Results for "Brecon+|+9+>+228"
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Voyager un mois au Canada en camping-car English translation pending
Bonjour, nous sommes une famille de quatre (2 enfants de 5 et 8 ans) et nous allons voyager en camping car (dans le cadre d'un échange) du 23 juillet au 18 Aout en partant de Fréderiton. Nous pensons faire une boucle en partant par la Baie du fundy, la cap breton remonter vers le Gaspesie, descendre vers Montréal et Quebec pour revenir à notre point de départ. Que pensez vous de notre parcours est-il réalisable? Nous avons bien sûr consulté les guides mais il est difficile de faire des choix tout à est "à ne pas manquer"!
Difficile notemment de faire des choix sur les îles.
Il y a aussi surement de fête et des festivals que nous ne connaissons pas sur notre route!
On nous propose de prendre une voiture avec notre CC pour être plus autonomes dans nos déplacement est-ce vraiment necessaire?
Merci d'avance de vos réponses
claclajj
Île de Pâques English translation pending
Bonjour,
En octobre 2004 j'ai effectué un court séjour sur l'Île de Pâques! Souvenir inoubliable!
Je vous donne quelques photos chères à mon coeur de breton!
Où voir les baleines entre l'Ile du Prince Edouard et la Nouvelle Ecosse? English translation pending
Bonsoir !
Il y a deux ans, nous étions allés voir les baleines à Tadoussac ... Où pouvons-nous les voir cette année entre l'Ile du Prince Edouard et la Nouvelle Ecosse ? Merci !!!
Il y a deux ans, nous étions allés voir les baleines à Tadoussac ... Où pouvons-nous les voir cette année entre l'Ile du Prince Edouard et la Nouvelle Ecosse ? Merci !!!
Offres de dernière minute avec enfants? English translation pending
Venons de renoncer à 15 jours à Maurice (total desespoir mais si nous étions disposé à envisager un certain risque médical en tant qu'adulte, nous ne l'envisageons pas pour nos 3 jeunes marmots...).
A 15 j du départ.... profonde dépression à l'image du tunnel hivernal breton !!!
Bon, étant donné la depression financiere induite et le court délai, je me permets de vous sonder : les offres de dernieres minutes c'est jouable avec des pitinanfan ou cela s'adresse-t'il plutot à de jeunes adultes ou vieux adultes prets à bondir....???
Merci
Itinéraire Vénézuela-Colombie-Equateur? English translation pending
pourriez vous m'eclaire sur la situation(securite, bus, ...) et sur un itinairaire pour rejoindre l'equateur depuis le venezuela en mode routard et en voyageant seul?.....
Projet hydrique au Brésil: recherche dons/financement English translation pending
Chers tous,
Permettez-moi de vous présenter l’ONG Iracambi dont le but est d’inciter à la protection et la sauvegarde de la forêt tropicale atlantique du Brésil. Iracambi est une organisation non-gouvernementale basée sur le volontariat, sa présidente, Binka Le Breton, est l’auteur de plusieurs ouvrages sur la société et l’environnement au Brésil. Par son action auprès des communautés locales, Iracambi souhaite rendre la conservation de la forêt tropicale plus attractive que sa destruction.
Iracambi, en collaboration avec la communauté locale, opère depuis 12 ans à l’amélioration des conditions de vie dans une zone d’environ 200 km2 située au sud-est de l’état de Minas Gérais. La destruction de la forêt tropicale est le résultat de la pauvreté et du besoin vital en terre cultivable des fermiers locaux. Seulement en résolvant les besoins primaires des autochtones nous réussirons à conserver la forêt tropicale. L’action d’Iracambi ainsi que sa présence auprès des instances politiques a déjà eu un impact significatif au sein de la communauté locale. Une nouvelle municipalité a été élue, elle a décidé d’allouer des subventions gouvernementales (Etat de Minas Gérais) conduisant à la réalisation de nouvelles routes et écoles dans la région. Ainsi la jeune génération a pour la première fois eu accès aux écoles ou bibliothèques. Les familles peuvent aussi envoyer leurs enfants dans les universités des villes proches ce qui a eu par exemple un impact bénéfique sur les techniques agraires employées dans la région (rotation des espèces cultivées, agriculture biologique ou bien encore meilleure gestion de la forêt).
En novembre 2003, la Rio Pomba Mining Company fit une demande d’autorisation pour la prospection et l’ouverture d’une mine de bauxite dans la zone forestière Serra das Aranhas déclarée Environmental Protection Area (EPA, zone de protection environnementale) laquelle borde une autre zone forestière, la Serra do Brigadeiro State Park. Iracambi demanda une audience publique et découvrit au cours de la préparation de celle-ci qu’une autre compagnie beaucoup plus large, la Companhia Brasileira de Aluminio, détenait déjà des licences l’autorisant à miner dans une zone d’environ 750 km2 autour de la Serra do Brigadeiro. Certaines de ces licences remontent d’ailleurs aux années soixante sans que l’offre de marché n’ait jamais été rendu publique. L’ouverture de mines bouleverserait dramatiquement l’existence de quelques 30 000 familles rurales, lesquelles ne furent jamais consultées. La zone concernée abrite plusieurs lignes de partages des eaux. Ces eaux collectées le long des bassins versants de la région alimentent en eaux potable les communautés locales. Non seulement affectée par les conséquences de la déforestation, la qualité des eaux risque d’être sérieusement aggravée par l’ouverture de mines dans la zone.
Le but de notre programme « Hydrological monitoring project» est d’entreprendre une revue technique et un programme de surveillance des fonctions hydrologiques du bassin avant le début de l’exploitation minière afin de déterminer son impact environnemental et de comparer cet impact avec celui prévu par les exploitants. Ainsi un programme de réhabilitation pourra être entrepris en accord avec la législation brésilienne.
Pour réaliser ce projet, Iracambi nécessite un apport financier important. La surveillance constante des conditions météorologiques nécessite l’installation d ‘une voire de plusieurs stations météorologiques. Le suivi des indicateurs biologiques comme le pH, la conductivité, la turbidité ou encore la proportion de matières organiques dissoutes, permettra une bonne évaluation de la situation des rivières et autres milieux aquatiques du bassin versant. Cependant, ces mesures ne peuvent être assurées pour l’instant par le centre de recherche indépendant d’Iracambi faute de moyens et d’expertise. Nous recherchons donc dans le cadre de la phase préliminaire du programme, des moyens financiers afin de couvrir les frais engendré par des collaborations avec des individus (spécialistes, consultants) ou des universités. Deux universités brésiliennes ont déjà été contactées et de possibles collaborations sont en cours de discussion (University of Viocosa et Federal University of Florianopolis). Elles pourraient prendre la forme soit d’analyse chimique d’échantillons soit de stages pour étudiants en Bachelor ou Master’s degree. Nous souhaitons aussi collecter des fonds afin de dédommager le coordinateur projet et des consultants.
Le projet entre dans sa phase 1 et s’incorpore dans un plus vaste projet qui a pour but de développer une méthodologie assurant la surveillance et la protection des sources et lignes de partage des eaux permettant d’identifier des zones privilégiées de reforestation et de conservation en accordance avec le schéma national de « Payement for Environmental Services » (paiement contre service rendu pour la protection de l’environnement). En implémentant ce projet, Iracambi souhaite inciter financièrement les communautés rurales locales à protéger les ressources aquatiques de la région couvrant la forêt tropicale atlantique et de permettre aux habitants d’avoir un rôle actif et stratégique dans la politique de l’eau régionale.
Les objectifs de cette première phase du Projet de surveillance hydrologique peuvent se résumer ainsi : •Mettre en place une méthodologie simple pour toute surveillance future et produire un « mode d’emploi » précis en anglais et portugais afin d’assurer la continuité entre les différents sites d’études. •Transmettre cette méthodologie aux autres communautés de l’Etat de Minas Gérais ainsi qu’a d’autres organisations actives au niveau de la rivière Parabia do Sul. •Accomplir une étude de surveillance complète de l’usage des rivières et terre dans la région d’étude d’Iracambi. L’impact des différents usages des terres sur l’érosion et la pollution biologique des rivières sera plus particulièrement surveillé. •Produire une carte environnementale de la région avant le début de l’exploitation minière. •Réaliser une semaine d’éducation environnementale et de sensibilisation aux problèmes de l’eau au sein d’écoles primaires et secondaires de la région. •Des ateliers seront organisés au siège d’Iracambi afin de sensibiliser la communauté locale. Nous espérons ainsi trouver des volontaires au sein de cette communauté afin qu’ils prennent en charge la surveillance dans le futur.
Cette estimation précise des conditions biochimiques représente un pré requis si l’on souhaite protéger les eaux du bassin versant.
Une estimation aupres d'un bureau d'etude bresilien le budget necessairre pour une telle etude s'eleve aux environs des 20 000€. Afin de nous aider a realiser ce projet nous recherchons des dons et autres possibilites de financement.
Merci de me contacter si vous souhaitez nous aider.
Boris
Permettez-moi de vous présenter l’ONG Iracambi dont le but est d’inciter à la protection et la sauvegarde de la forêt tropicale atlantique du Brésil. Iracambi est une organisation non-gouvernementale basée sur le volontariat, sa présidente, Binka Le Breton, est l’auteur de plusieurs ouvrages sur la société et l’environnement au Brésil. Par son action auprès des communautés locales, Iracambi souhaite rendre la conservation de la forêt tropicale plus attractive que sa destruction.
Iracambi, en collaboration avec la communauté locale, opère depuis 12 ans à l’amélioration des conditions de vie dans une zone d’environ 200 km2 située au sud-est de l’état de Minas Gérais. La destruction de la forêt tropicale est le résultat de la pauvreté et du besoin vital en terre cultivable des fermiers locaux. Seulement en résolvant les besoins primaires des autochtones nous réussirons à conserver la forêt tropicale. L’action d’Iracambi ainsi que sa présence auprès des instances politiques a déjà eu un impact significatif au sein de la communauté locale. Une nouvelle municipalité a été élue, elle a décidé d’allouer des subventions gouvernementales (Etat de Minas Gérais) conduisant à la réalisation de nouvelles routes et écoles dans la région. Ainsi la jeune génération a pour la première fois eu accès aux écoles ou bibliothèques. Les familles peuvent aussi envoyer leurs enfants dans les universités des villes proches ce qui a eu par exemple un impact bénéfique sur les techniques agraires employées dans la région (rotation des espèces cultivées, agriculture biologique ou bien encore meilleure gestion de la forêt).
En novembre 2003, la Rio Pomba Mining Company fit une demande d’autorisation pour la prospection et l’ouverture d’une mine de bauxite dans la zone forestière Serra das Aranhas déclarée Environmental Protection Area (EPA, zone de protection environnementale) laquelle borde une autre zone forestière, la Serra do Brigadeiro State Park. Iracambi demanda une audience publique et découvrit au cours de la préparation de celle-ci qu’une autre compagnie beaucoup plus large, la Companhia Brasileira de Aluminio, détenait déjà des licences l’autorisant à miner dans une zone d’environ 750 km2 autour de la Serra do Brigadeiro. Certaines de ces licences remontent d’ailleurs aux années soixante sans que l’offre de marché n’ait jamais été rendu publique. L’ouverture de mines bouleverserait dramatiquement l’existence de quelques 30 000 familles rurales, lesquelles ne furent jamais consultées. La zone concernée abrite plusieurs lignes de partages des eaux. Ces eaux collectées le long des bassins versants de la région alimentent en eaux potable les communautés locales. Non seulement affectée par les conséquences de la déforestation, la qualité des eaux risque d’être sérieusement aggravée par l’ouverture de mines dans la zone.
Le but de notre programme « Hydrological monitoring project» est d’entreprendre une revue technique et un programme de surveillance des fonctions hydrologiques du bassin avant le début de l’exploitation minière afin de déterminer son impact environnemental et de comparer cet impact avec celui prévu par les exploitants. Ainsi un programme de réhabilitation pourra être entrepris en accord avec la législation brésilienne.
Pour réaliser ce projet, Iracambi nécessite un apport financier important. La surveillance constante des conditions météorologiques nécessite l’installation d ‘une voire de plusieurs stations météorologiques. Le suivi des indicateurs biologiques comme le pH, la conductivité, la turbidité ou encore la proportion de matières organiques dissoutes, permettra une bonne évaluation de la situation des rivières et autres milieux aquatiques du bassin versant. Cependant, ces mesures ne peuvent être assurées pour l’instant par le centre de recherche indépendant d’Iracambi faute de moyens et d’expertise. Nous recherchons donc dans le cadre de la phase préliminaire du programme, des moyens financiers afin de couvrir les frais engendré par des collaborations avec des individus (spécialistes, consultants) ou des universités. Deux universités brésiliennes ont déjà été contactées et de possibles collaborations sont en cours de discussion (University of Viocosa et Federal University of Florianopolis). Elles pourraient prendre la forme soit d’analyse chimique d’échantillons soit de stages pour étudiants en Bachelor ou Master’s degree. Nous souhaitons aussi collecter des fonds afin de dédommager le coordinateur projet et des consultants.
Le projet entre dans sa phase 1 et s’incorpore dans un plus vaste projet qui a pour but de développer une méthodologie assurant la surveillance et la protection des sources et lignes de partage des eaux permettant d’identifier des zones privilégiées de reforestation et de conservation en accordance avec le schéma national de « Payement for Environmental Services » (paiement contre service rendu pour la protection de l’environnement). En implémentant ce projet, Iracambi souhaite inciter financièrement les communautés rurales locales à protéger les ressources aquatiques de la région couvrant la forêt tropicale atlantique et de permettre aux habitants d’avoir un rôle actif et stratégique dans la politique de l’eau régionale.
Les objectifs de cette première phase du Projet de surveillance hydrologique peuvent se résumer ainsi : •Mettre en place une méthodologie simple pour toute surveillance future et produire un « mode d’emploi » précis en anglais et portugais afin d’assurer la continuité entre les différents sites d’études. •Transmettre cette méthodologie aux autres communautés de l’Etat de Minas Gérais ainsi qu’a d’autres organisations actives au niveau de la rivière Parabia do Sul. •Accomplir une étude de surveillance complète de l’usage des rivières et terre dans la région d’étude d’Iracambi. L’impact des différents usages des terres sur l’érosion et la pollution biologique des rivières sera plus particulièrement surveillé. •Produire une carte environnementale de la région avant le début de l’exploitation minière. •Réaliser une semaine d’éducation environnementale et de sensibilisation aux problèmes de l’eau au sein d’écoles primaires et secondaires de la région. •Des ateliers seront organisés au siège d’Iracambi afin de sensibiliser la communauté locale. Nous espérons ainsi trouver des volontaires au sein de cette communauté afin qu’ils prennent en charge la surveillance dans le futur.
Cette estimation précise des conditions biochimiques représente un pré requis si l’on souhaite protéger les eaux du bassin versant.
Une estimation aupres d'un bureau d'etude bresilien le budget necessairre pour une telle etude s'eleve aux environs des 20 000€. Afin de nous aider a realiser ce projet nous recherchons des dons et autres possibilites de financement.
Merci de me contacter si vous souhaitez nous aider.
Boris
Musique bretonne à St Pierre et Miquelon au sud de Terre-Neuve, avis aux musiciens! English translation pending
salut,
Nous sommes (petits groupes de bretons exilés à St pierre et Miquelon) motivés pour organiser un fest-noz le 18 août prochain. Saint pierre et miquelon est un petit archipel français situé au sud de Terre-Neuve.
Tout musicien ou danseur breton est le bienvenu ! Nous vous invitons à "rester" chez nous, comme disent les gens d'ici.
C'est vraiment une étape incontournable si vous voguez aux alentours de terre-neuve.
N'hésitez pas à nous contacter ! Encore plus si vous avez biniou, bombarde, accordéon, guitare ou même une vois pour nous faire danser !!
Kenavo,
Angelique et Marzhina
Nous sommes (petits groupes de bretons exilés à St pierre et Miquelon) motivés pour organiser un fest-noz le 18 août prochain. Saint pierre et miquelon est un petit archipel français situé au sud de Terre-Neuve.
Tout musicien ou danseur breton est le bienvenu ! Nous vous invitons à "rester" chez nous, comme disent les gens d'ici.
C'est vraiment une étape incontournable si vous voguez aux alentours de terre-neuve.
N'hésitez pas à nous contacter ! Encore plus si vous avez biniou, bombarde, accordéon, guitare ou même une vois pour nous faire danser !!
Kenavo,
Angelique et Marzhina
Dialectes régionaux en France English translation pending
salut a tt le monde! est-ce que qqun connait un site ou un livre sur le net pour apprendre un peu le dialectes francaises: breton, provencal, occitan, auvergnat, limousin, alsacien, meme basque....je cherche depuis longtemps....mais j'ai rien trouve!!!😕 en roumanie, il est impossible de trouver ca!
ok, merci d'avance🙂
ok, merci d'avance🙂
[Costa Rica] Carnet de voyage English translation pending
Salut à tous,
Je viens de passer 2 semaines au Costa Rica. Pour ceux qui se posent encore la question d'y aller ou pour ceux qui souhaitent préparer leur séjour, mon carnet de voyage est disponible à l'adresse suivante : http://breton.xavier.free.fr
XFree
Je viens de passer 2 semaines au Costa Rica. Pour ceux qui se posent encore la question d'y aller ou pour ceux qui souhaitent préparer leur séjour, mon carnet de voyage est disponible à l'adresse suivante : http://breton.xavier.free.fr
XFree
Road trip in Nova Scotia: what are the most interesting places to visit?
Hi there,
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
Newfoundland - Hikes in the Central Region of the Island
A land of adventure, the central region of Newfoundland is a vast area of dense forests and rugged coastlines.
To the north, between April and June, icebergs from Greenland drift along the famous "Iceberg Alley."
Inland, forests, lakes, and rivers dominate—once precious resources for Indigenous peoples and European settlers.
To the east lies Terra-Nova National Park and its typical habitat, made up of islands, ponds, bogs, and forests.
Finally, the southern coast, dotted with spectacular fjords, is home to several isolated fishing villages as well as the Miawpukek First Nation of Conne River, the province’s only recognized reserve.
Source: https://www.exploretnl.ca/region-centre
Below is a list of the hikes we did in this region. Each hike has a link attached so you can quickly access more information about it.
Videos are embedded throughout the summary. Click on the image to start the video.
King's Point - Alexander Murray Trail Grand Falls-Windsor - Thunder Brook Falls Trail King's Point - Rattling Brook Falls Trail Harbour Breton - Gun Hill Lookout Trail Harbour Breton - Deadman's Cove Trail Harbour Breton - Rocky Point Lighthouse Trail Harbour Breton Community Dildo Run Provincial Park - Black Head Trail Twillingate - Lower Little Harbour Trail Twillingate - Rockcut Twillingate Trails Twillingate - Lower Head Loop Trail Twillingate - Cuckhold's Point Trail Twillingate - Top of Twillingate Trail Terra-Nova National Park - Mill Cove Lookout Trail Eastport - Sandy Cove Lookout Trail
To the north, between April and June, icebergs from Greenland drift along the famous "Iceberg Alley."
Inland, forests, lakes, and rivers dominate—once precious resources for Indigenous peoples and European settlers.
To the east lies Terra-Nova National Park and its typical habitat, made up of islands, ponds, bogs, and forests.
Finally, the southern coast, dotted with spectacular fjords, is home to several isolated fishing villages as well as the Miawpukek First Nation of Conne River, the province’s only recognized reserve.
Source: https://www.exploretnl.ca/region-centre
Below is a list of the hikes we did in this region. Each hike has a link attached so you can quickly access more information about it.
Videos are embedded throughout the summary. Click on the image to start the video.
King's Point - Alexander Murray Trail Grand Falls-Windsor - Thunder Brook Falls Trail King's Point - Rattling Brook Falls Trail Harbour Breton - Gun Hill Lookout Trail Harbour Breton - Deadman's Cove Trail Harbour Breton - Rocky Point Lighthouse Trail Harbour Breton Community Dildo Run Provincial Park - Black Head Trail Twillingate - Lower Little Harbour Trail Twillingate - Rockcut Twillingate Trails Twillingate - Lower Head Loop Trail Twillingate - Cuckhold's Point Trail Twillingate - Top of Twillingate Trail Terra-Nova National Park - Mill Cove Lookout Trail Eastport - Sandy Cove Lookout Trail
Feedback on 2-week road-trip itinerary in Nova Scotia
Hi there,
Our son is in Canada for a year on a Working Holiday Visa, and we’re planning to join him around September 20th for a 15-day campervan road trip in Nova Scotia.
I was thinking of going with Canadream, but if you have other rental companies to recommend, don’t hesitate!
Here’s the itinerary I’ve been considering—I tried not to cram in too many stops so we’re not just driving the whole time.
Day 1: Pick up campervan in Halifax at 3 PM. Stop at Peggy’s Cove, then drive to Lunenburg and Blue Rocks (151 km) Day 2: Explore Lunenburg, then head to Kejimkujik National Park for hikes or other activities. Overnight in the park (91 km) Day 3: Drive to Annapolis Royal (visit), Port-Royal National Historic Site, then on to Digby (111 km) Day 4: Ferry to Saint John (visit Reversing Falls), then drive to St. Andrews (103 km) Day 5: Whale-watching excursion and explore St. Andrews Day 6: Drive to Alma and Fundy National Park (233 km—we’ll probably leave St. Andrews the night before to split the drive and arrive earlier in Alma) Day 7: Hopewell Rocks (check tides) (43 km) Day 8: Hopewell Rocks—Tatamagouche (dinner train)—Pictou (237 km). Any suggestions for this day? Day 9: Drive to Baddeck, Cabot Trail to Chéticamp (317 km). Ideas for breaking up the drive? I thought of Pomquet Beach Provincial Park for a walk on the boardwalks, but any other suggestions are welcome. Day 10–11: Cape Breton Highlands National Park for hikes and Cabot Trail to Baddeck (208 km) Day 12: Explore Baddeck, Graham Bell Museum, and Bras d’Or Lake Drive. Drive to Louisbourg (118 km) Day 13: Fortress of Louisbourg, then drive to Liscomb (302 km) Day 14: Drive back to Halifax via Lawrencetown Beach (or other suggestions?). Fisherman’s Cove (205 km) Day 15: Return campervan by 10 AM
- All suggestions are welcome, as long as they don’t add too much detour from the main stops. We’d rather skip some places to fully enjoy the ones we visit. We love hiking in beautiful landscapes, charming and lively towns or villages, etc. - I wanted to add a museum dedicated to Acadian culture, but I didn’t find anything along the route—or they’re closed this time of year. Maybe there are places to listen to folk music? - If you have any campgrounds or wild camping spots to recommend, I’d love to hear about them. - Do we need to book the ferry this time of year?
Thanks in advance for your ideas and suggestions!
Claire
Day 1: Pick up campervan in Halifax at 3 PM. Stop at Peggy’s Cove, then drive to Lunenburg and Blue Rocks (151 km) Day 2: Explore Lunenburg, then head to Kejimkujik National Park for hikes or other activities. Overnight in the park (91 km) Day 3: Drive to Annapolis Royal (visit), Port-Royal National Historic Site, then on to Digby (111 km) Day 4: Ferry to Saint John (visit Reversing Falls), then drive to St. Andrews (103 km) Day 5: Whale-watching excursion and explore St. Andrews Day 6: Drive to Alma and Fundy National Park (233 km—we’ll probably leave St. Andrews the night before to split the drive and arrive earlier in Alma) Day 7: Hopewell Rocks (check tides) (43 km) Day 8: Hopewell Rocks—Tatamagouche (dinner train)—Pictou (237 km). Any suggestions for this day? Day 9: Drive to Baddeck, Cabot Trail to Chéticamp (317 km). Ideas for breaking up the drive? I thought of Pomquet Beach Provincial Park for a walk on the boardwalks, but any other suggestions are welcome. Day 10–11: Cape Breton Highlands National Park for hikes and Cabot Trail to Baddeck (208 km) Day 12: Explore Baddeck, Graham Bell Museum, and Bras d’Or Lake Drive. Drive to Louisbourg (118 km) Day 13: Fortress of Louisbourg, then drive to Liscomb (302 km) Day 14: Drive back to Halifax via Lawrencetown Beach (or other suggestions?). Fisherman’s Cove (205 km) Day 15: Return campervan by 10 AM
- All suggestions are welcome, as long as they don’t add too much detour from the main stops. We’d rather skip some places to fully enjoy the ones we visit. We love hiking in beautiful landscapes, charming and lively towns or villages, etc. - I wanted to add a museum dedicated to Acadian culture, but I didn’t find anything along the route—or they’re closed this time of year. Maybe there are places to listen to folk music? - If you have any campgrounds or wild camping spots to recommend, I’d love to hear about them. - Do we need to book the ferry this time of year?
Thanks in advance for your ideas and suggestions!
Claire
Argentine pesos
Hi,
I just got back from Argentina and I have some cash left that I didn’t have time to exchange.
Get in touch if you're interested!
Thanks
Retour d'une croisière Ponant sur les côtes bretonnes English translation pending
Bonjour à tous,
Bienvenue à tous si vous souhaitez embarquer une seconde fois cette saison* pour cette magnifique croisière sur les côtes françaises. Elle nous a conduit sur quelques-unes des très belles îles de la Bretagne et fait découvrir des paysages remarquables.
*CR de PapiJP35
Samedi 29 août 2020, embarquement
Nous sommes depuis deux jours à Saint-Malo, et après qu’il ait plu toute la nuit, le ciel de ce matin est bas, lourd et noir. Nous nous y étions mentalement préparés. J’avais choisi cette semaine en prenant garde d’éviter celle des grandes marées (souvent propice au mauvais temps), mais la météo nous annonce tout de même une semaine catastrophique. Notre première préoccupation est d’aller vérifier que le bateau est bien arrivé. Rituel tellement plaisant, qui gonfle le cœur de joie.
Nous marchons le long du port de plaisance sous ce lourd ciel breton, et oui, le Jacques Cartier est bien amarré au pied des remparts. La balade est très plaisante, le bateau est beau et parait imposant dans ce petit port à taille humaine, la ville est belle…. Et je monte sur mon petit nuage de bonheur pour ne plus en redescendre avant une semaine.
Pour la durée de la croisière Ponant nous a proposé de laisser la voiture sur un parking qui se situe à 2.7 km du port, le prix est de 3.30€ par jour et des navettes sont mises en place pour transférer les passagers jusqu’au bateau.
Nous avons cependant préféré laisser notre voiture au parking Qpark juste devant la porte d’entrée principale de la vieille ville parce que c’est un parking couvert, nous avons payé 55€ pour la semaine et nous sommes à 5 minutes à pieds du bateau (600m). Très bien, s’il ne pleut pas.
Après une très belle averse en début d’après-midi qui a vidé les rues de la ville en quelques minutes, nous embarquons à 16 h sous le soleil. Des tentes sont installées sur le port en guise de terminal de croisière, et dès notre arrivée nous sommes accueillis avec beaucoup de gentillesse et de prévenance.
En dépit des mesures covid, nous arrivons à notre cabine en 20 minutes et nos bagages nous ont déjà précédés. Nous avons à ce moment le grand plaisir de découvrir que nous avons été surclassés au pont 4. Nous devons ce cadeau au Directeur des Départements Hôteliers de PONANT. En effet ce Monsieur était avec nous sur le LYRIAL en Corse, en télé travail 😉. Souvent mon mari a discuté avec lui et à la fin de la croisière il a dit qu’il nous réservait une surprise pour notre Croisière en Bretagne. Nous n’y pensions plus, et nous avons été contents et très touchés de cette généreuse surprise.
La différence entre les cabines du pont 3 et celles du pont 4 se porte au niveau du balcon. Au pont 3, la partie au-dessous de l’appui en bois est pleine et l’on ne voit pas la mer. Au pont 4 cette partie sous l’appui en bois est en verre et cela donne plus de lumière et une jolie vue lorsque l’on est assis.
Le bateau est tout neuf, dans des tons très harmonieux, reposants, et clairs. La décoration est épurée dans des matières naturelles aux tons doux et confortables.
Très beau et original le plafond miroir du grand salon.
Et très lumineux le salon panoramique avec de larges baies vitrées qui permettent une vue très dégagée.
En juillet nous avions sur le LYRIAL des produits Hermès en petits flacons individuels, cette fois ce sont des produits Clarins en distributeurs, les marques françaises sont très présentes, dans tous les domaines, partout sur le bateau, y compris à table et dans la boutique.
Cette fois, nous sommes 68 passagers à embarquer sur cette croisière pour 107 membres d’équipage. Des naturalistes nous avons appris que la compagnie espérait 70 passagers par croisière pour être satisfaite de ces croisières dans les conditions hors normes et exceptionnelles de cet été 2020. Ils nous ont dit aussi que si cet objectif était atteint cette destination pourrait être reconduite l’année prochaine. Cette version est bien différente de ce que peuvent écrire certains journalistes et me semble plus cohérente. Qui a pu croire que des bateaux feraient le plein un été comme celui-ci ? Ces bateaux-là, eux, ne sont pas restés vides et à quai.
Ce programme sur les côtes françaises a été monté en trois mois, entre les contacts à prendre et les autorisations à obtenir, quand il faut deux ans habituellement pour établir un nouvel itinéraire. Ce qui est plutôt une belle prouesse.
*CR de PapiJP35
Samedi 29 août 2020, embarquement
Nous sommes depuis deux jours à Saint-Malo, et après qu’il ait plu toute la nuit, le ciel de ce matin est bas, lourd et noir. Nous nous y étions mentalement préparés. J’avais choisi cette semaine en prenant garde d’éviter celle des grandes marées (souvent propice au mauvais temps), mais la météo nous annonce tout de même une semaine catastrophique. Notre première préoccupation est d’aller vérifier que le bateau est bien arrivé. Rituel tellement plaisant, qui gonfle le cœur de joie.
Nous marchons le long du port de plaisance sous ce lourd ciel breton, et oui, le Jacques Cartier est bien amarré au pied des remparts. La balade est très plaisante, le bateau est beau et parait imposant dans ce petit port à taille humaine, la ville est belle…. Et je monte sur mon petit nuage de bonheur pour ne plus en redescendre avant une semaine.Pour la durée de la croisière Ponant nous a proposé de laisser la voiture sur un parking qui se situe à 2.7 km du port, le prix est de 3.30€ par jour et des navettes sont mises en place pour transférer les passagers jusqu’au bateau.
Nous avons cependant préféré laisser notre voiture au parking Qpark juste devant la porte d’entrée principale de la vieille ville parce que c’est un parking couvert, nous avons payé 55€ pour la semaine et nous sommes à 5 minutes à pieds du bateau (600m). Très bien, s’il ne pleut pas.
Après une très belle averse en début d’après-midi qui a vidé les rues de la ville en quelques minutes, nous embarquons à 16 h sous le soleil. Des tentes sont installées sur le port en guise de terminal de croisière, et dès notre arrivée nous sommes accueillis avec beaucoup de gentillesse et de prévenance.
En dépit des mesures covid, nous arrivons à notre cabine en 20 minutes et nos bagages nous ont déjà précédés. Nous avons à ce moment le grand plaisir de découvrir que nous avons été surclassés au pont 4. Nous devons ce cadeau au Directeur des Départements Hôteliers de PONANT. En effet ce Monsieur était avec nous sur le LYRIAL en Corse, en télé travail 😉. Souvent mon mari a discuté avec lui et à la fin de la croisière il a dit qu’il nous réservait une surprise pour notre Croisière en Bretagne. Nous n’y pensions plus, et nous avons été contents et très touchés de cette généreuse surprise.La différence entre les cabines du pont 3 et celles du pont 4 se porte au niveau du balcon. Au pont 3, la partie au-dessous de l’appui en bois est pleine et l’on ne voit pas la mer. Au pont 4 cette partie sous l’appui en bois est en verre et cela donne plus de lumière et une jolie vue lorsque l’on est assis.
Le bateau est tout neuf, dans des tons très harmonieux, reposants, et clairs. La décoration est épurée dans des matières naturelles aux tons doux et confortables.
Très beau et original le plafond miroir du grand salon.
Et très lumineux le salon panoramique avec de larges baies vitrées qui permettent une vue très dégagée.
En juillet nous avions sur le LYRIAL des produits Hermès en petits flacons individuels, cette fois ce sont des produits Clarins en distributeurs, les marques françaises sont très présentes, dans tous les domaines, partout sur le bateau, y compris à table et dans la boutique.Cette fois, nous sommes 68 passagers à embarquer sur cette croisière pour 107 membres d’équipage. Des naturalistes nous avons appris que la compagnie espérait 70 passagers par croisière pour être satisfaite de ces croisières dans les conditions hors normes et exceptionnelles de cet été 2020. Ils nous ont dit aussi que si cet objectif était atteint cette destination pourrait être reconduite l’année prochaine. Cette version est bien différente de ce que peuvent écrire certains journalistes et me semble plus cohérente. Qui a pu croire que des bateaux feraient le plein un été comme celui-ci ? Ces bateaux-là, eux, ne sont pas restés vides et à quai.
Ce programme sur les côtes françaises a été monté en trois mois, entre les contacts à prendre et les autorisations à obtenir, quand il faut deux ans habituellement pour établir un nouvel itinéraire. Ce qui est plutôt une belle prouesse.
Thank You, VoyageForum
I don’t want to write an obituary for VF here; I hope it’s just a rough patch and that we can keep exchanging. But I do want to list all the great things this Forum has given me:
-Some amazing travel stories from Yangguizi, one of which led me to North Korea. Just look at the power of storytelling! And Looping, Mariecurry, Michant... Pondi will see me in the Altai one day. -Meeting a really friendly travel companion, which gave me the confidence to explore the Russian Far North. Where else could I have found a travel buddy for such a unique trip? -Meeting people on the Forum who encouraged me to write and gave me confidence. I even found my Quebecois translator and Breton translator for a few lines here on VF. A big thank you to them. -A wealth of information from reading travel journals, plus the chance to ask specific questions to prepare for a trip. Reading these journals also inspired me to visit new destinations.
And then, Voyage Forum is like a big family made up of so many different personalities. Anonymity breaks down all barriers and inhibitions. Sure, some people can be a pain and might’ve needed some help, there are the lost souls; others are all kindness and warmth; some stand out for their beautiful French; that’s not something to dismiss in these times of language impoverishment; some intellectuals share ideas that often go over my head; there are the ruthless commentators on others’ writing and thoughts. Ego battles flare up—it’s all part of the game. I can’t imagine the work it takes to manage all this. Rarely, a historical discussion takes hold with knowledgeable contributors. How cool is that! It’s fascinating and educational. Unfortunately, political correctness often shuts it down quickly. The trolls are watching!
Thank you, VF. And thank you all who owe it to yourselves. What are the most original contributions?
-Some amazing travel stories from Yangguizi, one of which led me to North Korea. Just look at the power of storytelling! And Looping, Mariecurry, Michant... Pondi will see me in the Altai one day. -Meeting a really friendly travel companion, which gave me the confidence to explore the Russian Far North. Where else could I have found a travel buddy for such a unique trip? -Meeting people on the Forum who encouraged me to write and gave me confidence. I even found my Quebecois translator and Breton translator for a few lines here on VF. A big thank you to them. -A wealth of information from reading travel journals, plus the chance to ask specific questions to prepare for a trip. Reading these journals also inspired me to visit new destinations.
And then, Voyage Forum is like a big family made up of so many different personalities. Anonymity breaks down all barriers and inhibitions. Sure, some people can be a pain and might’ve needed some help, there are the lost souls; others are all kindness and warmth; some stand out for their beautiful French; that’s not something to dismiss in these times of language impoverishment; some intellectuals share ideas that often go over my head; there are the ruthless commentators on others’ writing and thoughts. Ego battles flare up—it’s all part of the game. I can’t imagine the work it takes to manage all this. Rarely, a historical discussion takes hold with knowledgeable contributors. How cool is that! It’s fascinating and educational. Unfortunately, political correctness often shuts it down quickly. The trolls are watching!
Thank you, VF. And thank you all who owe it to yourselves. What are the most original contributions?
Navette gratuite sur le pont de Saint-Nazaire English translation pending
Bonsoir
Le Département de Loire Atlantique remet en route sa navette gratuite sur le pont de Saint-Nazaire. La liaison gratuite sera assurée tous les jours du 27 juin au dimanche 30 août.
Choix de destination voyage "plus nature que ville" au Canada English translation pending
Bonjour,
Je prépare un voyage au Canada pour avril 2021... Ma première grande question est de savoir quel côté du pays privilégier sachant que nous sommes plus nature que ville...
Nous sommes allés faire un road trip à l’ouest des États Unis l’année dernière et avons adoré ces paysages immenses , les parcs nationaux...
Quels conseils me donneriez vous pour un road trip nature? Plutôt l’est ou ll’ouest ?
Je n’en suis qu’au début de mes recherches et attends vos avis pour pouvoir me donner une petite idée .
A très bientôt de vous lire,
Christelle
Je prépare un voyage au Canada pour avril 2021... Ma première grande question est de savoir quel côté du pays privilégier sachant que nous sommes plus nature que ville...
Nous sommes allés faire un road trip à l’ouest des États Unis l’année dernière et avons adoré ces paysages immenses , les parcs nationaux...
Quels conseils me donneriez vous pour un road trip nature? Plutôt l’est ou ll’ouest ?
Je n’en suis qu’au début de mes recherches et attends vos avis pour pouvoir me donner une petite idée .
A très bientôt de vous lire,
Christelle
Voyage à Tokyo et Nikko pendant la saison des pluies en juin English translation pending
Bonjour, j'ai planifié un voyage au Japon dans la région de Tokyo au mois de juin prochain, cependant je suis un peu inquiet, car à cette période visiblement la météo n'est pas au top là-bas, saison des pluies oblige. Ma question est donc dois je revoir mes plans et trouver une autre destination ou puis je quand même espérer pouvoir profiter de mon séjour ? Petite précision je suis breton et évidemment un peu de pluie ne me fait pas peur. Merci d'avance pour vos réponses...
Eastern Canada and a few parks in September (Bic, Gaspésie, Forillon, Bonaventure Island...)
Eastern Canada: the Eastern Townships, Gaspésie, New Brunswick, Acadia, and Nova Scotia.
Forests, lakes, lighthouses, parks, and encounters. To sum up this trip: amazing encounters, stunning parks, wildlife, and passionate, fascinating Parks Rangers. Bic Park, Gaspésie, Forillon, Bonaventure Island, Cape Breton Highlands Park, Hopewell Rock
My tips:
Don’t hesitate to chat with the park rangers and check out the activities they organize—it’s really interesting.
If you want to see wildlife, get up early.
The kilometers go by pretty easily; driving 500 km in Canada with an automatic car on long, straight roads with light traffic isn’t much more tiring than doing 120 km on Ireland’s narrow roads...
Try to catch a Quebecois film at the cinema or on TV.
For the ferry, plan ahead. Taking it at least once is a great experience.
For the rest, once you know what you want to see, just go with your gut—it’s easy.
The Trip:
Arrived in Montreal on 09/02. Family meal where we tried homemade *pouding chômeur*.
We spent 3 days exploring the Eastern Townships: the Abbey of Saint-Benoît-du-Lac, Bolton, Magog (its wine fair and thunderstorms), Granby, Bromont and its little lake, and its spa…
Gaspésie, New Brunswick, Nova Scotia:
We didn’t stop in Quebec City or at the Montmorency Falls, as we’d already visited them on a previous trip. Otherwise, plan an extra day and a stop in the lovely city of Quebec.
Day 1: Left on 09/05 for Saint-Fabien and Bic Park, famous for its coastline, marshy landscapes, and harbor seals (brochure). About 500 km. Stayed overnight in Saint-Fabien.
Along the way, we saw *barachois*—bodies of water usually at the mouth of a river, separated from the sea by a gravel, sand, or pebble barrier. They can be freshwater or saltwater. The fresh water of the St. Lawrence River mixes with the sea up to Orléans Island. And there’s a measurable tide up to the Trois-Rivières bridge. Visited Bic Park and observed seals molting with the park rangers. More park photos.
Days 2 & 3: Headed to Sainte-Anne-des-Monts (about 200 km). The lighthouse route guided us 😊.
Two nights in Sainte-Anne-des-Monts for a short hike in Gaspésie Park (brochure) and its stunning landscapes between mountains, forests, rivers, and lakes. We didn’t see any caribou or moose, but from the top of Xalibu (a well-marked 5-hour round-trip hike), we had a 360° view of Mont Jacques-Cartier and Mont Albert. More photos. This was Muriel’s favorite park—it’s exactly what she imagined Canadian forests, rivers, and lakes to be. You can also stay overnight in the park (especially by Lac Cascapédia), which is better but pricier 😢.
Days 4 to 6: Left for Forillon Park (brochure) near Gaspé (200 km). Magical... We were lucky—we came face-to-face with a mother bear and her cubs (brown bears). It was incredible. We also saw beavers at work...
Our lodging was out of the ordinary—what luck! A ranch in the middle of the woods. We stayed 3 nights. This is my favorite park. More Forillon photos.
Gaspé in Mi’gmaq means "end of the land." But for Jacques Cartier, it was the beginning of the country. On July 6, 1534, he and his crew made contact with the first Indigenous people of the Mi’gmaq Nation off the Baie des Chaleurs. On July 24, 1534, he landed in Gaspé, planted a 30-foot cross, and claimed the region for the King of France, where they met the St. Lawrence Iroquoians. Visited Bonaventure Island (brochure) and its 100,000 northern gannets. Bonaventure Park photos.
Not to mention our first freshly caught and cooked lobster, bought at a fish market on the port.
Day 7: Finished the Gaspésie loop with a stop in Campbellton (300 km) before crossing into New Brunswick. Stopped at Bourdage Tradition farm. We could’ve gone as far as Caraquet, which would’ve been better. Rain all day.
Day 8: Headed to Cape Breton Highlands National Park in Nova Scotia. Overnight in Moncton to split the drive (500 km). We stopped in Acadia, a truly unique region with incredibly friendly and open people. New Brunswick is over 80% forest—it’s impressive how many trucks and dead raccoons you see on the side of the road.
Sunset at Hopewell Rock—bring mosquito repellent! There are thousands, it’s awful. Photos.
Days 9 to 11: Left for Sydney (500 km) for 3 days exploring Cape Breton Highlands Park. If you have time, stop at the "Train Station Inn in Tatamagouche"—I love the concept. You can eat there, sleep there, or just visit.
The Cape Breton Highlands Park loop is over 300 km. Photos. Our apartment was in North Sydney, a bit far from Chéticamp (2-hour drive) and 1.5 hours from the park entrance. But the road itself is beautiful. We should’ve found lodging in Chéticamp or Ingonish. At the time, we were also planning to visit Louisbourg, but it was too much.
Day 12: Time to head back, but there were still over 1,500 km to go. We’d planned to stop at "Le Pays de la Sagouine," a local heroine from Antonine Maillet’s imagination, played by the wonderful local actress Viola Léger. A fantastic place for shows and passion—don’t miss it if you get the chance. Another overnight in Moncton to split the trip (550 km).
Returned through Gaspésie and the Matapédia Valley, famous for its salmon fishing. We met a guy from Haute-Savoie who’d been living there for 15 years, making a living from fishing (he runs a shop) and dog sledding in winter.
Day 13: Things didn’t go exactly as planned. We were supposed to take the ferry from Rimouski to Tadoussac and the Saguenay Fjord. But due to Storm Florence, all boats were docked. We tried the ferry from Trois-Pistoles, but all crossings were canceled. The only other way was a 500 km detour to Quebec City. So we decided to spend the night of 09/17 in Trois-Pistoles (we’d already driven 600–700 km that day).
Days 14 & 15: We changed our plans, heading to Trois-Rivières and La Mauricie Park for a quick seaplane tour. There, we had an amazing encounter at the "Gîte de la Vieille Caisse" (the Old Bank Inn). The welcome was warm, breakfast was hearty, and the outdoor spa in the rain was great. We took our flight with Hydravion Aventure—the team was super friendly, and it was close to our inn. We’ll be back to explore this side of the St. Lawrence 😊.
Returned to family for a quiet end to the trip, with a little hike on Bromont Mountain, a visit to the Bombardier Museum, and a detour to local vineyards to buy a few bottles as souvenirs.
Bromont is the local ski resort, open until midnight on weekends.
We were 10 days too early for the fall colors and the cranberry harvest. I think it’s worth seeing.
If we go back, we’ll try to combine a trip to the north shore of the St. Lawrence (Mauricie, Lac Saint-Jean, Saguenay), the cranberry harvest, and a day at the Saint-Tite Festival. It must be amazing...
In summary: Parks, forests, but also plains, fields, farms, lighthouses, beaches, small fishing ports, hikes, family moments, and encounters...
Trip Cost:
We spent 3,400 € total for two, including souvenirs. The exchange rate with the Canadian dollar was pretty good.
Flights: 830 € for two.
Accommodations: 750 € for 14 nights, averaging 54 € per night in B&Bs and Airbnbs (family stays not included).
Car rental: 600 € for 3 weeks + 350 € for gas. We drove over 6,000 km—it’s a lot but doable. We wanted to go to New Brunswick and Nova Scotia.
Park entry fees were about 8 CAD per person. We didn’t get a pass because some parks are national (Forillon), others are Quebec national parks, and some are neither.
The seaplane cost 99 CAD per person for 30 minutes.
For meals, we had a cooler to do some basic cooking in apartments or hostels. We ate out 4 evenings.
Forests, lakes, lighthouses, parks, and encounters. To sum up this trip: amazing encounters, stunning parks, wildlife, and passionate, fascinating Parks Rangers. Bic Park, Gaspésie, Forillon, Bonaventure Island, Cape Breton Highlands Park, Hopewell Rock
My tips:
Don’t hesitate to chat with the park rangers and check out the activities they organize—it’s really interesting.
If you want to see wildlife, get up early.
The kilometers go by pretty easily; driving 500 km in Canada with an automatic car on long, straight roads with light traffic isn’t much more tiring than doing 120 km on Ireland’s narrow roads...
Try to catch a Quebecois film at the cinema or on TV.
For the ferry, plan ahead. Taking it at least once is a great experience.
For the rest, once you know what you want to see, just go with your gut—it’s easy.
The Trip:
Arrived in Montreal on 09/02. Family meal where we tried homemade *pouding chômeur*.
We spent 3 days exploring the Eastern Townships: the Abbey of Saint-Benoît-du-Lac, Bolton, Magog (its wine fair and thunderstorms), Granby, Bromont and its little lake, and its spa…
Gaspésie, New Brunswick, Nova Scotia:
We didn’t stop in Quebec City or at the Montmorency Falls, as we’d already visited them on a previous trip. Otherwise, plan an extra day and a stop in the lovely city of Quebec.
Day 1: Left on 09/05 for Saint-Fabien and Bic Park, famous for its coastline, marshy landscapes, and harbor seals (brochure). About 500 km. Stayed overnight in Saint-Fabien.
Along the way, we saw *barachois*—bodies of water usually at the mouth of a river, separated from the sea by a gravel, sand, or pebble barrier. They can be freshwater or saltwater. The fresh water of the St. Lawrence River mixes with the sea up to Orléans Island. And there’s a measurable tide up to the Trois-Rivières bridge. Visited Bic Park and observed seals molting with the park rangers. More park photos.
Days 2 & 3: Headed to Sainte-Anne-des-Monts (about 200 km). The lighthouse route guided us 😊.
Two nights in Sainte-Anne-des-Monts for a short hike in Gaspésie Park (brochure) and its stunning landscapes between mountains, forests, rivers, and lakes. We didn’t see any caribou or moose, but from the top of Xalibu (a well-marked 5-hour round-trip hike), we had a 360° view of Mont Jacques-Cartier and Mont Albert. More photos. This was Muriel’s favorite park—it’s exactly what she imagined Canadian forests, rivers, and lakes to be. You can also stay overnight in the park (especially by Lac Cascapédia), which is better but pricier 😢.
Days 4 to 6: Left for Forillon Park (brochure) near Gaspé (200 km). Magical... We were lucky—we came face-to-face with a mother bear and her cubs (brown bears). It was incredible. We also saw beavers at work...
Our lodging was out of the ordinary—what luck! A ranch in the middle of the woods. We stayed 3 nights. This is my favorite park. More Forillon photos.
Gaspé in Mi’gmaq means "end of the land." But for Jacques Cartier, it was the beginning of the country. On July 6, 1534, he and his crew made contact with the first Indigenous people of the Mi’gmaq Nation off the Baie des Chaleurs. On July 24, 1534, he landed in Gaspé, planted a 30-foot cross, and claimed the region for the King of France, where they met the St. Lawrence Iroquoians. Visited Bonaventure Island (brochure) and its 100,000 northern gannets. Bonaventure Park photos.
Not to mention our first freshly caught and cooked lobster, bought at a fish market on the port.
Day 7: Finished the Gaspésie loop with a stop in Campbellton (300 km) before crossing into New Brunswick. Stopped at Bourdage Tradition farm. We could’ve gone as far as Caraquet, which would’ve been better. Rain all day.
Day 8: Headed to Cape Breton Highlands National Park in Nova Scotia. Overnight in Moncton to split the drive (500 km). We stopped in Acadia, a truly unique region with incredibly friendly and open people. New Brunswick is over 80% forest—it’s impressive how many trucks and dead raccoons you see on the side of the road.
Sunset at Hopewell Rock—bring mosquito repellent! There are thousands, it’s awful. Photos.
Days 9 to 11: Left for Sydney (500 km) for 3 days exploring Cape Breton Highlands Park. If you have time, stop at the "Train Station Inn in Tatamagouche"—I love the concept. You can eat there, sleep there, or just visit.
The Cape Breton Highlands Park loop is over 300 km. Photos. Our apartment was in North Sydney, a bit far from Chéticamp (2-hour drive) and 1.5 hours from the park entrance. But the road itself is beautiful. We should’ve found lodging in Chéticamp or Ingonish. At the time, we were also planning to visit Louisbourg, but it was too much.
Day 12: Time to head back, but there were still over 1,500 km to go. We’d planned to stop at "Le Pays de la Sagouine," a local heroine from Antonine Maillet’s imagination, played by the wonderful local actress Viola Léger. A fantastic place for shows and passion—don’t miss it if you get the chance. Another overnight in Moncton to split the trip (550 km).
Returned through Gaspésie and the Matapédia Valley, famous for its salmon fishing. We met a guy from Haute-Savoie who’d been living there for 15 years, making a living from fishing (he runs a shop) and dog sledding in winter.
Day 13: Things didn’t go exactly as planned. We were supposed to take the ferry from Rimouski to Tadoussac and the Saguenay Fjord. But due to Storm Florence, all boats were docked. We tried the ferry from Trois-Pistoles, but all crossings were canceled. The only other way was a 500 km detour to Quebec City. So we decided to spend the night of 09/17 in Trois-Pistoles (we’d already driven 600–700 km that day).
Days 14 & 15: We changed our plans, heading to Trois-Rivières and La Mauricie Park for a quick seaplane tour. There, we had an amazing encounter at the "Gîte de la Vieille Caisse" (the Old Bank Inn). The welcome was warm, breakfast was hearty, and the outdoor spa in the rain was great. We took our flight with Hydravion Aventure—the team was super friendly, and it was close to our inn. We’ll be back to explore this side of the St. Lawrence 😊.
Returned to family for a quiet end to the trip, with a little hike on Bromont Mountain, a visit to the Bombardier Museum, and a detour to local vineyards to buy a few bottles as souvenirs.
Bromont is the local ski resort, open until midnight on weekends.
We were 10 days too early for the fall colors and the cranberry harvest. I think it’s worth seeing.
If we go back, we’ll try to combine a trip to the north shore of the St. Lawrence (Mauricie, Lac Saint-Jean, Saguenay), the cranberry harvest, and a day at the Saint-Tite Festival. It must be amazing...
In summary: Parks, forests, but also plains, fields, farms, lighthouses, beaches, small fishing ports, hikes, family moments, and encounters...
Trip Cost:
We spent 3,400 € total for two, including souvenirs. The exchange rate with the Canadian dollar was pretty good.
Flights: 830 € for two.
Accommodations: 750 € for 14 nights, averaging 54 € per night in B&Bs and Airbnbs (family stays not included).
Car rental: 600 € for 3 weeks + 350 € for gas. We drove over 6,000 km—it’s a lot but doable. We wanted to go to New Brunswick and Nova Scotia.
Park entry fees were about 8 CAD per person. We didn’t get a pass because some parks are national (Forillon), others are Quebec national parks, and some are neither.
The seaplane cost 99 CAD per person for 30 minutes.
For meals, we had a cooler to do some basic cooking in apartments or hostels. We ate out 4 evenings.
Hôtel de charme et agence francophone à Katmandou English translation pending
Bonjour,
Je ne suis pas allée au Népal depuis 2015, année du tremblement de terre.
Auriez-vous un hôtel de charme à me recommander à Katmandou ainsi qu’une agence francophone sérieuse pratiquant des prix raisonnables.
Merci beaucoup pour vos retours.
Mdgm
Escale à Sydney en Nouvelle-Écosse English translation pending
Bonjour à nos cousins canadiens,
Nous serons en escale de croisière à Sydney en Nouvelle Ecosse le Mercredi 23 Octobre de 10 h à 18 h. Nous avons loué un véhicule pour cette journée pour nous déplacer et visiter autour de Sydney.
J'ai repéré 2 circuits faisables, lequel des 2 me conseillez-vous ? Nous souhaiterions voir surtout de beaux paysages, des points de vue…
Merci pour tous vos conseils.
Bon Dimanche.
Christine
Nous serons en escale de croisière à Sydney en Nouvelle Ecosse le Mercredi 23 Octobre de 10 h à 18 h. Nous avons loué un véhicule pour cette journée pour nous déplacer et visiter autour de Sydney.
J'ai repéré 2 circuits faisables, lequel des 2 me conseillez-vous ? Nous souhaiterions voir surtout de beaux paysages, des points de vue…
Merci pour tous vos conseils.
Bon Dimanche.
Christine
Vacances en Finistère English translation pending
Invités par des amis à partager quelques jours en Bretagne, on a découvert une côte magnifique et des cités pleines de caractère. Et pour couronner le tout une météo que toute la France nous enviait.
Tout d'abord Saint Pol de Léon, côté plage et côté ville. Des points de vue superbes sur la côte depuis les champs d'artichauts. Étonnant !
On a trouvé la ville un peu tristounette mais le bord de mer lumineux.
Et puis Roscoff, avec ses superbes maisons de pierres, sa charmante petite église, ses petites rues commerçantes, l'embarcadère pour partir sur l'île de Batz et son port en eau profondes..
Et puis aussi la jolie plage de Pors Striz à 2 pas de la maison, un véritable enchantement !
Et puis encore un mot pour la ville de Plouescat qui avait eu la bonne idée d'organiser un festival de jeux, nombreux et variés, sous les halles. Original et sympathique. Un joli succès, et pas seulement auprès des enfants ! Et encore les goélands, les oignons du pays, la gastronomie...
Voilà, le carnet est succinct mais l'envie de revenir découvrir la Bretagne est grande. On y pense déjà... Au printemps sûrement...
Et puis Roscoff, avec ses superbes maisons de pierres, sa charmante petite église, ses petites rues commerçantes, l'embarcadère pour partir sur l'île de Batz et son port en eau profondes..
Et puis aussi la jolie plage de Pors Striz à 2 pas de la maison, un véritable enchantement !
Et puis encore un mot pour la ville de Plouescat qui avait eu la bonne idée d'organiser un festival de jeux, nombreux et variés, sous les halles. Original et sympathique. Un joli succès, et pas seulement auprès des enfants ! Et encore les goélands, les oignons du pays, la gastronomie...
Voilà, le carnet est succinct mais l'envie de revenir découvrir la Bretagne est grande. On y pense déjà... Au printemps sûrement...
Stockage housse vélo à Munich English translation pending
Bonjour,
Nous avons prévu de faire un tour en Bavière + Autriche au départ de Munich au mois d’août.
Nous allons arrivé en train jusqu'à Munich et nous repartirons de ce point. Nous avons récupéré des housses de transport pour nos vélos pour le train car TGV et nous cherchons actuellement une solution à moindre coût pour laisser ses housses, qui sont quand même un peu encombrante, à Munich pendant la durée de notre séjour ( une douzaine de jour).
Auriez vous des suggestions à nous faire svp??
Merci pour vos conseils.
Sébastien
Nous avons prévu de faire un tour en Bavière + Autriche au départ de Munich au mois d’août.
Nous allons arrivé en train jusqu'à Munich et nous repartirons de ce point. Nous avons récupéré des housses de transport pour nos vélos pour le train car TGV et nous cherchons actuellement une solution à moindre coût pour laisser ses housses, qui sont quand même un peu encombrante, à Munich pendant la durée de notre séjour ( une douzaine de jour).
Auriez vous des suggestions à nous faire svp??
Merci pour vos conseils.
Sébastien
Le facteur Humain English translation pending
Bonjour
J'ai compris un jour que la route compte plus que la destination. J'ai décidé de ne plus décider où j'allais. Je l'ai confié à d'autres.
"Je vous offre mon temps pour porter avec mon vélo, vos messages manuscrits, importants mais pas urgents. Je les remets en main propre à leur heureux destinataire que vous aviez peut être perdu de vue mais pas de cœur."
15 000km et plus de 220 courriers plus tard, Alexandre Lachavanne, réalisateur à la RTS en a fait un film en deux épisodes dans l'émission Passe moi les jumelles.
Important mais pas urgent
Un facteur breton chez les helvètes
Installez vous confortablement.
"Je vous offre mon temps pour porter avec mon vélo, vos messages manuscrits, importants mais pas urgents. Je les remets en main propre à leur heureux destinataire que vous aviez peut être perdu de vue mais pas de cœur."
15 000km et plus de 220 courriers plus tard, Alexandre Lachavanne, réalisateur à la RTS en a fait un film en deux épisodes dans l'émission Passe moi les jumelles.
Important mais pas urgent
Un facteur breton chez les helvètes
Installez vous confortablement.
Séjour en Corse English translation pending
15 jours en Corse, a Cargese précisement , au Nord d Ajaccio, pour des raisons de facilites de vols j ai atteri a Figari en venant de Brest , ma location comprenait une location d appartement a Cargese et la location de voiture au depart de Figari et retour a Ajaccio.
de Figari a Cargese 4 heures de route tranquille mais tres tres sinueuse , pas beaucoup passé la 5 et 6 eme vitesse , temps superbe cela change du temps Breton du depart . les Corses conduisent bien , tant qu on les laisse faire , ils sont chez eux et ils ont toujours raison . avant d arriver a Cargese detour par un supermarche pour faire le plein de courses ( Ajaccio) puis virages +virages et encore virages .
Arrivée a Cargese , petit village avec son port et ses 2 eglises face a face , petit port tranquille, arrivée a la Résidence Maina , decouverte de l appartement , bien tenu , balcon superbe avec vue magnifique sur la plage et la pointe avec sa tour .Visite de differents endroits , Calaches de Piana, Porto , Ota, Ajaccio , Vico, Corte .tous aussi magnifiques les uns que les autres , par contre attention aux routes ??? tres sinueuses, tres etroites difficiles quand il y a du brouillard ou que vous etes dans les nuages. Attention aux betes (cochons, vaches , chevresmoutons )qui traversent la route ou qui se promenent tranquillement ...
Les 15 jours ont passés a la vitesse grand V , le plein d energie est fait , le plein de soleil aussi mais vivement que je puisse y retourner.
Petite sortie en Bretagne de cinq jours en mars English translation pending
Bonjours a tous
Un petit compte rendu au jour le jour de ma dernière petite sortie en mars dans ma région.
André
https://deconcarneauavelobiensur.blogspot.com/p/petit-tour-de-cinq-jours-en-bretagne-en.html
Camping dans le Pélion (Grèce) English translation pending
Bonjour
Je suis attiré par cette région et je la visiterais bien en dormant sous ma tente
Les seuls campings que je trouve sont au bord de la mer mais j'aimerais bien dormir dans mes villages de montagnes
Y a t il des campings qui ont échappés à mes recherches ? Ou même des terrains improvisés ?
Merci
Voyager en totale liberté en Grèce (camping-car) English translation pending
Bonjour
Cela fait trois ans que nous parcourons la Grèce en Camping car. Nous ne sommes pas adeptes de long voyages aussi nous le louons sur place.
Cela nous convient tant au niveau du budget que du plaisir de découvrir ce merveilleux pays. Si vous desirez des conseils, ce sera avec plaisir.
Cela nous convient tant au niveau du budget que du plaisir de découvrir ce merveilleux pays. Si vous desirez des conseils, ce sera avec plaisir.
Une semaine en Dalmatie (avec enfants) English translation pending
Bonjour tout le monde,
Je pars avec ma femme et mes 2 enfants (9 et 5 ans) en Dalmatie du 10 au 17 avril prochain.
Ce qui est acté pour le moment, c'est que nous arriverons à Split, louerons un véhicule et repartirons de Dubrovnik.
Une autre précision, nous aimons beaucoup la rando et j'ai un petit faible pour le trek.
Mis à part ces 2 villes de Split et Dubrovnik qui ont l'air intéressantes, j'ai repéré le parc naturel du Biokovo.
Quels autres sites sont incontournables selon vous ?
Quel itinéraire me conseilleriez-vous ?
On m'a fortement conseillé le Parc national de Krka mais il n'est pas sur notre itinéraire entre Split et Dubrovnik (à une heure au nord de Split). Mérite-t-il que nous fassions un crochet ?
Merci d'avance pour vos retours.
Road trip dans l'Est canadien avec une famille nombreuse English translation pending
Bonjour,
nous sommes une famille nombreuse (4 enfants : 16ans, 14ans et des jumeaux de 8 ans) et nous avons pour projet de faire un petit road trip (20 jours) dans l'est canadien cet été; nous envisageons de visiter Montreal, Quebec, le Nouveau Brunswick et un peu la Nouvelle Ecosse, de camper dans les parcs lorsque cela est possible, pour le moment nous avons prévu les étapes suivantes: J1: Montreal J2: Montreal / Kedwick river /Restigouche J3: Kedwick river J4 à J7: Kedwick river /Kouchibouguac/ Caraquet/Miscou/ Shippagan
J8: Ile du Prince Edward / Bouctouche / Shediac J9: New Glasgow / Halifax J10: Baddeck /Cap Breton J11 à J14: Fundy /Hopewell Rock / Sackville J15: Fredericton/Saint Andrew J16 à j19: Québec
J20: Montreal
Nous souhaitons faire de la rando, visiter les villes citées ci dessus, faire du Kayak pres des Hopewell Rock, Aller à la rencontre des baleines et des ours tout en évitant si possible les spots trop touristiques.....et trop fréquentés. Nous sommes preneurs de conseils, d'infos, de retour d'experience... De plus avez vous des agences de locations de voiture à nous conseiller sur Montreal?
merci par avance pour vos réponses.
nous sommes une famille nombreuse (4 enfants : 16ans, 14ans et des jumeaux de 8 ans) et nous avons pour projet de faire un petit road trip (20 jours) dans l'est canadien cet été; nous envisageons de visiter Montreal, Quebec, le Nouveau Brunswick et un peu la Nouvelle Ecosse, de camper dans les parcs lorsque cela est possible, pour le moment nous avons prévu les étapes suivantes: J1: Montreal J2: Montreal / Kedwick river /Restigouche J3: Kedwick river J4 à J7: Kedwick river /Kouchibouguac/ Caraquet/Miscou/ Shippagan
J8: Ile du Prince Edward / Bouctouche / Shediac J9: New Glasgow / Halifax J10: Baddeck /Cap Breton J11 à J14: Fundy /Hopewell Rock / Sackville J15: Fredericton/Saint Andrew J16 à j19: Québec
J20: Montreal
Nous souhaitons faire de la rando, visiter les villes citées ci dessus, faire du Kayak pres des Hopewell Rock, Aller à la rencontre des baleines et des ours tout en évitant si possible les spots trop touristiques.....et trop fréquentés. Nous sommes preneurs de conseils, d'infos, de retour d'experience... De plus avez vous des agences de locations de voiture à nous conseiller sur Montreal?
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