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Bonjour tout le monde,

J'ai besoin de vos conseil et de votre expérience...

J'attends depuis plusieurs mois que le prix du billet d'avion Aller/Retour pour le Pérou baisse. En effet, j'ai observé à plusieurs reprises en début d'année qu'en recherchant sur des comparateurs de vols, qu'on pouvait trouver des billets d'avion pour le Pérou à partir de 450 Euros (!!!) pour Avril, Mai et même Juin en m'y prenant environ 2 ou 3 mois à l'avance (au départ de Barcelone)! J'ai pensé naivement trouver des prix assez proche pour mon voyage d'octobre à destination de ce même pays vu qu'à priori, octobre est une période assez semblable à "avril/mai" niveau tourisme et conditions climatiques.... Mais, à ce jour, les prix ne descendent pas en dessous de 750 Euros au départ de Barcelone (j'habite dans le sud à 2H30 de Barcelone, c'est à priori la solution la moins onéreuse....). Me conseillez-vous d'acheter mon billet sans plus attendre ou bien d'attendre le mois d'août ou même fin septembre?

Je pars seul et j'ai la possibilité d'être flexible à 10 jours près pour ma date de départ (et donc ma date de retour, 3 semaines plus tard). Pensez-vous que cela vaut le coup d'attendre jusqu'au dernier moment ou bien suis-je trop gourmand? Je peux me le permettre, mais je ne souhaite pas me retrouver avec un billet plus cher qu'aujourd'hui...🏴‍☠️ D'après des vieilles discussions sur le forum, il parait que le Pérou est une destination dont le prix du vol ne baisse pas vraiment au dernier moment et qui peut même bien augmenter; mais cela concernait la France pour des vols en pleine saison. J'imagine que les condition ne sont pas identiques pour un départ d'Espagne (ou du sud de la France, Toulouse, Montpellier...) pour le mois d'Octobre....

C'est vrai que le prix de mon billet, mais aussi la date d'achat de mon billet va conditionner mon voyage... Si le prix du billet reste à ce prix, je risque de tirer un trait sur 1 ou 2 projets de mon parcours au Pérou; et + je prends le billet tard, plus je risque de ne pas pouvoir m'engager (notamment au niveau des dates) sur ces projets qui nécessiteraient une réservation...

Je suis donc dans l'incertitude.😕

Je suis ouvert à vos remarques et à vos conseils; n'hésitez-pas à me répondre! J'attends vos messages avec impatience😉

SYLVAIN

Nous allons passer un mois et demi à deux mois en Australie en Juillet et Août prochains, et on hésite, on hésite... Grande Barrière ou Ningaloo Reef ? Queensland ou Western Australia ?

On est mordus de plongée, que ce soit avec bouteilles ou en simple snorkeling. Et au départ on se disait qu'aller en Australie sans plonger sur la Grande Barrière, c'était une hérésie. Donc plutôt partis pour le Queensland. Mais plus on en parle autour de nous, plus on nous avertit qu'on risque d'être déçus par la Grande Barrière, surtout en ayant déjà vu à quoi ressemblaient les récifs des îles du Pacifique auparavant (Nouvelle-Calédonie, îles Cook...). Beaucoup de bateaux usines, très cher, récif abimé et pas si extraordinaire... ces critiques reviennent souvent. Alors que penser ?

D'autant que le récif de Ningaloo sur la côte Ouest nous fait de plus en plus de l'oeil, ses requins-baleines aussi je crois qu'on y serait à la bonne période, mais on a assez peu de retours sur ce coin-là, fréquentation, coût des plongées, fonds marins, pratique du snorkeling et facilité d'accès...

En fait on aimerait assez le point de vue de plongeurs, ou voyageurs adeptes du palmes-masque-tuba, ayant déjà vu les deux pour nous orienter un peu dans notre choix 🤪 Sachant aussi qu'en dehors de la plongée, on est nettement plus attirés par les étendues sauvages et tranquilles que les stations balnéaires animées...

Bonjour Sur quels sites net peut on réserver des vols aller de Paris vers Madras et retour depuis Bangalore ou Cochin vers Paris et quelle compagnie aérienne ? Merci Olivier😏

Ou trouve t'on un plan détaillé de la ville d'Hanoi?

Où faire reproduire un tableau très grand format en Chine svp?  Merci 🙂

pour ce qu'il veulent faire ou intéréssé pour un reunion-bangkok ou un bangkok- reunion via tana avec air madagascar en code share avec thai airways mais avion d'air mad 767-300ER avec les correspondance court ...voici l'info a vous d'en juger : 🙂🙂 ou 🏴‍☠️🏴‍☠️.......................................................................................................................................

Bonjour, Veuillez trouver, les horaires et les tarifs des vols AIR MADAGASCAR entre la REUNION et BANGKOK et V.V via TANANARIVE (en bord à bord) du 26 MARS au 28 OCTOBRE 06

HORAIRES :

DEPART : Le VENDREDI RUN 07H30 - TNR 08H05 MD 191 TNR 09H15 - BKK 22H10 MD 010

RETOUR: Le SAMEDI BKK 01H10 - TNR 05H40 MD 011 TNR 07H30 – ZSE 10H40 MD 170

Le MARDI BKK 01H10 – TNR 05H40 MD 011 TNR 19H00 - RUN 21H25 MD 190 (Un stop à TNR de moins de 24 heures à l’aller comme au retour est autorisé, ceci exclusivement sur vols AIR MADAGASCAR, la nuit à TANANARIVE au départ comme au retour n’est pas prise en charge par AIR MADAGASCAR)

VALIDITE : Minimum 04 jours Maximum 60 jours

RESTRICTIONS : Non endossable, non reroutable TARIFS : En basses saisons EUR 796 HT en classe K code tarifaire KLSX En hautes saisons EUR 876 HT en classe K code tarifaire KHSX POUR UNE INTERROGATION TARIFAIRE, FAIRE FQDZSEBKK/AMD OU RUNBKK/AMD POUR CREER LA TST, FAIRE FXP (les taxes applicables sont : YQAS entre RUNTNR/TNRBKK/BKKTNR/TNRZSE RJAE/REDP/FRJE/FRTI entre RUNTNR) Pas de taxes applicables à TNR (penser à mettre la croix à l’aller comme au retour) Pas de taxes applicables à BKK (le passager devant lui même s’acquitter des taxes sur place) CHD 33% de réduction INF 90% de réduction

PENALITES : Changement de réservation : Avant ou après le départ 53 EUR par transaction, dans la limite de validité Remboursement : Avant le départ, pénalitè de 100 EUR Après le départ, aucun remboursement

BASSESSAISONS AXE REUNION/BANGKOK DU 26 MAR 06 AU 05 JUL06 DU 05 AUG 06 AU 28 OCT 06

AXE BANGOK/REUNION DU 26 MAR 06 AU 30 JUL 06 DU 22 AUG 06 AU 28 OCT 06

HAUTES SAISONS AXE REUNION/BANGKOK DU 06 JUL 06 AU 04 AUG 06

AXE BANGKOK/REUNION DU 01 AUG 06 AU 21 AUG 06

Je cherche à réserver un pass 3 ou 4 vols intérieurs en Australie avec Virgin Blue, Qantas ou Jet Star ... Savez vous comment avoir des informations sur les pass proposés ?

Par ailleurs, si je réserve des vols intérieurs sur Qantas, est ce que je peux avoir des miles Flying Blue dessus ( puisque AF & Qantas ont des code share, j'imagine qu'ils ont peut-être aussi des accords pour le programme de fidélité ?? )

Merci d'avance pour votre aide

Bjr je cherche un site ou trouver les distances en Km et les temps de conduite sur le Quebec, l'Ontario et l'Est des USA

Merci d'avance

Auditorium Guimet 6 place d'Iéna 75116 Paris métro Iéna ou Boissière Vendredi 20 et samedi 21 mai à 20h30 Gauri Sharma Tripathi et ses musiciens Ish Mir - Le Théâtre des Dieux Danse Kathak (Inde du Nord) A l'origine du mot Kathak, le terme katha signifie en sanscrit " histoire, conte ". Son origine se situe dans les âges védiques. Le Kathak était alors un art purement religieux comme la plupart des danses hindouistes, théâtre dansé mimant les récits épiques ou sacrés. Au XVIe siècle, lorsque les Moghols s'installèrent en Inde, la danse sacrée évolua à leur instigation vers une danse de Cour. En effet, fort apprécié des nouveaux conquérants, le Kathak connut un essor fabuleux et devint une des huit danses classiques de l'Inde. Gauri Sharma Tripathi est une des grandes tenantes actuelles de l'art du Kathak. Formée à la danse par sa guruji et mère Padma Sharma, elle a apporté au Kathak une touche de sa personnalité joyeuse, parfois exubérante, s'affirmant au fil des années comme détentrice d'une esthétique profondément personnelle. Après avoir étudié les danses folkloriques de l'Inde et s'étant inspirée de différentes influences, Gauri Sharma Tripathi s'est imposée comme une chorégraphe hors pair mêlant dans ses créations classicisme et innovation. Elle s'est produite dans le monde entier : Nigéria, Suisse, Allemagne, USA, et jusque... dans l'Abbaye de Westminster. Elle sera accompagnée par Partha Sarathi Mukherjee (tabla), Faheem Mazhar (chant), Baluji Srivastava (sitar), Padma Sharma (padhant). Prix des places 14 et 10 euros Renseignements, réservations : 01 40 73 88 18

Hi there, I’d like to travel to Réunion but where should I stay? I’m looking for info on whether there are any youth hostels. How can I travel on a budget in this country? Best,

Salut! Certains sont-ils intéressée par les clubs de voyages privées? ou certains sont-ils déjà dans ce genre de club? Quelles sont vos avis/opinions sur ce genre de système? J'hésite à souscrire à un club...

Bonjour, quelqu'un a deja fait le grand celebration (time share) car je pensais que c etais carnaval cruise et bang je reserve et apres je me rend compte que c est pas carnaval mais royal seas cruise. quelqu'un a deja fait ce genre de croisier? est ce un arnaque ou tu fait vraiment le voyage avec eux

Bonjour,

POuvez-vous me donner des sites où je pourrais trouver des vols bon marchés de Hanoi à Luang Prabang. Ce que je trouve sur le net est assez cher surtout pour passer qques jours au LAos🤪. De plus, je dois me décider rapidement car je dois savoir si j'opte pour un visa SIMPLE ou MULTIPLE. Merci et bonne route

Christelle

Bonjour tout le monde (ou Julley devrait-on dire),

Nous projetons de retourner au Ladakh, après une virée il y a bien 18 ans de là (pfou!), mais cette fois donc, avec nos filles de 10 et 13 ans l'été prochain. Nous serions aussi surement avec une autre famille, 2 filles de mêmes âges + une un peu plus grande. On pourrait prendre entre 3 semaines et 1 mois tout compris, de France à France.

Pour le moment, il faut trouver un itinéraire qui pourrait satisfaire les points suivants : 1 - voir du monde (j'entends des locaux ;), donc trajet croisant des villages, des monastères, avec meme la possibilité de rester quelques jours dans les villages, histoire de faire des pauses tout en pouvant voir(participer?) la vie et les activités locales 2 - ne pas trop voir de monde (j'entends des touristes ;). Bon en fait, si y'a d'autres trekkeurs aux campements le soir, c'est pas la mort bien sur, l'idée est que le sentier le jour ne soit pas encombré de caravanes, comme sur un tour des annapurnas à certains endroits. Mais c'est pas le plus important 3 - pas trop hard pour des enfants, même si elles sont toutes sportives et habituées à marcher en montagne (oui, pas beaucoup plus de 3000m ici) 4 - si possible pas trop de temps perdus dans les transports/transferts 5 - paysages variés et impressionnants pour en prendre plein les mirettes 6 - ne pas trop se manger de piste, voire routes en construction, et la, pas facile de savoir où ça en est du cote de Lamayuru, Chilling ou ailleurs.

On le ferait avec une logistique pour le portage, la nourriture et le couchage sous tente ou en homestay si ca se fait un peu à ces endroits. A nous 9, on serait de taille ideal pour se faire un groupe constitué.

Au depart, le grand classique Lamayuru-Padum me tentait bien. A reflexion, surement un peu trop hard pour les enfants sur la longueur, et cote transfert Leh-Padum, pas top de passer 2 jours sur une route "aleatoire" pour rentrer ou y aller.

En truc plus raisonnable, il y a Likir-Khatse (fait avec ma femme il y a 18 ans donc...), Lamayuru (ou Wanla) - Chilling, voire poursuite sur la vallée de Markha qui m'attire moyen à priori. Il y a des amoureux du coin et meme des grands connaisseurs des sentiers ici, alors je leur soumets qq idees :

Idée 1 - le trek Lamayuru-Chilling, mais avec extension par Photoskar qui semble vraiment valoir le détour (non ?) Wanla (Lamayuru Wanla est-il interessant/faisable/agreable compte tenu de la "route") Phanjilia Hanupatta Photoskar Hanupatta Phanjilia Hinju .... jusqu'a Chilling.

Qqun ici (partirou) a tres bien décrit cet itineraire. Dommage de faire le petit aller retour, d'ou les 2 idees suivantes.

Idée 2 Wanla (Lamayuru Wanla est-il interessant/faisable/agreable compte tenu de la "route") Phanjilia Hanupatta Photoskar Ascupa (vallée qui part au nord rejoindre Phanjilia sans passer par le Sirsir La) Mais la est la question, est-ce faisable en été avec la rivière ? Phanjilia Hinju .... jusqu'a Chilling.

Idée 3 Lamayuru Prinkti La Singutse La Photoskar Sirsir La Hanupatta Phinjilia Hinju .... jusqu'a Chilling.

Deja je ne sais pas trop comment sont ces sentiers du depart qui sont peu presents dans les circuits classiques (mais certains font), et d'autre part enchainer si vite sur ces cols n'est pas forcement le top. Mais tout pourrait se faire en sens inverse en partant de Chilling, je ne sais pas.

En plus classique, il y aurait aussi :

Idée 4 Likir -> Khatse (Sham trek) à enchainer avec Wanla > Chilling

Idée 5 Wanla-Chilling, en enchainant sur la vallée de Markha.

Si vous avez des avis sur ces idées, je suis preneur ! Merci beaucoup.

Bonjour,

Je pars me reposer (ou me défouler) ds le Nord de l'Inde en mai.

1/ Je cherche rgts / lignes intérieures : - vols Delhi - Leh, - Leh - Srinagar, - Srinagar - Delhi.

Je ne trouve rien sur le site français d'Air India... Si vous avez des tuyaux (site web ou autre).

Sinon : autres moyens pour ces endroits ? Bus, train ?

2/ Rgts / possibilités de trek (Leh, Srinagar ou autre), sachant que je ne veux pas emmener de matos d'alpinisme ni de matériel de camping. J'aimerais bien marcher une petite semaine (je marcherais bien tout le mois mais bon, tellement de choses à voir...).

3/ Si qqun veut m'accompagner, je pars 4 semaines.

Merci de vos contributions.

Fred

Sauf obstacle ou contrainte indépendante de l’entreprise, Air France s’engage à baser deux avions à La Réunion dès l’hiver 2008-2009 pour desservir le réseau moyen-courrier local.” L’information émane du principal syndicat des pilotes et mécaniciens de la compagnie. Air France affiche la volonté de reprendre pied Outre-mer. Aux Antilles, la guerre est déjà déclarée à Air Caraïbes. Le front suivant pourrait bien s’ouvrir dans l’océan Indien, face à Air Austral.

Ironie de l’histoire, l’année même où Air Austral s’apprête à fêter le trentième anniversaire de la première liaison Réunion-Mayotte par Réunion Air Service, ancêtre de la compagnie réunionnaise, en HS.748 de 32 sièges, voilà qu’Air France annonce son intention de prendre pied sur le réseau régional au départ de Gillot. Cette volonté s’inscrit dans une stratégie globale de développement outre-mer. Elle est déjà en marche aux Antilles (voir par ailleurs) et il se murmure qu’après l’océan Indien Air France pourrait regarder vers le Pacifique. La situation dans les Caraïbes est très différente de celle qui prévaut à la Réunion. Aux Antilles, Air France a toujours eu un réseau local. Dans notre île, la desserte régionale venait dans le prolongement du long-courrier avec les mêmes appareils. La création d’Air Austral en novembre 1990, avec la bénédiction d’Air France participant au capital, entraîne le transfert vers la compagnie réunionnaise des droits de trafic du réseau régional. Les deux transporteurs volent aile dans aile en bonne intelligence jusqu’en juin 2003, date à laquelle Air Austral se met à marcher sur les plates-bandes d’Air France en faisant du long-courrier. Cette dernière finit d’ailleurs par quitter le navire. On pourrait croire qu’Air France rend la monnaie de sa pièce à Air Austral. La manœuvre est plus complexe. Les compagnies d’Outre-mer, Air Caraïbes et Air Austral, font en fait les frais de la création par Air France et KLM de Transavia.com. Cette compagnie à bas coûts a démarré son activité le 15 mai dernier vers des destinations du bassin méditerranéen. Mais là où le coût par passager est de 6, 87 centimes par kilomètre sur le même type de distances parcourues chez Air France, Transavia.com est en dessous de cinq centimes par passager/kilomètre. Les personnels navigants d’Air France, au premier rang desquels les pilotes, ont tout de suite senti le danger. En mars dernier, Air France Alpa, qui regroupe le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), le Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC) et le Syndicat national des officiers mécaniciens de l’aviation civile (SNOMAC) soit la grande majorité des navigants techniques d’Air France signe un accord avec la direction. En échange du feu vert donné à la création de Transavia.com, Air France Alpa obtient des garanties supplémentaires concernant l’activité moyen-courrier d’Air France. Parmi les points de l’accord, la compagnie s’engage à avoir trois Airbus A.320 supplémentaires en ligne à l’horizon 2011. “Même si cela n’est pas directement connecté à la création de Transavia.com, indique Air France Alpa dans un communiqué syndical daté du 12 mars dernier, ce dernier objectif est rendu possible par l’amélioration du détachement A.320 aux Antilles et à la création d’un nouveau détachement à la Réunion. Un A.320 supplémentaire sera affecté sur le réseau Antilles dès l’hiver 2008. Sauf obstacle ou contrainte indépendante de l’entreprise, Air France s’engage à baser deux avions à La Réunion dès l’hiver 2008-2009 pour desservir le réseau moyen-courrier local : Mayotte, Moroni, Maurice, Madagascar, Seychelles, Afrique du Sud...” Air Caraïbes et Air Austral n’ont qu’à bien se tenir. Outre ses trois Boeing 777 200 ER long-courriers, la compagnie réunionnaise exploite une flotte régionale composée de deux Boeing 737 et d’un ATR.72. Avec l’utilisation du B.777 pour desservir Mayotte, ces trois appareils mis en ligne essentiellement sur Pierrefonds, Maurice, Madagascar et les Comores sont sous-utilisés. L’Afrique du Sud et les Seychelles ne représentent du potentiel qu’en période de vacances scolaires. L’arrivée en force d’Air France ne manquerait pas de déstabiliser Air Austral.

- Aux Antilles, la guerre est déclarée à Air Caraïbes Contrairement à La Réunion, Air France a toujours eu un réseau régional au départ des Antilles avec des avions spécifiquement basés : Caravelle puis Boeing 737 et enfin Airbus A.320. La montée en puissance envisagée à La Réunion est déjà enclenchée dans les Caraïbes. En novembre prochain, un second Airbus A.320, équipé de 171 sièges, viendra renforcer la flotte locale. Ironie de l’histoire, celui qui préside aux destinées d’Air France aux Antilles n’est autre que Philippe Lacoste, ancien directeur régional de la compagnie à La Réunion. L’objectif est clair. Tailler des croupières à Air Caraïbes, l’équivalent pour les Antilles d’Air Austral à La Réunion. La part de marché d’Air France est passée de 55% à 52%, en raison de la concurrence faite par Air Caraïbes à la fois sur le long-courrier, où elle exploite des Airbus A.330, et sur le plan régional. Air France déploie l’artillerie lourde : des vols quotidiens sur Miami et Port-au-Prince, neuf rotations vers Cayenne et Fort-de-France, trois liaisons avec Saint-Martin, deux avec Saint-Domingue et le Surinam. “L’escale de Pointe-à-Pitre deviendra l’épine dorsale de ce vaste réseau interconnecté, confie Philippe Lacoste. Nous entendons développer les offres de correspondance vers l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud et l’Europe.” Avec ses deux A.320, elle espère dégager 20 millions d’euros de chiffre d’affaires supplémentaires, avec 100 000 passagers supplémentaires transportés. Actuellement, le réseau régional d’Air France rapporte 30 millions d’euros avec 160 000 personnes transportées chaque année.

Bonjour Connaissez-vous la ou les compagnies qui pratiquent les tarifs les plus interessants pour rejoindre Mayotte ? Merci pour vos réponses

Bonjour 🙂 Qui pourrait me dire où faire du snorkelling du côté de Bourail, Malabou, Hienghene, Ouvea, Mare, Lifou et l'ile des pins.Et quelqu'un a til déjà fait une promenade en bateau sur le Diahot (près de Ouega) ou la rivière Hienghene. Merci d'avance pour vos réponses🙂

Découverte de Kargil/Mulbekh, Zanskar, Sham Trek, Leh, Vallée de l'Indus, Pangong-Tso, Vallée de la Nubra, telle a été dans l'ordre mon exploration du Ladakh.

La saison touristique 2015 approchant au Ladakh, il est largement temps d'assurer ce retour d'expérience de l'été 2014 pour les prochains voyageurs.

Au préalable, j'adresse mes chaleureux remerciements aux contributeurs de VoyageForum sur cette destination du Ladakh, par ex. Djullé84, Willemspie, Maitaroa, Mijassens, holidaytrip, Ramadounia... et ceux que j'oublie malencontreusement. N'ayant que rarement exposé mes questions, je n'en ai pas moins exploité leurs riches contributions aux questions des forumistes.

Je suis spécialement reconnaissant à Djullé84 pour la qualité de ses informations, précises et détaillées. Certains de ses conseils ont été particulièrement utiles dans la définition de mon circuit. Sans parler de l'initiation au ladakhi dont j'ai bénéficié en messagerie privée.

A signaler aussi les sites web ladak.free.fr et errances-en-sacados.be dont les contenus sont précieux.

Mention spéciale pour Roland, un VFiste rencontré par hasard dans la grand-rue du bazar de Kargil le 23 août 2014 et qui s'est révélé un très agréable compagnon de trek au Zanskar. Grand merci à toi si tu me lis.

Sont exposés successivement : - circuit effectué. - dépenses sur place, ventilées par principaux postes. - hébergements utilisés, avec appréciations et coût. - impressions d'ensemble, coups de coeur et déceptions. - détail du voyage jour après jour (si le temps...).

Fabrice

P.S. : dans la série des remerciements, il me faut ajouter l'Armée Indienne qui m'a bien aidé dans la Vallée de la Nubra, surtout pour les transports entre Changmar et Turtuk, car l'éboulement de Changmar avait interrompu les liaisons par autocar.

Bonjour,

Dans une semaine ou deux, nous quittons la Thaïlande. Avant de faire le Laos, Cambodge, Vietnam, nous faisons escale à Kuala Lumpur, nous pouvons donc passer 12 jours en Malaisie. J'ai pensé à cet itinéraire, qu'en pensez-vous ? Les trajets se font-ils aussi facilement qu'en Thaïlande (réservation des bus dans une des centaines agences de chaque ville) ?

1# Arrivée à Kuala Lumpur l'après-midi 2# Kuala Lumpur 3# Kuala Lumpur 4# Kuala Lumpur > Malacca 5# Malacca 6# Malacca > Perhentian 7# Perhentian 8# Perhentian 9# Perhentian > Cameron Highlands ou Taman Negara 10# Cameron Highlands ou Taman Negara 11# Cameron Highlands ou Taman Negara > Kuala Lumpur 12# On quitte Kuala Lumpur

Nous ne pouvons pas augmenter notre temps sur place en Malaisie. Merci de votre aide.

Bonjour,

Du neuf à la Réunion où finalement UU (Air Austral) maintient ses lignes sur Bangkok et Sydney; tous les détails sont ici Apparemment, les considérations sont plus politiques qu'autre chose... Même si on peut comprendre les dirigeants réunionnais d'avoir un outil local de développement, on ne peut s'empêcher de faire le parallèle avec la Polynésie et ATN : crée par Gaston Flosse elle a démarré en trombe avant de traverser une crise profonde (trop de lignes et déficitaires...) et d'être obligée de réduire la voilure... Mêmes causes, mêmes effets ? @lain

Bonjour,

Partant au Ladakh au mois d’août prochain, nous souhaitons réaliser le Sham treck puis visiter en jeep les différents monastères à l'Ouest et à l'Est de Leh et enfin, toujours en jeep, aller au Tso Kar et au Tso Moriri. Quels vêtements emportés pour un tel voyage ? Quelles types de chaussures sont nécessaires ? De simples basket ou des chaussures montantes ?

Merci d'avance, Bruno

Bonjour,

ce message pour prévenir que le Time share viens de s'installer au Dreams la Romana. Certes ce n'est pas le premier (ni dernier) hôtel à l'avoir, d'ailleurs en Rep. Dom. quasi tous les hôtels l'ont...

Néanmoins ils sont particulièrement nombreux et envahissants....

En espérant que l'hôtel controle rapidement la situation pour le bien de tout le monde

Cédric

bonjour je cherche petit hotel a cuba pres du peuple mais ou je peu faire plonge en apnee le nombre d'etoiles importe peu un tout inclus important et beau corail proche merci de me m'informer

J'aimerais partager des Ballades en VTC en Finistère et Morbihan avec un/une ou plusieurs co-bikers, et découvrir des nouveau tracks. We can share our conversations in English, oder Deutsch ...

Bonsoir,

Qui pourrait m'indiquer le centre commercial qui se trouve à Hong Kong, où on peut trouver à chaque étage leur spécialité (robe de mariée, coiffeur, maquilleuse, les offrandes, les décorations, ...) Merci

Bonjour,

Message aux détenteurs d'un accès à Amadeus ou équivalent :

Sur le timetable de Malaysia Airlines, on peut voir un Maurice - Kuala Lumpur (MRU - KUL) les vendredis avec le numéro MH9046 départ 21h30 opéré par Air mauritius. Pourtant dans la partie réservation du site de MH, on n'a pas accès à ce vol. Quelqu'un peut-il me confirmer le code-share et la possibilité de voyager avec billet MH (tout ca encore pour une question de miles FB!!!)? Même principe pour le vol retour les samedis à 10h15 de KUL - vol MH9047.

Merci

Phil