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Bonjour, Voici en quelques mots un petit retour sur la location de moto à Delhi en février 2019. Deuxième expérience positive auprès de Tony Bike Center, une agence de location située dans le quartier de Karol Bagh. Le parc est principalement composé d'Enfield Bullet 350, 500 et quelques Himalaya (moins cotées car cadre fragile). Contactés depuis la France, Mala et Rajesh, le couple qui teint cette agence, demandent la copie (jpg) du permis de conduire international, du passeport, du visa, du billet d'avion et une photo d'identité afin de préparer les documents avant votre arrivée (10h00-18h30). Un acompte de 30€ est a régler par Paypal lors de la réservation. Le dépôt de 120€ est payable en euros à l'arrivée. Les tarifs varient suivant la durée de 8€ à 11€ pour une 350 Bullet (modèle le plus fiable et économique pour les longs voyages). Consommation : env. 3 litres /100km. L'essence est à env. 0,90 €/litre. Stations très fréquentes (Rajasthan). Vérifier l'huile moteur souvent. Les motos peuvent être équipées de porte bagages solides sur demande (qui servent aussi parfois de pare-chocs dans la circulation :). Un kit de pièces de rechange, de chambres à air, d'outils et un bidon d'huile Motul spéciale est fournie avec la location (prévoir de la place dans le sac). Remboursement de l'huile inutilisée au retour. Un check-up complet de la moto est effectué avant le départ en présence du mécanicien qui vous accompagne ensuite vers la pompe à essence la plus proche pour un test de conduite. Vous pouvez prendre des photos des accrocs et pièces endommagées avant le départ (un petit nettoyage avant la restitution vous évitera celui facturé cinq fois plus cher par l'agence). Le seul accessoire non fourni et très appréciable pour les longs trajets est une housse de selle alvéolée standard disponible pour 2,5€ dans le magasin Akharia Seat Covers situé à une trentaine de mètres. Coté casques, marques de bonne facture (Steelbird) et modèles confortables dispos dans le quartier pour 20 à 30€. La conduite en Inde se fait beaucoup "à l'oreille", privilégier les modèles ouverts. La majorité des magasins sont fermés le lundi.Conduite à gauche (au centre et à droite aussi :) Bonne route ! Manuel

Nb : Une bonne adresse pour se restaurer à toute heure dans le quartier : Angan Bikanervala, à coté de l'Union Bank of India, à 80 m de l'agence ( 8h00-22h00).

Bonjour, Quelqu’un peut me renseigner concernant la sécurité à Barcelone dans le contexte politique du moment, il semble y avoir des manifestations. Est-ce prudent d’y séjourner dans les semaines qui viennent ? Merci !

Je voyage en Norvège dans la région de Tromso en mars 2019. J'ai un Panasonic TZ100 récent et un Nikon D40 ancien. Que pensez vous de l'un et de l'autre pour des photos à -20°C et plus spécielement lors de sorties nocturnes aurores boréales dans la région de Tromso. Réglages manuels, time lapse éventuels, protection contre le froid de l'appareil (le bonhomme se débrouillera avec vos compte-rendus). Merci d'avance.

Bonjour,

Nous partons fin de semaine prochaine pour une boucle de 11 jours Dubaï/Dubaï sur MSC LIRICA.

Notre vol pour Dubaï (EMIRATES) a été réservé en même temps que la croisière chez MSC. Il arrive à Dubaï à 06h00 du matin alors que l'embarquement sur le navire est prévu à partir de 13h00 sur le ticket de croisière.

Le temps de récupérer nos valises, de procéder à l'immigration et de faire le trajet vers le port, nous serons donc au terminal de croisières vers 08h00 du matin au plus tard.

Devrons nous attendre au terminal de 08h00 à 13h00 ou pourrons nous monter à bord "précocement" ?

Y a t'il une infrastructure d'accueil adaptée au terminal de croisières de Dubaï (boissons, "en-cas", aire d'attente confortable, ....) pour éventuellement nous permettre d'attendre l'embarquement agréablement ?

Merci pour vos retours d'expérience.

Joseph 😉

Bonjour,

Je décolle le 2 Janvier pour mon premier voyage seule !

J’atterri En Argentine !

Déjà je n’ai rien réservé en arrivant le matin à B-A...

-Pour rejoindre B-A, vaut il mieux prendre bus ou taxi ?

- La 1ère étape sera de changer un peu d’argent à l’aeroport pour payer le transport et l’auberge

- 2 : trouver une auberge de jeunesse, y laisser mon sac et partir à la découverte de B-A

-3 : je dois rejoindre l’aeroport De Newbery le 4/01 pour aller à Rio Cuarto, comment rejoindre cet aéroport ?

4: une fois à Rio Cuarto je vais rencontrer une partie de mon arbre généalogique ! Et je vais leur demander de l’aide pour dessiner un itinéraire faisable en environ 2 mois...

5: Est-il possible d’envisager de se déplacer uniquement en bus ? Le stop est il envisageable pour une femme seule ? Et de faire halte en auberge de jeunesse à travers le pays ?

6 : je rêve de visiter un peu à cheval ! Est-il envisageable de faire du woofing dans une hacienda/estancia ?? Sachant que je n’ai pas de visa vu que je reste moins de 3 mois dans le pays

7: Free me propose une option mobile à 10€ pour communiquer à l’etranger, est ce que ça vaut le coup ?

Sachant que je n’ai pas de billet retour et au cas où on me demande quelque chose au départ on m’a conseillé le site Best Onwar Ticket pour avoir un ticket valable 48h à 12$, vous connaissez ?

Merci d’avance de votre aide, partages, conseils !!

Suerte !

bonjour a tous apres avoir bien lu et relu vos commentaires a tous sur vos experiences, je me permets de vous demander votre avis concernant les etapes d un voyage de trois semaines namibie, bostwana, zimbabwe , bostwana. nous sommes trois adultes whindoek londiningi NWR sesriem NWR sesriem swakop pension radmund swakop pension radmund brandberg white lady campsite palmwagg lodge etosha NWR okaukuejo NWR Halali NWR Namutoni rundu hakusembe river campsite kongola kwando lcampsite kasane senyati safari lodge excursion une journee une nuit a victoria falls avec le VF hotel pour la nuit en laissant la voiture a Kasane kasane retour senyati safari lodge gweta planet baobab gweta planet baobad avec nuit a la belle etoile maun island safari lodge delata ojkavango oddballs cam 4 jours avec mokoro trip deux jours maun : vol ensite vers johannesburg et retour qu'en pensez vous au niveau des etapes / trop de route ? pas assez , des hebergements ? merci de vos conseils

a bientot

Bonjour, nous envisageons un séjour de 3 semaines environ en Russie l'été prochain. Nous sommes en discussion avec une famille de St Petersbourg pour un échange de maison, nous pourrions utiliser leur voiture durant notre séjour à SPB (j'ai déjà posté un sujet sur notre projets d'aller en Carélie et l'état des routes). Mais j'ai plein d'autres questions...

Notre séjour pourrait se dérouler entre le 24 juillet et le 15 aout (les vols ne sont pas réservés). L'itinéraire pourrait se dérouler comme suit:

Arrivée Moscou : 3 jours plein de visite 5 jours dans l'anneau d'or (étapes à déterminer mais je crois qu'on va faire cool, en se focalisant sur 2 ou 3 sites. J'ai vu que quelqu'un sur le forum aurait aimer consacrer 3 jours à Souzdal...). Retour à moscou et 2 jours plein de visites, puis départ pour SPb en train et 10 jours à SPB durant lesquels nous pourrions faire une virée de 3 jours à Petrozavodsk pour visiter Kiji.

Et voici les questions - Je préférais commencer par Msc et terminer par SPb, pour finir par la ville la plus "belle"? Mais ne vaut-il pas mieux le faire dans le sens inverse pour faire moscou mi-aout, où il fera peut-être mois chaud? Sur Moscou, faut-il craindre la chaleur au point de dénicher un hébergement avec clim? Nous pouvons aussi retarder notre séjour d'une ou 2 semaines plus tard.

- Est-ce que ça vaut le coup de faire tant de route depuis SPB pour aller à Petrozavodsk 3 jours, et visiter Kijii ? Googlemap indique environ 5h30 de route: c'est bien ça, même en été?

- Question douane: combien de litre de vodka sommes nous autorisés à rapporter (j'adore la vodka 😎 !!!)

- Nous louerons probablement une voiture pour l'anneau d'or. Faut-il viser un SUV (beurk) ou une petite citadine suffira?

Voilà pour le moment, plein d'autres questions viendront surement plus tard 😉 Merci! Eve

Bonjours, Ma famille et moi meme avons pour proget de partir une semaine a vélo en août prochain. J'aurais voulu savoir si vous aviez des trajet a nous proposé. Cela peut être en VTT, en velo de route, au bort d'un fleuves... Merci Thibault

Bonsoir,

Juillet/Aout 2018, un mois passé en Iran. Itinéraire: Téhéran, Kashan, Ispahan, Yazd, Shiraz, Kurdistan, Vallée d'Alamut, Sari.

Quelques photos pour illustrer ce fantastique voyage. Critiques bienvenues évidemment 😉

1) Téhéran



2) Téhéran



3) Abyaneh



4) Portrait, Kashan



5) Ispahan



6) Ispahan



7) Ispahan



8) J'sais plus où



9) Qashqai, proche de Shiraz



10) Portrait Qashqai, proche de Shiraz



11) Portrait, Hawraman



12) Mariwan



13) Mariwan



14) Mariwan



15) Portrait, Hajij



16) Palangan



17) Masouleh



18) Environs de Zanjan



19) Badab Soort

Pour découvrir le continent asiatique l'été dernier (3 semaines en juillet-août 2017), nous avons hésité entre le Rajasthan, la Thaïlande, l'Indonésie ou les Philippines. « Nous », c'est une famille composée de 2 adultes (Guillaume, Laetitia) et 3 enfants (Maxime, Rachel et Timéo âgés alors de 12, 10 et 6 ans).

On a d'abord éliminé l'Inde, réputée trop marquante et « difficile » pour une première fois, puis la Thaïlande à cause de l'absence de volcans et d'une météo pouvant être capricieuse en juillet.

Comme on avait tous envie de découvrir des volcans et des rizières en terrasse, tout en bénéficiant d'une météo clémente, le choix final s'est porté sur Bali et Java.

Dans les incontournables programmés, il y a donc évidemment Bromo, Kawah Ijen et le Mont Batur, mais aussi la visite des rizières dans le secteur d'Ubud, Sidemen et Jatiluwih.

Ces différents sites et bien d'autres nous réserveront bien des surprises...

Programme théorique : Bali (11 jours) Nice – Istanbul – Jakarta - Denpasar 1 nuit Denpasar Pura Luhur Uluwatu – Puri Anyar - Pura Tanah Lot - Nuit Tanah Lot

Taman Ayun – Gorges Ayung – Goa Gajah- N1 Ubud

Boucle Ubud Nord – Ceking, Pura Gunung Kawi Sebatu, Tirta Empul, Gunung Kawi - N2 Ubud

Balade environs Ubud, Artisanat Mas, Forêt des Singes - N2 Ubud Taman Gili – Goa Lawah – Blue Lagoon - Pura Silayukti - Sidemen - N1 Sidemen Tenganan - Kusamba – balade rizières à Sidemen - N2 Sidemen Putung - Tirtagangga – snorkelling Epave Liberty - Amed - N1 et N2 Amed Amed - Pura Besakih – Lac Batur - Nuit Mont Batur Mont Batur- Rizières Jatiluwih - Pura Luhur Batukaru - Munduk - N1 Munduk Pura Ulun Danu Bratan – cascade Tanah Barak – Ecocafé – cascade Melanting- N2 Munduk Mangrove Banyuwedang – Pura Teluk Terima - Traversée vers Java- N1 Banyuwangi

Java (10 jours) Kawah Ijen - N2 Banyuwangi Route vers Bromo - Caldeira - 1 nuit Bromo Bromo – Surabaya - Yogyakarta - 1 nuit Yogyakarta Yogyakarta – En route vers Borobudur - 1 nuit Borobudur Villages autour de Borobudur - N1 village autour Borobudur

Mandala de Borobudur - N2 village autour BorobudurBorobudur - Yogyakarta - N1 Yogyakarta

Six semaines avant le départ, je me suis mis à potasser un manuel d'apprentissage rapide du bahasa (méthode Assimil), en prévision des 10 jours que nous souhaitions passer dans des coins moins touristiques. Le bahasa est une langue très facile à apprendre, la construction grammaticale est vraiment simple.

Même les enfants s'y sont un peu mis et au moment du départ, ils savaient se présenter et compter jusqu'à 1 million. Parce que vu la valeur de la Roupie, savoir compter jusqu'à 100 n'aurait pas servi à grand chose ! 😏 Ces 300-400 mots appris auront été parfaitement inutiles à Bali où beaucoup de vendeurs parlent (marchandent) même français 😮, mais utiles quelques fois à Java, sans être indispensables. Impressionnant d'ailleurs, le nombre de touristes français rencontrés à Bali.

Voiture avec ou sans chauffeur ? Pour beaucoup de primo-voyageurs en Asie, y compris moi, se pose ou s'est posée la question de rouler en Asie sans chauffeur. J'adore conduire et adopte sans problème une conduite très (trop) sportive, et c'est un peu pour ça que j'hésitais à louer une voiture sans chauffeur en me disant que j'arriverais bien à m'adapter.

Au bout de 5 mn sur la route à Denpasar, j'ai compris que cela aurait été une grossière erreur !! La première raison est que sur les routes indonésiennes, comme probablement dans d'autres pays asiatiques, c'est un énorme bordel organisé. Les premiers jours, même avec un chauffeur prudent, on ne compte plus les frayeurs entre les dépassements plus que limites de certains voitures, le non respect des priorités, les objets roulants pas franchement identifiés, les scooters ou vélos qui s'engagent sur la route sans même regarder s'il n'y aurait pas une voiture qui risque de les percuter... 😠

Honnêtement, ce n'est qu'au bout de 10 jours à observer tous les comportements que j'ai commencé à me dire qu'il est possible pour un européen à conduire seul. Mais, eh oui, le grand MAIS est qu'en conduisant, il est inconcevable de prendre du plaisir au volant et d'oser regarder les paysages. La concentration du chauffeur doit être maximale et celle du notre l'a été tout au long du voyage. Tant mieux pour nous d'ailleurs ! 😛

On s'est donc rabattu sur la location d'une voiture avec chauffeur en passant par André Sewatama, sur le compte duquel on avait lu pas mal d'avis positifs. On a pris la location pour 2 semaines : 10 jours à Bali et 4 jours à Java pour le Kawah Ijen, Bromo puis route jusqu'à la gare ferroviaire de Surabaya. Tout ceci pour un coût global de 860 € tout compris (voiture, chauffeur, frais de nuitée et frais de drop-off).

Le chauffeur, Wayan, a été vraiment très prudent et prévenant, mais il parlait très mal anglais. Si c'était à refaire, on aurait dépensé plus pour bénéficier des services d'un chauffeur parlant anglais, voire d'un guide-chauffeur. 😕

Un dernier point avant de débuter le récit, que j'avais totalement occulté avant qu'on ne parte, mais qui nous aurait guidé dans notre choix de destination : la densité de population... Pour rappel, en France : 113 hab/km². Cette densité est de 690 à Bali, 1060 à Java (encore pire) 😕, mais n'aurait été que de 135 en Thaïlande. D'autres valeurs pour nos destinations précédentes : Afrique du Sud 47, Utah 14, Arizona 23, Ecosse 67. Hum hum... On ne le sait pas encore, mais le dépaysement sera total à tous points de vue.

Bonjour à vous tous les Voyagistes !!!

Je crée ce sujet de discussion pour avoir des renseignements sur ce pays, si vous y êtes déjà allé ou si vous avez des valeurs sûres !!

Je suis une personne en fauteuil roulant électrique.

Je commence à me renseigner sur un voyage là bas. Idée parcours : Sydney —> Camberra —> Melbourne —> Adélaïde —> Alice Spring (Ayers Rock) —>Adélaïde.

- Tout d’abord quelle est selon vous la meilleure période pour y aller (la chaleur ne me dérange pas, bien au contraire (j’aime pas le froid)). - Quelle compagnie de location de véhicule me conseillez-vous (voiture adapté pour transporter un fauteuil roulant électrique) ? Je ne trouve pas sur internet le choix pour véhicule adapté (si vous avez des liens je suis preneur). - Un permis de conduire Français suffit (j'ai le nouveau permis de conduire en format carte rose) - Quelles compagnie aérienne me conseillez-vous (vol en business car pas possible de faire un vol assis si longtemps pour moi) ? - Les transports en communs dans les villes sont-ils bien accessible ? - Combien de temps vous pensez qu’il faut prévoir à chaque étape ? - Connaissez-vous un site (officiel d'Australie) qui répertorie les hôtels, site accessible ... etc ? - Que faut-il comme papier (VISA ?)

Pour l’instant je pense que niveau question c’est bon !

Je vous remercie pour votre retour. Bien cordialement.

...vers Baracoa...

De Rafael Freyre (Holguin) vers Baracoa, meilleur chemin... , arrêter en route pour y voir quoi... , ensuite continuer vers Baracoa et y traîner autour... , quelques jours (max 7 jours), y voir et y faire quoi?

(notez que je serai à pied, sans voiture de grâce, meilleur moyen d'y aller?)

(Juste pour le plaisir de ne rien faire autre que de ''traîner'', se la couler douce sans empressement...la ''paralysie totale'' quoi) 😉

On m'a dit que c'était un secret bien gardé...j'ose espérer que les lang... oups les doigts vont se délier. 😄

Merci à l'avance pour vos commentaires,

Mon mari et moi prévoyons aller en Italie fin août, début septembre 2019 pour 3 semaines. Nous en sommes à l'ébauche de notre itinéraire, . nous voulons visité Venise, Florence, Rome, la cote Amalfitaine, en passant par Pompei. La région Les Pouilles nous intéressent aussi. Nous partons de Montréal, Canada. Devrions-nous atterrir à Rome ou ailleurs ? On pensait à 3 nuits à Rome, 3 nuits à Venise, 2 ou 3 nuits à Florence puis se diriger vers Naples. Nous prévoyons voyager en voiture et en train . Est- ce que notre programme est trop chargé ou réaliste ? Toutes suggestions sont bienvenues. Merci

Mon époux doit partir dans un mois et demie pour une mission professionnelle pendant une semaine , à Mayotte et j’aurais la possibilité, moi et nos deux filles de 10 et 11 ans de l’accompagner. est ce raisonnable sachant que connaissant personne, toute la journée, je serais seule avec mes filles? Je pensais louer une voiture et visiter le littoral, profiter de la plage .... est ce dangereux pour une femme seule avec deux enfants? Quelles précautions indispensables? je vous remercie

Actuellement en voyage pour un an avec nos trois enfants (15, 12 et 8 ans), nous venons de passer 5 jours sur l’île de Pâques.

Voici quelques chiffres et informations qui, nous l’espérons, pourront aider de futures familles vagabondes…

Nous sommes restés 5 nuits et 4 jours pleins sur l’île de Pâques. 3 jours entiers sur place nous semblent un minimum, d'autant plus que la météo peut être capricieuse !

Logement : nous avons logé aux Cabanas Morerava, qui propose 4 chalets en bois pouvant accueillir jusqu’à 6 personnes et tous équipés de cuisines. Prix pour 5 nuits sans petit déjeuner, 623€. L’hébergement se trouve à 40 minutes à pieds du centre-ville. On recommande vivement !! Transports : nous avons pris le taxi depuis l’aéroport. Prix de la course pour nous cinq, 6€. Nous avons ensuite loué une voiture 3 jours pour la somme de 152€. Activités : A l’aéroport, dès notre arrivée nous avons pris les tickets d’entrée au Parc National Rapa Nui. Tarif pour chaque enfant, 34€, tarif pour chaque adulte, 68€. Les tickets sont valables 10 jours, l’accès aux sites est illimité, sauf pour les sites de Rano Raraku et Orongo où une seule visite est possible avec ces tickets. Nous avons pris un guide français pour un tour privé à la journée, 300€. Une visite guidée nous semble indispensable ! Nourriture : nous avons pris tous nos repas dans notre cabane en bois, sauf un déjeuner au restaurant qui nous a couté plus de 90€ à 5.

Dépenses de notre séjour de 5 jours sur l’île de Pâques pour 5 personnes: Logement 623€ Transports (taxi et location de voiture) 165€ Activités et extras (tickets Parc National Rapa Nui, guide privé, souvenirs…) 620€ Nourriture 300€, Soit un total de 1 708€ Soit 68,32€ par jour et par personne

Si vous avez des questions, n’hésitez pas.

L’adresse de notre site : www.lanneebuissonniere.fr

YOLO

Bonjour le Forum !

Je fais ce très long post pour aider ceux qui souhaiteraient réfléchir à la location d’un « mini-camping-car » de la compagnie Jucy. Perso, j’ai eu du mal à avoir certaines infos, même si le site de Jucy est plutôt bien foutu, et surtout à peser le pour et le contre pour 4 formules : 1/ location d’un camping-car (bien plus cher) 2/ location d’une voiture et nuits au motel 3/ location d’une voiture et achat de tentes + matériel, à donner ou revendre sur place 4/ location d’un Jucy

Notre roadtrip a duré 2 semaines (dans le cadre d’un voyage plus long sac au dos, qui rendait compliqué d’apporter ou de remporter du matériel). Nous avons visité Las Vegas, Valley of Fire, Zion Park, Bryce Canyon, Kodachrome Basin State Park, Lake Powell, Antelope Canyon, Monument Valley, Grand Canyon, Mohave Reserve, Death Valley, Yosemite, et San Francisco, soit un peu plus de 4000km (qu’on n’a pas vus passer).

Un Jucy (je devrais dire : un Trailblazer) c’est un monospace customisé, avec : – à la place du coffre : une cuisine avec 1 frigo, 1 évier avec un robinet et une évacuation vers un réservoir interne, un placard où mettre une batterie de cuisine, un compartiment pour les couverts, un réchaud fixe et un réchaud qu’on peut déplacer où on veut – à la place des sièges du milieu : un compartiment qui peut contenir un peu de bagages, sur lequel reposent des coussins de mousse qu’on peut déployer pour créer un lit double (env 140 x 180). Moyennant quelques manips, l’ensemble peut aussi être reconfiguré pour créer une table avec un banquette de part et d’autre : assez pour manger à l’abri par exemple. Les lits sont corrects, ni mous ni durs – sur le toit : un coffre de toit (un « penthouse ») qui se déploie (soit en s’ouvrant comme une valise, soit en s’élevant vers le haut) pour constituer une tente avec un toit en dur et un matelas au sol (env 140 x 200, mais l’un des 2 couchages est plus court que l’autre). Le mécanisme est soit manuel soit motorisé et le véhicule comprend une échelle (bien foutue mais pas super pratique) pour accéder au toit. Donc un peu comme un camping-car, mais sans douche ni WC, dans lequel on ne peut pas marcher ni se tenir debout, et où il faut installer son lit chaque soir et le replier chaque matin si on dort « en bas ».

Un Jucy reste un monospace, donc ce n’est pas un camping-car (un « RV » en anglais) et il n’est pas considéré comme tel. Ça a pas mal d’avantages : – en ville : possibilité de stationner là où les camping-cars sont interdits – au camping : accès aux emplacements pour tentes, généralement plus sympas et moins chers que ceux pour camping-cars (qui ressemblent souvent à des parkings et où on se tape le bruit de la clim des camping-cars voisins), à condition que ce ne soient pas des emplacements dissociés de la place de parking (= « walk-in campsite », ex : the View Campground à Monument Valley, où nous avons donc dû réserver un emplacement pour camping-car). Pas besoin de « hook-up » (branchement eau + électricité). – sur la route : tenue de route, accélération et consommation d’une voiture (environ 12 litres aux 100km sur la totalité de notre itinéraire). Possibilité de passer sur certaines pistes où on ne risquerait peut-être pas en RV – dans les parcs : possibilité d’accéder là où des camping-cars ne passent pas ou sont interdits (ex : la route qui serpente dans Monument Valley, fermées aux RVs) – pas d’obstacle à la vue en contre-plongée pour les 2 sièges avant. Je n’ai pas essayé, mais on a vu plein de camping-cars avec une couchette au-dessus du pare-brise, qui donnaient l’impression de boucher la vue vers le haut alors qu’on a envie de profiter des grands espaces

Donc beaucoup de positif. Maintenant les défauts ou les réserves : – à 4 (2 parents + 2 enfants adultes) c’est un peu compliqué : il faut installer et ranger chaque jour (même si on reste dans le même camping plusieurs nuits de suite, sauf à renoncer à utiliser la voiture). Comme le coffre est occupé par la cuisine, la place pour ranger des sacs est très limitée. Ça oblige donc à ranger des sacs dans le penthouse (heureusement, nous avions un coffre de toit épais, qui nous a permis d’y ranger sacs à dos, draps et couettes avant de refermer le penthouse. Je pense que le modèle plus plat ne le permet pas, et là, ça doit être un vrai problème). – à l’arrière, les passagers sont un peu enfermés et ont une vision un peu restreinte du paysage (en plus, à travers des vitres teintées) – mais sûrement mieux que dans un RV

Au global : – c’est une formule plutôt bon marché, surtout hors saison (ils font même des locations à 1$ si on rapatrie un Jucy d’un point à un autre. A creuser pour ceux qui peuvent). – c’est parfait pour 2 à condition de dormir en haut (si on dort en bas, on doit au minimum défaire un peu le couchage pour reculer les 2 sièges avant en position normale). Pour 4 c’est contraignant, mais faisable, à condition d’avoir peu de bagages ou un modèle de Jucy avec un toit « épais ». – disposer d’une cuisine permet d’économiser pas mal sur les repas (mais moins qu’on ne l’imaginait : les prix au supermarché étaient comparables à ceux de la France) – en haute saison on a jugé prudent de réserver un maximum de campings. Précaution très utile parfois (Grand Canyon, Lake Powell) mais en général inutile car soit il restait de la place dans de très bons campings même à Bryce Canyon ou à Zion Park, soit on est allés dans des campings paumés où on ne se bouscule pas. – possibilité de prendre le Jucy dans une ville et de le restituer dans une autre, moyennant une « pénalité » finalement moins chère pour nous que l’effort pour boucler la boucle – horaires pour prendre livraison du Jucy (après 13h) et le restituer (avant 11h) pas pratiques du tout. Ça nous a poussés à payer un supplément pour le prendre plus tôt et un autre pour le restituer plus tard (et finalement on a oublié que c’était avant 16h, mais ils ne nous ont pas « sur-pénalisés » pour ça). – en haute saison, on a souffert de la chaleur la nuit 4 nuits sur les 14 (pas de clim !), mais dans l’ensemble, notre itinéraire était pensé pour rester en altitude où on n’avait pas trop chaud la nuit (voire même froid à Brice Canyon ou près de Yosemite) car la voiture (et surtout le penthouse) sont exposés au soleil tout le temps

JUCY – ils ne gèrent pas très bien les demandes de renseignements : ils mettent souvent du temps à répondre, ne répondent pas à toutes les questions, fournissent des réponses incomplètes ou contradictoires suivant l’interlocuteur (ce qui arrive quand on relance). – nous avons eu plusieurs fois besoin d’assistance technique en route. Comme Jucy est une société néo-zélandaise, ils ont une permanence téléphonique 24/24 : on tombe sur des interlocuteurs soit aux US, soit en NZ (faut se faire à leur accent…). Cela dit, la qualité de l’assistance est très variable. Nous avons eu une panne du moteur du penthouse. C’était finalement dû au fait qu’il fallait le manœuvrer obligatoirement avec le moteur de la voiture en marche. Mais on ne nous l’avait pas expliqué à la remise du véhicule, et le mec de l’assistance de Jucy ne le savait pas et n’avait pas la doc correspondant à notre véhicule… Il nous a donc proposé de dormir à l’hôtel et de nous rembourser le prix, ce que nous avons fait, mais pour l’instant ils ne nous ont pas encore remboursés (je pense que ça tient plutôt à une certaine désorganisation qu’à une volonté de nous arnaquer). – les endroits où prendre et restituer les Jucy (du moins à Las Vegas et à San Francisco – en fait San Leandro) sont au milieu de nulle part. Donc ça fait des frais supplémentaires pour s’y rendre et en revenir (taxi ou Uber, car ça n’était pas du tout desservi par des transports en commun).

EQUIPEMENT : – le Jucy comprend en base un lecteur de DVD avec un écran qui s’abaisse pour les passagers arrière (on n’a pas testé) – ils ne fournissent qu’une seule clé. Ça complique parfois la vie et on a pas mal flippé de la perdre... Ils proposent du matériel en complément en location. Voilà ce qu’on a pris : – linge de lit et de toilette (1 drap-housse, 1 housse de couette, 1 couette, 1 couverture, 2 serviettes de toilette et 2 oreillers + taie le tout dans une grosse housse transparente, qui tient dans le penthouse) : après avoir hésiter à apporter les nôtres ou à les acheter sur place on a trouvé que c’était super de disposer de tout ça pendant le roadtrip et d’en être débarrassés avant et après – 4 cartouches de gaz supplémentaires (en plus des 2 fournies en base) : indispensable si on se fait du thé ou du café chaque jour plus quelques fois des pâtes (attention à choisir des pâtes à cuisson courte). On en a utilisé 5 sur les 6 en 14 jours et sans cuisiner des masses. – glacière (« cooler » en anglais) : indispensable en juillet/août. Le frigo fonctionne très bien, mais il est assez petit (disons : comme un tiroir de cuisine standard, un peu plus haut quand même). On trouve de la glace dans n’importe quel supermarché, donc c’est très facile de recharger la glacière. En revanche, on a fini par acheter un gros bac en plastique qu’on a placé dedans, parce que tout le contenu de la glacière barbotait dans de la glace fondue. Inconvénient : rien n’est prévu dans le Jucy pour maintenir la glacière, donc il a fallu l’arrimer tant bien que mal et ça gênait un peu les jambes des passagers arrière. – batterie de cuisine : indispensable. Elle est très complète (casseroles, poële, passoire, bouilloire, couverts, mugs, assiettes + assiettes plates, etc…) – chaises et table de campings : encombrant et à peu près inutile. On ne le savait pas, mais tous les emplacements de camping où nous avons dormi comportaient une table et 2 bacs, donc nos chaises n’ont quasiment jamais servi. Les emplacements comprenaient aussi un BBQ, donc inutile d’en louer un. – jerrican de 5 gallons (env 15 litres) : tout mou, pénible à déplacer/ranger/remplir. C’était rassurant de l’avoir dans les endroits paumés, mais vraiment inutile. Si on a besoin de réserve d’eau, autant acheter des grosses bouteilles.

Divers :

Assurance : j’espérais être couvert en partie par l’assurance incluse avec ma carte Visa Premier du CIC, mais en les appelant, j’ai appris qu’ils ne couvraient pas les véhicules dans lesquels on peut dormir – ce n’était pas écrit dans les conditions générales, et ils m’ont dit qu’ils allaient les rectifier sur ce point. Ce point est peut-être différent pour une autre carte et/ou une autre banque. Du coup, après avoir beaucoup potassé dans les guides et lu sur des forum, on a décidé de prendre le max (garanties SLI et CDW).

GPS : Jucy loue un GPS, mais au vu du prix, nous avons préféré utiliser l’appli Waze. Ça a été suffisant dans l’ensemble (à compléter par une carte du parc, qui est systématiquement remise par un ranger quand on pénètre dans le parc, du moins à des heures normales). Mais on a souvent été dans des zones blanches (malgré l’achat d’une SIM T-Mobile censée fournir la meilleure couverture des USA) et surtout, Waze nous a une fois envoyé sur une piste dans le désert, où on s’est ensablés (plusieurs heures pour se dégager…l’angoisse). Donc éviter de se fier seulement à Waze. Bien qu’on m’ai dit le contraire dans un mail, ils ne fournissent pas de carte routière (on a acheté le Road Atlas Rand McNally grand format : suffisant pour s’orienter de parc en parc, très insuffisant dans le détail) ni de support pour GPS (on a apporté le nôtre avec ventouse sur le pare-brise…et c’était une mauvaise idée : le soleil est si fort l’été que le téléphone a disjoncté au bout d’1/4h. Préférer un modèle qui se clipse aux aérations).

Prévoir aussi : – un câble AUX si on veut écouter sa propre musique sur l’autoradio (ils louent ce câble bcp trop cher) – un voire plusieurs adaptateurs USB pour allume-cigare, surtout à 4, car la voiture ne comporte aucune prise USB

Voilà voilà. N’hésitez pas à me poser des questions, j’espère que je saurai y répondre…

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Bonjour, Nous revenons d'un premier voyage en famille (5 adultes entre 18 et 50 ans) en Thaïlande de 17 jours en aout 2018. Nous donnons ici quelques informations pratiques en réponses à des questions que nous nous sommes posées avant de partir, notamment sur les prix pratiqués pour les transports, la qualité des hébergements, la facilité à s'organiser sur place etc. Il s'agissait d'un premier voyage en Thaïlande, d'une durée assez courte et en période de mousson. Nous ne sommes pas de grands voyageurs (une petite dizaine de pays visités à notre actif, et nous aimons organiser nos voyages nous mêmes, sans passer par des agences). Enfin, nous avons à cœur de respecter les modes de vie locaux et ne cherchons pas à vivre à l'occidentale quand nous sommes en voyage (quoique, bon, j'avoue qu'un burger ou un plat de spaghetti une ou deux fois dans le voyage ça peut être sympa aussi ;-) Concernant le coût de la vie : il est plus faible qu'en France, et il est très probable que nous nous soyons "fait avoir" dans bien des situations (les transports notamment), mais ramené à notre référentiel, mêmes les prix pour touristes restent intéressants. Nos centres d'intérêts sont plutôt la rando nature, les visites libres à la découverte des villes, des villages et de leurs habitants. De plus un de nos enfants voulait se perfectionner en plongée sous marine. Compte tenu de ces éléments nous avons limité notre séjour à la zone Ayutthaya, Bangkok, côte est du golfe, île de Koh Phangan => c'est évidemment très touristique, surtout à cette période de l'année, mais nous ne voulions pas passer trop de temps dans les transports vers Chang Mai (région que nous réservons pour un éventuel second voyage). Nous avions peu de temps pour préparer notre voyage à l'avance et nous nous sommes surtout organisés sur place. Premier constat : nous n'avons eu aucune difficulté à trouver sur place les moyens de transport et les hébergements même en période estivale, et même sur l'ile de Koh Phangan qui est relativement touristique. Nos modes de réservation pour les logements, la veille pour le lendemain étaient essentiellement les sites en ligne. Nous n'avons pas eu de vraie déconvenue sur ce point. Second constat : Beaucoup de thaïlandais ne parlent pas anglais, même dans les villes, et l'alphabet thai ne facilite pas les choses (sauf à savoir lire le thaï, on est vite limité pour comprendre une carte ou lire certaines explications). Conseils : acheter une carte sim dès que possible à l'arrivée en Thaïlande avec un accès illimité à la 4G. Le réseau fonctionne parfaitement bien dans toutes les zones où nous sommes allés (et même sur des ilôts rocheux inhabités entre Koh Tao et Koh Phangan !). Une fois votre sim achetée vous pourrez acheter des recharges dans toutes les supérettes 7-eleven. Exemple : nous avions un mois d'internet 4G illimité pour 200 THB (environ 5€) => ne pas s'en priver c'est très utile même si la WI-Fi gratuite se trouve presque partout.

Trajet depuis l'aéroport : nous allions de Suvarnabhumi directement à Ayutthaya. De nombreux moyens de transports en communs sont possibles, mais comme nous avions déjà le trajet avions dans les pattes, nous avons demandé à l'hôtel, réservé sur internet, de venir nous chercher à l'arrivée. C’est très pratique, surtout à 5 avec des bagages. Nous avons payé directement à l'hôtel la somme pharaonique de 2500 THB. Là c’est clairement de l'arnaque je pense ... par rapport aux prix pratiqués localement et si on négocie un peu. Mais vu de chez nous c'est 65€ pour un trajet de 1h15 environ, avec péages d'autoroute. (un trajet de 25 km et 20 mn entre aéroport et domicile seul et sans bagage le mois dernier m'a coûté 71 € en France). Je pense que par les transports en communs navette bus + train Duong Maeng- Ayutthaya + taxi jusqu'à l'hôtel, nous en aurions eu pour moins de 600 THB. mais un peu galère après 24 heures d'avion et de transit. Un taxi pour 1500 THB me semble un prix correct. A vous de voir. Hôtel à Ayutthaya : réservation pour un bungalow 2 personnes + 1 bungalow 3 personnes faite par internet : Old Palace resort. Logements corrects sans plus (standard local). Pas trop mal situé pour visiter les sites historiques, location de vélos sur place à 50 THB / jour (un peu plus cher qu'ailleurs sans doute (30 THB en général) mais vous économisez au mieux 20 THB par jours et par vélo, soit 50 cts d'euros en vous embêtant probablement beaucoup plus. petits déjeuners très copieux pour 100 THB / pax. Personnel adorable (la fille de la maison tient la boutique et parle anglais). Le jardin est malheureusement laissé à l'abandon et peu de soin de manière générale. Propreté correcte des chambres. Literie : on peut mieux faire. Visite de sites historiques d'Ayutthaya : intéressant mais peu d'explication en anglais (et vous ne serez pas aidés par les hordes de touristes, notamment chinois très bruyants et qui vous bousculent 😊). mieux vaut avoir potassé son manuel d'histoire avant de visiter. Taxi de l'hôtel vers la gare de train d'Ayutthaya réservé par l'hôtel : 200 THB en tuc-tuc pour 5 personnes et bagages. On est serré mais ça passe. 15 minutes de trajets en ville. Train Ayutthaya - Bangkok : le train envisagé initialement (nous n'avons pas réservé) est annulé (on l'apprend en arrivant à la gare, pas d'info sur le site internet du réseau ferré de Thaïlande). Mais on a de la chance, nous sommes arrivés bien en avance à la gare et on peut attraper le train précédent. prix 15 THB /personne (40 cts d'euros !!) pour deux heures de trajet. Bon à ce prix là vous ne chercherez pas le confort d'un TER de la SNCF, mais vous voyagerez avec les vrais Thaïlandais qui prennent le train, et vous supporterez peut-être les odeurs des toilettes qui vous rappelleront la SNCF des années soixante-dix quand on voyait encore défiler les rails par le trou de la cuvette 😎. Train Bangkok-Pratchuap Kiri Khan : le prix n'a rien à voir avec le train précédent, car même si on voyage de jour, on paye le prix d'un train couchette : 595 THB / personne (16€). à la réflexion ce n'est pas très intéressant. Le train est très lent. Parti à l'heure il arrivera avec plus de deux heures de retard à Prachuap Kiri Khan, soit à 20h35. il fait nuit depuis longtemps. nous sommes en déplacement train depuis 9h00 du matin et nous avons parcouru environ 300 km depuis Ayutthaya. Pour les voyageurs pressés mieux vaut chercher une autre solution. Prachuap Kiri Khan : beau front de mer mais on ne peut pas se baigner sur cette plage. louer un vélo et aller dans la base militaire se baigner dans la baie de Ao Manao. Location de scooter 50 cm3 pour 250 THB par jour (on doit pouvoir trouver moins cher). prévoir entre 50 et 100 THB pour le carburant en plus. On ne nous a rien demandé comme papier pour louer (via la chambre d'hôte où nous logions). Mais nous n'avons aucune idée de la manière dont nous étions assurés ! (ou pas d'ailleurs). Je pense que c'est un point à réfléchir avant de partir car si c'est vraiment pratique de pouvoir être autonome pour les petits déplacements, il est en revanche très clair qu'un accident de circulation ets très vite arrivé. Mais rien d'insurmontable à l'utilisation des scooters si on reste très prudents (ma fille et ma femme n'étaient jamais montées sur un scooter mais s'en sont parfaitement débrouillé, et avec un passager) ...

Bonjour aux heureux futurs croisiéristes. J'ai quelques difficultés avec mon agence de voyage sur la question de mon embarquement, suite au contrat signé le 16 mars 2017. J'aimerais connaitre, parmi les croisiéristes embarquant le 6 janvier 2019 et débarquant le 4 mai 2019 à Marseille, ceux qui ont signé leur contrat après le 16 mars 2017. Selon mon agence, Marseille n'était plus ouvert après cette date... Je remercie toutes celles et ceux qui voudront bien m'apporter leur témoignage. Bien cordialement à tous et à très bientôt sur cette belle croisière !

Quelques jours en Aragon c'est peu mais ça permet de bien décompresser lorsqu'on aime la nature , les beaux paysages et les petites villes et villages . Je vous propose de me suivre sur ces chemins de traverses pour quelques jours .

Depart en passant le tunnel de Bielsa , en général je fais une halte à Ainsa mais tous les hotels sont pleins et hors de prix pour ma bourse , mais j'ai le souvenir d'un bon petit hotel ä Graus , alors direction cette ville . Je prends les chemins de traverses pour y aller en passant'par le village de Formigales , Belle petite église romane , le château est rénové il semblerait que ce soit privé .

Le petit cimetière ä l'air mieux entretenu que lors de mon dernier passage .



Je me dirige vers Graus et je décide de faire un arret pour visiter le monastère bouddhiste niché dans la montagne .

le monastère de Dag Shang Kagyu est un monastère bouddhiste situé à Panillo, dans la province de Huesca, et la commune de Graus. Il a été fondé En 1984, ce monastère se consacre à l'étude et la pratique du bouddhisme tibétain et reçoit des personnes qui veulent faire une retraite .

L'arrivée à travers les rochers est surprenante .



La salle du temple etait ouverte à la visite



Je quitte ce monastère , Un peu insolite dans cet endroit perdu . Une petite boutique propose des babioles et des cartes postales .I

Bonjour, je cherche des adresses d'hôtels corrects ( chambre propre avec sanitaire ) à des prix "normaux" pour ces régions , c'est à dire aux alentours de 60 à 80 euros, si moins cher je prends également, mais je veux des établissements bien tenus ... La recherche concerne les villes de Tabriz, Shiraz, Ispahan, si vous avez d'autres hôtels sympas, dans certaines autres villes, je prends également. Merci par avance.

Bonjour à tous,

Nous avons loué une voiture de location par un prestataire Air Auto car rental sur internet du 13 au 27.08.18.

Quelqu'un est passé par eux ? avez-vous eu de bon retour?

Est-ce que vous avez-eu besoin du permis international ?

Avec l'agence de location de voiture avez-vous pris le boitier électronique pour l'autoroute du Sud péage?

Merci de m'aider Cordialement Moune.

Bonjour à tous,

1. Entrer en Jordanie depuis Jérusalem par le poste de Allenby Bridge - poste frontière Jordanie / Israël.

Pendant mon séjour en Jordanie : Je reste 3 jours et 2 nuits à Petra. Je reste 2 jours et une nuit à Wadi Rum.

2. Sortie de la Jordanie Aqaba / Arava - poste frontière Jordanie / Israel en direction de Eilat.

J’aimerai prendre un un pass JORDAN EXPLORER à 106 USD, comme nous restons 2 nuits et 3 jours à Petra.

Mais l'agence de voyage à Paris me dit le PassJORDAN ne concerne uniquement les arrivées en Jordanie par l’AEROPORT D’AMMAN et ne marchera pas en entrant par le poste frontalier de Allenby Bridge.

Quand vous entrez, de l’Israel, en Jordanie par voies terrestres / Poste frontalier de Allenby Bridge, comme c’est le cas pour votre voyage, il est obligatoire d’obtenir vos visas Jordanie avant votre départ de la France, par l’intermédiaire du Consulat de la Jordanie à Paris.

Ma question est simple mais je trouve des infos contradictoires sur le web. Et l’agence de voyage de Paris me dit le PassJORDAN n’est pas possible dans votre cas…

Peut-on entrer en Jordanie avec seulement un Jordan pass (pas de visa donc) par le poste de Allenby Bridge et sortir par le poste de Wadi Araba Border Crossing ? ??

Si oui, merci de m’indiquer la procédure à suivre…

Merci pour votre aide et pour votre éclairage, je trouve pleins informations contradictoires sur le web. Et bonne journée à tous….

Jean-louis

En avril j'ai refait un tour sur ces causses ou règnent les moutons et la tranquillité , certains paysages se rapprochent de la Mongolie , une histoire vieille d'un peu moins de 50 ans s'est jouée dans les murs du village ci dessous et sur l'ensemble du causse .

Peut être allez vous le reconnaître ?

La meteo n'étant pas terrible les éclairages ne sont pas fameux , la qualité des photos s'en ressent .

Ce vieux tracteur a vu du chemin



L'entrée du village

Une belle maison caussenarde

Bonjour,

Mon choix est plutôt arrêté sur le tilt500 (décathlon), pas pour partir en voyage, mais l'emmener en voyage avec moi, pour pouvoir faire du tourisme au quotidien à chaque étape, et entretenir la forme (le reste en train et bus).

Simplement, la condition est que je puisse y adapter des cales pieds, et je ne trouve pas d'informations sur ce sujet sur internet.

Mon dernier recours est ce forum, j'imagine que d'autres personnes (plus douées pour la mécanique que moi) ont du se poser la question et trouver leur solution.

En vous remerciant d'avance.

bonjour tous les forumeurs. Nous partons pour la 3ème fois dans l'ouest américain fin septembre pour une longue boucle de 36 nuits.

Nous aimerions faire des randos dans des endroits où nous sommes déjà passés, mais j'ai un souci.

Nous aimerions utiliser notre smartphone comme GPS de rando. Mais je me perds un peu.... j'ai téléchargé maps.me pour utiliser notre smartphone hors connexion. j'ai acheté une 2ème carte SD pour télécharger les cartes US et une batterie de secours...

maintenant je sèche. Quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment faire pour rentrer les longitudes-latitudes d'une rando et l'importer sur la carte us ??? je ne suis pas très douée, ou même pas douée du tout !!!!!

Nous aurions besoin du GPS pour des randos autour de St George, de Page, de Moab...

je ne trouve nulle part un tuto qui expliquerait simplement ces manipulations. Ou bien est-ce que quelqu'un a une idée d'un site simple à télécharger pour les randos???

Merci d'avance pour votre aide bonne journée ensoleillée Sonia

Je vais me rendre en Suède avec ma propre voiture de fin Avril à mi-Juin. Je traverserai l'Allemagne et le Danemark pour m'y rendre. Je souhaiterai prendre le ferry de Puttgarden à Rodbyhavn. Ensuite je prendrai le pont de l'Oresund qui relie le Danemark à Malmo.

Seulement, en regardant les traversées de ferrys de Puttgarden à Rodby sur Internet, j'en ai trouvé que très peu. Est-il nécessaire de réserver pour effectuer cette traversée, ou bien y a-t-il des départs très réguliers qui ne nécessitent pas de réservation ? (je suis un peu inquiet car je pars le 27 Avril).

Et si j'ai bien compris, en traversant le Danemark je devrais payer environ 70€ de ferry (Puttgarden-Rodby) ainsi que 50€ pour traverser le pont de l'Oresund (j'ai un véhicule de taille moyenne). N'ai-je pas oublié d'autres ponts à péage à tenir compte sur ma route ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Ami du voyage , bonjour! Je viens vers vous en espérant trouver des réponses et des idées concernant ce voyage que je fais avec ma mère pour ses 60 ans en mai et j'ai décidé de prendre également ma fille de 2ans 1/2 ... voilà 3 génération qui s'envole à l'aventure ! Pour mettre un peu renseigner, pour un ti bout comme ma fille , les escales m'ont l'air assez facile d'accès hormis le pirée je pense! j'aurais voulu des conseils ! Je ne compte pas prendre les excursions coûteuses de msc car j'ai vu qu'il y avait des taxis au pied des ports et c'est bcp moins cher !? J'ai prévu un porte bébé de rando pour ne pas galéré en poussette !? Parlez moi de vos expérience svp ! Je veux des idées d'activité, de bons plans et de pratique. ..