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Bangkok quinze ans après English translation pending
bonsoir
malgré mon age, j'ai eu la chance de connaitre bangkok il y a 17 ans et j'en garde le souvenir d'une ville fabuleuse, grouillante de vie, dépaysante, des habitants adorables, j'ai donc décidé de faire découvrir cette ville à ma femme, à la recherche de mes souvenirs et avec l'envie de la redécouvrir, de la réaprivoiser, donner nous envie d'aller au dela des sentiers battus grace à vos conseils, vos bons plans en tout genre votre aide servira nos souvenirs merci
malgré mon age, j'ai eu la chance de connaitre bangkok il y a 17 ans et j'en garde le souvenir d'une ville fabuleuse, grouillante de vie, dépaysante, des habitants adorables, j'ai donc décidé de faire découvrir cette ville à ma femme, à la recherche de mes souvenirs et avec l'envie de la redécouvrir, de la réaprivoiser, donner nous envie d'aller au dela des sentiers battus grace à vos conseils, vos bons plans en tout genre votre aide servira nos souvenirs merci
Je donne ma 2CV en Inde English translation pending
Salut,
Une jolie 2CV paree pour le voyage arrivera a Calcutta (Inde), si Dieu le veut, le 7 juillet 2007. Et moi je m en irai par avion le 26 juillet en France. Je vais donc devoir me separer de ma belle compagne mais, puisque je ne souhaite que son bonheur, je prefererai qu elle tombe entre de bonnes mains. Si vous avez de bonnes mains (un peu mecaniciennes) et que vous ca vous interesse de facon autonome, pas chere en faisant marrer les gens sur votre passage, alors vous m interessez. Bref. Je file ma 2CV a qui veut voyager avec. Le plus simple serait de la recuperer en Juillet a Calcutta. Seul hic ou point a eclaircir, l aspect administratif. Mais je ne me plongerai dedans qu une fois que quelqu un sera vraiment interesse. Si vous voulez voir des photos de la belle : http://etienne2cv.over-blog.com (cote news il est pas tres a jour mais je suis en Iran en ce moment).
Etienne
PS : je donne la voiture mais j exige une photo par quinzaine de ses voyages a venir.
Une jolie 2CV paree pour le voyage arrivera a Calcutta (Inde), si Dieu le veut, le 7 juillet 2007. Et moi je m en irai par avion le 26 juillet en France. Je vais donc devoir me separer de ma belle compagne mais, puisque je ne souhaite que son bonheur, je prefererai qu elle tombe entre de bonnes mains. Si vous avez de bonnes mains (un peu mecaniciennes) et que vous ca vous interesse de facon autonome, pas chere en faisant marrer les gens sur votre passage, alors vous m interessez. Bref. Je file ma 2CV a qui veut voyager avec. Le plus simple serait de la recuperer en Juillet a Calcutta. Seul hic ou point a eclaircir, l aspect administratif. Mais je ne me plongerai dedans qu une fois que quelqu un sera vraiment interesse. Si vous voulez voir des photos de la belle : http://etienne2cv.over-blog.com (cote news il est pas tres a jour mais je suis en Iran en ce moment).
Etienne
PS : je donne la voiture mais j exige une photo par quinzaine de ses voyages a venir.
Votre objet de voyage insolite? English translation pending
Salut à toutes et à tous !
Je voulais savoir si vous aviez un objet que vous avez absolument avec vous. objet insolite où objet indispensable. Quel est votre objet ? Moi c'est un sifflet que j'ai toujours au cou ! Pratique au début, il est devenu mon GRI-GRI et il est de lapartie dès que je pars avec le vélo ...
Voir Brasilia English translation pending
Hello
J'ai la chance de voyager dans un cadre professionnel ces derniers temps, alors j'en profite pour vous raconter. Je viens de passer dix jours à Brasilia, la capitale fédérale du Brésil. Encore un endroit singulier, où les voyageurs ne restent en général que 2-3 jours au maximum, s'ils s'intéressent à l'architecture ou s'ils doivent régler des questions administratives.
Depuis Paris, il faut compter 10 heures d'avion jusqu'à Saõ Paulo, puis 1h30 jusqu'à Brasilia, pour arriver dans une utopie de ville, construite ex-nihilo, fruit de la volonté politique d'une nation en plein essor, et des visions conceptuelles d'un urbaniste et d'un architecte acquis à la Modernité et à l'Avant-garde. Pas le Brésil de la Samba et de la playa donc. Et pourtant, si ce n'est pas le coeur du Brésil, cela ressemble plus à son système nerveux. Ici sont regroupés les ministères, le congrès, le sénat, la banque centrale, les ambassades etc. Le plan général de la ville est dessiné selon un axe routier nord/sud à vocation d'habitation et un axe routier est/ouest d'administrations et de bureaux. Le point de jonction de ces deux axes est la gare de bus, qui bruisse des flux quotidiens des nombreux travailleurs employés dans la ville mais vivant dans les quartiers plus périphériques. L'axe est/ouest comporte plusieurs édifices/sculptures du grand maître d'oeuvre de Brasilia, l'architecte Oscar Niemeyer: le Planalto (bâtiment présidentiel), l'Ita Maraty (ministère des affaires étrangères), le Congrès, le Sénat, la Cathédrale, ou plus récemment le musée national, et la bibliothèque nationale... L'axe nord/sud comporte 10 voies routières, organisées en 3 parties. 1 route à 3 voies centrale, et deux routes à 2 voies de part et d'autre. Ces voies externes sont bordées par un ensemble de bâtiments longilignes formant des "superquadras", des petits quartiers résidentiels mitoyens. L'organisation interne de chaque superquadra est différente pour chaque bloc, identifiable par son numéro, mais l'organisation générale des blocs entre eux respecte une ordination tout à fait claire. À deux blocs qui se suivent succède une petite artère commerçante, perpendiculaire à l'axe routier, qui regroupe selon les cas des restaurants, des bars, des pharmacies, des teinturiers, des commerces quoi. Et ainsi de suite jusqu'au bout de l'axe. De blocs en intersections, de superquadras en artères commerçantes, on peut se sentir un peu perdu, car les endroits se ressemblent, les rues et les blocs sont des numéros et des lettres. En en même temps, on finit par se faire à ce systématisme.
Ce qui ma particulièrement frappé c'est l'omniprésence du ciel dans le paysage. Les espacements entre les bâtiments, entre chacun des éléments urbains, construisent un décor très lumineux. Et aussi très vert, car Brasilia est très végétale. Je me demande combien de jardiniers oeuvrent quotidiennement pour maintenir cette profusion de verdure, dans un endroit aussi sec.
Le corollaire de cette utopie urbanistique est évidemment l'impérieuse nécessité de la bagnole. Se déplacer à pied est une gageure. Traverser l'axe monumental est une promenade d'endurance. Traverser l'axe nord/sud à pied est toujours une tentative quasi suicidaire. On voit des piétons errer sur les bordures, guettant un ralentissement du trafic. On voit les voitures avancer, sans feu pour les arrêter, à cinquante ou soixante à l'heure. Sortir même des axes routier impose une certaine clairvoyance: il faut d'abord sortir à droite, en empruntant la boucle qui mène à la voie transversale qui passe sous la route, puis tourner tout de suite à droite pour remonter sur la route et prendre le sens opposé, et sortir tout de suite à droite en empruntant à nouveau une boucle qui mène à nouveau à la voie transversale que l'on venait de quitter, mais dans le bon sens cette fois. Oui je sais ça a l'air un peu complexe, mais à vrai dire ça l'est un peu, et en même temps, c'est une vraie trouvaille de rationalisation de l'espace et de la fluidité du trafic. Attention quand même si on est pas assez attentif, car ça devient un peu hallucinatoire à la longue!
Les gens vivent ici malgré tout. On les voit le soir dans les bars et les restos, dans les "kilo" le midi (on paye au poids). On les voit en bas des superquadras, mener leur vie de quartier, rythmée par l'architecture. On les croise aussi aux "conjuntos", les centres commerciaux, qui sont les véritables aimants populaires de Brasilia. Et on les croise surtout à la gare des bus. Ce n'est pas si grand, mais c'est impressionnant, tout à coup autant de monde, toutes ces petites échoppes, les badauds, cette atmosphère un peu étouffante due aux pots d'échappements des autobus.
Dans le secteur bancaire, il y a les banques. Dans les secteurs hôteliers, de part et d'autre de l'axe monumental, il y a les hôtels. Quelques "pousadas", modestes établissement, mais surtout des grands hôtels quadri et pentaéoilés. Car la ville est une capitale, ne l'oublions pas, et accueille les officiels nationaux et étrangers, les hommes d'affaire (et aussi, mais plus rarement, les intermittents du spectacle - je partais en tant qu'opérateur de prises de vues ;-)
Le truc vraiment auquel je ne m'attendais pas, mais en même temps je ne connaissais pas le Brésil, et c'est toujours le cas, c'est le barricadage systématique. Ce fut particulièrement voyant dans les villes satellites, à Ceilandia, ou Taguatinga je me rappelle plus. On y a fait un petit tour rapide, mais ça donne une idée assez réaliste de la chose.
Mises à part les pures favelas, telles qu'on peut se les imaginer, les villes satellites comportent autant des immeubles d'une dizaine d'étage sans intérêt, que des petites villas, ou encore des pavillons d'un étage ou de plain-pied. Et ces villas, ou ces pavillons, ont besoin d'être protégés, car comme on ne s'en rend pas forcément compte à Brasilia, le Brésil est un pays très inégalitaire, et donc quelque peu violent. La version locale des gated communities (quartiers fermés), ce sont les "condominiums", qui ferment des rues entières et sécurisent ainsi les villas qui s'y trouvent. La multiplication des condominiums, les uns à la suite des autres produit un certain effet, créant une espèce de no man's land devenu une sorte de only cars land. Mais le symbole de cette violence, de l'insécurité, ce sont les kilomètres de grilles qui protègent le moindre espace privé. Des rues entières, et les rues entières qui les suivent, alignent des grilles de toutes formes, de toutes les couleurs, jamais en dessous de 2, 50 m. Ces rues en apparence paisibles, ces petits jardinets, ou ces pas de porte qui servent de garages, sont tous derrière les barreaux. Les balcons des premiers étages sont eux aussi sécurisés, et les barreaux montent jusqu'au plafond! J'avais jamais vu ça, c'est assez troublant.
Ce dont je me rappellerai également, paradoxalement, c'est la coolness des brésiliens. Nous n'avons pas eu de problèmes avec la caméra même dans les endroits très fréquentés, ce que je redoute toujours un peu, et d'une manière générale, les gens se montrent conciliants, le pouce en l'air: no problem! Même les deux flics qui nous ont stoppé sur l'autoroute avec la caméra et deux gringos à l'arrière du pick-up (ce qui est parfaitement interdit et passible d'amende) n'ont pas fait tant de difficultés.
Bref, si par hasard vous êtes pas loin, faites un crochet par Brasilia, ça ne ressemble à rien, et comme utopie globale de la ville vue des années 60, on n'a pas fait mieux!
* ****************************
Au passage je vous fais profiter d'un retour de mail d'un ami qui a pas mal bougé, ça me paraissait intéressant de vous en faire part, histoire de continuer le(s) voyage(s):
* *****************************
ça me rappelle mon ptit voyage à Sao paolo, c'est bien agreable de lire ton texte.
Atour de Sao Paolo il y a carrément des villes entières barricadées auxquelles on accède par des autoroutes privées payantes qui longent les celles publiques. Arrivés las bas, c'est plusieurs villes uniquement résidentielles entourés de remparts gardés par des "agents de securité". une sorte de Val d'Europe (près d'Eurodisney) au milieu des forets. Fouille des voitures à l'entrée (qui n'est possible que sur invitation), rondes dans allées entre les pavillons, camera de video surveillance en veux tu en voilà ... un arsenal pour se rassurer. C'est pas des rues, mais plusieurs villes sur plusieurs collines à perte de vue qui sont barricadées. Pas de grilles entre les maisons ni de barreaux, l'impression d'être dans un quartier pavillonnaire chiant d'une ville moyenne des etats unis.
Ce qui est plus drôle, après avoir discutés avec des familles qui vivent dans ces villes, c'est que cette protection se retourne contre ses créateurs. En effet, il n'y a rien, mais alors vraiment, rien à faire pour la jeunesse dorée (pas de bars, de cine, de rien du tout ...). Alors ils se droguent pas mal, cherchent un peu d'action, et attirent les dealers et leurs familles qui installent des favelas dans les forets alentours. Les jeunes cambriolent de l'interieur pour payer la drogue, renseignent les trafiquants, qui du coup gagnent pas mal d'argent ET: Ils achetent des maisons dans la gated community ou ils sont bien à l'abri de la police (qui n'a qu'un accès très restreint à ce genre de ville) et les responsables de ces villes se gardent bien d'en parler sous peine de voir leur bien immobilier colossal fondre à vue d'oeil. Et la boucle est bouclée.
Toutes les grandes metropoles en voie de dvt sont confrontées à cette nouvelle urbanisation sécuritaire: Le Caire, Chicago, Mexico, Johannesburg, chaque pays a sa version. Et je doit dire, pour les avoirs visités, que j'en retiens surtout un enorme nouveau marché pour des entrepreneurs de service de secu et de gardiennage et autre. Ca ne regle en rien la violence quotidienne de ces pays et attire plutôt les problèmes puisque cela concentre l'argent, ni meme la qualité de vie des habitants qui de toute façon vivent toujours dans la peur de l'autre, même comme ça ... La France n'est pas en reste et quelques gated comunities sont construites en Ile de france ( surtout vers Marne la Vallée ).
Quand aux balcons du premier étage barricadés, à Johannesburg, il n'y a pas de rues à proprement parler (à part dans le centre ville, trop dangereux pour s'y promener à pied), les Africaners vivent dans des maisons qu'on ne voit pas à cause des murs d'enceintes qui entourent chaque propriété, y compris les entreprises / bureaux, sortent forcement en voiture pour se rendre dans des centres commerciaux qui concentrent toutes l'activité de loisir. parking maison -> route -> parking commercial. point. Les noirs, eux, marchent sur les bords des routes (il n'y a pas de trottoirs du coup ..). en meme temps si tu regardes Johannesburg depuis une hauteur, tu ne vois qu'une magnifique foret.
Il y a une rue (300 metres) où on peut boire des coups en terrasse en marché sur un trottoir tranquille, mais me demande pas pourquoi, j'ai toujours pas compris ....
Paradoxalement, si tu vas à Soweto, où il n'y a pas d'afrikaners, à part le dénuement total des gens qui y vivent, c'est la coolness totale comme tu dis ... en tout cas j'y était bien plus à l'aise.
Si par hasard tu as l'occasion, vas faire un tour à Johannesburg/Soweto.
* ****************************
En attendant Soweto, je reviendrais bien faire un tour au Brésil, ptêt un peu plus sur la côte ;-)
J'ai la chance de voyager dans un cadre professionnel ces derniers temps, alors j'en profite pour vous raconter. Je viens de passer dix jours à Brasilia, la capitale fédérale du Brésil. Encore un endroit singulier, où les voyageurs ne restent en général que 2-3 jours au maximum, s'ils s'intéressent à l'architecture ou s'ils doivent régler des questions administratives.
Depuis Paris, il faut compter 10 heures d'avion jusqu'à Saõ Paulo, puis 1h30 jusqu'à Brasilia, pour arriver dans une utopie de ville, construite ex-nihilo, fruit de la volonté politique d'une nation en plein essor, et des visions conceptuelles d'un urbaniste et d'un architecte acquis à la Modernité et à l'Avant-garde. Pas le Brésil de la Samba et de la playa donc. Et pourtant, si ce n'est pas le coeur du Brésil, cela ressemble plus à son système nerveux. Ici sont regroupés les ministères, le congrès, le sénat, la banque centrale, les ambassades etc. Le plan général de la ville est dessiné selon un axe routier nord/sud à vocation d'habitation et un axe routier est/ouest d'administrations et de bureaux. Le point de jonction de ces deux axes est la gare de bus, qui bruisse des flux quotidiens des nombreux travailleurs employés dans la ville mais vivant dans les quartiers plus périphériques. L'axe est/ouest comporte plusieurs édifices/sculptures du grand maître d'oeuvre de Brasilia, l'architecte Oscar Niemeyer: le Planalto (bâtiment présidentiel), l'Ita Maraty (ministère des affaires étrangères), le Congrès, le Sénat, la Cathédrale, ou plus récemment le musée national, et la bibliothèque nationale... L'axe nord/sud comporte 10 voies routières, organisées en 3 parties. 1 route à 3 voies centrale, et deux routes à 2 voies de part et d'autre. Ces voies externes sont bordées par un ensemble de bâtiments longilignes formant des "superquadras", des petits quartiers résidentiels mitoyens. L'organisation interne de chaque superquadra est différente pour chaque bloc, identifiable par son numéro, mais l'organisation générale des blocs entre eux respecte une ordination tout à fait claire. À deux blocs qui se suivent succède une petite artère commerçante, perpendiculaire à l'axe routier, qui regroupe selon les cas des restaurants, des bars, des pharmacies, des teinturiers, des commerces quoi. Et ainsi de suite jusqu'au bout de l'axe. De blocs en intersections, de superquadras en artères commerçantes, on peut se sentir un peu perdu, car les endroits se ressemblent, les rues et les blocs sont des numéros et des lettres. En en même temps, on finit par se faire à ce systématisme.
Ce qui ma particulièrement frappé c'est l'omniprésence du ciel dans le paysage. Les espacements entre les bâtiments, entre chacun des éléments urbains, construisent un décor très lumineux. Et aussi très vert, car Brasilia est très végétale. Je me demande combien de jardiniers oeuvrent quotidiennement pour maintenir cette profusion de verdure, dans un endroit aussi sec.
Le corollaire de cette utopie urbanistique est évidemment l'impérieuse nécessité de la bagnole. Se déplacer à pied est une gageure. Traverser l'axe monumental est une promenade d'endurance. Traverser l'axe nord/sud à pied est toujours une tentative quasi suicidaire. On voit des piétons errer sur les bordures, guettant un ralentissement du trafic. On voit les voitures avancer, sans feu pour les arrêter, à cinquante ou soixante à l'heure. Sortir même des axes routier impose une certaine clairvoyance: il faut d'abord sortir à droite, en empruntant la boucle qui mène à la voie transversale qui passe sous la route, puis tourner tout de suite à droite pour remonter sur la route et prendre le sens opposé, et sortir tout de suite à droite en empruntant à nouveau une boucle qui mène à nouveau à la voie transversale que l'on venait de quitter, mais dans le bon sens cette fois. Oui je sais ça a l'air un peu complexe, mais à vrai dire ça l'est un peu, et en même temps, c'est une vraie trouvaille de rationalisation de l'espace et de la fluidité du trafic. Attention quand même si on est pas assez attentif, car ça devient un peu hallucinatoire à la longue!
Les gens vivent ici malgré tout. On les voit le soir dans les bars et les restos, dans les "kilo" le midi (on paye au poids). On les voit en bas des superquadras, mener leur vie de quartier, rythmée par l'architecture. On les croise aussi aux "conjuntos", les centres commerciaux, qui sont les véritables aimants populaires de Brasilia. Et on les croise surtout à la gare des bus. Ce n'est pas si grand, mais c'est impressionnant, tout à coup autant de monde, toutes ces petites échoppes, les badauds, cette atmosphère un peu étouffante due aux pots d'échappements des autobus.
Dans le secteur bancaire, il y a les banques. Dans les secteurs hôteliers, de part et d'autre de l'axe monumental, il y a les hôtels. Quelques "pousadas", modestes établissement, mais surtout des grands hôtels quadri et pentaéoilés. Car la ville est une capitale, ne l'oublions pas, et accueille les officiels nationaux et étrangers, les hommes d'affaire (et aussi, mais plus rarement, les intermittents du spectacle - je partais en tant qu'opérateur de prises de vues ;-)
Le truc vraiment auquel je ne m'attendais pas, mais en même temps je ne connaissais pas le Brésil, et c'est toujours le cas, c'est le barricadage systématique. Ce fut particulièrement voyant dans les villes satellites, à Ceilandia, ou Taguatinga je me rappelle plus. On y a fait un petit tour rapide, mais ça donne une idée assez réaliste de la chose.
Mises à part les pures favelas, telles qu'on peut se les imaginer, les villes satellites comportent autant des immeubles d'une dizaine d'étage sans intérêt, que des petites villas, ou encore des pavillons d'un étage ou de plain-pied. Et ces villas, ou ces pavillons, ont besoin d'être protégés, car comme on ne s'en rend pas forcément compte à Brasilia, le Brésil est un pays très inégalitaire, et donc quelque peu violent. La version locale des gated communities (quartiers fermés), ce sont les "condominiums", qui ferment des rues entières et sécurisent ainsi les villas qui s'y trouvent. La multiplication des condominiums, les uns à la suite des autres produit un certain effet, créant une espèce de no man's land devenu une sorte de only cars land. Mais le symbole de cette violence, de l'insécurité, ce sont les kilomètres de grilles qui protègent le moindre espace privé. Des rues entières, et les rues entières qui les suivent, alignent des grilles de toutes formes, de toutes les couleurs, jamais en dessous de 2, 50 m. Ces rues en apparence paisibles, ces petits jardinets, ou ces pas de porte qui servent de garages, sont tous derrière les barreaux. Les balcons des premiers étages sont eux aussi sécurisés, et les barreaux montent jusqu'au plafond! J'avais jamais vu ça, c'est assez troublant.
Ce dont je me rappellerai également, paradoxalement, c'est la coolness des brésiliens. Nous n'avons pas eu de problèmes avec la caméra même dans les endroits très fréquentés, ce que je redoute toujours un peu, et d'une manière générale, les gens se montrent conciliants, le pouce en l'air: no problem! Même les deux flics qui nous ont stoppé sur l'autoroute avec la caméra et deux gringos à l'arrière du pick-up (ce qui est parfaitement interdit et passible d'amende) n'ont pas fait tant de difficultés.
Bref, si par hasard vous êtes pas loin, faites un crochet par Brasilia, ça ne ressemble à rien, et comme utopie globale de la ville vue des années 60, on n'a pas fait mieux!
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Au passage je vous fais profiter d'un retour de mail d'un ami qui a pas mal bougé, ça me paraissait intéressant de vous en faire part, histoire de continuer le(s) voyage(s):
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ça me rappelle mon ptit voyage à Sao paolo, c'est bien agreable de lire ton texte.
Atour de Sao Paolo il y a carrément des villes entières barricadées auxquelles on accède par des autoroutes privées payantes qui longent les celles publiques. Arrivés las bas, c'est plusieurs villes uniquement résidentielles entourés de remparts gardés par des "agents de securité". une sorte de Val d'Europe (près d'Eurodisney) au milieu des forets. Fouille des voitures à l'entrée (qui n'est possible que sur invitation), rondes dans allées entre les pavillons, camera de video surveillance en veux tu en voilà ... un arsenal pour se rassurer. C'est pas des rues, mais plusieurs villes sur plusieurs collines à perte de vue qui sont barricadées. Pas de grilles entre les maisons ni de barreaux, l'impression d'être dans un quartier pavillonnaire chiant d'une ville moyenne des etats unis.
Ce qui est plus drôle, après avoir discutés avec des familles qui vivent dans ces villes, c'est que cette protection se retourne contre ses créateurs. En effet, il n'y a rien, mais alors vraiment, rien à faire pour la jeunesse dorée (pas de bars, de cine, de rien du tout ...). Alors ils se droguent pas mal, cherchent un peu d'action, et attirent les dealers et leurs familles qui installent des favelas dans les forets alentours. Les jeunes cambriolent de l'interieur pour payer la drogue, renseignent les trafiquants, qui du coup gagnent pas mal d'argent ET: Ils achetent des maisons dans la gated community ou ils sont bien à l'abri de la police (qui n'a qu'un accès très restreint à ce genre de ville) et les responsables de ces villes se gardent bien d'en parler sous peine de voir leur bien immobilier colossal fondre à vue d'oeil. Et la boucle est bouclée.
Toutes les grandes metropoles en voie de dvt sont confrontées à cette nouvelle urbanisation sécuritaire: Le Caire, Chicago, Mexico, Johannesburg, chaque pays a sa version. Et je doit dire, pour les avoirs visités, que j'en retiens surtout un enorme nouveau marché pour des entrepreneurs de service de secu et de gardiennage et autre. Ca ne regle en rien la violence quotidienne de ces pays et attire plutôt les problèmes puisque cela concentre l'argent, ni meme la qualité de vie des habitants qui de toute façon vivent toujours dans la peur de l'autre, même comme ça ... La France n'est pas en reste et quelques gated comunities sont construites en Ile de france ( surtout vers Marne la Vallée ).
Quand aux balcons du premier étage barricadés, à Johannesburg, il n'y a pas de rues à proprement parler (à part dans le centre ville, trop dangereux pour s'y promener à pied), les Africaners vivent dans des maisons qu'on ne voit pas à cause des murs d'enceintes qui entourent chaque propriété, y compris les entreprises / bureaux, sortent forcement en voiture pour se rendre dans des centres commerciaux qui concentrent toutes l'activité de loisir. parking maison -> route -> parking commercial. point. Les noirs, eux, marchent sur les bords des routes (il n'y a pas de trottoirs du coup ..). en meme temps si tu regardes Johannesburg depuis une hauteur, tu ne vois qu'une magnifique foret.
Il y a une rue (300 metres) où on peut boire des coups en terrasse en marché sur un trottoir tranquille, mais me demande pas pourquoi, j'ai toujours pas compris ....
Paradoxalement, si tu vas à Soweto, où il n'y a pas d'afrikaners, à part le dénuement total des gens qui y vivent, c'est la coolness totale comme tu dis ... en tout cas j'y était bien plus à l'aise.
Si par hasard tu as l'occasion, vas faire un tour à Johannesburg/Soweto.
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En attendant Soweto, je reviendrais bien faire un tour au Brésil, ptêt un peu plus sur la côte ;-)
Voyage à Cuba (merci pour votre aide) English translation pending
Bonjour à tous,
au mois de décembre je vous ai sollicité pour avoir des renseignements rapidement pour organiser un voyage à Cuba.
Grâce à vous j'ai eu tout les éléments nécessaires à sa préparation en quelques jours.
Je vous remercie pour tout et je vous invite à partager mon voyage dans un carnet de voyage à l'adresse :
http://www.chesterkik.net/cuba2006
ChesterKiK-- maroc 2005 http://www.chesterkik.net/maroc2005
ChesterKiK-- maroc 2005 http://www.chesterkik.net/maroc2005
Moyens de transport entre la Roumanie et Odessa en Ukraine? English translation pending
Bonjour,
En vacances en Roumanie cet été, j'aimerais rejoindre une amie à Odessa. Est ce possible par bateau ? Par train ? Quel est la durée du trajet et le prix ?
Merci beaucoup,
Anne-Sé
En vacances en Roumanie cet été, j'aimerais rejoindre une amie à Odessa. Est ce possible par bateau ? Par train ? Quel est la durée du trajet et le prix ?
Merci beaucoup,
Anne-Sé
Pays les plus beaux pour apprendre l'anglais et l'allemand? English translation pending
Voila je me présente chui encore lycéen en bourgogne et je compte partir durant l année qui suivra mon bac pour me perfectionner en langue surement 6 mois en pays anglo-saxons et 6 mois dans un pays germanique !!
Alors je voulais connaître les bons plans les coins simpas a visiter et puis simplement les pays les plus bo !!!
Je voudrais aussi connaitres les formalités pour y aller car je devrais aussi bosser pour me payer cette année sabatique !!! Et puis si il y a des organismes qui aident une fois a l'étranger !! Enfin tout ca tout ca koi !!
A oui si il y a des pays avec beaucoup de belle légende aussi !! J'en suis trés frient !!
Bon ben merci a ceux ki me répondront sinn bon vent a tous !!!
ET encore merci
Itinéraire de dix-neuf jours au Costa Rica English translation pending
Bonjour, nous partons en juillet au Costa rica avec nos enfants de 13 et 9 ans, nous resterons 19 jours sur place et nous nous déplacerons en bus locaux (budget oblige). Nous avons prévu comme itinéraire : puerto viejo (ou cahuita ou punta uva), tortuguero, arenal, monteverde, montezuma et quepos (manuel antonio).
Pensez vous que ce soit faisable dans ce laps de temps, sans que ce soit trop la course ?
Est ce que quelqu'un a déjà réussi à faire tortuguero-arenal en transports en commun, en une journée, sans repasser par san josé ?
Quelles sources d'eau chaude nous conseillez vous à arenal ?
Nous aimerions faire un "skytreck" à monteverde, y en a t-il un qui est mieux que les autres ?
Et, dernière question, pensez vous que les chaussures de rando amphibies (genre salomon) peuvent convenir à la saison verte (nous n'avons pas trop envie de passer nos vacances en bottes en caoutchouc...)
Merci beaucoup à l'avance pour vos réponses !
Val
Téléphone de la SNCF et tarif entre Paris et La Rochelle? (urgent) English translation pending
Bonjour,
Je suis avec une amie que j'héberge grace à COUCH SURFING, demain elle doit partir a la ROCHELLE depuis PARIS, j'ai etais sur le site de la SNCF, on trouve les horaires mais pas les tarifs et impossible de trouver le numero de téléphone de la sncf.
jai trouvé que cetait plus facile de voyager en Australie qu'en France.
merci de votre aide, de me trouver soit le n° soit les tarif pour demain matin et la page
Je suis avec une amie que j'héberge grace à COUCH SURFING, demain elle doit partir a la ROCHELLE depuis PARIS, j'ai etais sur le site de la SNCF, on trouve les horaires mais pas les tarifs et impossible de trouver le numero de téléphone de la sncf.
jai trouvé que cetait plus facile de voyager en Australie qu'en France.
merci de votre aide, de me trouver soit le n° soit les tarif pour demain matin et la page
Canal de Pangalane pour 4 jours (Madagascar) English translation pending
Salut nous sommes 3 amis vivant à Tana, nous sommes tous en stage donc avons peu de temps pour visiter. Bientot nous allons profiter d'un we de 4 jours et nous pensions faire le canal de pangalane, est-ce que ça vaut le coup? Qu'est-ce qu'il y a à faire? Où faut-il aller exactement ? Avez-vous des conseils de logement pas cher? Merci d'avance !!!
Voyager et vivre en Australie English translation pending
Bonjour a toutes et a tous,
Je me présente, clem ( 23 ans), je vis en Espagne depuis un peu plus de 2 ans.... Depuis peu, je me suis mis en tête de partir en Australie pour bien dominer l'Anglais et pour m'en mettre plein la vue !!! ( c'est une idée toute fraîche !!). Ma première démarche a été de me renseigner un peu: visa, niveau de vie, cours, travail, lieux............. La seconde démarche est de laisser un message sur ce forum afin que certains d'entres vous me racontent un peu les différentes expériences vécues, les bons plans, les choses à faire et celles à éviter, les différentes démarches à effectuer.......... D'après ce que j'ai pu lire, ça ne semble pas donné comme type de projet....Peut-on réèllement partir plusieurs mois sans dépenser des 1000 et des 100 ??? Enfin voilà, j'espère que vous pourrez m'éclaircir un peu sur certains points et que vous me permettrez de vraiment me décider..... Merci pour votre aide clem
Je me présente, clem ( 23 ans), je vis en Espagne depuis un peu plus de 2 ans.... Depuis peu, je me suis mis en tête de partir en Australie pour bien dominer l'Anglais et pour m'en mettre plein la vue !!! ( c'est une idée toute fraîche !!). Ma première démarche a été de me renseigner un peu: visa, niveau de vie, cours, travail, lieux............. La seconde démarche est de laisser un message sur ce forum afin que certains d'entres vous me racontent un peu les différentes expériences vécues, les bons plans, les choses à faire et celles à éviter, les différentes démarches à effectuer.......... D'après ce que j'ai pu lire, ça ne semble pas donné comme type de projet....Peut-on réèllement partir plusieurs mois sans dépenser des 1000 et des 100 ??? Enfin voilà, j'espère que vous pourrez m'éclaircir un peu sur certains points et que vous me permettrez de vraiment me décider..... Merci pour votre aide clem
Sites de plongée sur l'île de Sulawesi en Indonésie English translation pending
Salut a tous,
je prepare un voyage de 3 semaines sur l'ile de Sulawesi pour le mois de septembre. Mon but est de decouvrir le pays tout en effectuant quelques plongées.
Et j'ai besoin de vos lumieres, quels sont les sites de plongées les plus beau???
Ensuite.. quels sont les plans peu touristiques a ne pas manquer...
mon but est d'arriver a Makassar et de reprendre l'avion a manado ou vis versa.
Merci tout plein a tous de bien vouloir me repondre...
stephanie
je prepare un voyage de 3 semaines sur l'ile de Sulawesi pour le mois de septembre. Mon but est de decouvrir le pays tout en effectuant quelques plongées.
Et j'ai besoin de vos lumieres, quels sont les sites de plongées les plus beau???
Ensuite.. quels sont les plans peu touristiques a ne pas manquer...
mon but est d'arriver a Makassar et de reprendre l'avion a manado ou vis versa.
Merci tout plein a tous de bien vouloir me repondre...
stephanie
Ouest des Etats-Unis: parcours circulaire (San Francisco) ou non circulaire (de San Francisco à Denver) English translation pending
Bonjour,
Nous partons 20 jours pour l'Ouest américain en aout. Pas encore les billets d'avion mais on ne va pas trainer. On arrivera nécessairement à San Francisco.
On souhaite en gros faire le parcours classique pour une 1ère visite (SF -> Death Valley -> Las Vegas -> Canyonland et Arches -> Bryce -> Monument V -> Page -> Grand Canyon South Rim). Excusez pour mon énumération, ça ne doit pas être dans le bon ordre ... et j'a ipeut-être oublié des endroits interessants
Les questions sont les suivantes :
1- Vaut-il mieux - (temps passé sur les sites à voir ) faire un itinéraire circulaire qui reviendra à SF ou bien, laisser la voiture et repartir de Denver (ou Phoenix) ??? Quel est l'avantage et l'inconvénient de chaque solution ? La réponse à cette question est très importante pour nous car c'est elle qui conditionne le billet d'avion à prendre !!!
2- Les frais "d'abandon de voiture" de location déposée ailleurs qu'au départ sont-ils très importants dans votre expérience ?
3- J'ai compris en lisant le site que la majorité d'entre nous prévoient des itinéraires trop copieux. Ce qu'on ne souhaite pas faire car je voudrais pouvoir randonner un peu. Quels sont les 2 ou 3 endroits de notre trajets les plus propices à des ballades/treks ?
Nous comptons camper la très grande majorité du temps (voire dormir dans la voiture si ce n'est pas interdit)
Un grand merci pour vos conseils
Nicolas
Les questions sont les suivantes :
1- Vaut-il mieux - (temps passé sur les sites à voir ) faire un itinéraire circulaire qui reviendra à SF ou bien, laisser la voiture et repartir de Denver (ou Phoenix) ??? Quel est l'avantage et l'inconvénient de chaque solution ? La réponse à cette question est très importante pour nous car c'est elle qui conditionne le billet d'avion à prendre !!!
2- Les frais "d'abandon de voiture" de location déposée ailleurs qu'au départ sont-ils très importants dans votre expérience ?
3- J'ai compris en lisant le site que la majorité d'entre nous prévoient des itinéraires trop copieux. Ce qu'on ne souhaite pas faire car je voudrais pouvoir randonner un peu. Quels sont les 2 ou 3 endroits de notre trajets les plus propices à des ballades/treks ?
Nous comptons camper la très grande majorité du temps (voire dormir dans la voiture si ce n'est pas interdit)
Un grand merci pour vos conseils
Nicolas
Itinéraire définitif Phoenix-San Francisco et location de voiture English translation pending
Salut à tous,
Tout d'abord je voudrais vous tenir informés de l'avancement de notre projet. Grâce à votre aide (http://voyageforum.com/v.f?post=983121;#983121) nous avons pu établir un itinéraire définitif et réserver les hotels à chaque étape 😉 (départ le lundi 03/09/07 - retour le jeudi 20/09/07): J1/ Bruxelles - Phoenix (nuit à Phoenix) J2/ Phoenix - Grand Canyon (nuit à Grand Canyon) J3/ Grand Canyon (nuit à Grand Canyon) J4/ GC - [étape à midi à Antelope Canyon] - Monument Valley (nuit à Monument Valley) J5/ MV - Capitol Reef (nuit à Torrey) J6/ Capitol Reef - Bryce Canyon (nuit à Bryce) J7/ Bryce Canyon (nuit à Bryce) J8/ Bryce Canyon - Zion NP (nuit à Springdale) J9/ Zion - Las Vegas (nuit sur le Strip) J10/ LV - Death Valley (nuit à Furnace Creek) J11/ DV - Mammoth Lakes (nuit à Mammoth) J12/ ML - Yosemite (nuit à Fish Camp) J13/ Yosemite (nuit à Fish Camp) J14/ Yosemite - San Francisco (nuit à Nob Hill) J15/ SF (nuit à Nob Hill) J16/ SF (nuit à Nob Hill) J17/ SF (nuit à Nob Hill) J18/ SF - Bruxelles Nous avons également réservé nos billets d'avion chez Delta Airlines (427 € AR 😎)
Voilà ceci étant dit, nous en sommes à la location d'un véhicule et après avoir lu plusieurs messages nous avons encore malgré tout quelques questions: Apparemment Autoescape et Holidayauto se valent. Qu'en est-il pour AutoEurope (ils font une remise alléchante de 20% jusqu'au 8 mai)? Y a-t-il d'autres loueurs intéressants ? Le conducteur supplémentaire est-il automatiquement compris dans le prix ? Nous arrivons à SF le 14ème jour et nous pensions lacher la voiture ce jour-là pour économiser 4 jours de location. Pensez-vous qu'il faudrait la garder pour visiter la ville et ses environs ? Le taxi vers l'aéroport est-il cher ? Quelle gamme de voiture faut-il choisir pour avoir un certain confort pour un tel itinéraire ? + marque conseillée (chevrolet, pontiac, jeep) les CDW et LIS semblent être désormais prises en compte par les loueurs précités. A quoi dois-je encore faire attention lors de la location ? Merci d'avance 🙂
Tout d'abord je voudrais vous tenir informés de l'avancement de notre projet. Grâce à votre aide (http://voyageforum.com/v.f?post=983121;#983121) nous avons pu établir un itinéraire définitif et réserver les hotels à chaque étape 😉 (départ le lundi 03/09/07 - retour le jeudi 20/09/07): J1/ Bruxelles - Phoenix (nuit à Phoenix) J2/ Phoenix - Grand Canyon (nuit à Grand Canyon) J3/ Grand Canyon (nuit à Grand Canyon) J4/ GC - [étape à midi à Antelope Canyon] - Monument Valley (nuit à Monument Valley) J5/ MV - Capitol Reef (nuit à Torrey) J6/ Capitol Reef - Bryce Canyon (nuit à Bryce) J7/ Bryce Canyon (nuit à Bryce) J8/ Bryce Canyon - Zion NP (nuit à Springdale) J9/ Zion - Las Vegas (nuit sur le Strip) J10/ LV - Death Valley (nuit à Furnace Creek) J11/ DV - Mammoth Lakes (nuit à Mammoth) J12/ ML - Yosemite (nuit à Fish Camp) J13/ Yosemite (nuit à Fish Camp) J14/ Yosemite - San Francisco (nuit à Nob Hill) J15/ SF (nuit à Nob Hill) J16/ SF (nuit à Nob Hill) J17/ SF (nuit à Nob Hill) J18/ SF - Bruxelles Nous avons également réservé nos billets d'avion chez Delta Airlines (427 € AR 😎)
Voilà ceci étant dit, nous en sommes à la location d'un véhicule et après avoir lu plusieurs messages nous avons encore malgré tout quelques questions: Apparemment Autoescape et Holidayauto se valent. Qu'en est-il pour AutoEurope (ils font une remise alléchante de 20% jusqu'au 8 mai)? Y a-t-il d'autres loueurs intéressants ? Le conducteur supplémentaire est-il automatiquement compris dans le prix ? Nous arrivons à SF le 14ème jour et nous pensions lacher la voiture ce jour-là pour économiser 4 jours de location. Pensez-vous qu'il faudrait la garder pour visiter la ville et ses environs ? Le taxi vers l'aéroport est-il cher ? Quelle gamme de voiture faut-il choisir pour avoir un certain confort pour un tel itinéraire ? + marque conseillée (chevrolet, pontiac, jeep) les CDW et LIS semblent être désormais prises en compte par les loueurs précités. A quoi dois-je encore faire attention lors de la location ? Merci d'avance 🙂
Tarifs des taxis de Londres? English translation pending
Bonjour,
Est-ce que quelqu'un connait les tarifs approximatifs des taxis (black cabs) en angleterre ?
Car en effet, je souhaite prendre un black cab (TAXI NOIR, réputé pour être les plus chers), plutot qu'un mini cab, car ces derniers sont fortement déconseillés... Mon trajet durera environ 1h (nous partirons de la gare de waterloo car nous prenons l'eurostar pour arriver à notre hotel à Heathrow), nous seront 2 à voyager.
J'espère que quelqu'un pourra me répondre rapidement, car mon voyage est dans 15 jours...
Merci !!! :)
Est-ce que quelqu'un connait les tarifs approximatifs des taxis (black cabs) en angleterre ?
Car en effet, je souhaite prendre un black cab (TAXI NOIR, réputé pour être les plus chers), plutot qu'un mini cab, car ces derniers sont fortement déconseillés... Mon trajet durera environ 1h (nous partirons de la gare de waterloo car nous prenons l'eurostar pour arriver à notre hotel à Heathrow), nous seront 2 à voyager.
J'espère que quelqu'un pourra me répondre rapidement, car mon voyage est dans 15 jours...
Merci !!! :)
Discothèques à Holguin (Cuba) English translation pending
salut
à part les discothèques pour touristes proche des plages quelqu'un peut me dire où on peut aller danser la musique cubaine et surtout les voir danser au centre ville de holguin ou dans ses environs Merci
à part les discothèques pour touristes proche des plages quelqu'un peut me dire où on peut aller danser la musique cubaine et surtout les voir danser au centre ville de holguin ou dans ses environs Merci
Californie: itinéraire, transport et logement English translation pending
Bonjour!
Nous sommes 4 étudiantes à partir de fin juin à début juillet en Californie!! Le trajet prévu est :
Jour 1 : Arrivée a Los angeles a 18h Jour 2 : Los angeles Jour 3 : Los angeles Jour 4 : Los angeles Jour 5 : Los angeles-Las vegas Jour 6 : Grand canyon Jour 7 : Lake Powell Jour 8 : Bryce Canyon, randonnée équestre Jour 9 : Zion national park, en fin d'après midi départ pour Las Vegas, 2ème soirée a Las Vegas Jour 10 : Journée à Las Vegas+soirée Jour 11 : Départ pour la vallée de la mort Jour 12 : depart pour Yosemite Jour 13 : Yosemite National Park journée+nuit Jour 14 : Depart vers Carmel, Monterey : visite de la ville Jour 15 : Depart à San Francisco Jour 16 : San Francisco Jour 17 : San Francisco Jour 18 : Depart
Qu'en pensez-vous? Nous cherchons des logements, connaissez-vous de endroits sympa et vraiment pas cher (budget étudiant, +/- 10 euros la nuit..)? Avez-vous des conseils question transport (nous avons moins de 21ans)?
Merci d'avance pour vos idées et conseils précieux!!!
astrid
Nous sommes 4 étudiantes à partir de fin juin à début juillet en Californie!! Le trajet prévu est :
Jour 1 : Arrivée a Los angeles a 18h Jour 2 : Los angeles Jour 3 : Los angeles Jour 4 : Los angeles Jour 5 : Los angeles-Las vegas Jour 6 : Grand canyon Jour 7 : Lake Powell Jour 8 : Bryce Canyon, randonnée équestre Jour 9 : Zion national park, en fin d'après midi départ pour Las Vegas, 2ème soirée a Las Vegas Jour 10 : Journée à Las Vegas+soirée Jour 11 : Départ pour la vallée de la mort Jour 12 : depart pour Yosemite Jour 13 : Yosemite National Park journée+nuit Jour 14 : Depart vers Carmel, Monterey : visite de la ville Jour 15 : Depart à San Francisco Jour 16 : San Francisco Jour 17 : San Francisco Jour 18 : Depart
Qu'en pensez-vous? Nous cherchons des logements, connaissez-vous de endroits sympa et vraiment pas cher (budget étudiant, +/- 10 euros la nuit..)? Avez-vous des conseils question transport (nous avons moins de 21ans)?
Merci d'avance pour vos idées et conseils précieux!!!
astrid
Magasins d'usines à Los Angeles, San Francisco et Las Vegas English translation pending
Bonjour,
Connaissez-vous les magasins d'usines dans ou autour de ces trois villes et dans les villes autour des grands parcs 5page, flagstaff, Moab)? est-ce interessant? et pour l'électronique (micro portable, GPS, et autres?), a-t'on les memes garanties qu'en France? Merci d'avance pour vos réponses éclairées Larri
Connaissez-vous les magasins d'usines dans ou autour de ces trois villes et dans les villes autour des grands parcs 5page, flagstaff, Moab)? est-ce interessant? et pour l'électronique (micro portable, GPS, et autres?), a-t'on les memes garanties qu'en France? Merci d'avance pour vos réponses éclairées Larri
Transport pas cher entre Paris et l'Allemagne? English translation pending
Bonjour
Je prevois aller a paris en novembre et de paris j aimerais aller quelque jours en allemagne, j aimerais savoir si il y a des moyen de transport a faible cout qui font le trajet Paris - Allemagne, je regarde particulierement pour berlin mais bon, ce n'est pas grave si sa ne se rend pas a berlin
Merci beaucoup de votre aide !
Je prevois aller a paris en novembre et de paris j aimerais aller quelque jours en allemagne, j aimerais savoir si il y a des moyen de transport a faible cout qui font le trajet Paris - Allemagne, je regarde particulierement pour berlin mais bon, ce n'est pas grave si sa ne se rend pas a berlin
Merci beaucoup de votre aide !
Taxi et guide à Marrakech English translation pending
Qui peut me dire combien coûte un taxi et un guide pour visiter Marrakech ?
Petits circuits argentins English translation pending
Je suis frappé par le nombre de questions portant sur la possibilité de faire le maximum de sites dans un pays aussi vaste que l'Argentine, tout cela en rencontrant le plus d'Argentins possible, dans un délai limité ( 15 jours-3 semaines) et en disposant d'un budget serré. Autant dire la quadrature du cercle. Alors bien sûr un certain nombre de spécialistes sur ce forum ( Hergé bien entendu, caustique et réaliste, mais aussi les Skargo, Espacla, Nicobry, Pasinul etc... que les autres ne se vexent pas!) donnent de très précieux conseils mais il est une possibilité dont on ne parle pratiquement jamais et qui représente une alternative pas si mauvaise que cela ( même si elle fait hurler les puristes): contracter des tours directement ici auprès d' agences sérieuses ( je ne parle pas de ces agences champignons qui poussent à tous les coins de rue du nord au sud, qui changent de mains chaque année et dont on ne sait même pas si les véhicules sont assurés, je parle des agences traditionnelles ayant pignon sur rue, genre ATI, Amichi...Hergé doit avoir le listing je suppose). Je m'explique, vous disposez de 20 jours et vous voudriez visiter au moins deux sites hors du commun plus Buenos Aires; et bien ce genre d'agences proposent par exemple le Nord Ouest en 10 jours en bus ou 7 jours en avion, Iguazu en 5 ou 3. De plus comme ce sont des entreprises argentines, vous ne cotoyez pratiquement que des sud américains et vous avez le temps de nouer des relations. Bien sûr ce n'est pas le voyage " l'aventure-c'est-l'aventure", c'est aussi plus cher que le stop ou le semi-cama à titre individuel, mais beaucoup moins que monsieur Jet tour ou que monsieur Kuoni, incomparablement même; bien sûr aussi ça ne nous rajeunit pas mais enfin dès le premier jour on vous fait passer le maté, le deuxième vous fêtez le cumpleano de la fille des voisins et tout le monde vous raconte l'histoire de la Difunta Correa, du Gauchito Gil et de San Ceferino. ( Je mets à part le fait qu'il y a toujours bien sûr des goujats et des mauvais coucheurs, mais ça...); c'est aussi l'Argentine, en tout cas plus que ces endroits dont parle Hergé comme pièges à neuneus où l'on ne côtoie que des Français déguisés en Guaranis ou en Quechuas, des allemands et leur cannette et des Anglais-écrevisse...Comme dépaysement et comme immersion, chapeau! D'ailleurs, je l'avoue, malgré ou en raison de tous les kilomètres que je me tape désormais au volant, j'ai un peu la nostalgie de ces voyages que nous faisions, ma compagne argentine et moi, en "voyage organisé" argentin, et qui nous ont permis de découvrir, à la bonne franquette, les splendeurs du Sud et du Nord et aussi tant d'Argentins tout simples. Parce que parfois le soir je préfère trinquer le Malbec avec eux plutôt qu'avec ma voiture.
Hôtel Yosemite Park English translation pending
Salut,
je viens de voir sur le site tripadvisor que mon hotel réservé à el portal à coté de yosemite park n'est vraiment pas terrible ! Avez-vous déjà séjourné dans cet hotel et quel est votre avis ?
Y a t-il mieux au m^eme prix et plus près de l'entrée du parc ?
Merci d'avance😉😉😉
Oubli... l'hotel c'est le cedar lodge.
Voyage à moto en duo en Corse début juin English translation pending
bonjour a tous
voila, nous voulons partir en corce pour 10 jours nous partons le mardi 5 et retour le samedi 16 maxi (nous avons un consert le 18 a lyon) quel est le mieux pour traversser les routes sonts parait il tres dengereuses, est ce vrais, nous savons que celles ci sont tres totueuses, nous avons un shadow 750, est ce la moto ideale!! nous ne voulons pas tous voir, mais bien voir pour nous loger nous ne savons pas encore et bien si quelqun peut nous renseigner un peut ce serait bien
salut a tous j-m et e
voila, nous voulons partir en corce pour 10 jours nous partons le mardi 5 et retour le samedi 16 maxi (nous avons un consert le 18 a lyon) quel est le mieux pour traversser les routes sonts parait il tres dengereuses, est ce vrais, nous savons que celles ci sont tres totueuses, nous avons un shadow 750, est ce la moto ideale!! nous ne voulons pas tous voir, mais bien voir pour nous loger nous ne savons pas encore et bien si quelqun peut nous renseigner un peut ce serait bien
salut a tous j-m et e
Transport vers le marché flottant de Tha Kha et Kanchanaburi (Thaïlande) English translation pending
Bonjour à tous,
On pensait profiter du trajet BKK-Kanchanaburi pour visiter, en chemin, le marché de flottant de Tha Kha.
Je me demande s'il vaut mieux faire le trajet en taxi depuis BKK ou louer une voiture (avec chauffeur : on ne se sent pas de conduire!). Pour info, on est deux.
Est-il facile de trouver un taxi pour des trajets en dehors de BKK?
Quelle est la solution la + économique? Quel budget faut-il prévoir?
Merci d'avance pour vos réponses
On pensait profiter du trajet BKK-Kanchanaburi pour visiter, en chemin, le marché de flottant de Tha Kha.
Je me demande s'il vaut mieux faire le trajet en taxi depuis BKK ou louer une voiture (avec chauffeur : on ne se sent pas de conduire!). Pour info, on est deux.
Est-il facile de trouver un taxi pour des trajets en dehors de BKK?
Quelle est la solution la + économique? Quel budget faut-il prévoir?
Merci d'avance pour vos réponses
Agadir avec un bébé de huit mois English translation pending
BONJOUR A TOUS
nous devons partir a Agadir avec un bébé de huit mois pour 1 semaine au moi de mai a l'hotel Iberostar founty beach.
ma question est: l'hotel est adapté ou pas pour les bébés les chambres sont elles spatieuses la piscine est elle propre ainsi que la plage et enfin la nouriture est elle correcte pour un bébé
merci par avance 😏
Location de voiture en Tunisie English translation pending
Nous partons dans 3 jours en Tunisie, nous cherchons actuellement à louer une voiture sur place. Après avoir chercher longuement sur le net et avoir fait le tour du forum, il me reste 2 question ?
Nous avons actuellement le choix entre 1 fiat uno, 1 fiat palio et une clio (120 € plus chère quand m^me !), nous sommes 2 et nous nous demandons de quelle qualité de sont ces voitures, une fiat uno peut-elle nous suffire avec les bagages et l'état des routes ou vaut-il mieux mettre plus cher ?
Deuxièmement, beaucoup d'entre vous font la "pub" de camelcar" savez-vous s'il font une assurance tout risque (sans franchise) ou non et si oui à quel prix ? (nous avons posé la question sur leur site mais il ne nous répondent pas pour le moment ) .
Merci par avance.
Itinéraire et logement à Bali English translation pending
bonjour,
nous partons ma femme et moi une vingtaine de jours a BALI en aout
nous souhaitons faire le tour de l'ile. Grace a vos precieux conseils, nous avons prévu de choisir 3 ou 4 villes pour poser nos sacs, et rayonner autour selon nos envies du moment.
Nous prevoyons de nous reposer un peu (plage, massage), visiter quelques temples (lesquels a votre avis ? ), aller dans les villes comme denpasar ou ubud, sortir un peu le soir etc.. Nous souhaitons aussi voir quelques volcans, mais nous ne sommes pas tres "physiques" donc les randonnées a travers la jungle ou pour gravir 3000 metres ne sont pas prévues (je sais c'est triste)
avec ces informations voici mes questions : pour bien appréhender bali, quelles sont les 3 ou 4 villes qui permettent de bien poser nos sacs et de bien visiter les differents points clés ? pour chacune de ces villes avez vous des conseils pour dormir. Sans chercher le luxe, nous souhaitons plutot des endroits ou il y a une chambre, une douche (eau chaude ;) ), éventuellement une clim. Et comme il n'est pas question de louer une voiture (la aussi suite à vos conseils), des hotels plutot pas trop trop mal situés.
je sais ça donne l'impression de vouloir le beurre et l'argent du beurre mais ca nous semble jouable vu ce que l'on a lu dans les guides.
merci beaucoup
nous partons ma femme et moi une vingtaine de jours a BALI en aout
nous souhaitons faire le tour de l'ile. Grace a vos precieux conseils, nous avons prévu de choisir 3 ou 4 villes pour poser nos sacs, et rayonner autour selon nos envies du moment.
Nous prevoyons de nous reposer un peu (plage, massage), visiter quelques temples (lesquels a votre avis ? ), aller dans les villes comme denpasar ou ubud, sortir un peu le soir etc.. Nous souhaitons aussi voir quelques volcans, mais nous ne sommes pas tres "physiques" donc les randonnées a travers la jungle ou pour gravir 3000 metres ne sont pas prévues (je sais c'est triste)
avec ces informations voici mes questions : pour bien appréhender bali, quelles sont les 3 ou 4 villes qui permettent de bien poser nos sacs et de bien visiter les differents points clés ? pour chacune de ces villes avez vous des conseils pour dormir. Sans chercher le luxe, nous souhaitons plutot des endroits ou il y a une chambre, une douche (eau chaude ;) ), éventuellement une clim. Et comme il n'est pas question de louer une voiture (la aussi suite à vos conseils), des hotels plutot pas trop trop mal situés.
je sais ça donne l'impression de vouloir le beurre et l'argent du beurre mais ca nous semble jouable vu ce que l'on a lu dans les guides.
merci beaucoup
Meilleur itinéraire Angoulême (Charente)-Aubenas (Ardèche) en août 2007 English translation pending
Bonjour à toutes et tous,
j'habite à angoulême et souhaite rejoindre cet été au mois d'aout le petit village de lussas où se déroule un festival de documentaire à vélo avec mes sacoches et mes jambes. Je pense faire du camping sauvage avec ma tente et mon réchaud. Etant débutant en voyage à vélo, je me demande quel serait le meilleur itinéraire pour rejoindre lussas en ardèche (à côté de montélimar) à partir d'angoulême sans trop de difficultés dues au relief du massif central. Je ne trouve pas de solution en regardant les cartes ign car je ne sais pas bien lire les cartes😕. ce sera mon premier voyage à vélo c'est pourquoi je vous demande de l'aide pour qu'il se déroule du mieux possible.
merci d'avance.🙂
j'habite à angoulême et souhaite rejoindre cet été au mois d'aout le petit village de lussas où se déroule un festival de documentaire à vélo avec mes sacoches et mes jambes. Je pense faire du camping sauvage avec ma tente et mon réchaud. Etant débutant en voyage à vélo, je me demande quel serait le meilleur itinéraire pour rejoindre lussas en ardèche (à côté de montélimar) à partir d'angoulême sans trop de difficultés dues au relief du massif central. Je ne trouve pas de solution en regardant les cartes ign car je ne sais pas bien lire les cartes😕. ce sera mon premier voyage à vélo c'est pourquoi je vous demande de l'aide pour qu'il se déroule du mieux possible.
merci d'avance.🙂
L'Ouest américain en 4x4 English translation pending
Avis aux voyageurs qui ont voyagé dans l'ouest américain en 4x4.
Nous avons fait un voyage dans l'ouest il y a quelques années et avons regretté de ne pas avoir un 4x4 pour faire quelques pistes
Tout d'abord quelles sont les pistes à ne pas manquer ?? Attention, nous ne sommes pas habitués aux 4x4, nous souhaitons emprunter des pistes simples
La Burr Trail entre Boulder et Bullfrog Marina vaut-elle le coup ? Quels sont les risques de se perdre ?
Nous souhaitons faire Page - Panguitch (nord ouest de Bryce) : est-il possible de couper par la piste qui part un peu avant Kanab et qui rejoint soit Glendale, soit Alton ? (à travers Vermillion Cliffs) : est-elle en bon état ? Combien de temps faut-il pour faire cette piste ? Quel état ??? C'est surtout pour éviter de refaire la même route 2 fois (nous allons faire Zion - Jacob Lake - rive nord Grand Canyon, puis Page et ensuite repartir de Page pour aller à Panguitch avant visite de Red Canyon et bryce)
Enfin, est-il envisageable de faire un peu de 4x4 dans Canyolands (pistes faciles), secteur Dead Horse Point ou Island in the Sky pour s'approcher un peu du Colorado ? Existe-t-il des cartes des pistes ?
Merci de votre aide, et également de vos suggestions
Tout d'abord quelles sont les pistes à ne pas manquer ?? Attention, nous ne sommes pas habitués aux 4x4, nous souhaitons emprunter des pistes simples
La Burr Trail entre Boulder et Bullfrog Marina vaut-elle le coup ? Quels sont les risques de se perdre ?
Nous souhaitons faire Page - Panguitch (nord ouest de Bryce) : est-il possible de couper par la piste qui part un peu avant Kanab et qui rejoint soit Glendale, soit Alton ? (à travers Vermillion Cliffs) : est-elle en bon état ? Combien de temps faut-il pour faire cette piste ? Quel état ??? C'est surtout pour éviter de refaire la même route 2 fois (nous allons faire Zion - Jacob Lake - rive nord Grand Canyon, puis Page et ensuite repartir de Page pour aller à Panguitch avant visite de Red Canyon et bryce)
Enfin, est-il envisageable de faire un peu de 4x4 dans Canyolands (pistes faciles), secteur Dead Horse Point ou Island in the Sky pour s'approcher un peu du Colorado ? Existe-t-il des cartes des pistes ?
Merci de votre aide, et également de vos suggestions
Problème récurent avec Air France: que faire? English translation pending
Bonjour à toutes et à tous,
c'est mon premier post sur ce forum, alors je me présente rapidement,
moi c'est Matrick et je suis supporter des Verts et je travaille en informatique et partage ma vie professionnelle entre Lyon et Nantes depuis une année, ce qui veut dire que Air-France tient actuellement une part importante dans ma vie, je fais LYS-NTE une ou deux fois par semaine.
Je lis depuis quelques mois votre forum, qui me semble le plus à même de me répondre, et ne trouvant pas mon bonheur dans vos mutiples sujets, je me décide enfin à m'y inscrire pour vous demandez votre aide.😉
Le vol Lyon-Nantes du dimanche soir est régulièrement en retard. Horaire écrit 21h10, il n'arrive généralement qu'entre 21h20 et 21h40. Ca me pose problème, car la navette Tan-Air allant dans le centre de Nantes part à 21h30, donc j'en suis souvent quitte pour me payer 25 € de taxi. 😕
J'ai déjà écrit une demi-douzaine de fois au Service Client d'Air France, à Beauvais, pour leur demander le remboursement de ces frais imprévus de trajet, me basant sur leurs Conditions Générales de Transport, article XV alinéa 2.2, ainsi que sur la Notice Européenne décrite sur leur site. Ils m'ont à chaque fois répondu que ce n'était pas de leur faute, vu que c'était celle de l'aéroport, du contrôle aérien, des pétroliers, des vols en retard sur lesquels faire des correspondances, etc ... Cela a été à chaque fois (sauf une) des mensonges, vu côté passager et des baies vitrées qu ouvrent sur les avions.
Le personnel à bord au mieux compatit, toutes dents blanches dehors, quand je leur expose mon problème, le tout en envoyant des clins d'oeil aux autre cochons de payant du style "vous voyez le genre de débile que nous devons nous farcir".
Le coordinateur AF de Nantes (un petit chauve un peu teigneux) reste sur la ligne dure du parti, à savoir nous vous avons transporté, les 600 € du billet ne vous garantissent pas l'horaire, si vous n'êtes pas content vous pouvez aussi faire le trajet en bagnole ou en train. Ah ah ah. 😕
Voici donc ma question : Quel est l'organisme de tutelle, français ou européen, que je pourrais saisir, en amiable dans un premier temps, pour obliger Air-France à remplir ses obligations contractuelles ?
Je vous remercie de m'avoir lu, et aussi de tous vos conseils. Matrick 🙂
Je lis depuis quelques mois votre forum, qui me semble le plus à même de me répondre, et ne trouvant pas mon bonheur dans vos mutiples sujets, je me décide enfin à m'y inscrire pour vous demandez votre aide.😉
Le vol Lyon-Nantes du dimanche soir est régulièrement en retard. Horaire écrit 21h10, il n'arrive généralement qu'entre 21h20 et 21h40. Ca me pose problème, car la navette Tan-Air allant dans le centre de Nantes part à 21h30, donc j'en suis souvent quitte pour me payer 25 € de taxi. 😕
J'ai déjà écrit une demi-douzaine de fois au Service Client d'Air France, à Beauvais, pour leur demander le remboursement de ces frais imprévus de trajet, me basant sur leurs Conditions Générales de Transport, article XV alinéa 2.2, ainsi que sur la Notice Européenne décrite sur leur site. Ils m'ont à chaque fois répondu que ce n'était pas de leur faute, vu que c'était celle de l'aéroport, du contrôle aérien, des pétroliers, des vols en retard sur lesquels faire des correspondances, etc ... Cela a été à chaque fois (sauf une) des mensonges, vu côté passager et des baies vitrées qu ouvrent sur les avions.
Le personnel à bord au mieux compatit, toutes dents blanches dehors, quand je leur expose mon problème, le tout en envoyant des clins d'oeil aux autre cochons de payant du style "vous voyez le genre de débile que nous devons nous farcir".
Le coordinateur AF de Nantes (un petit chauve un peu teigneux) reste sur la ligne dure du parti, à savoir nous vous avons transporté, les 600 € du billet ne vous garantissent pas l'horaire, si vous n'êtes pas content vous pouvez aussi faire le trajet en bagnole ou en train. Ah ah ah. 😕
Voici donc ma question : Quel est l'organisme de tutelle, français ou européen, que je pourrais saisir, en amiable dans un premier temps, pour obliger Air-France à remplir ses obligations contractuelles ?
Je vous remercie de m'avoir lu, et aussi de tous vos conseils. Matrick 🙂