forêt inondée, ou village sur pilotis de Kompon Khleang, ou … ?

- Bateau jusque Battambang : 2 ou3 jours sur place, surtout pour aller dans les campagnes environnantes (vélo ?)

- Une halte de 2 ou 3 jours, soit à * Pursat – village flottant de Kompong Luong * OU village flottant Kompong Chnnang A nouveau ballades dans les environs.

- Plaines au nord de PP, toujours pour les campagnes * Ile de la soie : 3 jours ? (si possible, en fonction de la place disponible), * sinon environs de Kompong Cham Kratie semble chouette, mais le trajet est plus long et nous n'avons pas envie d'avaler les kilomètres, on préfère prendre le temps de sentir les choses, même s'il n'y a rien de spécial à voir. - Avion à PP, que nous ne visiterons pas. Choisir, c'est renoncer. Pour un autre voyage …

D'avance merci pour vos suggestions. Et bon vent à chacun ! Albert et Claire

Ne croyez pas les âneries que vous lirez dans ce torchon qu'est le Guide du Routard, dont un exemplaire m'est passé entre les mains alors que je n'étais même pas aux toilettes, là où il a vraiment sa place.

Une ville côtière peu touristique (rare et appréciable !), avec un front de mer très agréable (voire magique dans sa partie nord, au coucher du soleil), dont les nombreuses petites rues et ruelles perpendiculaires aux grands axes offrent une fênetre intéressante sur la vraie vie, dans des quartiers résidentiels à la fois calmes et animés. Sans parler de la population très chaleureuse. On peut même y admirer deux pagodes absolument magnifiques qui ne figurent dans aucun guide, sur Tran Thi Ky et Ham Nghi (où monsieur Doan se fera un plaisir de vous payer un coup s'il vous voit trainer dans le coin...). Au sud, la très belle plage de Quy Hoa et de superbes vues sur la baie depuis les rochers surplombant Queen's Beach, et au nord, la presqu'île de Phuong Mai et le village de pêcheurs de Hai Minh. D'un coup de bateau en bois (10 000 d aller-retour...et pas les 150 000 d demandés !), vous rejoindrez la presque-île, où trône la statue de Tran Hung Dao. Une balade dans le village de pêcheurs (le port est splendide en fin d'après-midi !!!), et vous serez sûrement invité à prendre un verre chez l'habitant. Montez à la statue pour de très belles vues sur la baie. Descendez de l'autre côté, et vous aurez une magnifique petite plage/crique de sable doré pour vous tout seul, bordée de beaux rochers, avec en toile de fond la mer constellée de petits bateaux de pêche colorés. Waaaaah...😮 Si comme moi vous avez la chance de faire cette petite sortie par un temps ensoleillé, vous allez vous régaler et rentrer avec de chouettes photos en poche.

Ne vous limitez donc pas à ce que vous lisez dans le Torchon du Routard, ou ce que les environs de votre hôtel vous laissera penser : cette ville recèle des trésors pour celui qui "sait" visiter et qui se donne la peine d'explorer, à pied ou à bicyclette...

Bonjour,

Je pars dans 15 jours en Inde. Quelqu'un est-il déjà passé par "Bobby Thakur" pour louer une voiture avec chauffeur voir réserver par eux les hôtels. On m'a dit que je pouvais trouver moins cher. Il me propose 11 jours pour 560 euros ou 1000 euros avec les hôtels (pour 2 adultes et 2 enfants). J'ai déjà pris contact avec une personne qui connait un chauffeur que je vais contacter mais j'attend toutes suggestions de votre part. Merci.

Steph