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Bonjour

J'aimerai faire un petit itinéraire en vélo allant de Mulhouse(sud de l'Alsace) à Koblenz(Allemagne) en logeant le Rhin. Y a-t-il bien une piste cyclable? Combien de jour faut-il compter? Y a-t-il un bus pour revenir?

Merci à ceux qui pouront me renseigner.

7Kaya7

Je connais la grande route qui relit ces 2 villes mais j'ai lu quelque part qu'une piste sillone entre les village suivant : Kani kombolé - Banani-Koundou Gina- Yenndouma-Fombori-Douentza.

Quelqu'un connait-il ce chemin?? Est il praticable en Aout?

Salut!

On est 4 et on projette de traverser l'Islande nord-sud cet été en vélo, avec un peu de bardas sur le porte bagage (20kg plus ou moins).

On se demandait, en ayant une bonne condition physique, combien de kms en une journée peut-on couvrir sur les pistes de terre entretenues ou les pistes revêtues de gravier du centre de l'île?

En particulier la 35, la F26, et la F752 ?

D'avance, merci beaucoup! On essaye de se faire un itinéraire, mais il dépend vraiment de la "roulabilité" de ces routes.

Bonjour à tous, je prépare une traversée de la chaine Scandinave du Sud au Nord et j'ai besoin d'info sur la piste Royale, la Kungsleden. Existe t'il un guide, quelle sont les Ref. des cartes??? mon site: wildtrekker.com

Encore merci! et bon vent à tous.

Chris.😛

Bonjour a toutes et a tous,

J'ai lu dans le guide Lonely Planet de la Bolivie, traduit en Francais, qu'il y aurait une piste carrossable a 5900 m d'altitude dans le sud de la Bolivie, dans le coin de San Pablo de Lipez et du volcan Uturunco. Il est egalement precise que cette piste est la plus haute du monde. Cette piste serait carrossable en 4*4. J'ai quand meme du mal a croire qu'une piste atteigne une telle altitude. Est ce que quelqu'un connait cette piste ? Merci a ceux ou celles qui repondraient.

Ami(e)s voyageurs et voyageuses !

Au Mali, la piste qui part de San et qui rejoint Djenné en passant par Niémou (ou à défaut par Say) est-elle selon vous faisable en vélo ?

Merci d’avance à tous et bon voyage à ceux qui sont sur le départ.

Salut a tous apres plusieurs trek au Maroc.J ai decide d y aller en moto avec un pote.Je me suis occupe de l equipement, pour nous et les motos(comme pour mes treks en autonomie complete:tente, rechaud, hyophilise etc)ainsi que de l itineraire (Guide Gandini).A notre retour mon pote a fait un site: chesterkik.net/maroc2005 vous pouvez telechargez les points GPS de notre itineraire(4000kms de route et 2000kms de piste) et y voir de tres belles photos prise par l auteur du site.voila et bon voyage a tous.Si vous souhaitez d autre infos ce sera avec plaisir.Patrice quisera au Myanmar en janvier:mail thorongla@libertysurf.fr

Bonjour, ma femme et moi envisageaons de faire la route France-Sénégal dans trois semaines en break Ford Mondeo .Quelqu'un peut il me dire dans quel état est actuellement la piste de Rosso (Mauritanie) au barrage de Diama (Sénégal) et ce après la saison des pluies, et aussi quelle est sa longueur (en km)en Mauritanie. Merci à tous jammy

Bonjour,

Nous allons faire un voyage en europe avec un camping car. Nous voudrions avec nos deux enfants nous poser dans des endroits ou il y aurait de belles pistes cyclables sécurisées 🙂 et ainsi decouvrir différents pays en rayonnant chaque jour à partir du camping car>. Merci pour tous vos bons tuyaux .

Notre réference en France : Cote aquitaine et au canada le petit train du nord... Nous cherchons le même type de parcours.

Merci d' avance

Bonjour, 😊 Quelqu'un a t'il entendu parler d'une piste cyclabe, en cours de réalisation par petits tronçons, qui relierait l'Europe du Nord à St Jacques de Compostelle, Piste subventionnée par l'Union Européénne ?

Bonjour à tous,

Nous partons en février en SA. Nous allons passer 4 nuits dans le KGALAGADI NP. Nous avons réservé un Toyota Condor pour ce trip. Quelqu'un aurait-il des infos sur les pistes autorisées avec ce type de vehicule. Je n'arrive pas à trouver une carte qui indique clairement ces pistes. Bien que j'ai tout réservé depuis 2 mois, nous n'avons pas pu avoir de la place dans les wilderness camps au nord du parc et j'ai 2 nuits à Twee et 2 nuits à Kalahari tented. Aussi j'ai peur d'être obligée de rester confinée dans la partie sud du parc. Tout conseil ou experience seront les bienvenus.

Merci d'avance

Papop

Hi, I’m looking for recent info about the track between Nkoud and Boumaine du Dadès via Tizi N'Tazazerte. Is it still a dirt track or is it now a paved road? Is it doable in April with a 4x4? Thanks for your tips, Best, Dominique

Je cherche des infos récentes sur cette piste qui permet de relier les gorges du dades aux gorges du todra.... avec un dacia duster si c est possible ...Quid des l'état de la piste et aussi des indications en cours de route car j'imagine que la signalisation doit être a minima..D'avance merci

Bonjour, après avoir tourné dans tous les sens ... autour de la carte d'Islande... et suite aux informations prises sur les forums et sur les blog, je me suis imposée des choix. Je pars donc pour essayer (... la météo impose certains verbes...) de faire l'intinéraire suivant et j'ai quelques questions à vous soumettre :

Keflavik - Grindavik via 43; puis Polakshofn via 427; Selfoss via 34 ; Landmannalaugar via route 1 -26 - F225 en deux jours. Je prévois deux jours de trek puis de reprendre la F208 vers le nord puis la 32 pour rejoindre Gullfoss. Cette partie de la F208 est-elle praticable en vélo ?

Pour rejoindre Gulfoss passer par la 30 ou 359 puis 358 ?

Je compte remonter par la 35 puis 731 jusqu'à Blonduos, en faisant étape vers Hvitarnes, hofsjokull( via F347), hveravellir, Alengi, bolstaoarhlio. La 731 est-elle praticable en vélo ?

Pour revenir de blonduos à Reykavik en bus, ai-je besoin de réserver à l'avance pour moi et mon vélo ?

Si je ne me suis pas trompée les étapes doivent être de 50 km sans tenir compte de la météo (?!).

En espérant trouver des réponses et en vous remerciant par avance, je vous souhaite une belle continuation.

Bonjour a tous, je crois savoir que la piste TAMTATOUCHE AGOUDAL a été goudronné, mais qu'en est-il de Agoudal a Msemrir ? merci de vos réponses cordialement jlmg

Bonsoir à tout, dans le nouveau guide Gandini, Pistes du Maroc, Tome 1, Edition 2016, page 191 suivantes, est décrit un nouvelle piste entre Tabant et le Haut Vallée M´Goun par le Tizi Ait Imi. Si quelqu`un a déja emprunté cette piste, je serais reconnaissant de plus d`informations. Je connais la continuation vers sud de El Mrabtin à Alemdoun par Ameskar et Amejgag.

Cordialment HansU

Je n'arrive pas à déterminer le point de départ la piste qui traverse les Wahiba sands entre Al Mintirib ou Al Hawiyah et qui se termine Qihayd sur la côte .

Est ce la piste qui passe devant les 1000 nights camp ? ou est ce la piste qui part du village d'Al Hawiyah ?

Je cherche le waypoint du départ de la piste dans le sens Nord - Sud .

Y a t il d'autres options de pistes traversant cette partie désertique ?

Y a t il de grosses difficultés sur ce trajet ?

Je précise que nous serons à 2 véhicules .

Tous waipoints et infos fiables sur cette région sont les bienvenues . 😉

D'avance merci pour vos réponses .

A tous bonjour, Je cherche à avoir des infos de la piste qui fait la liaison entre Iguidi et Askaoun. Quel est son état, est-elle praticable en vélo? ?. Ma deuxième question, y a t'il à Askaoun des gîtes ou hôtels ou camping ???. Merci à vous si vous pouvez m'informer . Cordialement.Hervé.

Bonjour, Je suis à la recherche d'informations sur l'état des routes ou pistes pour l'itinéraire suivant: Cuzco > Abancay > Andahuaylas > Ayacucho > Huanta > Huancayo > La Oroya > Lima. En effet le Lonely Planet annonce l'itinéraire, pour une partie au moins, comme étant difficile voire très difficile. Si un voyageur lecteur de ce message a pratiqué cet itinéraire, merci de me dire ce qu'il a vu en réalité concernant donc l'état des routes et pistes, que je souhaiterais parcourir en voiture, sans doute un 4x4 ou un pick-up 2 roues motrices mais surélevé. Peut-être pourra-t-il également de me donner une idée du nombre de jours nécessaires pour cet itinéraire, avec peut-être aussi les lieux les plus intéressants pour faire étape. Merci beaucoup pour ces infos. Cordialement. Marc

Adieu Vohemar... la découverte d'Antalaha est une bonne surprise, le front de mer est agréable, la population en a fait un lieu privilégié de rencontres. Cette petite ville possède paraît-il, plusieurs bons hôtels. J'ai choisi l'un d'eux, connu sous les noms de Palissandre ou Hazovôla en langue malgache. www.hotelhazovola.com. Les chambres ventilées, suffisamment confortables en ce mois de novembre, sont facturées 60000 Ar, petit-déjeuner basique compris. Ce bel hôtel est doté d'une piscine. Pour rejoindre Masoala par la piste, deux options s'offrent à nous: En pickup 4x4 puis en moto ou en moto pour l'ensemble du parcours. A la gare routière Sud, pour 30000 Ar, un 4x4 vous vous emporte jusqu'au village de Fampotakely. Là, s'arrête la piste praticable. Il faut ensuite régler 150000 Ar supplémentaires et achever le parcours sur le siège arrière d'un bolide à deux roues. J'ai préféré la deuxième solution et ai effectué la totalité du trajet Antalaha-Cap Masoala à moto. Coût pour moi, 250000 Ar négocié à 230000. En cette fin de novembre, ces motos nécessitent 8 à 9 heures pour effectuer la totalité du parcours, un peu, beaucoup plus si la piste devient boueuse. Dans cette gare routière, le personnel du bureau des transports est de bon contact. Il me paraît délivrer spontanément les bonnes informations, aussi afin de pérenniser les bonnes relations, j'ai bien volontiers accepté de donner le petit cadeau quémandé. C'est l'usage local. Quelle que soit l'option, il est préférable de réserver la veille, soit pour bénéficier d'une place à l'avant du 4x4 ou pour partir suffisamment tôt, le matin en moto. Le 4x4 ne partira, évidemment, qu'au maximum de ses capacités en passagers, habituellement en fin de matinée. Pour une raison non comprise, les motocyclistes ne possèdent pas les papiers réglementaires de leur véhicule. A la sortie d'Antalaha, des gendarmes puis des policiers veillent, mon conducteur n'échappera pas à la redevance... Le dodu policier se révèle plus avide que le fluet et jeune gendarme. Il possède une meilleure connaissance du métier, sans aucun doute... En son début, la piste se révèle difficile, de grandes cavités sont emplies d'eau; les jours précédents, les premières averses annonciatrices de la saison des pluies ont fait leur apparition et il faut sans cesse, slalomer. Les kilomètres défilent, le parcours devient agréable, parfois intime sur de tortueux sentiers, il flirte longuement avec le bord de mer mais ne m'apparait pas d'une exceptionnelle beauté. Les villages sont nombreux tout comme les obstacles. Il faut en effet, affronter neuf passages de cours d'eau et pour atteindre l'autre rive, hisser la moto ou le 4x4 sur de petits transbordeurs actionnés à la pagaie ou en tirant sur un filin. Ces embarcations, confectionnées à l'aide de deux ou trois pirogues, reliées par un plateau sont efficaces, stables. Dans la mangrove, les ponts, les passerelles à franchir sont innombrables et parfois en piteux état mais sont toujours debouts, pour le grand bonheur des habitants. A Fampotakely, la piste carrossable prend fin, les 4x4 font demi-tour, la piste mue et devient ça et là, sous la végétation, confidentielle. Cilin, mon pilote, parle français, il est très adroit, professionnel et se joue des nombreuses difficultés. Dans un charmant village, devant une maison en bois, il s'arrête brusquement pour délivrer de menues gourmandises de la ville et saluer compagne, jeune enfant et délicieuse grand-mère parcheminée, réputée centenaire. A Madagascar, en Afrique, les effusions, les embrassades ne sont pas encore de ce monde... Mon sac à dos est solidement arrimé sur le porte-bagages d'une Honda 125, cette moto semble en bon état, quelques pièces détachées nous accompagnent, mes lombaires sont calées sur le sac, l'amortissement est convenable. Que demander de plus ? Les obstacles sont nombreux disais-je... Oui, le parcours impose, sans cesse de descendre et remonter sur la machine, monter à bord des embarcations, se déplacer sur ces ponts délabrés parsemés de pièges. Ce n'est pas pour me déplaire. Je marche. Conséquence de ma coutumière impréparation, nous sommes partis tard le matin, trop tard, la nuit tombe et nous ferons halte dans le prochain village, le petit port de Vinanivao. Dans ce modeste bungalow de bois gris, la chambre à 5000 Ar est rustique mais propre. Elle possède une moustiquaire et un seau d'eau pour la douche. La classe... la restauration proposée est suffisante. Au petit matin, après le traditionnel café noir accompagné de petites galettes, Cap Masoala sera rejoint à bonne allure, en une seule heure. Sur ce lieu, dans ce petit mais fréquenté port sur rade, coexistent deux possibilités d'hébergement, toutes deux en bord de plage; l'une, onéreuse est destinée, selon l'expression locale, aux vazaha et l'autre à 5000 Ar, aux gens du cru. Ne vous laissez pas impressionner par l'attitude austère de Madame Perine, la tenancière de ce modeste hôtel et unique restauratrice du village, elle tentera de vous imposer un tarif spécial et s'offusquera même de votre refus ! C'est en fait, une femme charmante... Ils sont de fabrication locale, ces nombreux bateaux en bois motorisés, de 15 à 18 mètres, ancrés devant la plage de Cap Masoala; vitaux pour l'économie régionale, ils sillonnent en tous sens le golfe d'Antongil. Deux d'entre-eux sont rattachés au village et font régulièrement, m'a t-on assuré, la navette Masoala-Maroantsetra. L'un est parti ce matin, à l'aube et file vers Maroantsetra. L'autre est attendu ici, demain ou plus tard... De nombreux autres bâtiments vont ou viennent d'Antalaha, Vinanivao ou encore Mananara, chargés de riz, matelas, bière, clous de girofle... et bien sûr de passagers en nombre. J'interroge, les avis divergent, quelques uns sont affirmatifs mais nul ne sait, en vérité, le jour où un bateau mettra le cap sur Maroantsetra. La recherche de fret et de passagers est aléatoire. Peu m'importe, aujourd'hui, demain... la côte est jolie, propice à la photo, la mer est féconde, les pêcheurs nombreux; je suis sur la route depuis si longtemps... je diffuse régulièrement mes images mais je ne m'accorde plus le temps de rédiger. C'est fait. Comme des millions d'Africains, les Malgaches se déplacent à pieds, beaucoup. Ils savent donc que d'ici, à Masoala, sur un dénivelé sans cesse changeant, trois jours sont indispensables pour rejoindre Maroantsetra et sept pour relier Antalaha, sur un parcours plus paisible. En dépit de courts passages sablonneux, le vélo tout terrain est parfaitement adapté à ce dernier parcours, seuls les abords de cours d'eau présentent parfois quelque difficulté. Un petit nombre d'humbles hôtels jalonnent cette piste mais il est possible de passer la nuit dans un village, chez l'habitant. En outre, certains petits commerces proposent de l'eau, la célèbre Eau Vive de Madagascar, elle remplace avantageusement l'eau des villages, parfois saumâtre. Dans les gargotes des villes ou des campagnes, l'eau de cuisson des aliments fait office de breuvage. N'hésitez pas, malgré un goût parfois étrange, c'est une vraie bonne idée. Une dernière précision pour ceux qui ne peuvent concevoir le voyage sans téléphone, Orange est le seul opérateur, aujourd'hui convenablement représenté dans la région.

salut tout le monde ...je demande des renseignements sur l'etat actuelle de la no man land maroc mauritanie ..ce petit trajet qui separe les deux frontiere du maroc -mauritanie en faisant ce trajet en 2012 j'ai eu bcp d'ennuies avec ma bagnole resultat 4 ammortizateur casses et des clics clics ...cette piste est elle reparee ou c'est tjrs dans le meme etat ???juste pour me premunire au prochain virage ..!!!!!

salut ..je demande des renseignement sur l'etat actuelle du piste de diama est elle coudronnes ou pas ..???est ce praticable pour rejoindre le senegal

Bonjour, Je cherche des renseignements concernant la piste qui va de Ak-Tal (sud lac Song Kul) au bord de la rivière Naryn, passe par Baetov et rejoint la A365 près de Tashrabat: -possible en vélo et avec quelles difficultés? -temps de parcours à prévoir? -lieux de ravitaillement possibles? Nous pensons rejoindre ensuite Naryn et cette option est donc en balance avec la route directe en bordure de la rivière Naryn. Merci de vos avis et conseils. Christian

Bonjour,

Nous envisageons dans notre périple de faire une étape à Homeb, ce qui nous ferait quitter la C14 après la Kuisseb Pass pour aller sur Homeb, puis le lendemain suivre la Kuisseb River pour rejoindre Walvis Bay. Mais cela est-il possible ? Les pistes sont-elles en accès libre ?

Merci

la future piste cyclable la brede hostens est partiellement ouverte depuis cabanac , il est possible de rejoindre la piste mios bazas environ 1 km avant hostens par la piste . fin des travaux courant 2013

bonjour,

j'ai vu qu'il y avait une piste entre Maun (enfin quelques km avant, en descendant de Moremi) et Phuduhudu/entrée de Nxai pan. je l'ai trouvée sur la carte Botswana de Reise, sur Tracks4Afrika, il n'y en a qu'une partie...🤪 existe-t-elle vraiment ? quelqu'un l'a-t-il déjà prise ?

merci pour vos réponses.

bonjour nous partons pour 1 mois au maroc en septembre rejoindre des copains kite surfer sur dakla et on y restera 3 a 4 jours si vous avez des propositions de routing en sachant que nous roulons en ktm 990 adv en voulant faire une peu de piste et du goudron merci a vous

Bonjour,

A propos de la liaison Dadès-Imilchil, j'ai posé l'autre jour sur ce forum une question concernant la piste de Msemrir à Agoudal, et j'ai obtenu quelques réponses très contradictoires, par messages publics et privés... Est-ce que quelqu'un sait si cette piste a été oui ou non (très) récemment goudronnée, y compris dans le col ? Les amis qui m'ont répondu disent que non (et en effet elle ne l'était pas il y a encore quelques mois). Mais d'autres sources affirment qu'elle vient d'être terminée. Quelqu'un s'est-il trouvé là dans les deux derniers mois, quelqu'un qui pourrait me donner une réponse dont j'aurais vraiment besoin ? Merci.

Est ce que quelqu'un sait où en est la piste qui va à Diama , qui longe le pipeline qui monte l'eau du fleuve à la capitale. Elle doit être goudronnée , mais quand? elle était sableuse par endroit , donc difficile pour une berline lambda. Et maintenant ? les travaux en sont où? départ dans 3 semaines pour mpoi. Merci