Results for "Valloires+|+127+>+350"
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Témoignages de personnes ayant travaillé au Mexique English translation pending
voila, moi c marie, et en janvier, je souhaite partir travailler au mexique pour un minimum de 6 mois.
Je voudrais donc savoir si il y a des personnes qui ont fait ça, et qui peuvent donc m'aider dans mes démarche, et connaissent des bon plans!
J'attend vos réponses!
😉
😉
Comment se protéger au mieux de la chaleur à vélo? English translation pending
ma question est dans le titre, et elle vaut autant pour la protection de mon organisme que pour celle de mes équipements photo et video ...
merci de me dire vos petites astuces sur ce point.
Floxx http://delasavoiealachine.blogspot.com/
Floxx http://delasavoiealachine.blogspot.com/
Budget et prix courants pour six semaines au Brésil English translation pending
Bonjour
Nous partons 6 semaines cet été au Brésil. Quel budget faut-il prévoir ? quel est le prix moyen d'une chambre pour 2 avec salle de bains privée ? les repas ? les transports ? nous arrivons à Bahia et repartons de Rio, on pense voyager en bus. Y-a-t-il des compagnies mieux que d'autres ?
si vous avez des adresses, des lieux coup de coeur pour nous aider à préparer le voyage...
merci par avance
Fabienne
Coutumes indonésiennes English translation pending
Bonjour à tous !
Je lis à droite à gauche, que la tenue des femmes voyageuses, (peut etre également les hommes ?) se doivent d'avoir par exemple les épaules couvertes. Y'a t'il d'autres coutumes à savoir impérativement avant le départ ( pour aout😄), et si ces coutumes s'appliquent sur toutes les iles ?(coutumes religieuses ?)
D'avance, merci pour vos réponses, a tres bientot !
Je lis à droite à gauche, que la tenue des femmes voyageuses, (peut etre également les hommes ?) se doivent d'avoir par exemple les épaules couvertes. Y'a t'il d'autres coutumes à savoir impérativement avant le départ ( pour aout😄), et si ces coutumes s'appliquent sur toutes les iles ?(coutumes religieuses ?)
D'avance, merci pour vos réponses, a tres bientot !
Billet d avion pas cher pour le Brésil English translation pending
🙂Salut a tous, je vous ecris pour vous demandez si vous avez suite a vos connaissance des bon sites ou alors agence de voyage pour trouver des billet d avion aller retour Paris Sao Paulo pour fin juillet 2005 debut aout . Je trouve que a partir de 1025 euros j ai vu y a 2 jour encore des tarifs a 725 euros voila merci de votre aide.
Est ce que ca revient moins chere de partir de Luxembourg ou alors de Paris sachant que j habite à Metz?? Si je vais a Paris une fois arrivee en train quel solution economique pour se rendre a l aeroport Charles de Gaulles en evitant bien sur le taxi et payer 50 euros c hors de prix!!!
Merci d avance de vos reponses
Obrigado
Bye a +😉
Est ce que ca revient moins chere de partir de Luxembourg ou alors de Paris sachant que j habite à Metz?? Si je vais a Paris une fois arrivee en train quel solution economique pour se rendre a l aeroport Charles de Gaulles en evitant bien sur le taxi et payer 50 euros c hors de prix!!!
Merci d avance de vos reponses
Obrigado
Bye a +😉
Vivre à Douala au Cameroun English translation pending
salut à tous, voila j'arrive à douala debut aout pour 2 ans, je suis militaire francais et ma femme et ma fille de 1 an m'accompagne, je recherche plusieurs renseignement pour ce sejour, voiture, vie sur place, travail pour ma femme etc...
🙂merci
🙂merci
Combien de jours à Salvador de Bahia (Brésil)? English translation pending
Oi !!
En préparant notre voyage de 4 semaines au Brésil pour l'été prochain, j'en suis à me demander si une semaine entière à Salvador de Bahia ce n'est pas un peu trop long ?
Autre chose : on avait prévu acheter tous nos vols à partir de chez-nous (Québec-Canada), même le vol Salvador-Rio de Janeiro. Est-ce une bonne chose de le faire à l'avance ou bien serions nous mieux d'arriver à Salvador, voir ce qu'on peut y découvrir et ensuite acheter de là le vol intérieur pour nous quatre Salvador-Rio et payer en Reais? Est-ce prudent ? Doit-on acheter ces vols bien à l'avance à cette époque (fin juin) ?
Qu'en pensez-vous ?
Merci ! Cantora Julia
En préparant notre voyage de 4 semaines au Brésil pour l'été prochain, j'en suis à me demander si une semaine entière à Salvador de Bahia ce n'est pas un peu trop long ?
Autre chose : on avait prévu acheter tous nos vols à partir de chez-nous (Québec-Canada), même le vol Salvador-Rio de Janeiro. Est-ce une bonne chose de le faire à l'avance ou bien serions nous mieux d'arriver à Salvador, voir ce qu'on peut y découvrir et ensuite acheter de là le vol intérieur pour nous quatre Salvador-Rio et payer en Reais? Est-ce prudent ? Doit-on acheter ces vols bien à l'avance à cette époque (fin juin) ?
Qu'en pensez-vous ?
Merci ! Cantora Julia
Off to find Andalusian spring (Granada, Ronda, Seville)
It's been 39 years since we last came back to Andalusia...
For this last week of March, we waited until the end of the "votes" in France to go soak up some sun in southern Spain. And spring is the ideal season.
Our itinerary was a very (very) classic loop: Seville / Granada / Ronda and the white villages / Seville (with the start of Holy Week as a bonus gift!).
We flew from Lyon with Transavia (no issues) and landed in Seville on Monday. We rented a car (Goldcar), drove for 3 hours, and there we were in Granada, charmed by its ZTL (limited traffic zone) that Waze made us discover in detail (a nightmare!). Our hotel: Hotel Monjas del Carmen (perfectly located and with parking).
The weather was overcast, but a little stroll through the Albaicín district was a must. In the evening, we had dinner at "Restaurant Arabe Ambar" to get into the Nasrid atmosphere—we recommend it!
For this last week of March, we waited until the end of the "votes" in France to go soak up some sun in southern Spain. And spring is the ideal season.
Our itinerary was a very (very) classic loop: Seville / Granada / Ronda and the white villages / Seville (with the start of Holy Week as a bonus gift!).
We flew from Lyon with Transavia (no issues) and landed in Seville on Monday. We rented a car (Goldcar), drove for 3 hours, and there we were in Granada, charmed by its ZTL (limited traffic zone) that Waze made us discover in detail (a nightmare!). Our hotel: Hotel Monjas del Carmen (perfectly located and with parking).
The weather was overcast, but a little stroll through the Albaicín district was a must. In the evening, we had dinner at "Restaurant Arabe Ambar" to get into the Nasrid atmosphere—we recommend it!
Planning visits and stops for 18 days in Cambodia
Hi everyone!
I’ve booked flights to Phnom Penh for August 26 (no layover in the Emirates as a precaution...). We arrive on Sunday, August 2 in the morning and leave on August 19 around 9 PM (also from Phnom Penh). We’re a couple traveling with three kids aged 9 to 16.
Among the many questions I have about our itinerary, a few are standing out:
If we arrive in Phnom Penh exhausted, I imagine we’ll need to stay one night there before heading to Siem Reap... but how much time should we spend there to enjoy Angkor in good conditions? Then, Mondulkiri or Battambang? (Because I don’t want it to be a total rush, changing accommodation every two days and praying that bus transfers or private drivers go as planned...). Where does Tonlé Sap Lake fit into all this? And if we end with a beach stay: is Koh Rong a must, or is there another spot? Also, what about the return logistics: should we spend the night before our flight in Phnom Penh to be safe... or do we do everything on August 19... like taking a boat and then the road from Sihanoukville to Phnom Penh, risking missing our flight if anything goes wrong?
Anyway, a huge thank you in advance for your valuable tips and feedback!
Looking for feedback on bike touring in Central Asia
Hi everyone,
We’re planning to spend 5 months cycling as a family in Central Asia. To align with the weather, we’re thinking of arriving in Uzbekistan in April, heading toward the Ferghana Valley in late April/early May, and wrapping up with a long stretch in Kyrgyzstan from mid-May to early August.
I haven’t really dug into the third part (Kyrgyzstan) yet, but from what I’ve seen on the forum and online, cycling across Uzbekistan doesn’t seem all that appealing: long, straight desert stretches with lots of trucks.
Has anyone come across any "hidden gem" routes they’d be willing to share? I’ve already noted that it’s best to avoid riding toward Tashkent. I’m looking for routes between Bukhara and Samarkand, and any nearby areas that are nice for cycling.
I’d love to fly into Dushanbe to reach Samarkand, but we all agree that it’s not a good fit for the season (early April) if we’re cycling, right?
Thanks for your feedback! Ludo
I haven’t really dug into the third part (Kyrgyzstan) yet, but from what I’ve seen on the forum and online, cycling across Uzbekistan doesn’t seem all that appealing: long, straight desert stretches with lots of trucks.
Has anyone come across any "hidden gem" routes they’d be willing to share? I’ve already noted that it’s best to avoid riding toward Tashkent. I’m looking for routes between Bukhara and Samarkand, and any nearby areas that are nice for cycling.
I’d love to fly into Dushanbe to reach Samarkand, but we all agree that it’s not a good fit for the season (early April) if we’re cycling, right?
Thanks for your feedback! Ludo
Unusual trip to Rajasthan November 2022
Friday, November 4
My flight Barcelona - Abu Dhabi - Delhi went smoothly, it’s on time, and here I am back in India after 3 long years.
As I step off the plane, we head toward customs. It’s 3 AM, I’m tired but happy. The huge customs hall is below ground level and buzzing with people who’ve just arrived. In the end, they’re well organized—Indians to the left, foreigners to the right, and all along the hall, the customs officers’ posts, who remain very zen despite the crowd. It took me less than 2 hours to get out of the airport, which was pretty quick.
For this return trip, I got in touch with a driver from the "Lovers of India" group who was supposed to take me from the airport to Udaipur, passing through non-touristy villages like I love. This French-speaking driver had convinced me to travel by car, which was supposed to make moving from village to village easier. Two or three days before departure, I receive a message from the driver saying he was sick with a cold and sending another driver, his very kind brother who knows Rajasthan well but doesn’t speak French. I’m a bit disappointed by this message and doubtful about the driver’s sincerity, but I don’t have time to find another driver, so I stick to my plans, though I’m not at ease.
At the exit, the driver hasn’t arrived, and I wait half an hour before seeing him show up with a big smile, "Namaste." We don’t waste time and head to the car, which is clean and new.
We get to know each other in the car and hit the road toward Alwar. Along the way, we stop for lunch and to taste my first masala chai, which wakes up my taste buds.
I doze off during the drive, and we arrive at the Atlantic Hotel in Alwar at 10:30 AM. My room is on the ground floor, and I settle in quickly. The Wi-Fi isn’t working, but the staff do everything they can to fix it. At noon, Gajender, the driver, suggests visiting the Qila Fort, which is on the heights of Alwar. The fort is closed for restoration, but safari tours are offered—jeep, guide, driver, and visit for 1600 Rs.
We follow the great wall, which is impressive—the second largest in India and the third in the world.
We spot peacocks and monkeys.
The guide shows me an old stepwell lost in nature. It’s always my thing to check out these baoris, which can be stunning, but this one isn’t anything special. We arrive at the palace overlooking the city.
We walk around the palace, and I discover another stepwell that’s not worth lingering over.
The tour is over, and I had a great time despite the fatigue. We head back down to Alwar, near the City Palace, which has been turned into administrative offices. Gaju (the driver’s nickname) finds a parking spot near a dhaba where we have lunch (paneer masala, chapatis, chai)—it’s delicious. With my energy restored, we head to the palace. On the top floor is a museum that I visit.
At the exit of the museum, we have to go back down and walk around the palace to get to the Moosi Maharani Chhatri. I’ve been here once before and really liked it, and the place is still the same—calm and relaxing.
"This monument is the most artistic in Alwar and also the most royal, filled with fascinating history. Maharaja Vinay Singh of Alwar built this two-story cenotaph in 1815 in memory of his father, Maharaja Bakhtawar Singh. It’s also known as Moosi Maharani ki Chhatri, named after the king’s mistress, who performed sati upon his death. After the sati, she was accepted as the king’s wife. It’s an elegant monument, shaped like a flower and built with a mix of brown sandstone and white marble. The first floor is made of sandstone, while the upper floor and the chhatris (cenotaphs) are in white marble. Its sculpted pavilion has dome-shaped arches with intricate lace-like and exquisite floral patterns. There are complex motifs that shine brightly in the sunlight. The colorful circular ceiling is an important part of Moosi Maharani Ki Chhatri and is adorned with faded gold-leaf paintings of mythological figures and scenes. The footprints of Maharaja and Moosi Rani are engraved in marble inside the cenotaph, and locals pay their respects to them."
Near the chhatri, there’s a large water reservoir with a magnificent view. The place is peaceful and relaxing, and I stay here for a while, contemplating and daydreaming before heading back to the hotel for some well-deserved rest. The Wi-Fi is working now. I’m the only foreign guest, and since my room is near the entrance, I’ll be well taken care of throughout my stay.
I doze off during the drive, and we arrive at the Atlantic Hotel in Alwar at 10:30 AM. My room is on the ground floor, and I settle in quickly. The Wi-Fi isn’t working, but the staff do everything they can to fix it. At noon, Gajender, the driver, suggests visiting the Qila Fort, which is on the heights of Alwar. The fort is closed for restoration, but safari tours are offered—jeep, guide, driver, and visit for 1600 Rs.
We follow the great wall, which is impressive—the second largest in India and the third in the world.
We spot peacocks and monkeys.
The guide shows me an old stepwell lost in nature. It’s always my thing to check out these baoris, which can be stunning, but this one isn’t anything special. We arrive at the palace overlooking the city.
We walk around the palace, and I discover another stepwell that’s not worth lingering over.
The tour is over, and I had a great time despite the fatigue. We head back down to Alwar, near the City Palace, which has been turned into administrative offices. Gaju (the driver’s nickname) finds a parking spot near a dhaba where we have lunch (paneer masala, chapatis, chai)—it’s delicious. With my energy restored, we head to the palace. On the top floor is a museum that I visit.
At the exit of the museum, we have to go back down and walk around the palace to get to the Moosi Maharani Chhatri. I’ve been here once before and really liked it, and the place is still the same—calm and relaxing.
"This monument is the most artistic in Alwar and also the most royal, filled with fascinating history. Maharaja Vinay Singh of Alwar built this two-story cenotaph in 1815 in memory of his father, Maharaja Bakhtawar Singh. It’s also known as Moosi Maharani ki Chhatri, named after the king’s mistress, who performed sati upon his death. After the sati, she was accepted as the king’s wife. It’s an elegant monument, shaped like a flower and built with a mix of brown sandstone and white marble. The first floor is made of sandstone, while the upper floor and the chhatris (cenotaphs) are in white marble. Its sculpted pavilion has dome-shaped arches with intricate lace-like and exquisite floral patterns. There are complex motifs that shine brightly in the sunlight. The colorful circular ceiling is an important part of Moosi Maharani Ki Chhatri and is adorned with faded gold-leaf paintings of mythological figures and scenes. The footprints of Maharaja and Moosi Rani are engraved in marble inside the cenotaph, and locals pay their respects to them."
Near the chhatri, there’s a large water reservoir with a magnificent view. The place is peaceful and relaxing, and I stay here for a while, contemplating and daydreaming before heading back to the hotel for some well-deserved rest. The Wi-Fi is working now. I’m the only foreign guest, and since my room is near the entrance, I’ll be well taken care of throughout my stay.
Carbone or not carbone? (à vélo) English translation pending
salut à tous,
Ma façon de voyager à vélo évolue. En vieillissant ... Je m'allège. J'ai considérablement réduit le poids de ce que je transporte, je reste maintenant en dessous de 15kg sacoches comprises. Reste le vélo. Je suis confortablement assis sur un tour de fer dont j'ai changé les plateaux qui ne me semblaient pas adaptés à la pratique. J'en suis content , mais il pèse quand même 14,5 kg. J'observe la mode du bikepacking avec des vélos gravel carbone à 8/9 kg . Et je sens la tentation d'augmenter ma collection de vélo ;-). L'autre jour j'ai essayé un vélo carbone route canyon (endurace cf sl) . Agréablement surpris par la nervosité, le poids, ca monte "tout seul" cette histoire (je suis dans les alpes). Mais très désagréablement surpris par le confort. Après un petit col rapidement monté j'avais mal au dos. On sent le moindre gravier, bref je me vois pas rester la-dessus pendant des heures. Certes la géométrie du truc n'est pas celle d'un gravel. Qu'en pensez vous ? Quelle est vôtre expérience ? Quel est le retour de ceux qui font du bikepacking sur des gravels carbone ? L'alu c'est mieux ? Je me sens un peu perplexe, j'attends vos avis et conseils ? Ma pratique c'est de faire des ballades de quelques jours à plus d'un mois, petites routes , pistes voir chemin propres. Je reste en Europe. Bien cordialement à tous, merci de vos réponses
Ma façon de voyager à vélo évolue. En vieillissant ... Je m'allège. J'ai considérablement réduit le poids de ce que je transporte, je reste maintenant en dessous de 15kg sacoches comprises. Reste le vélo. Je suis confortablement assis sur un tour de fer dont j'ai changé les plateaux qui ne me semblaient pas adaptés à la pratique. J'en suis content , mais il pèse quand même 14,5 kg. J'observe la mode du bikepacking avec des vélos gravel carbone à 8/9 kg . Et je sens la tentation d'augmenter ma collection de vélo ;-). L'autre jour j'ai essayé un vélo carbone route canyon (endurace cf sl) . Agréablement surpris par la nervosité, le poids, ca monte "tout seul" cette histoire (je suis dans les alpes). Mais très désagréablement surpris par le confort. Après un petit col rapidement monté j'avais mal au dos. On sent le moindre gravier, bref je me vois pas rester la-dessus pendant des heures. Certes la géométrie du truc n'est pas celle d'un gravel. Qu'en pensez vous ? Quelle est vôtre expérience ? Quel est le retour de ceux qui font du bikepacking sur des gravels carbone ? L'alu c'est mieux ? Je me sens un peu perplexe, j'attends vos avis et conseils ? Ma pratique c'est de faire des ballades de quelques jours à plus d'un mois, petites routes , pistes voir chemin propres. Je reste en Europe. Bien cordialement à tous, merci de vos réponses
De Cologne à Montélimar English translation pending
Bonjour à toutes et à tous,
Je suis nouveau sur le forum, mais je voulais vous partager mon dernier voyage à vélo entre Cologne et Dieulefit (près de Montélimar) en Pino. J‘ai eu deux stocker différents, le premier, un ami de Cologne à Strasbourg et la seconde ma compagne pour le reste du trajet.
Sachant que nous préparons un voyage en Amérique Centrale et du Sud d’un an pour 2021 en famille, nous voulions profiter des vacances pour tester les limites du Pino.
Concernant l’itinéraire il est loin d’être direct. En partant de Cologne nous sommes passés par les Ardenne Belges et Françaises, puis par les Vosges pour rejoindre Strasbourg. Nous avons suivi le canal avant de rejoindre le Doux, de franchir le Col de L’aiguillon et de redescendre sur Lausanne. Après avoir traversé le lac, nous sommes montés à Chatel par Monthey, puis Abondance, le col du Corbier, Morzine, les Gets, Cluses, Megève par Combloux, Albertville (avec la jolie montée dUgine), Grenoble et Chabeuil. Un peu moins de 1300 km en 18 jours.
Le détail du voyage est sur Polarsteps : https://www.polarsteps.com/ClementCarriere/3594976-bike-beer-2020
Et les traces GPS sur Komoot : les 400 coups.
J’espère que cela donnera des idées à certains !
Je suis nouveau sur le forum, mais je voulais vous partager mon dernier voyage à vélo entre Cologne et Dieulefit (près de Montélimar) en Pino. J‘ai eu deux stocker différents, le premier, un ami de Cologne à Strasbourg et la seconde ma compagne pour le reste du trajet.
Sachant que nous préparons un voyage en Amérique Centrale et du Sud d’un an pour 2021 en famille, nous voulions profiter des vacances pour tester les limites du Pino.
Concernant l’itinéraire il est loin d’être direct. En partant de Cologne nous sommes passés par les Ardenne Belges et Françaises, puis par les Vosges pour rejoindre Strasbourg. Nous avons suivi le canal avant de rejoindre le Doux, de franchir le Col de L’aiguillon et de redescendre sur Lausanne. Après avoir traversé le lac, nous sommes montés à Chatel par Monthey, puis Abondance, le col du Corbier, Morzine, les Gets, Cluses, Megève par Combloux, Albertville (avec la jolie montée dUgine), Grenoble et Chabeuil. Un peu moins de 1300 km en 18 jours.
Le détail du voyage est sur Polarsteps : https://www.polarsteps.com/ClementCarriere/3594976-bike-beer-2020
Et les traces GPS sur Komoot : les 400 coups.
J’espère que cela donnera des idées à certains !
Quatre mois dans les Balkans à vélo Venise - Istanbul English translation pending
Film résumé en 3m30 https://youtu.be/IpjdmmXR9Lo
Italie & Slovénie : Venise - Cortina - Ljubjana 800 km / 18200 md+
Arriver en bus à Venise (vélos en soute)... et mieux repartir plein nord dans le coeur des Dolomites (vélos sur le bitume). Impossible de parcourir les ruelles pavées ou naviguer sur une gondole, le but est de rejoindre Cortina d'Ampezzo avec 3 cols à plus de 2000 mètres. Aussi mythiques que sublimes : Monte Grappa, passo Rolle, Valles et di Giau (2236 m). Certains font le Giro, d'autres du cyclotourisme : dur de tenir la roue d'un vélo de route quand les sacoches sont remplies à ras bord de bonnes choses à manger... Au fil des grimpettes, le soleil nous quitte pour rester en bord de mer : le temps n'est franchement pas au rendez-vous ! Il pleut quand il ne neige pas, il fait surtout froid et humide. A Cortina (#3), la météo annonce 15 jours de mauvais, il faut avancer coûte que coûte. Très vite, on s'habitue à l'effort, au dénivelé et aux conditions hivernales d'un mois de mai : le col pour Sella Ciampigotto et Sauris est fermé : obligés de slalomer entre les congères et les blocs de pierre éparpillés sur la route. Peu à peu, le bitume laisse place aux pistes forestières, l'aventure peut commencer...
A Bovec, en Slovénie, l'ambiance devient plus minérale. La route qui entaille les Alpes Juliennes est chargée d'histoire : 25 km et 50 virages construits par des prisonniers russes. L'enfer au paradis... Le soleil fait briller les eaux cristallines de la Soca jusqu'au col de Vršic (1611 m), l'endroit est irréel. Après un court passage à Bled, le parc calcaire du Triglav donne une pause autour du lac de Bohinj (Bohinjsko jezero), rien de telle qu'une randonnée pour dégourdir les jambes. Ici, les vallées sont paisibles et les huttes traditionnelles en bois donnent du charme au pédalage. La météo redevient capricieuse, pas un jour ne passe sans pluie jusqu'à Ljubljana. La fin de l'arc alpin s'achève en douceur : quelle satisfaction personnelle, ce voyage a commencé il y a 4 ans... Genève-Nice ! La vie rêvée d'un cyclovoyageur...
Après une journée de repos dans la capitale slovène (visite à 2 roues bien entendu), le cap est enfin mis sur le sud pour ouvrir la porte des Balkans. Les paysages deviennent plus vallonnés et les villages pittoresques : peu de touristes dans cette belle campagne de moyenne montagne. Croatie et Bosnie Herzégovine : Cabar - Delnice - Otocac - Senj - Makarska - Mostar 920 km / 13050 md+
La Croatie est l'étape détente et touristique de la traversée des Balkans : 300 km de route côtière de Senj à Makarska, que du bitume, peu de grimpettes... quoique ! Le soleil tape fort dès le matin, les journées commencent à 5 heures pour profiter de la fraîcheur et du peu de trafic. Mer bleue turquoise, papillons multicolores, villes historiques (Starigrad, Zadar, Sibenik, Togir, Split), longues pauses à l'ombre : tout y est pour des vacances paradisiaques ! Au nord, les parcs nationaux rythment l'itinéraire. Risnjak se fait au pas de course, la tête sous le pancho. Pas le temps d'apercevoir un lynx ou un ours : la forêt est peu engageante. Plitvice (Plitvicka jezera) accorde un peu de répit avec une belle rando entre lacs et cascades. Le parc du Velebit nord (Sjeverni Velebit) est une révélation karstique : la blancheur du calcaire tranche avec l'Adriatique. Les cabanes en bois amènent un peu de chaleur et de confort, au chaud près du poêle et dans un lit douillet. Plus au sud, Paklenica révèle un magnifique site d'escalade coincé dans un canyon étroit. Souvent, les vestiges de l'éclatement de la Yougoslavie sont toujours visibles 30 ans après la guerre : maisons éventrées et mines antipersonnelles signalées au bord du chemin. Impressionnant ! L'accueil en Bosnie est plus que chaleureux. Il n'y a que très peu de touristes, alors l'arrivée de deux cyclos est un véritable évènement. A Mostar, le vélo saute sur les pavés du Stari most, ce fameux pont médiéval détruit par les Serbes et reconstruit en 2003. Les mosquées et leurs minarets replacent soudainement les églises... le voyage à vélo permet de se plonger au coeur des religions et de l'histoire de ce petit bout d'Europe. Les routes sont étrangement désertes et les montées en plein cagnard sont étouffantes. Pas d'ombre ! Les gorges verdoyantes de la rivière Zalomka donnent accès au plateau de Gacko, à plus de 1000 mètres d'altitude. Les montagnes du Monténégro pointent leur nez, le pays est à cinq kilomètres à vol d'oiseau, mais à bien regarder la carte, le poste frontière rallonge par le nord d'au moins 150 km... Un chemin existe bel et bien, il coupe à travers les champs et quelques baraques en bois déglinguées. La frontière est marquée par un simple panneau, pas de barrière ni de garde. Facile de pénétrer illégalement dans le pays... en sera-t-il de même pour sortir ?
Monténégro, Albanie (1) & Kosovo : Pluzine - Zabljak - Savnik - Nikšic - Ostrog - Danilovgrad - Cetinje - Kotor - Podgorica - Plav - Rozaje - Pejë Le Monténégro est le royaume du vélo, surtout que le pays développe des circuits VTT de toute beauté. L'arrivée par le parc du Durmitor et le canyon de la Tara est une explosion de bonheur : l'endroit sauvage et préservé vaut à lui seul le détour. Peu de cyclos doivent prendre notre itinéraire, ça monte très fort tous les jours sur des chemins qui ne sont mêmes pas indiqués sur les cartes touristiques. L'expérience est géniale ! Parfois il faut pousser le vélo, souvent il faut mettre le poncho... ici, les orages sont violents et rapides. On échappe de peu à la grêle dans une étable providentielle : le paysage devient blanc en quelques minutes. On aura moins de chance sur un chemin transformé en torrent par des eaux en furie : l'expression "être rincé" prend tout son sens. Moments véritablement incroyables ! Voyager à vélo, c'est accepter cette incertitude, cet inconfort relatif et ce sentiment d'être livré à soi-même. Le contraste des couleurs est saisissant avec les montagnes environnantes : le Bobotov Kuk, point culminant à 2523 mètres, apparaît enneigé entre deux nuages. La baie de Kotor (Boka Kotorska) à 6 heures du matin est resplendissante, surtout avec 1200 m de dénivelé négatif effectués à la fraîche... le bonheur à portée de pédale ! Ce fjord de 30 km déchire d'un bleu profond un massif abrupt et tourmenté la route autour des deux péninsules (Luštica et Vrmac) permet de souffler un peu dans une ambiance méditerranéenne entre les oliviers et les grillons. Les villages traditionnels avec leur port de pêche et leur église alternent avec les pépites touristiques et autres stations balnéaires bétonnées : on roule ainsi de la très branchée Budva à la carte postale Sveti Stefan...
Après une journée de repos à Bar, les étapes de montagne ramènent en 3 jours dans le nord-est du pays par le lac de Skadar (Shkodër) et la magnifique vallée alpine de Kelmend en Albanie. De nouveaux panoramas entre 1000 et 1800 m défilent : les prairies (Katun). Quelques baraques ont été construites au milieu de nulle part et résistent au temps, tout comme ces bergers et ces bûcherons qui (sur)vivent loin de toute modernité. Pas de route, d'électricité, encore moins de touriste. La rencontre à vélo est exceptionnelle : il faut juste prendre le temps de s'arrêter. Au loin, le Kosovo apparaît comme creusé entre les montagnes, le pays est étonnamment plat. L'accueil est comme toujours chaleureux, d'autant plus que la pluie est au rendez-vous. Les spécialités culinaires comme les brochettes kefta ou les feuilletés byrek nécessitent un prochain voyage.
Albanie (2) : Bajram Curri - Fierzë - Fushë-Arrëz - Burrel - Divjakë - Fier - Vlora - Orikum - Saranda 640 km / 15000 md+ L'Albanie est un coup de coeur et une véritable surprise pour celui qui ne se limitera pas à la côte adriatique, la riviera albanaise. Les chemins de montagne exigeants et réservés aux aventuriers permettent de traverser le pays du nord au sud sans toucher le bitume. La vallée de la Valbona met directement dans l'ambiance : l'idée initiale était de passer le col de Valbonës à 1795 m pour rejoindre la vallée de Theth... c'est à pied finalement que l'on grimpera en aller-retour : le sentier est inroulable à VTT ! L'itinéraire s'adapte au jour le jour au gré du relief, du temps et des rencontres. La communication est plutôt bonne malgré un vocabulaire très limité... "rüga problem" est essentiel : les routes départementales qui coupent le pays est/ouest sont des pistes défoncées. Tous les Albanais se plaignent des politiques et de la corruption : le sentiment de misère et d'abandon revient sans cesse dans les conversations. En parlant de la France, certains yeux brillent avec l'espoir de changer de vie, les autres pleurent en souvenir d'un séjour à Calais ! Les bergers du parc de Lura (Parku Kombëtar Lurë) vivent dans des cabanes ouvertes au vent, constituées de 4 poteaux et d'une bâche en plastique en guise de toit. Leur quotidien est rythmé par la traite de leurs chèvres : le lait est transporté dans la vallée à dos d'âne. La vie est à la fois belle et tellement dure, moment terriblement émouvant !
A l'est, le parc de Qafë-Shtamë évite les embouteillages de Tirana et rejoint la ville d'Elbasan. La piste déglinguée met à mal les bras et le matériel : l'essieu de la roue arrière casse net. La réparation tient au miracle car aucune pièce n'est en stock pour un VTT "récent" ! A deux reprises, le chemin n'existe plus... emporté par des glissements de terrain. Contourner un obstacle se paie par de gros efforts mais la providence amène un bivouac de luxe sous les étoiles ou une rencontre inoubliable : on n'est jamais à l'abri d'une invitation, d'un café albanais (surtout pas turc) et d'un verre de raki... voire les deux à la fois, même à 7 heures du matin. Au sud du pays, les pistes de sable au bord de la mer fatiguent plus que les cols : on roule même sur la plage... la chaîne du vélo s'en souvient encore. A Saranda, il est temps de prendre un ferry pour rejoindre la Grèce, Corfu : que les vacances commencent !
Grèce, Albanie (3) et Macédoine du Nord : Corfu - Igoumenítsa - Trikala - Metsovo - Konitsa - Kastoria - Presta - Bitola - Demir Kapija 1100 km / 24775 md+ Le tour de Corfu est un moment de détente au bord de mer ; l'ascension du grand Pantokrator (900 m) est l'unique étape de montagne de l'île. Les bivouacs sont posés face à l'Adriatique sous les oliviers, dans les herbes sauvages et les odeurs d'été, la plage n'est jamais très loin... le paradis ! La végétation est brûlée par le soleil, à 11 heures il fait déjà très chaud même à l'ombre des chapelles orthodoxes. Le retour sur le continent est rude : la chaleur étouffante rend les montées épuisantes. Dur de remonter sur selle avant 16 heures... les grimpettes se font à la fraîche. L'étape de Pramanta est difficile mais grandiose : chaque tour de roue est une victoire sur la caillasse, les virages s'enchaînent dans la douleur jusqu'au col à 1800 mètres. Il en va ainsi jusqu'à Kalambaka ; les chemins chaotiques se succèdent à un rythme d'enfer ! Aux Météores, la quiétude des monastères suspendus dans le ciel disparaît sous le flot des touristes déversés par bus entiers. L'endroit reste féerique et chargé de légendes mystérieuses. Ces poudingues géants semblent sortir de l'imagination des Dieux de la mythologie grecque... Istanbul se trouve à l'est, pourtant le cap est mis à l'ouest pour rejoindre les parcs Pindus et Tymphe, soit plus de 100 km à rouler dans la direction opposée, à ne plus rien comprendre... surtout que la pluie revient ! Après Kastoria, l'Albanie ouvre à nouveau ses frontières pour 50 km. Les bergers sont toujours là pour un coup de main : un fil de fer rouillé de clôture fixera mon porte-bagages jusqu'à l'arrivée. Merci les artistes ! Au lac de Prespa, la Macédoine se révèle être un véritable condensé des Balkans : les locaux parlent avec fierté de leur pays et leur vie : présence ottomane, religions, première guerre mondiale, migration, éclatement de la Yougoslavie, tout y est. J'oublie la traversée sans poste frontière au sommet du Mont Varos (2524 m), la situation est très tendue avec les Grecs : obligé d'improviser un circuit jusqu'à la frontière bulgare. Quelques âmes vivent dans des villages perdus, le temps s'est figé ! Il n'y a pas de bitume et les chemins sont difficilement praticables, peu empruntés... surtout gorgés d'eau !
Bulgarie et Grèce (2) : Pétritch - Melnik - Bansko - Pamporovo - Plovdiv - Velingrad - Smoljan - Rudozem - Dzhebel - Komotini - Alexandroúpoli 850 km / 22375 md+ / 21900 md- Le parcours bulgare est intense et extrêmement varié. Curiosité géologique due l'érosion, Melnik est un village typique entouré de montagnes sablonneuses. Alors traverser un tunnel creusé dans du sable qui s'effrite au passage de la main, c'est comment dire... pas rassurant ! La piste remonte plein nord le long du parc du Pirin ; les locaux expliquent qu'il est impossible de rejoindre Bansko... alors le GPS aide à se repérer dans un dédalle de cul-de-sac et d'indications en cyrillique. L'entrée dans le massif des Rhodopes est magique : l'endroit est franchement beau même si les glaciers posés à plus de 2900 mètres font pâle figure ! C'est la saison des champignons : les chanterelles et les girolles cuisinées dans la popote donnent une saveur particulière aux pâtes 3 minutes. Les sources sont omniprésentes, quel bonheur de se ravitailler en eau fraîche plusieurs fois par jour. Mais l'atout principal des Rhodopes est la présence de cabanes plus ou moins luxueuses. On trouvera au minimum un toit, des bancs et des tables, un barbecue. Certains sont de véritables bijoux d'architecture en bois, on peut même y cuisiner ou passer la nuit... A partir de Dospat, une belle boucle en 8 se prépare : les cols et les vallées se succèdent. Il faut se perdre sur les sentiers pour visiter les monastères et les villages inaccessibles. Le vélo est posé pour découvrir les gorges de Trigrad, de la Trigradska et l'arche naturelle de Cudnite, merveilles de roches érodées. Les lacs de Batak et de Chiroka permettent de partager les vacances des Bulgares, caravaning, bbq, pêche, musique techno... la vie en toute simplicité ! L'essieu (cassé et réparé à grands coups de marteau en Albanie) fait trembler à nouveau le vélo, la roue sera changée à Pamporovo dans l'unique magasin de sports de la région, et par chance... le proprio est un ancien champion de VTT de descente ! Au sud du col de Rozen, l'influence turque redevient visible avec ses mosquées et minarets pointant vers le ciel. Après 60 km de route sinueuse le long de la rivière Arda, le bivouac est posé près du pont du Diable construit au XVIè siècle... la nuit y est douce contredisant les légendes d'antan ! De retour en Grèce, la mer Egée illumine nos journées alors les épines percent les chambres à air : quand il n'y a plus de rustine, il y a toujours un cyclo qui passe ! Les coups de pédale dans la forêt de Dadia Lefkimi amène une dernière teinte de verdure au voyage ; le fleuve de la péninsule balkanique, la Maritza marque net l'entrée dans une plaine aride... la Turquie.
Turquie : Ipsala - Gelibolu - Lapseki - Bandirma - Istanbul 590 km / 8225 md+ / 8825 md- Le passage de la frontière turque donne l'ambiance : c'est chaud ! Le soleil tape fort sur les premiers kilomètres, où les voitures chargées à ras bord attendent avec plus ou moins d'impatience devant des militaires, 4 par 4 et armés jusqu'aux dents. La poussière des pistes s'envole sous les roues : pas de bitume, pas d'air, pas d'ombre... sauf à la terrasse des cafés où les hommes s'agglutinent. La quiétude des villages s'arrête un court instant à notre passage : les mains se lèvent et les conversations fusent. Impossible de repartir sans une bouteille d'eau fraîche ou un sac de légumes, quel accueil ! Les canaux d'irrigation arrosent de grands champs déserts... personne n'ose s'y aventurer aux heures les plus chaudes de la journée. Jusqu'à Gelibolu, le bord de mer est moins monotone et plus montagneux, l'ambiance est plus festive. Pour éviter le trafic infernal d'Istanbul et 100 km d'urbanisation, la rive sud de la mer de Marmara semble être plus "agréable". La route asiatique permet de pédaler vite et bien sur une voie rapide... à quelques mètres des bolides ! Peu de variantes sont possibles jusqu'à Bandirma, où le ferry mène au coeur d'Istanbul sans effort.
Constantinople est évidemment merveilleuse, l'histoire du monde se joue devant nos yeux. Les vélo sont posés avec soulagement : dur de retrouver le rythme de la marche à pied car la fatigue se fait ressentir après 4 mois acharnés sur la selle. Ca fait mal de partout. Les visites sont riches et infinies, Grande Sophie, mosquée Bleue, palais de Topkapi, tour de Galata, grand Bazar, citerne basilique, quartier d’Ortaköy, pont sur le Bosphore, etc. Istanbul est une porte grande ouverte sur l'Asie... à bientôt !
A Bovec, en Slovénie, l'ambiance devient plus minérale. La route qui entaille les Alpes Juliennes est chargée d'histoire : 25 km et 50 virages construits par des prisonniers russes. L'enfer au paradis... Le soleil fait briller les eaux cristallines de la Soca jusqu'au col de Vršic (1611 m), l'endroit est irréel. Après un court passage à Bled, le parc calcaire du Triglav donne une pause autour du lac de Bohinj (Bohinjsko jezero), rien de telle qu'une randonnée pour dégourdir les jambes. Ici, les vallées sont paisibles et les huttes traditionnelles en bois donnent du charme au pédalage. La météo redevient capricieuse, pas un jour ne passe sans pluie jusqu'à Ljubljana. La fin de l'arc alpin s'achève en douceur : quelle satisfaction personnelle, ce voyage a commencé il y a 4 ans... Genève-Nice ! La vie rêvée d'un cyclovoyageur...
Après une journée de repos dans la capitale slovène (visite à 2 roues bien entendu), le cap est enfin mis sur le sud pour ouvrir la porte des Balkans. Les paysages deviennent plus vallonnés et les villages pittoresques : peu de touristes dans cette belle campagne de moyenne montagne. Croatie et Bosnie Herzégovine : Cabar - Delnice - Otocac - Senj - Makarska - Mostar 920 km / 13050 md+
La Croatie est l'étape détente et touristique de la traversée des Balkans : 300 km de route côtière de Senj à Makarska, que du bitume, peu de grimpettes... quoique ! Le soleil tape fort dès le matin, les journées commencent à 5 heures pour profiter de la fraîcheur et du peu de trafic. Mer bleue turquoise, papillons multicolores, villes historiques (Starigrad, Zadar, Sibenik, Togir, Split), longues pauses à l'ombre : tout y est pour des vacances paradisiaques ! Au nord, les parcs nationaux rythment l'itinéraire. Risnjak se fait au pas de course, la tête sous le pancho. Pas le temps d'apercevoir un lynx ou un ours : la forêt est peu engageante. Plitvice (Plitvicka jezera) accorde un peu de répit avec une belle rando entre lacs et cascades. Le parc du Velebit nord (Sjeverni Velebit) est une révélation karstique : la blancheur du calcaire tranche avec l'Adriatique. Les cabanes en bois amènent un peu de chaleur et de confort, au chaud près du poêle et dans un lit douillet. Plus au sud, Paklenica révèle un magnifique site d'escalade coincé dans un canyon étroit. Souvent, les vestiges de l'éclatement de la Yougoslavie sont toujours visibles 30 ans après la guerre : maisons éventrées et mines antipersonnelles signalées au bord du chemin. Impressionnant ! L'accueil en Bosnie est plus que chaleureux. Il n'y a que très peu de touristes, alors l'arrivée de deux cyclos est un véritable évènement. A Mostar, le vélo saute sur les pavés du Stari most, ce fameux pont médiéval détruit par les Serbes et reconstruit en 2003. Les mosquées et leurs minarets replacent soudainement les églises... le voyage à vélo permet de se plonger au coeur des religions et de l'histoire de ce petit bout d'Europe. Les routes sont étrangement désertes et les montées en plein cagnard sont étouffantes. Pas d'ombre ! Les gorges verdoyantes de la rivière Zalomka donnent accès au plateau de Gacko, à plus de 1000 mètres d'altitude. Les montagnes du Monténégro pointent leur nez, le pays est à cinq kilomètres à vol d'oiseau, mais à bien regarder la carte, le poste frontière rallonge par le nord d'au moins 150 km... Un chemin existe bel et bien, il coupe à travers les champs et quelques baraques en bois déglinguées. La frontière est marquée par un simple panneau, pas de barrière ni de garde. Facile de pénétrer illégalement dans le pays... en sera-t-il de même pour sortir ?
Monténégro, Albanie (1) & Kosovo : Pluzine - Zabljak - Savnik - Nikšic - Ostrog - Danilovgrad - Cetinje - Kotor - Podgorica - Plav - Rozaje - Pejë Le Monténégro est le royaume du vélo, surtout que le pays développe des circuits VTT de toute beauté. L'arrivée par le parc du Durmitor et le canyon de la Tara est une explosion de bonheur : l'endroit sauvage et préservé vaut à lui seul le détour. Peu de cyclos doivent prendre notre itinéraire, ça monte très fort tous les jours sur des chemins qui ne sont mêmes pas indiqués sur les cartes touristiques. L'expérience est géniale ! Parfois il faut pousser le vélo, souvent il faut mettre le poncho... ici, les orages sont violents et rapides. On échappe de peu à la grêle dans une étable providentielle : le paysage devient blanc en quelques minutes. On aura moins de chance sur un chemin transformé en torrent par des eaux en furie : l'expression "être rincé" prend tout son sens. Moments véritablement incroyables ! Voyager à vélo, c'est accepter cette incertitude, cet inconfort relatif et ce sentiment d'être livré à soi-même. Le contraste des couleurs est saisissant avec les montagnes environnantes : le Bobotov Kuk, point culminant à 2523 mètres, apparaît enneigé entre deux nuages. La baie de Kotor (Boka Kotorska) à 6 heures du matin est resplendissante, surtout avec 1200 m de dénivelé négatif effectués à la fraîche... le bonheur à portée de pédale ! Ce fjord de 30 km déchire d'un bleu profond un massif abrupt et tourmenté la route autour des deux péninsules (Luštica et Vrmac) permet de souffler un peu dans une ambiance méditerranéenne entre les oliviers et les grillons. Les villages traditionnels avec leur port de pêche et leur église alternent avec les pépites touristiques et autres stations balnéaires bétonnées : on roule ainsi de la très branchée Budva à la carte postale Sveti Stefan...
Après une journée de repos à Bar, les étapes de montagne ramènent en 3 jours dans le nord-est du pays par le lac de Skadar (Shkodër) et la magnifique vallée alpine de Kelmend en Albanie. De nouveaux panoramas entre 1000 et 1800 m défilent : les prairies (Katun). Quelques baraques ont été construites au milieu de nulle part et résistent au temps, tout comme ces bergers et ces bûcherons qui (sur)vivent loin de toute modernité. Pas de route, d'électricité, encore moins de touriste. La rencontre à vélo est exceptionnelle : il faut juste prendre le temps de s'arrêter. Au loin, le Kosovo apparaît comme creusé entre les montagnes, le pays est étonnamment plat. L'accueil est comme toujours chaleureux, d'autant plus que la pluie est au rendez-vous. Les spécialités culinaires comme les brochettes kefta ou les feuilletés byrek nécessitent un prochain voyage.
Albanie (2) : Bajram Curri - Fierzë - Fushë-Arrëz - Burrel - Divjakë - Fier - Vlora - Orikum - Saranda 640 km / 15000 md+ L'Albanie est un coup de coeur et une véritable surprise pour celui qui ne se limitera pas à la côte adriatique, la riviera albanaise. Les chemins de montagne exigeants et réservés aux aventuriers permettent de traverser le pays du nord au sud sans toucher le bitume. La vallée de la Valbona met directement dans l'ambiance : l'idée initiale était de passer le col de Valbonës à 1795 m pour rejoindre la vallée de Theth... c'est à pied finalement que l'on grimpera en aller-retour : le sentier est inroulable à VTT ! L'itinéraire s'adapte au jour le jour au gré du relief, du temps et des rencontres. La communication est plutôt bonne malgré un vocabulaire très limité... "rüga problem" est essentiel : les routes départementales qui coupent le pays est/ouest sont des pistes défoncées. Tous les Albanais se plaignent des politiques et de la corruption : le sentiment de misère et d'abandon revient sans cesse dans les conversations. En parlant de la France, certains yeux brillent avec l'espoir de changer de vie, les autres pleurent en souvenir d'un séjour à Calais ! Les bergers du parc de Lura (Parku Kombëtar Lurë) vivent dans des cabanes ouvertes au vent, constituées de 4 poteaux et d'une bâche en plastique en guise de toit. Leur quotidien est rythmé par la traite de leurs chèvres : le lait est transporté dans la vallée à dos d'âne. La vie est à la fois belle et tellement dure, moment terriblement émouvant !
A l'est, le parc de Qafë-Shtamë évite les embouteillages de Tirana et rejoint la ville d'Elbasan. La piste déglinguée met à mal les bras et le matériel : l'essieu de la roue arrière casse net. La réparation tient au miracle car aucune pièce n'est en stock pour un VTT "récent" ! A deux reprises, le chemin n'existe plus... emporté par des glissements de terrain. Contourner un obstacle se paie par de gros efforts mais la providence amène un bivouac de luxe sous les étoiles ou une rencontre inoubliable : on n'est jamais à l'abri d'une invitation, d'un café albanais (surtout pas turc) et d'un verre de raki... voire les deux à la fois, même à 7 heures du matin. Au sud du pays, les pistes de sable au bord de la mer fatiguent plus que les cols : on roule même sur la plage... la chaîne du vélo s'en souvient encore. A Saranda, il est temps de prendre un ferry pour rejoindre la Grèce, Corfu : que les vacances commencent !
Grèce, Albanie (3) et Macédoine du Nord : Corfu - Igoumenítsa - Trikala - Metsovo - Konitsa - Kastoria - Presta - Bitola - Demir Kapija 1100 km / 24775 md+ Le tour de Corfu est un moment de détente au bord de mer ; l'ascension du grand Pantokrator (900 m) est l'unique étape de montagne de l'île. Les bivouacs sont posés face à l'Adriatique sous les oliviers, dans les herbes sauvages et les odeurs d'été, la plage n'est jamais très loin... le paradis ! La végétation est brûlée par le soleil, à 11 heures il fait déjà très chaud même à l'ombre des chapelles orthodoxes. Le retour sur le continent est rude : la chaleur étouffante rend les montées épuisantes. Dur de remonter sur selle avant 16 heures... les grimpettes se font à la fraîche. L'étape de Pramanta est difficile mais grandiose : chaque tour de roue est une victoire sur la caillasse, les virages s'enchaînent dans la douleur jusqu'au col à 1800 mètres. Il en va ainsi jusqu'à Kalambaka ; les chemins chaotiques se succèdent à un rythme d'enfer ! Aux Météores, la quiétude des monastères suspendus dans le ciel disparaît sous le flot des touristes déversés par bus entiers. L'endroit reste féerique et chargé de légendes mystérieuses. Ces poudingues géants semblent sortir de l'imagination des Dieux de la mythologie grecque... Istanbul se trouve à l'est, pourtant le cap est mis à l'ouest pour rejoindre les parcs Pindus et Tymphe, soit plus de 100 km à rouler dans la direction opposée, à ne plus rien comprendre... surtout que la pluie revient ! Après Kastoria, l'Albanie ouvre à nouveau ses frontières pour 50 km. Les bergers sont toujours là pour un coup de main : un fil de fer rouillé de clôture fixera mon porte-bagages jusqu'à l'arrivée. Merci les artistes ! Au lac de Prespa, la Macédoine se révèle être un véritable condensé des Balkans : les locaux parlent avec fierté de leur pays et leur vie : présence ottomane, religions, première guerre mondiale, migration, éclatement de la Yougoslavie, tout y est. J'oublie la traversée sans poste frontière au sommet du Mont Varos (2524 m), la situation est très tendue avec les Grecs : obligé d'improviser un circuit jusqu'à la frontière bulgare. Quelques âmes vivent dans des villages perdus, le temps s'est figé ! Il n'y a pas de bitume et les chemins sont difficilement praticables, peu empruntés... surtout gorgés d'eau !
Bulgarie et Grèce (2) : Pétritch - Melnik - Bansko - Pamporovo - Plovdiv - Velingrad - Smoljan - Rudozem - Dzhebel - Komotini - Alexandroúpoli 850 km / 22375 md+ / 21900 md- Le parcours bulgare est intense et extrêmement varié. Curiosité géologique due l'érosion, Melnik est un village typique entouré de montagnes sablonneuses. Alors traverser un tunnel creusé dans du sable qui s'effrite au passage de la main, c'est comment dire... pas rassurant ! La piste remonte plein nord le long du parc du Pirin ; les locaux expliquent qu'il est impossible de rejoindre Bansko... alors le GPS aide à se repérer dans un dédalle de cul-de-sac et d'indications en cyrillique. L'entrée dans le massif des Rhodopes est magique : l'endroit est franchement beau même si les glaciers posés à plus de 2900 mètres font pâle figure ! C'est la saison des champignons : les chanterelles et les girolles cuisinées dans la popote donnent une saveur particulière aux pâtes 3 minutes. Les sources sont omniprésentes, quel bonheur de se ravitailler en eau fraîche plusieurs fois par jour. Mais l'atout principal des Rhodopes est la présence de cabanes plus ou moins luxueuses. On trouvera au minimum un toit, des bancs et des tables, un barbecue. Certains sont de véritables bijoux d'architecture en bois, on peut même y cuisiner ou passer la nuit... A partir de Dospat, une belle boucle en 8 se prépare : les cols et les vallées se succèdent. Il faut se perdre sur les sentiers pour visiter les monastères et les villages inaccessibles. Le vélo est posé pour découvrir les gorges de Trigrad, de la Trigradska et l'arche naturelle de Cudnite, merveilles de roches érodées. Les lacs de Batak et de Chiroka permettent de partager les vacances des Bulgares, caravaning, bbq, pêche, musique techno... la vie en toute simplicité ! L'essieu (cassé et réparé à grands coups de marteau en Albanie) fait trembler à nouveau le vélo, la roue sera changée à Pamporovo dans l'unique magasin de sports de la région, et par chance... le proprio est un ancien champion de VTT de descente ! Au sud du col de Rozen, l'influence turque redevient visible avec ses mosquées et minarets pointant vers le ciel. Après 60 km de route sinueuse le long de la rivière Arda, le bivouac est posé près du pont du Diable construit au XVIè siècle... la nuit y est douce contredisant les légendes d'antan ! De retour en Grèce, la mer Egée illumine nos journées alors les épines percent les chambres à air : quand il n'y a plus de rustine, il y a toujours un cyclo qui passe ! Les coups de pédale dans la forêt de Dadia Lefkimi amène une dernière teinte de verdure au voyage ; le fleuve de la péninsule balkanique, la Maritza marque net l'entrée dans une plaine aride... la Turquie.
Turquie : Ipsala - Gelibolu - Lapseki - Bandirma - Istanbul 590 km / 8225 md+ / 8825 md- Le passage de la frontière turque donne l'ambiance : c'est chaud ! Le soleil tape fort sur les premiers kilomètres, où les voitures chargées à ras bord attendent avec plus ou moins d'impatience devant des militaires, 4 par 4 et armés jusqu'aux dents. La poussière des pistes s'envole sous les roues : pas de bitume, pas d'air, pas d'ombre... sauf à la terrasse des cafés où les hommes s'agglutinent. La quiétude des villages s'arrête un court instant à notre passage : les mains se lèvent et les conversations fusent. Impossible de repartir sans une bouteille d'eau fraîche ou un sac de légumes, quel accueil ! Les canaux d'irrigation arrosent de grands champs déserts... personne n'ose s'y aventurer aux heures les plus chaudes de la journée. Jusqu'à Gelibolu, le bord de mer est moins monotone et plus montagneux, l'ambiance est plus festive. Pour éviter le trafic infernal d'Istanbul et 100 km d'urbanisation, la rive sud de la mer de Marmara semble être plus "agréable". La route asiatique permet de pédaler vite et bien sur une voie rapide... à quelques mètres des bolides ! Peu de variantes sont possibles jusqu'à Bandirma, où le ferry mène au coeur d'Istanbul sans effort.
Constantinople est évidemment merveilleuse, l'histoire du monde se joue devant nos yeux. Les vélo sont posés avec soulagement : dur de retrouver le rythme de la marche à pied car la fatigue se fait ressentir après 4 mois acharnés sur la selle. Ca fait mal de partout. Les visites sont riches et infinies, Grande Sophie, mosquée Bleue, palais de Topkapi, tour de Galata, grand Bazar, citerne basilique, quartier d’Ortaköy, pont sur le Bosphore, etc. Istanbul est une porte grande ouverte sur l'Asie... à bientôt !
Itinéraire en Mongolie English translation pending
Pour ceux qui connaissent l'itinéraire suivant ne paraît pas trop tiré par les cheveux ?
Y a t-il moyen de faire un parcours moins long en conservant les lieux où nous nous rendrons ?
Oulan Bator - Moron 700 km moran- Tsetserleg 900 km tsetserleg - oulan bator 480 km
Merci par avance.
Oulan Bator - Moron 700 km moran- Tsetserleg 900 km tsetserleg - oulan bator 480 km
Merci par avance.
Itinéraire en France: Lyon - Annecy - Chamonix - Colmar - Strasbourg English translation pending
Bonjour,
Nous sommes à préparer notre prochain voyage qui aura lieu du 3 au 18 juin 2019. Nous prévoyons louer une auto pour faire une boucle au départ de Lyon. Nous sommes un couple, fin cinquantaine, en bonne forme physique et ne sommes pas friands de musées, mais plutôt amateurs de beaux paysages et de belles routes. Certaines idées nous sont venues de notre fils qui est allé en 2016 à Lyon, Annecy et Chamonix (selon lui, l'Aiguille du Midi vaut le voyage). Voici notre première ébauche :
4 juin : Arrivée à Lyon - Visite de Lyon - Coucher à Lyon 5 juin : Prise de possession de l'auto de location - Route vers Annecy (Arrêt à Pérouges) - Coucher à Annecy 6 juin : Excursion au Lac Léman (Arrêt à Yvoire) et visite de Annecy - Coucher à Annecy 7 juin : Route vers Chamonix - Coucher à Chamonix 8 juin : Chamonix et les alentours (Aiguille du midi, Brévent, 2 jours prévus en cas de mauvais temps) - Coucher à Chamonix 9 juin : Chamonix et les alentours (Aiguille du midi, Brévent) - Coucher à Chamonix 10 juin : Route vers Strasbourg - Coucher à Strasbourg 11 juin : Strasbourg et les alentours - Coucher à Strasbourg 12 juin : Strasbourg et les alentours - Coucher à Strasbourg 13 juin : Route vers Colmar - Visite de Colmar - Coucher à Colmar 14 juin : Colmar et les alentours - Coucher à Colmar 15 juin : Colmar et les alentours - Coucher à Colmar 16 juin : Route vers Lyon - Coucher à Lyon 17 juin : Visite de Lyon - Coucher à Lyon 18 juin : Vol de retour
À noter qu'à part le premier soir, nous préférons nous installer dans une ville pour au moins 2 nuitées. Que pensez-vous de cet itinéraire ?
Est-ce que 3 nuitées à Strasbourg et à Colmar sont un peu trop ?
Merci à l'avance pour vos commentaires et suggestions !
Nous sommes à préparer notre prochain voyage qui aura lieu du 3 au 18 juin 2019. Nous prévoyons louer une auto pour faire une boucle au départ de Lyon. Nous sommes un couple, fin cinquantaine, en bonne forme physique et ne sommes pas friands de musées, mais plutôt amateurs de beaux paysages et de belles routes. Certaines idées nous sont venues de notre fils qui est allé en 2016 à Lyon, Annecy et Chamonix (selon lui, l'Aiguille du Midi vaut le voyage). Voici notre première ébauche :
4 juin : Arrivée à Lyon - Visite de Lyon - Coucher à Lyon 5 juin : Prise de possession de l'auto de location - Route vers Annecy (Arrêt à Pérouges) - Coucher à Annecy 6 juin : Excursion au Lac Léman (Arrêt à Yvoire) et visite de Annecy - Coucher à Annecy 7 juin : Route vers Chamonix - Coucher à Chamonix 8 juin : Chamonix et les alentours (Aiguille du midi, Brévent, 2 jours prévus en cas de mauvais temps) - Coucher à Chamonix 9 juin : Chamonix et les alentours (Aiguille du midi, Brévent) - Coucher à Chamonix 10 juin : Route vers Strasbourg - Coucher à Strasbourg 11 juin : Strasbourg et les alentours - Coucher à Strasbourg 12 juin : Strasbourg et les alentours - Coucher à Strasbourg 13 juin : Route vers Colmar - Visite de Colmar - Coucher à Colmar 14 juin : Colmar et les alentours - Coucher à Colmar 15 juin : Colmar et les alentours - Coucher à Colmar 16 juin : Route vers Lyon - Coucher à Lyon 17 juin : Visite de Lyon - Coucher à Lyon 18 juin : Vol de retour
À noter qu'à part le premier soir, nous préférons nous installer dans une ville pour au moins 2 nuitées. Que pensez-vous de cet itinéraire ?
Est-ce que 3 nuitées à Strasbourg et à Colmar sont un peu trop ?
Merci à l'avance pour vos commentaires et suggestions !
Safari de 5 jours Tanzanie: quel itinéraire et quel prix? English translation pending
Bonjour à tous,
nous nous rendons (couple) en Tanzanie fin juillet début aout et souhaitons faire un safari de 5 jours dans le Nord.
Avez-vous des suggestions d'itinéraires assez complets pour ce peu de jours ?
Avez-vous des agences/guides locaux a proposer ?
Et surtout avez-vous un tarif approximatif (en comptant les pourboires) en tente ou tented camp (et vos expériences sur chacun de ces types de logement) ?
Merci pour votre aide !
nous nous rendons (couple) en Tanzanie fin juillet début aout et souhaitons faire un safari de 5 jours dans le Nord.
Avez-vous des suggestions d'itinéraires assez complets pour ce peu de jours ?
Avez-vous des agences/guides locaux a proposer ?
Et surtout avez-vous un tarif approximatif (en comptant les pourboires) en tente ou tented camp (et vos expériences sur chacun de ces types de logement) ?
Merci pour votre aide !
La Roumanie en 80 jours où toutes les bonnes raisons d'y aller English translation pending
Lorsque nous avons annoncé notre intention d’aller en Roumanie, les réactions ont été plutôt étonnantes:
1. – Ah bon? La ROU•MA•NIE..?!?; 2. – Oh lalala! Vous n’avez pas peur! Il y a des Roms là-bas…Faites attention à vous!!! 3. – C’est moche, ces anciens pays de l’Est! Y’a rien à voir! Et en plus, c’est triste et il ne fait pas beau. 4. – On a bien envie d’y aller mais on hésite… 5. – Wahou! Génial!
Alors cet article s’adresse plutôt aux personnes qui hésitent encore à venir en Roumanie, à celles qui vont s’y rendre prochainement ainsi qu’à tous les voyageurs.
• Parce que nous sommes partis sans préjugés et avec l’envie d’être agréablement surpris, parce que dès les premiers instants où nous sommes arrivés, on s’y est bien sentis, on a décidé de prendre tout notre temps pour visiter ce beau pays 😁
• D’abord, nous avons choisi de nous déplacer principalement en train. Ici pas de TGV mais de vieilles locos fumantes qui se déplacent en moyenne à 50 kms/h. Le réseau ferroviaire est assez bien développé mais très fatigué. Toutefois, toutes les régions sont assez bien desservies. De plus, c’est TRÈS TRÈS économique: entre 2 et 5€ les 100kms selon les trains. Nous y avons fait de très chouettes rencontres! Tout le monde discute, c’est agréable. Il y avait toujours un petit papy ou une petite mamie pour parler français avec nous (on rappelle que les Roumains sont francophones et francophiles, que le roumain est une langue latine proche du français) mais aussi de jeunes gens pour parler anglais…très bien du reste! Contrairement à d’autres pays de l’Est (comme les Pays Baltes ou même la Pologne que nous avions visités précédemment), les roumains sont ouverts, souriants, prêts à rendre service et à aider et ont un comportement plutôt latin 😉
• Aussi, nous nous sommes sentis tout de suite en sécurité car la Roumanie est un pays »safe ». Les gens sont calmes et disciplinés. Nous n’avons ressenti aucun stress, sauf peut-être dans la capitale Bucarest où nous avons été plus vigilants. Effectivement oui, il y a des Roms qui vivent minoritairement en Roumanie. Certains dans des camps (que nous n’avons pas vu), d’autres sont intégrés, vivent dans des maisons et travaillent. Oui, ils ont mauvaise réputation: ils ne scolarisent pas leurs enfants, ne travaillent pas, marient leurs filles très jeunes, mendient… Nous en avons croisé quelques uns, notamment en Transylvanie, dans les campagnes et aux abords des gares mais n’avons eu aucun problème avec eux. Finalement, on en rencontre davantage dans le métro parisien! 😉
• Les Roumains ont le sens de l’hospitalité. Ce sont des gens accueillants. Nous avons dormi à plusieurs reprises dans des pensions familiales et avons toujours été chouchoutés notamment dans le Maramureş, le delta du Danube et la Moldavie où les gens sont simples et généreux.
• La Roumanie offre une multitude de paysages différents et il y en a pour tous les goûts! Rurale à 80%, nous avons traversé de magnifiques décors vallonnés, des champs dorés, de petits villages isolés, des collines, des montagnes. Si vous préférez le côté balnéaire et la foule: alors foncez jusqu’à la mer Noire et ses plages. Amateurs de nature et d’ornithologie, rendez-vous dans le magnifique delta du Danube 😁 Certaines villes ne sont pas en reste avec leur très joli coeur historique préservé et rénové: les villes et villages de Transylvanie par exemple. Et si vous aimez les châteaux, rendez-vous du côté de Braşov, Bran… Pour les églises et les monastères, filez vite en Bucovine, vous ne serez pas déçus non plus! 😉
• La Roumanie est encore trop peu visitée, au grand dam de certains roumains et professionnels du tourisme mais attention! c’est une destination qui monte, qui monte..! Nous avons rencontré peu de touristes étrangers: quelques allemands, hollandais, belges et français principalement. Par contre, beaucoup de roumains ayant immigré en Europe de l’Ouest (Italie, Allemagne, Espagne, Royaume-Uni, France) viennent y passer leurs vacances.
• Pays pas cher!
La Roumanie étant l’un des pays les plus pauvres de l’Union Européenne, le coût de la vie est 4 fois moins cher qu’en France. (Le salaire minimum est légèrement supérieur à 400 euros).
Il est facile de se loger très correctement entre 25€ et 40€. Les chambres sont très bien tenues et aux normes européennes. Les appartements Airbnb sont souvent hyper modernes et bien arrangés même dans les anciens blocs communistes (ça c’est une vraie expérience !) 😁 La cuisine roumaine est bonne et généreuse. On peut manger pour 5€ très facilement.1 bière ou 1 café < 1€ ; 1 pizza = 4 ou 5€ …
• Question météo: la Roumanie a un climat continental et les étés sont très chauds. En cette année 2018, le mois de juillet n’a pas été aussi chaud que prévu avec notamment beaucoup d’orages mais le mois d’août, lui, a été magnifique (+30°)
• Bien sûr comme tout pays, la Roumanie est confrontée à des difficultés économiques, politiques notamment en ce moment avec la dénonciation de corruption du gouvernement (nous avons assisté à plusieurs manifestations silencieuses dans certaines villes)… la corruption qui elle, n’affecte en rien le voyage et le voyageur! Mais quel pays n’a pas de problème, nous direz- vous?!
• Quelques bémols tout de même…
– Nous avons dû louer une voiture à 3 reprises pour visiter des régions mal desservies et avons pu découvrir la conduite plutôt très sportive voire parfois dangereuse des roumains: excès de vitesse, dépassements sur lignes blanches, dans les virages et les villages et puis la ceinture est souvent optionnelle 😲 Certains conducteurs aiment montrer la puissance de leur belle berline (souvent de marque allemande) 🤣 Les routes ne sont pas grandioses! Prudence!
– Les roumains (hommes, femmes, jeunes ou moins jeunes) sont de GROS fumeurs! En tant que non-fumeurs, nous avons souvent été dérangés dans des lieux publics, sur les terrasses par la fumée de cigarette, parfois dans les trains ou même dans certains hôtels au petit-déjeuner…
– Dans chaque ville, on est confronté au passé communiste du pays avec les anciens blocs…ces vieux immeubles délabrés et désuets construits sous le régime de Ceauseşcu. Ils font partie du paysage et finalement on s’y habitue! Certains sont très photogéniques et fascinants, à leur insu..😉
– Certaines villes mériteraient vraiment davantage d’entretien et d’embellissement (massifs, parcs, fleurs…) mais nous voyons ça avec nos yeux d’européens de l’ouest! 🤓
• Nos coups de coeur ❤
N°1: Le beau delta du Danube N°2 ex aequo: La belle Bucovine et le traditionnel Maramureş N°3: Les belles villes de Sibiu et Iaşi N°4: La Transylvanie et ses villages saxons (Sighişoara, Viscri, Braşov…)
• Recommandations:
– Prendre au moins une fois le train – Traverser la route Transfãgãraşan, ouverte uniquement en été – Se balader en bateau dans le delta du Danube – Faire un détour en République de Moldavie, à Chisinău.
Voilà, on espère avoir démonté les clichés négatifs et les préjugés tenaces que véhicule la Roumanie et dont elle a encore du mal à se débarrasser. Elle mérite beaucoup mieux! N’hésitez plus…foncez en Roumanie !
Tous nos articles sur la Roumanie : https://confidencesdevoyages.com/category/europe/roumanie-10/
1. – Ah bon? La ROU•MA•NIE..?!?; 2. – Oh lalala! Vous n’avez pas peur! Il y a des Roms là-bas…Faites attention à vous!!! 3. – C’est moche, ces anciens pays de l’Est! Y’a rien à voir! Et en plus, c’est triste et il ne fait pas beau. 4. – On a bien envie d’y aller mais on hésite… 5. – Wahou! Génial!
Alors cet article s’adresse plutôt aux personnes qui hésitent encore à venir en Roumanie, à celles qui vont s’y rendre prochainement ainsi qu’à tous les voyageurs.
• Parce que nous sommes partis sans préjugés et avec l’envie d’être agréablement surpris, parce que dès les premiers instants où nous sommes arrivés, on s’y est bien sentis, on a décidé de prendre tout notre temps pour visiter ce beau pays 😁
• D’abord, nous avons choisi de nous déplacer principalement en train. Ici pas de TGV mais de vieilles locos fumantes qui se déplacent en moyenne à 50 kms/h. Le réseau ferroviaire est assez bien développé mais très fatigué. Toutefois, toutes les régions sont assez bien desservies. De plus, c’est TRÈS TRÈS économique: entre 2 et 5€ les 100kms selon les trains. Nous y avons fait de très chouettes rencontres! Tout le monde discute, c’est agréable. Il y avait toujours un petit papy ou une petite mamie pour parler français avec nous (on rappelle que les Roumains sont francophones et francophiles, que le roumain est une langue latine proche du français) mais aussi de jeunes gens pour parler anglais…très bien du reste! Contrairement à d’autres pays de l’Est (comme les Pays Baltes ou même la Pologne que nous avions visités précédemment), les roumains sont ouverts, souriants, prêts à rendre service et à aider et ont un comportement plutôt latin 😉
• Aussi, nous nous sommes sentis tout de suite en sécurité car la Roumanie est un pays »safe ». Les gens sont calmes et disciplinés. Nous n’avons ressenti aucun stress, sauf peut-être dans la capitale Bucarest où nous avons été plus vigilants. Effectivement oui, il y a des Roms qui vivent minoritairement en Roumanie. Certains dans des camps (que nous n’avons pas vu), d’autres sont intégrés, vivent dans des maisons et travaillent. Oui, ils ont mauvaise réputation: ils ne scolarisent pas leurs enfants, ne travaillent pas, marient leurs filles très jeunes, mendient… Nous en avons croisé quelques uns, notamment en Transylvanie, dans les campagnes et aux abords des gares mais n’avons eu aucun problème avec eux. Finalement, on en rencontre davantage dans le métro parisien! 😉
• Les Roumains ont le sens de l’hospitalité. Ce sont des gens accueillants. Nous avons dormi à plusieurs reprises dans des pensions familiales et avons toujours été chouchoutés notamment dans le Maramureş, le delta du Danube et la Moldavie où les gens sont simples et généreux.
• La Roumanie offre une multitude de paysages différents et il y en a pour tous les goûts! Rurale à 80%, nous avons traversé de magnifiques décors vallonnés, des champs dorés, de petits villages isolés, des collines, des montagnes. Si vous préférez le côté balnéaire et la foule: alors foncez jusqu’à la mer Noire et ses plages. Amateurs de nature et d’ornithologie, rendez-vous dans le magnifique delta du Danube 😁 Certaines villes ne sont pas en reste avec leur très joli coeur historique préservé et rénové: les villes et villages de Transylvanie par exemple. Et si vous aimez les châteaux, rendez-vous du côté de Braşov, Bran… Pour les églises et les monastères, filez vite en Bucovine, vous ne serez pas déçus non plus! 😉
• La Roumanie est encore trop peu visitée, au grand dam de certains roumains et professionnels du tourisme mais attention! c’est une destination qui monte, qui monte..! Nous avons rencontré peu de touristes étrangers: quelques allemands, hollandais, belges et français principalement. Par contre, beaucoup de roumains ayant immigré en Europe de l’Ouest (Italie, Allemagne, Espagne, Royaume-Uni, France) viennent y passer leurs vacances.
• Pays pas cher!
La Roumanie étant l’un des pays les plus pauvres de l’Union Européenne, le coût de la vie est 4 fois moins cher qu’en France. (Le salaire minimum est légèrement supérieur à 400 euros).
Il est facile de se loger très correctement entre 25€ et 40€. Les chambres sont très bien tenues et aux normes européennes. Les appartements Airbnb sont souvent hyper modernes et bien arrangés même dans les anciens blocs communistes (ça c’est une vraie expérience !) 😁 La cuisine roumaine est bonne et généreuse. On peut manger pour 5€ très facilement.1 bière ou 1 café < 1€ ; 1 pizza = 4 ou 5€ …
• Question météo: la Roumanie a un climat continental et les étés sont très chauds. En cette année 2018, le mois de juillet n’a pas été aussi chaud que prévu avec notamment beaucoup d’orages mais le mois d’août, lui, a été magnifique (+30°)
• Bien sûr comme tout pays, la Roumanie est confrontée à des difficultés économiques, politiques notamment en ce moment avec la dénonciation de corruption du gouvernement (nous avons assisté à plusieurs manifestations silencieuses dans certaines villes)… la corruption qui elle, n’affecte en rien le voyage et le voyageur! Mais quel pays n’a pas de problème, nous direz- vous?!
• Quelques bémols tout de même…
– Nous avons dû louer une voiture à 3 reprises pour visiter des régions mal desservies et avons pu découvrir la conduite plutôt très sportive voire parfois dangereuse des roumains: excès de vitesse, dépassements sur lignes blanches, dans les virages et les villages et puis la ceinture est souvent optionnelle 😲 Certains conducteurs aiment montrer la puissance de leur belle berline (souvent de marque allemande) 🤣 Les routes ne sont pas grandioses! Prudence!
– Les roumains (hommes, femmes, jeunes ou moins jeunes) sont de GROS fumeurs! En tant que non-fumeurs, nous avons souvent été dérangés dans des lieux publics, sur les terrasses par la fumée de cigarette, parfois dans les trains ou même dans certains hôtels au petit-déjeuner…
– Dans chaque ville, on est confronté au passé communiste du pays avec les anciens blocs…ces vieux immeubles délabrés et désuets construits sous le régime de Ceauseşcu. Ils font partie du paysage et finalement on s’y habitue! Certains sont très photogéniques et fascinants, à leur insu..😉
– Certaines villes mériteraient vraiment davantage d’entretien et d’embellissement (massifs, parcs, fleurs…) mais nous voyons ça avec nos yeux d’européens de l’ouest! 🤓
• Nos coups de coeur ❤
N°1: Le beau delta du Danube N°2 ex aequo: La belle Bucovine et le traditionnel Maramureş N°3: Les belles villes de Sibiu et Iaşi N°4: La Transylvanie et ses villages saxons (Sighişoara, Viscri, Braşov…)
• Recommandations:
– Prendre au moins une fois le train – Traverser la route Transfãgãraşan, ouverte uniquement en été – Se balader en bateau dans le delta du Danube – Faire un détour en République de Moldavie, à Chisinău.
Voilà, on espère avoir démonté les clichés négatifs et les préjugés tenaces que véhicule la Roumanie et dont elle a encore du mal à se débarrasser. Elle mérite beaucoup mieux! N’hésitez plus…foncez en Roumanie !
Tous nos articles sur la Roumanie : https://confidencesdevoyages.com/category/europe/roumanie-10/
Itinéraires + programme en Afrique du Sud English translation pending
Bonjour,
Nous prévoyons partir 2 semaines en Afrique du Sud début avril. Pouvez-vous me dire ce que vous pensez de notre itinéraire svp (A savoir que nous louerons une voiture à notre arrivée à Johannesburg et la rendrons à Durban) et avez-vous des conseils ou des endroits à ne pas manquer :
vendredi 29 mars 2019 11h arrivée Joburg => Dir Graskop nuit à Graskop samedi 30 mars 2019 Matin Blyde River Canyon / milieu d'aprem direction ORPEN GATE (Kruger) puis nuit à SATARA CAMP dimanche 31 mars 2019 KRUGER 2ème nuit à Satara camp lundi 1 avril 2019 KRUGER nuit à Lower Sabie mardi 2 avril 2019 KRUGER, fin d'aprem sortie Crocodile Bridge nuit à l'extérieur kruger mercredi 3 avril 2019 Matin direction MBABANE, journée et nuit au swaziland jeudi 4 avril 2019 Matin direction Mabibi (Sodwana bay) - aprem repos vendredi 5 avril 2019 Plongée sodwana bay samedi 6 avril 2019 Direction Umkomaas le matin - aprèm repos dimanche 7 avril 2019 Plongée à Aliwal Shoal - Direction Ramsgate fin de journée lundi 8 avril 2019 Plongée à Protea Banks mardi 9 avril 2019 Ne sais pas quoi faire ? mercredi 10 avril 2019 Matin direction Durban, vol pour Le Cap jeudi 11 avril 2019 Le Cap vendredi 12 avril 2019 Le Cap - Retour Joburg fin de journée samedi 13 avril 2019 Journée à Soweto - 23h55 retour Paris
Merci beaucoup !!
Nous prévoyons partir 2 semaines en Afrique du Sud début avril. Pouvez-vous me dire ce que vous pensez de notre itinéraire svp (A savoir que nous louerons une voiture à notre arrivée à Johannesburg et la rendrons à Durban) et avez-vous des conseils ou des endroits à ne pas manquer :
vendredi 29 mars 2019 11h arrivée Joburg => Dir Graskop nuit à Graskop samedi 30 mars 2019 Matin Blyde River Canyon / milieu d'aprem direction ORPEN GATE (Kruger) puis nuit à SATARA CAMP dimanche 31 mars 2019 KRUGER 2ème nuit à Satara camp lundi 1 avril 2019 KRUGER nuit à Lower Sabie mardi 2 avril 2019 KRUGER, fin d'aprem sortie Crocodile Bridge nuit à l'extérieur kruger mercredi 3 avril 2019 Matin direction MBABANE, journée et nuit au swaziland jeudi 4 avril 2019 Matin direction Mabibi (Sodwana bay) - aprem repos vendredi 5 avril 2019 Plongée sodwana bay samedi 6 avril 2019 Direction Umkomaas le matin - aprèm repos dimanche 7 avril 2019 Plongée à Aliwal Shoal - Direction Ramsgate fin de journée lundi 8 avril 2019 Plongée à Protea Banks mardi 9 avril 2019 Ne sais pas quoi faire ? mercredi 10 avril 2019 Matin direction Durban, vol pour Le Cap jeudi 11 avril 2019 Le Cap vendredi 12 avril 2019 Le Cap - Retour Joburg fin de journée samedi 13 avril 2019 Journée à Soweto - 23h55 retour Paris
Merci beaucoup !!
Alsace (FR68) - Dunkerque (FR59) - Dover (GB) - Plymouth (GB) - Roscoff (FR29) à vélo English translation pending
Bonjour,
J'ai en projet de faire un voyage à vélo en itinérance depuis l'Alsace jusqu'en Bretagne via le Nord de la France puis le Sud de l'Angleterre au mois de juin/juillet 2019 (sur une quinzaine de jours);
Est-ce qu'il y a des retours d'expériences sur des trajets similaires ou pour certains tronçons?
J'ai lu qu'il existait la "route2" qui relie Douvres à Plymouth, y aurait-il des témoignages sur cette itinéraire?
D'avance merci pour vos retours.
Cordialement.
Leticia et environs English translation pending
Bonjour,
Je serais du 21 au 23 janvier prochain à Leticia avec le tour suivant :
Forfait 3 jours 2 nuits
David, d'après ce que vous m'avez dit, je propose ce qui suit :
Jour 21 janvier 2019
Accueil à l'aéroport (LATAM 09 :53 AM) transfert à l'agence, explication détaillée du plan, déjeuner par l'agence, voyage au kilomètre 10 où se trouve la réserve d'agapè, début de la promenade d'entrée à travers les forêts secondaires, arrivée à l'observation de l'endroit et le ravin sablonneux, promenade en forêt primaire d'environ 03 heures, observation de la flore et observation de la faune possible, culminer la promenade aller au taminboca arbre où la plate-forme est située à 35 mètres de hauteur, Selon le temps, vous pouvez observer le coucher du soleil, vous reposer sur un matelas semi-double, selon le temps, vous vous levez tôt et observez le lever du soleil, la flore et la faune possible comme les singes à la cime des arbres, le rappel ou la tyrolienne activité est effectuée vers une deuxième plate-forme, où puis la descente est faite de manière contrôlée par des instructeurs, petit déjeuner à agapè très tôt.
22 janvier 2019
Il se réalise dans la jungle d'environ 03 vers la communauté de San Pedro pour effectuer un parcours sur le ravin etahuarcaca, ce parcours en raison des hautes eaux est effectué dans la jungle inondable où il est possible d'apprécier le paysage et la faune possible, le parcours se termine quand on arrive à la fleur de lotus réserve où on prend le déjeuner et repose brièvement, aussi vous pouvez observer les victoires royales, là dans la sortie ils embarquent en bateau artisanal vers le fleuve javari, en passant par la triple frontière (Colombie, Brésil et Pérou) dans le fleuve javari ils vont vers la réserve de zacambu, la durée de ce voyage est d'environ 04 heures avant la réserve, au cours il est possible l'observation des dauphins, on serait arrivé vers 06 :00 h 00 selon le temps, vous pouvez observer le coucher du soleil, le dîner est à Zacambu, dans la maison de M. Jorge et sa famille péruvienne brésilienne, l'hébergement est dans des lits avec des moustiquaires et la maison est en bois rustique, pendant la nuit on fait ce que l'on appelle caimaneada, qui est une observation des possibles caïmans pendant la nuit, puis se reposer.
Jour 23 de janvier 2019
Petit déjeuner matinal à la maison de Don Jorge et commence le voyage de retour à Leticia, au début baignade dans la rivière avec dauphins possibles, arrivée à Leticia vers 11h30 pour organiser, vous pouvez prendre une douche à l'agence, déjeuner et transfert à l'aéroport vers 12h00 arrivée deux heures avant l'aéroport pour prendre le vol avec AVIANCA à 02:39 PM.
Le plan de plusieurs jours comprend :
- Accueil et adieu à l'aéroport. - Transferts terrestres et fluviaux. - Mentionnez les aliments et les collations la nourriture de la région, des lots et des fruits. Les régimes alimentaires sont respectés restrictions végétariennes ou diététiques. - Guide accompagnateur permanent : bilingue ou avec traducteur selon disponibilité. - Politique de risque pour l'assistance médicale. - Revenus, visites et activités proposées. - Hébergement toutes les nuits dans l'hôtel les conditions stipulées dans le plan
Recommandations MAZONAS - COL. C- 1 lampe de poche (si elle est à mettre sur la tête est plus confortable) - Piles supplément payant Vêtements pour temps chaud et humide : 2 paires de chemises à manches longues fraîches - 2 paires de pantalons longues fresques - 1 veste légère coupe-vent - 2 à 4 paires de
C'est un bon tour mais le prix pour moi seul est à plus de 500 euros. Mais si j'ai une deuxième personne, le prix tombe à moins de 350 euros et une troisième à 250 euros ... . Si vous êtes intéressés, merci de me contacter :)
Je serais du 21 au 23 janvier prochain à Leticia avec le tour suivant :
Forfait 3 jours 2 nuits
David, d'après ce que vous m'avez dit, je propose ce qui suit :
Jour 21 janvier 2019
Accueil à l'aéroport (LATAM 09 :53 AM) transfert à l'agence, explication détaillée du plan, déjeuner par l'agence, voyage au kilomètre 10 où se trouve la réserve d'agapè, début de la promenade d'entrée à travers les forêts secondaires, arrivée à l'observation de l'endroit et le ravin sablonneux, promenade en forêt primaire d'environ 03 heures, observation de la flore et observation de la faune possible, culminer la promenade aller au taminboca arbre où la plate-forme est située à 35 mètres de hauteur, Selon le temps, vous pouvez observer le coucher du soleil, vous reposer sur un matelas semi-double, selon le temps, vous vous levez tôt et observez le lever du soleil, la flore et la faune possible comme les singes à la cime des arbres, le rappel ou la tyrolienne activité est effectuée vers une deuxième plate-forme, où puis la descente est faite de manière contrôlée par des instructeurs, petit déjeuner à agapè très tôt.
22 janvier 2019
Il se réalise dans la jungle d'environ 03 vers la communauté de San Pedro pour effectuer un parcours sur le ravin etahuarcaca, ce parcours en raison des hautes eaux est effectué dans la jungle inondable où il est possible d'apprécier le paysage et la faune possible, le parcours se termine quand on arrive à la fleur de lotus réserve où on prend le déjeuner et repose brièvement, aussi vous pouvez observer les victoires royales, là dans la sortie ils embarquent en bateau artisanal vers le fleuve javari, en passant par la triple frontière (Colombie, Brésil et Pérou) dans le fleuve javari ils vont vers la réserve de zacambu, la durée de ce voyage est d'environ 04 heures avant la réserve, au cours il est possible l'observation des dauphins, on serait arrivé vers 06 :00 h 00 selon le temps, vous pouvez observer le coucher du soleil, le dîner est à Zacambu, dans la maison de M. Jorge et sa famille péruvienne brésilienne, l'hébergement est dans des lits avec des moustiquaires et la maison est en bois rustique, pendant la nuit on fait ce que l'on appelle caimaneada, qui est une observation des possibles caïmans pendant la nuit, puis se reposer.
Jour 23 de janvier 2019
Petit déjeuner matinal à la maison de Don Jorge et commence le voyage de retour à Leticia, au début baignade dans la rivière avec dauphins possibles, arrivée à Leticia vers 11h30 pour organiser, vous pouvez prendre une douche à l'agence, déjeuner et transfert à l'aéroport vers 12h00 arrivée deux heures avant l'aéroport pour prendre le vol avec AVIANCA à 02:39 PM.
Le plan de plusieurs jours comprend :
- Accueil et adieu à l'aéroport. - Transferts terrestres et fluviaux. - Mentionnez les aliments et les collations la nourriture de la région, des lots et des fruits. Les régimes alimentaires sont respectés restrictions végétariennes ou diététiques. - Guide accompagnateur permanent : bilingue ou avec traducteur selon disponibilité. - Politique de risque pour l'assistance médicale. - Revenus, visites et activités proposées. - Hébergement toutes les nuits dans l'hôtel les conditions stipulées dans le plan
Recommandations MAZONAS - COL. C- 1 lampe de poche (si elle est à mettre sur la tête est plus confortable) - Piles supplément payant Vêtements pour temps chaud et humide : 2 paires de chemises à manches longues fraîches - 2 paires de pantalons longues fresques - 1 veste légère coupe-vent - 2 à 4 paires de
C'est un bon tour mais le prix pour moi seul est à plus de 500 euros. Mais si j'ai une deuxième personne, le prix tombe à moins de 350 euros et une troisième à 250 euros ... . Si vous êtes intéressés, merci de me contacter :)
Un petit film-diaporama de ma virée irlandaise à vélo du 8 au 25 août 2018 English translation pending
Bonjour à tous
Un petit retour en images sur ma sortie d'été en Irlande et en Irlande du Nord au mois d'août.
https://www.youtube.com/watch?v=EiJ3UoycF0g&t=59s
Le récit au jour le jour est là:
http://deconcarneauavelobiensur.blogspot.com/p/blog-page_3.html
André
https://www.youtube.com/watch?v=EiJ3UoycF0g&t=59s
Le récit au jour le jour est là:
http://deconcarneauavelobiensur.blogspot.com/p/blog-page_3.html
André
Japon avec enfants: Aeroflot ou Air China English translation pending
Bonjour
Nous allons nous rendre au japon en octobre .
Nous avons la possibilité de partir avec Aeroflot ou Airchina que choisir à votre avis ?
Salutations
Tour du lac Annecy à vélo English translation pending
bonjour,
nous souhaitons faire le tour du lac d'annecy avec nos 2 garcons , 6 ans et 8 ans, en juin.
Nous souhaitons le faire en 2 jours,
savez vous si cela n'est pas dangereux avec enfants ? travaux, passage difficile....
avez vous des adresses camping, logements., avec piscine, point d'eau, activités pour les enfants?
avez vous des adresses de lieux, coins, a visiter durant le tour du lac, et adresse pour manger?
merci d'avance de vos réponses
Que choisir entre la Réunion, Maurice et Rodrigues? English translation pending
Bonjour,
Nous envisageons de découvrir la Réunion et les iles proches que sont Maurice et Rodrigues en été et pourrons consacrer un mois à ce voyage. Entre les randonnées sur la Réunion, les plages de Maurice et l'authenticité de Rodrigues, comment en choisir 2 sur les 3 et peut on faire l'impasse sur la Réunion pour se concentrer sur les 2 autres ? Vos conseils, comme toujours, seront précieux. D'avance merci
Patrick
Nous envisageons de découvrir la Réunion et les iles proches que sont Maurice et Rodrigues en été et pourrons consacrer un mois à ce voyage. Entre les randonnées sur la Réunion, les plages de Maurice et l'authenticité de Rodrigues, comment en choisir 2 sur les 3 et peut on faire l'impasse sur la Réunion pour se concentrer sur les 2 autres ? Vos conseils, comme toujours, seront précieux. D'avance merci
Patrick
Trajet en camping-car nord-ouest de la Mongolie en mai English translation pending
Bonjour
Nous allons passer un mois en Mongolie en mai/juin en entrant en camping-car à l'extrémité ouest (Tsagaannuur) pour sortir à Altanbulag (dir Ulan Ude).
On ne sait pas vraiment quel itinéraire emprunter, sachant qu'on souhaite se cantonner au Nord Ouest du pays et qu'on en a marre des zones désertiques. On va se diriger vers le lac Khovsgol mais en passant par où ?
Est-ce que quelqu'un pourrait donner son avis sur :
- la route Nord Tsagaannuur/ Ulaangom/ Moron
- route sud par Hovd/Altay/Uliastay/Moron
- ou en travers de Ulaangom à Uliastay (par Urgamal) puis remonter sur Moron en passant par Jargalant et Tariat (est Arkhangay) ... sur la carte c'est ça qui m'attire le plus.
Sachant qu'on restera pas forcement sur l'axe principal. Quelles carasteristiques pour ces differentes régions ?
On sera en Poids Lourd 4×4 , est-ce qu'il y a des passages à éviter?
On a la carte Gizi map, est ce que ce que les routes tracees en jaune et les traits rouge continu sont à peu près carrossables.
Voilà plein de questions, j'ai hâte de mettre un peu de feutre sur la carte.
Au plaisir
Griffith Observatory en Californie English translation pending
Bonjour
Je me demandais si l'un ou l'une d'entre vous avait déjà été au Griffith Observatory à pied . Google m'annonce 45 minutes de marche depuis le motel Coral Sands , je me dis pourquoi pas ? Mais le chemin est il éclairé de nuit ? J'ai aussi lu dans un carnet que l'observatoire était fermé certains jours. Mais dans le cas d'une fermeture, peut on quand même profiter de la vue ?
Je me demandais si l'un ou l'une d'entre vous avait déjà été au Griffith Observatory à pied . Google m'annonce 45 minutes de marche depuis le motel Coral Sands , je me dis pourquoi pas ? Mais le chemin est il éclairé de nuit ? J'ai aussi lu dans un carnet que l'observatoire était fermé certains jours. Mais dans le cas d'une fermeture, peut on quand même profiter de la vue ?
Rapide tour de Nouvelle-Zélande en un mois English translation pending
Merci à ceux qui m’ont aidé à peaufiner mon troisième voyage en Nouvelle-Zélande en compagnie de Béa et Gilbert rencontrés sur ce forum. En complément du blog que j’ai rédigé au jour le jour , je livre ici un condensé avec des détails pratiques (bus, hébergements, bon plans…) à l’intention des futurs voyageurs.
La carte de l’itinéraire est disponible ici
Type de voyage : confort, mode road trip avec hébergements en appartements type motel. Peu de restaurants, courses dans les supermarchés et aux étals de bord de route (quand vous en voyez un, arrêtez-vous ou faites demi-tour, cela en vaut la peine).
Nous avions choisi Cathay Pacific et un arrêt de deux nuits à Hong-Kong pour nous rendre là-bas.
Ce stop prolongé nous a permis d’absorber une partie du décalage horaire et nous nous sommes rapidement adaptés à nos horaires inversés (12 h de décalage à cette saison). Cela a été beaucoup plus difficile au retour, avec seulement une escale de 3h.
Pour le passage en douane, nous avons préféré déclarer la présence de produits alimentaires et médicaments à base d’herbes sur le formulaire remis dans l’avion. L’officier nous a demandé de préciser la nature des articles, qui ne posaient pas de problèmes selon lui. Par contre, un petit pot de confit au milieu de mon bagage principal a attiré l’œil de l’employé au scanner et j’ai dû ouvrir mon sac. Je n’ai pas eu à le vider entièrement, mon interlocuteur m’a aimablement montré l’endroit où se trouvait l’objet du délit… qui avait le tort d’avoir la couleur du miel, produit strictement interdit à l’importation en Nouvelle-Zélande.
Dès notre arrivée, nous avons procédé à l’achat d’un modem Pocket Wifi, avec 8 Giga de données, à partager entre nos quatre appareils (on peut aller jusqu’à 5). J’avais le souvenir de l’absence de wifi gratuit, confirmé par des expériences récentes d’autres voyageurs, mais en fait, c’est de moins en moins vrai, notamment en ce qui concerne les motels et holiday parks. Pour les opérations à sécuriser (paiements, chat en ligne…), c’est quand même un achat prudent. Si vous disposez déjà d’un boîtier déverrouillé, emmenez-le et achetez simplement une carte SIM. Et si vous n’avez qu’un téléphone, non verrouillé également, vous pouvez n’acheter qu’une carte pour avoir un numéro local et consulter Internet, utile si vous devez passer des appels.
Pour éviter de commencer la conduite à gauche en voiture automatique par une traversée d’Auckland, nous avons réservé le service de Quick Shuttle pour nous amener au pied de notre immeuble. A trois, ce n’est guère plus cher que le bus.
Nous avions trouvé un appartement AirBnb très près du centre et celui-ci m’a réconciliée avec ce site où j’avais eu deux mauvaises expériences… Tout neuf, très bien équipé et à distance de marche des gares routières et ferroviaire.
Nous avons consacré l’après-midi à la découverte d’Auckland, en nous rendant sur le Mont Eden en bus, pour profiter de la vue panoramique sur la ville. Le lendemain matin, nous avons appris à nos dépens que le café ordinaire dans une grande enseigne internationale était du café au lait… Nous apprendrons ainsi à le commander « black » et non « plain » !
Un petit tour au port et nous prenons le bus ManaBus pour Warkworth, première ville du nord où j’avais trouvé un loueur de voiture. Pour le bus, les prix que j’avais vu sur Internet étaient très attractifs (10 dollars) mais ils sont multipliés par 2 ou 3 quand on achète dans le bus ou seulement quelques jours avant… Nous avons eu un prix de groupe pour 3 : 70 NZD.
11/11/2017 - Notre première étape est Mangawhai, où je retrouve des amis de longue date devenus fermiers bio à la retraite. Ce petit village est vraiment très sympathique et sa communauté « Plastic Free » y est très active. Il faudra encore beaucoup de temps pour que le pays soit exemplaire dans ce domaine : nous avons en effet été effarés par la quantité de sacs plastique distribués dans les supermarchés.
12/11/2017 - Seconde étape : Paihia et la Baie des Iles. La route est belle, le ciel bleu commence à poindre, nous sommes dans l’ambiance palmiers et pohutukawas (ou Arbre de Noël).
Nous avons décidé d’entreprendre ce voyage en ne réservant qu’un minimum d’hébergements, afin de nous laisser la possibilité de modifier l’itinéraire. Tâche un peu plus compliquée du fait que nous sommes trois adultes et avons besoin de deux chambres, une configuration moins courante que les logements pour deux. Pour ce soir, nous trouvons cependant sans difficulté une cabine de motel dans notre budget tout près du front de mer. (Averill Motel) 13/11/2017 – Cape Reinga Pas d’arrêt au musée de Waitangi, déjà visité en 2004 et que je recommande, nous filons directement vers le Cap Reinga par la route 10. Nous nous régalons des paysages vallonnés, aux multiples nuances de vert, tachetés de troupeaux de vaches. L’Océan Pacifique apparait régulièrement au détour d’un virage.
Nous rejoignons la 1 près d’Awanui et nous écartons un peu pour aller admirer la célèbre « Ninety Mile Beach », cette immense place d’environ 90 km qui longe la Mer de Tasman jusqu’au Cap Reinga. Il est possible de rouler dessus (mais pas en voiture de location), avec de préférence un 4x4 et nous pouvons effectivement assister à quelques démonstrations. Cette pratique me chiffonne un peu…
Nous pique-niquons sur place et reprenons la route n° 1, Far North Road. Un peu monotone jusqu’à ce que nous retrouvions le rivage du Pacifique et des colonies de cygnes noirs. La végétation est différente, nous admirons les pins de Norfolk et leur forme si particulière.
Au loin, des dunes blanches attirent notre attention : ce sont les dunes de silice blanche de Te Kokota. On croirait du sel.
Plus loin, ce sont les dunes qui bordent la Mer de Tasman.
Et nous voici à l’extrême nord de la Nouvelle-Zélande, où nous pouvons assister à la rencontre du Pacifique et de la mer de Tasman sous un superbe ciel bleu.
Quelques petites promenades et nous reprenons la route en sens inverse, un peu inquiets de voir la jauge d’essence annoncer la nécessité de faire le plein au plus tôt. Les pompes sont rares sur cette route, nous en trouverons néanmoins une à Waitiki Landing pour nous permettre de filer jusqu’à Pukenui et son Pukenui Lodge Motel. Le soir, nous allons admirer les raies Manta dans le port et nous amusons de voir un jeune garçon essayer de les pêcher avec une canne à pêche légère !
14/11/2017 - Nous redescendons par la route 1 puis empruntons la 12 jusqu’à Kohukohu où nous prenons un bac pour traverser le bras de mer de Hokianga vers Rawene où nous dégusterons un excellent fish and ships. (Hokianga Takeways)
Un peu après Omapere, un panneau nous invite à aller admirer le paysage depuis un parking aménagé à quelques kilomètres (Pakia Hill lookout). Plusieurs courtes randonnées s’offrent à nous et nous pouvons admirer les dunes d’Hokianga et la plage depuis les hauteurs.
Cette route Ouest est décidément très belle, nous entrons bientôt dans la forêt de Waipoua et son célèbre Tane Mahuta, un immense kauri de plus de 50 m de haut et de près de 14 m de circonférence. Il est sacré pour les Maoris. Tout comme ses congénères, il est hélas menacé par un champignon qui endommage ses racines. Afin de contenir la propagation de cette maladie, des installations de nettoyage des chaussures sont installées à l’entrée du chemin et cet arbre emblématique est maintenant entouré d’une clôture afin que nul ne s’approche du pied.
Nous continuons notre route pour nous arrêter finalement dans la petite ville de Paparoa, non loin du Musée du Kauri à Matakohe. Nuit au Paparoa Motor Camp, l’appartement le moins cher de tout notre périple et cependant très confortable. Le parc est arboré, de nombreux oiseaux (Pigeon des bois, tuis… et ce petit oiseau, dont j’ai oublié le nom, qui picore sur les routes et ne se déplace qu’à la dernière minute devant une voiture). Lors de notre départ, la propriétaire nous remet des citrons verts et des oranges, cueillis directement sur l’arbre devant nous. Les citrons verts (limes) ici ont la peau jaune et ne sont donc pas exportables. 15/11/2017 - Mes co-voyageurs n’étant pas intéressés par le musée de l’ambre - que je recommande pour l’avoir visité lors d’un premier voyage - nous ne nous attardons pas et nous dirigeons vers Warkworth, où nous rendrons la voiture de notre boucle Nord du Nord...
Avant cela, nous faisons un crochet vers Waipu, où nous avons repéré une grotte avec des vers luisants. Le site est en accès libre, aux risques et périls des visiteurs. Le sol est inégal et boueux et il n’y a aucun éclairage. Nous avons bien une lampe frontale et nos portables mais c’est insuffisant. Le chemin vers la droite mène rapidement à un cul-de-sac et vers la gauche, il faudrait suivre la rivière ou marcher dedans. Nous renonçons pour aller emprunter, près de la grotte, un chemin de randonnée d’environ 2 km menant à un point de vue. Rien d’extraordinaire mais promenade sympa dans la forêt. Au retour, nous abordons de jeunes français qui sortent de la grotte et ils nous confirment qu’ils ont pu aller voir les fameux « glow worms » mais ils sont mieux équipés que nous…
Warkworth Lodge propose des appartements au-dessus de notre budget mais nous acceptons volontiers la proposition revue à la baisse de la gérante ! Nous profitons de la fin d’après-midi pour aller visiter le petit village de Matakana.
16/11 – Cette fois, j’ai acheté nos billets de bus sur Internet et nous avons bénéficié d’un prix intéressant en achetant le trajet complet jusqu’à l’aéroport, emprunté par deux compagnies : Manabus et Skybus. A Auckland, les deux arrêts sont à environ 200 m l’un de l’autre et le second bus nous attend pour partir.
C'est la fin de notre boucle nord, je reviens bientôt pour la suite du périple.
12/11/2017 - Seconde étape : Paihia et la Baie des Iles. La route est belle, le ciel bleu commence à poindre, nous sommes dans l’ambiance palmiers et pohutukawas (ou Arbre de Noël).
Nous avons décidé d’entreprendre ce voyage en ne réservant qu’un minimum d’hébergements, afin de nous laisser la possibilité de modifier l’itinéraire. Tâche un peu plus compliquée du fait que nous sommes trois adultes et avons besoin de deux chambres, une configuration moins courante que les logements pour deux. Pour ce soir, nous trouvons cependant sans difficulté une cabine de motel dans notre budget tout près du front de mer. (Averill Motel) 13/11/2017 – Cape Reinga Pas d’arrêt au musée de Waitangi, déjà visité en 2004 et que je recommande, nous filons directement vers le Cap Reinga par la route 10. Nous nous régalons des paysages vallonnés, aux multiples nuances de vert, tachetés de troupeaux de vaches. L’Océan Pacifique apparait régulièrement au détour d’un virage.
Nous rejoignons la 1 près d’Awanui et nous écartons un peu pour aller admirer la célèbre « Ninety Mile Beach », cette immense place d’environ 90 km qui longe la Mer de Tasman jusqu’au Cap Reinga. Il est possible de rouler dessus (mais pas en voiture de location), avec de préférence un 4x4 et nous pouvons effectivement assister à quelques démonstrations. Cette pratique me chiffonne un peu…Nous pique-niquons sur place et reprenons la route n° 1, Far North Road. Un peu monotone jusqu’à ce que nous retrouvions le rivage du Pacifique et des colonies de cygnes noirs. La végétation est différente, nous admirons les pins de Norfolk et leur forme si particulière.
Au loin, des dunes blanches attirent notre attention : ce sont les dunes de silice blanche de Te Kokota. On croirait du sel.
Plus loin, ce sont les dunes qui bordent la Mer de Tasman.
Et nous voici à l’extrême nord de la Nouvelle-Zélande, où nous pouvons assister à la rencontre du Pacifique et de la mer de Tasman sous un superbe ciel bleu.
Quelques petites promenades et nous reprenons la route en sens inverse, un peu inquiets de voir la jauge d’essence annoncer la nécessité de faire le plein au plus tôt. Les pompes sont rares sur cette route, nous en trouverons néanmoins une à Waitiki Landing pour nous permettre de filer jusqu’à Pukenui et son Pukenui Lodge Motel. Le soir, nous allons admirer les raies Manta dans le port et nous amusons de voir un jeune garçon essayer de les pêcher avec une canne à pêche légère !
14/11/2017 - Nous redescendons par la route 1 puis empruntons la 12 jusqu’à Kohukohu où nous prenons un bac pour traverser le bras de mer de Hokianga vers Rawene où nous dégusterons un excellent fish and ships. (Hokianga Takeways)
Un peu après Omapere, un panneau nous invite à aller admirer le paysage depuis un parking aménagé à quelques kilomètres (Pakia Hill lookout). Plusieurs courtes randonnées s’offrent à nous et nous pouvons admirer les dunes d’Hokianga et la plage depuis les hauteurs.
Cette route Ouest est décidément très belle, nous entrons bientôt dans la forêt de Waipoua et son célèbre Tane Mahuta, un immense kauri de plus de 50 m de haut et de près de 14 m de circonférence. Il est sacré pour les Maoris. Tout comme ses congénères, il est hélas menacé par un champignon qui endommage ses racines. Afin de contenir la propagation de cette maladie, des installations de nettoyage des chaussures sont installées à l’entrée du chemin et cet arbre emblématique est maintenant entouré d’une clôture afin que nul ne s’approche du pied.
Nous continuons notre route pour nous arrêter finalement dans la petite ville de Paparoa, non loin du Musée du Kauri à Matakohe. Nuit au Paparoa Motor Camp, l’appartement le moins cher de tout notre périple et cependant très confortable. Le parc est arboré, de nombreux oiseaux (Pigeon des bois, tuis… et ce petit oiseau, dont j’ai oublié le nom, qui picore sur les routes et ne se déplace qu’à la dernière minute devant une voiture). Lors de notre départ, la propriétaire nous remet des citrons verts et des oranges, cueillis directement sur l’arbre devant nous. Les citrons verts (limes) ici ont la peau jaune et ne sont donc pas exportables. 15/11/2017 - Mes co-voyageurs n’étant pas intéressés par le musée de l’ambre - que je recommande pour l’avoir visité lors d’un premier voyage - nous ne nous attardons pas et nous dirigeons vers Warkworth, où nous rendrons la voiture de notre boucle Nord du Nord...
Avant cela, nous faisons un crochet vers Waipu, où nous avons repéré une grotte avec des vers luisants. Le site est en accès libre, aux risques et périls des visiteurs. Le sol est inégal et boueux et il n’y a aucun éclairage. Nous avons bien une lampe frontale et nos portables mais c’est insuffisant. Le chemin vers la droite mène rapidement à un cul-de-sac et vers la gauche, il faudrait suivre la rivière ou marcher dedans. Nous renonçons pour aller emprunter, près de la grotte, un chemin de randonnée d’environ 2 km menant à un point de vue. Rien d’extraordinaire mais promenade sympa dans la forêt. Au retour, nous abordons de jeunes français qui sortent de la grotte et ils nous confirment qu’ils ont pu aller voir les fameux « glow worms » mais ils sont mieux équipés que nous…
Warkworth Lodge propose des appartements au-dessus de notre budget mais nous acceptons volontiers la proposition revue à la baisse de la gérante ! Nous profitons de la fin d’après-midi pour aller visiter le petit village de Matakana.
16/11 – Cette fois, j’ai acheté nos billets de bus sur Internet et nous avons bénéficié d’un prix intéressant en achetant le trajet complet jusqu’à l’aéroport, emprunté par deux compagnies : Manabus et Skybus. A Auckland, les deux arrêts sont à environ 200 m l’un de l’autre et le second bus nous attend pour partir.
C'est la fin de notre boucle nord, je reviens bientôt pour la suite du périple.
Huit jours en Tanzanie en janvier English translation pending
Bonjour à tous,
Les aficionados de la Tanzanie sauront mieux m'aiguiller sur ce voyage programmé au dernier moment.
Nous sommes 2, 8 jours complets sur place. Voyage de dernière minute pour un anniversaire décennal !
L'objectif étant de voir :
- Le parc national du Serengeti - Le cratère du Ngorongoro (- Le lac Natron) (- Le parc national du Tarangire)
Je sais que c'est court, mais comment proposeriez-vous le tour pour faire le plus de visites possibles ? Nous voudrions louer une voiture sur place et tout faire en individuel, sauf les parcs si j'ai bien compris où il est obligatoire d'avoir un guide (?).
Le vol allez atterris à Kilimandjaro et le vol retour se fera aussi à Kilimandjaro.
Si possible la dernière nuit, la passer dans un Lodge avec vue sur le Kilimandjaro.
Je m'y prends un peu de court, le voyage se fait du 13 janvier au 20 janvier 2017. C'est à dire quasi demain ....
Merci de bien vouloir m'aider la communauté ! Je vous en suis très reconnaissant !
Les aficionados de la Tanzanie sauront mieux m'aiguiller sur ce voyage programmé au dernier moment.
Nous sommes 2, 8 jours complets sur place. Voyage de dernière minute pour un anniversaire décennal !
L'objectif étant de voir :
- Le parc national du Serengeti - Le cratère du Ngorongoro (- Le lac Natron) (- Le parc national du Tarangire)
Je sais que c'est court, mais comment proposeriez-vous le tour pour faire le plus de visites possibles ? Nous voudrions louer une voiture sur place et tout faire en individuel, sauf les parcs si j'ai bien compris où il est obligatoire d'avoir un guide (?).
Le vol allez atterris à Kilimandjaro et le vol retour se fera aussi à Kilimandjaro.
Si possible la dernière nuit, la passer dans un Lodge avec vue sur le Kilimandjaro.
Je m'y prends un peu de court, le voyage se fait du 13 janvier au 20 janvier 2017. C'est à dire quasi demain ....
Merci de bien vouloir m'aider la communauté ! Je vous en suis très reconnaissant !
À voir à l'oasis de Tighmert English translation pending
Bonjour a tous
Je me rend dans la région de Sidi ifni pour la 1 er semaine de 2018 .
Je cherche des infos sur l'oasis de Tighmert .la balade des cascades de fask est d'après les guides intéressante mais pas facile a trouver .Quelqu'un a t'il déjà était la-bas? .
vous avez peut être d'autres suggestions a me proposer a faire ou a voir dans l'oasis.
Est'il facile de se loger sur place ou il faut trouver a se loger sur Guelmim
Je vous remercie pour tous les renseignements que vous pourrez m'apporter
Cordialement Cota
Cordialement Cota