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Carte de séjour française, passeport marocain et voyage English translation pending
by Lilou130 · 2011-12-17 · 3 replies
Bonsoir,

Je suis perdue, j ai une carte de résident français d'un an et un passeport marocain: Où puis-je aller? C est pour un voyage de noces mais j ai lu que Ryanair n accepte pas les cartes de séjour... Merci pour vos réponses!!
Sites d'ancrage demandés entre Bordeaux et Nice English translation pending
by Spoutnik20 · 2011-12-16 · 18 replies
Bonjour à tous,

Je suis une jeune retraitée qui veut débuter cette nouvelle vie de très belle façon, en visitant la France (pour une troisième fois) pendant 2 mois. Plus précisément de Bordeaux à Nice durant les mois de mai et juin. Mon intention est de louer des appartements à différents endroits durant des périodes allant de 2 à 3 semaines à chaque endroit afin de rayonner tranquillement autour de mes points d'ancrage. Considérant les 9 semaines dont je dispose, ceci signifie que je pourrais bénéficier de 3 ou 4 logements différents. Je louerai une voiture durant toute la durée de ce voyage.

Avez-vous des suggestions de villes ou villages où je pourrais demeurer afin d'optimiser mes déplacements? Je préfère des endroits hors des grandes villes.

Aussi, je prévois faire le voyage de l'ouest vers l'est. Serait-il mieux de faire l'inverse?

Merci à tous ceux qui voudront bien m'aider.🙂
Tibet - Népal à VTT English translation pending
by Duplaton · 2011-12-13 · 7 replies
Bonjour,

je me trouve en Australie depuis 7 mois maintenant et je compte faire le Tibet ou le Nepal en VTT mais je n'ai aucune idee de rien du tout en fait...

Premierement je dois deja me decider entre le Nepal et le Tibet? Quelles sont les routes et les paysages les plus beaux? La difficulte, la duree et la distance ne me font pas peur, je suis assez experimente et j'aime la difficulte et aller au bout de moi-meme. Je vise quelque chose comme +/- 20 jours de VTT.

Je compte voyager seul et j'aimerai savoir si il est plus facile d'importer son VTT depuis la Belgique (et oui je suis belge...) par cargot ou si il est plus raisonable d'en louer un la-bas en esperant pouvoir egalement louer tout le materiel de rechange et de reparation necessaire, tel que deuxieme chaine, plusieurs chambres a air, plaquettes de freins ect... Est-ce facile de trouver un bon VTT a louer (genre comme le miens un TREK remedy 9.8 full suspension)?

Je sais que la meilleure periode est l'ete europeen (juin-juillet-aout-septembre) mais concernant les Visas etc comment cela se passe-t-il? Ai-je besoin d'un Visa chinois Tibetain nepalais? Possibilites de les obtenir via Internet?

Niveau cout (en enlevant le prix de l'avion car je partirai de Sydney), pouvez-vous me donner une estimation pour la duree du voyage (20-30jours) avec la location de velo, logement, nourriture etc...

En parlant de ca, comment se demerd** niveau logement et nourriture. Dois-je prevoir tente, sac de couchage, plats de nouilles et boites de conserve ou est-il possible de trouver des villages pas trop eloignes l'un de l'autre afin de loger et de se nourrir etape par etape.

Je sais vous aller me dire que c'est beaucoup de questions et que j'ai l'air d'un ignorant profond mais en effet, j'ignore tout de cette region mais rien qu'en voyant les paysages et la difficulte des pistes, ca me fait rever...

Merci d'avance.
Création d'une boulangerie française au Mexique English translation pending
by Fxmexico · 2011-12-05 · 12 replies
bonjour,

Actuellement boulanger en france , j ai 28ans. L idée de faire une boulangerie française au mexique me trotte dans la tête depuis un certains moment.je suis déjà allés plusieurs fois au mexique et à chaque fois un moi et demi minimum! j ai déjà pas mal analysé le marché etc las-bas dans ce secteur. Je suis intéressés par toute personne ayant pour projets de s expatrier au mexique et faire de la bouilangerie francaise, pour une association ou autres. de personnes ayant une expérience sur ce sujet Je viens au mexique au moi d avril 2012!

merci d avance🙂
Séjour linguistique aux Etats-Unis English translation pending
by Ledu26 · 2011-12-03 · 38 replies
Bonjour

Après mon tour d'Europe l'année dernière avec Nacel, mes parents et moi somme d'accord pour une immersion totale au Etat-unis d'Amérique

Toujours avec Nacel, beaucoup de destination s'offrent à moi;

Atlanta Buffalo Californie Colombus Louisville Pittsburg Et le Texas

J'aime beaucoup les villes et les grandes étendu

J'étais partit pour le Texas

Pensez vous que ça pourra me satisfaire ?

Je n'aime pas trop tous ce qui est religion ( bien que ça ne fait pas de mal ) , la vie de la ferme

Merci beaucoup si vous pouvez m'aider
Séquestré entre la frontière péruvienne et équatorienne, le récit English translation pending
by Breakborder · 2011-12-01 · 23 replies
Il y a encore peu de temps, je me targuais de n’avoir pas rencontré le moindre problème lors de mon voyage en Amérique Latine. Je ne me suis même jamais senti menacé, de jours comme de nuits. Pourtant, le 26 novembre 2011, alors que je traversais la frontière péruvienne/équatorienne, ce jour aurait put être le dernier de ma vie…

Observation : le présent témoignage n’a pas pour objectif de terroriser les voyageurs, ni même de discréditer l’un des deux pays. Il vise simplement à renseigner les futurs routards sur les risques et donc de pouvoir les contourner, afin de passer un séjour sans problèmes. Ce récit est tiré de mon blog :
http://breakborder.blogspot.com/. Attention, c'est très long! Encore une fois, je n'écris pas ce message sur le forum pour effrayer les voyageurs, juste pour vous montrer l'erreur commise et comment la contourner.

Il est 8h30 du matin. Mon bus arrive enfin à destination de Tumbes. Je n’ai que très peu dormi depuis que je suis parti de Trujillo au Pérou. En effet, un homme au regard louche était assis à mes côtés dans le véhicule. J’ai donc veillé sur mon sac tout au long de la nuit. Je descends du bus sous une chaleur, déjà accablante.

Un homme, de bonne allure, me demande si je me rends au terminal de bus de CIFA (ndlr : la compagnie qui s’occupe du transfert depuis le Pérou vers l’Equateur). Je lui rétorque : « qui êtes vous ? ». C’est alors qu’il se lance dans une explication des plus synthétiques : « je suis chauffeur de taxis et je m’occupe des transferts vers le terminal de bus CIFA ». Etonné, je lui demande « Depuis quand une compagnie de bus se préoccupe des voyageurs et envoi des chauffeurs de taxis ? ». « Depuis que plusieurs voyageurs soient morts la semaine dernière, attaqués à mains armées, monsieur ».

Mon instinct me dit de ne pas l’écouter et de trouver un chauffeur au hasard dans la rue. Cependant, la fatigue de la nuit diminue considérablement mes capacités à réfléchir correctement. De plus, l’heure avance et je dois coûte que coûte prendre le prochain bus pour arriver à temps en Equateur ou des personnes m’attendent. J’accepte. Nous sortons du premier terminal. Je remarque que son véhicule n’a rien à voir avec ceux des autres locaux. Alors que généralement, les chauffeurs disposent des voitures les moins chères sur le marché, lui se targue d’avoir un modèle sport, neuf avec intérieur tout en cuir. Mes soupçons s’effacent lorsque je vois que plusieurs policiers l’on salué. Grave erreur…

Un deuxième homme monte dans la voiture. Je questionne sur la raison de sa présence. Le chauffeur me répond, que lui aussi va passer la frontière. Le véhicule démarre. Nous passons une rue puis deux. Je savais que le terminal de bus de CIFA n’était pas très loin de mon point d’origine. Je lui fais signe que je souhaite descendre. « Monsieur, la compagnie CIFA m’indique que le bus est en passe d’arriver à la frontière péruvienne. Votre place dans le véhicule est déjà réservée mais la compagnie m’a dit de vous accompagner jusque la frontière Equatorienne. » Me répond sèchement le chauffeur. Je sais que quelque chose de mauvais est en train de passer. Mon sac étant dans le coffre, je ne peux sortir de la voiture à l’arracher. Mon sixième sens est en alerte maximum. Je commence à transpirer. Je me dis que je dois m’échapper, quitte à perdre mon bien le plus précieux : mon sac et donc toutes mes affaires. Au prochaine feu rouge, j’ouvrirai la portière et courrais à toutes jambes. A quelques mètres de la signalisation, je me prépare. C’est le moment ! D’un coup sec je tente d’ouvrir la portière…elle est bien évidemment fermée.

Le chauffeur du taxi s’est rendu compte de ma tentative de fuite futile. C’est alors qu’il commence à me poser des questions. On parle de tout et de rien afin que je ne me préoccupe pas de ce qui est en train de se tramer sous mes yeux. Nous arrivons à la frontière péruvienne. Le chauffeur sort du véhicule avec moi. Il me tient par l’épaule. Je comprends qu’il souhaite que je garde le silence. Il monopolise l’attention des policiers en parlant du beau temps. Je ne cesse de jeter des regards aux policiers pour qu’ils me comprennent. Je montre ma main tremblante. C’est alors que je sens un objet pointu dans mon dos. Est-ce une lame ? Je ne le saurai jamais. Mais cela aura suffit pour me faire fermer ma bouche.

Nous remontons dans le véhicule. Un paysage vide se présente à moi. Je comprends alors ce qu’il va se passer. Nous somme entre les deux frontières. Deux kilomètres qui n’appartiennent à aucun des deux pays et où les autorités ne se rendent pas. Nous sommes seuls. Ils ont pris le passage d’une seconde frontière, celle où personne ne passe. Comme je m’y attendais, le piège se referme sur moi. Le chauffeur arrête la voiture au milieu de la route entre les deux frontières Péruvienne et Equatorienne : « Descends du véhicule ! Me crie-t-il. - Pourquoi faire ? La frontière est en face ! Vous m’avez dit que vous m’emmènerez jusque là » répondis-je en tentant de gagner du temps. - Descends bordel ! dit-il en haussant le ton » Je finis par m’exécuter tout en gardant mon sang froid. A l’extérieur, les deux hommes sortent une arme à feu. L’une est collée sur ma tempe droite et l’autre sur mon front. « Donne nous tout l’argent que tu as sur toi ou nous te tuons. Comme tu le vois, personne ne t’aidera et personne ne saura que tu seras mort avant de longues semaines ». Il avait raison. L’endroit n’est qu’un champ vide de vie. Aucune voiture ne passe par ici. Je suis seul, avec deux pistolets en joue sur ma tête. Je me suis souvent posé la question sur ce que je ferai dans ce cas là. Comment je réagirai. On le voit dans les films Hollywoodiens ou on l’entend parfois en discutant avec des voyageurs, mais jamais on se dit que cela nous arrivera un jour.

Je garde mon calme. Je sors les billets que j’avais sur moi. 120 dollars en tout et pour tout. Je lui tends l’argent. Il m’en demande plus. Je n’ai plus rien… Il s’énerve et presse un peu plus l’arme sur ma tempe. De désespoir, je commence à élever la voix : « Tu vois bien que je n’ai plus rien ! Fouille mes sacs ou tue moi, mais tu vois bien que je n’ai plus rien ! - Tu nous mens, espèce d’enculé ! crie le chauffeur » Ça main tremble. Je ne sais pas s’il va tirer ou non. C’est alors que le deuxième homme, lui ordonne de partir. Je regarde fixement le pistolet pensant à « tirera ou ne tirera pas… »

Il finit par baisser son arme. Les deux ravisseurs prennent même la peine de me remettre les sacs à dos. Je me demande pourquoi, ils n’ont pas volé mes affaires. Peut être qu’ils ont peur d’être repéré au passage de la frontière avec un sac de « gringo » dans leur véhicule.

Quoiqu’il en soit je me retrouve seul, au milieu de ce « No man’s land » (ndlr : terre sans hommes). Je retrouve mes esprits de suite et marche vers la frontière équatorienne. Lorsque j’aperçois les policiers et que et que je tends mon passeport pour recevoir le précieux visa, ma main tremble. Les autorités me demandent ce que j’ai. Je leur explique ce qui vient de se passer et me répondent à l’unanimité « tu as eu beaucoup de chance, jeune homme ». Bien ! Je me contenterai de ces paroles…

On m’offre un passage gratuit jusque Huaquillas, ville frontière de l’Equateur. A la station de bus, j’attends impatiemment mon bus vers Guayaquil. Je veux partir et vite. Tout à coup, un homme m’attrape par le bras. Il me regarde fixement dans les yeux avant de répéter : « Tuer, Tuer, Tuer… ». Je me dis vraiment que c’est la fin du monde. Je ne peux pas être attaqué deux fois dans la même matinée tout de même ?! Visiblement l’homme, est à moitié fou. Raison de plus, pour surveiller ses faits et gestes. « Offre moi 50 dollars ou tuer, tuer, tuer… » Me dit-il. C’est alors que j’explose de colère. Je suis nerveux, prêt à passer à l’action et à régler son compte. Je ne suis plus vraiment moi-même pour tout vous dire. Je jette mes sacs à terre et crie de toutes mes forces « Putain ! On vient de me voler TOUT ce que j’avais ! Tu crois vraiment que c’est le moment de m’attaquer une deuxième fois dans la même journée ! ». Durant 2 à 3 secondes, le temps s’est arrêté dans la station de Huaquillas, pourtant fortement animée. Mon nouveau ravisseur, tout comme la population ont abandonné leur propre conversation pour me regarder aussi fixement qu’ils le pouvaient. J’ai l’impression de lire dans leurs yeux « C’est qui se fou ? ». Le voleur s’en va aussi rapidement qu’il est venu, et la vie reprend dans le terminal de Huaquillas …

A vrai dire, je commence à croire que j’ai eut beaucoup de chance. Mes ravisseurs auraient put me tuer entre la frontière Péruvienne et Equatorienne, sans que mon corps soit découvert pendant plusieurs semaines. Si cette histoire me laisse un goût amère dans la bouche, elle n’a pas entamé ma volonté de terminer mon voyage, ni même de vivre sur le continent Sud-Américain. Bien au contraire ! J'ai fait l'erreur de monter dans une voiture avec une deuxième personne..Une faute grave même après 13 mois de voyages.

Si vous souhaitez plus de renseignement sur ces destinations, je vous invite à consulter mon blog : http://breakborder.blogspot.com/

Bon voyage et prenez soin de vous
Traduction en tibétain pour tatouage English translation pending
by Jonas09 · 2011-11-30 · 4 replies
Bonjour a tous ,

J'ai trouvé une calligraphie circulaire Que je trouve tres jolie et j'aimerais si possible qu'on me la traduise afin de voir si sa signification correspond avec ma personnalité. Merci d avance.
Climat au Rajasthan en avril? English translation pending
by Priscill · 2011-11-23 · 3 replies
Bonjour! Nous avons nos vacances 1mois au mois d'avril et nous avons choisir de partir en inde du nord Le rajasthan nous a donné beaucoup envie mais d'après nos recherche il va faire chaud Est ce vraiment insuportable? Auriez vous des conseilles à nous donner pour la chaleur? Notre but était de visiter temples et aller chez abitants découvrir la culture, peut etre auriez vous d'autre endroits à nous conseiller agréables à visiter (hors canicule)? Merci Priscille
Vol Paris - Denpasar (Bali): choisir AirAsia? English translation pending
by Justin3 · 2011-11-21 · 20 replies
Bonjour à tous,

Je pars en stage à Bali et j'aimerai mettre moins de 1000€ pour mon billet d'avion. La seule compagnie offrant de tel tarif (bag. inclus, taxe carburant, etc.) est AirAsia.

J'ai déjà pris cette compagnie pour des petits vols d'1h en Asie, mais je n'ai jamais fait un Paris - Kuala Lumpur - Denpasar. Quelqu'un pourrait-il me renseigner à ce sujet : La place au niveau des sièges, le confort et surtout la sécurité.

La ligne étant ouverte depuis quelque mois, je ne trouve pas beaucoup d'information.

Merci d'avance. Justine
Bali en famille: itinéraire en agence ou par soi-même? English translation pending
by Ygandalf · 2011-11-18 · 14 replies
Bonjour à tous,

Nous envisageons de partir à Bali en famille (1 fille qui aura 2 ans l'été prochain).

A priori, il s'agit d'une destination compatible pour ce type de vacances.

Pour le voyage, pensez vous que nous devions faire appel à une agence locale ou reserver par nous meme ? Quelles sont les incontournables de l'ile pour des vacances réussies ?Sachant que le Sud "australien" ne nous interesse pas trop.

Si vous nous conseillez une agence, laquelle ?

merci
Hôtel avec excellente nourriture, où on peut faire la fête? English translation pending
by Princesse24 · 2011-11-14 · 4 replies
bonjour a tous.... dabord je dois vous informez que je nai jamais été dans des tout-inclus.... jenvisage de prendre lavion pour la premiere fois de ma vie en fevrier 2012 ... je souhaite trouver un endroit ou la bouffe est excellente(ou presque) , ou les chambres sont propres, ou ya pas 35 mille personnes sur la plage et ou les paysages sont magiques et ou on peut faire la fete assez régulierement(nous sommes un jeune couple de 28/29ans). idéalement je vise un 4 etoiles et demi ou 5 étoiles. J'attends vos suggestions d'hotels merci a lavance 😏
Malaisie vs Thaïlande English translation pending
by Blindmind · 2011-11-13 · 2 replies
Chers voyageurs,

L'an dernier j'ai bagpacké 3 semaines en thailande au mois de février et cette année j'ai pour projet de partir 2 semaines en malaisie à la même période.

En thailande, j'ai passé quelques jours sur des iles type Phi Phi / Koh Phangan : Paysage sympa et ambiance très festive et je me suis aussi reposé sur des iles plus calmes type Koh Lanta

1 - En malaisie, est ce que langkawi, perenhtians, pangkor sont plutôt du type 1 ou 2 ? 2 - Est il aussi facile de circuler en malaisie qu'en thailande (Tuk tuk, bateau, train) 3 - Quels circuits pouvez vous me conseiller ? (pour l'instant je pense faire KL -Kuala selangor - Pangkor - Cameron highlands - perenhtians islands -taman negara et enventuellement Langkawi) 4 - Qu est ce que ca donne au niveau météo au mois de février (en thailande j'avais eu le temps parfait, juste 2 gouttes de pluie une nuit à PhiPhi et sinon pas un nuage) 5 - Y a t il un équivalent de Khao San road de Bangkok à Kuala Lumpur ?

Merci d'avance

Julien
Trois semaines en Thaïlande: itinéraire et conseils? English translation pending
by Wizzle · 2011-11-07 · 5 replies
Bonjour,

Je prévois de voyager seule (première fois) en Thaïlande (première aussi) pour trois bonnes semaines à la fin de l’année. Je me suis abreuvée jours et nuits de la sagesse des précédents posts et remercie tous leurs auteurs. Je soumets humblement à vos avis l’itinéraire suivant.

12/12 Départ Paris CDG 13/12 Arrivée 19h20 Bangkok 14/12 Journée à Bangkok. Train de nuit départ 18h10 vers Chiang Mai 15/12 Arrivée à Chiang Mai à 7h45. Chiang Mai 16/12 Chiang Mai 17/12 Chiang Mai (Trek Poo Eco-trekking) 18/12 Chiang Mai (Trek Poo Eco-trekking) 19/12 Chiang Mai 20/12 Trajet bus Chiang Mai à Sukhotai 21/12 Sukhotai 22/12 Trajet bus Sukhotai – Suphanburi – Kachanaburi 23/12 Kanchanaburi 24/12 Kanchanaburi 25/12 Sangkhlaburi 26/12 Sangkhlaburi 27/12 Bus Sangkhlaburi – Ratchaburi, train de nuit Ratchaburi (19h24) jusqu’à Trang 28/12 Arrivée à Trang (8h05). Trajet Trang – Krabi ? – Koh Lanta 29/12 Koh Lanta 30/12 Koh Lanta 31/12 Koh Lanta 1/01 Koh Lanta 2/01 Trajet Koh Lanta – Krabi (vol à 16h25) – Bankok (arrivée à 17h50) 3/01 Bangkok 4/01 Bangkok 5/01 Vol retour Bangkok-Paris

Qu’en pensez-vous ? Ma demande de conseils vise par ailleurs à déjouer les pièges de la redoutable « peak season ». J’ai réservé les trains de nuit (Bangkok/Chiang Mai et Ratchaburi/Trang), ainsi qu’un vol (Krabi/Bangkok). J’ai envoyé une demande de réservation au Sanctuary de Koh Lanta, en espérant qu’il ne soit pas trop tard.Est-il préférable de réserver le bus Chiang/Mai Sukhotai ? Si oui, le faire en France ou là-bas ? Que me conseillez-vous pour le trajet Trang/Koh Lanta ? Le faire via Krabi ou directement (me faut-il réserver et comment ?) Me recommandez-vous, autre Bankgkok et Koh Lanta, de réserver pour d’autres GH ? Connaissez-vous les horaires de bus de la liaison Sukhotai/Suphanburi ? Question bonus : à Koh Lanta comme ailleurs, je me déplacerai en transports en commun. Le choix de Long Beach à Koh Lanta est-il bon pour rayonner ensuite ?

Merci et à très bientôt !
Itinéraire Lisbonne - Perpignan à vélo English translation pending
by Cromag · 2011-11-04 · 1 reply
Bonjour! Je ne connais ni le Portugal, ni l'Espagne. Pourriez vous me conseiller un itinéraire sympa allant de Lisbonne à Perpigan en vélo. Je visiterais Madrid en allant à Lisbonne en train. Ma première idée est de faire Lisbonne- Badajos- Ciudad Real, Albacete, Valencia, Barcelone et Perpignan, le plus court en fait (et j'y tiens car ensuite je continue vers l'europe de l'est) Merci d'avance Nicolas
Petit arrêt de deux/trois jours à Tokyo English translation pending
by Jtracing · 2011-11-02 · 1 reply
bonjour amis voyageur

Bon je vais en asie du sud-est au mois de janvier. Je décole de Québec et j'ai une escale à chicago et une a tokyo pour ensuite arriver 26h plus tard à Bangkok. Je voudrais avoir votre avis! Arrêter 2-3 jours à tokyo pour avoir une aperçue rapide de cette ville est une bonne idée ou pas? Je n'ai jamais fait d'aussi long vol alors je ne connais pas la sensation du décalage horaire, aussi je crois que l'aéroport international de tokyo n'est pas si proche de la ville?

Merci de votre aide J-T
Hôtel donnant sur une belle plage à Varadero? English translation pending
by Livno78 · 2011-10-28 · 8 replies
Bonsoir

je souhaite me rendre pour la première fois à CUBA, je recherche un hôtel donnant sur une belle plage, d'après le forum les plus belles plages sont à VARADERO, je ne vais pas à CUBA pour faire la fête, plutôt pour le farniente.

J'ai besoin de vos conseils pour trouver un hôtel.

Merci
Croisière sur le Carnival Liberty en janvier 2012 English translation pending
by JC1963 · 2011-10-27 · 15 replies
🙂 une croisiere sur le carnival liberty en janvier 2012 qui part
Stage à l'étranger en gestion forestière dans les pays de l'Est et nordiques English translation pending
by Skirnir · 2011-10-25 · 4 replies
Bien le bonsoir à tous !

Alors voilà, je vous fait un petit résumé. J'ai actuellement 21 ans et je me suis lancé depuis peu dans un BTS en Gestion Forestière après m'être essayé à l'informatique. Il s'avère donc que dans le cadre de ma formation, je vais devoir me lancer dans 3 mois de stage entre juin et octobre.

Mes questions sont donc les suivantes. Étant un passionné de voyage et plus particulièrement dans les pays de l'est et nordiques, pensez vous qu'il est envisageable de faire mon stage à l'étranger ? Si oui, connaissez vous divers organismes responsables de la gestion forestière dans des pays tels que la Suède, la Finlande, la Pologne ou encore la Roumanie ? Est-il d'après vous possible, via un niveau d'anglais me permettant de tenir des discussions sans le moindre problème, de rejoindre l'un de ces organismes en vue d'y faire mon stage ?

Je vous remercie d'avance pour vos réponses et vous souhaite à tous et à toutes une bonne soirée ! :)
De Kathmandu à Lhassa English translation pending
by Saint · 2011-10-25 · 2 replies
Premier jour.

Malgré l'heure matinale du départ, ce sont toujours les mêmes et incessants embouteillages qui nous empêchent de quitter Kathmandu aisément. Les Népalais pratiquent un art consommé du klaxon et la circulation s'effectue souvent mètre par mètre dans un pénible tintamarre. Il faut donc du temps pour quitter la capitale et enfin arriver sur une route de montagne un peu plus paisible. Nous nous arrêtons pour prendre un petit déjeuner et profiter d'une superbe vue sur la chaîne des Anapurnas . La route qui nous emmène à la frontière Népalo-chinoise est à certains endroits très mauvaise. De gros pans de montagnes se sont affaissés sur la chaussée et obstruent régulièrement le chemin. L'érosion ne laisse aucun répit et le manque d'entretien rend certains passages périlleux. Les carcasses de véhicules en contrebas en témoignent. Les paysages sont très beaux et compensent ce réel désagrément.

Six heures après notre départ de Kathmandu nous arrivons à la frontière chinoise. C'est le temps nécessaire pour parcourir les 130 kilomètres de trajet à effectuer. Les formalités de sorties du Népal sont simples et plutôt rapides. Nous franchissons à pied les quelques centaines de mètres qui nous séparent du poste chinois. L'ambiance de ce côté est moins décontractée et les contrôles plus minutieux. Lors de la fouille des sacs, tous les ouvrages qui concernent le Tibet ainsi que les drapeaux et différents signes qui évoquent un " Tibet libre" sont confisqués. Le "Lonely Planet " semble particulièrement visé. A n'en pas douter, nous entrons en Chine. Un pays qui ne brille pas par ses libertés individuelles. Cependant les policiers ne font pas d'excès de zèle. De l'autre coté du poste on sent une atmosphère laborieuse. De nombreux produits sont stockés ou amenés à dos d'hommes ou de femmes avant d'être exportes vers le Népal. D'énormes balles de tissu, des copies de produits électroniques et autres vêtements de marques, copiés eux aussi... Le tout éparpillé dans un joyeux désordre.😕

Un bus nous attend. Il semble confortable et en bon état. Il se remplit lentement des personnes qui composent le groupe. Je précise ici que la notion de groupe doit être ramenée à la nécessité d'obtention de visa pour le Tibet ( incontournable) et non pas celle d'un choix personnel. Le bus plein, nous partons enfin pour effectuer les 900 kilomètres qui nous séparent encore de Lhassa.

Dès les premières minutes, je m'aperçois que l'état de la route est nettement meilleur qu'au Népal. On m'avait informé sur ce point mais j'étais un peu sceptique. A tort..! Le revêtement d'asphalte ou parfois de béton est en parfait état . Nous grimpons et atteignons assez rapidement 3000 mètres d'altitude. Les paysages sont réellement splendides. Plus beaux, plus majestueux encore qu'au Népal. Nous roulons sur une route taillée à flanc de montagne, dans une vallée encaissée et verdoyante.

Les a-pics sont parfois vertigineux. Au fond de cette vallée coule une rivière tumultueuse dont on devine l'eau limpide et glaciale. Nous continuons notre progression en altitude. Les paysages se renouvellent, de plus en plus beaux. C'est fantastique. J'ai beaucoup voyagé mais jamais il ne m'a été donné de voir des panoramas aussi somptueux. Après quelques heures de ravissement sans cesse renouvelé, nous arrivons à "Nyalam". Ce sera la halte pour la nuit dans ce petit village sans autre intérêt que celui d'être "mon" premier du Tibet. L'hébergement se fait dans des dortoirs au confort plus que rudimentaire et dans le froid. Nous sommes à 3850 mètres et les premiers effets de l'altitude commencent à se faire sentir. Je prends de l'aspirine pour calmer mon mal de tête naissant. Après un léger repas je remonte dans la pièce que je partage avec 3 autres personnes et me couche tout habillé, engoncé dans mon parka. Il fait glacial. Je peine à trouver le sommeil. Une meute de chiens passent leur nuit à aboyer. Vers 3 heures du matin je m'assoupis enfin.

2 ème jour.

A 7 heures, je me réveille à cause du bruit. Je me lève tout chiffonné et j'ai l'impression d'avoir dormi sur un paquet de linge sale. Désagréable sensation que je ne pourrai pas chasser car il n'y a pas de douches.. 🙁🙁🙁

Le petit déjeuner, composé d'une chapati sur laquelle est posée une omelette de dentelle, est avalé à la hâte et sans plaisir. Je m'offre un Coca et reprends une aspirine avant de partir car nous allons encore monter en altitude. Il est 8 heures, le jour pointe dans le froid et nous partons. Le ciel est d'un bleu très pur. Aucun nuage. C'est prometteur pour découvrir tous les plus hauts pics de l'Himalaya que nous allons côtoyer. La route, toujours en aussi bon état offre des paysages somptueux. J'imaginais bien que ce serait beau mais pas à ce point..! Il faudrait inventer un qualificatif spécial pour ces panoramas. Nous continuons à prendre de l'altitude. Nous arrivons en milieu de journée à un col situé à 5050 mètres.



Ce sera le plus haut du trajet et ce sera mon record personnel aussi. Le manque d'oxygène rend la respiration difficile et l'effort physique pénible. Il y a pourtant certains touristes qui sont venus là en vélo. Je me demande s'il faut s'extasier ou voir en eux des fous qui aiment se faire mal. Quoiqu'il en soit, chapeau pour la performance physique..!!!

Après un bref arrêt qui nous permet d'admirer la majesté du lieux et aussi de se dégourdir les jambes, nous entamons notre descente. Nous resterons néanmoins toute la journée au niveau des 4000 mètres. Dans le bus, certains, pourtant jeunes, sont saisis de malaises. Nous nous arrêtons et tout le monde descend. Le froid est agréable et vivifiant, facile à supporter, d'autant que le soleil tape également très fort à cette altitude. Cela ravigote les nauséeux et nous repartons. Nous passons tout près du mythique " Everest". Une autre halte s'impose. L'Everest... La montagne, plus massive que les autres se dresse là, devant nous. A la fois encore loin mais aussi toute proche. J'ai un souvenir pour le Sir Hilary de mes lectures de jeunesse. Tout ici invite à la rêverie. J'aimerais être seul à cet endroit...assis à contempler "le toit du monde". Ce n'est pas le cas et c'est la dure loi des voyages organisés. Nous repartons, toujours au milieu de paysages grandioses vers "Zigatste" qui sera notre halte pour la nuit. Nous y arrivons vers 19h30 à la tombée du jour. C'est une ville assez importante qui possède un grand monastère. Nous le visiterons demain. Nous trouvons un hôtel avec des chambres correctes et surtout une salle de bain..! Bien que moyenâgeuse, elle offre cependant une douche avec de l'eau chaude..! Je resterai sous son jet dix bonnes minutes, les deux mains appuyées sur le mur, à me délasser d'une eau presque bouillante...

3ème jour.

Le monastère ne semble pas très bien entretenu. Les discrètes caméras de surveillance posées à de nombreux endroits me surprennent dans ce lieu. Pour un peu, j'aurais oublié que nous sommes en Chine avant d'être au Tibet.

4 ème jour.

Départ à 9 heures. Nous n'avons que 200 kms à parcourir aujourd'hui avant d'arriver à Gyantsé. La route chemine dans la vallée. Les Tibétains s'affairent à la récolte de ce sui semble être du blé. Le niveau de technologie utilisé est équivalent à celui de nos campagnes au début des années. 60. Il est ramassé par bottes et conduit à un endroit spécifique pour être battu à la main. De gros ventilateurs portables se chargent de séparer les grains de la paille. Le travail semble se faire collectivement par village.

La journée sera essentiellement consacrée â la visite du monastère. Datant du 15 ème siècle, il offre un bel ensemble architectural. La ville de décompose en deux. Une partie encore tibétaine et une autre, où se trouvent tous les hôtels, typiquement chinoise. C'est la partie des rues sans charme, tracées au cordeau, qui ne présente aucun intérêt.

5 ème jour.

Après un frugal petit déjeuner nous reprenons la route. Il est prévu que nous passions 3 cols à plus de 5000 mètres d'altitude. Une fois de plus, l'aspirine s'impose à titre préventif.. La route longe un lac aux eaux d'un bleu intense. Cela tranche superbement avec les dégradés de marrons et d'ocres des montagnes environnantes. Là encore cela mérite tous les superlatifs. Puis, après avoir franchi le dernier col à plus de 5000 mètres, nous entamons lentement notre descente vers la vallée de Lhassa qui se situe à 3600 mètres. Seulement...

L'arrivée se fait dans une ville moderne qui ne laisse rien présager d'une quelconque culture tibétaine. Tout est moderne, de la toute nouvelle gare de trains, jusqu'à la portion d'autoroute qui nous emmène au centre ville... Surprenant..! Fort heureusement, notre hôtel, est au cœur de la vieille ville, par contre, typiquement tibétaine. A notre arrivée, on nous offre une écharpe blanche en guise de bienvenue, comme l'impose la tradition.



Les chambres sont superbement décorées et possèdent un charme indéniable. Je fait rapidement le tour de l'hôtel et, au restaurant, mon estomac me rappelle que je n'ai rien avalé depuis le petit déjeuner. Je consulte la carte. Les prix, quoique probablement plus élevés qu'ailleurs, sont corrects. Ce sera un excellent steak de yak accompagné de frites le tout arrosé par une Lhassa Beer. A 22h30, je ressens un peu de fatigue. Je crois qu'il est temps que j'aille me coucher. Demain, j'irai sur la colline rouge visiter le Potala...
Périple à vélo sur la route de la soie par tronçons English translation pending
by Debertereche · 2011-10-24 · 4 replies
Je souhaiterai entreprendre un périple à partir d'Istanbul en direction de l'Asie du sud est mais cela sur plusieurs années en voyageant à chaque fois sur une période de 3 à 5 mois et en retournant en France par avion à chaque fois. Le premier tronçon partirait donc d'Istanbul (pas de soucis) en comptant faire 2000 kms par mois (environ) soit 6000 à10 000 kms pour ma première partie. Quelle est d'après vous l'aéroport international en Asie centrale que je pourrais viser pour retourner sur la France après + ou -: 6 à 10000 bornes???. En gros je compte tous les automnes me faire un morceau de ce périple de la route de la soie sur 3 ou 4 ans voir plus. Merci d'avance
Hébergements en Corse English translation pending
by Crossfire · 2011-10-24 · 2 replies
Bonjour,

Membre actif de ce forum, j'interviens surtout pour le maroc où j'y ai une maison près de Ouarzazate. Aujourd'hui j'ai besoin des membres de VF pour la Corse où je pars avec mon amie pour une petite escapade de 5 jours, en moto à partir de mercredi prochain (26/10) Prévoyant comme pas deux, super-organisé, il me reste quand même .......2 jours pour trouver des hébergements. la météo devrait être .....pourrie, on arrive à ajaccio, on repart de bastia...on vise calvi (où il y a le festival du vent est ce que c'est bien ????), porto, st florent, le cap Corse etc...A cause de la météo, je ne pense pas qu'on descende sur le sud. auriez vous quelques bons plan pour l'hébergement (budget raisonnable mais confort acceptable). On ne campe pas donc c'est hôtel, gite ou mobil-home. On vous remercie par avance ....et vive VF Dominique
Se loger six mois à Bangkok pour maximum 15,000 bahts? English translation pending
by ShashaEllis · 2011-10-21 · 10 replies
Bonjour à tous! Pour un bref cadrage contextuel, j'ai 24ans et je vais me former en Transit Aerien pendant les mois de janvier et fevrier à Roissy! Je parle anglais couramment et je n'ai pas peur de partir à l’étranger pour une durée plus ou moins longue! J'aimerais partir à Bangkok, pour une expérience internationale chez l'un des transitaires français implantés làbas en attendant la rentrée scolaire 2012 ou je ferais une Licence Pro FRET en région parisienne: - au mieux => stage+contrat saisonnier de mars à juillet - au pire=> stage de deux mois de mai à juillet

Je m'y prend à l'avance pour tout planifier ou au moins savoir à quoi m'attendre au cas ou mon projet se réalise comme je voudrais! J'aimerais que vous puissiez me communiquer si possible des adresses, des contacts ou autres liens qui me permettraient de trouver un logement: - pour une durée de 6mois - n'excédant pas 450E (un peu plus de 15 000baths) - avec des critères de salubrité corrects, acces internet - à proximité du BMCL subway (sachant que les entreprises d'accueil que je vise pour mon stage sont entre les stations Petchaburl et Ratchadapisek)

Merci d'avance! 😉🙂
Obtention d'un visa pour le Mali depuis la Mauritanie? English translation pending
by Valclin · 2011-10-20 · 17 replies
Bonjour, Je voudrais savoir si on peut faire faire son visa pour le Mali depuis des villes du sud de la Mauritanie comme Kiffa, Ayoun el Atrous ou Tamchakket. Cela me permettrait d'éviter de faire tout le chemin jusqu'à Nouakchott. Pour info, mon trajet prévu en Mauritanie, c'est Nouadibou, Attar, Chinguetti, Tidjikja, Tamchakket et Ayoun El Atrous, pour arriver au Mali par Nioro. Merci!
Faut-il réserver les trains à l'avance en Thaïlande en janvier? English translation pending
by AlexOslo · 2011-10-16 · 1 reply
Bonjour,

Nous allons prendre 2 trains de nuit , la nuit du 31 décembre au 1 er janvier pour bangkok-chiang mai et le 19 janvier Trang-bangkok. Nous pensons de toute façon prendre le train à l'avance pour Chiang mai si le train circule en revanche je me demande s'il faut réservé pour le 19, en cas de changement d'humeur? Nous allons certainement voyager en 1er classe au vu de la longueur des voyages.

Merci d'avance de votre aide.
Air France: rotations estivales et nouveautés? English translation pending
by FàTahiti · 2011-10-12 · 1 reply
Bonjour aux spécialistes ! - quelqu'un sait il sur quelles nouvelles destinations seront mis les nouveaux A380 de la flotte , on parlait de la Chine , de Lax ? - Y aura t'il enfin un quatrième vol PPT/CDG ? - La saison estivale sonnera t'elle la fin des P sur 772 ? - AF va t'elle continuer en 2012 son ouverture de lignes comme en 2011 sur CANCUN , LIMA et le CAP ?

- Enfin les reflexions ont -elles avancé sur la rénovation de fond en comble du produit J /P ou sur le passage à un produit plutôt allégé ?

- Enfin l'arrivée de JUNIAC à la tête d' AF peut-elle influer POSITIVEMENT sur les choix qui seront pris par l'entreprise ou sera t'il une simple marionnette executante ? Que vise t'il : maintenir la cie sur du haut de gamme ? ou abaisser le produit ?
Projet de circuit Cambodge-Laos: visas, transports...? English translation pending
by Tifinar · 2011-10-09 · 16 replies
Bonjour,

Nous projetons, mon epouse et moi, un voyage, sans agence et sans guide, dans le Sud Est asiatique... Cambodge et Laos ? Cambodge et Viet nam ? Cambodge et Thailande ? pour le mois de Fevrier 2011... Est ce la bonne période ? Peut-on visiter 2 pays, voir 3 pays ? Combien de jours ? Quel circuit "Routard" prévoir pour visiter la région et quels sites privilegier ??

Nous souhaitons prendre un vol sec de Lyon, de Geneve, où d'ailleurs, le moins cher... Le visa ou les visas seront demandés à l'arrivée... Est ce possible ? Quel est l'aeroport de destination le plus "adéquat" pour visiter la région en privilegiant le Cambodge ?

Beaucoup de questions... sur les contacts avec les populations, les transports routiers et autres, le climat, l'hébergement, la restauration...

Nous esperons, avec votre aide, définir un circuit "realiste" pour un couple de retraités qui ne connait encore aucun pays asiatique...

Merci et à bientot
Cherche conseils pour un choix de camping-car English translation pending
by Stanu37 · 2011-10-04 · 10 replies
Bonjour, J'ai déjà eu +sieurs C-CAR, mais maintenant que la retraite est là, et que j'ai enfin vendu (3 ans d'attente) une fermette que j'avais restaurée, je peux me permettre de réaliser mon rêve de voir "grand confort". Notre coup de cœur serait le BÜRSTNER i810 G elegance, Double essieux, 9,60m de long, une merveille (pour moi). Vu le prix là je crois plus judicieux de viser une occasion forcément récente, mais avec déjà 10 à 30.000€ de moins. Dans cette configuration il y a KNAUSS, EURAMOBIL, RAPIDO, BAVARIA qui ont également de la gueule et le confort que nous souhaitons. Donc voilà ce dont normalement ont va s'orienter, avec derrière un engin sur remorque le tout faisant -750kg. -  Alors mon problème il est où ?? Et bin c'est que dans un coin de ma tête, (et pour l'instant je ne veux pas "affoler" ma femme), j'aurais bien l'idée d'envisager le bus, style c-car américain, avec slides etc. Bizarrement je vois des occasions apparemment très potables pour pas plus cher que ce que j'envisage. Qu'est-ce qu'un connaisseur de cette mécanique aurait à ma dire ? ? Je me doute qu'un pneu vaut ??? € mais ne fait-il pas Xfois plus de km ? Combien coûte une vidange ?? et tous les combien de km. Bref quelle est la grande différence avec un c-car "classique" de 10 CV environ, même avec 6 roues, et ce truc XXXL, monstrueux pour les uns, génial pour les autres. Qui connaît les deux formules, traîner une petite remorque derrière un gros bus est-ce pareil qu'avec un c-car classique. Qui pourrait m'éclairer dans mon choix, et par la même occasion persuader ma femme (si le coup du bus c'est défendable). Dernière chose ; l'inconvénient de l'encombrement ou de la remorque çà je m'en fou ; à 10 ans je reculais déjà des remorques, et même à 4 roues (c'est autre chose). Un grand MERCI à l'avance à celui qui a eut le courage de me lire jusqu'au bout ! et qui se creusera pour me répondre...😏
Sénégal: retour de carnet Ata English translation pending
by Sandwidi · 2011-10-04 · 2 replies
je suis parti au senegal en novembre 2010 avec un carnet ata que j'ai presenté aux différentes douanes comme prévu.Au retour la cci qui m'avait délivré le carnet prétend que le carnet n'a pas été rempli comme il se doit et donc que mon dossier n'est pas apuré.De ce fait la cci refuse de faire un nouveau carnet.Quelqu'un a-t-il rencontré le meme probléme?
Motorisée classe b/b+: consommation en essence? English translation pending
by Andrepare · 2011-10-03 · 7 replies
😎 Bonjour je suis nouveau sur ce forum. Nous avons, ma femme et moi, le projet de voyager en motorisee classe b. Nous avons visiter quelques VR pour determiner la grandeur qui nous coviendrait, 20 pieds semble une bonne grandeur. J aimerais savoir d apres votre experience la consommation en essence d un VR semblable. Merci.😕

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